机械基础带传动说课稿

2024-06-22

机械基础带传动说课稿（精选5篇）

篇1：机械基础带传动说课稿

机械基础电子教案 7．1

带传动

【课程名称】

带传动【教材版本】

栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010

【教学目标与要求】

一．知识目标

1．了解带传动的特点、结构、标准和材料。

2．掌握带传动的失效形式、传动比、安装与维护。二．能力目标

1．掌握带传动的主要优点，V带的结构与标准。

2．熟悉常用带轮的材料、结构。掌握带传动的安装与维护要求。三．素质目标

1．熟悉带传动的优缺点和应用场合。2．了解V带和带轮的结构与标准。

3．能够正确安装带传动，进行调整维护保证设备正常工作。四．教学要求

1．使学生了解带传动的应用场合，比较各类型带传动的特点和V带传动的优点。2．了解组成带的结构及标准。了解带轮槽的标准结构。3．掌握带传动的安装、调整与维护方法。【教学重点】

1．带传动的主要优点及缺点，带的标准。2．带传动的安装调整与维护。【难点分析】

为什么带传动不能保证准确的传动比？从V带的橡胶材料容易产生弹性变形，和V带传动是靠带与带轮之间的摩擦力传递动力来分析。可举例随身听录音机的电机就是靠橡胶带来带动录音带转动的，使用一段时间后，发现声音变调，带速变慢，其原因就是带与带轮之间的摩擦力变小，带在带轮上产生弹性滑动而引起的。带传动的弹性滑动是自身材料引起的，因此是不可避免的，也就不能保证准确的传动比。也可举洗衣机为例。【教学方法】

演示与讲授相结合，配合带的实物比较型号与材料和断面形状。【学生分析】

1．由于新一章内容，学习方法应作调整，用构件之间的传递运动来学习。注意联系实际，多带实物演示，激发学习热情。

2．在教学中尽量发挥学生主体作用，多设问，多提问，活跃课堂气氛，多给学生思考和表现自己的机会。

【教学资源】

1．机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。

2．吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。【教学安排】

3学时（135分钟）【教学过程】一．导入新课

前面所讲的常用平面连杆机构、凸轮机构和间歇运动机构都是靠构件之间的作用力来驱动相邻构件运动的。而机械传动是靠构件之间的摩擦或啮合来传动的，以改变从动件的速度大小，实现减速、增速、变速或改变力与力矩的变化，但从动件的运动都是匀速的，连续的。常用的机械传动有五种。即：

摩擦传动有摩擦轮传动和带传动二种。

啮合传动有齿轮传动，蜗杆传动和链传动三种。

二．讲授新课

1．带传动的组成：主、从动带轮和传动带。工作时靠带与带轮之间接触面产生的摩擦力来传递运动和动力，属于利用中间挠性件的摩擦运动。2．带传动的类型、特点和应用

类型很多，如图7－

1、2所示。教师可以演示带去的实物。

带传动的特点很多，重点要记住优点是传动平稳，能吸收振动、无噪声，过载能打滑起保护作用；主要缺点是不能保证准确的传动比。所以，一般安装在与电机直接相连接的传动轴上。3．V带的结构

由于相同条件下V带传递功率是平皮带的3倍左右，因此V带应用最广。根据传递功率大小，分为七种型号，Y、Z型号的皮带断面较小，常用于家用电器上。依次为A、B、C、D、E,随着皮带断面形状逐渐变大，传递的功率也相应变大。

除了断面尺寸外，由于V带做成环形的密封整体，不能断开调整长度，所以国家已制定标准的基准长度系列，使用中应按标准进行选择。4．带轮材料、结构

工业上常用带轮材料为HT150铸铁，具有足够强度，易于加工，价格便宜的特点；在低速或轻载中常用工程塑料或铝合金，如洗衣机的大带轮选用工程塑料，而小带轮用铁板制成。

轮槽的结构与带相配合使用，在中性层处的尺寸相同。由于带传动时，带在小轮中的弯曲变形较大，内侧受压缩变形，为了保证带与带轮充分的接触以产生足够的摩擦力，将V带的楔角做成40°，而带轮的楔角依型号和小带轮直径的变化而变化，分别为32°、34°、36°和38°四种。4．带传动的失效形式

当载荷超过带传动所能传递的动力时带在带轮上打滑，和摩擦带疲劳撕裂是带传动的主要失效形式。

为了增大传动时的接触摩擦角，使传递的动力最大，要求带传动的下边为紧边，上边为松边。5．带传动的传动比

带传动的传动比为主动轮的转速与从动轮的转速之比，也等于从动轮的基准直径与主动轮的基准直径之比。传动比一般小于3。6．V带传动的张紧，安装和维护

该内容是中职学生的学习重点，与生产操作密切相关。带的张紧是保证带产生足够的摩擦力为前提，因此要经常进行张紧，方法很多，如图7－

11、12所示。

带的安装中，如果是新带，即使是相同型号和规格，由于弹性材料的原因，带的基准长度都有一定的误差，所以应当注意选择相同内周长的带安装在同一带轮上，避免因为个别带长度过长而不能正常工作。同时注意新旧带不能一起使用。

在装卸V带时，如果调近两带轮的中心矩，可以很方便地将带拆卸或安装。如果不调整两轮中心矩，硬将带从带轮上撬下来，一定要先把带从大轮上撬下来；安装时应先把带套在小轮上，再将带从大轮上盘上去，此时应特别注意不能用手直接操作，防止将手夹在带与带轮之间，那将是悲剧。

带在带轮上地松紧一定要符合10-15mm的压下要求，过松不能传递足够的摩擦力和扭矩，过紧将会增大压轴力，加大对轴承的径向载荷。如果是滑动轴承，将加剧磨损。如洗衣机皮带太松，水流缓慢，衣服洗不净；如果皮带过紧，波轮轴很快过度磨损产生中间漏水。

三．小结

1．带传动的工作特性与机构有何不同，带传动最主要的优缺点。2．V带与带轮已标准化，应按标准选用。

3．带的安装、调整与维护应该注意的几个问题。

四．布置作业

【课后分析】

篇2：机械基础带传动说课稿

习题与参考答案

一、判断题：

1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。

A．正确 B.错误

2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。

A．正确 B.错误

3．带传动接近水平布臵时，应将松边放在下边。

A．正确 B.错误

4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。

A．正确 B.错误

5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。

A．正确 B.错误

6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。

A．正确 B.错误

7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。

A．正确 B.错误

8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。

A．正确 B.错误

9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。A．正确

B.错误

10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。A．正确

B.错误

11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。A．正确

B.错误

12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。A．正确 B.错误

13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。

二、选择题：

1．选取V带型号，主要取决于（）。

A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力

2．设计带传动时，考虑工作情况系数KA的目的是（）。A.传动带受到交变应力的作用 B.多根带同时工作时的受力不均 C.工作负荷的波动

3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。

A.小于40° B.等于40° C.大于 40°

4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。A．带传动 B.链传动 C.齿轮传动

5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。A.小带轮松边由外向内 B.小带轮松边由内向外 C.大带轮松边由内向外

6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。A.带进入小带轮处 B.带离开小带轮处 C.带进入大带轮处

7．某带传动中主动轮传递的转矩为70 N〃m。已知主动抡的直径为200mm，初拉A．正确

B.错误

力为800N，则紧边拉力为（）。A.950 B.1150 C.1500

8．传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（）。A.出现于绕在带轮上的带体 B.均匀地分布在整根带各处 C.不均匀的分布在整根带各处

9、带传动不能保证精确的传动比，其原因（）。A、带容易变形和磨损 B、带在带轮上打滑

C带的弹性滑动 D、带的材料不遵守胡克定律

10、带传动的设计准则为（）。A 保证带传动时，带不被拉断

B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损

C保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度

11、普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（）。A、增大 B、减少 C、不变

12、V带轮槽楔角φ与V带楔角θ之间的关系（）。A、φ＝θ B、φ>θ C、φ<θ

13、设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（）。A、增大传动比 B、加大传动中心距 C、选用更达截面型号的V带

14、带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为（）。A、F1+F2 B、(F1-F2)/2 C、(F1+F2)/2 D、F1-F2

15、要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生（）失效。A、弹性滑动 B、疲劳断裂

C、打滑和疲劳断裂 D、打滑 E、弹性滑动和疲劳断裂

16、在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮，则v2

17、设计V带传动时，如小带轮包角过小（<1200），最有效的解决方法是（）。A、增大中心距 B、减少中心距 C、减小带轮直径

18、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（）。

A、减少 B、增大 C、不变

19、带传动在工作时产生弹性滑动是由于（）。A、包角太小 B、初拉力F0太小

C、紧边拉力与松边拉力不等 D、传动过载 20．链传动人工润滑时，润滑油应加在（）。A.紧边上 B.链条和链轮啮合处

C.松边内、外链板间隙处

21．当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）。A．大节距的单排链 B.小节距的单排链 C.两者均可

22．滚子链传动时，滚子的作用是（）。A.缓和冲击 B.减小套筒与轮齿间的磨损 C.提高链的极限拉伸载荷

23．链条磨损会导致的结果是（）。A.销轴破坏 B.链板破坏 C.套筒破坏 D.影响链与链轮的啮合

24．链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）。

A.为减小速度波动 B.避免传动比过大 C.避免磨损时过早脱链

25、链传动人工润滑时，润滑油应加在（）

A、紧边上 B、链条和链轮啮合处 C、松边上

26、链传动中，p表示链条的节距，z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。

A、增大p和z B、增大p，减小z C、减小p和z D、增大z，减小p

27、链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。

A、磨损均匀 B、抗冲击能力大 C、减少磨损与胶合 D、瞬时传动比为定值

28、当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）。

A、大节距的单排链 B、小节距的多排链 C、两者均可

29、链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了（）。

A、减少传动的运动不均匀性和载荷 B、防止链节磨损后脱链

C、使小链轮轮齿受力均匀 D、防止润滑不良时加速磨损 30、链传动中作用在压轴上的压力要比带传动小，这主要是由于（）。A 这种传动只用来传递小功率 B、链的质量大，离心力也大 C、啮合传动不需很大的初拉力 D、在传递相同功率时圆周力小

31、滚子链传动中，滚子的作用是()。

A、缓和冲击 B、减少套筒与轮齿间的磨损 C、提高链的极限拉伸载荷 D、保证链条与轮齿间的良好啮合

32、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）。A、工作平稳 B、链条与链轮轮齿磨损均匀 C、提高传动效率 D、避免采用过渡链节

33、链条磨损会导致的结果是（）。

A、销轴破坏 B、链条与链轮轮齿磨损均匀

C、套筒破坏 D、影响链与链轮的啮合，导致脱链。

34、链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是（）。

A、大齿轮齿数Z2是小齿轮齿数Z1的整数倍 B、Z2=Z1 C、Z2=Z1，中心距是节距p的整数倍 D、Z2=Z1，a=40p

35、链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）。

A、为了减少速度波动 B、避免传动比过大 C、避免磨损时过早脱链

36、应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据（）来选择链条的型号和润滑的方法。

A、链条的圆周力和传递功率 B、小链轮的转速和计算功率 C、链条的圆周力和计算功率 D、链条的速度和计算功率

37、链传动张紧的目的是（）。

A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率

B、使链条与轮齿之间齿数摩擦力，以使链传动能传动运动和功率 C、避免链条垂度过大时齿数啮合不良 D、避免打滑

38、链传动中心距过小的缺点是（）。

A、链条工作时易颤动，运动不平稳 B、链条运动不均匀性和冲击作用增强 C、小链轮上的包角小，链条磨损快 D、链条铰链易发生胶合三、填空题

1、带传动中，传动带所受的三种应力是（）应力，（）应力和（）应力。最大应力等于（），它发生在（）处，若带的许用应力小于它，将导致带的（）失效。

2、带传动中，打滑是指（），多发生在（）轮上。即将打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为（）。

3、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使（），从而使带的有效拉力值减小。

4、控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则（）；预紧力过大则（）。

四、简答题

1.带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张紧方法？带传动有哪些优缺点？

2.带传动的紧边与松边有何关系？

3.平皮带与V形带在条件相同时？哪个传递动力大？为什么？

4.最大应力包括哪几部分？出现在何处？

5、何谓带传动的弹性滑动？带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？

7.对小带轮的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？

8.链传动有哪些特点？传动范围如何？链传动有哪些优缺点？

9.链传动的主要参数是什么？为什么链条的节数最好取偶数？而链轮齿数最好取奇数？

10.链传动的布臵原则如何？

参考答案

一、判断题：

1、A

2、B

3、B

4、A

5、A

6、B

7、A

8、A

9、A

10、B

11、B

12、A

13、A

二、选择题

1、A

2、C

3、A

4、A

5、C

6、A

7、B

8、B

9、C

10、C

11、B

12、C

13、C

14、D

15、C

16、A

17、A

18、B

19、C 20、C

21、B

22、B

23、D

24、C

25、C

26、D

27、A

28、B

29、A 30、C

31、B

32、D

33、D

34、C

35、C

36、B

37、C

38、C

三、填空题

1、拉应力；离心拉应力；弯曲应力；σ1+σc+σb；带的紧边开始绕上小带轮；疲劳

2、带预带轮之间发生显著的相对滑动；小；F1/F2=e3、小带轮包角过小

4、运动是易跳动和打滑；带的磨损加剧、轴受力大。

四、简答题：

1.带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张紧方法？带传动有哪些优缺点？

答：带以一定的预紧力紧套在两个带轮上，由于预紧力的作用，带和带轮的接触面上就产生了正压力。主动轮和带产生的摩擦力驱使带运动，带和从动轮相对运动，产生摩擦力，带作用在从动轮上的摩擦力带动从动轮运动。

在带传动中，常用的有平带传动，V 带传动，多嘁带传动和同步带传动等。各种材质的带都不是完全的弹性体，在变应力的作用下，经过一定的时间的运转后，就会由于弹性变形而松弛，使传动能力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查，如果发现不足时，必须张紧，才能正常工作。

带传动的优点：带传动结构简单，传动平稳，造价低廉，以及缓冲共振，还可以对电机过载保护。

缺点：带易磨损，寿命短，产生弹性打滑，不能保证精确的传动比。

2.带传动的紧边与松边有何关系？

答：紧边拉力和松边拉力二者的临界值的关系为：F1=F2*e^(f*α)3.平皮带与V形带在条件相同时？哪个传递动力大？为什么？答：V带大，当量摩擦系数大。

4.最大应力包括哪几部分？出现在何处？

答：最大应力包括拉应力，弯曲应力，离心应力。带中可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上小带论处。

5、何谓带传动的弹性滑动？带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？答：由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为带传动的弹性滑动，弹性滑动是带传动的固有现象。落后。计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？

答：考虑到传动比不等于1时，带在大带轮的弯曲应力较小，固在寿命相同条件下，可增大传递的功率。

7.对小带轮的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？

答：带轮的包角一般大于等于 120度，至少大于90度。要增大包角有两种方法：1）增大中心距2）在带的松边外侧加张紧轮。

8.链传动有哪些特点？传动范围如何？链传动有哪些优缺点？

答：链传动的特点：链传动是属于带有中间绕性件的啮合传动。与属于摩擦传动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率高，；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能在高温及速度较低的情况下工作。与齿轮传动相比，连传动的制造与安装精度要求较低。成本低廉；在远距离传动时，其结构比齿轮传动轻便的多。链传动的主要缺点是：在两根平行轴间只能用于同向回转的传动；运转时不能保持恒定的传动比；磨损后易发生跳齿；工作时有躁声；不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。

9.链传动的主要参数是什么？为什么链条的节数最好取偶数？而链轮齿数最好取奇数？

答：节距，链轮齿数，转速，滚子外径，内链节，内宽，排距

当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当节数为奇数时，需采用过度连节。过度连节要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数节。

10.链传动的布臵原则如何？

篇3：机械基础带传动说课稿

㈠原始定义:

“机构中瞬时输入速度与输出速度的比值”是传动比的原始定义, 也是其他几种传动形式传动比定义的基础, 在这一定义中一是要注意“瞬时”的特征, 二时要注意“速度”可用n、v、ω等表达, 但输入与输出须对应。如i=n1/n2, i=v1/v2, i=ω1/ω2均可表达。

㈡五种变化:

1. 摩擦轮传动:主动轮转速与从动轮转速的比值,

2. 带传动:带轮角速度之比或带轮转速之比,

3. 链传动:主动链轮与从动链轮转速之比,

4. 齿轮传动:主动齿轮与从动齿轮转速 (角速度) 之比,

5. 轮系:轮系中首末两轮转速之比, i=n1/nK=i12×i34×i56……

二、传动比特性之比较

㈠摩擦传动:

在摩擦轮传动和一般带传动中均存在“过载打滑”现象, 在打滑时两构件接触处产生相对滑移, 因而线速度不相等, 此时i=n1/n2≠d2/d1, 所以不能保持准确的传动比, 这里的不准确指平均传动比不准确, 当然瞬时传动比更不准确。 (同步齿形带属啮合传动, 不在此列。)

㈡链传动:

链传动靠链条链轮间的啮合传动, 不存在摩擦传动中的“过载打滑”现象, 因此传动比相对准确, 但由于运动中使得某一瞬时并不能保证主动件与从动件速度的均匀性, 所以这里的准确指平均传动比准确, 而不是瞬时传动比准确。

㈢齿轮传动:

齿轮传动是最典型的啮合传动, 既不存在摩擦传动中的“过载打滑”现象, 也不存在链传动中链条这一中间挠性件的“多边形效应”, 因此传动比特性才可用“瞬时传动比恒定”这样的性质来反映。

三、传动比解题与认识

㈠关于下角标的认识

在一级传动中, 因为仅仅分析两个主从构件之间的传动关系, 所以输入与输出很清晰, 但在多级传动中, 由于构件数量多, 传动关系复杂, 所以分析传动比时以下角标的方式注明传动链之间的链接关系, 如i12, i56, iⅠ-Ⅱ, iⅢ-Ⅴ等, 一般以1, 2, 3…代指构件, 以Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ…代指传动轴, 下面为了说明的方便, 统一以iAB来代指上述各种传动比。

在iAB中“A”为一级传动中的输入构件 (轴) , 或者为多级传动中计算i的起点位置, “B”为一级传动中的输出构件 (轴) , 或者为多级传动中计算i的终点位置。如果突破一级传动的思维约束, 则在多级传动中A、B以起点位置、终点位置来认识比较好, 这样就避免了在理解上把“A”一定作为传动链的主动位置, “B”一定作为传动链的从动位置。如蜗杆传动可写为i12, 也可写为i21, 但对整个传动链中的计算是没有影响的。

㈡一般传动比问题解析

1. 求传动比 (i)

利用公式可直接求解, 这里的参数可能是齿轮传动中的齿数, 也可能是摩擦传动中的摩擦轮的直径, 如果个别参数未知, 则可根据其他条件 (如齿轮传动中的中心距) 先求出后再代入求解。

2. 求输出部分转速 (nB)

按照传动比公式可得nB=nA× (1/iAB) , 所以无论求何处的速度nB, 只要先求iAB, 在这里要注意nA一定要选取已知转速处作为传动中的计算的起始点。

3. 求输出部分的移距、速度 (L、v)

当传动链中有螺旋传动或齿轮齿条传动时, 往往涉及到计算螺母 (丝杠) 、齿轮 (齿条) 的移动距离或速度, 此类问题可分两步求解。第一步, 按上述方法求出输出部分丝杠或齿轮转速nB;第二步, 结合螺旋传动或齿轮齿条传动计算方法, 用公式v=nB×pH或v=nB× (π.m.z) 求得。如果是求移距, 则只需考虑时间因素即可。

㈢传动比特殊问题解析

1.已知的传动比隐藏

在传动比系列问题中常有一些已知传动比往往被隐藏, 如时钟轮系就隐藏着, 解题时只要联系实际挖掘出隐藏条件相关问题则能迎刃而解。

2.切削加工中传动比关联

切削加工中在机动进给时主运动与进运动间是相互关联的, 其传动链中也离不开传动比的计算。 (如车削中的配挂轮问题就是典型) 此类问题主要有两类:

第一, 螺旋槽加工中传动链分析

车削螺旋槽时, 主轴带动工件转一周, 丝杠带动刀具移动螺旋槽一个导程, 即L刀=P工=n丝×P丝, 由此可得, i主-丝=n主/n丝=P丝/P工, 当分析出i之后, 相关问题就不难分析了。

第二, 展成法加工齿轮时传动链分析

展成法是利用齿轮的啮合原理来进行齿面加工的, 由于刀具齿与被切齿是符合啮合关系的, 如滚齿机工作台传动系统, 所以虽然不是刀具带动齿坯旋转, 但仍可以利用i刀-坯=n刀/n坯=Z齿/Z刀的关系列式, 再结合其他解题。

结束语:

篇4：机械基础带传动说课稿

关键词：项目教学机械基础液压传动

在技工院校机械基础课程教学中，如何针对技校学生的特点，贯彻“以就业为导向，以技能为核心”的教学理念，教学改革是必由之路。笔者在机械基础课程教学过程中有关液压传动部分运用项目教学法，进行了一些有益的尝试，取得了较好的效果。

一、技校生的特点与现行教材的局限性

由于我国教育体制及传统的“望子成龙”观念根深蒂固，技工院校学生素质不尽如人意已是共识，他们往往自卑、厌学、行为习惯差，缺乏主动学习、自主学习的习惯，同时又普遍具有“厌理论、乐实操”的特点。

现行的技工院校机类教材大多仍与其他学科类教材相类似，重视知识结构的系统性，教学内容逐次展开，较适于“循环渐进”的传统教学模式。如机械基础中关于液压传动章节，就是按照液压传动基本原理、基本理论计算、动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、基本回路等依次讲授。

所以，按传统教学方法依教材章节讲授，将缺乏课程的综合性、实用性和趣味性，难以调动学生学习的兴趣，而且学生也不懂得在真实情景中灵活地使用知识和运用技能。运用行为导向教学中的项目教学法，淡化知识的系统性和连贯性，培养学生自主学习、综合运用知识、解决实际问题的能力，对提高教学实效大有帮助。

二、项目教学法及实施流程

项目教学法是通过将一个完整的项目交给学生自己计划、实施并完成的教学活动。其最大特点在于“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”，改变以往“老师讲、学生听”的被动教学模式，创造一种学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。学生在完成一个项目过程中，全部或部分独立地组织、安排学习行为，解决在处理项目过程中遇到的困难，从而提高学生的兴趣，调动学生的学习积极性。所以，项目教学法是一种典型的以学生为中心的教学方法。

项目教学法的主要流程包括：第一，明确项目任务。由教师提出一个或几个项目设想，与同学们一起讨论，确定目标和任务。第二，制订计划。由学生讨论制订项目工作计划，教师审查并给予指导。第三，实施计划。学生按小组分工、合作，共同依程序、步骤完成计划的实施。第四，成果展示。各小组完成计划，进行成果展示、对比。第五，评估总结。对各小组项目完成情况，及每个学生的参与程度、所起作用、合作情况，进行自评、互评、教师评估等。讨论项目实施过程中的经验、发现的问题、解决的办法等等，并做好记录归档。

三、项目教学法在液压传动课程中的应用实例

1.知识准备

在技校教材机械基础中，液压传动一章所占份额最重，且与之后的气压传动密切相关，而与前述各章相关性不大，理论基础也具有相当的独立性。故在进行项目教学法前必要的知识准备是需要的。主要应包括：液压传动的工作原理、压力与流量（推力与速度）的计算，液压元件的分类、基本结构、工作原理、图形符号及液压传动基本回路等。但教师讲授不必过细过全，要留有余量，让学生在项目教学中自主学习了解，如液压元件的特点与异同、各液压回路的优劣和应用范围等等。

2.确定项目任务

首先将学生按3～5人编为一小组，老师提出几个项目设想，如“设计并在液压操作试验台上搭建一可实现快进、工进、工退、快退的液压控制回路”等，各小组自由讨论，最后确定本小组的项目任务。

3.制订工作计划并实施

各小组根据项目任务讨论制订工作计划，包括人员分工、查询资料、控制回路的方案、液压工作台及元器件范围、液压元件选择及各参数计算、液压回路的连接安装、试运行、总结等。实施过程主要为自主学习、查阅资料、自主设计、讨论交流、小结修正等反复进行。在实施过程中要始终将学生作为学习主体，让其在自主学习中有所发现、有所收获，体验学习中的快乐。教师在此过程中仅提供建议，帮助学生完善其设计，不要替学生做决定。如调速方案，是采用节流阀或调速阀或是变量泵调速，是选进油调速回路还是回油调速回路等，均由学生自主讨论、

选定。

4.成果展示

安装调试结束并自检后，进入成果展示。各小组将搭建的液压控制回路进行展示，提供各元件型号及各种参数，通电并演示控制回路的各种功能。这个过程要充分调动学生的观察力，巩固所学的知识和技能。

5.评价与总结

评价过程首先是自评，各小组对项目成果的优点及实施过程中遇到的问题与解决办法等进行自我评价、总结。然后是互评，各小组之间相互就不同的看法和建议发表意见。最后是老师评价，教师的评价应以赞扬和肯定成绩为主，同时对各小组在项目进行过程中的环节、步骤、解决问题的方法给予点评和比较，对成果试运行中出现的一些故障（如某小组出现液压泵吸空现象等）进行原因分析，示范排故，并引申出系统出现其他故障或运行条件发生改变时，如何调整系统，排出故障，使之正常运行等等。

四、实施项目教学的几点感悟

首先，由于项目教学中学生始终为主体，而教师只起导向作用，故大大激发了学生自主学习的积极性。学生通过自己努力解决问题，又进一步提高了学习该课程的兴趣。最终，通过自己动手完成试验，并在大家面前展示，更使同学们有一种引以为豪的成就感，收获了自信。

其次，该项目由于涉及液压传动章节中各方面的理论知识和操作技能，从液压传动原理、液压系统四大构件、元件符号、理论计算，到液压回路设计与实际搭建等，对学生加深理解本章内容并融会贯通，全面系统掌握所学内容很有帮助。

再则，锻炼了学生的几种能力：通过自己收集资料、实施计划，提高了学生自主学习的能力和信息收集能力；遇到困难和问题自己努力克服，提高了学生解决问题的能力；各小组分工协作、共同探讨、团结一致完成任务，提高了学生的合作能力、沟通能力；通过参与实物搭建和调试，提高了学生的动手能力；通过成果展示、自评互评，锻炼了学生的总结与语言表达能力。

同时，通过应用实践，笔者认为在实施项目教学中也要注意：鉴于技校生的能力，项目设立不宜太大、太深，要使学生在规定时间内足以完成为好；教师要参与项目教学的整个过程，但仅限于引导、建议、启发，尽量让学生自己解决问题；项目进行要重过程、轻结果，关键在于培养学生自主学习的兴趣和自信心、协作能力和团队精神，成绩评定也应如此，主要看学生在项目实施过程中的表现、态度和进步，而不是只看展示成果；总结讲评要到位，多鼓励表扬，在充分肯定成绩的基础上，指出努力方向和进一步完善设计的建议，以保护学生的积极性。

行为导向教学中的项目教学法，对于机械类专业课程的教学改革有着重要的意义，是可行的，是值得尝试的。只要我们项目设置适宜，过程控制得当，使学生主动进入角色，并保持充分的兴趣融入项目，将收到事半功倍的教学效果。

参考文献：

[1]张利平.液压气压传动与控制[M].西安：西北工业大学出版社，2012.