回执单管理规定（精选14篇）
篇1：回执单管理规定
特殊管理药品销售凭证签收回执索取的考核办法
为有效控制特殊管理药品的进、销、存，及时在规定时间内完成上报药监部门流向，结合公司销售部制定的“含麻票据”管理规定，现就进一步严格公司特殊药品（含麻黄碱复方制剂、二类精神药品）销售凭证的签收和回执索取事宜，制定考核办法如下：
一、有配送结算员的签收回执，应当在药品出库之日起15日内索
回，交开票员。
二、无配送结算员的签收回执，应当在药品出库之日起30日内索
回。开票员在完成销售出库后三日内通知到销售员，由销售员负责对所负责区域的客户进行索回，交开票员。
三、开票员对所索回的客户签收回执进行确认后及时传递至质量
管理部质量管理员。
四、对有索票责任的配送结算员和无配送结算员的销售员，若40
天内不能按期索回，每票经济处罚人民币一角，系统自动冻结。
五、对有配送结算员的考核由物流中心负责实施；对无配送结算员的销售员的考核由销售部门负责实施。质量管理部质量管理员负责监督。
六、上述事宜，应高度重视，恪尽职守。
2013年1月11日
篇2：回执单管理规定
序 姓名 性别 联系方式 交通信息 住宿日期 是否合住 1
备注：
1.会议回执单用于会务组安排与会人员住宿及用餐，请提供准确信息，并以单位形式统一提交本单位所有与会人员信息； 2.“交通信息”一栏，请按“交通工具-班次-到达上海日期/时间”格式填写，如“航班-MU6501-11 月 7 号/17:50” ； 3.预定酒店为标间或大床，可供单人入住或两人合住。如需两人合住，请在“是否合住”填写合住人姓名。合住人员将安排标间。
篇3：《材料导报》订阅回执单
订户资料:姓名:电话:公司名称:.通讯地址:, 职称/职务:传真:.网址•Email:.部门:.邮编:订数与期数订阅从—汇款方式:.年月至年-月, 共..份, 合计_元•邮局汇款•银行汇款•汇款日期:付款资讯:邮局汇款及通讯地址重庆市渝北区洪湖两路18号《材料导报》编辑部电话/传真:023-63505701邮编:401121Email:mat-rev@163.com网址:http://www.mat-rev.com银行汇款开户银行:重庆银行七星岗支行户名:重庆天旭科技信息有限公司帐号:150101040006888
篇4：解读《游艇安全管理规定》
游艇业在国际上有着巨大的市场份额，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，发达国家平均每171人就拥有一艘游艇。挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘。专业人士认为，当地区人均GDP达到5000美元时，游艇经济就开始萌芽了，这也印证了我国目前游艇业的发展状况。
目前我国水上交通安全监管的法规主要是针对营运船舶来制定的，很多规定对游艇安全监管不适用。为了适应社会的发展需要，服务经济建设，促进游艇业的健康发展，迫切需要按照游艇的特性，制定包括游艇的登记、检验、航行规则和游艇驾驶员的培训、考试以及游艇俱乐部的运作模式等内容的管理制度。游艇安全监管和立法的原则：
游艇作为一种私人性质的、非营运用途的休闲船舶，主要用于游览观光、休闲娱乐、商务接待等，有其自身的特点。在建造风格上追求个性化，不参与公共交通运输，如果完全套用营运船舶的管理理念来管理游艇，会阻碍其健康发展。
游艇不同于营运船舶，除了遵守国际避碰规则外，其它国际海事公约，如《国际海上人命安全公约》、《海员培训、发证和值班标准国际公约》大多对它不适用，属于非公约船，因此国际上缺少一致的标准和规范。在登记和检验制度上，有的国家不需要检验，有的需要检验但不需要登记，甚至有的完全不需要登记和检验；在游艇驾驶员的配备要求上，有的由主管机关主导培训、考试、发证，有的完全由行业协会承担培训、考试、发证工作，各国的要求和做法各不相同，但共同点都是实行较宽松的管理。因此对游艇的管理，一方面必须立足于我国国情，在现行海事法律、法规框架下，借鉴国外游艇发达地区的管理经验，除必须严格遵守航行规则外，应当简化游艇的登记、检验手续，对游艇驾驶员不能按照《船员条例》的要求进行注册管理，不实行船舶签证、安全检查和安全配员制度，建立一个宽松的、有利于游艇健康发展的法律环境。
结合国外游艇管理经验，审视我国游艇管理现状，《规定》中对游艇安全监管和立法坚持以下原则：
(一)保障游艇安全与促进游艇业健康发展相结合；
(二)游艇自身安全与公共安全兼顾；
(三)实施有利于保障游艇安全的特殊管理制度的；
(四)实行海事管理机构监管、游艇业主自主管理与行业自律相结合。游艇的定义和《规定》的适用范围：
明确游艇的内涵十分重要。在起草《规定》的过程中，我们对加拿大、新西兰等国家，以及香港特别行政区的游艇定义进行了研究。加拿大航运条例规定，游艇系指仅用于个人娱乐而非商业目的船艇。新西兰有关法律规定，游艇系指仅用于船东娱乐或作为船东住所的，且不被用于出租或取得报酬的船舶。香港商船(游艇)规例中规定，游艇是指符合以下条件的小轮、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只：1、已装备或者载有引擎。或设计为可装设或载有引擎，藉以使该船只能靠机械设备推进；2、纯为游乐而拥有或使用的；3、并非为收取租金或报酬而出租(根据租船协议和租购协议的条款租出者除外)。
结合有关国家或者地区对游艇的定义，《规定》将游艇定义为：“本规定所称的‘游艇’，是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶”。考虑到游艇俱乐部所有提供给会员使用的船艇，游艇使用人用于游览观光、休闲娱乐等非盈利活动，也属于《办法》所称的“游艇”。
在起草《规定》过程中，曾经有一种观点，建议将游艇界定在长度20米以下、乘员定额12人以下的范围，超过这一范围的一律按照营业性客船进行管理。因游艇在检验、登记、签证、船舶配员等安全管理上较营业性客船宽松，采取这一限制措施有利于防止群死群伤事故的发生。但是大多数游艇业主、游艇制造商、销售商以及有些主管部门对这一限制措施表示了不同意见，因为这样带来的直接后果是大家都不会生产和购买超过限定长度的游艇，导致游艇向中小型规模发展，这与促进游艇业健康发展的立法初衷不协调。同时，考虑到乘员定额12人以上的游艇，容易导致群死群伤事故的发生，所以《规定》规定，“乘员定额12人以上的游艇，按照客船进行安全监督管理”。
游艇的检验和登记：
第二章检验、登记
第四条游艇应当经船舶检验机构按照交通运输部批准或者认可的游艇检验规定和规范进行检验，并取得相应的船舶检验证书后方可使用。
第五条游艇有下列情形之一的，应当向船舶检验机构申请附加检验：
(一)发生事故，影响游艇适航性能的；
(二)改变游艇检验证书所限定类别的；
(三)船舶检验机构签发的证书失效的；
(四)游艇所有人变更、船名变更或者船籍港变更的；
(五)游艇结构或者重要的安全、防污染设施、设备发生改变的。
第六条在中华人民共和国管辖水域航行、停泊的游艇，应当取得船舶国籍证书。未持有船舶国籍证书的游艇，不得在中华人民共和国管辖水域航行、停泊。
申请办理船舶国籍登记，游艇所有人应当持有船舶检验证书和所有权证书，由海事管理机构审核后颁发《中华人民共和国船舶国籍证书》。
长度小于5米的游艇的国籍登记，参照前款的规定办理。
游艇作为非公约船舶，没有专门针对它的统一安全和防污染要求，其检验管理由各国国内法规定。有些国家和地区对游艇管理比较严格，如欧盟和英国。有些国家和地区对游艇管理比较宽松，如加拿大、新西兰。
在欧盟，2003年出台了2003/44/EC指令，要求无论是本地制造还是进口欧盟的游艇(主要对1998年以后制造或进入欧盟的船舶)，长度在2.5～24米之间的，其设计和建造必须符合指令要求。经检验符合指令标准的贴CE标志。在英国，其《大型游艇法》出台后，要求新大型游艇从设计阶段就将如何符合该法考虑在内。对于已建成的游艇，通过改造也要符合该法要求。
在加拿大，游艇作为小船的一种，主要由《小船法规》规定，其他法规如《碰撞法》及《运输法》中也有涉及。《小船法规》第3、4、5、6条，要求游艇配备救生、安全设备、航行设备等。对这些设备的检验不是强制的，游艇主可自愿申请检验，经检验合格的贴标。该标不具有法律效力，仅能证明在检查时，船舶的安全设备符合相关要求。我国香港特别行政区的游艇管理法规仅要求150GT以上，载客60人以上及形态比较怪异的游艇必须申请检验，检验内容主要是安全设备。而新西兰则不对游艇进行检验。
不难看出，游艇检验的宽严是各国对本国游艇业管理方针的体现，游艇检验的项目和程度应与本国国情相适应，也取决于各国游艇管理的方针。
我国游艇检验管理立法也应立足国情。目前，我国游
艇业尚在起步阶段，无论是游艇制造还是使用都不够成熟，现阶段对游艇检验管理不宜过于宽松，以免影响游艇自身及公共安全；同时，也不能过于严苛，以免影响游艇业的健康发展。所以《规定》在游艇检验方面包括两个方面的内容，一是游艇应当经船舶检验机构按照交通运输部批准或者认可的游艇检验规定和规范进行检验，并取得相应的船舶检验证书后方可使用；二是游艇应当申请附加检验。
关于游艇的登记。不同的国家或地区对游艇的登记采取不同的态度，有的要求登记，有的则不要求登记，即便是要求登记的，一般情况下也不要求提供游艇检验证书。在香港，船舶注册登记与牌照申请是可以分开进行的。领取牌照是法定要求：无论营业性质还是非营业性质的船舶，只要在香港水域活动而非临时靠港都需要取得牌照，但只有具有香港身份证的个人或香港公司方可申请。申领牌照手续比较简单，只需填写“游乐船只牌照申请书”，提供船长、颜色、厂商名称等船舶概况即可，无需提供技术证明。对特殊游艇，即150GT以上，载客60人以上及形态比较怪异的游艇必须申请检验后方可发牌照。船舶注册登记是自愿的：经过注册登记确认所有权的船舶可挂香港旗航行，同时有物权证明的性质，注册对申请人没有限制。在新西兰，政府不要求游艇进行登记，一艘新的游艇应有一份Coastguard与船舶工业协会签发的安全证书，而所谓的安全证书实质上相当于游艇出厂时的产品质量合格证书。通常游艇主均会参加一个游艇俱乐部，并自觉到Coastguard或找验船师对游艇及其设备进行定期检验。
我国对游艇登记，采用基本等同于商船的管理制度。
游艇操作人员的管理：
第三章游艇操作人员培训、考试和发证
第七条游艇操作人员应当经过专门的培训、考试，具备与驾驶的游艇、航行的水域相适应的专业知识和技能，掌握水上消防、救生和应急反应的基本要求，取得海事管理机构颁发的游艇操作人员适任证书。
未取得游艇操作人员适任证书的人员不得驾驶游艇。
第八条 申请游艇操作人员适任证书，应当符合下列条件：
(一)年满18周岁、未满60周岁；
(二)视力、色觉、听力、口头表达、肢体健康等符合航行安全的要求；
(三)通过规定的游艇操作人员培训，并经考试合格。
第九条 申请游艇操作人员适任证书的，应当通过中华人民共和国海事局授权的海事管理机构组织的考试。
申请游艇操作人员适任证书的，应到培训或者考试所在地的海事管理机构办理，并提交申请书以及证明其符合发证条件的有关材料。
经过海事管理机构审核符合发证条件的，发给有效期为5年的相应类别的游艇操作人员适任证书。
第十条游艇操作人员适任证书的类别分为海上游艇操作人员适任证书和内河游艇操作人员适任证书。
第十一条持有海船、内河船舶的船长、驾驶员适任证书或者引航员适任证书的人员，按照游艇操作人员考试大纲的规定，通过相应的实际操作培训。可以分别取得海上游艇操作人员适任证书和内河游艇操作人员适任证书。
第十二条游艇操作人员适任证书的有效期不足6个月时，持证人应当向原发证海事管理机构申请办理换证手续。符合换证条件中有关要求的，海事管理机构应当给予换发同类别的游艇操作人员适任证书。
游艇操作人员适任证书丢失或者损坏的，可以按照规定程序向海事管理机构申请补发。
第十三条依法设立的从事游艇操作人员培训的机构，应当具备相应的条件，并按照国家有关船员培训管理规定的要求，经过中华人民共和国海事局批准。
不同的国家对游艇操作人员的要求也不一样。
加拿大1999年《游艇操作人员适任管理法规》颁布之后，新出现的游艇操作人员均须通过考试取得证书。加拿大游艇操作人员的培训考试和发证均由培训机构进行。培训机构要经过质量管理体系的认证，对其授课、考试及发证过程进行评估。在香港，游艇操作员由香港海事处认可的机构进行培训，相关人员可参加培训机构组织的考试也可参加海事处组织的考试，考试合格后，向海事处申请签发《游艇船长(轮机员)证书》。新西兰海事局未对操作员证书做法定要求，仅要求艇上有一人履行船长职责并具有良好“船艺”即可。英国按船舶大小对游艇操作人员职位作了分类要求。乘员定额12人以上的游艇，视为客船，要求按照商船配备船员。乘员定额12人以下的游艇，若长度在24米以上且80GT以上3000GT以下，要按照相关法律要求分别配备甲板部和轮机部的人员；对小于24米或者80GT的船舶在配员上没有强制要求。
《规定》对游艇操作人员实行了较为严格的管理制度。一方面，游艇操作人员不是职业船员，不需按照《船员条例》的规定进行注册管理，只需要取得操作证书(类似于船员管理中的适任证书)；另一方面，游艇操作人员应当接受培训、考试，取得游艇操作人员证书，方可上船。在培训、考试科目上，有别于营运船舶，特别是不需要掌握货物配载等方面的要求。
游艇俱乐部的管理：
篇5：社保公示回执单
根据《国务院关于安置老弱病残干部暂行办法》、《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》和《福建省城镇企业职工基本养老保险条例》的通知精神规定，经审核本单位符合法定退休职工
人，其中符合提前退休
人（详见公示名单）。现予以公示，公示时间（一般3天）：
****年**月**日到
****年**月**日
监督电话：省人力资源和社会保障厅养老处：87518494
福州市社会劳动保险管理中心：87305916
单位（公章）
****年**月**日
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回 执
省人力资源和社会保障厅：
我单位于
****年**月**日拟办理
退休手续，经内部公示无异议，现将材料报上，请予以核准。
企业内部已公示，同意上报。单位（公章）
福州市社会劳动保险管理中心 年
月
日
篇6：检查整改通知回执单
于本次巡检成员检查，呼市会所项目的发现的工程质量、安全生产、文明施工、消防管理等方面存在的问题做以下回复：
1、提出的木饰面色差、接缝错位等问题，我部已经针对现场的问题列出清单，下发给现场木饰面厂家及通知到厂家管理人员，要求抓紧安排相关人员对提出问题进行整改、处理。厂家回复近日到场整改相关事宜。
2、针对现场工人不带安全帽，我部已对工人进行安全教育，安全帽务必带上，已经落实到位。近期班组较多，木饰面厂家、不锈钢厂家，地板班组等其他班组同时施工，垃圾互相推诿、现场垃圾需及时清理。我部已积极安排和与公司请示安排杂工进场天天清理垃圾。
3、现场木地板厂家完成的木地板铺装没有及时保护，将会造成保护不到位损坏想象，经木地板厂家沟通成品保护不在合同范围之内，我部只有另行安排杂工进场进行现场保护工作。零星采购申请及零用工申请，已发公司等待批复。
呼和浩特会所项目部
篇7：上级检查问题回执单
一、关于开展铁路建设安全大检
查情况总结汇报
二、工程质量、安全问题检查通知回复单
篇8：家长一封信回执单格式
学校名称：____学校 班 级：
学生姓名： 家长签字：
篇9：家长一封信回执单格式
班 级
班主任签名
家长签字
篇10：家长一封信回执单格式
您好
贵校的通知我已获悉，并认真阅读，很感谢学校对孩子的无私关爱和培养，作为家长，深深感激，我一定努力配合好各方面的工作。
篇11：家长一封信回执单格式
您好!
在这个寒假，孩子有很大的进步，我们都很欣慰!
作为父母，由于我们工作较忙，有时候对孩子略有疏忽，但他还是一如既往的做个好孩子，这让我这个母亲或者父亲挺欣慰的!
在寒假期间，孩子每天都能有计划的学习，完成假期作业，扩充自己的知识范围。在休息的时候，孩子有时还会主动主动帮我做做家务。
我们的孩子在阅读上面有很大的兴趣，范围也很广，在写作上面有了很大进步，语言表达能力也有了提高。这一点我们很支持她。
但也有不足的地方。学习上遇到不懂得问题，疏于思考，经常马虎。生活上，自理能力比较差，这是现在孩子的普遍问题。另外就是上网的时间总是不能控制住自己，这一点让我们很矛盾，一方面希望网络的信息可以给她扩大知识面，但又不希望她太过于沉迷于此。还是应该多在外活动活动，锻炼身体。
但总的来说，这个寒假是比较让我满意的。因为，我看到了孩子的成长与懂事!
希望孩子在新的一学期里能更加勤思考，勤动手，可以独立自理。
当然作为父母的我们，也会积极配合孩子与老师，让孩子有一个更好的明天
谢谢老师这一学期来对孩子的教育，以及无微不至的关心与帮助.作为家长我也会好好督促孩子学习，希望___的成绩越来越棒!
篇12：安全生产隐患整改回执单
江苏江中集团北京分公司如皋办事处：
根据本月度《安全生产检查月报表》中提出的安全生产隐患，项目部整改情况如下：
篇13：邀请函回执单格式范本
您好！
我司将于4月8日前往贵司开展关于××技术交流会，具体会议安排如下：
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诚挚邀请各位领导参加本次技术交流会议，望拨冗莅临。
201x年3月27日 ××
××公司关于××204月8日技术交流会的邀请函已经收悉，我司共计 人将届时参加会议。具体与会人员名单如下：
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参会单位：××××××××
篇14：邀请函回执单格式范本
您好!
我司将于4月8日前往贵司开展关于××技术交流会，具体会议安排如下：
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诚挚邀请各位领导参加本次技术交流会议，望拨冗莅临。
201x年3月27日 ××
××公司关于××204月8日技术交流会的邀请函已经收悉，我司共计 人将届时参加会议。具体与会人员名单如下：
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参会单位：××××××××