2022年国税局长三年任职情况述职报告

2022年国税局长三年任职情况述职报告（精选3篇）

篇1：2022年国税局长三年任职情况述职报告

各位领导、同志们 ：

在县局党组、同志们的大力支持下，我按照自己的岗位职责，尽职尽责，扎实工作，圆满完成了一系列工作任务。下面，我就三年来任职情况做如下述职，请同志们评议，请领导考察。

一、主要工作

在各项工作中，我严格落实各项规章制度，加强自我修养，带头遵守纪律，圆满完成了上级交给的各项任务

（一）全面开展了宏观税负调查分析。

XX年，我们认真落实上级领导的重要指示精神，合理把握工作节奏，有效安排人员和时间，搭建税负分析工作平台，建立分类监控指标体系，在深入排查分析、掌握疑点问题的基础上，注重事实，讲究方法，将约谈、评估和稽查相结合，严格依法开展调查分析，既达到了摸清税源、强化征管、增加收入、锻炼干部的预期目的，纳税人反映平稳并积极配合。全分局共调查分析纳税人103户，其中有问题户55户，查补税款200万元，入库税款200多万元；若计算增值税抵顶留抵税额和应纳税所得弥补亏损，共增加税收230万元。个人经推荐获“省局先进个人 ”。

（二）加强业务学习提高整体素质

学习钻研业务的氛围日益浓厚。XX以来，我组织分局大力开展学习型组织建设，在内部营造了浓厚的学习氛围。周密制定培训计划，积极组织干部参加业务培训，开展岗位练兵活动，调动了广大干部加强学习的积极性。特别是通过开展宏观税负调查分析工作，广大干部看到了自身业务素质与实际工作需要的差距，认识到学习政策、钻研业务的重要性，加强了在岗学习和工作实践，从而提高了素质、锻炼了能力、增强了本领。针对当前有的国税干部基本素质不高、工作能力不强的实际状况，有计划、分层次地开展业务培训，大力开展岗位练兵和能手比武活动，特别是加强对税收政策法规、财务会计知识、计算机操作技能等方面知识的培训，不断提高干部的岗位技能和工作水平，为税收事业发展提供坚实的人才保障。同时，关心干部的工作、学习和生活。以解决实际问题为切入点，及时了解和掌握干部职工的思想动态，切实解决国税干部工作和生活中的实际困难，解除广大干部的后顾之忧，使大家以饱满的精神状态投入工作之中。我个人在XX市局组织的考试中，名列前十，获“XX税收征管岗位能手”称号。

（三）依托预警和评估系统 落实征管长效机

XX年，省局开发的“两个系统”，提供了科学的分析疑点的思路，我们坚持“四项”举措，把税收分析预警系统和纳税评估系统做到了有机地结合和统一，取得了明显成效。截止目前，共落实疑点业户453户次，评估入库税款80万元。通过实施有效评估监控，全局行业税负得到了不同程度提升，其中农副产品加工行业和用废企业比去年同期提高0。2个和0.3个百分点。具体做法：

一是每月召开一次讲评会。分别对各指标落实情况逐项进行讲评，分析原因，找出薄弱环节，看到差距，明确努力方向

二是每月底开展一次复审复查。每月预警评估工作结束后，重点筛选部分低税负预警、无问题解除、解除问题与预警指标不对应等预警指标落实有疑点的业户，分组到企业进行实地复审复查，并根据复审复查情况进行责任追究。

三是每月组织一次考核通报。分别制订了《分析预警系统考核办法》、《评估系统考核办法》，按月对两个系统进行考核，充分调动分局狠抓两个系统的积极性。

四是因地制宜，注重实效。按照纳税评估系统的基本步骤和工作流程，在广泛采集相关信息的基础上抓住关键环节，加强过程控制，因地制宜、富有成效地开展工作。把握基础环节，科学开展约谈。税收管理人员结合所掌握的各项指标，排查企业存在问题的各种可能性，拟定约谈工作基本思路，使约谈工作具有针对性、操作性。抓住评估要点，突出纳税服务。针对每一户疑点企业，找准疑点，抓住要点，在约谈过程中让纳税人能清晰的认识到问题所在，做好自查工作；评估工作中，兼顾政策辅导、法规宣传、提高了纳税人自查自纠的自觉性。

（四）落实减负 创建和谐征纳关系

一是着眼于思想观念的转变。努力克服“满”、“旧”、“小”、“难”等错误思想，通过组织外出参观学习、听专家做解放思想大讨论活动学习辅导报告等多种形式，切实增强自己的思想观念。二是自己着眼于作风建设的加强。大兴调研之风，转变服务态度，改进服务措施，进一步提高服务效率，减轻基层和纳税人负担。三是着眼于现实问题的解决。着重解决执法和服务两大方面的存在的问题和不足，实现国税事业的和谐发展。四是着眼于促进国税工作。正确认识和处理大讨论活动与税收工作的关系，做好结合文章，确保两不误、实现两促进。

（五）加强政治理论学习，提高全面素质

结合开展的经常性教育活动和局党组的计划安排，我积极加强政治理论学习和业务知识的学习，努力提高理论指导实践的能力，对党组安排的学习任务，能够做到坚决按时完成。对于因业务原因贻误学习的，我自觉利用业余时间补习，并向别的同志请教，以求更好的掌握，努力保证政治上的先进性。在学习中，我重点学习了xx大精神，做了翔实、全面的记录，进一步明确了奋斗目标和奋斗方向，找准人生坐标，并对所学内容做到能理解、能贯通、能联系实际、能指导实践，坚持用“xxxx”的理论和科学发展观精髓武装自己。业务方面，积极向业务骨干汲取经验，善于从身边寻找典型，从典型身上找差距，从差距中找动力，迎头赶上，不断修正自己、完善自己。

二、存在的不足

回顾三年的工作，取得了一定的成绩。但还存在一些不足之处，主要有以下几点：

一是对本职工作，业务方面还有待提高。二是政治学习还需努力。由于将主要精力用于抓业务，调查研究还不够深入，以后需要改正。

三、今后的打算

在今后的工作中，我一定发扬成绩，克服不足，严格带头遵守我局的各项规章制度，结合我分局的工作，紧紧围绕全局的工作重心抓落实，坚决落实上级的各项指示精神，全面完成党组安排的各项任务。

以上是我的述职报告，请各位领导考察，请同志们评议。

篇2：2022年国税局长三年任职情况述职报告

对照党风廉政建设责任制要求，我将一年来个人廉洁自律情况向在座各位予以汇报：

一、加强宣传、教育，认真落实党风廉政建设责任制一是认真抓好党风廉政建设宣传教育。

俭可养廉，党风廉政建设宣传教育，是党风廉政建设和反腐败斗争的基础工作。今年学习教育的重点是宣传中央关于反腐败工作的指导思想、方针政策和重大决策，宣传当前形势，要求行政部门的干部学习“xx”重要思想及十七届四中全会精神，深入学习胡锦涛总书记在中央纪委第四次全体会议上发表的重要讲话精神。二是认真做好分管工作，杜绝不正之风。很少涉足高档消费场所，坚持“严格教育、严格要求、严格管理、”的原则，突出抓好税源管理工作，抓好党风廉政建设责任制日常动态管理。三是对纳税人的举报及时处理，及时答复，努力做到事必躬亲。一年来，我为更好的开展工作，了解实际情况，始积极面对困难，冷静应对矛盾，全力排除阻力。面对纳税人举报问题亲自接待，能够积极落实，及时回复。

二、不断强化自律意识，努力勤政、廉政一年来，本人认真学习了“xx”重要思想和科学发展观，带头树立机关干部良好形象。

严格执行中央纪委提出的规定，严格要求自己。不赌博，不酗酒，不借各种事由大操大办借机敛财，不以各种名义公款相互宴请，大吃大喝等。做到以自律为本，以廉洁从政为起点，正确处理“自律”与“他律”的关系。不断强化自律意识，努力工作勤政、廉政，积极做好表率作用。同时，我也经常反省自己的思想和行为，是否符合党和人民的利益。一个人的错误有它的形成过程，往往到了一定程度才会被别人发现，但那时已为时已晚，所以重要的还是靠自省。，三、以廉政谋工作发展，以工作促廉政建设我认为，一个人在工作、生活、学习的道路上并不是一帆风顺的，无论是坦途还是沼泽，都要有良好的素质和精神状态。

为此，我加强对自己的思想政治教育和业务培训，把每周五作为学习日，从而提高了自身的政治理论水平，增强了秉公执法、廉洁从政的意识，实现了政治、业务双过硬。在日常工作管理上，做到了有章可循、有法可依，树立了良好的地税干部队伍形象。一年来我虽取得了一些成效，但还存在着一些不足之处，主要表现在：

篇3：2022年国税局长三年任职情况述职报告

2010年，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于加快推进上海国际航运中心建设和促进长三角地区经济社会发展的一系列文件精神，各项工作全面推进，取得新的进展；港航生产成绩突出，国际地位进一步提升，国际竞争优势得到强化。长三角地区港口(简称长三角港口)全年货物吞吐量恢复平稳快速增长，数量和增速均创历史新高；外贸货物吞吐量恢复性增长加快，增速显著提升；集装箱吞吐量恢复到高位运行态势，增速大幅提升，运价上扬，“爆舱”现象重现；港航企业经营效益大幅回升，应对金融危机冲击的成果得到进一步巩固发展，为加快港航发展方式转变奠定良好基础。

1、2010年长三角地区港口经济运行情况

1.1经济平稳较快增长，外贸呈现恢复性较快增长态势

尽管面临人民币汇率波动、国际贸易摩擦频发等难题，我国对外贸易仍出现恢复性较快增长，贸易顺差有所减少，总体向基本平衡的方向发展。2010年我国完成外贸进出口总值29727.6亿美元，较上年增长34.7％，其中：出口15779.3亿美元，增长31.3％；进口13948.3亿美元，增长38.7％。

2010年，长三角地区表现出比全国平均水平更好的恢复性增长能力，共完成进出口总值10881.7亿美元，较上年增长35.3％，较2008年增长17.5％，高于全国平均增长率0.6个百分点。外贸总量占全国36.6％，较上年略有提升，其中：上海市、浙江省、江苏省分别完成外贸进出口总值3688.9亿美元、2534.7亿美元、4658.1亿美元，居全国第三位、第五位、第二位，比上年增长32.8％，35.0％，37.5％，均由上年的下降转为快速增长。外贸总量和增长率创历史新高，特别是江苏省的进出口和出口增长率均高于其他沿海省市。

1.2水运需求恢复快速增长，水路货运量大幅提高

2010年，受国内外经济贸易加快复苏的推动，全国完成水路货运量36.4亿t，比上年增长14％，增长率较上年提高11个百分点；完成水路货物周转量64305亿t·km。比上年增长11.7％。

长三角地区水路运输在全国经济和水运中的地位和作用进一步增强。2010年共完成水路货运量14.9亿t，比上年增长13.9％，占全国比重为41.0％，其中：上海市完成3.9亿t，增长2.2％；浙江省完成6.3亿t，增长16.6％；江苏省完成4.7亿t，增长11.6％。2010年完成水路货物周转量25251亿t·km，比上年增长17.0％，其中：上海市完成15820亿t·km，增长12.1％；浙江省完成5471亿t·km，增长30.7％；江苏省完成3960亿t·km，增长17.4％。

1.3货物吞吐量保持快速增长，创历史新高

2010年外需持续增长，煤炭、原油等战略物资储备增长。我国港口货物吞吐量及增长率均创历史新高。全国规模以上港口完成货物吞吐量80.2亿t，比上年增长15.9％，增长率提高7.7个百分点，其中：沿海港口完成54.5亿t，增长15.2％；内河港口完成25.7亿t，增长17.8％。全国亿吨大港增加到22个。我国港口货物吞吐量连续7年位居世界第一。我国大陆有9个亿吨大港进入世界前20位，有6个港口居于世界前10位。我国正由航运大国加快向航运强国迈进。

2010年，上海国际航运中心建设取得新进展，服务长三角地区、长江流域和全国经济贸易的综合能力继续增强。长三角港口共完成货物吞吐量33.65亿t，比上年增长14％，增长率提高4.3个百分点，占全国比重为38.5％，基本与上年持平。长三角港口在我国经济和港口航运发展中继续占据特别重要的地位。

上海市继续贯彻落实国务院19号文件精神，围绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航运服务体系、建立国际航运发展综合试验区等方面全面推进58项重点工作，取得重大突破。上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量6.53亿t，比上年增长10.4％，增长率提升8.6个百分点，其中：海港完成5.63亿t，增长13.9％；河港完成0.90亿t，下降7.4％。

上海国际航运中心南翼浙江省加快推进“三位一体”港航物流服务体系建设和港口转型升级，采取一系列积极措施，加快推进“港航强省”。2010年全省港口完成货物吞吐量11.23亿t，比上年增长8.3％，增长率较上年提高1.6个百分点，其中：海港完成7.85亿t，增长9.9％；河港完成3.38亿t，增长4.8％。

上海国际航运中心北翼江苏省认真贯彻落实《江苏沿海地区发展规划》，积极推动长江－12.5m深水航道继续向上游延伸，江苏港口的地位和作用得到进一步提升。2010年全省港口完成货物吞吐量15.89亿t。比上年增长19.5％，增长率提高4.8个百分点，分别高于上海市和浙江省9.1和11.2个百分点，其中：海港完成1.5亿t，增长25％；河港完成14.3亿t，增长18.2％。

2010年，长三角地区各港口均取得可喜成绩，货物吞吐量实现快速增长。除宁波一舟山港、江阴港、常州港增长率较上年稍有回落外，其他港口均有明显提高。2个港口增长率超过30％：秦州港完成9971万t，增长33.6％，成为全年长三角地区货物吞吐量增长最快的港口；苏州港完成32876.9万t，增长33.5％(张家港、常熟和太仓港区分别完成19778.7万t，5040万t，8058.3万t，分别增长31.8％，3.0％，56.1％)；嘉兴港、南京港、镇江港增长率超过20％，分别完成4431.7万t，14719万t，10633.9万t，增长27.2％，21.0％，22.0％。上海港、温州港、南通港、连云港港、江阴港、扬州港、常州港增长率超过10％，分别完成65339.4万t，6408.1万t，15069.8万t，13506.4万t，12521.8万t，7385万t，3155.9万t，增长10.4％，11.0％，10.5％，18.7％，15.5％，15.0％，16.0％。宁波－舟山港完成63300.5万t，增长9.7％(宁波港域、舟山港域分别完成41216.8万t，22083.7万t，增长7.4％，14.4％)。台州港完成4705.7万t，增长9.6％。在全国22个亿吨港口中长三角占9个，分别是上海港、宁波一舟山港、苏州港、南通港、南京港、连云港港、湖州港、江阴港和镇江港。2010年镇江港吞吐量首次突破亿吨，进一步增强长三角港口群的综合实力。

1.4外贸货物吞吐量恢复性增长加快，增长率显著提升

2010年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量24.6亿t，比上年增长13.8％，增长率较上年提高5.8个百分点，其中：沿海港口完成22.5亿t，增长13.8％；内河港口完成2.1亿t，增长13.6％。

长三角港口外贸货物吞吐量共完成8.37亿t，比上年增长16.2％，增长率大幅提升10个百分点，占全国比重进一步提高，达到34％，其中：上海港完成3.02亿t，增长17.1％；浙江省港口完成2.93亿t，增长13.1％；江苏省港口完成2.42亿t，增长18.6％。

除温州港和江阴港外贸货物吞吐量出现下降外，长三角地区其他港口的外贸货物吞吐量均有明显增长，有9个港口增长率超过2008年。增长率由高到低依次为：泰州港完成802.6万t，增长73.4％，成为全年长三角地区外贸货物吞吐量增长最快的港口；台州港完成999.6万t，增长37.3％；苏州港完成8137.3万t，增长33.8％(张家港港区、常熟港区、太仓港区分别完成4563.1万t，943.6万t。2630.7万t，增长17.1％，10.5％，97.3％)；嘉兴港完成447.6万t，增长27.4％；南京港完成834万t，增长24％；扬州港完成405万t，增长19.5％；连云港港完成7803.7万t，增长18.1％；上海港完成30225.3万t，增长17.1％；宁波－舟山港完成27736.9万t，增长13.1％(宁波港域、舟山港域分别完成20336.8万t，7400万t，增长11.9％，16.8％)；镇江港完成1546万t，增长12.8％；常州港完成341.6万t，增长6.0％；南通港完成2961.2万t，同比增长3.5％；温州港和江阴港分别完成190.3万t和1291.8万t，下降3.9％和24.3％。

1.5集装箱吞吐量恢复高位运行态势，增长率大幅提升

2010年，全国规模以上港口累计完成集装箱吞吐量14500万TEU，由上年的下降6％转为增长18.8％，集装箱吞吐量及增长率均明显超过金融危机前水平。其中：海港完成1306575-TEU，增长18.7％；河港完成1435万TEU，增长19.5％。2010年世界排名前20位的集装箱大港中我国大陆占9个，位次不断提前。

长三角港口完成集装箱吞吐量5445.3万TEU，比上年增长21.3％，增长率高于全国平均水平2.5个百分点，比“十一五”预测量净增645万TEU，占全国总量比重较上年提高0.5个百分点，达到37.6％。

上海港集装箱吞吐量创历史新高，完成2906.9万TEU，比上年增长16.3％，首次超过新加坡港(完成2855万TEU，增长10.4％)成为世界第一，进一步提高上海国际航运中心的国际地位，为发展现代航运服务业奠定良好基础。东北亚主要集装箱运输大港情况如下：香港港完成2353.2万TEU，增长12.5％，位居世界第三；深圳港完成2251万TEU，增长23.34％，位居世界第四；釜山港完成1418万TEU，增长18.6％，位居世界第五。

浙江省港口集装箱吞吐量完成1403.8万TEU，比上年增长25.5％。其中：宁波一舟山港完成1314.7万TEU，增长25.2％，超过上年世界排名第六、第七的迪拜港和广州港，位次由第八提升到第六。

江苏省港口集装箱吞吐量完成1134.6万TEU，首次突破千万大关，比上年增长29.2％，增长率急剧提升25.7个百分点，增长率分别高于上海和浙江12.9和3.7个百分点，增势相当强劲。江苏省有4个港口突破百万TEU，在世界排名中的位次不断提前，为“十二五”的良好开局奠定基础。

2010年，长三角港口集装箱吞吐量整体呈现高速增长的态势，增长率大幅提升。1个港口增长率超过70％：嘉兴港完成35.0万TEU，增长73％，成为2010年长三角地区乃至全国集装箱吞吐量增长最快的港口；1个港口超过60％：常州港完成10.6万TEU，增长62.7％；5个港口超过30％：扬州港完成31.9万TEU，增长37.3％，江阴港完成101.1万TEU，增长34.4％，苏州港完成364.4万TEU，增长34.1％(张家港港区、常熟港区、太仓港区分别完成112.4万TEU，30.8万TEU，221.1万TEU，增长29.2％，下降7.8％，增长46.1％)，台州港完成12.2万TEU，增长33.8％，南通港完成46.2万TEU，增长31.9％；4个港口超过20％：连云港港完成387.1万TEU，增长27.7％，宁波－舟山港完成1314.7万TEU，增长25.2％(宁波港域、舟山港域分别完成1300.4万TEU，14.3万TEU，增长24.8％，79.1％)，泰州港完成10.0万TEU，增长21.2％，南京港完成145.3万TEU，增长20.0％；1个港口超过10％：上海港完成2906.9万TEU，增长16.3％。镇江港完成30.3万TEU，增长7.8％。温州港完成42.2万TEU，增长7.2％。

2、2011年港口经济发展形势展望

2011年世界经济将继续恢复增长，但不稳定、不平衡、不确定因素仍然较多，大规模经济刺激计划的退出、主要货币汇率的剧烈波动、欧洲债务危机和剧烈的国际资本流动等均可能影响全球经济复苏进程，预计2011年世界经济增长率将低于2010年，达到3％左右。

2011年我国继续实施积极财政政策和稳健的货币政策，大幅刺激政策作用不断减弱，多年形成的经济体系潜能将不断释放，各种力量动态平衡的结果将使我国经济运行恢复常态化的增势，并呈现相对平稳的特点。受世界经济环境、国内对高耗能行业产能的控制、房地产调控、通胀压力、经济结构调整等因素影响，经济增长率将有所回调，预计全年在9.5％左右，较2010年略低。

2011年我国对外贸易将保持稳定增长，但较2010年有明显回落。“十二五”提出的内需、进口双扩容等措施将有力地促进进口发展，但人民币升值压力和国际贸易摩擦对进出口的影响也不容忽视。预计2011年我国进出口总额增长21％左右，出口增长20％左右，进口增长23％左右，进口情况将好于出口。

根据上述对国内外经济形势的判断，2011年我国港口经济运行仍将保持良好态势，港航生产将保持平稳快速增长，基本恢复常态化增长，但主要生产指标增长率将出现小幅回调。全国规模以上港口货物吞吐量预计将完成90亿t，比上年增长12.2％；外贸货物吞吐量将达到27亿t，增长10％；集装箱吞吐量将完成16500万TEU，增长13.8％。

2011年，上海国际航运中心建设将继续加快推进，长三角港口经济运行将持续保持良好发展势头。预计长三角地区港口货物吞吐量将达到37亿t，比上年增长10％左右；外贸货物吞吐量将达到9.3亿t，增长11％左右；集装箱吞吐量将达到6300万TEU，增长15％左右。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界第一，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。