新能源汽车技能大赛（共11篇）
篇1：新能源汽车技能大赛
总结
这是重庆市第五届中等职业技能大赛，刚开学不久，专业部就开始为这次比赛做准备。当听到通知后我就积极参加报了名，然后一直等到学校开始初选。刚开始还没有分项目，在初选那天本来我准备选择钣金的，但后面由于注意力不集中选择了涂装，但很幸运我被选中留了下来，并由开始的晚自习培训到后来的停课培训。由于涂装所用的材料都属于一次性耗材，而且价格都还不便宜，练习时都比较节约。
专业部为我们的项目安排了两个指导老师，由于我们部没有该专业课，指导老师也不是很了解这方面的知识。比赛所涉及到的只是几乎全部是我们项目的组长指导，因为他参加过一次比赛。在这里培训完全靠自觉，自认为这方面我做的比较好，平时自觉遵守纪律，也没有犯过什么严重的事儿。最开始练习时，总有些事会耽搁规定时间的练习，做出来的效果也不是很好，就有点担心后面选拔时会不会被淘汰。于是我辞去班主任助理一职，去抓时间练习。在后面培训练习时，有时一个基本要领很久不能掌握，然后就反复的做同一件事。开始我们从刮原子灰做起，用了一个月的时间练习这一项。每天都在练习手法、技巧，怎样刮上去厚度一致，拉的很长还要宽，就这些我都练了很长一段时间。同时练习在车门上填补一些小的划痕，那时由于没有积累多少经验，做这些时都是一次一次重复。外来的辅导老师告诉我们我们这个项目完全靠自己双手掌握该项技术，其他项目还可以偷一下懒，我们这个没有机会偷懒的。一开始我觉得没什么，慢慢的就觉得很烦躁，因为每天都做得饿同样的事。
慢慢的就接触各种设备和其它材料，然后每天做的事都要多。最开始接触到比赛流程，觉得很复杂、很麻烦，同一件事在流程中要做很多次，比如除尘、除油„„刚拿到流程时根本不能记住，每天都要看几遍流程，然后在模拟做出来，觉得很难，每一次都在时间上突破，都争取这次在同等质量上把时间缩短。从最开始的十几分钟到最后的几分钟，觉得很有成就感，但都没有真正的在比赛那种环境下做过这一切。做的这一切都还远远不足，就像走路去某一个地方，但走了很久都没有到达目的地的范围之类。
打磨时最没耐心，用细的砂纸打才能把表面打磨光滑平整，但是效率就下降了，手要一直抓住干磨机，用不到一就会儿手机很酸没力了。还有很多细节做的不够好，感觉自己就处于一种被动的状态。喷漆我们都用水代替，练习走枪姿势、站姿、还有手的摆动方式，新的东西刚开始接触都觉得比较难，在喷枪里面装一壶水，坚持不了多久手臂就酸了。但是空气压缩机声音比较嘈杂，有个别队员不愿意在这种环境下做事，后面喷漆都做的比较少。
第一次在真车上做这些是我们学校首届技能文化节，老师要求我们把一辆旧的桑塔纳面漆进行重喷。这意味着要从新做底漆，还有很多凹凸不平的小坑，都需要我们用原子灰进行填补。好像做的时候比平时更难，打磨时要做到平整光滑，这里可下了不少功夫，连续做了几个天，还外加通宵，但我觉得都值了，至少积累到很多经验。但最后做面漆时还是没能亲自做，主要是自己没有真正喷过漆，再加上组长也不信我的，直接抹灭了我。条件有限，我们没能没人一个防毒口罩，只有忍着刺鼻的油漆味看着组长喷面漆。有时候我觉得这人是不是太自私了啊，但有时候想想这都很正常。
技能大赛完了以后我们还是照常培训。时间隔比赛越来越紧了，眼看也要放寒假了，暑假学校开始集训。我这时才和油漆正面的接触，每天做几次流程，然后把门板处理平整光滑，在喷一层漆。这时候才觉得时间过的很快，也只有这个时候做的事最多，学到的也是最多的，因为都知道参赛的只有两个人，都在争取那名额。寒假前短短的几天集训就这么结束了，各自回家过年，过年后有提前培训，大家都按时返校。到最后选拔赛前，所有人都没有以前那么认真了，后来我发现我学到的东西也不多，也就一些皮毛，在修理厂中也许根本就不够用。但左后选拔赛还是我进入了市赛，我觉得还是蛮幸运的，也许这就是那句“三分天注定，七分靠打拼”吧。最后参赛的人都选出来了，每天做的事更多了，自己要模拟比赛流程，完了还要处理门板等到下次流程继续用，做的事越多，消耗的材料也不少，用过的耗材留下的罐子都有一堆。每天都在找不足的地方，然后完善到最佳。
比赛终于来了。到了赛场上，看到的很多都是没有用过的东西，与我们练习的步骤有些不同，聪明人总是会随机应变的，开始了另一个新的流程，在保证质量的情况下用最快的速度做完了所有流程，比赛完了以后想想自己刚才做的，还是有不足的地方。从这以后，就慢慢等待宣布结果。当成绩公布以后，看到两个第一是一个学校的，不得不说这学校真的很不错，虽然我只是一个三等奖，但这是我跨出的人生又一步。知道自己不足的地方还很多，需要自己加强训练，进行改善。比赛完了以后，我喷了我选择这行后第一个真车，做的还比较顺利，没有出现重做的现象。
通过这次的经历，我所学到的是在平时课堂上学不到的，这些都将是我以后从业的重要基础，在以后的社会实践中认证学习并积累更多的经验，为社会做出更多的贡献。
涂装 赵永兴 2012.4.15.
篇2：新能源汽车技能大赛
2014年10月17日到19日，广元市举办了第五届职业技能大赛，我校汽修专业经过层层筛选共派出3名学生和3名教师分别参加汽修工种企业组和学生组的技能比赛，在学校相关领导的重视和关怀下，圆满落下帷幕，今年我校汽修工种是第一次参加比赛，在成绩上较之良好，但也有很大的不足和欠缺之处，现在就此次技能竞赛的情况总结如下。
一、准备情况
1、计划安排： 按照大赛的设置，汽车维修基本技能方面由苟维先老师当教练严格规范操作，组织学生和教师培训，本次技能大赛学生组分为三个部分，一项是油压的测量，另一项是正时的调整，最后一项是发动机怠速不稳故障诊断。企业组分为二个部分，一项是缸压的测量，另一项是启动困难故障诊断，由于设备到位情况，初期的计划主要是针对调整和测量进行反复练习，后期主要抓故障诊断。针对调整和测量进行分章节练习，系统的学习各相关元件的机构、工作原理并根据维修手册做相关的诊断。在理论方面蒲光吉老师作为教练根据制定的培训方案执行，多方沟通下载职业资格汽修中级工和高级工试卷进行学生和教师的测试。
2、设备情况： 已有设备：万用表、缸压表、油压表、试电笔、故障诊断仪。
缺少设备：曲轴皮带盘螺栓拆装专用工具，皮带盘拆装专用工具（拉器）。
设备使用情况：都能正常使用。
3、计划具体实施情况：基本上按培训方案计划完成。
二、比赛情况 1.基本情况
学生组学生：分别是郭磊、郭红伟（三等奖）、罗豪均（优秀奖）。企业组教师：分别是苟维先（一等奖）、蒲光吉（优秀奖）、李松田（优秀奖）。共计6人参加比赛获奖率为83.3% 2.比赛问题
(1).心态问题：压力过大，使学生过于紧张，许多平时要求注意的事项，如工具的摆放，相关拆装的细节没有掌握好！用学生的话来说，“当时脑子一片空白”。
(2).细节问题：准备时的忽略，尤其在故障诊断上，大部分时间花费在诊断的内容上，而忽略了前期准备过程练习，在前期准备的过程上耗去的时间过多，另外平时拆装的时候所用的工具过于随意，以至于比赛时显出工具不顺手。
(3).时间问题：在平时练习中对时间没有进行很好的预期，只是停留在刚好能完成的阶段便满足，或者可以说是训练不充分，以至于考试时时间由于一些附加原因而不能完成。
三、对大赛的认知
首先，以技能竞赛为手段，实现教育教学改革目的。
技能竞赛一般是以项目和任务为载体模拟实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。这就要求在课程实施过程中以项目或任务为载体来选取所需要的知识和技能。在教学中将理论和实践相结合，做到做中学，学中做，提高学生解决实际问题的能力；技能竞赛重在对学生实践能力的考察，同时也需要有一定的理论基础知识，这就要求职业学校在教学中要注意理论与实践的比例，重视实践的同时也不能忽视理论的教学；此外职业技能竞赛既考查选手的技能水平和应用技能解决问题的能力，也考查他们的身体素质和心理素质，这就要求既要注重对学生职业能力的培养，也要关注学生综合素质的培养。
其次以技能竞赛为契机，实现提升教师教学能力的目的。大赛成绩并不是一朝一夕的，要从平时的教学抓起，而这与教师的教学理念、自身的技能水准和指导方法息息相关。在技能大赛的准备过程中发现了自己在知识上的很多不足，通过查阅知识并加深学习，使自己的业务水平有了很大的提高。
再次以技能竞赛为引导，实现了激发学生学习兴趣，提升学生职业能力的目的。
四、存在不足
通过此次比赛对学生和教师的动手能力的检验。同时也暴露出教学与训练过程中存在的大量问题。准备工作做得还不够充分如缺少所使用的工具、拆装顺序错乱、拆装时未标记、零件摆放不整齐、工具使用不当，这些都是以前的实际训练中认识不够所导致的。以及理论基础不够扎实、训练量不够、教学设备不够先进等。
五、改进措施
细节决定成败，平常的练习就要动作规范；要有打破砂锅问到底的精神，不能放过任何一个似是而非的问题；先进的教学设备有助于技能的提高。同时要求学生的实践动手能力有待提高，很多方面做的还不够细致，找出了一些不足和有待改进之处，有待于向标准化进军。在以后的学习工作中，一定要时刻做好参加竞赛的准备，多关注汽车行业新技术，扩大自己的知识层面，夯实自身的理论基础和实际动手能力。同时，在平时的训练中还应特别重视心理素质的培养，只有具备了扎实的基本功和过硬的心理素质，才会在日趋激烈的技能比赛中取得好的成绩。
总之，通过此次竞赛，鼓励和调动了教师和学生学技术、练技能的积极性，促进了我校专业教师和企业之间的交流，同时强化了专业教师队伍的建设，营造了尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造性的良好气氛，使教师队伍水平得到较大提高，达到了学习和提高的目的，取得了经验，找到了差距和不足，对促进教学工作具有较大的意义。
篇3：新能源汽车技能大赛
一新能源汽车产业发展现状
我国新能源汽车研发自2001年开始起步, “863”计划标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。随后的几年, 新能源汽车发展迅猛。2007年12月, 湖南长株潭城市群经国务院批准, 正式成为“全国资源节约型和环境友好型社会”建设综合配套改革试验区。因此, 从建设“两型社会”出发, 新能源汽车是未来湖南汽车行业的发展重心。
2011年3月, 全国各地“十二五”新能源汽车发展目标出台, 未来5年将生产500多万辆新能源汽车, 各个汽车公司都将推出新能源车型。新能源汽车在我国虽然只有短暂的10余年历史, 但根据国家出台的新能源汽车规划要求, 到2020年, 我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一, 新能源汽车争霸战也将越演越烈。
二新能源汽车人才的能力特点与需求
2011年年初, 我院联合多家公司对长沙市20家4S店和20家维修企业进行了走访、问卷调查等多种形式的调研, 调研新能源汽车技术服务人才的需求情况, 主要包括新能源汽车检测与维修、新能源汽车保养、新能源汽车销售和售后服务, 车间主管、技术总监等岗位, 调研结果具有以下特点:
1. 急需新能源汽车技术服务人才
过去新能源汽车市场占有额少, 各家4S店和维修企业新能源汽车技术服务型人才储备少。由于新能源汽车从研究开发的阶段进入了产业化的阶段, 发展速度非常快, 汽车核心技术改变, 汽车维修技术模式发生变化, 因此新能源汽车技术服务人才缺口非常大, 急需一大批专业的新能源汽车技术服务人员。
2. 急需新能源汽车高技能服务型人才
由于新能源汽车目前处于起步阶段, 新能源汽车维修技术具有滞后性。能源形式的改变将带来新型的汽车维修模式, 由于新能源汽车的动力电池系统、电机系统、控制系统、变速器系统及燃料电池系统科技含量较高, 目前新能源汽车的维修多由汽车设计、试验人员承担, 4S店和维修站急需新能源汽车的维修人员。
通过走访和调查, 几乎每一家企业都有新能源汽车方向的人才需求, 至少需要2名维修人员和1名新能源汽车销售人员。按照这种需求计算, 长沙市目前至少需要1200名新能源汽车检测维修人员和200名新能源汽车销售人员。
三“校企合作, 产学对接”的人才培养模式
新能源汽车运用技术专业的人才培养目标定位于培养掌握一定的专业基础理论知识, 具有较强的实践技能、良好的职业道德和创新精神;具备较强的实际工作能力, 能适应新能源汽车企业一线需要、具有可持续发展能力的技术技能型专门人才。具体思路如下:
1. 互利共赢, 完善“校企合作, 产学对接”模式
通过校企合作模式, 加强与北汽福田汽车、比亚迪电动汽车合作, 共同组建新能源汽车专业建设委员会, 完善《新能源汽车专业建设委员会章程》《联合办学制度》《订单培养制度》等制度;与企业共建2~3个新能源汽车校企合作项目;加强专业内部建设, 提高专业服务企业、服务社会的能力。
2. 打破技术壁垒, 构建“订单主导型”人才培养模式
以校企合作平台为基础, 成立专业建设指导委员会, 实现“培养方案共定、培养过程共管、师资队伍共建、实训基地共建、教育资源共享、校企文化共融”, 深化“订单主导式”的人才培养模式改革。实施“分段式”工学交替教学组织模式, 在基础培养阶段, 学校主导共同实施“大订单培养”, 在专业能力培养阶段, 针对企业技术特色, 企业主导共同开展“小订单培养”。
3. 以新能源汽车为主线, 构建“课岗对接, 能力递进”课程体系
以新能源汽车运用技术为主线, 制定职业岗位标准, 整合汽车、电子、电控、电机四大教学内容, 以核心课程建设为主要任务, 完善课程标准, 推行任务驱动、项目导向, 改革教学方法手段, 使专业核心课程标准化, 职业岗位课程动态化, 构建“课岗对接, 能力递进”的课程体系。
4. 以名师为引领、项目为支撑, 建立“双师型”教学团队
完善教师引进、送培、激励与管理机制, 引进人才, 双师型比例达90%;形成一个多层次、宽领域、能引领新能源汽车维修行业发展的省级教学团队。
5. 建设一个资源丰富的共享型“数字化”教学资源库
完善学历教育、师资培训、社会培训三大平台教学资源库, 校企共建6~10门专业核心课程, 2~4个社会培训项目, 建设一个立体化、共享型、教学互动的专业教学资源库。
湖南机电职业技术学院立足于湖南长株潭新能源汽车产业集群, 紧扣产业需要, 制订“校企合作, 产学对接”的新能源汽车运用技术专业技术技能型人才培养方案, 既提高了学生的专业技能和行业适应能力, 也为产业提供了高素质技术技能型人才。
摘要：本文分析了新能源汽车产业发展的现状及人才需求状态, 并以湖南机电职业技术学院新能源汽车运用技术专业为例, 探讨了在工学结合背景下“校企合作, 产学对接”的高职院校技术技能型人才培养模式。
关键词：新能源汽车,技术技能型,人才培养
参考文献
[1]雷久相.高职校企合作的创新视角[J].职业教育研究, 2007 (4)
篇4：“天龙杯”汽车漆面护理技能大赛
漆面护理是汽车的面子工程，越来越受到人们的重视。但是一般消费者对汽车漆面护理知之甚少，并存在很多误区。通过汽车漆面护理技能大赛，希望能帮助消费者更多地了解汽车保养的知识，帮助各汽车服务商更好地切磋技术，同时也为整个车市的持续发展起到积极的拉动作用。
为此次大赛提供汽车护理产品的赞助商和参赛单位——驰耐普连锁企业集团领导在开幕式上发言指出：近年来，随着汽车大市场的不断升温，带动了汽车美容、汽车养护和汽车装饰市场的异常火暴，这也给一些不良经营者提供了以劣充优、以次充好、牟取暴利的机会。这次汽车后市场服务质量大赛，就是以质量和信誉作为汽车后市场服务的基准点，对提高汽车后市场服务质量有很大帮助。驰耐普一直致力于发展中国汽车美容养护服务事业，奉行敬业、务实、勤奋、进取的企业精神，以“客户至上、质量第一”为企业宗旨。在经营理念上，坚持“高标准、严要求、零缺陷”，以优质的产品赢得客户，用完善的服务满足客户。赞助这次活动是我们义不容辞的责任，参加这次大赛是我们与同行同台竞技、切磋技艺的极好机会，也是展示企业风采的大好时机。
“天龙杯”汽车漆面护理技能大赛吸引了众多消费者的关注和参与，报名提供爱车参加漆面护理技能大赛的车主众多，打电话咨询汽车漆面护理知识者更多。但绝大部分车主对汽车漆面护理没有一个完整的概念和正确的认识，不了解汽车漆面护理的专业操作规范和流程。比如，对于划痕和露底漆分辨不清，不知道新车是否应该进行漆面护理，什么季节护理，更不知道“路边店”与“正规店”所做漆面护理有何区别，以为车面蹭掉点漆只要喷一下漆就行了。殊不知这样的误解很容易让汽车 "毁容"。
10月30日、11月13日分别进行了第一、二轮比赛，有幸享受由专业技师提供免费漆面护理服务的消费者很早就驾驶着自己的爱车来到赛场。此次参赛的车辆以深色为主，且多为中、高档车，如奔驰、奥迪、红旗、马自达6等。各家名店的参赛技师个个拉开架势沉着应战，现场气氛紧张而激烈。汽车漆面护理是一项技术性很强的工作，车主们边观看边向现场护理专家咨询有关车辆漆面保护的相关知识。
新车也需要做漆面护理吗
据天龙汽车汽配城的专业技师介绍，新车也需要做漆面护理，因为车漆如同车的衣服，是防止车身生锈的重要保证。汽车与空气摩擦产生的强烈静电会吸附一层灰尘，平时的洗车只能洗掉表面的浮灰，而粘在漆面的灰尘会越积越厚，而且阳光中的紫外线会使车漆褪色。如果新车就开始进行良好的漆面养护，使用一段时间后，漆面的色泽及光洁度等都会强于与之同期购买而未做养护的车辆。
车身漆面护理分季节吗
汽车车身漆面护理不分季节，任何季节都需要做。夏天雨水多，紫外线强烈，这些都可以导致车身受伤；而冬季天气比较寒冷，北方的风沙也比较大，再加上下雪后路面的融雪剂具有很强的腐蚀性，对车身漆面的伤害性很大。特别是换季的时候，更应对车身进行一次养护。
车身划痕为何做完漆面护理后反而更严重了
对于车身上的轻微划痕在正规的汽车美容店经过抛光处理后就会基本消失，露底漆的严重划痕抛光后也会减轻，再经过封釉或镀膜，整车会呈现类似新车的漆面效果。如果只经过抛光处理，工艺又较粗糙，就有可能因为操作不当致使车身上的轻微划痕变得更严重。
“路边店”与“正规店”所做漆面护理有何区别
“正规店”与“路边店”的原料进货渠道不同，施工流程也不一样。“路边店”一般选择价格低廉的劣质产品，没有高科技的设备，也没有正规的操作程序。尤其是抛光程序，若稍有不慎（使用劣质抛光蜡或抛光程序有误、力度不均），很容易将车漆的亮釉层抛穿。劣质施工后的漆面护理在当时看不出来，特别是非专业人士更难以区别，但使用一段时间后车漆会很快氧化，造成漆面不均匀、发乌，出现光晕等现象。由于打蜡、封釉后都会产生亮度，有些“路边店”就拿打蜡来冒充封釉。而“正规店”都提供质量保证，做完护理后有1-2年的保质期。
车身漆面护理的步骤及费用
车的漆面如同人的皮肤，如果得不到有效护理就会变得粗糙，失去弹性和光泽。一般来说，做一次专业的漆面护理费用在1500-2000元之间，但“路边店”300元也能做，效果可截然不同。汽车的漆面护理过程严格来说有三个关键步骤。
漆面氧化层处理。对车身划痕做抛光处理，价格大约600元左右。在这个过程中，消费者应尽量挑选大品牌的系列化产品，并要求熟练的技工操作。因为一般的技工很容易对车况给出错误的判断，如车漆的浅度氧化按重度来处理，处理用品就有所不同，错误的使用就会造成错误的结果。
漆面封釉。这是汽车漆面护理的关键步骤，价格大约800元左右。需要由专业的技师用专业的震抛机将一种高分子结构的釉挤压进车漆“气孔内”，使漆面与环境中的有害物质隔绝，不被辐射而褪色。“路边店”往往没有专业的震抛机，用手工或一般设备就达不到挤压分子的温度，这样封的釉就没有任何效果，原本车身上的划痕不仅依然存在，还可能比以前更明显。
外饰护理。这是个塑造形象的过程，价格在300元左右。如果只把漆面处理了，而不做外饰护理，就如同做了美容却没化妆一样，“寒碜”。如何判断外饰护理是否专业，消费者只需检查一下玻璃是否清洗，轮胎、轮毂、保险杠、装饰条是否清洗上光即可。
天龙汽车汽配城总经理张军认为：伴随着汽车的普及，汽车后市场服务质量也要求相应的提高。天龙率先在汽车流通领域开展汽车漆面护理技能大赛，旨在通过同台竞技，在北京乃至全国树立起一批专业技术标杆，让消费者享受到更具专业化水平的高质量服务。通过此次大赛，让更多的消费者懂得如何爱护车、保养车，提高大家对车的保养意识。他还提醒消费者，国产车漆面普遍较软，需要及时养护。在为爱车做保养之前，应先到有美容装饰服务的汽车汽配城去看看，了解一下市场行情，做到心中有数，不被“路边店”的廉价所诱惑而使爱车“毁容”。
附：比赛结果
第一轮赛事（10月30日）
冠军：爱义行领队：韩东技工：郑建军、邵林 车型：奥迪A6
亚军(并列)：长城润滑技工：朱李忠、陈国清车型：马自达6
驰耐普1队技工：高彬、洪学勇 车型：奔驰
季军：公交海依捷技工：张防震、战士贵车型：红旗
第二轮赛事（11月13日）
冠军(并列)：驰耐普2队领队：高彬技工：王建军、杨建 车型：别克
联通昊普领队：焦裕龙技工：郭振久、于鹏飞车型：别克
亚军：变色龙领队：刘铁技工：王峰、王海龙车型：天籁
季军：爱车周末领队：杜凯技工：胡纪承、刘莉君车型：捷达
消费者满意的汽车服务商
驰耐普集团
长城润滑油汽车养护中心
北京爱义行汽车服务有限责任公司
北京联通昊普汽车技术有限公司
北京公交海依捷汽车服务有限责任公司第一分公司
北京变色龙美容发展中心
北京爱车周末汽车装饰中心
北京恒兴汽车装饰
篇5：汽车技能大赛的策划书
一、活动目的：
1、普及汽车科普知识，推广绿色节能理念。
2、通过活动让广大同学对汽车有更深的认识，了解车型，宣传汽 车品牌。
3、提高同学们的创新能力，增加同学们对汽车的认识，展现同学 们的才能。
4、丰富我校广大同学的校园文化生活， 提高广大学生的科技创新 和实践能力。
5。、展示我系广大青年朝气蓬勃、健康向上的`精神风貌，既培养 同学们的兴趣，陶冶了情操，开阔了视野，锻炼了能力。
二、活动预期效果：
增加同学们对汽车的认识，提高同学们的知识和技能创新水平。
三、活动介绍：
1、活动报名时间：xx月xx日到xx月xx日。
2、活动地点：
(1)初赛：多媒体教室或报告厅。(时间另行通知)
(2)复赛：多媒体教室或报告厅。(时间另行通知)
(3)决赛：实训室以正规比赛进行。
3。、参赛对象：
车辆工程系全体学生。
4。 参赛形式：
参赛以组为单位，三人一组，自由组合，可以跨班组合。报名在车辆工程系系办。
5、参赛形式：
(1)初赛以笔试形式进行。(根据参赛人数选出30%进入复赛)
(2)复赛以笔试形式进行。(选出大一6组、大二6组进入决赛)
(3)决赛：以正规比赛形式进行。
6、活动奖项： 一等奖两名，二等奖两名，三等奖两名，优秀奖六名、
7、奖品设置：
证书、笔记本或其他奖励品。
四、准备事项：
1、车辆工程系学生会汽车协会负责学生报名活动。
2、车辆工程系学生会主席团负责协商比赛场地及邀请评委老师和嘉宾。
3、车辆工程系学生会体育部、学习部负责赛场秩序。
4、车辆工程系学生会组织部负责统计比赛分数。
5、活动流程：
(1)xx月xx日开始至xx月xx日统计报名人数。
(2)xx月xx日进行初赛。
(3)xx月xx日公布复赛名单。
(4)xx月xx日复试。
(4)xx月xx日公布决赛名单。
(5)xx月xx日联系现场操作培训等决赛相关事宜。
(6)xx月xx日到xx日晚自习参赛选手进行现场操作培训。
(7)xx培训期间，决赛工作人员开会，明确决赛分工。
(8)xx月xx日，进行决赛。
五、决赛流程：
(一)早晨：8：30开幕式开始。
1、介绍嘉宾，评委。
2、车辆工程系党领导致开幕辞。
3、评委老师代表宣誓、裁判代表宣誓、学生代表宣誓。
4、开幕式结束，请院领导下台就坐。
(二)活动流程：决赛分为大一、大二组两个部分，上午为大一组，下午为大二组。
1、选手自我介绍。
2、宣布比赛规则及注意事项。
(1)第一项：答题环节。
快速起步：
①比赛规则：本环节为必答题，每位参赛选手可在题库中任意选 一题进行回答，队友不准提示。
②六个代表队依次进行回答。每组题有1道，每道题回答时间为10秒，答对加10分，答错或3不答不扣分。
(2)第二项：游戏环节。
①大一组：扎彩蛋。每组参赛队伍选一个代表上台选一种颜色的蛋，在 这些蛋中有各种各样的题，每组代表选中的蛋，扎破以后拿出 题，由小组进行回答，由评委老师给予评分。(答错、不答不 扣分)
②大二组：公路飚车。本环节为游戏题，每组参赛队伍选一个代表上台掷 骰子，掷到几就在图中走几格，在这条出城的路上，有各种各 样的奖励，还有各种各样的陷阱，还有10分、20分、30分的题。(不答、答错不减分)
(3)第三项：现场操作。
①大一组以小组为单位进行发动机的拆装。
②大二组以小组为单位进行汽车故障排修(计划书另附)
(4)第四项：口才得冠。(此项目根据时间而定)
①大一组进行：由大二选手自行设计一款自己理想中的汽车，并作出其外 观图，进行现场讲解。根据设计出来的情况由评委老师打分。
②大二组进行：汽车脱口秀(进行最后的分数统计)。每队派一名代表上台介绍一款汽车，包括起性能，价位， 耗油量等方面，由裁判进行提问。本环节由评为老师打分。
③宣布成绩。(如出现平局，则进行加时赛，主要是以抢答为主， 直至分出胜负)
④每一环节完毕上一个节目(根据时间而定)。
⑤宣布比赛结束，闭幕式开始。(约下午5：00左右)
(三)闭幕式流程：
1、颁发奖状和奖品。
2、车辆工程系领导致闭幕辞。
3、主持人宣布大赛结束。
五、所需物品：
1、请柬。
2、荣誉证书：六组共十二本。(两大、两中、八小)
3、笔记本：大6个，中6个，小24个、笔数支、其他奖品。
4、水、台签(若干个)以及布置会场的一切物品。
5、话筒八个，记分牌六个，长桌子20张，课桌20张，椅子200把、抢答器四个、骰子一个。
6、条幅三条。
7、海报三张。
篇6：汽车营销技能大赛初赛评分标准
1、演讲材料（35分）
讲解内容能紧紧围绕ppt上的车型讲解，观点正确、鲜明，见解独到。内容充实具体，生动感人。
ppt演示结构严谨，构思巧妙，引人入胜。
文字简练流畅，具有较强的思想性、说服性。
2、语言表达（35分）
参赛者语音规范，吐字清晰，声音洪亮圆润。讲解表达准确、流畅、自然。语言技巧处理得当，语速恰当，语气、语调、音量、节奏张弛符合思想感情的起伏变化，能熟练表达所讲的内容。
3、形体语言（15分）
参赛者精神饱满，能较好地运用姿态、动作、手势、表情，表达对演讲稿的理解。
4、主体形象（5分）
参赛者着装朴素端庄大方，举止自然得体，有风度，富有艺术感染力。
5、会场效果（10分）
演讲具有较强的吸引力、感染力和号召力，能较好地与顾客感情融合在一起，营造良好的销售效果。* 注意事项
1、每位参赛者的时间必须控制在8分钟以内。
2、比赛顺序采用抽签方式决定。评委在前二位演讲结束时统一打分，以后每演讲一位打一次分。
3、参赛人员要准时到场，超时未到视为弃权。演讲比赛活动评分细则
分演讲内容、语言表达、形象风度、综合印象四部分对演讲选手进行评分。满分为100分。评委打分后去掉一个最高分和一个最低分，汇总后取平均分，精确到小数点后两位，若出现同分，则精确到后三位，依此类推。
一、演讲内容：40分。要求演讲内容紧扣讲解相关车型，语言自然流畅，充分表达本车型的优越性和适合人群。
二、语言表达：30分。要求联系ppt讲解，声音洪亮，口齿清晰，普通话标准，语速适当，表达流畅，激情昂扬。讲究营销技巧，动作恰当。
三、形象风度：20分。要求衣着整洁，仪态端庄大方，举止自然、得体，体现朝气蓬勃的精神风貌；上下场致意，答谢。
篇7：新能源汽车技能大赛
1月4日至20日，汽车工程学院新能源汽车技术教研室在5号楼新能源汽车实训基地进行了教师技能培训工作。
图一：赵振宁老师在讲课中
图二：教师对电动空调压缩机部件进行分解
图三：教师动手制作的高压继电器教具
本次培训由新能源汽车技术专业骨干教师赵振宁老师负责，我校汽车专业教师何英俊、赵宏涛、蔡文博、杨舒乐等人参加了此次培训。本次培训的主要内容有：高压安全操作、电池箱的拆装、B50EV前仓拆装、电工基本技能训练、永磁同步电机结构认识及测量、感应电机结构认识及测量、电动汽车安全防护技术、逆变器结构及检测、充电机结构及检测、电动汽车空调结构及原理、电池及BMS、整车控制技术、DC/DC原理及检修等。
图四：部分培训教师合影
篇8：新能源汽车技能大赛
关键词：世界技能大赛,汽车模块,竞赛内容,比较研究
世界技能大赛是全球年轻技术工人展开技能竞赛的国际比赛, 被称为技术工人的奥林匹克, 代表着世界最先进的科技及技术。我国每年都要举行各种形式的全国汽车技能大赛。这些比赛引领着我国汽车技能的发展方向, 代表着我国汽车领域最先进的科技。下面结合世界技能大赛汽车技术模块的相关内容, 探讨完善我国汽车技能大赛的竞赛内容, 改革我国汽车职业技能培训。
一、世界技能大赛的汽车技术模块
(一) 大赛范围
世界技能大赛汽车技术模块主要包括电气系统、制动和稳定性系统、转向和悬架系统、发动机机械维修、传动系统、发动机管理系统 (包括汽油发动机和柴油发动机) 。
大赛要求:参赛选手必须了解上述各系统的结构、工作原理, 并能够对各系统进行故障排除、维护和修理, 但是不进行理论考试。参赛选手必须遵守健康与安全法规, 整个技术操作过程具有逻辑性和系统性。
(二) 能力要求
世界技能大赛的目的是为了展示与评估参赛选手的技能, 因此大赛项目仅仅测试参赛选手的实际工作能力。参赛选手应具有汽车相关的知识以及维修轻型汽车的能力 (最大载重量不超过3吨, 包括4轮驱动车辆) 。
1. 需要了解的知识
劳动安全规则, 包括基本安全及紧急状态应变程序, 能够为自己和他人营造安全的工作环境。
2. 具备的能力
能够阅读汽车维修手册 (包括线路图) , 并从中提取技术数据和操作说明;能够使用并维护轻型汽车维修服务的测量设备;能够选择和使用工具和设备, 包括汽车维修服务使用的安全和维修工具及设备;能够书写例行的程序文档, 保证使用正确的语法及标点符号, 并能够完成标准的汽车维修表格;能够操作用于轻型汽车保养和维修的计算机 (包括扫描工具) 。
(三) 大赛内容
大赛内容如下页表1所示。
(四) 竞赛方式
竞赛方式:依次完成六个独立的竞赛内容。所有参赛者必须完成大赛规定的全部模块, 所有的竞赛内容必须在18~22小时内完成。
二、汽车技术模块竞赛内容的比较
为了使我国汽车技能大赛更接近于世界技能大赛, 提高我国参赛选手的技能水平, 使我国在今后的世界技能大赛中取得更好的成绩, 我们对国内汽车技能大赛与世界技能大赛汽车技术模块的竞赛内容进行了比较研究。表2是我国技工院校举办的汽车技能大赛与世界技能大赛汽车技术模块竞赛内容的对比。可见, 世界技能大赛着重于汽车相关系统的检查、测试和修理以及故障排除;我国技工院校的技能大赛也侧重于汽车相关系统的检测与维修, 内容大约有67%相同。但是, 我国技工院校的技能大赛竞赛内容较少, 没有关于悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理部分, 也缺少故障诊断内容。因此, 为了使我国技工院校汽车技能大赛与世界技能大赛的汽车技术模块相接轨, 应增加相应的竞赛内容。
我们也对2013年全国职业院校汽车技能大赛 (中职组/高职组) 与世界技能大赛汽车技术模块的竞赛内容进行了比较 (见下页表3) 。2013年我国职业院校汽车技能大赛的竞赛内容无悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理内容, 只包括电气系统、变速器、故障诊断三个方面的竞赛。从表3可以看出, 2013年我国职业院校汽车技能大赛与世界技能大赛存在较大的差距。对于竞赛内容, 世界汽车技能大赛竞赛内容为6项, 3个小时完成, 而2013年全国职业院校汽车技能大赛 (高职组) 的竞赛内容为3项, 3.5个小时完成。中职组竞赛对电气系统、变速器的维修内容没有要求;对于设备, 世界技能大赛的车辆为至少4款世界知名汽车制造商的汽车, 而我国汽车技能竞赛的车辆———中职组为雪佛兰科鲁兹轿车, 高职组为实训台架。另外, 2013年全国职业院校汽车技能大赛的竞赛方式为理实一体, 而世界技能大赛不考核理论部分。
我国汽车技能大赛需要进一步改革, 完善竞赛内容, 提高竞赛设备的水平, 改革竞赛方式。例如, 增加悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理, 使其竞赛内容更接近世界技能大赛;竞赛设备以实车为主, 而不是实训台架, 使竞赛内容更接近于工作实际;改革竞赛方式, 以实际操作为核心。
三、我国汽车职业技能培训的改革探讨
如何面向世界技能大赛改革我国的汽车职业技能培训, 实现职业培训与实际工作环境的“零距离”对接, 完善汽车职业技能的培训内容, 是提高我国汽车技能人才技术水平的关键, 也是我国职业教育面临的重要问题。
现阶段, 我国汽车职业技能培训主要是培养维护或修理汽车的专业人员。汽车维修技术等级及其培训特点如表4所示。
世界技能大赛汽车技术模块竞赛的内容涉及我国汽车维修中级工、高级工、技师的培训内容, 包括中级工阶段培养的汽车基本维修能力, 高级工阶段培养的高级汽车技术的维修能力, 如检修自动变速器、悬架等, 技师阶段培养的较高层次的故障诊断能力。我国应完善汽车技能培训体系, 在汽车维修高级工培训阶段加大培训内容, 加强实车故障诊断能力的培养, 并且注重汽车维修精度与质量的培养。在培训中要注重对操作过程、操作规范及安全生产意识的考查。
总之, 我国汽车技能大赛应增加竞赛内容, 提高竞赛设备技术含量, 改革竞赛方式, 与实际工作情景相符合, 使我国的汽车技能大赛不断向世界技能大赛靠近。改革我国汽车维修职业等级培训的内容, 将培训内容与实际需求相结合, 追求高质量、高精度的维修技能, 推动我国汽车技能向高科技、高水平发展, 培养出技术与品德并存的优秀人才。
参考文献
[1]宋健.世界技能大赛对我国技能人才培养的启示[J].中国培训, 2012 (6) :49-51.
[2]王波.世界技能大赛对国内职业技能培训体系建设的启示与改进思考[J].职业, 2012 (11) :25-27.
[3]任凯.技能大赛影响力与职业教育发展[J].中国职业技术教育, 2011 (30) :16-18.
篇9：汽车营销技能大赛训练方法之探究
[关键词]职业教育；汽车营销；技能大赛；训练方法；职业素质
随着全国高职汽车营销技能大赛的成功举办，各院校的参赛队伍越来越多，汽车营销的水平越来越高，参赛队员的竞争也越来越激烈。通过竞赛充分展示、检验了各学校汽车营销专业的教学成果，引领了汽车营销专业培养技能型人才的教学改革方向，同时也促进学校教师队伍教学水平的提升，学生职业素质与岗位能力的提高。若想取得优异成绩，在选拔选手、训练队员、参加竞赛环节不可小觑，必须缜密安排。
1、竞赛对选手基本素质的要求
汽车营销竞赛考查学生全面的汽车知识、出色的职业素质及灵活的营销技巧，要求学生懂得消费者心理，洞察消费者情感，满足消费者需求，对学生的要求是综合性、全方位的，特别要求具备和善的为人处世方法和从容的应变能力。
1.1对汽车知识的要求
汽车营销技能大赛的重要环节之一是汽车知识竞赛，测试对汽车营销业务岗位所应必备的基础知识以及对最新知识和前沿技术的了解。大赛使用TC10汽车营销竞赛软件，内含八千多道题的题库，涵盖了汽车构造、汽车发动机、汽车电控、汽车文化、汽车营销、汽车保险理赔、汽车信贷方面的相关知识点，涉及了汽车新技术和前沿技术领域的知识点。
1.2对职业素质的要求
汽车营销技能大赛与汽车销售顾问岗位对接，要具备销售顾问的职业素质。作为销售顾问，要真诚，诚恳的态度是赢得顾客信任的强有力有利武器；要自信，要相信自己、相信公司的产品，才能让顾客也相信为他推介的车辆；要敬业，要设身处地为顾客着想，随时随刻为顾客服务，为顾客挑选一辆最适合他的车。要做好汽车销售，不仅需要专业知识，还需要较高的综合素质，是一项非常综合复杂的工作。
1.3对职业形象的要求
汽车销售的重要环节是与客户沟通交流，通过需求分析，向顾客展示车辆。如何在与顾客交流的最初30秒时间留下深刻印象，在形象、语言、礼仪等方面有着很高的要求，且这最初的瞬间留下的印象在以后的交往中将不易改变，这种“第一印象”的微妙作用，在心理学上称为首因效应，即指公众与人或事物初次接触时所获得的深刻印象对以后的认知有着重要的影响作用。因此对于汽车营销竞赛来说，参赛选手的个人基本条件非常重要。
2、汽车营销训练方法探究与实践
汽车营销技能大赛的知识与技能贯穿在学生2～3年的学习课程中，要想在竞赛中取得好成绩，选手一定要扎实学习汽车知识，通过时间进行知识和经验的积累，要有计划、循序渐进地推进工作。无论是教师还是学生都要有恒心、有信心，不断改进工作，提升竞赛水平。
2.1培养学生学习汽车基本知识兴趣
培养学生学习汽车基础知识的兴趣要从新生入学开始。在一年级学生《专业认识实习》中，让学生初步了解、调研汽车市场，给学生灌输“爱车、懂车”的思想；在《汽车文化》课程中，讲汽车历史、讲汽车革命、讲汽车发展。多年的教学经验发现，每个班里都有特别喜爱并精通各种车型参数的学生，请他们搜集精美的汽车图片，为同学们介绍他最喜爱的车型，从而调动全班学生学习汽车的热情与积极性，为后续的专业课程打下良好的基础。与此同时，成立汽车兴趣小组，带领他们到校外实训基地参观、调研，参与教师相关课题，协助企业完成一些合作项目，遇到各种不懂问题，他们会主动查阅资料，从中提高学生学习汽车知识的主动性，激发他们的学习兴趣。对于竞赛选手，专业课学习成绩的好坏，在一定程度上也反映出选手的专业知识底蕴，这一环节不可缺少。
2.2到汽车4S店实践切身感受营销过程
汽车营销技能大赛重要环节之一是汽车综合技能比赛，即模拟汽车4S店汽车销售的全过程，包括展厅接待、需求分析、产品推介、车辆介绍、异议处理、邀请试乘试驾。要求选手结合顾客背景有的放失介绍车辆，对客户提出的各种疑难问题专业回答，对客户提出的要求能够快速做出决策，形成解决方案，要求选手具有娴熟的语言沟通技巧和灵活机智的应变能力，充分展示汽车销售顾问的职业风采。
2.3邀请职业经理人来校指导营销技巧
汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品，还有服务，汽车产品和服务具备很强的专业性。客户不仅想买一辆性价比高的车，而且希望在售后能得到相應的服务。优秀的汽车销售顾问能抓住消费者心理，结合销售车型的亮点，以专业的知识，消除顾客的疑虑，实现消费者购买行为。
3、总结
作为参赛选手不仅要将汽车作为一件产品，研究透彻，还要懂得销售技巧、消费心理学和基本话术。从入学开始，就让学生进行全面系统的训练，而不是简单背背题库、填填单子、绕绕车位，只有这样才能以技能竞赛促进学生岗位素质的提升，促进教师教学水平的提高，促进教学改革的推进。
参考文献
[1]顾欣.注重模仿实训提升"汽车营销”课程教学的有效性[J].江苏科技信息，2010，5.48-49
[2]杨延波.职业技能大赛参赛选手选拔模式的思考和探索[J].机械职业教育，2014（3）：60-61.
[3]李雨田.从大赛经验看职业技能竞赛选手的选拔与培养[J].青年文学家，2013（6）：225.
[4]李亚男.高职汽车营销课程案例教学改革的思考[J].广东轻工职业技术学学报
[5]李让勤.如何做好钳工技能竞赛选手的选拔工作[J].黑龙江科技信息，2012（11）：192.
篇10：新能源汽车技能大赛
2017年我们汽车工程系机电维修二等奖、汽车营销项目今年在省赛中有新突破。对于系部来说，给予全体师生树立了信心，只要努力一定就会有收获。一方面在教师层面起到了带头作用，可以带动全体专业课教师同进步；另外在学生层面中，我们的专业在省赛中获奖，我们的专业教学水平在XXX省内有地位、XXX市是前列的。教师对学生教育教学更有底气更有信心，也强化了学生、家长对汽车专业的信任度。与校内的各专业获奖情况相比，各系部同时也在不断的进步，汽修专业获奖情况还相对较弱，所以汽修系仍然不能有所松懈，砥砺前行。
各位获奖选手取得的成绩，一言以蔽之：一分耕耘，一分收获。他们能取得这样的成绩，与他们个人的努力是离不开的，只有沉下心来扎实训练才有这样的收获的。今年我们是调整训练策略，首先建立各赛项的服务团队，个人根据自身的专业优势，取长补短，达到共享、共练、共赢的目的。同时坚持走出去、请进来的学习理念，我们自身专业水平弱，就要多方努力争取每一个学习的机会。所以说我们取得的成绩不是偶然的，离不开各位领导的大力支持和参赛选手的个人奋斗。
为了提升全体专业课教师的业务水平，以及备战今后的技能大赛，奉行早谋划早安排的原则，我们下一步的工作主要从如下几方面进行： 第一，虽然我们取得了一定的成绩，但是我们选手的训练没有达到全员身心的投入，无常态化稳定的训练。每一年技能大赛的结束就是下一年大赛训练的开始，马上系部制定常态化的训练方案。
第二，各个赛项安排好项目负责人，优化大赛团队成员组合，全体专业课教师根据个人强项及个人发展意愿加入对应的大赛团队。
第三，从提升教师业务水平方面为切入，特别是是近两年新入编教师，通过技能大赛项目的训练不仅提升教师业务水平，同时对教师个人的考教师资格证、个人发展也是有很大帮助的。
第四，每个赛项下均有几个小赛项，未参赛的教师也要不断的所有赛项中轮回参训，下一步将定期举行小赛项的校内技能练兵。
篇11：新能源汽车技能大赛
一、判断
1.当某一项目有两种维修方案时，为了不引起不必要的麻烦，没有必要都告诉客户，可按照我们自己选定的方案向客户说明。（）2.顾问式销售以客户为本，传统式销售以商品为本。（）3.销售的三要素包括信心、需求、购买力。（）4.《中华人民共和国大气污染防治法》中规定企业应当采取措施，防止或减少固体废物对环境的污染。（）
5.机动车维修企业要用国标《汽车维修业开业条件》等来指导企业建设和经营发展的决策。（）
6.拆卸车轮固定螺母的顺序应按照顺时针依次进行。（）
7.在车辆交修确认时，业务接待只要向顾客解释维修内容即可。
（）8.《汽车维护检测诊断技术规范》（GB/T18344—2001）中明确规定了汽车二级维护的工艺流程。（）
9.在机动车维修服务中，托修方就是服务对象，是消费者。（）10.检查制动液位时，若发现液位下降，则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏的。（）11.对于带有背板的刮水器刮片，必须同时更换雨刮臂。（）12.顾客最担心的是价格。（）13.离合器踏板的自由行程是指当踏板踩到底时，踏板和车底板之间的距离。（）14.如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎过热而爆裂。（）15.车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致胎压过高爆裂。（）
16.为保持蓄电池的良好工作状态和寿命，应定期检查蓄电池的液位。()17.油底壳涂胶后必须在规定时间内安装，从而保证密封性。（）
18.随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但是动力性将下降。()19.由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸灯泡的其它任何部位。()
20.牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（）21.技术员在操作钻具时，需戴手套以防伤手。（）
22.开口销拆卸后，经检查没有过度变形损坏，仍可继续使用。（）23.制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。()24.检查喇叭时，应确保方向盘在各个转动位置均能按响。()25.当新皮带安装在发动机上未运转并等待5 min后，其皮带张紧力的检测标准应参照旧皮带的标准值。（）
26.在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水，否则会影响其冰点。（）27.塑性螺栓用过一次后不能再用。（）
28.在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到第2齿时点亮。()
29.将部件、工具、修理手册和工作数据按照使用的频率分别存放，以便于获取。（）30.螺栓名称M8错1.25-4T中的4T代表螺栓的强度，M表示细牙螺纹，8表示螺纹外径为8 mm。（）31.车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。（）
32.所有减振器的阻尼特性都不能改变和调整。（）
33.安装火花塞时，首先应用手轻轻旋入，然后再用专用工具扭至规定扭矩。()34.冲击式风动扳手可以用于各种扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。()35.车辆识别代码是用来区别车辆身份的唯一标识。（）
36.发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。（）
37.维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。（）
38.通过立即抛弃任何不需要的物品来提高作业空间使用效率的做法是整顿。（）39.发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。（）40.用槽型螺母和开口销组合是锁止机构的一种。()41.磨损的链条不能继续使用，但链条减震器磨损可继续使用。()42.随着车型和使用条件的不同，车辆部件的检查及更换必要部件的时间间隔也应不同。（）
43.限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。（）44.从节气门体上拆开空气滤清器软管后，使用一块布盖住节气门体进气通道。()45.松开曲轴轴承盖安装螺栓时，顺序应是从曲轴两端到中间。并不要一次完全拧松，要分次进行。（）
46.两侧车轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。（）47.发动机机油分类中的API代表机油的粘度指数。()48.车辆颠簸和转弯过程中，安装在独立悬架上的车轮，外倾角和前束角始终是恒定不变的，这是为了保证车辆行驶的稳定性和安全性。（）
49.对于大多数使用电子传感器的定位仪，其卡具可以任意安装在任意车轮上，都能够靠偏差补偿弥补轮胎平面的误差。()50.4个车轮的轮胎可以根据喜好随意选择搭配。()51.轮胎标有负载指数，为保证安全，不应超载。（）
52.做车轮的偏位补偿时，4个车轮可以同时转动、同时完成。（）
53.后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。（）
54.对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不需拔下举升机后滑板的固定销。（）
55.目前轿车普遍使用的是无内胎的斜交线轮胎。()56.喷油器性能不良，会导致发动机怠速不稳、起动困难、加速性能变差等。（）57.单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片的厚度。（）
58.空气弹簧虽然对密封性要求很高，但维修方便，价格便宜。()59.在前轴外倾角检测时，只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围即可，不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。（）
60.悬架中橡胶元件或其它铰接连接件的过度磨损也会加快轮胎的磨损。（）
61.减振器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。（）
62.一些车型在作定位检测前应注意按照原厂要求先检查悬架或车身高度。()63.使用独立悬架的汽车，由于空间占用大，所以发动机重心较高。()64.汽车电路故障通常有短路、断路及接触不良三种故障态状。（）65.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。（）
66.悬架系统仅由弹性元件和减振器组成。（）
67.发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。()68.画装配图时，凡是配合表面，不论间隙多大，都必须画成一条线；而非配合、非接触表面，不论间隙多小，都必须画出两条线。（）
69.将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。()70.电子节气门体由节气门、节气门调节电动机、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器和齿轮传动装置等组成。（）
71.对于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高。（）
72.发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。（）
73.在利用尾气分析方法分析车辆故障时，发动机要达到正常工作温度。（）74.使用电子节气门的车辆，在驾驶人没有踏下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。()75.某个气缸失火，若不采取合理措施，三元催化转化器会过热，加速三元催化转化器的失效。()76.离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测出用手推下离合器踏板感觉有阻力时的高度，前后两数值之差就是其自由行程的值。（）77.热线式空气流量传感器有了自洁功能后，热线部分便不会被污染。（）
78.电磁兼容性（EMC）是指电器装置或电气系统对其他电器系统不产生干扰和不受环境干扰并工作在指定环境中的能力。（）
79.离合器分离轴承为封闭式，一般不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏应换用新件。()80.当使用λ>1的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。()81.为了让汽车的各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用串联方式连接。（）82.光纤受拉后芯线伸长，光纤横断面减小，导致光线的通过能力减小，衰减增大。()83.霍尔式节气门位置传感器信号经由主次系统输出，从而可以增进系统监测故障的准确性，并能提高工作的可靠性。（）
84.由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器工作原理不同，因此两者的信号特征不同。（）
85.大多数二次空气喷射系统是在发动机冷起动过程将定量的新鲜空气喷入排气歧管附近，以降低HC。（）
86.汽车门锁的发展趋势是由纯机械式向机电一体化演变。（）
87.气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。()88.由于间歇喷射式汽油喷射是采用控制喷油器的开启持续时间来调节喷油量的，因此都把燃油压力设定成恒定值。（）
89.单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。()90.由于稳压二极管是工作在反向击穿状态，所以把它接到电路中时，应该反向连接。（）91.起动机中的动力传动属单向传递。（）
92.火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11„„阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。（）
93.判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。（）
94.在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。()95.在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。（）96.在同一网络中，任意节点之间同位CAN线是导通的。（）97.电流驱动方式的喷油器回路中不设置附加电阻。（）
98.为了控制最大增压压力，一般是通过排气旁通阀控制吹到涡轮上的排气流量来限制过大的增压压力。（）
99.汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。（）100.发动机的主要性能指标有动力性、经济型和排放性。()101.润滑系统中的旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力、溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。（）102.利用真空表无法检测发动机空燃比大小。()103.气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。()104.对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。（）
105.车辆静止时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮会以相同的速度和方向旋转。（）
106.更换制动液时，不同品牌同一型号的制动液可以混用。（）
107.为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。（）
108.不同厂家生产的汽车所有故障代码的含义完全一样。()109.汽车机械方面的故障一定不可能导致ECU记录相关的故障代码。（）
110.为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°～1°。()111.点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（）112.检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。（）
113.气缸圆柱度误差是指被测气缸筒内表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。()114.可以通过测量电流流过某段电路时的电压降，来判断该导线及接点的状况。（）115.游标卡尺、千分尺和百分表作为主要的测量工具，其测量精度均为0.01 mm。（）116.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。()117.考虑到电源电压变化对喷油量的影响，因此ＥＣＵ在确定实际喷油量时会进行电压修正。（）
118.在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。()119.失速试验时间一般不应超过5 s～８s，否则将可能损伤自动变速器。（）120.CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）
二、单选
1.对于走进4S店的客户，不一定每一位都是潜在客户，其表现为（）A眼神的不同、没有明确的好恶、直接问价 B言谈与行动不同、没有明确的好恶、直接问价 C眼神不同、言谈与行动不同、直接问价
2.寒暄是会客中的开场白，是交谈的序幕。通过“哦，您是人大毕业的，说起 来我们还是校友呢。”等用语言来进行的寒暄属于（）A问候型
B言他型
C攀认型
3.销售人员在与顾客交往过程中，应该考虑（）A 企业的利益
B 顾客的利益
C企业和顾客的利益
4.在初次沟通中，为了让客户对你预先设计的东西留下印象，应该先注重在（）A销售
B建立关系
C品牌美誉度
5.与不熟悉的汽车消费者谈话，适合采用（）A私人距离
B常规距离
C礼仪距离
6.一般首先询问价格是中国汽车潜在客户的习惯，有可能导致这种行为的三个因素为（）
A没有购车经验、通过询问价格与预算作对比、通过价格来判断产品价值 B没有购车经验、通过询问价格与预算作对比、是否购车取决于价格因素 C没有购车经验、通过价格来判断产品价值、是否购车取决于价格因素 7.下列关于螺栓的说法，正确的是（）。A所有型号的螺栓都具有相同的强度 B螺栓的强度是由颜色来决定
C螺栓的强度可由螺栓上的号码或标记来区分
8.下列有关柴油发动机动力输出控制的说法，正确的是（）。A柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的 B柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的
C柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的 9.下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是（）。A 应将气缸盖温度降到-20 ℃～0 ℃后进行操作 B 应在20 ℃～30 ℃的室温环境内进行操作
C 应将气缸盖的温度升至80 ℃～100 ℃后进行操作 10.下列关于制动液的说法，正确的是（）。
A即使制动液流到车子的油漆表面也没有问题，因为制动液对橡胶和金属都不会造成腐蚀 B即使在一种制动液中混入了另一种沸点不同的制动液，原来的沸点仍将保持不变 C通常制动液也用作离合器液
11.下列情况中，必须脱掉手套的是（）。A使用梅花扳手 B使用扭力扳手 C使用气门研磨机
12.关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（）。A进一步提升转速和扭矩
B在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
C带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮
13.在汽车修理中为拆下和更换六角螺栓或螺母，在不考虑空间的前提下，通常优先选用（）。
A梅花扳手 B开口扳手 C套筒扳手
14.下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
A此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
B共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
C共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
15.下列关于螺栓的说法，正确的是（Ｃ）。
A由于螺栓是按强度分类的，因此不能仅仅按尺寸匹配来使用 B任何螺栓只要其尺寸匹配就可以在任何处使用
C拧紧塑性螺栓时，先用手将其完全拧紧，然后再拧紧90° 16.下面关于盘式制动器的检查，说法正确的是（）。A 检查制动衬块的厚度时，如果外面的制动衬块厚度符合标准，里面的制动衬块就不需要检查
B 检查制动衬块时，除检查其厚度是否在规定范围内，还应注意内衬块和外衬块磨损应无显著差别
C 检查刹车盘时，如果外侧的盘面没有磨花或损坏，即可确定内侧的盘面也没问题 17.下列关于汽车空调的说法，正确的是（）。A车辆的空调采暖是使用蒸发器作为热交换器以加热空气 B车辆的空调制冷是使用暖风水箱作为热交换器以冷却空气 C长期使用的车辆，应定期地检查制冷剂量 18.下列物品，不需要定期更换的是（）。A机油 B机油滤清器 C节温器
19.给空调系统充加制冷剂时，下列正确的预防措施是（）。A 当在高压侧充加制冷剂时，不要运行空调（压缩机）B 从低压侧充加制冷剂时，不要运行空调压缩机
C在高压侧充加制冷剂时，确保歧管仪表高压侧的阀门打开和空调压缩机运转 20.下列说法中，正确的一项为（）。
A节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温，以提高冷却液的沸点 B当发动机的温度达到一定温度后，节温器将打开接通通往散热器的通道 C当发动机的冷却液达到规定温度时，通过冷却风扇降低冷却液的温度 21.检查自动变速器液位应在（）。A发动机保持怠速运转到温度正常下进行
B发动机熄火状态将换档手柄由P拉到N再推回P后进行 C变速箱油达到规定温度后进行
22.气门间隙过大，可能会造成（）。
A发动机怠速发抖 B发动机发出异常噪声 C发动机点火提前角过大 23.下图中一般拆卸气缸盖螺栓的正确顺序是图（）。
A B
C 24.关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。
A 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓
B 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓 C 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环 25.轮胎提供减振功能的部位是（）A胎边部 B胎肩部 C胎冠部
26.下列关于燃油的说法，正确的是（）。
A 辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起发动机爆震的可能性小 B 各种不同型号的汽油可以混合使用，并可达到不同标号的汽油 C 柴油的标号是根据柴油的十六烷值来定的
27.目前丰田凯美瑞后轮悬架能够调整的车轮角度是（）。A外倾角 B单轮前束角 C主销后倾角
28.下列关于节温器的说法，正确的是（）。A安装在发动机进液口处的节温器是不带旁通阀的 B节温器的功能是快速暖机和调节冷却液温度 C节温器提高了冷却液的沸点并可对其加压
29.当转向主销的延长线与地面交点在车轮中心平面上，此时描述正确的是()A主销偏置矩为零 B主销偏置矩为负 C主销偏置矩为正
30.如果用于定位的举升机平台前部的左右水平度差距较大，容易导致（）A 前轮单轮前束测量偏差显著增大 B 前轮后倾角测量偏差显著增大 C前轮外倾角测量偏差显著增大
31.拆装轮胎时，对胎唇应涂抹专用润滑脂，防止撕裂，这是因为胎唇的主要作用是（A减震 B耐磨 C密封
32.轮胎规格的标注195/65 R15, 其中15表示()A轮胎的高度是15 mm B轮胎的内径是 15英寸 C轮胎的外径是 15英寸 33.下图中表示光电二极管的是()。
A B
C）34.单纵臂式独立悬架一般（）
A多用于转向轮 B一般不用于转向轮 C用于重型车 35.目前丰田凯美瑞所选用的后轮悬架是（）
A单纵臂式独立悬架 B双横杆式独立悬架 C双连杆麦弗逊支柱式悬架 36.当三元催化转化器工作正常时，位于三元催化转化器下游的氧传感器给出的电压信号跃变频率()。
A比较低 B比较高 C与上游氧传感器的电压信号频率相同
37.测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）
A 减振器是否漏油 B 单轮前束是否为负值 C 转向梯形结构的整体工作状况 38.用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是()。A冷却液温度传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器
39.在进、排气门开闭的过程中，对充气效率影响最大的因素是()。A进气门早开角 B进气门迟闭角 C排气门迟闭角
40.测量车辆前轴的轮轴偏移（前轴偏角）是为了检查（）
A车辆前轴与车辆中心对称面的垂直度 B车辆前轴与车辆推力线的平行度 C车辆前轴与车辆推力线的垂直度
41.正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在()。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置 B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置
C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
42.关于差速器功能的下述选项中，错误的一项是()。A进一步提升转速和扭矩
B在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
C带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮 43.压缩比的定义是()。
A 气缸总容积与燃烧室容积之比 B 气缸工作容积与气缸总容积之比 C 气缸工作容积与燃烧室容积之比
44.发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是()。A 转速传感器 B空气流量传感器 C凸轮轴位置传感器
45.对于机械式转向系，不可能导致转向盘自由行程过大的是()。A 转向器的小齿轮与齿条间隙过大 B 前轮定位不正确 C 转向横拉杆球头销磨损
46.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向()。A 不变 B 增大 C 减小
47.关于爆震，以下叙述正确的是()。
A轻微爆震对发动机工作有利 B爆震是正常现象 C浓混合气易产生爆震 48.发动机ECU根据空气流量信号和转速信号计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是()。
A空气流量传感器信号不可靠 B节气门位置传感器损坏 C发动机转速传感器损坏 49.自动变速器中制动器的作用是()。
A连接行星排某一元件 B固定行星排某一元件 C同时固定行星排三元件 50.一般把最能反映零件结构形状特征的视图作为()。A左视图 B右视图 C主视图
51.下面关于欧姆定律的表述，错误的是()。A在部分电路中，流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，且与这段导体的电阻成正比
B全电路中的电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路的电阻成反比 C在电路中，流入一个节点的电流之和等于流出这个节点的电流之和 52.电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A主油路调压阀调节的 B换挡品质调节阀调节的
C液力变矩器压力调节阀调节的
53.牌号为10W/30的多级油，其中10W表示()。A.质量等级 B温度等级 C低温黏度等级
54.在通过断火并测量排气污染物含量变化判断喷油器性能的方法中，最能反应特征的污染物是()。
A CO B HC C CO2 55.下述说法中，错误的是()。
A发动机有效转矩的单位为N·m B发动机有效功率的单位为kW C燃油消耗率单位为L/kW·h 56.大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度一般比进口温度()。A 高 B低 C相同
57.对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会()。A提升 B降低 C上下摆动
58.在每一缸的进气口前均安装1只喷油器的燃油喷射系统叫做()。
A缸内直接喷射系统 B多点燃油喷射系统 C连续喷射系统 59.检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，再踩住制动踏板并保持在一定位置，接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动，则说明()。A 正常 B 真空单向阀正常 C真空助力器或真空单向阀损坏 60.点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的()。
A通电电流 B通电时间 C通电电压
61.关于散热器盖的描述，下列错误的是()。
A散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100 ℃以上
B若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力 C散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查 62.MOST总线系统的显著结构特点是它的()。
A双绞线形结构 B星形结构 C环形结构
63.点火开关接通时，识读线圈把能量传送给脉冲转发器的方式是（）。A 导线传输 B 电容 C 感应
64.手动变速器的啮合套式换挡装置用于()。
A直齿轮传动的挡位 B斜齿轮传动的挡位 C螺旋齿轮传动的挡位 65.往复式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为()。A单行程和多行程发动机 B四行程和二行程发动机 C四冲程和单行程发动机
66.强制循环式水冷系中，强制冷却液在冷却系中进行循环流动的部件是（）。A冷却液泵 B散热器 C节温器
67.空调系统工作时出风口温度不够低，且关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因是（）。A发动机过热 B制冷剂加得过量 C暖水阀关闭不严
68.空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是（）。A高于正常压力，温度较低 B低于正常压力，温度较高 C高于正常压力，温度较高 69.故障信息（包括故障代码）通常保存在ECU的()。A RAM内 B CPU内 C ROM内
70.安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子()。A断裂 B滑出 C短路
71.故障树分析法就是将故障作为一种事件，按其故障原因进行逻辑分析，绘出树枝样图形，对故障发生的机理进行()。A定量分析 B数值分析 C定性分析
72.光纤状态的评定包括测量它的衰减度，表示衰减率的单位是（）。A kb/s B dB C A 73.遥控接收器出现故障时，其故障特点是（）。
A所有的门锁都不能控制 B个别车门锁不能控制 C没规律
74.观察ABS电磁阀的信号波形时，如果发现波形尖峰高度降低，说明最有可能的是（）。A ABS电磁阀线圈断路 B ABS电磁阀线圈短路 C ABS电磁阀线圈正常 75.大众车系防盗控制单元的识别代码一般为（）。A 4位 B 8位 C 14位
76.门锁电路配有定时装置的目的是（）。
A减小工作电流 B缩短工作时间 C A和B都不正确
77.在安装停车辅助系统（倒车雷达）传感器时，为防止误报警，传感器的方向不能太偏向（）。
A上部 B下部 C左侧
78.SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（）。
A P B C C U 79.如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。
A制冷剂过量 B制冷剂不足 C制冷剂循环不良
80.对于一般大众系列车的防盗系统，匹配钥匙的数量最多不能超过（）。A 32把 B 4把 C 8把
81.下列说法最正确的是（）。
A空调系统有问题可能引起冷却系统出现问题 B冷却系统有问题可能引起空调系统出现问题 C上述说法都对
82.以下物质中，能够吸收超声波，会导致超声波传感器工作不正常的是（）。A树木 B雪 C水泥制品
83.下列属于脉宽调制信号的是（）。
A节气门位置传感器 B排气净化电磁阀 C发动机冷却液温度 84.数字调节汽车音响系统中，其微处理器的供电电压多采用（）。A 12 V B 5 V C 24 V 85.OBD-Ⅱ系统规定的16针诊断插座中的第16号引脚是()。A不受点火开关控制的电源正极 B ISO资料传输L线 C ISO资料传输K线 86.CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。A动力控制模块 B发动机电控模块 C含有通讯IC芯片的控制单元 87.一般情况下，中央门锁出现机械故障的特点是（）。
A所有门锁工作不正常 B半边车门锁动作不正常 C个别门锁工作不正常 88.空调系统温度控制器一般有波纹管式和（）。A感温式 B热敏电阻式 C毛细管式
89.发动机出现不能起动故障（起动机工作正常），在读取数据流时，一般首先应该注意发动机的（）。A转速信号 B节气门位置信号 C冷却液温度信号 90.在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是（）。A形成一个缓冲软垫保护层
B 在气囊展开后，气体能够在规定时间内释放 C避免气囊展开过快
三、多选
1.机动车维修过程中存在的环境污染物有（）。
A旧机油
B废旧汽车配件
C旧蓄电池
D旧空调制冷剂
2.下列属于《全国机动车维修行业行为规范公约》的内容有()。（）A弘扬职业道德、建设精神文明
B规范操作、保证质量
C文明生产、保护环境
D尊老爱幼、热情待人 3.交通部《机动车维修管理规定》（2005年7号令）规定机动车维修经营业务根据维修车型分为()。（）
A汽车维修经营业务
B危险货物运输车辆维修经营业务
C摩托车维修经营业务
D其他机动车维修经营业务 4.在组装发动机时，下列说法正确的有（）。A活塞没有安装方向和位置规定
B在活塞环压缩器内涂发动机油，防止损坏活塞环或者活塞。C所有的活塞环端隙必须参照维修手册，错口安装
D安装连杆轴承前，不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上 5.下面需要定期更换的零件有（）。A发电机 B机滤 C节温器 D冷却液 6.下列属于危险的操作的有（）。A 带手套操作气动扳手
B 在正在充电的蓄电池附近使用电焊机
C 当车轮稍微离开地面时，通过晃动车辆来确定汽车是否正确地固定在举升装置上 D 使用钻孔机时不带防护镜
7.下述拆卸操作中，方法正确的有（）。
A拆卸发动机油底壳（涂有密封材料）
B拆卸横拉杆端头
C 拆卸连杆轴承
D拆卸气门挺杆 8.如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生（）。A换挡时机改变 B汽车燃油经济性变差 C变速器发出异常噪音 D换挡平顺性变差 9.下列属于冷却液作用的有（）。A提高冰点 B提高沸点
C防锈 D降低冰点
10.下面关于起动机检查项目的说法，正确的有（）。A检查起动机电磁开关是否正常 B检查吸拉和保持线圈是否正常
C检查小齿轮是否能返回其原始位置
D检查起动机电磁开关的接触点、以及换向器与电刷之间的接触状况 11.下列对气门油封安装的叙述中，正确的有（）。
A仅进气门油封可以再次使用 B进气门油封与排气门油封不同 C安装气门油封时，在油封口除去油脂，防止通过气门导管衬套漏油 D拆卸气门油封后，必须使用一个新的油封更换，并使用SST进行安装 12.定位检测之前，应该先检查的项目包括（）
A 检查悬架是否明显变形或损坏 B 检查四轮胎压是否符合标准 C 检查轮辋是否严重变形或损坏 D 检查轮胎花纹磨损状况和深度 13.在下述项目中描述正确的有（）。A 将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其原安装位置 B 如果发动机过热或发生严重敲缸，应注意检查气缸盖是否有裂纹 C 在发动机大修时，应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度
D 凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声，但不会影响气门的开闭正时 14.对悬架作用描述正确包括（）
A吸收,减缓振动及摇摆 B在车轮及车架（或车身）间传递驱动力和制动力 C在车辆行驶中，使车身与车轮间保持适当的几何关系 D承载车身重量 15.螺旋弹簧的特点有（）
A 无需润滑，质量小，能量吸收率高 B 单位质量吸收能量较低 C 无减振作用，需装减振器 D 承受垂直载荷，需装导向装置 16.下列情况中，可能会造成车辆行驶跑偏的因素有（）A前轮外倾角左右差超过1° B前轮主销后倾角左右差超过1°
C车辆左右两侧的轴距存在较大偏差 D后轮左右单轮前束左右差超过1° 17.车辆设置主销后倾角的目的有（）
A防止车辆颠簸 B减小轮胎磨损
C改善行驶稳定性 D提高转向回正能力
18．液压动力转向系统中，转向控制阀的作用是在驾驶人的操纵下，控制()。A 转向动力缸输出动力大小 B 转向动力缸输出动力方向 C 增力快慢 D 将液压能转变成驱动车轮偏转的机械力
19.麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（）A转向后不能自动回位 B车辆行驶跑偏 C车辆制动跑偏 D轮胎异常磨损 20.手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是()。A防止同时挂入两个挡位 B避免运动干涉 C防止脱挡 D防止挂进倒挡而损坏零件
21.在使用过程中，设计好的喷油器喷油量取决于()。
A针阀行程 B喷口面积 C喷射环境压力与系统压力的压差 D开启时间 22.进气歧管绝对压力传感器的常见故障有()。
A真空软管脏污 B真空软管破裂 C电位器不良 D压力转换元件损坏 23.下列选项属于闭环控制系统的包括()。
A带氧传感器的电控汽油喷射系统 B带爆震传感器的电控点火系统
C带EGR阀位置传感器的EGR系统 D具有输入和输出轴转速传感器的自动变速器电控系统 24.导致气缸盖变形的常见原因有()。
A拆装气缸盖时操作不当 B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓 C发动机过热 D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓 25.电容器串联的特点包括()。
A串联电容器的等效电容（总电容）的倒数等于各个电容器电容量的倒数之和 B串联后的等效电容（总电容）等于各个电容器的电容量之和 C总电压等于各个电容器上的电压之和
D每个电容器两端承受的电压相等，并等于电源电压 26.变速器的功用有()。
A改变传动比，增加驱动轮转矩和转速的变化范围 B改变汽车行驶方向 C中断动力传递 D动力传递 27.冷却系维护作业的重点应放在()。
A调整风扇传动带 B检查节温器 C清除冷却系水垢 D更换冷却液泵 28.下列关于ABS的功能和原理的叙述中，正确的是()。A ABS可根据各车轮的制动状态自动调节各车轮的制动力 B ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑
C 在沙石或积雪路面上,配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短 D ABS控制单元检测车轮轮速，通过计算对各车轮制动力实施控制 29.节气门位置传感器的类型有()。
A霍尔式 B磁感式 C滑变电阻式 D触点开关式