破碎机安全注意事项

破碎机安全注意事项（共9篇）

篇1：破碎机安全注意事项

选择矿山机械破碎机厂家的注意事项

破碎机种类众多，主要作用是破碎物料,把大的石块破碎成小的石块。破碎机主要包括：圆锥破碎机、反击破碎机、石料破碎机、颚式破碎机、移动破碎机、矿山破碎机等。破碎机在矿山、冶金、化工、建材等行业具有广泛的用途。为了使初次接触破碎机的广大用户，对破碎机有个直观的印象，我们对常用破碎机设备简介及适用范围做以下简单的介绍。

1.圆锥破碎机。圆锥破碎机是一种先进的大功率、大破碎比、高生产率的液压式破碎机。该机是在消化吸收了各国具有80年代国际先进水平的各类型圆锥破碎机的基础上研制成 的。它与传统的圆锥破碎机的结构在设计上显然不同，并集中了迄今为止已知各类型圆锥破碎机的主要优点。适用于细破碎和超细破碎坚硬的岩石、矿石、矿渣、耐火材料等。

2.反击破碎机。反击式破碎机主要零部件有弹簧、栏杆、前反击架、后反击架、反击衬板、方钢、反击衬板螺栓、翻盖装置、主轴、板锤、转子架、衬板、锁紧块、压紧块等。反击 式破碎机是一种新型高效率的破碎设备，其特点是：体积小、构造简单、破碎比大、耗能少、生产能力大、产品粒度均匀、并有选择性的碎矿作用，是很有发展 前途的设备；反击式破碎机最大的缺点是板锤和反击板特别容易磨损，尤其是破碎坚硬的矿石，磨损则更为严重，需要经常更换。目前由于一些耐磨材料的出现，在 一些金属选矿厂中已得到应用。

3.石料破碎机。石料破碎机是高效率破碎设备，破碎机经高速运转的锤体与物料碰撞而破碎物料，该破碎机又称为石子破碎机，石头破碎机，具有结构简单，破 碎比大，生产效率高不需要一级破碎等特点，可作干、湿两种形式破碎，适用于矿山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等部门对中等中等硬度及脆性物料进行 细碎。

4.颚式破碎机。颚式破碎机破碎力度大，破碎效果好。郑州中意生产的破碎机在矿山、建材、基建等部门主要用作粗碎机和中碎机的破碎机械，又叫石料破碎机或鄂破机。该破碎机具有破碎比 大、产品粒度均匀、结构简单、工作可靠、维修方便、运营费用经济等特点。颚式破碎机械广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等部门，破 碎抗压强度不超过320兆帕的各种物料。

5.矿山破碎机。矿山破碎机是科恒机械生产的矿物破碎设备，其破碎效果好，质量可靠。矿山破碎机又称矿山破石机，破碎抗压强度可达到400Mpa,是初级破碎的首选设备，其优点是电耗小、效率高，给用户节能，降低成本。广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等众多部门。

6.移动破碎机。中意移动式破碎机是一种新型高效岩石破碎设备，操作方便、工作灵活、质量可靠，且破碎效果很好，极大地解决了粗碎作业在位移空间上的限制。该移动式破碎机与普 通破碎机相比最大的优点就是移动方便，占地面积小，可直接选定场地，放置到现场便可以投入生产，由于破碎站直接建造在矿面上来排除大量的卡车运输，可以广 泛地运用到矿山工业中不同的生产工程中。

选购时应注意：

1.根据需求选购。在破碎设备中，破碎机种类繁多，都有着不同的特点，多破碎的的材料也不同，在选购的时候应与相关专业人员进行交流，已选择性价比高的设备。

2.设备厂家。生产矿山机械设备的厂家很多，但是能够生产出优质耐用的设备，需要有先进的技术和专业的团队，这样的厂家并不是很多。所以客户在选购时应实地考察一下。

3.价格的选择。谁都想买到物美价廉的产品。这就需要货比三家了，但是也不要忽略了质量。

4.售后服务。售后服务对买家来说十分重要。好的售后服务是选购设备时一个重要的参考点。

我们本着科学严谨的态度和锐意进取的精神，力求成为一个现代的国际化公司，为客户提供备受赞誉的优质产品，以不断创新和周到的服务，满足客户的需求。

篇2：破碎机安全注意事项

一、工程概况：

1、施工目的：主要运输大巷巷道加强支护。

2、施工地点：主要运输大巷。

二、施工方案：

1、施工方案：

由1559m处至1606.9m段对原有的工字钢棚两棚之间套入29#U型钢棚，棚距中对中608mm。

1559m处至1606.9m段套棚完成后，方可继续向前架设29#U型钢棚，608mm为一个施工循环，直至进入稳定围岩后方可变为原设计支护。

按设计中施工，巷道起伏不得大于±2度。

当工作面围岩稳定后，对所有架棚段进行壁后锚注工作。

2、施工方法：

1)、1559m处至1606.9m架棚段采用风镐扩刷。

2)、如果围岩条件允许采用钻爆法施工，采用YT-29A型风锤，φ42㎜一字型钻头打眼，爆破采用煤矿许用毫秒延期电雷管，煤矿许用乳化炸药，MFB-200型发爆器爆破，放炮过程中严格控制装药量，装药量为正常的一半。如遇围岩特别松软，则采用风镐掘进，装岩采用综掘机装岩，皮带出矸。

3)、通过采用锚注施工工艺，对变形破坏巷道的破碎松散围岩或地压较大的巷道及硐室，采用壁后注浆加固处理以后，使浆液充填和胶结围岩的裂隙，在巷道的外围形成完整的注浆帷幕，并与围岩、锚喷、支护共同形成有效承压组合拱。由于注浆使得巷道外围组合拱厚度加大，有效地提高了支护结构的承载能力，阻止巷道的变形破坏，从而确保了巷道的长期安全使用的稳固性。

3、工艺流程：

(1)套棚喷工序：

1559m处至1606.9m段采用架全封闭29#U型钢棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷砼支护。

检查后方架棚段的棚子→找线→挖棚腿窝→栽棚腿→上棚梁→校正棚梁、棚腿位置→打棚撑→腰帮、接顶(上钢筋网、充填水泥背板)→初喷→复喷。

在架设第一架U型钢棚时，要与第二架U型钢棚同时架设，棚梁用拉钩连接固定，并在每根棚腿的两侧打上锚杆固定。按设计要求安装好，并喷砼固定。然后方可进入下一道工序施工。

(2)架棚喷工序：

检查加固好迎头10m内的棚子→看线画轮廓线→工作面截割→临时支护窜前探梁→按中腰线及棚距上棚梁、过顶→洒水、出煤(矸)→刷帮、安设护帮板→挖棚腿窝→栽棚腿→看线、校正棚梁、棚腿位置→打棚撑→腰帮(上钢筋网、充填水泥背板)→初喷→复喷。

(3)锚注段工序：

搭设脚手架→打锚注管→自下而上逐排进行锚注，每一排先注下部后注上部。

三、架棚技术方案设计及技术要求

(一)巷道断面及尺寸

巷道断面形状：直墙三心拱

断面：掘宽×高=4160×3790mm

净宽×高=3800×3500mm

(二)巷道支护及参数

1、支护形式：29#U型棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷砼支护

2、巷道支护：

临时支护：采用三根滑移丝杠式前探梁，前探梁采用长4m的11#槽钢制作，每根前探梁用两个φ50mm钢筋制作的钢筋钩对锁吊挂于已施工棚梁上，接茬处用木垫板固定牢固，前探梁不得生根于迎头第一棚。截割后进入迎头敲帮找顶并及时窜前探梁、放棚梁、过顶，以起到临时支护作用。巷道截割施工中，前探梁临时支护最大控顶距0.6m。前探梁上一次放棚梁1根。支护前必须进行“四位一体”安全检查，确认安全后，方可操作。

永久支护：巷道永久支护采用29#U型钢棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷射砼联合支护。钢棚间距(中-中)为608mm，每架钢棚分三节，搭接长度为400mm，每个搭接使用限位卡固定，棚腿和棚梁各用两根拉杆连接固定。U型棚内(靠近岩壁处)用双层钢筋网覆盖绑扎(钢筋网1×2m，网格80×80mm，采用φ4mm冷拔钢筋制作)，全断面腰帮被顶。巷道空帮空顶处用钢筋砼背板背实，水泥背板呈插花布置，水泥背板规格为：长×宽×厚=1100×200×50mm;在施工冒顶部位，接顶前必须待顶板稳定或漏成尖顶状后，进行初喷，防止瓦斯涌出，再派有经验的工人上去用水泥背板搭“井”字剁接顶。U型棚外喷砼强度等级为C20，喷厚50mm。

3、永久支护距迎头：架棚喷支护距离迎头不超过0.3m，临时支护必须紧跟迎头。

四、锚注技术参数及技术要求

1、注浆前，必须根据巷道净高进行卧底，清除卧底杂物，找平底板，而后进行下步工作。

2、注浆钻孔的布置：钻孔间排距为1500mm×1800mm，每排布置9根注浆锚杆，从巷中顶部向两帮均匀布置9根，巷道两帮底角孔外扎角为45°孔深为2500mm，外露100mm，详见(注浆锚杆布置图)。

3、锚杆规格：注浆锚杆采用Ф25mm×2500mm中空注浆锚杆。托盘采用150mm×150mm×10mm锚杆托盘。每根锚杆孔底部使用二根K2335型树脂药卷、封口使用一根水泥药卷。

4、注浆材料：注浆材料以单液水泥浆为主，注浆水泥采用P.O。42.5标号普通硅酸盐水泥，水灰比为1：1.5、壁后注浆钻孔的规格：注浆钻孔的深度为2.5m，每排打9个钻孔，间排距1500mm×1800mm;每根注浆锚杆均与巷道周边轮廓垂直布置，角度不小于75°。

6、注浆扩散半径及注浆压力：注浆扩散半径按巷道围岩裂隙考虑，取3.5-4.0m;注浆压力：根据锚注经验，顶部注水泥浆压力为1.5-2Mpa，帮部注水泥浆压力为1.0-1.5Mpa;稳压时间15-20min。

7、浆液配置：

1)、单液水泥浆的配置：配置水泥浆时，按设计配合比，力求加料严格准确，并搅拌均匀，纯水泥浆液的配置表见表1

表1：纯水泥浆液(不加附加剂)现场配置表：

2)、每桶浆液配置(以水灰比1：1为例)

搅拌桶容积0.3立方，满桶时：用水300kg;水泥6袋。2/3处：用水200kg、水泥4袋。

注浆一周后，安装锚杆盘对注浆锚杆进行二次紧固，使其扭矩达到200N·M。

五、注浆设备及施工方法：

1、注浆施工设备

2、施工方法：

(1)施工准备工作

A、施工前风水管路接到位置、备好施工机具：如注浆机、搅拌桶、清水桶、浆液桶及管路、风镐、风锤、锚索机、手镐、铲子。

B、清除巷道杂物，保证作业场所有良好的作业环境、安全环境。

C、备足注浆材料，确保施工连续性。

(2)钻注施工

A、钻眼工作：顶部使用锚杆钻机钻眼，两帮钻眼使用YT-29型凿岩机，钻头使用一字型钻头，钻头直径Ф27-42mm。施工前，按锚注孔的设计间排距用颜色标出眼位，在按设计孔深钻出注浆孔，并且随后把钻孔清洗干净。

B、安装锚杆：为了满足注浆锚杆的承压要求，现场安装锚注杆时，采用矿用树脂药卷，药卷规格：K2335型树脂药卷，每孔底部2卷，封口使用水泥卷1卷，对其锚头外端缠绕麻丝(棉丝)，使其膨胀固定，锚注管外露100mm。

C、注浆顺序：注浆顺序为先注底，后注巷帮，自下而上的注浆。

注浆一周后，对注浆锚杆进行二次紧固，使其扭矩达到300N·M。

六、注浆作业的技术质量管理工作

锚注孔施工技术要求

锚注孔在施工时，要严格按照设计间排距和角度布置，间排距最大误差控制在±100mm范围以内，孔深误差控制在±50mm范围以内。

2、注浆系统的调试技术要求：

注浆前，要先对各连接管路、阀门、设备等进行检查后用清水调定注浆压力，打到需要规定的压力。

3、浆液制作及注浆技术要求：

浆液制作时，要严格掌握注浆参数、浆液配比，水灰比和注浆终压，满足设计要求。注浆中，当注浆孔达到设计终压后，降压流量10分钟，即可停机关闭注浆阀，再开启泄压阀后方可换孔注浆。注浆阀待浆液处凝约半小时后，方可拆卸。

浆液需要充分搅拌均匀，并在放浆口处设置过滤网，以防结块水泥等杂物吸入浆管内。

注浆拱部的球阀应待注浆后三小时拆除，拆下的阀门要及时清洗干净，然后涂抹机油备用。

4、注浆作业的质量管理工作：

1)、组织成立技术工种专业队伍

注浆设备由专人负责管理。负责观察和控制注浆压力及注浆泵的操作和日常维修工作，锚注孔内注浆由专人负责，负责装卸锚杆与注浆泵出浆管的链接，以观察并处理渗液和漏浆。其余工种配合注液工工作，确保其施工质量。

2)、加强注浆作业的质量管理：

注浆前，在同一地点的喷浆和注浆的间隔时间必须在7天以上。注浆作业中，其注浆量的大小，注浆质量的好坏均具有隐蔽性强的特点。因此，质量控制的日常管理工作尤为重要。要求专人负责对注浆孔号、注浆压力、浆液量作好原始资料记录和整理，以便于以后分析和评估注浆效果。

5、浆液效果检查：

注浆工作结束后，在二排注浆孔中间打检查孔，压入清水，在设计压力下，注水量0.1m3/min以下时为合格。

七、安全生产技术措施

(一)架棚施工安全技术措施

1、加强顶板管理，严禁空顶作业，坚持“敲帮问顶”制度。打眼前、装药前、放炮后、接顶前，必须首先敲帮问顶，将活矸处理掉，在确保安全的前提下，方可作业。

2、敲帮问顶必须由班长及有经验的工人进行作业，一人作业，一人监护。敲帮问顶顺序：由外向里、由顶到帮再迎头。用长柄工具找顶时，应防止矸石顺杆滑落伤人。

3、顶板破碎时，要缩小循环进度，控制迎头顶板裸露面积，以防冒顶事故发生。永久支护必须紧跟迎头，够一棚、架一棚、喷一棚，接实背严帮顶,打齐木楔和永久棚撑，支护顺序：先顶板、后两帮。

4、顶板破碎时可采用打密集超前撞楔通过，撞楔采用直径1寸钢管加工，长3.0m做成一头尖端，管棚沿迎头横梁上沿按200mm间距布置，外露700mm。撞楔必须打在迎头第一、二棚之间，并及时喷砼封闭。(安装撞楔时必须使用铜锤以防撞击火花，打一个撞楔孔安装一根撞楔，严禁撞楔孔全部打好后再安装撞楔)。

5、施工中如出现冒顶应迅速撤人至安全地点，待顶板稳定或漏成尖顶状后由班长站在安全地点，先用长尖枪找顶，确认安全后，先由瓦检员检查冒顶区的瓦斯浓度，当瓦斯浓度≥1%时，必须采用风筒对冒顶区进行通风稀释，待瓦斯浓度降到<0.8%时,方可派人用半圆木架“井”字型木垛快速接顶。

6、接顶工作由班长安排3名经验丰富的工人联合作业，一人观顶、一人递料、一人接顶。接顶后再用木楔打紧，使之与顶梁接上劲，接顶时，接顶人员必须要随身携带瓦斯警报仪。其他人员撤至安全地点待命。冒顶较高时可在钢棚下采用道木搭“井”字剁支撑钢棚，防止水泥背板压垮钢棚。

7、迎头施工期间要坚持“有疑必探，先探后掘”原则：如迎头煤层松软片帮，掉顶严重等情况，应立即停止作业，检查瓦斯浓度并注意观察。待帮、顶稳定后方可施工。

8、冒顶区成巷后要标明冒顶区的位置和高度。

9、如果围岩条件允许采用钻爆法施工，爆破时必须对爆破点后10m的棚子进行检查加固，防止放炮倒棚，将所有支架的棚梁、棚腿必须喷严、喷实且待浆体凝固后方可装药放炮。放炮后，对崩倒、崩坏的支架应及时修复或更换。修复支架前，应先清除危石、活矸，做好临时支护;扶棚或更换支架，必须从外向里逐架依次进行。

10、施工前先将迎头的浮矸、杂物清理干净，保证退路畅通。材料堆放整齐，并备有足够的接顶材料。迎头往后50m内必须备有接顶材料(水泥背板)及应急材料(道木、半圆木)，道木、半圆木数量不少于100块，水泥背板数量不少于400块，暂备10架支架。

11、加强通风管理，风筒口距巷道迎头不超过5m，接顶时必须保证照明充足，风流通畅。

12、应密切注意观察已掘巷道帮、顶，发现变化异常应立即停止掘进，将变化异常段巷道支护好后，方可继续作业，并汇报调度。

13、加强队干跟班指挥，队干要密切注意围岩情况，发现问题要及时汇报和处理。

14、棚梁、棚腿架好后，要严格背好帮顶，做到无空隙，使棚子受力均匀。

15、运输、装卸金属支架必须由一人统一指挥，以防止在运输、装卸过程中伤人。抬棚子时，要相互呼应，动作一致，两个人抬料时要顺肩。

16、对现场各项数据做好记录，以备后期注浆补强支护及巷道修复参考使用。

17、严格执行 “先探后掘”制度，确保无水患后方可向前掘进。

(二)注浆施工安全技术措施

1、注浆设备下井前，要认真进行检查各部件要齐全。

2、注浆机具装卸过程中要有专人指挥，起吊要用专用起吊工具，所装设备严禁超出车辆宽度。在运输过程中要绑扎牢固，井下运输要严格按照井下运输管理规定执行。

3、施工前，要在施工地点后50m处设置醒目警示标志，提醒过往行人及车辆注意安全。

4、定期检查、维修设备，保证设备始终处于完好状态。

5、施工中要爱护巷道中的各种管线、电缆，不得带电搬移、检修电器设备。

6、设专人负责制备浆液，采用42.5#普通硅酸盐水泥，同时掌握好注浆和搅拌速度，尽可能的缩短浆液搁置时间。

7、吸浆口处要设置过滤网，防止结块水泥和水泥袋等其他杂物进入浆液。

8、注浆时要注意观察压力表的升压情况，及时调整泵的流量，压力超过5Mpa时要及时停机，查明原因，进行处理，同时设专人观察巷道顶板，观察孔口管等处是否有异常现象，发现问题及时停机处理。

9、注浆中如需暂时停机，应向孔内压入一定量的清水，以保证注浆通道的畅通。

10、注浆期间，应注意泵的运转情况，吸排浆情况，每次注浆结束后应用清水冲洗管路和机具，并及时进行检查维修。

11、所有注浆孔的注浆终孔压力，必须达到设计技术要求，注浆作业严格按照操作规程执行。

12、注浆期间，各班要作好原始记录，并及时汇报工作进度情况，以便掌握施工进度。

13、注浆期间，应注意观察巷道顶板、两帮的变化情况，严格控制注浆压力，防止因压力过大而造成顶帮大面积开裂脱落。

14、处理管路、闸阀、或泵时，需先停机泄压，再做处理。

15、注浆期间，所有人员不得站在孔口管或闸阀下面。

16、注浆人员要佩戴眼镜，手套等个人防护用品，防止窜浆伤眼或烧毁皮肤。

17、注浆闸阀要侧向操作，防止喷浆伤人。

18、要保持压力表完好，严禁无压力控制注浆。

19、每班要及时清理跑露浆液，搞好文明施工，工程完好后要做到工完料净、场地清。

20、施工人员下井前，要熟悉井下作业点、行人路线和矿井避灾路线，掌握自救互救知识。

八、避灾路线

主要运输大巷→总回风大巷(东侧)→回风立井→地面(附图)

其他未尽事宜，遵照《主要运输大巷作业规程》和2011版《煤矿安全规程》规定执行。

篇3：破碎机安全注意事项

答:锤式破碎机是目前广泛应用于砖瓦行业的常用的破碎设备。锤式破碎机的锤头是破碎机上必不可少的配件, 也是破碎机上主要的易磨损件, 破碎机锤头的好坏, 耐磨性强弱, 直接影响着锤式破碎机的工作效率和效益。

1 锤式破碎机锤头的安装

正确的安装锤式破碎机锤头不但可以提高产量, 还可以延长锤式破碎机锤头的使用寿命。

锤式破碎机通过锤头对不同物料的充分锤击和反复作用实现物料的细碎生产, 为保证锤式破碎机稳定高效的生产工作, 在设备安装时就要保证其传动系统、轴承等部件安装准确, 传动灵活。在对锤式破碎机的轴承进行安装时, 要注意根据不同的轴承进行装配调试, 以实现高效的生产, 在最大程度上延长设备的使用寿命。

1.1 深沟球轴承的装配注意

深沟球轴承在运转时转速高, 可承受一定的径向负荷和轴向负荷, 但不具有调心性, 在具体的装配过程中对轴承的同轴度具有一定要求, 并且不能补偿由于轴在运转时的挠曲和壳体变形所产生的同轴度误差。因此当锤式破碎机轴承在装配过程中同轴度不高或轴间距过大时, 在运转中就十分容易出现滚珠现象, 轴承在高速转动中由于阻力过大, 温升过高进而导致轴承损坏。

1.2 调心辊子轴承的装配注意

调心辊子轴承相对于深沟球轴承转速较低, 主要承受径向负荷, 在具体的生产运转时, 不能承受纯轴向载荷, 具有良好的调心性, 能够及时补偿同轴度误差, 在具体的使用中轴承的同轴度愈好则调心辊子轴承所能承受的负荷和转速越大。因此在对调心辊子轴承或深沟球轴承进行装配时, 都要保持轴承与轴、轴承与轴承座之间的准确位置, 保持合理的轴间距, 避免由于轴承温升和阻力的原因造成设备部件损坏, 对锤式破碎机的正常运转造成影响。

2 锤式破碎机锤头保养方法

2.1 轴承过热

原因:润滑脂不足;润滑脂过多;润滑脂污秽变质;轴承损坏。排除方法:加注适量润滑脂;轴承内润脂应为其空间容积的50%;清洗轴承;更换润滑脂;更换轴承。

2.2 出料粒度过大

原因:锤头磨损过大;筛条断裂。排除方法:更换锤头;更换筛条。

2.3 弹性联轴节产生敲击声

原因:销轴松动;弹性圈磨损;排除方法:停车并拧紧销轴螺母;更换弹性圈。

2.4 产量减少

原因:筛条缝隙被堵塞;加料不均匀。排除方法:停车, 清理筛条缝隙中的堵塞物;调整加料机构。

2.5 机器内部产生敲击声

原因:非破碎物进入机器内部;衬板紧固件松弛, 锤撞击在衬板上;锤或其他零件断裂。排除方法:停车, 清理破碎腔;检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的间隙;更换断裂零件。

2.6 振动量骤变

原因:更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求;锤头折断, 转子失衡;销轴变曲、折断;三角盘或圆盘裂缝;地脚螺栓松动。排除方法:卸下锤头、按重量选择锤头, 使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等, 即静平衡达到要求;更换锤头;更换销轴;电焊修补或更换;紧固地脚螺栓。

3 注意事项

篇4：选购饲料粉碎机注意事项

一、根据需要粉碎的原料选择机型

1. 以粉碎谷物饲料为主的,可选择顶部进料的锤片式粉碎机;

2. 以粉碎糠麸谷麦类饲料为主的,可选择爪式粉碎机;

3. 若是要求通用性好,兼顾饼谷和秸秆,可选择切向进料锤片式粉碎机;

4. 以粉碎贝壳等矿物饲料为主的,可选择贝壳无筛式粉碎机;

5. 如用作预混合饲料的前处理,要求产品粉碎的粒度很细又可根据需要进行调节的,应选用特种无筛式粉碎机。

二、认真查看机器的各种性能

一看生产能力。一般在粉碎机的说明书和铭牌中,都载有粉碎机的额定生产能力。这一生产能力,一般是以粉碎含水量为储存安全水分(约13%)的玉米和直径1.2毫米孔径筛片的状态下的台时产量为准的。以此为准是因为玉米是常用的谷物饲料,直径1.2毫米孔径的筛片是常用的最小筛孔,此生产能力小,这就考虑到了生产中较普遍又较困难的状态了。选择粉碎机时,应选其生产能力略大于实际需要的,以避免因锤片磨损、风道漏风等引起粉碎机的生产能力下降而影响饲料的连续生产供应。

二看配套功率。在机器说明书和铭牌上均载有粉碎机配套电动机的功率。它往往表明的不是一个固定数而是一定范围。例如9FQ-20型粉碎机,配套动力为7.5～11.0千瓦;9FQ-60型粉碎机,配套动力为30～40千瓦。这有2个原因:一是因粉碎原料品种不同所需功率有较大的差异,如在同样的工作条件下,粉碎高粱比粉碎玉米时的功率大1倍;二是当换用不同筛孔时,对粉碎机的负荷有很大的影响。一般9FQ-60型粉碎机使用直径1.2毫米筛孔的筛片,电机容量应为40千瓦电机;换用直径2毫米筛孔的筛片时,可选用30千瓦电机;换用直径3毫米筛孔的筛片时,则应选用22千瓦电机:否则会造成某种程度的浪费。

三看排料方式。粉碎成品通过排料装置输出有3种方式:自重落料、负压吸送和机械输送。小型粉碎机多采用自重下料方式简化结构;中型粉碎机大多带有负压吸送装置,优点是可以吸收走成品的水分,降低湿度,有利于储存,提高粉碎效率10%～15%,同时也降低粉碎室的扬尘度;机械输送多为台式且产量大于2.5吨的粉碎机采用。

四看粉尘与噪声。饲料加工中的粉尘和噪声主要来自粉碎机。选用粉碎机型时应对粉尘和噪声这两项指标予以充分考虑。如果不得已而选用了噪声和粉尘大的粉碎机,应采取消音及防尘措施,以改善工作环境,以利于操作人员的身体健康。

五看节能。根据有关部门的标准规定,锤片式粉碎机在粉碎玉米用直径1.2毫米筛孔的筛片时,每消耗1度电的产量不得低于48千克。目前国产锤片式粉碎机的1度电的产量已大大超过上述规定,优质的已达到70～75千克。选购粉碎机时应选择1度电的产量高的节能机型。

篇5：分级破碎机安全技术操作规程

一、须知

1、熟悉破碎机型号、性能、结构、作用、工作原理及相关技术参数。

2、熟练掌握电机、电气控制系统，.信号规定。

3、熟知前后工艺设备流程，工艺要求。

二、开机前准备工作

1、检查各紧固件、螺栓、联接是否紧固可靠，不得有松动现象。

2、检查电机、电气控制系统、信号照明等是否完好、皮带是否张紧，点动空机确认电机转向无误，破碎齿无碰撞。

3、检查进出溜槽有无堵塞，卡住现象。

4、检查润滑是否良好，有无漏油现象，润滑油不够，须加足量二硫化铜锂基润滑脂。

5、安全设施是否齐全可靠。

6、查看交接班运转记录。

三、启动破碎机

1、接到开机信号，并回复相应信号，确认301入洗原煤皮带运输机正常运转，按下破碎机开机按钮。破碎机应先于204手选胶带输送机开机，启动必须是空载启动。

2、破碎机运转正常以后，给入原煤，供料应连续均匀。

3、运转中注意事项：

（1）、物料中不得有铁器，木棒（柴）等，有木棒（柴）、铁器应拣出。

（2）、入料粒度不得大于200mm，如发现应先用锤敲碎，注意观察出料粒度是否符合要求，发现过粗现象，应汇报停机处理。

（3）、注意破碎机声音、电机温度、轴承温度是否正常。发现声音异常，温升过高应立即停机处理，查明原因，排除故障后方可重新开机。

（4）、设备运转时，严禁打开观察孔，清理和维修破碎机膛腔和运转部件。

（5）、运转中应注意观察地脚螺栓，紧固件等到有无松动现象。

四、停机与维护保养

1、正常情况，接到停机信号，应待手选皮带上物料及破碎机膛腔中物料处理完毕，按下停机按钮，做到空负荷停机。

2、生产中事故停机，接到停机信号必须立即停机

3、停机后，应加注润滑油（每天一次），搞好设备维护保养工作，打扫破碎机及周围环境清洁卫生，做到无积尘、无积煤、无积水、无杂物，不漏油、不漏煤、不漏电。水不准喷洒在电机电气设备上，只可用拧干的抹布擦。

篇6：削片机、综合破碎机安全操作规程

为保证人机安全，提高工作效率，降低运营成本，根据《阳光凯迪新能源集团有限公司

燃料设备管理规定》及其它相关文件，特制订本规范，本规范适用于阳光凯迪新能源集团下属各系列公司的BX系列及ZP系列及同型号的破碎机。

一般要求

1.1削片机、综合破碎机破碎物料，坚持安全第一、预防为主的方针。

1.2操作人员必须经过专门技术培训，熟悉机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识，持证上岗。

1.3操作人员穿着应适当：不准穿着宽松衣服，戴领带及手饰(留长发需戴安全帽)。女工应戴工作帽。作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好衣扣。

1.4破碎机设备放置点须当作防火重点部位，破碎机工作场所严禁烟火，必须按规定配备消防器材和消防水桶。

1.5链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。

1.6必须使用单向开关，严禁使用倒顺开关。

1.7严格遵守交接班制度，填写交接记录表，作好交接班工作。

1.8

设备管理员最少每两周对料场综合破碎机检查一次设备的振动及连续工作时各轴承处的温度，异常情况须及时修理。

启动条件

2.1原料含水率和规格符合工艺要求。

2.2按工艺要求更换飞刀和底刀，安装正确牢固。

2.3设备按运行要求检查合格，电气正常。

开机前检查规范

3.1

每班次开机前，接班人员应检查以下内容：

3.1.1交接班日志是否填写完好，认真阅读上班次的交接班日志；

3.1.2

上班次设备的保养工作是否到位，上班次设备作业完毕后，设备及周边杂物是否清理完毕；

以上两项检查内容结果需写进本班次交接班日志。情况恶劣的（包括但不限于：上班次故障未排除影响本次作业且没在交接班日志注明的、设备及周边环境恶劣影响本班次作业的）需及时向设备管理员或料场站长汇报。

3.2

在起动前应作如下的检查：

3.2.1

检查主刀轴轴承、进料辊轴承、输送皮带轴承、减速机及连接轴等地方润滑是否充分；

3.2.2

检查刀片间隙是否在允许的切削范围之内，否则调整；

3.2.3

按照规定的紧固扭矩检查飞刀、底刀是否紧固，用随机的扭矩扳手检查，扭力达规定值；

3.2.4

进料输送带、机内不得有金属杂物。

开机操作规范

4.1

开机过程中注意事项

4.1.1机器工作时，工人不允许在机器喂料口2米以内，防木材甩动伤人，不允许站在皮带输送机上，不允许戴手套工作；

4.1.2

负荷切削时，操作电流不得超过额定电流（允许瞬间过载）；

4.1.3

每班检查一次轴承是否超温（温升一般不超过40摄氏度），并记入日志；不允许石块、铁块进入破碎机，发现进入，应立即停机处理。

4.2

启动顺序

4.2.1

启动出料系统电机；

4.2.2

启动主电机；

4.2.3

刀辊转速稳定后，方能启动喂料系统电机。

4.3

运行中的检查与调整

4.3.1

开机后空机运转3-5分钟，看是否正常有无异常现象。

4.3.2

检查液压系统、制动系统、电气线路及排料系统是否正常，各注油处是否注油。

4.3.3

检查电气开关是否处于灵敏正常状态，电气动作准确灵敏。

4.3.4

检查液压系统的接头是否处于密封良好，无渗、漏油现象。

4.3.5

检查刀辊和喂料辊运转方向是否正确。

4.3.6

生产切削前检查运输皮带是否有走偏现象以及阻碍物。

4.3.7

工作时要注意检查有无异常声音，基座有无显著振动，紧固件无松动，活动部分运转灵活，无卡阻现象。

4.3.8

负荷切削时，操作电流不得超过额定电流。轴承升温不得超过40℃

4.3.9

上料时必须将铁件、石块、布料等杂物挑出。皮带正常过程中发生突然不走现象时，要关掉运输皮带电机，将堵料处理后再启动，否则容易造成皮带断裂或损坏，运转时要保证皮带在中间运行不能跑偏。

4.3.10

原料规格必须符合生产工艺要求，长于2米的必须有一人配合进料，以防原料尾部摆动伤人。

4.3.11

进料要连续均匀，严禁过多，强制和横向进料，以防设备超负荷或卡住进料辊。

4.3.12

喂料口应根据进料多少准确开启，严禁张空口，以防木片飞出伤人。

4.3.13

削片机机械运转过程中出现故障时，必须立即停机、切断电源。

4.3.14

削片机木料若卡住刀具时应立即切断电源，待机械停止运转后方可进行处理。严禁用木块或木棒制动锯片的方法停止机械转动。

关机操作规范

5.1

停机顺序

5.1.1

待进料输送槽内没有物料时，先关掉进料输送系统；

5.1.2

关闭主刀辊电机；

5.1.3

关闭出料系统电机；

5.1.4

关闭总电源。

5.2

停机后检查与维护

5.2.1清理，将设备本体及周边物料清理干净，将腔体内物和筛网堵塞物料清理干净，将进出料输送带上的物料清理干净；

5.2.2

对设备各润滑点进行润滑；（润滑点主要包括主刀辊两端轴承、喂料辊两端轴承、压料滚两端轴承、进出料皮带传动辊、托辊轴承，一般2-3个工作日润滑1次）；

5.2.3

用机油润滑各传动链条（一般2-3个工作日润滑1次）；

5.2.4

篇7：破碎工安全操作规范

一、操作前的准备

1、检查所有设备是否能正常运转，按时添加润滑油。

2、检查传动皮带是否松动、脱线、破口，送料皮带是否偏离轨桶。

3、检查破碎机下面矿石是否清理干净。

二、操作程序和工艺

1、在浮选车间、球磨车间共同下达开车命令的情况下方可启动电源。

2、启动总电源开关。

3、启动给料皮带开关，4、启动上料电铃，给铲车司机下达上料指令。

5、检查料斗里是否有杂物（塑料袋、树根、砖头、石头等）。

6、给料器给矿不足时，可以人工辅助给料，保证皮带上给料均匀。

7、如果发现给料器出现故障，立即通知球磨岗位停止给料，并向上级汇报。

三、设备维护

各机器设备，要由专人按规定进行操作，定期进行维护保养，发现问题及时汇报。

四、交班前工作

篇8：粉碎机使用三注意

若粉碎机长期固定作业, 应将其固定在水泥基础上;若粉碎机是流动作业, 机组应安装在用角铁制成的机座上, 并且保证动力机械和粉碎机的皮带轮槽处于同一回转平面。

2. 做好起动前的检查工作。

粉碎机安装完后要检查各部件的紧固情况, 若有松动予以拧紧, 同时要检查皮带松紧度是否合适。粉碎机起动前, 先用手转动转子, 检查一下齿爪、锤片及转子运转是否灵活可靠, 壳内有无碰撞现象, 转子的旋转方向是否与机箭头所指方向一致, 动力机及粉碎机润滑是否良好。

3. 先试转后投料。

篇9：高田“安全神话”缘何破碎

“交通事故牺牲者为零。”这是高田公司一直倡导的经营理念。正是常年积累所形成的高度信用，2005年美国联邦道路交通安全局（NHTSA）授予高田社长高田重一郎特别贡献奖。两年之后，美国汽车安全委员会（AORC）也授予他“开拓者奖”，他是日本人、也是美国大陆之外的第一位该奖项获奖者。

然而，荣光尚未褪色之际，使用高田产品的最大汽车厂商本田技研便因安全气囊事故，于2008年在北美地区召回51万辆汽车。紧接着，矛头也直指高田。2009年一位美国女孩因被气囊弹出的金属片划破颈动脉而死亡，高田气囊成为美国媒体眼中的“杀人武器”。

问题越加严重。作为全球第二大安全气囊装置制造商的高田，其客户不仅仅限于日系车企，包括宝马、奔驰在内的欧美高端品牌也都是高田的使用者。这场暴风骤雨之下，已然从白天鹅骤变成丑小鸭的高田真能挺过去吗？

华丽转身：从纺织到汽车

高田创立于1933年，它是以创业者高田武三的姓氏所命名的家族企业，以棉纺织品加工生产为主业。二战期间，它以降落伞材料生产为主。朝鲜战争结束后，高田武三访美，目的是了解一家研究所发明的新材料，该研究所就是美国国家航空航天局（NASA）的前身。高田同时发现，它正在研发一种叫做安全带的新产品，其缘由是因为美国发现在交通事故中死亡的飞行员，甚至相当于朝鲜战争中死伤飞行员的数量。高田将样品带回了日本，还与日立金属公司合作，花费10年时间开发出实用化的车用安全带。

1961年，高田在东京赤坂王子饭店举办“高田安全带”新产品展示会，这是日本第一个车用安全带装置。然而，这项创新产品却遭市场冷遇：一是因为价格高昂，其售价2400日元，而大学毕业刚工作者的月薪也不过16000日元；二是汽车厂商普遍不为汽车加装安全带。

如何开启市场成为高田从纺织转型到汽车业的头号任务。刚从美国留学归来的高田重一郎担纲此项重任，他做了两件大事：一是游说政府，以撞击实验证明车用安全带的重要性；二是锁定重点企业，他瞄准同样是市场“新进入者”的本田公司。1962年高田实施了日本历史上第一次汽车碰撞试验，各大报刊和电视台纷纷报道了“安全带的重大作用”。本田宗一郎欣然接受了高田的建议，还邀请高田参与本田车的设计工作。于是，本田S500加装了两点式安全带装置，并成为日本最初的标准配置。1969年，日本政府推出新规，要求所有新车必须加装安全带。

高田继续引领行业创新。1970年东京车展上展出了高田电子安全带（TESS），它是采用电磁锁方式避免了安全带的迅速锁死。该产品得到美国联邦道路交通安全局的大加赞许，1972年该机构负责人专程到高田公司访问参观。高田当然不会放过这个进入美国市场的良机。1973年NHTSA主办了邀请世界汽车厂商和零部件供应商参加的碰撞试验，高田带来了能高效吸收冲击能量的新产品，展示了让人体在48公里时速撞击下仍无损伤的效果。这在美国主流报刊上被以“最高纪录”广为传播，高田的优秀品质得到了世界瞩目。

树立品牌：做技术先行者

虽然抢占了车用安全带的先机，但仍有一个问题令高田难以释怀，那就是驾乘者安全带使用率极低。如1968年美国安全带使用率仅为5%。于是，高田创造性地通过开发儿童座椅来推进安全带的使用，其理论逻辑是：若能形成使用汽车儿童座椅习惯的话，那么安全意识得到增强的成人也将形成使用安全带习惯。1977年高田推出一键操作的车用儿童座椅，这是日本第一个正式车载儿童座椅。1985年高田又研发出树脂材料的儿童座椅，至今这仍是主流，它还因此荣获全美婴儿家具零售协会（NINFRA）大奖。

对于同样是保护驾乘安全的安全气囊产品，高田起初却是坚决反对的。它曾认为安全带与安全气囊是“二选一”关系。后来，高田与宝马汽车一起受邀参加了1983年在美国举办的安全气囊现场实测。当时，同时加装了安全带与安全气囊的奔驰汽车，着实让高田耳目一新。不过，在接到本田一起开发安全气囊的邀请之际，高田还是犹豫不决，因为它要有比普通部件高1000倍的信任感，“如果安全气囊出了问题，高田就会破产。我们不想走上这个危险之桥”。但很快高田改变态度，决心全力发展安全气囊业务。它成为本田驾驶模块开发单元的重要伙伴，深入到整车开发业务。1987年的本田高端品牌里程（LEGEND）就成为日本第一款装配驾驶座安全气囊的轿车。

此后，高田气囊产品不断推陈出新：2005年开始量产双气囊产品、2006年开发出摩托车用安全气囊、2010年上市装有气囊的安全带、2012年推出汽车前部整体气囊、2013年销售所谓FVT气囊产品，这些都是世界首创技术。

如今，高田已经成长为全球第二大安全气囊生产厂商，仅次于瑞典奥托立夫。而且，在技术进步方面，它更强调标新立异、开拓新产品渠道。在安全气囊膨胀装置方面，20世纪90年代高田就开始采用硝酸铵而非其他公司普遍应用的硝酸胍，因为这种材料可以使安全气囊变得更轻、更小，在技术上有很多优势。另外，从有效专利申请件数也可以看到高田的优势。在日本市场上，它仅次于丰田合成，拥有487项有关安全气囊的专利技术。

战略隐忧：国际化与院政模式

1983年，在公司迎来创业50周年之际，高田开始走国际化道路。当时正值日本汽车厂商大举进军海外，作为零部件供应商的高田，一边为这些海外日本汽车供应相关部件，一边大胆开展“独立外交”，积极拓展自己的一片天地。在美国，高田精心选择携手与通用汽车（GM）关系紧密的费希博德（Fisher Body），1983年在密歇根州创立高田·费希合资公司，制造、销售车用安全带产品。然而，由于日美纺织品贸易战正酣，美国不允许日本向其出口产业用纺织产品。高田试图收购伯林顿工业公司纺织品业务来解决这个难题，但涉嫌违反美国反垄断法而被迫放弃。这时，通用汽车则伸出援手，协助高田收购了两家工厂让其在美国生产独立产品。

同样是借力通用汽车，高田开始进入欧洲市场。通过与通用授权销售汽车的企业成立合资公司，高田产品开始在欧洲市场生产销售。亚洲则是高田最早进入的海外市场，1980年它在韩国设立Duck Boo International合资公司，制造和销售安全带产品。1992年它在新加坡设立高田亚洲持股公司，以此来加速推进亚洲市场。之后，高田相继在泰国、菲律宾、韩国、中国等地创办生产基地。

截至2014年，高田集团的销售额已经突破6000亿日元，在全世界28个国家拥有58座工厂。而且，高田海外销售占比已高达88%，其中，美洲地区是其最大市场，占总销售比42%；其次是欧洲地区，占比与达到26%。二者接近高田销售额的70%。亚洲市场增长最快，已从2012年度923亿日元迅速增长至2014年的1647亿日元，两年增长了78%。

然而，迅速国际化的高田也面临着成长的烦恼，那就是如何让家族式管理适应这种新趋势。曾几何时这曾是高田迅速崛起的关键，特别是第二代社长高田重一郎，他拥有敏锐的洞察力和卓越的领导力，“在高田员工们的眼里，就像天皇的存在一样”。他1958年毕业于日本著名高校庆应义塾大学，1962年获得美国哥伦比亚大学工商管理硕士学位，要知道，当时这种学历在日本可是寥寥无几的。他回到高田工场并施展自身才华，积极致力于生产现代化和经营国际化，并在1974年出任公司社长。2004年为了能够符合现代上市企业要求，高田对公司实施拆分，让生产和销售汽车部件的子公司独立上市，母公司则改称为TKJ，2006年高田在东京证券交易所上市。

高田曾试图转向职业经理人道路。2013年它迎来博世日本公司社长斯蒂芬·斯托克担任社长，这是高田82年经营史上第一位外人社长，但2014年“气囊门”事件却让这位新社长“出师未捷”便被迫辞职。于是，社长再次由高田家族出任，这次是创业者之孙高田重久。但这位资历尚浅的年轻社长显得束手束脚，这就使其背后一位关键神秘人物便浮出水面，其母高田晓子。她本姓山田，是让日本凸版印刷公司实现复兴的山田三郎的女儿。同样毕业于名门庆应大学的高田晓子进入公司很快成为中坚。她不仅主持婴儿座椅开发，极大拓展了高田事业范围，留美经验也让其在开发美国市场显得游刃有余。1991年她便成为公司董事，2007年成为特别顾问。在丈夫去世之后，她还接任了高田财团的理事长。据高田相关人士透露，“她是公司内谁也不敢违抗的女王，在第二代掌门人去世之后，就形成了这种院政状态”。

神话破碎：高田出路何在？

“杀人犯就是安全气囊。”高田成为美国媒体的众矢之的。这场风暴源于2008年，当时使用高田气囊的本田汽车发生了多起气囊爆裂的问题，本田为此被迫实施召回。但作为零部件供应商的高田则认为汽车召回是“汽车生产商自己的举动”。2009年美国发生首次因气囊爆裂而致人死亡的事件，仍然采取不配合态度的高田陷入舆论批评的风口浪尖。2014年高田社长斯托克的辞职未能平息这场风暴，相反，马来西亚新一件气囊致人死亡事故则将这场风暴蔓延至全球。2015年年初，美国以高田不配合调查工作，宣布处以每日1.4万美元罚款的决定。

高压之下，高田不得不转变态度。2015年5月，高田与NHTSA签署了一项共同声明，它承认关于产品缺陷的4项指控，并同意召回其生产、销往美国的约3380万个存在安全隐患的汽车安全气囊。这与半年前美国参议院举行听证会的态度形成了鲜明对比，当时高田仅仅派出一位高级副总裁出席听证会，并且仍然表示召回与否应由车企负责，仅表示“全面协助”。

由于承认缺陷并承诺召回，高田将面临在美国召回3400万台、全球合计召回4000万台以上的重压，这将导致怎样的巨额成本呢？2014年度财务报表中，高田以“特别损失”计入了召回关联费用586亿日元，但这并不包括2014年11月以后的召回费用。以2012和2014年为例，其总计856亿日元特别损失对应的召回数量约1000万台。如此计算，其未来将面临超过3000亿日元的巨额费用，而当前高田资产却仅为1500亿日元。

入不敷出的高田出路在哪？

首先是自救为主的模式。一是增加股本的方式，但此举将威胁高田家族对公司的控制。高田家族持有公司约59%的股权，但股价今年已下跌60%，因此现在需新发1.5亿美元股票，该家族持股比例将因此而降至不足50%。二是“瑞萨模式”的援助，也就是在新管理层监督下，以汽车制造商和政府基金的投资来对高田进行资本重整，这就类似于2012年瑞萨电子的纾困模式。

其次是以汽车厂商救助为主的模式。作为高田第一大客户的本田技研已明确表示，如果高田因此陷入经营危机，将基于零部件稳定采购的角度提供支持。日本、也是全球最大厂商丰田公司则表示，愿意出资委托独立第三方进行调查，本田、日产、通用、福特等均参与此项支持方案。汽车厂商之所以愿意联合救助高田，一是因为汽车设计复杂性，使得整个链条形成“一损共损”特征；二是零部件供应商长期为汽车厂商承担着压缩成本的重任；三是更换供应商需要时间和更大成本。

毋庸置疑，此次“高田门”或将造成全球格局变化，边际成本将成为汽车厂商战略选择的关键。一场围绕安全气囊的供应结构调整即将到来。