路桥公司工作计划

路桥公司工作计划（通用8篇）

篇1：路桥公司工作计划

2016路桥公司工作计划

对我们公路桥梁工作者来说，新的形势给予的既是挑战也是机遇。目前，交通加快发展的大潮仍在奔涌向前，站在大潮浪尖上的公路桥梁人也未停止奋进的脚步，相信我们的付出，一定会结出更丰硕的成果。今年我们的总体思路是：全面落实科学发展观，紧紧围绕“十二五”规划突出人才培养和经济发展“两个重点”，抓好工程设计质量、项目储备、体制改革、激励机制考核、拓宽经营范围“五个环节”，全面提升综合实力，提高资质等级，推进我们的发展进程。

一是加强组织领导，促进企业科学发展。坚持以“科学发展观”为指导，重点抓好领导班子思想政治建设、能力建设和作风建设，努力建设能干事、会干事、干成事、不出事的领导班子。狠抓干部队伍的科学发展观教育不放松，强化解放思想、开拓创新，为我们企业又好又快、科学发展打下牢固的基础。

二是加强人才建设，营造和谐工作氛围。人才高地的构筑，是一项系统工程。吸引人才、用好人才、留住人才，环环相扣，哪一个环节都不容忽视，不可掉以轻心。企业的竞争归根到底是人才的竞争；人才之间的竞争，又是人才管理体制和模式的竞争。因此，2016年我们要着力于创建良性的软环境，触发人才潜能的发挥，用各方面的优势，去建设一个和谐、进取、平等、稳定的工作环境。首先要加快人才培养，加快高新人才的引进、培养和使用。其次要提倡“团结、启发、互助、提高”的工作形式，营造和谐的工作氛围是留住人才的关键环节之一，我们不断加强学习，努力打造有战斗力的桥梁队伍。坚持以人为本，构建合理的人才梯次。再次要实行荣誉激励制度，大力选树优秀典型。我们要设立一系列表彰活动，激励员工爱岗敬业的进取意识，让广大员工学习身边的先进典型，掀起比、学、赶、帮、超的竞争高潮。

三是加强职工培训，加快后备人才培养。强化对员工的专业技能培训、素质教育和思想政治工作，提高员工的自身修养，要以改革为动力，以创新为主线，以专题讲座为手段，进一步加大人才资源开发力度，加强人才队伍建设，为我们企业的发展提供强有力的人才后盾。

四是狠抓安全生产，确保企业发展安全。继续开展“平安工地”建设活动，落实公司加强安全生产管理的相关工作，并紧紧围绕目标分解任务开展安全生产工作，在帮扶指导项目安全生产工作中，以高度的责任感和使命感来切实加强安全生产工作，加大班组安全建设的力度，使公司的安全生产工作稳步前进。

五是开发经营市场，保证公司资金安全。经营开发工作是一项相当复杂的工作，时有真假难辩，鱼目混珠的局面，稍有不慎，就会误入歧途，让工作变得被动。所有的项目在运作前都要采取规避风险的措施，对项目、合作人员要进行详细的调查、了解和筛选。因此，我们要坚持以求真务实的态度，深化全员经营意识，大力宣传经营理念，利用社会一切可利用的关系、渠道，进一步拓展、扩大市场。继续加大和银行等金融机构的联系和合作，尽力保证公司资金链的安全。同时坚持优质的服务来增加融资，力保响瓦线BT项目的投资能顺利进行。

六是项目管理创新，实施精细化核算。我们要用创新的理念，大胆探索路桥施工企业精细化管理模式和理念，探索适应贵阳路桥公司的现代化管理制度，强化执行力度，以管理带动效益。精细化管理是增强企业市场竞争能力和生存能力的必由之路。传统的粗放型管理也不适应现代化企业制度的各项要求。要搞好管理机制的建设，使管理制度化，规范化；我们要创新项目考评制度，完善项目管理制度，将项目责任指标细化为进度、安全、文明施工、材料管理、劳动力管理、技术、质量、成本、结算管理等多项内容，并进行分解落实到每个岗位上，以此来规范项目各岗位的权利和责任范围。同时，要重点加强实际所发生的成本控制，充分研究成本挖潜的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益，向技术要效益，不断完善管理人员绩效考核制度，实现多劳多得、奖罚分明。

今年，我们虽然在政治思想和业务上有了很大的提高，取得了较好的工作成绩，但是与上级领导的要求相比，还是存在一些不足和差距，需要努力提高和改造。今后，我们要继续加强学习，不断提高综合素质，围绕工作目标任务，以科学发展观的要求对照自己，衡量自己，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，为公司的发展做出自己应有的贡献。

篇2：路桥公司工作计划

“四海漂泊随工程，烈日炎炎洒汗水”，这是我记忆中路桥人艰辛工作的写照。当选择要成长为一名路桥人时，我已做好了准备，相信经过长久的历练和四处摸爬拼搏，自己会迅速的成长起来，实现自己美好的路桥人生！“坚持标准，数据准确；结论公正，服务竭诚”是技术服务性公司的行业准则，其中的关键则表现于试验检测人员的每一次原始数据，每一次试验检测及每一份检测报告上。刚刚成长起来的建通工程技术开发有限公司则更是把“坚持以标准规范为依据，以真实数据为基础，以实践经验为参照，结论必须公平公正”作为公司日后发展的根本动力和源泉。志高存远，帷幄于中，这是一个有着美好未来的企业，也是一个朝气蓬勃的团体，即将成为其中一员的我，既欣兴不已，也感责任重大。来公司实习已有一段时日，我对公司的环境和人文有一定的了解，但需要学习的还有很多很多。光是试验室里琳琅满目的仪器设备，就让我目不暇接，而其中大多又是我在学校里未曾见过和用过的。我明白熟练操作每一台仪器和设备是一个循序渐进的过程，首先得熟知每一台仪器设备的操作章程和每个实验的试验规程，这些都是需要花费很大功夫的，我不可马虎。相信在同事的帮助指导下，通过自己的加倍努力，不久我将成为一名优秀的检测人员，为本公司的业绩发展，为厦门路桥的建设，贡献自己一份应有的力量。老一辈路桥人是伟大的，他们是开路的先锋。有了他们，祖国的道路四通八达；有了他们，祖国的桥梁跨山越水；有了他们，祖国的交通事业才更加经得起岁月的考验，更加忠诚地服务祖国人民。长江后浪推前浪，一代新人胜旧人。

篇3：路桥公司工作计划

一、安徽路桥路面公司薪酬体系现状及问题分析

安徽路桥路面公司于2001年筹建并投入生产、2002年正式注册成立, 系国有独资的建筑业企业, 主要从事高等级公路沥青路面工程施工。经过不到10年的发展, 路面公司现已发展至拥有自有土地80亩、大型施工机械设备70台套, 设备总功率约8000KW, 注册资本6000万元, 年生产能力由1亿元提升至5亿元, 可同时在建亿元以上项目近10个。公司股东为安徽省公路桥梁工程公司。公司实行总经理负责制, 下设工程技术部、经营部、物资设备部、材料供应部、财务部、人力资源部、综合事务部、安全生产部8个部门。现有员工总数135人。其中男员工118人, 占总人数的87.4%。工程类和设备类技术人员96人, 占总人数的71.1%。具有本科、大、中专学历的107人, 占全体员工的近80%。员工平均年龄32岁, 中高层管理人员基本上都是本科以上学历。

(一) 安徽路桥路面公司薪酬体系现状

本次针对路面公司的薪酬调查主要通过问卷调查、访谈、座谈、查阅公司内部资料等方式进行的。其中, 问卷调查面向公司所有人员, 共发放问卷131份, 收回117份, 回收率为89.3%, 其中有效问卷也是113份, 有效率为96.6%。通过对问卷调查, 了解了员工对薪酬的满意度。通过问卷调查发现, 在收到的问卷中, 50%左右的员工认为:企业内部薪酬分配机制不够公平公正、收入与市场工资相比不尽合理、薪酬与绩效关联度低和薪酬整体偏低。

(二) 安徽路桥路面公司薪酬体系存在的问题

1. 薪酬依据不清晰。

沿袭国有企业多年来的依据行政和资历来支付薪酬, 职称、学历、能力、业绩尚未能作为分配要素。

2. 层级观念主导分配。

薪酬分配中主要是以级别来定岗位工资, 没有考虑年功、职称、学历和业绩的因素。

3. 薪酬差距不合理。

各层级薪酬差距很小。同时, 在薪酬增长过程中, 公司采取“齐步走”的方式, 持续保持甚至是加剧薪酬结构的扁平化趋势。

4. 薪酬市场化程度不高。

采取相对封闭的薪酬体系, 按照自己的幅度和节奏来调整薪酬, 导致公司的薪酬水平与社会平均水平失衡, 易引起企业核心员工的流失。

二、安徽路桥路面公司薪酬体系设计

(一) 工作分析

本次工作分析的主要结果和内容是:了解各岗位的主要职责和工作任务;确定各岗位主要工作的关键绩效指标;确定各岗位的大致工作负荷程度;形成了岗位职务说明书。

(二) 岗位评价

岗位评价的内容主要包括岗位的任务和责任、完成工作所需要的技能、岗位对组织整体目标实现的相对贡献的大小、工作环境和风险等。

1. 试打分。

由公司内部9人和外部专家2人的岗位评价专家组, 根据《岗位评价因素及定义分级表》, 运用德尔菲法, 对事先选择确定的7个标杆岗位进行了试打分。打分结果显示:生产序列岗位得分比职能部门同岗位得分高。根据试打分过程和分析后的结果, 对因素表要素定义作了合理的调整, 对总分权重分配和打分者加权分配作了调整。

2. 正式打分。

此次评价岗位共有56个, 得分合计23148分, 评价岗位平均得分:23148/56/1000=41.36%, 岗位得分率不高, 这与试打分结果保持一致。打分结果具体如下图:

岗位评价岗位分布图

上图红色菱形点代表高层、项目经理、租赁公司经理、后勤各部门经理。黄色菱形点值得注意, 这些岗位在本次岗位评价中的点值相对较高。

(三) 薪酬体系设计

1. 薪酬等级及标准的设计。

一是薪等划分。将所有岗位分数按照从高到低的顺序进行排序, 按照50-100分的幅度, 对公司薪酬等级进行10等的划分。二是薪级划分。薪级划定整体上分为三大区:学习区、胜任区和贡献区。三是薪酬标准的设计。考虑到新的套改工资的现实可操作性及未来延展性, 以上工资水平的划定基本以点薪进入后套改岗位工资为胜任区的学习区、胜任区为基准, 以各薪等合理级差幅度进行前向、后向共10等、每等18级的设定。

第1-3薪等的级差为100元;第4-6薪等的级差为150元;第7-8薪等的级差为200元;第9、10薪等的级差分别为300元、400元。每个薪等的第1薪级岗位工资数额根据公司的整体发展状况, 由公司决策层决定是否调整以及调整的幅度。原则上, 一年至多仅能调整一次。新薪酬方案的初次岗位工资确定:可就近套入岗位工资的薪等和薪级。

2. 薪酬体系的构成。

薪酬体系是由固定薪酬、浮动薪酬和福利补贴三大部分组成。一是固定薪酬。固定薪酬包括基本工资和岗位工资。基本工资:现执行的基本工资标准为合肥市2007年10月1日起调整的560元/月的全市最低工资标准。本制度实施后, 如遇合肥市最低工资标准调整, 则基本工资再作相应调整。岗位工资:根据岗位评价后相应的薪酬等级来确定, 不同岗位对应不同的岗位工资级别。二是浮动薪酬。浮动薪酬包括绩效工资和效益奖金。绩效工资:项目部和后勤职能部门实施一定周期的绩效考核, 并将考核结果运用于绩效工资的发放依据。具体内容参见“安徽路桥路面公司绩效管理办法”中考核相关内容。效益奖金:根据当年经营类指标完成情况, 结合公司未来发展战略规划, 从利润中提取一定比例作为年度效益奖金基数, 结合全年考核情况进行具体分配。三是福利补贴。包括社会保险、技术补贴、通讯补贴、交通补贴、伙食补贴、降温补贴、节日福利7类。目前沿用现执行标准。

三、薪酬设计方案实施保障

为了消除各种不利因素对薪酬体系设计方案实施的影响, 保证设计的薪酬体系顺利建立和实施, 技术保证措施是必不可少的。一是完善绩效考核制度;二是加强岗位分析与评价工作;三是不断提高体系的可操作性;四是完善配套措施改革和激励措施。

四、结束语

由于安徽路桥路面公司原薪酬体系具有一定的合理性, 因此本次薪酬体系可以说是对原体系的改进和补充, 并在以下方面初步取得一定成果。首先, 新的薪酬体系设计在本区域国有施工企业中首次实施工作分析和岗位评价。其次, 新的薪酬体系突破性地以同岗位市场指导价作为岗位工资设计的依据之一, 可解决关键岗位员工薪酬水平外部竞争性不强的问题。第三, 设计新的薪酬体系提高了薪酬决策的科学性, 对国企沿袭下来的计划经济式的工资结构作了较大调整。

总之, 薪酬体系设计是一个庞大的系统工程, 由于笔者精力和知识水平有限, 再加上安徽路桥路面公司作为一个中小型企业的实际情况, 新的薪酬体系中仍有很多方面没有进行深入的研究。笔者将密切关注本薪酬体系的运行情况, 对运行过程中发现的新问题予以及时的分析, 并顺应公司发展的需要对本薪酬体系作进一步完善。

参考文献

[1]相正求, 花军刚.薪酬设计与实施[M].上海:华东理工大学出版社, 2008-10

[2]孙宗虎, 宗立娟.薪酬体系设计实务手册[M].北京:人民邮电出版社, 2007-10

[3]王健.薪酬管理[M].北京:科学出版社, 2007

篇4：路桥公司的“900文化”

在这个机遇的带动下，新运公司不断加强科技攻关、内部改革和市场开发，成立了专门从事箱梁架设施工任务的专业化团队——新运路桥分公司，使900吨大型运架设备从操作、维修、保养等各个方面都更加规范，中标承建并圆满完成了多条客运专线的施工任务。

近几年来，路桥公司在参与国家高铁、客专箱梁架设中，依托900吨架桥机“900”符号，取义并培育了独具特色的“900文化”，推进了路桥公司在箱梁架设领域的长足发展。

“900文化”的形成

900——这个数字源于路桥公司所使用的JQ900B型运架设备。以“900文化”命名，逐步衍生了：安全为主的磐石文化；责任为主的方圆文化；和谐为主的亲情文化；创新为主的求变文化；团结为主的协作文化。

安全：磐石文化。磐石是坚实、信念的象征。在施工中，他们在严控过程安全的基础上，主要是通过举办安全质量培训班、群安员技能比武、党员身边无事故等活动，实现“两个转变”：即“要我安全”到“我要安全”的转变，“制度约束”到“自我规范”的转变。

责任：方圆文化。在路桥西成项目部“花园”内有一方一圆两个石桌，寓意规矩定方圆，“做事要有标准，做人要负责任”。在实际工作中，通过推进“标准化作业队”考核评比、目标责任考核等活动，使广大员工在参与各项活动过程中，逐步形成了“对标工作，自查问责”的良好习惯。

和谐：亲情文化。项目部坚决做好劳务工“五同”管理：在工资发放上，监督劳务公司将工资打到劳务工储蓄卡上；在每年召开的民管会、每月的先进表彰、开展文体活动中，都专门安排农民工及家属参与……让农民工体面劳动，让他们享有知情权、参与权和监督权，使项目部所有员工都“亲如一家”。

创新：求变文化。路桥公司以开展“学习窦铁成精神，争做知识型员工”活动为基础，认真开展合理化建议、QC攻关、征集技术论文等活动，掀起了大家踊跃学技术、争先比本领的热潮。2012年，仅西宝项目部员工提合理化建议11条、对架梁设备及辅助工具进行了10多项改造，直接节省成本上千万元；2014年，路桥公司《铁路长轨群吊变频遥控控制系统》《轨腰除锈打磨机》两项技术更是获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。

团队：协作文化。路桥公司所属各项目部之间，互相支援、资源共享、优势互补，形成了知荣辱、共进退的团队思想，打造“大施工”格局。路桥公司调集精兵强将组织“沪昆客专会战”，克服了混凝土供应紧张、道砟运送倒运困难、场地狭小、交叉施工干扰大、物流组织等影响，按照业主、局指挥部的节点工期要求完成施工生产任务。

“900文化”的魅力，归根到底就是一种激情、一种责任、一种创新精神、一种永争第一的豪迈气概。

“900文化”对路桥公司的影响

走进路桥公司西成客专项目部，一眼就能看见会议室门前一条900吨运梁车上的废旧轮胎，摆放在两根钢轨上，形成了一个“旦”字结构。寓意显而易见，轮胎在轨道上，前进的步伐永不停止；整体造型厚重、大气，寓意团结一心，气势磅礴。

与轮胎造型紧邻的是两块磐石，磐石是坚实、信念的象征。在磐石文化内涵的简介牌上，这样描述：磐石，代表了项目部的安全质量管理坚如磐石；员工的意志坚如磐石；同时，也预示着广大员工忠于企业、热爱铺架的坚定决心和信念。

如今，路桥公司的每位员工都把这种文化内化于心，外化于行。路桥公司建立的箱梁架设网站命名为“900网站”，项目部以问答形式编写的架梁技术要点汇编，被冠以“900问活动”；路桥公司所属各项目联合开展的劳动竞赛被称为“900技术状元争夺赛”、组织的摄影比赛被称为“900印象”、项目互动的全员大培训被称为“900讲堂”；给员工发放的劳保服，称为“900文化衫”；架梁项目部的汽车车牌号码是“XY900”，就连职工私家车的车牌号里也有“900”这个数字，如“XY（新运）900”“QR（青荣）900”“HK（沪昆）900”，等等。

“900文化”成为路桥公司凝聚力量的重要形式，一位劳务工这样说：“900已经成为这个高铁铺架团队的代名词，看到900就有一种亲切感和自豪感。”的确，“900文化”也为路桥公司在箱梁架设领域的发展带来了“核裂变”，创造了辉煌的业绩：

路桥公司的员工操纵着13台900吨箱梁架桥机，在广四、郑西、广珠、京沪、沪杭、京石、兰新第二双线、西宝、京福、青荣、沪昆、西成、石济等10余条高铁、客专，累计完成箱梁架设近15 000孔，并取得在郑西客专单机月架102孔、京沪高铁单机月架110孔、西宝客专单机月架115孔、郑徐项目单机月架125孔的好成绩，被新华社、《人民日报》、中央电视台、《人民铁道报》等多家媒体誉为“世界纪录”。

对路桥公司而言，“900文化”深入人心，是一种认同感、一种精神图腾、一种凝聚力、一种自强不息的龙马精神。

路桥公司与900文化的依托发展

用“900文化”这样一种简单易懂的符号来承载价值观，进行安全人文交流，从一提出就得到了路桥员工的良好反响，让他们驾驭着900吨架桥机驰骋在祖国大地，续写着铁路建设的辉煌。

安全质量。公司所属各项目自建点开始，主抓三个方面工作：一是狠抓安全教育培训，使项目的安全管理向“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的良好态势发展。二是建立健全各种安全规章制度，制定管理制度、编制应急预案，建立健全安全控制网络，做到有章可循、有据可查。三是狠抓现场施工安全，杜绝一切违章现象；安排专职安质人员进行跟班监控，对在施工过程中存在的问题及时指出，使安全质量平稳可控。

责任建设。“没有规矩，不成方圆”。路桥公司所属各项目在进场之初，建立健全岗位责任制、工作考核等一套完善的规章制度，对每一个工作岗位，明确目标、明确责任、明确考核标准，用制度管人、按制度行事。路桥公司的每一位员工，严格落实工作目标和岗位责任，使干部在岗位上知道自己的权利、职责，让职工清楚工作内容和评价的标准，坚决避免人浮于事，形成“人人有事做，事事有人管”的良好局面。

和谐发展。培育家文化、构建和谐项目、共建幸福“900之家”，是路桥公司每个项目追求的目标。项目部建立篮球场、羽毛球、兵乓球专用场地、添置音响、功放等文娱设施，供员工8小时外休息、健身、娱乐。同时，每个项目的员工驻地无线WIFI全覆盖，随时随地上网无界限。洗衣机、澡堂、24小时热水、流动药箱和常用消毒药品等，也都是项目部的“标配”，让我们的职工真正实现体面劳动，有尊严的生活。

创新求变。路桥公司的人才培养目标是：要让路桥的每一位员工争做铁成式知识型员工。《缩小提梁机刚腿1、2号走形误差》QC小组，被命名为全国优秀质量管理小组；《高速铁路无砟轨道线路精调综合技术研究》获陕西省科学技术二等奖；路桥科技的进步、施工领域的拓展，推进公司科技创新和技术改革紧跟“高铁步伐”。

团队协作。充分发挥分公司的统筹协调职能，调动路桥各项目人员互相增援，度过难关；针对各项目管理人员的“900讲堂”培训，从管理硬件、专业研讨和成果总结三个阶段全面提高员工的职业素质和专业技能。路桥公司就是要采取多种方法、超前考虑，培养出一流的施工管理团队。

路桥公司与“900文化”密不可分，这是一种自豪感、一种不甘落后的前进源泉；这是一种归属感、一种奋斗不止的力量根源。

“900文化”是一种生命力，遍布每个角落，它是可以感染、传播的力量；如滴水穿石、如聚沙成塔，穿透心灵、润物无声。

《工人日报》曾这样报道：“900无所不在，这是一种草根文化，是项目部自生文化。有人从900读到的是架桥铺轨，有人从900读到施工人的精神，这个形象的载体，让不同的人都找到了自己内心的共鸣点。”

（作者单位：中铁一局集团新运工程有限公司）

（责任编辑：胡 正）

篇5：路桥公司工会主席半年工作汇报

半 年 工 作 汇 报

2018年7月

路桥公司工会半年工作汇报

2018年是学习贯彻党的十九大精神的开局之年，也是集团迈入“双特”发展新阶段、谋划发展新蓝图的重要一年。今年，路桥公司工会围绕公司生产经营目标，以全面落实“成本管理深化年”为主线，以开展“双提双促”活动为手段，紧紧围绕企业生产经营，不断强化工会组织职能、彰显工会组织作为。

一、努力贯彻“成本管理深化年”，积极落实“双提双促”活动要求。

为深化成本管理、落实低成本运营战略，路桥公司开展了以下活动： 1、3月中旬，路桥公司工会围绕“成本管理深化年”主题活动，确定“双提双促”工作任务、制定实施方案。2、3月底，发动项目悬挂条幅、开展会议，进行双提双促活动宣贯，建立舆论氛围。3、4月份起，通过对各施工项目集中建立油库，对燃油进行统一采购，统一管理，统一开具“营改增”专用发票，既降低了油耗采购成本，又提高了燃油使用率。同时公司还引进了智能油料管理系统，通过对施工机械加装油料监控设备，有效地实现了对机械设备的全面监控，大大提高了机械的利用率，特别是对油料的监管，减少了“跑冒滴漏”现象，经统计，仅油料一项半年就节约成本近百万元。

4、在办公管理方面，年初我们重新修订了办公用品使用制度，严格办公用品购买手续，推行无纸化办公，对办公场所用电、用水进行动态巡查制度，今年上半年与往年相比，办公用品采购费用下降近15%，水电费下降了10%左右。

二、全面加强员工专业培训，提高员工素质

1、根据路桥公司具体情况，今年3-7月份，路桥公司工会联合技术管理部门组织引导各项目、各施工现场通过开展了试验技能比赛、测量放线比赛等10余次劳动竞赛。2、4月份，配合人力资源部组织二级建造师学习，7月份组织一级建造师学习。

3、积极进行外出学习，今年4月份，组织员工到中铁十四局鲁南高铁和临沂铁路物流园进行学习参观。

三、以人为本，关心职工生活，收集职工意见，真正做到员工的工会为员工。

第一，继续深入宣传XX文化，促进企业文化建设。路桥公司工会分别于3月份和6月份开展了两次职工道德教育活动，让道德教育活动走进施工一线。6月8日，举办“岗位建新功，奋进新时代”演讲比赛。

第二，深入项目部了解员工工作、生活、学习情况。路桥公司工会将“五必访、五必谈”制度化、常态化，每周都与员工进行面对面交流或网络交流，详细了解员工的生产生活状况，为员工解决实际困难。

6月18日，端午节期间，路桥公司工会组织开展了“夏季送清凉，浓浓粽香情”端午节慰问活动，为节日期间奋战在施工一线的员工送去关怀。

第三，开展丰富多彩的文体活动。今年，路桥公司各项目基层工会共组织乒乓球、篮球、棋牌等比赛活动10余次。“五四青年节”期间，公司工会举办了第一届“XX路桥杯“员工篮球赛，通过本次比赛发掘了一批具有篮球特长的员工，为参加集团国庆篮球比赛选拔了人才。

第四，发挥工会监督职能，落实集团“查保促”要求。6月份，联合生产安全部进行安全生产月检查、宣传活动，发动员工查找身边的安全隐患和易发事故的薄弱环节，切实保障职工的安全，建立起安全生产的长效机制。

今年1月份，公司工会为员工申请了伙食补助，6月份申请资金10余万元为员工发放夏季工作服，方便员工夏季外出施工。

四、存在的主要问题

今年我们虽然做了一些工作，但距离集团工会的要求还存在较大的差距，主要有以下几个方面：

1、学习方面有待进一步强化，我们仍需进一步向兄弟单位工会学习，取长补短，同时加强项目工会学习，尽快提高工作能力。

2、工会职能仍需进一步强化，要进一步加强工会的职能，积极开展各项工会工作。

3、工地一线工会工作仍需进一步落实，要及时广泛收集员工意见建议，倾听员工心声，并确保员工的合法权益。

五、下半年工作计划

1、进一步深化开展“双提双促”活动，在“增收节支”、“劳动竞赛”、“全员创新”上狠下功夫，务求实效。

2、继续推动和谐劳动关系的建立，维护员工队伍的稳定，开展好“夏送清凉”、“冬送温暖”和中秋、春节等传统节日的送温暖活动。

3、进一步丰富员工的业余文化生活，开展书画、摄影、篮球等丰富多彩的比赛，促进广大员工的工作生活积极性。

4、进一步做好在职困难员工及退休困难家庭的动态管理，及时更新、完善困难员工档案，使他们生活有保障、大病有补助、困难有帮助，真切感受到XX大家庭的温暖。

六、工会工作建议

进一步加强员工培训，希望集团工会能对各单位基层工会培训提供更加优质的资源，多帮助基层工会组织开展各项培训教育，全面提高员工的整体素质。

路桥公司 于祥海

篇6：路桥公司_行政工作报告

保增长

促和谐 全力推进企业发展再上新台阶

——xxx二〇〇九工作会议行政工作报告

xxx

2009年3月16日

各位领导，同志们：

现在我代表市xxx局xxx作行政工作报告，总结过去一年工作，表彰先进，并提出今年全年企划，力求发展。

2008年工作回顾

去年，我xxx在市局的正确领导下，在兄弟单位及有关部门积极支持下，通过全体干部职工的共同努力，各项工作都取得了一定的成绩，具体体现在以下几个方面：

一、生产经营情况：在受国际金融海啸、资源要素价格上涨影响，市场经济发展形势严峻，生产成本高位运行，企业效益大幅降低，部分企业出现倒闭或裁员现象，中小企业急需扶持的形势下，我xxx知难而上、集中优势、真抓实干，生产任务达到年初计划要求，经过全体职工的努力，共完成生产总值3000多万元。去年4月至9月中旬降雨量较多，由于路桥工程施工的特殊性，雨水多雨季长是一个非常不利的条件，直接影响到各工程的进度，进而影响经营业绩。去年完成的施工项目有：

1、省道S260阳山水口大桥旧桥爆破拆除工程；

2、省局翁源官渡战备仓库收尾工程；

3、原G323线连山太保至吉田 段砂土路路面改善工程；

4、G323线阳山黄岭二级公路路面改善工程。待建或在建的项目：

1、省道S261连南三江至水足塘二级公路改建工程路面标；

2、完善连山永联石场项目经营机构，为确保生产质量和安全，去年重新办理了安全生产证，同时建好备料场以储备材料满足工程需要；

3、安保工程。代管项目：

1、省道S348线英德河江渡至西牛段改建工程，目前完成了投资xxx多万元，占投资总额的90%；

2、xxx市xxx2008路面维修工程目前已完成投资总额的78%。

二、工程拓展方面：工程施工是我xxx的立足之本，企业要生存、要发展唯一的依托就是要获得工程项目。在努力做好在建工程的同时，还多渠道捕捉工程信息，积极参与工程竞标、投标，去年我xxx成功中标的项目有：S252线佛冈下迳至榨油岭段路面大修工程xxx万元；X384线阳山小江至潮水段路面改善工程550万元；英德市大湾镇长山大桥建设工程xxx万元；S262线连南寨岗至广西坳路面大修工程第一合同段xxx万元；市局安保工程捆绑招标xxx万元；与东莞公司合作代管项目——四会市xxx2008路面维修工程xxx万元。

三、另辟蹊径拓展经营空间：近年来道路施工业务受材料价格波动大，人工工资成本高，新旧预算定额交替期间等因素影响，利润空间小，资金压力大，企业的成长空间也受到限制，因此，我xxx逐步延伸业务范围，采取 “一业为主、多元发展”的战略方针，不再死守“路桥施工”这单一经营模式，以连山xxx项目为突破口，率先尝试利用这种“路桥施工和多元经营收入并举”的模式实施，此项目是 合作投资，合作设备投资xxx多万元，去年已全面投产，年底生产石料xxx万多m3，产值xxx多万元。

四、做好资质申办工作。为了顺利通过评审，我xxx全力跟进，去年组织专业人员编制申办小组重新完善了新公司施工资质的申报资料，已上交相关部门办理。

五、安全生产方面：我xxx通过加强领导，狠抓落实；建立机制，完善措施；夯实基础，专项整治等措施，有效地遏制了施工安全事故的发生，这得益于我xxx得力的组织管理和领导班子的高度重视。去年初，我xxx总结了过去的安全生产工作，认真分析了安全管理工作中存在的差距和不足，根据我xxx目前的安全管理工作实际和现状，调整了安全管理模式，制定了针对性的措施，提出了新的安全管理目标和管理要求，使安全管理工作既能满足当前发展的需求，又能符合我xxx的管理实际。同时，为确保各项安全系数达标，我xxx的领导班子定期听取安全工作汇报，研究处理相关问题的工作制度，将安全生产工作做到人人有责。为了及时了解现场安全和生产状况，除各工地项目部定期向质安部和领导班子反馈外，还定期进行现场巡回安全检查、安全工作协调、督办和落实等等，通过一系列方式、方法加强安全生产工作组织管理力度，取得良好效果。

六、提升管理工作效能：为了使职工做到有章可循；按章办事；责、权、利分明；提高工作效率；鼓励全体职工为企业的发展献计献策当好企业主人翁，提高企业文化素质和形象，使企业健康发展。根据现状我xxx设置了相应管理机制。

1、工程管理：工程技术、劳务队伍、试验、质量、安全、现场施工指导等项工作，严格执行项目实施管理办法，完善对项目经理及主要人员激励奖惩措施。

2、制定各项规章制度：根据企业实际情况制定了一系列的规章制度，实施后各项制度落实到位、运行良好，为我xxx工作的顺利开展起到了积极的作用。首先制定了《员工工资分配及绩效考核办法》其次制定了《劳动纪律实施细则》等奖惩制度进行考核管理，大大提高了企业经济效益。

3、财务管理：完善《财务审批制度》、《会计委派制度》、《项目资金管理办法》等各项制度，加强支票、现金管理等项工作，从而降低非生产性费用。

4、人力资源方面：（1）坚持“以人为本”的管理理念，营造人才企业的文化氛围。通过深化企业内部改革，合理组织机构配置，科学定编、定岗、定员、定责。（2）在单位生产任务不足的情况下安排待岗职工重新上岗就业，目前解决了全部待岗职工的上岗就业问题。

5、职工思想教育：我xxx一直把对职工的思想教育当成重点来抓，重视精神文明建设，积极开展对员工的思想教育。通过各种形式加强对我xxx广大职工的思想观念和市场经济意识转变教育工作，努力做到上下理顺思路，统一思想，统一认识，对企业在新形势下健康发展起到了积极的作用，去年还被市局评为“职工教育先进单位”。

6、办公信息化建设：目前我xxx已安装了OA网络，即将实行办公系统三级联网信息管理平台。七，根据市国企办《关于同意市xxx总公司转制改革方案的批复》，xxx采用注销的转制方式进行，全力配合xxx总公司转制，有8名职工自愿申请离开单位自谋职业，按照相关规定对他们进行相应的经济补偿，目前，市局已批复帮助解决补偿费用。

八、积极开展赈灾援建活动，彰现企业的高度社会责任感。去年春节前夕，连州、连山局遭受了一场严重冰雪灾害，全体干部职工为抗灾复产捐款xxx元，我xxx还派出一线机械人员共xxx人，分赴连山、连州，顶风雪、冒严寒一线作业；去年5月四川强烈地震后，我xxx全体干部职工向灾区捐款xxx元。合计xxx元。

九、加强企业文化建设，展示企业品牌形象。去年，我xxx通过开展丰富多彩的企业文化推广活动，加大企业品牌文化宣传，提升企业的市场知名度，收到明显成效。充分发挥工、青、妇的作用，工会积极组织开展“工人先锋号”评选活动，开展以体育、文艺、摄影、书法和新进员工拓展训练等形式多样的业余文体活动来丰富职工业余文化生活。以创建“知识型、技能型、创新型、效益型、和谐型”企业为主要内容的活动，所有这些，都在一定程度上提升了企业的社会影响，扩大了企业的市场知名度。

十、存在的问题

1、由于国际金融海啸、资源要素价格上涨，生产成本高位运行，加上我xxx人员过多，造成单位效益偏低，经营状况还未能根本转变。

2、工程任务不饱满、历史债务沉重、财务状况比较紧张，单位经济压力大。

3、市场竞争激烈、中标造价低、外接工程难度大。

4、部分职工还处于新旧观念交替的思想状况，跟不上现在的发展需求。

5、内部管理体制、运行机制及激励、约束机制有待进一步完善。

2009年工作部署

（一）指导思想

2009年工作的指导思想是：以抓机遇、保增长、促和谐为目标，确保工程任务承揽的区域、项目、总额有新的突破；以项目管理为重点，确保安全、质量、产值、进度、效益、环保等各项指标实现；以精细管理为基础，确保生产成本下降，效益利润提升；以培养教育为突破口，努力提高员工的综合素质。坚持科技创新，打造差异优势，增强发展实力，保持和谐稳定，为实现强企富工的目标而努力奋斗。

（二）今年主要经济技术指标

1、承揽任务：确保xxx万元，力争xxx万元或以上。

2、完成产值：确保xxx万元，力争xxx万元或以上。

3、实现利润：xxx万元以上。

4、安全生产：保持公司安全生产零事故。

5、工程质量：工程合格率100%，杜绝质量事故发生。

（三）主要措施和对策

1、拓展经营渠道，加大工程任务储备。

受美国次贷危机而引发的全球经济危机仍将持续，经济形势仍然十分严峻，国家为了抗击金融风暴拉动内需，中央确立了2009年经 济“保增长 扩内需 调结构”的基调，两年内4万亿的投资计划，09年交通基础建设计划投资就1万亿元。此外，中央大规模的投资，带动了各地方政府20万亿的投资计划，因此，机遇与挑战并存，压力与动力同在。

（1）、认清形势，抓住机遇。公路行业的发展历来与国家宏观形势息息相关。这场全球性的金融危机给我国和企业的发展既提出了前所未有的挑战，也带来了前所未有的机遇。因此，我们必须分析和研究金融危机以及国家应对金融风暴的宏观调控政策，同时抓住清远交通建设前所未有的机遇，积极拓展市场，多揽任务，今年争取任务3000万元以上，经营部进一步拓展资源，选择优质诚信的经营合作伙伴，构建长期市场开拓合作体系，形成良好的市场合作经营战略，加大储备，降低风险，保持企业健康稳步发展。

（2）、加强领导，全员参与。工程任务承揽是推动企业又好又快发展的第一要务，也是企业管理的重中之重，来不得半点的松懈和马虎。我们要坚定不移地贯彻 “保饭碗、干绝活、栽摇钱树”的十字发展战略，加强经营工作的领导，调动公司全体员工的能动性，充分利用一切社会资源，努力营造“全员关心经营，人人参与经营”的良好氛围，力争在工程任务的承揽上有新的突破，2009年储备工程任务量力争达到2000万元以上。

（3）、拓展渠道，滚动发展。根据公司的经营指导思想，全面规划，统筹安排，充分利用一切社会关系，建立广泛长久的关系网络，确立准确的信息渠道，拓展更广阔的经营渠道，使经营工作始终保持 良性发展的局面。

（4）、拓宽思路，联合经营。去年，公司在联合经营上初步探索经验，取得了一定的成绩，值得我们继续推广。当前，全国各地的公路市场很不规范，各地的招投标办法也有差异，游戏规则各不相同。因此，企业之间的横向联合已势在必行，各企业之间在社会资源、企业资质等方面互相配合通力合作，已成既定的事实，所以，我们也必须充分调动一切可以调动的因素，实现与社会的资源共享，发挥联合经营优势，拓展市场空间，争取更多的市场份额，从而达到经营格局的最优化，创造最佳的经营效果。

2、加强项目管理，全面完成既定目标。

项目是企业的根基，涉及安全、质量、工期、成本控制、增收创效等方方面面，项目管理的好坏，直接影响着企业的发展和各项目标的实现，因此，加强项目管理，保证各项指标的顺利完成是项目第一管理者和全体员工义不容辞的责任。09年公司生产任务很重，上半年在建和待建项目有3000多万元，因此，公司上下应下决心、下功夫，狠抓项目精细化、标准化管理，要把项目部建设成为公司利润的源泉、成本控制的中心。

(1)、加强安全管理，消除各种隐患，安全是企业的生命。各项目部必须强化安全措施，要把安全生产摆在第一位，项目经理要亲手抓，专兼职安全员重点抓，全体员工具体抓，形成人人重视安全，个个认真负责，切实把施工安全落到实处，杜绝各类安全责任事故的发生，确保安全生产零事故，力争市局安全先进单位。（2）、加强质量管理，确保工程创优。一是建立质量责任体系，强化责任，工程项目要建立以项目经理部为首的全体人员参加的质量责任保证体系和责任追究制度。二是加强过程控制，根据工程项目的构成情况、难易程度、施工合同要求，确定创优目标，明确创优标准，编制创优规划，分解好岗位创优和工序创优责任，从激励和约束两方面增强项目创优责任感和使命感。我们一定要坚持“开工必优、一次成优、全面创优”的质量方针，把每项工程作为工艺品和艺术品来精雕细琢，确保工程质量“零事故、零误差、零缺陷、零投诉”，单位工程一次交验合格率达到100%。

（3）、加强生产管理，完成计划指标。2009年既是公司施工生产大忙时机，也是增收创效的黄金季节，机遇和挑战并存，压力与动力同在。因此，各项目部要继续发扬吃苦拼搏，敢打硬仗，连续作战的精神，千方百计克服困难，排除干扰，为施工生产创造良好环境。上半年完工的项目工程，要做好竣工资料的编制和交接工作，其它项目要确保各项任务指标按计划、有步骤的顺利完成。

（4）、加强成本管理，提高经济效益。目前，公司承担施工的工程利润空间普遍不高，各项目部成本核算要从精打细算、增产节约、增收节支的实际出发，把成本纳入到施工生产的每一个环节，杜绝浪费和效益流失，大力开源节流，严格控制非生产性支出，努力挖掘降低成本的潜力，切实提高项目盈利水平。2009年公司要着力抓项目的成本管理和绩效考核，认真查找和解决项目管理中存在的问题，严格奖惩制度，将各项考核制度落到实处。对管理不善造成亏损者，一定 要严肃追究责任。

3、坚持科技创新，增强企业竞争实力。

目前，在公路市场竞争日益激烈的情况下，只有不断加强技术革新，形成差异优势，开辟更多的经济增长点，才能保证企业长盛发展的好势头。一是坚持以市场为导向，在公司原有桥梁加固施工技术优势的基础上，进一步拓展业务，加强技术革新，确保领先优势，要打造成新的技术亮点，增强企业核心竞争力。二是加大机械设备投入，集中力量，形成局部优势。去年公司投入100万元购置砼路面施工设备，以及代管项目四会路面改造工程滑模摊铺砼路面施工管理，很大程度提高了施工优势，创造了后续发展的潜力。

4、强化人才管理，为企业发展蓄积力量。

从公司建设与发展的实际出发，加大人力资源开发力度，实现“引进”、“储备”双管齐下。一是注重发挥现有技术人员的作用，大胆培养和使用。二是加大引进力度，吸引外部优秀人才，重点是项目管理、技术、预算、财会、成本等方面的优秀人才，增强公司后备人才的储备。三是在条件成熟时，逐步对项目经理实现竞聘上岗制，继而对项目财务、工程、经营、质安等岗位实行竞聘上岗，优胜劣汰。四是加大内外培训力度，培训重点是专业理论、业务知识和技术技能，着力培养一支精通技术、懂得管理、善于经营的外向型经营、管理和技术人才队伍。通过集中培训，轮岗任职，职工技能比试等形式，努力培养和造就一批熟悉市场，具有较强开拓能力和较高管理水平的高级管理者。

5、管好用好资金，推进财务管理制度

要遵照“现金为王，捂紧钱袋，紧缩开支，稳健审慎”的财务管理理念，强化公司的财务管理，减少开支，增加效益。一是在公司内部全面推行财务集中核算、资金集中管理的管理制度，达到资金统一调配，有效使用，合理利用的目的。二是要想方设法盘活资金，保证目前日益扩大规模的需求。要彻底清理债权债务，加强债权回收，通过科学筹集和合理使用资金取得生产经营活动的最佳效果。三是全面推行预算管理，非生产性开支总额严格控制在预算额度以内，杜绝资金的不合理使用。

6、加强综合管理，打牢企业发展基础。

（1）、全力跟进企业资质申报工作，争取5月份前申报成功。（2）、档案管理的达标。档案管理工作是企业综合实力的重要体现，公司必须高度重视，各部室要通力协作，加强各种资料的归档工作，各项目部一定要按要求完整、准确的做好竣工资料的移交入档。按照规定和要求做好档案管理工作。

（3）、大力推进企业文化建设。要以企业文化为主题，按照责任、勤勉、务实、节俭、团结、争先、执行、诚信的文化目标，保持和发扬“科技创新、差异发展、精细管理”的优秀企业文化，并将其融入到企业管理的全过程，融入公司改革、发展、稳定和生产经营活动之中，遍及公司的每一个角落，深植在每个员工心中，用企业文化凝聚人心、振奋精神、增强斗志，推动企业健康稳定向前发展。

7、大兴务实之风，确保各项制度落实。在市场经济快速发展，竞争日益激烈的今天，每一名员工必须从企业发展的实际出发，大兴务实之风，踏踏实实地干好自己的工作。一是公司今年承建的工程项目较多，分布较广，因此，各项目部必须认真遵循上级机关及领导的各项指令，对公司的各项规章制度、办法、决定、决策、决议毫不动摇地遵照执行，坚决杜绝有章不循，有令不止的现象发生。二是广大员工要牢固树立“无功便是过，务虚便是错”的思想，把职业当事业，把事业当追求，珍惜岗位，珍惜机会，珍惜时间，履行好岗位职责。

8、坚持以人为本，促进企业和谐发展。

员工是企业的主人，是创造企业财富的力量，因此，一是继续将员工最关心、最直接、最现实的切身利益问题当作今年重要工作来抓，积极为员工办好事，办实事，充分发挥好解困救急基金作用，尽力解决员工因病致贫的实际问题，以不让一名员工生活在最低贫困生活线上为目标，切实解决他们的实际困难和后顾之忧，让他们扎根企业，安心工作。二是采取多种形式，开辟多种渠道，继续保持员工上岗率达到100%，三是通过项目精细管理，节支降耗来提升效益，积累财富，继而提升员工收入，增加员工福利，改善员工生活质量，达到兴企富工，和谐稳定发展的目的。

9、推进党风廉政建设和精神文明建设，促进企业和谐发展 加强党风廉政建设和精神文明建设是确保企业和谐稳定发展的必备要素，因此，我们一是要紧紧围绕“修好千条路，不倒一个人”的廉政目标，大力抓好党风廉政建设和反腐败工作。二是党、政、工、青、妇要齐抓共管我xxx精神文明建设，充分发挥员工在企业生产经营管理中的主力军作用，激发员工主人翁意识和责任感，形成企业关心员工，员工爱企业的和谐氛围，促进企业和谐发展。

各位代表,同志们：2009年是公司全面建设与发展的关键年，压力非常大，担子相当重，让我们坚定信心，在上级主管部门的积极支持下，有公司党政的正确领导，有广大员工爱岗敬业，拼搏奉献，奋发向上，敢打硬仗的精神，我们一定能够战胜困难，勇往直前，圆满地完成各项任务指标，用实际行动实现公司既定的各项战略目标。

篇7：路桥公司工作计划

**路桥三分公司2015年年终工作总结

2015年，三公司在公司领导的指导和关心下，我分公司全体职工齐心协力，以开拓市场为核心，以强化管理为手段，以稳定人心为前提的经营方针，努力改善经营管理，加大开拓力度，取得了一定的成绩，确保了一方平安，为分公司的稳定和发展奠定了基础。

一年来，三公司按照公司发展模式，紧跟总公司步伐，强化经营，狠抓管理，大力加强人才队伍建设，努力打造以诚信、责任、活力、创新为核心的路桥特色企业文化理念，利用路桥优势进行持续经营，为分公司实现全面发展、壮大奠定基础。

一、回顾一年来的工作 ：

（一）、市场经营开拓：建立了一定的人脉关系，确立了跟踪项目。

今年年初分公司结合自身实际情况，对路桥现有的市场进行了科学、合理的划分。目前，路桥的经营市场可分为三大市场：即原有市场，新市场、系统内市场。上半年，在国家大气候紧缩的情况下，三公司加大了经营开拓力度，增强了与地方对接力度，建立了一定的人脉关系，尤其是对新市场的开拓方面，取得了一定的突破。

（二）、确立了文化理念，队伍稳定，人心思上。

三公司通过一系列的学习、宣教、企业文化建设等活动，确保了广大职工尤其是年轻职工的生活更加充实，对企业的荣誉感和责任感更加强烈，人心思上。

三公司始终坚持以良好的企业文化培养人才，留住人才，积累人才。三公司加大人才的培训和文化学习的力度，把学习贯穿在整个机关工作中。加强职工队伍形势教育和职业道德教育，确保有一个良好的工作和生活环境，通过分公司内培、外培增加学习、锻炼机会，促进职工早日成才。三公司发扬以往的优良传统，将每周一课，每旬一期简报，每半月一个活动的三个一优良传统继续开展深入下去。确立了诚信、责任、活力、创新的企业文化理念，建立积极向上的路桥文化和建设学习型团队。通过建立积极向上的路桥文化，营造学习氛围 搭建成才平台使这支年轻的队伍更加成熟。

（三）、对不同项目的管理经验进行了总结。

1、项目要进行整体管理，善始善终。整个项目从开始就要做好项目整体计划，在项目的整个管理过程中，始终要按照项目计划执行，如若遇到项目发生变更，要进行影响分析，得到批准后制定变更计划，并按变更计划执行。变更的影响情况，如：费用，时间进度等要通知相关的项目利益干系人，说明变更的原因和产生的影响。

项目首尾工作也是项目管理中一项重要的工作，需要将项目过程中产生的文件资料进行整理，归档；对项目的费用和进度进行审计和审核，对项目的质量进行检验和验收；对项目的整个过程的利弊得失进行总结和交流。

项目从一开始就要做好计划，搞清目标。只有项目的目标明确，合理安排时间、费用、人力和其他资源，控制好项的变更，这些是保证项目能够顺利完成的基本条件。

2、以小项目为依托，以项目多为策略，以发展快为目标。

三公司在项目管理中积极弘扬小项目、硬作风的施工风格和项目多，发展快的经营方略。强化项目管理，节约社会资源，项目从精细化管理中要效益，从经营方略中谋发展。

篇8：路桥公司工作计划

“十一五”期间, 尽管受到国际金融危机的影响, 国内经济依然保持了稳步增长, 汽车保有量、特别是民用汽车保有量以较快速度增加, 使得国内的运输需求有着较大的增长空间。路桥建设与管理的高壁垒行业特点为业内公司提供了良好的生存和发展环境, 有利于公司保持合理的盈利水平。随着我国高速公路网络不断的延伸, 管理和经营路桥类业务的上市公司, 以其现金流量充沛、业绩稳健而受投资界普遍青睐。但“十一五”期间, 路桥建设成本出现急剧上升的势头, 而收费在近几年内没有上调的可能, 导致路桥上市公司营业利润的增长能力受到影响, 多家公司开始向资金密集行业进行多元化投资, 在多元化投资过程中有些公司受益, 也有些公司受损。

二、指标选择和数据处理

目前我国路桥类上市公司共有24家, 我们选取了其中主要从事收费公路和桥梁建设的16家 (还有1家“四川成渝”由于2009年7月才上市, 无法满足本文数据分析的要求, 未列其中) 作为分析对象。为了对这16家上市公司在“十一五”期间的经营状况进行评价, 我们选择了能够反映上市公司偿债能力、资产周转状况、盈利水平和增长能力等方面的十项财务指标:X1流动比率、X2总资产周转率, x3资产负债率, x4营业利润率, x5总资产净利润率 (ROA) 、x6净资产收益率 (ROE) 、x7总资产增长率、x8净利润增长率、x9营业利润增长率、x10营业收入增长率。然后从国泰安数据库中查询16家上市公司2006-2009年十项财务指标的年末数, 由于十项指标的量纲不同, 所以首先要对数据进行标准化处理。

(一) 财务指标的主成分分析

用R软件对16家上市公司2006-2009年的财务指标进行主成分分析, 以确定因子分析时公共因子的个数。各年度主成分分析的结果见图1所示的崖底碎石图。为了便于进行不同年份经营情况的对比分析, 我们选取前二个主成分作为二个公共因子。前二个主成分的累积贡献率分别为:2006年64%、2007年58%、2008年68%、2009年64%, 能够反映原始变量的大部分信息。

(二) 财务指标的因子分析

对16家上市公司2006-2009年的财务指标进行因子分析。用R软件得出四年中公共因子的载荷矩阵如表1所示。

根据各年度载荷因子的数值分析得出, 公共因子1与x2总资产周转率、x5总资产净利润率 (ROA) 、x6净资产收益率 (ROE) 三个指标的载荷因子有较大的正值, 因此称其为盈利及周转因子。公共因子1四个年度代表的涵义比较一致, 但公共因子2在不同年份代表的涵义存在差异。具体而言, 2006年, 公共因子2主要表现为与净利润增长率和营业利润增长率的高度正相关, 因此表示盈利增长性。2008年, 公共因子2与总资产增长率高度相关, 因此表示公司的规模扩张程度。2009年, 公共因子2与营业利润增长率和营业收入增长率表现为高度正相关, 也表示盈利增长性。只有2007年比较特殊, 公共因子2主要表现与资产负债率的高度相关, 应称其为负债因子, 但其与营业收入增长率也表现出正相关性, 在一定程度上也能反映出增长的状况, 为保持一致, 我们将公共因子2称为增长因子。

用R软件计算出16家上市公司不同年份的因子得分, 并做出每家上市公司不同年份在两个公共因子下的散点图如图2所示, 图中的数字代表上市公司的编号。

由于数据经过了标准化处理, 所以散点图中盈利因子和增长因子为0的点代表的是行业平均数。图中在这两个位置作了两条辅助线, 将路桥类上市公司的经营情况进行粗略分类。左上角为盈利能力较差但增长能力较好、左下角为盈利能力和增长能力都较差、右上角为盈利能力和增长能力都较好、右下角为盈利能力较好但增长能力较差。

三、数据结果分析

(一) 行业基本面分析

1. 行业平均收益率较为稳定。

在对16家上市公司十项财务指标进行数据处理后发现 (表2所示) , 连续4年中路桥类上市公司的行业平均总资产净利润率在6%左右, 只是2007年高一些, 达到7.4%。其行业平均净资产收益率大约为9.5%～10%左右, 只是2007年高一些, 达到11.3%。

2. 行业的收现能力较强但负债水平较低。

由于收费路桥行业的特殊性, 该行业上市公司的收现能力较强, 四年行业平均的流动比率在1.7以上。路桥上市公司资产规模的增长速度平均在11%～15%, 但行业的整体负债水平较低, 四年的资产负债率平均在0.37～0.40之间, 见表2。

3. 行业的成本费用呈上升趋势。

16家上市公司的营业利润率、ROA、ROE三项收益率指标在2008年均比2007年有较大幅度下降, 主要原因是行业的成本费用水平呈上升趋势所致, 较为明显的是湖南投资、中原高速、深高速, 其营业总成本/营业总收入比率的增幅都超过25%。而收益方面却面临着车流量减少、收费无法上涨的局面。这同时导致行业的营业利润和净利润的增长能力在2007年和2008年表现欠佳。

4. 普遍实施多元化投资战略。

为解决公司经营路产有限经营期和公司长期存续发展的矛盾, 改善公司主营业务过于单一的状况, 除福建高速和楚天高速两家公司之外, 大多数路桥类上市公司近几年都开始实施多元化的发展战略。截止到2009年12月31日有14家路桥上市公司近几年除路桥建设与管理业务以外曾涉及到的其他投资领域统计如表3所示。统计结果显示, 金融业和房地产业等资金密集型行业是路桥上市公司多元化战略的主要选择。

(二) 公司经营情况分类

根据各个年度上市公司的因子得分及散点图的分布情况发现, 四个年度中盈利水平一直处于行业领先水平的上市公司主要有:福建高速、赣粤高速、山东高速、皖通高速和楚天高速。

行业中盈利增长能力较为突出的公司是五洲交通和湖南投资, 尤其是五洲交通, 四年内其营业利润增长率分别是84%、48%、35%和72%, 但其盈利状况在行业中处于中等偏下水平。

现代投资自2007年在盈利水平方面跻身为行业佼佼者, 且表现出较好的盈利增长性。从其年报中得到的信息, 公司近几年致力于主营业务的挖潜, 继续强化成本控制, 并积极稳妥地推进主业外投资。公司旗下控制的大有期货、安迅投资、现代房产和文化传播等子公司均取得了不错的业绩。

在盈利能力方面表现较差的公司有海南高速、重庆路桥、中原高速, 这三家公司的资产负债率水平还相对较高。其中中原高速的盈利水平在后二年出现了下滑, 原因之一是中原高速成本费用上升的较快, 另一个原因与其向金融、地产领域进行多元化投资有关。中原高速2008年年报资料显示, 中原高速控股或参股的公司2008年度净利润全部为负数, 并未给公司带来相应的收益。

四、结论

财务指标分析的结果显示, 具备充足现金流量和有限的负债水平, 再加上高速公路行业成长空间有限, 资本的逐利性使路桥类上市公司纷纷考虑实行多元化。多元化投资可能带来收益也存在着较大的风险, 实施多元化, 使有些公司受益, 有些公司受损。但多元化投资趋势不会逆转, 只会在今后项目选择上更谨慎, 更关注风险的控制。

业绩处于行业领先地位的路桥上市公司可以分为两类:第一类采取多元化投资战略, 如赣粤高速、山东高速、皖通高速和现代投资。这类公司实施多元化投资时采取“纵向一体或同心多元化”的方法, 既保证主业盈利性, 又从多元化投资中受益, 这是值得其他公司借鉴的做法。第二类主要致力于降本增效, 如福建高速和楚天高速, 这两家上市公司控股及参股的子公司也都是从事高速公路经营管理业务, 他们致力于核心竞争力的培养, 提升精细化管理水平, 通过不断优化路产资源, 达到降本增效的目标。

参考文献

[1].薛毅, 陈立萍编著.统计建模与R软件[M].北京:清华大学出版社, 2006