全国海运国际货代出口操作流程

全国海运国际货代出口操作流程（精选8篇）

篇1：全国海运国际货代出口操作流程

海运国际货代出口操作流程是怎么样的？

海运国际货代出口操作流程是怎么样的?

各公司操作的工作范围不尽相同。有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库，不过我还是尽可能说得完整些。先说非指定货。

接到客户托书，尽快跟客户确认。有时客户会误传或者重复传托书。看清楚ETD，POD，箱型箱量，运输条款，及是否指定船公司。在开船日六到七天之前完成订舱，及时拿到订舱反馈。将配舱回单传真给车队（或把进舱通知传给客户和仓库）或客户（如客户自做箱），在上面注明中转港代码。传真前，最好在配舱回单上重新清楚地写一遍提单号及船名航次。配舱回单上打印的字迹比较小，再加上传真，很容易让对方难以辨别。

安排车队并不是越早越好的。基本上，订舱当日就可以拿回信息，如果立即安排，万一车队也及早提到箱，如果客户在开船前几天通知说退关，货不走了。箱子就要还回去。车队没有错，按照你的指示做了。客户更没有错，在限定时间之内提出退关申请。由此产生的费用，就只能由你所在的货代公司承担。

同时应与客户确认进仓时间或上门提货时间，最好用书面形式将相关费用包括卡车待时费告之客户。很多操作在安排完车队仓库之后就以为这件事情画上了一个句号，不关心事情的进展，这是不全面的。要自己掌握好时间，及时打电话去询问情况。及时确认船公司预配是否完成，以便及早发现问题予以解决。

也有很多人对于仓库反馈回来的进货确认不予理会，尽管我也非常理解对一个在忙碌中的操作来说，这是一件很多余的事情，而且有些仓库也未必会有这个反馈。但是，万一客户进错了货或者仓库搞错了，不及时发现就非常麻烦了。客户送去货物的实际数据、实际（口麦）头，甚至是厂家名称，都可能与之前货代及仓库所掌握的截然不同。所以认真确认还是有必要的。

如果客户有特殊的装箱要求，一定要告诉车队。什么标记的箱子应该放在外面，什么标记的放在里面，什么不能承受压力要放在上面……

在开船日两天前收齐报关资料。虽然操作没有审单的职责，但为了方便自己，仔细检查一下数据是否相符，查一下HSCODE是否基本正确，还是很简单的。任何经手的资料都必须复印留底。换句话说，浪费纸张是公家的事，出了问题却拿不出留底是自己的责任，赫赫~当然，提倡用单面废纸。

尤其是遇到一个提单号下N单报关的情况，要小心核对核销单号码、手册号码、发票、装箱单和相对应的分单号，不要混淆。报关资料反正大家做假也做习惯了，客观需要。遇到过一个毕业生，看着几个操作娴熟地做着复印章、正本章，一脸茫然地问：“你们这样是欺骗行为，不怕被领导看见吗？”汗倒一大片之后，有一个GG坚强地站了起来，说：“那是领导教的。”毕业生汗倒。赫赫~

如果不幸遇到查验，好象各公司做法都不同。据我自己待过的公司而言，小公司会比较紧张，大家会忙着四处找关系塞钱发烟。大公司则泰然自若地听之任之。

箱子上船后，要积极关心该船舶动向，确认ETD，以便及时告诉做提单的单证，让单证去跟客户确认是否要倒签的问题。相关费用及时确认完毕，通常费用清单和发票的问题都不用操作处理。

如果是指定货，先接到国内客户托书后要立即询问国外代理；先收到国外代理的预告后要立即跟国内客户取得联系。当国内客户与国外代理提出的具体要求不一致时，要通知国外代理，尽可能以代理的决定为准。有时候，国内客户甚至对出口是一窍不通，基本上需要考虑到他们意见的只有货物完成日期、做箱时间而已。对于电放提单的发送对象，难以确认的时候，以代理的意见为准。货物的任何情况都应该及时告诉代理。

篇2：全国海运国际货代出口操作流程

首先客户会给你一个走货计划，就是把 booking给你传真过来(注:有时候客户会给你打电话而不传委托书)。注:booking的作用就是告诉你,你该给他订哪天的船，什么箱型，到什么目的地，订船的时候可以根据不同情况，比如该船企业的价格优势,拖班情况，然后你要做的是把这些信息给船企业。(不要透露客户名称,这属于企业机密)。

然后船企业给你出号了.这个时候你要做的是把这些信息录入你们企业的系统,没系统的用手写，并打出入货通知发给客户.注:入货通知上要列明船名/航次/海运提单号/截港日期/目的地/出港日期，然后开始联系客户到底是你们货运代理安排车还是他们自己派车 如果是货运代理派车。你应该联系客户什么时间去工厂装货.并自己安排时间让车队去场站背箱.并给车队发派车通知。

注:派车通知内容显示为船名/航次/海运提单号/目的地/背箱日期(可以让车队自己安排这个)/背箱场站/去工厂日期/返回场站日期(截港前2小时)。

如果是客户自己派车,你应该让客户至少在截港前4个小时到达场站(正常是2个小时前)但因为他自己送货,到了场站还要往里装货所以这个日期一定要把握准确!宁可早点不能晚点有些船是没有加急时间的!千万注意!

然后等者客户给你发装箱单商业发票.核销单进行报关。注:装箱单商业发票合同是传给报关行的,核销单是报关行的跑单员来你这拿的.核销单非常重要一定要做好记录，然后给报关行船名/航次/海运提单号/目的地/箱号/皮重/核销单号如果做C&F就要写海运费 如果做FOB/做拼箱CFS海运费不写。

然后等待海关的放行..(海关有一定几率会验货,各位祈祷吧.无法避免.)

篇3：全国海运国际货代出口操作流程

关键词：货代操作流程途径

0 引言

随着中国经济的持续发展，进一步催生了货代和物流的发展，主要表现为进入本行业的企业日益增多。中国在1983 年的时候，国际货代企业只有中外运一家，然而截止到2003 年11月，经过商务部批准设立的一级国际货代企业已经有4100家，而且，新的货代每天都在诞生，每月平均增加近100家。在中国货代市场上，实际从事货代业务的个人或组织，还有一大批没有取得一级代理资格，据业内人事估计，在全国范围内大约有3万家。中国的物流公司数量更是数不胜数，在中国由于物流的概念出现的比较晚，大家争先恐后赶时髦。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，都纷纷冠以“物流”的名称；海陆空的承运人也在拓展服务领域，搞物流；制造企业和商品流通企业成立物流公司。在这种情况下，物流企业在中国很快形成庞大的队伍，有关数据表明，中国的“物流”企业将近二十多万家。

1 宁波天航国际物流有限公司概况

宁波天航国际物流有限公司是一家由外经贸部批准的拥有国际货运权、进出口贸易权的一级货运代理公司，本公司拥有一支年轻化、知识化、专业化的员工队伍和全新的现代科学管理体系。为您提供全程的国际化服务。

经过十余年的努力，天航物流在长江三角洲经济圈致力打造国际物流一流平台。在依托宁波、上海、乍浦等港口的基础上，天航的操作平台及和船东、航空公司订舱代理的优势平台为众多外贸企型企业提供便捷、高效、优质的国际物流服务。天航国际物流现已拥有二百多位经验丰富、业务娴熟的专业员工团队。在港口上已建立自己的专业外贸天航仓储，在国内集装箱公路运输上，公司斥资投入建立天航集装箱卡车运输车队。

我们的业务范围：我公司（天航物流公司）承接世界各大贸易港口的运输业务，为客户选择最佳航线，提供最佳运价，而且在操作单证处理方面提供优质服务。公司的经营范围包括海运进出口货物的国际运输代理，以及揽货、订舱、仓储、拼箱等业务。

2 天航货代销售操作基本流程

2.1 询价、报价

2.1.1 海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线比较常用，及货主常需服务的港口的价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明货名，危险级别等相关类别的信息。

2.1.2 陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

2.1.3 对于不能及时提供服务的，需要留下顾客的联系方式，在一定程度上便于在短时间内回复货主。

2.2 对BOOKING进行确认：第一次传的BOOKING可以不详细，写上托运公司名称、目的港、柜数等信息，然后谈好相应的价格就行，最后为了确保双方的利益盖上公章。

2.3 向船公司进行定舱：接到BOOKING后，货代根据和客户谈好的情况，向船公司安排舱位。

2.4 船公司放S/O：所谓S/O就是提柜，装船的凭证。船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给我们。

2.5 拿S/O提柜：拿到S/O后，根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。

2.6 做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

2.7 还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫进关。

2.8 报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。

2.9 放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。

2.10 提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

2.11 开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。

3 天航货代销售流程详细分析之我见

3.1 货代业务员寻找客户的途径。Seles call其实是最有效的揽货方法。当你和对方接通电话后，再预约见面，使外贸公司的客户觉得，你们公司的销售，做事比较得体，不是很唐突，同时也会给外贸公司留下个好印象，这样你既不浪费时间也有好的效果。打Seles call是有技巧的，按我实践结论：首先，不要接通电话后就和对方说自己有多么多么的有优势，你最好先了解下对方公司的产品信息，出口量，具体港口，最近外贸发展情况，不要让外贸员认为，你的目的就是为了揽货而打电话的，而是真心为人家提供服务的。

3.2 接到托单后需要注意的地方。当拿到客户的托单，须认真审核单子，查看托单是否清晰，如有疑问一次性致电客户，做到心中有数再行配舱。我们公司会有我们业务和客服2次和客户核对，确保无误。

配载单子必须字迹端正，清楚，整洁，书写简明扼要，填单后应复核，自查无误交主管审核后再传订舱代理订舱。天航有专门负责每个船公司的操作，这样使各个船公司的操作差异引起的错误降到最少。

订舱后，应尽早将正确的船名航次，提单号码，预计开航日传真给客户，以便客户作保险等相关用途。并确认箱单何时可以拿。

报关前一天必须拉箱/进仓。如拉箱，可看情况将客户指定时间做相应调整后告之车队。如果内装进仓，请尽早将箱单带到仓库提箱，并注明进仓编号与准确的进仓数量，以便仓库即时装箱进港。

让客户尽早寄报关资料，以便于审核。需审核的内容包括：报关资料是否为此托单资料，有无缺少单证，特别要注意报关单的境内资料地、中文品名、海关编号（是否需商检）、计量单位和毛净重等的填制。

在报关前一天或者报关当天应即时提供舱单给订舱代理，要求书写工整，仔细核查填写内容，箱封号可与网站上确认后再行发布。

客户要求的提单倒签、提单电放，必须让客户提供保函，并做好留底工作。但此前，电放必须由业务员向领导申请，且需要客户的书面确认，再由指定人员审核后，交由领导批准才可电放。

提单须在报关天传真客户确认，如船公司未传真确认件可先自行打提单给客户确认后，再与船公司确认，但必须注意时间性。实际提单要在船开后3个工作日后才会签出。

3.3 天航货代工作货主之间关系处理。①多方联系船公司，降低运费。经常和运输公司保持良好的联系，建立融洽的个人友情，获得良好稳定的价格。②通过产品了解降低运输成本。货代要经常了解货主的产品，尺寸，规格。③了解价格条款，争取最佳组合。货代要了解FOB条款下的费用组成，也要了解船公司，运输公司的费用组成。④经常向货主介绍货代和船公司的业务流程。货主经常是快到发货期了才来定船，有时没有船而耽误的发货时间。⑤货代报关要及时。及时报关可以帮助货主节约费用。⑥货物变更要及时修改单据。经常遇到货主报关和发货实际不一致，一定要及时更正，虽然现在改单收1000元，但避免不必要的麻烦。

4 总结

经过了自己的思考以及解决过操作过程中的各种问题，总结出如上的5条流程设计以及处理重点，在实践中进行了一定程度的应用，效果还是比较喜人的，较平时的操作出现错误明显减少，客户抱怨明显降低，更加避免了客户的投诉，在个人的货代销售过程中，能完整得处理好各个方面的关系，避免了很多一部分的问题，业务量和利润也得到了保证。相信贯彻我设计流程中的步骤以及方式方法，在以后的工作中，一定能够创造出更大的成果。

参考文献：

[1]刘占芳.货代物流业[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：409－411.

[2]丁俊发.2005年物流运行情况通报[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：175－183.

[3]邓传红.我国中小物流企业竞争力分析[J].物流技术，2006(8)：28－29.

[4]倪雪鹏.中小货代企业的发展思路[J].科技情报开发与经济，2005(1)：168-170.

[5]陈立平.从国际货代业走向谈中国货代业发展策略[J].商业经济，2004(1)：13-19.

篇4：全国海运国际货代出口操作流程

专业班级：

姓 名：

学 号：

XXXX学院XXXX系

目 录

实训（项目）一 订舱申请..........................................1 实训（项目）二 船方放舱与放箱....................................5 实训（项目）三 申请排载与接受排载..............................10 实训（项目）四 拖运与报关报检..................................13 实训（项目）五 装箱反馈与申请申报..............................16 实训（项目）六 提单业务........................................20 实训（项目）七 进口通知书与提货单操作...........................25 实训（项目）八 集装箱国际海运整体流程操作......................29

实训（项目）一 订舱申请

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目 录入订舱信息与申请订舱

二、任务与要求

根据托运人提供的托运单，进行信息审核、解读，并录入船代电子订舱系统，向班轮公司做订舱申请。

三、仪器设备与工具材料

1.电脑软件--船代电子订舱系统、荆艺货代系统 2.托运单样单

四、实验（训/习）步骤

1.打开船代电子订舱系统，以货代身份登录该系统，进入订舱页面 2.选择所要订舱的班轮公司

3.根据托运单和货源相关信息录入该票货物信息 4.录入完成后，点击确定订舱，向班轮公司订舱

五、成果要求（作品、报告、作业等）

订舱成功后，在“订舱综合管理”模块能查看到该订舱页面。

六、考核方式与评分标准

1.教师查看页面订舱信息是否完整、准确、合理。

2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。

七、参考资料 案例单1--托运单 附：案例单--托运单

第二部分 操作说明和演示

WEB 订舱管理

1.货代进入订舱系统页面,输入用户名密码点击“登陆”进入系统主界面:

2.在线手工订舱,选择在线手工订舱。

3.选择承运船东后，进入手工订舱录入申请画面。带*号为必输项。

注意事项：

·航次信息部分：注：流水号为系统生成的序列号，以便查找交货地点及目的地必须点击图标来选择（手动修改无效）。

·基本信息部分：实际托运人及合约号非必填，如有填写将更方便于订舱。·货物信息部分：输入相关的货物信息，并点击“增加”来保存，否则所录信息无法发送至船东。箱型请用下拉菜单选择，同时也必须点击“增加”来保存。超尺寸的可在备注栏填写。

·箱号信息部分：订舱时在这个部份可不必录入，除非此票货物是由以前 航次退载。

·其它信息部分：添入付款方式及签单方式。如美国线需要填写签单的申报类型。订舱联系人和单证联系人都必填（单证联系人系统会默认帐户资料）,两者可以一样。

4.输入完毕后可选择“申请订舱”或“存为草稿”。如选择立即申请即向船东申请订舱，并保存到“订舱综合管理”中，等待船东确认。存为草稿，可在订舱草稿管理中查到并做修改，而此订舱资料船东不可见。实训（项目）二 船方放舱与放箱

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目 船东进行确认订舱与放箱

二、任务与要求

以被订舱船东身份登录该系统，查看和审核订舱资料，录入船名、航次、提单号、装卸货港，放箱堆场等主要信息，对该票订舱货进行订舱确认和发放空箱（授权放箱）。

三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统

2.订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派联

四、实验（训/习）步骤

1.在“订舱申请管理”里确认订舱。录入船名、航次、提单号、装卸货港，选择委托人代码等；审核没问题，就点击“确认订舱”，完成订舱确认动作。2.在“放箱综合管理”里放箱。订舱确认成功后，该票资料就转到“放箱综合管理”模块，找到该票货，选择提箱堆场和放箱日期，点击“确认放箱”，该票放箱成功。

五、成果要求（作品、报告、作业等）

货代登录系统查询并生成“订舱确认单”、“空箱提取通知单”、“拖车请派单”

六、考核方式与评分标准 1.教师查看单证信息是否完整、准确、合理。

2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。

七、参考资料

案例单2--订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车联系单

附：订舱确认书样单、空箱提取通知单样单、拖车请派单

第二部分 操作说明和演示

一、船东进入系统确认订舱、确认放箱 1.主要动作：分配船名、航次、提单号

注意：在“kinagent.exe”软件里，“船务”下新增船舶、船期表资料，该资料会显示在“电子订舱系统”里，成为生成“船名”、“航次”的选项。

二、货代进入系统，生成订舱确认书、空箱提取通知单、拖车联系单 1.货代“订舱综合管理”，可查看船东的订舱反馈情况。

在船东一栏的状态有四种。·锁定：船东正在审阅订舱内容；

·订舱中：船东已经接受订舱,资料正在传入船东自己的系统.此时货代可做下一步操作(补料)；

·接受：船东系统已经接受本笔资料； ·拒绝：船东拒绝订舱请求。

2.货代在“订舱综合管理”找到自己的那一票，生成三种单证，并保存。·[打印订舱确认]: 船公司确认订舱后, 图中订舱列就会打勾, 即可打印订舱确认；

·[打印空箱提取单]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可 打印空箱提取单；

·[打印请派联]: 船公司确认放箱后, 图中的放箱列就会打勾, 即可打印请派联。

点击上方工具栏的打印机按钮即可打印放箱单。如果打印一次之后还要再打印,请向船东联系。3.货代的后续操作有：

1）当货主委托货代负责安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给拖车公司；

2）当货主自行安排拖车的情况下：把“空箱提取单”+“配舱回单”通过传真/qq/email传给货主；

3）场装：把“空箱提取单”+“配舱回单”传真/qq/email传给堆场。

“进仓图” 传真/qq/email传给货主。

*拖车公司接下来就安排拖车去堆场提取空柜--上柜--货物装箱---重箱拖进港区。

4）货代通知货主提供报关报检资料，安排报检、报关。实训（项目）三 申请排载与接受排载

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目

货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请。

二、任务与要求

货代向船代申请排载，船代接受货代的排载申请

三、仪器设备与工具材料 电脑软件--船代电子订舱系统

四、实验（训/习）步骤

1.货代在“订舱综合管理”，找到该票，进入该票的明细页面，做“整柜补料”，浏览审核没问题、不需修改，就保存“整柜补料”，并向船代进行排载申请。

2.船代在“排载请求管理”找到该票，进入该票明细页面，审核无误，进行确认排载（接受排载）。

五、成果要求（作品、报告、作业等）

船代登录系统可以查看到该票货的排载申请；在确定排载后，货代查看该票货标记为被船代确定排载。

六、考核方式与评分标准

教师查看船代页面是否有该票货的排载申请和被船代确定的标记

七、参考资料 无

第二部分 操作说明和演示

一、货代进入系统，在“订舱综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。下方将显示为：

也可以点击订舱综合管理界面下方的“整柜补料”跟“拼柜补料”。

如果订舱箱量不含拼箱请选择“整柜补料”，反之请选择“拼箱补料”。然后本票进入托单补料状态。录入完成托单信息后,可执行如下 4 个操作:

·[申请排载]: 向船代申请排载, 点击后就不可再拆票； ·[复制本笔]: 复制本笔的数据, 重新跳到 在线手工订舱； ·[整柜拆票]: 不含拼箱的拆票方式； ·[拼柜拆票]: 含拼箱的拆票方式；

二、WEB 排载管理

在排载综合管理中可以看到申报的所有状态。·锁定：港城正在审阅托单内容；

·接受： 港城接受托单申请,此时可做下一步操作(装箱反馈)； ·拒绝：港城拒绝托单申请。

二、船代进入系统，在“排载综合管理”选择所需要的流水号，点击进入详细信息。查看排载货票情况，审核无误，点击“接受排载”。实训（项目）四 拖运与报关报检

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目

1.拖车运输流程、报关报检基本流程及单证的认识； 2.绘制集装箱货运陆运路线图

二、任务与要求

1.明确货代安排拖车运输的程序，拖车工作流程、报关报检基本流程； 2.明确出口安排拖车运输、报关和报检所需要的单证

3.根据案例材料和要求，绘制集装箱货运陆运路线图，认识地理位置，理解集装箱陆运过程；地点标记清楚、对应地图位置，线条流畅，体现所经过的路线，反映出必要的信息（如运输距离、耗用时间等），页面干净整齐。

三、仪器设备与工具材料

1.电脑软件--船代电子订舱系统，电脑--互联网（电子地图）、案例材料 2.装箱单样单，拖车请派单，空箱提取通知单、报关报检基本单证（样单）

四、实验（训/习）步骤

1.排载完成后，货代安排拖车运输

2.拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代

3.应用网络，结合以上不完整信息，查询和整理拖车企业主要业务流程、报关报检基本流程和基本单证，撰写总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图。

五、成果要求（作品、报告、作业等）

制作报关报检流程及单证总结报告，绘制集装箱货运陆运路线图

六、考核方式与评分标准 1.教师查看报告内容是否符合要求、编辑的条理性和逻辑性。

2.必要信息的完整性和准确性占50%，报告文档编辑的条理性和规范性占50%。

七、参考资料 附件1：案例材料

·2015年5月，福州轻工进出口有限公司拟出口一批木制家具，出口港选福州青州集装箱码头，向APL订舱后，指定去福州万全堆场（福州万全货运有限公司）提取空箱。福州诚达运通货代公司委托拖车公司（福州大裕保税仓储有限公司）完成拖运任务。请设计出从拖车公司出车、提取空箱、上柜（装箱）、返回出运港的整体行车路线图。

·考核目标/子任务：明确拖车运输流程，应用网络资源，查询福州的出口企业、箱管堆场、集装箱出口港的地理位置、交通路线，配图描绘陆运运输过程。

第二部分 操作说明和演示

一、排载完成后，货代安排拖车运输（拖车凭单证到指定箱管堆场提取空箱、上柜、装箱，最终运送重箱进港等待装船）

二、拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代

该环节，货代公司主要是把放箱通知单、拖车请派单等转发给拖车公司，让其安排拖车去完成任务。

三、知悉报关和报检的基本流程，准备报关和报检基本单证

四、根据拖车运输涉及地点，绘制集装箱货运陆运路线图。实训（项目）五 装箱反馈与申报

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目 货代装箱反馈与申报

二、任务与要求

货代向船代进行装箱反馈与申报

三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.装货单样单

四、实验（训/习）步骤

1.货代在“排载综合管理”找到该票，进行“装箱反馈”：进入“箱号信息”页面，补充录入箱号、铅封号

2.货代向船代“申请申报”(即，向船代补交该票货的箱号、铅封号)

五、成果要求（作品、报告、作业等）货代生成关单（装货单，显示箱号、铅封号）

六、考核方式与评分标准

教师查看生成的托单是否有完整、正确的箱号、铅封号

七、参考资料 装货单样单附：装货单样单

第二部分 操作说明和演示

一、船代排载接受后，货代进入系统，进行装箱反馈,补录入柜号和铅封号。同时，可以选中该票自行打印托单；也可以通过每票的退载按钮退载该票。

二、货代对该票进行“在线手工申报”

点击“在线手工申报”后显示如图。此界面相当于申报草稿管理（在排载中做出修改并存为草稿 的资料将存入此处），所体现的申报状态都为“草稿”。在填清分柜资料后可点击“申请申报”或“存为草稿”，点击“申请申报”时此票资料将再次发送港城确认，并且资料进入“申报综合管理”；如果是点击“存为草稿”则还只是在“手工申报”中体现该票。

三、船代进入系统，对该票货进行“接受申报”。

四、货代进入系统，在“申报综合管理”里就可查看船代对该票的申报反馈情况。

注意：在综合管理中已申请申报的资料仍可多次修改（在港城系统开始生成舱单后就不可再更改），修 改后必须重新申报，也可先保存为草稿以后申报。实训（项目）六 出口提单业务

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目

货代生成提单和向船代确定提单，签发提单

二、任务与要求 生成提单，签发提单

三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.提单样单

四、实验（训/习）步骤 1.船代接受申请申报 2.货代对该票货“生成提单” 3.货代向船代提交“提单申请”

4.船代接受提单申请，生成最终提单（签发版本）

五、成果要求（作品、报告、作业等）提单样单页面

六、考核方式与评分标准

1.教师查看是否生成提单页面,页面期信息是否完整、准确、合理。2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。

七、参考资料 提单样单 附：提单样单

第二部分 操作说明和演示

一、货代在“WEB提单管理”--“生成提单资料”找到、选择该票，点击“生成提单”

注意：只有在装箱反馈向港城申报，并接 收后资料才会进入生成提单模块。生成提单可分三种类型：直接生成、合票生成、拆票生成。

1.直接生成：在要生成提单的资料前打勾(直接生成只能对单票操作),然后点击“生成提单”，提单资料将由托运单一一对应地生成，生成后可按需求进行修改。

2.合票生成：点击“拼票生成”，必须选择两票以上的提单号资料来合并生成提单。

3.整柜拆票生成：点击“整柜拆票”，此时提单号将由原来的提单后加 A、B、C„„组成，拆票时也只能由主单上拆出。

二、提单申请：向船东提交提单 1.在提单的生成界面有以下三个按钮:

·[提单申请]:对资料确认无误后向船东提交申请,之后可在提单综合管理找到该笔；

·[存为草稿]:对提单资料尚不能确认后想稍后申请,先保存为草稿,之后可在提单草稿管理找到该笔资料；

·[放弃生成]: 放弃该笔资料的生成,下次还可对此次托单资料进行再次提单生成。

注意：提单只能生成一次，即类型栏已经体现类型就不可再生成提单。2.提单草稿管理

修改的提单资可先存为草稿，此时的提单资料将进入“提单草稿管理”。提单草稿的明细页面提供如下图功能:

·[拆出分单]只有在拆票生成的情况下才提供 ·[提单申请]: 向船公司提交提单申请； ·[存为草稿]: 存到提单草稿；

·[拆出分单]: 拆票生成提单时提供改功能来拆出分单； ·[打印样单]: 打印提单样单；

·[删除提单]: 删除本票提单, 删除后可在生成提单界面重新生成提单； ·[下载 EDI]: 可下载荆艺 EDI后通过本地系统导入提单资料到本地系统； 3.提单综合管理 如果点击“申请申报”，提单资料将向船东提交（此后将不可更改），提单资料进入“提单综合管理”。若要对发送的提单还有所更改必须通过船东更改。

三、船代接受提单申请

1.此模块的“船东”栏态有四种。·锁定：船东正在审阅提单内容；

·申请中：船东已经接受提单,资料正在通过系统，此时货代可进入下一步操作；

·接受:资料已经从 Lara-Inttra,进入船东系统； ·拒绝:船东拒绝提单请求.2.船代打印提单管理（货代可以签单）

在船东对提单资料接受后，货代可进行提单打印。实训（项目）七 进口通知书与提货单操作

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目

进口货运业务操作，生成到货通知书、提货单

二、任务与要求

根据进口提单录入信息，生成到货通知书、提货单

三、仪器设备与工具材料

电脑软件--荆艺船代管理系统，进口提单

四、实验（训/习）步骤

1.录入进口单证资料 2.生成到货通知书、提货单

五、成果要求（作品、报告、作业等）生成到货通知书、提货单

六、考核方式与评分标准

1.教师查看货通知书、提货单信息是否完整、准确、合理。2.必要信息的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。

七、参考资料 进口提单附件：进口提单

第二部分 操作说明和演示

一、导入/录入进口资料信息，生成到货通知书、换提货单

操作提示：

1.主菜单栏－>进口－>进口资料－>选择船名航次－>进口资料，界面如图所示。

2.单击当前窗口的【新增】按钮，进行进口单证资料的录入，或者舱单报文的直接导入。

3.输入提单号、收发货人、通知人以及各装卸港口信息。4.在集装箱货物页面填写货物（可以多条）、箱子等信息。

5.在舱单运费页面录入该票到付海运费、单证费、码头操作费等费用。6.数据输入完成后保存。

操作技巧：  当新手册与旧手册资料基本相同时，可单击工具栏上的【复制新增】按钮进行资料的转抄。   ：直接在该界面进行进口航次的切换。：查看该航次的舱位状况。

：可以打印到货通知书和提货单，进入该模块需要密码校验，保证不被别人误放货。 ：打印进口Manifest舱单、箱号清单。

提示：

 进口箱已导入到箱管的进口资料不能直接删除，需要到箱管删除所有该提单箱子的动作。

 已经录入费用的进口资料不能直接删除。实训（项目）八 集装箱国际海运整体流程操作

第1部分 实训项目基本介绍

一、实验（训/习）项目 集装箱国际海运整体流程操作

二、任务与要求

应用电子订舱系统，根据案例单证，进行整体流程操作

三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统 2.案例单证

四、实验（训/习）步骤

1.录入与订舱申请2.订舱确认与放箱3排载申请与排载确认4.装箱反馈5.申报申请与接受申报 6.生成提单与提交提单

五、成果要求（作品、报告、作业等）

生成订舱确认单、空箱提取通知单、拖车请派单、托单（关单）、提单

六、考核方式与评分标准

1.教师查看单证信息是否完整、准确、合理。

2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。

七、参考资料

案例单证（参考《国际货运代理综合实训 荆艺软件操作案例》）

第二部分 操作说明和演示

1.货代--录入与申请订舱 主要注意事项：

①不要录入提单号、船名航次等，这些由船方录入（船方订舱确认时录入）②不要录入柜号、铅封号等信息（跳过），这些是要等到拖车提取到空箱、装柜之后才能知道柜号和铅封号，此时才要做订舱申请，还不知道（后面有补录环节）

2.船东---在“订舱申请管理”里找到该票，进行确认订舱与放箱 ·主要任务：录入提单号、船名、航次（中转港和二程、三程船可不录），选择委托人代码等；审核没问题，就点击下面的“确认订舱”，船东对该票的确认订舱成功；该票资料就转到“放箱综合管理”模块，找到该票货，选择提箱堆和放箱日期，点击“确认放箱”，船东对该票放箱成功。·注意：该环节有两个步骤：①在“订舱申请管理”里确认订舱；②在“放箱综合管理”里放箱。

3.货代----在“打印提箱通知”里，可打印出①订舱确认单、②空箱提取通知单、③拖车联系单

货代进入电子订舱系统，在“放箱综合管理”模块找到该票货，在明细前面小方格打勾，分别点击最下面的“空箱提取通知单”、“拖车联系单”、“订舱确认单”，分别生成以上3个单证。

4.货代----在“订舱综合管理”，找到该票，在前面小方格里打勾，点击最下面的“整柜补料”，后跳入该票的明细页面，浏览审核没问题、不需修改，点击最下面的“申请排载”，向船代排载申请。

·注：做“整柜补料”主要是对该票货物信息的修改。也即，之前做订舱申请录入的信息可能不是最终与货物实际情况相符的，需要修改。如果没问题就不需要修改，就直接点击“整柜补料”。

·备注：排载指的是货代拿到舱位后再次向船方确认是否真要走所订舱的这条船（上外代网排载或手动排载）。排载时要交付订舱费，不管最后该票货是否真用这个舱位(装上该船），最后没装上该船也不能退订舱费。也即，货代得到船方的订舱确认之后却没有去排载是不能走原来订舱的船舶的，也不需要交订舱费（例如，2012年，厦门的订舱费一般是RMB80/票，宁波大约是RMB450/票）；在有排载操作环节的情况下，是排载后再安排拖车运输。例如，厦门港--排载完，将第5、6联、第6联附页、装箱单、订舱确认书（放箱单）给拖车公司，以便拖车公司能根据这些单证去安排提空箱、上柜等。

5.船代KINN----在“排载请求管理”找到该票，进入该票明细页面，点击最后面的“接受排载”，确认排载。

排载完成后，货代安排拖车运输（拖车凭单证到指定箱管堆场提取空箱、上柜、装箱，最终运送重箱进港等待装船）。

*拖车公司提到空箱、装箱后，要反馈柜号、铅封号给货代。该环节，货代公司主要是把放箱通知单、拖车联系单等转发给拖车公司，让其安排拖车去完成任务。体现在软件中就是前面环节--船东放箱之后的2个单证和后面“装箱反馈”环节的柜号、铅封号的补录入，其他无法体现。*由于拖车运输和报关报检都需要至少1-2个工作日的时间，货代在联系安排拖车运输的同时，也要安排出口报关报检（该系统可生成托单/关单，连同其他单证用于报关），直到最后得到海关放行（该票货才能出口）。6.货代----在“排载综合管理”找到该票，在前面小方格里打勾，点击最下面的“装箱反馈”，进入“箱号信息”页面，补充录入箱号、铅封号，点击下面的“保存”，然后点击最下面的“申请申报”(即，向船代补交该票货的箱号、铅封号)·主要注意事项：录入的货物信息要与之前订舱申请录入的货物信息完全一致（包括件数、单位、毛重、体积等），否则会保存不了。也一定要点击“保存”。

*箱号：不要重复，用荆艺货代系统的“数据管理”—“小工具”—“箱号校验”，自己生成一个合规的箱号。（具体方法看老师演示）

7.货代----在“申报综合管理”找到该票，点击“明细” 进入该票的页面，点击最下面的“打印托单”，生成“关单”

·该托单就是俗称“关单”（装货单），该关单要送到船代公司去让其盖章确认。

船代公司接收货代送来的关单，收取相关费用，就对关单盖章确认，同时在“申报请求管理”里找到该票，点击“接受申报”。

·注:该关单（装货单）盖章表示船方指令船舶装载该票，还要流转去报关（连同其他报关单证），最后海关还要在上面盖上放行章，最后流转到装船码头指令装船（上面三个章：船代/船公司章、海关放行章、码头进场章）。

8.船代---在“WEB申报管理”-“申报请求管理”找到该票，在明细前的小方格里打钩，点击最下面的“接受申报”。

该环节就是前面所说的，货代已经在系统里做了“申请申报”、并且把“关单”等资料送交船代，船代审核没问题，就在系统里对该票货点击“接受申报”。

·由此，可理解，软件系统主要是功能是减少重复录入工作，并跟踪记录&反映实际工作进程/状态。

·至此，该票货物信息在电子订舱系统里已经完整了（当然，有错误，也可以修改）

9.货代----在“WEB提单管理”--“生成提单资料”里，找到该票，在明细前的小方格里打钩，点击最下面的“生成提单”，进入提单页面，审核无误，点击最下面的“提单申请”。

·该环节操作表示提单的内容经货代审核确认无误，最终提交船代系统，就是向船代提交最终正确的提单资料；到时，该票装船出运之后货代去船方签提单，就是此时提交的提单内容为准签发出来。

篇5：海运出口操作基本流程

1． 定舱

A． 制作提单样单传真给船东定舱，注明开航日期。（大部分船东）

B． 电话定舱，再传真样单给船东。（马士基以及一些小船东）

*要确定好开航日期、柜型、柜量、运费付款方式

2． 请派

A． 根据船东的放箱单或定舱确认制作请派联，配舱回单或缴纳港口费用申请书都可以。按

照客人样单打，船名航次提单号柜型柜量一定不可以错。

B． 写清楚装柜地点、时间联系人以及付款方式传真给堆场或拖车。

*随时跟踪装箱情况、柜号、铅封等

3．制作装货单（也叫关单，是报关时必须提供的单证之一，证明该船接受该货）。打印之前同发货人口头确认或是自己对照清单发票核对一遍件数、毛重、体积、品名；自己再检查一下船名航次提单号柜型柜量等；拿到相应的船代处盖好章，通知报关行来取。

4．反馈柜号、铅封

A． 给报关行。反馈之前要和船东确认柜号是否正确。

B． 给船代或船东（大部分船东都是反馈给船代，HANJIN和DSR直接反馈给联丰）*及时反馈，以免耽误报关或配载

5． 制作提单样单

A． 直接出船东提单：大部分提单要我们制作，同发货人确认无误后传给船东，船东会给确

认我们才可以到船代处签单；有一些提单是船东自己做，我们通知船东确认无误后船东会打印出来交到船代处签发

B． 出HOUSE B/L：也就是HOUSE B/L按照客人要求出，船东单的收货人是我司国外代理，其余内容同HB/L。这种HOUSE B/L签发人是我们自己，船东单的签发同A

*要在开航前确认好提单内容，否则许多船东会收取改单费

6． 跟踪报关放行情况，如有铅封更改要及时通知船东。

7． 应收应付款：发催款通知给发货人，写付款通知给联运财务申请付款，美元预开发票，拿到水单之后去签单或做不签单证明安排电放等。

8． 跟踪客人付款情况，跟踪核销单情况，及时退还给已付款的客人。

篇6：海运出口整箱业务操作流程

基本流程为：接受货主委托--租船订舱--装箱集港--报关--制作提单--寄提单和核销退税单据。

一、接受委托

接到货主委托后．应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱；有无特殊要求等内容。

二、订舱

根据货主的海运委托书的要求，与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）装箱点、集港时间、地点。船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。

三、装箱集港（凭配仓回单=场站收据）

货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。

1、产地装箱:：船公司根据货主要求，把空集装箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱运至集装箱堆场或直接集港。

2、工厂送货（内装箱）：工厂或 托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。在需要时，托运人要到装箱现场察看装货情况，防止短装或装错。

3、门到门：把配仓回单传给车队，车队提箱去工厂装箱，进港。

4、客户自做箱：把配仓回单伟给客户

四、报关（出口通关操作流程）

码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。装货后场站收据由码头交船公司或船代。码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。

箱子必须进港才能报关，做完箱，凭客户提供的报关资料和正本配仓回单交报关行报关。

海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。码头根据箱子进港和报好关的场站收据放关，配船。

五、制作提单

在船开前1-2天和客户确认提单。

根据舱单以及海运委托单的有关内容打提单，并把提单内容传真给委托人确认无误后打制正式提单。

MB/L 船公司提单（海单）HB/L 代理单 国外有代理，凭此单去代理处换单。

六、寄提单和核销退税单据

在确认货物已装船启运后，要尽快把全套提单寄给委托人，使其有充足时间办理结汇手续。船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。货代将装船提单送交委托单位。船公司或船代将船舱单送海关。海关根据装船舱单核对发票退税单等凭证给货代。货代取到退税单、外汇核销单等送交委托单位。

友情提示:

报关所需基本文件

1.报关单

2.核销单

3.发票

4.装箱单

5.报关委托书

6.其他有特殊要求的文件,如商检,许可证等

退税所需单证

1.理货证明

2.退税申请书(2份)

3.税单正负本

4.开户银行证明

5.情况说明书

篇7：国际海运操作具体流程

一． 运输范围：

从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。

1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：

1）具有固定航线、船期、港口、费率。

2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。

3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。

4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。

2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。

3、在货运质量上有保证。

4、一般由一个承运人负责全程运输。

二．集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主

1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。

2）、40″TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。

三 运输的方式：（1）整箱（2）拼箱

1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：

2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。

3、集装箱货交物接方式分为：

1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；

2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；

3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；

4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。

4、集装箱货物交货地点分为：

1）门到门；

2）门到场；

3）场站到场站；

4）场到门。

四、集装箱分类

根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进 行分类：

1、杂货集装箱

2、保温集装箱

3、特种集装箱。

船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。

五、运费支付

根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。

预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。

到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。

海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。

六、运输程序

1、接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。

1）货物的品名和数量；

2）运输的方式：整箱和拼箱；

3）发运港及所到国家的目的港；

4）预计的运输时间；

5）单位名称、联系人、电话、传真、电传等；

6）贸易方式：是进口还是出口；

了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转

运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。

当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户

2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT)和CNF（COST AND FEIGHT）.3、报价

接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。

七、报关程序

1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。

2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。

八、代运

在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。D、散杂货运输

一、运输范围

从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。

散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。

根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。

二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。

三、运输程序

1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。

（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；

（2）发运港和卸货港；

（3）货物的品名和数量；

（4）装率和卸率；

（5）装港和卸港的吃水线；

（6）预计运输的时间；

（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。

2、了解用户装港和卸港的时间

在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关

5、报关报检单据

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。

报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。

四、租船运费的支付

租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。

1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单

2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。

五、税费的计算

进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。进口关税：完税价格X关税税率

进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率

出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。

六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。

七、港口转运时间

在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处

八、范例

货物的情况说明。

品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：USD4759490.12、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装载日期：2002年2月17日、离港日期：2002年2月21日、到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点、离港日：3月14日凌晨、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO。

操作过程：

信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。

在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关

根据缴款书在提单上加盖放行章。

根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。

在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。

九、租船业务

货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。

FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。

为货代经营装上“安全防火墙”

——货运代理业务经营风险及防范对策

篇8：全国海运国际货代出口操作流程

货代是货物代理（freight forwarding agent）的简称，是指经营受他人委托，为其提供代办运输手续，代提、代发、代运货物服务的业务。

货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地货运代理，为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。

货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

海运操作

（ocean freight operation）一般指货代公司里的海运业务的操作，工作主要对口客人也习惯称为客服操作，流程分进出口操作。以集装箱出口货物为例，流程大致为：托运受理—订舱—做箱—报关装箱—装船—卸载—通知提货—清关—换单—提货

船务操作

：一般指货代公司里跟船公司询价订舱的人员或船公司里的操作人员。

以货代公司为例，船务操作流程大致为：跟船公司询价—订舱（下Booking）—船公司发放订舱单（S/O）—货主拿S/O提柜装货—报关—提单补料—对单—付款—取提单