谈谈船舶安全管理的几个关系

谈谈船舶安全管理的几个关系（通用8篇）

篇1：谈谈船舶安全管理的几个关系

谈谈船舶安全管理的几个关系

对于航运企业而言，安全是生命线，是效益的前提，是各项工作的重中之重，一切生产活动都不能以忽视安全为代价。而如何把船舶安全管理工作细化、实化，理顺安全管理工作中的几大关系，坚持从整体性、全局性和变动性的角度出发，避免片面地、零碎地解决问题，对于我们做好安全工作、完善安全管理、确保船舶安全具有十分重要的意义。

一、开展“安全月”活动与确保全年安全的关系

全国范围内重大、特大事故时有发生，使人民生命财产遭受严重损失。为了未雨绸缪、警钟长鸣，国家将每年6月定为“全国安全生产月”，以不同主题进行全国性安全大检查。由于安全生产在航运企业的重要性更为突出，集团总公司还根据需要，在其它月份开展全系统的安全生产大检查活动。

实践证明，安全月活动是消除事故隐患、持续改进的一种有效手段。一方面通过广泛宣传教育，包括用血的事实来警醒人，使得人人从思想上重视安全，形成良好氛围，另一方面通过对安全机制的完善、对隐患的严查、对缺陷的整改，可以持续改进并完善安全管理。因此，安全月活动必须引起全体员工的高度重视，有关部门要精心组织，严防走过场，搞形式。近几年来，我公司在集团总公司和香港集团的领导下，通过大力开展安全月活动，有效地增强了广大船岸员工的安全意识，形成了上上下下同心协力抓安全的良好局面，进一步夯实了安全管理的基础，公司在港深重组任务繁重的情况下，安全形势持续保持稳定，经济效益节节攀升。

但是，是不是只要抓好了安全月活动，一年的安全管理工作就会自然而然地搞好了呢？当然不是。轻日常安全工作重安全月是有违安全月活动的初衷。安全工作是一个动态过程，情况是不断变化发展的，安全存于一点一滴中，隐于一时一刻里，不是在安全月内发现、解决了问题，就可以万无一失了，平时粗枝大叶，麻痹大意，安全工作就有可能出问题，因此，船员只有随时保持警惕、发现问题，才能及时消除事故隐患。安全意识的教育也是一个长期的过程，要使安全观念深入人心，成为船员的一种自觉意识，需要不断强调，不断深入，才能培育出安全文化的良好氛围。可见，安全工作是一项长期工作，需要常抓不懈。

船舶应当明确，“安全月”检查与“全年安全”之间是相互影响、相互促进的辩证关系。安全月检查只是一种手段，之所以开展安全月活动，目的在于消除事故隐患，完善安全管理，确保船舶全年安全，最终为公司效益最大化保驾护航。因此船舶一方面要坚持“以月促年”，通过安全月的强化教育、自查自纠，增强船员的安全意识和责任意识，明确安全工作的长期性，绷紧安全工作这根弦，并针对问题与缺陷进行整改，消除安全隐患，把安全月活动中好的经验、做法坚持下去，做到“月月都是安全月”；另一方面，应该通过全年的安全形势来检验安全月活动的效果。只有全年安全形势保证稳定，才能说明安全月活动中发现的问题和事故苗头真正得以解决了，安全月活动的目的达到了。

二、港口国检查与公司评级检查的关系 船舶*岸时，必须接受港口国的检查，在方便的港口，公司则要进行现场检查，并按规定的周期进行评级。这两种检查都是船舶必须面对的，也是非常重要的，那么二者有什么不同呢？

港口国检查是强制性的外部检查，安全管理的方方面面是最主要内容，检查的标准可以说是船舶进行营运必须达到的基本要求，也就是“及格”了，优秀与否不是检查官所关注的，以前有没有发生过事故也与检查无关。同时，如果现场查出存在重大安全缺陷，会导致船舶被滞留，其损失巨大。

而公司检查评级的实施很大程度上就是受到港口国检查的启发，其中一个重要目的就是提高船舶管理水平，保证顺利通过港口国检查，是一种化被动为主动的方式。作为一种内部管理手段，检查的内容除了安全以外，效益、管理也是很重要的方面，所以公司检查评级的内容涵盖并超出港口国检查的范围；在检查标准方面，公司评级检查也高于港口国检查，综合了航运管理、船员管理、机务管理、海务管理、体系管理等方面，要达到“良好”、“优秀”的标准，才能评上二级、一级，获得奖励，如果仅是“及格”就是三级，没有奖金。同时，公司评级检查把安全摆在首要位置，实行一票否决，如果船舶发生上报等级事故、存在安全管理方面的大缺陷，不能评为一、二等级，但不影响船期，船舶也不会被滞留。

船舶要正确处理这二者之间的关系，把港口国检查与船舶评级检查结合起来，更好地做好安全管理工作。一方面，由于评级检查的范围更广，标准更高，如果没有特殊情况，能达到二级及以上标准的船舶均能顺利通过港口国检查。因此船舶应该严格按照评级检查的标准做好安全管理工作，以高标准来严格要求自己，这样在*泊时才能从容应对港口国检查，化被动为主动，做到胸有成竹。另一方面，由于不同港口国的检查内容、标准也有所不同，且随时有可能发生变化，船舶要针对所*泊港口检查的侧重点和倾向性做好迎检准备工作，做到有的放矢，有备无患、有条不紊，防止因疏忽导致被查出重大缺陷导致滞留。同时也要随时关注港口国检查标准的更新。

三、执行安全法规和培育安全文化的关系

法制社会，无法不立。为了搞好安全生产工作，国家制定了专门的安全生产法，公司也依据有关国家法规、国际公约等，结合公司的实际情况，制定了相应的安全规章制度，包括体系文件，公司、部门和船舶三级安全生产责任制等。这些规章制度都是以往经验的总结与提炼，是前人用鲜血和生命换来的教训，船员只有遵守法规与制度、按章操作，才能降低事故发生率，保证安全。

但是根据马克思主义辩证法的思想，外因只是事物发展的重要原因，内因才是根本原因。法规与制度讲究的是“严”，是秩序、规范、纪律，只能从外部强制上对船员提出要求，这种要求一旦失去强制力就难以收到效果，尤其是船舶远航在外，漫长、枯燥的海上生活容易使船员思想松懈，制度的约束力淡化，因此必须把内因与外因有机结合起来。所谓内因，从个体上说就是船员的安全意识和安全习惯，从整体上说就是企业的安全文化。

通过宣传教育、安全培训等活动，提高船员的安全意识，使得船员明白：安全就在我手里，安全由我们创造，事故同样也因我们产生，营造出人人关注安全、人人都是安全员的浓厚氛围，可以强化安全意识，筑牢安全防线，起到安全法规所无法起到的作用。一直以来，公司都把安全文化作为企业文化的一个重要部分加以培育。机关、船舶领导组织对船员进行安全培训，培养他们的工作责任心和职业道德感，使安全成为员工的一种习惯、一种需要、一种自觉行为，塑造企业的安全文化。除此以外，几年来公司还在《船友》开办了“安全效益”、“安全工作大家谈”等栏目，刊登了许多有关的文章，大力开展安全宣传与教育，并引导船员乃至船员家属积极参与，取得良好的效果，对于我司安全文化的培育起到了重要的作用，使安全观念更深入人心。

四、领导重视与全员积极参与的关系

根据《安全生产法》规定，“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”，企业就是一艘行驶中的船舶，船头朝哪个方向，整条船就向着哪个方向前进，公司领导就如同船头。公司领导对安全工作的重视，体现出来的意志力、决心和信心，都会影响整个团队对安全工作的重视程度，产生“上行下效”的效果。只有各级领导重视安全，强调安全，确定安全工作的思路与方针，这样船员才能更加重视安全，把各项安全措施落到实处，否则可能流于表面、拘于形式。可见，领导重视是做好安全工作的关键。

但是，安全工作还需要“众人划桨”，需要全体员工具体落实，共同筑建安全的坚固堤防。领导主要是从大局角度“谈”安全工作的重要性，船岸人员才是安全工作的具体实施者、维护者和监督员，他们还可以把遇到的问题、解决方法、注意事项和经验教训反馈给领导，使领导能根据情况变化及时调整指导方针，把安全工作与实际情况紧密结合起来，避免纸上谈兵、流于空洞。

做好安全工作要把领导重视和全员落实有机结合起来。一直以来，集团和公司各级领导都把安全工作当作一项重中之重的工作来抓。集团成立了海上安委会、陆上安委会和信息安委会；年初，香港集团制定了开展安全管理年活动的方案，成立了安全工作领导小组；年中6月开展“安全生产月”和“反三违月”活动……这些都表明领导对于安全工作的重视。在公司领导的正确引导下，全体船岸人员也积极投身于各种安全活动，尽职尽责搞好安全工作：职能部门对船舶实施安全监控管理，船员具体落实安全措施，家属从亲情的角度提醒远航亲人注意安全，公司形成了一种人人事事保安全的良好风气，在力争效益最大化的基础上，安全形势持续稳定，经济效益连创新高。

由此可见，安全工作是一个复杂的系统工程。要搞好安全工作，必须处理好以上几方面关系，协调各方力量，提高所有船岸人员的认识，完善已有的安全体系和措施，把安全工作做实、做细、做好、做全，做到有备无患，力争万无一失。警钟长鸣，幸福才能万年长

本文来自: 安全资料站(

篇2：谈谈船舶安全管理的几个关系

摘要：农机安全监督管理已成为农村经济快速发展和社会主义新农村建设的重要组成部分，如何搞好农机安全监督管理已成为全国农村经济发展的一个重要问题。

关键字：农机安全；监督管理；关系

农机安全监督管理是依据国家有关农业机械安全生产管理的法律、法规、规章，对实行牌证管理的农业机械及驾驶操作人员进行安全监督管理。它属于国家公共行政管理的组成部分，是农业行政执法的一个专业技术性较强的类别，肩负着为农业生产创造良好安全生产环境的重要职权。近几年来，农机安全监理的位置得到了明显提升，执法环境得到了明显改善，社会的地位得到了明显加强。农村经济的快速发展和社会主义新农村的建设，给农机安全监督管理带来了新的生机和活力。

但是我们必须清醒地认识到，农机安全监理正处在一个新的发展时期，随着国家法律、法规的逐步完善，农机安全监理的行政范围、工作任务、管理的方式都需要不断的改革、创新。农机安全生产的各项目标还远远没有达到。在广大农村农业生产设施和条件不够完善；农机驾驶操作人员的技术水平和文化素质不高，农民群众安全生产意识淡薄；乡村道路条件差，农机安全隐患多；拖拉机设施不配套、技术状态普遍下降；黑车非驾、违章作业问题十分突出；达到报废标准、拼装改装的拖拉机随处可见。农机安全监理的管理水平、服务质量、执法力度、自身建设还有待于进一步加强；执法环境、装备水平、工作条件亟待改善；在农机部门内部，违法、违规等现象屡屡发生。如何解决这些带有普遍性的问题，正确处理工作中遇到的矛盾，还需要我们通过长期的工作实践，不断的加以研究探讨、改进、提高。

1正确处理行政执法和为民服务的关系

农机安全监理的行政执法是国家法律赋予的职权，为民服务是农机安全监理的职业道德，离开了服务去谈执法，就会失去了社会的理解和支持，离开了执法去谈服务就会失去了根本方向，只有处理好执法与服务的关系，才能提高农机安全监督管理水平。要围绕职能转变正确认识和对待手中的行政权力，在执行过程中换位思考，为农民机手提供最便利、最有效的服务，切实转变观念，牢固树立科学执政、依法行政的新理念，增强服务意识、责任意识、法制意识。

农机监理人员在执行公务时首先要坚持为农服务的宗旨。把工作的落脚点要放在保护广大农民群众的生命财产安全上，想农民群众之所想、急农民群众之所急，切实保护农民合法权益，取信于民。其次是要坚持依法行政。用法律、法规规范农机安全监理的各项工作，在行政许可范围之内做好本职工作。认真履行农机安全监理职权，不徇私情，不谋私利，不计较个人得失。第三是要淡化权力观念。为农民群众提供公开、透明、高效的公共服务，积极主动地接受群众的监督，长期以形成的一些不符合依法行政的简单陋习必须克服。真正做到“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”。

2正确处理农机培训与监理考试的关系

农机培训是拖拉机驾驶人学习掌握农机知识、安全常识、驾驶技能的一项基础工作。按照部、省制定的教学计划、教学大纲内容的要求，小型拖拉机驾驶员总学时不少于192学时，约一个月；大中型拖拉机驾驶员总学时不少于240学时，约两个月。通过理论授课和驾驶教练，使学员掌握拖拉机及配套农具的构造原理、基本性能。学会正确操作使用和拆装、调整、保养、故障排除和一般的修理，达到拖拉机驾驶员技术等级标准。同时按照省物价、财政部门制定的收费标准，向拖拉机驾驶人收取培训费。考试合格发给拖拉机驾驶员结业证书，然后由农机安全监理机构考试。我省现有的县级农机培训学校，主要承担拖拉机驾驶员的考前的培训。但是多数农机培训学校的驾驶员培训时间多则一周，少则2-3天；有的则是到乡镇集中驾驶教练；有的干脆收取培训费后学员自己练车，届时参加农机安全监理机构的考试。

农机安全监理机构的考试是对农机培训单位考试合格的拖拉机驾驶申请人，通过理论试卷、桩考、路考、农田作业、挂接农具等理科和术科考试后，成绩合格的发给相应准驾机型的拖拉机驾驶证。没有取得农机培训单位的结业证书的拖拉机驾驶人，农机安全监理机构不允许参加考试。但在考试过程中，一些地方存在着管理不严，不按规定程序考试，减低考试人员的标准，以至出现人情票、关系票、后门票等违纪、违规的现象。

农机培训与监理考试都属于国家法定的行政许可项目，在相关的规定中对培训资质、培训质量、资格条件、考试科目、完成时限等都做出了明确规定。目前，我省拖拉机驾驶员每年都快速递增，如果不能建立的行之有效管理机制，用规范、科学的管理模式加以正确的引导，无疑是刺激着农机队伍在低素质的基础上不断扩大，拖拉机在掠夺式的使用中技术状态将日益恶化，这势必给农业生产带来严重的损失，造成农机安全重大隐患。任何不履行职责，弄虚作假，损害拖拉机驾驶人合法权益的行为都属于违规、违法，各级农机主管部门必须予以高度重视。

3正确处理机车检验与安全生产的关系

农机安全生产关系到农民的切身利益，关系到农业机械化的发展。提高农业机械化综合技术水平，首先要提高拖拉机的技术状态和管理水平，但目前的拖拉机的技术状态和管理水平究竟如何。首先从近几年在籍拖拉机的年检率上看，全省拖拉机年检率在70%左右，有个别市县只达到50%。也就是说每年有近10万台在籍拖拉机由于安全技术状态较差或其他原因逃避检验；其次是从拖拉机检验的质量上看，一般的拖拉机检验都是以手工操作为主，主要对发动机、传动系、制动系、灯光信号装置、外观、机架等部分进行直观的检验，由于农机监理人员的技术水平、责任意识和掌握的尺度不尽相同，缺乏科学的客观评价，检验质量难以保证。近几年部分单位虽然购置了一部份检测设备，但有的也是出于收费标准考虑，没有按着严格的检验标准去检验。三是由于拖拉机“黑车非驾”的大量存在，驾驶人相互攀比，也一定程度的影响了检验的数量和质量。虽然经过多年来的专项治理，我省每年还大约有12万台应登记的拖拉机没有注册登记，由于各种复杂的原因，拖拉机驾驶人千方百计的的逃避各种税费，农机安全监理机构不能实施有效的监督管理，致使相当一部分支撑农业机械化发展的主要动力机械—拖拉机的技术状态、管理现状令人十分担忧，农机安全生产形势不容乐观。农机安全监理的责任固然重大，但仅仅依靠农机安全监理的行政行为来提高拖拉机的安全技术性能和管理水平，在短时期内则难以做到，因此，必须从以下几个方面做起。

首先国家农业部、质量监督局于1996年颁布了《农业机械运行安全技术条件》，属于国家强制性标准，实用于拖拉机的安全技术检验。对未达到标准的拖拉机农机安全监理部门不予登记，不予核发检验合格标志，按照有关法律、法规进行严肃处理。二是各级农机主管部门要切实负起责任，要组织农机监理、鉴定、培训、修理、推广等部门加强监管、尽职尽责、密切配合、搞好服务，千方百计的教育和引导养机户提高法律意识，安全意识，遵守有关规定。同时要与公安、工商、安监部门主动配合对农机生产企业、交易市场、流通领域进行全面整顿，对擅自拼装、改装农业机械的行为要坚决打击，对严重老化或难以修复的拖拉机要强制报废。三是国家和省农机主管部门要尽快修改拖拉机运行安全技术条件，制定拖拉机报废标准。国家标准（GB16151-1996）已经执行十年之久，农业机械在不断的更新换代，研究领域在不断的创新，许多技术参数、技术条件已经失去意义。拖拉机报废标准目前还没有统一规定，农机监理在拖拉机检验过程中难以掌握注销登记的标准。致使达到报废标准的拖拉机有增无减，给农机安全生产带来巨大的隐患，这对于我国日趋紧张的能源也将是一个极大的浪费。为此，提高拖拉机的技术状态和管理水平，不但是农机安全监理职责，而且是整个农机系统的一项重要工作，同时也应该是各级政府和相关部门关注的焦点。

4正确处理宣传教育与违规处罚的关系

农机安全宣传教育是监督管理工作的基础。通过各种形式的宣传教育，使广大农民机手充分认识到农机安全生产的重要性，了解和掌握农机科技知识，理解党和国家对农机安全的方针政策，自觉的遵守道路交通安全，维护农机安全生产秩序，在广大农村形成良好的安全生产氛围，从而提高农机经营者的整体素质。农机安全监理机构对违章人包括违章造成的事故负有责任的人实施处罚，是行使行政职权的强制力表现，是维护良好农机作业秩序的保证。通过违章处罚，更深刻地教育违章人，震慑后继违章人，保护守法者的积极性，维护农机法规的尊严。但是，根据广大农村的农机操作人员这一特殊的弱势群体，国家在制定相关的法律、法规的同时也充分体现了对农村、农业、农民倾斜政策。为此，农机安全监理行政违章处罚必须遵循从轻、免于、不予处罚的原则。处罚是手段，教育是目的。以教育为主，以处罚为辅是农机安全监理机构行政执法的宗旨，是坚持以人为本、关爱生命理念的具体体现。

如何正确处理好宣传教育与违规处罚的关系，首先要加大宣传教育力度是减少拖拉机驾驶员违章行为的重要措施，自觉地遵守农机法律法规，强化安全生产意识。各级农机监机构要增加宣传教育的投入，做到墙上有标语，机手手中有资料，报上有文字，电视有图像，广播有声音。用正确的理论和丰富多彩形式去教育引导广大农民群众。其次是通过违章处罚，要深入分析违章行为原因及普遍性和特殊性，了解违章人的心理状态，了解农业机械的构造原理、技术性能，要深入分析，找出客观原因，帮助解决问题，研究驾驶员的心理活动，作广大农民机手的良师益友。

篇3：谈谈中考作文的几个亮点

亮点一,扣题选材

也许有老师说,这是写作文最基本的要求啊。是的,扣题选材是考场作文最基本的要求。但是考场上有相当一部分考生没能紧扣题目进行选材,或者说扣题不紧。有的作文虽谈不上“离题”,但说它“偏题”一点也不为过,这样的作文得分可想而知。还有部分考生深谙点题之道,在作文的开头、结尾甚至中间都在点题,但是所选材料并没有按照题目来选,让阅卷老师有“套作”“仿作”之感,扣题选材的作文即使首尾和文中不点题,阅卷老师也知道你没离题,不偏题。

如作文《感谢阅读》,一位考生这样写:因为阅读,使我混沌的双眸变得一点一点清晰起来,使我的步伐也迈得更加坚定,让我从无知的幼童成长为青葱少年。这些正是因为我阅读了《塔莎奶奶的美好生活》《飞鸟集》《考拉小巫的英语学习日记》,以后的路,我会抓紧你的手,走得更稳,更远。

这篇中考满分作文就是紧扣题目选材的,选取了自己平时阅读的三部作品来结构作文。

亮点二,前后呼应

这里所说的前后呼应也包括首尾呼应,也有文中前后位置的呼应。在一篇文章里,前面提出的问题,后文有所着落;后面出现的情节,前文有所交代,这种写法就叫作“前后照应”。它是使文章首尾圆合、前后勾连、结构严谨的重要手段,能起到突出中心、深化主题、强化感情的作用。具体的物体、景物、心情都可以进行前后呼应。

如作文《有一种声音,在记忆深处》,考生写童年爆米花的声音。开头写高大的香樟树郁郁葱葱,嶙峋的枝干见证了岁月的沧桑;然后写一年四季香樟树带给了我们数不尽的快乐;接着爆米花师傅在香樟树下停下脚步开始工作;长大后,香樟树依旧翠绿挺拔,可树下爆米花师傅却早已不见了踪影。

这篇考场作文,文中有12处提及香樟树或者对香樟树进行直接描写的段落,首尾呼应,前后勾连,使文章浑然一体。

亮点三,细节描写

考场作文中,学生白描的多,描写细节的少。能把细节写好的就更少了。如写眼神,很多学生的形容词只有几个,大多是水灵的大眼睛、炯炯有神的大眼睛之类;写眼泪,往往是这样千篇一律的描述:眼泪像断了线的珍珠一颗颗往下掉;鼻子一酸,眼泪滚落下来。难道生活中除了这样的眼神和眼泪,别的就没有了吗?非也。

如作文《熟悉的地方也有风景》,一位考生写上学路上看见的风景。写阿婆:那满是皱纹的脸上笑得愈发像绽放的菊花,笑得呀,连袖口,裤管,肘弯都起了皱;写看门公公:公公也笑开了,露出了被烟熏黄的牙齿,连口里的茶都险些笑出来了;早点铺师傅:厚实的手板在油腻腻的围裙上擦了擦,脸上便笑开了,连那憨厚的笑也是油光可鉴,亮闪闪的。

这样的细节描写符合人物的身份特征,推动了情节的发展,很好地服务了“风景”这个主题。

亮点四,自身成长

现在的初三学生绝大多数是独生子女,他们身上或多或少地有着独生子女“唯我”的影子。阅卷老师是多么希望在作文中看到考生的成长啊!如:给别人礼物,爱别人,懂得感恩父母,关爱弱势群体,勇于担当等等。

如作文《这样多美丽》,一位考生这样写:我是个在城里上学的农村孩子,妈妈辞了工作来城里照顾我,每天晚上给我熬粥作为夜宵,红豆粥、豆浆粥、绿豆粥、八宝粥。每天喝着妈妈为我熬的“爱心”,我很是感动。最后作者写道:“为了答谢妈妈这么多年的辛勤付出,等中考一结束,我就为家长熬一锅香香甜甜的八宝粥!”

结尾处的这个“尾巴”,让我们看到了考生的成长—懂得感恩父母,文章也就有了打动人的力量。

亮点五,借物抒情

借物抒情,是古诗中常用的写作方法,也就是借描写客观事物来表达自己思想感情。如果考生在考场作文中加以运用,文章的抒情就有依托了。生活中的一草一木、一纸一笔,处处都浸染着人物的喜怒哀乐。虽只是对事物的描绘,却字字都包孕着真切动人的情感。

如作文《凝聚》,一考生写中考体育测试中的1000米长跑。写这个材料的同学很多。但这名同学抓住“海宝”这个物件来写,当我跑不动时,我的手臂碰到了腰带上的海宝;当我暂时领先时,我仿佛听到海宝在我耳边说话;当成绩出来时,我高举手中的海宝,感谢它给了我力量。最后作者写道:中考的路还在继续,那只爸爸送我的海宝凝聚了我浑身的力量。

怎么看,这篇作文的选材都很新颖切题。

亮点六,一波三折

赏文与观山,人们有一种共同的审美期待——不喜平。为什么?“平”则“直”,“直”则“板”,“板”则“无惊无喜、无趣无味”。所以,游览者为之赏心悦目的是峰峦起伏;阅卷老师喜欢的是考生笔下匠心独运的腾挪跌宕。叙事从设置悬念到释疑,或叙事张弛相间,都可以造成一波三折的效果。

如作文题《抉择》,一考生写“用假币”的过程。开头写自己买参考书,黑心的摊主找了张20元的假钞,于是自己决定买凉粉吃时把假币用掉,在凉粉店里,热心的老板和“我”拉家常,然后出于好奇去观看打凉粉的过程,接着吃了满满一大碗美味的凉粉,最后店主说初三学生免费吃凉粉1次。在这个过程中,“我”的情感波澜起伏,最终回到宿舍撕掉假币。为了店主的真诚,为了“我”自己,这次抉择值!

如果没有情感的一波三折,如果转变得太突然,这篇文章会大打折扣!

篇4：谈谈船舶安全管理的几个关系

如何搞好海上国际客运船舶安全管理，确保乘客的旅行安全，实现准班准点，这是摆在国际客运船舶从业人员面前必须认真面对的现实、要克服的困难和解决的难题，特别是旅客在船时的安全管理、消防安全、人身安全保卫和饮食安全等等都是十分重要的。根据笔者几年从事海上国际客运船舶安全管理的经验和体会，浅谈以下几个难点与对策：

难点一，海上国际客运船舶难在每航次都要做到安全准班准点，为旅客出行计划提供方便，这事关船公司和客船运行的诚信度和运营声誉。因为客船安全准点受一定的客观条件和主观因素的双重影响，客观上是船舶机电设备是否处于适航状态，所经海域海况和气候条件是否正常，从业人员航海业务技能是否全面。主观上是从业人员的敬业精神，时间观念、安全意识和职业道德是否发挥了最大的作用。因为客船的运行是按事先计划班期运转并向全社会公布的，时间上要求准班准点，较货运船舶安全管理责任重，信誉度高，难度大。国际客运船舶的服务对象是来自世界各地的旅客，人数众多，涉及面广，影响面大。作为客运船舶管理人员确保广大中外乘客的旅行安全是首要责任，准班准点是运营目标，来不得任何疏忽和麻痹。大家都知道，人的生命是最宝贵的，人是创造世界和改造世界的第一生产要素，人命关天是每个珍惜生命的人都明白的道理，更何况是国际客运船舶。

难点二，国际客运船舶安全管理难在涉外性强，关系到国际影响。只要发生些小的对外事件都会造成不良影响，不利于企业对外经营与发展，会使船公司的正常运营受到影响，信誉度受损。因为国际客运船舶乘客来自世界各地，国家社会性质不同，政治观点不一致，语言交流有障碍。如在服务过程中对一些敏感话题和事情处理不当，势必会引发外交事件，对外产生的负面影响是无法预料的，这会直接或间接地影响到各国人民之间的友好交往，国与国的外交关系，影响船公司营运声誉和对外贸易运输任务的顺利完成，正所谓外事无小事。

难点三，国际客运船舶安全管理难在旅客人身安全保卫，要求高，难度大，与国际反恐形势紧密相连，而且国际客运船舶易遭到恐怖袭击，涉及旅客生命安全。旅客来自世界各地，他们的社会背景复杂，政治观点相互不了解，在旅客中难免有激进分子、恐怖分子、行为不检或有心理疾病的乘客混居旅行，给其他乘客旅行安全带来潜在的危险和威胁。面对错综复杂多变的国际形势，特别是美国“9·11” 事件之后，后金融危机的影响，恐怖事件时有发生、海盗袭击船舶和恐怖劫机事件等都在一定程度上对海上国际客运船舶安全带来不利因素，增加了安全管理难度；许多不确定的不安全因素难以预料，又不以人的意志为转移，给旅客安全保卫工作提出了更高的标准和要求。国际客船管理人员面临着前所未有的严峻考验和挑战。

难点四，国际客运船舶安全管理难在防火和消防安全上，乘坐国际客船的旅客来自世界各地、社会各阶层，文化修养和生活习惯不同，性格脾气各不相同，特别是有不良抽烟习惯的旅客更是消防安全管理上的难点和潜在的危险；客船旅行环境特殊，远离陆地，远离祖国，如果发现消防隐患或发生火灾，会危害到旅客的生命安全与健康，给旅行环境带来不稳定因素；加上海上航行，如发生意外火灾，救助困难，远水解不了近渴。只能靠船内组织自救灭火，排除隐患；否则延误灭火时机必将酿成灾难性事故，甚至船毁人亡，这在航运史上是有过历史教训的。近期“科斯塔·阿莱格拉”号(Costa Allegra)邮轮遭遇起火事故被困印度洋就是一个深刻的教训。

难点五，国际客运船舶安全管理难在旅客的食品安全管理，众口难调；如果食品安全管理操作不当，影响到旅客健康安全。因为乘客来自世界各地，不同的国家、不同的民族，饮食文化各不相同，南北口味不一样，有生食和熟食之分，少数民族地区的乘客有食品忌口；每个乘客的口味要求和饮食标准不一样等等，是摆在国际客运船舶饮食服务人员面前一道需要不断攻克的难题。特别是要把食品保管和加工安全放在首要位置，其次是烹饪技术，众口难调。

对策一，作为客运船舶管理人员首先要明确海上国际客运船舶安全管理责任的重要性和职责要求的紧迫性，要以确保中外旅客旅行安全为己任，以安全准班运行为服务目标，努力给广大旅客提供安全舒适的旅行环境，实现安全准班。要坚持以人为本的科学发展观，树立以人为本的服务理念。如果由于我们从业人员工作不负责任，玩忽职守，遵章不严、执行不力，操作失误势必酿成安全事故，这不但会给国家财产和船公司造成重大经济损失，影响企业声誉；更会给旅客和船员生命安全造成威胁和伤害。纵观历史上几起客船安全事故，从这些事故中不难看出关键在于船舶操作人员的工作责任和航海技能。如果他们工作责任到位，驾驶谨慎，安全措施得当，没有玩忽职守，发现问题及时处理，就可以避免和减少事故的发生率。

所以要求从事海上国际客运船舶管理人员不但要具备熟练的航海业务技能和安全管理能力，更要有高度的工作责任心，安全准班意识和崇高的职业道德，培育以人为本的服务理念，把搞好国际客运船舶安全管理，提供安全准班的客运服务，确保乘客旅行安全作为衡量工作质量的重要标准。根据《1974年国际海上人命安全公约议定书》，各航运公司都制定了配套的安全管理体系文件，旨在最大限度地减少旅客及船员伤亡、减少对环境的危害和对船舶或财产的损失。由此可见，作为国际客运船舶安全管理比较其他货运船舶安全管理责任更为重大。一、我们只有加强工作责任心，提高执行力，重视航行安全和客运安全管理；二、加大安全投入，加强船舶机械设备的维护保养，使船舶始终处于安全适航状态，为航行安全准点提供机械保障。三、主动加强港航合作，为安全准点打好基础。四、在加强内部员工的安全教育和业务技能培训的同时，更要重视加强和培养他们的责任意识和敬业精神，使他们熟悉和熟练掌握船舶安全操作规程，吸取以往事故教训，不断总结国际客运船舶安全管理经验，切实树立以人为本，为民服务的思想，严格按照船公司的安全管理体系文件规程和工作服务标准做好客船安全管理和客运服务工作。五、把对旅客的生命安全负责，对国家和企业财产负责与对自己生命安全负责紧密结合在一起，重视旅客在船的日常起居安全，提供安全生活设施，特别是要做好恶劣气候条件下旅客饮食起居安全，真正把安全措施落到实处，把安全工作做实做细；在制定相关的应急预案、安全保卫措施和报告程序的同时，认真做好应对各种突发事件的准备工作；使广大员工都能正确引导旅客配合和遵守船上安全规章和安全注意事项；一旦发生紧急情况或突发事件，首先考虑的是旅客在船的安全和稳定，确保船舶准班抵达目的港，严格按照船舶应变部署组织和做好旅客的安全保护，采取一切必要的措施确保安全准班，只有这样才能确保客运安全，避免发生这样或那样的安全事故，提升船公司的营运声誉。

对策二，要求国际客运船舶管理人员在服务过程中不但要关心时事新闻，学习、了解和掌握国家外交政策，统一对外口径，不轻易发表对敏感问题的言论，自觉带头遵守涉外纪律，时刻以维护祖国的尊严和船公司的声誉为工作目标，正确处理好与各国旅客间的友好交往，从生活细节入手，注意文明交流，掌握语言分寸，做好必要的对外宣传和服务性工作，努力为广大中外乘客提供旅途生活方便，尽最大可能满足乘客的旅途生活需求，防止和避免发生不必要的旅行纠纷和外交冲突，影响各国人民之间的友好往来。努力做到：1、要注意观察、了解和发现旅客间不同的政治观点，不同的人生观而引起的争执和摩擦，积极做好他们的协调工作，防止矛盾激化影响旅行环境的安全和稳定。2、我们要通过热情周到的客运服务，提升企业运营声誉，促进和发展中外旅客的友好交往。同时教育员工学习和掌握一些服务心理学，在服务过程中及时了解和掌握旅客的出行目的，心理要求，政治观点；并根据他们的需求，主动帮助他们解决旅行中的困难；3、善于根据不同国家的乘客，不同年龄段的旅客，不同性格的人群有针对性地开展服务性工作，并利用客船的现有条件为广大中外旅客的旅途生活提供方便，从发展各国人民间的友好交往出发，努力树造“窗口”形象，打造企业服务品牌，维护国家外交声誉，真正起好发展各国人民间的友谊桥梁作用。

对策三，我们作为国际客运船舶安全管理人员必须认清形势，确保旅客在船安全是我们的职责和义务，我们要敢于面对严峻的国际安全形势，勇于接受挑战，我们必须提高警惕，时刻保持清醒的头脑，把确保旅客的生命安全作为客运服务的重要生产任务来完成。首先是根据《国际船舶与港口设施保安规则》要求，熟悉和掌握船舶安全管理体系文件内容，落实船舶保安控制程序，严格按照《船舶保安计划》开展保安活动，认真执行船舶防恐怖事件和防偷引渡须知。其次是根据客船实际，制定安全保卫措施和应急预案，责任到人，从加强安全保卫工作入手，及时了解和掌握最新国际安全信息，重点关注来自敏感地区和国家的乘船旅客日常动态和言行举止，密切观察和注意发现可疑迹象，采取一切必要的安全保卫措施。三、是加强船舶日常安全保卫巡逻，充分利用船内的一切监控手段和设备进行跟踪，一旦发现可疑迹象，及时采取措施预防制止，排除一切可能对旅客生命安全和船舶财产安全造成的破坏、威胁和伤害，将一切可能影响旅客安全的不利因素控制在可控范围。四、是要高度重视和注意协调好服务过程中或旅客之间的一些交往纠纷和摩擦，防止矛盾激化和人身伤害，防止发生因个人财物保管不当在船内造成旅客间的互相猜疑和恐慌，减少不必要的对外影响；五、是有针对性地做好旅客自我安全保卫教育，通过视频广播告诫旅客提高警惕，加强自我人身安全防范，加强个人财物保管，为他们提供必要的保管设备；积极通过客运船舶管理人员和旅客的共同努力构筑一道牢固的安全防线，为广大乘客营造一个安全稳定的旅行环境。

对策四，重视客船防火和消防安全是船舶安全管理的一项重要议事日程，任何时候都不能疏忽和麻痹大意。为了确保在船旅客的人身安全，我们必须制定周密的消防应急预案，重点在消防安全防范上下功夫，一、加强客运服务人员的消防应急演练，使他们熟悉和掌握船舶的消防器械和消防程序，一旦发生火警，能正确引领旅客撤离到安全区域。二、加强旅客消防安全管理和教育，积极做好和制止旅客中一些不良生活习惯，及时发现和排查消防安全隐患。作为国际客运船舶，如船内发生安全异常或其他影响安全的迹象，都有可能引起船上旅客的恐慌和不稳定。所以消防安全工作重在加强防范，贵在坚持，对个别有不良吸烟习惯的旅客要进行积极疏导劝阻，并指定在规定的地点抽烟，注意烟蒂的熄灭。三、做好消防安全广播教育，正确引导旅客使用电器设备，不能在船使用的电器设备坚决禁止使用。四、关键在于加强消防安全值班巡逻，注意发现消防安全隐患，及时采取预防措施，认真排查处理消防隐患，做到防患于未然，确保旅客在船人身安全和旅行环境的稳定。

对策五，国际客运船舶饮食操作人员首先要把好食品安全关，对食品采购流程、食品质量验收、食品储存保管、食品烹饪加工都要严格把关。无论是在食品保管和加工哪个环节出差错，都会给旅客的健康安全带来潜在的威胁和危害。因为国际客运船舶远离陆地，缺医少药，医疗环境特殊，治疗设备有限。如果食品加工操作不当，旅客发生饮食中毒事件，如得不到及时治疗将会给旅客的健康安全带来危险，甚至会在船内引起恐慌，影响运营环境的安全与稳定，打乱正常的航行计划，影响船舶安全准班和其他旅客的正常旅程。国际客运船舶安全管理人员一定要明确客运服务的目标和职责，在食品安全加工上下功夫，为广大旅客提供安全可口的旅行食品，严格把好食品入口安全关；按照食品加工流程进行烹饪，加强食品安全操作监督和检查，防止和避免发生食品安全事故。

我们要根据不同国家的乘客，不同少数民族的饮食习惯，制定不同的菜肴，尽客运船舶的一切条件，有针对性地为他们提供旅行生活方便；并注意征求和了解广大旅客对食品加工的要求，根据少数民族乘客的饮食习惯，积极为他们制作和提供适合民族习惯的饮食。我们要根据不同的季节，从提高餐饮服务质量入手，积极为广大旅客准备和提供时鲜食品，不断改进和创新饮食花色品种。要树立以人为本，为民服务的理念，为老弱病残的旅客和晕船的旅客提供特别餐饮服务，按时送茶送饭到寝室，坚持以真心对待旅客，以笑脸迎送旅客，以热情服务旅客，努力做到“辛苦我一人，方便天下客”，让所有乘船的旅客都能感受和体验到宾至如归的感觉，努力为广大旅客营造一个安全、温馨和舒适的旅行环境。

篇5：谈谈婚姻中的几个“第一次”

婚姻让夫妻成了一家人，却使你们对待伴侣反而不像对他人那样尊重或宽容，如此心态使然，当你们发生摩擦时，事态目然就变得不堪起来，

杨露和马力结婚两个月后，就因为婆婆的经济要求发生了第一次严重冲突。马力的妈妈是个时髦老太太，经常要求儿子为她支付出国旅游、购买衣服首饰的费用。杨霞终于失去控制：“你怎么这么蠢呀，你这辈子就跟你妈一起过好了!”

妙招速递： 一项调查显示，夫妻能否长期相处下去，关键看他们如何处理冲突。争论是无法避免的，那么就应该尽量避免争斗。怒火中烧也不要由着性子冲对方叫嚷，先休战，让自己冷静下来，直到你能用平和的口气来谈话，这就把争斗控制住了。具体的方法如下：

认真倾听对方的解释，不要打断或插话，也不要试着维护自己的立场；

就事论事，不要翻陈芝麻烂谷子；

最大程度地理解对方，诚心实意地与对方共同寻求解决冲突的办法。

收获： 杨露说：“我有意识地克制自己不再说 “ 我告诉过你要这样做 ” 这类带批评意味的话。我上前拥抱他，然后相互道歉，好像又回到了谈恋爱的时候。”

婚姻生活中，主动回避争论是掩耳盗铃的做法，忽视问题的存在只能导致彼此的怨恨，

建设性的争论反倒能增强双方的关系，因为它表明你们是具有高度信任感的夫妻，不怕向对方吐露心声。迈过了这道坎，你们的关系就会向前迈出一大步。

第一次生孩子

分娩的痛苦、养育孩子的劳累，是恋爱中的情侣无法想象的。生育孩子对女性来说，更意味着巨大的心理挑战。

“当我有了孩子后，我似乎在重复我奶奶那辈人的生活。” 30 岁的楠楠、一个有 4 年婚龄的新妈妈说。“洗衣服、做饭、喂奶、打扫卫生、换尿布，我完全被这些琐碎事淹没了。我非常妒忌丈夫能离开家去上班。当他晚上回到家后，我积蓄了一整天的糟糕情绪就会爆发出来，引起一场家庭大战。”

妙招速递： 楠楠的感觉并不是不正常的，做了妈妈，职业女性势必要分出相当的精力给孩子，在很长一段时间，孩子会取代工作、娱乐成为头等大事。但别忘了，新爸爸的世界也被彻底改变了，最明显的一点就是他肩上挑起了全家的经沉重担。男性此时的心理特点是，通常感到自己被排除在照顾孩子的事是之外，并因此产生失落感。所以，最好的办法是利用他的这种失落，分配他做些力所能及的事，让他感到家庭成员之间紧密的纽带联系。

抚养孩子会让夫妻俩在生理上过度的紧张疲劳，自然会影响到性爱。一般来说，新妈妈为了没好地照顾婴儿，会和孩子睡一张床，与丈夫分居。看到自己心爱的 完全变成了一个喂奶工具，大多数新爸爸都会深受打击。

通常， 6 周后夫妻就能够恢复正常的性生活; 6 个月后，女性的身体与性欲恢复到怀孕生子前的状态。女性生育后身体复原需要一段时间，这时的身体是很敏感的。如果妻子不想 ，可以通过抚摸和亲吻来取代性，同样也能保持亲密关系。

篇6：谈谈船舶安全管理的几个关系

提起地暖，好多zz都说，我家有了暖气，有了壁挂炉，为什么要选择地采暖呢？我谈谈选择地采暖的几个优点和缺点，希望对大家对有些帮助，让我们的生活更舒适！

首先，壁挂炉是用来供热的，是一个热源，同集中供热的锅炉作用一样，与集中供热不同的是

1、从此炉子就是自己的了，坏了要花银子修，不象集中供热，不用考虑炉子坏掉的问题。

2、烧炉子是用自己家的钱，买天然气，能省点都是自己的，否则就是在烧自己的钱。

3、压力小，一般1～1.5个压力，集中供热是6个以上的压力，好处是，如果漏水，不会造成太大损失，缺点是，压力高或过低都会影响炉子的使用。

第二，说说壁挂炉用地暖的好处

1、花同样的钱，能达到较舒适的取暖效果：这是因为地暖是在最下面，传导方式是辐射传导，热损耗小，而且最热的区域都是在人体最舒适的位置即1.5m，超过这个高度，热量逐渐降低，不必象散热片那样靠对流来对空间进行加热，把能耗都浪费在没用的头上感受不到的空间。（好多反映壁挂炉不停的烧，可是室温却总是上不来，一方面是采暖面积与散热器配置不合理，另外与散热器内有空气，造成循环不好等等诸多因素都有关系，不祥述，要看具体情况具体分析。）

2、节省空间，增大使用面积，更重要的是可以自由装修和摆放家具，而不必考虑散热器的散热，提高装修整体效果，提高生活品味。

3、低温供暖，节省能源，提高壁挂炉的使用寿命。地采暖供热的出水温度一般35～50度就能够满足供热需求了，最高不益超过55度，温度低，热损小，升温快，大家都知道温度越高，耗能就越大，而且对炉体本身也是一种损害，另外很重要的一点是在60度以下，水垢很少，以上即节省能源，又能提高壁挂炉的使用寿命，地暖同散热器比较节能在20％以上，提高炉子的使用寿命，要知道每年炉子的折旧要在千元左右，算下来，也不少呢！当然，更重要的是舒适性。

4、有利于老人和儿童的身体健康。因为地暖从脚下开始热，能够促进血液循环，有效治疗风湿，肾炎等疾病，儿童的活动空间增大，再也不用担心拔脚的问题了，让他们满地跑，满地爬去吧。

第三，说说地采暖的缺点：

1、初装成本相对提高。因为已经有了散热器，所以做地暖改造相应增加了装修费用，纯使用面积（不含墙体的使用面积）每平米增加70～100元左右的改造费用，（具体要看选择的不同配置。）

2、室内干燥。因为热量从下到上，地表水分流失快，会有干燥的感觉，解决办法是使用加湿器。

3、初次省温较散热器慢。因为地暖有个蓄热过程，所以初次升温较慢，一般2～6个小时，取决于地面装饰材料和回填的厚度，一般情况地砖升温较快，地板相对较慢，回填层的厚度也会影响升温速度。

篇7：客户关系管理的几个误区

提升客户满意度、提升客户的忠诚度是企业实施客户关系管理的直接目标，这表明，中国企业开始从“以产品为中心”的营销管理模式向“以顾客为中心”的营销管理模式的转变。过去的三十年，中国企业的增长是一种的粗放型增长，增长的源泉很大程度上是依赖外部存在的机会、依赖于中国市场的高速发展。但是随着商业环境的变化，既有的增长模式开始遭遇挑战，原材料价格上涨、用工成本上涨、土地成本上涨、汇率上涨等使得企业的成本大幅攀升，而消费者的需求随着全球金融危机的动荡而存在下滑的危险，这一切都迫使企业必须转型、必须寻找新的增长模式以应对宏观商业环境的变化，重新构筑企业的竞争力。因而客户关系管理的价值开始受到很多企业的重视。

虽然许多企业认识到了客户关系管理在日益激烈的市场竞争中的重要性，并积极地推行优质客户服务管理，但却不能达到预期成效。有资料显示，客户满意管理失败的比例超过80％。一个典型的例子就是，很多企业即时耗费大量人力、物力上马了客户关系管理CRM软件，但实际的运用效果也并不佳。为什么这样一种有效构建企业竞争力的手段遭遇了大面积的失败?一个非常重要的原因是，中国企业对客户关系管理存在认知上的误区。

是战术还是战略?

客户关系管理是一种战术还是一种战略的选择，是一个根本性的问题。不同视角，实施客户关系管理的效果大相径庭。许多企业将客户关系管理当作一种时髦的工具，相关的应用也只停留在表面的、浅显的层次上。比如，很多企业在收集了很多信息、构建了客户数据库之后，只是简单地用作客情关系的维护，比如客户过生日买点小礼物呀、逢年过节邮寄一个贺卡或者发个短信问候一下，做得稍微好一点的是将企业的新产品介绍给客户，辅助企业的销售等。持有这种理念的企业，其客户关系管理的效果一定好不到哪里去，因为这不是真正意义上的客户关系管理。企业要真正要树立以客户为导向的理念。如果企业还是以产品为导向、以销售为导向，就不可能实现真正意义上的客户关系管理。

实际上，客户关系管理是企业的长期经营战略，是企业长期追求的目标。客户关系管理不仅仅是营销部门的事情，也是企业所有部门和所有员工的共同责任。只有从企业领导者到每个员工，从职能管理部门到业务操作部门，从研发、生产部门到营销部门都确立顾客满意与忠诚的理念，都将其作为自身的一种责任，去追求顾客满意与忠诚的时候，才有可能转化成为一种管理竞争力。

客户关系管理既然是一种战略选择，就必须从战略高度去重构企业的组织架构、流程、绩效管理体系、人力资源规划。否则的话，企业所实施的客户关系管理就是一种浅薄的“形象工程”，难以产生实质性的效果。

是销售还是顾客?

很多企业将追求销售额的提升、利润的获取作为客户关系管理的终极目标，这并没有错。但是将客户关系管理直接作为提升企业销售额、利润额的手段与路径就陷入了误区，销售利润的提升应当是建立在客户满意度、客户忠诚度之上的。

很多企业认为降低价格和更多的促销措施是吸引顾客的关键。无疑这会吸引一部分顾客，但是对于众多的顾客来说，他们更看重的是企业带给他们超值服务，以及良好的企业形象。单纯的价格战和促销措施反倒易于让顾客对企业产生不信任感。比如说终端低价促销，非理性打折，打价格战，通过连续打折来吸引顾客，虽然很多企业用这种方式来暂时赢得了大量的顾客，抢占了市场，但低价销售赢得的客户并不等于赢得了顾客忠诚。低价容易使顾客形成一种低价依赖，一旦对手也实行低价，采取更低的价格，那么顾客就可能被拉走。

再举一个例子，最近几年很多保健品的从业企业引入了情感营销、数据库营销、体验营销、顾客关怀等策略来进行客户关系管理，但是消费者却越来越警觉，更别说有什么满意度、忠诚度了。为什么会产生这样境况，一个重要的原因是业内的企业太急于提升销售了。

客户关系管理是以顾客满意度、顾客忠诚为核心的，是通过提高顾客的信任水平和忠诚度来提升企业的效率和利润水平的一种营销战略。客户关系管理的理念将顾客视为企业最重要的资源，通过完善产品、服务和深入的顾客分析来满足顾客的需求，来提升现顾客的价值，吸引和保留高价值顾客。

要规模还是要价值

为什么现在很多企业也有一大批的忠诚顾客，也有很大的市场规模，但都面临着一个问题——企业不赚钱，可持续发展投入不足。其原因就在于企业盲目地开发顾客，没有寻找到正确的有价值的顾客。

客户关系管理的核心是顾客，但并不是所有与企业或者员工发生联系的企业或个人都是企业追求的顾客。与所有顾客建立稳定的关系是企业的良好愿望，但在现实中，企业是永远做不到的，也没有必要这样做。因为有一部分顾客永远都是交易型顾客，很难建立顾客忠诚，他们更多地关心商品的价格，在作出购买决策之前，他们会首先比较哪家商店的商品更便宜，从而作出最终的购物选择；当他们进行重复购买时，会进行同样的购买决策过程，权衡自己的利益得失，选择价格最低的那家商店，他们的转换成本较低，因此企业无法与他们建立稳定的关系。

建立客户关系管理系统首先应当寻找到合适的顾客，明确顾客标准，进而与他们建立稳定的关系。有一个一般性的规律，一个企业的80％的销售收入来源于20％的顾客，这些顾客是高价值顾客，也就是作为企业重要战略资源加以经营管理的忠诚顾客。企业要赢利，要获取利润，关键在于要寻找到那些有价值的、可以为企业带来利润的顾客。企业要集中资源来提升高价值的顾客，提升高价值的顾客的满意度，从全部顾客满意与忠诚到价值顾客满意与忠诚。

是工具还是工程

很多企业期待上马一个软件、建立一个客户关系管理部门就能收到立竿见影的效果。而实质上，这些企业都失败了，为什么呢?我们的企业首先要明白，客户关系管理软件只是一个工具，它并不能解决客户关系管理中的一些核心问题。客户关系管理是一个系统工程，一旦开始实施，就需要在组织、人力、相关流程、资源配置、企业文化等方面进行相应的调整，否则难以真正成功。从国外的经验来看，一个企业建立成熟的客户管理系统并发挥效用，可能需要至少3年以上的时间。

因此，要循序渐进地实施客户关系管理，刚开始不要把摊子铺的过大，比如建立一个庞大繁杂、面面俱到的客户关系管理系统。企业与客户有很多接触的点，也有很多的方式同顾客进行接触，而要把这些全部、系统、一次性地整合在一起需要耗费很多的时间与资源，对企业的经营管理水平也有着苛刻的要求，因而对一般企业不一定是合适的。从企业最需要解决的问题入手，一步步选择最为重要的客户信息进行动态的管理，在应用中夯实客户关系的基础，边应用边完善我认为是恰当的选择。

同时，顾客关系管理也是一个全员的概念，是一项系统工程，顾客关系的建立、维护、提升、稳固不是一线人员单个人所能完成的，是企业各部门、各环节有机协作的产物。因此，能否整合所有部门的力量，赢得最终客户的满意，内部服务的有效传递也是一个关键。研究表明，大多数企业不能成功实施客户客户关系管理是由于企业内没有形成支持性的组织文化，没有树立客户导向的质量观，存在员工对变革的抵制、部门冲突、组织沟通缺乏、员工不能得到充分授权、高层管理者缺乏对员工的信任等障碍。

篇8：重视水资源管理中的几个重要关系

一是人与水的关系。人离不开水，就像离不开空气一样。水是生命之源，是经济社会发展的基础条件。人与水存在着对立统一的矛盾关系，人水关系的最高境界就是人水和谐。纵观人类历史，人类从最初的择水而居，以水为邻，依赖水、敬畏水，到后来对水的无序开发和掠夺，再重新回归到保护水、治理水、呵护水，最终实现人水和谐。这个过程很漫长，是人类对水的规律正确认识的哲学思考过程。只有尊重水的自然规律，在此基础上，发挥人的主观能动性，合理利用水资源，水才能为人类创造更加美好的生活，否则“最后一滴水将是人类的眼泪”。

落实最严格的水资源管理制度，重点围绕水资源的配置、节约和保护，执行管理水资源三条“红线”制度，就是要限制人类的过度开发利用，努力构建人水和谐关系的重要举措。

二是社会发展与水资源关系。水是基础性自然资源和战略性经济资源，是生态环境的控制性要素。它支撑着人类经济社会发展，是社会可持续发展的基础。经济社会系统由水资源系统、环境系统、生态系统共同支撑，而水资源系统又是环境系统和生态系统的基础。经济社会发展对水的需求可分为饮水安全、粮食安全、防洪安全、经济发展、生态用水等五个层次。而区域水资源总量是有限的，经济社会发展必须适应水资源条件，应当强调水资源的承载力。所谓水资源的承载力，即在一定的社会经济和技术条件下，在水资源可持续利用前提下，某一区域(流域)当地水资源能够维系和支撑的最大人口和经济规模(或总量)，也是指可利用水资源能维持支撑人类社会和自然环境生存与发展的能力。以可预见的技术、经济和社会发展水平为依据，以可持续发展为原则，以维护生态环境良性循环发展为条件，经过优化配置，实现水资源对地区社会经济发展的最大支撑能力。地区的经济社会发展要坚持以水定需，量水而行，因水制宜的原则，以水资源的可持续利用，保障经济社会的可持续发展。

三是防洪和水资源的关系。防洪和水资源管理是水利工作两项中心任务，二者必须统筹兼顾、综合考虑。转变思路，从控制洪水到洪水管理，给洪水出路，实现洪水资源化，是现代水利发展的客观要求。防洪问题始终是国家大计，具有特殊的重要性。但是，由于水是不可替代的自然和经济资源，也是重要的环境要素。随着国民经济社会的发展，水资源短缺的矛盾日益突出，必须研究如何更加有效地利用水资源，包括洪水资源。因此，在保障防洪安全的前提下，如何更多利用洪水资源，保障供水安全，改善水环境是当前急需研究的课题。我省正在实施的水库除险加固工程，是防洪与水资源统筹的很好范例，在有效提高防洪能力的同时，也增加蓄水量，保障了水源供给，改善了水生态。

四是开发与保护关系。我省河湖众多，具有独特的资源环境优势。但是多年来，河湖水域不断减少，生态环境持续退化，不仅直接影响防洪排涝安全，而且威胁到水资源的安全调配和城乡安全供水。加强河湖管理和生态保护，已经成为全社会重要而又紧迫的任务，必须坚持保护中开发，开发中保护的原则，落实最严格的水资源管理制度。做好水资源开发利用与保护是水利人的职责。必须改变只注重开发，不注重保护的错误做法，从保护河湖健康生命着手，处理好合理开发与科学保护的关系，为水资源可持续利用提供保障与支撑。要加强以立法和执法为重点的水资源管理与保护的法治建设。尽快制定地表水、地下水以及河湖管理与保护的技术标准；进一步出台取水许可、入河排污口设置、水资源费征收管理的配套法规；进一步完善水资源管理与保护的法规体系。同时，切实加大水行政执法管理力度，重点加强河湖岸线、水域资源、取水许可、入河(湖)排污口设置、水资源费和南水北调基金征收管理等法规制度落实情况的执法检查，坚决查处违法取水和排污、侵占水域岸线资源、越权减免水资源费和南水北调基金的行为。

五是供水与节水的关系。要坚持节水优先、适当开源的原则，大力推进“节水型社会”建设，提高水资源利用效率和效益，减少污水排放，提升水环境承载能力。在满足生活用水的前提下，兼顾生产用水、保障生态用水。要落实用水效率红线管理，关键要在优化供水结构上抓紧突破。经济社会发展方式粗放，用水结构不合理，是导致污染排放迅速增加、水体污染日趋严重、可利用的水环境容量越来越小的主要原因。必须通过行政和经济手段，促进水资源向低耗水、低污染、低排放、高效益的高新技术产业和现代服务业优化配置，促进企业中水回用、循环利用，继续加强节水载体建设，鼓励各行各业的节水减排，以节水型社会建设促进经济发展方式的转变。水资源的节约与保护，关系到社会每个人，需要形成社会共识和人人参与的氛围。要加强水资源形势的宣传教育，增强全社会爱水、节水、护水的意识；要加强水资源管理与保护的政策法规宣传，增强全社会依法治水护水、依法用水的意识；要加强安全用水、应急用水知识和技术的宣传教育，增强全社会应对突发性水污染事件的积极应对和正确处置能力。要让节约和保护水资源成为全社会的共同责任，成为我们生活的一种时尚，成为每个人的自觉行为。

六是水量与水质关系。水资源是量质统一的整体，没有质的保证，量就失去意义。可以被利用的水才是水资源，如果水质达不到利用要求，即使水量再大也不能称之为水资源。正确处理水量与水质的关系，实施水量水质同步监测、统一管理、统一调度，就必须严格落实三条红线中的两条总量控制红线：一是落实用水总量控制红线制度。用水总量控制主要包括严格执行取水许可、水量分配、计量收费等制度。要在强化用水终端管理上抓紧突破，只有建立起用水终端的有效管理制度，才能为建立水资源的总量管理制度提供基础支撑。二是落实纳污总量红线管理，即做好排污总量控制，主要包括强化水功能区管理，核定纳污能力，提出限排意见，严格审批排污口等工作，要在强化监督考核上抓紧突破。严格控制河湖外源污染、有效治理内源污染，是修复河湖健康生态的根本措施。当务之急是要抓紧根据河湖水域纳污能力的研究成果，提出重要河湖和重要水功能区限制污染总量排放的实施办法，将排污总量分解到各排污企业和口门，并建立严格的监督考核机制。

七是工程措施和非工程措施的关系。工程措施是基础，非工程措施是关键，要充分发挥非工程措施的作用。从传统水利向现代水利、可持续发展水利转变，一个显著标志就是“从重建轻管”到“建管并重”的转变。经过多年建设，江苏水利已经形成较为完备的工程体系，在保障江苏经济又好又快发展过程中发挥了重要支撑与保障作用。但我们必须看到，工程措施必须与非工程措施相结合，才能发挥最大效益。完善的工程体系是水量调配、水环境治理的基础，如江水北调、引江济太、江水东引工程这三大跨流域水资源调度体系，为我省抗击旱涝灾害，保证粮食丰收和社会用水安全奠定了坚实的工程基础。但如果缺乏科学的调度及管理，工程亦无法发挥应有的效益。围绕建立水资源总量控制和科学调度系统、城乡供水安全保障系统和河湖生态安全监控系统，抓紧开发先进的信息化技术和智能技术，实现对水资源和水文信息采集、分析、处理的自动化、智能化，将进一步增强水资源预测、预报和科学调度能力，洪水资源化利用能力，突发性水污染应急处置能力，全面提高水资源的有效管理、严格保护和科学利用水平。