浅析钢铁企业总图设计与环境保护的论文

浅析钢铁企业总图设计与环境保护的论文（通用4篇）

篇1：浅析钢铁企业总图设计与环境保护的论文

实现人与自然和谐发展是当前我国生产建设中重要的观念之一，同时也是社会各行业未来发展建设的关键导向。尤其是在我国的钢铁企业当中，钢铁冶炼将会产生大量的工业污染，对生态环境造成了严重的破坏。因此，在钢铁企业的总图设计中应当科学的融入生态环境保护理念，实现生产与环境的共存。

1钢铁企业总图设计的概念

1.1总图设计的内容

总图设计是指对钢铁企业进行总图运输设计，这种设计是为了能够更好的处理企业在总体设计布局上产生的各种问题，是有效的利用钢铁厂区自身的所有资源和条件，科学的制定企业工业生产园区建筑布置，临时建筑设计以及交通运输模式与设施等，对钢铁厂区的平面、纵向以及空间的各种建筑关系进行设计，通常总图设计包括了企业厂区地址选择、企业生产基地的总体设计规划方案、企业平面设计图、竖向设计、企业规划综合管理等几个主要部分，通过进行总图设计达到降低企业各生产关系之间的矛盾，实现整体规划最优的目的。

1.2钢铁企业规划特征

1.2.1面积大

钢铁企业是针对各种矿石进行冶炼的生产型企业，在现代化发展的今天，钢铁企业必须追求更具规模的经济效益，因此，钢铁企业的规模也在不断的扩大。根据当前钢铁企业相关数据表明，当前，钢铁企业的生产规模与占地面积之间的比例通常为0.6到2.0，也就是说目前社会上一个1000万吨级别的钢铁企业，其占地面积可以达到1000公顷到公顷之间，企业厂区的边长将达到3到6千米。由此可见，钢铁企业的占地面积非常庞大，更加需要进行科学合理的总图设计，对企业的厂区进行合理的布局和规划，在设计中可能一个很小的设计将为企业节约很多不必要的浪费。

1.2.2分工明确

当前，许多大型钢铁厂在设计上都会有明确的分工，例如在总图设计需要设计出企业的原材料准备区、材料焦化生产区、烧结区、炼铁以及炼钢区、轧钢生产区、辅助设备区等，在每个生产厂区中都会有一个相对独立的功能。此外，在不同的钢铁企业当中，很有可能对于这些分区也会有不同的名称，进而这些功能厂区的具体生产工艺、布局设计、占地位置、面积大小等也都不同，因此，很多钢铁企业的厂区划和布局设计也都不同。

2钢铁企业的环境污染现状

钢铁企业的生产过程是一项集合化学、物理等众多专业的复杂产业工作，同时对生态环境也会造成严重的影响，因此钢铁冶炼也与化工企业、轻工企业并列为生态污染最为严重的三大行业。在钢铁企业的生产过程中将一直伴有大量的废弃污染物质排出，其中包括了：对矿石进行加工处理时出现的废气和粉尘污染，炼铁炼钢时生成的废渣污染，锻压时产生的工业废水污染等。

2.1废气污染

废气污染主要是钢铁生产过程中从燃烧设备中形成的，由于其污染情况较为复杂，因此废气污染也会影响到很多方面。当前钢铁企业的废气主要成分有二氧化硫以及有氧化硫等。根据世界钢铁企业相关的资料显示，在世界经济危机出现之前，世界钢铁生产中二氧化碳的年产量达到22亿吨，其中每生产一吨的粗钢则会形成1.7吨的二氧化碳，而当时世界粗钢的年产量为1.3亿吨。随着我国对环境保护意识的逐渐重视，我国钢铁企业在1995年到期间，每生产钢铁产生的.有氧化硫排放量从9.2kg下降到了2.9kg。

2.2粉尘污染

粉尘污染是钢铁企业对周围环境影响最为严重的污染。其中炼钢环节产生的粉尘污染超过了钢铁企业粉尘总排放量的50%，而烧结工序中产生的粉尘污染物质主要来自于台车下方抽风设备，而高炉炼铁中出现的粉尘则主要是由高炉上料以及煤炭燃烧等工序中释放的。

2.3废水污染

钢铁企业的废水污染主要是在焦化过程中产生的有毒废水，其中含有大量的氰化物、硫化物、氯化物等化学成分。这些工业废水将会渗透到地下，污染地下水的水质，很容易对人的身体造成损害。因此，需要有效的处理这些工业废水，在经过化学处理之后再进行排放，避免造成生态环境污染。

2.4废渣污染

废渣污染的主要来源是高炉废渣，因此，钢铁企业必须建设合理的堆放位置。当前每生产1吨生铁则会产生0.6吨左右的废渣。这些废渣还可以进行二次应用，例如制造水泥砖或者制作成肥料等。

3总图设计中融入环境保护意识的措施

当前，人们对生态环境的保护意识越来越予以重视，尤其是在具有严重工业污染的？铁企业中，需要从生态环境保护的角度进行钢铁企业的总图设计，结合钢铁生产中的各项污染源以及污染方式，合理设计钢铁生产各厂区的位置，进而达到保护生态环境的效果。

3.1结合实际条件

想要设计具有生态环境保护的钢铁企业总图设计，首先，需要收集钢铁企业的实际数据信息，全面掌握厂区的情况和现有条件，其次，应当对选址地区的气象因素、地质因素、大气环境因素以及其他自然条件进行了解分析，积极调查选址地区的基本生态环境，参考实际情况进行钢铁企业总图设计。

生态环境是由复杂的生态系统所组成的立体结构，其各个组成部分中存在着密切的联系，且相互之间会有所影响，很多情况下一部分生态环境遭到破坏，就很有可能对其他生态环境产生影响，进而形成一系列的连锁反应，造成整个区域内所有生态环境都出现变化。因此，在进行总图设计时，应当结合当地工业布局、农业生产情况以及城市规划等具体条件。然后应当对钢铁企业所产生的污染进行调查，对可能进入到生态环境中的工业废气、废水等进行分析，考虑当地河流流向、土壤成分、大气环境质量等不同条件，充分发挥这些自然因素的污染稀释能力以及污染预防距离，尽最大努力将钢铁企业的生产污染影响降到最低。此外，当前钢铁企业的污染情况严重，同时也缺少净化和治理的有效手段，因此，在钢铁企业选址时应当选择远离城市以及农业生产的地区，将厂址设计在较为偏远，接近原材料产地的位置上，并保证厂址在当地最小风向的上风位置，此外需要设计安全合理的环境保护距离。

3.2合理布置

在进行钢铁企业选址时，应当考虑好厂区与水源的相对位置，同时还需要设计完善的工业污水处理站，有效的降低工业废水对水源的污染，保护城市水资源，钢铁企业的选址需要保证废水影响到水源，尤其是地下水大部分工业废水都是由土层渗透到地下，进而污染到水源的。因此，为了降低钢铁生产对当地的污染，可以在选择水源时，参考当地的人文条件，了解当地的城市乡镇的建设情况以及附近居住环境的卫生状态，从实际的社会生存环境进行考虑。当前钢铁厂区都选择盛行风向的上方，同时设计水源保护带，有效保护当地的生活用水。

对于钢铁生产中出现的废渣也需要设计合理的堆放位置，废渣污染主要是高炉炼铁以及炼钢时产生的，如果没有进行有效利用，则废渣应当堆放在安全的位置上，远离当地的水源，例如江河湖泊以及水库等地方，由于这些工业废渣中含有很多可溶解的化学物质，所以在进行总图设计时，废渣堆放场地应当放置在地下黏土层偏后且地下水位较低的位置。此外，做好废渣堆放场的防水工程，避免出现渗漏。通常堆放场应当在设计时保留一定的坡度，以便将废渣中的溶解液体汇聚起来，在外部的场地设计上需要在四周设置截水沟，将场外的雨水引走。如果废渣在大风天气中容易被吹飞，则应当结合实际实废渣的颗粒大小等因素，将堆放场设计到厂区的下风侧，同时与较为干净的大气环境保持距离。

4结语

总而言之，钢铁企业是一种污染较为严重的生产型企业，主要是集中资金和力量进行大规模的工业化金属冶炼生产，在生产过程中会排出大量工业废气、废水、废渣等污染物质，因此在钢铁企业的总图设计中应当融入生态环境保护的概念，为推动钢铁企业的可持续发展做出贡献。

篇2：浅析钢铁企业总图设计与环境保护的论文

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实现人与自然和谐发展是当前我国生产建设中重要的观念之一，同时也是社会各行业未来发展建设的关键导向。尤其是在我国的钢铁企业当中，钢铁冶炼将会产生大量的工业污染，对生态环境造成了严重的破坏。因此，在钢铁企业的总图设计中应当科学的融入生态环境保护理念，实现生产与环境的共存。

1钢铁企业总图设计的概念

1.1总图设计的内容

总图设计是指对钢铁企业进行总图运输设计，这种设计是为了能够更好的处理企业在总体设计布局上产生的各种问题，是有效的利用钢铁厂区自身的所有资源和条件，科学的制定企业工业生产园区建筑布置，临时建筑设计以及交通运输模式与设施等，对钢铁厂区的平面、纵向以及空间的各种建筑关系进行设计，通常总图设计包括了企业厂区地址选择、企业生产基地的总体设计规划方案、企业平面设计图、竖向设计、企业规划综合管理等几个主要部分，通过进行总图设计达到降低企业各生产关系之间的矛盾，实现整体规划最优的目的。

1.2钢铁企业规划特征

1.2.1面积大

钢铁企业是针对各种矿石进行冶炼的生产型企业，在现代化发展的今天，钢铁企业必须追求更具规模的经济效益，因此，钢铁企业的规模也在不断的扩大。根据当前钢铁企业相关数据表明，当前，钢铁企业的生产规模与占地面积之间的比例通常为0.6到2.0，也就是说目前社会上一个1000万吨级别的钢铁企业，其占地面积可以达到1000公顷到2000公顷之间，企业厂区的边长将达到3到6千米。由此可见，钢铁企业的占地面积非常庞大，更加需要进行科学合理的总图设计，对企业的厂区进行合理的布局和规划，在设计中可能一个很小的设计将为企业节约很多不必要的浪费。

1.2.2分工明确

当前，许多大型钢铁厂在设计上都会有明确的分工，例如在总图设计需要设计出企业的原材料准备区、材料焦化生产区、烧结区、炼铁以及炼钢区、轧钢生产区、辅助设备区等，在每个生产厂区中都会有一个相对独立的功能。此外，在不同的钢铁企业当中，很有可能对于这些分区也会有不同的名称，进而这些功能厂区的具体生产工艺、布局设计、占地位置、面积大小等也都不同，因此，很多钢铁企业的厂区划和布局设计也都不同。

2钢铁企业的环境污染现状

钢铁企业的生产过程是一项集合化学、物理等众多专业的复杂产业工作，同时对生态环境也会造成严重的影响，因此钢铁冶炼也与化工企业、轻工企业并列为生态污染最为严重的三大行业。在钢铁企业的生产过程中将一直伴有大量的废弃污染物质排出，其中包括了：对矿石进行加工处理时出现的废气和粉尘污染，炼铁炼钢时生成的废渣污染，锻压时产生的工业废水污染等。

2.1废气污染

废气污染主要是钢铁生产过程中从燃烧设备中形成的，由于其污染情况较为复杂，因此废气污染也会影响到很多方面。当前钢铁企业的废气主要成分有二氧化硫以及有氧化硫等。根据世界钢铁企业相关的资料显示，在世界经济危机出现之前，世界钢铁生产中二氧化碳的年产量达到22亿吨，其中每生产一吨的粗钢则会形成1.7吨的二氧化碳，而当时世界粗钢的年产量为1.3亿吨。随着我国对环境保护意识的逐渐重视，我国钢铁企业在1995年到2005年期间，每生产钢铁产生的有氧化硫排放量从9.2kg下降到了2.9kg。

2.2粉尘污染

粉尘污染是钢铁企业对周围环境影响最为严重的污染。其中炼钢环节产生的粉尘污染超过了钢铁企业粉尘总排放量的50%，而烧结工序中产生的粉尘污染物质主要来自于台车下方抽风设备，而高炉炼铁中出现的粉尘则主要是由高炉上料以及煤炭燃烧等工序中释放的。

2.3废水污染

钢铁企业的废水污染主要是在焦化过程中产生的有毒废水，其中含有大量的氰化物、硫化物、氯化物等化学成分。这些工业废水将会渗透到地下，污染地下水的水质，很容易对人的身体造成损害。因此，需要有效的处理这些工业废水，在经过化学处理之后再进行排放，避免造成生态环境污染。

2.4废渣污染

废渣污染的主要来源是高炉废渣，因此，钢铁企业必须建设合理的堆放位置。当前每生产1吨生铁则会产生0.6吨左右的废渣。这些废渣还可以进行二次应用，例如制造水泥砖或者制作成肥料等。

3总图设计中融入环境保护意识的措施

当前，人们对生态环境的保护意识越来越予以重视，尤其是在具有严重工业污染的？铁企业中，需要从生态环境保护的角度进行钢铁企业的`总图设计，结合钢铁生产中的各项污染源以及污染方式，合理设计钢铁生产各厂区的位置，进而达到保护生态环境的效果。

3.1结合实际条件

想要设计具有生态环境保护的钢铁企业总图设计，首先，需要收集钢铁企业的实际数据信息，全面掌握厂区的情况和现有条件，其次，应当对选址地区的气象因素、地质因素、大气环境因素以及其他自然条件进行了解分析，积极调查选址地区的基本生态环境，参考实际情况进行钢铁企业总图设计。

生态环境是由复杂的生态系统所组成的立体结构，其各个组成部分中存在着密切的联系，且相互之间会有所影响，很多情况下一部分生态环境遭到破坏，就很有可能对其他生态环境产生影响，进而形成一系列的连锁反应，造成整个区域内所有生态环境都出现变化。因此，在进行总图设计时，应当结合当地工业布局、农业生产情况以及城市规划等具体条件。然后应当对钢铁企业所产生的污染进行调查，对可能进入到生态环境中的工业废气、废水等进行分析，考虑当地河流流向、土壤成分、大气环境质量等不同条件，充分发挥这些自然因素的污染稀释能力以及污染预防距离，尽最大努力将钢铁企业的生产污染影响降到最低。此外，当前钢铁企业的污染情况严重，同时也缺少净化和治理的有效手段，因此，在钢铁企业选址时应当选择远离城市以及农业生产的地区，将厂址设计在较为偏远，接近原材料产地的位置上，并保证厂址在当地最小风向的上风位置，此外需要设计安全合理的环境保护距离。

3.2合理布置

在进行钢铁企业选址时，应当考虑好厂区与水源的相对位置，同时还需要设计完善的工业污水处理站，有效的降低工业废水对水源的污染，保护城市水资源，钢铁企业的选址需要保证废水影响到水源，尤其是地下水大部分工业废水都是由土层渗透到地下，进而污染到水源的。因此，为了降低钢铁生产对当地的污染，可以在选择水源时，参考当地的人文条件，了解当地的城市乡镇的建设情况以及附近居住环境的卫生状态，从实际的社会生存环境进行考虑。当前钢铁厂区都选择盛行风向的上方，同时设计水源保护带，有效保护当地的生活用水。

对于钢铁生产中出现的废渣也需要设计合理的堆放位置，废渣污染主要是高炉炼铁以及炼钢时产生的，如果没有进行有效利用，则废渣应当堆放在安全的位置上，远离当地的水源，例如江河湖泊以及水库等地方，由于这些工业废渣中含有很多可溶解的化学物质，所以在进行总图设计时，废渣堆放场地应当放置在地下黏土层偏后且地下水位较低的位置。此外，做好废渣堆放场的防水工程，避免出现渗漏。通常堆放场应当在设计时保留一定的坡度，以便将废渣中的溶解液体汇聚起来，在外部的场地设计上需要在四周设置截水沟，将场外的雨水引走。如果废渣在大风天气中容易被吹飞，则应当结合实际实废渣的颗粒大小等因素，将堆放场设计到厂区的下风侧，同时与较为干净的大气环境保持距离。

4结语

篇3：浅析钢铁企业总图设计与环境保护的论文

关键词：布置形式,运输方式,道路路网,综合利用,远期发展

1 引言

马鞍山钢铁股份有限公司经过50多年的艰苦创业、自我积累和滚动发展,目前已形成1600Mt钢铁配套生产规模,是个特大型钢铁联合企业,拥有世界先进水平的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、H型钢、高速线材、高速棒材和高速车轮等生产线。2007年建成投产的新区,总图布置有很多亮点,而老厂区是从小到大逐步发展起来的,总图布局还有很多不尽人意的地方,如布置零乱、占地面积大,运输折返等问题。

实践证明总平面设计不但影响建设投资和速度,而且还影响钢铁生产的效率和成本。如何总结总平面设计经验,搞好老厂区总图运输技术改造,是一个值得探讨的课题,本文就马钢“十二五”技术改造谈谈自己的看法。

2 布置形式

现代大型钢铁厂,总平面设计的一个特点就是布置形式都是采用"一线型"的系统。该特点就是原料从一端进厂,以最短的路程,把制成的成品从另一端出厂,使物料在厂内运输路程最短,避免折返,物料流动的过程也是生产加工的过程,使运输和加工有机结合,实现了在运输过程中加工,在加工过程中运输,从而降低厂内运输费用[1]。

马钢新区基本是按这种思路布置的。

马钢老厂区,主线包括一铁总厂、二铁总厂、一钢轧总厂、二钢轧总厂及三钢轧总厂。这些生产设施都不是同期配套建设的,且建设年代相差很多,主要是沿宁芜铁路线以西马鞍山站至采石站约8km范围内南北方向线型布置的,虽经多次改造,但是产能仍然不能做到完全匹配。老区的原燃料堆存还非常分散,有大型料场,也有简易的015料场、七里甸料场、焦化煤场、焦炭库等,铁路延伸到各料场,各料场分别配备装卸机械,占地面积大。轧钢后续加工设施预留用地不足,导致运输折返多,内外部运输交叉多等问题。

在后续的改造中,个人认为,轧钢设施整体搬迁的可能性不大,主要是处理好拟建的大型高炉和与之配套的烧结、焦化设施的布置关系。并利用淘汰落后产能的用地将现有的分散料场进行整合,从而提高土地利用率。

3 厂外运输方式

国外现代大型钢铁厂多数靠海修建,大型货船直接停泊在钢铁厂的海港码头,原燃料直接卸入料场,节省运输费用。

马钢也充分利用了沿江布置的地理优势,大宗原料通过水运直接卸入料场,成品外发的水运比例也在逐年增加。

但马钢外部运输中铁路运输仍然占有了很大的比重。目前马鞍山站是马钢本部与国铁间经铁路运输物资的唯一进出口,为一级二场横列式区段站,除办理客货列车的到发外,主要服务于马钢本部的货物到达和发出。无论是到达焦化厂的洗精煤、港务原料厂的矿石,还是高线的线材棒材、H型钢厂的型材、一钢轧总厂的板材,都是从马鞍山站这唯一的交接口进出的,这就形成了马钢外部铁路折返运输多、逆返运输多,与厂内运输干扰大的等问题。

规划的思路:充分利用宁安(南京-安庆)城际铁路开工建设的契机,届时路网货运能力会逐步释放,将大大缓解宁芜铁路货物运输能力不足的局面。一方面,对一厂站和二铁北站进行改造,使二铁北站和一厂交接口具备马钢局到车辆能够在交接口初步分流,局发车辆在交接口进行集结.形成较完整的厂前技术站体系,缩短局车在厂停留时间,从而提高运输效率;另一方面,配合铁路方面改造到达Ⅰ场、调车Ⅱ场、到发Ⅲ场,最终使马鞍山站形成三级四场布局。

4 厂内运输方式

厂内运输方式的选择,首先是满足工艺的要求,其次是考虑物料的性质、形状、件重和装卸设备情况。国外大型钢铁厂的运输方式已从20世纪50年代以前铁路运输为主,逐步转变为胶带机运输和汽车运输为主,国外20世纪60年代以来新建的钢铁厂如日本的福山钢铁厂和鹿岛钢铁厂,除铁水和热锭仍采用铁路运输以外,其他物料均采用胶带机运输和汽车运输。我国20世纪60年代以来新建的大型钢铁厂,散状原燃料已采用胶带机运输,其它物料也扩大了汽车运输量。

高炉的原燃料:马钢新区采用的是胶带机运输;马钢老区二铁总厂的3座高炉,上料系统均采用胶带机运输,一铁总厂的4座小高炉,上料系统还采用的是铁路运输,随着后一轮改造,这几座小高炉将逐步淘汰,铁路上料系统也将随之拆除。

铁水和钢锭的运输:在国内外,铁水大多还是采用铁路运输,因为比较安全可靠。我国钢铁厂对冷钢锭的运输,有采用铁路运输的,也有采用汽车运输的。马钢老区,除了一钢轧总厂的CSP生产线实现了连铸连轧,其它钢锭都需要较长距离的运输,目前基本都采用了汽车运输,并且是热送。

高炉渣和转炉渣的运输:国外现代化钢铁厂如日本的鹿岛钢铁厂已全部在车间处理后汽车外运。我国钢铁厂的高炉渣基本上是在炉前冲渣,水力输送到水渣池,然后由铁路或汽车外运;转炉渣几乎是未经处理用汽车或铁路运至渣场。从发展方向看,高炉渣和转炉渣都必然是在车间处理,然后采用汽车或铁路外运。马钢新区正在探索钢渣综合利用的新方式。

辅助材料的运输:国外现代钢铁厂已不同程度地采用了汽车运输,今后还应不断地扩大汽车运输比例,少用铁路运输,从而改善总平面布置,缩小场地面积。

5 整齐的道路路网

国外现代钢铁厂道路纵横交错,整齐美观,有明显的功能分区,有宏伟、美观的厂容。整齐的道路网,第一能方便汽车运输;第二能有利于管线布置;第三明显的功能分区便于设计分工和生产管理;第四便于美化厂容。

我国中型钢铁厂的总平面布置一般显得比较零乱,原因之一就是没有整齐化的道路网和明显的功能分区。马钢老厂区道路狭窄,且铁路公路平交道口多,技术条件差。近几年,马钢利用厂区综合整治的契机,对厂区主干道进行了升级改造。老区相继改造了马钢大道、三厂路、高线大道、三钢西路、三钢南路、轮箍西路、轮箍东路、高炉西路、三烧北路、六汾河路、一铁大道、二厂路、二轧路、北塘路及二厂西路等。使道路运输有了较大的发展,汽车的运力得到大幅度提高。

在后续的改造中,要进一步优化现有道路路网,尽可能逐步采用整齐的道路路网。主要是对东西向主干道的扩能改造。如:三台路、湖北西路都是进入马钢厂区的主要干道,除了承担马钢物料运输外,还承担了市政通行的任务,将三台路适当拓宽,并将与马钢铁水线的平交道口改为立交;将湖北西路拓宽,与天门大道相接,打开现有运输瓶颈。同时规划焦化区域至沿江大道的东西向主干道。这样,马钢的物料就可以快速接入市政道路,提高运输效率。

6 竖向设计

钢铁厂竖向设计的形式有平坡式也有阶梯式。场地标高的确定除考虑生产、工艺、运输条件、排水条件外,还应考虑土方工程的填方和挖方尽可能就近平衡。在靠山建厂时必须特别注意山地防洪、排洪工程,并应尽可能地在厂区外围利用原有的自然沟渠[2]。

马钢新区建设时,地势相当复杂,竖向设计分多个台阶,土方工程量达到1200伊104m3,基本做到填挖平衡。

老区后一轮改造,高炉、烧结、料场基本和现有系统保持一致。

7 近期和远期

任何一个好的总图,都应考虑工程今后的发展。应为业主提供工程未来演变、改造方向,这是工程效益良好发挥的前景,也是成本变化的有利因素。钢铁厂一般都预留有发展余地,预留的方法有多种形式。炼铁、烧结和焦化车间宜一次留够,分期建设;炼钢和轧钢车间宜预留成片空地,近期与远期分开建设,轧钢车间要特别注意留有足够余地,以免造成远期不合理。

马钢老区是滚动发展起来的,没有做到一次规划,分步建设,因而,用地比较分散,布局不合理。在后一轮改造中,只能通过主体设施的改造,因地制宜优化布局,如:第三钢轧总厂转炉扩容改造的规划,就是优化布局,在现有用地范围内,连铸机后增建轧线,做到转炉、精炼、连铸、连轧四位一体,从而减少物料的折返运输,节约用地。

8 综合利用与环境保护

国外现代钢铁厂对废气、废水和废渣都进行处理回收综合利用。我国钢铁厂正在一步一步地往这个方向发展。

马钢新区在固体废弃物的处理方面有很多创新。如:建设了转底炉脱锌装置,转炉和高炉污泥经转底炉制成成品球,作为高炉原料,同时解决了高炉冶炼锌富集问题。

对老区后一轮改造的总平面设计全厂用地规划时,首先要把综合利用的工厂等用地考虑进去;其次对渣场的选址不但要符合环境保护的要求,而且要考虑就近处理回收综合利用的可能;此外,还应考虑厂区四周、道路两旁及车间附近空地植树种草的可能。

9 结语

一个好的工程,需要一个好的总图[3]。这就需要设计人员严格遵守行业规范、法律法规,掌握科技成果在本行业的应用及行业的最新发展前景,总结我国的设计经验,吸取国外的先进技术,在设计中精心进行方案比较。只有这样,才能在马钢的“十二五”技术改造中,解决总图运输现状存在的问题,并能使总体布置向合理的方向发展。

参考文献

[1]储慕东.技术.思想.方法———如何规划优良的工厂总图[J].钢铁厂设计,2001(4):32-37.

[2]傅永新,彭学诗,等.钢铁厂总图运输设计手册[K].北京:冶金工业出版社,1996.

篇4：总图设计中关于生态环境的保护

关键词：总图设计；生态环境；保护

1 前言

具体来讲，工业企业总图设计指的是结合区域规划和起亚总体规划，将相关因素给综合纳入考虑范围，如工厂性质、工厂施工管理和工艺流程等，同时依据工厂所在位置的地质水文条件，科学规划设计工厂，这样借助于总图设计，可以促使工厂更加顺利的生产，环境保护得到实现，投资成本得到降低的基础上，整体效益得到提升。在总图设计过程中，要结合工厂性质来科学选择厂址，同时对生产工艺熟悉和掌握，以便有效防治可能出现的各种污染；还需要对生态环境良好保护，或者将其他的手工手段给应用过来，促使生态系统得到完善。

2 工厂及其对生态环境的影响

2.1 工厂环境的构成

工厂环境包括诸多的组成部分，外部空间、生产生活所需求的物质条件等等，企业性质和规模的不同，就有着差异化大小的工厂环境，并且不同的企业中，工厂环境和外部环境之间也有着不同的关系，因此，我们就需要结合具体的工业企业和厂址条件等因素来研究工厂环境。一般情况下，可以用自然环境、人工环境和社会环境三个部分来划分为工厂环境；其中工厂建设场地的客观情况决定了工厂的自然环境，确定了厂址之后，就相当于确定了自然环境；而人工环境则是结合生产工艺流程和管理要求，依据工厂总平面设计，改造建设场地形成的；政治体制、社会行为和文化等诸多因素则会决定到工厂的社会环境，规章制度等都是其主要表现。

2.2 工厂对生态环境的影响

工厂在建设过程中，会在一定程度上破坏到生态环境，而完成了工厂建设之后，则又会出现各类污染。一般情况下，工厂建设中，首先会破坏到制备，那么在研究环境所受到工厂的影响时，就可以从植被开始；在工厂建设中，植被会出现较多的变化，涉及到土壤、气候以及地貌等多个方面，工厂建设改变了植被，进而改变到生态环境；具体来讲，可以从这些方面来分析工厂对生态环境的影响：

首先，对土壤的影响，在工程建设过程中，地面粗糙化现象很容易出现，厂房等构筑物的建造，可以对土壤流失现象有效控制，但是物料的沉积，就会在一定程度上上升地面，开采地下矿床，地面沉降现象随之出现，土壤侵蚀受到了加速作用。另外一个方面，风速和风向都会受到影响，进而升高气温。

其次，对水体的影响，工厂在建设和日后运行过程中，对水有着较大的需求，在地下水不断开采的过程中，就容易导致沉降现象发生于地面。在工业生产过程中，会有工业废水和污水排出，工厂周围的水体遭到一定程度的污染，生物的生存也会受到较大程度的影响。

然后，对地形的影响，调查发现，在人类活动中，基本上都会改变地形，我们可以从直接和间接两方面来分析地貌受到工厂建设的影响，如果是直接影响，就会产生较为明显的后果，而后者导致的影响则不容易被人发现，如沉陷地形、滑坡等等。同时，工厂建设过程中，排水、厂房建设以及道路建设都是需要进行的，那么也会在较大程度上改变地形。

3 总图设计对工厂生态环境的保护

上文已经提到，在工厂总图设计过程中，不仅需要考虑经济效益，还需要考虑环境保护等，要将事前预防给落实下去，保护环境，促使可持续发展的要求得到满足。

3.1 合理选择工厂厂址，保护工厂生态环境

工厂厂址与环境也有着较为紧密的关系，工厂的运行，需要借助于环境资源来实现，环境会对工厂造成一定程度的影响；而工厂建设运行过程中，又会将废弃物排放到环境中，环境也会受到工厂的影响。工厂在发展过程中，会不断扩大规模，调整产品结构，那么就会将越来越多的废物排放到环境中，增大了环境压力。

因此，就需要合理选择厂址，从工厂地理位置上确保工业特点能够适应环境特点，以便有效的预防和保护环境。换句话来讲，我们可以结合环境特点，来对工厂地理位置和临靠关系进行研究。同时，将工厂性质给纳入考虑范围，以便对工厂备选场地的地形气候等环境特点和污染物扩散规律等深入研究，对厂址最终确定。

3.2 工厂总平面设计对生态环境的保护

结合确定的厂址，依据工业企业制定的总体规划，来布置工厂总平面，需要将安全卫生等要求贯彻下去，对场地上所有的建筑物、构筑物以及工程管线等设置平面位置科学确定，对生态环境有效保护，最大限度的降低环境污染。

首先，在总平面布置时，需要考虑大气污染物输送；研究发现，污染源将浓度不均匀的污染物排放到大气中，当地的分频决定着不均匀性，因此，在总平面布置时，就需要充分考虑风向，工厂不同生产单元，产生了不同程度的污染，对环境也有着差异化的要求，那么就需要科学规划，以便更好的治理环境。

其次，将当地气象条件和山地小气候给纳入考虑范围；如果大气稳定度是不变的，那么风象就会影响到污染物的稀释和扩散，但是还会有局部地方风产生，这是受到了地形地貌等因素的影响，比如会有山谷风出现于山区和高原地区，而有水陆风产生于江河湖海附近，这些局部地方风也会在较大程度上影响到大气污染，进而对总平面设计造成影响。因此，在总平面布置过程中，就需要将地区气象条件和局部小气候给纳入考虑范围。

最后，将地形、地貌等自然环境要素给充分利用起来；具体来讲，在竖向布置建筑物的过程中，需要将地形地貌等自然环境要素给纳入考虑范围，将因地制宜的原则给贯彻落实下去，尽量不要过多的改造工厂建设场地，避免在较大程度上破坏到生态环境，这样不良地质灾害就可以得到有效减少，如工程边坡等，可以对生态环境起到有效的保护作用。我们以冶金工业选矿厂布置为例，结合具体的工艺流程，就可以在山坡地段布置，这样就不需要大力改造场地，对生态环境造成的影响和破壞也得到了显著减少。

此外，绿化美化布置也是工厂所必须要有的，这样可以对工厂生态系统有效的完善和补偿，更好的修复生态系统，还可以对人们的情绪进行调节，将人们的工作热情给有效激发出来。

4 结语

综上所述，在工业飞速发展的今天，环境问题和资源紧缺问题日益严重，可持续发展理念受到了全社会普遍的认可，而可持续发展中，非常重要的一个方面就是环境保护。环境问题的出现，工厂是非常大的一个原因，那么在工程建设之前，就需要科学开展总图设计工作，通过合理选择厂址和总平面布置，来避免出现环境问题，最大限度的降低其对生态环境的影响和破坏。

参考文献：

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