陆运运输协议

陆运运输协议（精选13篇）

篇1：陆运运输协议

公路运输代理协议

甲

方：

乙

方：

甲、乙双方经过友好协商，在平等自愿的基础上就甲方委托乙方办理空运进口货物国内陆运运输事宜，签订以下协议，以期共同遵守。

乙方应提供其运输工具的车牌号码，司机的驾驶证的复印件等给甲方

乙方应及时到甲方指定的地点前去提货。并于提货前和甲方指定的联系人做好衔接工作，以免造成延误。

乙方应专人，专车运输甲方的货物，不得和其他的货物混装。如与其他货物混装，造成甲方货物的损坏，乙方应负全部责任。由于上述原因造成货物的延迟到达目的地，乙方也应承担全部责任。

乙方司机应自从提货时起至货物到达目的地后，手机应保持开机状态。并且每隔一段时间和甲方相关人员联系，汇报运输情况（例如行程，车况，及第二天的行程安排等）

货物保险

（一）方应按有关法律、法规规定，对委托的货物进行保险。

甲方如委托乙方办理委托货物的运输保险，应出具委托书，并承担保险费用。

货物交接

乙方从航空公司提货时若发现货物情况异常，应及时通知甲方，并按甲方的意见采取处理措施，必要时协助甲方办理商检事宜，以便甲方索赔。

乙方对于其直接掌管下的货物应谨慎、妥善地进行装卸、搬运、仓储，保证其安全。

货物运到后，乙方应会同收货人对货物进行验收。验收的项目包括，但不限于货物的品名、规格、数量、外包装情况及无需开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、规格、数量，以外包装或货物上的标记为准。散装货物按国家有关规定验收。双方根据验收情况办理交接手续。

信息通报

乙方应在货物快到达目的地时通知甲方，以便甲方能够做好相应的准备工作。

乙方应及时向甲方通报货物运输的进展情况，在运输、仓储过程中货物出现任何问题，乙方应及时通知甲方，商议处理。在紧急情况下，乙方也必须和甲方商量再做出决定。

费用及结算

按照附件中所规定的收费标准向甲方收费。

责任与索赔

由于乙方原因而增加的额外费用由乙方承担。

货物处于乙方直接掌管之下的期间，由于乙方过失造成甲方货物破损、货差或灭失的，由乙方按照国家有关法律、法规及规章的规定进行赔偿。

由于下列原因造成的操作延误，货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担责任：

1、不可抗力；

2、货物本身的自然属性；

3、货物的合理损耗；

4、货物包装、标志不符合规定；

5、甲方或收货方本身的过错；

6、抢劫、盗窃等人为因素造成的。

九、争议解决

因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，应当首先通过协商解决。经协商无法达成一致意见的，双方一致同意（二者择一）：

提交 仲裁委员会依照其仲裁规则在 进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

提交乙方所在地有管辖权的法院审理。

本合同自双方授权代表签字，并加盖公章之日起生效。、适用法律

本合同适用中华人民共和国法律。、其它

本协议附件为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

本合同如有未尽事宜，双方可以协商签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。

本合同由双方于 年 月 日在 用 文签署，一式 份，甲乙双方各执 份，具有同等效力。

甲 方：

乙 方：

授权代表： 授权代表：

日 期： 日 期：

篇2：陆运运输协议

合同编号：

签约日期：

签约地点：

托运人（甲方）：

地址：

授权代表：

电话：

传真：

开户行：

帐号：

承运人（乙方）：

单位全称：

地址：

授权代表：

电话：

传真：

开户行：

帐号：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运（具体货物名称）（下称标的物）事宜，订立本合同，以便共同遵守。

第一条标的物名称、数量

1、标的物名称：

2、标的物数量：

第二条标的物起运及到达地点

1、标的物起运地：

地址：

2、标的物到达地点：

收货人：

第三条：标的物承运日期及到达期限

1、标的物承运日期：以甲方通知为准。（或具体约定日期）

2、标的物到达期限：

3、允许的合理运输损耗：%

第四条 运输费用

1、运输费用：（下两项1.1、1.2为参考，请按实际洽谈为准）。

1.1计算方式：按照结算期实际运输吨位*运输里程（公理）总和结算

1.2以上运费是含税价，此价格包含但不限于过路过桥费、保险费、装车费及管理费等所有运输过程中发生的费用。

2、结算方式：乙方应当于甲方或甲方指定收货人（如有：填写具体指定收货人信息）验货并合格后日内向甲方提供税务部门监制的货物运输发票及甲方或甲方指定收货人的签收单据，甲方在收到前述单证后日内向乙方付款。

付款路径：运输费用在买方营业地以方式支付至卖方指定的如下账户： 开户银行：

开户名称：

账号：

第五条运输方式及安全要求

1、运输方式：乙方负责到标的物起运地与甲方办理标的物装运及承运等相关手续，并安排符合国家相关标准能够保证甲方交运标的物安全的运输汽车运输（或其他约定运输方式，视情况填写划线处）。甲方有权装货前检查及装加上铅封。到达卸货地点，甲方或甲方指定收货人在检查铅封完整，并化验无误，抽取样品后方可卸货。在此之前乙方应保证标的物的安全。

2、运输安全要求：

2.1在承运标的物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

2.2乙方承运车辆及人员到达甲方时，甲方有权对其进行检查，对不符合上述要求，甲方有权拒付运输费用；如造成标的物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。

2.3在为甲方提供运输服务期间，未经甲方书面许可，乙方不得使用该运输车辆搭载其他任何货物。

2.4乙方承诺具有运输标的物的资质，如因乙方资质问题造成甲方的任何损失，由乙方承担赔偿责任。因此造成甲方向第三方交货不能，引起甲方的任何违约赔偿责任，由乙方承担。

第六条 交货及验收

1、交货：

1.1承运人应在约定期限内将标的物运到指定的地点（不可抗力因素除外），并在24小时内以方式向收货人发出到货通知，承运人如将标的物错运到货地点或收货人，应再次无偿运至约定的到货地点或甲方或甲方指定收货人。

1.2起运前运输路线因天气或政府行为等非乙方原因发生变化，乙方应通知甲方，并按甲方最后认可的路线运输。乙方未按约定路线运输而增加的运输费用由乙方自行承担，因此造成甲方的任何损失，由乙方赔偿。

1.3若因乙方擅自改变运输路线、怠于运输或运输工具不符合运输条件等原因未能按期运达标的物的，乙方应赔偿甲方因此受到的损失，甲方因此构成未能对第三方交货的违约及赔偿责任，由乙方承担。

1.4乙方的车辆到达甲方所在地或甲方指定地点后，由甲方安排人员进行验收及卸货。

1.5在乙方将标的物交付收货人之前，甲方可以要求乙方中止运输、返还货物、变更到达地或者将标的物交给其他收货人，乙方应遵照甲方要求执行，因此增加的合理费用由甲方承担。若乙方未按甲方要求执行，乙方应赔偿甲方所有损失并承担标的物货值%的违约金。

2、验收：甲方或甲方指定收货人在货到后日内就标的物品质、数量等组织验货。如甲方或甲方指定收货人在验货时发现标的物变质或数量短少超过合同数

量的%的，有权拒绝收货。乙方应承担因此而产生的一切赔偿等法律责任。若甲方或甲方指定收货人先予收货，并在收货后日内提出异议，乙方应承担因此产生的赔偿责任。

第七条保险及风险转移

1、甲方委托乙方运输的标的物，由乙方负责购买标的物的运输保险。

2、乙方承担标的物从承运地到安全送达目的地之间的全部风险责任。若运输过程中发生的非因不可抗力原因造成的标的物损失，由乙方向甲方承担赔偿责任，如损失是由任何第三方引起，则乙方在向甲方承担赔偿责任后，自行与责任第三方交涉责任及赔偿事宜。

3、如乙方在运输的过程中遇事故，乙方有义务保护好现场，及时通知甲方，并按照甲方的要求提供相关文件。

第八条 违约责任：

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

3、运输过程中标的物灭失、短少、变质等，乙方应赔偿甲方损失（包括不限于购买标的物价款、仓储保管费、运杂费及因实现此损失所发生的律师费、诉讼费等一切费用）。

4、如果因标的物品质、数量等原因发生甲方指定收货人拒绝收货，造成甲方面临任何违约赔偿的，由乙方承担责任。

5、如发生本合同第六条、第七条及第八条约定情形，甲方有权拒绝向乙方支付运费并有权要求乙方支付相当于货物总价款%的违约金。乙方不得因此对甲方交运的标的物为任何事实及法律行为。

第九条 不可抗力

由于地震、水灾、战争等以及其他不能预见、不能避免及不能克服的不可抗力的事件，致使合同的一方无法全部或部分履行合同中规定的责任，发生不可抗力的一方应在不可抗力发生后及时通知另一方，并在事件发生后14天内向另一方提供合法有效的事件发生地主管机构出具的不可抗力发生及其影响的证明书，发生不可抗力的一方据此可以依法免除对方违约责任。

第十一条 其他约定

1、本合同经甲、乙双方签章后生效，如发生变更或补充，双方须通过书面形式确认变更或补充的内容，并经双方盖章后方可生效。如因交易习惯或交易需要，本合同以传真或电子文件方式签署或修改，则一方依照另一方在本合同中所提供的传真号或E-mail地址发出的经过签章的传真件或电子文件即视为经该方盖章的原件，另一方对该传真件或电子文件签章，即视为本合同（包括修改或补充的内容）已签署完毕，对双方发生法律效力。如双方此后补签纸件文本，则须同传真件或电子文件一致，如果不一致，视为双方修改了已签署的合同内容。

2、因本合同发生的一切争议，双方首先应协商解决，协商不成，双方约定由合同签订地人民法院管辖。

（下无正文）

（本页为签字页）

托运人（甲方）承运人（乙方）：

单位全称（章）：单位全称（章）：

授权代表：授权代表：

篇3：海上货物运输框架协议的效力认定

航运实践中，多有托运人基于与承运人的长期合作关系，与之签订长期的运输代理协议，在协议中对双方的基本权利、义务进行框架约定。界定此类协议的法律性质，应以当事人签订协议时的真实意思为标准。若当事人签订协议时有意向表明将来须对双方权利义务进行进一步确定的，则该协议为预约。判断当事人的真实意思不限于合同文义，应综合考虑双方继续磋商权利义务的必要性、协议签订后的履行行为及涉案纠纷发生前的交易惯例或业务操作惯例等因素。违反预约合同的损害赔偿范围应限于信赖利益损失。

〖案情〗

原告：上海泛森国际货物运输代理有限公司

被告：中曼石油天然气集团股份有限公司

2011年3月3日，原、被告双方签署“出口运输代理合同”，约定被告委托原告办理70DZ石油钻机壹套及部分石油井设备配件自中国上海港/天津港运至伊朗阿巴斯港的货运事宜，纠纷解决方式为诉讼。同年4月29日，被告与原告就出运第二套钻机设备签订“租船协议”，纠纷解决方式为仲裁。

双方分别于同年8月9日和年底签订“8.9协议”及“履约协议”，明确约定被告承诺运至伊朗阿巴斯港或霍梅尼港的后续三台钻机设备（每台11 000立方，正负5%）交由原告承运，运费为41.50美元/立方，运输合同其他条款参照原合同不变。

被告于2012年3月20日就出运至伊朗阿巴斯港的MAPNA项目的钻机设备，首次向原告询价，要求分两批出运，原告更改运费为46.50美元/立方，且款项一个月内结清。该钻机因技术原因迟延出运，被告于2012年6月19日对该台钻机再次向原告询价，原告未予以答复，该钻机最终由案外人航通公司承运。

被告于2013年11月21日就出运至伊朗霍梅尼港的NIDC项目的钻机设备向原告询价，原告于同月25日回复，但并未给出具体报价，被告于同月27日电邮邀请原告于28日参加招标就海运协议进行洽谈，原告前往但仍未报价。

原告诉称：被告未按协议约定委托原告承运后续钻机导致原告遭受巨大利润损失，为此请求判令被告向原告赔偿利润损失132 000美元。

被告辩称：原告未提供其因运输事宜另行租船等成本支出，无法计算可得利润，且本案“8.9协议”、“履约协议”非完整的合同，仅为预约条款，不存在可得利益损失。

〖裁判〗

上海海事法院经审理认为，涉案运输的目的港为伊朗阿巴斯港或霍梅尼港，故本案具有涉外因素。庭审中双方当事人一致同意适用中国法律，故确定以中国法律作为审理本案的准据法。

关于双方签订的协议性质是“预约”还是“本约”。据“8.9协议”及“履约协议”中的相关约定可知，双方需在钻机实际出运时订立新合同，以最终明确双方间货物运输的具体内容及相应的纠纷解决方式；从当事人的磋商、履行行为及业务操作惯例等可以看出，双方就特定出运的钻机无论是在已决条款还是未决条款中均有需磋商和调整的意愿。因此无论从合同约定还是从双方行为均可认定，双方签订的“8.9协议”和后续的“履约协议”应为“预约”。

关于原告诉请的利润损失。本案中双方签订的“8.9协议”为预约，即使被告有缔约过失，也只需向原告承担信赖利益损失，即原告为同被告签约而实际发生的损失。原告诉请的利润损失系以本约的全面履行为基础计算原告可能实现和取得的财产权利得出，不属于信赖利益损失的范畴。故该诉请不应在预约违约请求赔偿之列。

〖评析〗

本案系因海上货物运输框架协议的效力认定引起的纠纷。实践中，多有托运人基于与承运人的长期合作关系，与之签订长期的运输代理协议。协议中对双方的基本权利、义务进行框架约定，具体航次运费则以实际运输时另行约定为准。本案的特别之处在于原、被告之间签订的框架协议中对运费等内容作出了具体的约定，双方权利义务相对确定。在该类案件中，正确地识别和界定框架协议的性质成为确认其效力的关键。我们认为，该类框架协议系基于双方合意缔结而成的合同，应从合同内容确定性、双方履行行为、当事人交易习惯等方面综合考量，探究合同双方缔结合同时的真实意思表示，进而确定合同的法律性质。

一、海上货物运输中框架协议的法律性质

海上货物运输框架协议的效力不应一概而论，应首先界定框架协议的性质是“预约”还是“本约”，从而确定框架协议合同效力以及协议约定的权利义务对当事人的约束力。预约是相对于本约而言的，是当事人以订立本约为目的而事先订立的合同。2012 年《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》（ 以下简称《买卖合同司法解释》）首次在法律上正式承认预约，确认了预约作为一种合同形式的基本性质。

预约以订立本约为目的，但其自身具有相对独立性。预约有明确的双方或多方订约主体，订约当事人对主要条款达成合意，其成立也具备要约和承诺阶段，故其本质为形式完备的合同。有的预约中条款非常详尽，将未来应由本约规定的内容几乎都在预约中作了明确约定，导致在案件审理中难以对合同进行定性。我们认为，判断当事人之间订立的合同系预约还是本约的根本标准应当依据当事人的意思表示，若当事人在缔结合同时有意向在将来订立一个新的合同，以最终明确在双方之间形成某种法律关系，则该合同为预约。当事人的意向性具体可从以下几个方面进行判断：

1.解读双方之间已达成框架协议的书面约定，分析双方是否有将来订立新合同的意向。本案中“8.9协议”明确了拟进行运输的货物出运货量、目的港、相应的海运费金额、款项支付条件及逾期付款的相应罚息，具备了正式运输合同的主要内容；但当事人在该“8.9协议”中同时约定，运输合同其他条款参照“原合同”条款不变。在“8.9协议”签订前，原告为被告出运两套钻机至伊朗，双方就第一套钻机签订了“出口运输代理合同”，就第二套钻机签订了“租船协议”，该两份合同权利义务内容差异较大，且纠纷解决方式亦有不同。因此，“原合同”指代不明，有待于双方在将来进一步明确，以最终确定具体的运输权利义务和相应的纠纷解决方式。

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2.综合当事人签订框架协议后的履行行为等客观事实，探求当事人的真实意思

（1）从合同磋商的必要性层面，判断该框架协议是有待于进一步磋商还是可直接履行。本案中，尽管双方在协议中约定了数额明确的海运费，但并不意味着合同价款内容的完整。即使海运出运总量和目的港相同，因被告钻机设备构造的不同，也会形成不同的陆路运输包干费。故陆路运输包干费会根据货物出运时的相关情况进行调整，仅凭“原合同”不足以确定具体金额。合同内容需双方当事人进一步合意确定。

（2）从当事人在合同签订后的行为层面，判断双方是为订立本约而继续磋商还是对合同约定的内容实际履行。该标准的审查不仅有助于判断合同的基本性质，也有助于判断违约的责任主体和对损失应承担的责任比例。本案中，被告并未直接按照原协议运价交运货物，而是向原告再次询价，原告在回复中以船价和油价上涨为由调高了相应的承运单价，这些行为足以说明双方仍在为订立货物运输合同积极磋商，并非径行履行原协议。

（3）从双方交易惯例层面，判断签订正式合同是否为双方交易之必要。本案中，从被告通常的钻机出运的业务操作惯例来看，其出运的每套钻机均有相对应的正式合同签订。

二、违反预约合同的损害赔偿范围

损害赔偿系民法之核心。本案中的争议在于违反预约请求损害赔偿的范围，即限于信赖利益损失还是可及于可得利益损失。所谓信赖利益损失，是指意欲订立合同的当事人基于对订约对象合理善意的信赖，而自身支付了一定的成本，由于对方当事人没有遵循其信赖关系，信赖一方可以请求对方予以弥补因信赖而遭受的不利益。所谓可得利益损失，是指在合同有效成立的前提下，在债务人履行合同义务后，债权人可以获得利益，但因债务人的违约行为未获得而遭受的损失。

笔者认为，依据《合同法》第一百一十三条第一款，违反本约的损害赔偿范围的规定应包括可得利益损失，而违反预约的损害赔偿则应限于信赖利益损失。理由如下：①信赖利益损失是明确的已发生的损失，而可得利益损失是将来可能发生的损失。在预约阶段，当事人一方为签订本约作了大量准备工作，并实际花费了一定费用，若当事人拒绝签订本约，则此部分损失可以确定。另一方面，虽则预约已签订，但本约是否成立尚属未知，当然不能据此主张可得利益的损害赔偿。②当事人签订预约的目的在于在将来某一时间与对方签订本约，其所能期待的也应止于与对方在特定日期签订本约；至于将要签订的本约的内容，以及本约签订后是否会得到双方全面履行均不确定。综上，可得利益应系基于本约而言，本约既未签订，自然不存在可得利益损失，更谈不上进一步确定损失金额。本案中被告的赔偿范围应仅限于原告的信赖利益损失。

篇4：运输车辆运输协议书

运输车辆运输协议书

甲方：安捷运输有限责任公司（以下简称甲方）乙方：（车主）：身份证号码： 运输车辆车牌号：

为加强对货运车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效的控制公司成本，经甲乙双方协商达成以下协议，以明确公司和车主及司机的职责和权利及违约责任。自协议签订生效之日起，所签协议必须严格按章执行。

篇5：陆运运输协议

签订日期：

甲方：XXXXX有限公司

乙方：

甲乙双方经友好协商，就乙方向甲方提供国际货运代理服务达成以下协议：

一、委任及法律关系：

1、委任：在本协议有效期内，甲方委任乙方作为其代理，代表甲方办理进出口货物的承揽货载、租船定舱、中转交接和报关报验等业务。乙方愿意接受并承担此项委托。

2、法律关系：本协议给予乙方的权利和权力只限于给予一般代理的权利和权力，本协议不产生其他任何关系，或给予乙方以代表甲方或使甲方受其他任何协议约束的任何权利。双方明确和理解并同意，在任何情况下，乙方可能遭受的任何损失，不论部分或全部，甲方均不承担责任。

3、指示：乙方应严格遵守甲方随时发来的指示。由于乙方超越或违背甲方指示而造成的任何索赔、债务和责任，乙方应设法保护甲方利益并赔偿甲方因此而遭受的损失。

二、甲方的责任：

1、提供SHIPING ORDER给乙方；

2、及时支付运输费用，并及时传真或以其他方式告知乙方水单的内容；

3、最迟在ETD当天提供装船资料，并及时核对提单；

4、及时向乙方提供相关报关资料。

三、乙方的责任：

1、收到S/O后及时向船公司预定舱位并通知甲方及收货人船名和受载期；并书面通知甲方提单号码（B/L No.）、VSL/VOY、ETD。

2、若甲方指定拖车，乙方排载后将拖车吊柜用排载单送到指定地点，取得签收并通知拖车公司已送达。

3、若甲方指定报关行，乙方将报关用排载单送到指定地点，取得签收。

4、代理办理边检。

5、装船监装并应做好现场记录。

6、最迟在ETD当天传真提单副本给甲方确认。

7、在ETD后一天，向船公司确认装船记录。

8、ETD后7天内提供准确2程船资料给甲方。

9、每个月30日之前，提供下个月的运费报价。

四、佣金和相关费用：

1、佣金（代理费）及支付方式：为了结算方便，佣金每月支付一次。

2、运费的支付：

五、协议有效期：

本协议有效期为年，期满自动失效。如双方同意延续本协议，任何一方应在期满前天书面通知对方以便相互确认。

六、协议的终止：

1、终止：协议双方应认真负责地执行各项条款。

在下列条件下，一方可以书面通知另一方立即终止本协议或取消其中某一部分：

（1）如一方未能履行本协议的任何一项义务，而此项违约在接到另一方书面要求纠正的通知后天内又未能加以纠正的；

（2）如一方自动或被迫申请宣告破产，自动或被迫申请改组、清理、解散，或对该方指定了产业管理人，或乙方丧失货代企业资格的；

（3）如发生本协议第七条不可抗力事由，一方在超过天期限后仍无法履行其义务的。

2、终止的法律后果：本协议的终止并不解除双方按照本协议规定业已产生但未了结的任何债务。凡在协议终止前由于一方违约致使另一方遭受的损失，另一方仍有权提出索赔，不应受终止本协议的影响。

七、不可抗力：

任何一方由于人力不可抗拒的事由，以致直接或间接地造成任何迟延或无法履行本协议全部或部分条款时，另一方不得提出索赔要求。此类事由包括：水灾、火灾、台风、海啸、雷击、疫病、战争、封锁、禁运、扣押、电力控制、禁止进口或出口、或其他非人力所能控制的类似原因、或甲乙双方同意的其他特殊原因。

有关一方应在事故发生后天内书面通知另一方，并提供当地有关机构的证明文件，证明不可抗力的存在。

八、仲裁：

凡有关本协议或执行本协议而发生的一切争议，双方应通过友好协商解决。如协商不能解决，双方同意提交厦门仲裁委员会按该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁是终局的，对双方都有约束力。任何一方不得再以诉讼或其他方式向法院或其他机构申请变更。仲裁费用由败诉一方承担，仲裁裁决另有规定的按照规定办理。

九、本协议自双方签字之日起生效。

协议未尽事宜须加以补充或修改时，应以书面形式提出并经双方正式授权的代表签署后方能生效。

甲方：乙方：

XXXXX有限公司

篇6：运输车辆协议

出租方(乙方)：_________

根据国家有关运输规定，经过甲乙双方充分协商，就乙方向甲方提供吊车货车运输服务事宜达成一致，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条合同期限

1、合同有效期：___年___月___日，有效期限为___。

第二条合同价格及结算方式

乙方将7台房车全部运至目的地，甲方一次性付款给乙方合同价格为人民币_________。

第三条运输车辆的.要求及运输路线

乙方向甲方提供吊车一台;货车和挂车，按照规定路线行驶至指定地点

第四条乙方的义务

1、乙方将2台10m×5m×3.2m;2台12m×5m×3.2m;1台14m×5m×3.2m;1台15m×5m×3.2m;1台7m×7m×3.2m;合计7台房车，安全的运送至甲方指定地点。

2、乙方确保运输车辆手续合法，证件齐全，车容整洁。

3、乙方按甲方的指令将货物运载到工地现场，如有工作冲突;比如;路政;城管;交警均由甲方及时联系，由甲方出面协调处理，乙方不得与其发生争执。乙方负责房车的装车、卸车。

第五条本合同未尽事宜，双方协商解决。本合同正本一式两份，合同双方各执一份。

出租人（盖章）：承租人（盖章）：

地址：地址：

法人代表（签字）：法人代表（签字）：

承办人：承办人：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

电话：电话：

担保人（盖章）：

签订日期：

篇7：陆运运输协议

【关键词】 国际班轮运输协议；P3联盟；航运竞争法；法律规制

0 引 言

国际海运自由化进程的推进带来了航运市场结构的变化。在成本日益上涨和经济持续疲软的背景下，全球航运企业面临着总体运力过剩、运价长期处于历史低位的困境。为了改善财务状况，提高盈利水平，航运企业之间不得不抛弃“单打独斗”的传统经营模式，转而寻求“抱团取暖”的方式以降低经营风险和提高市场竞争力。从早期的“四联盟两公司”的航运联盟格局发展至今，联盟的深度和广度都有了较大发展。由班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船宣布组建的典型形式P3长期运营联盟（简称P3联盟）也因此应运而生。

2014年6月17日，商务部发布的《商务部关于禁止马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者集中反垄断审查决定的公告》（以下简称《商务部禁止P3联盟公告》），预示着P3联盟在我国运营计划搁浅。商务部认定P3联盟具有紧密型联营的法律性质，将产生排除、限制竞争的效果，因此，否决P3联盟运行。随着航运界越来越紧密的战略合作趋势，航运市场的集中程度也在不断加强，在竞争法下对航运领域经营者的集中行为如何进行法律规制以及是否应当赋予联盟协议的垄断豁免特权值得进一步思考。

1 国际班轮运输协议的演变

1.1 类型和产生原因

传统的国际班轮运输协议是指两个或两个以上国际班轮运输经营者之间订立的关于收费项目及其费率、运价或者附加费等内容的协议，包括班轮公会协议和协商协议。班轮公会协议的主要内容是运价控制，成立目的在于限制和调节内部竞争以及防止或对付外部竞争，以垄断航线的货载份额。协商协议作为代替班轮公会协议的合作形式，侧重于维护航线运力平衡和运价的稳定性。相异于班轮公会协议，协商协议的内容对成员不具有强制约束力。

从经济学角度分析，国际班轮运输协议的产生源于航运市场的特殊性。

（1）供给不均衡。作为航运市场主要产品之一，船舶运输服务具有不可储存性和时空差异性，产品需求弹性小，运输成本占贸易价格比例较低，因此，需求量对价格变化的灵敏度不高，市场机制的调节作用无法有效发挥，甚至容易引发恶性竞争，损害航运业的发展。

（2）产业政策。由于航运业具有一定的战略性特征，在一定程度上服务于本国的政治、经济、军事政策，而非单纯地追求经济利润，具有一定的国家保护色彩。

（3）航运市场竞争的侧重点。相较于其他市场以价格作为竞争的主要手段，航运市场更加侧重的是提供多元化、高质量服务，以满足货主的特殊需求。服务水平已经取代价格成为航运企业的核心竞争力。

1.2 发展趋势

传统的以运价控制为核心的班轮公会协议和协商协议逐渐衰落，取而代之的是航运企业之间以航线安排、运输服务、辅助服务等服务领域为主的联盟协议。P3联盟协议作为一种新型的合作形式，其目的在于通过建立共同的运营调度中心来调配东西向航线的运力配置，为客户提供更多的周班航线、更多直接挂靠的港口，以达到彼此之间成本效益的最大化和能源的优化效应，增强联盟成员的整体竞争力。协议内容不涉及收入摊派和利润共享，各方仍保有市场独立性，与传统联盟排他性的竞争理念相比，更加注重竞合关系，淡化同业排斥性。但是值得注意的是，联盟协议若想顺利通过相关监管机构的反垄断审查，必须证明其协议的内容不会导致运价的不合理上涨以及服务质量的不合理下降。同时，各主管机构还须综合考虑港口覆盖面、航线网络、班期密度、运力和送达时间等因素来判断联盟协议是否对国际班轮运输市场产生积极、正面的影响。

2 国际班轮运输协议的主要内容

国际班轮运输协议依据协议内容和管理结构的区别，可以分为松散型协议和紧密型协议。松散型协议主要采用舱位互换、船舶共享、定期联络磋商的协作会议制度维持运营，各成员拥有很大的自由度；紧密型协议通过选择联盟一方或者共同设立第三方作为经营人，由经营人以法律实体身份统一经营，具有公司实体制运作特征。《商务部禁止P3联盟公告》中将P3联盟协议认定为紧密型协议，理由在于交易方通过设立网络中心，整合了东西航线的运力并进行日常管理运营，与传统的航运联盟存在本质区别，联盟成员的独立性受限，其实质是一种类实体或准实体，涉及联盟协议的合作形式、运营程序和费用分摊等方面的具体规定。以P3联盟协议为例，内容包括协议的全称、目的、主体、适用范围（所涉航线）、授权、管理、终止取消、承诺等，其中核心部分为授权条款，即协议成员可以从事的活动范围。P3联盟协议的核心相较于以往航运联盟协议旨在通过舱位互租实现舱位互补而言，其实质是搭建联盟成员共享的运营调度平台，按照市场需求及时进行运力调整，以提高联盟整体的协同效率，在一定程度上对相关市场的有效竞争产生制约和阻碍。

3 航运竞争法视角下的国际班轮运输协议

3.1 法律效力

从实质上看，国际班轮运输协议的目的在于稳定运价水平，通过协议的方式限制和减少自由竞争所带来的冲击，在一定程度上扭曲了市场自然调节机制的有效性，属于横向垄断行为。由于近年来海运业整体运力过剩，激烈的竞争使各班轮公司的边际成本趋于近似，原先的价格竞争转变为运力竞争。寻求运力调控的联盟协议成为追求利润最大化的理性选择。市场集中度的提升给航运市场正常竞争秩序的构建和相关上下游产业链带来了隐忧；鉴于航运业的特殊性，联盟兼并行为是否意味着反竞争行为值得深思。因此，国际班轮运输协议在竞争法下的法律效力具有一定的特殊性，不应简单地否定限制竞争行为的有效性，而应综合考虑相关因素，就是否适用除外条款作出特别规定。

3.2 适用反垄断豁免的条件

反垄断豁免适用的依据在于，垄断行为在某些特殊行业和领域存在合理性，实行一定程度的垄断比自由竞争更有利于经济发展和社会利益的维护。打破这种垄断反而不利于经济效率的提高，因此，除了特殊行业或行为不适用以外，各国反垄断法中通常均有反垄断豁免的规定。对具体的国际班轮运输协议而言，从欧美规制路径来看，欧盟第4056/86号条例规定了技术性协议和班轮公会协议不适用或者豁免适用一般竞争法的垄断协议规制制度；2000年第823/2000号条例赋予航运联盟反垄断集体豁免权；2006年第1419/2006号条例取消班轮公会反垄断集体豁免，但于2009年颁布的第906/2009号条例中依然赋予航运联盟以集体反垄断豁免的特权，只是享受豁免特权必须评估其是否具有垄断效果，是否影响航运市场的自由竞争，而且在相关市场中所占份额不得超过30%，即使不享有集体豁免权这一“推定豁免”，仍然可以通过举证证明协议内容满足《欧盟运行条约》第101条第3款规定的4个累积条件①而继续享有。根据美国1916年、1984年《航运法》和《1998年航运改革法》，美国对国际班轮运输协议的管理主要实行运价备案和运价管理制度。反垄断豁免适用的对象为班轮公会协议、远洋公共承运人协议、班轮公会之间协议、评估协议和海运劳工协议，条件为“减少因竞争而导致的运输服务的不合理减少或运输费用的不合理增加”。

从我国规制路径来看，现有的《反垄断法》和《国际海运条例》并未建立完善的航运反垄断豁免制度。《反垄断法》第19条对经营者具有市场支配地位的市场份额比例进行界定；《国际海运条例》第35条规定了国务院交通主管部门可以实施调查的影响公平竞争行为类型。根据《商务部禁止P3联盟公告》的规定，交易方在亚欧航线上的合计运力达46.7%，将显著增强市场控制力。为了削减运力规模，避免越过监管红线，马士基与地中海航运于2014年7月10日宣布将在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上开展10年船舶共享协议，成立2M航运联盟。与P3联盟不同的是，2M航运联盟不存在共同拥有的具有执行能力的独立实体，在性质上属于松散型联盟协议，享有反垄断豁免权的可能性较高。我国在制定和完善相应航运反垄断豁免法律制度时，既要考虑实体评估标准（个案审查的弹性化考量和刚性化的市场份额要求），又要考虑程序方面的备案和登记手续等。

3.3 法律适用和国际合作

国际班轮运输协议的成员具有跨国性，加之不同国家和地区对国际班轮运输协议的法律规定存在较大差异，因此，涉及管辖权冲突和域外适用问题。从目前的解决途径来看，通过国家间的协调合作来减少冲突和有效遏制垄断行为是合理的选择，主要做法有2种。

（1）消极礼让。当一国的执法程序影响另一国的重大利益时，应通知另一国，并尽最大努力不损害另一国的利益。从形式上看，表现为行为国（被请求国）的单方行为，受影响的一方（请求国）可能具有被动性。

（2）积极礼让。请求国如果认为被请求国的执法程序对本国重大利益构成不利影响，可以要求后者开展适当的执法活动，且不排除请求国自己另外采取执法活动的权力。

因此，国际班轮运输协议所涉航线的目的港国家认为本国竞争秩序受到影响，可以要求起运港国家依据本国法律启动调查程序。由于这两种做法具有自愿性的政策特征，导致约束力上的“柔性”在一定程度上影响了合作目标的顺利实现。但是，在缺乏国际统一执行机制的情况下，这两种做法不失为平衡竞争法域外效力和国家主权原则的有效手段。如何进一步修正完善引入国际航运竞争法合作机制，还有待进一步深入研究。

参考文献：

篇8：运输补充协议精选

乙方：

一、乙方必须保证 辆运输车辆专门用于运输甲方电煤，并将车辆型号、运输吨位、车牌号码、车辆行驶证(复印件)、驾驶证(复印件)、准驾证(复印件)、营运证(复印件)司机身份证(复印件)以及手机号码等相关资料提供给甲方备案，以备甲方随时派人检查。未经甲方同意，乙方不得随意增减车辆数量以及更换车辆或司机。

二、乙方必须保证每天运输电煤数量不少于 吨，若低于定量视情况处罚。

三、乙方必须保证电煤在运输途中数量损耗控制在 ‰以内(单车核算)。数量超出损耗部分损失金由乙方承担，单价按购煤价格计算。

四、双方确定结算货运价款方式为隔日付款方式，即：乙方凭甲方开据的货物运输票据将当日运输数量进行汇总，第二天持往甲方指定地点办理结算及付款。甲方以现金的方式向乙方支付运费，乙方向甲方提供收款收据。

本协议一式两份，双方各执一份。本协议与原合同具有同等法律效力。

本协议自签订之日起生效。

甲方： 乙方：

篇9：运输协议(水泥)

甲方：国道G111线工程建设C4合同段

乙方：

为了施工需求，乙方为甲方提供运输服务。根据中华人民共和国《合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确甲、乙双方的权利义务，经双方协商一致，特签订本协议：

第一条：工作内容

１、为了施工需求，甲方租用乙方运输工具将水泥从拉哈水泥库运输至甲方施工料场内。

２、乙方运输工具在运输过程中，应遵守甲方的施工要求，运输途中不得无故怠工，不得使水泥丢失、损耗。如有丢失损耗，由乙方赔偿。

第二条：租赁期限及单价

1、运输水泥单价为19.48元/T。（含装、运、卸）

2、乙方按国家税收标准提供正式发票。

3、甲方根据业主计量款的支付情况向乙方支付租赁费。

第三条：租赁运输工具结算

租赁运输工具期间，甲方施工员开具《报工单》，以便双方结算。

第四条：甲方职责

甲方为乙方运输工具提供便利工作环境。

第五条：乙方职责

1、为甲方提供性能良好的运输工具，乙方必须保证运输工具完好率

达90%以上，否则甲方予以辞退。

2、运输工具进入甲方工作现场后，乙方操作手应服从甲方现场管理人员的调度与指挥，并遵守甲方工作现场的规章制度。

3、乙方操作手应按设备操作规程施工。

4、乙方派出的操作手应服从甲方作息时间的安排。

第六条：安全生产，文明作业

1、乙方操作人员在施工期间，要严格按照规程施工，如因乙方操作人员违章作业而造成人身伤亡或其他事故，一切后果由乙方自负。

2、乙方在施工期间，要遵守国家法律法规，遵守当地的村规民约，如果乙方人员与当地民众发生纠纷，一切责任由乙方自负。

3、乙方在施工期间，要遵守甲方的各项规章制度，否则甲方有权解除合同，并不负担乙方的任何损失。

第七条：争议的解决

凡因履行本协议所发生的或与本协议有关的一切争议，甲、乙双方应协商解决；如果协商不成，提交甲方所在地法院解决。

第八条：本协议一式六份，甲方五份，乙方一份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方代理人签字：乙方代理人签字：

篇10：运输协议书

乙方：

本着“平等自愿、互惠互利”的原则，甲乙双方经友好协商，达成如下合作协议：

一、内容：

乙方安排车辆为甲方运输货物，运输价格采取一单一议形式，双方协商确定。

二、地点：

运输起止地以每批次货物运输的实际发生地点为准，签约地为山东济南。

三、结算：

不开发票，运费打农行现金卡，结算金额以实际发货量为准：

四、双方应尽的权利、义务及相关责任：

1、为避免乙方产生不必要的损失，甲方必须提前向乙方提供完整的运输计划(包括货物品名、规格、数量以及装卸货地址等)，并按合同规定的时间和要求提供托运的货物;

2、运输过程中如发生货物丢失、短少及损坏等情况，乙方应按货物的实际损失赔偿甲方;

3、运输过程中产生的一切费用全部由乙方承担;

4、乙方将货物送达指定地点后必须将收货方验收并签字盖章的回执带回;

5、乙方必须在约定时间内装货发车，并且在装好车后于第一时间主动通知甲方，如因乙方原因货物未能按时到达的，每耽搁24小时甲方有权以10元/吨的价格在当次协议中扣除，如果因此而造成客户索赔或退货等情况，其损失全部由乙方承担!在装货过程中若产生其他费用(如出库费)，以及发现有目测可见明显质量问题(如严重锈蚀、变形、破包或规格、长度差异较大等情况)时，乙方必须提前通知甲方，在征得甲方同意后方可装车，否则此项费用及客户可能退货产生的费用甲方概不承担!

6、注意事项：不要带给客户任何单据!

五、争议：

如发生争议，双方协商解决，协商不成可向甲方所在地法院提起诉讼。

六、附则：

本合同一式两份，双方各执一份，传真及复印件均具有同等法律效力。

七、运输明细：

此次货物由 发往 ,运费 元/吨,约计 吨。

甲方：(签章)

乙方：(签章)

篇11：商品车运输协议

乙方：****轿车托运有限公司(以下简称：乙方)

甲方委托乙方承运下列货物：

启运地 到达地 车型 数量 价格

经甲、乙双方友好协商，就有关商品汽车承运事宜达成如下协议：

一.乙方应确保“安全、准时、快捷”的将商品车按甲方(或指派的其他方)指定的接车交付与指定的接车人，并将随车物品及有

关的资料一并交付。

二.交接车：甲方向乙方交车时(甲方待运的商品汽车)双方经办人员应需按承运交接单逐项交、验。交接完毕后双方需在承运单

签字。交、验 过程中经双方确认的车辆损伤、备件短缺等问题应在承运交接单上注明，并免除乙方的赔偿责任。

乙方向甲方(或指派的其他方)在运达地交车时应依[承运交接单]记录为依据。经已(或指派的其他方)指定的收车人接车后应在承运交接单和送车单上签字(盖章)，并作为运费结算的依据。

交接验收后，乙方承运责任随之解除，承运车辆再出现的任何问题均无乙方责任。

三.单证交接：甲方必须将符合国家规定并与该商品车运输有关的单证、资料交于乙方，供乙方在运送过程中备查，如因甲方单证、资料原因造成的一切损失及后果均无乙方责任。

四.赔偿：乙方在承运过程中发生的各类事故以及由此对商品汽车造成的直接损失，由乙方负责赔偿，但需经双方指定人员将商品

汽车损伤情况如实地在乙方的[送车单]及[承运交接单]上详细表书并签字后，作为乙方赔偿的依据，非经双方确实的任何损失乙方

不负责赔偿。

除乙方之外的任何随车人员，无论任何原因、发生任何情况以及造成的任何损失均无乙方责任。

五.付款方式：

商品汽车在启运地，完成交接装车后，甲方向乙方以 方式，支付起运定金￥。商品汽车送到接车地点，经收

车人签收后，甲方向乙方 方式，支付余款￥。

逾期未付部分。按银行滞纳金规定补偿责任。

六.待运费支付完成后。乙方向甲方开据：

□a.(全额增值税运输发票)□b.(普通服务业运输发票)□c.(无须发票)以快递方式送达。

七.本协议经双方确认的传真件具有同样法律效力。本协议未尽事宜，双方应签订补充协议，补充协议与正本同样有效。履行本协

议过程中发生争议，应友好协商、协商不成通过乙方所在地人民法院诉讼解决。

八.本协议自签订之日起生效，至合同履行后终止。本协议履行过程中，遇到不可抗力的自然灾害、战争等因素导致未能履行协议的责任方可以免除责任，本协议一式两份，双方各执一份。

甲方：(签字、盖章)乙方：(签字、盖章)

经办人： 经办人：

篇12：长期运输合同协议

托运方：（甲方）：

承运方：（乙方）：安阳市红太阳运输有限责任公司红太阳合同第（）号

根据《公路货物运输合同实施细则》和国家有关运输规定，经双方协商，签订长期运输合同，以便双方共同遵守。

一、货物名称：_________________________等

二、自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止

三、托运方需按双方约定时间，向承运方提供月、日货物托运计划：承运方根据托运方提供的托运计划，及时调配车辆，保证运输计划的完成。

四、结款方法：凭运输发票结算运费

五、违约责任：

托运方责任：

1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值___‰偿付给承运违约金。

2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物、错报笨重货物重量等而导致吊具断、货物摔坏、吊机侧翻、爆炸、腐等事故。

3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任

承运方责任：

1、不按合同规定的时间和要求派车发运的承运方应偿付托运_______‰的违约金。

2、承运方如将货物错运到送货地点或收货人，应无偿运至合同规定的到货地点或收货

人。如果货物不预期到达，承运方偿付逾期交货_____‰的违约金。

3、运输过程中货物灭失、缺少、变质、污染、损坏。承运方应按货物的实际损失《包

括包装费、运杂费》赔偿托运方。

4、保证运输计划的完成，并且按照运输情况为甲方开具运输发票。

六、，双方商定的其他条款____________________________________.七、本合同未尽事宜另附协议书。

本合同一式两份，双方各执一份，签约之日起生效。

托运方：承运方：安阳市红太阳运输有限责任公司

盖章；盖章：

篇13：运输协议书

运输协议书1

甲方：XXXX

乙方：XXXX

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一、货物名称：

1、煤炭。要求入厂煤炭燃烧大卡保证在4000大卡以上。煤炭价格与运输费用，随市场行情变动及时调整。

2、铁精粉。由选矿厂运送到指定地点，短途运输费用，以市场价进行结算。

3、石灰石。由采石场运送到指定地点，短途运输费用，以市场价进行结算。

4、厂内需要使用车辆运输时，由运输队派遣车辆，并依据使用时间或车次进行结算。如需要长途运输时，根据实际情况确定运输费用。

二、甲方责任和义务：

1、甲方将公司内部各种货物运输委托乙方全权负责。甲方承担乙方运输货物的运输费用。

2、甲方负责协调汪清县境内交通和运管部门，保证车辆畅通运输。

3、甲方有权利调动乙方车辆。

三、乙方责任和义务：

1、乙方负责运输车辆的购买、办理相关车辆手续。

2、乙方在甲方领导下开展运输保障工作，有权利参加甲方相关会议，并行使建议权。

3、乙方负责车辆维修、保养和各种车辆税费的缴纳。

四、运输费用结算：

五、违约责任：

托运方责任：

1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的xx%偿付给承运方违约金、

2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任、

3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任、

4、在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失、

承运方责任：

1、不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元、

2、承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人、如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金、

3、运输过程中货物灭失，短少，变质，污染，损坏，承运方应按货物的实际损失（包括包装费，运杂费）赔偿托运方、

4、联运的货物发生灭失，短少，变质，污染，损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿、

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失，短少，变质，污染，损坏的，承运方不承担违约责任：

①不可抗力；

②货物本身的自然属性；

③货物的合理损耗；

④托运方或收货方本身的过错；

六、本合同正本一式二份，合同双方各执一份；合同副本一式x份，送xx等单位各留一份、自双方签字盖章之日生效。

甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

运输协议书2

甲方：

乙方：

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持施工、运输两项兼顾的原则，确保施工和行车安全。

一、遵守XX市轨道交通建设管理公司XXXX项目管理处的各项安全生产制度、规定及要求。

二、凡影响轨道工程和行车的施工组织以及需要工程列车进行配合的施工组织，必须按本《办法》的相关规定将本单位的施工计划提前通报区间管理单位，与之协商，统筹安排区间施工计划。计划审核同意，方可施工。

三、各施工单位必须保证行车安全和运行线路的畅通，影响轨道工程和行车安全的施工，必须预先申报作业计划、制定安全措施和防护办法，经管理单位同意后，纳入行车组织统筹安排实施。

四、管理单位在现场运行的列车车长要配合其他单位施工负责人的工作。如发现有影响行车、不符合本办法规定的施工组织，及时要求整改。在线路上施工前，施工单位的施工负责人必须通过书面形式向车站值班员进行施工要点登记，双方同时做好记录，车站值班员根据记录安排行车的相关事宜。

五、使用动力车在地铁线路上卸料或使用现场管理单位的工程列车卸料时，施工单位在提报作业计划时，必须按照现场管理单位的计划申报表提报行车计划，注明计划申报表中规定的相关内容以确保行车安全。装载货物时，货物两侧不得超出平车车体，高度不得入侵机车车辆限界尺寸，不得超载、偏载、集载，加固必须符合行车要求，现场管理单位和轨道监理工程师要加强监督检查，发现不符合行车要求的，及时要求其整改，根据现场实际情况现场管理单位和轨道监理工程师有权取消施工单位此次的行车计划。

六、列车运行到指定地点，上卸车负责人向司机、运转车长（调车长）布置注意事项并组织指挥卸车。

七、材料物资不可在运行时卸车。一般不允许推进和单边卸车，特殊情况必须推进、单边卸车时，用料单位要制定安全措施并报车站批准，确保行车安全。

八、卸车完毕后，卸车负责人要组织人员清道并确认车辆已全部卸空后，通知运转车长（调车长）开车。

本协议，自双方负责人签字（盖章）之日起生效，乙方退场后此协议即告终止。协议一式两份，双方各一份。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

负责人：（签字）负责人：（签字）

年月日年月日

运输协议书3

发包方(简称甲方)：

承包方(简称乙方)：

为加强厂内道路运输安全管理，强化企业安全生产主体责任，防止和减少安全事故，维护双方合法权益，在平等、自愿、公平和诚实信用的原则下，双方就货物购销安全事项协商一致，双方达成如下协议：

一、乙方对整个货物装卸、运输环节中的安全事项负全责。

二、乙方应定期对车辆进行安全检查，及时消除各类安全隐患，确保车辆技术状况良好，严禁车辆带病作业，确保车辆灯光齐全，刹车有效，后视镜、防火排气筒等安全附件完好，由此造成的交通事故、损失和后果，由乙方承担全部责任。

三、乙方要按照工作内容，严格按照工作范围、行驶路线行走，乙方清运车辆必须服从甲方的管理、调度和指挥，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。如有发现，甲方人员有权制止和处罚教育，由此发生的交通事故造成的损失，由乙方承担全部责任。

四、乙方应当科学装载、合理绑扎固定，对绑扎固定是否安全可靠，垃圾装载是否符合道路运输标准负全部责任。

五、乙方雇佣车辆的驾驶员，由乙方审查其是否持有与拟驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或资格证的原件，是否达到拟驾车型的驾驶年限。由乙方保管其雇佣车辆驾驶员提交的身份证、驾驶证、操作证、资格证等复印件，并交甲方2份存档。

六、乙方不得随意更换驾驶员、作业人员，如更换必须通知甲方。

七、甲方有权对乙方雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达到所驾车型的驾驶年限，进行检查。

八、乙方应当接受甲方的安全监督管理，遵守甲方的安全规章制度，并接受甲方提供的安全教育。

九、乙方因受到行政罚款的，由乙方自行负责。

十、乙方雇佣车辆及驾驶人员有下列情形之一的，甲方有权通知乙方让其强行解雇车辆或人员：

1.运输车辆不是公路运输正规车辆，雇请非法营运“黑车”;

2.不服甲方管理人员的管理的;

3.运输过程中，不严格遵守安全规章制度，如违章作业、野蛮作业，不听从甲方及装卸地现场管理人员指挥的;

4.运输车辆已达到报废年限的;

5.车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的;

6.驾驶员私自进入乙方生产现场的;

7.驾驶员违反规定，私自动用乙方厂内消防器具的;

8.运输过程中发生事故造成人员伤亡、财产损失的。

十一、乙方在履行服务协议过程中，必须确保交通安全。运输车辆、驾驶员、作业人员如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方自行负责。

十二、乙方所有的车辆必须整齐有序停放在指定的位置。对于乙方停放在厂区内的任何车辆，甲方不负责车辆的安全及保护工作，乙方应自行安排看护人员和措施，由此造成的车辆被盗抢、破坏，责任由乙方承担。

十三、厂内机动车辆限速10公里/小时，靠右侧通行，转弯处要停车瞭望，没有行人及其他车辆方可缓慢通过;不允许在作业区域通行;在厂区内发生交通事故的，由乙方自行承担全部责任。

十四、乙方车辆在作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承担违规处罚费用及相应责任。如因此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费中扣留支付。

十五、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路运输的许可权，并确保车辆性能符合安全技术标准、防止带病上路运行，已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除服务协议。

十六、乙方在履行合同过程中，因安全管理工作不当，发生各类人身、财产安全事故，造成较大损失及社会影响的，取消责任车辆乃至乙方在公司范围内的业务资格。

十七、乙方任何车辆在厂区内作业，造成对甲方、乙方人员安全事故、设备设施的财产损失或对第三方造成损失的，责任由乙方承担。

十八、乙方应定期对作业人员进行安全培训，教育人员严格遵守交通规则和厂规厂纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、野蛮驾驶，严禁乙方人员或车辆私自进入甲方其他生产区域、天然气、淀粉粉尘危险区域内等危险区域，由此造成的事故，责任由乙方承担。

十九、乙方工作人员，在甲方生产范围内必须严格按照要求，正确穿戴劳动防护用品，不得便装进入生产区域。否则发生意外事故，责任由乙方承担。

二十、争议的解决

本协议在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。

二十一、其他约定

其他约定如下：_____________________________________________

二十二、本协议壹式三份，甲方两份，乙方壹份。

二十三、本协议经双方盖章或签字后生效。

甲方盖章：

乙方盖章：

代表人签字：

代表人签字：

签订日期： 年 月 日

运输协议书4

甲方： 乙方：

地址： 地址：

电话： 电话：

传真： 传真：

甲、乙双方为更好地开展海运业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》等法律的有关规定，就甲方委托乙方作为其代理人代理货物的配舱、装船等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。

甲、乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。

乙方同意将其揽取的或其生产的货物委托甲方代理安排运输。

第一条 乙方责任

1、订舱时，乙方应正确填写由甲方提供的规定格式的《沿海内贸货物托运委托书》，并加盖公章以书面的形式传真或派人送交甲方，保证委托书内容的完整性，其中应当包括但不限于托运货物之件数，重量，体积，目的港，装船日期，货物品名。

2、乙方对于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物，应在事先征得甲方同意的情况下在委托书中明确提出并随附相关文件。若乙方托运危险货物或者其他国家限制运输的货物，则乙方必须事先征的甲方同意并由乙方负责办妥一切相关手续。如果托运单内容未注明，由此可能产生的一切风险、责任和费用均由乙方承担。同时，乙方需于委托书上注明本协议编号，以免丧失协议内容之权利。

3、订舱内容要求更改或取消时，乙方必须最迟于货物装入集装箱的当天以书面形式通知甲方，并与甲方的相关操作人员书面确认，并承担由此产生的一切风险和额外费用；若货物已进港或已离港，则甲方有权视情况决定拒绝更改。

4、乙方有责任控制装箱货物的重量不超过甲方限定的重量，否则，因超重或隐瞒超重所造成的一切后果由乙方承担。

5、货物到达目的港后，如因乙方或收货人原因或其他不可归责于甲方的责任造成收货或提货不及时而产生堆存费、滞箱费，滞箱费收费以业内行规为标准，堆存费按各港口规定，由乙方承担。

第二条 甲方责任

1、甲方及时向乙方提供有关承运人船期及运价变动信息。

2、甲方在收到乙方《沿海内贸货物托运委托书》后，应及时将定舱配载的船名、航次、运单号、运价等信息告知甲方。甲方如有异议，应在收到乙方订舱信息后一个工作日内书面提出，否则视为同意。

3、乙方委托甲方代办货物装箱的，乙方应当及时送货至甲方指定地点进行装箱，并事先告知甲方有关货物的详细状况；乙方自行监装的，则因装箱不当所产生的风险和责任由乙方自行承担。

第三条 运价及其他

本协议运价可根据市场价格的变动作相应调整，经双方确认后生效。甲方为乙方垫付的额外费用实报实销。

第四条 费用结算

经双方协商同意按月结方式结算运费：

1、乙方每月__15__日前结清上月乙方所有费用并到帐，如果乙方不能按协议时间准时付费，甲方有权将甲方的结费方式改为见款放单。

2、经双方协议按以下第____种方式支付费用：

A、现金的付款方式；

B、电汇， 并及时把银行汇款水单复印件送交给乙方；

C、采取同城托收无承付的办法结算海洋运费，双方另行签定同城托收无承付结算协议。

3、汇款账号（指定如下）

人民币户

美金户

乙方应当按照甲方提供的费率或者其他计费依据向甲方支付应由乙方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。

乙方必须按照约定准时、足额支付全部费用，不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所产生的费用。若乙方拖欠费用，则甲方有权采取以下措施以维护自身权益，由此所产生的一切风险、费用、责任均由乙方承担。甲方有权选择以下任何一种或数种方式：

1、暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清；

2、可以延迟签发包括运单等之运输单证，直至费用付清；

3、解除合同并要求乙方承担甲方因此所遭受的一切直接与间接损失；

4、有权滞留本协议下业务中所产生的单证，包括但不限于运单单证；

5、通知目的港代理延缓交付货物。

同时，乙方对于拖欠之费用应当向甲方支付日万分之五的利息。

第五条 不可抗力

由于乙方或甲方在履行本协议过程中因遇洪水、火灾、地震、战争、罢工、瘟疫等人力所不可抗拒的事实而导致其不能履行或不能完全履行本协议时，发生不可抗力的一方应自事实发生之日起5日内通知对方不能履行或不能完全履行的原因，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的权威机构出具。按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。

第六条 违约责任

除不可抗力因素外，合同任意一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定都要承担违约责任，违约责任按国家的有关法律、法规确定。

第七条 争议的解决

1、本协议不适用于个人，仅适用于公司行为。

2、乙方协议签章请依公司公章，法人代表签字为凭。

3、本协议所有规定事宜，受中华人民共和国法律管辖。

4、协议双方执行协议发生争议，先行协商，经协商无法达成一致意见的，双方一致同意将提交甲方所在地法院诉讼解决。

第八条 协议的生效

1、协议自双方授权的如下代表签字或盖章之日起生效。

2、协议之有效期自签订日期起，以一年为限。协议期满日之前，甲、乙双方如未接获对方正式书面通知，本协议则自动延长执行一年。

3、本协议一式正本二份，双方各执正本一份，具有同等效力。

甲方： 乙方：

签字盖章：____________________ 签字盖章：____________________

日期： 日期：

运输协议书5

篇一：土石方运输合同范本

托运方（甲方）： 承运方（乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规，为明确双方在工程中的权利、义务和责任。确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲、乙双方协商同意，签定本合同。

第一条：工程概况

（一）工程名称：

（二）工程地点：

（三）工程总量：

（四）合同期限：年月 日起至年月 日。

第二条 工程施工内容

（二）工程运距：

（三）装卸地点： 上料点，卸料点 。

（四）运输方式：装料，运料（不含炸药爆破）。

（五）机械车辆：车辆数： 。

（六）计算方式：按车计算。

（七）甲方指派统计结算员： 。

（八）统计结算以双方现场人员签字的票据为结算依据。

第三条：工程价款结算与拨付办法

（一）合同单价：

清运价按每车 元人民币计。

以上价格均为税后净价，乙方不负责税费和开具发票。

（二）运费结算办法及支付方式：

1、运费结算办法：以现场甲、乙双方统计结算员签字的单据为准。每二十四小时结账一次，结账日下午三点前结算支付前两日的所有完成工作量的工程款，结款率为100%。

2

（三）本合同双方约定付款方式不受双休日、法定节假日等因素限制。

第四条 双方责任

（一） 甲方责任

1、乙方车辆进入甲方施工现场后，甲方负责在贰小时内安排乙方车辆投入正常运行。甲方给乙方实际到场的每辆工程车 元人民币调车费，在工程结束后甲方在工程款内扣回。工程车需加油时，乙方通知甲方安排加油车现场加油，每次结算时甲方扣除乙方之前所欠油款。

2、甲方负责办理乙方人员、车辆进场必备的手续及乙方施工的一切证件，确保乙方设备进场后能够正常运输及运转。

3、甲方保证乙方在运输过程中不受干扰。凡由甲方安排装运的所有物品，如因超载原因，导致环保、交警、交通、城管、卫生等政府部门查扣，造成扣车停运，产生的罚款及损失，由甲方承担。

4、在运输过程中，运输设备及人员遭到社会闲杂人员的骚扰而造成的人员伤亡及运输车辆和机械设备的损坏，甲方应按照实际治疗费及维修费用给予实价赔偿，同时，由此造成的人员误工损失予以赔偿。

5、甲方因拖欠乙方工程款，乙方有权暂时停工，因此造成乙方的所有经济损失全部由甲方承担。

6、甲方负责料场至公路间硬土路面的日常维修和维护。

7、工程如遇变更，甲方应与三天前以书面形式通知乙方并签订补充合同或另行办理施工签证。

8、甲方在乙方车辆入场前一日必须把施工现场整理完毕，包括运输道路，装车现场，保证道路行驶畅通，如运输工作不能畅通，造成的一切损失由甲方承担。

9元人民币赔偿乙方；如工作不能正常进行，导致合同终止时，甲方按每天每车叁仟元赔偿乙方并承担由此所产生的一切经济损失。

10、甲方负责安排乙方驾驶员的住宿。

（二） 乙方责任

1. 本合同签定后，乙方确保在 日内将该工程所需车辆驶入甲方指定位置（上料点： ）

2. 乙方运输车辆必须服从甲方在该合同有效期内合理的管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则。

3. 乙方驾驶员和工作人员因自身原因造成的安全责任事故（经济和法律责任）由乙方或责任人自行负责，与甲方无关，甲方不承担任何责任。

4. 乙方在合同期内，在甲方无过错情况下，不停工、不旷工、不无故刁难，确保运行正常，确保工期顺利进行，如出现上述情况，甲方将给予乙方每天（24小时）每辆运输车 元/辆罚款。因台风、暴雨等自然灾害等不可抗拒因素除外。

5. 乙方不得私自转卖所运输的物品如发现乙方私自转卖，则给予乙方每车贰仟元罚款，并追加给甲方造成的经济损失。

6. 乙方在合同期确保一切安全，加强驾驶人员及工作人员的管理，杜绝打架、斗殴、酗酒滋事，酒后驾驶，无证驾驶等现象的发生，如发现一次将给予 元罚款。所造成的后果及损失和责任，必须由乙方及当事人承担。

8. 在合同履行期间，乙方不得与总承包方或同一工地其他施工单位私自联系，如有事须与甲方现场工作人员联系，由甲方现场工作人员与总承包方协商，如乙方违约，甲方将对乙方 元罚款，给甲方造成的经济损失，由乙方全部赔偿。

9. 乙方必须按照甲方指定的工程进度、作业时间、作业面、运输装卸地点、路线等完成各项装运任务。乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全，如果发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责承担。

10.乙方所有人员在当地要遵纪守法，如有违法，甲方不负任何责任。

第五条 违约责任

（一）因不可抗力造成合同不能履行，双方互不承担违约责任。

第六条 合同纠纷

因履行本合同发生的一切争议，由当事人双方协商或调解解决，协商或调解不成，依法向工程所在地法院起诉。

第七条 附则

（一）本合同自双方签字盖章后生效，合同履行完毕后自行失效。

（二）本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体议定附加条款，以便共同遵守。

（三）本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份。

第八条 附加条款

（一）乙方根据工程量和工程运距结合现场实际情况自行调配运输车。

（二）工程总车量：以实际情况每天运输推算，须满负荷运输。以实际运输量为准。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

身份证号： 身份证号：

电话： 电话：

年 月 日 年 月 日

运输协议书6

本合同由以下甲、乙公司：

甲方：宁波港国际集装箱有限公司（以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

为了更好地促进无水港的开发建设，甲方委托乙方进行各无水港的集装箱运输服务。现经双方友好协商，订立如下合作协议：

一、双方职责：

1、甲方职责：

1.1负责引进船公司，并做好箱管工作。

1.2负责船公司、货代、客户和无水港的协调沟通。

1.3负责开发提还箱公共信息系统平台，推动各无水港堆场提还箱点业务的发展。

2、乙方职责：

2.1乙方为甲方提供集装箱运输服务。

2.2派专人负责集卡的调度，并根据甲方指令合理安排作业计划。

2.3负责集卡车驾驶员安全教育，并接受各无水港的现场作业管理。

二、责任划分：

1、甲方应合理调配各无水港集装箱的箱主、箱型、堆场存箱量，尽力满足客户在当地的`提还箱需求。

2、甲、乙双方应在卡口对箱体和铅封的完好情况进行现场检查交接并书面确认。残损的交接记录必须在集卡出门前完成。

3、除不可抗力原因外，乙方必须在甲方要求的合理的时间范围内把箱子拉到指定的堆场。如由于双方各自原因造成箱子退关，或者产生提前进重、迟到进重费用及滞箱费，按责任划分各自承担对应的责任。

4、乙方在运输过程中发生任何交通或货运事故，由乙方承担相应责任。

5、乙方驾驶员在进出堆场时，应遵守无水港的有关规定，非作业车辆和人员不得在作业区内长期滞留。如乙方驾驶员从事有碍安全行为，对甲方或第三方造成经济损失的，由乙方负责赔偿。

6、乙方从宁波拖运到无水港的空箱必须为适货箱，如发现残损等问题则由乙方承担责任。

三、费率与结算方式：

1、具体费率见附件。

2、每月初甲方及各无水港定期和乙方进行账单核对，如有异议，乙方应在收到账单后的5个工作日内向对方提出，逾期将被视作确认该笔费用。乙方在收到正式发票后10个工作日内将上月产生的费用打到指定账户。

3、因市场调整而造成协议价变动的，双方需通知对方予以确认，如无法达成共识，双方均有权终止合同，但仍需从合同终止之日起为对方提供服务1个月。

四、违约责任：

1、任何一方未按本协议之规定进行操作而造成损失，由违约方负责赔偿。

2、双方均应按上述第三条的约定支付相关费用，每逾期一天，按逾期未支付费用的5‰向对方支付逾期付款违约金。逾期未支付费用超过三十日，收款方同时有权解除本协议。

五、协议的终止与转让

1、本协议在甲方送达终止的书面通知90天后自动终止。

2、协议终止时，乙方不再从宁波运回空箱，但剩余在物流中心堆场的箱子仍按约定的协议规定操作，直到这些箱子全部处理完毕。

3、乙方在没有得到甲方的同意情况下，不准私自将业务进行出售、转让、承包。如果发现，此协议立即失效，并由违约方承担一切后果。

六、本协议自20xx年4月1日起至20xx年4月1日，有效期为一年。协议期满后，如双方无异议，本协议自动延长一年。

七、本协议未尽事宜，双方可协商订立补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效率。

八、本协议一式二份，双方各执一份。

甲方签字 乙方签字

盖章 盖章

日期： 日期：

盖章 盖章

日期： 日期：

运输协议书7

出租方（甲方）：_______

承租方（乙方）：_______

经甲乙双方共同协商，订立本协议。

一、车辆出租：甲方自愿将其拥有的______________车辆出租给乙方做使用。甲方应当于本协议订立之日起_______日内向乙方交付车辆，同时还应交付行驶证、购置税缴纳证、已付保险凭证、随车工具、备胎等。

二、租赁期限：自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

三、租金及支付方式：租金数额为每年_______万元。

租金采用_______支付方式向甲方支付完毕。

四、甲方乙方的其他权利义务：

1、甲方应保证车辆手续齐全，包括行驶证、购置税缴纳证、等等各种行车手续；如因甲方办理手续不全导致使用车辆过程中被有关部门查处，相关责任由甲方承担，如因此耽误乙方使用车辆，应根据实际误工时间按每天_______元向乙方承担赔偿责任。

2、乙方应按照本协议约定用途使用车辆。在乙方不按约定用途使用车辆时，甲方有权解除协议。

3、乙方应按照本协议约定时间和数额足额支付租金。在乙方不按约定时间足额支付租金时，应按照迟延履行部分租金的每日_______%向甲方支付违约金，迟延支付超过_______日，甲方有权解除协议。

4、车辆交付乙方后，出租车辆的车船使用税、保险费、年审等一切因使用车辆有关的税费等均由乙方向有关部门缴纳。如因缴纳不及时或未缴纳而造成的相关责任由乙方负担。如因此给甲方造成损失，乙方应负责赔偿。

5、乙方应缴纳的保险费应当包括：第三者责任险、车损险、盗抢险、交通强制险、承运人责任险等险种，具体投保数额按照保险公司核定数额计算。

6、在出租期限内，车辆发生交通事故，或者在使用过程中出现非甲方责任产生的其他风险，具有乙方承担所有责任，并均由乙方自行处理，如需甲方出具手续，甲方予以协助。在车辆发生损坏时，如保险不足以将车辆修复至可使用状态，乙方应承担补足责任。

7、出租期间，乙方不得将出租车辆予以转让、转租、抵押、质押、或者以其他方式设定担保。如有，甲方有权解除协议，乙方还应向甲方支付租金数额_______%的违约金。

8、乙方应当妥善保护车辆，定期保养，相关费用由乙方负担。在租赁期满或按照本协议约定解除协议向甲方交还车辆时，应当使车辆符合使用后的状态，玻璃、随车工具等应完整有效。

甲方：_______

乙方：_______

运输协议书8

甲方：

身份证：

乙方(车队以下简称乙方)

身份证：

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

一、工程概况

1、工程名称：

2、施工地点：

二、施工内容：土方运输

1、施工内容：

2、工程期限：根据双方协商工程期限自______年_____月_____日起至_______年_____月_____日止，若发生了不可预见或不可抗力时，工期顺延。

3、工程运距：单程25公里

4、要求乙方车辆：10辆以上(车长8米高1.5米)的车辆;。

5、结算方式：按车次结算，每车运费按结算，12小时结算一次(以现金方式结算)。

三：双方的责任

1、甲、乙双方每天核对每车辆的运营次数，并由甲、乙双方代表认可并现场签字确认。

2、在保证工程顺利的情况下，甲方每12小时结账一次，运费每车每趟 ，(此价不含税费。)

3、乙方保证按甲方指定的路线运输，在乙方车辆不违规运输的情况下，如：交警、城管、路政稽查、村霸、环保一切由甲方协调解决。

4、如乙方车辆(全部或个别)因其他因素不能正常营运或者要求撤出，需经甲方同意并签字方可离开，如出现在本工程内标段跳槽至其他车队运营，甲方有权扣押乙方每辆车贰仟元至叁仟元的违约金。

5、合同签订后乙方车辆到达施工场地后，必须听从甲方统一调配和指挥，安全生产运输，准时按点运输。乙方车队如因违规操作，发生交通安全事故，或非其它甲方负责意外，一切责任由乙方承担。

6、如乙方车队在道路行驶中，所发生的交通事故，由乙方负责全部经济责任及法律责任。

四、违约责任

1、正常运营期间，如乙方未出现失误及违反合同条例情况下，甲方不得以任何形式扣押乙方款项。

2、正常情况下，乙方不得随意停止正常运营或怠工，因乙方原因造成工程停工或拖延，乙方付全部责任，并支付甲方经济损失;如因甲方无故停工超过三天每24小时，需向乙方支付500元补助。(每天)

4、如乙方未按合同完成施工任务，按违约责任甲方有权停止合同，并要求赔偿由此给甲方造成的一切损失。(不可抗力因素或自然因素除外)

5、如因甲、乙双方在不可协调和调节的情况下，可到劳动仲裁部门或地方法院进行调节。本协议一经签署，即日生效，双方应自觉履行合同条例及义务，不得反悔。

6、本协议一式两份，甲、乙双方各持一份，未尽事宜，经双方共同商议后，另起补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力，工程结束后，此协议自然失效，无需告知。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

运输协议书9

需方：

供方：

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任，确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康，依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情况，经双方协商一致，签订本协议。

第一条：运输物资及起止地点

1.1运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。

1.2货物的起运地点：

1.3到达地点：北京京丰燃气发电有限责任公司指定的送货地点。

1.4需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。

第二条：操作流程

2.1需方发出运输指令。

2.2供方回复认可书。

2.3供方装货。

2.4发往目的地交货。

2.5需方收货单位验签。

第三条：需方的义务和责任

3.1需方至少提前12小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法等信息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。

3.2需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。

3.3需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。

3.4需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。

3.5因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。

3.6需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。

第四条：供方的义务和责任

4.1供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。

4.2供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。

4.3供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学品的安全特性及应急处理事项。

4.4供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。

4.5驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。

4.6供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

4.7供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。

4.8由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供方负责赔偿。

4.9若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货物承担全部的责任。

4.10供方不得向需方员工赠送钱物，一经发现，需方将记录在案，并可能因此取消供方继续作为需方合格供应商的资格，并有权拒绝供方参加需方其他采购业务的投标。需方将按照供方赠送钱物的双倍价值扣减应支付供方的结算价款。

第五条：违约责任

5.1因需方提供资料不齐全而导致供方无法送达或者延误送达，供方在运输过程中如果发现需方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与需方联系寻求解决办法，该损失由需方负责。否则损失由供方负责。

5.2供方错运到达地点或收货人的，供方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物延期送达的，按物资采购合同中约定内容由供方承担违约责任。如果造成货物误收而丢失，供方应照价赔偿。

第六条：不可抗力

6.1因不可抗力不能履行协议或不能完全履行协议的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但双方另有约定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。

6.2当事人一方因不可抗力不能履行协议的，应当在不可抗力发生后日内及时通知对方，双方协商解决办法，以减轻可能给对方造成的损失，发生不可抗力的一方应当在个工作日内提供有效证明。

第七条：其他约定事项

6.1本协议签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托代理人签署的，应有法人授权委托书原件。

6.2本协议作为相关物资采购合同的附件，与相关物资采购合同具有同等的法律效力。

6.3本协议由供、需双方委托代理人签字并加盖公章或合同专用章之日生效。

6.4本协议的实效与相关的物资采购合同相同。

6.5本协议一式二份，供、需双方各持一份，具有同等法律效力。

第八条：变更与终止

7.1本协议如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原协议具有同等效力。

7.2本协议终止后，协议双方仍承担协议终止前本协议约定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

7.3本协议如需提前终止，须双方书面同意。

第九条：合同争议的解决方式

8.1若本协议在履行中发生争议，由双方当事人协商解决。

8.2双方当事人协商不成的，依法向需方所在地人民法院提请诉讼解决。

需方：

(盖章)

委托代理人：

签字日期：

供方：(盖章)委托代理人：签字日期：

运输协议书10

甲方：(矿方)

乙方(承运方)

经甲、乙双方共同协商，根据《中华人民共和国合同法》规定，在平等互惠的基础上，按照自愿、等价有偿的原则，达成如下协议：

一、甲方将 二条线路运输任务交给乙方车辆承运。

二、期限为 年 月 日至 年 月 日止。

三、甲方的权利和义务：

1、甲方负责24小时为乙方装车、检斤，绝对保证乙方每天正常运输，若因甲方原因造成乙方车辆停运，所产生的一切费用均由甲方承担。

2、乙方车辆所经路段、路政、交警、运管以及沿途收费站所产生的费用，有乙方承担。

3、甲方必须为乙方协调提供(费用自理)生活、食宿、水电等驻地三通一场。

四、乙方的权利和义务：

1、乙方车辆在运输作业中必须服从矿上的统一配合和安排，不得无故停工，不得随意乱倒所运输的煤炭，不得随意将运输车辆调离，如运输路线和距离变动，必须双方协商解决，达成一致方可。如有以上情况发生，甲方有权处罚。

2、乙方在运输过程中，乙方车辆车主在运行中提出不干或中途卖掉所运的煤炭，或装煤行走不知去向，如出现以上现象，乙方必须负责追回车辆所装卸的煤炭。并索赔经济损失。

3、乙方司机与结算人员在未结算之前，必须保管好派车单、结算单，不得遗失或损坏。

4、乙方车辆进矿后，履行运输期间如有车辆跳槽、走穴、私自拉活、弄虚作假、脱离现场，乙方必须在七天内调车补上。如因乙方给的车辆运输价格低于正常运输价格所造成的车辆走失，后果由乙方自己负责。乙方必须在开工十天内将车辆到位，如车辆不按时到位，由甲乙双方协商解决。

5、合同期间内产生的一切债权债务由各自承担，互不连带责任。

五、单价、付款方式：

1火车站货场每一吨到达火车站货场单价 元人民币。

2、乙方在当天的派车单、结算单由乙方的主管财务会计，集中结算单，到甲方财务结账(不含税)。

六、违约责任：

1、甲乙双方任何一方提前终止合同，都应给对方赔偿未履行完期限的一切经济损失。

2、合同履行中，如发生单方违约，按《合同法》有关规定，甲乙双方协商解决。

3、如甲方不能按合同所约定的责任，保证乙方车辆运输，如果停运、停工，必须给停工司机每天、每台600元人民币的停工补偿费。

4、因人力不可抗拒的因素(如政府宏观调控、煤矿停开、火山、地震等)致使合同无法履行时，双方均不负责任，不必付出罚款。

5、如发生合同争议，双方协商解决，协商不成，双方同意提交原告方当地仲裁委员会仲裁。

6、此合同一式四份，甲乙双方各执两份，甲乙双方签字盖章生效，以上未尽事宜可另行补签协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

运输协议书11

托运方：_______

承运方：_______

兹因甲方发货需要，委托乙方承运。根据《经济合同法》和《公路货物运输合同实施细则》的有关规定，经双方协商，签订本协议，并共同遵守履行。

一、货物名称及数量_______

二、货物起运和达到时间及地点： _______年_______ 月_______ 日从起运。乙方应为_______ 年_______ 月_______ 日前到达。收货人： _______电话：_______

三、运输质量要求、协议规则：

1、乙方（司机）装车时应认真清点货物数量，检查包装质量。检查包装质量“捆绑包扎完善”启程后所发生的一切损失（丢失、短少、污染、雨淋等）全部由乙方负担，运输途中一切费用（过路、停车、过桥、过渡及司机途中食宿费用等）皆由乙方自行承担。乙方应按时、保质保量、完整无损地将货物运抵达到收货地点。

2、乙方须讲究职业道德，运输途中，不得以车辆损坏、塞车、事故、通信不通畅等为借口来免除应承担的责任（不可抗力的因素除外），若错运或错交收货人等给甲方造成经济损失，则甲方有权向乙方按实际损失索赔，如确有特殊情况，途中需要换车，须经得甲方同意，否则以乙方违约处理。

3、甲方（货主）如因错报货物名称，卸货地址或手续不全，造成货物被扣及货到达后，无人验收，拒收而给乙方造成的损失由甲方赔偿。

4、如乙方按协议规定将货物运达卸货地点，则甲方不得以货物变质（有外包装、无法检验）或其它理由擅自扣除或拖欠运费，否则乙方起诉，甲方应承担法律责任，并负担赔偿乙方一切经济损失（先付款再卸车）。

5、本协议经甲、乙双方代表签字具有合同效力，协议未谈及事项，由双方协商解决，如造成违约或纠纷，可在当地有关部门或法院裁决。所有费用由败诉方承担，其余责任界限于《合同法》规定。自甲、乙双方协商成立之日起，中介方义务即履行完毕。

6、收到乙方的全部身份及营运资料（行车证、驾驶证、身份证）并于原件核对无误，货主验签—————————————（公章）

7、本协议一式两份，承运方、托运方各执一份，字迹更改无效。

四、其它事项：

1、驾驶员姓名_______ （车主），居民身份证号_______ ，驾驶证号_______ ，行驶证号_______ ，车牌号_______ ，附身份证_______ 、驾驶证_______ 、行驶证_______ 、银行卡_______（详细注明开户行地址）复印件。

五、双方特别约定的事项：

1、回执单收货人签字盖章后（乙方将回执单原件传真至甲方查验），请邮寄给甲方（乙方将邮寄单传真至甲方查验）。甲方在收到回执单原件后付清全部款项。

2、自乙方起运时算起第二个工作日上午10：00点，向甲方以电话、短信形式报告货物情况、运抵地址，不得有欺瞒形式（如不报告、欺瞒甲方）则一天以500元人民币为处罚标准（从运费中扣除）。

3、邮寄地址：

六、本协议一式二份，双方各执一份，并自签字之日起生效。

甲方代表：_______ （签字）甲方单位： _______（盖章）日期：_______

乙方代表：_______ （签字）乙方单位：_______ （盖章）日期：_______

运输协议书12

甲方：

乙方：

本着友好合作。互惠互利的原则，根据<<中华人民共和国合同法>>结合成都现价及相关法规，就都江堰煤矿运输事宜。经双方协商达成如下协议条款。以期共同遵照执行。

一：运输物名称：

燃煤

二：运输地点：

又甲方指定装料点__________和卸料点_______________

三：运输车型：

货箱长为6米至6.5米这个范围之内。

四：运输线路：

由甲方指定。

五：运输工期：

暂定一年。

六：

用车数量暂定10辆，具体数量视情况而论在定。先上5辆车。

七：运输价格及计算方式：

1、运输距离在25公里以内，按每车1000元计算。（壹千元人民币整）

2、超出25公里按照第七条第一款折合为1000除25等于40元人民币/公里超过500米视为1公里。不足500米则不加公里数。每超过1公里就加40元人民币。

八：付款方式：

次日10点结清上一日的运输款。不得超过中午12点。如果这样乙方有权停工，一切损失由甲方负责。并按照十一条款执行。

九：

甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间。乙方车辆进场后，甲方在3小时内必须安排车辆装货。如安排不下就按照第十一款第4条执行。

十：其它条款

1、乙方车辆进场后，甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。

2、在运输途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻挡或是罚款、扣车扣证，一切由甲方负责，乙方不承担任何责任。（因此耽误乙方运输按照十一款第4条执行)

3、乙方驾驶员酒后驾车。带病驾车。如果发生交通事故一切责任由乙方承担，甲方不任何负责。

4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。

5、24小时作业。

6、乙方车辆服从甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行为出现则赔偿给甲方__元人民币作为损失。

十一：违约处罚

1、如因甲方施工条件不全，引起乙方不能施工。（不可抗拒的自然灾害除外）

2、乙方无故停工，甲方有权扣发停工车辆的运输费用。乙方自行承担。

3、以上1、2都视为违约。

4、违约按照每车每天800元计算。

十二：

车辆进场后，甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。此费用在工程结束时退还给甲方。

十三：

双方发生纠纷时应协商处理。

十四：

协议签订后，从车辆进场之日自动生效。

十五：

本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。

甲方：乙方：

身份证号码：身份证号码：

电话；电话：

地址：地址：

_____年______月_______日_____年______月_______日

运输协议书13

甲方：________________身份证号码：_________________ 地址：____________________________________________

乙方：________________身份证号码：________________ 地址：____________________________________________

甲、乙双方本着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，经友好协商，根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一、运输内容：甲方委托乙方运输甲方位于广东省河源市紫金县苏区镇水尾村山场的木材；

二、承运路线及价格

1、运输起点及终点：

起点：广东省河源市紫金县苏区镇水尾村山场

终点：广东省汕尾市公平镇

2、运输价格为：XX元/吨。此运费价格含山场内产生的转运费以及将木材从运输起点上车到运输终点卸货所发生的一切费用。直至合约结束前，价格不再变动。

三、乙方应尽责任和义务：

1、乙方确认一名运输代表给甲方，所有运输车辆由运输代表安排；

2、乙方须提供车况好、手续齐全车辆运输甲方货物。乙方必须做好安全行车教育，依据驾驶员安全操作规程完成山场木材运输任务，如发生工伤及意外事故由乙方法人负完全责任。车辆办理手续及

税收等一切费用由乙方自行负责。

3、乙方应按时将甲方的货物运至收货点，如有特殊原因乙方须提前向甲方说明。交接货物时，必须提供标准的托运单据一式四联和甲方办理相关手续，此单据可作为甲乙双方的结算凭证。

4、在运输过程中，由于车辆问题、技术问题等所造成的一切事故，均由乙方负责承担。

5、乙方需遵守国家法律及有关规定

四、违约责任：

1、如乙方不按合同要求安排运输的，承运方应赔偿甲方违约金_________元。

2、甲方木材，乙方在运输过程中，不得私自送人或半途卸车、丢失（不可抗力因素除外），违者按实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿。 。

3、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少，乙方不承担违约责任：

（1）不可抗力，如地震等自然灾害；

（2）托运方或收货方本身的过错。

其他未尽事宜，双方可协商解决，协商不成可依国家相关法律向当地法院起诉。

五、本协议一式两份，甲乙双方各执壹份，有效期为 年 月 日起至年 月 日止。

甲方： 乙方：

时间： 时间：

运输协议书14

甲方：_____________

乙方：_____________

为了规范道路旅客运输经营行为，明确站、车双方责任，根据国家有关法规，经甲、乙双方协商，达成如下协议：

1．起讫站点：班车自____站至____站，途经________________，全程____公里。

2．车型票价：乙方提供_____型_____级客车_____辆_____座，车牌号为___________________，全程票价为__元（根据客运市场情况可临时调整票价）。

3．发车时间：班车自_____年_____月_____日起从本站开行，编排车次为___次，发车时间为_____时___分，每日_____班（甲方有权根据运输市场需要增加班次或调整发车时间）。

一、双方责任

1．甲方为乙方提供必要的经营条件，积极组织客源，合理配载，并负责站内开班宣传和各项服务与管理。车站实行统一排班，统一运价，统一售票。

2．甲方对乙方参运车辆提供售票、候车、上客、停放、清洗等服务，维护乙方的合法经营权益，并按照国家规定提供有偿服务。

3．乙方进站车辆需有完备的营运和保险手续，向甲方车站缴纳经营保证金____元（保证金不计息）。营运期间，乙方需保证车容整洁，车箱卫生，保证车辆完好，按规定执行车辆日安检制度，并按甲方指定区域候班上客。

4．乙方车辆凭进站证进站，须悬挂有效线路牌。营运车主应严格遵守甲方的支行、稽查和安全管理规定，积极配合甲方维护站场经营秩序，维护甲方及自身的经营信誉和旅客利益。不得在站内、处揽客、揽货、设点或委托他人售票，更不得中途甩客、卖客。

5．乙方车辆必须服从甲方的调度指挥，保证正班、正点运行不得延误发班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小时通知站方，事后补办手续。春运有国家假日期间不受理报停班。

6．高速直达班车应严格按照相关规定运行，不得随意途中停车揽客，如因车主行为造成的违规及旅客投拆，按相关规定处罚。

7．在特定条件下（如抢险救灾、春节等重点运输），乙方必须无条件服从调度安排。

8．乙方如发生交通事故，甲方应积极配合处理，费用由乙方承担。

9．发生商务事故，在站内由甲方处理，在途中由乙方处理，费用由责任方承担。

10．乙方车辆的包车、加班运输，按甲方运调部门的安排运行。

11．甲方应加强对危险、有害物品的查堵，乙方司乘人员应全力配合。

二、财务结算

1．营运结算由乙方凭甲方车站开具的“客运结算清单”每月_____日在甲方财务结算一次。

2．甲方按规定收取的费用如下：

a．站务费每人次_____元收取。

b．客运代理费、车辆清洁费按营收额的_____%收取（结算票价表附后）。

3．税金按__%收取。

4．行包代理费为扣除运杂费后运费的__%收取。

5．车辆停车费为每台每月___元，共计___元。

6．车辆日安检费为每次___元，包月___元。

7．国家节假日期间的票价上浮比例，按物价部门的规

定和甲、乙双方的实际情况执行，上浮部分按__%结算。春运期间结算另行规定。

三、违约责任

1．甲方须按照国家站场管理规定提供相关的服务，如未按规定服务，造成乙方损失的，由甲方赔偿其直接经营损失。

2．甲方须按时与乙方进行财务结算，除节、假日或特殊情况外，甲方不得延期结算。

3．乙方车辆停班未在该班发车时间2小时前报告并经甲方批准的，按脱班处理。

4．乙方因经营行为不良，被有关部门查处或被新闻媒体曝光等，对甲方造成信誉损害的，每次向甲方支付违约金1000元。

5．对延误发班、失班、停班，不按规定报停班或私自在站内、外揽客、拉客、私带旅客和货物出站及中途甩客、卖客等违规行为，依据《汽车客运收费规则》和甲方企业相关管理规定处罚。

6．各项违约金及罚款均在营收结算中扣除。

五、其它

1．双方的权利、义务以国家法规和本协议为准。

2．本协议自_____年_____月_____日起至_______年_____月_____日止，协议期满，双方如无异议，则自行延期。

3．本协议未尽事宜，双方经协商可制定附加条款。协议双方发生纠纷可协商解决，协商不成的双方约定向甲方住地人民法院起诉。

4．本协议一式两份，具有同等效力。

甲方：___________乙方：___________

地址：___________地址：___________

委托代理人：_____委托代理人：_____

电话：___________电话：___________

邮编：___________邮编

：___________

签约日期：_______

补充安全管理规定

为确保安全生产，树立运输企业安全管理制度的严肃性、权威性。保证制度和办法规定顺利执行，特制定安全管理规定：

一、严守操作规程，维护企业的安全管理规章制度，服从管理和检查，确保安全生产。

二、车辆必须经过车辆管理机关检测合格，各种手续齐全有效，按规定进保的车辆、承包车，驾驶员方可报班。

三、配合本公司安检人员，对车辆必须进出站的检查，凭安检合格证报班及签发行车路单。

四、客运车辆车厢内不得堆放、携带危害旅客人身安全和健康的物品，车顶行李架装载货物必须符合有关规定。

五、长途客运车辆每日行程在_____公里以上的，必须选配两名一级大客驾驶员，交换驾驶，且连续工作时间不得超过3小时。

六、客运车辆必须配备三角木、砂袋、防滑链条、灭火器。认真做好“三品”查堵工作，杜绝“三品”上车。

七、结合本单位的生产性质，除在车站用广播宣讲旅客乘车须知外，承包者及驾驶员更要宣传：乘车过程中，请你们珍惜生命，不要将头、手伸出窗外。

八、严禁超载行驶，凭票乘车，如承包者及驾驶员要求多载，站务员有权拒绝开票，调度拒绝签发路单和各种行车手续。

运输协议书15

甲方：__________加油站

乙方：__________车队

为了切实做好安全生产，进一步强化安全生产工作领导、管理和监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，结合本公司安全工作实际情况。特签定本协议：

一、乙方从事的车辆运输工作必须符合其车辆安全运输的相关要求，既要充分了解本工作的安全特点和性质，又要掌握其危险性质和主要危险源。

二、乙方车辆进入甲方场地，必须服从甲方作业人员的指挥，调度。

三、要注重环境保护和职业健康工作，尽可能的减少尾气排放，保障工人的身体健康。在卸货时，应轻卸、轻放，尽量减少装卸时产生的噪声。

四、乙方必须向甲方提供全部驾驶人员证件，严禁疲劳驾驶，并且严禁将车辆由无证人员驾驶。

五、乙方必须重视安全工作，在运输中应遵守国家法律法规。乙方运输途中发生的事故，由其自行承担。

六、运输车辆在作业过程中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及国家的其他有关规定。

七、运输车辆在工作过程中要严格遵守甲方有关规定，出场车辆必须经过清洗，严禁车轮带泥出场污染城市路面。

八、乙方必须根据合同要求，向甲方提供符合甲方要求的材料。不符合甲方要求的材料，甲方有权拒收。

九、本协议自签订之日起生效，于运输结束之日时废止。

十、本协议未尽事宜，遵照国家有关法律、法规处理。

本协议一式两份，双方各执一份。

甲方：太原迎宪焦化集团有限公司加油站

代表（签章）：__

20__年1月1日

乙方：山西和田物贸集团有限公司车队

代表（签章）：__