申通快递公司制度

申通快递公司制度（精选7篇）

篇1：申通快递公司制度

快递公司合作协议

甲方：顶级寝居

身份证号码： 乙方：

身份证号码：

一、收件必须在18:00前，由承包人亲自上门取件。当天的收件必须当天发出，并在快递公司网站上查询到单号流程。

二、市内7公斤以下的货品收费为6元，7公斤以上的为10元。丢件或损坏件：7公斤以下的按每件1200元赔偿。12公斤以下的按1800元赔偿。12公斤以上的按2500元赔偿。如有不同意见，按市场价7.5折赔偿（或以给予顾客的实际价格进行赔偿）

三、如因快递延误时间（一区七天，二、三区十天）超出此时间途中快递费由快递方承担。四、五、六、快递费月结。在下个月10日前付清上月费用。

运价以双方认可为准（见附件价目表），运单由快递公司提供（不计费）运价区域分类和价格: 一区：起价6元，超过3公斤，每公斤加2元。

浙江省 北京市 天津市 上海市

江苏省 湖北省 江西省

广东省

湖南省

山东省

二区：起价8元，超过3公斤，每公斤加2.5元

广西省 河北省 福建省 安徽省

山西省

河南省

三区：起价10元，超过三公斤，每公斤加4元

四川省 重庆省 云南省 辽宁省 贵州省 宁夏省

黑龙江省 吉林省 内蒙古省

海南省

陕西省

四区: 起价12元，超过三公斤，每公斤加6元

新疆省 青海省

西藏省

甘肃省 不到区域协商解决，双方签字生效。

甲方：_________

乙方：_________ 年

月

日

年 月 日

篇2：申通快递公司制度

申通快递有限公司是“申通快递”品牌及有关商标的合法持有人，该品牌和商标由申通快递有限公司授权加盟“申遒快递”网络并独立承担责任的快递服务单位在提供快递服务中使用：

本合司的快递服务是接受托运入（寄件人）委托，承担递送快件物品义务，并收取相应快递服务费用的单位。

本合同的托运人（寄件人）是委托快递服务单位递送快件物品并支付快递服务费用的单位或者个人。

为了明确快递服务中双方的权利义务，托运人（寄件人）和快递服务单位特约定如下条款：

一、托运人（寄件人）权利和义务：对交寄的快件物品可以自愿选择是否保价；获得快递服务单位安全、及时的快递服务；交寄快件物品不属于国家禁止寄递范围，并进行妥善包装；诚实告知交寄快件物品的状况；准确、工整地填写快递详情单，并依照相关规定出示有效证件。

二、快递服务单位的权利和义务：依法收寄快件物品，并根据约定提供安全、及时的快递服务；对信件以外的快件物品按照有关规定可以当场验视，对禁寄及拒绝验视的有权不予收寄；向托运人（寄件人）提供自交寄之日起一年内的查询眼务。

三、因自然性质，合理损耗以及托运人（寄件人）或收货人的过错，造成所交寄快件物品毁损灭失的，快递服务单虚不承担赔偿责任。对特殊性质的快件物品（如重要物品，易损坏的物品等），托运人（寄件人）应做特殊处理，并向快递服务单位作出特别声明，或实行保价措施。

托运人（寄件人）违规交寄快件物品或包装不善导致快递服务单位物品或第三人物品等损失的，托运人应当向快递服务单位或第三人承担民事赔偿责任。

四、保价条款：托运人（寄件人）可根据交寄快件物品的重要性、易损性等，自主选择保价或不保价快递服务品种。

如托运人（寄件人）对交寄快件物品选择不进行保价，则双方确认交寄快件物品实际价值不超过其支付的快递费用5倍。选择不保价服务品种的，如交寄物件物品毁损灭失，按照双方在快递详情单上的约定进行赔偿，如双方没有约定，按照最高赔偿标准不超过托运人（寄件人）已支付快递费用的5倍赔偿。

选择保价服务品种的，双方确认交寄快件物品实际价值不超过人民币10万元，若快件物品毁损灭失的，则按实际损失赔偿；保价费按照所保价快件物品价值的1%-3%计收，托运人在向快递服务单位办理保价手续时，应当向快递服务单位交付能够证明快件物品价值的有效凭证，经快递服务单位的查验确认，取得快递服务单位开具并盖有公章戳记的保

价单据。

五、送达时间：快递服务单位可以与托运人（寄件人）约定送达时间，没有约定的依快递服务标准规定。如快件物品被确认属于延误并造成托运人（寄件人）损失的，快递服务单位应承担赔偿责任，双方没有约定赔偿标准的，按照相关法律或快递服务标准执行。

六：查询：快递服务单位向托运人（寄件人）提供自托运物品交寄之日起一年内的查询服务，查询时托运人（寄件人）应提供详情单副本及支付快递费用的凭证。

七、索赔约定：托运入（寄件人）要求索赔应在法律规定期限内提出。如托运人（寄件人）未在规定期限内提出索赔申请，则双方依本合同而产生的权利义务关系即告终止。

快递服务单位只对交寄快件物品的本身价值依照本合同进行赔偿，双方确认由于快件物品毁损灭失所引起的托运人（寄件人）的其他损失（包括期待利益），不在赔偿范围。

八、争议解决：因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，可以向快递服务单位所在地法院提起诉讼。

九、本合同未尽事宜按照相关法律和快速行业服务标准规定执行；双方也可另行签订书面补充协议进行约定。

十、快递详情单是本合同的组成部分。本合同自托运人（寄件人）、快递服务单位收寄人员在快递详情单上签字（盖

篇3：申通拟在京沪推铁路快递

北京申通快递服务有限公司总经理麻洪根近日表示, 申通将于2014年在上海-北京两地开设对开专列。他介绍, 该专列设有17个车皮, 每个车皮的载重量在40~60吨, 每个车皮可载约4万件快件。

作为快递干线主力运输车型9.6米长的货车载重量为5吨, 一架737飞机的最大载重量为15吨。行包专列一次满载运输量, 等于204辆9.6米长的货车和68架737飞机的运力。“行包专列的加入将解放两地汽运资源。”

篇4：申通快递陷“拆件门”疑云

1月8日，申通公关负责人向记者否认了曾对欧时力快件进行私下拆封的指责，两方说辞完全相悖，拆件风波陷入罗生门。但据记者了解，占网购配送市场份额近25%的申通快递，近年来在业绩增长的同时一直负面新闻缠身，屡次难与拆件、盗窃、暴力捡件等标签绝缘。

四百件包裹疑遭无故拆封

2013年12月30日，欧时力一高层人士向记者爆料称，总部位于广州的欧时力公司在清点消费者退件时发现，大量通过快递公司申通邮寄的快件在收货前被私下拆件，很多包裹的外包装出现不同程度的破损，明显是在运输过程中受到人为的破坏。

“由于‘双十二’的促销力度非常大，消费者在类似噱头的刺激之下，比较容易出现冲动消费，所以有20%以内的退货率是很正常的。”该高管告诉记者，就因为如此，加上运输的时间差，公司才会在元旦前收到这么大量的快递退件。

但不寻常的是，来自全国各地的退货为什么在经过申通配送之后就出现了集体开封的现象，而通过别家的退件并未出现相同的问题？“大部分消费者急于退款，肯定会注意保存好包装，如果是消费者在寄件时就存在问题，那申通在上门取件时就应该发现，为何到了配送终端才出现问题？运输过程中究竟发生了什么？申通为什么要这么做呢？”欧时力内部员工向记者提出一连串的疑问。

“根据最终清点出来的结果，我们2000多个快件，有400多个在签收之前就被开包了。”2014年1月7日，知情人士向记者透露，“一开始我们碰到这么大量的包裹被开封，觉得事态比较严重，非常紧张，怕出现严重失窃的情况，所以向申通要求当面核实。最初申通不予配合，公司就按拒收处理，结果申通就将货物全部拉回自己的货站了。”

面对记者的求证，申通官方人士向记者表示，欧时力原本发往全国各地的货物是经由圆通快递发送的，“问题快件”是消费者自己拆的，因为不满意才退货，申通没有私下拆过包裹。申通快递同时表示，情况还在进一步了解中。

申通快递屡上黑榜

据了解，申通快递是目前国内网购快递中份额最大的快递企业，占网购配送市场份额近25%。不过，这个行业“老大”却频频被媒体爆出“问题配送”的丑闻。早在2012年年底，上海申通就被踢爆同城送件盗窃录音笔的行为。当时事主的包裹里面仅剩一根数据线与产品包装盒，而在检查包装时却发现包裹表面贴补着的几层透明胶，明显带有被打开过的痕迹。

有意思的是，当时该公司监察部的经理就曾对外透露，虽然公司内部安装了大量摄像头，但是盗窃包裹的案件仍然层出不穷。“包装盒蛮像手机盒的，快递员肯定将录音笔当成手机了。”这一耐人寻味的回答的背后是，申通“内盗”手机事件频繁发生。仅在同一年的第四季度，四川南充、吉林哈尔滨、山东潍坊等多地便接连传出申通寄件手机被盗的新闻。

离奇盗件的例子不胜枚举，而在当事人事后的维权过程中，普遍遇到的问题则是，最多赔付3到5倍的快递费用，在交了保险费的情况下，寄送地与收获地两家申通互相扯皮推诿责任，或以“快递员离职”为由不了了之。除此之外，申通还收到过邮政局就野蛮装卸和暴力分拣问题开出的首例罚单。

2010年12月，一则《申通快递暴力分拣物品现场》的视频在网上热传。申通快递公司的仓库里，等待分装的物品被工作人员随意丢放、抛掷、踩踏，动作幅度之大连一旁的汽车都被震得鸣笛报警。一个月后，上海市邮政管理局对金桥申通公司作出“责令改正，并处以一万元罚款”的行政处罚。同时，申通快递总部对金桥申通公司作出“停业整顿一个月，并罚款五万元”的处理。

两年之后的2012年12月，申通分拣仓库“一个快件最少经过三次抛扔”的情景再次出现在央视的调查报道中。2013年1月4日，上海市邮政管理局约谈了上海申通快递公司负责人，重申了相关法律规定与法律责任，告诫公司加强管理，严格依法经营，特别要求申通快递加强对其加盟点的管理和整改，杜绝“暴力分拣”等情况再发生。同日，申通向国家邮政局递交了自查整改报告。其中包含完善自动化设备、加强员工教育等多条具体整改措施。

据了解，当时正处于修改《快递市场管理办法》征求意见的时期，邮政局部门此次并未对申通做出处罚。2010年上海邮政对申通做出处罚决定的依据是2008年颁布的《快递市场管理办法》第三十三条——“快递企业违反快递服务标准，严重损害用户利益的，由邮政管理部门责令改正，并处以5000元以上，3万元以下的罚款。”旧的《办法》并未明确规定“暴力分拣”的法律责任，直至去年3月1日正式实施新的《快递市场管理办法》，才将 “暴力分拣”被新增纳入规管，最高可罚3万元。

如果觉得快件石沉大海或者遇上“买珠送椟”是小概率事件，那么快递公司贩卖用户信息足以让用户人人自危。在媒体曝光的快递公司贩卖收发件人信息的黑名单里，申通同样赫然在榜。

凸显快递行业乱象

中国邮政体制改革距今不过8年，这个从2006年才获得合法地位的新兴产业，近年来在政策红利释放、电商兴起、经济结构转型等因素的助推下，呈现出惊人的跨越式发展态势。国家邮政局数据显示，2013年全年，全国快递业务累计完成92亿件，相当于人均7件，逼近全球第一快递大国美国的业务量。预计到2020年，中国邮政业占GDP比重将超过0.6%，其中，快递业务收入将超过4000亿元，比2010年翻三番。然而快递企业在蒸蒸日上的同时为何频曝丑闻，乱象丛生？

据记者了解，当下大型快递公司员工动辄超过10万人，但快递员受教育程度偏低、就业流动性大，离真正的职业化要求还比较远，大部分快递企业自身的培训制度也没有建立起来、快递企业的教育培训资金支出明显不足。快递员的工作状态正是快递行业奋力追赶市场发展的生动写照。纵使每天都有很多人加入快递员的队伍，甚至有的网点快递员“昨天才干工地，今天就干快递”，但依然喂不饱快递公司对快递业务员的需求。在快递员队伍培养不足的背后，还有更深层次的压力和危机开始浮现。

“快递业已经跟不上电子商务发展的步伐了。”中国电子商务研究中心方盈芝认为，快递市场的迅速爆发，监管政策滞后，行业自律不强，行业标准没有出台，这些都是快递业恶性发展的原因。

广州一家知名快递企业负责人彭先生坦言，目前快递行业是低价竞争，行业平均的利润率只有3%-8%，一票8块钱、10块钱的快件，快递公司只能从中赚到5毛钱左右，企业间的竞争只能走量。有业内人士认为，低价竞争的粗放发展模式正是快递问题的症结所在，身处服务行业，快递公司唯有提高服务质量才能摆脱发展困境。

然而，由于市场生态剧烈变化，传统的快递企业要实现转型升级也非易事。在行业利润下降的情况下，快递企业员工收入增收困难导致员工流失严重，企业无暇提高行业水平，也就无法提高赢利能力。面临这一没有出路的循环，很多快递公司的老总都知道问题出在哪，但鲜有探索出成功的转型之路。

面对发展困境，中国市场从不缺政府的“有形之手”。然而，与快递行业是市场的“新生”一样，作为监管者，政府亦是快递市场的监管“新手”，中国政府的监管力量也常常“捉襟见肘”。以市场备受关注的“开箱验视”为例。《邮政法》、《快递市场管理办法》、《快递业安全防范细则》等都详细规定了禁止邮寄的违禁物品种类和严格的验视制度。但近年来不断发生的快件安全事故，甚至出现前不久的“毒快递”事件，都说明政府的规定在企业的执行中大打折扣。

（据《时代周报》王媛/文）

篇5：申通快递公司制度

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11月26日，四家物流公司被中国航空运输协会(下称“中航协”)注销“二类航空货运代理资质”。此后事件继续发酵，数以万计的航空货代公司层层转包的乱象开始暴露。11月28日，一位国内快递管理人士向本报记者直言，“中国快递业发展航空快递，遭遇航空货代围猎。”在该事件中，排名前五位的韵达公司虽有“航空二类货运代理资质”，但由于在航线资源方面不能与货运代理公司(下称货代公司)争夺，最后只能通过其他航空货代公司签约，通过转包与航空公司合作。更多的小快递公司更是缺乏议价能力，在被航空货代层层包围的环境下，已经限制了航空快递的发展。

然而，航空快递是快递公司眼中利润最丰厚的“肥肉”。快递公司群雄割据，都开始眼盯着这块肥肉，本报记者获悉，申通、圆通纷纷筹备成立航空公司，进军航空市场。但由于圆通将锂电池谎报普通货物，引发火灾被取消空运资质的事件，圆通筹建航空公司的计划推进速度可能减缓。

层层转包“围猎”

“部分货代公司起步较早，掌握了较好的航线资源，与航空公司谈判具有优势。”逆市增长的航空快递，已经成为市场“围猎”的目标。

中国交通运输协会快运分会2012年9月数据显示，2011年中国民航全行业完成总运输周转量572.1万吨公里。2011年中国货运市场需求放缓，货邮运输同比下降，但国内航空货运业务量近几年每年以平均20%的速度递增，为世界航空货运发展速度的三倍。而根据测算，2012年中国航空快递市场收入和业务量至少保持15%以上的增长。

航空货运资深人士向本报记者透露，中国航空公司完成货运方式单一，主要依靠航空货运代理人，各大航空公司面对竞争对手的策略依旧是价格战。

“由于部分货代公司起步较早，掌握了较好的航线资源，与航空公司谈判往往具有优势。”上述人士表示，中国航空货代公司一共有9006家，大货代掌握了客户资源和客户需求，而较小的货代公司只能向大货代公司转包，最终形成了层层转包，大的货代公司最终对航空公司具有很强的议价能力，而另外一方面，航空公司找大货代公司也较为省事，“最终航空公司腹舱资源无法聚集到快递公司手中”。

在中航协处罚的公司中，韵达本身具有航空货运代理资质，但是依旧通过货运代理公司转包，并未与任何议价航空公司签署协议。

“客机腹舱舱位成为了稀缺资源。”国内一家中小型快递公司管理人员向本报记者直

言，韵达位于快递公司前列，拥有航空二类货运代理资质，都难以与航空公司达成协议;圆通拥有巨大货量也有一部分业务与货代公司合作，小的快递公司更难以获得这样的稀缺性资源。

上述管理人员表示，现在大部分的全国性快递公司都运作航空快递产品，而且这一部分业务越来越大，“往往一些快递公司都难以订到货仓”;不同的航空公司代理者众多，而同一航空公司，也分航线进行代理，整个局面错综复杂。

“这很难提高快递公司的服务质量，也难以保证安全。”上述快递公司管理者直言，机场有规定，快递工作人员不能进入机场工作区域。因此，快递公司难以检查到进入机场之后的运输流程，难以对包裹进行控制。

而更为危险的是，大量不同种类的货物混杂在一起，给安检带来了难度。一位快递公司高管向本报记者直言：“事发火灾中，含有火柴、锂电池的快递企业圆通、韵达当然在接收第一道关时负有责任，而混合的包裹也给机场安检带来了难度。”

而上述航空货运人士介绍，韵达被取消资质，对韵达航空快递业务不能构成大影响，因为他根本没有用代理资质与航空公司签约;而此举是否影响到圆通成立航空公司，其影响尚待进一步观察。

争夺渠道发力航空

申通2013年将筹备收购一家航空公司，至少7架飞机

“上述层层转包的航空快递业务，占据整个航空快递市场的70%。”中国快递咨询网向本报记者透露，快递公司只有在业务量达到一定规模的时候，才有建立机队的力量，国内一般通过购买二手飞机和租赁的方式发展。

“航空快递利润最丰厚。”徐勇表示，在中国快递市场上，公路运输占据90%的市场，由于低价竞争而微利;约占10%的航空快递，为高端业务利润高;铁路快递运输目前尚未完全打开。

据中国交通协会快运分会统计，截至2011年国内拥有全货机91辆架。其中，EMS自有17架;顺丰自有9架，租赁18架，圆通租赁2架，UPS(中国)、联邦快递(中国)租赁2架。在中国的民营快递市场上，只有顺丰、圆通有自己的机队。

“圆通刚想展翅高飞，就遭遇了挫折。”谈及被取消航空二类代理销售资质时间，圆通一位高管称，圆通近年来业务量递增迅猛，2011年，快递业务量达到5.5亿件，同比递增70%，营业额80亿;2012年预计快递业务量达到9亿件。

据圆通高管曾透露，圆通未来10年预计培育20架规模的全货机机队。圆通已经筹备在浙江萧山成立航空公司总部，筹谋全力发展航空公司。

圆通分管战略规划的副总裁戚建敏向本报记者表示，未来几年，圆通将逐渐发展成以航

空快递为主业的快递公司。中国98%的货物靠陆运，可见航运潜力之大。现在，圆通即将租下第三架飞机，总运力75吨。

戚建敏透露，现在圆通在武汉天河机场，已买下100亩地。不出意外的话，明年圆通的全货机将从天河起飞。武汉将成为杭州、北京、广州之后，圆通第四个航空枢纽。

“我们筹建航空公司的计划不会改变，但可能推进的速度减缓。”圆通副总裁郎鸿飞向本报记者表示，现在我们在自查自检，做到严格规范化运作。实际上，圆通已经紧锣密鼓的向民航局申请成立航空公司。

而申通快递副总裁熊大海表示，透过牌照撤销事件，也让申通看见了这其中的弊端，自有机组可控性更强，线路更稳定。

篇6：申通快递停运消息

4，德邦快递停运时间表2023年：

2023年德邦快递不停运，因为德邦官微宣布2023年春节不休息，春节期间快递正常运营。

5，京东快递停运时间表2023年：

2023年京东快递不停运，因为京东宣布2023年春节不休息，春节期间快递正常运营。

6，顺丰快递停运时间表2023年：

2023年顺丰快递不停运，因为顺丰2023年春节是不放假的，但可能收货时间会延长，且会收部分服务费，具体以当地实际网点为准。

7，极兔快递物流

据极兔快递物流官网通知，春节期间提供“春节全年无休服务”，其他时间提供常态快递服务除偏远地区和受疫情影响暂停快递的地区外，其他地区可以正常提供寄递服务。

8，邮政EMS快递

邮政EMS快递全年无休，时效较平日延长。部分地区的EMS标准快递每件加收不超过10元的服务费。具体收费标准请按咨询召集人员。

总之，根据多家快递公司发布的通知来看2023春节期间快递不打烊，也就是说不会停运，但偏远地区可能在春节前后会存在停运现象，因为快递点没人可能。

快递过年一般停几天

篇7：申通快递放假通知

申通：2月7日开始不收件-202月12日开始正式上班

申通快递春节配送地区

申通快递：北京、上海、天津、重庆市区;石家庄、太原、沈阳、大连、长春、哈尔滨、石狮、晋江、莆田、成都、昆明、黑、南宁、贵阳、济南、青岛、合肥、南昌、武汉、长沙、郑州、福州、厦门、泉州、西安，以及江苏、浙江省会及地级城市市区网点照常营业。