工作总结 附件

工作总结 附件（精选6篇）

篇1：工作总结 附件

船厂人员

第二次实习课题：汽车滚装船、豪华游艇(2)、16800DW油轮、豪华游轮“骄傲号”、导弹快艇2208、渤海轮渡“翠珠”、液化石油气、游轮“泰坦尼克号”、科考船“雪龙号”、深V游艇、辽宁舰1:150、散货船骨架、第三次实习课题：辽宁舰1:400(4)、渤海轮渡“翠珠”1:200,1:150、渤海轮渡“珍珠”1:200

（2）、尼米兹航母（2）、胡安.卡洛斯一世航母（1）、散货船首尾分段（1）

第四次实习课题：海洋石油116号（2）、济远号（2）、定远号（2）、致远号（2）、舵钟（1）、木帆船（2）、火车（1）

第五次实习课题：美国海鹰号（2）、郑和宝船（2）、黑珍珠（2）、麒麟号（2）、日本遣唐使

（2)、隋朝五牙舰（2）、明代福船（2）、明代广船（2）、明代鸟船(2）、明代沙船（2)、楼船

（2）、领航舵（1）

第六次实习课题：辽宁号1：600（18）

第七次实习课题：辽宁号1：600（20）

一大队学生

第一次实习课题：

篇2：工作总结 附件

2012年全体教练员，在校领导正确领导下，我队严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。

一、交规、桩、场、路各科考试及格率

交规：97.27%桩：95.19%场：87%路：94%

平均及格率：94.16%

2012年1月—11月共计培训结业4315人

二、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高

今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的传帮带有着直接的关系。

今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行教练员

管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。

二、重安全教育，强化安全意识

首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。每日进行三检，训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

三、加强教练员管理，狠抓培训质量

我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。

1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。

2、设施齐全，服务项目齐全，进行了库位调整，并安装了大功率照明灯，以满足不同层次学员的要求。

3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们做到了因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，博得学员好评。

4、校风廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善了教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。

四、节能减排工作

训练大队将节能减排摆到更加突出的位置，做到措施得力，责任到人。

1、对每一台车辆制定台帐，实行目标跟踪管理，对车况实行动态监管。凡是有损耗的小毛病，及时排除。定期做好二级维护，定期进行车辆检测，定期进行所有车辆排气管和三元催化装置的检查，使得尾气排放达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗。提高车辆的运行效率。

2、对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源。使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。

3、从改进驾校教学方法入手，采取一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识。指导学员养成良好的驾驶习惯和节油经验，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员积极参与节能减排。

七、问题与不足

1、教练员的素质有待进一步提高。

2、招生宣传还须加强。

3、办公室人员责任心还要加强。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思广益。

2、加强训练大队和各职能部的协作，把责、权、利落实到人。总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾驶培训比较特殊的教学培训部门，在校领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。

训练大队

篇3：工作总结 附件

工作过程就是指在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序。[2]根据典型职业工作过程开发的工作过程导向课程着眼于知识运用, 让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识, 发展职业能力, 培养职业习惯, 使职业学习与职业实践直接对接, 是提高机务维修人才培养质量的有效方式。飞机机电维修专业课程体系建立基于行业标准———中国民航法规《民用航空器维修人员执照管理规则》 (CCAR66部) 、《中国民用航空器维修基础培训机构合格审定规定》 (CCAR147部) , 飞机系统与附件是飞机机电设备维修专业的核心专业课。通过对民航行业岗位技术需求的分析, 按照基于工作过程的课程观, 围绕岗位能力精选教学内容, 组织课程教学, 突出实践性教学环节, 有利于将课程建设成为集能力培养、职业素质训导和孕育学生创新成果的教学平台, 适应民航技术进步、设备更新、标准提高的要求。

一、专业岗位职业能力分析

本专业毕业生主要从事民用飞机机体、动力装置及电气系统设备的维修技术工作及管理工作, 所对应的职业岗位群包括定检维修、航线维护、附件修理和工程技术。职业核心能力包括专业技能、职业素养以及拓展能力。专业技能包括一般勤务能力, 拆装、检查、调试、试车能力和故障排除能力;职业素养包括良好的机务作风、多专业人员共同工作的团队合作精神以及沟通协调能力;拓展能力包括自我学习的能力、制订工作计划的能力以及评价工作结果的能力。

二、课程教学目标

为帮助飞机机电维修专业的学生更有效地学习飞机系统航线维护、排故知识和技能, 实现职业能力的培养, 课程选取国内现役主力机型波音737系列飞机为教学载体, 内容涉及七个主要的飞机机械系统。针对飞机机电维修专业岗位群的职业核心能力确定本课程的教学目标, 包括知识目标、能力目标和素质目标三个层次, 即:让学生掌握波音737系列的飞机各机电系统的组成、工作原理、主要附件位置、维护要点等知识;培养学生自学机型能力、资料查询能力、常规测试能力、具备维护波音737系列及其他相近机型的能力;培养良好的职业道德, 培养科学、诚信、严谨的工作态度和较强的安全、质量、效率及环保意识。

三、基于工作过程的教学内容设计

1. 设计理念。

课程教师团队深入飞机维修企业调研, 对飞机过站维护、航前维护、航后维护、飞机定检、飞机部件修理、技术资料整理等工作过程进行深入剖析。以民用航空器维修行业标准CCAR66部和CCAR147部为依据, 并结合岗位职业能力的需求, 由专业教师和企业专家团队共同制定课程标准。本课程设计理念:按照“校企合作、工学结合”的人才培养模式, 基于民航行业标准, 由典型的工作任务构建学习的框架, 以培养飞机维修生产一线人员的职业素质和技术应用能力为主线, 突出教学过程“实践性、开放性和职业性”的原则, 即按照技术领域和职业岗位的实际要求进行课程开发和设计。

2. 课程内容设计。

针对波音737系列飞机的七大主要系统, 教学内容分为飞机系统工作原理、控制显示组件、系统主要附件拆装及测试、典型故障分析四个模块, 如图1所示。课程内容完全覆盖《民用航空器维修人员波音737飞机机型执照》的飞机机体部分的内容, 既为学生取得飞机维修基础执照和对应机型执照打下坚实的基础, 又可直接应用于企业的机型培训。同时, 为保证课程内容具有前瞻性, 课程参照了最新型客机的技术资料, 如波音787、空客380等机型。将各类民用航空器的知识点提取出来, 并加以整合, 构成一个相对完整的校企合作教材, 在拓展学生知识面的同时, 还可以满足生产单位对不同机型飞机维护知识的需求, 也为学生在今后的工作岗位上维护不同机型飞机提供了可持续发展的潜力。按照新的课程标准, 本课程的完整教学共需要250学时, 分为校内专业教学 (170学时) 和企业实践 (80学时) 两部分, 校内专业教学包含由理论教学 (60学时) 和校内实训课程 (110学时) 两个环节, 采用校企合作的模式完成学生能力目标的培养。

四、基于工作过程的教学情景设计

课程教师团队成员选取紧扣教学目标的工作情境, 按“理论够用, 突出实践”的原则, 并结合行业标准创建了30个教学情境。每个学习情景下都有若干个工作任务, 这些情境与任务的设计由浅入深、由简单到复杂。学生在模拟准工作情境中展开飞机勤务过程的实践性学习, 明确岗位职责, 了解职业标准, 使教学与企业实际需求紧密结合。如表1。

五、基于工作过程的教学方法设计

1. 任务驱动教学法。

校内专业教学的实践性教学环节占据总课时的50%, 分为课内实践和专门的实训周。基于飞机维护的实际工作, 实践教学环节设置了一系列包含能力要素的项目任务, 如:工作单卡、故障。以多媒体实训室、工具实训室和实训飞机三者所构成的教学环境模拟真实工作环境, 以实施任务带动教学。完成任务的过程就是学生掌握基本知识和技能的过程。以任务为导向, 有效整合交叉课程的知识点, 促使学生产生学习主动性。

2. 角色体验法。

为保证教学的有序进行, 按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”设计教学过程, 能让学生通过“独立地获取信息、独立地制订计划、独立地做出决策、独立地实施计划、独立地进行检查、独立地评估过程与结果”。学生以小组为单位, 分别承担生产计划员、技术机械员、工程师、检验员、工段长、经理等职责, 老师充当培训讲师, 模拟维修企业的实际工作过程。具体的工作流程如图2所示。在真实体验机务工作流程的同时, 培养学生的学习能力、动手能力、研究和分析问题的能力、协作和互助能力。

3. 先进的教学手段。

为弥补校内实训条件的限制, 课程教学采用先进的教学手段, 包括音像教学、计算机辅助教学和多媒体教学。课程的教师团队开发了大量的多媒体教学课件。相比于实际航材的演示, 多媒体课件不但可以演示系统内部的变化, 还可以演示系统与系统之间的相互做动、模拟实际工作中的排故过程。既降低了成本, 又获得了更好的演示效果。

六、基于工作过程的考核模式设计

考核项目由团队项目业绩及团队项目的个人考核和个人平时表现三个部分构成, 具体的考核内容包含实操技能、知识理解与迁移以及工作态度三个层面。参照民航飞机维修基础执照考试办法, 采用多元化的考核方式, 改善考核评价分值比例, 主要包括:书面考核40% (7次测验+期末考试) 、实际操作考核40% (实做+口试) 和平时表现20% (学习态度+团队合作情况+机务作风) 。

七、结束语

随着民航业的不断发展, 高职飞机机电专业只有摒弃传统教育的不足, 校企合作、工学结合, 以工作过程为导向对课程进行开发, 才能充分发挥民航高职院校的摇篮作用, 夯实民航高技能人才培养的基础。

摘要：在高职飞机系统与附件课程开发中, 根据行业标准及岗位能力要求, 构建课程的教学目标。按照基于工作过程的课程观, 行动导向的教学观为指导, 以培养飞机维修生产一线人员的职业素质和技术应用能力为主线, 精选教学内容。在教学实施中综合采用任务驱动法、角色体验法和多种先进的教学手段。课程考核和评价的内容包括学生的知识掌握情况、实训操作能力、学习态度、课后作业等方面。

关键词：工作过程,高职院校,飞机维修,课程开发

参考文献

[1]姜大源.论工作过程系统化的课程开发[J].新课程研究, 2012, (11) .

篇4：工作总结 附件

关键词：企业信息化；技术管理；信息处理计算机化；信息传输网络化

中图分类号：TV512：TP317 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0083-02

21世纪人类进入信息经济的时代。 信息经济的出现和发展，是信息产业化、产业信息化的结果。同时又进一步加速了产业和企业的信息化进程。企业信息化可以使企业的管理更加规范化、科学化、自动化和系统化，从而提高企业的经济效益，增强企业的核心竞争力。

1 企业信息化建设概述

1.1 企业信息化的含义和内容

企业信息化是指企业利用网络、计算机、通信等现代化信息技术，通过对信息资源的深度开发和广泛利用，不断提高生产、经营、管理、决策效率和水平，从而提高企业经济效益和企业核心竞争力的过程。

一个企业、一个部门要实现企业信息化，其重要手段是：信息处理计算机化、信息传输网络化。其中信息处理计算机化是企业实现信息传输网络化的前提和基础，信息传输网络化是信息处理计算机化的具体表现形式和目标。

1.2 企业信息处理计算机化的含义

1.2.1 企业信息处理计算机化

企业信息处理计算机化就是把企业所需生产、经营、管理、决策等的信息根据企业中特定人群的特定需要进行分类、计算、分析、检索、管理和综合等处理，把处理过后的信息通过计算机内部的指令或计算机之间构成的网络从一地传送到另外一地，并通过各种表示形式展示出来的过程。

1.2.2 企业信息处理计算机化的优点

①信息传递高效、快捷。

由于计算机具有快速、高效、智能记忆和自动化处理等特点，因此企业信息处理计算机化能使数据化的信息，在企业或部门的生产、经营、管理、决策等各环节，高效、快速、准确的传递、处理，大大提高企业的运行效率。

②信息处理的集中性强。

信息处理计算机化后，可以把相关信息输入分散在多台计算机上，通过网络把其传递到主计算机，由主计算机进行信息处理运算，这样就能有效提高整个系统的工作效率，也起到管理分配的职能。

1.3 信息传输网络化的含义

1.3.1 计算机网络

计算机网络是利用现代通信技术，将用户分布在不同端口位置上，它们之间相互共享数据等资源，又各自独立，并与计算机技术和通信技术相结合，相辅相成的计算机体系。

1.3.2 计算机网络的优点

①网络信息传递的迅速有效。

企业信息处理是否及时和有效，在某些方面，取决于其信息的传递是否迅速，而网络化正好可以提高企业信息处理的有效性和及时性，提供有效决策依据。

②网络信息可共享。

通过互联网可以上传和发布一些企业所需的相关信息，促进各部门间的工作交流，如生产计划信息、工作进度信息、管理信息等，可以有效地增强生产、计划、决策所需的信息的传递性。

2 附件修理技术管理层的主要工作和面临的问题

2.1 技术管理层的主要工作

附件修理技术管理层工作，主要涉及附件电子、电气、机械、机加、应急设备等项目的新维修能力的开发，已有维修能力的持续适航维护（工作单有效性控制、附件修理、测试设备工具的有效性控制等），现场技术支援、设备、工具、化工品的评估等工作。

2.2 主要体现的问题

①负责的维修项目多，手工处理、审批技术工作中的文案类工作，不论是从工作方式、工作信息传递的角度来看，信息化程度不高，造成了在工作流程上不增值的环节，导致了文案类工作中可能出现的工作量大、效率低、周期长、易出错的问题。

其一，工作单维护工作量大。

每位技术管理工程师平均负责的100份左右工作单，若遇按上级部门要求对工作单格式更新维护，需对所有工作单进行逐一更改，并送项目经理审核，部门相关领导批准，工作量大、效率低、周期长。

其二，工具、设备、化工品的评估手工审批周期长。

附件技术管理工作中需面临大量的评估工作，一份工作单中可能涉及数个或数十个工具、设备、化工品的等效评估工作，每一个等效评估工作需手工填写等效评估表格，收集等效评估依据，之后送上级技术部门审批，周期较长，可能造成对生产周期的影响。

②工具设备、计量器具状态信息滞后、有效性控制不便。

③技术管理需数据不同、信息分散、无法综合查询，信息系统的效益挥出不充分，影响技术问题解决的决策效率。

为了改善附件修理技术管理工作中出现的上述问题，充分满足现场工作所需的，提出了附件修理技术管理工作信息化构想如下。

3 附件修理技术管理工作信息化构想

3.1 系统框架

开发建立附件修理技术管理系统，此系统由车间工作单编写/审批模块、等效评估模块、工具设备/计量器具查询模块、附件生产管理信息模块、综合查询模块构成。将生产计划信息、工作单有效性信息、工具设备有效性信息、评估信息等大量分散信息充分整合、完全共享，形成方便快捷的信息共享平台，并利用综合查询功能，实现对上述关联信息综合查询、变更提醒，提高技术管理人员处理技术信息、技术决策的效率。

此外利用此系统中的车间工作单模块、等效评估模块，还能实现工作单、评估表的计算机化，提交、审批的网络化，简化其手工审批流程、提高工作效率。

3.2 具体功能设计

①在技术管理系统中建立车间工作单编写/审批模块，将纸版工作单计算机化，实现工作单信息处理批量化、手工审批网络化。

建立“附件车间工作单编写/审批模块”，将车间工作单最新有效的格式，定期由计算机维护人员将其内嵌入模块，附件技术管理人员只需通过对话框的方式，在分属计算机上录入纸张版工作单内容，形成完整的电子版工作单，并通过计算机网络实现网上提交、审批。实现纸张版工作单计算机化，工作单审批网络化，解决工作单因格式更新造成的维护工作量大，以及手工审批工作单流程周期长、效率不高的情况。

②在技术管理系统中建立等效评估编写/审批模块，实现等效评估表计算机化，等效评估表审批网络化。

建立“工具设备等效评估编写/审批模块”，将等效评估表最新有效的格式，由计算机维护人员定期将其内嵌入模块，附件技术管理人员只需通过对话框的方式，在分属计算机上录入纸张版工具设备等效评估表的内容，上传等效评估依据，形成完整的电子版的等效评估表，并通过计算机网络实现网上提交、审批，实现等效评估表计算机化，等效评估表审批网络化，解决工具、设备、化工品的评估手工审批周期长，不能及时满足现场生产周期需要的问题。

③将现有与附件修理相关的信息平台中的数据与附件技术管理系统进行整合，形成数据共享，实现信息综合查询，集中处理。

将现有的“附件生产管理信息系统”、“工具设备管理系统”、“计量器具台帐管理系统” 、“附件生产管理信息系统”、“工具设备等效信息查询系统”的数据与附件技术管理系统进行共享，利用综合查询模块实现相互关联，技术管理人员只需利用综合查询，就能查到所有技术工作相关信息，并进行处理，有效提高附件技术工作处理效率。

④建立重要技术信息变更提醒功能，使工程师能及时掌握技术信息，形成技术决策的效率。

3.3 技术管理系统运行构想

本文通过模拟电子时钟2610-10-1在修理过程中遇到技术问题的技术处理过程，来描述技术管理系统的运行方式构想：

技术管理人员打开技术管理系统后发现“附件生产管理信息模块”提示近期将有1台电子时钟2610-10-1送内场进行修理，技术管理人员为了了解此项目工作单、工具设备等情况是否满足修理要求，可以点击进入“综合查询模块”，在“综合查询界面”内输入电子时钟件号2610-10-1，系统自动在“车间工作单模块”中查询，并在“工作单信息界面”中显示出详细的电子版工作单内容（如工具设备信息、计量器具信息、工作内容信息等）。

这时，技术人员若要核对工具设备信息、计量器具信息，只需分别点击相应的设备编号、工具号、评估号的超链接，系统自动将其连接到“等效评估模块”、“工具设备/计量器具查询模块”，并显示出工具设备状态信息、计量信息、等效评估报告信息等，因此技术管理人员可以快速的判断工具设备是否满足生产需要。

此外，若当电子时钟2610-10-1工具设备可用状态发生变化、计量器具超期或送校的情况出现，系统会自动提醒，提醒工程师对工作单、等效评估表进行修正。此时，工程师只需通过“车间工作单编写/审批模块” ，“等效评估编写/审批模块”，以对话框的方式，在分属计算机上录入如：工作单、评估表的修正信息，就能形成完整的电子版工作单或评估表，并通过计算机网络实现网上提交、审批，实现工作单信息计算机化，工作单审批网络化。

4 结 语

以上内容仅是对当前航空企业快速发展的信息化建设做出的一些理解和分析，并附件维修工作在技术管理过程中遇到的一些问题，提出了一点解决构想，希望对大家有所帮助。

参考文献：

[1] 赖茂生.企业信息化知识手册[M].北京：北京出版社，1999.

篇5：工作总结 附件

2013至2014年度，数学与统计学学院校友工作继续围绕学校中心工作，服务于学院发展建设，在全院师生和广大校友的全力支持与共同努力下，以“服务校友、服务母校、服务社会”为工作宗旨，积极拓展校友资源，扎实有效地开展了一系列工作，取得了一定成绩，现总结汇报如下。

一、完善组织建设，搭建信息服务平台

1.领导重视，上下联动，全员参与

我院领导班子历来高度重视校友工作，成立了以分党委书记王中同志为组长的校友工作领导小组，以院长彭双阶同志为会长的数院校友会，分党委副书记吴成霞同志担任数院校友会秘书长，办公室主任张在武同志担任校友工作干事。

学院上下联动，全院统筹，全员参与，经过多年实践探索，逐步形成了一支有组织、有队伍、有制度的校友工作队伍。学院选拔学院教职工、在汉校友及各地校友担任各类校友联络人，同时，学生毕业离校前确定部分学生志愿者担任年级、班级联络员，负责记录、整理并更新校友去向。校友联络人积极发挥作用，实现数院校友全覆盖。根据实际情况，学院每年制订校友工作计划，完善相关制度，及时总结经验，改进不足。近年来，分别组建了数院桂林校友分会、北京校友联谊会等。此外，积极支持学校校友办工作，推荐优秀本科生于瞳等担任学生志愿者，参与校友办日常工作。

2.依托平台，加强联络，扩大宣传

学院利用信息化技术手段，依托学院网站、QQ群和微信群等，建立多种渠道加强校友联络。我院网站主页设置了“校友风采”专栏，定期登载更新杰出校友访谈录，加大对海内外优秀校友事迹的宣传，号召全院师生向优秀校友学习；定期公布校友值年返校情况，开展各

类讲座和联谊活动，对各类校友活动进行宣传报道，在学校官方主页、微博微信及《校友通讯》等媒体投稿30余篇；同时，不断更新校友

联络信息，建立数据库，保持与各地各级校友的紧密联络。此外，我院积极响应学校发展（校友）办号召，定期向校友转发校友电子报，提升校友与学院的联系频度，增强校友对母校的归属感。

二、欢迎校友返校，提供热情周到服务

1.各级校友应邀重返母校，自发设立奖助学金奖掖后学

2013-2014年度，我院主动联系、热情接待了79级、83级、89

级、93级、80级、90级、2000级等十余个年级、60余个班级，共

计800余人次校友返校开展毕业聚会联谊活动。为了让阔别学校多

年的校友们感受到数院大家庭对他们的欢迎，学院积极为校友活动提

供住宿安排、活动场所、接送车辆及学生志愿者等后勤服务保障。同

时，学院还精心准备了记录了学院发展建设历程的光盘、校友联络簿

等纪念品，让校友们离开后仍然时刻心系学校学院。

2014年10月，在我校迎来111周年校庆的时刻，我院80级

100余名校友从五湖四海重返母校，开展毕业三十年返校聚会活动。

80级校友联合出资10万元，设立了“数院80励志奖学金”，用以资助

和鼓励我院品学兼优、家庭经济贫困的本科生。为此，学院专门举办

奖学金颁奖仪式，校党委副书记覃红、原副校长孙启标等领导出席活

动并讲话，对校友们的慷慨善举予以充分赞扬和感谢，对数院历来传

承的校友返校捐赠，承前启后，薪火相传的优良传统给予肯定。受到

资助的学生代表也表示，将以此为动力，向前辈们学习，努力成为服

务于社会、有益于他人的栋梁之才。

此外，我院83级杰出校友校友谢庆棠、黄吉辉、张志林、詹伟

哉等在我校110周年校庆时，为学院创达奖学金注资90万元；84

级校友赵会江、覃红出资40万成立84级校友奖学金；78级、80级、81级、82级、88级、99级等校友向我院良师益友奖学金注资，均

用以资助家庭经济困难、品学兼优、表现突出的数院学子。

与此同时，90级、2000级的校友分别于2014年暑假和“十一”

黄金周期间回母校聚会。在返校期间校友们参观了校史馆、新图书馆，感受学校的发展变化。与当年的老师和现在的学弟学妹们进行座谈和

聚餐，重温昔日的校园生活，在桂子山上留下新的美好回忆。

2.邀请优秀校友开展讲座，与在校师生分享成功体会

我院积极邀请各行各业的杰出校友回母校开展讲座，和数院及全

校学生分享成长成才的心路历程。

2014年上半年，吉隆集团董事长、我院83级杰出校友黄吉辉应

邀为全校学生开展了两次关于学生励志成才和创业方面的报告。等领导出席了报告会。黄吉辉和广大师生分享了自己从一名数学老师

转型进行创业，进而成为一名优秀企业家的心路历程，鼓励同学们学

好专业知识，坚持自己的梦想，只要努力就会成功。他还表示一定会

为我校毕业生积极提供帮助，为同学们实现理想铺路搭桥。报告会的举办为宣传校友优秀事迹，激发在校生对母校的集体荣誉感和校友们的爱校情怀提供了良好的机会和平台。

在各类校友活动中，由优秀本科生和研究生组成的学生志愿者团

队也发挥了重要作用，给校友们留下深刻印象。今后，我院将继续开

展形式多样，内容丰富的校友返校活动，并在学院领导的大力支持和

广大教职工的积极配合下，进一步做好校友资源的开发整合工作。

2013-2014年度，数统学院通过努力探索和不断实践，校友资源

得到充分利用，校友工作得到学校领导和校友的认可。但是，在科技

合作、人才培养、促进教学等方面还存在很大空间。在今后的工作中，我院将进一步贯彻落实学校“一体两翼”的发展方针，扩充优秀学生志

愿者队伍，对值年返校校友信息资源进行分析和归类，将校友资源和

学校的人才培养、招生就业、产学研等工作进一步实现无缝对接，继

篇6：工作总结 附件

从事园林施工专业技术工作年限证明

我单位同志，已累计从事园林施工专业技术工作六年。

特此证明

成都景诚园林绿化工程设计有限公司