环保大队长考察材料

环保大队长考察材料（共4篇）

篇1：环保大队长考察材料

市执法局执法三大队外出考察报告

市执法局各位领导：

为了借鉴学习其他市城市管理工作中的成功经验和先进理念，进一步提高我大队城市管理执法水平，促进我局城镇管理工作更加科学规范，我执法三大队在局领导的安排下，由大队长钱有权带领8名执法队员一行到乐山市进行了考察学习，参观了当地的市容市貌，学习了当地城市管理的先进做法，获得了宝贵的经验，增强了我大队做好城市管理工作的动力。现将外出学习考察情况报告如下：

一、乐山市容市貌总体印象

乐山市是川内知名旅游城市，拥有全国绿化模范城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市等称号，拥有乐山大佛与峨眉山两处世界文化遗产，旅游业在全市发展中占据重要地位，城市建设和管理主要围绕旅游开展，城市风貌具有浓厚的旅游休闲气息，城市建筑经过统一规划，门面招牌样式协调美观，城市布局规划合理，绿化程度较高，城市功能齐全，市容市貌整洁，城市秩序良好，生活环境优美。考察期间未发现流动摊贩沿路兜售叫卖等情况，城区车辆停放规范有序，无乱停乱放等行为，商家经营没有乱设店招条幅等现象，城市建筑物“牛皮癣”等小广告较少，主次街道鲜有乱堆乱倒垃圾等现象。

二、乐山与我市对比与思考

我市在城市建设和管理方面取得了令人称道的优异成绩，保有“国家卫生城市”等9张国家级城市名片，荣获了全国最佳城市管理奖，城市管理工作得到了多方面的认可，但是乐山市在城市建设和管理方面仍有许多值得我们借鉴学习的地方。

（一）宣传工作方面 乐山市将旅游作为城市发展的重头戏，这对广大市民而言本身就是最广泛的宣传，促使市民在生产生活中规范自身行为，随时随地注意形象，为旅游事业做贡献，自己也从旅游产业受益，市民比较支持城市管理工作。而我们在平时工作中教育劝导较多，宣传工作做得少，致使一些群众不明白我们做好城市管理工作的目的是什么，一些执法队员也会因此降低工作积极性，影响我局整体工作。

（二）执法工作方面 乐山市考察期间市容市貌整洁有序，街面较少看到执法人员现场执法，两天的考察虽然不能说明整个问题，但是从中也可以看出其执法多在后台，方式更加和谐，开展工作润物无声。而我们平时工作中往往为了做好工作，较少注意自身形象，多为高声命令式执法，动辄引来路人围观，容易引起群众误解，将自身推上舆论的风口浪尖。

（三）信息公开方面 乐山规划统一的城市建筑和协调

美观的门面招牌不仅展示了乐山城市的魅力，同时也说明了其在城市管理方面有统一规划和标准，商家可以容易地按照标准自行设计符合要求的门店样式。而我们的店招管理工作中往往只有尺寸材质标准，颜色样式等标准不够细化，标准要求等信息渠道不明确，容易造成店招等混乱。

（四）指示标志方面 乐山市作为旅游城市，外地游客较多，相应的城市指示标志要求较高，乐山规范醒目的指示牌在方便市民游客的同时减少了城市管理的压力。而我们的一些指示标志不够醒目，一些标线已经不能满足市民需要，给市民出行生活带来了不便，无形中也增加了城市管理工作的难度。

三、对今后工作的建议

通过考察学习，我们对自身的工作不再盲目乐观，看到了工作中的不足，明确了今后的努力方向。一是重视宣传工作，加大宣传力度，争取群众自觉支持城市管理工作，减少工作阻力；二是注重自身形象，将文明执法、亲民执法理念融入日常工作中，减少执法扰民现象和负面影响；三是进一步做好信息公开，明确信息获取渠道，使执法对象都能自觉按照要求规范行为；四是要及时更新指示标志和道路标线，方便市民生产生活，提高工作实效。

以上是我大队此次赴乐山市考察学习的报告，如有不妥之处，谨请领导批评指正。

篇2：论建筑废弃材料的环保处理

据报道, 中国约有2/3的城市陷入垃圾围城的困境。我国仅“城市垃圾”的年产量就近1.5亿吨，这些城市垃圾绝大部分是露天堆放。它不仅影响城市景观, 同时污染了与我们生命至关重要的大气、水和土壤, 对城镇居民的健康构成威胁，垃圾已成为城市发展中的棘手问题。垃圾不仅造成公害, 更是资源的巨大浪费。每年年产1.5亿吨的城市垃圾中。被丢弃的“可再生资源”价值高达250亿元!此种现状不禁令人不寒而栗，当今资源如此匮乏，环境问题如此严重，垃圾的肆虐急需要政府以及每位公民的重视。

二、处理建筑垃圾的原理

施工过程中所产生的垃圾和废弃物，应该在现场进行分类处理，这是回收利用废弃物的关键和前提。通过可再利用材料在建筑中的重新利用，可再循环材料的再生利用, 企业进行回收、加工，可以延长资源的使用周期，最大限度的避免废弃物污染、随意遗弃。

三、建筑垃圾处理中具体实施措施

1)进行员工培训，让每个施工员、质检员、材料员、预算员、安全员都了解材料回收计划及其实施方法及细节。2)工程开工后，每月固定日期之前由材料员提交当月废弃物管理计划表和上月的废弃物材料回收利用记录表。3)废弃物管理计划中应明确回收材料的机会、推荐采用的回收方法、估计回收、筛选和再利用材料的成本，以减少材料的浪费，提高使用的效率。

计划将施工现场的废弃物按回收途径分为四大类：

（一）市场接纳回收的废弃物

这一大类废弃物包括以下几项：

1)钢筋。单独把钢筋从金属大项里分离出来，是因为钢筋在建设过程中无论是在价格上还是在数量上都是巨大的，且产生的阶段比较固定，有必要单独列项，专项管理。钢筋在施工过程中产生的废料一般都是在钢筋加工阶段产生的，钢筋废料主要成分是铁，无有害成分，可以回收利用，因此，在施工现场的钢筋加工场地设置专门的钢筋回收场地是必要的，动漫及网游产业基地生态科技港的钢筋回收场地设置位置及占地面积详见施工总平面布置图。在钢筋加工过程中，采用人工方法对钢筋废料进行回收，钢筋班组在加工钢筋时，将加工剩余的废料回收至专门的钢筋回收场地，并由材料员每月统计钢筋废料的数量和成本，对照材料计划单计算当月的钢筋原材料废弃率及回收率，保证钢筋原材料废弃率不大于1%。

2)木材。施工过程中木材主要是方木及制模用胶合板，无有害成分，可以回收利用，准备在施工现场的材料堆放场地划分出专门的木材废弃物回收场地，详见施工总平面布置图，采用人工方法回收木材，木工班组在结构混凝土强度达到设计及规范要求后，拆除模板，进行分选，可以继续利用的胶合板及方木堆放在材料堆放场地，待下一结构支模时使用;不符合力学性能及使用性能的胶合板及木方堆放在专门的木材废弃物回收场地，并由材料员每月统计木材废料的数量和成本，对照材料计划单计算当月的木材原材料废弃率和回收率，保证木材原材料废弃率不大于1%。

3)金属。这里的金属包括铁件(预埋铁件)、各种铁丝、各种钢板、批挡铁丝网、各种铁钉、钢板网、铸铁、型钢等施工中使用的金属，这类金属无有害成分，可以回收利用，准备在施工现场的材料堆放场地划分出专门的金属废弃物回收场地，详见施工总平面布置图，采用人工方法进行回收，杂工班组定期组织到施工现场回收废弃的和浪费的金属物品，并在金属废弃物回收场地进行分选，由材料员每月统计金属废料的数量和成本，对照材料计划单计算当月的金属原材料废弃率和回收率，保证金属原材料废弃率不大于1%。

4)玻璃。在施工过程中损毁的玻璃无有害成分，可以回收利用，由于玻璃一般都是在装饰装修阶段进场施工，在这一阶段，建筑物本身的回收和贮存分类废弃材料的场所已经建造完成，因此，可以将玻璃废弃物回收至该场所进行贮存和管理，详见动漫及网游产业基地生态科技港垃圾分类收集点布置图。采用人工方法收集，由材料员每月统计玻璃废料的数量和成本，对照材料计划单计算当月的玻璃原材料废弃率和回收率，保证玻璃原材料废弃率不大于1%。

5)纸类废弃物。包括卡纸板、纸张、包装纸类等，采用人工方法进行回收，各类人员对自己工作中产生的废弃纸类进行收集，统一回收至指定场所进行收集，由材料员每月统计纸类废弃物的数量和成本，并根据计划用量计算当月的纸类废弃物废弃率和回收率。

（二）现场部分回收利用的废弃物

这一大类废弃物包括以下几项：

1)基坑开挖的土方。对于基坑开挖的项目，应事先仔细研究地质勘察报告，确认基坑土的土质情况，并对场地情况进行合理的规划，如基坑土质为较好的黏土土质、砂土等，可预留作为基坑、房子的回填土或环境绿化用的种植土加以利用。因此，在基坑开挖时就要求做到分层、分类开挖、堆放及外运，并且确保场地内应有多余的场所进行堆放，若规划临时用地没有多余的面积，建议外运到临近的场所进行保存，这需根据本工程所处位置，具体规划、计算。此类土方废弃物的管理，需由施工员负责，根据地质勘察报告的土质分析及工程科分析、计算生成的需回填的土方量，按照需求对开挖土方进行分类、统计、运输、堆放等步骤的管理，将数据汇总到材料科，并报经营部门备案。本计划中没有专门对土方进行统计管理的表格。

2)混凝土、块石、砂浆、混凝土砌块、砖块等，可以回收利用，现场需购置破碎机，破碎后的碎块可用来回填、铺路等，由施工员负责这类材料的回收及管理，注意在回收场地标志分类回收的材料名称，并由材料员每月统计废弃物的数量和成本，对照材料计划单计算当月的此类原材料废弃率和回收率。

（三）厂家直接负责回收的废弃物

沥青屋面板、油漆、塑料薄膜、聚苯乙烯、地毯和地毯垫、高密度聚乙烯、硬的泡沫隔热板、防水材料、难降解的包装材料等。这类废弃物由于材料性质的多样，组成结构的复杂，很难在施工现场进行处理，而且，由于处理处置所需工艺技术较为先进复杂，所以，回收利用起来有很大的难度，建议在进行材料采购的同时与厂家签定协议，由厂家负责此类废弃物的回收。

（四）填埋的废弃物

1) 场地清理的碎片、管桩、块石、渣土、砖块等无法回收利用的以及没有回收市场的废弃物, 只能运输至建筑垃圾填埋场进行卫生填埋处理。此类废弃物应由材料员统计其数量以便于回收率等数值的计算。2) 通过采用与建材厂家协商, 减少施工的材料的过度包装等措施, 争取在各个施工环节最大程度上减少施工废弃物。例如:施工现场注意材料的储存管理, 避免储存不当、订货错误、计划不周、处理不当以及污染问题产生材料的浪费。3) 对已产生废弃物, 在经济和物流条件允许的情况下, 确定并制定对其进行再利用或回收的措施, 说明对废弃物的具体管理方法。由监理和施工队伍协商, 针对不同的废弃物共同制定再利用回收措施并指定相关负责人。4) 由负责建筑材料回收的材料员按月将回收的材料量提交至经营部 (或预算科) , 由经营部 (或预算科) 核算成本及经济效益总结。5) 在每一种建筑材料进场前, 就与运输单位、建材回收、建材制造商协商, 制定该建材产生废弃物的回收方法、回收厂家、运输路径等方案, 记入每月的废弃物管理计划报告和反馈表中 (管理办法、回收途径栏中) , 提高处理建筑废弃物的效率, 为项目带来额外经济效益, 同时, 减少建筑垃圾的排放, 增加资源利用率。6) 由工程技术部门主持, 根据项目情况, 调查并商议减少建设材料使用量的技术和方法。7) 制定月废弃物管理计划报告和反馈制度。建立每月的废弃物管理计划报告和反馈制度, 各方需遵守执行, 并对计划的实施情况进行评估, 解决出现的问题四、处理废弃物时的注意事项在提出一个《施工废弃物管理计划》的概念, 要求在计划中详细的说明使用的各种材料的信息, 制订各种控制目标和措施以达到对废弃物的减量与充分利用施工过程中所产生的垃圾和废弃物, 应该在现场进行分类处理, 这是回收利用废弃物的关键和前提。通过可再利用材料在建筑中的重新利用, 可再循环材料的再生利用, 企业进行回收、加工, 可以延长资源的使用周期, 最大限度的避免废弃物污染、随意遗弃。

在现场施工过程中，各种材料的回收区域的设置原则是：

1)便于材料的收集、堆放，同时不能妨碍施工的正常进行，不能阻碍施工道路，如废弃钢筋头回收场地应设置在钢筋加工场地附近;

2)便于材料进行分类、筛选甚至打包;

3)便于装配、运输;

4)便于施工管理、计量和统计。

五、施工废弃物管理组织机构

施工现场实施施工废弃物管理要求以项目经理为首，责任具体分配到各个部门，每个施工员、安全员、材料员、预算员、质检员都应该明确自己的职责，不把施工废弃物当作垃圾，积极的参与到废弃物的回收、管理、循环利用的工作中来，努力为废弃物的循环利用寻找新出路、新途径。如果在最终掩埋的废弃物中发现可以用来回收利用的材料，应该追究相关责任人的责任。

摘要：环保新时代不可忽视的话题, 随着一些媒体的宣传, 环保的概念对我们已经不再陌生, 文章就建筑材料废弃物的环保处理问题简要的分析了建筑中废弃塑料、纸张以及废弃混凝土的包装材料的处理, 废弃混凝土的有效利用, 建筑中废木料的回收利用, 处理废弃物时的注意事项。文章最后对环保的现状作了简要分析, 对环保将来提出展望。呼吁社会每个公民对环保给与支持并能做到从我做起, 起到好的带头作用。

关键词：建筑材料,包装材料,再循环

参考文献

[1]隋川成.环境保护部应进一步确定和强化职能[J].环境保护, 2008.

篇3：环保美国队长

凯迪拉克在2013年年初的北美车展上发布了旗下首款搭载增程式混合系统车型ELR，而近日此车在国内的专利申报图曝出，这款车型将极有可能在未来进入中国市场。

ELR源自2009年推出的Converj概念车，2011年这款概念车更名ELR。新车依然延续了凯迪拉克家族的钻石切割风格，线条凌厉大气。ELR采用了双门Coupe车型设计，标配20寸大轮圈，延续了概念车的科幻风格。ELR轴距2695mm，虽然是2+2座椅布局，但后排座椅并不至于沦为摆设。内饰风格上，新车延续了凯迪拉克的豪华风格，搭载最新CUE系统，大尺寸的液晶仪表盘可提供四种驾驶模式。豪华配置依然是凯迪拉克的亮点，10只BOSE高保真扬声器能为驾乘者提供最佳的视听感受。据悉，ELR的内饰将代表着未来新一代CTS的设计风格。

动力系统是ELR最大的亮点，其采用了来自沃蓝达的增程式混合动力系统，包括一台1.4L发动机和电动机，电动机负责驱动，汽油机为电动机充电，其最大输出功率可达152kW，峰值扭矩400Nm，可续航480km。相比于沃蓝达，ELR的增程式混合动力系统的锂离子电池组进行了升级，达到16.5kWh，纯电动模式下可行驶56km。如果用家用240V电源为ELR充电，可在4.5小时内充满。

另外，凯迪拉克ELR配备了“Regen on Demand”技术，该技术可将行车动能转为电能，为电池组充电。据悉，新车将在美国底特律的Hamtramck工厂生产，预计明年可在北美地区销售，随后延展至中国和欧洲等地区的全球市场。

编辑点评

新能源车将成为未来主流汽车发展趋势基本已成定局，任何汽车厂商都只能积极发展新能源车型才能不被市场所淘汰。ELR并不会定位为一款以销量见胜负的车型，其更重要的意义是展示环保理念和为凯迪拉克新能源车未来发展奠定基础。

篇4：防水材料环保标准解读

1 环保标准制定的背景、意义

2006年10月27日，国家财政部与国家环保总局联合颁布了绿色环境标志产品政府采购实施意见(简称“绿采”)，即国家财政部财库[2006]90号文件，要求各级政府在进行采购时应优先选购绿色环境标志产品。所谓“绿色环境标志产品”，就是经国家环保总局所属权威机构认证的具有“十环”标识的产品。产品一旦获得了中国环境标志的认证，意味着该产品的绿色环保特性已得到了国家最高环境主管机构的认可，是名副其实的绿色产品。它对防水材料产品的销售与发展提供了一个难得的市场机遇。过去由于我国的防水材料产品没有一个对其“绿色品质”进行评价的标准为依据，致使几乎所有的防水材料生产企业均宣称自己的产品是“绿色产品”。这种“鱼龙混杂”的局面，不但影响了真正具有“绿色品质”防水材料生产企业的利益，而且还在某种程度上制约了我国防水材料行业的可持续发展。

为了尽快解决上述问题，国家环保总局科技标准司于2006年8月10日下达了关于制定43项国家环境保护标准的文件(国家环保总局科技标准司环科函[2006]52号)，其中统一编号第18项为国家环境保护行业标准/防水材料环境标志技术要求标准课题。制定环保标准的意义在于：一是为绿色环保型防水材料的认证评价提供依据，有利于防止市场绿色防水材料产品“鱼龙混杂”的局面;二是为政府的绿色环境标志防水材料工程采购计划提供选购依据，输送产品资源。

2 制定防水材料环保标准的必要性和可行性

目前从我国新型防水材料总体结构比例上看，防水卷材一直是我国建筑防水材料的主导产品，无论是品种、质量，还是产量都得到迅速发展。防水卷材中又是以改性沥青防水卷材为主要产品，占全部防水卷材的70%左右，高分子防水卷材占20%左右，膨润土防水毯等占10%左右。防水卷材在其应用的同时，暴露出来的环境问题使得人们越来越意识到其环保性能的重要性。与防水卷材相比，防水涂料施工简便，适用于任何形状的基面，并可形成致密、无缝、整体的涂膜防水层。因此，防水涂料也广泛应用于各种防水工程中，并取得了迅速的发展，目前我国每年的防水涂料总产量已达100万t左右。虽然我国已分别制定了沥青类防水涂料、高聚物改性沥青类防水涂料和合成高分子类防水涂料等产品的国家或行业标准，规定了试验方法和技术指标，但是，防水涂料的主要原材料为高分子有机化合物、有机溶剂等，其对环境和人体的危害极大，如不加以科学引导和适时控制，必将对社会的能源、资源、环境和人类的健康造成严重的影响。刚性防水材料是指以水泥、砂石为原材料掺入少量外加剂、高分子聚合物等材料，通过调整配合比、抑制或减少孔隙率、改变孔隙特征、增加各原材料界面间的密实性等方法，配制成的具有一定抗渗能力的防水涂层、防水砂浆或防水混凝土等。我国目前每年的刚性防水材料用量已达数百万t。刚性防水材料生产需要消耗大量资源，同时排放大量CO2等气体，污染环境，如不加以科学引导和适时控制，也将对社会的能源、资源和环境造成严重的影响。

目前，市场上销售的“绿色环保”防水材料没有判定标准和测试方法，因此制定防水材料的环保标准势在必行。以国际先进水平为目标，积极开发生产环保型高性能防水材料用于建设绿色工程是非常必要的。为推动防水材料行业的技术进步，为建筑工程推荐节能、节材、安全、环保的防水材料产品，实现经济、资源和环境的协调发展，依据环境保护部下达的制定行业标准《环境标志产品技术要求防水材料》的计划制定防水材料环保标准，必将有利于净化与规范防水材料市场，打击假冒伪劣产品，保护环境与人体健康，促进建筑防水材料行业的可持续发展。

3 本标准的适用范围

HJ 455—2009《环境标志产品技术要求防水卷材》标准适用于改性沥青类、高分子类和膨润土等材料制成的防水卷材。不适用于石油沥青纸胎油毡、沥青复合胎柔性防水卷材、聚氯乙烯防水卷材。

HJ 457—2009《环境标志产品技术要求防水涂料》标准适用于有机防水涂料和有机-无机复合防水涂料。不适用于煤焦油聚氨酯防水涂料。因为煤焦油是一种复杂的混合物，它含有蒽、菲、咔唑、吡啶等数百种组分，这些组分均污染环境，危害人体健康。

HJ 456—2009《环境标志产品技术要求刚性防水材料》标准适用于聚合物水泥防水砂浆、水泥基渗透结晶型防水材料和无机堵漏材料等产品。不适用于现场搅拌生产并添加外加剂的产品。因为现场搅拌生产，需要在产品中现场添加某些组分并搅拌，会造成产品最终环境行为无法达到要求，而且在现场生产加工也较难保证产品的质量。

4 技术要求的确定

4.1 对防水材料产品质量的要求

中国环境标志产品标准的制定原则是，获得环境标志的产品必须是符合相应的质量标准和环境行为优的产品。环境标志一向倡导的“绿色消费”的核心内容，是在相同的质量要求下，引导购买使用对环境有益的环保产品。如果环境行为优的产品，质量却不合格，就将丧失其使用价值，损害消费者利益，背离了绿色消费观念的前提;反之质量合格，但加重环境负荷，对生态环境造成破坏，这样的产品就丧失了其环境价值，违反了绿色消费的宗旨。只有产品质量合格、环境行为优的产品，才有资格成为环境标志产品。因此要求中国环境标志产品———防水材料的质量必须符合各自产品质量标准的要求。

4.2 对防水材料在生产过程中污染物排放的要求

开展环境标志工作的目的也是为了促使企业在生产中减少污染物的排放，保护工人的身体健康和使用者不受到产品中有害物质的伤害，同时也要起到保护环境的作用。因此本标准要求产品在生产过程中污染物的排放必须达到国家或地方污染物排放标准。防水涂料主要涉及的污染物为废水和废气，其中沥青类防水涂料在生产过程中的沥青废气排放会对环境造成较大污染，属于重要污染控制点。刚性防水材料在生产过程中对环境影响较小，主要在产品生产过程中加料和干粉搅拌时会产生扬尘，因此在生产过程中需要确保封闭生产，并在尘量较高区域安装集尘装置。

4.3 技术内容的确定

防水材料的环保标准，我国过去尚未制定，本标准的制定在国内尚属首次。防水材料的环境影响主要集中在产品所用的原材料和施工过程中的环境影响。其中原材料的环境影响决定了最终防水材料对环境污染的高低，因此防水材料产品的环境行为要求主要通过对所用原材料的环境控制指标来实现。标准对防水材料中所用原材料中的有害物质提出了限值要求;对防水卷材产品使用过程中的搭接方式、施工温度提出了建议;对防水涂料产品的生产进行生命周期评价，确立各类产品的环境指标要求;同时考虑防水涂料产品在室内装修中应用广泛，尤其是在厕浴间应用较多，因此要求对防水涂料产品的有害物释放量进行检测。

刚性防水材料标准指标主要对禁用物质、产品的放射性和产品释放的有害物等内容制定相关要求。

4.3.1 禁止人为添加的物质

防水卷材环保标准参考国外环境标志标准，规定产品中禁止使用邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、邻苯二甲酸二正丁酯(DBP)。由于这些物质对环境存在较大的危害，因此对其提出禁用的要求。

乙二醇醚及其酯类在防水涂料产品中经常使用，由于该类物质存在一定的环境危害，在发达国家已开始限制乙二醇醚及其酯类的生产与使用。其中，乙二醇甲(乙)醚在国外的用量正在逐年减少，而采用危害性较小的丙二醇醚类替代。

刚性防水材料所用原料可能含有一定量的有害元素(硒、砷、汞、锑、镉、铅、六价铬等)，如果这些元素溶出，会对人和环境造成巨大危害。

4.3.2 重金属溶出量的要求

众所周知，重金属(镉、铅、六价铬、汞、砷)及其化合物是常见的有毒污染物，其可溶性物质对人体有明显的危害，它可经呼吸道和皮肤黏膜侵入人体引起中毒，其毒性具有累积性。也就是说：每次吸入微量的该类物质后，能累积于体内，达到一定数量时，就会出现中毒现状。为此本标准对重金属规定了限值要求。

由于防水材料常作为游泳池防水层和景观设施用防渗层的材料，还有一些彩色刚性防水材料出现在市场上，这些产品可能添加无机颜料，而无机颜料中含有重金属化合物，因此在防止人为添加的基础上，对重金属(汞、镉、铅、铬、砷、锡、锑)的溶出物限值规定为10 mg/kg。

4.3.3 有害物质限量1)VOC限量

防水涂料中含有挥发性有机化合物(VOC)，在配制和施工过程中操作人员不可避免地会吸入部分VOC，同时VOC的排放也造成环境污染。本标准在参考其他涂料环境标志标准的限值基础上，为体现其先进性，我们在国内优秀生产企业抽取了大量样品进行测试，以20%～30%的合格产品为环境标志产品作为依据，规定了标准限值。

2)放射性核素限量

双组分聚合物水泥防水涂料的粉料及刚性防水材料的主体水泥、砂石等原材料中，存在天然放射性核素镭-226、钍-232和钾-40等。其用于室内防水时，会继续产生辐射，若超过一定的辐射量会对人体产生严重危害。因此必须规定产品放射性指标的限值。

3)甲醛限量

在聚合物水泥复合防水涂料(JS)中，由于乳液在干燥过程中会释放出游离甲醛，当其达到一定浓度时，对身体危害很大。因此对其限值也作出了规定。

4)游离TDI限量

由甲苯二异氰酸酯(TDI)作为原材料之一合成的聚氨酯防水涂料中，一般都含有TDI单体，它对人体的最大危害是刺激呼吸系统。本标准对TDI采用目前国际通用的限值不得大于0.5%的规定。

5)挥发性有害物质的限量

水泥是刚性防水材料的主要结构载体，为了改善水泥施工性能和硬化后的物理力学性能、耐久性能和抗渗性能，通常要添加一定量的外加剂和矿物掺合料，这些材料中往往含有甲醛、氨、苯、挥发性有机化合物等环境污染物。当其释放量达到一定浓度时对身体危害较大。因此，对其挥发性有害物质规定了限值要求(见表1)。

4.3.4 其他要求

1)沥青限制要求

针对部分企业为降低成本仍在使用对环境危害较大的煤沥青作原料，本标准规定改性沥青类防水卷材禁止使用煤沥青作原材料。

2)卷材使用的配套材料

与高分子防水卷材配套使用的胶粘剂，多采用含苯、甲苯、二甲苯的混合溶剂，固含量低，VOC含量高，对环境造成很大污染。因此对产品中芳香烃的含量限值规定为3%。

3)对防水卷材施工方法的建议

改性沥青防水卷材多采用火焰进行热熔施工，为减轻施工对环境的污染，本标准建议在采用热熔法施工时，应使用液化气或乙醇作为火焰加热器的燃料，并要求其加热温度不宜高于200℃。

4.4 检测

4.4.1 防水卷材

1)卷材与涂料成膜后的状态类似，因此其重金属溶出含量可参照溶剂型涂料的方法进行检测。

2)技术内容要求通过文件审查结合现场检查的方式验证。

4.4.2 防水涂料

1)水性防水涂料挥发性有机化合物(VOC)含量应按照HJ/T 201—2005的方法进行检测;反应固化型防水涂料挥发性有机化合物(VOC)含量应按照HJ/T 414—2007的方法进行检测。

2)其他方法均采用国家或行业标准进行检测。

4.4.3 刚性防水材料

1)对材料中干粉和固体组分的放射性应按照GB 6566—2001的方法进行检测。

2)产品中甲醛、苯、氨、总挥发性有机化合物(TVOC)含量按照HJ/T 412—2007的方法进行检测。

3)铅(Pb)、镉(Cd)、汞(Hg)、硒(Se)、砷(As)、锑(Sb)、六价铬(Cr6+)等元素及其化合物。由于目前在生产工艺中可以确认所添加的原料是否为无机禁用颜料，因此不需要进行检测，可通过现场检查和文件审查进行确认。

5 结语

防水卷材环保标准对其有害元素及化合物、持续性有机污染物、邻苯二甲酸酯、煤沥青提出了不应人为添加的要求，对产品的可溶出重金属含量、芳香烃含量均提出了限值要求，对产品使用过程中的搭接方式、施工温度提出了建议。

防水涂料环保标准对其中乙二醇醚及其酯类、邻苯二甲酸酯、多元胺、烷基酚氧乙烯醚、支链十二烷基苯磺酸钠、烃类、酮类、卤代烃类溶剂提出不应人为添加的要求,对产品的有机挥发物、放射性、甲醛、氨、苯、苯类溶剂、游离甲苯二异氰酸酯等物质提出了限值要求。

刚性防水材料环保标准对有害元素及其化合物提出了不应人为添加的要求,对产品的放射性和有害物释放量等提出了限值要求。