质量控制措施技术措施

质量控制措施技术措施（通用6篇）

篇1：质量控制措施技术措施

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路桥施工的技术及质量控制措施

路桥施工的技术及质量控制措施

摘要：随着社会经济的迅速发展，我国路桥工程得到了快速的发展，对路桥施工工程的需求逐渐加大，从而对路桥施工的质量要求也越来越高，因此，就得要求施工的技术必须过硬，严把质量关。本文主要对路桥施工的技术及质量控制进行分析，从而保证路桥施工的整体质量。

关键词：路桥施工；技术；质量控制；措施

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

路桥的质量好坏与否直接影响着经济的交流和运输的交通，所以我们就要做好路桥质量控制和监测的施工是基础性设施建设中的重点。路桥施工技术与质量控制，能够保证工程质量，在提升管理水平，减少维护费用，延长道路使用寿命，确保公路运输安全畅通，提高企业在同行业的竞争力，拉动经济发展等方面都能起到积极作用。

路桥工程施工的基本特点分析

路桥工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点，是一项劳动强度大、工作条件差、涉及面广的社会综合性工作。整个过程包括平整场地、修建临时道路、装运机械设备、搬卸安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试与吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。因为这些工程项目勘测、施工的特殊性，并且又以人工体力劳动为主，决定了这项工作的意外风险概率较高，不安全因素多的特征。因此切实可行的制定安全管理制度与措施是加强施工项目安全管理重要的手段与方法。路桥施工中的安全管理利用传统的经验方法进行安全生产管理，是达到安全生产目的的基本特点。

二、影响路桥工程施工的因素

（一）地质因素

路桥建设因为其岩土体情况的不确定性、水底环境的多变性、地

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质条件的复杂性与工程的隐蔽性等原因，致使岩土工程处理的对象非常复杂，这使得在施工过程中工程设计方案需要不断依据具体情况及时进行变更。原来路桥工程的信息主要来自于工程现场，这导致了数据的人为性、不准确性与滞后性。

沟通问题

在路桥施工建设过程中，各个项目经理部的工程负责人会经常进行上、下级之间或各部门之间的沟通交流，例如项目经理部向技术科发出的关于工程进度的指令要求，以及技术科向合同预算科发送的技术方案等。由于员工对同一政策的不同理解以及工作的重点不同会造成信息疏漏、延迟甚至失真，所以技术科与具体施工队进行技术交流时常常与初始设计思想有差别；同时横向沟通也常常因各部门专业水平不同、对项目的数据认识有差异性、组织性壁垒等问题而无法取得理想的效果。因此加强部门之间的沟通和理解也很重要。

（三）施工不当

在工程施工过程中，直接影响施工质量的关键是施工方案。也就是说，在施工过程中，施工方案对主体和辅助、物力和人力、生产和储存、专业和协作、供应和消耗、空间布置和时间安排、使用和维修等方面进行合理、科学部署，作为建设工程项目施工质量管理的指南。每个工程项目施工的准备阶段，其项目经理部组织管理成员，按照选定的施工组织设计施工方案。施工方案的确定，关系着施工过程的工程质量，与项目的总评和整个工程的全面管理，及其社会效益与经济效益。

三、路桥施工的技术和质量控制的意义

目前，我国路桥施工存在的最大的问题就是路桥施工的质量无法得到控制和保证质量达标。我国现阶段要确保公路的施工质量，以及为了避免路桥施工的施工质量出现事故的重点在于路桥施工的技术和质量控制。下面我们就来谈谈路桥施工的技术和质量控制的意义。

（一）有效的控制路桥施工的技术和质量有利于公路的使用寿命的提高

有效的控制路桥施工的技术和质量能够有效的降低后期的公路维修的成本，还能有效的保证了公路施工工程的质量，最终就能有利

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于公路的使用寿命的提高，为人们带来福祉。

（二）有效的控制路桥施工的技术和质量有利于企业的效益

有效的控制路桥施工的技术和质量能够在为路桥施工企业有效的降低质量控制的成本的同时，还能有效的为企业的经济效益带来不断提高的目的。

（三）有效的控制路桥施工的技术和质量有利于保证公路的安全

有效的控制路桥施工的技术和质量能够有效的避免了和防止交通事故的发生，达到有效的提高施工公路的安全性的目。

路桥施工的现状分析

随着我国交通运输工具的不断增加，随之交通压力也在逐渐的加大，为了缓解交通枢纽的压力，我国道桥的工程项目也逐步的发展起来。在该种形式之下，一部分路桥的施工单位为了尽快的完成项目，争取最大效益，在路桥的施工的过程中往往会会忽视工程施工中的质量监控和技术要求，为了经济利益而一味的节约成本，偷工减料，使得路桥工程的质量始终达不到标准的要求。这种极其不负责任的行为会给道路交通留下了安全隐患，并且时刻威胁着人民生命财产的安全。近几年来我国范围内路桥事故发生的频率一直都居高不下，使得路桥质量监控工作的力度明显加大，也显得更加的紧迫。

路桥施工技术及质量控制措施

（一）完善路桥施工技术与质量控制体系

桥路施工技术和质量控制体系是其工作进行的理论性和制度性的保障，而只有具备了完善的控制体系，才能从根本上保证其工作的科学、有效性。针对企业技术力量的实际情况和管理流程等构建基础性的体系，始终坚持其发展性，逐步的来完善桥路施工技术和质量的控制体系。这一体系的构建与完善要通过具有针对性的分析与论证使其能够适用于企业所有的工程项目，并针对企业存在的不足进行完善与补充。

（二）科学设置监督机构与管理机构。

设立专门的监督与管理机构，针对不同的部门，分层建立平行监督机制，各部门彼此监督，定期公布工程的资金使用、进度等情况，以求降低管理费用等软化费用的使用，创建高效、廉洁与优质工程。

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其次，要求财务、审计、工程管理等部门各司其职，进而可以使单位领导对建设的全过程进行监督与宏观管理。

（三）强化施工技术

路桥工程施工中所应用的技术工艺很多，如果在施工时积极采用先进的科学的技术措施，则能够有效缩短工期，有效减少工程所需的人力、财力、物力等方面的成本投入。然而，由于不同项目所适用的技术和工序都有所不同，因此必须根据路桥工程的建设标准施工投入、施工条件等具体的实际情况来选择合理的技术工序。如何实现施工技术的强化，应从以下两点做起：一是加强对技术人员的技术培训。二是提高选择施工人员的标准。

（四）规范施工过程

路桥工程的施工过程所占的工期最长，在此期间的操作工序的规范程度和质量控制的严格程度对工程质量起决定性的影响，因此，在路桥的施工过程中，必须重视协调各方面的工作，比如工程布局的规划、施工工序的规范、材料和设备的领用等。同时，要严格控制混泥土材料的使用量、搅拌顺序、搅拌时间、浇筑技术要点、成型要点和成型标准等过程，并加强对混凝土硬度的控制，确保其硬度必须达标，防止为工程质量留下安全隐患。此外，受路桥工程的较长工期的影响，应及时认真做好先完工部位的保养工作，防止其在后期的施工过程中，被忽视而造成严重损坏。

提高工程人员的质量意识和技术素质

工程人员应树立五大观念:即质量第一、预控为主、为用户服务、用数据说话与社会企业综合效益观。管理干部、技术人员应有较强的质量规划、施工组织、目标管理与技术指导、质量检查能力；施工人员应有一丝不苟的工作作风、较高的技术技能、操作规程的法制观念与严格执行质量体系标准；服务人员则应做好生活与技术服务,以出色的工作质量,间接地保障工程质量。招投标是控制投资的重要手段。要抓好招标的透明性、公平性工作，避免腐败的滋生，来保证资金的最高效使用。从设计、设备供应、施工、监理等招标工程建设实行全过程招标，关键是要拟定好标书，把设备、材料等的等级、规格与品牌都一一明确，同时做好保密工作，杜绝招标过程中的不正当行为和

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不正之风。同时采取扩大竞争范围的方式，增加竞争主体，使建设项目选择最合适的承包商，而有更多的选择权，进而尽量以较低的建筑成本来进行工程建设，并且保证工程质量。

结束语

在路桥建设中，要想从根本上保障路桥的施工质量及今后的投入使用，其核心在于完善路桥施工技术控制措施，将其落实到路桥施工的各个环节中。以此来充分的确保各项管理工作的有效展开，进而才能从根本上确保企业的经济效益。

参考文献

[1]李兰英.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].科技创新导报,2012(12).[2]凌淼忠.浅谈城市道路与桥梁施工的质量控制与管理[J].中华民居.2012(03).[3]胡启波.公路桥梁施工中的质量控制分析[J].中国高新技术企业,2011,(23).------------最新【精品】范文

篇2：质量控制措施技术措施

工程技术质量管理控制措施

一、工程质量管理目标消除不合格工程，杜绝质量隐患。分项工程合格率100%。分部（子分部）工程质量合格率100%。单位工程质量竣工验收一次交验合格，观感质量验收为好。确保飞天奖。

二、质量保证措施施工技术保证措施

⑴ 全体技术、质量人员在技术负责人的领导下，熟悉图纸，领会设计意图，发现图纸问题并进行汇总，做好图纸会审，与设计院共同做好图纸会审记录和设计变更、工程洽商。

⑵将图纸和设计变更、洽商及时通知到有关施工人员，将问题解决在施工之前。

⑶认真编制施工组织设计、施工方案、施工技术交底，并通过分次交底会，既口头又书面地向操作人员交底，让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。

⑷根据工程实际情况，找出施工难点，组织质量攻关，研究建筑质量通病，采取预防措施。

⑸做好测量、试验、计量等技术保障和复核工作，提供准确无误的数据。2 施工过程控制措施

⑴ 采取抓重点，抓关键的原则，对每个重点分部（子分部）、分项工程都要坚持高标准、出精品。

⑵ 测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位每次测量放线完成后，必须坚持责任复核验线，根据规程由技术、质量、监理复验签认，确保放线的准确。

⑶ 每道工序工程施工前必须由技术人员进行技术交底后才得以施工。

⑷ 坚持“样板间”、“样板工序”制度，新分项新工序，工程开始前必须先做“样板”，“样板”鉴定达标后，才得以大面积铺开，铺开后的工程不得低于“样板”的标准。

⑸ 坚持“三检”制，工序工程操作班组完成自检合格后，将自检记录报送质检员，专检合格后该班组方可进行下道工序施工。当为分项工程，转交其他班组施工时必须在质量、技术主持“交接检”，检查合格后方由新版组开始新分项工程施工操作。

⑹技术、质量、施工管理人员深入施工现场，指导施工操作，发现质量问题，验证方案和技术交底的合理性，对质量问题和方案交底得不合理处尽快纠正。⑺对工序工程成品，分项工程成品，专业工程成品制定保护措施，在施工全过程中，坚持综合性互相保护。物资保证措施

⑴ 技术人员必须及时提供施工物资规格、型号、材质、数量、符合设计合规范要求的明确具体的材料计划。

⑵材料进场，由材料组提供“三证”需复试的必须提供复试报告，并邀请技术、质量、监理共同验收。

⑶ 进场的材料、构配件、设备有物资部妥善保管，确保不变形，不变质。如有变形、变质必须做好该批材料的处理记录，具备可追溯性。

⑷ 采购前的看样必须按要求，由施工、监理、建设单位的专业人员共同看样，货比三家，选取质量好，价格合理者订购。施工队管理保证措施

⑴严格执行公司选择施工队的要求，优选管理体系健全，人才素质上乘，结构搭配合理，施工经验丰富的施工队伍。

⑵施工队的工程技术、质量检查人员纳入项目经理部的质量管理体系，有项目经理部统一培训，统一管理指挥。

⑶施工队人员必须统一考核，持证上岗，确保操作人员的技术素质符合要求。⑷签订施工合同时必须将合同项目的质量目标作为重要内容纳入合同之中，并且将最终目标分解为阶段目标等级。按阶段验收质量，一阶段质量目标确保最终质量目标。

⑸ 为促进工程质量的提高，对质量奖罚做出具体规定，并向全体参与施工的人员进行奖罚交底。

三、主要工序技术质量管理控制措施

篇3：公路路基施工技术质量控制措施

土质路基包括路堤与路堑, 基本操作是挖、运、填, 工序比较简单, 但条件比较复杂, 公路施工是野外操作, 自然条件差, 运输不便, 物质设备及施工队伍的供应困难。路基施工工地分散, 工作面狭窄, 易遇特殊地质不易施工等现象。面对这种复杂情况, 为确保工程质量, 实现快速、高效、安全施工。必须重视施工技术和管理。就目前情况而言, 首先要有一个稳定的专业施工队伍, 配有相应的技术骨干和机具设备, 建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度, 采用现代化的施工管理方法等, 这是公路事业高速发展的需要, 也是实现精心施工的必由之路。

2公路路基常见病因分析

路基通病的类型及成因:①路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有:填方路基由于压实不足而下沉;桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实, 造成路基逐步下沉;软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前, 修建高速公路, 建设周期一般较短, 路基没有足够的自然沉降时间, 但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面, 路基的沉降也会反映到路面之上;路基施工时, 土壤含水量过大, 填土无法达到规范要求的压密度, 从而给路基留下沉降的隐患。②纵向裂缝。路基起始填筑宽度不够, 到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽, 或中线偏位, 进行填补镶边, 在镶边时, 又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压, 造成工程竣工后镶边下沉, 产生纵向裂缝;清淤不到位, 在清除植被或软基清挖时, 在边部还有1～2 m宽未清到, 或堆放的淤泥尚未完全运到路外, 就进行填土施工致使路基边缘下沉, 产生纵向裂缝;半填半挖路段的路基, 在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实, 也易产生纵向裂缝;路基压实不到位, 致使产生纵向裂缝。在路基施工中, 应适当加宽填土, 一般每边需加宽50 cm。

3高速公路路基施工的技术要求

3.1 级配砂砾垫层技术要求

级配砂砾是路面垫层较好的主要材料, 但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量, 所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求, 控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括:级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5～5 cm的颗粒不得少于50%, 最大颗粒不得大于6 cm, 级配砂砾中0.074 mm的粉料数量不应大于7%, 且塑性指数不应大于6, 鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关, 所以对级配砂砾的级配应有所要求。

3.2 级配砂砾垫层的施工工艺

级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料, 为防止遭到行车破坏, 监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时, 要半幅通车半幅施工, 避免因施工造成行车混乱, 使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。

3.3 水泥稳定砂砾基层的施工工艺

根据施工方法, 又可以分为厂拌法和路拌法2种形式。底基层可采用路拌法, 上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层, 是路面结构中的重要组成部分, 关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。

3.4 水泥稳定砂砾基层的施工工艺

水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层, 工序分为:初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层, 工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。

4公路路基的级配砂砾垫层

4.1 路基复查

工程师在级配砂砾垫层施工前, 必须对已竣工的路基进行复查验收, 并向路面施工单位进行组织交接手续。交接手续应由驻地监理工程师组织, 由路基、路面2个施工单位的领导和技术负责人参加。

4.2 材料试验

路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验, 平均每半公里监理工程师在施工段上取料, 送交监理工程师审查, 满足级配砂砾的技术要求后, 路段上的级配砂砾方可使用。砂砾容量试验, 重型标准实验室, 求得最佳含水量及最大密实度。

5路基施工技术措施分析

5.1 路基质量控制

在高速公路路基结构设计中, 土基的回弹模量影响结构层。①路基上的控制。②压实度控制保证土的最佳含水量。③强度控制路基工程。

5.2 水破坏的控制

水对公路路基使用性能的影响较大, 它降低路基的强度, 特别是夏天高温天气, 雨水渗入整体道床。形成高温水, 在行车荷载作用下, 碎石剥落下来, 两者分离, 在行车作用下形成坑涧, 表层施工按防水层处理, 使水进入不到结构层内部, 从而避免出现这样的破坏。

5.3 裂缝的防治

高速公路通常采用整体道床, 整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类, 基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝, 这是第一类, 属于非荷载裂缝:另一类是行车荷载反复作用而产生的裂缝, 它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝, 这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。

6结语

篇4：景观栈道施工质量技术控制措施

关键词：景观栈道；施工质量；白云山；青山绿地

中图分类号：TU986

文献标志码：A

文章编号：1671-2641（2016）02-0000-00

Abstract： Path along the cliff depending on its unique viewing characteristics is more and more widely used by the Forest Park. After the opening of path along the cliff， people flow concentrates load on the plank road. Therefore， strengthening technical construction quality control measures of path along the cliff is extremely important. Taking reform project of Baiyun Mountain green hills and ground as an example， the paper discusses deeply technical measures of path along the cliff， sums up path along the cliff construction must put safety first， strictly control the incoming material and construction quality， and adhere to the successful experience of ecological and environmental protection.

Key words： Path along the cliff； Quality control measures；Baiyun Mountain；Green hills and ground

引言

“栈道”又称“栈阁”之道，人们为了在深山峡谷通行时道路平坦无阻，便在被河水隔绝的悬崖绝壁上用器物开凿一些棱形的孔穴，内插石桩或木桩，上面横铺木板或石板，从而可以行人和通车，这就是栈道。景观栈道凭借其独特的观景特色，在森林公园中的使用越来越广泛。旅游景区栈道通常就地取材，设计、施工技术资料不详。因栈道上人流量多，甚至常人员拥挤，集中荷载大，因此加强景观栈道施工质量的技术控制措施显得极其重要[ ～ ]。本文以白云山青山绿地改造工程为例，深入探讨景观栈道施工技术措施。

1工程概况

白云山青山绿地改造工程由广州市绿化公司中标承建，于2014年12月开工，在2015年4月竣工验收并投入使用。工程选址于天南第一峰下沉处，设计方案要求根据现场实际条件利用“升仙石”平台与“郑仙岩”景点后平台作为道路的出入口，建造一条长约220 m、宽2 m的生态仿木栈道，并在其中部位置设置一段长6 m的悬空玻璃桥。栈道基础部分采用钢筋混凝土扩大基础和?500圆形立柱，主体基本结构采用200 mm×200 mm方钢作为主梁（跨度大于8 m采用300 mm×300 mm方钢），全线焊接成型，上铺塑木作为铺装层，栈道两侧安装有1.2 m高度铁栏杆，沿线种植绿化植物[ ]。

2施工质量控制措施

栈道沿线地质情况复杂，山体陡峭，材料难以运输，机械无法作业，而原设计结构不完善，现场需要边施工边完善图纸，全线施工难度很大，现场施工质量控制措施如下：

2.1基础承台定位

工程基础承台有两种类型，分别为平面尺寸1.3 m×1.3 m的单桩承台和2.5 m×1.3 m的双桩承台，设计埋深0.9 m。由于原设计图栈道线路走向基本按照地形图绘制，与现场地形存在差别，实际施工时需先对现场进行详细查勘，再确认线路走向及各承台布置位置。

工程设计地基承载力特征值140 KPa，持力层为素填土层，现场开挖显示超过75%的基础位置为风化岩层，承载力高于素填土。基础开挖后，设计单位按照检测频率选择10个承台进行轻型触探试验，经试验地基承载力均满足要求。

2.2承台基坑开挖护坡处理

工程设计承台覆土厚度不小于0.4 m，基坑开挖深度不小于1 m，栈道沿线有43个承台，而部分承台位于陡峭山坡，基坑靠上坡一侧土方开挖深度接近3 m，极易引起边坡土方坍塌，存在安全隐患。项目部组织人员对每个承台位置进行仔细查勘，尽可能选择在地质条件较好的风化岩层，既保证了地基承载力，又确保了开挖作业安全。

现场部分承台两侧均为开挖后的陡峭强风化岩质边坡，为防止雨季流水冲刷造成边坡坍塌，项目部及时建议业主和设计单位对两侧边坡进行护坡处理，采用加挂钢丝网及浇筑细石混凝土护壁，同时对承台周边地面铺筑混凝土垫层硬化处理以避免积水下渗，尽量保障土体稳定（图1）。

2.3立柱、连梁模板支架搭设

本工程依山而建，部分悬崖地段的立柱、连梁高度超过13 m，需结合地形搭设模板支架，属于危险性较大的分部分项工程，现场施工难度极大。为保证作业安全，项目部对模板支架搭设进行严格控制，施工过程均按照经审批的模板脚手架专项施工方案执行，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）的技术要求。

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工程搭设高度超10 m的承重模板支架，立杆纵横向间距设为0.6 m，水平杆步距0.6 m，按规范设置扫地杆、剪刀撑、落地斜撑，立杆下铺设垫块，外立面悬挂密目式安全网，支架整体强度、刚度和稳定性均符合规范要求，保障了后续混凝土浇筑作业的施工安全。

2.4立柱混凝土浇筑施工质量控制

本工程采用?500圆形混凝土立柱，高度超过4 m设置横向0.2 m×0.4 m矩形截面连梁，现场依据地形采取分段流水作业，有利于模板支架材料的周转，保证了施工连续性。项目部在混凝土浇筑前对钢筋和模板安装进行自检，通知监理进行隐蔽工程验收，并对浇筑作业安排了交底。立柱内混凝土采用分层浇筑，分层振捣，保证了拆模后立柱表面观感质量。混凝土立柱按设计要求频率进行回弹法检测，28天的抗压强度均符合要求。

2.5钢结构主梁焊接质量控制

栈道主体基本结构采用Q235B型号200 mm×200 mm×6 mm方钢作为主梁（跨度大于8 m处采用300 mm×300 mm×12 mm方钢），全线对接焊缝和角焊缝均为满焊成型，既避免栈道因受力不均匀产生沉降，又保证了整体受力安全。施工过程对所有方钢两端端口全部以焊接钢板进行封闭，避免水蒸汽进入方钢内部造成锈蚀，降低后续使用日常维护成本。对于纵向对接焊缝均在方钢两侧增加夹板进行加强焊，且焊缝设置在靠近两端端头的1/4～1/3处[ ～ ]，避免设置在承受弯矩最大值的跨中区域，降低焊缝位置内部应力，焊接完成后及时对全部对接焊缝进行超声波无损探伤检测，保证主体结构使用安全。

钢结构主体完成后，对全部对接焊缝进行超声波无损探伤检测，质量符合《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）相关要求（图2）。

2.6栏杆安装及上漆质量控制

栏杆的图案在专业厂家定做，其他工序在现场完成，栏杆焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝要饱满，表面的焊波应均匀。

油漆涂刷时，力度要均衡，涂抹的厚度尽量以薄为好，逐层增加，进行2-3次。避免刷太多次，或厚度太大，否则容易产生油漆挂泪的现象或者日后出现油漆起鼓等质量问题。

2.7塑木安装质量控制

塑木是一种新型环保材料，具有防潮耐水、耐酸碱、耐腐蚀、防虫蛀等性能，栈道标准段采用150 mm×30 mm塑木通过自攻螺丝固定在钢管龙骨上形成上部铺装层。塑木安装时，确保表面平整度≤3.0 mm；拼装高度差≤0.5 mm；拼装离缝≤0.5 mm[ ]。塑木铺装完成后要加强日常养护和成品保护，确保表面无损伤，无明显划痕，主要行走区域无明显的异响。

3工程新技术、新工艺、新材料运用

3.1结合地形全线搭建钢管脚手架作业通道

栈道43个承台和立柱，分散在全长超220 m的陡峭山坡上，机械无法进场作业，也没有现成道路可供运输。为保护现有植被与地貌，也不便开挖山体形成简易便道，现场只好结合地形搭设扣件式钢管脚手架，满铺脚手板，再配备防护栏杆和安全网形成人行和材料运输通道，并在栈道沿线结合地形分别架设HDPE管道和溜槽运输施工材料（图3-4）。

3.2设置悬空玻璃栈道，便于游客高空体验

仿木栈道的中部位置设置一段长6 m的悬空透明玻璃栈道，用厚度3 cm的夹层钢化玻璃安装固定于方型钢骨架上作为铺装面层，上面可清楚看到悬崖底部山体的地形地貌。游客走在玻璃栈道上，身旁是悬崖峭壁，底下是山谷谷底，从而体验到悬空而过、凌空微步的感觉（图5）。

3.3独具特色的铁艺栏杆，营造出郑仙文化氛围

仿木栈道的设计与郑仙岩景点周围环境相结合，栈道两侧高度1.2 m铁艺栏杆的图案构思缘于“药壶”和“云”的形态，寓意行栈道，祈安康，营造出郑仙文化的氛围。游客站在仿木栈道上，不仅可背靠山体，呼吸天然大氧吧的清新空气，还可面朝市区，欣赏美丽的广州城（图6）。

4施工效果及经验剖析

工程竣工验收质量优良，得到了广东省多家新闻媒体和广大市民的赞扬，并成为白云山风景名胜区的一个新景点。郑仙诞源于白云山，盛于白云山，是其独有的民俗活动，具有厚重的岭南文化内涵和鲜明的广州地域特色。景观栈道在郑仙岩景点周边形成完整环形游览线路，提高了郑仙岩景点的可达性，方便游客参观敬仰，为每年农历七月二十四“游白云礼郑仙”的民俗营造出浓厚的文化背景（图7-10）。

主要的施工经验与技术创新如下：

1）安全第一的原则。景观栈道施工所处的地理位置环境恶劣，栈道的结构和荷载受力形式复杂，施工前期一定要对周边的岩体、土壤、水质进行现场查勘。

2）严把材料进场质量关。工程项目管理中，材料的质量管理是关键，施工过程中项目部要加强对原材料、成品、半成品进场的质量把关，要安排专职质检员负责所有材料的进场验收工作，严禁使用不合格的材料。

3）科学技术性原则。栈道施工中会遇到各种问题，例如塑木板的防滑、防腐、耐高温问题，构件连接松动后的加固问题，栈道周边植物搭配的季相、层次问题等，这些问题的解决都要遵循科学，通过科技手段来解决。

4）生态环保原则。栈道面层铺设的塑木板是循环利用木材加工的废余料合成的，遵循“绿色和平”的生态环保理念，塑木板排水好、耐磨、维护成本低。景观栈道让人和周边的生物和睦相处，美化了人类的生存环境。

5）自然空间氛围的营造。施工过程中最大限度地保护周边的生态环境，在材料的选取以及构件的造型上都符合原有的风土民情文化，让游客感受自然生态的景色。

6）构件图案的文化构思。本工程铁艺栏杆的图案采用金色的“药壶”和“云”的形态，与郑仙文化相得益彰。

本文图片均为作者自摄。

参考文献：

[1]邓勇.园林工程施工质量管理与控制[D].浙江大学，2014.

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篇5：质量控制措施技术措施

摘要：屋面施工质量的好坏、优劣关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水，会给人们生活带来很多不便，不但造成经济上的严重损失，而且直接影响人民的正常生活。如何提高屋面的施工质量，克服质量通病、保证不漏，是广阔建筑工作者研究的一个新课题。分析了当前住宅建筑防水存在的主要问题，结合长期的实践经验，分别从设计和施工两个方面对屋面防水工程质量控制进行了阐述，供大家参考。

关键词：屋面防水；问题；施工方法

房屋建筑渗漏是建筑工程中一项普遍存在的质量通病，房屋渗漏引起了国家的高度重视，2000年起实施的?建设工程质量管理条例?要求屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏为5年。

1屋面防水技术的施工方法

1.1分格缝的设置及做法

分格缝应设置在屋面板的支承端，屋面转折处、防水层与突出屋面的交接处，并应与屋面板缝对齐，使防水层因温差的影响，砼干缩结构变形等因素造成的防水层裂缝，集中到分格缝处，以免板面开裂。分格缝的设置间距不宜过大，当大于6m时，应在中部设一“v〞形分格缝，分格缝深度宜贯穿整个防水层厚度。当分格缝兼作排气道时，缝可适当加宽，并设排气孔出气，当屋面采用石油、沥青、油毡作防水层时，分格缝处应加200mm～300mm宽的油毡，用沥青胶单边点贴，分格缝内嵌填满油膏。

1.2屋面找平层做法

屋面采用建筑找坡与结构找坡相结合的做法。先按3％的结构找坡后，再在结构层上用1：6水泥炉渣或水泥膨胀砼石找坡，再做25mm厚1：2．5水泥砂浆找平层，建筑找坡时，一定要找准泛水坡度，流水方向，将最高点与泄水口之间用鱼线拉直、打点、打巴、泄水口处厚度不得低于30mm。浇砌时，一定要用滚筒和尺方滚、压赶、使其密实。

1.3屋面隔离层的做法

在施工中因地制宜，取长补短，把面上的这一层二布三油卷材防水层做在找平层与刚性层之间，既起了隔离层的作用，又不被日晒雨淋，既防止油膏老化，又起了防水作用。

在做卷材防水层施工时，应注意好以下几点：

〔1〕基层上涂刮基层处理剂，要求薄而均匀，一般枯燥后，当不粘手才能铺贴卷材；

〔2〕卷材防水层的铺贴一般应由层面最低标高处向上平行屋脊施工，使卷材按水流方向搭接，当屋面坡度大于10％时，卷材应垂直于屋脊方向铺贴；

〔3〕铺贴方法：剥开卷材脊面的隔离纸，将卷材粘贴于基层外表，卷材长边搭接保持50mm，短边搭接保持70mm，卷材要求保持自然松弛状态，不要拉得过紧，卷材铺妥后，应立即用平面振动器全面压实，垂直部位用橡胶榔头敲实；

〔4〕卷材搭接粘结：卷材压实后，将搭接部位掀开，用油漆刷将搭接粘接剂均匀涂刷，在掀开卷材接头之两个粘接面，涂后枯燥片刻手感不粘时，即可进行粘合，再用橡胶榔头敲压密实，以免开缝造成漏水；

〔5〕防水层施工温度选择5℃以上为宜。

1.4钢筋网片及细石砼刚性防水层的做法

在混凝土防水层中，应配双向Ф5@200×200的冷拔钢筋网片，并在分格缝处断开，以增强防水层刚度和板块的整体性，钢筋网片在防水层中的布置应在尽量偏上的部位，因为防水层外表受温差变化影响大而易产生裂缝，同时考虑外表碳化对钢筋的影响，因此，钢筋网片的保护层厚度不得小于10mm。

细石砼防水层的强度等级不应小于C25，且应采用机械搅拌，机械振捣，砼的水灰比不应大于055，水泥标号不应低于425＃。

砼的厚度不应小于40mm,如过薄，砼失水很快，水泥不能充分水化，从而降低砼的抗渗性能。防水层的外表处理要重视，面板要求厚薄一致，排水坡度要符合标准要求，砼收水后进行二次压光，以切断和封闭砼中的毛细管，提高抗渗性。抹压面层时，严禁在外表洒水，加水泥浆或撒干水泥，以防龟裂脱皮降低防水效果。

防水砼浇筑12小时～24小时，即可进行养护，覆盖时间不小于14小时。养护初期不得上人，砼的养护是细石砼防水层的极其重要的最后一道工序。养护不好会造成砼早期脱水，不但降低砼的强度，而且会由于干缩引起砼内部裂缝外表起砂，使抗渗性能大幅度降低。

2主要施工技术要点控制

2.1混凝土配合比控制

〔1〕选用收缩性较低的水泥，合理搭配水泥强度等级与混凝土强度等级之间关系。选用级配良好的粗、细骨料，粗骨料中针片状石子严禁超标，细骨料不能使用细砂，含泥量严格控制在标准要求以内。尽量选用收缩率小的骨料。夏季骨料温度高时，采用洒水等降温措施，减缓混凝土水化反响速度，降低混凝土入模温度。

〔2〕为了保证工期进度，在工程的结构施工阶段，混凝土浇捣采用泵送的方式。泵送混凝土的坍落度一般为100～140mm，而由于别墅屋面斜度大，如果混凝土坍落度太大，就容易流淌，无法在模板上成形。于是在混凝土配合比方面，就考虑参加混凝土泵送剂，掺入适量泵送剂，可改善混凝土的可泵性，防止混凝土离析、泌水，可降低混凝土坍落度，并具有较优良的保坍能力，混凝土坍落度经时损失小。在保持混凝土坍落度不变的情况下，减水率达17％～25％；在保持混凝土强度不变的条件下，可节约水泥10％～20％。

2.2混凝土施工控制

〔1〕浇筑自下而上从坡脚处开始向上浇筑，振捣时先用振动棒振捣，振点均匀，快插慢拔，为确保混凝土浇捣的密实性，再用微型平板振动器从下到上按1/3搭接振捣，直至外表不明显下沉，不出现气泡并泛出灰浆为止。为防止浇捣混凝土时下滑，沿坡屋面每隔1．5m加一道横向方木，浇捣时安排一个工人看护混凝土。严格按设计和施工标准要求留置施工缝，并处理好施工缝，加强施工中的混凝土坡度控制。

〔2〕加强混凝土养护控制，特别是7d内的早期养护。保持混凝土外表湿润状态，严禁养护期间上人和在其上进行作业。做找平层时先清理基层，涂刷水泥浆一遍，再用1：2防水砂浆作为找平层进行施工，厚度10～20mm，局部找平厚度偏大的部位先用细石混凝土找平，防止空鼓的产生。

2.3屋面防水施工控制

〔1〕防水基层要抹平压光，不允许有凹凸不平、松动和起砂掉灰等缺陷存在，排水坡度按设计要求，排水口或地漏部位应低于整个防水层，以便排除积水，阴角部位应作小圆角，以便涂料施工。

〔2〕涂膜防水施工前，将基层外表杂物清扫干净，对阴阳角、管道根部、地漏及排水口等部位重点清理，做到牢固、干净、无明水。

〔3〕所有管道、地漏或排水口等部件应安装牢固，接缝严密，收头圆滑，不得有任何松动现象。

〔4〕按设计2mm厚高分子水泥基涂料，分4遍成活。先涂刷底涂，在第一度涂层完全固化后，用无纺布加强粘贴，再涂刷第二层〔一般间隔6～8h〕。根据涂层固化程度再涂第三层、第四层。

〔5〕涂刷方法按“先低后高，先重点后整体〞的原那么进行，第一层涂层不宜过厚或过薄，以盖住基层，使基层没有暴露点为准。大面积部位可采用滚涂，对于阴阳角、管道根部、地漏或排水口等部位可采用漆刷刷涂。

〔6〕涂刷要求平直、均匀、满涂、无起泡翘边、气孔和破损，不可过薄或过厚，漏刷露底，每遍涂刷方向应与前一次垂直。在天沟檐口处应顺一方向涂刮，尽量减少搭接。涂刷最后一遍前，应先在伸缩缝、落水口、女儿墙泛水、透气管、排气道等细部节点铺设无防布增强材料，进行密封防水处理，搭接长度按标准要求，搭接缝相互错开，收头处理应多遍涂刷或用油膏密封。

篇6：质量控制措施技术措施

摘要：随着对路面路基承受荷载能力要求的逐渐提高，强化路基路面施工质量已经成了刻不容缓的事情。基于此，本文结合实际分析了路基施工技术应用过程中存在的问题，并在此基础上完善施工质量的措施，提出了加强施工技术管理的方法。这样希望可以给同行提供相应的借鉴与指导，为推动行业发展贡献自己的一份力量。

关键词：公路路基;施工技术;质量控制

引言

近年来，公路质量问题越来越受到大家的重视。面对国民对于公路质量提出的更高要求，不仅需要相关的施工人员学习公路施工的新技术、新工艺以追求自身的施工技术的提高，还需要国家政府改进公路施工的质量控制工作，这样才能够提高公路的整体质量，满足大家的需求。文章为进一步提高国内的公路施工质量，针对目前我国的公路施工技术和质量控制方法进行了详细的分析。

一、公路路基施工技术控制措施

1、路基施工材料的控制

由于路基施工材料的控制工作对公路路基质量的影响很大，因此，在整个公路路基施工项目中都要重视公路路基材料的有效控制工作。为了保证路基施工材料的控制工作顺利进行，施工开始前必须对路基填料三十厘米内不合适的材料进行清除。

同时，为了保证路基沿线的自然土拥有必要的物理性质，路基填筑工作应该在自然土完成相关的检测之前进行，不仅如此，还要对这些自然土实行含水量的检测，以此来找出最佳含水量完成路基填筑成品检测。在进行施工材料的样本选择时需要保证样本材料品质的优良，这样才能保证施工时碾压作业工作能够符合相关的规定，顺利进行。

施工过程中有可能出现各式各样的土质，这就要求施工人员及时发现，及时对不同的土质进行标准击实实验。并且对实验结果进行分析：倘若土质粒子的直径较大，其材料力学特性（主要指弹性模量）就高，反之倘若颗粒较为细小，则其材料力学性能就低。一般认为土质颗粒的材料力学性能高，也就是砂石颗粒的直径比较大时，相应建筑材料的质量也相对比较好一些。

在进行石方填筑材料的选择时，要特别注意材料直径的大小和材料强度按照国家标准进行取用。根据国家对石方填料的取用规定：除非用于清淤抛填的石料的直径要控制在五十厘米的范围内，其他一般石方填筑材料则要小于二十五厘米，其中的含泥量亦不能超过此规定界限。

2、路基排水的控制

由于公路的路基很容易被雨水侵蚀而软化，导致公路的路基下沉、滑坡甚至是坍塌，解决水损害问题简单有效的办法是对路基的排水工作进行控制。当雨水天气长时间出现时，公路的路基很难避免雨水的侵蚀，所以需要路基排水系统的通畅，尽可能减小路基的损耗。为保证公路路基排水的通畅，在进行公路路基排水系统设计时要结合实际情况，观察路基周围原有的排水系统，切不能顾此失彼，为了建造新的路基排水系统而造成原有的排水系统损坏，没有彻底解决路基被积水侵蚀的问题。在公路路基排水系统的设计中还要注意留有足够的设盈量，最大限度的保证雨水排出系统的通畅。

3、路基压实度的控制

公路路基进行压实工作时，不仅要保证公路路基土层内有合适的含水量从而实现对路基压实度的控制，而且还要注意在施工过程中对碾压质量的控制。

4、土层含水量的控制

为了土层在施工过程中实现最大密实度，则需要确保公路路基含水量的适宜。所以，施工过程中对土层含水量的严格控制便尤为关键。比如说，当路基的含水量过高时，就需要适当的风干晾晒，等到路基含水量下降到合适程度再进行碾压。同时，长时间的施工背景下需要尽可能的保护路基土层免于日晒雨淋，这样才能够把环境气候对路基土层含水量的影响降到最低。

二、公路路基施工质量控制措施

1、要做好施工组织计划

施工前必须要做好整体的规划工作。结合相关的路基施工工程量和施工时间要求来对整个施工工作进行合理的划分，包括施工段的前后顺序以及完成的时间要求，确定合理的施工计划和进度安排。在施工过程中还要根据现场的情况及时的对人员、设备以及原料的配置进行调整，确保整个路基施工工作高效进行。

2、完善制度、加强管理

为了保障路基施工质量，相关政府部门应该加快路基施工质量的相关法律、规定的形成，督促路基施工人员在施工过程中的每一步都严格按照国家法律法规完成，一旦发现玩忽职守与偷工减料的现象必定严惩不贷。这样，才能提高施工质量，杜绝返工现象。

3、工程实例分析

（1）工程概述

某公路项目沿线土壤类型主要是潮土以及水稻土。特别需要说明的是除了上述土壤外，该高速公路的部分地区还有膨胀土以及软土，这两中土壤的存在严重影响了高速公路路基的稳定性，要求公路路基设计管理人员在设计时要考虑到这两种土壤的影响，进行更加科学的设计，得出有效而合理的施工方案，确保该段高速公路的施工质量。

（2）施工准备

在对该段高速公路路基施工前需要做好以下准备：第一，做好路基放样工作。首先公路路基施工工作人员需要通过恢复路线中桩从而明确路基的桩界限，然后施工工作人员需要对路堑顶部、边沟和截水沟的具体位置进行确定，这两项工作的顺利完成是保证施工安全，保证施工质量的关键。第二，路基施工准备工作。在路基施工工作正式开始前还需要对原材料进行检查，对需要用到的机械设备进行保养维修，对各项数据的检测设备进行校正，从而保障施工过程的顺利进行。第三，排水准备工作。为了减少水侵蚀对路基的影响，在施工开始前就应该进行边沟以及截水沟的开挖工作，从而及时的将施工用水排出路基。

（3）路堑开挖

路基开挖的处理工作有多种处理方法。此次施工路基开挖方式选择挖掘机直接开挖的方法，为了在施工中能够顺利的将施工用水排出，从而减小路基施工的危险系数，要求施工人员在挖方达到一定标准时及时进行排水沟施工工作。并且，为防止挖方过程中塌方现象的发生，在挖方的同时，要求施工人员对挖方路段的土壤密度进行实时勘测。

路基的压实工作以重型击实标准衡量，要求施工人员按照设计要求对土壤进行压实处理。具体压实标准为：确保路基顶面以下350毫米的压实度超过百分之九十七。对于部分软土路段，相关工作人员为了施工安全，没有完全按照设计图纸要求将软土、膨胀土路段的路堑挖掘到设计高度，而是预留了0.3到0.6毫米的厚度，等到整个路堑挖掘工作完成再进行处理。

（4）路基填方

此次施工中，路基填方工作采用分层摊铺的施工方法。分层摊铺主要指的是以路基面的平行线为准对路基进行分层摊铺。为保证填土的厚度，分层摊铺的过程要求测量每一层的填土厚度。施工过程中需要控制施工层数不能太多，同时也要保证每一层的填料厚度超过0.6米。

结束语

公路路基施工技术与质量控制不是一套固定的理论，面对纷繁复杂的地理形势、土地质量，要求我们在施工过程中要结合实际情况采用相关的技术手段和质量控制措施，保证公路路基施工工作高质高效的完成。路基施工技术的进步与质量控制的完善非一朝一夕所能完成，面对新材料、新技术、新工艺，要求公路路基施工人员在实践工作中努力积累相关经验，不断提高自身的学习能力，为我国公路质量的提高做出贡献。

参考文献：