接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结（通用16篇）

篇1：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

为摸清学生上下学乘车情况，减少安全隐患，我校在上级的领导下，对学乘车情况做了一系列的工作，现对该工作做如下总结：

一、认真做好宣传教育工作。

学校召开了一次全体教职工会议，明确了这项工作的重要意义，共同研究制定了新城实验小学学生用车长效管理方案。会后各班主任以班级为单位举行了一次交通安全主题班会，对安全乘车的重要性进行了宣传，使学生充分认识到安全乘车的必要性。

二、建立了新城实验小学学生接送车辆管理领导小组，明确了安全管理责任，进一步增强责任感和使命感，切实做到制度健全，措施有力，逐步构建学生交通安全管理工作的长效机制。

长效管理工作领导小组：

组长：高俊民

副组长：卢运刚 赵冬梅

成 员：周文明 李宁 谢文娟和所有班主任

三、加强管理，将安全工作落实情况纳入班级安全管理工作年终 考核内容。班主任作为直接管理人，负责本班学生乘车情况具体调查，并将调查结果，登记造册送交政教处收存，学校对学生接送车辆登记造册，建立台帐，初步建立学生上下学接送车辆动态监管机制。

四、规范了学生接送车辆管理制度。明确了各类型乘车人的责任和义务，督促他他们严格遵守上下学接送时间，为规范管理提供了便利。

五、发现的问题及解决办法 通过排查，存在以下问题：

1、学生多数由家长亲自接送，车辆类型来看既有汽车，也有电动车。汽车接送的家长都有驾驶证和行车证。

2、少数学生乘坐运营出租面包车和城乡公交车，他们的司机手续齐全。

3、接送车辆停车秩序有些混乱，校门口有时存在乱停车导致拥堵现象。

针对以上问题，我们及时采取措施，首先开好班会对学生进行交通安全常规教育，嘱托他们告诉家长车辆要停在指定位置下下车，不能到校门口来；其次是观看安全乘车相关视频，通过观看安全录像活动，教育学生不坐非法营运车，不拥挤，不打闹；与乘坐出租车学生家长签订了乘车安全责任书；再其次是各年级错时放学，一、二、三年纪提前20分钟放学；最后是值班教师戴标志值勤，组织学生排队到指定地点上车。每个环节都有专人负责。对不负责任、玩忽职守的教师和相关人员进行严厉批评，并追究相关责任。

综上所述，我校在日常交通安全管理中，严格执行上级的有关要求和精神，为学生健康成长创造了的良好条件。我们向管理要安全，切实做责任再增强、作风再转变、措施再到位，确保学校交通治安环境良好。

新城实验小学

2018年1月8日

篇2：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

祝家营子小学

近期，我校在上级的领导下，对学生接送车辆情况做了一系列的工作，现对前期工作作如下总结：

一、认真做好宣传教育工作。学校组织召开了一次全体教职工会议共同研究制定了万元店小学学生用车长效管理方案。各班主任以班级为单位组织召开了一次安全会，对学生接送车辆的规范管理的重要性进行了宣传，并发放了“万元店小学告家长的一封信”，使他们充分认识到加强学生用车管理的必要性和紧迫性。

二、建立了祝家营子小学学生接送车辆管理领导小组，明确了安全管理责任，进一步增强责任感和使命感，切实做到制度健全，措施有力，逐步构建学生交通安全管理工作的长效机制。长效管理工作领导小组： 组

长：孟祥福 副组长：崔刚

成员：孙艳春

刘妍

曹国春

三、加强管理，将安全工作落实情况纳入班级安全管理工作年终考核内容。班主任作为直接管理人。学校对学生接送车辆登记造册，建立台帐，逐步建立学生上下学接送车辆动态监管机制。

四、规范了学生接送车辆管理制度。

五、与家长、司机协作，对学生接送车辆进行了摸底调查。

六、严格规定了上下学接送时间，为规范管理提供了便利。综上所述，我校在交通安全管理中，严格执行上级的有关要求和精神，为学生创造健康成长的良好条件和环境，是我们义不容辞的责任。我们将向管理要安全，向道德要安全，树立和落实科学发展观，切实做到认识再升华、责任再增强、作风再转变、措施再到位，上下一心、左右联动，深化整治、扎实工作，确保学校交通安全环境治安良好。

篇3：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

一、提高认识，明确职责

全区各学校组织召开师生、家长以及接送车辆业主与驾驶员会议，传达县局安全会议精神，统一思想，提高认识，共同开展整治。明确各学校一把手为第一责任人，落实一名副校级干部专门负责学生交通安全工作，配备安全保卫人员及装备，主动配合公安交通管理部门维护学校周边交通秩序，全力推进学生安全教育和相关管理工作。

二、家校合作，加强教育

通过家长会、致广大学生及家长一封信、手机短信提示等形式，督促家长履行好监护人的职责，配合学校做好子女的交通安全教育和监管工作，提醒家长，不能让体弱多病无保护能力的老年人用车接送孩子上下学。加强师生交通安全教育，将交通安全教育纳入课堂教学计划，定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动，提高学生的自我防范能力，主动邀请并积极配合公安交管部门进校园开展交通安全知识宣传活动。教育學生遵守乘车纪律和交通规则，有序上下车；不在候车点追逐打闹，做到文明候车、文明乘车。教育学生及家长拒绝无安全保障的交通方式，不乘坐无检验合格标志的车辆，以及改装车、报废车、货运汽车、三轮摩托车、拖拉机等车辆；不乘坐无牌无证、不符合安全技术条件的车辆；不乘坐超员、超速等安全无保障的车辆等。

三、建立台账，强化监管

及时、准确地掌握学生乘车信息，逐一登记学生乘坐的车辆类型、车牌号、行驶时间和路线、乘坐人数、学生姓名等信息，完善学生乘车台账，及时发现安全隐患。强化值班与排查，安排领导与教师在学校门口、学生乘坐社会车辆较集中的路段值班。对发现学生乘坐非客运车辆、无牌车辆、超员车辆等严重安全隐患的，及时制止并立即通知学生和学生家长，同时向区党委、政府、派出所、教育部门、交管部门、交通部门通报情况。加强对车辆进出校园的管理，社会车辆未经同意不得进入校园，有关车辆进出校园时，必须减速慢行（校门口醒目处要设置减速提示标志或装置），并避开学生上学、放学高峰和课外活动时间，非机动车辆进出校门口要推车步行，确保师生安全。

加强对接送学生车辆的安全管理，保障广大中小学生的交通安全，是我们义不容辞的一项重要责任和义务，让我们携起手来，合力推进学生接送车辆综合整治工作，为广大中小学生的人身安全，为创造平安校园、构建和谐滨海做出新的更大的贡献。

篇4：接送学生车辆安全隐患排查分析

接送学生车辆安全隐患排查分析

接送学生车辆的安全问题，这不仅关系到学生生命安全，而且关系千家万户的幸福安宁和社会稳定。结合我度假区接送学生车辆安全隐患集中排查整治行动实施方案，我校也针对接送学生车辆问题从源头抓起，切实抓好落。现将开展活动情况汇报如下：

一、接送学生情况调研活动的组织

我校把接送车辆整治工作当作一项关系广大师生生命安全的头等大事列入学校重要工作日程，并把本次整治行动做为逐步根本解决问题的一个起点和契机。根据上级部门的统一安排和部署，力争逐步在我校范围内形成管理规范的工作机制，建立学校接送车辆规范管理长效机制。为加强组织领导，研究制定了《凤凰中学学生接送车辆管理集中整治方案》，成立了孙光耀为组长，李耀为副组长，全体中层为成员并以政教处牵头的集中治理调研有关接送学生车辆安全方面的问题，统一组织、协调和负责规范接送车辆管理集中整治的各项具体工作。

二、全面摸底，认真调研

为摸清底数，学校一方面向接送车辆司机逐车登记，一方面在各班级学生中逐人登记，最后逐个核实，取得详细资料，由政教处进行整理资料汇总存档。我校总学生总数为589人，期中学生步行人数为48人，骑自行车上学人数为96人，坐公交车人数为93人，家长接送人数为352人。

三、具体工作及对策

学校接送学生车辆问题是个社会系统化工作，要有政府领导、有有管部门协管、有学校内部管理多方合作才能将工作做好，为此我们认为应当从以下几个方面着手，切实加强管理。

1、坚持道路交通安全宣传教育工作从学生抓起。开设交通安全教育课，经常对学生进行交通安全教育，明确乘车的纪律，主动与公安交通管理部门配合，开展遵守交通法规活动。利用《致家长一封信》的形式教育学生并告知家长，不得乘坐货运、农用等非客运车辆等多种交通问题。

2、应当主动与公安交警联系，严把车辆安全性能关及驾驶员资质关。一是严把车辆关。公安交警应当根据实际情况督促检查接送学生车辆安全状况及驾驶员的资质。严禁使用拼装车、报废车、货运车和个人机动车接送学生。二是严把驾驶员关。

3、公安交警部门要严把接送学生车辆准运关和驾驶员准驾关，规范管理程序，强化管理措施。要有针对性的开展接送学生车辆安全专项整治活动，加大路面巡查力度，严厉打击不合格驾驶员和车辆从事集中接送学生的违法行为。公安交警部门与学校合作组织人员深入到学校讲课、出墙报、放录像等多种形式广泛开展交通安全宣传教育。

4、加强学校的内部管理，继续鼓励家近的同学步行上学，稍远的骑自行车。需乘车的必须落实好责任追究。监督接送学生车辆的使用，建立有效的交通安全管理机制和责任追究机制。督促有关部门对接送学生车辆的管理，及时消除安全隐患。

5、各班召开了乘车交通安全家长会、连续两次召开交通安全班会、杜绝乘坐非法车辆班会，并利用国旗下讲话、课间操演讲等时间全校师生共同明确乘车安全的重要性。

6、举办“生命无价，拒坐非法车辆”的演讲比赛及签名活动。

7、全体中层干部分为两大组，利用早上及下午放学时间对学生乘坐非法营运车辆进行不定期大检查，并及时进行通报、处理。

8、强化领导班子值班力度。学校安排了白天四名领导班成员、夜间两名值班人员的24小时值班制度，明确各自责任。尤其是下午放学时间，值班人员都及时到校门口进行交通秩序疏散，为安全顺利放学做好保障。

9、建议政府加大交通基础设施的投入。

学生乘车安全是建设社会主义和谐社会的一项重要工作。只有结合实际，各部门密切配合、齐抓共管，全面落实安全管理责任，深化学生交通安全宣传教育，才能有效解决学生乘车安全问题。

篇5：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

济 南 市 教 育 局 济 南 市 公 安 局

济教安函〔2011〕25号

关于做好近期接送学生车辆安全隐患排查整治

工作的通知

各县（市）区教育局、公安交警部门：

根据市公安局、市教育局《关于开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的实施方案》（济公[2011]158号）的统一部署，12月23日各县（市）区和各直属学校要上报整治行动工作总结，11月21市教育局转发了教育部《关于开展中小学生和幼儿上下学交通安全检查的紧急通知》，12月15日公安部召开了加强校车交通安全管理视频会议，为了进一步落实整治行动和教育部、公安部的要求，现就做好近期接送车辆安全隐患排查整治工作要求如下：

一、认真做好整治行动工作总结 各县（市）区教育行政部门与公安交警部门要加强工作会商，对整治行动部署以来，接送学生车辆排查摸底建档情况、车辆集中检查情况、驾驶人教育情况、交通违法行为整治情况、校园交通安全宣传教育情况、非法车辆举报情况、接送学生车辆运行路线安全情况、接送学生车辆管理制度建设和落实情况、符合条件车辆备案情况和开展的其他工作进行总结，分析存在的问题，研究解决问题的措施，还没有落实的工作要抓紧落实。

二、认真做好存在问题的再排查、再整治、再教育 各县（市）区教育行政部门和公安交警部门、各学校幼儿园要在整治行动结束前，有重点的开展一次接送学生车辆安全隐患再排查，深入进行一次接送学生车辆安全隐患再整治，特别是针对目前仍然存在的超员超载现象、非法营运现象、使用非法车辆现象加大打击力度，对接送学生车辆驾驶人进行一次再教育。教育行政部门和学校要采取错时上学放学，多次接送学生的方式，加强现有备案校车的管理，坚决杜绝超员超载现象；要进一步对学生开展经常性的交通安全教育，教育学生尊重生命，遵守交通法规，坚决不乘坐超员超载和不符合要求的车辆上下学；同时采取切实可行的措施对学生家长开展交通安全宣传。

三、做好本地区本单位接送学生车辆营运方案前期调研 国务院《校车安全条例》（草案）（征求意见稿）已于12月11日发布，各县（市）区教育局要认真组织好学习，结合本地实际，提出修改意见。同时，加强调研和摸底测算，提出本地区接送学生车辆运营方案（征求意见稿），并与相关部门加强工作会商，要将教育部门拟定的运营方案和会商情况及时向当地政府分管领导进行汇报。

国务院《校车安全条例》（草案）（征求意见稿）修改意见请于12月19日（周一）上午12点前发送至市教育局安全处。各县（市）区接送学生车辆营运方案（征求意见稿）请于12月31日前发送至市教育局安全处。联系人：孙兴忠，邮箱：jnjyjaqc@163.com。

篇6：接送学生车辆安全隐患整改通知书

字第号

学校：

为加强中小学、幼儿园接送学生车辆管理，确保中小学、幼儿园学生上下学交通安全，年月日，我们配合镇党委政府，对你校接送学生车辆进行了安全检查，发现存在以下安全隐患：1、2、3、4、整改意见：1、2、3、4、以上存在隐患，请与年月日前整改完成。

篇7：车辆接送中的幼儿安全管理

一、安排接送秩序册，确保接送顺畅、有序

每学期开学前，安全领导小组确定接送班次、路线、名单；安排接送教师、车长；召开安全接送工作会议。车长布置本车辆接送任务，明确各教师接送职责，安排本车辆幼儿座位、上下车秩序，初步形成车辆接送秩序册。安全领导小组再根据各车辆的接送秩序册进行适当协调，形成车辆接送幼儿安全管理秩序总册。

二、提出细化要求，确保接送环节安全

1、上车安全管理。幼儿上车有陆续上车和集体组织上车之分，又有车先到站和幼儿先到站之分。不同的上车方式，安全管理的要求也不同。

2、乘车安全管理。车内幼儿按站点集中就座，接送教师站于车厢走道，引导本站点幼儿文明乘车。文明乘车要求除了在车厢内的引导，少不了车厢外的教育。有的班开展文明乘车系列活动，有的结合情境模拟游戏。

3、下车安全管理。待车辆到站停稳后，两名教师先下车，站于车门两旁，车内教师引导幼儿按小班、中班、大班顺序依次下车。家长从教师手中接过孩子，与教师告别后离站。当教师有事要与某个家长交流时。先说“麻烦您等我一下”，待该站点全部幼儿下完车，并均由家长接到手后再与该家长进行交流。如幼儿暂无人接，孩子站在教师身旁等候，站点上的幼儿全部离站后教师方能离开。车到幼儿园。幼儿下车后由教师带入班中，如非本班教师，要与班中教师进行交接。

三、启动评价机制、确保接送品质

篇8：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

接送学生车辆排查整治工作方案

一、指导思想

为切实保障我校学生上学、放学乘车的人身安全，加强学生乘车安全管理，经学校校委会研究，决定在全校范围内开展一次接送学生车辆交通安全集中整治活动，特制定本方案。

二、工作目标

通过开展接送学生辆交通安全集中整治工作，进一步规范接送学生车辆交通安全管理，有效遏制非法载客、超员载客的行为，进一步增强广大师生、家长、车辆驾驶员的交通安全意识，确保交通零事故。

三、整治重点

1、“三无”车辆、未取得专用校车资格的车辆。

3、接送学生车辆上路行驶时，未按照国家和省规定正确使用校车专业标识、标志的。

4、车辆驾驶员不符合国家和省规定要求的。

5、接送学生车辆违反 《 山东省校车交通安全管理办法 》 相关规定的。

6、超载现象。

四、任务与措施

1.加强教育，抵制不安全车辆。要在做好日常安全教育的同时，以近期省内几起接送学生车辆安全事故为案例，集中开展一次面向全体中小学生及其家长的交通安全教育，引导中小学生幼儿坚决不乘坐不安全车辆上下学，教育步行上下学的小学生自觉遵守交通法规，主动避让行驶车辆。同时，要通过安全责任书、家长会、一封信、告知书等方式告知家长乘坐不安全车辆的危害，提醒家长强化安全意识，落实安全监护责任，自觉不使用不符合安全规定的车辆接送学生幼儿。

2.全面排查，建立基础台账。

学校组织了对学生上下学交通方式和集中接送学生车辆进行全面排查，全面掌握本学校接送学生车辆的基本状况，建立全面、详实、动态的基础信息台帐。

学校要经常对学生上下学交通方式和接送学生车辆开展摸排，掌握学生上下学交通方式和接送学生车辆变动情况，发现违规接送学生车辆，及时向上级教育部门和公安交警部门报告。

3.加强校车管理，规范运营行为。学校要在显著位置公布举报投诉电话，发动学生家长及社会积极举报校车违规运行行为和违规接送学生车辆。要将获悉的校车违规行为和违规接送学生车辆信息及时通报公安交警部门，配合交警部门进行查处。

4.加强日常管理，及时消除隐患。在学生上下学期间，要安排值班人员协助随车照管人员清点乘车学生，维持上下车秩序，办理交接手续，并对车辆状况、设施设备、驾驶人、随车照管人员状态面貌进行巡检，及时发现安全隐患，并提醒驾驶人安全驾驶。

学校要及时获取大雾雨雪等恶劣天气信息，及时通知学校采取安全措施，由学校提醒校车驾驶人安全驾驶，必要时采取停运措施。

五、实施步骤 1、4月18日制定黄楼街道万红小学接送学生车辆交通安全集中整治工作的实施方案.2、4月 18 日，按照任务要求，学校组织力量对本校内接送学生车辆进行全面摸排，建立台账。

3、学校根据学校工作方案进行排查整改，对经教育不改的家长及车主督促其整改到位。4、5月9日学校接送学生车辆整顿工作总结。

六、工作要求

1、加强组织领导，提高思想认识。

2、坚持管理与服务并重。

3、加强工作督导。

4、及时信息上报。

5、建立接送学生幼儿车辆安全管理长效机制。

6、定期召开专题会议。

七、组织领导

为加强该项工作的组织领导，学校决定成立集中整治领导小组，成员如下：

篇9：接送学生车辆排查制度

1.成立接送学生车辆排查领导组织。成立由校长为组长，分管校长、德育办、总务处、班主任等部门负责人组成的全校接送学生车辆排查工作领导小组，统一领导，分工负责，加强对全校接送学生车辆工作的领导、协调、排查和管理。

2．定期排查，全面掌握接送学生车辆状况。每学期初组织人员对接送车辆进行全面排查，逐一核对，逐一登记，确保排查不漏一车，逐一建立档案；凡车况破旧、安全技术状况不符合要求、擅自改装、安全门窗不能有效启开、消防器材配备不齐或无效的接送车辆，一律不准上路行驶；低速载货汽车、拖拉机、三轮车、电瓶三轮车、存在安全隐患车辆、报废车或无经营资质客车，一律不准用于接送学生。每月集中排查不少于一次。

3．严格标准，规范管理接送学生车辆。对家长自发包租、拼租专门用于接送学生的社会车辆，由机动车所有人向学校提出申请，经学校初审后报教育、公安交巡部门，参照校车及其驾驶人标准，对车辆和驾驶人资格严格审查，符合条件的由学校组织家长与车主、驾驶人签订安全接送学生协议，纳入接送学生车辆管理，核发接送学生车辆标志。对未纳入学校及教育、公安交巡部门管理的车辆，一律禁止接送学生，违规接送的要坚决取缔。

4.联手交警综合整治，严查接送学生车辆违法行为。学校要安排值日人员在上放学时间对接送车辆严格检查，发现超载现象应当立即禁止和举报。交巡部门对学生上放学高峰时间要增派巡逻警车，特别是早晨上学前、晚上放学后的时间，要加大路面管控力度。对酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、超员超载等违法行为，一律按上限进行处罚；坚决取缔机动三轮车、报废车、低速载货汽车、拖拉机接送学生，对发现的非法接送车辆，一律查扣，严肃处理。

5.落实责任，有效实施接送学生车辆交通安全监管。严格落实源头管理责任，实行“六定三签”工作制。“六定”：定接送车辆管理制度；定校方管理责任人；定驾驶人；定车型车辆；定载客人数；定交管责任人。“三签”：区教育局与学校签订接送车辆交通安全管理责任书，明确接送学生车辆安全管理要求和责任；学校与接送学生车辆的所有人、驾驶人签订安全行车责任书，逐车落实接送学生名单、行驶路线、安全监护人，使交通安全专人落实到车头、人头，从源头上杜绝超员超速、不按规定线路行驶等问题；家长与车主、驾驶人签订安全行车责任书。要督促车主或驾驶人认真做好接送学生车辆维护和安全检查工作，组织对驾驶人进行安全教育，并接受教育和公安交巡部门的监督检查。学校要落实专人在上放学时间对接送车辆进行严格检查和学生乘载控制，及时发现制止或报请公安交巡部门处理非法接送学生车辆、超员等其他交通违法行为。

篇10：学校接送学生车辆排查整治方案

集中排查整治方案

为进一步加强河西小学白云山校区家长租用车辆交通安全管理，消除校车安全隐患，切实保障学生的人身安全，根据教育局紧急通知要求，结合我校实际，在全校范围内开展家长租用车辆集中排查整治工作。

一、指导思想

以维护学生生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，坚持严厉打击违法车辆接送学生，集中整治校车隐患，建立健全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生重特大道路交通事故的发生。

二、组织领导

成立市河西小学白云山校区家长租用车辆集中排查整治工作领导小组，范玉宏任组长，王玉成任副组长，安监室、学工处、教导处、各个级部等部门负责人为成员。同时会同肥城市安监、交警、交通运输管理等部门会商行动方案，全面组织落实清查整治行动。

三、时间安排

集中排查整治行动时间为2014年1月-2014年3月，分三个阶段进行。

第一阶段，2014年1月9日至1月12日，为宣传教育、排查信息阶段。

第二阶段，2014年1月12日至2014年2月18日，为排查整改阶段。

排查整治内容为：

1.接送学生车辆的车主、驾驶员等情况建立档案，并报教育行政主管部门和交警部门备案；

2.学校常规值班人员是否恪尽职守，是否能够对乘车学生形成有效

监督；

3.学校各项安全责任书是否齐全，是否层层签订安全责任书，明确各自工作职责；

4.学校、幼儿园是否建立防范校车交通事故的制度、措施和应急预案；

5、学校、幼儿园是否按照规定对自有校车驾驶员和师生定期开展交通安全教育；

四、工作措施

（一）集中开展校车排查和检验。学校会同交警中队对校内及周边接送学生车辆情况进行一次集中摸底排查，详细掌握车辆数量、车辆所有人、号牌、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，已备案车辆要建立并逐步完善档案。会同肥城市交警中队对非法营运并交通安全隐患的车辆予以严厉查处，彻底取缔。

（二）开展校车驾驶人资格审查和安全教育。接送学生车辆必须具有营运车辆资质，其驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有满12分记录，无致人伤亡的交通责任事故。学校要对校车驾驶人开展面对面的安全教育，签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

（三）落实学校交通安全管理责任。学校要教育学生及学生家长不得租用拼装车、报废车和机动三轮车及营运转非营运等不具备安全条件的车辆接送学生，违反规定的，追究学校负责人和其他直接责任人员的责任。学校要加强对学生的交通安全教育，教育学生不坐无牌无证车辆、不坐超员车辆、不坐“摩的”、不坐货车等非营运车辆，五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。增强工作的责任感和紧迫感，做到明

确专人负责，提出专门的工作要求，作出专门的工作部署，确保任务到位、组织到位、责任到位、措施到位。

（二）明确职责，加强协作。各科室、级部要高度重视本次活动，加强合作、密切配合、不得推诿责任。

（三）广泛宣传，加强教育。要认真开展交通安全知识教育活动，积极会同交警部门，结合交通事故案例对全体师生及家长进行交通安全教育，提高学生交通安全和自我保护意识，自觉遵守交通安全法律法规，拒乘超员车辆和不符合安全条件车辆，杜绝非客运营运车辆接送学生。

河西小学白云山校区

篇11：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

星期一早上，各班级、部门就到保健室领取了《安全隐患排查表》，开始进行每周一次的安全隐患排查。小一班老师像往常一样，对班级内外各类环境、设施设备进行了细致的安全检查。检查过程中，老师发现小朋友洗手水池边上的瓷砖缺了一个角，便及时将这一情况记入了《安全隐患排查表》。为了避免意外的发生，班级老师还专门用透明胶布临时贴了一下。

当天上午，老师就把《安全隐患排查表》上交了园长室。

几天后的一个下午，小朋友正在教室里玩游戏，只听卫生间里传来孩子的哭声，老师闻声跑过去，发现一个小朋友站在洗手水池旁，手指在流血。老师立刻带孩子去了保健室，请保健医生帮助处理伤口。后询问孩子才知道，他洗手时发现这个瓷砖上有胶布，觉得很好玩，就去揭胶布，胶布揭掉后，手指不小心被瓷砖划破了。

【原因分析】

一、为什么会出现划破手指的事故

瓷砖缺角这个安全隐患，班级已在安全隐患检查时上报了园长室，但安全隐患上报后，幼儿园并没有进行细致的梳理、汇总和分类，没有将隐患排除的工作落到实处，没有尽快地处理隐患，导致了事故的发生。

二、安全隐患排查为什么没有落实

（一）安全管理制度不健全

有效的安全管理需要一定的制度支撑，但安全管理制度是否规范、健全，是否涵盖幼儿园生活学习的全部内容，是否条文具体明确、操作性强，是否有制度落实方面的相关详细要求，这值得该幼儿园工作人员好好反思。

（二）安全管理流程不明确

幼儿园安全隐患的管理，应是一个多部门协同配合、连续的流程，而不是全园各部门排查完隐患、上报完就结束了，更为重要的是隐患的排除工作。案例中的幼儿园安全管理流程不明确，只是做了排查、上报的环节，而后续工作没有按要求开展。

（三）管理工作只讲布置不管落实

该幼儿园的安全管理工作不够严谨，对于安全隐患的管理工作只讲布置而不管落实。在安全隐患排查工作中，不能只想尽快把工作分配下去，还要追踪安全隐患排查的后续安排及落实的情况，以保证高质量地完成安全管理工作。

（四）教职工安全意识不强，要做到警钟长鸣

首先，在案例中，班级老师对缺角的瓷砖进行了临时性的处理，然而透明胶布对于瓷砖锋利的断面是没有防护作用的，且很容易被揭掉，教师的这种处理是不得当的。其次，隐患上报以后，没有及时排除，班级老师也没有再继续追问此事。

【对策及建议】

一、制订完善的安全管理制度，并签订安全责任书

责任不明和管理不善往往是造成幼儿事故发生的主要原因之一，所以案例中的幼儿园必须建立一整套系统、完善、责任明确的安全管理制度，制度要明确规定全园各个岗位、各个环节安全工作的内容、责任人和奖惩办法，将安全工作制度化，责任落实到每位教职工，做到责任分明、管理科学、奖惩严明。

另外，从园长开始，要层层、岗岗签订安全责任书，明确每个人的安全工作内容及具体责任，将安全工作融入每个人的岗位工作之中。

二、完善安全管理流程，并组织学习

该幼儿园应该制定一整套完整的安全管理流程，让全体教职工明确安全隐患排查的全过程，清晰地知道自己处在哪个环节、应该做哪些工作、承担哪些责任等等。

安全隐患的排查工作实际上是一个封闭的环形管理，每周各班级、各部门应对自己的管辖范围进行细致的安全隐患检查，并及时填写《安全隐患排查表》，及时上交园长室；由相关人员对全园的安全隐患进行汇总、分类；交由后勤部门进行维修或添置采购；维修或采购人员在《安全隐患排查表》上签署自己排除隐患的时间及方法；相关班级或部门对隐患排除情况进行验收，确认修好后签字；幼儿园分管领导对安全隐患排查工作进行检查、认可、签字；再次发放《安全隐患排查表》，在表格设计上要包含流程的各个环节，以利于工作的落实。

三、管理工作真抓实干，不能只布置不管理

“幼儿园里安全无小事”，园长要把幼儿园的安全工作作为一项日常工作来抓，实行主要领导亲自抓，分管领导具体抓，始终绷紧安全这根弦。园长应不定期抽查安全隐患管理工作，督查相关安全管理制度是否能及时落实到位；分管园长应具体跟踪安全隐患排查工作，掌握每一环节工作的开展情况，随时给予督促和帮助，深入一线指导安全管理工作。

四、加强教职工的安全教育，使安全教育常规化、常态化

园长应高度重视并教育全体教职工认真对待、全方位展开安全管理工作，要形成“工作有人抓、隐患有人查、整改有人督、事情有人办”的安全管理机制。

管理者要有意识地在园内利用园本培训、会议等方式对教职工进行安全教育，向教职工宣传有关安全知识，让保教人员学会识别周围环境中的安全事故隐患，做到会会讲安全、人人懂安全。

参考文献：

[1]吳邵萍.幼儿园管理与实践[M].江苏教育出版社，2012.

[2]邢利娅.幼儿园管理[M].高等教育出版社，2010.

注：江苏省教育科学“十二五”规划课题《幼儿园意外伤害事故预防策略的研究》课题组，中期成果。

篇12：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

认真开展冬季车辆安全隐患排查工作

1月６日上午城市市容大队迎来了上级领导及ＨＳＥ工作检查组成员一行，对我队零散车辆冬季安全运行隐患排查工作进行检查督导。

上级领导对城市市容大队安全工作经过认真检查，详细询问后，对车辆管理提出建设性意见和建议。要求该对ＨＳＥ管理小组加强对冬季零散车辆、人员安全管理，特别是对电瓶巡逻车的充电配电箱、消防器材、保险装置、电源线、电源开关及插座等带电设施的维护监管工作落实到人，消除一切可能发生的安全隐患。同时，制定安全监督检查工作方案，加大对人员及车辆的隐患排查检查力度，加强人员的安全教育，进一步规范车辆管理，保证全年安全生产平稳运行。

篇13：车辆安全隐患排查方案

一、组织机构

立即成立以城市公共交通公司司负责人为组长的安全隐患排查治理领导小组，全面负责企业安全隐患整改工作的安排、部署、落实等。

小组职责：

组长：全面负责安全隐患工作的安排、部署、落实人员。

副组长：协助组长开展安全隐患工作的安排、部署、落实人员。

成员：负责每一项安全隐患排查的有效完成，并督促落实隐患检查的到位情况，切实消除安全隐患。

二、排查内容

发动机油污、全车电线路、CNG管道、螺母及阀门、随车安全锤、灭火器、应急门开关、车内易燃物等。

三、排查时间

XXXX年4月16日至XXXX年4月17日

四、工作要求

各组成员认真履行职责，对以上排查项目认真负责，做到排查横向到边、纵向到底、斜向到角，彻底消除车辆自燃安全隐患，保证排查实效，切实保障三分司车辆运营和乘客生命财产安全。

城市公共交通有限公司

篇14：车辆安全隐患排查管理制度

车辆安全隐患排查管理制度一

1、机构设置

公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。

2、安全隐患排查的时间、方式和内容

(1)安全隐患排查的时间：安全隐患排查分为定期和不定期两类。公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查2次以上。

(2)安全隐患排查的方式和内容：查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。

3、安全隐患排查整改小组的职责：

(1)掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，做好安全隐患的现场管理。

(2)制定完善应急预案。

(3)进行安全教育。组织模拟事故发生时应采取的紧急处置措施，定期组织救援、设施、设备调配和人员疏散演习。

(4)及时掌握各条营运线路道路状况、天气、客流量等造成的安全隐患的动态变化。

(5)确保车况良好和随车安全设施完好有效。

(6)了解驾驶员的资格、动态是否符合安全规定。

(7)公司技安科负责督促各部门对安全隐患的排查和整改。各科室负责人负责本科室安全隐患的排查，负责实施具体的整改措施。

4、安全隐患整改的要求

(1)对安全隐患实行“谁检查，谁负责”的原则。对检查出的安全隐患，由检查人员负责监督整改，直至整改完毕、消除隐患。

(2)安全检查员要在安全经理的指导下，认真开展安全隐患检查工作，确保能及时发现，及时报告，及时整改。

(3)安全隐患的整改要做到有措施、有报告、落实专人进行。

(4)整改是否达标，是否可以恢复运输，必须由分管经理、安全股长和检查员签字后方可恢复：整改不到位，不能恢复运输。

(5)隐患排查中发现隐患的，应当责令立即改正。不能立即改正的，应当责令限期改正，并填制《安全隐患整改通知书》。公司采取措施，落实专人加强管理，将发现的隐患排除。

(6)《安全隐患整改通知书》下达后。公司应当对整改情况进行监督检查，督促按期整改完毕，并提出整改完成报告

(7)安全隐患排查工作结束后，应当填制《安全隐患检查记录》，经公司领导签署意见后存档备查。

5、违规处理措施

对未按规定进行安全隐患排查或接到《安全隐患整改通知书》而未进行整改的。将对有关责任人予以经济处罚或行政处分。造成事故的，按照事故责任大小。根据法律、法规移送相关部门追究责任。

车辆安全隐患排查管理制度二

为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。

一、营运车辆技术状况及安全检查

由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。

二、营运车辆技术状况及安全检查

分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。

三、公司检查

公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。

四、总站的检查

总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长(副站长)的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。

五、驾驶员自查

驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接—班时应交车况，接—班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。

六、公司及总站检查的内容

1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

(1)制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。

(2)制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。

(3)方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。

(4)横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。

(5)转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。

(6)轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。

(7)钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。

(8)燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。

(9)电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。

2、车容车貌、车窗及车内设施检查

(1)车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米(20cm—20cm)的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。

(2)车门缓冲胶条是否完好，车门关闭(含驾驶门)是否正常。

(3)车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。

(4)座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。

(5)顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。

(6)是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。

3、修理质量抽查

(1)检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。

(2)从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。(驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理)

(3)检查占用车时是否超过规定标准。

(4)检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。

(5)检查返修率是否超过规定标准。

(6)检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。

对修理厂的检查由公司检查时具体实施。

七、驾驶员自检内容

1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。

2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气(漏油)现象，刹车系统的开口销有无缺损。

3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。

4、检查燃气(油)、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。

5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。

6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅(座套、头套)、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。

7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。

八、检查中发现问题的处理

对各类检查中查出的.问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。

九、检查的安排、考核及要求

1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。

2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。

3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。

4、公司参检部门(单位)及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。

十、奖励与处罚

1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。

2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0。3分至2分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。

3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。

4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。

5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。

修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。

6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。

十一、检查资料的填报及收集

1、检查表格由公司统一设计、印制。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员、带队检查或部门负责人签字;检查情况汇总表由带队检查的部门(单位、总站)填报，应由负责人签字并盖章。

2、公司检查由牵头检查的部门(单位)收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。检查原始资料、汇总资料，由负责部门(单位)于检查次月中旬以前交营运生产部收存备查。

3、各总站的检查由各总站逐车填表、签字、装订并收存原始资料;汇总表由站长签字，并盖总站章后，在检查次月中旬以前送营运生产部。

4、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。

十二、本规定从发文之日起执行。

过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。各总站及修理厂应视本总站(厂)实际，制订相应的实施办法。

车辆安全隐患排查管理制度三

一、目的和内容：

1、为了建立项目部安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发生，保障员工生命财产安全，制定本制度。

2、本制度规定了事故隐患分类、排查、报告、整改及奖惩办法。

二、适用范围：

项目部全体员工

三、职责：

1、项目主要负责人应对事故隐患排查和整改负全面的领导责任，应负责组织建立健全项目部事故隐患排查治理的长效机制，保证安全资金的投入，逐步解决各类安全隐患。

2、按照“谁主管，谁负责”的原则，项目一把手为安全生产的第一责任人，对本单位事故隐患的排查和整改负主要领导责任。各工区负责人对所辖范围的事故隐患排查和整改工作负责，每个职工对本岗位的事故隐患排查和整改负责，任何个人发现事故隐患，均有权向项目部领导报告。

3、安环部负责对查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案，对各类隐患排查治理进行监督、检查、考核;负责对事故隐患报告奖励资金的汇总和发放等。

4、各职能部门及工区负责人按照只能分工对各自管辖范围内的事故隐患进行排查并监控治理。

5、财务部负责事故隐患报告奖励资金和事故隐患治理资金的落实。

6、技术部对隐患整改措施的可行性和合理性负责。

四、事故隐患

1、事故隐患的含义：

本制度所称安全生产事故隐患(以下简称事故隐患)，是指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

2、事故隐患分类

事故隐患分为一般事故隐患、重大事故隐患。

3、一般事故隐患

是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。

4、重大事故隐患

是指危害和整改难度较大，应当全部和局部停止施工，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使项目自身难以排除的隐患。

五、工作程序

1、组织机构

项目部城里安全隐患排查领导小组，分别由项目经理任组长，项目总工及副经理任副组长，各相关职能部门为成员。安全隐患排查领导小组办公窒设在安环部，主要负责活动开展的日常管理工作。

六、隐患的排查与报告

1、隐患的排查

按照“谁主管，谁负责”的原则，各部门及工区负责应按照项目部《安全检查制度》中规定时间、内容和频次对隐患进行排查，及时收集、查找并上报发现的事故隐患，积极采取措施对隐患进行整改。

2、隐患的报告

发现隐患一般采用逐级报告的方法，即员工报各工区负责人或安全员，各部门报安环部，安环部对各类隐患进行分类。

3、报告形式

报告一般采用书面形式，特殊情况可采用口头报告。在书面报告中，报告人要把隐患地点、事故隐患内容、拟采取措施建议、报告人姓名、报告接受人姓名、报告事件等写清楚，一式二份，一份交安环部，一份部门自己留底备查。

4、隐患的整改和验收

(1)安环部在接受员工事故隐患报告后，应立即按照隐患排查领导小组的职责分工组织本项目专业人员对隐患进行核实，并提出整改意见。各部门自己能够解决的隐患应立即整改;需其他部门协助解决的，能自己联系解决的自己联系解决，不能自己联系解决的，应立即报安环部，安环部根据隐患的种类移交给相关只能部门，由各职能部门负责进行整噶并且对隐患的整改进行全程跟踪监控，最后由安环部复查落实结果。

(2)对于重大事故隐患，由安环部提交项目部，由项目主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。在事故隐患治理过程中，事故隐患部门应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。安环部应进行监控。

七、奖惩

1、报告隐患的数量和质量作为年终评选先进的重要依据。

2、根据隐患的大小及其危害程度，对隐患发现者进行100—500元的奖励，奖励采用现金兑现，由安环部申报，项目经理批准后实施。

3、各部门对员工上报的事故隐患，不整改或不上报的，一旦发现按情节严重性对部门和相关责任人罚款200—1000元。

篇15：排查夏天安全隐患

美国每年因各种原因而死亡的孩子当中，约有48%是由外伤所致。外伤已经成为导致儿童死亡的首要原因，其中很多意外正是孩子们在夏天进行户外活动时发生的。而据美国疾控中心的一项最新报告显示，这些数据背后更令人悲痛的是：如果家长能够给予孩子必要的监督、教育和提醒，绝大多数的意外伤害事件是可以避免的。

在水里——

和孩子的距离不要超过一个手臂的长度

一到夏天，家长都喜欢带着孩子奔向海边度假，或者经常到游泳池里玩水。虽然夏天玩水是一件让你和孩子都很开心又舒服的事情，但你知道吗？溺水是导致1～19岁儿童外伤致死的第二位原因，而且其中以2～3岁的孩子和男性青少年居多。

2010年，美国儿科学会重新修订了有关儿童安全用水和预防儿童溺水的指南。新的指南再次强调了关于4岁及以上适龄儿童应学习游泳的建议。美国儿科学会甚至说明，对于只有1岁大的孩子，如果他的发育指标正常而且确有必要时（如经常会下水游玩等），也可以考虑参加游泳课的学习。有新的证据表明，1～4岁的孩子如果接受过正规的游泳培训，发生溺水的风险就会有所减少。

当然，美国儿科学会的这份指南仅仅是给家长的一个建议，而且提醒家长在考虑是否应该让孩子参加游泳学习班时，要结合各方面的情况来做综合考虑，比如根据自己孩子个体的心理和生理的发育程度，孩子是不是经常有下水玩的机会和兴趣，游泳池的卫生条件和化学剂是否会对孩子的身体产生影响等综合情况来决定。

美国儿科学会外伤、暴力与中毒预防委员会的现任主席盖瑞・加德纳医生针对美国儿科学会建议孩子学游泳的事情特别提醒家长：“让孩子参加游泳培训班学习游泳，对于防范孩子发生溺水可能具有一定的效果，但家长一定要清楚一点，那就是任何游泳培训班都不能保证100%的安全，而且也不能因此就取消家长对孩子安全的监管。”

加德纳医生指出：“即使是经验非常丰富的游泳运动员也有可能发生溺水，更何况是刚刚学会游泳的孩子。所以，即使你的孩子已经会游泳了，也永远不要放松你的警惕，带孩子游泳时，一刻也不能停止对孩子的安全监督。”

加德纳医生建议：如果孩子还不满5岁，带着他们在游泳池或海边玩时，一定要保证他们时刻在父母可触及的监管范围内，也就是说，必须保证他们离开父母的距离不超过一个手臂的长度，这样的距离可以让家长在发现孩子出现任何问题时，能马上做出反应。对于较大孩子的安全问题，加德纳医生也建议家长要常常留意他们的举动，尤其是几家人一起玩耍时，由于人多眼杂，很容易忽略孩子的安全问题，最好事先商量好由谁来看护孩子。

另外，如果想给孩子使用便携式或充气式的游泳池，一定不能让孩子自己待在这样的游泳池里，蓄了水后，甚至不能让孩子独自待在它的边上。因为孩子通常喜欢倚靠在游泳池边上，而充气式游泳池的池边并不牢固，一不小心孩子就会翻入水中，导致溺水。

在车里——

永远不要把孩子一个人留在车里

游泳安全并不是夏季儿童安全隐患的唯一问题，还有一个威胁着孩子健康安全的隐患也非常令人担忧，那就是单独将孩子留在车中。这样做是有可能导致孩子死亡的。

开车带着孩子出门办事，有时父母图省事，有事要下车几分钟，就把孩子留在车上了。或者匆匆忙忙下车，把孩子忘记在车里了。孩子一个人在封闭的车里，空气流通不畅。最主要的是，即使这时车外的温度并不太高，车内的温度也可以在几分钟内迅速上升，更别提炎热的夏季了。在这样的高温环境下，很容易导致车中的孩子在短时间内出现中暑，甚至死亡。

加德纳医生一再强调：“把孩子独自留在车里实在是太危险了，哪怕是短短的几分钟。这种情况一定要杜绝，特别是在这种酷暑季节，父母千万不要因顾及其他事情而忽略了孩子，任何时候都不可以把孩子单独留在车里。”

在户外——

防损伤、防虫咬

除了水里和车里的安全问题，夏天还有一些安全问题也要提醒家长，这样才能保证孩子有一个健康安全的夏天。

警惕热损伤热损伤通常是由于孩子在高温、高湿的环境中大量运动所导致的。最常见的热损伤包括三种情况：热痉挛、热衰竭和中暑。为保证孩子的健康，家长需要了解一些热损伤的相应症状，并在日常生活中注意观察孩子的表现。

保护好他的头部孩子会骑自行车或三轮车后，要及早让他们养成骑车时戴头盔的习惯，以避免骑车摔倒时头部受损伤。教给他一些安全骑车的方法，并定期检查自行车或三轮车的安全性，也能尽可能避免孩子受伤。

篇16：接送学生车辆交通安全隐患排查工作总结

为贯彻落实教育局《关于进一步加强接送学生车辆安全专项整治的通知》精神，切实做好学生接送车辆安全管理工作，从源头上解决接送学生车辆存在的问题，保证学生平安出行，现制订本工作方案：

一、指导思想

以建设“平安和谐校园”为目标，坚持统一领导，公安、交通、安监、教育等部门密切配合，齐抓共管，学校和学生家长积极参与，从解决影响学生乘车安全的突出问题入手，深入排查，严厉打击违法接送学生车辆，确保学生乘车安全，为我市教育事业又好又快发展营造和谐稳定的社会环境。

二、工作目标

根据教育局通知，规范接送学生车辆管理。进一步落实学生接送车辆管理工作职责，加强教育，建立健全学生接送车辆管理长效机制，切实保障学生乘车安全，坚决遏制重特大交通事故发生。

三、工作任务

1.广泛开展宣传教育活动。主要负责人组织召开专题会议，通过专题教育、班会、告家长一封信、家校通、校园网、悬挂宣传标语等形式，对全体学生及家长开展安全宣传教育、乘车安全常识教育等。

2.排查、掌控乘车情况。对接送学生车辆数量、车辆类型（含电瓶三轮车、摩托车、电瓶车、自行车等）、驾驶人员情况（学生家长本人、合租合乘、亲戚、朋友、邻居等）、行车安全等情况逐一登记上报，建立台账资料。登记上报时，要做到一个不漏，全覆盖。

3.协助检查、举报违规情况。配合公安、交通部门对车辆进行检查，并对违规车辆进行举报。

4.建立台账。对接送学生车辆情况进行汇总，建立台账。

5.配合检查。配合公安、交通、安监等部门对接送学生车辆进行检查。

6.协助管理。协助公安部门为符合条件的校车办理校车标识。

7.加强督查。进一步强化接送学生车辆安全管理督导，检查学校贯彻落实接送学生车辆管理的执行情况。

四、工作要求

1．加强领导，落实责任。要制订出切实可行的实施方案，结合本单位实际进行全面部署，确保接送学生车辆专项整治活动顺利、有效实施。校主要负责人要亲自抓，分管领导要靠前指挥，严格落实接送学生车辆安全责任制和责任追究制。

2.广泛宣传，全面发动。校要针对当前本单位接送学生车辆的现状，在搞好调查摸底的情况下，对车主、学生及其家长进行广泛的宣传教育，分析形势，认清责任。要以这次专项整治活动为契机，在学生及其家长和全社会进行专项交通安全宣传教育系列活动，教育学生拒乘农用车、三轮摩托车、报废车辆和不符合规定要求的车辆。全面落实省、市、县领导提出的三个“一律”和“三严”规定。要充分利用黑板报、橱窗、校园网等媒体，加大宣传力度，营造全社会人人关心重视中小学生、幼儿交通安全的良好氛围。

3.全面排查，严格整治。校要组织专门人员，对接送学生车辆进行排查、汇总上报，对本单位内接送学生车辆情况做到底子清、情况明。