2015年北京地铁规划图

2015年北京地铁规划图（精选9篇）

篇1：2015年北京地铁规划图

2015年北京地铁规划图

M1:1号线 线路标识色：正红色

北京地铁1号线，全长30.44千米，设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站(52#、53#站不运营）。1号线现有换乘车站：

复兴门站：与M2换乘

东单站：与M5换乘

建国门站：与M2换乘

四惠站：与M1八通线换乘

四惠东站：与M1八通线换乘

M1:八通线 线路标识色：正红色

北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。

M2:2号线 线路标识色：深兰色

北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。2号线现有换乘车站：

西直门站：与M13换乘

复兴门站：与M1换乘，崇文门站：与M5换乘

建国门站：与M1换乘

东直门站：与M13换乘

雍和宫站：与M5换乘

2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

M3:规划中的线路

西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划；东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定。3号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。3号线已确定换乘车站有：

甘家口商场站：与M6号换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。车公庄站:与M2换乘

平安里站：与M4换乘

地安门东站：与M8换乘

张自忠路站：与M5换乘

东四十条站:与M2换乘

工体北路站：与M10换乘，M4：建设中的线路 线路标示色：淡青色

地铁4号线线路全长28.14公里。设马家楼、马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街、新街口、西直门内大街、西直门外大街、首都体育馆、中关村大街、清华西门、圆明园、颐和园，龙背村共24座车站（待完善）

M4正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。

M5：线路标识色：紫色

地铁5号线全长27.6公里。自北向南设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。5号线现有换乘车站：

立水桥站：与M13换乘

惠新西街南口站：与M10换乘，雍和宫站：与M2换乘崇文门站

东单站：与M1换乘

崇文门站：与M2换乘

M6：即将开工的线路 线路标示色：粉色

地铁6号线全长17.6公里。设五路站、花园桥站、四道口站、甘家口商场站、展览路站、阜成门站、白塔寺站、西四站、北海北门站、隆福寺站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、未来世界站、东部新城站、东小营站共27站。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。M6已确定的换乘站有:

五路站：与M10换乘，与S1换乘

四道口站:与M9换乘

甘家口商场站：与M3换乘

阜成门站：与M2换乘

西四站：与M4换乘

隆福寺站：与M5换乘、与M8换乘

朝阳门站：与M2换乘

呼家楼站：与M10换乘

金台路站：与M14换乘

地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里，采用快慢车混行模式。预计于2009年开工。

M7：规划中的线路

地铁7号线规划线路长27.3公里，设北京西站、广外站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、磁器口站、幸福大街站、广渠门站、双井站、九龙山站、大郊亭站、唐家村站、半壁店站、小郊亭站、南花园站17座车站 北京西站：与M9换乘

双井站：与M10换乘

M8：奥运支线 线路标识色：深绿色

地铁8号线全长，设回龙观北区、东三旗、永泰庄、北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，美术馆、永定门、东高地（待完善）。预计2012年建成通车。

M9：建设中的线路

地铁9号线全长16.5公里，设北京世界公园、万寿路、丰台火车站、广安路路口、广安路、六里桥、羊坊店路、北京西站、玉渊潭公园、首都体育馆、长河桥共14座车站

北京西站：与M7换乘

军事博物馆站：与M1换乘

白石桥站：与M4换乘

9号线计划2010年年底竣工通车

M10：线路标识色：天兰色

地铁10号线由全长32.9公里，设巴沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春里站、知春路站、西土城路站、牡丹园站、健德门站、北土城路站、安贞门站、惠新西街南口站、芍药居站、太阳宫站、三元桥站、亮马桥站、农业展览馆站、团结湖站、呼家楼站、金台夕照站、国贸站、双井站、劲松站共22座车站。10号线现有换乘车站：

知春路站：与M13换乘

北土城路站：与M8换乘，惠新西街南口站：与M5换乘崇文门站

芍药居站：与M13换乘

三元桥站：与机场线换乘

国贸站：与M1换乘

M11:原线网规划中的线路

根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。

M12:规划中的线路

地铁12号线起自西黄村，大致走向从西北到东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。

白石桥站：与M9换乘

动物园站：与M4换乘

甘家口站：与M6换乘

月坛北街站：与M16换乘

灵境胡同站：与M4换乘

和平门站:与M2换乘

天坛东门站：与M5换乘

左安门：与M14换乘

分钟寺：与M10换乘

开发区内与亦庄线换乘

M13：线路标识色：襄黄色

北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站、大钟寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龙泽站、回龙观站、霍营站、立水桥站、北苑站、望京西站、芍药居站、光熙门站、柳芳站、东直门站共16座车站。13号线现有换乘车站：

西直门站：与M2换乘

知春路站：与M10换乘

立水桥站：与M5换乘

芍药居站：与M10换乘

东直门站：与M2换乘

M14：规划中的线路

北京地铁14号线，全长42.1km。设卢沟桥站、五里店站、丰体南路站、七里庄站、丰台北路站、丽泽桥站、三路居站、菜户营站、右安门站、北京南站站、永定门站、永泰东里站、蒲黄榆站、左安门外站、松榆北路站、南磨房站、建外站、金台路站、朝阳公园站、将台路站、望京站、来广营站共22座车站

预计于2008年开工。

M15：规划中的线路

北京地铁15号线，全长41公里。设中央党校、望京西、新国展中心、顺义共18座车站。

计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥至新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校至望京西线，最终于2014年建成通车。

M16：规划中的线路

北京地铁16号线，设志新村、积水潭、新街口、阜成门、菜户营，回龙观、丰台纪家庙，共26座车站。具体站位和开工时间不明。

L1：机场线

机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里。设东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼共4座车站，东直门可换乘2号线和13号线

麦子店西路可换乘10号线

L2：亦庄线 即将开工的线路

地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。设宋家庄站、南四环站、庑殿村站、旧宫站、三海子站、亦庄站、商城站、万源街站、荣京街站、荣昌街站、康定街西站、康定街东站、物流中心站、环球影视城站、马驹桥东站。2009-2010年竣工

S1 门头沟线 规划中的线路

门头沟线6号线的轻轨延长线，全长27公里，设五路、田村、石景山、门头沟区门城镇。预计2015年完工。

S2 昌平线 规划中的线路

昌平线全长34.25km，设西二旗、沙河、南口、昌平新区、高教园区、昌平镇、九龙池

S3 规划中的线路 全长100公里 设北京南站、北京东站、星火站、顺义、怀柔，密云县密云镇

S3支线 规划中的线路 全长60公里，设顺义区仁和镇、杨镇、张镇、平谷金海湖

S4 规划中的线路 全长23公里，设北京南站、草桥、黄土岗、大兴区黄村

S5 规划中的线路 全长64公里，设北京南站、丰台、长辛店、良乡、房山区周口店

大兴线 即将开工的线路

北京大兴轻轨线是4号线南延长线，全长22公里，设马家楼、南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路共11座车站。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。

房山线 规划中的线路

房山快速轨道交通线，全长20多公里，设角门南站、郭公庄站、良乡、房山阎村共12座车站

篇2：2015年北京地铁规划图

图2-1北京2015年城市轨道交通规划示意图

针对2015年原规划和建设轨道线网存在结构功能、网络规模、覆盖面和投资规模等方面

问题，以及在世界城市发展需要、北京城市功能区的优化调整落实、“十二五”规划和缓解交

篇3：2015年北京地铁规划图

“京师杯”五人制足球比赛分为小学组和初中组,共进行了60场比赛。国家队女足及北师大女足队员们与22支参赛队伍朝夕相处,全方位对参赛队伍进行训练、指导,让足球小将们在足球技能方面突飞猛进,也使他们对足球有了一个全新的认识。

夏令营期间,国际足联五人制足球裁判讲师王景东详细讲解了五人制足球的比赛规则, 让球员们对五人制足球有了进一步认识。在嘉宾访谈中,国家队女足队员汪玲玲和刘佳为足球小将们分享了她们的足球经历、足球梦想,使在场的足球小将们倍受鼓舞。

篇4：2015年国内十大特色地铁广告

其实作为一个户外信息传播平台，国内地铁广告的优势日渐明显，首先地铁在除去一线城市外，二线城市均已开始快速建造；其次随着经济水平的提高，越来越多的人在出行时将优先考虑地铁出行。然而由于地铁环境作为一个相对封闭的空间，乘客对广告的注意力会大幅上升，在这种情况下，缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理。因此不少广告主不仅加大了投放预算，而且挖空心思创新。下面《广告主》盘点了2015年国内稍具特色的地铁广告，看看有哪些让你心动了。

鹿晗最长请假条

广告主：达令

特色：长、微博声量最高

5月20日，在5号线东单北换乘通道惊现超百米请假条，内容为一家名叫达令的移动电商APP替明星鹿晗请假，让他为达令们去挑选全球好货！请假条上街当天，即引来所有路过的地铁乘客围观，还有一些鹿晗的粉丝闻讯前来围观。达令张贴这么大幅的请假条，也是应了其百万粉丝的要求，希望在六一这一天，和鹿董相约儿童节，一起做一天达（dà）令（líng）儿童。数据显示，短短3个小时，这条微博转发量已突破5万，进入微博实时热搜前八名，成为当日微博热门话题。不得不说，鹿晗的确是个吸金小王子。

橱窗进地铁，创新无止境

广告主：天猫

特色：立体展示、十月围城

今年8月，天猫以别具一格的方式与地铁乘客进行了亲密接触。在15号线望京西站，十个代表性服饰的品牌展柜从天猫旗舰店穿越到地铁站的玻璃橱窗内，让无暇逛街的“国际城“居民也能在每日上下班途中感受fashion最前沿，和品牌新品零距离接触，乘客可通过扫码在天猫平台上第一时间购买全球首发的近100万款的服饰新品。

另外，为了配合活动，天猫在接下来的双十一前，在距离京东新总部大楼一步之遥的地铁站里，将“天猫全球狂欢节”画面狂刷整条亦庄线上演十月围城大戏。

统一冰红茶动态相机

廣告主：统一冰红茶

特色：动漫、与吴亦凡真人互动

2015年中旬，上海地铁静安寺站又见大手笔地铁广告。几十米长的墙面上有十块可以捕捉行人动态的屏幕，进入相框的人在屏幕上呈现出了简笔动漫的图像，吸引了不少观众驻足自拍，另外，代言人吴亦凡也会时常出现在屏幕中，仿佛就在大家的身边一起玩耍。

黑板上的广告

广告主：苏宁旗舰店

特色：场景布置

在上海五角场地铁进出口，一则这样的广告吸引了很多人的观众。在川流不息的人群中，一个黑板报“屹然而立”在墙面上，上面写着易付宝、苏宁众筹等信息。也许是越长大越念旧，这样一个场景环境植入的广告总能戳进一部分人的内心，而黑板上的内容自然能吸引大众目光。

味多美“法棍”的成功逆袭

广告主：味多美

特色：逆袭、病毒式传播

近日，西单地铁站上演了一场广告逆袭大战。传统烘焙企业味多美替换下雅思兰黛、兰蔻等长期占据地铁广告的国际化妆品巨头，包下西单地铁站，让该地铁站一夜变身面包坊。要知道西单地铁广告是位居北京前列的商业价值广告位。而味多美不像其他品牌，每个地铁站都投一两块广告牌，而是把资源集中到西单地铁换乘站。从进站口到站厅灯箱、墙贴、站厅包柱、站台灯箱所有的画面都是味多美，想忽视这个广告都难。而其广告创意也着实让人臆想翩翩。

Vivo牌“列车”

广告主：vivo

特色：专属列车大面积铺盖

8月下旬开始，vivo的广告在深圳1、2、3、4号地铁线内铺天盖地，主打其爆款机型X5Pro。在vivo的广告语中，主打“Living in”，主要分布在车厢内壁和地板上，有“只要年轻的心脏还在跳动，追寻梦想的脚步就不会停”、“这是一个创造奇迹的城市，这是我们的城市”、“开心的时候欣赏旋律，伤心的时候听懂歌词”等，有点小清新的情怀色彩，这也和vivo的时尚、音乐格调相匹配。又是一个想不看都难的广告。

寻找链家地铁广告

广告主：链家网

特色：互动性强、参与度高

今年，链家网所做的一系列广告都很不错，包括TVC温情陪伴以及网络上与开心麻花的情景剧，从各个方面展现了其品牌理念。对于地铁广告的投放，在除去漫画式的车厢门窗广告外，链家通过“上海各个站牌的地铁广告大搜索”活动与网友互动，征集你可能看见的链家广告，用心良苦。

看懂知乎地铁广告了吗？

广告主：知乎

特色：文案意味深长

从6月底开始，知识问答社区知乎陆续在北京、上海投放了一系列名为“知乎，认真的问答社区”品牌广告，渠道包括地铁、地下通道和框架广告等。这是知乎开放注册两年后，首次进行大规模的广告投放。但和大多数户外广告中常见的明星代言、促销信息不同，知乎选择了奥黛丽赫本、毕加索、海明威、薛定谔作为知乎的“代言人”。广告图片选用了这些名人从未被媒体曝光过的形象（比如成名前的赫本），文案也采用了经典的知乎风格，比如：奥黛丽赫本，20岁，跑龙套中。距离回答”获得最佳女主角是一种怎样的体验？”还有 5 年。

全明星广告

广告主：京东

特色：谁的产品谁代言

今年京东的“双十一”地铁广告意味深长，不仅密集的投放踩着对手上路，而且明星阵容空前庞大，其实这样的事京东也曾干过，只不过人数没有这次多。想想一个大牌明星的粉丝效应，那么十几个加起来呢？

因而有网友就表示，“跟过去爱收集干脆面卡片似的，每次在各个站点拍齐成套的地铁广告都有一种莫名快感，相册里已有好几套[偷笑]怪诞收集癖加广告敏感症。”

蓝白小人上下班

广告主：大街网

特色：二次元的爱、年轻时尚

篇5：2015年北京地铁规划图

目 录

前 言

第一部分 规划背景

一、资源现状

二、问题分析

三、规划需求

第二部分 设置规划

一、指导思想

二、规划目标

三、规划原则

四、配置标准

五、资源调整

第三部分 政策实施和保障

前 言

制定医疗机构设置规划是国务院《医疗机构管理条例》赋予卫生行政部门的法定责任和义务，是加快建设覆盖城乡居民的基本医疗卫生制度，逐步缩小在医疗卫生资源配置、服务利用和健康水平等方面存在的城乡之间、地区之间和不同群体之间的差异，实现“人人享有基本医疗卫生服务”战略目标的重要基础性工作。编制《北京市医疗机构设置规划》(以下简称《规划》)对于合理配置北京医疗资源，完善医疗服务体系建设，提高医疗服务效率，促进医疗服务公平、可及和有序具有重要意义。

《规划》编制的目的是：进一步优化北京市医疗资源配置，为全市各级卫生行政部门审批医疗机构设置提供准入依据，为政府确定涉及医疗机构建设的重点项目、安排政府投资及制定相关政策提供决策依据。

《规划》编制的范围是：全市除中医医疗机构(含中医、中西医结合和民族医医疗机构)、部队医疗机构(含军队和武警医疗机构)以外的各级各类医疗机构。中医医疗机构和部队医疗机构的设置规划分别由中医主管部门、军队和武警卫生主管部门依据国家有关规定和本规划另行制定。

《规划》编制的重点是：明确“十二五”时期医疗机构设置的规划目标和原则；确定“十二五”时期医疗机构的床位配置标准、分类调整措施和相关政策保障。

《规划》编制的主要依据是：《北京城市总体规划(2004年-2020年)》、《北京市“十二五”时期卫生发展改革规划》、卫生部《医疗机构设置规划指导原则》和相关法规。

“十二五”时期全市医疗机构设置的各项规划、建设活动和管理行为，应符合本项规划的相关要求和规定。本规划到期后将根据北京经济社会发展情况每5年进行一次调整。

第一部分 规划背景

一、资源现状

截至2011年底，全市拥有医疗机构9537家(包括村卫生室但不包括驻京部队医疗卫生机构)，编制床位99246张；卫生技术人员181938人，包括执业(助理)医师69749人，注册护士72812人。按常住人口计算，每千人口拥有编制床位4.92张(实有床位4.69张)，执业(助理)医师3.46人，注册护士3.61人。医疗资源配置高于全国直辖市和省会城市的平均水平。

全市医疗机构按举办类型分：公立医疗机构6286家，均为非营利性，编制床位86356张；社会资本举办医疗机构3251家，编制床位12890张，其中营利性医疗机构2573家，编制床位7583张；非营利性医疗机构678家，编制床位5307张。按医疗机构级别分：三级医疗机构52家，编制床位41146张；二级医疗机构116家，编制床位33222张；一级及以下医疗机构9369家，编制床位24878张。按医疗机构类别分：医院569家，编制床位89420张，其中综合医院323家，编制床位58591张；专科医院121家，编制床位19475张；中医医院(包括中医、中西结合和民族医院)117家，编制床位11129张；康复医院和护理院8家，编制床位225张；社区卫生服务中心(站)1904家，编制床位6302张；妇幼保健院(所、站)、专科疾病防治院(所、站)和疗养院49家，编制床位3524张；门诊部、诊所、卫生所、医务室、护理站、急救中心(站)4184家，均不设置床位。

二、问题分析

北京市医疗资源丰富，但医疗服务体系建设仍然存在诸多问题，反映在医疗资源分布相对不均衡、结构不合理、整体使用效率不高、分级有序的医疗服务体系尚未形成等方面，群众“看病难”问题依然存在。

(一)医疗资源分布相对不均衡。

由于历史原因，多数面向全国服务、床位规模较大、承担国家级医疗中心职能的大医院均集中在中心城区发展，使中心城区医疗资源相对密集，郊区县和新城医疗资源相对稀少。考虑中心城区大医院外地患者就诊比例高的现状，面对本市常住人口服务的医疗资源分布仍相对不均衡，既影响了医疗资源利用的公平性和可及性，也不利于中心城区人口和产业的疏解，更造成中心城区交通、环境和能源压力日益增大。

(二)医疗资源结构不合理。

一是各层次医疗卫生服务机构之间分工不清，导致三级医院等大医院超负荷运转与大量基层医疗服务资源利用不足现象并存。二是公立医疗机构与社会资本举办医疗机构发展不均衡，多元化办医格局尚未形成，不能满足群众的多层次医疗服务需求。三是康复医院和护理院等中间性医疗机构发展严重不足，无法及时、有效地分流大医院康复期病人和需要长期护理的病人，影响了医疗服务体系的整体效率。

(三)医疗资源整体使用效率不高。

2011年底，全市医疗机构编制床位使用率为76.02%，平均住院日12.9天，整体使用效率不高。三级医疗机构和郊区二级医疗机构的编制床位使用率已分别达到92.55%和89.65%，平均住院日分别为11.5天和15.3天，仍有潜力可挖。一级医疗机构和城区二级医疗机构的编制床位使用率仅为45.72%和69.96%，平均住院日分别为13.8天和14.1天，需进行结构调整。

三、规划需求

“十二五”时期是北京坚持科学发展、加快转变经济发展方式的关键时期。深入实施“人文北京、科技北京、绿色北京”战略和建设中国特色世界城市，加快推进以保障和改善民生为重点的社会建设，对北京市医疗卫生事业的发展提出了更高的要求。做好北京市医疗资源的空间布局、结构优化和体系完善等整体规划工作意义重大。

(一)城市发展定位对医疗服务提出更高要求。

随着北京市建设中国特色世界城市进程的不断深入，国际国内来往交流更加密切，境内外人口流动规模和范围将进一步扩大，对北京市医疗卫生事业发展在技术质量、服务能力和管理水平上提出了更高的要求。同时，随着北京市城市功能区域的划分、产业空间布局的调整、中心城区人口的疏散和迁移，重点功能区和城市发展新区建设步伐不断加快，作为公共配套服务重要内容的医疗服务设施，其配置相对滞后的矛盾逐步凸显，需要在医疗资源配置中进行统筹规划，以适应城市发展需要。

(二)人口结构变化和医疗保障水平提高使医疗服务需求快速增长。

截至2011年底，北京市常住人口已达2018.6万人，其中60岁及以上的老年人占常住人口比例为14.5%，老龄人口比例有所增长。全市有1901万人参加了各类医疗保险，占常住人口的9

42%，保障范围进一步扩大。人口结构的变化及医疗保障水平的提高使群众潜在就医需求得到进一步释放。自2007年起，全市医疗服务总量保持持续增长态势，2011年各类医疗机构的总诊疗服务量已达1.62亿人次，住院服务量已达201万人次，总诊疗服务平均年增长9.7%，出院患者平均年增长8.7%，且增长趋势依旧。

(三)经济社会发展进步需要医疗服务供给满足多层次需求。

2011年，北京市地区生产总值已达16000.4亿元，城镇居民人均可支配收入为32903元，农村居民人均纯收入为14736元，城乡居民的生活水平和支付能力有了大幅提高，市民更加关注自身健康。同时，随着建设中国特色世界城市进程，北京市高端产业和高素质人才的聚集不断增加，不同人群对医疗服务的需求将日益呈现多层次、多样化和个性化的趋势。北京市医疗资源配置在重视强基层、保基本的基础上，还应体现出多元化服务的要求，进一步推动形成多元化的办医格局，以有效满足不同层次的就医需求。

(四)医疗机构设置规划与医疗服务体系建设应符合深化医药卫生体制改革的目标要求。

新一轮医药卫生体制改革明确提出要构建布局合理、规模适当、结构优化、层次分明、功能完善、富有效率的医疗服务体系，探索建立不同层次医疗服务的分工协作机制，加快形成多元化办医格局和分级有序医疗服务体系。医疗资源的配置要遵循上述要求，科学规划不同类别医疗机构的功能、规模、布局和服务衔接机制，以实现对医疗需求的有效规划和引导，最大限度地提升医疗服务效率，为群众提供安全、有效、方便、价廉的医疗卫生服务，切实缓解“看病难”问题。

第二部分 设置规划

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照构建社会主义和谐社会首善之区和建设中国特色世界城市的要求，结合深化医药卫生体制改革工作，坚持立足北京市情和功能定位，科学规划、合理配置医疗资源的规模、结构和布局，提高医疗服务体系的整体效率，推动健康公平和城乡之间、区域之间医疗卫生事业与经济、社会的协调发展。

二、规划目标

(一)构建层次分明、功能互补，布局合理、规模适当的分级有序医疗服务体系。

建立区域医疗中心和专科医院、康复医院和护理院以及基层医疗卫生机构之间分工协作的区域医疗服务体系。区域医疗中心和专科医院负责急、危、疑难重症患者的医疗服务；康复医院和护理院负责疾病恢复期患者的康复治疗、慢病终年卧床和临终关怀患者的医疗服务；基层医疗卫生机构负责提供“六位一体”(社区预防、保健、医疗、康复、健康教育及计划生育技术指导)的基本医疗服务，包括常见病、慢性病、多发病的诊治，社区康复和护理等。通过形成治疗、康复、护理紧密衔接的服务机制，实现“大病小病分开、急病慢病分治”的服务效果。

(二)促进形成公立医疗机构和社会资本举办医疗机构协调发展的多元化办医格局。

坚持公立医疗机构为主导、社会资本举办医疗机构共同发展，按照“一视同仁、扶优扶强、促进与规范并重”的原则，在规划设置上给社会资本举办医疗机构留有合理空间，形成公立医疗机构与社会资本举办医疗机构有序竞争、协调发展的格局，满足人民群众多层次医疗服务需求。

三、规划原则

遵循“统一规划，分级实施；城乡统筹，均衡发展；提升水平，注重内涵；公平可及，保障健康”的总体原则，坚持“大北京、大卫生”理念，实现“增加总量、盘活存量、提高质量”。

(一)增加总量。根据人口规模变化情况，按照床位配置标准合理增加医疗资源总量。

1.增量医疗资源主要满足区域医疗中心、康复医院和护理院以及供需矛盾突出的薄弱专科发展需要。在符合准入标准的条件下，新增医疗资源优先考虑由社会资本举办。

2.除已批准立项的项目外，新建、迁建和扩建医疗机构的单个院区床位规模不得超过1000张。

(二)盘活存量。充分利用现有医疗资源，对区域内存量资源进行布局调整和结构优化。

3.积极推进城市资源密集区的优质医疗资源向郊区县、新城和资源薄弱地区转移和发展。重点向通州新城、顺义新城等优质资源不足的重点新城和规划有外迁人口安置区、大型住宅居住区等区域倾斜。

4.除位于交通不便的山区、半山区镇(乡)卫生院可根据需求保留一定规模床位外，缩减使用效率低下的医疗机构床位规模，缩减的床位指标重点用于满足区域医疗中心、康复医院和护理院发展需求。

(三)提高质量。严格控制中心城区公立医院规模，加强医疗机构内涵建设，着力提高服务效率和水平。

5.除已立项和续建项目外，“十二五”时期，城市五环路以内不再新举办和扩建各级公立综合医院，以提高整体使用效率和技术服务水平为主要方向，重点改造陈旧老化的基础设施，将医院“做精、做强”。

6.对公立综合医院以增加床位规模为建设依据的扩建项目，将设置效率指标下限。编制床位使用率低于85%的公立综合医院不得扩建。

四、配置标准

(一)公立医疗机构。

为保障基本医疗服务，全市公立医疗机构编制床位配置标准为每千人口4.5张，并按照综合性、专科性和中间性医疗机构分类设定。

1.综合性医疗机构：

包括综合医院、设置床位的社区卫生服务中心和镇(乡)卫生院。从城乡统筹考虑，编制床位配置标准为每千人口3张。每区县至少设置1所三级综合医院。

2.专科性医疗机构：

包括卫生部《医疗机构基本标准》中所列各类别专科医院、妇幼保健院、专科疾病防治院，编制床位配置标准为每千人口1张。

3.中间性医疗机构：

包括康复医院和护理院，编制床位配置标准为每千人口0.5张。

(二)社会资本举办医疗机构。

全市各类社会资本举办医疗机构编制床位配置标准应达到每千人口1张。综合以上标准，本市医疗机构总编制床位配置标准为每千人口5.5张。上述配置标准中，公立医疗机构每千人口4.5张的床位配置标准为上限标准，社会资本举办医疗机构每千人口1张的床位配置标准为下限标准。

五、资源调整

各区县要根据规划原则和配置标准，按以下要求对本辖区医疗资源进行调整。

(一)公立医疗机构。

1.综合性医疗机构：

(1)优化综合性床位资源配置。对资源密集地区，应严格控制床位规模，并通过资源结构优化和转移等方式使为本辖区常住人口服务的床位规模逐步稳定在配置标准上；对资源适宜地区，应维持现有床位规模不超过配置标准，并着重进行资源结构优化，提高资源使用效率。对资源不足地区，应通过引入资源密集区资源和增加资源等方式使床位规模逐步接近配置标准，满足辖区服务人口医疗需求。

(2)重点加强区域医疗中心建设。区域医疗中心是指在本市范围内按照30万至50万人口规模设置，为辖区居民提供急、危、疑难重症诊疗服务的综合性非营利性医疗机构，由市级卫生行政部门进行规划设置。区域医疗中心适宜床位规模为600-1000张，应为学科设置齐全、服务能力强、地理位置能够有效覆盖服务人口的二级及以上综合医院。对规划为区域医疗中心的医疗机构，政府在基本建设、学科发展和人才培养上给予重点支持。

区域医疗中心建设标准参照京政办发〔2008〕19号中的《北京市城市建设节约用地标准(试行)》执行，建设用地纳入政府规划。学科建设参照三级综合医院相应设置标准执行。

承担本市区域医疗中心职能的医院应根据辖区服务人口规模和医疗服务需求，动态配置床位资源保证辖区服务人群的住院需求，并建立与周边社区卫生服务机构的定向转诊机制，推进分级有序就医模式的实施。

(3)做好其他综合性医疗机构的资源配置。社区卫生服务机构和镇(乡)卫生院的设置按照《北京市人民政府关于统筹城乡卫生事业发展进一步加强社区卫生服务工作的意见》(京政发〔2005〕24号)和有关文件规定执行。门诊部、卫生所、医务室等不设床位综合性医疗机构设置，由各区县结合辖区实际情况，按照区县医疗机构设置规划的有关规定执行。急救中心(站)的设置按照北京市有关文件执行。

2.专科性医疗机构：

专科性医疗机构面向全市服务，床位资源全市统筹，根据需求变化动态调整。“十二五”时期对部分重点专科医疗资源配置提出以下基本原则，具体实施细则依据市级卫生行政部门制订的各专业规划有关内容执行。

(1)精神病专科资源配置。在三级综合医院和区域医疗中心设立精神心理科，承担常见精神疾病患者、伴有严重躯体疾病患者和妊娠期精神疾病患者的诊疗任务。加强区县级精神专科医疗机构服务能力建设，强化精神病专科医师的培养。按照本市三级甲等精神专科医院承担技术服务共建责任的区县分组，规范精神病患者的收治和转诊范围。

(2)传染病专科资源配置。传染病专科医疗机构要向大专科、小综合的方向发展，既做大做强专科，又兼顾综合科室发展。积极引进和培养复合型人才，拓展诊疗技能，逐步完善小儿传染病科和精神心理科建设，满足儿童传染病患者和合并精神疾患的传染病患者的服务需求。

(3)口腔专科资源配置。三级口腔专科医疗机构不再扩大规模，重点承担对口腔专科医师的培养，为全市农村和社区输送人才。

(4)肿瘤专科资源配置。控制现有非营利性肿瘤专科医疗机构和综合性医疗机构中肿瘤科的床位规模，严格大型医疗设备的准入，进一步规范肿瘤专业的诊疗行为。

(5)产科专科资源配置。按照“合理利用、提高效率、保证质量、按需供给”的原则调整产科床位，提高远郊区县助产机构的产科质量，加强人力配备及监督指导工作，满足服务需求。

(6)儿童专科资源配置。加强二级以上综合性医疗机构的儿科建设和儿科医师的培养。推进儿童专科医疗机构的布局调整，通过增加和引入资源等方式满足儿童专科医疗资源薄弱地区的诊疗需求。

3.中间性医疗机构：

(1)各区县政府要根据本辖区常住人口规模，大力推动康复医院和护理院等中间性医疗机构的发展，“十二五”时期逐步达到配置标准要求。

(2)康复医院和护理院的建设按照卫生部《医疗机构基本标准》中康复医院的设置标准和《护理院基本标准2011版》执行。

(3)充分利用现有资源，将部分功能定位不明确、利用率较低、位于社区的公立一、二级医院转型为康复医院或护理院，鼓励社会资本进行托管和经营。

(二)社会资本举办医疗机构。

1.鼓励社会资本举办非营利性医疗机构，支持举办营利性医疗机构，鼓励有资质人员依法开办个体诊所。

2.鼓励社会资本举办具备一定办医规模和办医质量的优质医疗机构，重点是康复医院、护理院及口腔、妇儿、骨科、肿瘤、心血管等特色专科医院。

3.加强对社会资本举办医疗机构的医疗质量、医疗安全行为、承担政府医疗任务的监管，促进社会资本举办医疗机构的健康发展。

第三部分 政策实施和保障

一、明确部门职责，加强协调配合，确保规划落实

卫生行政部门负责制订所辖行政区域的医疗机构设置规划，按照规划依法对医疗机构设置进行审批。规划部门应按照各级各类城乡规划和医疗卫生专项规划的有关要求，积极配合开展医疗设施规划建设的相关工作。发展改革部门依据规划对卫生行政部门准入医疗机构的新建、改建和扩建项目进行立项审批，安排政府举办医疗机构建设资金。财政部门按照有关政府卫生投入政策对政府举办医疗机构提供经费支持。

二、注重公立医院内涵建设，完善公立医疗服务体系

在医疗机构设置规划的框架下，确定公立医院的功能、种类、规模和布局。加强公立医院规范化、科学化和精细化管理，建立现代医院管理制度、可持续的公立医院补偿机制和高效的公立医院运行机制，严格控制公立医院建设规模和标准。采取新建、改扩建、迁建、整合、转型等方式，优化公立医院的资源配置。

三、试点先行，完善长效机制，建立有序就医格局

完善分级有序的医疗服务模式，试点建立区域医疗中心、专科医院、康复医院和护理院、基层医疗卫生服务机构之间分工协作的医疗服务共同体示范单位，明确转诊机制。卫生行政部门负责研究制定不同层次医疗服务的出入院标准、服务效果评估指标和相应工作规范。卫生、发展改革、财政及人力社保等部门密切协作，研究制定实现分级医疗服务的相关政策，逐步建立有序就医格局。

四、加强医疗就业指导，强化行业自律管理

篇6：2015年北京地铁规划图

来源：北青网 2011年09月28日08:03我来说两句(44)复制链接打印大中小大中小大中小

北京地铁终极规划图（点击查看完整版大图）

1号线(一线)

线路标识色：正红色

北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物 馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府 井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站

黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福 寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称 为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和 苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生 的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。

高 井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的 方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施 也较为简陋。

黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。

1号线现有换乘车站：

复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线 时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于 是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。

建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。

东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。

八通线

线路标识色：正红色

北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学 院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。

地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。

土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。

八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘，采用一票制，票价2元。

2号线(环线)

线路标识色：深兰色

北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。

2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

2号线上主要换乘车站有：

建国门站和复兴门站，换乘1号线，东直门站和西直门站，换乘地铁13号线，阜成门站和雍和宫站，换乘地铁5号线。

3号线

规划中的线路

受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3号线现有规划都不知道会怎样了……总之与北京地铁线网发生较大变化，目前西端终点位于石景山区玉泉 路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里 河路，后在二里沟附近转向平安大街。3号线将在甘家口商场与地铁6号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号 线，在工体北路衔接10号线，在张自忠路与5号线，在平安里与4号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉 泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自 忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站等。

4号线

线路标示色：淡青色

地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线。地铁4号线南起大兴，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门 外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至安河桥北。

地铁4号线采用PPP投资运营模式，交由京港地铁运营。

5号线

线路标识色：紫色

地铁5号线自北向南依此设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口 站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家 庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，已于2007年10月7日正式通车，通车当日载客量即 达40余万人次。

6号线

开工的线路

线路标示色：粉色

地铁6号线为东西走向，西起海淀五路，东至通州东小营，全长17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。于2008年开工。

设站为:五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西

四、北海北门、隆福寺、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、东小营。

地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里。采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘，近期建设的 线路换乘节点有：五路（10号线、S1线）、四道口（9号线）、甘家口商场（3号线）、阜成门（2号线）、西四（4号线）、隆福寺（8号线和5号线，总之 它就是这样规划的）、朝阳门（2号线）、呼家楼（10号线）、金台路（14号线）。

从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。

7号线

规划中的线路

地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站；

规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园

8号线（奥运支线）

线路标识色：深绿色

地铁8号线一期工程（即奥运支线）从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位于北京城市中 轴线上，由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹 克公园站、森林公园站，主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装。计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元。

8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄，东三旗至回龙观北区。地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区，可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车。

9号线

建设中的线路

地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继 续向北，过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北 京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。

10号线

线路标识色：天兰色

地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大 弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计 2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。

地铁10号线二期工程南起宋家庄，北到巴沟，与地铁10号线一期共同形成北京地铁第二条环线。原地铁11号线取消。

11号线

原线网规划中的线路

根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。

12号线

规划中的线路

地铁12号线起自西黄村，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动 物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛北街与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在左安门 与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。

13号线

线路标识色：襄黄色

北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水 桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。

霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时 30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时 30分。

14号线

线路走向为卢沟桥—望京。呈一个半环。全长42.1km。预计于2008年开工。

设站为:卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。

15号线

地铁15号线西起中央党校，向东至望京西转向东北，经新国展中心，终点 设在顺义，全长41公里不含支线，设车站18座，总投资约241亿元。计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥－新国际会展中心支线，计划 2011年通车，二期建设中央党校－望京西线，最终于2014年建成通车。

16号线

规划中的线路

地铁16号线北起回龙观，南至丰台纪家庙。是为方便回龙观地区出行设计的线路。经学院路，花园东路，新街口外大街，赵登禹路，月坛南街，西二环南段等。具体站位和开工时间不明。

亦庄线

地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。本线将向南沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。

大兴线

大兴线是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，北起马家楼 站（可与4号线换乘），南至大兴经济开发区南兆路，全长22公里，规划设11个车站，分别为南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路，途经南五环路、京开高速、南六环路，将成为大兴区和市中心的重要通道。已正式通车。

房山线 规划中的线路

由4号线角门南站向西到达9号线郭公庄站，延伸到达良乡和房山，近期起点在郭公庄，与地铁9号线接驳。

S1线 规划中的线路

五路—门头沟。是6号线的轻轨延长线，计划与6号线合并。

S2线 规划中的线路

从13号线西二旗站至昌平。

L1线（机场线）

L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆 段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。

篇7：2015年北京地铁规划图

北京公务员最新时事：北京尚无规划地铁通河北

时事政治：昨日，从市规划委获悉，北京近期建设规划中，并无修建地铁到

河北的线路规划，不能把地铁和更大范畴的“轨道交通”概念混淆。

地铁不适合远距离出行

市规划委表示，北京近期建设规划中，尚没有规划地铁线路通至河北，这并

不是新闻。“社会上的传闻，很可能是将轨道交通和地铁的概念混淆了。”规划

专家说。

此前，市规划委相关负责人在接受采访时曾表示，北京和周边区域的合作发

展中，肯定会重点研究交通连接到周边地区的问题，但以什么方式接驳，还要进

一步研究。专家表示，北京与周边地区的轨道交通连接一直在研究，但应该不会采用地铁的方式。

“轨道交通有很多种，地铁、轻轨、市郊铁路、国铁都是轨道交通。地铁是

一种短距离、大运量的交通工具，它速度不快，而且站点较密，刚起步就要停车，不适合较远距离的交通出行，否则运行时间会很长。”专家还认为，地铁线路过

长，对于后期的运营和安全也都会带来风险。

总规修改尚处调研阶段

据介绍，目前北京城市总体规划修改处于调研和准备阶段，市规划委已于4

月完成了总规修改的工作方案。专家表示，这只是总规修改的工作方案，要由北

京市政府上报国务院，并获得批复同意后才能正式开展总规修改工作。据了解，在北京的总规修改中，会涉及京津冀的交通协调问题。例如要加快与天津市、河北省在交通、市政等重大基础设施的对接，以区域城际铁路、高速公路、枢纽等重点项目的建设为依托，建立区域一体化的交通网络。而具体交通

如何协调，也要在总规修改完成后才能开展。

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此前，北京地铁拟通河北一事已多有传闻。

2010年，时任河北省常务副省长的赵勇曾披露北京、河北两地地铁有望实

现连通的消息。2012年，有网友称北京地铁6号线将在终点通州东小营站后预

留两站，作为延长至燕郊使用，但随即被规划部门辟谣。

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篇8：2015年北京地铁规划图

2015年北京世界田径锦标赛于2015年8月22~ 30日在北京成功举行。中国队取得了好成绩,给我们带来了惊喜。本届世锦赛,中国队获得1枚金牌 (女子20公里竞走刘虹);7枚银牌(女子铅球巩立姣、男子20公里竞走王镇、女子链球张文秀、女子20公里竞走吕秀芝、男子4×100米接力苏炳添、 张培萌、谢震业、莫有雪)女子标枪吕会会、男子跳高张国伟);1枚铜牌(男子跳远王嘉楠),共计9枚奖牌,奖牌数在参赛的207个国家和地区中排名第四位。同时,共有18人进入前8名,总分94分,位居积分榜第5位,是中国队参加世锦赛以来奖牌总数最多、总分最高的一次,创造了中国田径新的历史。

女子20公里竞走项目,刘虹和吕秀芝包揽金银牌,在比赛中表现出很强的团队意识和精神,配合默契,大气淡定,捍卫了中国竞走的荣誉。刘虹为中国田径队夺得的宝贵金牌,实现了中国田径人在鸟巢奏响国歌的梦想,弥补了2008年北京奥运会的遗憾。

本届世锦赛前,国际田联在北京召开了第50届国际田联代表大会,选举产生了新一届国际田联主席和理事会成员。塞巴斯蒂安.科当选国际田联主席。国家体育总局田径中心主任、中国田径协会副主席兼秘书长杜兆才同志成功当选新一届国际田联理事。

篇9：2015年北京地铁规划图

最近，经常搭乘地铁的北京市民都会在出、入口处看到一排排列队整齐的闸机和一些类似银行ATM机的设备，这些新面孔就是北京地铁投资上亿元配备的自动售检票系统（即AFC系统）。按照计划，地铁各条线路的AFC系统将于今年6月初全面启用，届时，乘客将告别纸质车票，取而代之的是更有科技含量的磁卡地铁车票。

地铁AFC的真面目

据记者了解，即将发售的磁卡票如IC卡一样大小，磁卡票面为浅灰色，单程票每人一张，仅在本站当日乘车有效。同时，磁卡票还印有9条地铁线路图，除正在运营的5条线外，即将投入使用的10号线、奥运支线、机场线、4号线也在票上有所体现，此时的地铁磁卡就像一张随身携带的地铁换乘指示图，随时为乘客提供便利。

面对地铁票的改变，可能很多老百姓更关心“票价”是否也会变的问题。对此，北京轨道交通路网管理有限公司ACC项目部经理王金利说，“在各条线路开始启用AFC系统的初期，北京地铁票价将延续现在的统一价格，但之后可能改为分段计价形式。”

王金利介绍说，新发行的磁卡内部安装有内置芯片，乘客在进站时将磁卡轻触自动检票系统的感应区，闸机就会自动开启放行，在出站时只需将单程票投入闸机，自动检票系统会验证磁卡中储存的乘客信息，只要磁卡内储值金额足够支付乘车费用，闸机的挡栏就会开启，乘客便可以顺利通过；若金额不足，乘客则需要通过设在站内的票房售票机补充付费，经系统确认金额无误后才能出站。而磁卡内的芯片会自动记录乘客的进站、出站信息。

可以说，AFC实现了地铁购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化。在购票方面，广电运通轨道交通事业部技术总监侯巨祥介绍说，每个地铁站都按人流数量设置了若干台自动售票机，售票机上同时也提供了线路查询系统，需要购票的乘客可以通过触摸屏选择要去往的车站和买票数量，在交费后获得单程磁卡票，自动售票机还可以自动出票和找零钱。“目前，自动售检票系统已经兼容了地铁磁卡票和市政公交一卡通，所以持有一卡通的乘客只需在进站和出站时刷卡即可，无需另行购票换卡。”

另外，为了方便乘客对一卡通进行充值和查询，部分车站还安装了自动充值机和自动查询机。而为了应对突发事件和服务那些不会使用自动售票机的乘客，地铁各站内还设有人工操作的票房售票机，以及为应对突发客流高峰而设计的离线式售票机等设备。

客运调度更方便

广州地铁采用AFC系统已经近10年了，广州市地下铁道总公司的工作人员表示，在实际应用中，AFC系统使市民搭乘地铁出行更便捷，提高了售票、检票的效率，并且在采用非接触式磁卡后，解决了过去很多问题，比如对客流估计不足、车站设备配备不合理等等。而此次北京地铁将通过启用AFC系统来应对奥运到来之时的巨大客运压力。

然而，据为1、2号线和八通线提供AFC设备的广电运通相关负责人介绍说，与广州、上海等城市的AFC系统不同，北京的系统更复杂，针对人群的不同要做不同的数据处理，后台处理技术也不同。另外，最大的困难就是，北京的运营压力很大，这对AFC测试提出了挑战。

为此，北京AFC系统几乎拥有一个国内第一、甚至世界第一的庞大的票务清算中心。据了解，上海、广州等地都是各条线路分别独立计算，而北京将把各条线路统一到一个数据中心，集中清算和处理各个信息，而以后开通的其他线路也会归到这一个中心进行管理。

“新的售检票系统投入运营后，可以使地铁运营公司通过实时监控来掌握每条线路和车站的客流量、客流动态等信息，能够为地铁的运营、管理和决策及突发事件的预测提供大量的科学数据和依据。”除此之外，在进行售检等数据的统计时，还可以避免人工计算的误差，因而提高了准确性。

王金利说：“AFC带来的最实质的改善是更便于客运调度了，它能够提前预警，这样一来能很好地缓解乘客的滞留问题，掌握乘客的乘车路径等信息。在对数据分析处理之后，它可以控制发车间隔，并通过进站、出站、换乘的信息来协调整个轨道的运营，这样能帮助地铁部门较快地产生正确决策。”

针对AFC能否改善北京地铁拥堵的问题，王金利也做出了解释。他说，作为一个系统，AFC只能做预案，它并不能解决突发事件，比如遇到恶劣天气的时候还会造成一定的地铁拥堵，但是相比以前的人工售票时期，它能更快地缓解乘客滞留问题。

另外，使用这种磁卡之后运营成本会有所降低，王金利说，“磁卡票可循环使用，一张纸质票的成本在1分钱左右，而每张磁卡可以使用500次左右，每使用一次的成本还不到1分钱。”

但是，磁卡车票也存在着一个回收再利用的问题。据工作人员介绍，上海、深圳每天都有2000到6000张电子车票流失，很多都被市民收藏。所以，本次北京将投入使用的新磁卡票设计极为简单朴素，但在地铁线路开通初期或者特殊节日期间，地铁部门也会发行特别图案的电子车票，以满足市民收藏爱好。据了解，目前，这种地铁单程磁卡票已经开始大量印制，首批发行500万张来满足客流需要。

采访手记

地铁工作重心将转移

目前，北京地铁1、2、13、八通线、10号线、奥运支线的自动售检票系统已经进入各站调试阶段，4月份有望进入系统联网调试阶段。到6月份左右，北京地铁将正式启用这一系统，届时将有近4000名通过相应培训的地铁员工引导乘客使用这一新地铁自动化售票检票系统。