调度室年度安全工作总结

调度室年度安全工作总结（共9篇）

篇1：调度室年度安全工作总结

2013年下半年安全隐患调度审查

汇 报 材 料

2013年7月

日

22013年下半年安全隐患调度审查情况汇报

尊敬的各位领导：

按照市煤炭局《关于召开2013年下半年安全隐患调度审查汇报会的通知》（济煤传【2013】89号文）要求，我矿立即组织了相关部门认真进行了隐患排查，现汇报如下：

一、2013年上半年安全隐患治理及完成情况

为进一步深化落实2013年安全生产各项工作要求，坚持以“查大隐患，防大事故”，坚决有效遏制重特大事故的发生,切实做好我矿安全生产工作,根据上级文件精神，深入开展“安全生产年”、“安全生产基层基础强化年”活动。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。严格制度落实，强化现场管理，依据《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》、《煤矿隐患排查和整顿关闭实施办法》制定下发了《微山昭阳煤矿安全生产事故隐患排查治理及管理制度》，做到目标明确，措施到位，责任到人，奖惩分明。为确保隐患排查的整治工作扎实有效地开展，我矿多次召开专题会议，从组织成立、制度完善、措施制定、排查治理，跟踪督查、完善预案等方面着手，强化隐患全方位排查，防控重大隐患发生，治理责任落实，措施预案完善，认真扎实开展各项工作，取得一定的成效。矿重大隐患排查领导小组成员每月深入各施工现场，排查隐患、对安全隐患整改竣工工程组织验收，月底定期组织重大安全隐患排查会，总结上月工作。根据上级部门安全生产调度会议精神，立足突出瓦斯、水害、火灾三个防范重点。对新排查出的安全隐患制定治理方案和整改措施，做到“项目、措施、资金、责任人、进度、督察人”七落实。

2013年上半年安全防范重点是采煤工作面的顶板管理和放炮管理。在破碎顶板下进行采掘活动时，现场始终坚持安全生产管理人员三班次跟踪监控管理；在放炮管理方面，坚持从源头抓起，严格执行火工品领退制度，放炮过程中，严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。

2013年上半年共排查出C级隐患8条，无A、B级隐患，到目前止，均严格按照“七落实”的要求全部按期整改结束。

二、2013年下半年安全隐患排查确认情况

2013年6月底，我矿隐患排查领导小组召开专题会议，对照《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》第八条第二款所列的十五种重大隐患和《山东省煤矿企业重大安全生产事故隐患分类明细》逐条排查，同时深入现场，查大系统、防大隐患。全矿从地面到井下进行全面隐患排查，我矿尚未发现重大安全生产事故隐患。下半年共确认排查出C级隐患9条，按照“项目、措施、资金、设备材料、责任人、进度、督察人”七落实要求进行整改。

（一）、C级隐患9条

1、运输路线过长的防治措施：加强提升运输设备的保养维护；对各提升上下山的安全设施明确专人进行定期检查维护；加强轨道质量的巡查，确保符合设计要求。

计划治理完成时间：12月31日 责任人：颜 赶

2、西三-350采区回撤的措施：①成立以生产矿长为首的领导小组，并制定专门回撤措施，严格按规程措施作业。②加强现场的监控力度，落实专人跟班指挥。

计划治理完成时间：7月26日 责任人：韩朝明 3、32701工作面收作的防治措施：①严格按设计的措施收作，加强上下端头的支护质量。②加强现场的监控力度，落实专人跟班指挥。③加强支护质量、支护压力的监督，确保达到设计要求。④老塘边加设双排对柱，增加支护强度。⑤随时观察顶板的压力情况。

计划治理完成时间：2013年7月下旬 责任人：吕正东 4、32702工作面切眼贯通：对贯通段进行超前加固支护；技术管理中心超前标注贯通点和贯通放炮警戒点，放炮严格执行“三人连锁”放炮制和送撤岗制度；同时加强贯通巷道的警戒工作。计划治理完成时间：7月26日 责任人：韩朝明 5、32702工作面初放的防治措施：①成立以生产矿长为首的放顶领导小组，并制定专门措施，严格按规程措施作业。②加强现场压力观测。③加强支护质量、支护压力的监督，确保达到设计要求。

计划治理完成时间：8月10日 责任人：吕正东 6、32605工作面收作的防治措施：①严格按设计的措施收作，加强上下端头的支护质量。②加强现场的监控力度，落实专人跟班指挥。③加强支护质量、支护压力的监督，确保达到设计要求。④老塘边加设双排对柱，增加支护强度。⑤随时观察顶板的压力情况。

计划治理完成时间： 10月8日 责任人：沈 亚 7、32607工作面切眼贯通措施：对贯通段进行超前加固支护；技术管理中心超前标注贯通点和贯通放炮警戒点，放炮严格执行“三人连锁”放炮制和送撤岗制度；同时加强贯通巷道的警戒工 4 作。

计划治理完成时间：9月30日 责任人：韩朝明 8、32607工作面初放的防治措施：①成立以生产矿长为首的放顶领导小组，并制定专门措施，严格按规程措施作业。②加强现场压力观测。③加强支护质量、支护压力的监督，确保达到设计要求。

计划治理完成时间：10月20日 责任人：沈 亚

9、地面防治水的防治措施：制定《暴风雨天气矿井应急救援预案》，安装了气象信息直通显示屏、人员定位系统和无绳通讯系统，设置测定降雨量设施，派专人负责测量；井上下通讯要保持畅通，加强特殊岗位值班纪律，严格执行特殊情况“先停产撤人，后分析原因”的原则；同时进行矿井突水撤人应急预案演练和矿井全负荷试验及防洪演习。

计划治理完成时间： 9月15日 责任人：孙海华

三、2013年上半年安全隐患排查治理存在的主要问题

1、排查力度还不够，我们将继续对全矿的生产系统、各个工作地点、各道生产工序，认真排查，特别是过去排查出的安全隐患，再全面、分层次细致地复查。

2、隐患排查治理宣传力度还不足，我们将充分利用广播、板报、显示屏、内部网站等加大对隐患治理工作的宣传力度，使广大职工深刻认识开展安全生产隐患治理工作的重要性、必要性和紧迫性，使每一位职工都参与到隐患排查治理工作中。

四、2013年下半年安全工作主要措施：

（一）依法管理，进一步健全安全责任体系

1、认真贯彻落实国家及地方安全生产法律法规。做好安全生产责任制的修订完善和各项安全管理制度执行落实工作，特别要做好应急预案的修订完善工作，修定符合实际、切实可行、应急有效的各类应急预案，并贯彻到每一职工。

2、认真落实各级安全生产责任制。强化各单位行政正职是本单位安全第一责任者的意识，对各单位实行安全目标管理。安全生产第一责任者对本单位的安全隐患治理、会办问题落实整改、监督检查和情况汇报负全责，负责本单位职工的法律法规宣传、安全培训教育、安全规章制度及预案的贯彻落实和操作规程的实施执行。在组织管理中形成纵向到底横向到边一级管一级，一级保一级的责任体系。

3、严格执行煤矿安全生产10项应急处治权。各级安全生产管理人员严格履行岗位职责，把不安全不生产的原则落实到实处。

4、进一步强化矿井各级领导及安全生产管理人员带班下井制度。明确带班下井领导及安全生产管理人员深入井下现场了解安全生产状况、及时发现和消除安全隐患、有效遏制违章违纪行为、防范各类事故发生、强化现场安全生产管理的职责及监督考核办法。

（二）、深入质量标准化及“双基”建设工作，进一步夯实安全基础

1、按照集团公司下达的质量标准化创建项目，制定阶段性创建计划，分阶段组织专项创建，逐步推进，确保总体计划完成。继续实行区域包干责任制，把任务、责任落实到实处。

2、开展样板头面创建工作，以点带面，促进整体质量标准化水平提高，为安全评估奠定坚实基础。

3、严格质量标准验收制度，坚持谁分管，谁验收；谁签字，谁负责，通过班评估结合工程质量验收，促使质量标准化工作持续稳定。

4、严格实施工程移交验收制度。在每项工程完工或工作地点移交时，由职能部门组织对施工的工程质量进行验收，凡不达标工程，由施工单位限期整改，否则不得认定完工或移交。

5、开展“双基”建设工作。按照双基建设的要求，成立组织，建立机构，形成网络，逐步推进，力求“双基”建设工作赋有成效的开展。

（三）、扎实抓好隐患排查治理工作，防止生产安全事故发生 加强隐患排查工作，力求排查全面、彻底，不留死角。加大隐患治理力度，一般性隐患要立即整改，对一时难以整改的隐患要限期整改，重大隐患由矿组织制定整改方案并实施。加强隐患治理的责任落实工作，隐患整改要做到责任人、措施、整改时间三明确。要加强隐患治理的信息管理工作，及时做好隐患信息的收集、分类、筛选、发送上传和建档管理，以及隐患整改落实及整改消号的闭合管理工作。进一步完善安全办公会、现场安全会办制度，在隐患治理速度、整改质量、整治效果上有所提高，减少隐患产生，控制隐患引发事故。

（四）、深化“三违”治理，严肃事故责任追究

继续执行集团下达的“三违”界定和处罚标准，进一步做好责任细化、处罚及时、管理公开等工作，对年度出现两次严重“三违”人员一律解除劳动合同，管理干部一律就地免职，让安全高压传递到每一位干部职工，规范职工的操作行为。

（五）、进一步完善考核机制，以严格的考核推动安全质量管理工作的提高

1、加大安全奖罚资金，提高安全质量与结构工资比例，实施月度季度安全奖递增考核制。

2、严格考核，把制定的制度执行到位，同时进一步细化责任制考核指标，趋向量化考核。

（六）、加强培训教育，提高职工综合素质

1、认真组织规程措施培训学习考试，严格执行教考分离制度，严禁安排考试不合格者上岗作业。继续开展操作规程现场有奖答题等活动，鼓励职工掌握安全生产操作业务知识。

2、严格执行国家“三级”人员培训制度，有计划组织外送培训或来矿培训，确保“三级”人员持证上岗率达100%。

（七）、坚持齐抓共管，营造矿区的安全文化氛围

各职能部门要增强抓好安全就是最大胜利、就是最大效益、就是最大节约、就是对职工最大负责、就是职工最大幸福、就是干部最大政绩的观念，积极开展有益于生产安全的工作，形成齐抓共管的局面，要开展诚信教育，教育全体职工在不同的岗位上忠诚于企业的安全工作。要加强职业健康工作，全方位做好职业卫生健康管理。要加强班组建设，夯实安全管理基层基础。要使用组织手段，进一步约束安全生产管理人员，形成严细实的工作作风。要开展多种形式的宣传教育活动，强化职工的安全意识。要开展亲情嘱咐安全系列活动，使职工入心入脑地感悟出安全是亲情最大的期望。要发挥安全典型和党团的安全模范带头作用，影响带动身边人遵章作业，严防事故，共同把矿井建设成安全效果明显，管理健康有序，8 人文环境和谐的矿区。

总之，在2013年下半年的安全生产工作中，我们将继续坚持认认真真、扎扎实实的工作作风，坚决克服麻痹松懈思想，狠抓现场安全重点工作的落实，请各位领导放心，在接下来的工作中，我们有信心也有能力确保实现全年安全生产各项奋斗目标。

谢谢！

2013年7月2日

篇2：调度室年度安全工作总结

回顾一年来我们调度室所走过的路程，主要抓了以下几方面的工作：

（一）加强劳动纪律，首先抓制度的落实

我们清楚地知道一个单位、一个团体没有好的纪律，没有规矩不成方圆，做任何工作都是一盘散沙。所以，我们除贯彻矿的各种制度外，调度室也制定了自己的管理考核办法：一是班前、班后会制度，二是交接班制度，三是卫生责任制，四是班中不许喝酒、不许打游戏、不许睡觉、不许脱岗、不许串岗等一系列考核办法。

（二）抓员工业务培训，提高全员业务素质

1、我调度室积极参与矿组办的各种业务学习，利用矿举办的各种培训提高员工的业务技术。

2、今年我部门选送外培人员：调度员2名、监控员2名。经过外培增强了员工的业务水平。

3、加强内培，我室利用每周六下午4—6点对员工培训学习有关调度员、监控员的应知应会业务，经过内培使员工的业务素质有明显提高。

4、内部开展帮教办法，今年，我们从四月份开始实行从事井下多年的老工人带领青年员工到采、掘一线看、讲、教采掘生产程序。1）看（看生产工序、看生产流程）2）讲（讲操作技术、讲安全重点、讲关键环节）3）教（教设备性能、教设备保养、教设备运转），从工作面到主井、强力皮带、筒仓了解、运输系统设备运转情况。经过看、讲、教使青年员工受到了很大启发，真正了解了矿井各个环节，也提高了员工对采、掘的运转和工序流程，为今后的工作奠定了基础。

（三）开展精神文明创建工作，创建调度室文明窗口

矿调度是我矿精神文明的窗口，我室乘鄂尔多斯市创城创卫的东风，也创建我调度室的文明工作：一是加强了调度室、会议室、办公室的环境卫生的整治工作，二是制定了精神文明创建制度，凡是来我室参观和贵宾检查人员，我们员工必须起立、让座、文明接待，三是开展文明用语活动，接电话首先说你好，不许说脏话、不许顶撞对方，真正做到礼貌待人。

（四）发扬吃苦精神，坚决执行公司、矿的号召

1、我们调度员坚持执行矿规定的下井次数和时间，坚持经常去生产一线了解工作面安全生产进展状况。

2、我们响应矿号召在创城创卫活动中我们调度员参加矿组织的清扫大院卫生活动。

3、我们调度室参加了矿组织的国庆90周年唱红歌活动。

4、特别是我矿9。23渗水事故后，我调度室响应矿号召，调度员分两套班子值班，一套调度、一套检身房值班。在救灾抢险中，我们调度员准确无误的将抗水患情况及时反馈给各级领导，全体员工都投入到抗水患抢险中，真正做到了靠前指挥。

5、特别是调度主任李文俊，在发生渗水时，第一时间赶到现场，指挥抢险工作。

（五）加强煤矿监控管理，服务矿井安全生产

1、五月份井下、地面监控系统归调度室管理后，调度室制定了监控的管理考核办法（有文件）

2、加强对监控设备的日常维护，对损坏的设备及时更换，保证了井上、下得安全生产。

3、特别是9。23渗水事故后，我们更换了经水浸泡的监控和通讯设备，用最短的时间处理好并恢复了灾后的正常运转，保证了矿井的安全生产。

（六）综合工作

1、调度室坚决执行矿领导指示，积极完成领导分配的指令

性任务。

2、由调度主任牵头完成每周五全矿的安全隐患大排查，对查出得隐患有检查、有落实，及时整改了不安全因素，使各生产队组正常生产。遇到问题及时沟通解决，确保生产环节的理顺和协调，做到收集信息第一时间，报送信息第一时间，确保反馈信息快速准确。

3、由调度主任牵头组织各科室干部完成质量标准化验收、各生产队组进尺、进度的验收，一年来未出现任何差错，为矿提供了准确的产量进尺数据。

4、调度室完成了各种会议纪要文件的打印、每月工资的汇总工作和调度日报工作。

（七）一年来，我部门为我矿安全生产做出应有的贡献，一至十一月份产量已达到200万吨以上，进尺6000米做到了调度应该做的工作，但是我们的工作距领导的要求还有一定的差距，工作方面还有不足之处：

1、调度员在平时工作中有时候出现失误，对井下情况不是了如指掌。

2、调度员业务水平有所提高，但距高标准要求还有一定差距。

3、监控系统完善不够，日常维护跟不上，监控人员技术水平差，问题处理不了还得找厂家来处理。

4、以上所存在问题有待于今后努力完成。

（八）明年的工作重点1、2012年是公司发展、奋进、开拓、创新的一年，新的一年我们恒泰天时、地利、人和条件具备，在安全、产量、进尺要有一个新的突破。所以我们调度在新的一年里也要有新的起点，向高标准、高层次奋斗，无论干哪项工作都要有超前意识。

2、继续加强对员工的业务培训，积极参与矿组织的外培及矿组织的业务培训。

3、加强对员工每周六的内培工作，真正将员工培养成业务精、技术硬、能适应我矿安全生产的员工。

4、加强监控管理，监控是我单位的一个难点工作，战线长、范围广，覆盖我矿井上、下。监控人员技术素质差、人员短缺，现在井上、下还存在很多问题，所以监控是我单位的一个难点也是我们明年工作的重中之重，必须加强管理，步入正规。

5、继续抓好精神文明创建工作，精神文明创建软件我们自己克服，有关硬件还请公司、矿给予帮助，使我矿调度成为恒泰精神文明的一个亮点。

总之在新的一年内，我调度要有一个新的起色，新的变化，再上一个新的台阶

恒泰煤矿调度室

篇3：调度室年度安全工作总结

1 用安全文化增强调度员的安全责任意识

安全文化是企业安全内含的表现。安全文化可将人培养成具有现代社会所要求的安全情感、安全价值观和安全行为的表现人。加强企业安全文化建设是企业做好安全工作的内在要求, 努力构建以“我要安全”;“人人想要安全, 人人有能力安全, 人人做到安全”;“安全你我他, 安全靠大家”为核心的安全文化体系, 是实现电网调度安全的重要保证。

1.1 用安全文化提高调度员的安全情感

“安全情感”是企业安全文化的内容之一。“安全情感”体现在“以人为本”上。要以“以人为本”的亲情培育调度员的热爱企业、忠于企业、感恩企业、团结协作、奋发有为的良好品质, 唤起调度员对企业的归属感、自豪感和使命感, 形成目标共识, 感情共鸣、任务共担、利益共享的命运共同体。要使调度员明白, 自己的一个失误就可能带来众人的危险、巨大的经济损失。有一句安全警语说得好:“一人把关一处安, 众人把关稳如山”。让“安全情感”注入调度员的心中, 共同铸造平安企业, 实现电网安全调度。

坚持组织调度人员学习企业安全管理理念、安全观念、安全宗旨、安全方针、安全目标, 将他们变成调度员个人的安全目标和座右铭, 以指导和控制自己的安全行为。

1.2 提升调度员的安全价值观

安全价值观念既是企业安全发展不可缺的理论导向, 也是体现一个人的意识和行为的决定因素, 当然, 也是体现个人人生价值的最高境界和实现人与企业和谐发展的基本保障。安全是靠每一个员在其工安全意识支配下的行为来决定的, 这个支配员工安全行为的“安全意识”的价值取向, 就是企业员工的安全价值观。

企业的安全价值观就是安全发展, 就是为国家、为社会和为员工创造更多的财富, 就是能承担起更多的社会责任。个人的安全价值观就是有价值的活着, 就是为企业的安全发展作出贡献, 就是为身边的人创造安全的环境, 就是承担起自己的社会责任。真正以个人之力做到, “不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害”。

因此, 要根据调度员的具体情况开展以“安全和谐, 关爱生命”为主题的安全教育, 用安全案例强调安全工作的重要性, 促进调度员珍爱生命、关爱他人、关爱家庭、关爱企业、实现“要我安全”向“我要安全, 我能安全”的转变。

2 用安全规章制度规范调度员的安全行为

安全生产管理制度是开展安全工作的标尺和准绳, 是企业和员工在生产实践中用鲜血和生命得出的经验总结;安全管理制度是做好安全工作的落脚点和归宿点。调度员的一切行为必须要规范到安全管理制度规定的范围内, 任何违反、忽视安全管理制度的行为都是对生命、财产的渎职, 都是与科学发展观、与建设和谐社会格格不入的。因此, 要让调度员把企业的安全管理制度熟记于心, 并落实到实际行动上。

2.1 坚持定期和不定期的学习法律法规、安全生产管理制度和操作规程

国家的法律法规是指导电网安全调度的法律性文件, 是规范企业和员工安全行为的文件, 必须组织调度员认真的学习, 让他们知道用法律约束自己行为。例如:《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国电力法》、《电力行业标准化管理办法》、《电网调度管理条例》、《电网调度管理条例实施办法》等。

规章制度和操作规程是指导员工行为的准则, 要求员工学习和掌握;安全生产管理制度和操作规程还必须根据实际情况的变化不断修改和完善, 以增强制度的针对性和操作性, 新内容也要学习和掌握, 所以安全生产管理制度和操作规程的学习不能间断。

2.2 调度员要根据岗位特点签订《安全生产责任书》或《安全生产个人承诺书》

使每位调度员能明确自己岗位的安全职责, 将安全生产责任落实到每一位调度员。

2.3 安全工作只有起点没有终点

无论是领导干部还是普通调度员, 都要时时刻刻绷紧安全生产这根弦。坚决杜绝麻痹大意和侥幸心理, 坚决防止三违。调度员的任何麻痹大意、侥幸心理和违章作业都等于杀人放火。

2.4 严格执行《调度操作指令票管理制度》

因为调度操作责任重大, 必须严格执行《调度操作指令票管理制度》。操作指令票是调度员工作的依据和作业程序。严格执行调度操作审核制度:日常小型操作由副值调度员自审, 正值调度员二审;重大操作还需要调度班长与科长审核把关, 在停送电操作前, 调度班长再次对所涉及操作的指令票进行检查。如果有大型操作或涉及多个变电站的停送电操作时, 主任、副主任、调度科、班长和安全员都要严格按标准到位进行监护。调度班每月要定期对调度操作指令票、检修申请票进行检查分析, 认真做好调度录音的监听, 对检查中发现的问题及时提出整改要求, 制定整改措施, 落实责任人, 使调度操作管理更加规范和科学。

3 创新安全培思路, 提高调度员的安全意识和安全技能

安全培训就是“天天讲年年讲确保警钟常鸣, 人人讲事事讲确保安全到位”。因为“安全象支弓, 不拉它就松, 要想保安全, 常把弓弦绷”。

3.1 把“安全无小事”的教育贯穿于安全教育的始终

安全教育以对案例的分析为依据, 讲明安全无小事、安全警绳不能松, 以提高安全教育的实效性。安全要时时讲、会会讲、班前讲、班后讲, 使安全意识永留心间。

3.2 把不断提高调度员的安全技能作为培训内容

一方面要求调度员对成熟技术不断温习, 做到温故而知新;另一方面, 随着电力企业技术水平的不断提高和新设备、新工艺的广泛应用, 新的知识成为调度员学习的新内容, 要求他们学习掌握。在安全培训中要新旧结合, 以新为主, 努力提高调度员实际操作水平。

3.3 科学制订安全培训计划, 以提高培训效果

一是根据调度人员的岗位要求, 细化调度人员培训实施计划, 并按年、季、月、周编制培训计划;二是根据工程建设的要求, 按工程进度制订具体的培训计划。坚持在干中学, 使培训的针对性强, 有利于提高培训效果。

3.4 优化培训教师队伍, 以提高培训质量

采用“请进来走出去”的培训方式优化培训所需要的教师。“请进来”就是针对新技术、新设备的实际请外面的专家来讲课, 这样能有针对性的讲解新设备的性能、技术参数及相关技术要点, 帮助调度员掌握新技术及新设备的运行。“走出去”就是针对企业发展或课题的需要, 将调度员送到相关的院校、科研单位进行培训, 以强化调度员对企业发展及课题的相关背景知识的掌握, 并提升相应的安全技术水平。

3.5 设立调度员论坛

通过调度员论坛, 一方面, 让调度员自己讲自己在安全调度方面的得和失, 使成功的经验和失败的教训共享;一起讨论实际工作中遇到的问题, 通过集思广益, 找出解决问题的合理方案。这样做可提高全体调度员的专业技术水平, 打造出高素质的调度员队伍。另一方面, 相关企业或专家可借助论坛介绍新设备、新技术在电力调度系统中的运用, 帮助调度员掌握和提高专业技术水平及相关实用技能, 开阔眼界, 提升调度员对新技术和新设备的适应能力。

4 创新风险管理机制, 提高调度员的事故应急能力

风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。首先必须进行识别风险, 确定存在何种风险可能会对企业产生影响, 量化不确定性的程度和不同风险可能造成损失的程度。其次, 风险管理要着眼于风险控制, 采用积极的措施来控制风险, 从而降低其损失发生的概率, 缩小其损失程度来达到控制目的。控制风险的最有效方法就是制定切实可行的应急预案, 编制多个备选的预案, 最大限度地对企业所面临的风险做好充分的准备, 当风险发生后, 按照预先的预案实施, 可将损失控制在最低限度。

4.1 强化岗位风险管理

不同的企业和不同的岗位, 其安全风险不同。要根据调度员的岗位性质, 仔细分析其所在岗位的安全风险是什么, 认真开展安全风险评估, 并根据可能产生的风险及特点制定相应的防范措施。切实组织大家认真学习、讨论, 在加深认识的基础上, 签订《岗位安全责任书》, 做到居安思危, 不断提高调度员的安全风险防范意识。

4.2 认真编制事故预案

事故预案是防止事故扩大和减少事故损失的具体文件, 是指导事故应变能力的详细方案。例如, 在日常的安全管理活动中, 要针对电网运行实际情况 (如:迎峰度夏、特殊时期保供电、雷雨季节等) , 制定出变电站全站失压等典型事故处理预案, 把一些可能发生的、发生后有较大影响的事故处理过程, 通过事故预想形成书面材料。事故预案应做到适用、周详、可操作。当电网因设备、线路检修、运行方式变化时, 调度部门要及时下发《电网安全风险预警防范通知单》, 对各个相关单位进行风险提示, 各相关单位、班组要根据运行方式的变化, 针对现场工作实际制定好相应的防范措施, 做到有备无患。调度员必须熟悉和掌握自己所在岗位的预案。

4.3 经常对事故预案进行演练, 提高预案的实效性

对事故预案不仅要组织调度员认真学习、分析和深刻领会, 更重要的是要进行现场演练。只有通过不断地演练, 才能使书面的预案转化成调度员处置事故的自觉行为和能力。尽可能做到演练的环境贴近现场, 演练的内容要与电网实际运行情况相近。通过事故预案演练, 训练调度员对事故的分析、判断、处理能力及配合协调能力, 不断提高调度员驾驭电网事故的掌控能力。

5 关注调度员的特殊需求以解决后顾之忧

是人都有个人的特殊需求, 调度员也不例外。特殊需求解决的好坏, 直接影响到调度员的工作心态和工作情绪, 因此必须引起领导者的高度重视。例如个别特殊困难家庭, 需要稳定的工作和较高的收入;部分职工的婚姻大事, 需要帮助和关心, 也应该列入领导的工作议程。调度员个人的紧急需求, 要特事特办、急事争办。这些特殊需求, 说特殊又不特殊, 因为它可能是很多人都可能遇到的。若处理不好调度员的特殊需求, 势必会影响到调度员的心态和情绪, 这在一定程度上也会关系到电网安全运行任务的完成和安全生产的大局。倘若用亲情和人情解决了特殊需求, 可以调动调度员工作激情, 可以让调度员集中全部精力于调度工作, 热爱企业、忠于企业、感恩企业, 电网调度安全工作就会上一个新的、更高的台阶。为此:

(1) 领导要重视、关照调度员家庭的特殊困难, 帮助解决实际问题。对因调度员本人或亲属的特大疾病造成经济困难的, 要通过工会和企业的关怀, 给予适当的经济帮助;还可在职工中开展小额捐助活动。这些做法都将有效地体现集体的温情和企业大家庭的温暖, 激发受助调度员乃至整个企业的向心力和凝聚力。

(2) 重视关注单身调度员的婚姻问题, 积极为未婚调度员的婚姻大事牵线搭桥, 帮助他们及早解决婚姻问题, 以利他们全身心地投入本职工作。

(3) 重视关照值班调度员家中的紧急情况。由于值班调度员需要连续工作的特殊性, 当他们家中发生意外和灾害的情况下, 为不影响他的值班工作, 有关领导在了解情况之后, 及时安排班组其他成员前往代其组织处理, 以解决值班人员的后顾之忧。

供电企业电网调度安全管理的关键, 主要是增强调度员的安全责任意识, 正确规范调度员的安全管理行为, 提升调度员的专业和实际操作水平, 提高调度员的事故处理能力, 关爱、关心并解决他们的实际需求等, 这将为加强供电企业电网调度安全管理营造出合格的、优秀的调度员队伍, 使电网调度安全落到实处。

摘要：文章结合电网调度安全管理的实际经验, 提出了做好电网调度安全工作必须做好电网调度员的工作的见解及方法, 对加强电网调度安全生产有一定的指导作用。

关键词：电力,电网,调度,安全

参考文献

[1]徐玉英.加强电网调度安全管理的方法和途径[J].电力安全技术, 2009, 11 (11) :4-6.

[2]尹超峰, 鲜文军.创新电网调度安全管理的探索实践[J].企业技术开发, 2011, 30 (22) :67-68.

[3]国家电力调度通信中心.电力系统调度规程汇编 (第一版) [M].中国电力出版社出版, 1999.

篇4：地铁行车调度指挥安全工作探讨

关键词：行车调度；指挥；安全工作；探讨

中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）21-0056-02

1 概 述

现如今，地铁已经逐渐成为人们日常生活当中的主要交通工具之一，地铁相比于城市交通更加的便利，而且对于城市交通拥挤、拥堵的情况，地铁显得“顺畅”的许多，虽然地铁可以在一定程度上改善城市交通，但是地铁的安全性却越来越被人们所关注。

地铁的运营过程不可被轻易忽视，任何一个很好的忽视都有可能造成严重的影响，对乘客的安全形成了一种潜在的威胁，所以合理的行车调度是地铁正常运行的一个基本保障。我国地铁本身的建设就比其他发达国家来说要相对晚一些，虽然一直在发展中，但是仍然存在很多至关重要的问题，只有将这些问题有效的解决，才能在推进我国地铁运行管理工作的同时，提高地铁运营的社会效益和经济效益。

2 行车调度的相关概念

行车调度可以说是调度机构的核心工作之一，行车调度员要担负起指挥列车运行的重要任务，其中还包括列车运行图、运营生产计划、安全落实等等一些关乎人身安全的重要问题，最初的列车运行方式分为时间划分制和空间划分制。

其中时间划分制是指列车司机按照行车时刻表所规定的运行时间，来进行运行，在规定的路段和规定的车站用时间的分隔来保证列车的安全运行，以及与其他列车的交错；空间划分制是指规定列车与列车之间要间隔一段空闲的距离，在保证列车运行安全的基础上，根据车站给出的一些指示来将列车驶入相对应的区间内，完成相对应的行车调度。

3 地铁行车调度指挥的影响因素

3.1 不健全的行车调度体系

地铁相对于其他的交通工具来说，具有安全性高、速度快这样的优势特点，但是我国目前针对地铁行车调度没有一个合理完善的调度体系，没有一个能够实际参考的标准，导致在操作过程中没有归分华，不仅不利于地铁正常的运行，而且容易发生意外事故这样的情况。

同时在现有的行车调度体系当中，许多原则在规定上不具备操作性，地铁运营的过程中，各个部门之间没有进行有效的沟通和交流，导致地铁行车的安全运营在这种情况的影响下收到了发展限制，所以要完善我国地铁的行车调度体系，才能促使地铁行车调度指挥安全工作能够顺利展开和进行。

3.2 调度指挥现场的管理不到位

影响地铁行车调度指挥的因素还有现场的管理，调度指挥管理人员自身存在一定的问题，相关管理人员对调度指挥工作的基础理论部分和安全常识部分没有起到一定的重视程度，对安全组织的监督检查制度也不够力度，导致指挥员对行车调度的判断以及行车过程中会出现的各种以外情况不能够仔细分辨，在实际工作的过程中，行车调度员对列车的工作状态都不能进行及时、有效的掌握，对列车的行车安全以及乘客的人身安全都形成了潜在的威胁，一旦出现事故后果不堪设想[1]。

3.3 行车调度人员的专业素质

虽然地铁现在是一种主流的交通工具，但是地铁行车调度的专业人员却是少之又少，现有的地铁行车调度人员大多数也没有经历过系统的培训，对安全检查工作的力度也不够大，基本上工作状态就是“马马虎虎”，在没有出现重大事故之前，对安全检查、行车调度人员的自身能力和素质都没有起到应该重视的态度。

行车调度管理人员对行车调度的规律没有进行仔细的研究，也没有能够吸取之前的经验及时进行总结和分析，最终导致事故发生的情况，行车调度人员的专业素质是能够直接影响行车调度工作的重要原因之一。

3.4 设备的安全保障

地铁在运营的过程中，需要使用的设备很多，而且这些设备的分布区域也十分的广泛，但是目前我国地铁还没有建立健全一套完善的行车调度设备，导致现有的设备在使用效率以及性能上都有很大的阻碍影响，所以地铁运行过程中没有有效的安全保障。

虽然在实际地铁运营当中，很多地区将地铁作为主要的交通工具之一，为人们提供日常生活的便利出行交通，但是地铁的现有设备在实际的操作运行过程中，相对来说效率比较差，更新换代也比较慢，不仅没有一套完善的行车调度体系，而且没有很有效的形成一套科技化、网络化、现代化的设备体系，导致当前的行车调度存在很大的安全隐患问题。

4 地铁行车调度指挥安全工作应对策略

4.1 完善行车调度体系

行车调度体系的完善是地铁安全运行的有利保障，建立健全地铁的行车调度安全体系，是当前地铁相关工作人员最需要落实的事情，要按照相关安全规章制度来对行车调度体系进行完善，严格规范地铁的安全快速反映机制，这样能够有效的保证在遇到突发情况时，乘客人员能够自保。

另外，在地铁的实际运行操作过程中，一定要按照地铁的安全流程来实施行车调度，将实际情况与之前进行的安全教育培训相结合，制定出一套可以应急的方案，加强平时的演练，对不符合实际情况的地方及时作出调整，保证地铁运行服务的每一个细节都能够做到人性化，不仅能够为地铁乘客带来方便、快捷的出行，而且能够有效的保证地铁乘客的人身安全。

4.2 加强地铁相关单位的管理

行车调度不仅是调度人员自己的工作范畴，而且需要地铁各个相关单位、部门以及组织相互配合、相互协调，最终构建一个完整的运营系统，保证地铁的顺利运行和良好的运转。

在地铁的运行过程中，行车调度指挥安全工作不仅要详细了解列车的编组计划、行车路段、站台情况等，还要清楚的了解现场相关行车人员的自身情况，方便能够对行车调度作出正确的判断和下达正确的指令。

行车调度的各个工种行车指挥工作主要是由值班主任或者是负责协调的组织监督人员来进行，所以在进行的过程中，如果发现问题需要跟相关部门进行联系和沟通，因此加强地铁各个相关单位部门的管理是非常必要的，而且要加强各个部门之间的联系和沟通，方便在遇到问题的时候，能够及时的相互配合，将问题的损失降低的最小，共同避免在安全指挥工作中出现问题[2]。

4.3 提升地铁调度人员的专业素质

对地铁调度人员的专业素质培训主要体现在两个方便，其中一个是专业的技能培训，另外就是相关业务的学习。首先对调度人员的技能培训要结合当下的日常工作内容以及实际的演练，地铁调度人员不仅要熟悉列车的相关专业技能知识，还要对列车运行的计划图进行熟悉的认识和分析；

在地铁行车的过程中，有许多突发事件是无法避免的，所以相关调度人员要根据安全事故的案例进行合理的分析和总结，吸取之前事故的经验，增加调度人员自身的安全防护经验，提升地铁调度人员专业素质的同时，也要培养地铁调度人员的安全意识，避免发生一些不必要的安全事故。

在提升地铁调度人员自身专业素质的时候，不仅要对调度人员进行相对应的培训，而且要定期或者是不定期的组织调度人员参与讲座、实时演练等活动，不断提高调度人员安全意识的同时，也能够从根本上提高调度人员的专业素质和专业技能。

4.4 行车调度的安全保障

科技技术的不断发展，地铁也在不断的引进、投资、建设和开发更高科技的设计，这样才能对行车调度提供有效的安全保障。在地铁行车调度发展的过程中，可以逐渐的引进自动化管理设备，这样地铁行车调度不仅能够实现运输管理信息的共享，而且能够给人员、机器以及整个调度体系都形成一种安全保障。

在地铁行车调度中应用自动化管理不仅能够建立方便控制地铁行车调度的智能平台，而且能对行车调度整个系统都提供有力的安全保障，在运行过程中，可以通过自动化设备替代人为操作可能会带来的一些隐患，自动化设备很有效的减少了人力成本，同时也能够为地铁行车调度带来充分安全的保障条件。

自动化调度平台的操控，在一定程度上可以及时的反映和纠正一些突发事件，可以保证地铁能够安全的运行。

5 结 语

地铁的正常运营离不开行车调度指挥，更加离不开调度指挥安全工作中一些微小的细节问题，对调度指挥安全工作的重视程度需要逐渐的提高，要根据实际情况，提升调度人员自身的安全意识和素质能力，在现代化的环境影响下，利用高科技实现自动化的行车调度指挥安全工作，可以有效的推动地铁行车运营的持续、健康稳定发展。

参考文献：

[1] 王洁，方卫宁.地铁行车调度系统人为影响因素识别及评定研究[J].中 国安全科学学报，2011（08）：74-79.

篇5：调度室年度总结

一、20xx年度工作总结

(一)认真调度，合理组织指挥、协调全厂安全生产

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，科学合理组织生产，及时正确处置应急事故，严格按作业计划指挥，深入生产一线，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向公司领导汇报生产情况。在日常工作中，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决，与调度对象建立良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确、临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务完成的时间，同时对重点工作及领导交办的事项实行跟踪调度，做到有记录、有要求、有结果，形成闭环管理，充分发挥调度职能作用。

(二)组织调度例会及生产运行分析会，督促并强化全员职工的责任意识与质量意识

每天组织召开调度例会，对调度会安排的各项任务和提出的各个问题，积极找责任单位落实处理并对重要问题的处理过程进行全过程跟踪，月底汇总全月会议安排问题的落实整改情况，对未落实问题的单位和责任人通报公司，给予考核。除此之外，每月协调组织召开生产运行分析会，对各类生产事故坚持按照“四不放过”的原则分清楚事故原因、责任人，严格按照各种事故管理制度落实好考核。严肃事故时间确认制度，准确记录好各种停机时间。对产量和质量指标未达标的工段，组织技术人员找出解决问题的措施方法，及时将分析报告向公司领导汇报。

(三)建立健全管理机制，完善调度室质量标准化建设

建立健全调度室各项管理机制和制度，年初制订本年度四个季度的达标计划并每月自检一次，形成资料夹存电子档。调度室建有调度日常协调记录、调度生产会议记录、并按要求存档保存。同时，调度室不断建立完善生产日报、产运销存日报、各生产车间生产计划完成情况表和逐月生产完成情况报表等表格，做到内容齐全、数字准确，按质量标准化要求规范调度室各项记录、报表、台帐、总结。对每日的调度例会及生产运行分析会都严格按照公司领导的要求认真组织，并及时准备各种材料、报告。在会议召开之后，都及时的按要求整理会议纪要，以便使会议精神得以及时的上传下达。

(四)加强对外沟通，重视协调发展，提高联络服务水平调度室自成立以来，高度重视对外工作的统筹协调，强调外事工作必须内外兼顾、通盘筹划、统一指挥、统筹实施。及时向公司主管

部门反映影响生产、质量、设备运行、安全环保的因素和原因，并积极催促主管部门尽快解决。和后英集团积极联系，要求提供满足生产要求的氮气压力及流量，对外供其煤气情况实时跟踪，立体协调，确保煤气正常输送的情况下，我厂生产平稳顺畅。

二、20xx年度工作计划

20xx年，集团公司将对鞍山盛盟煤气化赋予更加重要的工作，因此，调度室肩负的工作任务将更加沉重，责任更加重大。为了进一步做好20xx年度的各项工作，更好的服务生产，结合实际情况，提出20xx年调度室的初步工作计划：

1．认真贯彻落实领导有关安全生产方面的通知、指示、命令、并检查各部门的贯彻落实情况。

2．积极配合有关部门，着重解决影响均衡生产的问题和矛盾，督促各单位检查、落实，保证生产有秩序地进行。

3.加强对各类事故管理、调度汇报程序、事故处理响应制度及各类故障时间的记录和管理，重点抓好现场生产的管理。认真填报各种生产报表数据，为厂领导了解、分析生产情况及作出正确的生产经营决策提供客观、科学的依据。

4．进一步加强调度室建设，按要求继续规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，准确无误地逐项、按时完成工作。

5．加强业务学习，全面提高调度员的综合素质，每月定期考核全厂工艺方面的知识，拓宽知识面，不断提高调度员的思想政治觉悟

和业务水平，在学习各项规程措施及相关知识的情况下，理论联系实际，多深入生产一线，调查研究，熟悉生产情况，协调组织各相关单位处理解决影响生产的各种操作、设备、安全及质量问题。

6.在现有调度室各种管理制度的基础上，对照岗位人员配置的情况，有针对性地编制相应的管理制度，以达到调度室工作的制度化和程序化。

7.大力整顿调度员的工作作风、服务意识和劳动纪律，以多种形式提高调度员的业务素质，大力加强调度员的工作责任心。

8.继续加强调度室软件和硬件建设，努力实现一个高标准、高素质、高能力的三高调度室。

篇6：2010年度调度室工作总结

回望2010年，调度室工作在公司党总支，领导班子的关怀和领导下，在各科室及各区队的大力支持和积极配合下，调试室以公司董事长同志提出来的“一心一意谋发展，深严细实抓落实”的公司发展理念为指导思想，以提高“执行力”为工作准则：按照各级管理部门和公司的年度工作安排，结合调度室的工作实际，在安全生产工作协调、调度等方面，充公发挥了指挥中心“上情下达，下情上传”的作用。结合我公司各项生产计划和工作安排认真组织和指挥生产调度，顺利完成各项任务目标，主要做了以下几方面的工作：

一、根据自身实际，建立和健全了调度室各项制度，全体调度室人员，全面落实安全生产责任制。为了做好调度室的工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的政治理论和分析解决问题的能力。定期组织全体人员认真学习公司下发的各种文件精神，明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务。认真组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。在调度工作中，调度室根据工作实际制定了调度室工作无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。将总体目标和工作内容具体化。日常我作中与调度对象建立良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确、临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务完成时间。认真对待调度对象和咨询、合理要求及提出的建议，创造和诣的调度氛围，以优质规范的服务、良好的工作作风赢得了广大员工的支持。

二、定期组织召开调度会、专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。

组织召开调度会、生产协调会，和公司领导，生产骨干共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车皮等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。想方设法弥补工作上的不足，认真审视每一阶段的工作，改进不合理的我作流程，遇到问题及时沟通，解决。尽全力提高工作效率和

工作质量。及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和车皮周转等进行专题调度。

三、认真做好会议记录、整理会议纪要，服务于安全生产。

我们认真组织好各种会议。无论是临时性会议还是矿井各种例会，都严格按照领导的要求认真组织，并及时准备各种材料、报告，基本上没有出现过任何失误。在各种会议召开之后，都及时的按要求整理会议纪要，以便使会议精神得以及时的上传下达。

四、安装和调试信息化考勤制度。

为强化公司考勤和入井人员管理，根据公司要求，安装了井上指纹考勤系统和井下感应考勤系统，经试运转后，并投入了正常使用。与企业考核办公室、劳资科共同对信息化考勤系统的使用情况进行监督。在督查过程中，共查处违章考勤10余人次，并按照有关规定进行了严肃处理，有效的遏制了违章考勤的恶劣行为。给公司职工入井费的发放提供了可靠的保障。

五、矿井监测监控系统的升级和改造。

按照《煤矿安全规程》及各级文件要求，调度室在机电科的配合和支持下，联合创新科技公司对矿井测监控系统的升级和改造（升级后的系统为KJ95N）,基本符合AQ-2007标准。并组织有关科室人员进行了验收，对提出的问题反馈给联合创新科技公司进行整改和完善。现本系统正在进一步完善中。

六、建立健全管理机制，完善调度室软硬件建设。

根据郑煤集团郑新分公司关于加强调度指挥中心建设的有关文件和领导要求，建立健全了调度室各项管理机制和制度；按“双基”以及质量标准化要求规范调度室各项专题记录、报表、台账、总结等17余项，有完整的原始记录和档案管理交流，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。

七、加强信息报送质量，完善公文处理流程。

1、是信息力求又快又准。及时、准确、全面地为矿领导和公司报送信息。我们在信息工作中努力做到“收集信息第一时间、报送信息第一时刻、处理信息第一时段”，确保信息快速报送。

2、是督查力求落到实处。我们进一步落实了督查制度，对各级管理部门及公司下发的重大决策，重要工作部署，重要会议、重要文

篇7：2014年调度室年度总结

2014年以来，调度所在公司的正确领导下，在各部室、基层单位及施工单位的大力支持和积极配合下，根据公司制定的各项生产建设计划和工作安排，认真组织和指挥生产，在工作中充分发挥 “上情下达、下情上传”的作用，做好领导的参谋。实现了122（中）05首采面全线贯通交付安装并于12月8日工作面“三机”打运安装完毕、12206、12309、12403工作面进点施工、风井排矸系统改造、主斜井永久皮带机开始安装等关键工期按计划完成，现将2014年工作总结及2015年工作谋划汇报如下：

一、2014年工作总结

（一）对重点工程进行重点调度，确保按期完工。根据西部公司和我矿排定计划，对重点工程我们调度所班中主动询问生产进尺情况，发现异常及时调度。班后按照日进尺追查分析制度，对当班未完成日进尺任务的组织进行追查，按规定进行处理，同时分析亏尺原因、制定下步整改方案及保障措施。确保了122（中）05首采面2014年8月16日全线贯通，122（中）06接替面的胶带机顺槽和3煤工作面的12309辅运、胶带、回风顺槽及4煤工作面的12403回风顺槽顺利进点施工。

（二）逐步规范材料打运，确保材料供应。2014年5月5日从风井使用老式平板车改为从副井使用5T胶轮车打运材料，调度所每天安排调度员深入现场，根据地坪施工和实际情况及时变更各施工头面的运输路线和卸料地点。每天下午调度会前汇总全矿所有施工单位下一圆班下料计划，根据矿安排任务的轻重缓急，结合绞车提升能力和现场备料情况，对每天下料计划按160车进行总体平衡，班中调度员对下料情况进行跟踪督促并建立专项记录，中夜班各安排一名调度员入井巡查车辆运转和材料供应情况，班后根据下料计划完成情况对常州科试和机运队进行考核。

（三）重点关注皮带机排矸系统，确保系统正常。根据施工需要，调度所牵头组织相关单位深入现场，在尽量确保材料运输车辆通行的情况下合理调整皮带机排矸系统。2014年9月8日122（中）05胶带机顺槽收尾结束后，安排122（中）06工作面皮带机系统进行地沟槽改造；9月22日安排4煤皮带机系统进行高架改造；为疏通首采面下架路线，10月16日安排拆除4-1煤至2-2中煤辅助运输大巷两部皮带机，并调整了3-1煤辅助运输大巷和胶带机大巷排矸系统，4-1煤辅助运输大巷采用胶轮车排矸；为实现主井永久皮带机按期安装，10月份安排2-2回风大巷皮带机安装，11月1日将2煤和3煤的排矸切换至风井排矸系统。为充分发挥风井排矸能力，制定了考核及激励办法，圆班对风井提矸考核基数为380勾，圆班内每超一勾奖励50元，奖罚对等。针对大矸石和杂物进入皮带机系统影响排矸的现象，出台了井下出货系统管理办法，发现大矸石罚责任单位500元、铁器罚责任单位1000元，多家出货不能追踪来源的对上游所有责任单位同时处罚。

二、存在的问题

（一）调度力度不够，调度职能未得到充分发挥。在生产建设过程中，调度对部分管理制度落实有折扣；对部分违反制度及规定行为未及时追查处罚到位，导致调度威信下降，调度职能未得到充分发挥。

（二）超前谋划意识不强，工作缺乏预见性、主动性。习惯于老套路、老办法，领导安排了的工作才去跟踪、落实，对一些常规性工作不能提前介入、主动开展、超前服务，对一些可能出现的问题，不能积极搜集各种信息，及时组织研究，提早做准备，一旦问题出现，不能迅速、准确地加以改进。

（三）在日常工作中存在“冷热病”。在对进尺考核以及干部值带班制度的执行，均存在忽冷忽热的现象，会上或者领导安排了就抓的热，几天热度一过就抓的冷，工作不到位、不落实、走过场。

三、2015年工作谋划

（一）生产任务考核。按照工程进尺和煤炭产量的月度计划任务，将任务分解到周、日进行考核，采取“日保周、周保月”的措施，根据施工现场实际情况制定合理的任务考核办法，未完成日计划任务及周计划任务的单位，要及时组织召开追查分析会，分析影响生产的主要原因，制定相应的处理解决办法，从而保证生产任务的按期完成。

（二）抓煤质增效益。主井永久皮带机投入运行后，将拆除风井临时排矸系统，采煤面和所有掘进头的出货全由主井承担，水、杂物及矸石进入煤流系统将严重影响煤质。煤质决定效益，下步调度工作巡查的重点就是杜绝水和杂物、控制矸石进入煤流系统，在胶轮车运输能力达到的条件下，尽量安排矸石头面采用胶轮车排矸。

（三）优化入井材料的装运。各施工队入井材料的装运、包括胶轮车用车计划，一直是耗费各施工队精力、占用人工的一个头疼问题。施工单位从申请用车、材料装车、料车排队入井直至井下卸车，均要安排下料人员全程跟踪，即增加了施工单位的用工成本，也人为的影响了正常排定下料计划的执行。下步调度所将根据我矿实际情况，结合兄弟矿井的成功经验，对入井材料计划进行一日一平衡并细化到小班，按计划派发车辆并安排统一装车，按计划的班次入井输送到位，逐步摸索优化入井材料的装运办法、规范下料制度，为施工单位做好服务。

（四）加强调度所队伍建设，提高人员素质，完善各项调度管理制度，做到依制度管理，按程序办事。

篇8：调度室年度安全工作总结

1 准确掌握影响行车安全的因素

CTC区段以分散自律控制模式作为基本模式, 由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时, 根据列车调度员指示, 由车务应急值守人员担当车站值班员, 指挥车站有关行车工作。

随着CTC区段集控站的增多, 车站值班员改为应急值守人员, 助理值班员的取消, 车站与司机之间联系减少, 发生联系脱节, 导致事故的几率增大。车务应急值守人员由于平时不参与行车工作, 容易产生脱岗、盹睡现象。列车调度员由以前的单纯指挥行车, 到目前的指挥与操作信号、排列进路等实际工作相结合, 发生不了解现场情况, 从而会导致发生误排进路、错误开放信号等危及安全的行为。

2 合理处理施工与运输的关系

发生在CTC区上的几起电力机车进入施工停电区段的事故进一步表明, 铁路施工与运营的矛盾依然严峻, 特别是在CTC区段, 在自动触发信号的情况下, 若不能处理好两者的关系, 施工对运输安全和运输效率必然带来负面影响。

确保行车安全这个重点, 就必须重点克服施工对运输安全带来的不利影响。根据CTC区段集控站的特点, 按规定改变车站控制方式, 重视施工作业车的运行、调动。车站值班员、车务应急值守人员要认真核对施工单位登记内容齐全, 计划相符, 配合及设备管理单位已签字, 合理组织各单位平行作业。点毕确认施工单位销记内容正确, 齐全, 配合及设备管理单位已签字。车站干部对运统登销记、调度命令收发、接发施工维修路用列车等进行监控。

3 正确处置非正常情况

C T C区段列车调度员要熟练掌握《CTC接发列车作业标准》《铁路客运专线技术管理办法》、《铁路客运专线行车组织细则》等规章, 能区分既有线和CTC区段处理非正常情况的不同。

车务应急值守人员要熟练掌握非正常情况下行车组织办法。在正常情况下, 车务应急值守人员不参与行车工作。车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时, 根据列车调度员指示, 由车务应急值守人员担当车站值班员, 指挥车站有关行车工作。

这种角色的转换, 对应急值守人员要求更高, 要熟悉CTC系统在分散自律模式下配合列车调度员接发列车作业标准, 要掌握非正常情况下接发列车作业流程。要掌握CTC区段非正常行车组织有关接发动车组列车行车凭证。并且积极组织电务、工务部门对故障设备进行检查、确认, 进路上有关道岔需人工手摇时应组织电务、工务人员现场准备进路。要力求做到以下几点。

(1) 列车调度员、车务应急值守人员应认真学习CTC区段规章制度, 熟悉和掌握非常站控模式下行车组织办法; (2) 调度所、车务站段要对现有制度中涉及非正常行车组织方式内容进行分类列表整理, 便于行车职工对照学习执行。 (3) 非正常情况下接发列车、调车作业对培训不能放松。要突出非常站控模式下的接发列车, 力求实效。

4 加强职工安全及业务教育

近年来, 新设备、新技术不断投入使用, 特别是高铁、CTC区段的增多, CTC区段对人员的文化素质提出更高要求, 加强职工安全教育的压力增大。新设备、新技术不断投入使用, 而现有铁路在职员工主要来源于社招、院校分配和军队复退三个渠道。在CTC区段, 部分车站的车站值班员、应急值守人员年龄偏大, 接受新事物的能力偏低, 对新设备的使用, 如列控的设置等问题, 仍然不能完全掌握, 凭经验干活, 吃老本的现象突出。

只有加强和改革现行职工教育, 全面提高干部职工的理性工作能力和危险预判能力, 才能充分释放安全风险管理的深层次内涵, 实现安全长治久安。特别要杜绝CTC车站对车站值班员撤销后的麻痹放松思想。要牢固树立“安全第一、预防为主”的观念, 不断提高安全责任意识、安全管理能力、组织协调水平, 正确贯彻各项安全生产法律法规, 自觉遵守调度命令和施工计划, 及时发现和解决各种问题。

5 坚持、深入“预防为主”的方针

在当前高铁、CTC区段不断增多, 新设备、新技术更新更快, 在设备先进, 人员减少的情况下, 对设备依赖性大, 放松麻痹、联系脱节的情况增多。为避免危及行车及人身安全的情况发生, 就必须先树立预防为主的方针。“安全第一”是铁路运输根本目标的概括表述, 那么“预防为主”则是明确了“安全第一”的实现途径。实现安全目标, 应该做到预防、抢救和惩戒, 全面落实“预防为主”的根本方针, 必须从认识和发现各种隐患入手, 采取有效的防范措施, 不断消除各种不安全因素, 做到防患于未然。

要树立预防意识。意识是行为的前提, 预防意识是职工安全意识的重要组成部分, 是进行预防管理的先决条件, 要通过各种手段, 如教育培训、奖励惩罚、竞赛、宣传等措施和经常性的安全教育管理活动增强职工的安全意识、预防意识。

6 结语

铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全, 尤其是在高铁、CTC区段更要重视安全、保证安全, 在CTC区段人员减少, 设备先进的情况下, 只有抓住重点因素, 重视日常学习, 采取预防为主的方针, 才能切实将安全工作落到实处。

摘要：铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。本文对影响铁路行车安全的因素, 以我国铁路, 特别是分散自律调度集中区段行车安全现状为研究背景, 进行了分析, 针对影响铁路行车安全的因素, 提出了一些策略和措施, 以期对保障铁路行车安全有一定的帮助。

关键词：运输安全,调度集中,因素,措施

参考文献

[1]济铁总发[2013]66号《济南铁路局营业线施工安全管理细则》.

[2]铁科技[2009]116号TG/03-2009《铁路客运专线技术管理办法》.

篇9：调度室年度安全工作总结

[关键词]调度运行；管理工作；安全运行

电网的调度管理工作始终是我国电网安全运行的重要组成部分，在以大屯电网为例子进行分析时我们能够以电网调度运行管理为前提来采取更加有效、更加合理的安全措施。

一、电网调度运行管理

电网调度运行管理是一项系统性的工作，这主要可以体现在管理内容、注意事项、交接工作等环节。以下从几个方面出发，对电网调度运行管理进行了分析。

1.管理内容

电网调度管工作的主要工作通常包括了进行电网管理工作组的编制，然后在编制完毕后执行电网的调度计划，除此之外这一管理内容通常还包括了指挥调度管辖范围内的设备操作工作及电网的频率、电压的调整工作。其次，电网调度运行管理工作的内容通常还包括了电网事故的分析和处理工作，甚至还包括了组织调度系统中有关工作人员的业务培训。在这些工作的进行过程中电网调度工作人员只有做到精心调度并且恪尽职守，才能够在根本上做到杜绝误调度的事故发生并且保证电网的安全稳定，最终有效的实现电网运行的长治久安。

2.注意事项

电网调度运行管理有着相应的注意事项，近年来随着我国电网改造的持续进行，这一方面导致了我国电网调度的现代化程度越来越高并且对于我国电网的安全性和经济性的提升发起着积极的促进作用。其次，电网调度运行管理的进行往往会因为电网调度工作人员存在的操作不规范、误调度等问题而导致许多严的安全事故的出现。因此为了能够切实的保证电网安全运行则电网调度人员应当认真的考虑到自身工作的精确性，从而能够在此基础上有效的杜绝误调度、误操作等人为事故的出现。

3.交接工作

交接工作是电网调度运行管理的重要工作内容。电网调度人员在进行电网交接工作时应当首先规范交接班调度人员的交接工作。在这一过程中电网调度人员首先应当严格的按照相关部门制定的《调度管理规程》来执行交接工作，并且在此基础上确保上、下班交接工作的完整性与此同时不能存在重大的交接遗漏。其次，电网调度人员在进行交接工作时应当对于存在的疑问一定要问清楚否则可能会造成相應的误送、漏送问题甚至是更大电网事故的出现。在这一过程中规范的交接班可以更好地保证调度工作的连续性，从而能够在此基础上进一步提升电网调度运行管理的实际效率。

二、大屯电网安全运行

大屯电网安全运行需要许多工作的支持，例如贯彻安全运行方针、建立规范预防制度、建立规范预防制度等。以下从几个方面出发，对大屯电网安全运行进行了分析。

1.贯彻安全运行方针

大屯电网的安全运行首先需要进一步贯彻安全运行方针。电网调度人员在贯彻安全运行方针首先应当秉持着“安全第一”的工作方针，并且在此基础上严格的执行两票三制的安全运行方针。其次，电网调度人员在贯彻安全运行方针时应当注重做到日常工作的严格把关和对于工作细节的认真审查，例如电网调度工作人员可以对于日常工作中所列任务、安全措施等逐项审核，并且坚决杜绝不合格的申请及工作票的通告。与此同时，电网调度人员在贯彻安全运行方针时应当做到细致认真从而能够确保工作正确率接近100%，并且在此基础上进一步避免误操作、误调度等问题的出现并且对工作人员的人身还有电网设备的安全造成影响。

2.提高事故处理能力

大屯电网的安全运行应当建立在提高事故处理能力的基础上。电网调度人员在提高自身的事故处理能力时首先应当针对事故中存在的突发性、意外性和不可预见性的特点来进一步的完善自身的工作。其次，电网调度人员在提高自身的事故处理能力时应当充分发挥自身具备的全部机智、果断、遇事不慌乱的心理素质，并且在配合自身良好的专业素质的基础上以十足的信心来承受突然事故带来的重大压力。与此同时，电网调度人员在提高自身的事故处理能力时应当不断学习新技术、新知识，提高业务技能水平，既只有通过各种形式的培训学习，才能提高调度业务水平和事故处理能力。

3.建立规范预防制度

大屯电网的安全运行离不开规范预防制度的建立。电力企业在建立规范预防制度的过程中首先应当建立完善的反事故演习制度，这一制度本身就是增强调度员事故应变能力的重要基础制度，与此同时也是一种非常有效的现场培训手段。其次，电力企业在建立规范预防制度的过程中应当确保制度的执行能够做到有的放矢、切合实际，并且可以根据当前电网的运行方式、地区天气情况、电网中存在薄弱的环节来进行完善。与此同时，电力企业在建立规范预防制度时应当着眼于故障处理制度的完善，这可以让电网一旦发生故障则调度运行人员就能借鉴或依照已有的制度正确的选择处理预案来迅速、准确的对于故障进行处理，从而能够在此基础上有效的缩短事故处理时间并且可以卓有成效的降低事故造成的损失，最终达到避免事故扩大的效果。

三、结束语

大屯电网作为我国北方地区的重要电网其调度运行管理和安全运行都具备着非常重要的现实意义，因此这也意味着保证大屯电网的平稳、安全、高效运行始终是该地区电网工作人员工作的重心所在。大屯电网电力调度工作人员应当在深刻的了解电网调度运行管理的要点后以此为基础来进一步促进大屯电网安全运行水平的有效提升。

参考文献

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