30m箱梁梁场建设方案

方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《30m箱梁梁场建设方案》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。

第一篇：30m箱梁梁场建设方案

关于30m箱梁首件监理施工总结

关于30m箱梁首件施工监理总结

一、工程概况：

南惠NHA6标段通港大道分离立交跨越通港大道公路，交角为120°。上部结构采用13*30m预应力组合矮箱梁，桥梁全长426m。箱梁采用单箱单室斜腹板断面，其中，梁高1.567m，箱梁顶板厚18cm，底板厚18-25cm，腹板厚度18-25cm。桥梁下部结构采用柱式，桥台采用肋式桥台，灌注桩基础。现2#-2中跨中梁板于2009年3月10日晚12：00至次日9：30浇筑完成，驻地办从钢筋加工开始全过程进行了跟踪验收总结，情况如下：

二、钢筋加工及安装方面存在问题及改进建议：

存在问题：

1、钢筋保护层垫块数量不够(底板尚未绑扎)绑扎不牢，设计保护层底板厚4cm、腹板3cm、实际只有2.5cm。

2、多种钢筋加工尺寸、弯起角度不准确(12’#筋设计/实测155.7/160.0，155.7/156.2)。

3、钢筋绑扎：左右腹板钢筋不在同一个断面上，腹板钢筋不顺直，钢筋间距上下左右不均匀;箍筋不顺直，间距不均匀;锚端钢筋及墩顶连续钢筋预埋尺寸，间距误差较大;钢筋绑扎整体形象较差。

5、底板14#钢筋与波纹管发生干扰，工人割断。

6、顶板扁锚螺旋筋未设臵、腹板锚下加强筋未设臵，图纸未设臵。 整改建议和要求：

1、不同结构部位保护层厚度不一，应定制不同尺寸的垫块;垫块绑扎数量、部位、方法承包人应对班组进一步明确交底，以确保各个部位的保护层。

2、改进钢筋加工工艺，按图制作各种钢筋的标准件，确保每种钢筋的尺寸，弯起角度符合图纸要求，同种钢筋半成品尺寸规格一致。

3、钢筋绑扎要求在专门的定位架上绑扎、定位，确保各种钢筋的间距均匀一致，绑扎牢固。

4、，使其坐标符合设计要求，定位准确、

5、顶、底、腹板保护层厚度请、14#筋与波纹管冲突问题处理方案、扁锚螺旋筋、腹板锚下加强筋是否设臵请设计明确。

三、预应力管道检查存在问题及改进建议：

存在问题：

1、波纹管管道坐标、间距不符合图纸要求，尤其是梁端部。 整改建议和要求：

1、整改端部模板;

2、建议用波纹管定位架定位波纹管，按图纸要求用井字架精确定位，确保波纹管三维坐标准确、圆顺。

3、要求安装锚垫板时确保与预应力管道垂直，压浆孔的位臵应当朝上，并临时堵塞。

四、砼浇筑过程中控制：

主要存在问题是浇筑腹板、顶板的间隔时间过长，腹板砼初凝顶面出现收缩裂缝。

整改建议和要求：建议改进施工工艺，合理组织施工工序尽量缩短浇筑混凝土时间，确实做到精细化施工，保证箱梁混凝土连续浇筑，以进一步提高箱梁砼总体质量。

五、模板方面：

1、端模板预留孔采用氧气切割，位臵不准确且不好封闭容易漏浆，要求重新制作采用机械打孔预留洞。

2、芯模由多段组成，在安装时不太顺直，存在错台现象;侧模拼缝不平整，影响成品外观，要求继续打磨。

3、梁体外观存在明显色差，要求改用良好脱模剂。

六、梁板成品检查：

1、从外现来看，端部砼及一侧腹板表面出现较多气泡;要求承包人加强砼坍落度的控制、改进振捣工艺、保证腹板两侧平板振捣器分布均匀，加强端部振捣。

2、顶板负弯矩区砼质量较差，要求改造模板，采取可靠措施保证箱梁各部位几何尺寸，以进一步提高箱梁砼总体质量。

要求项目部针对存在问题认真总结，落实每个问题的具体改进措施，取得各方认可后方可正式生产。

南惠高速六驻地

2009-3-20

第二篇：预制箱梁梁场的总工的工作日记

日期：2006.8.11 星期：五

天气： 晴

气温： 26~32℃ 1. 提出原材料、分项工程报验程序：原材料、分项工程报验表——×××、××× 2. 原材料进场全项检查试验报告——×××、××× 3. 通风、底部泄水孔位置调整，先拿变更设计图，要求设计单位鉴认——××× 4. 梁体开孔：通风孔、泄水孔、吊点、静载孔、工艺孔的截断钢筋补强方案——×××预埋件支座达克洛技术、多元金属共渗要求设计单位鉴认——××× 5. 明确见证试验、平行检查的具体负责人——赵总 6. ￠12螺纹钢希望对焊最好——×××——TZ210-2005铁路混凝土工程施工技术指南6.3.1第5条：跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。 7. 模板的检查验收技术标准：检查方法、检查标准——××× 8. 移梁支承点、顶梁部位、存梁点的加固方案，并设计单位鉴认。——××× 9. 提供原材料厂家合格分供方的详细名单——××× 10. 日期：2006.8.12 星期：6 天气： 雨

气温： 23~28℃ 1. ×××梁场施工组织设计⑴未体现劳动人员施工组织;⑵基础强夯处理的地基承载力试验;⑶P1

3(四)3。验收过程试验桥梁的静载荷动载试验，动载试验怎样做;⑷原材料的存储能力;⑸HZS90搅拌机的搅拌能力计算，一台可临时满足灌注要求?⑹预应力张拉的施工过程应具体;⑺P23

(一)8拱度的变化是根据实测值来调整的，该说法有点不妥;⑻P24如混凝土出现裂缝，要记录裂缝出现的时间、部位、尺寸和处理等情况，耐久性混凝土桥梁100年不能出现裂缝，如出现因还有图片，并作工程质量事故处理;⑼P27第4相对湿度60%以上，自然养护不少于14天，相对湿度因为90%以上⑽箱梁预制施工组织设计，未见制梁生产计划和总工期，只见架梁总工期;⑾P30年度投资计划的根据?⑿P32材料供应方案应明确到单位，如钢材、矿粉、外加剂、压浆机、脱模机、泄水管、防水涂料、卷材等;⒀压浆机、静载试验千斤顶100t不能满足实际需求，1000转/分、加力点140tu;试模盒、弹模盒不满足要求;⒁ P55无锅炉管道怎样做保暖工作;⒂供应表中476孔梁，图中只有252孔，三公司一项目队现场工地监理例会

主持：×××

(1)34根桩基完成、妆基正在试验，已眼压两篇，三篇完成通过监理试验室，路基28万

月度保证措施：CFG增两台(全完成要20台路改桥至少30台)碎石加紧联系，CFG采用碎卵石，其他采用碎石，便道23km，×××桩基机器已进场，等图纸，钢筋笼要胎具，否则不验收，问题等图纸，注意临时用电，现场落实，试验旁站委托单见证盖章。物质填报验单，试验填委托单。

要求：开工报告-加强混凝土的施工组织，加强学习，

第三篇：跨袁河桥标准化预制梁场建设方案

宜春市环城南路工程

(袁河桥)

标 准 化 预 制 梁 场 专 项 建 设 方 案

江西省宜春公路建设集团宜春市环城南路

A2标项目经理部第一工区 二〇一二年八月十日

预制梁场建设方案

我单位自环城南路建设开工以来，积极投入环城南路跨袁河桥工区的建设，项目部在业主的直接领导下、总监办的协助下，根据招标文件中关于标准化预制梁场建设要求，本着“工厂化、集约化、专业化”的建设理念立即着手进行预制梁场的选址与规划，结合分部的实际情况，形成以下专项建设方案。

一、工程概况

1、工程简介

宜春市位于江西省的西北部，近年来，宜春市经济发展迅速，现有城市框架己不能满足自身发展需求。本项目处于城南片区，是连接机场路A、B线和宜安公路的一条城市主干路，它的建成将加快城南片区的建设步伐，完善片区的基础设蒇，拉城市的发展框架，为片区创造良好的投资环境，村立良好形象，保障经济可持续发展有着十分重要的意义。

本工程为宜春市环城南路建设项目跨袁河桥工区预制梁场工程。

2、预制场位置的选择及任务划分

跨袁河桥预制梁场建在跨袁河桥与A2标项目经理部之间。该处相较其他地段地势较高且平坦，相邻地方道路，原材料、设备进场以及混凝土运输方便且无干扰(详见施工平面布置图)。主要制作跨袁河桥25米箱梁77片。

二、预制场的建设方案

1、预制场的具体布置

预制场平均长150m，平均宽80m,占地面积约为12000平方，其中办公区、生活区、钢筋制作区等均设在存梁区旁边，从而更加靠近施工现场，更快处理施工中遇到的问题。预制场材料堆放区设置在钢筋制作区旁边。

制梁区和存梁区共长140m，平均宽22m，预制场面积约为3080平方米，其中设存梁区1个长55m，宽22m。

制梁区的台座根据实际地形和产梁计划，按3排布置，为制作25m预应力箱梁台座，每排4个台座。存梁区设在环城南路道路旁边，方便炮车的运输。预制场中间设置一条4m宽的行车道供砼运输车和运梁炮车的驶入。预制场四周采用彩钢围挡。

2、场地硬化

预制场所占路段为半山腰及附近荒废农田,在其上进行预制场布置。预制场的所有场地进行C25混凝土硬化处理，行车道硬化厚度20cm,其他区域硬化厚度15cm。.根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对龙门吊轨道设置40*40cm的轨道基础,台座(两端除外)施工作业区域在混凝土以下加填15cm厚砂砾石层或碎石层并压实，对台座两端用C30混凝土扩大基础进行加固，然后浇注15cm厚C25混凝土封面进行硬化处理。

3、排水措施

预制场的施工用水主要包括混凝土浇筑用水、混凝土构件养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场硬化时设置2‰的流水坡，并在每排台座端头设置横向排水沟。同时场内设置辅助排水沟。两种类型的排水沟相互接通，横向排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

在预制场左侧设置循环池、沉淀池，以便养生用水循环利用，节约水资源。

4、预制梁台座

当地基承载达到250千帕以上后，对台座下部施工，下部采用混凝土实心底板，其下预留对拉孔，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片纵向用Φ25横向用Φ16钢筋按照10×20cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

台座两端设置安全警示标志，在张拉时，设置安全防护板，防止夹片飞溅伤人，张拉时，台座两端禁止站人。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，钢筋间距为20cm，同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ12钢筋。

底模钢板采用不小于6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5×5槽钢，槽钢外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆。

施工中定期对制梁台座进行检查，一旦发现有沉降、变形和开裂现象，立即按《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》重建台座。

5、起重设备

预制梁场布置90T龙门吊两台，龙门吊沿制梁台座纵向布置，跨度为22m，用于预制梁模板安装拆除、存梁堆码以及浇筑混凝土的吊运。施工前对龙门吊进行专业安检，确保吊装安全。龙门吊轨道基础采用C30混凝土浇筑，上铺设钢轨。

6、钢筋加工区

钢筋制作区位于制梁区旁边，各种钢筋分类堆放在材料堆放区，并按照要求制作各类材料标志牌。现场半成品在钢筋加工场进行集中加工，集中存放，根据需要进行搬运。如钢筋加工场集中堆放受场地限制，可以堆放在钢筋加工场的空白地带，并搭设好临时棚架。

7、用电用水

预制场与拌合场共用1台630KW的变压器。预制场同时按照机械设备功率配备相应负荷的1台200KW的发电机作为备用电源，确保预制场有可靠的电源使用满足生产任务。

预制场施工供水从深水井旁边的蓄水池抽取，供水管埋设在龙门吊轨道内侧,在每个横向排水沟位置设外露开关。

8、施工模板

本项目箱梁施工模板全部使用定制的钢模板，经验收合格后方可准入使用，计划25米箱梁投入模板为2.5套(边梁0.5套，中梁2 套)

9、喷淋设施

预制场根据箱梁养生时间，台座数量以及预制计划设置足够的自动喷淋设施，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板地面以及横隔板部位。在两个底模之间设置喷淋管，暗埋在硬化砼面以下。在硬化砼面上，在每个端模旁边设计喷淋管的接头，在每一排底模喷淋设施设置一个喷淋开关，可以有效控制养生。在台座侧面预先设置Ф8的养生供水管，与喷淋设施对接接头。

养护用水在进行喷洒之前要进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且埋入地下，现场设置有沉淀池、循环池、加压泵，养生用水循环利用。

三、预制箱梁自动喷淋养生工艺

箱梁自动喷淋养生的方法，就是由自动喷淋养生系统喷出的气雾状水对梁板侧面进行养护。其喷出的水雾均匀，可以达到全天候、全湿润的养护质量标准，养护效果极为显著。同时喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，大大降低劳动强度，提高劳动生产率，具有成本低，安装、维修方便，节约用水等显著优点。

1、创新工艺目的

国内目前最为便捷和常用的箱梁养生方法多为人工浇水养生，因受操作者的质量意识和工作态度影响，时常出现部分区域漏养、养护时间不足、养护方法不对等等问题。且箱梁腹板向内倾斜，传统覆盖养生没办法使用，使得喷上去的水挥发极快，使箱梁腹板、翼板易产 生裂纹，形成 “通病”。为满足西商高速公路当前的预制梁板规模化、生产工厂化及质量需要，从草坪养护喷淋系统得到的灵感，通过前期的考察，从研制到投入生产，经过多次试验，不断总结，最终形成自动喷淋养生系统工艺。

2、工艺特点

①、养护效果好。自动喷淋养生系统喷出的是气雾状水，可以达到全天候、全湿润的养护质量标准，养护效果极为显著。喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果极佳。

②、大大降低劳动强度。按每天五片梁的出梁速度，养护周期7天，养护需要15人，而采用自动喷淋系统，只需设定好养护时间及循环范围并进行系统日常养护即可。

③、提高劳动生产率。采用自动喷淋养护系统，采取分台座轮流定时喷淋，喷淋一片梁板达到全方位、全湿润的养护质量标准按用时天气、温度情况和梁板养护阶段只需10s～30s。

④、成本低。一套系统可满足200～800片25米箱梁，安装费仅30000元。

⑤、系统零部件购买、安装、维修方便。由于系统所需的配套设施均为小型电器设备，在一般的电器原件市场都有，喷头可以在小五金市场买到。维修方便，由于个零件相对独立且拆装简单，无需专业人员即可进行更换操作。因此非常适合于工地的流动性及偏远的特点。

外。喷淋系统在设计中就从供水、用水、回收水采用环保理念，养护水、场地清洁用水、雨水经沉淀后重新利用，合理利用了水资源，从而节约用水，达到施工环保的目的。

⑦、适用范围本工艺适用于各类预制箱梁、T梁、空心板梁及各类需大量预制构件的养生。

3、工法原理

①、供水系统。首先在地势较高处做好30m3大小的主水池，在预制场地势较低的两边做好排水沟，排水沟下游是20m3大小的沉淀池。沉淀池里安装水泵与主水池连接形成一个水路循环，这样既节省了水资源又环保。

②、台座喷淋系统。在台座浇铸的时候就必须把支路水管和出水口安装好，出水口间距控制在1.5m左右。每个喷水口安装二分叉分别安装喷嘴，喷嘴可以上下左右随意调节角度，使得喷淋范围更大，且杜绝了喷淋盲区。

③、智能控制系统

首先在主水池出口的主水管上安装管道增压泵、控制水泵开关定时的“多功能智能计测器”(本项目使用到该计测器的双设定时间继电器功能)、水泵开关接触器和总电源开关，然后分别在每个支水管上装好电磁阀和时间继电器及和时间继电器配套使用的3个小型继电器。

打开自动控制系统总电源开关，定好控制系统喷淋循环的总持续 据天气、温度情况和梁板养护阶段来调节喷淋时间继电器时间一般(20s～40s)，定好喷淋时间，时间到后自动停止喷淋，转到下一台座，循环一周后开始等待时间，等待时间根据测试梁体表面水分蒸发完毕时间和总循环时间来确认。当延时时间到后水泵再一次开启进入新一轮循环，如此周而复始直到养护期满为止。

4、操作要点

水源要充足，水的流量应满足水泵功率的要求;同时为了满足供水的连续性，保证不间断供水，需要修建储水池，根据日产量确定，如我梁场日产1片梁修建30m3的储水池即可。

水泵压力要充足，要满足喷淋面积覆盖全梁板，不能有空隙，且喷淋水成气雾状。压力小喷淋水成水柱状养护效果大打折扣。

喷淋时间控制，若单个台座若喷淋时间太长，不仅浪费水，导致其他在喷淋循环等待中的梁板表面水早已蒸发影响了砼质量。因此必须根据天气、温度情况和梁板养护阶段来调节喷淋时间继电器时间一般(20s～40s)，如刚拆模的梁板表面温度极高喷淋时间40s，养护周期快结束的设置20s，如养护周期有10片梁板需养护，那么设置总循环时间为300s，其中喷淋循环时间200s，平均喷淋20s，等待时间100s，即喷淋一循环后等待100s后再次喷淋循环，等待时间也需根据天气、温度情况来调节，甚至不设置等待时间一直循环喷淋。 经过喷淋后的施工用水进入排水沟，然后汇集到沉淀净化池内，经过沉淀后抽回储水池进行回收利用，起到既节约用水又保护环境的

5、人员和质量保证

①、人员在安装期需10人，使用期只需3人。

②、质量要求

该自动喷淋系统还属于自行开发阶段，使用还未全面推广，且无行业标准规范，还需不断的总结完善。安装使用过程中须注意以下质量要求：

在购置喷雾嘴时根据喷淋面积要选择喷口大小合适的金属喷雾嘴。

因喷嘴要频繁拆装，方便拆卸的弹簧套筒卡扣式连接件质量必须要好，各连接头缠绕的密封条一定要饱满，确保支水管路不渗不漏，保持水压力，从而保证喷淋效果。

6、安全生产

施工现场的一切电气线路、设备安装、维修或拆除必须由持证电工负责。

施工现场采用“三相五线制”供电，电气设备要求作保护接零或保护接地。

各种电气设备应装专用开关和插销，插销上应具备专用的保护接零(接地)触头。

禁止使用不合格装置及霉烂电线。一切移动式电线全长不得有驳口，外绝缘层无破损。

开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁同一开关

开关箱内严禁存放物品，门应有锁和防雨防潮措施。

7、效益分析

①、社会效益分析

使用该系统，不仅大大提高劳动生产率，而且混凝土养护周期内梁板一直保持湿润状态，由于有了良好的养护条件，砼早期强度上升也较快，对提高混凝土的早期强度、防止混凝土产生收缩裂纹具有明显效果。

②、体现环保理念，进行废水回收再利用。设置污水净化沉淀池，喷淋后的水、场地清理水，雨水沿排水系统进入沉淀池进行净化，然后用水泵抽回储水池进行再利用，沉淀池内的垃圾定期清理，做到既保护环境又节约用水。

四、安全、文明施工措施

1、安全措施

1)、龙门吊安装安全措施

①安装场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。

②对所有用于安装作业的器具进行全面检查，作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。

③安装龙门吊运行轨道时，要严格控制钢轨与地面的垂直度、偏移量、两轨道标高的相对差、轨道接头错位及接缝，必须满足标准和 规范要求。轨道两端应安装终端限位装置(导轨限位器、缓冲块)和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生。

④使用前必须进行起重机试车。

⑤各种机械的电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。

⑥凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好防护用品。 2)、消防安全

①搭建的临时设施，必须符合防火要求，不使用易燃材料并配备消防器材。

②电气线路的铺设和电器设备的安装，必须符合防火要求，安全技术规范使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。

③料材、器具的存放、保管，应符合防火安全要求，并分别分类存放。

④施工区域内的道路和周围道路保持畅通，并设有明显标志。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目易取处，周围无堆物。

2、文明施工措施

1)、严格按照《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》的要求和标准，制作施工场地平面布置牌、工艺流程图、质量检验标识牌、安全警示牌、安全操作规程以及文明施工牌等，既能体现克乌高速公路的管理特色，又能宣传自己的企业文化。

2)、预制场入口设置值班室，加强对现场的管制。

3)、施工人员要佩戴安全帽，坚持岗位，杜绝违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明有序。

4)、施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。

5)、预制场内临时住房整齐统一，生活区干净整洁，钢筋加工区的材料堆放整齐，施工机械设备停放整齐，水管、电线布置统一规划。

6)、定期清理场地内的废料及废渣，并运弃至指定的地点。

四、环境保护措施

1)、预制场中施工废水和生活污水不得直接排入路基外地表及附近水域，污水要沉淀和过滤后方可排放，以防止和减轻水污染。

2)、硬化区域在施工期间和完工以后将妥善处理。

3)、施工期间，施工物料如油料、化学品等将严格管理堆放，防止雨季或暴雨将物料随水流排入地表及附近水域造成污染。

4)、禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。

附件：

预制场总体布置图

梁台座平面图

制梁区及龙门吊横断面图

第四篇：梁场方案

双积公路三合同段预制场专项施工方案

一、编制原则和编制依据 1.1编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据

A、 双积公路三合同段施工图; B、管理手册

C、总体施工组织设计 D、阶段计划

E、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95; F、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;

G、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004); H、《工程测量规范》GB50026-2007;

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段洋河大桥上部构造采用30米先简支后连续的预应力砼箱梁，共九联，42孔，每孔8片，共336片，跃进河大桥共两联，也采用30米先简支后连续的预应力砼箱梁， 6孔，每孔8片，共48片，K16+300大桥采用20米先简支后连续的预应力砼空心板梁，共两联，8孔，每孔20片，共160片。本预制场将承担三合同段所有三座大桥、特大桥的30m箱梁384片和20m空心板梁160片的预制任务，计划工期为2010年7月~2011年10月。

2、工程特点

⑴ 预制场所在地为填方场地，填料为土石结合料滚填2.5米左右，填料下边为多年淤泥质土层。

⑵ 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划。

(3) 本合同段的洋河特大桥大桥位于平曲线段内，上部构造箱梁直梁设置, 平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一致的箱梁较少，多数箱梁的梁长均不相等，通过梁端调整。箱梁梁边梁翼缘部分均为曲线形，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。

三、施工布置

1、场地布置

本合同段预制场计划建设在K25+600右侧200m左右，全长360m，宽度22米，面积7920平方米。详细布置见《双积公路三合同段预制场平面布置图》。

根据预制场施工要求，拟定配置2台60t龙门吊。 ⑴ 临时工程

预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。

预制场地采用20t震动压路机将回填物碾压密实，然后采用挖掘机将平整度较差的地方找平，并设置1%的横坡，坡脚位置设在场地中间，最后整个预制场地用10cmC25混凝土硬化，存梁区暂不硬化。

生活区房屋采用彩钢瓦房，地面采用10cm厚C25混凝土硬化。钢筋加工场同样采用C25混凝土硬化，设置1%单向横坡以便排水，同时搭建一9X12m彩钢瓦钢筋加工棚。

场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面，详细结构见附图。

⑵ 拌和站的布置

拌和站布置在预制场北侧，搅拌站距离预制场50m左右，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行箱梁浇筑。钢筋加工棚设置在拌和站附近。

⑶ 施工供电

施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内

布置配电箱，保证预制场内的施工用电 ⑷ 场地内设施布置

预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。

预制场内设60T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽22m，高9m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全段采用50cm高梯形断面。

2、预制台座 ⑴ 预制台座布置

梁板台座共设置箱梁底座14个，台座上放置一块φ8mmA3钢板，混凝土底座按抛物线设-17mm的反拱度，最大值设在梁长度方向中心点位置，沿底座长度每50cm预留一对拉螺栓孔，对应吊孔位置混凝土设20cm×20cm预留槽，钢板断开，宽度20cm;板梁共设置4槽，每槽4个板梁底座，共16个底座，每个底座角上预埋50*50*5角钢，台座上放置一块φ8mmA3钢板，张拉台厚1.8m，承力墙厚0.4米，均采用C35钢筋混凝土，底座采用C25素混凝土，并在张拉台外侧1.5米处各设置一高80cm砖墙以做安全墙;待板梁预制完成以后，再将所有板梁台座改为六个30m箱梁底座(预计在11月中

旬)修改底座需要10天左右。存梁区共六个，每个存梁区28米，间隔3米，在

4、

5、6号存梁区中18米处加一道条级，前期用以存板梁，待板梁假设完毕后，六个存梁区全部用以存箱梁，箱梁存两层，板梁存三层，能同时存箱梁36片板梁80片，存梁条级基础底以上20cm处布设一层钢筋网用以加固，在存梁区最南侧预留一4m宽的出口用作架梁时的出梁通道。龙门吊单轮荷载22t，轨道基础下每50米长度预留一根φ10PVC管，钢轨压板预埋螺栓外露长度5cm。轨道、台座及存梁条级基础均采用毛石混凝土，上部采用混凝土或钢筋混凝土。 ⑶ 施工计划

本部计划进场箱梁模板——中梁两套、内边梁和外边梁各一套，芯模三套，板梁模板——边板及中板各四套，气囊8个，预制梁时，准备以8天一个轮回预制箱梁与板梁，前四天预制箱梁，预计能预制6片箱梁，此时还剩8个箱梁底座，后四天预制板梁，每天一槽4片，4天共16片，在现在的温度情况下，到第七天时可以张拉箱梁并压浆，预计第九天可以提梁，板梁到七天后也可以提梁，所以模板及预制台座均能满足施工要求。计划总工期为2010年7月~2011年10月。

⑷ 预制台座工期安排

根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2010年7月10日前施工完成14个箱梁台座

及4槽板梁台座的施工，满足预制条件开始准备集中生产(箱梁首件工程施工定于2010.7.15)。

3、场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象 ⑴ 主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×15cm(宽×深)的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设0.5%的坡度，保证排水通畅。 ⑵ 辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座之间，断面形式15×15cm(宽×深)，顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

4、龙门吊布置

在场地内布置2台60T的龙门吊，2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为22m，轨道长360m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附图。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

经验算：

龙门吊轨道基础--pk=(Fk+Gk)/A=(88.976 +220)/3.32=93.07 kn/ m2

箱梁台座-- pk=(Fk+Gk)/A=(477 +100.8)/6=96.3kn/ m2

板梁台座：抗倾覆力矩-- K= M1/ M=714.661/410.13=1.74>1.5(安全)

小偏心受压--N=ψ

(fcA+ fy'As')=0.6×(17.5×400×800+310×760)=3501.3KN>p/2=2050KN(安全)

所以本预制场方案满足安全及施工要求。

四、附属设施施工

在预制场设置长12m、宽9m的钢筋棚，棚内地面用10cm厚C25混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

五、质量保证措施

项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作;项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。

严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行进场检查，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。

认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。 每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

六、安全保证措施

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

项目经理授权项目书记主抓安全工作，同时，项目部的安全管理办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

预制场作业队设专职安全人员1名，兼职2名，负责本队的施工现场安全工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

七、文明施工及环境保护

1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

⑴ 工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全

部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。 ⑵ 在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶ 设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图;三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷ 合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。 ⑸ 施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。 ⑹ 施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺ 值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

⑻ 值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。 ⑼ 对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽ 经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾ 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

2、环境保护

⑴ 本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下： 噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。 ⑵环境保护措施. ① 实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。

② 严格执行有关法规，加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期(每月一次)和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

③ 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。

做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染 ④ 制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测

配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，

建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。公共厕所(包括临时公共厕所)做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾

第五篇：梁场排水方案范文

滨海公路唐秦界至曹妃甸新城段

LJ-1合同

二滦河大桥

箱梁预制场设置方案

唐山公路建设总公司

滨海公路东段LJ-1合同项目经理部

二○一一年八月 滨海公路LJ—1合同段二滦河大桥

箱梁预制场设置方案

一、 工程概况

滨海公路LJ—1合同段二滦河大桥中心桩号为K113+934，设计为19—30m装配式预应力砼先简支后连续小箱梁，桥梁全长577.5m，该桥30m正交箱梁共计152片。

二、 预制场的位置选定

针对二滦河大桥周边环境的实际情况和工期要求，计划把预制场设在二滦河大桥南桥台(19#台)以南具体桩号为K114+225—K114+475共计250m长的路基上。

三、 预制场布置及便道设置

1. 施工便道设置

预制场设在19#台向南方向的路基上，具体桩号为K114+225—K114+475，全长250m。考虑到不断交施工的因素，施工便道设置在路线前进方向的左侧(东侧)，施工便道宽度为8m，用不小于60cm厚的沙砾或山皮石进行硬化处理，便道两侧设置宽度和深度不小于50cm的排水沟，做到排水通畅。

2.预制场的布置

预制场的宽度为29m，长度为250m。具体布置形式自北向南依次为：2排存梁区共计80m、3排预制区15个底座共计120m、钢筋加工区35m、安全缓冲区15m。 3.预制场排水系统

为了保证施工过程中施工现场干燥、有序，需在场地内设置纵向与横向排水系统，梁场原有地势为东侧高于西侧20cm，北侧高于南侧50cm,因此梁场硬化也应按此地势做排水，故横向排水沟设置为由东向西流，纵向排水沟设置为由北向南流，场地四周挖好宽度与深度均不小于50cm的排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟排出场外。(详见排水沟布置图)。

四、 安全生产及文明施工

1. 施工便道宽度不小于8m，保持平整、顺直、美观，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，确保车辆安全通行。

2. 在预制场的安全缓冲区设置防撞墩、便道标识牌、限速标志、安全指示灯，避免过往车辆，施工车辆冲进预制场地，造成安全事故。

3. 在预制场左侧(东侧)和便道之间用彩钢瓦设置隔离墙，并在隔离墙上设置关于文明施工、质量安全进度的标语，并对隔离墙及时维修养护、清洗，确保施工期间隔离墙的长期美观。 4预制场的建设

4.1.预制场严格按照滨海公路建设指挥部下发的标准化施工的要求进行建设，场内作业区用不小于10cm的C20砼进行硬化处理，作业区内道路用不小于25cm厚的C20砼硬化处理。

4.2.预制场内在醒目位置设置工程公示牌、安全生产牌、消防明示牌。吊装作业区、安全通道设置禁止标志。预制场的制梁区、存梁区、钢筋加工区等各生产区域设置标识牌。

4.3.预制场在施工过程中，及时清理场内杂物，物品摆放整齐有序，使厂区长期保持干净、整洁。