电动汽车使用管理制度

2024-06-27

电动汽车使用管理制度（精选8篇）

篇1：电动汽车使用管理制度

常熟市康欣农村小额贷款公司

汽车使用与管理制度

一、本公司车辆由综合财务部管理并具体负责调度安排。

二、安排车辆坚持“统一调度、相对固定”的原则。即在保证总经理用车的前提下，酌情安排其他方面。

三、驾驶员凭调度指令出车，不得擅自动用车辆。出车应提前5分钟到达指定位置，并按规定路线行驶；到达目的地后不得随意离车。必须按规定做好车辆的检查、保养工作，确保车况良好，车窗整洁，保证优质、高效地完成任务。驾驶员因事、因病不能及时上班的，要提前履行请假手续；驾驶员要严格遵守安全行车的各项规定，出车途中无论远近均不得饮酒。

四、因不执行交通法规、擅自用车或随意将车交别人驾驶及不按规定停车（按规定停车含车辆进库）等违规行为而发生事故（罚款），由当事人承担全部责任。

五、车辆维修、年检等由驾驶员事先报告，所需经费超过300元，由综合财务部报经总经理同意后方可办理。

六、按规定统一购买汽油，及车辆一般维护品（含驾驶员劳保用品）。综合财务部统一管理，并做好记录。

篇2：电动汽车使用管理制度

第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。

第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。

第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。

第四条起重机的使用需经部门领导同意。第五条操作起重机械要严格遵守下述规定：

１．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。

３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。

４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。

5．检查保养起重机时必须停止作业。

6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。

第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。

第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。第八条定期对吊车进行检查。检查内容：

（１）起重机正常工作的技术性能。（２）安全保护装置和仪器的可靠性。

（３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。

对检查发现的问题要立即组织修复。

第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。

篇3：汽车使用与技术管理的重要性分析

关键词：汽车使用,技术管理,汽车应用工程

汽车的使用和管理是一个非常重要的部分, 汽车运用工程的一项重要任务是加强车辆管理。近年来, 随着中国经济的快速发展, 全国各大城市的车辆大幅增加, 其带来的社会问题也不容忽视, 所以在此阶段加强汽车的使用和管理是必须要做的工作, 它是不仅是相关于技术的问题, 还是一个社会问题。

近几年我国道路运输行业使用的车辆和技术管理开始越来越受到重视, 并已成为汽车应用工程的一个重要组成部分, 其对运输企业的运作具有非常重要的作用, 运输企业在为了获得更高的经济效益和社会效益, 我们一定要高度重视车辆的使用和技术管理。

汽车使用和技术管理的主要任务是尽可能大的减少车辆的能源消耗, 减少汽车对环境的污染和破坏, 所以对车辆进行良好的管理, 可以有效地推进汽车的使用以取得良好的社会效益。目前在中国的经济发展中, 以汽车为主的公路运输已成为一个重要的组成部分, 如果其中出现了一些问题, 必定会导致社会经济乃至中国经济的发展出现一些问题, 因此, 对使用车辆和技术管理的重视是非常重要的。

一、技术使用与管理任务与性质

车辆的使用和技术管理是交通运输企业管理的重要内容, 它是汽车运用工程的重要组成部分。车辆的使用和技术管理, 是指在现有的条件下, 在汽车安全和正常运行情况下, 达到低消耗, 低污染的目标。汽车的使用和技术管理, 直接影响着汽车的使用寿命和带来的经济效益。

企业在使用车辆的阶段, 首要任务就是如何缩减成本, 获得较大的经济利益。这就需要企业健全各项汽车管理制度, 合理对汽车进行使用, 并加强对汽车的技术管理, 这样能使汽车的性能得到优化和大幅度的体现出来, 同时也延迟了汽车的使用寿命。

常规的汽车使用和技术管理, 就是在车辆的使用过程中, 监测车辆的车况, 零件磨损, 汽车性能得指标, 记录这些指标的变化, 然后加以分析和研究, 找出其中的问题和规律以及原因, 最好针对具体的问题提供合理的解决方案、技术手段以及管理措施。

二、汽车运用工程的发展现状

汽车运输的不断发展, 已经现代运输的主要方式之一, 它的主要优点是机动、灵活性强, 而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。特别是在中短途运输中, 汽车运输不需要多次集散、倒装, 直接由发货地到目的地, 提高了运输效率。在运输方式中, 汽车运输占的比重逐渐增加, 已形成了从汽车运输完整的产业链。

目前, 汽车在设计和制造上不断运用新技术, 不断更新设计理念, 对汽车的可靠性和安全性提出了更高的要求。各种诊断、检测技术, 也延长了汽车的使用寿命。高速公路的发展和普及, 也加快了汽车运输的速度, 使汽车运输网络遍及全球。

车辆运行条件下实现车辆运输装卸机械化, 汽车运输管理现代化, 汽车维修管理标准化非常重要。

随着时代的进步, 汽车运用工程已发展成为一门专门的学科, 国家有关部门发布了一系列文件和技术规范汽车的使用, 汽车的使用和管理条例, 并从政策, 技术标准化的汽车应用工程学科的发展奠定了基础。目前, 中国的汽车行业和交通运输业处在一个阶段性的快速发展中, 汽车普及到家庭, 各级高速公路的开通, 经济的快速发展, 对汽车使用与技术管理有了更好的标准和要求。

三、汽车运行条件

(一) 道路条件

车辆运用的首要条件就是所运行的道路条件, 它直接影响汽车的运输效果, 并对汽车的技术性能产生主要影响。

车辆通过方便, 无赛车现象, 汽车的速度性能可以很好的发挥, 确保车辆安全行驶, 车辆运行材料消耗小, 零部件损坏成都小, 能获得较高的通车量。

在道路建设中, 越高等级的道路, 路面质量也越好。高速公路的普及, 也使得汽车的速度得到充分的发挥。而路面质量, 也决定着车辆的营运效率, 使用寿命, 同时影响着汽车行驶的安全。

(二) 气候条件

汽车通常运行在不同的气候条件下, 但是只有在最适宜的条件下, 汽车性能才会充分发挥。恶劣的气候条件, 会导致汽车性能下降。我国幅员辽阔, 南北温差大, 给汽车的使用和运行带来了诸多不便。目前各大汽车制造商, 都根据有关方面数据, 采用新技术, 对汽车的结构和技术性能完善, 以达到汽车对温度有良好的适应性。

车辆的结构和技术性能在不同的气候条件下有不同的要求, 尤其是车辆的润滑系, 起动系, 冷却系, 点火系, 及供油系等, 必须对气候条件有广泛的适应性, 能确保车辆的正常使用。

(三) 运输条件

由运输对象的特征和运输任务的要求所决定影响车辆的各种因素称为运输条件。它包含:货物的形状、密度、结构、存在形式和物理属性等。所以, 车辆的运输条件都是息息相关, 密切相连的, 是客体和主体的有机结合。决定运输使用的车型和组织方法及运营方式的是货物的运输量、货物的批转量、均匀性、季节性和货物种类及特征。

四、未来汽车技术的发展

未来的汽车将被广泛应用各种尖端电子技术, 将成为移动的电脑平台。汽车的“主动”与“被动”安全项目会进一步完善, 而安全技术也会将成为“智能运输系统”ITS的重要组成部分。

除了应有防抱死制动装置和安全气囊、车速牵引力控制装置、四轮转向、无线电呼救系统和吸能车身结构等技术外, 今后的开发应该主要在以下三个领域:一是信息安全, 主要提示潜在安全隐患;二是控制安全, 以减少事故发生机会;三是冲撞安全, 以减少事故发生后的人员伤害率。

参考文献

[1]孙秀萍.浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素[J].胜利油田师范专科学校学报, 2005.

篇4：电动汽车使用管理制度

关键词：汽车专业教学仪器管理

一、技工院校汽车专业教学仪器的使用现状

在目前汽车产业不断发展壮大的形势下，很多学校都开设了汽车类专业，为了达到好的汽车专业教学效果，学校购买了很多汽车专业先进仪器和设备。但由于技工学校学生好动手、不爱听讲，在操作诸如汽车故障诊断仪、发动机综合检测仪等精密度设备时不能严格按照操作规程进行操作，导致设备仪器损毁严重。同时因为这类精密设备仪器难以修复，又导致长期闲置。

因为汽车专业学生人数众多，而汽车专业教学仪器的数量却有限，长期使用，导致设备大部分已经老化、磨损，甚至残破，却没有得到专业人员定期的维修保养。比如有些专业仪器在实训教学过程中会被反复进行拆装使用，例如电脑四轮定位仪、点火波形分析仪、尾气分析仪等等。这些设备内部零件精密且复杂，经过学生反复组装拆卸，外部虽然看不出有损毁，可内部的一些传感器或零件却早已是磨损严重，信号失灵。另外像汽车电气电路、汽车空调等相关设备，原本良好的线路或管路，在经过数轮教师、学生试验操作之后，同样也是缺管少线，给设备再次教学使用造成了困难。

汽车专业仪器设备的管理责任不明确也是汽车专业教学仪器损耗严重、提前贬值的一个重要的原因。由于仪器设备情况的好坏与教师和学生之间基本没有太大关系，因此在对仪器设备的管理及使用过程中不节制，所以导致仪器设备加速损坏。而学校设置的管理人员也往往对仪器不了解，管理责任不明确，对损坏设备没有及时的维修保养，任由其闲置。

二、技工学校汽车专业教学仪器的使用及管理

首先，要提高教师和学生的职业素养，树立对仪器设备的保护意识。要保证汽车专业仪器在教学使用过程中尽量减少损坏，关键是要提高仪器使用人员的职业素养，做到用好仪器、护好仪器。使用前要了解专业仪器的基本的规格型号、性能、用途，还应该熟悉仪器仪器保养及维护。汽车专业教师在使用和维护仪器的过程中，应以身作则，带动学生，使学生知道要认真使用并关心爱护教学用仪器，及时发现和解决出现的问题，做到正确操作，及时保养。

其次、要根据汽车运用与维修类相关专业仪器设备配备要求和学校实际情况，恰当地配置汽车专业教学仪器。在教育部职业教育与成人教育司提出的汽车运用与维修类相关专业仪器设备配备要求中规定了高、中等职业院校汽车运用与维修类相关专业教学和培训用仪器设备配备的分类、要求等内容。因此，各汽车专业教学设备及仪器的配置不能简单地只追求高端、先进，应该参考专业的教学内容，结合学校场地面积及学生人数等实际情况合理的配置。同时还应了解仪器的使用期限和运行周期、是否易发生故障、技术参数是否稳定等方面的指标，只要所配置汽车专业仪器能达到专业技能教学实践要求和保证操作的安全性即可。

再次，要加强对学生的操作方法和操作规范教育。在汽车专业设备使用前，教师要对学生进行严格的操作方法培训和操作规范教育，规范学生的行为。同时也要言传身教，使用时注意维护教学仪器，保证教学仪器设备的整洁。在没有得到教师的操作示范和允许情况下，学生不可以私自动用汽车专业教学仪器设备。学生在上课需要使用某个专业教学设备仪器时要提前申请，得到相关教师批准后才能按照规定操作使用。

然后，要重视对汽车专业仪器设备的维护和检测工作。只有更好地了解所用的仪器设备，对仪器设备实行定期维护保养和计量检定，才能使汽车专业仪器设备的性能充分保证，并把仪器设备的功能应用自如，这对提高教学质量和实践教学安全来说是至关重要的。所以，必须按照保养要求和维护规范对设备进行维护，这样才能更好地延长设备的使用期限。

最后，建立完善贵重仪器设备管理制度，规范仪器使用管理。运用切实有效的贵重仪器设备管理制度，能使仪器设备的前期组装、中期应用、后期维护保养等工作进行得更顺利。完善的仪器设备管理制度包括了仪器从购置、应用、维护、检测及后期出现问题后的二次改造、再利用到最后报废等等环节，每一个环节都要有专门的登记规定，记录设备各种资料及使用和维护记录的档案，对每个使用和维护环节产生的变动做到记录在案，只有这样，当仪器出现问题时才能及时有效地解决。

三、小结

汽车专用仪器设备的正确使用和及时的维护，可以使专业设备使用得更高效更长久，才能保证汽车专业正常教学的质量。因此，要想提高汽车教学效果和学生实际操作水平，只有根据实际，合理配备教学仪器设备，运用科学规范的管理规定对之进行管理，严格按规程执行使用、维护、保养及检测等工作，汽车专业仪器设备才会发挥出其应该发挥的重要作用。

篇5：汽车4S店销售合同管理使用规定

第1章总则

第1条为加强汽车公司经营管理，明确汽车销售合同（以下简称合同）的管理使用权限，规范销售工作流程，规避合同协议风险，特制定本规定

第2条本规定根据《中华人民共和国合同法》及其相关法律法规的规定，结合本企业的实际情况制定，适用于公司下属各汽车公司汽车销售合同文本拟订及使用行为（合资公司可参照执行，另有规定者必须向汽车业务管理部申报备案）。

第2章合同文本格式拟订

第3条合同采用统一的标准格式和条款，由公司汽车业务管理部会同法律顾问共同拟定。

第4条合同应包括以下内容。

1．供需双方全称、签约时间和地点。

2．产品名称、单价、数量、金额。

3．交货期限、交货地点及验收方法应具体、明确。

4．付款方式、付款期限及付款确认条件。

5．免除责任及限制责任条款

6．违约责任及赔偿条款。

7．具体谈判业务时的可选择条款。

8．合同双方盖章生效等。

第5条合同按标的物交付时限能否确定分为《汽车买卖合同》和《汽车订购合同》，对于交付时限能确定的销售使用《汽车买卖合同》，对于交付时限不能确定的销售使用《汽车订购合同》。

第6条合同文本均采用一式三联形式，分别是销售联、财务联、客户联。

第7条合同文本格式拟订后须报公司董事长批准，各公司按董事长批准后的文本格式统一印制各公司合同，合同编号印制。

第3章合同的领用及管理

第8条空白销售合同由财务部专人保管，保管人负责做好收发登记。

第9条销售部门领用合同由销售内勤人员负责，内勤人员从财务部领到空白合同后，按合同编号顺序登记发放，严禁跳号发放；销售内勤负责保管合同文本的签收记录，合同分批履行的情况记录，变更、解除合同的协议等。

第10条销售顾问领取合同后三日内若未使用必须缴回内勤人员处。

第11条填写作废的合同必须保留原件，交还到内勤人员处方能领取新的空白合同。

第12条销售外点由外点负责人统一向内勤人员领取空白销售合同，每次不得超过10份，合同签订后必须及时交到内勤人员处。

第13条已签订合同的客户联交客户自行收执，财务联随合同订金交财务部门记帐，销售联由销售内勤保管，销售内勤负责建立合同台帐。

第14条填写作废的合同由销售内勤负责收集保管，并会同财务部、行政部每月末进行销毁。

第15条合同按年、按区域装订成册，保存五年以作备查。

第16条合同保存一年以上的，销售内勤人员应将其中到合同约定期限未覆行或未完全覆行的合同清理另册保管，已覆行完毕且保存满五年的报公司负责人批准后会同财务部、行政部作销毁处理。

第4章合同的填写签订

第17条合同的签订书写应规范化、具体化，字迹清晰、工整，不得涂

改；客户签名不清时，销售人员应向客户询问确认后在合同上以正楷字进行标注。

第18条合同填写必须严格按照格式内容填写，不得随意更改、增减条款，所有既定条款（含交货时间、地点、价款、定金）必须按公司统一规定填写。

第19条选择条款的内容必须严格按照公司规定填写，如与规定不符，必须报请相关权限责任人签字确认。

第20条合同内严禁出现“赠送”字样，按协议提供给客户车辆之外的物品或其他优惠只能在“车辆设备”栏以新增设备形式出现，或者在可选择条款内以包干价方式加以明示。

第21条合同格式内容填写完毕，销售人员引导客户到财务部专设收款处缴纳合同约定款项，然后由销售人员持加盖收银人员“收讫”章的合同到财务部加盖合同专用章，收款与盖章两者齐备，本合同方可确认签订，交报销售部内勤人员后，合同订立完成。

第22条财务部收银人员有权拒绝与公司规定不符的销售合同的款项收取；财务部印章保管人员有权拒绝对不符规定的销售合同加盖合同专用章，如有违反，后果由当事人自行承担。

第23条销售顾问在与客户签订销售合同时，必须要求客户提供有效的身份证明文件，同时告知客户合同内容以及不得进行客户名称变更的原则。

第24条销售外点的款项收取和印章加盖工作由公司指定专人办理，其余流程及原则不变。

第5章合同条款内容规定

第25条公司对合同价款、定金金额、交货时限、可选条款内容以及相关权限等销售政策作事先规定。

第26条公司经营领导团队每月末根据市场情况、资源分布情况对次月的各型产品价款、定金、交货时限、可选条款内容、优惠权限等销售政策进行调整，确认后以书面会议纪要方式下发销售部、财务部执行，同时向上级部门报备。

第27条销售顾问在实际销售过程中发生与销售政策有冲突，且超出权限的情况，可按销售政策规定的权限逐级申报，原则上以不超出该公司经营最高负责人权限为限。特殊情况报请汽车业务管理部裁定。

第6章合同的变更、解除

第28条本条所指变更仅为对合同内容及覆行方式的更改，不包含对合同主体的变更。

第29条合同变更、解除是指因为缺货或客户的特殊要求等客观原因，造成在可预计的约定期限内不能覆行合同，由其中一方提出对合同标的、时限进行变更或者提出解除合同。

第30条合同变更内容与公司当月销售政策相抵触时，参照本规定第5章第28条执行。

第31条销售合同发生变更或者解除时，必须与客户协商，达成一致后以书面形式确定，由双方签字确认，同时报公司财务部门备查。严禁在原合同上进行更改，严禁将原合同私自销毁。

第32条公司因销售合同的变更、解除而产生的违约责任需由公司法律顾问予以认定，报董事长核准。除此之外的违约责任认定均视为无效，由当事人自行承担。

第7章关于客户名称变更的规定

第33条销售合同中的客户名称在合同订立后，除下列情形外，原则上不得变更，只能解除合同。

变更前、后客户是直系亲属的；

变更前、后客户关系有合法有效的证明文件的（主要是针对个人、单位两

者之间变更）；

特殊情况下，由相关权限人批准同意办理的。

第34条客户名称变更需要提供的证明文件及手续：

原客户提供的同意变更的书面文件（加盖印章），二者关系证明书面文件，变更前、后客户的身份证明文件（单位客户需加盖公章）。

第35条客户名称变更在符合上述条件并提供相关书面文件后，须由公司总经理或者公司授权指定人员审核确认，签字确认后，财务、销售相关岗位工作人员才能给予办理更名提车和开具机动车销售专用发票，如有违反，后果由当事人自行承担。

第8章附则

第36条各下属汽车公司依照上述条款中所涉及相关权责岗位指定专人负责，并且将人员名单报备投资公司汽车业务管理部、总经办、财务中心。

篇6：手持式电动工具使用管理标准

安全生产管理标准

手持式电动工具使用管理标准

Q/TYD--207/00 019-2002

1 主题内容与适用范围

本标准规定了XX第一热电厂手持式电动工具、使用的管理内容与要求、检查与考核，

本标准适用于XX第一热电厂手持式电动工具、使用的管理工作。

2 引用标准

GB 3883.1-3883.12 手持电动工具的安全

电业安全工作规程(热力和机械部分)

电业安全工作规程(发电厂和变电所电气部分)

3 管理内容与要求

3.1 各部门所有的手持电动工具应由专人保管。必须每六个月由电气工程部高压班进行定期检查试验，并标明试验日期合格与否。试验日期每年四月份进行。(结合春季安全检查进行)

3.2 超期未做试验检查或经试验检查不合格的手持电动工具、一律不准使用，并标明“不准使用”的字样，工具保管人更不准借出。

3.3 各部门手持电动工具经电气工程部高压班检查试验后，将合格的手持电动工具备案同时上交安全监察部一份，以便检查。

3.4 手持电动工具、在使用前保管人和使用人(或借用人)共同执行下列检查。

3.4.1 用验电笔检查外壳不漏电。

3.4.2 使用手持电动工具前必须检查电线和外部检查(包括有无接地线;接线是否松动;电线是否老化损伤，砂轮等是否完整，有无裂纹，防护装置完好等)，使用时应按有关规定接好漏电保护器和接地线;以保护在使用中不漏电、不伤人。使用中发生故障，须立即找电工修好

3.4.3 转动正常。

3.5 使用手持电动工具必须掌握正确的使用方法，严禁野蛮使用，

使用角向磨光机必须戴防护面罩。

3.6 新添置的手持电动工具必须经上述规定的试验检查后，并标明试验日期、合格字样方可使用。

3.7 手持电气工具应存放在干燥、清洁的放在固定木架上，使用前应检查完好，用清洁干棉纱擦拭干净。

3.8 接触带电部分的工作，所使用的工具必须用绝缘材料包扎，以防工作时造成接地短路。如验电笔、螺丝刀金属外露部分不大于3毫米。

3.9 各车间安全员按以上规定督促、班组安全员认真执行定期检查试验工作，并将执行情况向安全监察部汇报。

3.10 供应部门负责新购的手持电气工具，计划员在选择供货单位时，要严格把关。供货单位必须有符合国家或有关行业部门认可的入网证，确保新购进的工器具质量符合“安全性评价标准”。

3.11 各单位负责管理的专职保管员要加强工器具的维护、保管、保养及维修，保证提供符合“安全性评价标准”的合格手持电气工具。

3.12 使用单位从工器具的借用、使用、保管到回交要设专人管理，认真维护，确保工器具完好、符合安全要求。

3.13 建立工器具的年报废制度。各部门根据工器具的实际使用情况和质量状况，对那些无修理价值的工器具每年十二月二十五日前组织鉴定，经厂有关部门和领导批准后，予以报废。

3.14 如不按上述规定进行将按违章考核。

4 检查与考核

4.1 本标准由主管厂领导进行检查。

4.2 本标准按《XX第一热电厂安全奖惩考核办法》进行考核。

___________________

附加说明

本标准由标准化办公室负责提出

本标准由安全监察部负责制定

本标准主要起草人：

审核:

审定:

批准:

本标准由安全监察部负责解释

★ 土木工程施工管理要点

★ 材料的运输、储存与监理管理要点有哪些？

★ 肉仔鸡饲养管理技术要点

★ 工程安全管理的要点及措施

★ 高一英语学习方法与要点

★ 市政公用工程管理与实务1K411012路基压实要点

★ 房屋建筑施工质量安全管理要点论文

★ 浅析春季大棚蔬菜高产管理要点论文

★ 职场礼仪与沟通的要点

篇7：广东省小汽车配备和使用管理规定

（粤办发〔1995〕21号 1995年9月11日）

各市、县党委和人民政府，省直各局以上单位：

经省委、省政府同意，现将《广东省小汽车配备和使用管理规定》印发给你们，请认真贯彻执行。

广东省小汽车配备和使用管理规定

为加强廉政建设，根据中共中央关于领导干部廉洁自律的要求和中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》（中办发〔1994〕14号），结合我省实际情况，对我省党政机关、事业单位和国有企业小汽车配备和使用管理作如下规定：

一、省级干部（包括离退休后享受省级待遇的干部）按中办发〔1994〕14号文的规定配车、用车。

各市、县党委、政府一把手和省直局以上单位一把手原配有相对固定用车的，确因工作需要且单位车辆配备条件许可，可继续使用，每人只限一辆且车辆排气量必须在2.5升以下（不含2.5升）。其他领导干部不得配备相对固定用车，其公务用车由各单位车管部门统一安排。

二、各级领导干部公务用车，党政机关、事业单位、国有企业业务用车，全部纳入编制管理。定编原则是，根据其机构编制、职能和领导职数，从严掌握，合理确定。

三、事业单位、国有企业领导干部用车的配备标准，可参照党政领导干部的规定执行。企业在非政策性亏损、拖欠职工工资期间不准购买小汽车。不准购买进口豪华小汽车。

四、小汽车定编的审批工作由省政府办公厅小汽车定编办公室（以下称省小汽车定编办）负责。广州市、深圳市和各地级市应设立相应的小汽车定编机构，负责本市小汽车定编的审核、呈批和编后管理工作。

五、今后，党政机关、事业单位、国有企业购买小汽车（包括更新现有小汽车，经营出租车除外），必须经上级主级部门签署意见和当地小汽车定编部门审核，报省小汽车定编办批准。凭省小汽车定编办核发的《定编小汽车的通知》办理购买车辆和牌证手续。

现有小汽车未办理定编的，须向各地级市以上小汽车定编部门申请补办手续。补办时间从1995年9月开始至1995年底止。1995年12月31日前，各地应将本地车辆定编情况汇总报省小汽车定编办备案。从1996年1月1日起，无定编的小汽车一律停止使用。对无定编而继续使用的小汽车，一经查出应予扣留，交当地小汽车定编部门处理。经小汽车定编部门审核确属违反定编管理规定的车辆，送拍卖行拍卖，所得款项拨给同级财政作教育基金或扶贫基金使用。

六、严禁违反规定购买进口小汽车，不准用借款、集资款购买小汽车，禁止挪用救灾款、救济款、教育基金等专项资金购买小汽车。违反上述规定的，给予有关领导干部和责任者以党纪政纪处分；触犯刑律的，依法追究其刑事责任。

七、拖欠教师或职工工资（由财政负担部分）的县（市）党政机关、事业单位，不得购买小汽车。违反的，给予有关领导和责任者以党纪政纪处分。

八、凡属定编管理范围的小汽车，其准购车辆类型、厂牌型号和排气量，由省小汽车定编办在审批编制时核定。擅自提高档次的，控购部门和公安车管部门不予办理牌证。

九、各级小汽车定编部门、控制社会集团购买力部门、公安车管部门的工作人员，必须忠于职守，不得以权谋私，徇私舞弊。违反规定的，按干部管理权限给予党纪政纪处分；触犯刑律的，依法追究刑事责任。

十、各级党政机关、事业单位、国有企业要建立健全小汽车使用、管理的各项规章制度。严禁公车私用。各级纪检、监察部门加强监督检查。

篇8：电动汽车使用管理制度

1 日常使用中汽车有效管理

关于汽车的日常管理是由车队负责人来进行的, 可以从这些方面着手:

其一, 汽车管理部门应该制定定期对车辆进行安全巡回检查的规章制度, 工作人员必须严格执行。在汽车出行前、行驶中以及收车后都要进行安全检查。

其二, 实行车辆管理责任制。将汽车的管理、维护与保养责任分到每个驾驶员身上。车辆的管理不仅仅是管理人员的责任, 它也是驾驶员的工作。因此, 根据驾驶员的职责不同, 工作类型不同可以将驾驶员分成几个小组, 比如分成发动机日常管理、汽车底盘管理与汽车车身的管理三个小组, 各自负责部分车辆, 并且安排对工作人员进行该车辆的维修保修工作。

其三, 提高汽车的质量管理工作。对于内部设有专门的维修部门的单位, 可以根据自身情况以及设备水平, 将车辆的维修分成几个项目。如果部门对于车辆的大维修不能保证完成工作, 可以送到技术水平高的修理厂进行维修, 那些对车辆仅需要小修的项目可以单位进行负责, 这样车辆的维修水平得到保障, 也可以对单位开支有所减少。对于那些内部没有设置维修的部门的单位, 可以送往维修技术水平较好的修理厂, 并且建立汽车的维修保养档案, 将汽车的维修保养记录记下来, 对汽车的后期状况进行及时的跟踪, 从而保证汽车良好的运行状态。

其三, 车队建立车辆档案。为了对车队中的每一辆车的情况了解清楚, 车辆管理部门应该派专人对汽车进行档案记录, 记录内容包括该汽车在运行过程中出现的故障、维修保养次数、它的耗油量等方面, 并且根据驾驶员对汽车运行状况的反应, 来对它日常的任务进行合理安排。

其四, 通过定期进行培训, 提高职工的专业技能。车队不是属于管理者个人的, 它需要所有人员进行共同维护。驾驶员对于汽车维修与管理方面知识的掌握, 不仅仅关系到驾驶员的生命安全, 也会影响到整个车队的质量。因此, 对职工进行定期培训, 提高他们的专业技术, 从而提高对车辆的管理与维护。

其五, 选拔高素质的新驾驶员。在对新驾驶员进行选择时不仅仅要考验他们对于汽车的专业知识以及汽车驾驶能力, 还要考验他们是否具有充分的汽车维护与保养方面的知识。除此之外, 新驾驶员还需要有良好的道德素养, 有强烈的责任感, 能够日常工作中能够认真负责的完成汽车维护与保养工作。

2 日常使用中汽车维护与保养

日常使用中汽车维护与保养是一般由驾驶员来完成的。依据不同的维护与保养方式, 它可以分成不同的级别:日常维护、一级维护、二级维护。[1]日常维护是比较基础的汽车维护方式, 它主要是以清洁、检查、补给为主。它是两种护卫维护方式的前提。在日常使用中对汽车的管理、维护与保养工作做得好, 那么就可以保持汽车使用的舒适感, 增加汽车的使用寿命, 从而达到以保代修的目的, 更重要的是确保汽车使用的安全。

驾驶员对于汽车的维护与保养工作主要可以分三大部分:发动机日常维护与保养、汽车底盘维护与保养与汽车车身维护与保养。

2.1 汽车发动机的日常维护与保养工作

汽车发动机的日常保养通常是需要在驾驶员员出车前或者收车的时候完成的。关于它的保养, 资深驾驶员对于以下方面要严格有序的进行:

其一, 对于机油的检查。驾驶员不仅仅要通过机油的黏度、颜色或者有无杂质来判别它的质量, 还要检查发动机的量是否合适。[2]

其二, 对于空气滤清器的检查。不仅要检查空气滤清器的紧固是否良好, 进气口处有无泥沙、油污, 还要检查发动机皱纹管是否出现裂纹以及各个接口处卡箍松动与否。

其三, 对于冷却液的检查。对于这一项检查, 驾驶员要观察冷却液面在膨胀箱的刻度是否在它的上下刻度之间。

其四, 对于发动机各传送带的检查。驾驶员要检查所有的发动机皮带有无出现裂纹、油污、松动等状况, 如果是, 则及时采取相对应的措施。

除此之外, 驾驶员还要对这几项进行检查:发动机支撑胶垫是否出现松动或者裂纹、发动机各个部位的紧固螺丝松动与否、仪表指示装置是否在发动机不启动时指示灯亮起, 启动后熄灭。

2.2 汽车底盘的日常维护与保养工作

对汽车底盘的日常维护和保养一般包括四个这四个方面:

其一, 定期对汽车底盘进行清洁。因为在日常使用中细砂等附着物会钻入传动系等内部, 从而使零部件之间的摩擦增加了, 这也导致零部件之间的磨损加剧, 从而降低了汽车的经济效益。除此之外, 对于底盘要进行定期防锈处理, 从而保证底盘的彻底清洁。国际流行的“底盘装甲”不仅能偶保护汽车底盘, 还有隔音的效果。

其二, 检查汽车底盘的重要总成运转状况。在汽车的日常行驶过程中要注意汽车运转中有无异声, 汽车的转向是否灵活、刹车是否灵敏、刹车时有无刺声、离合器踏板间隙是否合理等方面。如果有出现异样, 这及时进行更换易损零件以及添加润滑油。

其三, 检查汽车轮胎的状况。随着汽车行驶里程的增加, 汽车的轮胎磨损值会达到极限, 因此要对轮胎进行前后轮胎置换, 确保轮胎磨损均匀, 从而提高其使用率。除此之外, 要检查轮胎的轮毂轴承松紧适度, 从而确保汽车在行驶过程中能够可靠滑行, 降低风险。

其四, 对汽车减震器的检查保养。在日常生活中, 对减震器的保养与维护常常被忽视, 然而减震器好坏对汽车平稳行驶产生重要影响。在汽车行驶中减震器振动剧烈, 或者振动器外壳温度过热或者不发热均属于减震器的不正常现象, 因要进行补充原有或者更换部件。

2.3 汽车车身的日常维护与保养工作

汽车车身是汽车最直观的部位, 因此驾驶员对其维护与保养不容忽视。主要可从这些方面着手:

其一, 对于车身巡视以及车身倾斜的检查。驾驶员先环视汽车四周, 检查汽车车身表面是否有划伤、损坏等, 如果有相关的问题, 就进行采取合理的修补。并且目测车身是否倾斜, 如果是, 就及时检查轮胎气压, 安装减振位置, 通过按压车身来确认它的缓冲力大小。[5]

其二, 车门铰链、螺母、螺栓、门灯的检查。看看螺母等是否有松动, 观察门控灯是否工作正常, 如果出现这些状况, 及时加固或者修理。

其三, 座椅稳固检查以及安全带的校验。检座椅是否稳固, 看看肩带、跨带有无损坏, 肩带导向器是否能灵活移动, 快速拉、放肩带、以及扣环锁能否正常工作。

其四, 燃油油箱盖的检查。拆下油箱盖, 观察它的胶垫是否变形, 如有变形及时更换, 并且对发动机舱盖、行李箱盖进行检查。

此外, 车灯要检查。看它是否有脏污或者松动, 如有及时清洁或者加固。

3 总结

综上所述, 汽车日常维护与保养的程序十分繁琐, 它需要在车队队长的有序安排下, 驾驶员有条不紊的进行对汽车的维护与保养工作。驾驶员必须要有十二分的耐心与细心, 将每个环节都不折不扣的完成, 在这个岗位中充分展现自己的良好态度以及专业能力。