预制梁场安全方案（精选6篇）
篇1：预制梁场安全方案
一、工程概况
省道邢临公路丁庄路口至白伏段改建工程，始于广宗、威县县界西1km处的邢临公路上，起点处南接邢临高速丁庄出入口，路线沿现有邢临线向东约1.4km折向南，沿威县西环向南，在威县第二中学西侧折向东南，经邢临高速威县服务区北，向东与国道106线交叉后跨过东风渠，在时家庄村北沿威县东环向北，终于白伏村东邢临公路旧路桩号K68+880处。
路线起点桩号K61+800，终点桩号K72+171.268，路线设计长度10.3 71268km。
二、编制说明
（一）编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；
2、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；
3、《生产安全事故信息报告和调查处理条例》（国家安全生产监督管理总局第21号令）。
4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
5、《特种设备安全监察条例》
6、《建筑安装工程安全技术规程》
7、《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》（建办 [2005]89号）
8、省道邢临公路丁庄路口至白伏段改建工程施工图设计文件，《工程量清单》、《技术规范》等文件
（二）编制目的
1、无伤亡事故发生；
2、无重大安全隐患；
3、人员因施工负伤率小于1.5‰，重伤率和死亡率为零；
4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；
5、无刑事案件发生.（三）使用范围
本方案适用于宁国至绩溪高速公路第七合同段内的箱梁预制场箱梁预制。
三、危险源因素分析及对策措施
梁板预制施工由于是集中生产，施工人员密度大，涉及临时用电、高空吊装等作业，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：
1、物体打击伤害：在梁板出坑和模板调运过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。
2、模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。
3、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。
4、机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。
危险源的预防对策措施：
对重大危险源采用两个控制，即前期控制和施工过程控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。
1、物体打击：
1）高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。2）在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。3）涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。
2、模板胀裂坍塌： 1)模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。
2)模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所有缆绳要拉紧，固定到位。
3)在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。每次浇筑高度不宜过大。砼倒入仓时，应控制好砼下料速度。
4)定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。
3、触电伤害：
1)对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。
2)所有用电操作均由电工进行作业。3)及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。
4)对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。
4、机械伤害：
1）施工便道要满足机械行走安全的需要。
2）起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。
3）设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。4）起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。
5）高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。
四、施工安全技术方案
（一）箱梁预制总体施工计划
本分项工程施工组织计划安排从20113年9月20日开始，至2014年5月20日前完成，工期为8个月。
（二）施工准备
1、预制梁场布置
箱梁预制场设置桩号KK67+400至K31+500区域内，整个预制场用50cm厚清宕渣，碾压平整，梁端部位的基础采用2.5m×2.5m×1m钢筋砼扩大基础，在以满足基底的承载力要求，其余部位采用40cm砼基础上铺8mm钢板。梁场内用15cm厚的C15混凝土硬化处理，并做好排水。在梁台座之间设排水沟，使场内无积水现象。
2、起重设备
预制场移梁采用1台100吨龙门吊进行箱梁出坑吊装，1台10T小龙门吊负责梁场内砼浇筑、钢筋骨架吊装及模板安装。
（1）大龙门架
大龙门架作用：主要用于梁板的出坑吊装。(2)小龙门吊
①小龙门吊作用：用来浇筑混凝土、模板拼装及钢筋骨架的吊装。②小龙门吊技术参数：吊重10吨，跨度38和42米，电动葫芦CD-10型。③小龙门吊走行线与大门吊同轨。
3、预制箱梁台座
梁台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm，并利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。台座采用C25混凝土，一次性浇筑完成。
⑴吊点处结构及补强处理
①吊点的位置:设在距梁端1m处,梁台座30.4m,因此吊点在预制梁台座的位置是距台座端头1.2m处。
②在施工时先把钢板铺好后，再用气割把吊装口处的钢板割开，再将钢板打磨光滑，这样可以保证钢板底模的平整度。
③20cm长的吊板，下焊槽钢[10或角钢，保证其有足够的刚度，在进行混凝土施工时，用楔形木垫块调平吊板。④梁台座在吊点处是断开的，在预制梁张拉时台座两端头承受预制梁的压力，为了加强端头台座的强度，防止台座端部受压开裂，在进行浇台座混凝土前端头部分内要绑扎钢筋。对端头和吊点处进行补强。采用Ф12钢筋绑扎成网状间距为10cm×10cm。
⑵台座之间的排水
在两个台座之间和台座与龙门吊之间设置排水沟，以能方便排水、施工方便为宜，宽度、深度采用20cm×15cm，具体尺寸根据现场情况而定。坡度约2%左右，以台座不存水为原则，具体尺寸根据现场实际情况而定。在梁场四周挖排水沟，使梁场内雨后无积水，梁场排水系统要顺畅，雨后可进行施工。
⑶ 反拱度的控制 台座顶面的反拱度为抛物线形设置，中间最大反拱值为12mm。采用水准仪进行控制各点标高。
4、模板 模板由外模、内模、底模、端模四部分构成。⑴ 侧模
侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成6块单元模扇，每套侧模横向由12块单元模扇组成，单元模扇长5m。单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。侧模组合长度为30.5米。
⑵内模
内模采用小型组合钢模，内模共计加工4套，其中尺寸不同处做局部调整段，浇注砼前在台座上组装成一整体,采用龙门吊整体吊装到位。
⑶底模
底模如上述用8mm钢板加工而成。底模应平整、光滑，钢板焊接位置必须打磨。经常检查底模两侧的硬海棉条，有脱离、损坏的及时更换。底模采用合格的指定脱模剂，不得采用废机油加柴油作脱模剂，以免钢筋沾油污。⑷端模 端模采用钢模，端模安装时应保证预留孔道位置准确与侧模及底模接缝严密不漏浆。
（三）模板安装
1、模板采用定型钢模板，支模前清除模板上的灰渣、杂物，并涂刷模板油或隔离剂，严禁采用废机油等作为脱模剂。
2、侧模支起后，沿梁宽用靠尺及水平仪检查有无倾斜，整体支起后拉线检查顺直。
3、模板用龙门架吊装，人工配合安装，支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成，装、拆方便。
4、因箱梁的箱室尺寸较小，模板拆卸较困难，作业人员不易进至操作。本工程内模板设计为“调心可拆卸拼装式”，其原理是经调整偏心，利于杠杆作用，使拐角处铰链转动，来达到内模自动脱模，立模的动作。然后将内模组块拖拉出箱室。
（四）混凝土浇筑 ⑴混凝土浇筑前的准备工作
①对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查并经监理工程师批准后，才能进行浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。
②在浇筑时，检查混凝土的均匀性和坍落度。⑵混凝土搅拌
钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签证后进行砼浇筑施工。梁体砼设计为C50级，砼坍落度控制在7～9cm。砼采用拌和站集中搅拌。拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种计量设备应保持准确，对骨料含水率应经常进行检测，据骨料含水率调整骨料和水的用量。混凝土搅拌时要保证充分的机械搅拌时间。⑶混凝土的运输 砼水平运输采用砼罐车从拌合站运送至预制梁场内，并放入料斗中，然后用龙门吊吊砼料斗进行浇注。保证混凝土浇筑过程中始终保持良好的和易性和规定的坍落度。
⑷灌注梁体混凝土 施工中，混凝土采用底板、腹板、顶板分层浇筑顺序，并且从梁的一端向另一端浇筑进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板盖板，防止浇筑腹板时出现底板翻浆。
浇筑时间的控制：掺入高效缓凝减水剂，确保砼有足够的初凝时间。灌注过程中注意防止内模上浮及预埋件位置的准确性。
梁体顶板在浇注后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。⑸混凝土捣固
①捣固：腹板捣固以附着式高频震动器为主，插入式震动棒为辅。附着式震动器两边对称振动，并严格控制振动时间,只能在灌注部位振动，严禁空振模板。底板和顶板采用插入式震动棒捣固，要布点均匀，振动过程中严禁振捣棒碰撞波纹管，以免波纹管被振破漏浆，影响钢绞线穿束及张拉压浆。
②震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长方向的间隔按计算确定，一般1.0m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免震动力互相抵消。
（6）安全措施
1、混凝土运送应设置稳定、可靠。罐车未停稳前，不得移动料斗杆。作业前，应检查输送罐车、电气设备是否正常、灵敏、可靠。
2、混凝土运送前，应检查搅拌机和混凝土罐车的机械性能是否良好，能否满足施工要求。
3、混凝土在运输时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。
4、混凝土输送操作人员，应熟悉和遵守搅拌机和罐车的操作规程和安全技术规定。
5、混凝土的振捣要求熟练的工人进行操作，施工中对振动棒的使用要注意安全，以免水泥浆溅到眼睛伤害到施工人员。
（五）混凝土养护
1、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。顶板采用覆盖及洒水保持砼面湿润，腹板养护采用自动喷淋装置，以保证梁体的养护质量。
2、当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
3、混凝土养护用水的条件与搅拌用水相同。
4、混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
5、混凝土强度达到2.5MPa前，不得拆出模板、当混凝土强度达到2.5MPa后，及时拆除内外侧钢模，并盖上土工布及时养护；箱室内采用注水养护。
（六）预应力张拉作业
1、预应力钢束（钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定： 1）、张拉作业区内，无关人员不得入内；
2）、检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；
3）、锚环及锚夹具使用前应经检验，合格后方可使用；
4）、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜； 5）、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵活可靠；
6）、张拉前，操作人员要确定联络信号。
7）、张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。8）、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。
9）、张拉钢束完毕，千斤顶回油时应采取安全防护措施。人工拆卸工具夹片时，不得强击。
10）、张拉完毕后，对张拉施加预应力的两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢绞线。
11）、钢绞线张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。12）、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
（七）相关要求
一、基本要求：
１、具有高血压、恐高症者，无特种作业证者，不得从事与此工程相关的作业。
２、所有作业人员必须佩戴安全帽。
３、地面与作业面必须设置爬梯，爬梯安设必须牢固可靠。爬梯步距不得大于30cm，两侧扶手设置高度为1.2米，距离梯面0.2米设置一道挡脚杆，扶手须要足够的强度。严禁断档或有破损的爬梯投入使用。
二、施工用电要求：
１、过道电缆必须采取穿管防护或架空敷设。２、配电箱中的断电器应分别标记，并做好接地保护，配电箱漏电保护器及门、门锁应当齐全。
３、严禁使用护导线做为电机、灯具电缆的替代品。４、严禁使用钢筋做为碘钨灯支撑杆。５、手持式灯具必须有安全罩网络。
三、电焊机作业
１、焊把线与打铁线长度不宜大于３０米，接头不得多于３个。严禁以钢筋替代焊机打铁线。
２、电焊机作业与其层面下形成立体交叉作业时，应设置焊渣接盘。３、严禁在雨中进行焊接作业。班后对电焊机应进行防雨覆盖。４、施焊点与气割设备距离小于１０米时，严禁电焊作业。
（八）工艺流程图
五、安全组织机构
为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，强化施工生产现场的安全管理工作，保证施工生产和人身安全，为进一步提高项目部安全管理工作水平，必须采取一切必要手段和措施强化施工安全管理，提高安全施工水平，确保严格的安全施工秩序以保证施工人员在施工中的安全与健康，并确保工程达标投产。
安全目标：实现“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，争创安全文明示范工地。为实现该目标，加强本工程安全生产管理，防止和减少安全事故发生，经研究决定成立安全生产组织机构，其人员组成、组织机构图及主要职责如下：
（一）人员组成 组 长：李增敏 副组长：张聚朋、程子涵
成 员：李长宁、荆炜帅、孟晓飞等
组织机构下设：报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。安全组织机构框图
（二）岗位职责
（1）项目经理：所管工程的安全第一责任人，负直接领导责任；认真贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范；认真组织实施安全技术措施，确保安全经费的合理投入；组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为；负责员工的施工作业安全教育和安全技术培训工作；负责对施工现场使用的机械设备检测合格后方准使用；负责建立安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评；不使用无证人员上岗作业；不使用伪劣防护设施和用品；发生施工安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查；
2）项目副经理：宣传贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的施工作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；协助项目经理具体分管项目的施工作业安全工作，对项目施工作业安全负直接领导责任；负责组织实施各项施工作业安全技术措施，确保安全目标的实现；组织经常性的组织安全检查，对检查所存在的安全隐患及时督促整改排除；保证各项施工作业安全措施计划落实，不使用伪劣防护设施用品；发生安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。
（3）安全部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的施工作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中施工作业负安全管理责任；组织编制工程各项施工作业安全施工组织设计，按规定完善报批手续，指定落实项目工程安全保证措施计划；负责向施工作业安全管理人员，操作工人进行高空作业安全技术交底；参与施工作业安全检查，参与事故调查。
（4）项目安全员：坚持各项施工作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目安全工作负监督检查责任；参加各项施工作业安全教育、安全检查、安全技术交底、安全事故的调查；有权制止违章指挥、违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权
20按规定罚款处理，直至停工整改；在执行安全监督中，应忠于职守，坚持原则。
（5）施工人员：落实施工作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。
（6）各施工班组机械操作人员：自觉接受施工作业安全知识的教育，遵守各项施工作业安全管理制度；牢固树立安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。
（三）安全保证措施
（1）认真贯彻“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证体系。
（2）建立以项目经理为首的“安全保证体系”，成立专门的安全机构，明确分工，责任到人。
（3）项目经理部，各施工作业队分级负责，以加强施工作业现场施工安全。（4）定期进行安全培训，安全检查讲话，安全检查考试，增强工作人员安全意识，严禁违章作业。（5）制定安全技术检查制度，项目经理部每月进行一次安全大检查，施工作业队每周检查一次，工班每日检查一次。
（6）制定安全技术奖罚制度，重罚违章作业者。
（7）对安全检查隐患，危险地段必须制定安全、可靠的处理方案和处理措施，及时进行加强处理，并要有专人负责，要进行复查。
（8）参加施工的各级领导，工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本措施并组织贯彻执行。
（9）参加施工的工作人员必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本措施，并应定期进行考试，合格后方准上岗操作。
（10）现场周围设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
六、事故应急救援预案
（一）应急救援指挥协调机构（1）事故救援组织机构
结合工程项目施工现场实际，成立环境、消防、职业健康安全事故应急领导小组，协调和指挥事故应急救援。
组 长：李增敏 副组长：程子涵
成 员：李长宁、荆炜帅、孟晓飞等 医院应急救援电话：120 项目部应急电话；*** 事故一旦发生项目部电话24小时畅通。（2）人员培训 培训内容包括： ①、扑救火灾常识，火灾、坍塌、高出坠落、物体打击、触电、油品泄露、施工机械伤害、中毒、大风、雷电、地震、疫情等意外事故的防范与救援方法。
②、现场保管员的自救与互救常识
（3）紧急电话
1、火警电话：119
2、急救电话：120
3、道路交通事故报警：122（4）职责分工
张庆书：全面负责项目应急救援工作，并为其正常实施提供相应的人、物资、资金，满足救援要求。事故发生后，根据应急救援需要筹划资金，满足应急救援需要。
阮正发：负责应急救援的组织、指挥和协调工作，对事故应急救援工作全面负责。
金春阳：从施工技术上分析事故发生的原因，制定预防措施，防止类似事故重复发生。
黄和舜：以最快的速度感到事故现场或以其他方式与事故现场取得联系，配合救援工作的展开实施，上下沟通，传递信息，实施救助。
茆诗华：根据项目施工生产过程中可能伴随的环境因素和存在的危险源，配备相应的救援物资、设施设备，如常用药品、灭火器等。满足应急救援需要。
操礼胜：负责落实应急车辆，并与消防中心、急救中心、道路交通管理中心、医院进行联系。
（二）救援流程框图
事故应急救援流程框图
（三）应急救援的实施
发生火灾、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、施工机械伤害、人员救助中毒、窒息、中暑、大风、雷电、疫情时引起的伤害与重要环境污染时，接到事故报告后的应急指挥人员应根据事故性质与严重程度作出决定，立即启动应急与响应预案，应急响应救援小组进入紧急状态.1）呼救
当工地发生紧急外时，最先发现的人要大声呼叫，呼叫内容要明确何地（和部位）发生了什么险情，听到呼救的人将险情迅速报告给最近的项目部管理人员或其他人员
2）报警
项目部管理人员或其他人员受到求救信号立即向上级汇报并同时报警。
3）救助
救援车辆到达事故现场，有魏喜负责介绍施工现场情况与周围环境，为救援提供必要的设施、设备。并配合救援人员进行现场救助。
（四）事故应急处理步骤
1）事故发生后，首先抢救伤员，保护财产，防止事故进一步扩大并保护好事故现场。
2）根据事故分类及相应的报告程序迅速、及时、准确地向项目经理及安全部门报告。经有关人员现场验证后，方可清理现场，恢复施工。
3）按规定的事故处理程序，组织专人调查事故经过，分析原因，提出防止同类事故发生地措施。
4）落实纠正措施，监督验证其有效性。
七、环境保护与文明施工措施
1、严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律法规。
2、施工现场的污废水要有组织的排放，严禁乱排乱放；钻机钻出的泥浆，经沉淀晾干后，经监理工程师许可或指定堆放地点进行处理，决不允许乱堆乱放。
3、废料排放时要防止对天然水流的污染和淤塞，对于弃土（淤泥）区完成后及时进行防护工作，如种植草皮等。
4、靠近村民居住区、学校等地方，要防止机械及发电机发出噪音等对村民的生活及学校的影响，在影响范围内应限定作业时间，施工时，还应尽量避免发生一切非施工噪音，保证机械设备正常运转，尽量减小噪音。
5、防止建筑材料运输装卸、储存和施工过程中所产生的灰尘向空中扩散，易扬起灰尘的施工时，应适时洒水，避免灰尘飞扬。
6、工程竣工后，要认真清理现场，疏通沟渠，保证工程排水系统畅通。
7、严禁乱挖乱填，破坏植物，防止水土流失。
篇2：预制梁场安全方案
一、编制依据：
1、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。
2、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
3、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。
4、HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。
5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
6、中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。
7、适用的法律法规、行业现行标准及规范。
8、项目办、总监办、监理组对预制梁场施工的有关技术要求。
二、工程概况：
我合同段全线25米箱梁共计232片，30米箱梁共计224片，20米空心板梁共计54片，共设置2个预制梁场。
1号梁场：设在祁门大桥0#台台后路基上（里程：K55+015～K55+185）共计170米，生产祁门大桥、油榨坞大桥箱梁，其中祁门大桥30米箱梁共计200片，25米箱梁56片，油榨坞大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：（1）按每片梁生产周期12天、每天生产1.5片梁设计；（2）场地布置：制梁区长98米，存梁区62米，共计170米；（3）台座设置：设置15个制梁台座，10个存梁座；（4）模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套边梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套边梁模板；（5）起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门吊配合浇注混凝土；1台150吨架桥机；（6）工期安排：2010年1月份开始建梁场，2010年11月份生产安装完毕。
2号梁场：梁场设在新岭分离立交与新岭村大桥之间路基上（里程：K62+254.5～K62+405.5），先生产新岭村立交桥30米箱梁24片，再生产25米箱梁32片。后汪家榨大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：（1）按每片梁生产周期12天、每天生产1片梁设计；（2）台座设置：设置8个制梁台座；8个存梁台座；（4）模板配置：汪家榨大桥加工
一套25米中梁模模板，另从祁门大桥调配1套；新岭分离立交30米箱梁模从祁门大桥调运；新岭村大桥模板使用汪家榨大桥箱梁模板；（5）起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门配合浇注混凝土；1台150吨架桥机；（6）工期安排：汪家榨大桥2010年3月30日开始生产，2010年6月份生产安装完毕。新岭村梁场台座、轨道在制架设备到场前全部完成，生产安装工期为2010年6月至2010年9月。
根据梁体的设计混凝土方量及钢筋重量，其中30米边跨边梁混凝土最重，设计混凝土数量36.1立方米，重量为：2.46×36.1=88.806吨；钢筋重量：6.963吨；钢绞线重量：1.293吨；重量合计为;88.806+6.963+1.293=97.062吨。依据此重量配置吊梁及架梁设备。
三、预制梁场建设原则
1、功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。
2、预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
3、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设置完善的排水措施。
4、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位（预应力空心板采用双层土工布覆盖养生）养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。
四、预制梁场施工用电
1号梁场施工用电采用1#拌和站800KVA变压器接线，2号梁场施工用电采用500KA变压器接线。并配备200KW发电机一台，以备不时之需。梁场安全用电设置原则如下：
1、必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
2、配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。由
总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。
3、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。
4、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。
5、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。
6、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。
五、预制梁场施工用水
1号梁场施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源为祁门县金东河饮用水，能满足拌和及梁体梁体施工用水所需。
2号梁场施工用水采用新岭村大桥位置处水渠水，此水源丰富，为地方饮用水源，能满足拌和及梁体施工用水所需。
六、预制梁场排水设施
1号梁场、2号梁场均设置完善的排水设施，场地硬化时按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度设为2%，场地四周及台座四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
在场地外侧合适位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将预制场内废水直接排放。满足环保、水保要求。
七、预制梁场混凝土供应
1号梁场由1#拌和站供应混凝土，1号拌和站设在K55+200～K55+275里程处（祁门大桥0～4#墩之间）线路右侧，占地面积8775㎡，安装1台JS1000拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
2号梁场由2#拌和站供应混凝土，2号拌和站设在S326省道右侧K59+010～K59+086里程处，占地面积5092㎡，本拌和站搅拌混凝土方量约2.5万立方，搅拌方量较小，安装1台JS750拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
八、预制梁台座设置
1、预制梁的台座强度满足张拉要求，1号梁场台座设置于K55+015～K55+185里程处的路基石方开挖段地质较好；2号梁场台座设置于K62+254.5～K62+405.5里程处填方路基上，路基按照设计及规范要求进行填筑，防止不均匀下沉开裂；台座与施工主便道要有足够的安全距离。
2、底模采用通长钢板，钢板厚度应为10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。
3、预制台座间距应大于3倍顶板模板宽度另加模板拆除富余宽度设为1号梁场设为4.2米，2号梁场设为5.2米，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。
4、台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应经计算确定，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。6、1号梁场设在石方开挖路基上，箱梁台座图如下。
1号梁场箱梁台座构造图纵断面图A钢筋拉杆橡胶条木条说明：
1、本图尺寸均以厘米计。
2、台座砼C30,两端各5米范围内加强布筋。
3、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。7、2号梁场设在路基填方上，箱梁台座构造图如下:
箱梁台座构造图L2030 C30砼台座片石砼基础纵断面图AB钢筋拉杆404木条40501橡胶条5横断面图说明：
1、除标明单位外，本图单位尺寸均为cm。
2、台座砼C30，两端各5m范围内加强布筋。
3、台座端部加设10厘米厚木板，以利台座受力。
4、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。
5、台座顶面通铺5毫米的钢板作为底模板。50砼台座A大样图
九、预制梁模板
1、预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
2、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
3、模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
4、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
5、模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与
防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
6、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
十、钢筋、钢绞线棚
1、钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放。
2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
3、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm（A3纸），确保下料及加工准确。
4、钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
十一、生活区设置
预制梁场生活区采用彩钢瓦建设，满足标准化、文明施工要求。其中生活区与办公区分开，并进行统一规划。
十二、梁体编号
梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：
1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。
2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。
篇3：预制梁场标准化施工
1 场地的标准化
1.1 拌合站
1) 拌合站的建设必须根据一定的原则来进行, 这几个原则分别是工厂化、集约化及配送化。2) 水泥和混凝土必须集中拌合。3) 宜采用封闭式管理, 四周设置围墙, 入口设置彩门和值班室。4) 场地应做硬化处理, 场内排水应按照中间高四周低的原则设置。5) 储料仓应搭设顶棚, 禁止太阳直接照晒或雨淋, 顶棚宜采用轻型钢结构, 高度应满足机械设备操作空间, 并满足受力、防风、防雨、防雪等要求。
1.2 预制梁场
1) 应采用封闭式管理, 场内生活区、办公区、构件加工区、制梁区、存梁区应合理设置, 功能明确, 标示清晰。2) 场内路面应硬化, 并完善排水设施。3) 梁场应尽量按照“工厂化”“集约化”“专业化”的要求规划、建设。4) 台座地基要做硬化处理, 必须有预埋钢筋, 并浇筑30 cm~40 cm混凝土, 还要定期检测标高、观察是否出现沉降产生的裂缝, 要及时发现并处理, 以满足施工要求。5) 台座上面必须铺钢板, 每块钢板长度5 m~6 m, 留好伸缩缝, 用腻子、原子灰封好, 钢板边侧要用橡胶条密封好。钢板要进行锚固焊接, 保证钢板不要有凸起。6) 台座要设反拱度, 施工单位要做好计算, 保证拱度准确。7) 台座两端预留吊装孔道, 并用铁板盖好, 方便以后梁板吊装。8) 台座两侧每隔3 m~5 m要设地锚, 设置压杠固定内模, 防止内模上浮。
2 施工标准化
2.1 钢筋、波纹管
1) 梁板钢筋制作要有固定台架或模架, 保证绑扎时钢筋定位准确, 防撞墙预埋筋位置及数量要符合设计要求。2) 顶板窗口位置要定位准确并采用齿槽型钢模板, 窗口钢筋不能省略, 也不能断开, 上下层定位准确, 里面不能存有混凝土。3) 在施工中按图纸要求碰到钢筋干扰时, 不能割断钢筋, 首先保证钢绞线位置, 其次保证主筋位置, 最后保证定位筋通长构造筋位置, 按照优先顺序进行让位调整和处理。4) 钢筋制作时, 为了便于下道工序施工, 钢筋骨架可以按要求适当缩小一点, 但保护层厚度一定要合格。5) 波纹管采用塑料波纹管或钢波纹管, 刚度要符合要求。断面尺寸尽可能大, 保证钢绞线能够穿过, 浇筑混凝土时不变形, 不能有破损、开裂。钢波纹管锈蚀容易漏浆, 塑料波纹管的刚度要符合要求, 保证不变形、不漏浆, 严禁使用回收塑料加工。两种材料均进场对比使用效果后确定。6) 波纹管定位要准确, 随着台座反拱度控制坐标, 在腹板中间位置不允许偏差, 防止开裂。
2.2 模板、支架
1) 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。2) 模板板面应平整, 接缝处应严密且不漏浆。3) 支架应稳定、坚固, 应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。4) 模板应采用大型钢模, 壁厚6 mm为宜。
2.3 混凝土
1) 混凝土配合比要根据运输和浇筑工艺进行设计, 坍落度要符合工艺要求。料斗运输、混凝土罐车运输及泵送的方式应采用各自的配合比及坍落度。2) 混凝土配合比要选择最优配合比, 充分考虑拌和、运输到浇筑时的时间, 混凝土缓凝时间要保证正常浇筑施工。碎石要能保证其强度, 不能选用卵石, 砂子原则上选择河砂, 但中砂、机制砂也可以, 不得含有大颗粒和卵石。3) 水泥要选用稳定性好的52.5水泥, 水泥剂量按最优配合比添加。4) 浇筑混凝土时要控制好混凝土的和易性, 选择最优配合比, 外加剂的减水率要符合要求, 同时碎石粒径不能超过2 cm。5) 内模底板未封闭的混凝土浇筑工艺为先浇筑底板, 然后腹板, , 最最后后顶顶板, 这种浇筑方式要待底板混凝土初凝再浇筑腹板, 底板和腹板连接处很容易出现冷缝, 振捣时要保证浇筑及时, 腹板振捣时将振捣棒插入底板, 确保上下一体。内模底板封闭的浇筑工艺为底板的混凝土从腹板流入, 底板和腹板一起浇筑, 最后顶板, 这种工艺底板容易出现漏振和蜂窝, 底板中间要开口进行补振, 之后封闭窗口浇筑腹板。6) 浇筑混凝土时, 振捣棒不能碰破波纹管, 也不要碰钢筋, 防止波纹管损坏开裂漏浆。7) 浇筑混凝土时每一层都要提浆, 避免泌水提不到顶面, 导致混凝土外观出现花纹或水波纹。8) 顶板混凝土浇筑完成后, 要用木抹子抹成毛面, 坍落度过大时应多次收面。9) 浇筑混凝土完成如遇雨天, 要及时遮盖, 防止雨水冲刷。
2.4 养护
1) 梁板养护要采用喷淋或蒸汽养生, 地面预留流水槽, 腹板、翼缘板要保证养生充分。2) 高原地区, 昼夜温差大, 混凝土强度增长比较慢, 建议考虑采用蒸汽养生, 蒸汽养护时, 要用篷布覆盖, 蒸汽不能直接通入波纹管, 否则内外温差大腹板容易开裂。3) 养护时间要符合设计及规范要求, 确保混凝土的强度。4) 梁板养护采用喷淋养护时, 顶板要采用吸水好、保水好的材料进行覆盖, 箱内灌水, 两侧喷淋。
2.5 张拉、压浆
1) 张拉时锚头容易拉崩, 为了杜绝此情况发生, 在浇筑混凝土时, 梁板两端要充分振捣, 锚具垫板要配套, 锚后钢筋和螺旋筋要足够, 螺旋筋采用圆钢, 张拉时人不能站在端头, 要用防护钢板遮挡。2) 虽然张拉、压浆仪器已经智能化, 但也不能完全节省人力, 要随时观察, 一侧操作但两端也都要有人, 保证达到要求。数控张拉仪器准确性高, 但厂家多、乱, 要选择成熟厂家, 确保仪器操作的安全性、准确性。3) 压浆时要先做好浆液配比, 以满足强度、流动性和微膨胀的要求。压浆不饱满情况比较多, 原则上要进行补压, 保证压浆饱满, 以延长钢绞线及梁的使用寿命。
2.6 吊装
1) 梁板吊装要采用捆扎式, 底板与吊装绳之间要用胶皮垫好, 要平稳运输, 不能高低不平, 不能有倾斜角度。2) 梁板透气孔要打开, 防止梁内存水流不出, 梁吊装前要在检查台座上认真检查, 有问题梁不允许吊装上桥, 并焊接梁底滑动支座处不锈钢板。3) 梁板吊装前, 要确定好平面位置、标高, 台帽盖梁上要提前画出梁的边线、中线, 确保梁板准确平稳安装。4) 临时支座要按图纸加工, 40 m梁钢筒厚度要保证在1.5 cm以上, 里面填干砂, 上钢筒用混凝土灌满。
3 结语
只有全面开展标准化建设工作, 建立标准化建设信息管理体系, 及时掌握标准化建设工作动态信息, 才能进一步提高工作效率和服务水平, 使工程质量明显提高。
摘要：以预制梁场标准化施工为研究内容, 介绍了拌合站与预制梁场场地的标准化要求, 主要对钢筋、波纹管、模板、支架、混凝土、养护等标准化施工技术进行了阐述, 使施工更加方便、快捷、安全。
篇4：浅谈山岭重丘区预制梁场的选择
关键词：山岭重丘区 预制梁场 半成型路基 环保水保
中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0249-01
1 工程概况
云南昭待高速公路12合同段，全长8.45881 km，其中桥梁14座，共计1781.61 m，主要为预制30 m的T型梁，共计485片；位于珠江水系和金沙江水系分水岭以北，为金沙江支流以礼河中游，地处云贵高原北缘，属于滇东高原与黔西高原分界处，具河谷、坝区、山区相间分布的特点，线路走向主要为东北—— 西南、南北向，地形陡峻、沟谷切割较深；所以施工沿线没有任何足够的场地作为拌和站和桥梁预制场地，为确保工程进度，降低工程成本，特对各种方案进行对比选择。
2 方案选择
（1）采用征用山区土地
根据本标段所处的位置，采用征用离线路50 m左右的山坡，坡上植树成林，为生态保护区，很难办理林地征用手续；若必须征用，需征用15000 m2，发生林地赔尝费8万元，场地平整及土石方费用15万元，增加运梁费用5万元，合计28万元。
（2）采用沟谷作为预制梁场
若采用临近沟谷作为预制梁场，可剩去征地赔尝费、场地平整及土石方费用，但由于沟谷与路基高差一般在25 m左右，不仅运梁费太高，而且在运梁过程中容易发生预制梁滑动，甚至运梁车翻倒事件；另外，由于当地降雨量较大，为800～1000 mm，雨水及地表水大部分集中在山谷，因此采用沟谷作为预制梁场容易发生洪水灾害冲毁梁场。
（3）采用半成型路基作為预制梁场
若采用成型路基作为预制梁场，由于不占用永久性征地以外的土地，因此可剩去征地赔尝费8万元，场地平整及土石方费用15万元；将梁场与桥台相连可节约一部分运梁费用，另外路基成型后由于边坡、排水已施工，因此不受洪水影响。
3 梁场布置
（1）场地选择
根据本标段桥梁位置，将预制场设在K321+137特大桥桥尾段的路基上具体里程为：K321+422～K321+785；选在这个里程段若可以缩短架梁时运量的距离，材料的运输比较便利，另外K321+137特大桥是本标段最大的桥梁，属于重点和关键性工程，属于标段中间，预制梁场建在此处，能够很好树立形象进度，提高单位的声誉。
（2）前期准备
为确保梁场进度，开工初期首先安排施工队伍进行此段路基防护排水施工，由于此段路基坐落在山坡上为半填半挖，路基右侧为山谷，所以挡土墙高度较大，因此在挡土墙施工过程中穿插路基施工。
（3）梁场布置
按照路基设计该段路基纵坡为5%，为确保梁场的安全性，梁场纵坡按1%进行设计，根据原地面高程，为减少桥梁预制完成后路基土石方的施工并划分成落差在1.5 m的两个段落，第一段落为K321+422～K321+480，为运梁区和架桥机组装区，设计高程K321+137特大桥待补岸桥台（19#台）的设计高程2178.63；第二段落为K321+480～K321+785，为制梁区和存梁区，在K321+480处设1.5 m的高差，此处高程为2179.21（2180.71）。拌和站设在K321+600处左侧边坡上，这样可剩去拌和站占用梁场用地，又可便于原材料的运输和堆放。
4 施工注意事项
由于此段路基坐落在山坡上为半填半挖，路基右侧为山谷，左侧为高山坡，土质为高液限粘土，边坡容易发生滑坡，因此边坡要做好防护排水，在坡脚下做临时1m高护面带排水沟，在坡顶做30 cm高拦水岭，防止山坡上的水直接冲刷边坡。由于梁场标高还没到路床标高，为确保梁场地基稳定，不发生沉降，在K321+480～K321+785段铺垫30 cm的透水性材料。由于左侧边坡较高，且预制梁场狭窄，为防止山坡上的物体滑落，在坡顶2 m范围内划定禁止堆物区。由于右侧挡土墙刚施工完，为确保梁场施工不对挡土墙的发生危害.挡土墙外侧进行培土保护墙体；由于路基填筑还未超过墙顶标高，因此在挡土墙内侧修筑临时排水沟，防止梁场内雨水对墙体破坏。
5 结语
随着国家对环保水保的重视，特别在山岭重丘区，为减少对环境水土的破坏，从设计阶段就增加了桥梁涵洞等构造物的设计，减少路基施工，从而达到保护环境和减少水土流失，现代公路建设中一般仅桥梁预制安装费用就占整个投标报价的30%左右，因此山岭重丘区桥梁预制已成为施工单位在施工中的重点项目。由于受地形条件、环保水保的限制以及工程费用的制约，怎样才能即保证工程进度又降低成本，节约资金，成为各承包商施工组织中最大的问题之一。
参考文献
[1]冯明锋.山岭重丘区高速公路预制梁场设置方案的比选[J].铁道建筑技术，2009（4）.
篇5：预制梁场管理办法
为了更好的保证现场预制梁的成品质量，使预制现场的管理工作能够有序的进行，保证预制场的产量和质量，特制定以下管理办法指导和规范现场施工。其具体规定如下：
一、技术交底
在开工前对施工队伍进行技术交底和安全交底。技术交底中应有施工中需要注意的问题及图纸设计数量、加工尺寸、预埋件的位置、规格尺寸等。安保部门必须做好对工人的安全教育培训及安全交底。交底可以通过书面和口头同时进行、双管齐下，确保交底能够达到预期的目的。
二、原材料管理
1、试验室和物资设备部严把材料关，严禁不合格的材料进场。对于钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料检验合格后才能使用。
2、进场的钢材、钢绞线和加工好的半成品钢筋等容易生锈的材料必须进行有效的覆盖；压浆用的水泥必须进入搭设好的简易房，袋装水泥要离地面25cm以上，并且做好防潮工作。
3、钢绞线的下料长度必须经现场技术员认可后才能下料。
4、T梁模板使用完后必须进行清理、涂油，防止模板生锈，并且堆码整齐。
5、波纹管要妥善保管，使用时仔细检查，如发现破损要及时处理或更换。
三、机械设备管理
1、张拉设备必须经过标定，并且在其有效期内才能使用。千斤顶、油泵、油表经过标定后，根据标定编号匹配成套使用，不得混合使用；
2、张拉设备使用完毕后，必须入库覆盖，不得露天放置；
3、压浆设备使用完后必须立即用水清洗干净，以备下一次使用；对设备进行定期的保养，保证压浆活塞、电机的完好率为100%。
4、龙门吊及架桥机必须经过技术、质量监督局检测合格后才允许使用，不使用时或有大风时，龙门吊必须扣住制动阀，以防因大风或其它振动使其沿轨道自动行走而发生倾覆。
5、机械设备要定期检查保养，在检查中发现问题时要及时解决，尽量避免影响施工进度的情况发生。
6、振捣器械要留有备用品，确保混凝土浇注过程中不会因为振捣的原因影响梁体质量。
7、现场要必须配备备用电力设备，避免因突发性停电事故影响施工进行。
8、其他小型设备在使用完成后应及时规整整齐，预制场混凝土车道上尽量不要堆放机械及杂物以免与运输车辆发生碰撞造成事故。
四、现场施工质量过程控制
现场技术员在现场管理时要特别注意以下方面，对施工质量进行过程控制，确保成品质量满足设计要求。
1、T梁台座在绑扎钢筋前必须清理干净，并均匀涂刷脱模剂；底座两侧胶垫不得有破损现象，如果有破损现象应立即更换，确保侧模与底板的密贴。
2、技术人员要不定期的对钢筋半成品的规格、尺寸进行检查，确保加工的半成品满足设计和规范要求。
3、钢筋绑扎时，要按照图纸设计数量进行绑扎，扎丝头不得朝向模板；钢筋与底座间的保护层厚度严格按图纸要求进行安装，然后对波纹管进行坐标定位，坐标定位误差不得超过5mm；波纹管接头套管必须用胶带封缠严密，以免混凝土浆进入管内，并且仔细检查确保整个波纹管都完好无损。
4、对T梁钢筋分两次进行验收：第一次为T梁腹板钢筋的验收；第二次为模板、顶板钢筋及预埋钢筋的验收；验收内容包括：钢筋数量、尺寸及位置、模板位置及垂直度、预埋件数量及位置、模板脱模剂是否涂刷均匀、接缝止浆垫的处理是否严密等。
5、梁体混凝土连续分层浇注、一次成型，每层混凝土浇注厚度不宜超过30cm，施工时尽量缩短浇注时间，避免因两次浇注时间过长而产生冷缝，总浇筑时间不得超过5小时。浇注时要做好振捣工作，确保混凝土振捣密实，严禁空振模板。混凝土入模温度不得大于25℃，如果外界气温较高时可以选择在早晚温度较低时进行浇注。
6、混凝土的供应虽然为商品混凝土，但也要严格控制其配合比，严格控制坍落度，每车检测坍落度，如发现问题由试验室与拌和站联系，保证混凝土坍落度符合规定值，同时要考虑混凝土运输等因素的影响。
7、为了保证及时张拉，要求对试件做同条件自然养生，试件放在梁体上与梁体进行同步养生。
8、混凝土初凝后顶板应及时用土工布覆盖并洒水进行养生，养生派专人负责；T梁拆模后指定专人对梁体整个覆盖、养生，养生时间为7天。冬季施工时，要采取保温措施。
9、在拆模时要仔细小心，尽量避免缺楞掉角的情况出现。
五、张拉管理
1、每片T梁张拉、压浆时技术员必须在现场，并记录张拉数据。每次张拉前，要有试验室所提供的同步养生试件的强度报告，否则将追究现场技术员的责任，并对其进行经济处罚。孔道压浆时要严格按照试验配比进行，确保压入水泥浆的强度。
2、张拉必须由持证人员进行张拉，张拉前技术员要进行口述技术再交底。
3、张拉前现场技术员认真检查千斤顶、油表是否配套，进油管和回油管安装是否正确，检查完毕后才允许张拉。
4、张拉时两端不允许有工作人员，防止飞锚伤人，两端的张拉工以手势或吹哨同时开始张拉。
5、每张拉一步，记录下伸长量数据，按控制应力张拉完一束后持荷2分钟，同时计算伸长量与理论伸长量的比值，查看伸长量误差是否在±6%以内，否则应停止张拉，等找出原因后方可继续张拉。
六、其他管理措施
1、为了保证T梁的养生、张拉、压浆、吊装过程中不发生差错，每片T梁拆模后必须在梁体上进行标识，明确编号、规格、所属跨位及桥名等参数。要求刻出模板，然后进行喷漆，以便重复利用。
2、存梁区设置存梁台座，台座基底应严格处理，确保台座不会产生沉陷。
3、整个梁区应整洁、卫生，每天必须打扫卫生，预制区内不得存在钢筋头、混凝土块、木楔子等杂物胡乱堆放现象。
七、影像资料管理
梁体预制施工过程中要做好影像资料的收集。梁体预制的影像资料包括以下内容及要求：
1、T梁首件要有混凝土浇注录像及照片；
2、平时混凝土浇注要有照片；
3、拆模后梁体要有照片（注明梁体编号）；
4、每片梁穿钢绞线要有录像（注明梁体编号）；
篇6：预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制梁吊装专项施工方案
一、预制梁施工慨况：
中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。
根据现场实际情况，我部拟采用两台40吨龙门吊负责预制场→存梁区→运梁车；现场吊装拟采用两台80T汽车吊作为起重安装设备，人工配合。
二、主要工艺说明
（1）测量放线
预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。
（2）存梁、运梁
我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配4Φ12箍Φ10@200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，4Φ12箍Φ10@200，间距2000mm插两条Φ12钢筋固定铁轨。
（3）纵向、横向移梁
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预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。
（4）吊梁
1、预制梁吊梁顺序：
按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按Z0#轴→Z1#轴→Z2#轴→Z3#轴„，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序：
20米梁3#、4#→2#、5#→1#、6#；
25米梁6#、7#→5#、8#→4#、9#→3#、10#→2#、11#→1#、12#；
2、预制梁吊梁工艺：
沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁1~2片，在吊装跨中施工便道停车，两台80T汽车吊停在吊装跨两端，起吊点按设计要求设于预制梁两端80CM处，采用兜底捆绑吊装。由现场施工员统一指挥，同时起吊，同时移梁，同时落梁。汽车吊移梁时吊臂不宜大于450，防止汽车吊翻侧。
（5）安装注意事项
①架设预制梁前，各墩跨应进行复测、墩顶和支承垫石抄平，安装橡胶支座。并检测支座的稳定性及位置、标高示
范符合设计要求。
②梁体安装时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时伸缩缝和梁与梁横隔板间对齐。
③梁体预留翼板湿接头砼现浇前必须先行凿毛，洗刷干净，钢筋要刷锈，调直，以保证新老砼结合。
三、吊装安全注意要点：
1、先制定安装方案，作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行；
2、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；
3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备；
4、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；
5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督；
6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业；
7、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴；
8、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊；
四、机具选用
1、吊机选用：
现采用两台吊机进行吊装施工，每台吊机应负载重20t，我部选用两台日产加腾“KATO”汽车式吊机，起吊重量80T。配备35m吊臂，机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用35m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知35m臂杆，工作半径范围15m时起重能力可达24t，大于20t满足施工要求。
2、钢丝绳选用：
按预制空心板重约40t，采用四个吊点，每吊点为10t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。
安全系数K=118.5/10=11.8满足施工规范K=11.8＞8~10倍的要求
五、安全应急预案
按照《中华人民共和国安全生产法》的规定,本着安全生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故采取预防为主,严查违章,保证安全。当事故发生时,就要主动求援,积极自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先保护人的生命安全,优先保护贵重财产安全的原则。特制定
以下应急救援方案:
1、本工程承担的重件起重作业技术性强,现场情况复杂。首先要做好
作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中安全至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。
2、在公司内自上而下设立应急救援组织机构:
（1）指挥领导小组：组长梁声浪 电话号码：***
（2）抢救实施小组：源伟明宋兆武黄国聪匡金群
（3）安全保卫小组：赖欣匡金群黄雄飞
（4）联络善后小组：梁声浪刘献忠
3、应急救援资源准备:
(1)每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐
更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优先保证救援的需要。
(2)起重机驾驶室明显处标明:医疗急救电话120,火警电话119,匪警
电话110。
(3)在公司储备社会上有关起重的企业和单位的设备情况,联系方式,以备紧急时求救。
4、事故应急救援步骤:
(1)发生一般事故时,发现者应大声呼救,现场指挥者要通知马上停止
作业,清点人数,在确定没有人员伤害的情况时,报告公司和有关部门,实施应急救援措施,保护事故现场。
(2)发生重大人生伤亡事故时,首先要大声呼救,所有人员应迅速脱离
危险区域,立即拨打报警,求救电话,同时报告公司启动事故应急救援预案。在事故现场已经稳定的情况下,抢救伤者,寻找失踪者。上报有关部门,保护好事故现场。
5、事故应急救援预案教育和演练:
(1)对全体人员进行应急育案的学习和指导,明确应急预案在安全生
产中的重要意义,指定相关人员的岗位和责任。
(2)进行应急预案的演练,使相关人员熟悉各自的岗位,通过演练检查
预案合理性。
（3）对事故应急救援预案在演练中发现的问题,要及时提出解决方案,对事故应急救援预案进行修订完善。