说说营销人员求职的事儿

说说营销人员求职的事儿（共7篇）

篇1：说说营销人员求职的事儿

说说营销人员求职的事儿

每年春节过后，都是营销人员求职、跳槽的高峰期。每当这个季节，无论是在职或不在职的营销人员，都会“春心萌动”，他们总会不由自主思忖起换工作和找工作的事儿。

而眼下面对各行各业提供的众多营销岗位，加上各种优厚待遇的诱惑，已有工作的，是换还是不换？要找新工作的，该找怎样的？他们纠结着……

就营销人员跟其他岗位的人员对比来讲，营销人员是流动性最强，而稳定性最差，这是因为营销人员面临选择工作的机会较多，面临的各种诱惑较多，面临的各种挑战较多，面临的各种变化较多，面临的各种风险较多，但是不管哪种情况带来的营销工作变动，都会对营销人员的职业生涯带来较大影响，这种影响或是积极的，实现了营销人员的价值；或是消极的，毁灭了营销人员的大好前程，因此营销人员每一次营销工作变动，不管是主动求变，还是被动应变，都应该谨慎抉择和慎重对待！

谈起营销人员工作的事儿，有一点相当重要，那就是营销人员必须对自己有清晰的自我认知，有准确的角色定位，知道自己是谁，自己能做什么，自己的特长、优势是什么，自己的短板、缺点是什么，自己的潜力是什么，还要弄明白自己从哪里来到哪里去，这些是营销人员工作能力、起点、方向、路径和目标的基本问题，如果上述的几点都弄明白了，接下来再谈换工作、找工作的事就容易多了。

在职的营销人员，换还是不换？一言以蔽之，符合自己追求和利益的工作，不要轻言放弃；凡是不符合自己追求和利益的工作，就要毫不犹豫，立马放弃。在考虑是否换工作时，一定仔细分析利弊得失，做好权衡，根据自身条件，放眼长远，兼顾当前，利大于弊时，可以跳槽换工作，弊大于利时，坚决不能跳槽。营销人员之所以跳槽换工作，是因为想得到更好的营销工作，但是如果工作上跳来跳去，还跟原先的营销工作还是差不多，那就失去了跳槽的真正意义了，因此在职营销人员跳槽换工作时必须三思而行。

营销人员跳槽和重新求职，该找什么样的啊？下面大致说一下：

选个好行业“男怕入错行”，这句话虽然有它的特定含义，但是用在营销人员求职方面也是相当贴切，如果营销人员选择一个朝阳产业的营销岗位，往往市场庞大、商机无限，可能会为营销人员带来巨大的市场潜力，以及在一定阶段内无限广阔的发展空间，倘若如此，在岗位晋升、薪酬收益、行业影响等诸多方面，会给营销人员带来很大的利好！如果营销人员选择一个夕阳产业的营销岗位，往往市场竞争激烈，市场空间逐渐缩小，营销人员就是绞尽脑汁、费尽九牛二虎之力，也不会有理想的业绩和收入，而且随着这个夕阳产业的逐渐没落，带给营销人员的是落寞和颓废，这对营销人员的职业生涯是一个很大的打击。因此，营销人员求职时一定要选择一些朝阳产业的营销岗位，诸如新能源产业、环保节能产业、生态农业、新技术新材料产业、信息产业、IT产业等，至于哪些是朝阳产业，营销人员凭借自己的职业敏感度都能分辨出来，一般国家倡导、市场需要的产业都是朝阳产业。

选个好老板俗话说跟对人才能做对事，求职时选个好老板，对营销人员来说是非常重要的。何为好老板呢？一般说来，好老板具备以下的素质：品德好、讲诚信、负责任、重人才、有心胸、有魅力、有魄力、有胆识、有能力、有追求、有修养、好学习、较谦虚、讲奉献等等，当然一个老板如果具备上述所有素质的话，那他应该算是神仙级别的老板了，几乎可以算是十全十美了，现实当中的老板能够具备其中主要核心的几项，已经不错了，已经算是好老板了。营销人员求职时，可以参考上述好老板应该具备的素质，来对求职企业的老板进行评价，择其优而从之。

选个好企业营销人员在求职时，时常挂在嘴边的话是一定要找个好企业，要选好企业，首先有个好行业，其次有个好老板，第三有帮好同事（有个优秀的企业团队），第四薪酬待遇要好，第五有良好的晋升空间，第六能够发挥专长、不断学习、提升能力，第七要讲诚信、做品牌、有担当、效益好、有长远规划、以人为本、民主开明，第八员工要关系融洽、互爱互助、有正能量。

还有就是营销人员跳槽或求职时，经常在选择大企业还是小企业上犹豫不决，不知道怎么选择才好，其实这个很简单，营销人员首先把自己的利益诉求考虑周详，想想自己最想得到什么，然后就好选了。一般来说，大企业各方面比较规范，相对发展稳定，抵御风险的能力强，有时候薪水不是很高，大企业招聘员工要求比较高且管理比较严，大企业人才济济，各岗位尤其是管理岗位人满为患；小企业缺乏规范性管理，发展不太稳定，抵御风险能力较弱，但是薪水一般比较高，小企业缺人才，有时候求贤若渴，小企业对营销人员的招聘要求相对较低，在管理上不算很严格。通常对于营销人员而言，到大企业能够学到很多东西，但是不一定能赚到很多钱，也不一定能够如意得到提升，而到小企业从事营销能够发挥专长，晋升空间大，赚钱机会多。具体说来，通常这么认为，营销人员的营销能力如果不是很高的话，可以应聘到大企业虚心做小学生，不嫌薪水低，不怕工作苦，任劳任怨，目的是为了学习和提高营销水平；营销人员如果营销能力比较高的话，那还是选择到小企业就职，这样可以学有所用、发挥特长，也容易能赚到丰厚的收益，也能得到理想的营销管理岗位。这里所说的这些情况，只是常态的情况，如果营销人员比较幸运，既有有机会能够应聘到大企业里发挥才能、任职高管，又能赚到钱，自然是两全其美、名利双收。

一年之计在于春（），营销人员在春节后首个招聘季，如果能够发现跳槽、求职的新机遇，并善于抓住好机会，利用好机会，就容易实现自己的营销理想，真正做到做成事、发大财、扬美名，实现功成名就利丰的营销人员的人生价值！

篇2：说说营销人员求职的事儿

一、老板们不看市场，只看报表！然后狂喷，指点江山，激扬文字，粪土当前营销人，上边老板骂，一套套表格，一张张任务单，一种种管理工具泥沙俱下，而对市场于事无补。如果像娃哈哈老板宗庆后先生半年多走市场，我们真有些幸福啊！此事为营销人员第一种苦也！其名为心苦！

二、老板天天走市场，吹胡子瞪眼，吹毛求疵，见小过而掩大功。然后罚单频仍，批评常至。让你作为出错，不作为更出错。让人一天担心受怕，其惊无穷。此为营销人员第二种苦也！其名为命苦。

三、老板政策常变，变化无依，今日百赠三，明天五十赠四，朝令夕改，让人无所适从，和经销商讲了，明天再变，经销商玩命，不和经销商讲，误了人家利润，经销商不再信任，关系紧张，而公司原因种种，无法正常调整，此营销人员第三苦也！其名为愁苦！

四、业务人员前方战场开战，后方支援不利，今天断品，明天断货，货款到了无货可发，促销开始了，下面库存空空，订单下了，货架陈列不足，店里追，顾客吵，经销商电话频频，而公司无人能解决，就让营销人员绷紧神经打空炮，此为营销人员第四苦也！其名为神经苦，

五、业务人员在市场上流汗流泪，家里财务在报销上“制度严格”，人力资源在考核上“体系完备”，行政部门在福利上“厉行节约”，物流人员上发货上“缓步前进”，搞得营销人员身心疲惫，此为营销人员第五苦也！其名为无名苦！

六、每天东奔西跑，抛家舍子，远离父母亲人，漫漫长夜，短信飞，QQ游，电视为伴，让老婆怨声载道，让孩子无法理解，让老人牵肠挂肚，此营销人员第六苦，其名为相思苦！

七、这边为公司发展，与经销商合作者沟通无限，那边为客情关系为经销商尽其美言，公司发展了，经销商却掉了队，自受其怨，经销商高兴了，公司无利可图，自取其咎，此为营销人员第七苦，其名为平衡苦！

八、同行是朋友也是对手，今天我们同甘，明天未必共苦，看着同事或小字辈飞黄腾达，长鞭策马，意气风发，自己总是与机会渐行渐远，无法邂逅相遇，昨天的部属成了今天的长官，此为营销人员第八苦，其名为志苦！

营销人员最苦的那些事儿，你方唱罢我登场，但苦中一定有甜的，当我们看到销量的红线上，看到奖金渐多，听经销商的褒扬，拿到公司的嘉奖，也会乐在其中的！多一份理解，多一份关爱，这个世界离不开营销人员的！

篇3：说说“车联网”的那些事儿

车辆在外, “军令有所不受”否?不知道。

司机师傅有没有疲劳驾驶, 有没有多次急加减速、不安全超车?不知道。

跑超长途的车辆本身“健康”状况如何, 下一次保养维修该是什么时候?不知道。

……

这一系列问题困扰各地客运企业多年, 依旧没有很方便、省时省力的方法。有的企业会派“跟车员”上车全程或半程跟踪, 默默检测司机行为, 查油耗;有的企业会将司机分线路跑, 定期调换;还有的企业……

有没有一种方法, 能让管理者坐在办公室里, 就可以诸葛亮一般明了天下大事?有没有一种高科技产品, 能够保障司机安全驾驶, 不违规操作?

答案是肯定的。

G-BOS首发解决客运“老大难”

2010年, 这是一个跨时代的开始。

海格客车—这个客车界年轻的巨人, 闷声不响地耕耘了三年后, 一朝发力, 推出了G-BOS智慧管理系统, 让业界内外震撼不已。

“科技改变生活”, 是的, G-BOS让所有人看到, 在了解市场冷暖的背后, 真的有客车制造商将客运企业的问题放在心上, 以此为导向研发出了改变客运管理方式的“神器”。

G-BOS智慧运营系统是Telematics (特力玛) 技术 (无线通信技术、卫星定位、网络通信技术、车载电脑) 、CAN总线技术、商业智能技术、先进管理技术在客车上的综合应用。

它通过安装在客车上的G-BOS终端从CAN总线、各类传感器上持续不断的采集发动机运行数据、车辆状况信息、驾驶员的操控行为, 同时接收GPS卫星定位信息记录车辆所在位置, 所有这些信息通过3G通信技术实时传递到数据处理中心。G-BOS终端同时还融合了行车记录仪、倒车监视器、故障报警显示台、视频播放器、短消息接收器等功能, 实时将车辆故障信息提供给驾驶员。

紧接着, 数据处理中心通过商业智能技术将接收到的海量数据实时分析、整理, 并结合国内外先进管理思想将驾驶员不良驾驶行为、油耗数据、车辆运行情况、维修保养计划等内容以直观的报告、图表等形式展现出来。

客运集团相关负责人即可使用独立账号从互联网访问G-BOS智慧运营系统, 及时了解车辆运行情况, 驾驶操控是否存在违规行为, 实时跟踪车辆运行轨迹, 车辆是否需要维修保养, 从而制定相应的策略, 更可随时向前段运营车辆发送各类指令, 进行实时的调度管控。同样的系统也可根据客户要求, 自动化生成各种类别、各时间段、各种形式的管理报告, 从而满足客户对长期运营规划所需要的数据支持与决策依据。

这是一个全新的思路, 它拓展了所有人的视野—原来客车制造商还可以这样!

当几乎所有的厂家都在“因循旧路”的同时, 苏州金龙从用户的使用体验出发, 运用科技的力量, 让G-BOS应运而生。就像当年加利福尼亚淘金热, 当所有人都在为河对岸的金矿摩拳擦掌跃跃欲试的时候, 苏州金龙就像那唯一一个脱下外衣开始造船的人。

这种“不按常理出牌”的想法甚至比“做了什么”要重要得多。

就此, 2010年被称为客车行业的“车联网元年”, 载入史册。

不甘落后群龙涌动

蓦地, 市场突现一块大蛋糕。苏州金龙携“智慧运营”一时间独领风骚, 客运企业赞声一片, 装车量第一, 其他同行岂甘寂寞?

于是乎, 各家企业纷纷仓促上马新项目, 探索新的发展可能。在激烈的市场竞争下, 百鸟朝凤, 群雄并起, 一时多少豪杰。

宇通作为“老大哥”, 在随后的2011年5月杀出了“安节通”, 分别有基本版、专业版、豪华版之分。安节通很重要的一个特点是“开源”, 类似手机的android (安卓) 系统。

在推广方式上, 与竞争对手如火如荼在各个城市开展推广活动相比, 宇通的营销办法是, 先招募一批客户, 而后再慢慢扩大。

在去年安节通产品上市发布会上, 副总经理王文兵发布了招募政策:整个促销的情况是从六月到七月总共两个月。在整个促销期内, 订购宇通九米以上的大客车的客户, 免费加装安节通基本版终端。宇通这样的营销方式充分与客户互动, 真可谓是别出心裁, 扳回了一成。

同是2011年5月, 厦门金龙也毫不示弱, 重磅推出“智驱”, 在“车联网”技能的基础上, 经过智能的控制让车辆和路途随时随地处于最优化的匹配状况。

它最著名的口号是“油价永远打九折”, 意在节油。这对于燃油成本开支占据了营运支出的1/3以上的公路客运企业来说, 确实很有诱惑力。

青年则与尼奥普兰强关联, 推出的“行车宝”源自德国Neoplan Bus Liner (尼奥普兰客车航线系统) 技术平台, 由登陆识别系统、行车安全系统、行车经济系统和服务系统四大部分组成, 部分“沿袭”了G-BOS对驾驶员路上驾驶行为的细节监测与管控、车辆油耗监测的功能, 在客车维保方面的测评和到期提醒的功能上比较出新。

金旅、安凯、黄海、申龙……在G-BOS的引领下, 客车界群雄并起, 各家的类似产品不断推出, 一时间硝烟弥漫, 一场轰轰烈烈的争夺车联网制高点的战役打响, 让笔者误以为中国商用车车联网的春天真的已经来到。

时至今日, “那些花儿”还好吗?

朴树的《那些花儿》唱尽了沧海桑田、时过境迁。历史的车轮滚滚向前, 转眼已到2012年, 那些各家曾力推的类G-BOS产品, 现今何如?当这一阵“时尚风”刮过, 相关产品的研究之路是继续, 还是搁置?

纵观近半年的客车传播状况, 校车热持续不减, LNG、新能源逐步发力, 各家新产品新车型不断推出……而那曾经火热的“车联网”系列产品如今怎样?

笔者一一数来, 大多已成昨日黄花, 有的止步不前, 有的干脆放弃, 真正潜下心来持续研发的客车制造厂家已寥寥无几, 屈指可数。究其原因, 是因为车联网技术不是仅仅互联网技术的简单应用, 它需要足够深入的了解运输企业的真实需求, 足够数量的客户运营数据支撑, 足够方便适用的科学架构, 足够时间的研发验证改进, 足够专业的研发人员和足够强大持续的资金投入, 还需要足够多的市场客户的反馈和认可……想想当初车联网鏖战之时, 除了海格是历经三年研发之外, 大多企业或是图谋回报优厚, 或是无奈接招匆忙上阵。实际上, 没有这么多足够的支撑, 并且没有立竿见影的利益回报, 车联网研究最终只能是无疾而终。这就是商用车车联网彼时火爆如今坚持者无几的根本原因。

当然, 中国的车联网技术并不会因为应者无几而放弃它前进的步伐, 利用车联网技术实现智能化运营始终是未来运输行业发展的最光明前途。不管道路如何曲折, 如何艰难, 总有行者在路上。当年海格客车为首, 让客车运营与科技、网络紧密结合, 开创了“车联网”的新纪元。如今, G-BOS研究并没止步不前, 而是根据市场需求不断研发、验证、调整、升级, 更加契合行业发展需要和行业发展趋势。据可靠消息透露, G-BOS第二代产品经过充分验证, 已经成熟, 并即将推向市场。

据了解, G-BOS二代拥有了更强大的功能。UI界面更加友好, 实用性、易用性和兼容性更强, 在安全管理和节能降耗方面下足了功夫。如驾驶员可以调取分析数据, 提升驾驶技能、管理者报表分析更为透彻直观, 新升级了整车智能体检, 站内外上车人数统计, 道路偏移系统, 整车防撞系统等, 更契合行业管理难题和发展趋势, 可以说是驾驶员的好教官, 管理者的好帮手……

这是我们所希望看到的。

大浪淘沙过后, 经过市场检验确实能被客户认可的的产品会幸存下来。G-BOS没有让我们失望, 装车量在不断增加, 目前官方数据已突破3万台, 超过1500家企业成为忠实拥趸;一个个鲜活生动的案例在不断涌现:火眼金睛抓油耗子、纠正司机师傅不良驾驶行为、提升运营管理安全……安节通也不负众望, 用更杰出的营销手法步步紧逼;厦门金龙持续猛推, 油价9折依旧十分诱人。

篇4：说说“茶”的那些事儿

S：从外观上，新茶的外观新鲜油润、青气重、色泽较碧绿、茶褐素少，条索匀称而疏松、而陈茶因经氧化，久放后叶绿素分解，外观灰暗干枯无光，茶褐素增多，条索则杂乱干硬。新绿茶呈嫩绿或翠绿，表面有光泽。而陈绿茶灰黄，色泽晦暗、枯灰无光。新红茶色泽油润或乌润，陈红茶则色泽灰褐或灰暗。

从手感上，新茶手感干燥，用手指捏干茶叶或放于手掌心捻，茶叶即成粉末。而陈茶手感松软、潮湿，一般不易捻碎。

从冲泡后的色泽和香味上，新茶经冲泡后，叶芽舒展，汤色清澄（绿茶刚泡时汤色碧绿，而后逐渐转微黄色），闻之清香扑鼻。而陈茶冲泡后，芽叶萎缩，汤色暗浑（冲泡后色泽闷黄），闻之则香气低沉。

从茶味上，新茶饮时，舌感醇和清香、鲜爽；而陈茶饮时，舌感淡而不爽。

L：个人的茶叶存储，用什么容器最好？

W:茶叶是极易串味的，一般都是用金属罐存放。不过不要用易生锈的铁罐之类，而瓷器密封性能不好，瓷器小而且封口是经过特殊处理的也可选择。只是在存放时要远离汽油，油漆、化妆品这些物品，包括蔬菜。另外，茶叶储存还要注意避光，防潮，包装以小包为好。

L：明前的茶为什么最珍贵？

W:“明前茶”主要是针对南方茶来说的，对于北方茶不是很适用。因为在北方清明前茶树多数还没发芽，所以北方茶多为明后茶。

明前茶，因产量稀少、营养丰富、污染小等原因，而显得珍贵。

首先在江南茶区，由于清明前气温普遍较低，通常茶树在“春分”时才开始萌芽，在“清明”前开始采茶。由于发芽数量有限，生长速度较慢，能达到采摘标准的产量很少。通常一个非常娴熟的采茶工，一天也只能采半斤鲜叶。而4斤鲜叶才做1斤干茶。最后再经过筛选、精制。经过验证，每斤干茶，其芽头通常在60000个以上。

其次，明前茶叶其内含物丰富，水浸出物含量高，尤其是叶绿素A含量较高，因此制成的绿茶色泽绿润，冲泡后根根直立，煞是好看，具有很好的视觉效果。再者，氨基酸的含量相对后期的茶更高，一些具有清香或熟栗香的挥发性成分含量较高，而具有苦涩味的茶多酚含量相对较低，使得茶叶入口香高而味醇。

再次，清明前气温较低，一般无病虫危害，无须使用农药，茶叶无污染，因此春茶，特别是早期的春茶，往往是一年中绿茶品质最佳的。

T:北方绿茶和南方绿茶有何区别，怎样鉴别？

S:北方绿茶生长期长，叶片小，叶片厚，耐冲泡，汤色清亮，口感清醇，有板栗香味。相反，南方绿茶叶片较薄，不耐冲泡，汤色略浑，无板栗香。另外，因采摘工艺不同，南方茶断叶多，北方茶断叶少。在加工方式上，南方绿茶加工条索细，北方茶加工条索粗等。

篇5：营销企划人员求职简历

目前所在： 广州 年 龄： 20

户口所在： 河北 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

诚信徽章： 未申请 身 高： 153 cm

人才测评： 未测评 体 重：

人才类型： 应届毕业生

应聘职位： 市场营销/业务分析-专员/助理， 产品/品牌专员， 市场/营销企划人员

工作年限： 3 职 称： 中级

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 1500--2000 希望工作地区： 广州,,

工作经历

美的 起止年月：2011-09 ～ 2011-09

公司性质： 所属行业：

担任职位： 导购

工作描述： 在美的的卖场进行美的空调的.促销

离职原因： 课余兼职

北京市北戴河干部休养所 起止年月：2010-06 ～ 2010-08

公司性质： 政府机关 所属行业：服务业

担任职位： 客房服务

工作描述： 在北京市北戴河干部休养所进行实习，主要接待北京市办公厅的干部，帮助他们解决住宿中的问题，锻炼了与人沟通的能力。

离职原因： 暑期实习

毕业院校： 石家庄学院

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： -06

专 业 一： 市场营销 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

-09 -06 廊坊管道局四小 小学 廊坊市作文比赛二等奖 -

-09 2012-06 石家庄学院 市场营销 计算机二级证书 -

语言能力

外语： 英语 一般 粤语水平：

其它外语能力：

国语水平： 优秀

工作能力及其他专长

擅长与人沟通，有过于本专业相关的工作经验。做过市场调查及策划方面的实习。其他专长：喜欢阅读，写作能力较好;学习过书法。

个人自传

篇6：市场营销人员求职信

日子如同白驹过隙，不经意间，又将迎来自己找工作的生活，需要为此写一封求职信了哦。那么优秀的求职信都是怎么写的呢？下面是小编精心整理的市场营销人员求职信，欢迎阅读与收藏。

市场营销人员求职信1

尊敬的领导：

您好！

我是xx大学经济管理学院市场营销专业的学生，愿意将二十余年所积累的学识和锻炼的能力贡献给贵单位，并尽自己最大所能为贵公司的进步与发展贡献自己的全部力量。

在校期间，我抓住一切机会锻炼自己各方面的能力，使自己朝着现代社会所需要的具有创新精神的复合型人才发展。在努力学习专业知识的同时，学习了多门电子、机械类基础课程及两学期的大学物理试验和金工实习，不仅培养了扎实的知识技能，训练了推力分析及实际操作能力，更建立了严谨求实的思维体系；修完了专业以外其它经济领域的多门课程，并利用课余时间研读了大量市场营销类书籍，如营销企划实务、销售通路管理、企业广告管理、网络营销等，以完善我的专业知识结构。

“在工作中学会工作，在学习中学会学习”。我曾一次次跌倒过，但我又一次次的站了起来，继续前行，因为乐观、执著是我的航标。我也曾一次又一次的领导着每一个富有蓬勃朝气的团体，克服重重困难，取得了一个又一个骄人的成绩。老师们的认可，同学们的赞许使我们以更加饱满的热情投入到新的挑战之中，向着更高的目标冲击。

为了更全面的锻炼自己的能力，我利用假期先后在政府机关、事业单位进行了社会实践，我的实习论文被评为“优秀实习论文”，这些经验为我走入社会，参与商业经营运作奠定了良好的基础，而且从中学到了如何与人为善、袒露真诚。

在即将走上社会岗位的时候，我毛遂自荐，企盼着以满腔的真诚和热情加入贵公司，领略您公司文化之魅力，一倾文思韬略，才赋禀质为您效力。

此致

敬礼！

求职者：xxx

20xx年xx月xx日

市场营销人员求职信2

敬爱的先生：

您好！

感谢您在百忙之中抽出宝贵的时间来阅读这封求职信，谢谢您的赏识给我一个展现自己的机会！相信你一定会是最好的伯乐，我一定不会让你们失望的！

我是职业技术学院高等专科学校08级市场营销的学生，从入校的那天开始我就知道大学是一个藏龙卧虎的地方，要想在竞争这么激烈的环境下生存下去就必须不断地自我完善，自我学习，找到一个真正属于自己的优势！

所以在学校里，我从来不敢有半点松弛，半点马虎，对于专业课程学习，更是如此，幸好皇天不负苦心人，我的付出总算还是得到了回报,08年上学期还顺利拿到了助理营销师证和会计从业资格证,20xx年参加了助理会计师的考试一直是班上的“优秀团干”和“三好生”。

在这个社会，我知道文凭对于很多企业而言也是一个很重要的指标，而作为专科生的我也并没有因此放弃这个进一步自我学习的机会，从进大学的那年开始我就报考了市场营销专业的长线自考，我一定会继续坚持下去，直到拿到本科文凭为止！我相信这个艰辛的过程不仅有利于进一步巩固我的专业知识，更可以增加你们对我的肯定！

我一直都知道，没有实践的理论是空洞的，特别是对于我们这个专业而言，所以大学期间我也参加了不少社会实践活动，虽然都称不上大型的，但从中真的学到了不少的东西，让我受益匪浅！贵阳酸汤丝娃娃的服务员是我的第一份工作，它让我明白了忍耐与坚持的重要性；商店的促销员交会了我如何与人沟通等.最后再一次谢谢你们的耐心“倾听”，谢谢你们给我一次自我介绍的机会，希望我的推销可以激发你们欲望，促成一段美好的合作,祝您和贵单位事业兴旺发达,蒸蒸日上!

热切期盼您的回音!

此致

敬礼！

求职者：xxx

20xx年xx月xx日

市场营销人员求职信3

尊敬的先生：

首先感谢您在百忙之中垂询我的自荐书，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门，给我一个迈向成功的机会。

我是广东行政职学院市场营销专业20xx级的一名学生，在大学3年里，我已经学会了一定的`销售专业知识，在校期间主要学习助理营销师、服务营销、网络营销、管理学、营销渠道管理、现代消费心理学、市场调查与预测、推销学、商务谈判、公关教程国际贸易等等，并已考取了助理营销师证。在计算机方面，我已考取全国计算机A级证书，能熟练使用Word、Excel等MicrosoftOffice办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。作为一名学市场营销专业的大学生，我热爱我的专业，期待着实际的工作考验。

作为一名初出校门走向社会的学生，我认为我最缺乏的是丰富的社会实践和工作经验，这或许让您犹豫不决，但我有着青年人的热情和赤诚，有着兢兢业业的工作态度和集体合作精神，真心希望贵公司能给我一个机会，我愿与贵公司同甘共苦，共创未来!“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，在机遇与挑战并存的新世纪，我有信心凭自己的能力为贵公司的事业添一份力量，希望贵公司可以成为那个可以实现自我价值的大舞台，也希望为我自己赢得一片天空。

过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，在求学之路中养成积极乐观，进取的品质和满腔的热情，使我有信心能很快胜任自己的本职工作，并且在实际中不断学习，不断完善自己。我坚信真诚+勤奋可以创造奇迹。

千里马因伯乐而驰骋，我需要您的赏识和认可，如果您能给我一个机会，我会更加严格要求自己，以全新的面貌迎接辉煌的明天。

随信附上我的个人求职简历，再次感谢您在百忙之中一阅，并衷心祝愿贵单位蓬勃发展，蒸蒸日上!静侯您的佳音!

此致

敬礼！

求职者：xxx

篇7：说说雷锋的那些事儿

3月5日，是学雷锋日。我号召同学们“学雷锋，做好事”。有的同学抱怨说：这个雷锋呀，为什么要做那么多的好事呢，害得我们要天天做好事，累死人了……

听到这样的抱怨，我没有批评学生。学生抱怨是因为他们不了解雷锋，是因为我这个班主任将学雷锋活动弄得太严肃太枯燥。

看来，我应该与学生们坐在一起，聊聊雷锋，聊聊雷锋的故事。在此过程中让学生们体会雷锋的平凡与亲切，在心中涌起温暖与敬意。这样，“学雷锋，做好事”，才可能成为自觉行动，而不是压力。

我决定开一次班会，主题就是“说说雷锋那些事儿”。看到我在黑板上写下这样“时尚”的标题，学生们窃窃笑了，我也笑了——聊聊雷锋，就应该在轻松的气氛里进行。

我问：“谁能说说你心中的雷锋呢?”

赵晓晓知道雷锋的苦处，于是发言：“雷锋的童年很苦。父亲给资本家做工，被打成内伤，经常吐血，过早去逝了。雷锋的哥哥给人家当童工，结果累死了。弟弟不久病死在妈妈的怀里。妈妈遭受地主的侮辱悬梁自尽……”

赵晓晓的叙述，让刚才轻松的气氛一下子沉重起来。这些苦难学生们从书上读过无数遍了，我不想让学生老是沉浸在“苦大仇深”之中，因为这种感受很容易拉远雷锋与学生们间的距离。

于是我讲起了雷锋的“幸福”：“但是，后来雷锋的家乡解放了，雷锋的苦日子到头了，幸福快乐的生活就开始了。”

“雷锋很快乐吗?”学生们不相信。

“当然快乐了，上小学的时候，雷锋还有个可乐的外号叫‘浮头鱼’呢。在学校里雷锋很快乐，学跳舞，学演讲，打篮球，还参加科技小组研制小收音机呢……”

我讲述雷锋的这些轶事时，学生们个个睁大了眼睛，一副很羡慕的样子。在这样的气氛里，我感觉学生与雷锋在走近。

“老师，有具体一点的快乐故事吗?”孙文文好奇地问我。

“有。有一次，雷锋的学校和另一所学校举行文艺比赛，两所学校的学生相互较劲赛歌，结果雷锋他们准备不充分，落了下风。雷锋着急了，拉起女文娱委员的手就上了舞台表演《小锯子》——小锯子，亮光光，咔嚓咔嚓亮光光，你来我往忙又忙……两个同学边唱边跳，全场的人都被他们的表演迷住了。”

“这多么像上次我们班和六班之间进行的拔河比赛的场面呀。原来雷锋真的很快乐呢。”班长李冬冬感慨地说。同学们都有这种感觉。

我进一步拉近学生和雷锋间的距离：“其实，雷锋也有不足呢，他学习很努力，但成绩却不是很理想……”

“哈哈，雷锋也为学习成绩苦恼过呀”。这时，同学们感觉雷锋就如自己的同学一般亲近，班会的气氛变得非常轻松欢快。

孙然然说：“我知道，后来雷锋当了一名拖拉机手，这样的工作也是很快乐的。”

“为什么呢?”有同学问。

“你想想，那时拖拉机有多少呀，开台拖拉机就跟现在开着奥迪轿车一样鲜光呀，能不快乐吗?”孙然然用现在的生活类比雷锋的经历，同学们听了都点头称是。

“我在互联网上见过雷锋的一张照片，是骑着一辆摩托车在天安门广场上照的。据说是雷锋在天安门广场上玩时，看到广场上有辆摩托车，于是就跟人家借来，跨着摩托车拍了这张照片，很酷的样子。”赵小虎的发言引起了大家欢快的笑声。

“对，周杰伦见过雷锋的照片之后也说很酷呢。”有人这样补充，教室里笑意更足了。

我接着说：“是的，雷锋很爱美，也愿意玩‘时尚’，其实他的很多想法和我们的想法是一样的。”

“还真有些一样。”好多同学都这样认为。

“那，大家现在觉得雷锋对你还有压力吗?你与雷锋还那么疏远吗?”我询问道。

“没有压力了，不那么疏远了。倒是想知道雷锋更多的故事呢。”同学们央求我继续“聊雷锋的那些事儿”。

我在轻松的氛围中继续给学生们讲“凡人雷锋”，讲“军人雷锋”，讲“好人雷锋”，讲“名人雷锋”——这些事儿，让同学们知道雷锋不是圣人，而是温和的叔叔，是可亲的哥们，是有血有肉的平凡人。

聊了雷锋的那些事儿，雷锋不再是在学生眼中遥不可及的“神仙”，而变成了拥有美好人性和善良品质的身边的“好人”。