物流运输企业内部管理和运营

物流运输企业内部管理和运营（共9篇）

篇1：物流运输企业内部管理和运营

物流运输企业内部管理和运营

----企业管理之路

夏琳奇

浙江机电职业技术学院，电气工程系 0941班

摘要：本文对运输企业的，内部人士结构分布。安全管理操作，管理管理制度等提出意见

关键字：公司管理安全制度

每个公司，都要有自己的管理制度。包括其中的，安全 人士 办公室 财务等等。这关系的企业的发展和壮大。也是其中最重要内容之一。

（一）、安全培训

1、按照安全管理体系要求对全体员工进行安全知识培训；

2、培训内容：

（1）驾驶员操作规范；（2）机舱管理；（3）船舶防台、抗台；（4）船舶防火；（5）雾航注意事项；（6）船舶预防检查和维修养护；（7）化学品轮装卸操作等；（8）电台通讯知识等；（9）国家规定的一些守则、规则。

3、培训时间：每艘船只船员季度培训不少于一次，岸上管理人员季度培训不少于一次。

4、培训要求：每次培训要进行考试，不合格的继续培训，达到合格为止。

（二）安全检查

1、按安全管理体系要求对全体员工进行安全知识检查；

2、按安全管理体系要求对船只和其他达到安全要求的硬件进行检查；

3、每船每航次归来，安检人员必须上船检查一次，并记录，对有隐患的或不符合安全要求的部位查行整改；

4、每船每航次都要进行自检；

5、对国家规定的守则规则有否张贴在操作岗位处进行检查，没有张贴的按

期补上。

（三）安全考核

1、每月对安检结果汇总通报，好的嘉奖，做得不够的批评并要求整改；

2、年终进行考评，工作出色的奖励。

（二）、办公室人员配置

公司设立经理室、海务、机务、SMS办公室、财务管理办公室，机构设置后，按机构要求相对应配置人员。

配置经理1人，海务、机务、SMS办公室、主管各1名。普通办事人员各1名，财务会计、出纳各1名。

（二）、人事选用

1、通过人才交流会、网上、职业介绍所等途经选用高素质优秀人才。

2、选用适合近海化学品运输管理需要有对应专业知识的人才。

3、人事聘用程序

（1）面试：谈话、笔试、看履历表、证书；

（2）操作：相对应岗位操作，是否适合岗位需要；

（3）录用：录用后填写公司录用人员登记表，把登记表、身份证复印件、学历证书、职称证书复印件等归档；

（4）签订劳动合同并归档。

（三）公司特殊人员规定要求

1、经理、海务、机务管理岗位等必须具备船长、轮机长等资格；

2、必须有高学历并有专业知识的专职安全管理体系管理人员。

（四）人事培训

1、凡进入公司的人员必须进行岗位前培训，合格后上岗；

2、培训方式：公司内培训与主管部门培训为主，离职外培为辅；

3、培训要求：培训后必须达到行业管理要求。

（五）人事考核

按安全管理体系要求和公司制定的考核细则进行考核

（三）办公室管理制度

1、在公司总经理的领导下，执行公司的方针和目标，执行国家劳动用工相关的法律、法规，具体负责船员的调配、聘用和管理，为每艘船舶配备足额、持证、健康的船员。

2、建立并管理单船船员的聘用合同，船厂/船员任用资格审查表等档案管理。

3、提出人员工伤/奖惩的处理意见，并按公司最高管理层的指示办理具体人员处

理事务。

4、负责办理船员各类人员有效证书的申请、换发、签证或培训等工作。

5、参加公司应急反应小组，为船舶提供足够的资源和岸基支持。

6、完成总经理交办的其他工作。

（四）管理部门职责

1、在总经理领导下负责海务部全面工作，制定海务部工作计划并组织实施。

2、执行公司安全和环保方针，负责公司船舶航海保障及调度、货运管理

3、关注主管机关对有关规则和规定的修订，根据修订后的规范进行海务、货运管理。

4、参加船舶的应急反应，为船舶提供资源和岸上支持。

5、组织监督检查船舶安全生产工作，妥善解决存在问题，指导船舶航行安全技术业务工作，及时布置季节性海务工作。

6、负责海务、货运方面的船上操作方案的制作（修改）。

7、制定“不符合规定情况”的纠正措施，并实施纠正。

8、考核、指导船长、驾驶员的业务技术，协助人教部进行航海业务培训。

9、负责船岸之间的联合演习的组织实施、督促、检查、指导船舶做好应急演习和训练。

10、负责船舶海损事故的调查、分析和处理

（五）机务部管理制度

1、在总经理领导下负责机务部全面工作，制定机务部工作程序和计划并组织实

施。

2、参加船舶的应急抢险工作，负责失控、舵机失控、全船电力中断、污染事故

等抢救工作。

3、报告“不符合规定情况”并制定相应的纠正措施、实施纠正。

4、负责机务方面的船上操作方案的制定（修改）。

5、负责安排落实每年船舶的厂修工作，并对船厂的服务质量进行评估。

6、针对船舶和设备缺陷情况，及时分析原因，采取有效性纠正措施，并做好记

录。

（六）商务部管理制度

1、对外承揽货物，组织安排船舶运输生产。

2、货物的安全运输管理。

3、监控船舶运行，保持与船舶不间断联系。

4、提供适运货物、安全港口及安全泊位。

5、布置运输船舶做好满足特殊货物运输要求的工作。

6、认定船舶运输生产中可能出现的紧急情况，制定船上和岸上的反应措施，当

获悉船舶出现紧急情况时，及时报告，参加公司应急反应。

7、为公司最高管理层决策提供意见。

8、对外承诺运输条件，签订运输合同，安全运输任务，下达航次命令。

（七）财务部管理制度

1、必须认真贯彻执行勤俭企业的方针，严格财务管理，做到努力生产，增加收

入，精打细算、励行节俭、严格遵守各项收支制度、费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金。

2、按照国家会计制度的规定，记账、报账、算账，做到手续完备，内容真实，数据准确，账目清楚，日清月结，按照银行制度的规定，合理使用贷款，加强资金管理，做好结账工作。

3、按照经济核算原则，定期检查，分析财务计划，预算的执行情况，控制增收

支的潜力，考核资金使用效果，揭露经营管理中的问题，及时向领导提出建议。

4、按照国家会计制度规定，妥善保管好会计凭证、账簿、报表等档案，保管和

使用好现金。

（八）、总经理岗位职责

1、贯彻执行强制性规定和标准及国际海事组织、主管机关、船检机构和行业组织所

建议的适用的规则、指南和标准。

2、负责制定公司的安全和环境保护方针并贯彻执行。

3、批准公司的“安全管理手册”、“安全管理职责手册”、“安全管理程序”及“安全

管理须知”并组织实施。

4、任命指定人员，确保其为船舶提供足够的资源和岸基支持。

45、授权公司船长具有绝对的权力，并审批高级船员的任职资格。

6、任命内审员，审批公司内审计划。

7、负责主持管理复查，批准SMS有效性评价/管理复查报告。

8、负责审批公司船舶修理计划。

9、负责船上紧急情况的应急反应工作，并担任应急总指挥。

10、负责初次审核、公司审核、船舶中间审核、换证审核、跟踪审核和临时审核的申请工作。

11、是公司安全和防污染管理的最高负责人，领导公司各职能部门的各项工作。

12、对公司安全管理机构设置和调整有决定权。

13、对指定人员有审查、任免和调动权。

14、对公司SMS文件有提出和批准发布权。

15、对公司安全生产活动有检查监督权。

16、组织和领导全体员工进行安全和防污染工作。

篇2：物流运输企业内部管理和运营

姓名：学号：

观看《超级工厂—UPS》视频，回答以下问题。两人一组，答案写在本作业纸上，下课前提交。

1、UPS快递业务的基本流程；

2、UPS将货物分为几种类型，并简述其分拣的流程；

3、视频中有哪些物流设施设备、物流信息技术？

4、看了视频，你对物流企业运营管理有什么看法？

5、查阅资料，写出UPS除基本物流运作业务外还有哪些增值服

篇3：物流运输企业内部管理和运营

1 第三方物流的概念

第三方物流是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,生产企业为了能够把时间和精力放在自己的核心业务上,将企业的物流业务以合同方式委托给专业物流服务企业,通过信息系统与物流企业保持密切联系,对物流全程管理控制,提高供应链管理和运作的效率的一种物流运作与管理方式。简而言之,第三方物流是一种相对“供方”发货人和“需方”收货人而言的,由一个独立的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种业务模式。

第三方物流是物流专业化的重要形式,已成为21世纪物流发展的主流。在国外,第三方物流又常称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化。

2 第三方物流的作用

第三方物流系统不但可以提供运输服务,还可以提供仓储管理、货物配送等服务,通过对各供应链需求的集成管理可以对企业产生如下作用:

2.1 降低企业成本

随着生产技术的发展,企业通过节约生产原材料、提高劳动生产率降低生产成本的空间已很小,物流成本是企业经营中较高的成本之一却存在很大的压缩空间。第三方物流系统作为独立的第三方,能够利用其专业化、规模化的优势同时为多条供应链提供运输、仓储服务,通过将各供应链的物品集成运输、集中仓储实现规模经济优势,降低生产企业物流成本。

生产企业的物流成本通常包括:固定资产的投资,运输、配送等过程中所发生的运输费用,对仓储、运输、配送过程实施管理所需的管理费、人工费,在仓储、运输、配送等过程中物流信息传递、处理过程中所发生的信息费;为了不确定性情况增加库存而产生的存货的成本和仓储成本。当生产企业将物流业务外包给第三方物流公司后,第三方物流公司的专业物流管理人员和技术人员对生产企业的物流业务进行精心策划,充分利用专业化物流设施设备和先进的信息系统,发挥专业化物流运作的管理经验,使企业物流活动日趋合理化。生产企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施设备,节约对物流信息系统的投资,从而减少运营物流的投资成本;可以减少企业中负责运输、仓储、配送事务的人员,从而减少物流过程中的管理、人工成本;可以最大限度地减少库存,从而减少存储成本;通过第三方物流企业对多条供应链的集成配送,从而减少运输成本等等。

2.2 企业可以更加集中于核心业务的发展

当生产企业将物流业务外包给第三方物流公司后,由于物流成本的降低、存货量降低,能使企业挪出更多的资金;由于第三方物流公司的专业化物流管理,能使企业从繁琐的物流管理实务中脱身出来,因此,企业将有更多的资源和精力集中在具有竞争优势的核心业务之上,致力于改进生产技术与提高管理水平,从而促进生产效率的提高。

2.3 提高为客户服务的质量

在市场竞争不断加剧的今天,客户服务的质量也是企业竞争的一个重要方面,在其它条件差不多的情况下,提供高水平的顾客服务能使企业取得同行业中的竞争优势。第三方物流公司拥有专业物流管理人员、技术人员,拥有专业结点网络、运输设施设备和先进的信息系统,能够帮助企业提高客户服务水平。

第三方物流公司专业物流管理人员通过信息网络对生产企业的订单统筹规划,加快对生产企业对订货的反应能力,及时进行订单处理,缩短交货的时间;利用结点网络,直接将货物送达最终顾客,实现货物的快速交付,提高顾客满意度;通过先进的信息系统,可加强对在途货物的监控,及时发现、处理配送过程中的意外事故,保证货物能及时、安全送达目的地,尽可能实现对顾客的承诺。保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

2.4 减少企业的经营风险

从企业内部管理来说,如果企业选择自营物流,将要面临两大风险。企业自营物流将要对仓库、车辆等物流设施设备进行固定资产投资、对物流信息系统进行投资,这些投资将占用企业的一部分资产,然而投资能否得到应有的利益还是未知数,所以企业自营物流存在投资的风险;生产企业由于配送能力和面对市场不确定性而增加了存货,面对市场的变异性,存货的保质以及市场适应性都是企业自营物流的存货的风险。企业如果选择通过第三方物流公司进行物流管理,能够减少物流运营投资,同时由于配送效率的提高,加快存货流动速度,减少库存产生的存储成本,从而减少了企业的资金风险。

2.5 提升企业竞争力

企业通过采用第三方物流后,第三方物流的专业化物流管理为企业创造竞争优势,使其能专注于自身核心竞争力的提高。同时,第三方物流公司承担了企业与顾客间的物流活动,使生产企业从原来的直接面对多个顾客的一对多关系变成了直接面对第三方物流的一对一关系,大大降低企业物流业务的复杂程度,简化了关系网,便于将更多精力投入自身的生产经营中,从而提升核心竞争力。

3 案例分析

以中国石化股份有限公司天津分公司的物流管理作为实例进行分析。

3.1 公司仓储配送状况介绍

中国石化股份有限公司天津分公司在2006年成立了物资装备部储运配送车间,主要负责各生产作业部需求物资的仓储保管和配送运输工作。储运配送车间综合配送班组现有正式在岗职工22人,日常配备叉车7台,运输车辆7台,分别为1台面包车,1台厢货,3台双排车以及2台货车,但由于使用年限较长,叉车车况不佳,需要经常性维修,目前仅有3台能够应付日常工作,其余4台基本无法使用。日常检维修钢材、设备类物资到货和配送都需要临时租用车辆作业。当物资配送运输任务量增加,储运配送车间的日常运力就无法满足工作需求,需要临时租用车辆,尤其是在装卸大件类物资时(大型钢材、大件设备、三剂类等物资),还需单独租用特种运行车辆及大型货车,由此还会产生高额的二次搬倒费用。同时由于物资配送工作性质多为装置现场运输及吊装操作,工作环境差且条件恶劣,存在着极大的物资运输安全隐患。

3.2 分析

近年来,随着天津分公司百万吨乙烯及配套项目的建成投产,该公司整体呈现跨越式发展,新装置的乙烯产量和炼油能力分别是过去的5倍和3倍,生产规模的迅速扩大,造成需求物资存储配发工作量的成倍增加。使得公司当前生产能力对物资仓储配送工作提出了以下要求:

3.2.1 适应自身发展速度

目前,公司的生产规模和业务总量正在以前所未有的速度迅速增长,面对物资需求复杂化的挑战,物流管理必须适应公司发展速度,为公司创造更多效益。

3.2.2 节约运输成本

公司物流成本具有很大的可压缩性,通过对物流运输的管理达到降低公司物流成本的目的。

3.2.3 简化流程、提高效率

物流运输流程需要进一步简化,使公司的车辆与人力资源得到更为合理的分配,工作效率得到明显提升。

3.2.4 提高工作安全

面对公司生产装置的不断扩大,生产所需各类原辅料物资及大件物资的需求量迅速增多,公司物流管理一定要提高物资运输过程中的安全,降低安全事故隐患。

3.2.5 专注于核心业务

目前公司生产能力迅速增强,是公司发展的大好时机,公司需要集中宝贵的精力和资源专注于核心业务的开展。因此要求公司物流管理进一步合理优化资源配置,进一步将生产需求物资仓储管理做优、做精,更好的满足公司新形势下生产规模快速增长的需要。

由此可见,公司储运配送车间已明显不能满足新时期物流运输的工作要求。储运配送车间运输车辆少、车型配备不合理、缺少特种作业车辆(如吊车、半挂及危险品车辆),导致现有运输能力严重滞后于公司当前生产规模的快速增长,难以维持产能扩大对物流运输的需求。如果公司继续采用自营物流的方式,必须加大仓库建设,购买运输车辆,增加物流人员等,使公司投资成本增加,运营风险增加。公司除了自营物流方式以外还可以选择与第三方物流联盟,将公司仓储配送业务外包,通过第三方物流公司专业物流管理专家针对公司正常生产的物流服务需要,制订出低成本、高效率的物流方案,对整个物流过程实现全程控制,保证物资配送运输及时、高效,降低物流成本,使公司能专注于自身核心竞争力的提高。

4 企业物流外包运营策略

从该公司的实例可以看出,第三方物流作为生产企业物流业务的有效运营方式,在外包服务的实施过程中会随各个企业的不同特点而不同,以下就企业第三方物流服务运营策略进行分析。

4.1 明确企业战略取向

企业战略是市场竞争中企业生存和发展中的纲领,是企业发展中带有全局性、长远性和根本性的问题。为了使第三方物流公司能有效地工作,企业和第三方物流公司必须加强对企业战略取向的了解。

企业通过明确了解自己的经营方式、企业本身的需要和目标以及企业目前的经营状况。企业真正的了解自身战略取向之后,才能从第三方物流服务供应商那里获得真正的利益。企业安排必要的时间和人员向第三方物流公司分析和解释自身的经营方式、企业本身的需要和目标以及企业目前的经营状况,使第三方物流公司了解企业的战略取向,根据企业的需求以及未来发展方向来制定现有组织机构下有效运行的服务方案。

4.2 企业上下对物流外包的支持

企业如果引进第三方物流服务,将对企业经营、管理的方方面面造成影响,企业的管理政策、文化和人力资源安排都要作出相应的变化。想要取得外包第三方物流服务的顺利进行,企业高级行政人员和广大员工必须完全支持企业的整个物流计划。企业高级领导人员对外包第三方物流服务计划的支持能使计划一级一级地落实下去;各部门领导人员和广大员工的支持能使计划在企业内部很好的推行。只有企业内部上下对于外包第三方物流服务计划取得共识,才能与第三方物流服务公司建立良好的伙伴关系,得到更好的物流服务。

4.3 消除企业内部交流的障碍

第三方物流公司在与新企业开始实施物流服务时,常常出现沟通障碍。生产企业的营销部门、财务部门、运输部门所接受到的信息往往是不一致的。这些内部信息的不通畅使得企业在利用第三方物流服务时遇到阻力。因此,企业应该安排专门人员加强对企业内部信息的沟通,加强企业与物流公司之间的信息沟通,解决外包第三方物流中出现的信息问题。

4.4 加强信息技术的应用

第三方物流管理必须利用先进的信息技术来实现物流运输过程的控制、协调和管理。信息技术能够是提高企业订货反应速度,提高对仓储、订单、装卸运输、配送发运的管理,使生产经营企业可以更方便地使用信息技术与第三方物流公司进行交流与协作。因此,在第三方物流服务项目中企业应加强对信息技术的应用和管理。

5 企业第三方物流管理模式

企业物流外包的管理模式主要是针对企业与第三方物流管理企业之间合作方式的选择、物流服务过程中人员管理、工作流程、绩效考核的管理。

5.1 合作方式

企业根据自身的经营方式、经营内容、企业本身的需要和目标以及企业目前的经营状况来选择第三方物流公司以及合作方式。如生产型企业面临更多的仓储管理和运输管理,就可以根据这一需要选择仓储成本低、物流信息系统先进、管理经验丰富、服务质量高的第三方物流公司,以仓储管理、内部物资配发的业务作为合作内容,以第三方物流公司提供仓库和物流人员的合作方式进行合作;如销售型企业主要经营内容为销售产品,其物流需求更多的是订单处理、货物配送的服务,因此企业应该选择货物配送准时、价格低、信息传递灵敏、物流网络健全的第三方物流公司,以企业发送网络订单,物流公司全面负责订单处理、货物配送的合作方式进行合作,实现低成本、高效率地为客户提供配送服务。

5.2 人员管理

企业物流业务过程中需要许多岗位人员的共同完成,人员管理是物流外包一项重要的环节。因此需要企业与第三方物流公司共同协商制定具体、详细、可操作性强的人员管理方案,在方案中的应对物流服务中的服务范围、作业时间、作业方式、岗位责任方、岗位人员管理方等细节作出详细规定,有效规范、约束双方的合作。给第三方物流公司服务实施人员管理、调度提供依据,使双方能在合作过程中良好配合。(下转第55页)

5.3 工作流程

企业与第三方物流公司根据企业实际的生产销售需要来制定适合自己的工作流程,以下是生产企业基本工作流程图。

5.4 绩效考核

为了便于评估第三方物流公司的服务效果,企业应当建立合理的绩效考核标准。企业根据与第三方物流公司签订的合同内容和合作目标,制定各项物流管理过程中任务完成的规则和物流服务的绩效考核标准,并可以此为依据对第三方物流公司的物流服务绩效进行评估,对第三方物流公司物流服务质量进行监督和控制,及时发现物流服务中存在的问题,避免造成严重损失。在绩效考核标准中应注意对准时发货率、准时交付率、订单完成率、缺货损失、仓储运营成本等标准的详细制定。

6 总结

在企业竞争的日益激烈和电子商务的发展中,企业为了提高自身核心竞争力,开始利用第三方物流服务专业化、规模化的优势进行物流资源的优化配置,降低经营成本、提高客户服务水平、分散经营风险。而第三方物流公司通过企业对第三方物流的需求实现了快速发展。因此,外包第三方物流的运作模式是可以实现生产销售企业和专业第三方物流企业的“双赢”策略,将成为我国重要的物流运营方式。

摘要：随着我国经济加速发展,市场竞争日益激烈,市场消费需求的多样化和个性化对企业提出了更多要求,企业为了取得竞争上的优势需要将更多的资源集中在具有竞争力的核心业务上,而把物流管理等核心业务以外的工作外部化。在这样的需求下,第三方物流作为一种全新的物流形态应运而生。第三方物流以其专业化、规模化的优势满足了企业在物流服务等方面的需求,而生产企业通过与第三方物流联盟达到了降低经营成本、提高服务、分散风险、提升竞争力等目的,使得生产企业在与第三方物流的合作下获得较好的发展。文中结合中国石化股份有限公司天津分公司的实例分析了引入第三方物流的作用及其运作策略,探讨了企业第三方物流的管理模式。

关键词：第三方物流,物流外包,运营策略,管理模式

参考文献

[1]采峰.现代企业物流[M].大连:东北财经大学出版社,2005.

[2]杨丽丽,李新鹏.企业物流外包运作管理模式研究[J].物流工程与管理,2010,(01).

[3]汪传旭.第三方物流供应商与供应链创新[N].航运交易公报,2000-1-8.

[4]李彦萍.第三方物流的价值[J].中国流通经济,2001,5.

[5]曾祥云等.第三方物流管理的内涵与特征研究[J].中国流通经济,2002,2.

[6]陈保国等.第三方物流企业的合作与竞争[J].中国物资流通,2001,24.

[7]汪传旭,李小卯,钱建国.浅析企业电子商务发展过程中外包第三方物流及其运作策略[EB/OL].长沙网络营销网站SEO优化网.

篇4：物流运输企业内部管理和运营

1 集装箱物流技术发展趋势

电子芯片、计算机、定位导航、无线射频识别等技术的融合应用，推动集装箱物流技术体系向定位精确化、操作人性化、管理实时化方向发展，为物流行业发展注入新的活力，推动现代物流业进入创新和转型期，以实现利润和效益最大化。

1.1 集装箱智能追踪技术

集装箱智能追踪技术主要集成云计算技术、3G 通信传输技术、全球定位技术等，实现对集装箱的追踪功能。当集装箱位置发生动态变化时，该系统主动向货主发送集装箱的动向和状态信息。集装箱智能追踪技术的应用不仅能提高集装箱运输监管透明度，降低空载率，实现资源配置最优化，而且有利于客户掌握更多集装箱运输状态信息，从而加快箱体流转速度，缩短空箱滞留时间。

1.2 集装箱信息管理技术

集装箱信息管理技术以无线射频识别技术为基础，以电子标签为载体，将集装箱的基本信息植入电子标签，同时配合集装箱电子封条，能够实时将集装箱箱门开关次数和时间等相关信息传输到集装箱电子标签系统，通过读写器可方便地识读相关货物的基本信息、安全状态信息和流转信息等，实现对集装箱的快速识别，提高港口和场站集装箱周转和通关速度。

1.3 集装箱多式联运技术

集装箱多式联运模式是集装箱运输的高级模式，代表着集装箱未来发展的主流方向。集装箱铁路、公路、水路、空路多式联运服务模式为实现“门到门”物流服务提供有效途径。[1]一方面，集装箱多式联运技术大大简化货主托运、结算、报关及理赔手续，降低运输风险成本；另一方面，该技术有利于缩短货物在途运输时间，有效减少库存，降低货损和货差等事故发生概率，提高货运质量和物流服务水平。

1.4 集装箱物联网技术

应用电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI）系统整合集装箱信息监控、货物运输管理、定位监控及报警等功能，并将货物数据分析、运单提报和传递等信息及时通知客户，是集装箱物联网技术应用的基本流程。物联网客户端的广泛使用有助于为客户提供标准化的服务平台，实现电子商务系统共享，达到市场交易便利化的目的。[2]

2 现代物流企业集装箱运营管理模式转型及创新

2.1 网络优化运营模式转型

在全球化浪潮下，各类资源流动性大大增强，传统物流行业赢利模式被迫变革，从过去传统的手工化、单一化模式向建立物流网络、实施网络优化运营转型，以增强企业竞争优势、提升利润空间。[3]现代物流企业的网络优化运营模式转型主要体现在以下方面：

（1）物流管理的网络化运营。物流企业建立基于EDI系统的管理和物流配置系统，通过统一管理和规划资源、了解客户需求、分析商业信息、提升对外服务质量等手段，大大降低服务失误率。

（2）物流企业的开放性发展。通过电子运价系统，实现网上货物追踪、物流查询、费率查询、网上下单，使面向企业、上下游商家及客户的物流网络管理服务更加公开透明，业务交易结构趋于扁平。

（3）干支线网络资源优化配置。大型物流企业通过挂靠多个国家和地区港口，开通多条国际、国内班轮干线及支线，结合分布在全球的代理公司和营业网点，共同构筑全球化经营服务网络，进一步整合船队、码头、集卡、仓储、铁路、空运等多种资源，合理倒载分流，开展多式联运，完善集装箱综合运输物流产业链。

2.2 箱管中心运营管理模式创新

为应对物流全球化发展，大型物流企业多以集装箱管理中心为业务核心实施统一管理，采用一级调度、三级管理体制。现代物流企业箱管中心运营管理模式主要有以下优点：

（1）信息更为集中。箱管中心根据航线分布情况及货箱供求关系，将接受航线经营人提还箱的港口指定为开放港口，将不接受航线经营人提还箱的港口指定为封闭港口，对集装箱实施集中控制、统一调度，并由各航线经营人共同使用，通过全球联网的信息集成系统，消除无效物流和冗余物流。

（2）运作更为高效。通过箱务管理系统，各箱管分中心、航线经营人按期上报开放港口间的调箱计划和封闭港口的调箱计划，经箱管中心统一调度后，发出调箱指令，并对调箱计划进行统一平衡，直至满足各方的用箱需求，大大降低运营成本，实现预算制管理。

（3）服务更为优质。物流企业箱管中心一般在国内外开设多个箱管分中心，运营范围延伸至国内外多个地区港口，凭借“定点直航”“按小时承诺交货”等优质服务承诺，企业市场竞争力进一步增强。

2.3 第三方运营管理模式发展

随着互联网应用的不断深入，多业联动继续深化，跨界竞合渐成新的趋势，单凭某一个物流企业之力已无法满足市场、运力和财力要求，因此，以合同方式委托和外包给其他专业第三方物流服务企业，并通过信息系统与其保持密切联系，实现对物流全程管理控制的管理模式已成为当前物流行业运营的重要补充。[4]第三方运营管理模式具有以下特点：

（1）区域覆盖面广，网络优势明显。以京东为代表的电商平台大力发展自建物流体系，并在全国二三线城市采取与第三方物流企业合作的方式，建立EDI系统、自动订货系统等，实现与第三方物流企业在硬件、软件和数据报表等方面的匹配和兼容，形成覆盖全国的配送网络。

（2）外包适应强，业务延伸范围广。第三方物流企业具有物流网络优势，可沿着主营业务向供应链上游或下游延伸，向上延伸到制造业，向下延伸到销售业，拓展空间相对较大，真正实现商流、物流、资金流、信息流集成。

（3）反应迅速，便于企业开展精细化管理和人性化服务。电商平台根据客户订单、配送计划和商品库存等信息，对商品的可配数额及配送类型进行设置，第三方物流企业自动生成配运单，并通过免运费、上门自提、货到付款、无线POS支付等实现快速反应。

3 现代物流企业集装箱运营管理模式对

发展军用集装箱运输的启示

3.1 构建集装箱运输统一管理体制

构建合理的集装箱运输管理体制是推动军用集装箱运输健康持续发展的根本保证，只有建立集中统一的集装箱运输管理体制，多式联运的规模效益、军事效益和经济效益才能得以充分发挥。在统一管理体制下，总部对全军集装箱运力行使调度权，同时负责全军流通集装箱设备的采购、编配、调度、维修，针对军用集装箱运输的信息化需求，建立军用集装箱管理信息系统。此外，应做好宏观规划和顶层设计，明确总部、军区与军兵种、军代、铁路（港航）、集装箱公司、物流公司、基层部队等各层面在计划提报、运行掌控、装卸组织等方面的职责任务、协调关系和工作流程；坚持走军民融合发展之路，与地方物流企业建立长期稳定的战略合作关系，借助其先进理念和科技力量，为军队提供优质服务。

3.2 完善集装箱运输标准规范

（1）加强军用集装箱运输法规体系建设。修订《国防交通条例》《铁路集装箱运输规则》等一系列相关运输法规，解决集装箱不办理军事运输的瓶颈，拓展军用集装箱运输领域；统筹各相关业务部门，将军用集装箱运输管理纳入联勤体制日常管理范围，在制定、修订有关管理法规时，充分考虑增补集装箱运输条款的可行性，做到有法可依。

（2）明确军用集装箱运输标准规范。当一些集装具、装卸搬运机械、运载工具等无适用的军方集装箱运输特殊要求标准时，可直接等效采用地方标准，以便开展军用集装箱多式联运；对于现有的部分军用集装箱运输标准，由于形式任务的变化，部分内容条款已不再适用，应着手进行修订；对于无标准可循的运输业务，应当制定相应标准，以健全军用集装箱运输标准体系；对于涉及多种运输方式或多种集装具的标准建设项目，为保证所制定标准的一致性，可将相似内容的标准归类后实施同步建设，实现明确标准、规范统一、军地兼容。

3.3 加强军用集装箱运输硬软件配套建设

研制符合军事运输要求的特殊集装箱及适合野战条件的相关配套设备，实施对重点军用物资和重点部队的集装箱运输，具体建设内容如下：

（1）抓好集装具体系建设。集装具是军用物资运输实行集装化的物质基础和先决条件。在进行集装具体系建设过程中，应区分多个层面，合理设计、选用和组合集装具，实现专用保障功能；应以集装箱为基础，规范后勤装备技术形式，提高部队的快速反应能力和军事交通运输的应急保障能力。

（2）强化运输装备配套保障。针对军用集装箱运输中转保障的需要，加快研发和配套铁路、公路、水路、航空集装箱多式联运运输和装卸装备，形成完整的军用集装箱运输保障装备系列和勤务保障链。

（3）推进军用集装箱运输信息系统开发。深入挖掘军用集装箱运输信息化建设应用需求，详细分析管理业务处理流程，拓展和延伸智能跟踪、感知、识别能力，进一步提高运输保障效能；同时，应注重与运输部门及企业的信息系统技术融合、互联互通及数据信息交换共享，实现与国家集装化运输系统的融合发展。

3.4 促进集装箱军民融合式发展

我国拥有先进的集装箱运输网络，可充分借鉴民用集装箱运输的成熟技术、装备和管理经验，将军用集装箱运输体系建设融入国家经济社会发展体系中，充分利用社会集装箱保障资源，逐步建成军民结合、寓军于民的集装箱保障体系；同时，设法将具有企业法人资格、营业执照和税务登记齐全、实力较强、信誉良好的国有大型综合物流企业和各地优秀物流企业纳入国防动员体系，使其成为军队集装化运力的重要补充，承担军用集装箱运输保障任务；此外，应从法律法规、经济补偿、社会认同等方面进一步提升国防动员能力，使国家动员力量真正做到编成实体化、训练制度化、动员响应快速化，逐步建立既与民用集装箱运输系统相结合又与战备建设相配套的军用集装箱运输力量。

参考文献：

[1] 崔艳萍，孙春华. 美国多式联运的发展及启示[J]. 铁道运输与经济，2014，36（9）：76-80.

[2] 仇艳丽，赵艳芳，胡金涛. 物联网技术在集装箱管理中的应用研究[J].物流工程与管理，2012（3）：106-107.

[3] 黄琛，邹伟兵. 物流网络化经营模式探讨[J].中国商贸，2011（29）：136-137.

[4] 邓延洁，黄必清，颜波. 第三方物流管理模式及其信息系统[J]. 计算机集成制造系统，2014，20（5）：1220-1227.

篇5：连锁企业物流配送中心的运营管理

如配货管理规范中，约定了配货形式、配货工作原则和配货工作组织。

配货形式包括：由配送中心向分店、加盟店配货;由一个店铺向另一个店铺调拨;总部配送中心和地区总部配送中心之间调拨。

配货工作原则包括：适度原则;及时原则。

配货工作组织包括：配货;复核。

设计物流配送中心的作业流程

物流配送中心的作业流程包括对物流配送中心的作业规划、作业步骤及描述以及作业的流程、功能、单证和质量保证体系。

商品保管作业的作业流程是：

按照商品的形状、保管条件和拣货、出库方式以及出库频度等合理进行保管处理，使用地址编码管理保管位置，拣选商品时按照地址码的指示查找商品。需要以下步骤并按照所对应流程完成：确认保管形式及位置、商品保管区域、商品保管原则、生成保管指示清单、商品入库保管、保质期管理、商品盘点。

所涉及的单证及数据包括：保管指示清单、保质期提示清单、盘点损益表。

质量控制包括：位置指示准确率、商品放置准确率、商品转移效率、过期商品率、商品损益率以及对各个具体步骤的功能描述和通过流程图表示的作业过程。

制定规章制度及考核标准

涉及到物流配送中心的规章制度有许多，主要的规章制度有：物流配送中心作业管理办法、设备操作维修人员工作标准、配送中心安全管理办法等。

考核标准包括：物流配送中心价值绩效的物流成本考核、仓储服务水平考核、配送服务水平考核、物流客户服务水平以及物流作业绩效考核的商品储存、账货相符、商品养护、出入库制度、促销提销、及时运输、文明装卸、交通安全等方面。

篇6：物流运输企业内部管理和运营

电玩运营仪表盘

1、运营仪表盘的三个功能

2、建立运营仪表盘的4个步骤

3、商务智能架构

4、运营系统与商务智能的关系

5、数据成熟度模型

6、从运营监控报表到策略分析、战略管理的进化

7、寻根溯源的工具鱼刺图、决策树

二：

电玩office基本功能

1、简便和规范输入功能和技巧

2、统计分析工具的使用

3、图形展示和在线分析的应用

4、商务图形的制作

三：

电玩面向竞争的市场分析与管理中的应用

1、如何进行市场和产品细分分析

2、目标市场的研究、分析和选择

3、产品策略的图表演绎

4、价格分析与对策

5、企业如何营造持续性的赢利结构（直观的量本利分析）

6、案例分析与讨论

四：

电玩在管理市场推广活动中的应用

1、市场推广活动的全程分析与管理数据分析

2、如何对整体促销活动进行监控和评估

3、如何简便发现异常费用流向和预警机制的建立

4、如何利用方案工具寻求最佳市场方案

5、案例分析与讨论

五：

电玩在门店销售的建立与管理中的应用

1、客户属性分析与归类方式

2、产品价格的管理统计分析

3、如何有效提前识别客户消费行为和产品商发展趋势

4、收银台与收银员效率分析与调整

篇7：物流园区建设和运营的七大问题

文/孔庆广

总体上来说，近年来我国物流园区发展很快，热度不减。但是，无论已经建成投入使用还是正在规划建设的物流园区，在规划、建设和运营等各个方面，都还存在许多需要注意的问题。

据中国物流与采购联合会、中国物流学会近日发布数据显示，我国目前各类物流园区数共计754家。

但是按照我们国家的行政区划，全国地级以上城市287个，县级市和县2100个，市辖区852个，合计3239个。

这几年我们跑了很多城市，既有一二线城市，也有三四线城市甚至县级市，各地政府都在大张旗鼓地规划建设甚至不是一个而是若干个物流园区，把物流产业作为推动城市经济发展的主导产业和新的经济增长点。据不完全统计，目前我国由各级政府主导的各类工业园区已达上万个。因此，保守估计，我国各类物流园区的数量也应当在几千家！

我国物流园区种类繁多，没有比较统一的规范标准。业内的一般共识是“根据物流园区依托的对象，把物流园区划分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型四种”。

但是在实际建设和运营中，往往会演化成各种不同具体业态。

比如按照物流园区的规模和功能，广义的物流园区又分为物流园区（狭义的，一般是政府主导，占地从几千亩到几十平方公里不等）、物流基地（一般占地在几百亩，吸引其他物流企业入驻）和物流中心（一般占地也就几万平方米，大型物流企业自用为主）三大类。

随着众所周知的房地产调控，地产商开始介入物流园区项目，物流园区的开发方式也呈现多元化，包括政府主导、大型物流企业自用和物流地产开发等。

而且，物流园区的经营模式也从仓库出租到增值服务，对物流园区的后期运营提出了更高的要求！

因此，物流园区在具体规划、建设和运营时，要重点考虑以下7个方面的问题：

1、深刻把握宏观经济发展环境，项目地的城市产业结构与市场客户需求 在进行物流园区项目选择时，首先要考虑的不是政府政策，也不是投资者的实力，而是市场需求是否支持项目发展。

物流园区项目的宏观把握有三个要点：（1）宏观经济环境分析

一般来说，宏观经济环境分析要从三个层面和两条主线来把握。三个层面：即全国层面、省市（地区）层面、本地层面。

两条主线：即总体经济和物流行业。包括现状，特点，问题，趋势等。（2）当地城市产业结构分析

一是了解当地城市主导产业的构成。以及支撑主导产业的重点企业分布。二是当地物流产业发展情况。包括发展现状，未来规划，相关优惠政策。（3）市场需求分析

当地物流需求是产地物流？如果是，那么主要企业是谁？主要产品是什么？ 或是销地物流？如果是，那么主要需求企业是谁？需求什么？

还是中转地物流？如果是，本地的相关设施和渠道是否满足物流中转需求？

2、要踏踏实实进行实地市场调研，分析项目周边的可能竞争对手及其相关企业

考察宏观市场需求后，还要实地调研项目周边市场竞争的状态，寻求可供选择的差异化策略。

物流园区项目的实地调研，一般也是要从三个方面进行：（1）周边主要产业（工业）园区。即对项目所在地一定半径区域内的各类产业（工业）园区情况进行分析研究，包括这些园区的发展目标，功能布局，未来规划，入驻企业，优惠政策等。

这些园区有可能为项目提供市场需求，也可能与项目产生竞争。（2）周边物流园区及其入驻企业。包括已经建成正在经营的和规划中拟建的各类商贸市场、货运市场，以及这些市场的主要入驻企业和业户。对重点市场和企业进行深度访谈，进行优劣势对比分析，从而形成实地市场调研报告，供项目决策参考。

（3）潜在客户需求。具体了解项目地的主要制造、商贸、以及第三方物流企业情况。对这些企业进行物流需求调查，了解它们入驻项目的可能性。对那些潜在目标客户，要进行逐个的“地毯式”调研，为项目后期招商积累客户。

3、项目地的区位交通情况，是项目战略定位的客观基础

城市的区位与交通，是紧密联系、相互作用的物流要素。在很大程度上说，区位交通是客观存在的，难以改变的。因此，要给予足够的重视。

（1）区位优势。

◆具体分析项目所在地城市本身的自然情况。包括城市性质（是工业城市，还是商贸城市？），目前的经济总量以及发展趋势，人口规模等。

◆宏观上，了解项目所在地城市在地区经济、区域交通中的地位和作用。是核心枢纽？还是辅助从属？

◆微观上，要具体了解项目地周边四邻情况。即项目所在区域的控制性规划，周边相邻的都有什么项目规划。

（2）交通优势。

根据项目初步定位和项目周边的实际情况进行分析。如：

◆公路，即临近项目地的高速公路，国道，省道，以及其它道路。◆铁路，特别是与铁路货运站的距离和目前铁路运输的大宗物资主要种类是什么。

◆港口，了解当地港口集装箱，散杂货，特种码头等情况，保税监管情况。◆机场，一般附加值高的货品会关注机场货运。（如果建设空港物流园区会重点进行分析。）

在交通优势分析中，一般以某种运输方式为主进行分析。如公路港主要考虑公路情况，也会考虑多式联运的可能性。

4、项目的具体战略定位和规划设计

物流园区项目的战略定位是项目成功的关键。而目前很多物流园区项目没有达到预想效果，主要是忽视前期的战略定位，结果就是先天不足，无法满足客户需求。

把握物流园区项目的战略定位，主要是以下三个方面：（1）具体的战略定位。

即根据市场需求、区位交通和投资企业掌控的优势资源，确定项目的基本定位。是做商贸型物流园区还是货运型物流园区？如果做货运型物流园区，是单纯的公路港，还是公铁联运，铁海联运等等？要具体化，市场针对性要强。

战略定位包括市场定位（细分市场在哪里），客户定位（具体是哪些企业入驻），品牌定位（市场形象如何）等。

（2）主要功能确定以及分区的空间布局。

◆项目的主要功能。即项目有哪些主要功能，如办公、交易、仓储、配送、信息、配套服务等等。

◆各功能区的主要经济技术指标，以及相互关系。比如，每个功能区多大面积，将来计划有多少家企业入驻。平均每家企业的办公面积，仓储面积和停车需求如何。

◆功能区的空间布局，以及相互关系。既要考虑项目建设的外观形象，也要考虑各功能区的业务互动和效率优化。（3）具体规划设计。

包括建筑形态（外观和内部），道路规划（人车分流），景观绿化等。总之，具体规划设计既要考虑租售经营的需要，也要具体照顾物流作业的技术需要。

5、要在开工前确定项目的开发和盈利模式

大家都知道，物流园区是投资大、周期长的项目。传统的物流园区就是依靠园区租金收入。而现代物流园区要成为第四方物流服务平台，需要向入驻企业提供增值服务。因此，确定园区项目的经营模式，才能形成园区建设与运营的良性发展。

（1）土地规划。

◆土地性质。物流园区用地一般属物流用地。因自身配套服务需要（国家规定物流用地比照工业用地），可以根据实际情况申请部分市场（商业）用地。

◆土地价格。与当地政府具体洽谈，协议确定。也走招拍挂流程。◆规划条件。商业配套部分保持在20-30%为宜。（2）开发原则。

正因为物流园区项目占地面积大，建设周期长，而且招商、培育市场也需要一定时间。

因此，建议物流园区项目的开发原则为：“统一规划，分期开发；滚动发展，分块管理。”

（3）经营模式。

物流园区的具体经营模式有三种，一是全部持有出租，二是全部销售，三是租售结合。

因物流园区投资大，全部持有出租的资金压力也就比较大。而如果全部销售，也难以对入驻企业（业户）进行管理。因此，采取租售结合的模式是最佳的选择。租售结合模式下，投资者持有部分的具体比例保持在20-30%为宜。（除了商业功能全部销售外，物流功能也要销售一部分。需要与政府协商确定相关政策。）

（4）项目后期运营的收入结构。

除了房屋租金（含物业费）外，还有业务整合收入（入驻企业产生新的业务需要），信息服务收入（为入驻企业和相关企业提供），以及其它收入。

6、做好项目的后期运营管理服务，是决定项目成功的保证

物流园区项目的成功，市场调研是前提，战略定位是关键，运营管理服务是保证。

做好物流园区的后期运营管理服务工作，就是要“1+1”，即建设一个体系——园区公共服务体系，搭建一个平台——物流信息服务平台。

（1）园区公共服务体系。包括5个方面：

◆一是专业性物业管理服务。如同住宅小区的物业管理，为入驻企业和客户提供基本的保安、保洁、工程维修等基本服务。

◆二是一体化行政服务。包括统一办理工商注册，税务登记、银行开户代办，统一开具发票，办理行政许可（开展物流业务的行政审批）等。争取引进相应的工商、税务、银行机构，以及政府行业管理部门入驻园区。

◆三是企业管理服务。因为入驻物流园区的企业大部分是中小型企业，园区要有专门的机构和人员为它们提供人力资源、财务记账、法律合同等服务。也可以推荐社会机构长期合作。

◆业务整合服务。为入驻企业提供业务信息，提供辅助性业务服务（如配送、装卸等），使得入驻企业集中核心业务成长。

◆物流金融服务，包括贷款，担保，保险，融资租赁和仓单质押。这点是很多物流企业想做而又难以做到的。就拿仓单质押来说，单个物流企业做，贷款额度一般在货值的30-50%。而园区做，最低为50%，有的甚至高达70%。（2）物流信息服务平台。

包括2个方面，一个是外部的公共信息服务，另一个就是园区内部的业务管理信息系统。

由园区统一开发建设业务管理信息系统，既可以满足入驻企业业务管理的电子商务需要，也会降低这方面整体的投资和费用。

7、获得政府的相关扶持政策

物流产业列入国家十大产业振兴规划，物流园区作为重点工程，可以得到各级政府的政策支持和资金扶持。

（1）国家产业政策导向和资金支持。

物流园区项目在当地政府（发改委）办理立项手续后，要争取列为省重点工程项目。由此向国家有关部门申请扶持政策。

（2）当地政府的具体有关政策。

◆土地政策：土地价格在挂牌前签订协议确定。一般比市场价要低很多，甚至零地价。要看项目对拉动当地经济发展的贡献度。

◆规费政策：项目开发建设过程中，市区两级行政事业收费减免。据我们了解，各地一般按照建筑面积收费在几百元不等。

◆税收政策：无论建设期和经营期，园区项目缴纳的税收，地方（市区两级）留成部分至少可以做到“免二年再减半征收三年”，一共是五年的优惠政策。有的地方可以做到五年内全免。

特别要提醒的是，入驻企业要享受同样的税收优惠政策。这点对未来招商、吸引入驻企业来说很重要！

篇8：物流运输企业内部管理和运营

记者:您如何看待物流中心在整个物流体系中的作用?随着时代发展,物流中心发生了怎样的变化?

恽绵:首先我们要界定物流中心是什么。根据国家标准《物流术语》,物流中心是:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。”这就是说物流中心不仅仅是货物的仓储、集散地。对物流中心的认识,我们专业物流公司或者说合同物流公司,则更多的是要从供应链的角度来考虑和认识。

以一些大的消费品或耐用消费品的公司为例,一般都会有原料、产品的存储中心;按供应链体系的不同,在全国将根据终端用户的分布,设置区域分拨中心(RDC),例如分华北库、华中库、华南库、西南库等等;在各个重点城市,还将设置城市配送中心,这样形成一整套的供应链物流服务体系,完成产品或零部件、原材料的物流过程。

把这些供应链上的各个节点用运输串起来,就形成一个供应链物流服务体系。我们指的物流中心,可能说的就是这个体系中的一个节点。而物流中心的功能,却要在这样一个供应链服务体系中去完成。

现在物流中心出现了两极分化的现象,它一方面越来越重要,物流中心在物流供应链各个节点中的效率及设计直接影响到整个供应链的效率,规模集中、效率提升、技术进步、创新升级;另一方面随着供应链的调整,少批量多批次运输体系的建立,物流中心的规模出现了很大的变化,库存商品周期越来越短,随着供应链的变化,物流中心也在快速的改变着。

当代物流中心的概念正在变化,公路运输的定日达运输方式实际上承担了原来物流中心的部分功能。而商品越过物流中心,通过运输的指定日送达方式,实现了运输途中与仓储作用的合并。所以说现在的物流中心已经打破了传统的概念,正在成为供应链物流服务创新非常关注的区域。

记者:对专业物流公司来说,如何从供应链角度来运营和管理物流中心?

恽绵:物流中心是我们这样专业物流公司运营非常重要的设施资源。这些物流中心的运营需要三大系统的支撑,即物流信息系统、仓储系统和运输系统。

专业物流公司在运营物流中心时,必须从供应链角度来考虑,实际上就是站在客户的角度,从客户的生产、分销和经营的角度来思考问题。站在客户的角度,关注整个供应链的需求。

由于物流中心是客户供应链中的一环,因此服务体系必须和客户的供应链体系匹配,或者说它实际上就是客户供应链中重要的一环。虽然现在很多制造企业都把物流外包了,但是外包后的这个物流体系应该要融入到客户的供应链体系中去,我们的物流公司的项目组就是客户企业的物流部,我们物流公司的项目经理就是客户的物流经理,要像企业物流经理那样思考问题、处理问题和解决问题。这样才能把专业物流的事情做好。

作为一家专业物流服务企业会服务多家客户,这样企业的仓储、运输、人员、设备、信息资源才能够统筹协调,应对不同客户、不同业务波动给物流造成的压力。这样专业物流企业就会存在多种物流服务流程与体系以对应不同客户的供应链需求,我们叫做“柔性化组织体系与服务体系”。只有这样,才能把物流中心运营好,才能为客户提供最好的专业的服务。

而像快运公司和快递公司这样服务于社会上客户的共同需求的企业,他们最关键的是高效率的运转、严谨的业务流程与管理体系,以对应高时效的要求,他们必须有一套标准体系,提供标准物流服务的,对应大部分客户的共性的物流需求。

记者:专业物流公司一般都会同时面对多个客户,在这种情况下,物流中心如何满足不同客户的需求?

恽绵:专业物流公司(合同物流公司)的物流中心由两部分组成:项目组和运营部。从项目组来说,它的运行情况和特点与企业自办物流是相同的,每个项目组都有它的特殊性,都要融入客户的物流运作体系中去。

但是所有的项目组都有一些共同的需求,例如对库工的需求、搬运工的需求、押运员的需求、配送车辆的需求、物流设备的需求等等。这些需求是共性的,我们就统归运营部调配管理。这是和企业自办物流在资源调配上最大的不同。

这样做有什么好处呢?企业自办物流最大的问题是物流服务资源无法随生产周期波动,造成企业自办物流部门忙的时候非常忙,难以应付,而闲的时候又没有事情可做,造成资源浪费。这是企业自办物流无法规避的问题。我们这样专业的物流公司,把个性化的服务和共性化的服务分开了。个性化服务由项目组完成,共性化服务由运营部调配,使得物流服务资源得到充分利用,远高于企业自办物流。专业物流公司一定要形成以客户供应链为核心的体系,以客户的需求为核心。

记者:请您具体谈谈专业物流公司的物流中心是如何为客户提供高效服务的?

恽绵:专业物流公司的物流中心,仓储是高效的。由于我们采用社会化、专业化的仓库管理办法,其费用要比各企业自己单独建仓库,无论从资金方面还是从资源利用率上都要节省,而且可以使客户降低自己的库存,通过供应链服务网络,可以把出厂的产品在最短的时间内送到消费者手中,加快产品的流通,提高产业资本的周转率。

专业物流公司的物流中心,运输是高效的。由于我们的配送考虑到整个供应链的需求,对其要求要比传统运输高得多,物流中心要对货物装运后,到货物给收货人运输的全过程进行全程业务追踪,同时对物流服务还有一套贴身服务,使物流与信息在客户终端同步,较大地提高终端客户的满意度。对于运输的时间、货损、货差、都使用一套考核指标,即KPI。而且由于载运方面采用多家客户同车配送、同方向货物一起载运的合理运输方式,运输成本大幅度降低,车辆的实载率大幅度提高,整个社会经济效益增加。

篇9：剖析企业运营管理和项目管理

【关键词】企业；运营管理；项目管理；问题

前言

随着社会的不断发展，市场竞争的愈发激烈，企业可以获得利润效益也愈发减少。而如果一个企业要想在激烈的环境中获得较好的发展，就必须得加强运营成本以及项目成本管理，增加企业的运营管理效力，提高企业项目管理水准，这样才可以使企业在市场经济环境和其他企业竞争中取得更高的效益，获得更高的利益，而这对于企业发展来说，是至关重要的。而在进行企业的内部运营管理和项目管理中的过程中，管理能力的高低就决定了企业获取利润的高低，与此同时对企业的内部运营管理和项目管理进行全面剖析，有利于企业防范财务风险，使企业赢得行业的行业中的竞争优势，成为行业的佼佼者。所以，如果我的企业想要发展的好，必须得从加强运营成本和项目成本管理上着手，除此之外，还要对可以直接影响企业效益的财务管理中，防范其风险性。积极面对其财务管理中的弊端，需求新措施去健全改善，唯有这样企业才可以进一步的提高其企业运营管理和项目管理的水平，或的更大的企业效益，增加企业生产率。而小下文主要介绍了我国企业运营管理和项目管理中面临的问题着手，从而提出了一系列相关举措进行论述。

一、我国企业运营管理以及项目管理中面临的问题

企业内部的运营管理以及项目管理贯穿于企业内部各个部分，企业在日常的经营管理过程中，应当不断地增加本身的管理水平，增加企业的生产效益，而这样才能使企业在日后的发展中更好，才有可能达到运营管理的高水平。但是现阶段我国企业运营管理以及项目管理中却存在一些问题，使得我国企业在运营过程中受阻，而关于我国企业运营管理和项目管理中面临着以下几个问题，分别是：

⒈人员对企业运营管理和项目管理的重视度不够

依据目前来说，我国企业中人员对企业的运营管理和项目管理重视度不够，下面分两个方面进行阐述：第一，我国企业内部人员原因。许多企业中超过半数的工作人员都认为，企业在进行运营管理和项目管理时，只不过是财务部分和项目部门的工作任务，跟企业中其余的部门无关，从而使企业在实施运营管理和管理时并不是多方合作，而是单单仅仅依靠财务部门和项目部门这两个部门的合作，而现存这种观念的企业人员是错误的。因为如果一个企业要想实施好的运营管理和项目管理不单单要依靠财务部门与项目部门之间的合作，还要其他部门的通力协作，这样才可以让企业上下一条心，完成企业的运营管理额项目管理。第二，企业内部的运营管理和项目管理的制度不够完善，机制不够健全。在我国的一些企业中有进行运营管理和项目管理的工作，但因为企业内部管理者不够重视其发挥的作用，从而使企业内部的运营管理和项目管理的制度不够完善，机制不够健全，

⒉企业运营管理和项目管理控制力度不够

上文中提到了人员对企业运营管理和项目管理的重视度不够外，企业运营管理和项目管理中控制力度不夠也是其中面临的主要问题之一。根据我国企业运营管理和项目管理中控制力度不够这个问题，可以从以下两个方面进行阐述：第一，对材料的价格无法进行准确的估算，这也是企业运营管理与项目管理中，控制力度力度不够的重要表现。一般看来，企业中负责采购材料的主要部门是企业中的项目部。而因为企业在之前并没有对企业运营管理和项目管理确立完善的制度，进行有效的对策，而且企业中的项目部对材料中的市场价格无法准确估算和进行把握，致使企业发生购买原材料的价格偏高，从而增加了材料的成本预算，增加企业成本。第二，我国的许多企业即使有采取适当的成本价格购入材料，但因为材料进入仓库后，没有对进行完善的保存和合理的管理和保护，就可能会出现材料损坏，钢铁腐蚀等现象的发生，而往往这样很可能使材料的重复利用率降低。

⒊我国企业运营管理和项目管理的实用力度不够

随着市场经济的发展，社会技术的日新月异，在我国企业运营管理和项目管理中面临的问题也日发凸显，其中企业运营管理和项目管理的实用力度不够这一问题成为了阻碍企业生产发展中重要的障碍点。根据我国大部分企业状况来说，在企业经营成本上，其管理制定体系不够完善，制定内容不够合理。而在一些企业也进行了运营管理和项目管理这两种管理，而且对运营管理和项目管理的进行了制定，但因为加入企业运营管理和项目管理制定的人员大部分都是属于技术类人员，所以对其运营管理和项目管理进行制定的大多数原因都是对企业切实可行进行分析，而对企业经营管理运营成本上，缺乏可控性，使其管理方法无法进行实施。

二、企业运营管理和项目管理的相关对策

综上可得，在我国大部分企业中都面临着运营管理和项目管理问题，所以，下文提出了一系列关于了我国企业应当如何加强运营成本以及项目成本管理的措施，进而增加企业的效益。

⒈提高人员对企业运营管理和项目管理的重视度

第一，应使企业中全部部门中的人员加强对运营管理和项目管理的重视程度，不应把这两个方面的管理单单看成是财务部门和项目部门的工作，应把各个部门加在一起协调合作，从而进行有力的管理和合作。第二，应加强企业的经营管理和运营成本的有效控制，根据在实践操作中的企业运营管理和项目管理的现况，制定出高效合理的管理制度和健全其机制，采用有用的管理举措，从而提高企业的运营管理和项目管理水平。

2.加强企业经营成本管理的控制

首先，作为企业的项目部门来说，应当在购买材料时，对市场进行充分的调查，争取能够使用最少的成本购买质量达标的材料，这样才能够有效的降低项目的成本，减少资金的浪费。其次，企业内部的仓库管理部门应当提高自身的职业素质，做到定期的盘点，尽可能的减少企业内部所耗用的材料不必要的浪费，进而在一定程度上控制企业内部成本价格，促使企业内部整体的运营成本得到更好的提升，对自身的经营管理和运营成本等问题进行有效的控制，防止企业的运营管理成本的预算偏高，运营管理和项目管理无法实现高水平提升的情况发生。

⒊健全企业管理和项目管理体系

第一，要制定企业运营管理和项目管理计划。在制定企业的运营管理和项目管理计划中，计划的内容不仅要包括可行性的分析还要对运营成本进行控制，从而使企业经营管理成本项目能够实施。第二，企业在进行运营管理和项目管理制定的过程中，要对其实施计划的本身给予重视。在企业运营管理和项目管理上对合理的运营管理和项目管理计划进行实施，把在实际中使用的运营成本和计划中制定的运营成本实施一对一的对照，从而对所出现的运用成本管理中的问题解决，提高企业的生产。

三、结束语

企业的运营管理以及项目管理贯穿于企业内部管理的各个环节，我国企业只有实施有效的运营管理和项目管理方法，提高企业中各个职能部门的综合素质，才能够促使企业实现更高的利益。

参考文献

[1]张路明.企业运营管理及企业集成项目管理探究[J].会计师，2013，（06）.