钻孔桩混凝土施工方案

钻孔桩混凝土施工方案（精选8篇）

篇1：钻孔桩混凝土施工方案

时下已进入初冬季节，剩余工程需在冬季施工，我们根据施工图纸上的要求及参照《给水排水管道工程施工及验收规范》，确保工程质量，拟订工程冬季施工方案。

一、沟槽开挖：

为了不影响工程进度及增大施工中的开挖难度，待大地表层冻深不超过50�L时，进行开挖沟槽的表层割沟，表层将被分割成三部分，这样即使天气渐冷也不会影响开挖进度。

二、管线安装：

1、球墨铸铁管安装时，胶圈的贮存运输应符合室内温度为-5―30℃，因此，材料库需增设取暖设施以确保胶圈的质量。球墨铸铁管的承插口工作面上用专用工具清理干净，如遇天气寒冷，可采用炭炉烘烤承插口工作面，防止有结冰及冻土等现象发生。

2、钢管焊接：冬季施工时，当环境温度低于5时，外防腐层不宜采用环氧煤沥青涂料，当环境温度等于或低于沥青涂料脆化温度时，不得起吊、运输和铺设。如果气温低于-20℃时，焊接时，应根据环境温度进行预热处理，预热宽度为：焊口每侧不小于40�L，预热温度达到100-150℃。焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温;为此要搭设保温棚，同时做好管口防腐的保护工作。

三、砼制品及井室砌筑工作：

1、砖、石、砌块等砌筑材料不得用水湿润，应将冰雪或粘结的泥土等杂物清除干净，并应增大砂浆的流动性。

2、砂浆宜选用普通硅酸盐水泥拌制。

3、现浇砼及井室砌筑冬季施工应采用抗冻砂浆，抗冻砂浆的食盐掺量应符合：

� ⒆┘盎炷�土块在0～-5℃时，防冻剂占水重2%。

��、砖及混凝土块在-6℃～-10℃时，防冻剂占水重4%。

�!⒆┘盎炷�土块在-10℃以下时，防冻剂占水重5%。

四、工程安全生产组织措施：

安全工作是搞好生产的重要因素，因此对于安全要加强领导，健全组织;安全教育要经常化、制度化，严格安全监督，完善检查制度;对施工组织设计和工艺流程科学施工，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好。杜绝违章作业。施工人员进场时必须佩带安全帽，过路路有交通路口要设置围栏、指示灯、安全牌。整个施工现场严禁无关人员围观，每个施工现场都必须设专职安全员1名及1名兼职安全员。

为加强现场的安全管理，消灭重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0.5%及以下，项目成立安全小组，对现场的安全，防火全面管理。并有明显的安全、文明、消防宣传标语，并设施工用电管理负责人一名。

4.1、对进场人员要进行安全教育不落一人。严格贯彻执行安全法律、安全操作规程。

4.2、井室外围挂水平安全牌。安装要符合安全操作规程中有关规定。

4.3、特殊工种要持证上岗。冬季要做好五防。

五、工程文明施工组织措施：

本公司项目在施工中绝对不允许存在环境污染问题，所以我们特制定如下文明施工措施，以确保施工现场整洁、干净，能够顺利通行，并确保工程顺利进行。

5.1、文明施工措施

5.2、建立严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种进场材料堆放，做到整齐、有序，并且界限分明。各种材料及半成品按不同规格堆放，设置标识牌。

5.3、进场构件、半成品及施工现场机械设备按平面布置摆放整齐，保证设备外观清洁，内部良好。

5.4、施工时文明有序，不干扰周边居民的正常生活。

5.5、为了保证施工队伍能够以饱满的工作热情投入到本项目的工程施工中去，我们在施工现场配置了宣传报道机构，针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进，促进后进的作用。

5.6、建立文明施工责任制。划分区域，明确管理负责人，实行挂牌作业，做到现场清洁整齐。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

5.7、现场不乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运残土和垃圾及流体物品，采取遮盖防漏措施，运送途中不遗撒。

建立文明施工检查小组，有权对违反文明施工人员进行经济处罚;现场各种标牌，标语整齐，施工现场严格按施工平面图布置;施工人员要佩带上岗证，工作要严肃认真，规范文明用语;各种材料、设备要分类保存，界线清楚，码放整齐，机械车辆要停放在指定地点;保持施工现场的整洁，道路畅通，施工便民不扰民;施工中时刻注意企业形象，搞好与业主和当地军居民的关系。

六、环境保护措施：

明确划分施工区域和人民群众的生活区域，加强施工区域的管理，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到责任落实到人，使文明施工、环境卫生工作保持经常化、制度化。

6.1、加强施工区环境卫生管理，重视环保工作，编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物资堆放整齐，道路通畅。

6.2、加强环保教育，组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

6.3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针，政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提供有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

6.4、强化环境管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保单位，请示汇报环保工作，做到文明施工。

6.5、美化施工场地，消除施工污染。

场地废料按设计要求按业主指定的地点处理，使工地干净卫生，施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6.6、建立健全环境保证体系，使环境保护制度化、正规化。

6.7、环境保护组织人员配置：环境保障小组由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理担任副组长。工程管理部负责人、综合办公室负责人、工程质量负责人，各施工队工长任小组成员。由工程管理部环保专职人员任环境保护工程师，负责日常的环保管理。各班组有兼职环境保护检查员。

6.8、保低噪音施工，保挖掘出的废弃物不对周围环境造成危害。

篇2：钻孔桩混凝土施工方案

第七合同段

钻 孔 桩 安 全 专 项 施 工 方 案

吉林省亨通公路建设集团有限责任公司

第七合同段项目经理部

二0一一年五月二十日

钻孔桩安全专项施工方案

“安全为了生产，生产必须安全 ”为了进一步贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，杜绝伤亡事故、减少一般事故。工地职工均应严格执行国家有关安全生产法规要求作业，现项目部根据多年的实践经验和本行业特点，制订了安全专项施工方案，望各作业队和所有参建人员认真执行。

一、一般规定：

（１）、每一个工点必须配备一个专职或兼职安全员，各特种作业工必须持证上岗（电工、焊工、起重工、登高作业工、铲车、吊车司机、爆破工）。上岗前各作业队必须进行安全技术交底。

（２）、桩基工程严禁施工桩长超出本桩钻机架证牌所规定的允许施工桩长。遇特殊情况时，要经有关单位同意后方可施工。

（３）、工地进场前应首先查明地下有无深坑、地下管线，高低压线及周围建筑物和场地高低软硬情况，安全员要针对自己工地的实际情况，制定出相应的安全技术措施。开工前进行 书面安全技术交底。（４）、施工现场必须挂好一图四牌，一图：现场总平面图，四牌：安全公告牌、工程概况牌、管理人员名单牌、安全纪律牌。

（５）、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带扣，2米以上高空、悬空作业必须系带，安全带不准低挂高用。操作时不准向上或向下乱抛铁件工具等物品。

（６）、严禁有病人和不满16岁的童工参加施工，严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤脚、赤膊、敞怀和酒后参加作业。

（７）、对新工人实行上岗前的安全三级教育，经工地负责人认可，方可进入操作岗位。

（８）、施工现场必须平整、坚实，高低差不得大于20cm。（９）、打桩靠近沿街或马路时，应设防护围墙，确保行人安全。（１０）、泥浆池、沉淀池等危险作业区防护措施外，还应有明显标志牌示警。

（１１）、工地指挥（班长）应带好本班工人，认真指挥（用哨子），不强令职工冒险作业，不得擅自离开现场，如需离开，必须有临时指挥代替，并进行交底。工人作业时必须集中精力，听从指挥，不准开玩笑和打闹。

（１２）、夜间作业必须有充分照明，如遇雷暴雨和六级以上强风时，须停止作业、切断电源。

二、安全用电

（1）、配电箱离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁。

（2）、配电箱须安漏电保护开关，做到一机一闸一保护，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。

（3）、在高压线下严禁施工，桩架边缘与高压线的最少安全水平允许施工距离：10千伏以下为6m，35千伏以下为8m，施工时并采取相应的防护措施。

（4）、电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。

三、机械设备

（1）、对机械设备、电器设备做到定期和不定期的检查保养。发现隐患，及时更换和修理，定期检查七天一次。定期保养一月一次，并有检查及保养记录。各种机械操作必须挂设操作规程标牌。

（2）、发电机、电焊机、切割机等必须有防雨棚或在操作棚中，且有良好的接地装置。

（3）、钻机不准在运转时维修、保养，非操作人员严禁操作。

（4）、钢丝绳、滑轮必须有足够安全系数，如有损坏应及时调换。

篇3：钻孔桩混凝土施工方案

关键词：钻孔桩,混凝土,施工,预防及处理

随着近年来地方经济和铁路运输的逐年发展,地方因需要跨越铁路,新建铁路跨越公路的施工逐年增多,无论铁路还是公路,基础施工采用较多的为钻孔灌注桩工艺,我段也面临着大量的有关钻孔桩的施工,为了确保施工质量及施工安全,我段将派驻现场监护人员,为此要求监护人员熟知该项施工方法及水下混凝土灌注事故的预防和处理方法,配合施工单位做好各项工作,确保工程的顺利进行。

1 钻孔桩施工方法

1)准备场地:施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实。准备场地的同时,对施工用水、泥浆池位置、动力供应、混凝土供给及钢筋加工场地、施工便道,做统一的安排布置。2)测量放线:根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。3)埋设护筒:护筒因考虑多次周转,采用6 mm钢板制成,护筒内径,使用旋转钻机时比桩径大20 cm。埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况,为保持水头护筒要高出地下水位1.5 m,无水地层护筒宜高出地面0.3 m。4)制备泥浆应选用塑性指数IP>10的黏性土或膨润土。采用就地挖坑成泥浆池的方法,制浆、储备浆和沉淀泥浆。施工完毕后,将耕地恢复原貌。泥浆沉渣不得随意弃置,须运往指定地点处理。5)钻孔灌注施工:用泵吸式反循环钻进,钻头距孔底20 cm～30 cm,防止堵塞吸渣口,在接长钻杆时,应注意接头紧密,防止漏气、漏水和钻杆松脱。反循环钻进时,必须注意连续补充泥浆,维持护筒内应有的水头,避免坍塌。钻孔应连续进行,不得间断,视土质及钻进部位调整钻进速度。6)水下混凝土采用导管法进行灌注,导管内径采用35 cm,导管使用前要进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉),合格的导管才能使用,导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上,导管底部距桩底的距离应符合规范要求,一般在0.25 m～0.4 m之间,导管顶部的贮料斗内混凝土量必须满足首次灌注,剪球后导管端能埋入混凝土中0.8 m～1.2 m,施工前要仔细计算贮料斗容积,剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行,防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入,及时测量混凝土顶面高度和埋管深度,及时提拔拆除导管,使导管埋入混凝土中的深度保持在2 m～6 m之间。混凝土面检测锤随孔深而定,一般不小于4 kg。每根导管的水下混凝土浇筑工作,应在该导管首批混凝土初凝前完成,否则应掺入缓凝剂,推迟初凝时间。

2 水下混凝土灌注事故的预防及处理

2.1 导管进水

导管进水主要有以下原因:1)首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口距孔底的间距过大,混凝土下落后不能埋没导管底口,以致泥水从底口进入。2)导管接头不严,接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中流入。3)导管提升过猛,或测深出错,导管底口超出原混凝土面,底口涌入泥水。为避免发生导管进水,事前要采取相应措施加以预防。万一发生,要当即查明事故原因,采取以下处理方法:a.若是1)引起的,应立即将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出,或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出,不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管,并投入足够储量的首批混凝土,重新灌注。b.若是2),3)引起的,应视具体情况,拔换原管重下新管;或用原导管插入续灌,但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。

2.2 卡管

1)初灌时隔水栓卡管。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时,则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔,进行清理修整(注意切勿使导管内的混凝土落入井孔),然后重新吊装导管,重新灌注。一旦有混凝土拌合物落入井孔,须按前述b处理方法将散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。

2)机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久,或灌注时间持续过长,最初灌注的混凝土已经初凝,增大了导管内混凝土下落的阻力,混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械,并准备备用机械,发生故障时立即调换备用机械;同时采取措施,加速混凝土灌注速度,必要时,可在首批混凝土中掺入缓凝剂,以延缓混凝土的初凝时间。

2.3 坍孔

发生坍孔后,应查明原因,采取相应的措施,如保持或加大水头、移开重物、排除振动等,防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土;如不继续坍孔,可恢复正常灌注。

如坍孔仍不停止,坍塌部位较深,宜将导管拔出,将混凝土钻开抓出,同时将钢筋抓出,只求保存孔位,再以黏土掺砂砾回填,待回填土沉实时机成熟后,重新钻孔成桩。

2.4 埋管

预防办法:应按前述要求严格控制埋管深度,一般不得超过6 m～8 m;在导管上端安装附着式振捣器,拔管前或停灌时间较长时,均应适当振捣,使导管周围的混凝土不致过早初凝;首批混凝土掺入缓凝剂,加速灌注速度;导管接头螺栓事先应检查是否稳妥;提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生,初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出,凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况,可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中,用吸泥机吸出混凝土表面泥渣;派潜水工下至混凝土表面,在水下将导管齐混凝土面切断;拔出小护筒,重新下导管灌注。此桩灌注完成后,上下断层间,应照下面所述方法予以补强。

2.5 钢筋笼上升

为了防止钢筋笼上升,当导管底口低于钢筋笼底部3 m至高于钢筋笼底1 m之间,且混凝土表面在钢筋笼底部上下1 m之间时,应放慢混凝土灌注速度,允许的最大灌注速度与桩径有关。

克服钢筋笼上升,除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外,还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑,具体措施为:1)适当减少钢筋笼下端的箍筋数量,可以减少混凝土向上的顶托力;2)钢筋笼上端焊固在护筒上,可以承受部分顶托力,具有防止其上升的作用;3)在孔底设置直径不小于主筋的1道～2道加强环形筋,并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部,实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。

2.6 灌短桩头

灌短桩头亦称短桩。产生原因:灌注将近结束时,浆渣过稠,用测深锤探测难于判断浆渣或混凝土面,或由于测深锤太轻,沉不到混凝土表面,发生误测,以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有是灌注混凝土时,发生孔壁坍方,未被发觉,测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面,这种情况最危险,有时会灌短数米。

预防办法如下:1)在灌注过程中必须注意是否有发生坍孔的征象,如有坍孔,应按前述办法处理后再续灌。2)测深锤不得低于规范规定的重力及形状,如泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。3)灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。4)采用热敏电阻仪或感应探头测深仪。5)采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。

处理办法可按具体情况参照前述接长护筒;或在原护筒里面或外面加设护筒,压入已灌注的混凝土内,然后抽水、除渣,接浇普通混凝土;或用高压水将泥渣和松软层冲松,再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉渣吸除干净,重新下导管灌注水下混凝土。

2.7 桩身夹泥断桩

1)对于柱桩,桩底与基岩之间的夹泥大于设计规定值。2)桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散。3)取芯率小于95%,并有蜂窝、松散、裹浆等情况。用地质钻机钻芯取样检验钻孔桩质量方法,费时多,有时钻孔歪斜,偏出桩外,不能查得结果。目前国内外有多种非破损检验混凝土桩(包括预制桩和灌注桩)质量的方法。

2.8 灌注桩补强方法

1)对需补强的桩,除用地质钻机钻一个取芯孔外(用无破损测深法探测的桩要钻两个孔),应再钻一个孔。一个用作进浆孔,另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下1 m,柱桩则应达到基岩。2)用高压水泵向一个孔内压入清水,压力不宜小于0.5 MPa～0.7 MPa,将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来,直到排出清水为止。3)用压浆泵压浆,第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆(宜用425号水泥),进浆管应插入钻孔1.0 m以上,用麻絮填塞进浆管周围,防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后,再用水灰比为0.5的浓水泥浆压入。4)为使浆液得到充分扩散,应压一阵停一阵,当浓浆从出浆口冒出后,停止压浆,用碎石将出浆口封填,并用麻袋堵实。5)最后用水灰比为0.4的水泥浆压入,并增大灌浆压力至0.7 MPa～0.8 MPa,关闭进浆闸,稳压闷浆20 min～25 min,压浆工作即可结束。

压浆工作结束,水泥浆硬化以后,应再作一次钻芯,检查补强效果:如断桩夹泥情况已排除,认为合格后,可交付使用;否则,应重钻补桩或会同有关单位研究其他补救措施。

参考文献

[1]张浩.钻孔灌注桩施工工艺[J].山西建筑,2007,33(11):128-129.

篇4：钻孔桩混凝土施工方案

关键词：钢管混凝土桩；施工工艺；质量控制

我国关于钢管混凝土桩的研究起步较晚，直到20世纪60年代引进这种技术，到90年代，钢管混凝土桩在我国的到巨大发展，钢管混凝土桩是指在圆形的钢管内填入混凝土，从而形成一种介于钢结构和混凝土结构的一种新型组合结构，其具有轻质、高强的特点。这种组合结构借助内填的混凝土增强了钢管壁耳钉稳定性，同时又借助钢管对混凝土的套牢做用哪个，使混凝土三向受压，极大的提高了桩的承载能力，也增加了其塑性性能。钢管和混凝土的有机结合，极大的增强了整个桩结构的性能。此外，钢管混凝土桩比传统的普通钢筋混凝土桩材料用量和构件自重减少了约50%，具有良好的经济效益。本文介绍了钢管混凝土桩的施工工艺，并对其质量控制进行探讨。

一、钢管混凝土桩的施工工艺

（一）施工前准备

首先，应该根据工程的施工要求。设计图纸、地址报告等对施工现场进行勘察，审查施工方案，制作施工流程、技术指标以及安全措施等。同时还要检查突发事故的应急方案是否到位，检查灌注桩的水源，泥浆循环系统应该设置泥浆池和沉淀池。导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验，对原材料的质量进行严格审核，尤其是对所用钢管的检查，保证原材料的质量安全。配备专门的人员，对施工进度和设备运行参数进行详细记录。以文物展览馆的建设为例，在施工前期，应该对展览馆的选址进行科学的考察，制定严密的施工设计方案，保证后期的施工顺利开展。

（二）钢管桩的打入

1、打桩的顺序

根据桩基所处的工程地质条件、土质、地形和桩基的密度来决定打桩的顺序。一般采用的打桩顺序是自中央向两侧打设、分段打设和逐排打设三种方式。在具体施工中，根据工程的性质选择打桩顺序。

2、桩机的安装与就位

在进行打桩机的安装时，应该将其对准桩位（桩锤中心对准样桩中心），如果需要进行小幅度的位置调整，则可以使用旋转桩机或顶升导杆滑块来完成，启动平台的支腿油缸，将平台校正到水平状态，保证其稳定、垂直，避免打桩过程中桩机发生倾斜和移动。①

3、钢管桩起吊就位

首先，应该拴好吊装所使用的索具和钢丝绳，然后将索具捆绑钢管距其顶端约500mm处。启动机器将钢管吊起，确保钢管的下端与桩位中心对准，缓缓的放入水中，当恢复门架在桩顶扣好桩帽后，可以将索具卸下。采用厚度为100mm的木板在桩顶和桩帽之间做相应的衬垫。

4、打桩

当桩插入到桩位之后，并且保证是垂直对准桩位中心，将桩缓缓的放入土中，确保位置的准确。在桩顶扣好桩箍或桩帽，桩基本稳定后可以将吊钩除去，开始进行打桩。先采用0.5—0.8m的小落距轻击桩顶，在桩正常的沉入到土中1—2m之后，再次检查桩身是否垂直以及桩尖的偏移，确保桩的纵横双向垂直偏差不得超过5‰。当这些要求都符合之后，逐渐增大至规定的落距，打桩直至完成设计的深度。

（三）钻孔和清孔

首先，调整钻头的中心与桩位中心，保证钻机就位时候的钻杆垂直。在开钻之前，要在护筒内多加一些粘土。检查地表土层的情况，土层疏松的时候，混加一定数量的小石块，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击力把泥浆和石膏挤向孔壁，来加固护筒角。钻孔时，要随时的察看钢丝绳的回弹情况，孔内的泥浆水平面要高出护筒脚≥0. 5m ， 这样可以避免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁。但要比护筒顶面低处0.3m，这样是为了防止泥浆的益处。在钻孔完成后，要进行清孔。对孔内的石渣和泥浆等进行清洗，保证孔内的含沙量等符合设计的标准。

（四）钢管混凝土的灌注

在进行灌注之前，应该对桩头的混凝土面进行清洗和润滑，必要是要对钻孔进行二次清理，将导管下口与桩底的距离控制在500mm，确定钢管立柱安装位置和垂直度及各预埋件准确无误之后，再进行钢管立柱内高强度混凝土灌注工作。当灌注进行到距离钢管顶部5m时，应该减小导管的埋入深度，利用振动棒进行振捣，孔内混凝土的灌注必须一次性的完成。为了能够满足后期的施工需要，一般灌注到距离顶部0.2m处停止灌装，在混凝土凝固后，还要在钢管顶部蓄水养护14天的时间，在施工前将顶部浮浆清楚，不足部分再进行补注。②

（五）桩体完整性检测

在灌装完成之后，要对桩基的完整性进行检测，采用现代的检测技术，例如超声波检测、高应变动力检测、低应变动力检测以及钻孔抽芯法等，对桩基的质量进行科学检测，如出现质量问题及时的解决，确保桩基的质量安全。③

二、钢管混凝土桩施工的质量控制方法

（一）施工材料的检查

施工所使用的材料与钢管混凝土桩的质量有着密切的关系，材料的性能的好坏，在很大程度上决定着桩基的安全性能和使用寿命。桩基及其附属结构的及时维护，可以最大限度降低环境造成的不利影响，促进整个工程的质量提升。因为桩基要常年经受雨雪、大风、大雾、暴晒等环境当中，因此对与施工所使用的原材料，监管部门必须充分的重视。对于那些不符合工程质量标准和要求的材料，必须清退。此外，在工程材料检查验收工作当中，监管人员必须严格对材料的来源渠道进行控制，加强对材料的抽样检查工作。

（二）施工阶段的质量管理

1、事前控制，在整个工程实施之前进行的质量控制

这是施工阶段的第一阶段，即整个桩基建设工程的计划阶段。这一阶段的主要内容是分析现状，找出可能存在的质量问题，究查主要原因素，并针对主要原因，拟定对策和措施，提出工程计划，预测效果。

2、事中控制，在施工过程中进行的质量控制

这是施工阶段的第二阶段，即整个工程的实施阶段。这一阶段要求监理及施工人员力争实现“零误差”的质量目标，并在施工中通过细心组织施工、严格检查验收，使工程的各项质量指标全部达到优良标准。施工过程中必须坚持质量第一，对于可能发生的事故进行准确预测和排查，防患于未然。

3、事后控制，对施工后的产品进行检查及问题处理

这是施工阶段的最后阶段，这一阶段要求监理人员借助科学的检测手段，对建筑工程的质量进行严格的检查，将执行的实际结果与预定目标对比，检查执行情况，找出存在的问题。对于检查出来的问题进行处理，正确的予以肯定。

（三）强化质量意识，履行法律程序

对于每个参与钢管混凝土桩建设施工的人员，应该增强工程的责任感和使命感。每一项建筑工程都是城市建设中重要的一环，如果出现质量问题，将给国家和人民群众带来严重的生命和财产损失。首先必须要规范桩基工程建设市场。对桩基建设工程质量责任主体依据法律、法规加强监督。加大工程法定建设程序的建设，具体规范工程建设各方行为，使质量监管有法可循。强化法律管理，有法必依，违法必究，严厉打击在施工中以权谋私，偷工减料等违法行为，保证工程的质量安全。

三、结语

钢管混凝土桩具有承载力轻、经济效益高等特点，因此，在文物展览馆等建筑物的建设过中，钢管混凝土桩的使用极大的提高了工程的安全性和经济效益，同时也减少了像文物展览馆等建筑对文物的损害，起到了很好的文物保护功能。

参考文献：

[1] 苏杨，高宗余.大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验[J].桥梁建设.2012（2）.

篇5：钻孔桩施工安全交底

工程名称

松花江特大桥钻孔桩施工

接受措施班组

交底项目

交底日期

交底内容：

1、现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜，水上作业必须穿救生衣。

2、严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6m。

3、邻近既有线施工时，做到“一机一人”的防护要求。

4、钻孔机械就位后，因对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或风绳。

5、循环钻孔，应选用起重能力较大的机具设备。所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，并必须检查质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。钻进过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。

6、钻机所使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处的情况，应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管。

7、钻机钻孔时，由于在潮湿环境作业，电动机绝缘电阻降低，漏电的可能性增大，因此一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。

8、钻孔使用的泥浆池必须加设防护栏。并注意防止或减少环境污染。

9、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。

10、对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒未拔除的，应铺设安全网遮罩。

11、成孔后，及时安装钢筋笼，并设专人指挥吊装。

12、起吊时为保证钢筋笼不变形，宜采用两点吊。进入钻孔时应放慢速度，扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

13、钻孔应经成孔检查合格后,方可开始灌注砼。灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁中途停工；严禁砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，而使探测深度不准确；砼灌注过程中，应注意观测管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后，将此段砼清除。

14、砼灌注将近结束时，导管内砼柱高度减小，超压力降低，导管外的泥浆所含稠度增加，比重增大，砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀，使灌注工作顺利进行，拔最后一节时，提管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

15、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍孔等安全设施后，方可行动。

交底单位

中铁二十二局哈齐客专项目部江桥分部

交底人

接收单位

篇6：钻孔桩安全方案

1、工程概述............................................................1 1.1编制依据............................................................1 1.2工程简介............................................................1

2、钻孔桩施工安全保证措施..............................................1 2.1钻孔桩施工工艺流程..................................................1 2.2安全目标............................................................3 2.3安全生产保证体系....................................................3 2.4 安全主要负责人安全职责.............................................4 2.4.1安全总监：........................................................4 2.4.2安质部长：........................................................5 2.5钻孔桩施工专项安全技术措施..........................................5 2.5.1施工准备..........................................................5 2.5.2钻孔...........................................................5 2.5.3钢筋笼制作、吊装..................................................6 2.5.4砼施工............................................................7 2.6安全用电............................................................7 2.7紧急情况下的处理措施................................................8

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

钻孔桩安全方案

1、工程概述

1.1编制依据

(1)国家、铁道部和山西、陕西的有关政策、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；(3)本工程的招、投标文件；

(4)中铁第一勘察设计院设计运城至西安段相关图纸、工程数量及相关标准图、参考图；

(5)现行的施工技术安全规则；

(6)新建大同至西安铁路客运专线站前施工第11标的现场施工调查；(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况。

1.2工程简介

本标段为新建铁路大同至西安客运专线站前施工第11标，起讫里程DK701+924.11-DK711+906.21，正线长度9.982km, 包括晋陕黄河特大桥、无砟道床铺设、大型临时设施、配合辅助工程等。

下部结构采用钻孔灌注桩基础，共计2835根，桩径Φ1.25-2.0m不等。桥址区钻孔深度内的地层主要为：黄河一级阶地、漫滩及河床区，上部为第四系全新冲积层，下部为第四系上更新统冲积层；运城台侧黄河三级阶地，地层为第四系上更新统冲、湖积层；西安台侧黄土塬地，地层上部为第四系上更新统风积层，下部为第四系中更新统风积层。钻孔揭示地层主要有：砂质黄土、粉土、粉质黏土、砂类土及圆砾土，局部地区有湿陷性黄土。

2、钻孔桩施工安全保证措施

2.1钻孔桩施工工艺流程 中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

施工准备特殊地质处理埋设护筒护筒制作、准备钻机准备钻机就位、校正泥浆制作钻孔钻孔记录填写清孔探孔器检测孔形钢筋笼制作安放钢筋笼检查记录填写导管试拼、准备吊装、安放导管塔设平台、安装漏斗二次清孔N原材料选定试验检查沉碴厚度Y Y过渡阶段配合比确定浇筑混凝土 浇筑记录、制作试块桩检测截桩头砼强度测试进行下道工序

钻孔桩施工工艺流程图

中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

2.2安全目标

杜绝因工重伤或轻伤2人以下责任事故；杜绝特种设备一般事故；杜绝汽车行车主要责任重大事故；杜绝一般火灾事故。

2.3安全生产保证体系

建立以指挥长为首的安全保证体系见如下图。与项目经理部、架子队、作业人员层层签订安全生产责任书，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确各岗位人员的责任和义务。重要的安全设施必须有设计、检算、交底、验收标准、验收程序。安全设施的使用，需由安质部门组织验收，拆除需经现场副经理同意。

指挥部和各项目经理部分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保钻孔桩工程的施工安全。中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

组长：郑龙副组长：彭国成、秦伟明、程鹏安全总监：关庆利总工程师：胡海兵工程部：王淮港安质部：刘迪计合部：马超物机部：赵鲲综合部：王跃进试验室：谭猛安全技术措制制定司机安全教育车行车事故分析行行作作业人员防护作业人安违组安制定机电机行安施交底定操作辆处理车车业设施检查员操作全章织全设备使用电车全施标准状安设人违章检生作安质措施设事资工况全备员查产业全量备故金安检教操安教安检标状分的全查育作全育全查准况析保技安教事工检处障术全育故地查理措检处建施查理设各经理部各作业队安全管理 安全管理体系框图

2.4 安全主要负责人安全职责

2.4.1安全总监：

1）、负责编制完善钻孔桩安全责任制制度，严格履行岗位职责。2）、负责制定、审查、监督钻孔桩作业班组安全生产规章制度的落实。3）、开展桩基操作手安全教育，主动提出有利于安全生产的意见和建议。4）、组织安全生产工作检查、对查出的施工隐患及时制定整改方案并督促解决。5）、严格执行“三不放过”的原则，对事故分析、处理、统计上报。及时制止违中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

章操作，对构成安全隐患者，有权责令停工整顿。

2.4.2安质部长：

1）、熟悉桩基作业的安全事项和相关的质量体系文件。

2）、参加领导组织的定期不定期安全大检查，并督促整改检查中发现的问题。

2.5钻孔桩施工专项安全技术措施

本标段桩基采用回旋钻机施工，主桥桥梁桩基础位于水中，采用围堰筑岛和搭设平台进行施工。

结合现场实际，决定采取以下安全技术措施。2.5.1施工准备

1）、加强与黄河管理部门联系、协商。

2）、操作平台外20米处，设置施工标志牌，10米处设防撞桩，并用铁丝相连。3）、钻机等施工机械，使用前认真检查，确认良好，并经调试运转正常后才可使用。

4）、定时检查围堰是否有渗水、漏水迹象，如有及时封堵。

5）、操作平台边沿设安全防护栏杆，现场每天24小时有安全员值班。6）、夜间施工配足够的照明，并设警式彩灯标志。开关须防水且安设牢固，并设有漏电保护器。

7)、平台、便桥支撑不得采用腐朽、扭裂、裂纹的材料，支撑要垂直，木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

8）、四周护栏必须钉牢、坚固，不得出现摇摆现象。

9）、施工中如果出现平台、围堰挡板裂纹、严重变形等现象时，立即停止施工，采取修复措施。

10）、施工平台搭设完成后必须经验收合格后方可投入使用。

另外考虑可能会遇到雨水天气的影响，为防止出现意外事故，施工现场应准备足够数量的围堰填筑材料、草袋、沙土、型钢等抢险物资，一但发现问题及时补救。

2.5.2钻孔

1）、施工场地坡度不大于1%，要求平整实，并配备足够的排水设备和设置沉浆中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

池。

2）、护筒的埋设要采用挖孔埋设，对于浅水处筒顶高度高出水面1米左右，护筒底端埋设深度2米左右，并尽可能深入到不透水粘土层1米左右，以确保施工要求。3）、安装钻机应放置坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%，10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。

4）、汽车式钻孔机应先架好支腿，将轮胎支起，并采用自动微调或线锤调整挺杆，保持垂直。.5）、钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。

6）、如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不准强行启动。

7）、钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，经处理后，方可继续施钻。

8）、短螺旋钻孔机也必须按作业方案规定，向孔位较远处甩土，不得在孔位边上甩土。

9）、扩孔作业中，要严格控制泥浆护壁配比，防止塌孔。扩孔达到设计要求的孔位时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部输送到地面，才可停钻。严禁用手清除螺旋片上的泥土。

10）、钻孔中，发现紧固螺栓松时，应立即停机，重新紧固后方可继续作 11）、钻孔作业中，应有专人负责电缆，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。

12）、成孔后，必须将孔口加盖保护或浇筑混凝土，附近不准堆放重物和材料。13）、严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6m。

14）、运输淤泥泥浆的汽车，车箱封闭严密，不漏浆掉土污染道路，按指定地点倾倒，并严格遵守交通安全规则。

15）、泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

有安全防护设施，并有人看守。

2.5.3钢筋笼制作、吊装

1）、钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。

2）、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。

3）、钢筋笼吊装作业中，严禁在下面站人。2.5.4砼施工

1）、导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。

2）、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。3）、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。

2.6安全用电

1）、按施工规范用电，采取“一机、一闸、一箱、两漏”的措施用电，每个用电箱均要设警告牌标识。

2）、凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具以及人体可能偶尔触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次。

3）、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。4）、熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。

5）、配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。

6）、电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

7）、电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查。中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段

钻孔桩安全方案

8）、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，应定期检查、检验。9）、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。

10）、发现电器设备起火或因漏电引起的其他物体着火，要立即关掉电源开关，并及时救火、报警。

2.7紧急情况下的处理措施

桥梁为砂层地质，土质较软，地下水水位高，钻孔过程中易发生塌孔、地层变形等，造成钻机下沉，颠覆等事故。另外，受黄河水位变化及河床变动性的特点，对钻孔桩施工采取如下的应急措施。

1）、在河滩位置设置河水水位监测桩，专人巡查记录，发现水位变化异常，立即通知河滩上钻孔作业人员注意警戒或撤离。

2）、发生突发性大面积塌孔事故的，现场管理人员在第一时间疏散周围50m范围内的人员和机械，待塌方稳定后再组织对塌方处的机械设备救援。

3）、出现触电，溺水，物体打击等突发性安全事故时，应立即通知就近的施工管理人员，施工管理人员在组织急救的情况下，立即报告其主管领导处理，或拨打120急救电话。

篇7：钻孔桩施工桥梁工程论文

1.桥梁工程中钻孔桩施工工艺准备

1.1平整施工场地和定位钻孔桩

在施工前，首先要清除钻孔场地内的淤泥、杂物、硬石等，填充52cm厚的粘土，利用推土机进行压实、平整，将枕木铺垫好，作为钻孔平台[3]。平整完施工场地后，施工人员要利用桥墩台中心的护桩来恢复，依据桥梁轴线控制桩复核桥墩台位中心桩，用全站仪放出各个钻孔桩孔位中心桩，然后在孔位中心桩的四角上设置护桩点，这些护桩点就是施工过程中桩位的检查点和控制点。此外，为了保障地下管线的安全，在正式施工前要检查地面3m以内有无管线，如果发现有管线的话，就要立即与相关的设计和监理单位沟通，尽快解决。

1.2护筒的制备和埋设

1)护筒的制备。当前，国内桥梁工程中钻孔桩施工使用较多的护筒是钢护筒，钢护筒的长度小于5m，壁厚5cm，直径大于钻孔桩直径20cm，在护筒顶端增设高380mm、宽180mm的出浆口。在深水处施工时，一般采用钢筋混凝土护筒，护筒的每节长度控制在2m左右，壁厚在9cm左右。钢筋混凝土护筒的管壁要平整，厚度要均匀[4]。

2)护筒的埋设。护筒的埋设主要采用挖埋和填筑两种方法。挖埋法应用于地下水位在地面以下超过1m时，具体步骤为：先挖圆坑，圆坑的规格为长度要大于护筒本身40cm左右，直径要比护筒本身大45cm左右;在坑底填筑40cm厚的粘土，将护筒放入坑内，保障护筒的圆心能与坑底的钻孔中心位置契合;直放护筒，将粘土均匀的回填到护筒四周，并压实。填筑法的应用主要是在地下水位较高的情况下，填筑的土岛高度要保障护筒的顶端比施工水位高1.5m以上，顶面的宽度要与钻孔机的设备要求相符。

1.3制备泥浆

首先制备的泥浆要使用优质的膨润土，泥浆搅拌机(ZL800)、泥浆分离器(ZX-250)、泥浆池(45m3)、泥浆沉淀器等组成泥浆的制备和循环分离系统[5]。其次，对掺加剂的用量控制上，要先进行试用配比，检验配比后的泥浆是否符合施工标准，符合了再进行大量制备，以免造成材料的浪费。最后，制备好的泥浆要严格按照地基的施工条件，拌匀后以备试用。此外，需要注意的是，在施工过程中，要对沉淀池中的沉渣、填筑混凝土时溢出的废弃泥浆及时清理，要对废弃的沉渣进行循环处理，防止污染环境。

1.4准备钻机

准备钻机时，施工人员要对钻机、场地布置、泥浆池设置、水电供应、钻机机座处铺垫的枕木平整度、泥浆的制备等均要进行全面仔细的检查。施工人员要根据工程地基材料的地层情况来确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压、冲击钻机、泥浆泵入量等。同时在工地上要配置一些泥浆泵、钻机的零配件，以免施工中机械出现故障而束手无策。钻机就位时，用拖拉就位法，施工人员将装好的循环钻机拖拉就位后，将钻杆对准钻孔桩的位置，以便开始钻孔。

2.桥梁工程中钻孔桩施工工艺分析

2.1钻孔的施工工艺

开钻前，施工人员要再次检查钻孔机的设备、机具、水管、电管路等状态清孔，确保其在正常情况下才能开始进行钻机。施工人员要先启动泥浆泵，让泥浆泵先空转一段时间，等到泥浆输入孔口的一定数量后，就可以正式进行钻孔。钻孔施工初期，钻孔的速度应该均匀缓慢，钻进5m深厚及时检查钻杆的垂直度，钻杆的垂直度要符合钻孔工艺的标准后，便可进行加速钻孔作业[6]。在粉土、淤泥质土等不良地质条件下进行的钻孔施工，则要使用泥浆护壁，以更好的确保成孔的质量。自造的护壁泥浆必须符合标准的性能技术指标(见表1)。如果自造泥浆的性能技术指标合格的话，可以采用成孔钻孔自造泥浆来完成钻孔施工。而一旦自造的护壁泥浆性能技术指标不合格的话，就要使用人工配制泥浆来提高护壁的能力，以免在钻孔施工中出现坍塌的事故风险。在钻孔施工过程中，钻孔人员要及时检查钻头的位置和转向，保障钻头在钻孔中能够自由转动，钻孔灌注桩的钻机冲程要控制在合理的范围内，以免出现梅花孔、十字槽、卡钻等问题。在钻孔过程中，很有可能会出现孤石，钻孔人员可以采用高低冲程交替冲击的方法进行钻孔，将孤石击碎进而挤入孔壁中，如果孤石过大的`话，就应该采取爆破破碎的方法进行处理。如果在钻孔过程中，钻孔中出现岩石的话，冲程要控制在1.5-2.5米之间，以免过大冲程损坏钻头。在钻孔施工中，如果出现塌孔的话，施工人员要立即灌注粘土，利用空转钻机的方法进行调整，如果塌孔较为严重的话，施工人员要等到孔壁稳定后，在进行钻孔施工。此外，钻孔施工结束后，要对钻孔的孔深、孔径、中心位置、垂直度、孔底沉渣等进行质量检查。

2.2清孔的施工工艺

清孔的施工工艺是利用泥浆在流动时候带来的动能，来冲击桩孔底部的沉渣，让沉渣中的砂砾处于悬浮的状态，然后利用泥浆胶体的粘结力使得处于悬浮状态的沉渣伴随着泥浆的循环流动被带出桩孔，排除孔内的沉渣。清孔的主要方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、砂浆置换法、空压机喷射法等。一般而言，清孔施工工艺分为两步进行，第一步清孔是在成孔后进行，第二次清孔是在导管和钢筋笼安装完成后进行。第一次清孔时，要充分利用钻杆在原位进行，孔口返浆的比重要≤100mm，清孔后孔底的沉渣厚度对摩擦桩要≤300mm，对支承桩要≤100mm。第二次清孔后，与混凝土灌桩工作间隔的时间不宜过长，最好是立即进行水下混凝土的灌桩工作。

2.3钢筋笼的施工工艺

1)钢筋笼的制作。目前国内在桥梁工程钻孔桩的施工中，钢筋笼的制作一般使用长线法，施工人员利用长线法在钢筋加工厂内统一制度钢筋笼。在制作钢筋笼过程中，首先要保障钢筋材料的力学性能指标满足了相关的技术要求，然后要对主筋焊接断头利用槽钢进行固定，以确保多节钢筋笼能稳固在一个水平面上，钢筋笼的主筋的连接一般使用套筒。同时要设立声测管，以便工程后期能对桩基施工的质量进行检测，一般而言1.5m的桩基要布置3根声测管，1.8-2.0m的桩基可以布置4根声测管。需要注意的是，钢筋笼制作成形后，要平放在地面上，并进行施工质量的试验检测。

2)钢筋笼的安装。安装钢筋笼时一般采用的是双沟起吊法，施工人员在安装时，要在钢筋笼的主筋与箍筋的连接处设置相对称的吊点，最好能一次性起吊成功。在钢筋笼竖直后就可以拆掉第一个吊点，把第一节钢筋笼放置与桩孔后面，悬挂在护筒的钉扣位置，将第二节钢筋笼吊起，与第一节钢筋笼对接，然后用直螺纹套筒实现钢筋笼的现场接长。

2.4混凝土灌注的施工工艺

1)导管的检查与安装。导管是用于混凝土灌注施工的，一般采用的螺旋丝扣导管。在正式安装前，要对导管的内壁光滑程度进行检查，确保导管内壁的光滑;要对导管的轴线差、孔底井水压力等进行检测，以便更好的安装导管。在安装导管时，要竖直的轻轻的将导管下放到桩孔孔底，在下放过程中要避免导管碰到钢筋笼，导管管孔与桩孔孔底的距离要控制在25-40cm以内。

2)灌注混凝土。导管安装后，插上漏斗，搅拌混凝土，进行灌注准备，在进行混凝土灌注时，导管埋入混凝土的深入要大于等于1米，一旦埋入混凝土的深入超过了最大埋入深度的话，要马上提升导管，注意提升导管的时候动作要轻快。同时，灌注混凝土时的动作也要快，在灌注过程中要对混凝土的标高进行检测，一般情况下，混凝土桩顶的标高比设计的标高高50厘米即可。混凝土初步凝结后，就可拔出护筒，清理桩头多余的混凝土。

3.桥梁工程中钻孔桩施工中出现的事故及处理方法

3.1钻孔施工过程中出现的事故及处理方法

1)坍孔。坍孔是钻孔过程较为常见的施工事故，坍孔事故的表现主要有：钻机发出异常响声、钻孔内的水位下降、钻头无法运作、钻具进尺较慢或者不进尺等。处理方法有：

①立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒后进行钻孔。

②用测深尺测量钻孔的深度，以确保钻孔的深度与此前设计的相符。

③技术人员要进行地质检测，判断出坍孔的具体位置后，用粘土和砂土混合物回填钻孔，直到回填的高度超出了坍方位置集合。

④如果坍孔较为严重的话，施工人员要全部回填钻孔，暂停一段时间，然后继续钻孔。

2)弯孔。弯孔的形成，主要是在钻孔过程中，出现了一定程度的偏斜而导致的，如果偏斜的程度过大的话，会改变桩的受力状态，严重的话会直接报废。处理方法：当钻孔偏斜时，要检查出偏斜的程度和位置，然后利用扫孔的方法将钻头放在出现偏斜的位置，缓慢回转扫孔，向下反复进行，以让钻孔恢复正位。

3)钻孔漏水。处理方法：要先集中力量加泥浆或水，找到漏水的具体原因，采取相应的措施。如是护筒漏水，轻度漏水的话就用粘土填充护筒四周，重度漏水的话就要挖出护筒，修理完后重新埋设护筒。

4)钻杆折断。处理方法：在进行钻孔时，忌用弯曲的钻杆，接头受到磨损的钻杆也要弃用。在钻进的过程中，要控制速度和力度，以免用力过猛，折断钻杆。同时，施工人员要经常检查钻杆的接头强度和部位磨损程度，一旦发现不符合要求的就要及时更换新的钻杆。

3.2灌注混凝土施工中出现的事故及处理方法

在混凝土的灌注过程中，最容易，也是最常见的事故就是断桩，断桩的处理方法要根据断桩的原因进行处理。断桩的位置较深、断桩承受的弯矩不大的话，就可以用压降法进行处理。施工人员可以用一个小型钻机沿着桩身钻一个小孔，找出断桩的位置，在探孔附近再钻一个小孔，孔底的标高要低于断处的标高。然后用高压输水管插入小孔中，清理断桩处的泥沙后，提出输水管，用压浆管封死一个孔口，另一个孔口就作为出浆口。启动压浆泵记性呢压浆，当孔内有水泥砂浆压出时，就能把出浆孔堵死，压浆要持续，直至压不进为止。

4.结语

篇8：钻孔桩施工工艺

1 钻孔前的准备工作

1)场地整理:施工前,施工场地按不同情况进行处理,对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台,桩基处在旱地时,清除杂物后夯压密实即可。2)钻孔桩均使用钢护筒,采用3 mm～5 mm钢板制作。为保证其刚度,防止变形,在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。所在的标段钻孔桩直径为125 cm和100 cm。根据钻孔桩直径,所做的护筒直径为165 cm和140 cm。护筒埋设时,其轴线对准测量所标出的桩位中心,护筒周围和护筒底接触紧密,保证其位置偏差不大于5 cm,倾斜度不大于1%。3)泥浆的制作:制浆前,先把粘土打碎,使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间,提高泥浆质量。制浆时,可将打碎的粘土直接投入护筒内,使用冲击锥冲击制浆,待粘土已冲搅成泥浆时,即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存,以便随时补充孔内泥浆;钻机就位:埋设好护筒后,即可进行钻机就位,本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻和旋挖钻。

2 钻孔工艺

2.1 冲击钻钻孔工艺

开钻前应注意防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注混凝土的凝固,必须待邻孔混凝土灌注完毕并达到一定强度后方可开始钻孔;冲击钻孔时宜用小冲程,当孔底在护筒脚下3 m～4 m后,可根据实际情况适当加大冲程;在钻孔桩上部淤泥段,考虑采用冲抓钻:一方面可防止坍孔,另一方面可以适当加快施工进度。钻机安装处事先整平夯实,以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。钻机必须固定牢固,严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时,随时察看钢丝绳的回弹情况,耳听钻锥的冲击声,以判别孔底情况,掌握勤松动,少量松绳的原则;孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5 m以上,以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁,但比护筒顶面低0.3 m,防止泥浆溢出;冲击过程中勤抽碴,勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况,预防安全质量事故的发生。

2.2 旋挖钻钻孔工艺

1)先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进一定数量后,方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全,争取在最短时间内完成,以免停钻时间过长,增加孔底沉淀;钻进时操作要点:开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低挡慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1 m后,可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放下钻锥倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进;2)在粘土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻。宜选用尖底钻锥,中等转速,大泵量,稀泥浆钻进;3)在砂土或软土层钻进时,易坍空孔。宜选用平底钻锥,控制进尺,轻压,低挡慢速,大泵量,稠泥浆钻进;4)在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时,因土层太硬,会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象,易使钻机超负荷损坏。宜采用低挡慢速,优质泥浆,大泵量,两级钻进的方法钻进;5)钻进过程中,每进尺2 m～3 m,应检查钻孔直径和竖直度,检查工具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径,高度3 m～5 m)吊入孔内,使钢筋笼中心与钻孔中心重合,如上下各处均无挂阻,则说明钻孔直径和竖直度符合要求。

3 检测孔深、倾斜度、直径和清孔

钻孔完成后,必须检测孔深、直径和倾斜度,本标段采用电子检孔仪检测。其中孔径和孔深必须达到设计要求,倾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放钢筋笼之前,对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理,做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉碴符合设计及图纸要求。

4 泥浆排放

对钻孔、清孔、灌注混凝土过程中排出的泥浆,根据现场情况引入到适当地点进行处理,以防止对河流及周围环境的污染。

5 钢筋笼的制安

5.1 钢筋笼的制作和吊装就位

制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定。其Ⅱ级钢筋的力学性能符合GB 1499-91钢筋混凝土用热轧带肋钢筋之规定;Ⅰ级钢筋的力学性能符合GB 13013-91钢筋混凝土用热轧光圆钢筋之规定;本标段钢筋笼安装根据具体情况进行调整,必要时吊装组合。制作钢筋笼时,对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根,主筋对接时,采用闪光对焊。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确,其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差均不大于20 mm。

5.2 钢筋笼的安装

1)为保证钢筋笼外混凝土保护层的厚度符合设计要求,在其上下端及中间每隔2 m在同一横截面上设置8个钢筋“耳环”;2)钢筋笼吊装之前,先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符,主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物,如凸出尖石、树根等,以确保钢筋笼的安装;3)钢筋笼吊装时对准孔位,尽量竖直轻放、慢放,遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落,无效时,立即停止下落,查明原因后再安装。不允许高起猛落,强行下放,防止碰撞孔壁而引起坍塌;4)入孔后牢固定位,容许偏差不大于5 cm,并使钢筋笼处于悬吊状态。

6 灌注混凝土

6.1 混凝土的拌和

本标段钻孔桩所用混凝土,采用现场拌合楼拌制,混凝土运输车运送到指定地点。混凝土强度为C30,配合比设计坍落度在180 mm～220 mm之间,骨料采用反击破机制碎石,粒径5 mm～31.5 mm,水灰比0.53,水胶比0.38,拌制混凝土前,先精确称量每盘混凝土所需的砂石材料,拌合用水以体积称量,袋装水泥按每袋50 kg计算,散装水泥以料斗来配。搅拌时间从所有材料进鼓加水到排出,不少于2 min～2.5 min,在下盘材料装入前,搅拌机内的拌合料全部倒完。如果搅拌机停用超过30 min时,将搅拌机彻底清洗后才能拌和新混凝土,为保证灌注混凝土的连续性,在灌注钻孔桩时,备用一台应急搅拌机。

6.2 钻孔桩混凝土灌注

混凝土灌注工作开始后,必须连续不断地进行并且每斗混凝土灌注间隔时间尽量缩短,拆除导管所耗时间严格控制,一般不超过15 min,不能中途停工;在灌注混凝土过程中,随时探测混凝土高度,及时拆除或提升导管,注意保持适当的埋深,导管埋深一般保持在2 m～6 m,最大埋深不大于6 m。灌注混凝土时应注意的问题:1)导管下端距孔底控制为0.3 m～0.4 m;2)导管埋入混凝土的深度在任何时候不小于2.0 m;3)水下灌注混凝土的实际桩顶标高应高出桩顶设计高0.5 m左右;4)灌注混凝土前,必须对导管做打压实验,检测其导管的密封性能,严禁导管漏水或导管底口进水(即封不住底)而造成断桩事故,保证施工质量;5)当混凝土灌注完毕后,待桩上部混凝土开始初凝,解除对钢筋笼固定措施,保证钢筋笼随着混凝土的收缩而收缩,避免粘结力的损失。

7 清理桩头

待桩头混凝土强度达到设计值的80%时,采用人工凿除桩头多余混凝土(严禁采用爆破方法凿除桩头混凝土),使其达到桩顶设计标高。

参考文献

[1]王立华.超长钻孔灌注桩的施工技术[J].山西建筑,2006,32(14):87-88.