科目三路考的一些心得

科目三路考的一些心得（精选3篇）

篇1：科目三路考的一些心得

科目三路考的通关技巧分享

一、上车前准备

1、从车后座左门下车后，按照逆时针的顺序绕车一周检查车辆，主要需要触碰左前右后两处感应块。

2、打开车门前观察车辆后方的情况，上车后关闭车门，调整座椅，以踩到离合器为准。

3、系上安全带，查看挡位是否挂在空挡，手刹需要拉起，检查仪表盘、左右后视镜。

二、起步

1、起步前注意观察左后方交通情况，没有车辆行人时再起步。

2、打左转向灯，按喇叭，踩离合，松手刹，挂一挡。

3、慢松离合，加油门。超过10换二挡，超过25必须换三挡，三挡保持30码的理想速度，以防出现意外情况。

易扣分点：

起步时车未动而转动方向盘，扣10分。

起步熄火，扣10分。

手刹未松到底，未及时纠正，扣20分。

手刹松完5秒内未起步(系统会提示驾驶姿势不正确)，扣10分。

二挡车速在15-25 ，三挡车速在25-35，不然会报速度与挡位不匹配。

挡位变换经过空挡最好停顿1秒(系统会报驾驶姿势不正确)。

转向灯打完必须等3秒才能转动方向，等同于转向灯闪六下。

三、特殊位置

通过学校区域，禁止鸣喇叭，减速，路口直行。

通过公交车站，减速，鸣喇叭。

都是点刹车，要求左右看。注意点刹车的动作要有，原则上要求以30码以下的速度通过。

主要是有些地区电脑测速比较严格，要求必须有降速的动作，不然系统会感应不上。

所以看大家考场的要求实际操作就好。

四、路口转弯

1、开启转向灯3秒后动方向，看箭头提示选择左右转车道行驶。

2、路口前20米，减速换二挡。

3、遇红灯踩离合刹车，车停稳时，挂一挡，脚立即脱离离合，刹车。绿灯时以30码以下的速度通过。

4、遇到路口有行人，车辆拥挤时，必须在路口停止线前停。或者在路口换一挡通过，不准在路口停车。

五、变更车道

1、开转向灯，三秒后，观察左后视镜交通情况，安全后进行变更车道。

2、120米以内必须完成变更车道。

3、不能连续变更两条车道。即打一次转向灯只能变更一次车道。

六、直线行驶

1、在三秒内三挡提速35以上，踩离合，挂四挡，注意千万不要忘记停顿一秒，否则会扣分。

2、换挡时，挂挡动作要轻，动作要及时，右手挂完挡轻放在方向盘上，不要紧抓着方向盘。两眼放远到150米开外，看的远，车不会偏。

3、可以适当修正方向，进行肉眼看不见的微调，调多少记得回多少。

七、靠边停车

1、打开右转向灯，踩刹车降速到20，换二挡。

2、慢松离合，观察右后视镜，右移方向盘60度，雨刷最高点对准路边线，对准后方向盘移动到左30度，车一直迅速回30度。

3、余光看右后视镜适当修正方向。然后踩离合踩刹车停车，记得先拉手刹，再放刹车(如果觉得车速太快不好掌握，在靠边时可以换一挡)。

八、掉头

1、尽量在语音播报前从慢车道变换到快车道，即最左边的车道。

2、打左转向，距离路口20米处提前降速，换二挡，三秒后掉头。

3、如果路口比较狭窄，记得越狭窄，越需要借方向。即方向盘先右打90度再向左打死，这样转过来刚好对准慢车道。

车身回到三分之二就需要回正方向盘。

4、记得掉头时用二挡时要控制刹车以降低速度，遇见已出路口无法停车的特殊情况，换一挡也是可以慢慢通过的。

在科目三路考中，有一些非明确考试项目的注意点需要大家警惕的， 不能压实线，不能长期压虚线!

还要求各位学员学会看仪表盘，里面有很多可用的。

车门关没关好，安全带系好了没，手刹是否拉起，又或者是否放下，车启动了没，还有现在在用几挡行驶等等。

祝各位学员科目三考试顺利，早日考到驾照。

篇2：科目三路考的一些心得

本心得乃个人感受，仅供参考，非标准做法，各位考友看看有无可取之处，有不同看法者请勿喷，不在三塘路考的考友也请勿对号入座。后面的示意图不记得是哪位考友贡献出来的，在此表示非常感谢，略加修改，以飨读者，建议示意图用A3纸横向打印。

我觉得在三塘路考首先是要树立必过的信心，不要一听说三塘就觉得很难，其实现在三塘比之前十月份刚开始电子考时已经松了很多，通过率也很高了，百分之八十以上，并不想想象中的那么难，只要电子没判你死，基本都可以活命，前提是不要犯致命错误。考前必须适应场地，你懂的。

起步：绕车后上车前一定要向安全员确认能否上车。调好座椅，系好安全带，调后视镜，点火，开近光灯，左转灯，挂一挡，松离合至半联动，松手刹。听到起步完成后关掉左转灯和近光灯，夜间模式一直开住近光灯。起步完成后稍加一点油，挂二档。

四段实线不可压，第一段：考场大门至第一个三岔路口（示意图上1号位置）之间为中心实线，第二段：从第一个三岔路口往右转以后人行横道前后十米范围为实线（示意图上2号位置）。第三段：从停车场旁下来那个减速带至前方三叉路口（示意图上3至4号位置）。第四段：从小路进昆仑大道的辅道出口处虚线不是很长，前后是实线（示意图上5号位置），拐弯进昆仑大道尽量不要压太多实线。

四个路口控制好车速：第一个路口：从考场大门往前第一个三叉路口（1号位置）按语音提示右转，弯道比较急，再加刚下来是下坡，要带离合踩刹车减速。第二个路口：从停车场下来右拐那个三叉路口（3号位置），也是下坡，注意离合刹车控制好车速，注意观察左右车辆，经常有小车飞速冲出。第三个路口：从停车场三岔路口过来后下一个三岔路口（4号位置），弯道也比较急，边线有些地方已经看不见了，尽量不要太快。第四个路口：小路进三塘大道辅道（5号位置），也是下坡，控制好车速，尽量不压太多实线，注意观察左右车辆。

小路行驶：全程二档，速度控制在20以下，过人行横道不用踩刹车，只需左右看，夜间模式需双闪，夜间模式逢弯必打转向灯加双闪。上坡前需加油，下坡需控制好离合和刹车。需会车时尽量靠右行驶，压点右边实线不判，除非和大车会车，尽量不要停下来，慢慢开过去，停下来一旦不熟悉半坡起步容易熄火后溜。总体来说小路行驶比外面大路容易，因为车速慢，动作少，车少，路况简单点，只要控制好方向和车速，基本都不会有问题。夜间模式双闪时用力不要太大，防止变成远光灯，一旦发现仪表盘大灯变成蓝色，立即再往身边顶一下换回近光。

从小路出来到昆仑大道主道右道后后（图上6号位置）马上加油换三挡，直接到直线行驶，直线行驶完成后挂回二档，速度降到20公里左右，准备会车，会车轻点刹车，把速度降到20公里以下，左右看，夜间加双闪。过完会车后前方通过红绿灯路口（图上7号位置），若遇红灯，手刹空档，半坡起步。接下来变更车道，从右道变到中间车道，当后方车辆较多时可以放慢速度等后车全部通过后再变更车道，实在不得已可以停车等待，确保安全后再变更车道，当听到变更车道完成后，继续往左边变更车道（图上8号位置），以便接下来掉头，掉头时需挂一挡，在左转弯待转区停车观察（图上9号位置），手刹空档，确保视线内基本对向无来车时方可起步，不要认为对向车辆还有一段距离，应该够时间转过去，否则极易被安全员秒杀，掉头至主道右道，前方超车，超车完成后在前方红绿灯路口打右转灯准备进入辅道（图上10号位置），遇红灯必须等待，注意观察右边嘉和城方向来车，否则一旦被安全员踩刹车，game over，前功尽弃。进入辅道后保持20公里左右速度，前方经过公交车站（图上11号位置），减速，注意观察行人和车辆，夜间双闪，前方加减挡，加减挡需加二减二，最好从二档加逐级加到四挡，再减回二档，换挡后必须放开离合，双手握方向盘，不可一直踩住离合不放或者一直单手握住方向盘，加挡轻踩油门，减挡轻点刹车。完成后把速度减到20以下，准备换一挡靠边停车，听到语音提示后打右转灯三秒后动方向盘，方向盘不要打太大，慢慢靠过去，可以先变到右边非机动车道回正车身后再慢慢一点点靠过去，转向灯一旦熄灭马上补打，停车后关掉转向灯，夜间模式把近光灯关掉一格，开启危险报警灯，关闭发动机，解安全带，观察左后方车辆，确认安全后下车（图上12号位置）。至此第一人行驶路线全部完成。

第二人绕车后上车起步过程不再详叙，只是从辅道进入主道右车道后（图上13号位置）马上分两次在保证安全前提下变更车道至最左道，在最左道完成通过公交车站、直线行驶、会车、加减档四个动作，完成后准备掉头，听到语音提示掉头后打左转灯，保持左转灯常亮，至路口前减少换一档，通过斑马线后开始转向，在道路中心停车观察，确保安全后掉头至最右道，换二档，超车按语音提示返回原车道（15号位置），变更车道后听到语音提示变更车道完成后，自行返回原车道（16号位置），经过人行横道后，从前方出口打右灯进入辅道（17号位置），切不可提前从其他出口进入辅道，然后经过5号路口进入考场小路，尽量不压5号路口处实线，小路中途有两个坡道上坡比较陡，在坡底就需要加油冲坡，上完坡看到1号路口，马上打右灯，减速挂回一档，准备靠边停车，因为第二人靠边停车是在本车道，所以靠边时方向盘只能打一点点，速度放慢，一点点靠过去，合适后停车手刹，空挡，关转向灯，关闭发动机。夜间模式注意留示廓灯，危险报警灯，注意观察，下车。至此第二人行驶路程全部结束。

现在三塘白天考试基本都要进行模拟夜间操作模式，和之前的完全白天模式相比，多了一个发动机点火后开启近光灯，起步完成后关闭近光灯的动作，其他操作和之前白天模式完全相同。夜间模式需一直开住近光灯，在除起步、靠边、直线行驶、加减档四个动作之外的所有动作都要远近光交替闪两次（双闪），停车后关近光留示廓灯，开危险报警灯，其他操作和白天模式相同。

篇3：科目三路考的一些心得

考试时间：2013年6月

考试地点：G324——广汕公路，西往东、东往西都有 考试天气：晴

路况：车较多，还有路段行驶缓慢的

考试起点：××林业学院对面，有个公交车站的，后面有个大大的停车场 考试车辆：目测有7台，都是车管所的车 考试结果：一次通过

由于实施了新规，考官尺度把握心里没底，只有做好自己了(>_<)。据说考官都是事故调查组出来的，所以对细节很重视

我们是下午考，虽然才练了2天，但感觉还可以，上路也不是太害怕，心里就比较稳。最近广汕路部分路段在修路，只有2车道，可能不太好走

我们是第5台车，考试是以约考的车为单位，考试车在前面，教练车跟在后面一台跟一台。一组人考完了下一组上。

很多人怕考官，但其实考官也不是没有亲和力的。开始全部集中的时候讲了考试注意事项。门没关好、没系安全带算一次不及格。每人两次机会，一次正考，一次补考。

大概跟了3、4公里吧，轮到我们组了。我们同组的一位哥们，开的时候车速还没上去，就着急着一个一个档上去，后来车不够动力了，考官提醒他说“车不够动力了，怎么办？”后来车速慢的时候说：“路况那么好，你开这个速度。像你考长途那样开吧”，途中，考官也多次提醒他看镜子和打灯。虽然最后都没过（可能是因为扣分太多），但感觉考官的提醒方式是希望学员放松

我是第二个上，之前看过考试的帖子，我双手递上身份证，说：“考官好！”系好安全带后，考官会问：“准备好了吗？”好了的话，就可以出发了。记住看镜——左灯——上档——放手刹，我的记忆方式是这四个物体是围绕自己呈一条 从左到右的曲线的。这样就不会漏了。

因为有些路段有点斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段还是比较顺畅的，因为快车道比较好走，一路下来，先走慢车道，感觉不太好走，就左灯，上3档然后变到快车道，回灯，之后马上4档，正准备要上5档的时候考官说：“向右变道”，我就打灯看镜变过去了。这时前方稍远处有辆教练车在路边停着，此时车速较快肯定要减速了，我踩着刹车，慢慢从旁边溜过去（一个车道理论上是够2个车过的），我想考官还是想看看安全意识和会不会减速避让吧！过了之后，踩了一小段油门，又正准备上5档，这时考官叫停车了。接下来就是常规步骤啦，打灯看镜，停车。本来想考官坐的舒服点的，就没有停的很快，慢慢的校正方向，谁知道到最后差不多停稳的时候他嫌我弄的太慢了，就一脚踩停了。接下来他签好字，提醒我带好身份证。我说了声谢谢考官。就可以走啦

一路上看到好多考试的学员，很多不应该犯，而且很危险的错误（有变道死火横在车道中间，也没打灯；有一起步没向前走就直接斜插到2车道；有两个考车还差点撞在一起，晕死）

总结心得如下：路况不好的时候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到别的车道。用2档走，一般1档不超过50米的。路况好的时候尽快上4档，不要拖，一般2~3秒加一个档位了。离合控制好，不然坐车的人很不舒服的，很容易晕车。遇到行人一定要刹车，慢慢过。换位来思考，你过马路的时候如果看到路上有个车不减速的飞奔过来，你会怎么想？

开的慢不一定等于安全意识，如果在高速上开20公里/小时，会不会很危险？重要的是该慢的时候要慢，该快的时候要快。遇到行人、单车、路口、环卫车一定要提前刹车。