汽车相关行业分析报告

汽车相关行业分析报告（通用6篇）

篇1：汽车相关行业分析报告

出租汽车行业相关试题

（一)单选题（50题)应急抢救部分

1、正常成人心跳每分钟（ｂ）次。

a、50次

b、60-100次

c、100-100次 d、110-120

2、现场心肺复苏包括A、B、C三个步骤，其中第一个步骤是(ａ)。

a、胸外心脏按压

b、开放气道

c、人工呼吸

d、口对口

3、对于呼吸、心跳骤停的伤病员现场救护的黄金时间是（C）。

ａ、10分钟

b、15分钟

ｃ、4分钟

d、3分钟

4、现场进行徒手心肺复苏时，伤病员的正确体位是（ａ）。

ａ、仰卧在坚硬的平面上

ｂ、仰卧在比较舒适的软床上

ｃ、左侧卧位

d、右侧卧位

5、现场进行心肺复苏时，通常用下列（C）方法打开气道。

ａ、迅速将口腔打开

ｂ、托颌法

ｃ、仰头举颏法

ｄ、及时插管

6、抢救失血伤员时，首要先采取的措施是（c）a、观察 b、包扎 c、止血 d、询问

7、在没有绷带急救伤员的情况下，以下救护行为中错误的是（d）。a、用手帕包扎 b、用毛巾包扎

c、用棉质衣服包扎 d、用细绳缠绕包扎

8、止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂的位置是（a）。a、上三分之一 b、上二分之一 c、上三分之二 d、上四分之三

9、对没有骨折或关节损伤的上肢或小腿出血伤员应采用（b)类止血法。

a、止血带止血法 b、屈肢加垫止血法 c、加压包扎止血法 d、压迫止血法

10、采用指压止血法为动脉出血伤员止血时，拇指压住伤口的位置是（a）。a、近心端动脉 b、血管下方动脉 c、远心端动脉 d、血管中部

收费标准与计价器

11、鞍山市出租汽车收费标准中规定的起程（基价公里、起步里程）为（c）。a、1公里 b、2公里 c、3公里 d、4公里

12、鞍山市出租汽车收费标准中规定的基价（起租价、起步价）为（a）。a、人民币6元 b、人民币7元 c、人民币8元 d、人民币9元

13、鞍山市出租汽车收费标准中规定的车公里单价（超过基价公里部分）为（b）。a、1.5元/车公里 b、2.0元/车公里 c、2.5元/车公里 d、3.0公里

14、鞍山市出租汽车运营时根据乘客要求停车等候的，每等候（c）加收等同于一公里租价即人民币2.0元的等候费。

a、3分钟 b、4分钟 c、5分钟 d、6分钟

15、鞍山市出租汽车运营时根据乘客要求停车等候的，通过计价器的计价模式等候（b）收取相当于0.5公里的租金。

a、2.0分钟 b、2.5分钟 c、3.0分钟 d、3.5分钟

16、续程是到达起程后通过计价器计价的最小里程，鞍山的续程公里是（c）。a、0.3公里 b、0.4公里 c、0.5公里 d、0.6公里

17、出租汽车计价器为国家强制检定的计量器具，他的检定周期是（d）。a、3个月 b、6个月 c、9个月 d、12个月

18、出租汽车计价器产生误差的主要来源是（d）。

a、车辆的品牌 b、车辆的型号 c、车辆的尺寸 d、轮胎的新旧与大小

19、出租汽车计价器系统安装在车辆上，能够有效地将测量的里程信号转换成计价器可识别的脉冲信号，继而输入给计价器的主要器件是（b）。

a、空车灯 b、里程测量传感器 c、计价器主机 d、计量微处理器

20、根据JJG 517-2009《出租汽车计价器检定规程》6.1.6规定;计价器机外键不得多于(c)。

a、1个 b、2个 c、3个 d、4个

机动车辆保险

21、因交通事故损坏的受害人财产需要修理的，被保险人应当在修理前会同保险人检验，协商修理或更换项目、方式和费用。否则保险人在交强险责任限额内有权（b）。a、直接给付现金 b、重新核定 c、向受害人银行卡内转款 d、拒绝赔付。

22、在我国，机动车辆商业保险的基本险最主要的两项是（c）。a、自燃损失险与全车盗抢险 b、车辆损失险与承运人责任险 c、第三者责任险与车辆损失险 d、玻璃单独破碎险与车辆损失险

23、在我国，不属于机动车辆损失险保险责任的是(d)。

a、非碰撞责任 b、碰撞责任 c、合理施救和保护费用 d、车上责任

24、机动车辆损失险主要赔偿实现方式是（d）。

a、现金赔偿 b、重购车辆 c、更换车辆 d、修复车辆

25、与其他财产保险相比，（d）是机动车保险特有的制度。a、定值保险 b、非定值保险 c、重复保险 d、无赔款优待

26、在一年保险期内，发生所有权转移的保险车辆，续保时（b）“无赔款优待”政策。a、自然给予 b、不享受 c、经前任车主同意可以享受 d、转移一次可享受

27、机动车交通事故责任强制保险简称“交强险”，它是由保险公司对被保险机动车发生交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，在交强险赔付时，被保险机动车有责任与无责任的最高赔偿额分别是（c）

a、110000元 11000元 b、112000元 12000元 c、122000元 12100元 d、132000元 13100元

28、机动车辆第三者责任险实行的是（d）责任制。所以，第三者责任事故赔偿后，保险责任继续有效，直至保险期满。

a、全额 b、间接 c、持续 d、连续

29、根据我国机动车辆保险条款的规定，出现下面情况保险公司车辆损失保险责任可以免除的是（c）。

a、轮胎爆裂导致保险车辆撞到路边电杆造成本车车身的损失； b、保险车辆所载货物将房屋撞塌砸坏本车车身造成的损失； c、保险车辆所载货物撞击本车车身造成本车的损失； d、保险车辆在行驶过程中坠落造成本车的损失。

30、出租汽车经营者为避免交通事故伤客，所以须为乘客投保（c）。

a、机动车交通事故责任强制保险 b、机动车第三者保险 c、承运人责任险 d、车辆损失险

其它部分

31、出租汽车行业的产品是（c）。

a、乘客 b、车辆 c、服务 d、司机与车辆

32、据有关资料记载，世界第一辆出租汽车诞生于（b）年。a、1890 b、1896 c、1900 d、1988

33、辽宁省鞍山市出租汽车行业投诉电话号码是（b）。a、0412-2606028 b、0412-5532602 c、0412-2619956 d、0412-2606023

34、鞍山市城市客运管理处是行使政府职能的出租汽车管理机构，它成立于（b）。a、1974年 b、1988年 c、2008年 d、2014年

35、鞍山市城市客运管理处驾驶员管理咨询电话是（c）。

a、0412-2606021 b、0142-2606022 c、0412-2606023 d、0412-2606024

36、鞍山市城市客运管理处车辆季检、年检咨询电话是（a）。

a、0412-2606020 b、0412-2606021 c、0412-2606022 d、0412-2606023

37、鞍山市城市客运管理处出租汽车业务办理咨询电话是（b）。

a、0412-2606021 b、0142-2606022 c、0412-2606023 d、0412-2606024

38、鞍山市的出租汽车管理机构--鞍山市城市客运管理处办公地址为（b）。a、铁东区民生东路1号 b、铁东区平安街1-1号 c、铁东区南中华路51号 d、铁东区园林路62号

39、鞍山市出租汽车的道路运输证、驾驶员的从业资格证由（b）办理。a、鞍山市交通执业管理处 b、鞍山市城市客运管理处 c、鞍山市运输管理处 d、鞍山市交通综合执法支队 40、出租汽车驾乘人员下车时应该（d）。

a、停车后立即开门下车 b、查看前方交通情形

c、先开车门再查看侧后情形 d、先查看侧后情形再缓开车门

41、为了出租汽车驾驶员预防疲劳驾驶，每天应保持（c）的睡眠。a、3-4小时 b、5-6小时 c、7-8小时 d、9-10小时

42、出租汽车驾驶员在营运中，如果发现乘坐者有抢劫作案的企图时，不能优柔寡断，必须在事发前灵活果断处理，并采用（b），力争将事态遏制在萌芽状态。a、迅速武断出击 b、缓和对抗策略 c、懦弱惊恐 d、回家取钱

43、若遇有残障乘客行动不便上下车时，出租汽车驾驶员应该（b），全力为乘客提供最便捷的服务。

a、告知乘客上下车注意 b、热情对乘客上搀下扶 c、对乘客不理不睬 d、婉言谢绝为他（她）服务

44、当转向失控致使车辆偏离正常行驶路线，事故不可避免时（a）。a、应果断地连续踩踏制动踏板 b、连续踩踏离合器踏板 c、紧急拉紧驻车制动器 d、两眼一闭听天由命

45、当制动、转向、擦碰引起车辆侧滑时，应立即（b），并迅速向侧滑的方向转动方向盘，且及时回转方向进行调整。

a、采取紧急制动 b、松抬制动踏板 c、踏住离合器踏板 d、轻给油门

46、座椅安全头枕的主要作用是（c）。

a、长时间驾驶放松颈部 b、车辆行驶过程中放松头部

c、车辆发生追尾事故时保护颈椎 d、车辆发生追尾事故时保持正确姿势

47、扑救石油及其产品、电气设备引发的初起火灾时应选用（d）灭火。a、普通用水 b、泡沫灭火器 c、二氧化碳灭火器 d、干粉灭火器

48、当发觉出租汽车车辆有发生火灾的迹象、苗头时，驾驶员首先要（c）。a、保证车辆的安全 b、保护自己的安全 c、保护乘客的安全 d、保护周边人的安全

49、发现轮胎漏气时，应该紧握方向盘（c）并将车辆尽快驶离行车道，且在路边安全地带停放。

a、采取紧急制动 b、拉住驻车制动器 c、缓慢制动减速 d、打开车窗

50、当车辆发生侧翻时，应机智灵活设法跳车，但跳车的方向应该是（c）。a、翻车的同方向或车辆运行前方 b、紧紧把住相关部位； c、翻车的相反方向或车辆运行后方 d、听之任之

（二)多选题（30题）

车辆安全检视部分

1、安全检视是出租汽车车辆日常维护工作中的重要作业项目之一，相关规定要求驾驶员在每日的（a b d）须认真完成。

a、出车前 b、行车中 b、就餐时 d、收车后

2、针对出租汽车车辆安全检视的方法就是按逆时针方向检视车辆的（a b c d）的项目。a、车辆的左侧 b、车辆的右侧 c、发动机部分 d、车内部分

3、出租汽车车辆安全检视项目须检查19项之多，你看看下面哪些是其中的项目。（a b c）

a、车身、号牌、灯光 b、轮胎及备胎 c、蓄电池、散热器d、点烟器

4、出租汽车车辆安全检视项目须检查19项之多，你看看下面哪些是其中的项目。（a b d）a、冷却水量、机油量 b、高压线、皮带张力 c、脚垫 d、喇叭、仪表

5、出租汽车车辆安全检视项目须检查19项之多，你看看下面哪些是其中的项目。（a b c）

a、刮水器 b、方向盘 c、驻车制动器 d、内后视镜

6、出租汽车车辆安全检视项目须检查19项之多，你看看下面哪些是其中的项目。（a b）a、制动踏板、离合器 b、安全带、灭火器 c、坐垫套 d、遮阳板

7、车辆常见故障判断与排除须完成10多项，你看看下面哪些是其中的项目。（a b d）a、发动机异响的原因

b、机油压力过低的原因与排除 c、车内棚顶污垢问题

d、离合器打滑的故障原因及排除方法

8、车辆常见故障判断与排除须完成10多项，你看看下面哪些是其中的项目。（a b c）a、离合器发抖的故障原因及排除方法； b、变速器发想的故障原因； c、变速器跳档的故障原因 d、座椅表面破损修复

9、车辆常见故障判断与排除须完成10多项，你看看下面哪些是其中的项目。（a c d）a、冷却系温度过高的故障原因 b、仪表盘反光问题

c、前轮跑偏的故障原因及排除方法 d、转向沉重的故障原因及排除方法

10、车辆常见故障判断与排除须完成10多项，你看看下面哪些是其中的项目。（a d）a、制动失灵的故障原因及排除方法 b、仪表盘存放空间不足问题 c、后备箱挤占座椅空间 d、制动油压不足的原因 车载卫星定位系统与安全防范

11、车载卫星定位系统与安全防范设施有几个关键部分组成（b c d）。a、连接导线 b、显示屏 c、摄像头 d、报警开关

12、车载卫星定位与安全监控系统都具备哪些功能（a b c d）。

a、摄像头查看车内有关情景 b、长按报警开关监控中心可收到报警 c、报警后屏幕显示“祝你一路平安” d、所有行程可以定位

13、出租汽车驾驶员白、夜班出长途感到不安全应采取（a b c）a、拔打监控中心电话进行联系 b、确认报警及图像是否正常 c、遇到危险情况随时报警 d、自备防范武器

14、如果更换车主或者更换电话号码考虑安全防范怎么办?（a、b、d）

a、主动同GPS安全监控系统监控中心联系 b、及时到所属公司进行信息更新 c、有时间到各个相关部门告知一下 d、个体车辆到客运管理处报备

15、通过车载卫星定位系统与安全防范设施误报警了怎么办？(a b d)a、主动联系卫星定位安全监控中心 b、等待监控中心与我联系

c、把出租汽车开一隐蔽处藏匿 d、监控中心可为你为您解除报警信息。机动车辆保险、驾驶员保健

16、根据机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）条款规定,保险人按照交强险合同约定对每次事故分别在下列（b c d）项中赔偿限额内负责赔偿。

a、精神抚慰金赔偿限额为5000元； b、死亡伤残赔偿限额为110、000元； c、医疗费用赔偿限额为10、000元； d、财产损失赔偿限额为2000元。

17、根据机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）条款规定，保险人按照交强险合同约定对每次被保险人无责任的事故分别在下列（b c d）项中赔偿限额内负责赔偿。a、精神抚慰金赔偿限额为500元；b、死亡伤残赔偿限额为11、000元； c、医疗费用赔偿限额为1000元； d、财产损失赔偿限额为100元。

18、根据机动车交通事故责任强制保险（简称交强险)责任免除条款中规定，机动车发生事故下列（a b c）项中所述情况交强险不负责赔偿与垫付。

a、因受害人故意造成交通事故损失的；b、被保险人事故车上的财产遭受损失 c、因交通事故而产生的仲裁或诉讼费用；d、符合规定的抢救、医疗费用。

19、根据机动车交通事故责任强制保险（简称交强险)责任免除条款中规定，机动车发生事故下列（a b c d）项中所述情况交强险不负责赔偿与垫付。a、致使受害人停业、停驶、停电造成的损失； b、致使受害人停水、停气、停产造成的损失；

c、通讯或网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失；

d、受害人财产因交通事故的发生经修理后造成贬值等其他各种间接损失。20、请说出下列属于车辆损失附加险的项目（b c d）。

a、全车盗抢险 b、玻璃单独破碎险 c、车辆自燃损失险 d、车身划痕险

21、请说出下列属于车辆损失附加险的项目（a b d）。

a、新增设备险 b、停驶损失险 c、机动车火灾险 d、代步车费用险

22、请说出下列属于车辆损失附加险的项目（a b c d）

a、不计免赔特约险 b、车载货物掉落责任险 c、无过失责任险d、涉水险

23、在我国，机动车辆商业保险的基本险主要包括（a c）。

a、全车盗抢险与车上人员责任险 b、车辆损失险与承运人责任险 c、车辆损失险与第三者责任险 d、玻璃单独破碎险与车辆损失险

24、目前的车辆保险条款中，被作为商业基本险（主险）项目的是（a b c d）。a、车辆损失险 b、第三者责任险 c、全车盗抢险 d、车上人员责任险

25、由下列（a b c d）项目的发生致使被保险人受到损失时，属于保险人免责范围。a、人工直接供油、高温烘烤； b、地震及次生灾害；

c、恐怖活动、**、政府征用； d、本车所载货物的撞击、腐蚀。

26、承运人责任险是一项（a c d)。

a、行业管理部门为保障乘客合法权益，要求必须参保的重要险种； b、实行统一的保险条款和基础保险费率的基本措施；

c、为了使乘客受到伤害时能够及时得到救助或赔偿采取的保障措施； d、可以在乘客受到伤害需要赔偿时，降低出租汽车经营者的经营风险。

27、出租汽车驾驶员经常会发现腰酸背痛、颈肩痛，主要是因为长时间处于某人特定的驾驶姿势和生活工作习惯而可能出现的主要疾病是（b c d）。a、高血压 b、腰肌劳损 c、腰椎病 d、颈椎病

28、目前，关注出租汽车驾驶员的职业健康已成为行业管理与服务的关键事项。以下能够用来保护自己的健康并防治腰椎与颈椎病方法是（a b d）。

a、选择适合自己生理曲度的背靠椅或腰背部垫适当薄枕减轻腰椎压力； b、有机会要活动一下腰颈，如：望望天、耸耸肩、扩扩胸、摇摇腰等； c、早晨、晚上要尽量抽出时间去散步、跑步、登山；

d、做仰卧起坐、飞燕运动，特别是坚持蛙泳会加强颈背肌、腰肌保健。

29、急慢性胃炎、胃溃疡、十二指肠溃疡是出租汽车驾驶员高发职业病，绝不可掉以轻心。通常用来防治这些疾病方法是（a b c）。

a、无论如何要坚持间隔4-5小时规律性进餐一次，饭后稍作休息； b、避免长时间处于连续精神高度集中的“应激状态”，确保精神愉悦； c、保证饮食卫生状况达到标准，忌特辣、过烫、生冷，吸烟、饮酒须适量； d、忙里偷闲、时间不定、边吃边走、卫生不管不顾，赚钱超越一切。

30、出租汽车驾驶员由于职业特点，视力模糊、精神萎靡等职业性视觉疲劳病发生率极高。下面能够预防视觉疲劳的方法是（a b c）。

a、利用停车待客时间静心闭目、转动眼球、眺望远处和多看绿色植物； b、多吃富含维生素(A、B1、E)、微量元素的食物，用滴眼液、保证睡眠;c、注意强光刺激，选用有色风挡玻璃和及时佩戴质量较好的太阳镜； d、有时间和朋友多交心、叙叙旧、喝点酒、搓搓麻。

（三)判断题(33题)

1、道路运输机构（出租汽车管理机构）以外的任何机构与个人，无权收缴、扣留出租汽车《道路运输证》、《旅客运输（出租车）从业资格证》。（√）

2、产妇乘客的心理特征是羞怯、焦虑且乘坐安全要求高，运营中应保持平稳，避免出现极速启动与急刹车。（√）

3、出租汽车正常运营过程中，如果遇到道路堵塞等其他情况需要绕行时，可以征得乘客同意后进行实施(√)

4、下坡路上制动突然失效，若无可利用的其他坡道时，应利用天然屏障给车辆造成阻力，必要时可用本车车厢向路旁的山体、岩石、树林等擦碰。（√）

5、安全运营是指确保把乘客安全运送到目的地且自身与车辆都保持正常。（√)

6、在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，机动车在道路中间行驶。（√）

7、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应该设置在故障车来车方向120米。车上人员应迅速转移到右侧路面上或应急车道边，并立即报警。（×）

8、出租汽车偶遇特大暴风雪等恶劣天气时，可以适当的在计价器显示金额以外与乘客协商加收少许附加费用。（×）

9、衡量出租汽车服务质量最重要的尺度就是乘客的满意程度。（√）

10、出租汽车女性驾驶员在上岗营运时尽量要浓妆艳抹。(×)

11、出租汽车发生故障、交通事故或因为驾驶员责任造成停车等候的应收取等候费。（×）

12、出租汽车经过依法收费的设施与路段所支付的费用由驾驶员承担。（×）

13、出租汽车驾驶员应当提醒乘客注意行车中的安全，不要将手和头部伸出窗外。（√）

14、出租汽车车辆燃油系统发生火灾时绝不能用水进行灭火。（√）

15、驾驶出租汽车下较陡坡路时，不准空档或熄火滑行。（√）

16、驾驶出租汽车要求必须系好安全带，其主要目的是避免受到处罚。（×）

17、出租汽车车辆行至交叉路口遇有转弯的车辆抢行，应停车避让。（√）

18、出租汽车车辆行至交叉路口时，在快车道行驶的车辆可不变更车道进行右转弯。(×)

19、出租汽车准备会车过程中，如果会车前选择的交会位置不理想，应立即减速，用低速进行会车或停车让行。（√）

20、驾驶出租汽车车辆驶入铁路道口前应减速降挡，为确保安全通过，进入道口后绝不能变换档位。（√）

21、车辆在泥泞、湿滑路面上急转方向时，可能导致方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。(√)

22、机动车辆通过没有信号控制的交叉路口，应减速慢行，并避让行人和准予优先通过的车辆先行，（√）

23、安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，不可用力踩踏制动踏板。（×）

24、男性出租汽车驾驶员长时间参加营运，久坐少动压迫会阴部，造成血液循环不畅，所以导致前列腺腺体受压，加之经常憋尿极易发生前列腺炎。（√）

25、出租汽车驾驶员尽量不要憋尿，因为憋尿可以引起尿道充血，而且少排尿减少了尿液对尿道的冲洗，给尿道内细菌入侵前列腺提供了机会。（√）

26、经常泡温泉、热水坐浴，有利于前列腺的血液循环，但可能增加了患上前列腺炎的机会。（×）

27、虽然驾驶员久坐少饮憋尿极易出现泌尿系结石，但因为多饮水就会多排尿，多排尿就会影响营运，所以出租汽车驾驶员还是尽量少喝水吧！（×）

28、出租汽车驾驶员需要集中精力、头脑清晰、敏锐的听力与视力、良好的分析判断能力，所以像抗过敏药、抗感冒药、降血糖药、降血压药、抗心律失常药等都应该慎重服用。（√)

29、车辆行驶中的振动作用于人体躯干、四肢、内脏等，如果幅度过大、时间过长，就会引起身体不适，继而会出现一些疾病，出租汽车驾驶员易患的与关节、腰椎、颈椎、肠胃等有关的职业病，一般都与振动有关，所以振动病由此而来。（√）

30、为了防治振动病，驾驶员应该尽量使车辆减震好、座位软，带松软手套开车，凡遇凸凹不平道路须减速慢行，全力把振动减到最低。（√）

31、因为出租汽车驾驶员长时间在车厢内，空间小、开空调、空气浊，加之有些人消化不良、心血管不佳，所以极易发生咽痛、咽痒等慢性咽炎症状。（√）

32、据据有关资料记载，吸烟不仅可引发癌症，长期吸烟者还能够发生心肌梗塞和慢性气管炎等。但我们觉得吸烟可以缓解精神压力，可令咱们出租汽车驾驶员精神抖擞、心旷神怡。（×）

33、世界卫生组织提出“健康不仅是躯体没有疾病，还要具备心理健康、社会适应良好和有道德”。因此，现代人健康的内容包括：躯体健康、心理健康、道德健康、智力健康、环境健康、社会健康等。（√）

篇2：汽车相关行业分析报告

近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确规定居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费。

2、反垄断撼动格局：美欧日系将踩急刹车

近日上午，发改委秘书长李朴民在促进生产性服务业发展的新闻发布会上说，对奥迪、克莱斯勒的调查表明，两家车企确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。他同时透露，“国家发改委近日完成了对日本12家企业汽车零配件垄断行为的调查，并将依法进行处罚。”

这并非日系零部件企业首次吃“罚单”。美国司法部去年9月26日通报，日立汽车、三菱电机、三菱重工等9家日企承认操纵美国汽车零部件价格，为此将支付逾7.4亿美元罚款。

“任何国家都不会容忍外资企业在本国赚取垄断利润。”中国乘用车联席会副秘书长崔东树向上证报记者表示。“国家发改委对汽车及配件的调查，始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查。”

李朴民详细介绍了调查的最新进展，上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已近尾声。奔驰是否存在垄断行为，正调查取证。8月4日，发改委物价和反垄断部门对奔驰位于上海的办事处进行了调查。上周，江苏省物价局反垄断分局也已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。

国家相关部门对汽车行业反垄断调查多聚焦在零配件价格过高的“零整比”问题。很多汽车厂商在中国市场卖一辆车的利润，需要在海外市场卖10辆车才能实现，事实上，也有不少业内人士提醒，风口浪尖上，不排除有汽车企业通过降价虚与委蛇，应付国家相关部门的检查。

以克莱斯勒为例，其近日下调了部分产品和零配件的价格，零配件价格的平均降幅更是达到20%。其中，旗舰产品Jeep大切诺基SRT8的价格下调了6.5万元人民币，大切诺基5.7L旗舰尊悦版的价格下调了4.5万元人民币。

6.工商总局：叫停汽车品牌经销商备案

8月1日，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。公告显示，工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。

《公告》宣布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

7。工信部：批复《电动汽车用锌空气电池行业标准》

8月5日悉，工信部批复了《电动汽车用锌空气电池行业标准》，并将于11月正式实施。这种以空气作原材料的锌空气电池，正式走入大众视野。该标准由湖北泓元锌空电池有限公司牵头起草，涵盖电动汽车用锌空气电池的要求、试验方法等多方面内容。

和传统锂电池相比，锌空气电池储存能量要大一倍，价格也更便宜，安全又环保。由于技术不成熟，锌空气电池离产业化还有一定距离。不过随着行业标准即将实施，锌电池作为新型技术将显著助推新能源的发展，后市新能源产业链仍值得投资者重点关注。

8。改装车新政有望10月出炉原厂改装合法化

8月11日，2014年中国国际改装汽车展览会上消息，原厂改装车10月起有望获得合法身份。届时消费者购买经过厂家检验合格的原厂改装车时，无需提供改装证明便可以直接登记牌照，而其余改装车手续也将变得更简单。这有望为汽车生产厂商和4S经销店相关业务带来增量。

据悉，目前已经将汽车改装相关建议经全国工商联上报给全国政协，关于汽车改装市场的新规有望出台。原厂改装是指汽车在出厂以前或在出厂以后，由汽车制造厂商根据个性化要求，定制型号、配置不一的产品。同时，其他改装车的变更手续也将更加简单。

分析：目前，中国汽车保有量达到1.5亿辆左右，这给国内改装市场提供了广阔的发展空间。同时，随着国家对汽车品牌代理的放开，以及对豪华汽车反垄断调查的深入，改装车市场或将迎来发展机遇。

9.工信部：首批免税目录月底前推出

8月12日，工信部发布7月份国内新能源车生产情况，新能源汽车产量同比增长10倍。根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5,799辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3,728辆，同比增长17倍；插电式混合动力乘用车生产1,036辆，去年同期无产量；纯电动商用车同比增长85%；插电式混合动力商用车同比增长447%。

据工信部相关人士表示，8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。

10、工信部：9月1日起货车须安装ABS系统

8月12日悉，按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012规定，自2014年9月1日起开始对新生产车辆，实施危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于等于12,000KG的货车和专项作业车及总质量大于10,000KG的挂车应安装防抱死制动装置（即安装ABS系统）。

目前，半挂牵引车、危险品运输车已经实施，此次主要涉及其他所有总质量大于等于12,000KG的货车和专项作业车。对于《公告》内车辆产品整改要求已上《公告》车辆产品应在2014年9月1日前完成整改。

11.工信部：新能源车产量增长10倍首批免税目录月底前推出

8月12日，工信部发布7月份国内新能源车生产情况，新能源汽车产量同比增长10倍。根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5,799辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3,728辆，同比增长17倍；插电式混合动力乘用车生产1,036辆，去年同期无产量；纯电动商用车同比增长85%；插电式混合动力商用车同比增长447%。

据工信部相关人士表示，8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。

12.质检总局：正制定汽车三包新标准短期内将出台

8月18日悉，国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行“汽车三包”实施工作调研，调研结束之后，将根据实际情况制定并完善“汽车三包”细化准则，新标准将于短时间内出台。“新汽车三包”政策实施已有近一年时间，消费者也因新政获得更多维护自身合法权益的渠道。但当车辆出现质量安全问题时，“如何界定经销商和厂家的责任，以及具体退车流程和标准”等细化问题依然成为实际操作中的争议焦点，这也令汽车三包政策难以落到实处。据悉，质检总局发起的“贯彻落实汽车三包规定提升汽车售后服务质量”专项活动，目的是为了细化汽车三包政策，制定更加可行的标准做足调研准备，新标准也将于近期出台。

13.新能源车充电设施补贴政策将近期出台

8月21日悉，新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台，可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业，总补贴规模或达千亿元级别。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，加快充电设施建设，制定充电设施发展规划和技术标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，并完善城市规划和相应标准，推进充电设施关键技术攻关。目前，北京、合肥等城市已出台新建小区按比例配建充电桩的地方政策。虽然一些地方政府推出了充电基础设施的补贴计划，但大部分地区仍在等待中央补贴政策的进一步明朗。一旦中央财政给予补贴，充电设施建设有望大大提速，从而为新能源汽车推广提供重要保障。

14.“京Ⅴ+”明年1月实施

8月19日悉，北京市环保局透露，国Ⅴ第二阶段机动车排放标准将于2015年1月1日起正式实施。新标准实施后，不仅新车的合格证要更换，新标准将对车辆的车载诊断系统OBD的运行频率进行加严。

起先传闻第二阶段标准将于7月31日实施。据悉，新标准实施后，各项污染物排放的限制标准与京Ⅴ是一致的，还会有两个变化，除了合格证需要更换，车载诊断OBD系统也增加了两项监控功能：首先是增加了一项污染物氮氧化物的监测，以往的标准包括京Ⅴ在内，是通过监测碳氢化合物是否超标来判断三元催化器是否失效；其次，加强了OBD工作的频次，能够更加有效率地工作，一旦排放超标就能及时发现和排查。而检测不合格的车辆，将禁止在北京销售上牌。全国将在2018年正式实施国V排放标准。

15.中国或将规范在华外资汽车零部件商

8月25日，德国汽车零部件企业欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬?沃尔夫（StefanWolf）称，中国政府已通告德国三家汽车配件企业不再允许其在华分公司独立运营，须与中国本土企业组建合资公司。

几家在华的德系汽车零部件企业均表示，欧科林格只是一个不知名的小公司，代表意义不大，中国政府不可能只针对德国企业，如果国家有这方面的意向，应该先出台新的政策，而不是要求企业去怎么做。该政策可能只针对电动车的零部件供应商，这方面中国是早就有政策规定的。

商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍指出，目前的确没有听说国家要求零部件企业必须在华组建合资企业，但国家的确在酝酿新的汽车产业发展政策，包括整车和零部件企业，但具体内容和时间表目前还不便透露。最新关于外资的规定是2011年修订的《外商投资产业指导目录》，必须根据细分的领域查找是否属于修订后的限制类。如果是已经规定限制的类型，那么现在做出改变也是正常的。此外，要看2011年之后，是否有针对汽车领域出台相关的限制类文件，限制此类独资企业，而且也要看是否属于目前上海自贸区规定的负面清单之列。

16.中国或将设千亿元基金建电动汽车充电桩

彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1,000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。

该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。但是，这些新的充电设施是适用于特斯拉车型还是意在与特斯拉形成竞争，目前还不清楚。

篇3：汽车相关行业分析报告

目前标准的CRn是计算前四位企业的市场份额之和,一般而言,某市场中,企业越多,单个企业所占比重越低,市场集中度越低,该市场的竞争程度就越高,反之,市场集中度越高,该市场的竞争程度就越低。对于我国汽车行业场集中度的测算,由于我国重点扶持一汽、上汽、东风三大企业集团,这“三大”的产销数据长期以来一直位居前三,因此本文选择用CR3,通过计算,得到1992—2004年我国汽车行业的市场集中度(见表1)。

根据表1,可以看出我国汽车行业集中度发生了很大的变化,在1981年,外商直接投资企业进入前,由于计划经济体制,由国家主导建设的一汽、二汽“双占寡头”的生产集中度高达54.1%,汽车行业属于典型的国家垄断行业,与此相比较,同样是1981年,日本的CR2也只有51.9%,所以在1982年以前,中国汽车行业在国家行政垄断条件下生产集中度相对较高。随后中国的汽车产业对跨国公司有限度开放后,其市场集中度开始下降。主要原因有二:一是由于中国汽车产业几乎从零开始,对略有基础的部分车型的生产领域,政府严格限制外商进入;而轿车等乘用车的生产企业中,没有合适的现代汽车生产工艺可兼并的对象,来自港、澳、台及其他国家和地区的中小规模汽车零部件生产商普遍采用新建进入方式进入汽车行业,导致汽车行业在开放之初增加了一批规模非经济的企业;二是合资企业尚处于建设阶段,有些项目在分期建设中,生产能力尚未完全形成,生产规模小且相当分散,因此在随后的几年中汽车行业的集中度有所下降。至20世纪90年代后,汽车行业市场集中度又开始上升,这主要是合资企业开始进入了大批量生产阶段,凭借其产品质量和品牌优势,大量挤占原本由中小企业占有的市场,一批劣质企业被淘汰,尤其是2001年随着国内外企业的兼并和重组,大型汽车企业集团相继形成,逐步形成了规模最大的一汽、上汽和东风三大集团,使得中国汽车行业建立在规模优势竞争基础上的市场集中度明显提高。同时,由于国民经济的增长和消费者收入水平的提高,人们对汽车产品的需求显著增加,使得主要生产厂商的规模经济效应得以形成和实现,从而汽车行业的市场集中度稳步提高。根据以上的分析,我们可知中国汽车产业市场集中度的变化主要有以下几个方面的原因引起:首先我国加大了对汽车行业外资的引资规模,外资的大规模进入扩大了优势厂商的生产规模和技术水平,引起了市场集中度的变化;其次,消费者对汽车需求量的大大增加,引致国内汽车厂商在扩大它们生产规模的同时,也影响市场集中度;最后汽车厂商间兼并重组步伐的加快,整车生产企业数目发生了改变。

资料来源:2004年《中国汽车工业年鉴》

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资料来源:根据各年《中国汽车工业年鉴》计算而得

1、市场集中度基本上呈上升趋势,但与世界汽车强国相比仍有较大差距

由表1看出中国汽车产业市场集中度基本上呈上升趋势,集中程度不断加强,已从1992年的初的43.25%上升到2005年的57.00%,但与世界汽车强国相比差距仍然十分明显,据20世纪90年代后期统计,中国汽车产量前三位的企业生产集中度约为38%,同期,美国本国汽车产业规模中最大的前三家企业为90%,日本为80%,法国和意大利基本是100%,汽车生产集中度极高。2000年,中国前3家汽车企业一汽、上汽和东风的生产集中度虽然上升至44%左右,但与上述国家相比仍然偏低。在美国,1900年汽车主机厂有140多家,现在是3家。1997年年底,中国有116家汽车主机厂,其中只有3家(一汽、上汽、东风)年产量接近或达到20万辆。在剩下的113家中,年产5万辆以上的有9家,而年产1000辆以下的有48家,同年,中国三大汽车生产企业汽车产量的总和占全国产量的42.6%。在中国,每年统计出的销售收入名列前500家的企业中,汽车企业总是占30家左右,而美国前500家大企业中,汽车企业只有3家。在两国的各500家大企业中,中国的汽车企业数是美国的10倍,而产量不足美国这3家公司的18。

2、总体集中度较低的表象下却是各个产品的较高集中度

由于中国汽车工业长期所存在的产品生产的过度专业化,以致即使是产量居于前三位的大企业也只是在少数产品领域拥有较大的市场份额,而那些规模有限的中型企业却往往也能够在各自产品生产领域居于规模较大的地位。这样,也就造成了几乎所有汽车品种的生产集中度明显高于整个汽车工业生产集中度的独特局面。这也造成了企业数目过多,规模经济水平较低。我国汽车产业集中度最高的车型是载货汽车中的重型和中型车。其中重型车是典型的寡头型市场结构,3家企业集团占市场份额的90%,它们分别是一汽、东风和川汽;中型车更是两大寡头型市场结构,它们是一汽和东风;微型车也是五菱和长安两家寡头竞争的市场结构。而客车中中型客车具有绝对寡头型市场结构,一汽占有36.7%的市场份额,其余客车市场均属于较为分散型的市场结构。轿车市场同样也显示出绝对寡头型市场结构,其中上海大众保持着35%的较高市场占有率,一汽和天汽两者合计为37%的市场份额。

3、中国汽车产业的市场集中度明显低于生产集中度

据有关资料显示,1980年至1995年我国共进口各类汽车212.7万辆,进口轿车104.5万辆。16年中汽车和轿车进口量分别相当于全国汽车和轿车总产量的21.1%和117.8%。如果考虑到期间大量的走私汽车,那么这一比值实际上将远高于正式统计水平。20世纪90年代末以来,汽车进口规模仍然居高不下。2002年,全国商品汽车和汽车底盘的进口数为12.8万辆,与上年相比增加79.5%,其中小轿车全年累计进口7万辆,同比增长50.8%。与此同时,当年全国出口汽车及汽车底盘只有2.86万辆。考虑到中国加入WTO后,汽车进口配额的逐步取消和关税水平的降低,进口汽车的影响将会更大。因此,如果按照市场集中度(即前几位企业的销售量/整个产业的总销售量)计量,那么目前我国汽车产业的实际集中度显然要比上述生产集中度指标所反映的低得多。

4、企业规模小,整个汽车产业的规模经济水平较低

据权威研究显示,在汽车工厂最小最优经济规模方面,排量为1-2升的单系列生产轿车制造厂为25万-30万辆,中型货车制造厂为6万-8万辆,轻型货车总装专业厂为10万-12万辆。与之相对照,只有少数几家中国汽车生产企业在个别产品上达到这一标准,而绝大多数距最小最优经济规模尚有明显的差距。在数量众多的整车厂中,产出规模分布大小差别悬殊,年产量在1万辆以下的占了绝大多数。

摘要：近年来,跨国公司对我国直接投资急剧增加,中国已经连续7年成为仅次于美国吸引外资最多的发展中国家,仅2003年就吸引外资达500多亿美元,其中68%的外资进入制造业。据统计,在世界经济持续低迷、跨国投资大幅下降的情况下,中国在2002年实际使用外商直接投资取得历史性突破,首次跃居全球第一。跨国公司在中国进行了大规模、系统化的投资,世界知名的500家大型跨国公司已有近400家来华投资,如此之多的大型跨国公司在如此短的时间内抢滩一个发展中国家的市场,这在世界经济史上也是极为罕见的。跨国公司直接投资在我国的经济发展中起到了十分重要的作用,如果把合资企业、独资企业作为跨国公司直接投资的对象来统计,那么我国工业产值的20%和出口总额的35%是由这些企业创造的。在这种背景下研究跨国公司直接投资对我国汽车行业竞争状况的影响具有较为深刻的现实意义。

关键词：跨国公司,相关性分析,汽车市场

参考文献

[1]黄佩燕.促进跨国公司对我国汽车产业技术转移的对策建议[J].上海综合经济,2002,(07).

[2]王滕宁.当前我国汽车产业面临的主要问题[J].企业经济,2005,(03).

[3]张娟.跨国公司对我国汽车产业技术转移模式分析[J].汽车工业研究,2005,(06).

[4]薛求知.跨国公司对我国汽车产业技术转移模式转变的探因[J].经济纵横,2002,(09).

[5]刘欢.跨国公司对我国汽车工业发展的技术溢出效应[J].全国商情(经济理论研究),2006,(12).

[6]雷辉.跨国公司竞争行为对我国汽车工业的影响分析[J].南开管理评论,2006,(03).

[7]雷渝.汽车跨国公司对华战略变化及应对策略[J].集团经济研究,2006,(23).

[8]贾秋凤.试论跨国公司对我国汽车产业技术转移模式转变[J].上海汽车,2004,(11)

[9]朱桂龙.探究跨国汽车公司对穗技术转移的战略调整[J].科技与管理,2006,(03).

[10]麦肯锡公司.外资与中国汽车产业报告[J].财经界,2005,(05).

[11]周治平.跨国公司对我国汽车合资企业控制分析[J].财经理论与实践,2006,(05).

篇4：汽车相关行业分析报告

关键词 特斯拉 汽车行业 纯电动车 新能源 技术创新

中图分类号：F276.6 文献标识码：A

1特斯拉电动车的新颖性

1.1技术创新

在特斯拉诞生之前，汽车行业已经出现了大量品牌的纯电动车与油电混合动力车。对于新能源汽车而言，日本的技术是全球领先的，甚至远远超越美国与德国，尤其是日本的丰田汽车更是全球技术最成熟的新能源汽车制造商。日本之所以在新能源汽车领域可以夺冠，是和日本的国情息息相关的。日本是一个资源极其匮乏的岛国，因此相比于德国与美国而言，新能源开发更为重要，一味靠进口能源来维持生计，并非长久之计，会受到其他能源供应国的牵制，而且不可再生能源的费用只会随着时间的流逝而不断上涨，高昂的能源价格势必会拖累国内生产制造业的发展，从而影响国内经济的提升。

虽然丰田的新能源汽车技术领先全球，但是丰田新能源汽车的设计概念与传统汽车相差无几，整个汽车要靠上千个零部件来构成一个非常复杂的系统。而特斯拉在这一点做出了令世人震惊的技术创新。整辆汽车打破了传统汽车的设计理念，只有三大部分来构成：有7000节松下5号电池构成的可充电式电池，车身与底座。特斯拉的这一设计非常符合乔布斯对产品的设计理念——简约即是美。其中，最令人惊讶的无疑是由7000松下5号电池构成的可充电式电池的创新。

1.2 100%的专利技术公开

对于技术行业领域，专利技术是非常重要的，德国的名牌汽车宝马、奔驰与奥迪都非常重视他们的技术，只向公众透露很小一部分的专利技术，大部分核心技术被他们掌握保密。这是高新技术行业的共性，是一个普遍的规律。然而，特斯拉汽车完全颠覆了人们的想象，他们向人们100%公开了所有的专利技术。这项壮举在汽车行业领域中是前所未有的。然而，这恰恰是特斯拉最为明智的选择。首先，特斯拉本身的技术就不是非常的特殊，其总共申请了200多项专利，却有100多项只是外观设计专利，剩余的100项专利又有很多重复交叉的地方，特斯拉纯电动车唯一的核心技术无非是对电池控制热量的技术。因此，特斯拉公开所有的专利并不会使其他汽车制造商带来过多的利益。其次，此前丰田是新能源汽车行业的领头羊，而特斯拉以其极为简约的设计而瞬间受到了市场的格外关注，受到了不少专业人士的看好，所以他们将所有的专利技术公开，是想借此机会树立起行业的新标准，即新能源汽车设计的新理念，从而彻底摧毁他的竞争对手——以丰田为代表的日系新能源汽车。第三，特斯拉公开了自己所有的技术专利后，这就代表了特斯拉是全球唯一一家公开所有专利技术的汽车制造商。这样一来，一方面充分展示了他们对自己技术的充分信心，同时也使消费者能够完全明白弄懂他们制造的车，使消费者能更放心地购买特斯拉的纯电动车。

2特斯拉纯电动车对于汽车及其相关行业的影响

2.1特斯拉对于汽车行业的影响

随着人类社会经济的蓬勃发展，越来越多的家庭具备了购买私家车的能力，尤其是我国的中大型城市，正因为私家车的急剧上升从而出现了许多棘手的交通拥堵难题以及环境污染困境。尤其是能源危机刻不容缓，传统汽车的动力需要靠汽油来供给，汽油的原材料即为石油，而石油是非常宝贵的不可再生资源。随着人类社会工业文明的不断崛起，地球上的石油资源正急剧减少，因此新能源的研发与使用成为了摆在全世界人类面前刻不容缓的问题。

相比于目前传统的新能源汽车而言，特斯拉是相当特殊创新的，它的结构简约得令人震驚，传统的汽车要用上千个零部件来组装完成，故是一个非常复杂的系统，而特斯拉只有三个组成部分：电池，车身与车底座。这样简约的设计方式无疑给传统汽车制造商带来了致命的打击。传统的汽车制造需要经过非常多的工序，正因为如此，制造商必定需要招大量的工人，并购买高昂的制造设备，投入巨大的成本制造相应的车间。而特斯拉大大简化了汽车制造的工序，降低了巨额的成本费用。一旦由特斯拉引领了纯电动车领域的潮流，那么大批的老牌汽车制造商将受到巨大的利益冲击。正因为如此，众多汽车制造商极力排斥特斯拉，想把它彻底消失，特斯拉也由此带来了众多的竞争者。

2.2特斯拉对于汽车相关行业的影响

特斯拉的诞生不但影响到了传统汽车制造商的利益，而牵涉到了与汽车行业有关行业的巨大利益。传统的汽车都要使用石油燃料，促使了石油行业的巨大利润，尤其是我国的石油行业更是处于行业的垄断地位。一旦特斯拉普及，那么就意味着石油将退出为汽车供应燃料的历史舞台，无疑会给石油行业带来巨创，这使得石油行业也将会成为特斯拉纯电动车的反对者。因此，特斯拉将中国作为仅次于美国的第二大市场，其任重道远，还有很长的一段道路要走，但无疑其已经开创了一个前所未有的伟大突破。

参考文献

[1] 张志勇.特斯拉冲击波[J]. 新产经，2013（07）.

[2] 特斯拉汽车革命：用微型摄像头取代后视镜[J].微电脑世界，2013（09）.

篇5：汽车后市场行业分析报告

目录

1、汽车后市场概

2、汽车后市场发展政策分析

3、汽车后市场发展分析

4、互联网对行业的改造

1、汽车后市场概述

汽车后市场被称为汽车业的黄金产业,它是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业、汽车金融业、汽车IT业、用品、美容、快修及改装业。相比发展成熟的国外汽车市场，汽车后市场在国内尚是发展的蓝海。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。从目前情况来看，与中国汽车制造业快速的增长速度相比，国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。

近年来，我国汽车保有量高速增长，随之而来的是汽车后市场空间不断扩大。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约为1:1.5为参照，目前中国汽车售后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配，发展潜力巨大。随着国内汽车市场的逐步成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的高速发展期即将到来。

2010年以来,我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的,在短短的几年里让中国的汽车后市场迅速细分,汽车后市场的雏形逐渐呈现出来。

2、汽车后市场发展政策分析

汽车后市场作为汽车产业的重要环节，其发展的壮大以及发展的方向也均与国家政策的引导休戚相关。我国有关部门在产业政策、补贴政策和项目资助等方面对该项关键材料的技术攻关给予高度重视，从“八五规划”开始即列入政府重点支持攻关的项目。近年来，我国颁布的相关产业政策具体如下：

1、车载导航影音系统技术规范发布

2015年1月22日，由中国汽车信息化推进产业联盟与深圳市汽车电子行业协会共同主办的《车载导航影音系统认证技术规范》（以下简称《规范》）发布会在深圳市民中心举行。该《规范》是在深圳市汽车电子行业协会、中国汽车信息化推进产业联盟（CFAI）、中国质量认证中心、工信部等行业机构共同倡导和推进下，由行业内多家企业联合起草制订的。它是经过企业、院校、权威机构等历时两年多时间共同参与的具有里程碑意义的行业标准，打破了行业多年来无强制标准的困境，实现了车载导航影音行业发展的新突破。

2、工信部：发布《轮胎生产企业公告管理暂行办法》

2015年1月26日，为加强轮胎行业管理，规范行业准入，工信部制定的《轮胎生产企业公告管理暂行办法》发布，自2015年3月1日起实施。

办法规定，申请公告的轮胎生产企业应当具备独立法人资格、符合轮胎行业准入条件要求、无重大违法行为。

3、《中国制造2025》正式发布 明确规划十大关键领域

2015年5月19日，《中国制造2025》规划正式对外发布。

《中国制造2025》要求，“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”。

4、工信部：发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》 2015年6月9日，工业和信息化部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》公告，对各级汽车零部件和材料供应商提出了更高的要求：自2016年1月1日起，对总座位数不超过九座的载客车辆（M1类）有害物质使用和可回收利用率实施管理。

这将对于促进汽车行业生产方式、消费模式向绿色、低碳、清洁、安全转变，提高中国汽车产品国际竞争力具有重要意义。

5、儿童安全座椅“3C”认证9月实施

2015年8月26日悉，国家质检总局表示，9月1日起对安全座椅产品实施强制性“3c”认证，未获得“3c”认证证书和未标注“3c”认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

这是继上海、山东、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台。

6、零部件统一编码国家标准于2016年实施

2015年9月11日，国家标准委批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，标准于2016年1月1日正式实施。

标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构、符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件（配件）统一编码和标识的编制，以及汽车零部件（配件）的信息采集及数据交换。

对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。

7、八部委：发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》

2015年9月14日，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（简称《办法》），《办法》自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。

3、汽车后市场发展分析

1、发展历程 世纪 30 年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起 步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使 汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维 修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于 20 世纪 90 年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达 900 万人，年维修产值 6000-7000亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速 增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。

2、发展现状

随着汽车厂家产能的不断扩大，4S店数量的不断增长，新车销售的利润也越来越薄。全国3万家汽车经销商中，仅有1/3能维持盈利。这迫使汽车经销商的竞争向汽车后市场转移。中国汽车后市场巨大的市场规模和高额的利润，吸引着越来越多的国内外企业抢占新市场。面对国际大鳄的大举进驻，国内售后市场的整合还是以汽车经销商为主导。据了解，有将近80%的厂商采用“买车送服务”的营销策略，即把在4S店购车的客户发展成会员，然后利用会员折扣增加他们对4S店的忠诚度。但4S店售后服务收费较高也成为其诟病。2015年全国汽车后市场不仅保持高速增长，还将出现新的变革。面对电子商务的进一步开拓，传统的汽配用品销售服务将受到冲击。而位于刚起步或还在初级发展阶段的县域市场，将会出现一片红红火火。沿海城市将进一步扩大交通管制、买车摇号或单双号分日行驶等举措会更加普及，成为中国特色的汽车后市场风景线。

汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60－70%。我国汽车保有量高速增长，随之而来的是汽车后市场空间不断扩大。预计到2015年，总规模将超过7000亿元。目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家。

据中国行业报告网发布的2015年版中国汽车后市场调研与发展前景预测报告显示，近几年来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的几年里让中国的汽车后市场迅速细分，汽车后市场的雏形逐渐呈现出来。同时，制约行业发展的问题越来越突出，主要表现为以下几点：

信息不对称

发展多年的汽车整车销售行业在互联网冲击下，价格越来越透明，销售汽车的利润也越来越低。汽车行业利润逐渐从前市转向后市。在所有人都看好的汽车后市场目前正处于无序野蛮、鱼龙混杂，即便是行业的垄断者----4S店也被央视“3•15”等屡屡曝光，存在大量如小病大修、维修过程不透明、价格高等黑幕，从总体来看，汽车后市场还处于发展的初级阶段，行业模式多种多样，标准混乱。由于没有透明公开的竞争平台以及汽车后市场产业链过长各种服务流程没有标准可言，导致信息不对称。产品良莠不齐

汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。如此这些导致消费者对汽车美容产品和汽车美容店缺少信任。

服务人员参差不齐

由于汽车美容装饰后短时间内很难辨别质量和效果，使得市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的“四无”美容装饰店遍地开花。

行业缺乏统一标准和管理

由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。市场上汽车装饰的利润率一般会在40%~50%左右，个别商家的利润率可以达到120%~200%。以真皮座椅为例，卖到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至卖到500元以上。正是由于在汽车后市场方面法律法规与行业标准的缺失，才使得暴利与欺诈阻碍着后市场行业的健康发展。

3、市场规模

近10年来中国私家车增长一直处于井喷状态，中国目前的汽车保有量已达1.54亿辆，且每年还有约2000万辆的增量，但随着新车销量增速逐渐放缓，汽车产业链价值中枢将向后端转移。目前我国平均车龄仅4年左右，距离成熟汽车市场车龄水平仍有较大提升空间。汽车保有量与平均车龄的持续增长将推动汽车后市场进入快速成长阶段，2015年汽车后市场的交易额估计会达到7 000亿元，未来汽车后市场规模突破万亿已是板上钉钉的事，据权威机构预估，2018年将形成一个超过万亿元的大产业，预计未来10年汽车后市场规模有望达到4万亿元~5万亿元的规模，超过美国而成为世界第一大市场。

同时，中国汽车后市场集中度远远低于美国，连锁企业规模尚小。例如，美国ATUOZONE有5391家连锁店，ATUOPARTS也有4366家连锁店，但中国规模较大的汽车后服务公司华胜只有120家门店，近年来异军崛起的黑马康众目前也只有170家门店。

4、利润结构

据中研普华发布的《2011-2015年中国汽车后市场行业深度分析及前景预测报告》显示，整体来看，我国汽车后市场具有很大的发展潜力，2018年中国汽车后市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。“汽车维修保养”作为汽车后市场的重要部分，在此趋势中将迎来广阔的市场发展空间。

随着我国汽车保有量的增加和消费者汽车养护观念的变化，作为汽车销售后整体消费市场的汽车后市场保持着问道的增长态势。按照国际上通行的说法，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。下图为汽车行业销售与利润比较图：

从上对比图可以看出：汽车后市场销售额仅占整个汽车产业链条的1/3左右，但是从利润分析图来看，其利润分布占整个汽车产业链超过50%的份额。并且，按照每辆汽车在生命周期内，用车成本约为车价的2-3倍，足以看出汽车后场是汽车产业链中利润最大的且最稳定的。

4、互联网对行业的改造

2015年在万亿级市场规模的吸引下，资本不断涌入，数以百计的O2O洗车、维修保养企业蜂拥而至，催生了多种互联网商业模式，他们打着“颠覆传统”的口号，掀起了汽车后市场商业模式PK战。由于汽车后市场长期以来处于信息严重不对称的局面，而互联网强调的是信息的互联互通，恰恰可以解决汽车后市场信息不对称的问题，让车主更放心，更廉价地完成正常的消费，这对整个行业都是颠覆性的。

据不完全统计，仅2014年汽车后市场O2O领域的风投融资多达67起，总金额超百亿元。2015年，截止到10月，汽车领域投融资项目共计36起，其中27起为汽车后市场领域。当然传统汽车服务企业也在暗中努力，纷纷上马O2O项目，要在“互联网+”汽车后市场的争夺战中一拼高下。

2015年在万亿级市场规模的吸引下，资本不断涌入，数以百计的O2O洗车、维修保养企业蜂拥而至，催生了多种互联网商业模式，他们打着“颠覆传统”的口号，掀起了汽车后市场商业模式PK战。当前汽车后市场以下三种商业模式：

1、平台型O2O，即是线上商城+线下特约门店服务。其优势在于网上商城销售获利的同时，可以迅速扩充线下服务商规模。

平台O2O解决了传统汽车后市场信息不对称的问题，却并没有抓到其真正的痛点，即用户体验。事实上其局限性也很快展露：业务模式偏向B端需要积累大量的商家资源，入驻商家的数量及线下服务质量直接决定了平台型O2O的生死。除此之外，由于平台不提供服务，一方面很难保障线下服务质量及客户体验，另一方面一旦用户与商家达成直接联系则很有可能造成流失，用户忠诚度较低。

目前这种模式中较为成功的百度地图基于LBS的车主服务，以场景位置出发辐射用户。这种模式针对的不仅仅是现有车主，而是所有百度地图的用户，即使你现在没有车，未来才会买车，百度也把你纳进来，汽车后市场对于百度而言，既有存量也有增量，所以这一块市场容易“吃”。因为百度地图庞大的装机量，这种模式不需要像创业公司那样花重金去推广，用户手机已经自带，潜在用户基数很大，推广成本很低。目前，在百度地图上陆续推出的加油、代驾、汽车保险，再加上最新推出的汽车保养服务，已经将近1亿车主牢牢绑在百度地图的服务网上，而同时3.26亿的月活用户中也隐藏着潜在的增量。从体验角度来说，因为车主、智能手机、汽车是三位一体的，智能手机在哪里．车就在哪里，所以百度可以基于LBS提供更精确的汽车后服务。在售后方面来说，百度与国内领先的4S店服务平台“乐车邦”合作，实现百度地图作为生活服务平台的“跨界服务”，而且百度地图本身就可以导航，同时能记录登陆车主的轨迹，通过后台的人工智能判断，基于车主位置推荐正规4S店，而非仅仅提供可提供保养服务的商家列表，未来基于行车路径，只要车主输入一次初始信息，百度很容易实现车主需求预判的提醒功能。譬如车主登记了2 000 km里程，汽车是5 000km换机油，百度地图记录了车主2 800 km行程之后，就可以提醒车主要更换机油了。

百度地图同时还是一个O2O的入口，通过百度的车联网和汽车操作系统，未来的车会更聪明、更智慧，车辆根据位置和场景会自动提醒车保养汽车或者进行其他消费。百度地图可以自动把提供服务的商家列出来，同时把商家的历史成交与评价列出来，让用户可以从中选优。这比用户单纯根据APP的优惠去“瞎猫撞死耗子”要强得多。如果数据与资源利用得当，这种模式的体验是最好的，但是入口到体验，需要做好地推，把各地的汽车相关商家纳入进来，同时还得同电商合作，让车主在地图内就可以完成所有消费。

2、垂直型O2O，即是线上自营商城+自营店服务。这一模式的优势在于对线下服务商的完全可控性，同时服务标准化把车主的体验做到了最佳。目前在该领域，汽车后市场标杆企业、互联网养车开创者车发发被认为是将垂直型O2O模式优势最大发挥的企业。

车发发，通过搭建在线平台，在线下建立轻资产的直营门店为36品牌汽车保养、钣喷、美容、快修、保险等一站式汽车服务。垂直O2O模式将传统找店、比价、咨询、预约、支付等流程搬到线上，其强大集客能力一方面能以低成本保障客流，另一方面门店不依赖位置，开设新店的房租水电成本不到传统的一半，线下模式较“轻”。相比平台O2O线下服务质量难以把控，车发发在业内首个建立直营服务体系，并搭建起全球零配件供应体系提供标准化服务，目前服务满意度在业内最高，用户点赞率达96%，忠诚度极高。这种“线上重、线下轻”的垂直O2O运营模式也让车发发在资本寒冬的2015年实现了稳步发展。据车发发CEO王海介绍，车发发全国第8家门店奥林华府店首个集合社会资源优势，采用控股直营方式，这将进一步加快其扩张速度。有业内人士称车发发或将成为中国最大垂直O2O企业。

3、网上预约+上门服务模式。曾经主要运用于洗车和保养领域，典型的包括e保养等，优势在于无需门店经营，成本较低，满足客户的个性化时间、地点需求。然而上门业务由于太过理想化，忽略了上门业务受场地、设备搬运等的种种限制，业务单

篇6：汽车行业的分析报告

2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。

从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。

2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。

2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。

2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。

2.1、丰田汽车公司

2.1.1、行业地位

丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。

丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。

2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。

2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎

1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。

2.1.3、公司经营理念

较高的教育水平和企业人才培训体系的建立及企业文化和人力资源管理，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。

在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育，而且还进一步深入到个人生活领域。教育的目标具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。丰田人事管理和文化教育的实质是：通过教育把每个人的干劲调动起来。丰田教育的基本思想是以“调动干劲”为核心。2.1.4、公司知名产品简介

（1）、皇冠

CROWN皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与操控的快感，实现了高水准的行驶性能。加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。在这儒雅的外型之下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车，CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操纵性能。

（2）、普锐斯

TOYOTA油电混合动力车在能源危机和环境问题凸显之前，TOYOTA前瞻性地将研发混合动力纳入长远规划；在倾注了TOYOTA40多年的心血后，PRIUS普锐斯率先以未来的精湛工艺将前卫的设计概念执行到完美，更领先时代地搭载了一系列高智能科技。PRIUS普锐斯以世界首款量产混合动力车的身份，携全球销量50万辆的傲人佳绩，令整个车坛和时尚界同时瞩目，更当之无愧地作为科技先驱，在今天启动未来。

（3）、RAV4

城市四驱车RAV4以时尚的外型和出众的性能,灵敏地穿梭于现代都市中。无论任何地点，都完美映衬驾驶者独特的品味与个性。全新RAV4搭载了技术领先的主动扭矩控制4轮驱动系统,使车辆更具动能和可靠性；加之可随心组合的舒适座椅，营造出灵活多变的车后储物空间，完美契合您精彩多样的生活方式。

2.2、美国通用汽车公司

2.2.1、行业地位

美国通用汽车公司2010年该公司在全球范围内的汽车销量达8,389,769辆，较2009年的7,477,178万辆同比上升了12.2%，成为全球第二大汽车集团。

通用汽车在其全球销量最大的10个市场中，增幅达到两位数的市场有5个，其中在华销量增长28.8%，成为首家单一在华销量突破200万辆的跨国车企。此外，通用汽车在乌兹别克斯坦的销量增长了41.3%，使其跻身成为通用汽车全球销量第十大市场。

据悉，美国通用汽车公司2010年在中国市场的汽车销量猛增28.8%至235万辆，而同年美国市场销量为222万辆，因此中国超越美国成为通用2010年在全球范围内最大的市场。

2.2.2、公司领导人的特质

艾尔弗雷德·P·斯隆，1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文市，1923年5月，成为通用汽车公司的总裁，之后，一直任通用汽车公司总裁，首

席执行官、董事会主席至20世纪50年代。在他加入通用汽车公司时，公司正处于严重的危机之中，风雨飘摇，人们看不到公司的未来。在他领导通用汽车公司的几十年中，通用不但超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商，成为世界上最大的产业集团之一，而且成为了美国经济的重要标志。

艾尔弗雷德·P·斯隆包容持反对意见的人，勇于承认过失，反对独裁风格，鼓励员工及时提出异议，使通用的气氛更加民主，以便听取各方意见。

2.2.3、公司经营理念

坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，以丰富、差异化的产品线满足日益增长的市场需求，成为“多品牌、全系列”汽车公司。

各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，不仅在各自的细分市场中处于领先地位，并树立起新的标杆。

2.2.4、公司知名产品简介

（1）、凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。一直以来，凯迪拉克都被视为美国顶级豪华车的标志，是各个历史时代美国成功人士的成功标志，是各国政要、显贵和名人的首选座驾。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

（2）、别克

1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

别克的商标图案是三把刀，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。

（3）雪佛兰

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。

作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是：

1、值得信赖

2、聪明务实

3、亲和友善

4、充满活力。

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，也是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

2.3、德国大众汽车集团

2.3.1、行业地位

德国大众汽车集团2010年在全球范围内的汽车销量同比上涨了14%至714万辆，销量的增长主要来自包括中国和巴西在内的新兴市场，并成为全球第三大

汽车集团。

大众汽车集团2010年该集团旗下的核心品牌乘大众汽车销量达450万辆，比2009年销量395万辆上涨13.9%。

此外，大众集团旗下的斯柯达汽车公司2010年在全球范围内共计售出了76.3万辆汽车，同比增幅为 11.5%。同时，斯柯达在中国市场的销量突破了20万辆。

2.3.2、公司领导人的特质

费迪南·皮耶希作为祖辈遗产的继承人之一，其 “汽车之路”始于保时捷，而成于大众。他从保时捷公司发动机调试处的一名职员干起，逐步升任部门主管，后转入大众集团，以奥迪公司为跳板，终于进入大众公司的核心管理层，并在1993年至2002年期间担任大众集团董事会主席。

费迪南·皮耶希致力于旗舰汽车的打造，并善于利用技术优势打造品牌，他的的人生格言是“做最好的汽车”。

2.3.3、公司经营理念

为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。

2.3.4、公司知名产品简介

（1）甲壳虫

让甲壳虫成为经典的最重要原因仍在于它那通行于世界各国文化之间的，可爱的外型设计。在这一点上我们看到了德国大众最顽固的一面。一句“全世界都喜欢德国的这个”就已经为甲壳虫把话说满了，整整15年后的1978年，当甲壳虫已经在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车再次用了一种顽固不化的口气在仍是蛋主题的广告中写道“我们将保持这个外型，直至最后。”

（2）辉腾

辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派。气势直逼奥迪A8，虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。

独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。在创建一个卓越的汽车文化中心的同时，让辉腾在一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生。

（3）大众CC

与那些略显沉闷，缺少激情的中型车相比，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，而高度则降低了5.5厘米，营造了更加舒展大气的车身线条，当然随之而来的是空间的紧凑。细节方面，帕萨特CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。再加上17英寸的铝合金轮圈，整车颇有一种蓄势待发的冲劲。