安全学习教育培训制度

安全学习教育培训制度（通用9篇）

篇1：安全学习教育培训制度

安全教育与培训学习制度

第一条 为增强我矿员工的安全知识,改变安全态度,提高安全意识,增强安全技能,改变安全习惯,达到期望的安全行为表现,从而提高安全生产现状,从根本上预防事故的发生，满足矿井安全生产对人员培训需求，规范培训管理，严格培训纪律，根据集团公司有关职工教育培训管理的相关要求，结合我矿实际情况特制定本制度。

第二条本制度适用范围：适用于矿属所有单位的全体员工。

第三条 新入职人员及新分配的大中专毕业生的岗前培训：岗前不少于72学时的安全知识、职业病防治等安全知识培训和实操培训，培训结束后，安检科组织考核，考核不合格者进行补考，补考不及格者不予录用。

新员工分配到各单位后须与老员工签订四个月的导师带徒合同。新员工在师傅带领下进行实习和操作，掌握煤矿安全生产基本知识、具备一定实操技能后，经操作考核合格，领取岗位合格证书后方可独立工作。

第四条 职工转岗培训：根据生产及工作需要，员工岗位工种发生变化时，必须先培训后上岗。必须经劳资科同意后，将培训计划报送安检科，安检科负责安排相关培训，转岗培训不少于72学时。培训期满经考核合格取得资格证后方可上岗。

第五条 对“三违”人员的培训，依照《三违人员培训管理制度》之规定执行。

第六条 对《作业规程》的培训：新工作面在开工以前，施工区队要按照作业规程规定培训时间组织职工学习，培训结束要组织考试，考试成绩要记录存档。考试不合格者待岗培训，如安排考试不合格者上岗对单位责任领导罚款100元。区队要组织本单位多层次专项培训及实操培训,健全培训资料（纸质版、电子版）按要求报送安检科，安检科组织人员进行不定期抽查检查、考核、对考核不及格的人员每人每次罚款50元，区队队长和主管培训的技术员每人每次罚款50元。

第七条 安检科依据年、月度培训需求，结合生产实际情况及时开办班培训，开班前应提前5天以书面形式将培训时间、内容，参加培训人数通知有关单位。

第八条 所有从业人员无特殊情况，必须按时参加组织的培（复）审培训，如因单位原因没有参加培训的，少参加1人对单位正职各罚款100元，主管培训技术员罚款50元，如属个人原因不参加培训的，对本人罚款100元。

第九条 坚持上什么岗位持什么证，做到岗证一致，所有从业人员必须经过安全生产教育培训，做到持证上岗，没取得相关证件的一律不得上岗，凡发现无证上岗者，罚责任人100元；罚跟班队长50元，区队正职罚款100元，主管培训技术员罚款50元。

第十条一般员工参加矿安全知识培训、特种作业培训时迟到、早退罚款30元，旷课50元，考试不及格者或缺考者罚款50元。对学员所在区队正职罚100元，主管培训技术员50元。补考再不及格者罚款100元，对学员所在正职罚200元，主管培训技术员100元。并待岗培训，直至培训合格方可上岗。外出学习期间的培训费、生活补助费、交通费和工资不予支付，情节严重的要严肃处理。

第十一条管理人员参加公司举办安全管理资格证培（复）审训或临时组织考试、迟到、早退罚款100元，旷课200元。考试不及格者或缺考者罚款300元，对学员所在区队正职罚100元，主管培训技术员50元。补考再不及格者对责任人罚款300元，对学员所在正职罚200元，主管培训技术员100元。外出学习期间的培训费、生活补助费和工资不予支付，情节严重的要严肃处理，并待岗培训，直至培训合格方可上岗。

第十二条 上级领导来矿安全检查中发现无证上岗矿被罚款的，责任区队承担该罚款额的100％。

第十三条参加公司外出培训学习及组织奖励：

⑴安检科每月培训计划各区队必须严格执行，员工证件到期不培训造成证件失效和无证上岗者，严格按照鹤煤公司安全培训责任追究制度处罚。

⑵参加矿培训班，学习期间无迟到、早退、旷课等现象，且被评选为优秀学员的，矿给予100元奖励，对所在区队正职及技术员各奖励50元。外出学习被局评为优秀学员者，矿给予200元奖励，对区队正职及主管培训技术员各奖励100元。

⑶凡参加公司抽考人员抽考成绩取得公司第一名奖励500元，第二名奖励400元，第三名奖励300元。

⑷凡工人参加公司抽考成绩不及格对本人罚款100元，对所在区队正职各罚款100元，主管培训技术员罚款50元，并待岗培训，直至培训考试合格后方可上岗，培训期间不支付工资，每天只支付10元生活费。

⑸凡干部参加公司抽考成绩不及格对本人罚款200元，对所在区队正职罚款100元，主管培训技术员罚款50元。年度内两次参加公司抽考都不及格对本人罚款200元，对所在区队正职罚款100元，主管培训技术员罚款50元。停岗培训，直至培训并考试合格后，方可上岗，培训期间不支付工资，年度内参加公司抽考三次不及格的给予其本人免职处分。

⑹凡参加公司组织分专业抽考，抽考单位人员平均成绩在90分以上给予单位正职奖励500元，技术员奖励400元。抽考单位人员平均成绩在65分以下给予区队正职罚款300元，主管技术员罚款200元。

第十四条外出考察培训人员，外出前必须持参加培训证明文件或者资料经本区队主管领导书面批准，并填写本矿外出考察申请表，须经分管矿领导、矿长在申请表上签字同意后到培训科登记备案（同时交安检科培训证明文件或者资料复印件存档，否则回来安检科不予报销有关费用），所有外出人员学习后认真撰写考察报告、总结。考察结束10天内，将考察报告、总结分别报送安检科，否则处罚责任人（安检科对管理人员处罚200元／人次，安检科对普通职工处罚100元／人次并早会通报）。

⑴参加外出培训的管理人员及特珠作业人员、取证人员需要考试的等考试结束后，持培训部门颁发的有关证书或成绩单到安检科登记，安检科长签字盖章，持相关证明方可到矿财务科报销，成绩不及格或未取得相关证书者，各种费用自理。

⑵外出培训人员应遵守培训单位的各项培训管理制度，因违规而被培训单位处罚或对公司和矿造成不良影响的，除培训其间发生的各种费用自理外，矿对责任人一律加倍处罚。

第十五条学员因事不能上课，必须提前写请假条，注明请假原因、起止日期等。由班主任签字，管理人员由矿主管负责人批准，特珠作业人员由分管的矿领导批准，事先未请假或请假未被批准而缺课者，视为旷课并在调度会上通报。学员因病不能上课，由矿医院出具证明，最迟于次日交培训部门认定，否则，病假无效。上课专心听讲，认真记笔记，关掉手机，不能来回走动，保持课堂安静。否则，对学员50元/次罚款。室内严禁吸烟，禁吃零食，保持室内清洁，不乱丢弃废物发现一次罚款20元。自觉遵守学习纪律严禁打架斗殴，讲粗话、骂人等不良行为。违者按矿规矿纪处理。

第十六条 安全资格证及特种作业证复印件丢失的应及时到安检科补办，无证期间一律不得上岗作业。否则，对本人罚款100元。

第十七条 弄虚作假，私造假证下井作业的人员，一经查实，对责任人罚款300元/次，对区队正职罚款100元/次。

第十八条 培（复）训管理人员及特种作业人员应提前3天通知参加培训，没有参加培训造成证件失效后果自负。

第十九条 培训结束前，安检科对培训人员为依据月底对学员进行效果评价。否则，对责任人罚款50元。

第二十条职工培训档案的内容要齐全，资料包括：培训通知、学员点名册、试题、证书及发放名册、培训有效性评估表等，缺少一项罚责任人50元。

第二十一条授课培训师要熟悉所讲的内容，做到认真备课，授课，按时上、下课，严格课堂纪律。授课培训师自备教案，待培训结束后交矿安检科备案。授课人要服从安检科的课程安排，严格按照下发的课程安排进行授课并保证培训质量。否则，对责任人罚款100元/次。

第二十二条矿设立考试违规、违纪举报电话：矿长电话2964066、安检科电话2964028、举报各种作弊行为。凡举报属实者，对作弊人进行处罚。

篇2：安全学习教育培训制度

一、每月邀请交通运管部门对驾驶员进行安全教育，并及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

二、按照车管部门的规定，做好公司所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

三、严格遵守公司车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

四、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

五、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

六、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

七、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

八、完成领导临时交办的任务。

九、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

十、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

十一、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

十二、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

十三、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

十四、根据上级主管部门要求并结合公司实际，车队每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

十五、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

十六、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

十七、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十八、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

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篇3：安全学习教育培训制度

随着社会的进步与经济的发展, 安全工作正受到全社会的关注和重视。笔者从事水运工程管理工作, 认识到目前工程建设项目众多, 各类事故频发。由于农民工的安全意识较低, 安全技术素质不强, 违章操作而导致的伤亡事故占了较大的比例。所以, 做好农民工的安全教育, 提高他们的安全意识和技术素质成为当前工程安全管理的当务之急。

1 建设工程安全的现状

目前我国工程项目上的农民工数量是世界上最大的行业劳动群体, 但是他们的劳动环境和安全现状却令人堪忧。由于行业的特点、人员的素质和社会现状等原因, 工程项目安全生产形势较为严峻。

根据国家安全生产监督管理总局网站上的数据, 建筑施工领域事故数量和死亡人数均呈现下降趋势, 但安全生产形势依然十分严峻, 暴露出在安全生产体制和企业主体责任等方面还存在诸多问题。近年来, “平安工地”创建活动正开展的如火如荼, 各施工企业在安全教育、交底等方面也做了大量的工作, 取得了一定的效果, 但不是很明显。究其原因是多方面的, 有人的不安全行为、物的不安全状态、环境的原因、管理上的缺陷等等, 其中最重要的原因是人的不安全行为。在很长一段时间里, 施工企业把大部分的精力花在了工程的质量、进度和成本控制上, 没有对安全问题给予足够的重视。

要想减少人的不安全行为, 做好安全教育, 提高工人的安全意识是其中一条重要的途径。

2 安全意识的重要性

2.1 安全意识的定义

关于安全意识的定义, 已有不少学者进行了研究, 其中张汉德[1]认为, 安全意识也叫安全观, 是人们关于安全的观点、思想、知识和心理的总称;刘克会等[2]认为, 安全意识是人的意识的有机组成部分, 它来源于人类的安全实践活动, 同时又对实践活动具有积极的主观能动作用, 是人们在生产过程中对各种各样可能对自己及他人造成人身伤亡和损害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。

综合上述定义, 笔者认为安全意识就是安全思想, 是自身保护意识, 对身边危险因素正确判断和认识及相应的防范措施的意识。在工作中, 在无人监督的情况下, 仍然从自身和他人安全考虑, 自觉谨慎地遵守各种安全规则的意识和面对各种不安全威胁能做出有效反应的主观能动意识。农民工安全意识普遍不强, 主要体现在安全知识缺乏和安全防范意识淡薄两方面。安全知识缺乏表现为农民工没有这方面的安全知识, 或安全知识了解得不全面。而安全防范意识淡薄是指农民工有这方面的安全知识, 但并不重视, 疏于防范。其具体常常表现为对新技术、新材料、新设备、新工艺不能掌握, 操作中无知蛮干;违章操作, 冒险蛮干;嫌麻烦, 盲目操作;图方便, 走捷径;自我保护能力较差;身体素质不能满足高强度施工作业的需要;不使用或不正当使用劳保防护用具等[3]。

2.2 提高安全意识的途径

在工程施工过程中, 要先提高施工管理人员和农民工的安全意识, 才会有安全行为;有了安全行为, 才能确保工程施工安全进行。因此, 在工程安全管理工作中, 提高人的安全意识, 使人员对施工安全具有自觉能动性, 就变得非常重要。

笔者认为安全意识提高的途径有:抓好农民工的安全教育, 经常性开展安全活动, 加强安全施工的宣传力度, 加强安全管理等等。本文重点讨论安全教育的一种形式———安全晨会。

3 安全晨会制度

3.1 安全晨会主要内容

安全晨会, 类似于班前安全教育, 由各施工班组长每天施工前召集本班组全体人员对当天施工计划进行全过程安全检查和点评, 主要内容包括:

1) 分析当天施工中可能存在的危险源点及安全施工注意事项, 对当天施工过程可能存在的安全隐患制定切实可行的安全防范措施;2) 检查并通报施工现场作业环境及施工机械设备性能状况;3) 施工班组成员上报前一天施工过程中发现的危险源、安全隐患或施工安全建议和意见。

3.2 安全晨会的执行

南京市航道工程建设指挥部办公室于2012年7月份下发了《关于全市航道在建工程施工班组实行“安全晨会制度”的通知》, 主要在秦淮河船闸扩容改造工程和芜申线南京段航道整治工程中实施。

各施工单位项目经理作为安全管理第一责任人, 高度重视“安全晨会制度”, 对本项目所有施工班组会议记录签字确认或委托安全员签字确认, 对会议讨论中发现的各类安全隐患, 制定切实可行的防范措施, 确保隐患在可控范围内方能进行当天施工作业, 对于发现的问题在第一时间通知监理单位协同解决。

监理单位作为“安全晨会制度”监管机构, 督促施工单位做好施工班组“安全晨会制度”的执行和记录工作。监理单位每周不少于两次随机参加各施工班组“安全晨会”, 以确保制度执行到位, 不走过场。对于施工单位上报的重大安全隐患, 要求施工单位采取有效措施加以控制, 并及时将相关情况通知建设单位。每周对于晨会中发现的安全隐患及整改情况汇总后报建设单位备案。

建设单位安全部门认真做好施工单位“安全晨会制度”的抽查工作, 确保监理单位监督工作有效开展, 并将“安全晨会制度”实施情况纳入施工和监理单位月度履约考核。对不按规定执行“安全晨会制度”或对会议中发现的问题不解决, 继续违章、违反操作规程的施工班组或单位要加大处罚力度, 尤其是对屡次违章、违反操作规程的施工班组和单位从重处罚。

3.3 取得的效果

以秦淮河船闸扩容改造工程为例, 该工程于2012年4月份正式开工建设, 2013年12月交工验收。从2012年8月份开始实行安全晨会制度, 通过安全专项检查和日常巡查对现场违章作业和安全隐患进行统计 (见图1, 图2) , 从2012年10月份起, 现场违章作业的现象和安全隐患数量开始有所减少, 2013年现场违章作业的现象和安全隐患数量明显比2012年少。

笔者在参与完秦淮河船闸扩容改造工程的建设后, 于2014年3月转战到芜申线南京段航道整治工程, 该工程于2009年开工建设, 2015年年底交工通航。该工程也是从2012年8月份开始实行安全晨会制度, 由于该工程标段较多, 进场时间不一致, 有些标段在2014年之前就已结束退场, 所以无法进行纵向的比较。笔者分管下游航道2标, 该标段负责9.745 km的航道整治, 于2014年4月24日开工, 通过月度大检查、安全专项检查和日常巡查对现场违章作业和安全隐患数量进行统计 (见图3) , 整个现场违章作业的现象和安全隐患数量总体呈逐渐减少的趋势。其中2015年年后数量增加主要是因为部分工人进行了调整, 不少新工人进场;10月份数量增加主要是因为年底要交工通航, 施工单位增加了机械投入和人员数量 (见图4) 。

4 结语

安全生产是永恒的主题, 安全教育始终贯穿于安全管理工作之中, 农民工安全意识的提高不是一朝一夕的事情, 而是一个循序渐进的过程, 是一个从感性到理性逐渐积累的过程, 是从“要我安全”到“我要安全”, 再到“我会安全”的过程。只有通过不懈努力, 将安全理念融入到每位农民工的血液, 将安全意识连接上每位农民工的神经, 生产安全才会得到保障。

摘要：结合建设工程的安全管理现状, 分析了安全意识在安全管理中的重要性, 提出了一系列提高安全意识的途径, 并选取安全晨会制度进行了探讨, 旨在保证建筑工程的安全生产。

关键词：建设工程,安全意识,安全晨会制度,安全管理

参考文献

[1]张汉德.浅谈安全意识对安全生产的重要性[J].地质勘探安全, 1995 (4) :30-32.

[2]刘克会, 丁辉.基于模糊理论的安全意识评价方法研究[J].露天采矿技术, 2006 (5) :80-81.

篇4：安全学习教育培训制度

而现实中，农村学校安全工作尤为令人担忧，这急需引起每一位教育者的重视。而农村学校在安全教育方面也存在着先天的不足。教育形式化、各方面重视不够、隐患多、家庭教育的缺失……因而，农村学校还应根据学校所处的环境加强对学生进行安全教育。

一、要有真正的安全管理落实机制

对于安全工作，学校应于全体教师间形成安全无小事的共识。学校应成立由校级领导担纲的专门的安全工作小组。学校要制订完善的安全工作排查制度、行政值周制度、导护制度、安全演练方案、应急处理预案、规范教育制度，与班主任科任教师签订安全责任状。只有做到有章可循，严格督查，才有可能落实到位。然而，安全管理不能停留在口头上，也不是挂在墙壁上的。这一切的关键是要真正的落实。我们知道从上而下层层都有许多规章制度，但并非都能很好地发挥领导作用，真正地使这些措施落实到位。因此我们还应有一套可操作的奖惩机制。对管理人员做到令行禁止，做到有错必纠、有错必罚的高压态势。校领导也应有连带的责任追究制度，使得每个人从意识上高度对学生负责，对家长、社会负责。只有强有力的奖惩措施，才能使得挂在墙上的各项安全管理制度落实并起到应有的作用。

二、应有以人为本的管理意识

每个学校的安全制度，可以满满地挂上一面墙壁，措施也很完整。然而，我们回到头来看看我们的这些制度，还只是停留在制度上，我们按着制度实施着制度，然而我们是否想过这些制度是否有利于学生的安全，是否有利于学生的发展，我们制订的制度是否有缺失……

南平实验小学规定学生七点半到校，校门也只是在七点半才打开，提前到校的学生只能在校门口等待。这就是学校的制度，我们不可否认有规矩才能成方圆。因此大家就按规定办事，而那些早到的学生只能在寒风中等待。因为这是制度。但我们的学校在制订制度时想过没有，有多少家长也有自己的工作，他们要为自己的家庭生活起早摸黑。假若家长是七点上班，也只因早半个小时顺便把孩子送到学校，这应是可以的吧！那就只能在校门口等着。因为这是学校的制度，不到七点半校门不开。我们为什么不可以让早到的学生进校园？因为制度规定的。如果在这时学生在校园里出了什么情况，谁负责？

这是学校的懒人管理方式，也是制度的弊端及缺位。因此，在安全管理上，我们应以学生的利益为前提，而不是以学校的方便管理为前提，学校应处处为学生着想。那么我们管理上就会有更好措施。我们得重新审视现在的规章制度所存在的漏洞。

三、落实政府责任，消除安全隐患

除了制度的缺失外，我们管理者的安全意识也比较淡薄。现阶段，我们的教育体制还是以应试教育为主。因此，学校最重要的不是给孩子们上安全课，而是如何让学生获得更多的应试能力和提高成绩的方法。还有现在学校的经费困难，城里的学校应该不会为经费发愁，而广大的农村学校特别是农村完小可就没有那么幸运了。因此，消除校园安全隐患，也就只能走走过场。即使发现了问题，也因经费原因只好写在纸上，层层汇报。还没汇报完，安全事件可能就发生了。

农村学校由于历史遗留问题，学校的各种设施有许多已经老化，但由于经费等方面原因，特别是农村完小，有许多学校存在安全隐患，但学校却对此无可奈何。这些问题应是政府真正负起责任，检查不走过场，该政府做的，政府就应根据学校的实际情况，对旧的设施和安全隐患进行全面整改、清理。如，对门窗玻璃的更换，对旧电路、旧电线换新改造，对体育设施进行加固、更新。学校也应树立起对每个学生负责的态度，不应付了事，而是应根据学校的实际，加强安全隐患的排查。每两周进行一次安全工作排查，发现隐患及时处理。

四、及时有效地开展安全教育活动，提升学校的安全意识

小学生在心智等各方面还不成熟，他们对事物及所存在的安全认识还不是很清楚。而农村孩子在安全管理方面有其先天的不足。农村中有许多小溪水塘，交通也不是那么的规范……从家长到社会对安全的认识也不是那么到位。特别是现阶段有许多留守儿童，他们由于家庭教育的缺失，也存在着许多的安全隐患。这就要求学校应根据学校实际真正做好各种安全教育工作，提升学生的安全意识。如，开展交通、游泳安全等专项教育。可以结合课堂及活动进行教育。如，春秋游及其他活动时引导学生在活动时要注意安全，在马路上不能追逐打闹，不随便横穿公路，过公路时要走人行横道线……显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。将教材进行延伸，学生在无意中接受了安全知识。在活动课中渗透，结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透安全教育。

也可进行自我体悟的教育。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”“你听你忘记了，你看你记住了，你做你学会了”，一句中国寓言，一条外国谚语，说的都是一个道理：实践出真知。如，我们可以及时把在家乡及报刊上报道的有关溺水事故的事件作为极好的场景教育，我们时时地抓住这样时机加强对学生进行安全教育，能给学生以震撼，让学生心存敬畏。

做好卫生和安全知识讲座，每班每学期授课两节以上，主要内容是：防中毒、防火灾、防触电、防溺水、交通安全、活动安全等，使学生远离危险。教会孩子在事故和灾害事件中自我保护和求助、求生的简单技能。学会正确使用和拨打110、119、120电话，以及不和无关的社会人员来往的教育。

五、加强日常常规安全制度的落实

学校安全无小事，这些都体现在我们平常教育管理的方方面面。我们只有切实做好日常常规的管理落实，才能做到防患于未然。做好行政值周制度。学校行政领导每周轮流值周，主抓安全教育工作，发现、纠处安全隐患和不良倾向，并及时在每天的晨会上通报公告，在教师例会上及时告知教师问题的存在及整改意见，使各种安全问题能及时发现并化于无形之中。做好导护工作。学校根据实际情况每天导护工作应及时到位，行政人员及导护教师要求在一天中做好早上、中午的巡视制度。巡视学校各项设施寻找安全隐患；及时处理学生之间的矛盾；督促学生午间的学习；按时做好关、开校门的工作，严禁校外闲杂人员入校，同时不允许学生无故离校。有效预防安全事故的发生。落实晨会报告、教育制，进行安全通报及教育工作；利用各种活动形式加强对师生进行安全防患教育……使安全这根弦时刻绷在师生的思想中。

安全工作只有防患于未然，学校的各项安全工作得到落实，使安全责任意识深入人心，才能创设一个良好的安全的教育环境。

篇5：安全学习培训制度

为了加强企业的安全管理，逐步提高管理人员的安全管理意识和驾驶员的安全操作技能，减少和避免发生道路运输事故，特制定安全学习培训制度。

第一条、企业的安全管理人员和机动车驾驶员每年都应参加安全培训

学习。企业安全管理人员每年学习不少于12个小时，驾驶员每月不少于4个小时。

第二条、企业的安全管理人员培训的主要内容有：国家安全生产的方

针、指出、法律、法规、规章和标准；安全管理的基本知识、安全生产的专业知识；先进的安全管理经验等。

第三条、新上岗的普通驾驶员岗前安全培训不少于16个小时，经考核

合格后，企业颁发上岗证，客运管理部门安排上岗。

第四条、驾驶员安全学习培训的主要内容有：道路交通安全法、车辆

安全技术规范、驾驶员的职业道德、驾驶车辆的安全操作规程、企业的安全管理规定、分析典型事故案例，吸取事故教训等。

第五条、严格培训纪律。参加安全培训学习的人员必须本人签到，不

篇6：安全生产、培训和教育学习制度

安全生产责任制

第一条 为了落实安全生产责任，预防安全生产事故，根据

《中华人民共和国安全生产法》和《天津市安全生产治理规定》等有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。

第二条 本市行政区域内各级人民政府及政府有关部分、生产经营单位，应当按照安全生产法律、法规和本规定，履行安全生产责任，做好本地区、本系统、本行业、本单位的安全生产工作。

法律、法规和规章另有规定的，从其规定。

第三条 本规定所称安全生产责任制是指通过安全生产工作会议、逐级监视、安全生产责任书、隐患排查、检查告知、责任制考核、奖励与处罚等制度，监视各级人民政府及政府有关部分、生产经营单位落实安全生产责任的制度。

第四条 安全生产监视治理坚持安全第一、预防为主、综合治理，实行属地治理与分级治理相结合和谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁监管谁负责的原则。

第五条 市和区、县安全生产监视治理部分在本级人民政府领导下，负责安全生产责任制的监视治理工作，并履行下列职责：

（一）对安全生产工作会议决定事项落实情况进行监视检查；

（二）组织推动各级监视责任的落实；

（三）组织实施安全生产责任书的签订，并对执行情况进行考核；

（四）组织推动隐患排查，对隐患整改情况进行督查，并对重大事故隐患挂牌督办；

（五）提出表彰和处理意见。

第六条 各级人民政府及政府有关部分的安全生产责任，按照国家和本市确定的相关职责执行。

第七条 各级人民政府及政府有关部分主要负责人是本地区、本系统、本行业安全生产责任制的第一责任人，对安全生产责任全面负责。

生产经营单位法定代表人是本单位安全生产责任制的第一责任人，对安全生产责任全面负责。各级人民政府及政府有关部分、生产经营单位分管安全生产工作的负责人和分管其他业务的负责人按照职责分工对安全生产工作负直接治理责任。

第八条 市和区、县人民政府应当每季度至少召开一次安全

生产工作会议。会议主要研究下列内容：

（一）通报、分析安全生产形势和现状；

（二）协调解决安全生产中的重大题目；

（三）督促检查本行政区域重大事故隐患治理和事故防范工作；

（四）布置阶段性重点工作；

（五）通报安全生产事故指标控制情况。

会议应当作出决定或者形成会议纪要，明确落实措施和部分。会议决定事项的落实情况，有关部分应当在10日内向同级人民政府报告。

第九条 各级人民政府及政府有关部分按照下列方式落实安全生产责任制：

（一）上级人民政府负责监视下级人民政府；

（二）各级人民政府负责监视本级人民政府各有关部分；

（三）按照隶属关系和职责规定，各有关部分负责监视本系统、本行业生产经营单位；

（四）乡镇人民政府和街道办事处负责监视辖区内无主管部门的生产经营单位。

第十条 负有监视责任的人民政府及政府有关部分，应当履行下列职责：

（一）指导被监视单位建立健全安全生产责任制；

（二）监视被监视单位排查和治理事故隐患；

（三）协调解决被监视单位安全生产的重大和共性题目；

（四）把握被监视单位安全生产责任落实情况；

（五）每年对被监视单位进行综合考核并组织实施赏罚；

（六）建立监视工作专门档案。

第十一条 被监视单位应当按照有关规定履行安全生产责任，对负有监视责任的人民政府及政府有关部分的检查指导工作应当予以配合，并报告安全生产责任落实情况和其他重大安全生产事项。

第十二条 生产经营单位应当按照下列方式落实安全生产责

任制：

（一）建立健全安全生产责任制度，明确岗位安全生产责任，确定责任人；

（二）逐级签订安全生产责任书，制定赏罚措施，并由责任人签字；

（三）在承包、发包、分包、出租等生产经营活动中，应当按照有关规定，签订安全协议，明确各相关方安全生产责任;

（四）建立安全生产责任制专门档案。

第十三条 每年3月31日前，各级人民政府及政府有关部分按照本规定，与被监视单位签订安全生产责任书。安全生产责任书应当包括下列主要内容：

（一）安全生产事故控制指标；

（二）安全生产资金投进；

（三）安全生产措施；

（四）安全生产监视检查、考核；

（五）奖励与惩罚。

第十四条 各级人民政府有关部分应当监视本系统、本行业生产经营单位根据国家和本市有关规定进行事故隐患排查。生产经营单位应当逐级建立隐患排查治理责任制，对查出的事故隐患逐一登记建档，分类分级进行整改，并将整改落实情况向监视单位和安全生产监视治理部分报告。

第十五条 市安全生产监视治理部分会同有关部分组织安全生产责任制考核。安全生产责任制考核采取自查自评与组织考核相结合、考核与平时考核相结合的方法。

每年3月31日前，被监视单位应当向监视单位书面报告安全生产责任制自查自评结果。监视单位应当结合被监视单位自查自评结果进行综合考核。考核结果应当书面通知被考核单位，并向同级人民政府报告。

第十六条 安全生产监视治理部分发现存在涉及安全生产的重大或者普遍存在的题目，应当书面告知负有监视责任的单位。有关部分在监视检查中发现安全生产的重大或者普遍存在的题目，应当及时告知同级安全生产监视治理部分，安全生产监视治理部分应当依法处理。

第十七条 市人民政府对履行安全生产责任制和安全生产责任成绩突出的单位和个人应当予以表彰。评为安全生产先进单位和个人的，由市人民政府授予奖牌或荣誉证书，并给予奖励。

第十八条 安全生产监视治理部分会同监察部分对不履行安全生产责任制、存在重大事故隐患不积极整改和在责任制考核中分歧格的人民政府及政府有关部分、生产经营单位的主要负责人进行约见谈话，听取约谈对象有关安全生产治理情况、存在题目及采取措施情况的汇报。约谈情况应当形成记录。

第十九条 市人民政府有关部分、区县人民政府及其所属部门、乡镇人民政府、街道办事处、国有企业的主要负责人不履行安全生产责任制、存在重大事故隐患不积极整改，经安全生产监督治理部分会同监察部分约见谈话后，仍不履行监视责任，导致发生安全生产事故的，由监察部分依法予以处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十条 行政问责包括下列方式：

（一）责令作出书面检查；

（二）责令公然道歉；

（三）调离现工作岗位；

（四）引咎辞职；

（五）责令辞职；

（六）免职。

前款规定的责任追究方式，可以单独或者合并适用。

第二十一条 有下列情形之一的，由安全生产监视治理部分对负有监视责任的单位处XX元罚款，并对有关责任职员处1000元罚款：

（一）经安全生产监视治理部分告知，未履行监视责任的；

（二）未建立监视工作专门档案的；

（三）不按规定签订安全生产责任书的；

（四）不按规定进行事故隐患排查或重大事故隐患未及时发现的；

（五）被监视单位发生较大以上安全生产责任事故的；

（六）死亡事故超过控制指标的。

有前款规定行为之一，对市人民政府有关部分、区县人民政府及其所属部分、乡镇人民政府和街道办事处相关责任职员应当追究行政责任的，由监察部分依法予以行政问责。

第二十二条 生产经营单位未按本规定履行安全生产责任制的，由安全生产监视治理部分处XX元罚款，并对主要负责人处1000元罚款。法律、法规、规章另有规定的，从其规定。

安全例会制度

为了认真贯彻执行***生产方针、政策，及时了解和把握安全生产情况，促进互相互学互相交流，达到共同进步的目的，杜尽各类安全事故的发生，经研究决定建立安全例会制度，现将有关要求和事项通知如下：

一、每季度召开安全会议一次，要求各单位主要负责人和分管安全工作的领导或安全员参加。

二、安全例会内容

1、传达学习上级主管部分关于安全生产的文件指示及会议精神。

2、学习推广安全工作经验、做法。

3、各单位先容上阶段安全生产情况，存在的安全应还及解决的方案。

4、部署阶段性的安全生产工作。

三、要求

1、不许旷到、迟到、早退，旷到一次罚款1000元处理；迟到、遭到按50元处理。

2、各单位必须建立相应的安全列会制度，并做好记录以便考查。

安全培训和教育学习制度

公司的安全培训和教育学习工作，以国家、某某市的关于安全生产的方针政策和规章制度为指针以“安全第一，预防为主”为指导原则，以国家的财产和人民的生命财产安全为关注焦点。

二：安全培训教育和学习工作达到四个落实的总要求，即:职员落实，时间落实，内容落实，效果落实。

三：公司全体从业职员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地，自觉参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点

四：教育培训的主要内容

驾驶员:

驾驶员职业道德教育,法纪教育，道路旅客运输常识和现场急救知识教育，安全驾驶和机械安全常识教育，道路交通事故案例分析等为主

其他从业职员;职业道德教育、法纪教育、业务操纵安全知识教育等为主。

五：公司的教育培训工作每一月举行一次，每次不少于4课时

六：教育培训的工作的形式形象生动，内容丰富多彩，也可采用“请进来，走出往”的方式，及请执法职员（运管、***、刑警和其他法律工作者）上课，到事故案发地（也可以音像物品代替）直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字严防走过场，搞形式主义或签字。

七：授课人课前要认真预备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。

八：对因故未能参加安全培训和教育的职员，要及时组织补课，对无故不参加安全培训和教育的职员矿工论处，并要脱产补课。

篇7：安全学习教育培训制度

安全培训和教育学习制度

为确保企业的交通安全，提高全员的自我保护和保护他人意识，在员工中牢固树立“安全第一”的思想，使员工懂得交通安全的基本知识。特制定本制度。

1.公司实行公司、班组安全教育培训。公司的培训由物流部组织实施，班组的培

训由各班组长负责组织实施。

2.培训计划的制定。根据公司制定的培训计划，由物流部负责制定年、月培

训计划；各班组严格执行培训计划。

3.培训的原则。要本着“要精、要管用”的原则，培训应有针对性和实效性。

4.培训的内容：交通安全的法律法规、基本知识、管理制度、规程、操作技能、及事故案例分析等。公司培训以交通安全的法律法规、方针政策、规范和公司的规章制度为主；班组培训以安全操作规程、劳动纪律、岗位职责、工作流程、事故案例剖析等为主。

5.培训的形式。学习可采取灵活多样的培训形式。如课堂学习、实地参观、实际

演练、技能比赛、看录像、研讨交流、现场示范等。

6.新从业人员在上岗前，必须进行交通安全教育培训，新从业人员必须经上级交

通安全教育培训，考核合格后，方可持证上岗。

7.驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时

参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

8.物流部要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关

指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

9.根据上级主管部门要求并结合公司实际，物流部每年要组织驾驶员进行业务培

训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

10.物流部长负责建立培训档案，实行登记存档制度。要建立培训台帐，培训结束

篇8：安全学习教育培训制度

一、大学生对思政理论学习作用的认识误区

大学生对思政理论学习作用的认识误区, 最集中且最核心的一点, 就是认为思政理论学习是无用的, 学生对此有不同程度上的误解, 有的认为思政理论学习对自己的专业前景、职业生涯以及自身实际的社会竞争力的提高毫无帮助, 进行思政理论学习不但浪费时间, 跟影响了自己专业的学习与实践;有的大学生认为思政理论教学完全是意识形态上的说教, 进行思政理论学习就是进行假、大、空洞、无用的政治学习, 对学生自身技能的提高没有实际上的意义, 而专业的课程学习才是学生本身最需要的;有的学生认为思政理论都是高深抽象并且难解的道理, 应当是那些更高层次的人才或者专业人士学习的内容, 是一门培养完人、圣人的课程, 而许多大学生认为自己做不了完人、圣人, 只能做一个有能力的普通人, 因此没有学习思政理论的必要和意义;还有的大学生认为思想理论的教学内容总是毫无新意地千篇一律地重复着中学思想政治课学过的内容, 诸如马克思主义哲学, 邓小平理论, “三个代表”重要思想和科学发展观等, 内容老旧, 对自身的成长与进步毫无帮助。大学生一旦产生对思政理论学习的作用产生认识上的误区, 认为学习思政理论无用, 就会先入为主, 对思政理论的学习产生排斥的思想, 引发学习动力上的障碍。

二、大学生思政理论学习上的思维

思政理论课程的内容大多苦涩艰深, 且其中所涉及的历史背景年代较为久远, 与现今的大学生所成长的年代相差甚远, 且教学的内容跟不上理论与实践的发展脚步, 没有针对大学生的实际思想特点及要求进行传授, 难以体现与时俱进的创新性, 大学生在学习中极易感到话语之间的疏离感, 产生理解及接受上的思维障碍以及思想情绪障碍。此时, 若是教师在教学的过程中, 没有架设起有效沟通理论与实践、历史与现实、知识传递灌输与世界观方法论建构教育之间的桥梁, 大学生在学习中容易由于理解及接受上的思维障碍以及思想情绪障碍对思政理论学习失去兴趣及信心。学生在中小学时期应试教育背景下长期养成的习惯性思维方式成了思政理论学习中的重要思维障碍。应试教育背景下, 学生在标准化的教育方式下逐渐形成一种习惯性的固化思维, 认定各类问题应当而且必须只有唯一的一个正确的答案, 他们认定每一门课程的基本概念与理论是不可更改的准确唯一的基础。

三、探讨大学生思政理论学习的意义

作为高等教育的范畴之一, 高等教育同样肩负着培养学生良好品德, 树立起大学生坚定的政治信仰, 明确的理想信念, 正确的价值取向、世界观、人生观的重任。我们衡量学生素质的高低, 不仅要看学生的专业能力, 更要看学生的思想道德品质。大学生有着独立的思想, 有较强的个体意识及批判精神和怀疑精神, 但其整体素质较为参差不齐, 道德修养、公德意识有待提高, 有的学生由于社会给予大学生所贴的各种标签, 对自身产生严重的自卑心理, 以至于心灰意冷、目光短浅、胸无大志, 抱着混日子的态度对待教与学, 更谈不上高校学生应有的责任感与使命感, 也有的学生对变化发展的社会感到无所适从, 缺乏积极向上、勇于拼搏、开拓进取的精神。还未踏足社会的大学生尚未形成坚定的思想认识及理想信念, 其思想意识呈现出多变性、选择性、差异性等特点, 在主流方面, 大学生的思想政治状况表现为积极且健康的, 但难免存在思想上的诸多问题, 例如价值取向扭曲、理想信念模糊、法律与道德意识弱化等等, 加之我国处于社会转型时期, 网络的迅速普及使文化呈现出多元化的趋势, 东西方文化得以频繁地碰撞, 西方资本主义思想对我国当代大学生的信念及精神上的不断侵蚀, 各种消极的拜金主义、个人主义、享乐主义等现象影响着大学生的心理, 大学生的思想政治信念极易被西方资本主义思想及其各种消极现象所歪曲, 造成学生的信仰危机, 甚至是道德利益价值取向混乱等难以估计的不良后果。大学生学习思政理论在这样的形式下显得尤为重要。思政理论能有效引导大学生的意识形态, 帮助学生树立合理的政治正义观、政治的常识、政治辨别力, 确立坚定正确的政治方向, 关系着国家的长治久安、中华民族的复兴乃至学校、学生本身的发展, 帮助学生树立起正确的世界观、人生观、价值观, 是社会进步、时代发展及人民幸福的需要, 更是大学生在打牢人生思想基础的关键阶段获得先进、正确理论指导的要求, 提高学生的综合素质, 塑造良好的精神风貌培养大学生自尊、自爱、自警、自强的良好情操及其党、为国、为民的宝贵精神, 是提高学生的综合素质、塑造良好的精神风貌, 将大学生培养成为社会主义可靠接班人及合格建设者的基础。高等院校的管理者、组织者、教育者应树立其成才与成人并重的教育理念, 不但重视对大学生专业知识能力的培养, 还应加强对思政理论的教育, 通过润物细无声的方式, 加强大学生对思政理论学习作用的认识, 使学生认识到高水平的政治素质是现代中国高等院校学生必不可少的素质, 加强思政理论的学习与修养, 培养学生正确的价值观、人生观和健全的理论思维能力, 是学生得以学好其他专业技能的重要条件, 参与思政理论的学习有助于自己专业的学习和思考, 并不像学生所想的那样纯属浪费时间, 思政理论并非高深莫测的学问, 也不少简单枯燥的重复, 而是真真切切贴近地生活, 与生活密不可分的一门学科, 只有使大学生认识到思政理论学习的重要意义, 才能积极主动地进行学习, 不断提升其思想政治道德素养, 以适应未来可持续发展的需要。

摘要：高等教育不但要培养具有扎实专业技能的高级技术应用人才, 更应肩负起提升大学生思想文化素质及道德修养的任务, 为中国社会主义事业培养接班人及建设者。本文研究了大学生思政理论学习中的误区与障碍, 并探讨这项研究的重要意义, 以期为高校思政理论教育略尽绵力。

篇9：火场逃生消防安全教育学习器

一个偶然的机会，我玩了一款古老的游戏——华容道。曹操在4个小兵的掩护下，在关羽、张飞、赵云、马超、黄忠的包围圈中左冲右突，最后费了好大的劲终于突出重围。我觉得，曹操就像在火场中寻找生路的人，于是，一个大胆的创意冒了出来。

我把想法告诉了史鹏宇老师，史老师觉得可行。在他的指导下，经过几次修改，我确定了样品的方案。然后，在电脑上用软件设计图纸，史老师帮我用激光切割机加工样品，终于，火场逃生消防安全教育学习器诞生了。

大家知道，火灾发生后，火场情况复杂，火焰炙烤人体，浓烟遮挡视线，坠物突飞而至，毒气弥漫其间，这种情况下，身处火场的人很容易惊慌失措，采取不当的措施而失去逃生的机会，最终导致惨剧发生。正确的应对方法是：首先镇定判断形势，寻找出路，然后用湿布捂口，低姿前进，快速通过危险区域，获得逃生的机会。

这个学习器的构造与华容道一样，使用方法也相同，只不过把曹操换成了“火场逃生”，障碍物换成了“毒气”、“火焰”、“坠物”和“浓烟”，而横向的“惊慌”是最大的障碍物，以此提醒人们，发生火灾后，惊慌失措是最危险的。4个小方块要紧紧跟随在“火场逃生”大方块的周围，以便腾出空间，帮助大方块突出火场，到达生命通道。

火场逃生消防安全教育学习器寓教于乐，同学们可以通过玩游戏的方式学习正确的火场逃生方法，一点也不会觉得枯燥。

我把这个小发明拿给同学们玩，他们都很感兴趣，玩完后，对于如何正确火场逃生，讲得头头是道。

哈哈，我成功了！怎么样，你对我的发明感兴趣吗？