共享经济利与弊

共享经济利与弊（共11篇）

篇1：共享经济利与弊

共享经济的发展是社会的转型？还是时代问题的思考！

小编想问下大家对你们而言，今年让自己记忆深刻的都有那些热词？我相信大家都可以说出一二来，对于小编而言那肯定是“战狼2”和“共享经济”了，战狼2我们不多评价，还是说一说共享经济那些事吧。

2017年“共享经济”不断升温置之影响到我们的衣食住行，“共享经济”现在到底火爆到什么程度呢？起初从共享单车开始，再到共享充电宝、共享睡眠和雨伞五花八门应用尽有；此时此刻各种与“共享”有关产品数见不鲜，不论是投资者还是创业者都开始进军“共享经济”的时代，是不是像极了2015年o2o现象；共享经济的出现是互联网时代发展的产物，也是未成熟的经济模式，还需要一个时间检验，当然了这只是一方面它所要面临的问题不止是经济模式和时代接轨的问题，还有就是能不能为用户解决痛点才是根本。

所谓的共享经济模式就是“通过闲置资源的共享和有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化”简单的来说就是把闲置资源租赁有需求的用户，它更是一种商业模式。由于共享经济迅速发展，去年共享经济给全国增加了1000万个就业岗位，可以看出来由于共享经济的发展给社会增加的更多的就业机会，有利必有弊共享经济也是商家试图利用这种共享的手段获取更大的利益的垄断模式。

接下来我们举两个例子，先说说共享单车吧！现如今共享单车已经有包括摩拜单车、悟空单车、优拜单车、OFO共享单车等，真是多如牛毛啊；社会的需求有限，难道这么多的单车行业不怕供过于求？竞争如此激烈不怕倒台吗？这几乎是不可能的，共享单车大战早已来开序幕；像町町单车、悟空单车和3Vbike单车因为各种问题纷纷倒台，而最终能够笑到最后的可能才会是真正的赢家，到那个时候可谓呼风唤雨啊。而投资单车成本也不是一笔小的数目，还有运营成本，总的加起来成本还是相当高的，没有一定的融资和专业团队是不可能做好的。如果有想利用共享经济趋势去创业的人，还是舍弃已经饱和的单车行业吧。

在互联网高速发展的今天，企业的发展和一个领域内竞争日益加剧，现如今共享单车在许多城市已经接近泛滥成灾的地步，占用了大量公共资源，还为城市街道管理带来更大的管理难题，共享单车再给我们带来便捷的同时，另一方面又给社会带来另一个问题，这不算是提高社会的效益吧？如果结合以上的总结，我们会得出这样的结论，真正适合共享经济的或许是一些价格高、容易被闲置、折损率低、生命周期长的一些东西了，可以看出来这样的东西真的不是不多。

另一个例子同样是共享经济发展所演变的产物，但它完美的与共享经济所结合，利用共享的模式造福我们身边的每一个有需求的人，它就是你我推APP；它是互联网+共享经济的产物；利用社交平台，向社交用户表达自己的观点、分享出对用户有价值的信息。你我推以共享模式进行产品信息分享，让商家利用分享的模式推广出去自己的产品，让有需求的用户可以在分享中看到对自己有帮助的产品和信息，它完美的结合了共享经济的优势，并打造出自己的产品优点，为人们的生活提供更好的服务。你我推的共享特点是，针对商家推广渠道窄和费用高的问题，所演变的一种分享模式。也是一种获得一定报酬和解决用户问题为主要目的“共享经济”模式。

放眼到2017年，个种稀奇古怪的共享经济项目屡见不鲜；当我们从正确的商业模式和角度来去看待“共享经济”时，它们看起来其实更像是通过一个细分切入点进入了某个市场的一种行为或策略。可以说任何一个互联网产品，在已经获得了一定数量用户，并占据了他们足够多的使用频次和时间后，一定会自然而然的转向商业化，试图获取到更多利润，这一点恐怕微信也无法避免。

虽然“共享经济”的发展给我们的生活带来了许多便利，旦我们不能一味去追求商业化，要更好的做到规模化，要提高监控和服务等进而实现共享经济的可持续性。

篇2：共享经济利与弊

“共享这个词语”现在特别火，国内最新出现了很多共享的事物，这个名字的由来主要是共享单车，由它从而又引发了更多的共享，包括共享汽车、共享手机等等。这个共享单车一上市就火遍了大江南北，在国内各大城市中的大街小巷中摆放了很多各式各样的单车。而品牌的呢就是以“摩拜”、“ofo”为代表，现在也是这个产业的巨头。

其实在有些大城市里有公共自行车，但是这个共享单车一上市就直接把公共自行车给PK下去了，那为什么这个单车会这么火爆呢？

（一）方便、快捷

首先共享单车有很多的优点，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成；还有共享单车让短途出行便捷了很多，比如从家到公司开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得，方便又快捷；在交通拥堵的道路上，单车以小巧灵活的优势通行自如，这也是它的优点。

（二）低碳环保，减少了对空气的污染

随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。这个更关系到人类的发展，对人类的生命健康和日常生活造成了越来越多的威胁，而共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。

（三）缓解交通拥堵现象

随着人类的生活水平越来越高，汽车出现在了寻常百姓家，一般为了方便都会出门都会开着汽车出去，有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。

（四）租车费用低廉

……

租车费用很低，那它是靠什么来运营的呢？共享单车通过押金来积累资金池，目前看这个做法是可行的。

虽然共享单车有很多的优点，但是随着市场的逐步回归冷静以及行业洗牌的逐步加剧，共享单车在接下来的一个阶段将会面临的一个最为突出的问题就是应当如何实现变现，如何实现资本后时代的自我成长。市场发展所呈现出来的状态告诉我们，以摩拜、ofo为代表的共享单车巨头或许将会成为移动互联网时代“共享单车轮”的优胜者，并将会进入到纵深阶段的竞争之中。

入局者众多，共享单车市场早已变成红海。其实，共享单车的发展同其他类型的移动互联网产品最大的不同就是它在短时间内便出现了众多的市场入局者。无论是创业者、传统企业还是互联网巨头几乎都参与到了共享单车的市场大战之中。我们看到在城市热门区域、办公区域出现了共享单车堵门的情况，不断有共享单车平台通过增加在这些热门区域的共享单车投放来提升使用的频次。这就给城市管理带来的诸多问题。在这样一种情况下，共享单车市场之中的竞争开始加剧，不断传出有城市限制共享单车投放的政策出台。

共享单车本身存在的这些问题让它过早地进入到了洗牌期，这种趋势就如同共享单车的市场刚刚兴起时候那样快速。之所以说共享单车的“平凡之路”就是因为它始终都和移动互联网时代出现的产品一样将会陷入到萌发、融资、洗牌的怪圈之中。而这似乎正是移动互联网时代的产品都不可避免的“宿命”。

逃脱宿命，共享单车如何变得“不平凡”？

既然是一场“宿命”之旅，共享单车市场的未来发展将会出现怎样的一种状态呢？而要想获得共享单车市场洗牌的胜利，当下的共享单车品牌又将会面临哪些改变才能最终幸存呢？

投放思维早已过时，提升自我附加值才最重要。

挖掘基于共享单车的场景消费功能，打开消费升级的红利入口。

通过将用户的骑行数据以及共享单车的lab数据进行共享和再度分析与整理。强化共享单车周边系统的搭建，实现共享单车生态体系的拓展。重塑共享单车供需两端的角色，探索实现真正共享的可能性。

篇3：集体备课的利与弊

集体备课之利表现在哪些方面呢?

一是全册教材的内容分给多位教师去备, 每位教师分担其中的一部分任务, 无疑给教师们减轻了负担。有一位语文教师仅用一个晚上 (时间不久, 大约两个小时) , 就在电脑上把分给自己的备课任务完成了。这实在是很方便很快捷啊。

二是有利于检查评分, 缩小教师备课质量 (检查常常是以打分数来衡量) 的差距。无论学校组织检查, 还是县教研室组织检查, 都有这方面的优点。

除了上述之外, 还有什么可以算作是集体备课之利的话, 只有靠笔者去继续探索和发现了。

而集体备课之弊又表现在哪些方面呢?大概有以下这些吧:

一是培养了教师们的懒惰情绪。现在, 一般学校都配备了电脑, 老师们备课绝大多数都是从电脑上下载的, 有的漏洞百出也不予以纠正, 就是有的教师有点儿自己的东西要备进去, 自然就慢了速度, 影响备课组长的统一装订成册而以备学校或教研室的检查, 因此只好割爱罢了。

二是增加了打印室的负担。学校打印室有专人负责, 为学校打印表表册册, 这制度那方案的就够得一忙的了。可是各科教师备的教案, 都要到打印室请人打印, 打印者往往忙得连吃饭都顾不上。

三是浪费现象比较严重。教师们备好的教案, 由打印室专人打印, 操作技术上不出问题, 但一次性打印份数太多, 难免机子出毛病。这样就必须请师傅来维修机子, 增加了学校的开支;如果是由任课教师们自行去打印则更糟。此外, 爱好的教师发现打印教案中有错误, 要予以纠正, 就得重印, 那么已印的份数就全部作废。打印室里的废纸篓里常常是装得满满的。这不是浪费又是什么呢?

四是弱化了教师尤其是语文教师的汉字书写能力, 进而对学生的汉字书写教学带来影响, 也即弱化了爱国主义教育。现在, 广大青年教师中, 尤其是在近几年就业的大学本科毕业生, 汉字写得漂亮的并不多, 还有相当的部分过不了汉字书写这一关。又加上现在各科教学都提倡运用现代化教学手段 (这本来是好事, 但由于相当多的教师对运用现代化教学手段的认识有失偏颇) , 一节课下来教师在黑板上没有写或者写得相当少。长期这样下去, 就是有点汉字书写基本功的教师也会今不如昔, 更不要说还过不了汉字书写关的教师了。关于这一点, 我们不能小视。大家知道, 魏巍《我的老师》一文中写到:“即使她 (蔡芸芝先生———笔者注) 写字的时候, 我们也默默地看着她, 连她握笔的姿势都急于模仿。”这应该引起我们当教师的高度重视:教师的举手投足对学生都起到了影响, 更何况教师在教学过程中不可或缺的“写字”教学呢?所以说这也是削弱了爱国主义教育啊!

五是不利于青年教师的成长。集体备课的教案, 由备课组长统一装订成册之后, 有的教师奉为至宝, 在课堂上照搬, 教师念得口干舌燥, 学生却恹恹欲睡, 还谈什么教学效果呢?

从上述情况来看, 集体备课之弊是远多于其利的。所以, 笔者认为我校取消集体备课确实是一项明智之举。不过, 取消集体备课以后, 又得看教导处如何指导老师们备课。不然的话, 一味地按教学参考资料照抄, 那又将真正的备课曲解了。

篇4：浅析校园经济的利与弊

[关键词] 校园经济 外来务工人员 大学生

近年来,蓬勃发展的教育事业带来了巨大的校园经济,越来越庞大的大学生数量是一个巨大的消费市场,越来越多的商家开始把目光锁定这一市场。网吧、理发店、鞋店、饼屋、眼镜店、教辅书店、软件店、鲜花礼品店、彩色冲印店、路边小吃摊等,从服装到饮料,从电脑到手机,还有MP3等各种数码产品,一应俱全,密密麻麻地挤在街道两旁,组成了一个小而全的消费圈。由此可见,大学校园已成为了众商家的必争之地。如此庞大的市场,无论是对于传统行业,还是新兴产业都是新商机。

一、校园经济带来的好处

1.校园经济给大学生提供了更多的消费选择。那餐饮类为例,高校周围的餐馆因其种类多,几乎24小时通宵供应,不像在食堂只有固定的时间可以打饭。如此一来,更多的人则选择到校外就餐。一天下来,有的餐馆能赚很多,这就是他们宁愿付很高的租金,也要参加到这样的竞争当中的原因。这样推动了整个经济的发展。

2.校园经济的发展为外来务工人员提供了就业创业的机会和平台。剖析外来务工人员选择这一市场的原因,有以下五个方面:一是现在上海高校呈现出向郊区扩散的趋势,比较典型的便是位于上海西南角的松江大学城,因此相对于内环的的房租和生活费用来说,外来务工者在浦东新区、松江区、奉贤区等的生活费用大大降低。因此,他们也愿意在外环附近定居与工作。二是外来务工者无较大资本,所以小成本、低风险的生意成了他们最好的选择,尽管利润微薄但为他们提供了在上海立足的基础,而且进出这行业也非常容易。三是为了孩子的教育。现在大多家庭都是独生子女,因此父母对于子女的教育问题看得很重。为了方便照顾好子女,外来务工人员就会选择在孩子学校附近创业。四是外来务工的基本目的就是赚钱,而学生的消费潜力是很大的,很多外来务工人员正是看中这一商机而选择校园经济。五是学校经常放假,这有时或许也是外来务工人员选择这一市场的原因之一。因为有假期,外来务工人员相对自由,在学生放假期间他们有时间回老家休整或从事其他副业,如农业等。因此,外来务工者成为了校园经济带的主体。

3.校园经济的发展有利于新兴品牌的发展。除了周边有着固定店面的商铺,许多新兴产品的小型推销也常常会在学校的小卖部和附近的便利店出现。在学校附近驻扎营地已经成为许多相对大型的公司的营销策略之一。如五月上旬,我们学校小卖部便有过一段时间某著名品牌新出饮料的促销活动,只要前去围观,便有餐巾纸派送,还有买一箱该饮料送篮球的优惠。这招的确吸引了我们学校许多学生的眼球。而且,据了解,许多品牌公司如艾格、奥莉、可口可乐等都曾利用这种策略起步发家。可见针对性地对准大学生市场还是很有效果的。

4.校园经济的发展有利于第三产业的发展和我国产业格局的升级。第一,校园经济的发展有利于建立和完善社会主义市场经济体制。社会主义市场经济体制提倡竞争,而校园经济带的特点之一便是竞争充分,这便需要经营者想办法吸引大学生的眼球,保持大学生对该店铺的新鲜感。这种竞争意识有利于该店铺在商业的浪潮中屹立不倒,赚取长期利润。第二,校园经济的发展有利于加快经济发展,提高国民经济素质和综合国力。校园经济的发展具有一定的辐射作用,以高校群为中心,有利于带动高校群周边地区的经济发展,使这一带的商业欣欣向荣,显示出繁华的景象。第三,校园经济的发展有利于扩大就业,缓解我国就业压力。校园经济的发展吸引了许多外来务工者,他们多来自中国中北部地区,如安徽省、河南省。尽管选择在高校附近开一家小店的利润微薄,却能缓解上海地区的就业压力,为失业者提供更多的创业机会和就业渠道,间接稳定社会秩序。第四,校园经济的发展有利于提高人民生活水平,实现小康。校园经济的发展有利于提高外来务工者的生活水平,为他们提供在上海生活的物质基础,与他们原来在内地的生活相比,生活质量和水平有了很大的提高,带领他们逐步迈向小康。因此,校园经济的发展有利于增加第三产业的比重,调整和优化我国的产业格局。同时,上海高校多分布于外环的郊区,吸引了许多郊区的居民、农民参与到校园经济的建设中,因此,校园经济的发展也从侧面带动郊区的进一步发展,有利于郊区的城镇化。

二、校园经济带来的弊端

1.商家竞争导致房租越来越贵。使高校周围的地价与房租违反了租金随市中心往外下降的客观规律,在高校附近形成一种畸形的繁华。使不少炒房者钻了空子,不利于经济的均衡发展。

2.因为外来务工人员一般文化水平不高,有部分人员甚至素质低下,还有些不务正业的分子,为了个人利益而造成社会治安混乱,导致师生安全存在隐患。就拿我们学校为例,同学们常常会看到有可疑人员在学校附近游荡,新疆人在学校附近抢劫、偷窃事件也时有耳闻。就在前不久我们校园就发生了学生手机、自行车被盗事件,还有学生手提电脑被盗事件……这一类事件屡见不鲜,不能不引起我们的注意。甚至为了使利益最大化,经营者往往将一些质次价高的商品摆上柜台,甚至销售“三无”和过期商品,但学生维权意识又不强,因此常常上当受骗。

3.随着高校扩招的不断扩大,人流量增大,校园周边脏乱差的现象依旧难以改观,个体商贩占道经营,废弃的纸屑杂物、瓜皮果核、垃圾污物等任意抛洒。此外,一些人不讲公德,随地便溺,加之清扫不及时,往往成了老鼠和蚊蝇的滋生地,这势必造成校园周边食品卫生安全的无保障。高校周边烟熏火燎的大排档、无证经营的小饭馆、利用就餐时间招揽生意的流动食品摊贩已经成为威胁学生食品安全的极大隐患。这些卫生条件差,普遍缺乏必要的清洁消毒设施的场所,因其价格低廉而极易吸引学生,存在发生集体性食物中毒和群体性传染疾病的隐患。除此之外,高校周围医疗小诊所林立,多数设备简陋,卫生条件差,有的医生甚至没有从医资格证,药品卫生及医疗安全难以保证。

4.由于高校校区附近多是外来务工人员无证经营的流动摊点,再加上熙熙攘攘的过往车辆,繁忙而无序的交通存在着隐患。这些高教园区“黑校车”“黑出租”揽客营运,几乎成为“黑出租”等不安全车辆的集散中心,一些属于经营的车辆多数状况不良,驾驶人员身份不明,交通规范意识欠缺,强拉旅客,极易发生违章行驶案件和车祸。

三、引导校园经济合理发展的建议

1.提高务工人员道德修养,加强对外来务工人员的管理。治安综合治理部门要指导、协调公安、文化、卫生、城管、工商等部门重点解决社会反映强烈的高校周边的不良商业经营项目和周边社会治安问题。坚决查处高校周边不规范的网吧、书市、录像厅,净化文化市场;工商部门要坚决取缔高校周边无证经营的场所,加大对违法违章活动的查处力度,加强高校周边经营门面的监督管理。

2.公安部门要坚决打击高校周边各类违法犯罪活动,预防针对大学生为对象的各类违法犯罪活动,对发生在校园及周边的侵害师生人身及财产安全的刑事和治安案件,实行专案专人负责制;在校园周边复杂地区设立治安岗亭,有针对性地开展治安巡逻,强化治安管理。

3.交管部门要合理规划高校周边的交通标线,在高校周边道路设置完善的警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施,在学校门前的道路上施划人行横道线、设置减速带等。

4.高校自身在管理和教育方面所应做出的努力。高校周边环境的整治和净化,除了社会各界、各部门的密切支持和配合外,自身的努力最重要。学校可以采取的措施有:在规定时间内宵禁,禁止学生外出,且规定学生在一定时间必须回到寝室,让宿舍管理员定点定时检查学生的到位情况;在校门口、宿舍楼下、教师内等等场所安装摄像头,随时监控可疑人物;校门口要24小时有保安时刻关注是否有不明人士出入校门,保障学生、校园安全;例外在学校工作的有关人员要严格把关,不仅仅是老师,还有食堂工作人员,清洁工,保安,门卫……都要进行了解,这不仅仅是为了学生也是为了社会安定。

总之,校园经济的存在是由经济的发展和高校的发展决定的,是经济发展的客观规律且无法避免的。笔者认为校园经济的存在还是利大于弊的,只要在加上政府部分和学校方面的配合,弊处自然可以得到控制和转变。希望我们所提出的几点卑微的意见可以为校园经济的进一步健康发展提供一点帮助。

参考文献:

[1]王旭艳.上海第二工业大学探索实施将外来务工人员培训纳入新市民教育体系. http://www.mhlib.sh.cn/new_shanghai/xiangxi.asp? fid=333. 2007.5.29

篇5：共享，利与弊作文800字

不知从何时起，街边开始停放起一辆辆整齐的单车;不知从何时起，上海及各大城市内出现了数不胜数的、形形色色的共享单车，同时涌现出了无数五花八门的品牌。又不知从何时起，频频发生未满十二周岁的学生骑共享单车被撞死、轧死、碾死的事故┄┄共享单车，是身兼利与弊的一件新生事物。

共享单车是属于共享资源这一新词汇中的一部分。简单来说，围绕着“共享”二字，顾名思义，就是大家都能够共用的单车。一经上市，便十分火爆，因价格便宜，简单易操作而受到大众的喜爱，成功令人们低碳出行，是减少空气污染的好帮手。

但随着品牌的增加，数量飞速上升的情况下，这原来是为人们便捷出行而衍生的产物却“摇身一变”，成了共享垃圾、共享杀手┄

这只是共享单车的自身原因吗?我想不是的。

我认为，这根本原因是源于我们整体国民的思想素质、道德问题。试问：如果人们不将共享单车乱停乱放，会有可能将共享单车变为令人厌恶反感的“共享垃圾”吗?若人们对法律有敬畏心，会让未满十二周岁的孩子骑单车吗?若孩子不骑单车，会发生这一起起触目惊心的惨案吗?

在共享时代里，事物虽说是共享的，但总有那么一些贪婪的人，妄想将共享资源私有化。在小区里，有人用私人的锁将“小黄车”据为己有;在公园门口，为图私利，总会有人将共享单车从容的加上私人的锁┄┄

共享单车使我们有了“事物也有共享的”生活理念，要是人们友好的利用，不加以破坏。我认为，人们会接受共享时代，享受共享资源，让自己的生活更为便捷。若是人们秉持着共享理念，既可以节能减排，又可以推动时代的发展。相反，若是人们秉持共享资源“大众的就是私有的”理念，共享资源会逐步恶化，失去了它创造的意义，成为“社会的共同老鼠”，遭人唾弃。人们也仅会独自发展，失去共同发展力。

篇6：共享的利与弊作文

随着时间的推移，科技的进步和发展，时代的更替，人们的生活方式也从内在渐渐地发生了改变。举几个例子吧，自从有了苹果手机，其他公司的智能手机接踵而来，渐渐的身边的地亲朋好友和自己都换上了智能手机;自从有了马云的支付宝，“微信支付”紧随其后，慢慢地发现大家才出门都开始不带钱包了……这些发明着实象征着人类的进步，虽然都是从每天的小事入手，但是无疑给大部分人带来了说不尽的方便和快捷。“共享”也是如此，在如今生活中，共享的身影已经无处不在，共享单车、共享篮球、共享雨伞，这不禁会在我脑海中引出一个问题：共享到底对我们是不是有利?

于是我坐下来，决定从头开始用心思考：所谓“共享”这个名词究竟是从什么时候开始出现的?仔细思考了一番，其实共享似乎不是现在才开始有的。在我的父母，甚至祖父母那个年代，已经有了所谓的“共享”。在我父母那个时候，装个家庭电话机是多么奢侈的事情啊，因此都去一个弄堂里的公用电话亭打电话;再说了，在自己家里有单独浴室是多么的稀有，因此大家都去公共浴室或者澡堂洗澡;甚至自己家里买不起电视机，趴在窗台偷看别人家的黑白电视，不也是一种共享吗?但是和现在有所区别的是，上世纪六七十年代的共享是被生活所迫，无能为力;但是现在的共享，是在我们良好生活的基础上，享受的便捷。

既然如此，共享的好处肯定是数不胜数的，我现在来谈一谈，我心目中，“共享”的优点。

首先，第一点，“共享”无疑是象征着一种精神。那就是我们中国人，互帮互助，爱好团结的精神。我们就从人口数量来看，我们中国的人口数是整个欧洲人口数量的两倍。因此，在资源短缺，食物和物质条件不充足的年代里，我们就懂得分享。如今作为世界强国，优越的生活条件，我们并没有忘记我们的民族习惯。面对良好、舒适的生活，我们并没有自私，反而是更加的相信现在的共享科技。谁家里没有自行车，没有雨伞呢，因此如果我们大部分人都怀着一个自私的心态，“共享”在现在也不会有那么好的市场。

第二点，伴随着手机软件支付的迅速发展，每天手机不离身的年轻人们在消费的时候可真是爽了一把。就拿共享单车作为一个例子，手机扫一扫车上的二维码，马上开锁。停车关锁后就会在手机上显示，可以立即使用支付宝付费，可谓是方便至极。同时，在这些背后都是大数据的.统计。什么年龄段的使用者喜欢骑哪一种单车，这个单车又有什么特点?这个年龄段的使用者喜欢使用多少时间，这些数据在专家面前变得一清二楚、一目了然。所以说，不仅仅是共享单车，别的共享产品在科技的支持下，无论是对年轻人的使用、公司对产品的改进都有着数不胜数的好处。

但是，我们不能一味地人云亦云，或是被表象所疑惑。难道“共享产品”真的只有好处，没有坏处吗?其实不然，我们可以这么想……

首先，就是对老年人来说，太多运用现代手机支付的共享产品，是否对他们来说达到了方便的效果。我想说，对于大部分老年人来说是无法做到的。我还记得我曾经教过我奶奶使用小米手机，那可真是费劲九牛二虎之力，过了好长时间才把奶奶教会。虽然她现在已经是个高手，但是这个过程不是一天两天就能学会的。当你的祖父母走在路上，推着自行车去买菜，却因为放的严严实实、毫无空隙的共享单车，而没有位置停自己的车而苦恼;或是下次干脆不开车了，想要尝试共享单车，但却被完全的电子操作而摸不着头脑……这时候我们又应该怎么办?如今中国作为一个老龄化越来越严重的国家，是不是应该想出点什么计策?

其次，就是责任的问题。举两个直观的，有可能会发生在我们自己身上的例子：其一，当我们骑着共享单车时，除了意外受伤时。这个责任到底应该由谁来付?是我自身开了小差，没注意安全，还是自行车本身硬件的问题?如果不是主观的原因，那我们难不成还找出那个十天前把车骑坏的人负责?其二，放学之后，想和兄弟们去附近的露天篮球馆打篮球，却忘记带了篮球，于是用手机支付，使用了共享篮球。几天之后发现生病了。这个共享篮球难道做的到定期清洗吗，即便有。但是谁都不能保证这上面没有对你能构成伤害的病菌。因此责任是很大的一个问题。

篇7：共享单车的利与弊作文

共享单车在许多大城市普遍可以看到，在我看来共享单车的出现给人们的生活带来许多的便利。当上下班高峰时期，街道异常拥堵，人们骑着共享单车自由穿梭不用担心迟到;当人们越来也多选择共享单车出行时，可以有效减少汽车尾气的排出，降低了对环境造成的污染;当人们选择共享单车出行时也不用再担心自己的车辆被盗，保护了我们的个人财产安全。

在共享单车给我们带来便利的同时，也产生了诸多问题。许多人骑完后为了赶时间总是把车子乱停乱放，这样会造成交通拥堵;还有些人总想把共享单车占为己有，推回到自己家中;更严重的是一些未成年的小孩子可以轻而易举地破解密码，骑车上路从而引发交通事故。

篇8：共享经济利与弊

【关键词】经济危机 高职学生 就业

【中图分类号】G646 【文献标识码】A 【文章编号】1006－9682（2009）04－0092－02

经济危机（Economic Crisis）指的是一个或多个国民经济或整个世界经济在一段比较长的时间内不断收缩（负的经济增长率）。它是资本主义经济发展过程中周期爆发的生产过剩的危机，是经济周期中的决定性阶段。2008年开始的世界性经济危机席卷全球，在世界经济一体化格局下，高速发展的中国并不能独善其身，在一些地区，一些领域，经济危机已经表现得非常明显。经济危机下，很多公司开始裁员，招聘需求大幅度减少，这使得中国的劳动力市场压力异常巨大，尤其是大学生就业问题异常突出。近期，中国社会科学院发布的2009年《经济蓝皮书》指出：预计到2008年底，将有100万名大学生不能就业，2009年还将有592万名大学生毕业面临找工作，大学生就业问题非常严峻。在这样的情形下，高职毕业生的就业问题更是亟须解决的问题。但凡事有利就有弊，笔者在此浅谈一下在经济危机下高职学生就业的利与弊。

一、经济危机下高职学生就业的优势

笔者认为在经济危机下高职学生就业有两大优势：政策优势和专业优势。

1．政策优势

2008年经济危机出现后，教育部下发了关于当前形势下做好高校毕业生工作的文件，提前召开2009年全国高校毕业生就业工作会议，进行紧急动员和全面部署。以“非常时期，非常决心，非常举措”全力以赴促进高校毕业生就业。一方面，教育部千方百计以空前力度出台了一系列政策措施缓解当前就业压力，另一方面，教育部强调一定要带着对学生的深厚感情，做好就业指导和服务，并要求以多种形式加强就业指导，提升学生的求职能力，及时调整专业方向，加强紧缺型、应用型人才培养，加强高职毕业生职业技能培训，大力提升高职学生的动手能力、实践能力和就业能力。而教育部制定的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》也明确提出要推行“双证书”制度，强化学生职业能力培养，促进人才培养模式创新。

除了国家的特殊政策保障外，企业、行业也必须充分发挥作用，才能确保高职学生在经济危机下最大限度就业。因此，教育部出台的《关于以就业为导向深化高等职业教育改革的若干意见》提出了一系列操作性很强的改革措施，其中就有“积极发展‘定单式’培养，建立产、学、研结合的畅销机制”，要求以就业为导向，加强校企合作，为真正实现“双证”制度夯实基础。2008年12月20日，全国100所国家示范性高职院校与近140家企业负责人聚集北京，共同探讨在全球经济危机下，如何加强校企合作，创新培养模式，帮助高职学生应对就业压力。

2．专业优势

除了国家、企业对高职学生在政策上的支持，高职学生本身的专业优势也使得在经济危机下，高职学生比普高生更“耐寒”。

对于“高职教育”，目前学界的界定为：①它是高等教育；②它是职业技术教育；③它是职业技术教育中的高等阶段。由此可见，“高等性”与“职业性”是高职教育的本质特征与基本属性，与之相比，普高生则明显少了“职业性”这个特征。

普高教育是以学科为本位的教育，强调基础知识，高职教育是以能力为中心的培养模式，其学科应用性强，在教学中亦更强调实用性、技能性，注重动手能力的培养，同时践行顶岗实习，双证制度，保持与市场、企业的联系，因此学生毕业后大多有一技之长，使自己上岗速度快。在经济危机下，大多数企业更看重生产成本，高职学生经过短时间适应可以立即上手，普高生与其相比反而缺少实际经验。“花费用人成本更少，用人效果更好”的经历使企业尝到了甜头。教育部部长周济在目前召开的2009年全国普通高校毕业生就业工作会议上称，全国一半以上省份的高职就业率已超过本科就业率。高职学生自身的技术含量使得许多企业在招聘一线员工时往往首先想到的不是普高生、硕士生，而是高职生。在经济危机下，企业的人员构成效率要求更高，生产成本要求更低，学历不再是第一考虑因素，实用型、技术型人才才是首选。

高职学生在经济危机下能成为多数企业的“香饽饽”的另一个原因则在于他们就业能力的提高。

关于就业能力的构成要素，国内外学者看法不一，比较典型的有瑞士的戈德斯密德的五要素说“就业动机及良好的个人素质；人际关系技巧；掌握丰富的科学知识；有效的工作方法；敏锐的、广阔的视野。”国内的一些学者如夏祖浩认为大学生就业能力主要应包括四方面：从心理上表现出的自尊和成就动机、对知识的基本技能的掌握、思考和学习的能力、人际交往技能。笔者把高职学生的就业能力分为三方面；专业基础技能、社会适应能力、专业发展能力。专业基础技能是高职学生找工作的第一技能，而社会适应能力则是高职学生与社会、他人交往合作的能力，这种能力使得企业考虑录用他们，专业发展能力则考虑他们持续发展能力。

高职生与普高生相比，高职生更实际，更有吃苦精神，就业心理也更务实。他们不太挑剔，对薪水的期望值也更贴近现状，且只要稍加培训就能立刻上岗。他们一旦被聘用后，很少有跳槽的想法，再加上他们的基础知识，学习能力高过技校生，而实践能力、动手能力又胜过普高生，因此，当金融危机来临时，企业基于生产成本的考虑，会更乐意接受高职生。

二、经济危机下高职学生就业的劣势

1．人口劣势

中国社会科学院发布的2009年《经济蓝皮书》指出2009年将有592万名大学生毕业面临找工作，再加上农民工的不断进城，国外高素质技术人才“抢滩”中国，面临这样严峻的就业形势，以及社会上普遍存在的对高职学生的偏见，仍使一些企业在招聘时尤显挑剔。这使得高职毕业生在求职时承受巨大压力。

2．自身劣势

高职学生整体素质不高也是当前危机下就业的又一大劣势。这方面主要表现为高职学生基本素质不高，学习基础差、自制力不强。特别是仍有一部分学生学习不主动，并且存在不同程度的自卑心理，这样在学习过程中往往带着不满情绪，严重影响了学习，因此在真正要展示他们技能时最终以失败告终，从而大大减少了在经济危机这个特殊时间段就业的机率。

三、高职学生如何在经济危机下转“危”为“机”

高职学生在经济危机下对就业产生了一定程度的恐慌，笔者认为心理因素大过实际情况。为了更好地扩展就业途径，增加就业机会，缓解就业压力，笔者建议高职学生应树立明确目标，找准方向，积极想策略应对危机，不被动等待，真正做到转“危”为“机”。

1．找准目标行业

虽然金融危机下一些专业，如外贸、物流、广告等受到影响，但对于个别专业，危机中同样也蕴藏着机遇。由于经济危机的影响，目前大多数企业在广告投入上都会以“节约成本”为宗旨，花大价钱请明星做广告似乎不再是“上策”。于是动漫设计在“经济寒流”中火了起来，社会对于动漫人才的需求可谓是“旺上加旺”。除此之外，保险行业也更吃香，目前在浙江某职业学院举行的校园招聘会上，10家保险公司提供了270个岗位。

再者，高职学生在选择单位时也要找准目标。经济危机下受影响较大的一般都是证券、基金、房地产、外企公司，而对国企、事业单位相对来说影响不大，因此高职学生可以优先考虑选择国企。

2．继续读书

如今的就业压力好比“千军万马过独木桥”。笔者认为如果有条件，有机会，高职学生可以避开最近的就业压力，选择继续学习三五年，等经济复苏后再利用自身优势找更好的工作。

3．选择自主创业

高职学生在经济危机下，自主创业是不错的选择。促进以创业带动就业是实施扩大就业发展战略的重要内容，对缓解就业压力具有重要的现实意义。

四、结 语

经济危机对高职学生的就业同时存在利和弊，但只要高职学生认清方向，找准目标，消除心理恐慌，相信即使在“经济寒流”中也可以找到使自己满意的工作。

参考文献

1 陈亚玲.对高职教育三个基本理论问题的再思考.教育与职业，2006（35）

2 陶书中、黄君录、王佳利.基于市场需求的高职学生就业能力培养的思考.中国职业技术教育，2008（15）

3 M·L·戈德斯密德.展望新世纪高等教育：理论学习与职业生涯的中介.高等教育研究，1999（6）：97～99

篇9：共享的利与弊初二作文

小黄车与摩拜单车的出现，意味着时代的又一进步。从人们最初的对该资源的不了解与犹豫不决，到如今的信“口”拈来与遍布大街小巷。有人曾说：“摩拜单车真是这世纪最伟大的发明!”可你曾想到，有那么一群人以拆卸车上的零件来牟取小利;你曾知道，又有那么一群人夜以继日地对成千上万受到损害的共享单车进行维修;你曾看到，还有那么一堆小山一样的废车就永远躺在了废弃的垃圾场中。此时运用一句流行的网络用语似乎也并不为过：“这究竟是人性的缺失还是道德的沦丧!”

当然，这黑暗的一面也不会永远深藏地下，政府在了解到这种问题后也随之采取了行动――GPS定位系统、用户实名登记认证，加大了对共享单车的监控范围……日复一日，令人嗤之以鼻的不良现象有所好转，共享资源内部的运转照常进行，人们的生活也回归了平静。可就在那个不起眼的角落中，却依然躺着一辆空空如也的车架……

或许，在我看来，这种现象只能控制，却无法彻底根除，因为这些，都源于人们内心的最深处。

如今，随着时代的发展，共享潮流的出现似乎已经成为了一种必然。共享单车、共享汽车、共享书店……随之而来的也是千奇百怪的问题。电视中曾播出过这么一则新闻：北京某共享汽车一月后竟拥有267张罚单!你们看到这则新闻时的第一反应是什么?开怀大笑?震惊?轻蔑?而随后更应该的是进行思考：正因为是公共财物，与私人的利益无关，我爱怎么开就怎么开，反正第二天就不关我的事了!正是这种一念之间的一己私欲，造成了使共享资源长久发展的隐患，引起了社会的舆论，造成了无法挽回的后果。

篇10：共享的利与弊作文800字

共享单车，不知从什么时候开始流行的一个新名词，我总是能在不同的人口中听到它的名字，这也足以证明它的流行。

使它流行的很重要的一个原因是它的普遍性，走在上海的街头，不论是在公交地铁站，还是书店餐厅前，几乎在哪里都能看到成堆的共享单车。也就是说，不论随时随地，只要你有需要，都能找到共享单车，它能同时满足很多人的需求。

第一次使用共享单车时，由于不熟练操作流程，我不知所措地待在原地，手忙脚乱地尝试着完成租借。幸好我的身边有一个热心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正确操作。只用了短短几分钟，我已经完全熟悉了它的操作流程，正因为它简单的上手方式，上至老人，下至学生，几乎所有层次的人都会使用它，只要你拿出手机，轻轻一扫二维码，计时器开始计时，你便成为了它暂时的主人。这便是它第二个流行的原因，它作为共享产品的特点，方便快捷。

而第三点就是，作为自行车，它既能满足人们的出行要求，同时又能与当下社会提倡的环保出行向呼应，更能起到人们锻炼身体的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、简单、环保，这三大优点使它能高度普及。共享单车，无疑是共享时代中最突出的代表之一，它突如其来地闯入人们的生活，却以惊人的速度快速发展，现在它已经完全融入人们的生活中。

然而每样事物终究有它的两面性，我曾经一直疑惑，为什么我身边的好友总是提醒我仔细观察车之后再扫码取车，原来是共享单车的损坏率比较高，有很多出了故障缺迟迟未处理的车。

其次，由于共享单车公司贪图利益而过量地投放和监管不力，实则会严重影响城市交通和社会公共资源，它们可能会阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都会影响过往行人，而由此造成的损失缺都会因为使用者和共享单车公司的相互推卸责任而不了了之。

再而，这样的运作模式也需要公众道德的提升。有关共享单车恶劣行为的新闻层出不穷，有人为了发泄而将共享单车扔进河中，公交车站台被共享单车围堵水泄不通。只有社会公德提高了，这样的行为才能减少，共享单车产业才能长久。

篇11：共享的利与弊作文800字

随着时代的飞速发展，“共享”渐渐进入了人们的生活，从街头巷尾，乃至车水马龙的街道路口，无不存在着它们的身影。而当今，随着领衔其首的共享单车飞快地流行，越来越多的共享资源也进入了公众视线：共享雨伞、共享书店、甚至共享婴儿车……它们的出现也预示着时代的改变――“共享”已成为了人们生活的一部分。

“共享”的出发点是由环境保护，为市民提供便利而起的，这一点毋容置疑，而我也曾亲身体会到其益处。想要去附近的地铁站，路程不远打的不合算，走过去又费时费力，共享单车的好处便由此凸显出来了。骑着上路，即省了车钱，还能享受清晨的凉风，何乐而不为呢?

共享资源的出现迎来了民众们的欢迎，在一大片叫好声中，“共享”则越来越风靡起来。各式各样的共享单车逐渐横行于街头，数量日益庞大，从而导致了一系列的危害。其不足之处不仅在于造价昂贵，利润低廉，更严重的则是影响了社会的公共秩序。共享单车乱停乱放的问题变得随处可见，它带给人们的，恐怕便由初始的便利转向了负面的影响。

讨论最为热烈的话题，则是“共享”作为一面镜子所反映出的人民素质问题。就在前不久，不经意间就发现了几起“共享单车”事件。有人用自家锁将共享单车占为己有，更多的则是无所事事的人，将车前的二维码随意涂改。我不禁唏嘘――一辆近乎崭新的车，本应为更多的人带去便利，如今却因这顽劣的行为失去了其自身的价值。同时也感到愤懑，却只能在心中责备那些素质低下的人。

共享时代，本应是一个时代进步的标志，希望在今后，共享资源的数量能稍许减少，合理地适应公众的需求，控制其泛滥发展。公共交通秩序和公共生活会因它们的出现变得丰富便利，“共享”会由人们的质疑和批评声中重新获得大家的认可。人民的素质问题会从“共享”的反映中加以改善。