昆山发展原因（共6篇）
篇1：昆山发展原因
昆山发展原因
昆山之路发展经验（经济日报2008-10-16）一是解放思想，抢抓机遇。树立“大发展，小困难；小发展，大困难；不发展，最困难”理念。创业之初抓住上海产业转移和军转民机遇，上世纪80年代中抓住国家实施沿海开发开放战略机遇，90年代初抢抓浦东开发开放、沿江重点发展、昆山开发区获批三大机遇，90年代末果断抢抓“台资扩张”机遇，进入新世纪抓住转变发展方式新机遇。正是由于在每一个转折关头，不断解放思想，捕捉发展机遇，做到醒得早、跑得快、干得实，推动经济隔几年就上一个新台阶。二是开拓创新，优化服务。坚持体制改革和制度创新，大力倡导“硬件不足软件补，政策不足服务补”理念，营造“零障碍、低成本、高效率”投资创业环境，形成“亲商富商安商”的浓厚氛围。昆山有区位优势、环境优势、人才优势、服务优势，都是昆山人开拓创新形成的。三是坚持开放，提升优势。坚持把外向带动作为发展主战略，尽管主要领导干部不断更替，这一主战略始终没变。引进外资时期提出“昆山就是开发区，开发区就是昆山”理念，承接产业转移时期大力实施外向配套。随着国际产业转移向高端环节推进，积极发展现代服务业。
美资企业：、四海电子、艾利中国、泰科电子、德可半导体、万福阁家具、稳得电子、麦迪实软件、富乐藤、司普斯金属、天泰焊材、利星行机械（代理英格索兰工程机械，发电机）德资：VOITH福伊特、梅塞尔、福斯罗扣件、威特万、欧司朗、塞纳医药包装材料有限公司 施密特钢轨技术（昆山）有限公司、百利盖中国有限公司
加拿大：、英提尔、马斯特模具、龙灯化学
芬兰：通力电梯
英国：爱迪高印刷机械用品
法国：马培德文具、罗兰石墨、昆山特佳绿色能源设备有限公司
瑞典: 利乐、阔福门业、欧瑞莲化妆品、戴伯新材料、柏力开米材料
丹麦:丹尼斯克、开乐盖中国有限公司
荷兰:式马卡龙涂料
奥地利:珀尔曼机电
西班牙:微达电脑有限公司、奥可利、意达加
意大利:欧凯普底盘系统
篇2：昆山发展原因
（王怀伟2011年9月22日晨2点于昆山）
昆山概况 昆山地处长江三角洲的东部，东距上海市中心45公里，西邻苏州市区22公里，东临上海，西依苏州，是江苏省的东大门。1989年撤县设市，总面积921平方公里，总人口164.7万其中户籍人口73万，现辖10个镇、1个国家级经济技术开发区和3个省级开发区。截至目前，全市累计批准65个国家和地区投资项目5000多个，合同外资330亿美元，实际到位230亿美元，其中世界500强跨国公司投资项目63个。累计批准台商投资企业3800多家，投资总额超过150亿美元，成为祖国大陆台商投资最密集地区之一，目前常驻昆山的台籍人士已超过10万人。2010年昆山GDP总量首次突破2000亿元，达到2100.28亿元，成为国内首个GDP总量超过2000亿元的县级市（2010年贵州省GDP为4593.97亿元，遵义市为908.76亿元）；GDP总量一度超过海南2052亿元、宁夏1643亿元、青海1350亿元、西藏507亿元四省。财政总收入达到480.4亿元，地方一般预算收入达到163.1亿元。目前，昆山外向型经济占全市工业总量的80%以上，2010年实现进出口总值821.2亿美元。昆山位居全国百强县（市）之首，特别是电子信息、精密机械等支柱产业，已形成完整的产业链。昆山还是全球最大的笔记本电脑生产基地，全球每两台笔记本电脑中就有一台产自昆山。
昆山历程
上世纪80年代--“农转工”。1983年1月，中央1号文件支持发展社队企业。昆山大力推进横向经济联合，加快发展乡镇工业。抓住
国家实施沿海开发开放战略的机遇，1984年8月在县城东南自费开辟工业新区，提出“东依上海、西托三线、内联乡镇、面向全国、走向世界”的思路，实现了从传统农业向乡镇工业崛起的“农转工”的历史性跨越。90年代初期--“内转外”。1990年4月，党中央、国务院作出开发开放浦东的战略决策，昆山抓住这一历史机遇，大力实施开放带动战略。昆山经济技术开发区历经8年于1992年8月经国务院批准，全市逐步形成以开发区为龙头、带动乡镇工业小区的开放格局，实现了从发展乡镇工业向发展开放型经济的“内转外”的格局性转变。进入新世纪--“低转高”。在发展方式上由依赖土地资源外延扩张型向依靠科技进步为内涵的提高型转变；在载体功能上，由布局分散平面型向园区集中立体型转变；在产业结构上，由以制造业为主向制造业与服务业双轮驱动转变；在产品结构上，由粗放低端型向精致高端型转变。实现整体发展水平“低转高”的发展新态势，综合实力在全国县（市）中排名首位。2008年以来面对国际金融危机，昆山率先推出转变发展方式，支持发展现代服务业的一系列政策措施，很快催生了一批以服务外包、商业物流为主的现代服务业迅速崛起。目前，花桥国际商务城已经初步形成了服务外包、总部经济、物流展示和商贸服务4大产业集群，已成为江苏省惟一的以现代服务业为主导的省级开发区，被列为首批省级服务外包示范区，目前已累计引进现代服务业项目300多个，其中较具规模的项目120个，总投资超过450亿元。昆山经验
“昆山之路 ”（自费建设开发区）：我国实行对外开放，首先在沿海设立14个国家级经济技术开发区，当初昆山不在其内。而昆山县委、县政府从本地实际出发，审时度势、果断决策，仿效江苏南通、连云港经济技术开发区的做法，独辟蹊径，于1984年8
月在全省乃至全国率先自己规划、自筹资金、自费兴建中国第一个占地3．75平方公里的工业新区，常常以“14+1”的身份参加全国开发区有关会议。尔后由于昆山的同志年复一年的努力，坚持自力更生、艰苦奋斗，闯出了一条从无到有、由弱变强、不断延伸发展的昆山之路，终于在1992年8月由国务院正式批准为昆山经济技术开发区，成为全国县（市）中第一个国批开发区。注：（自费资金来源“四个一点”。即用财政借一点、银行贷一点、开发费收一点、公用设施单位支持一点。）
依托上海：80年代中期，昆山以上海为依托，发展横向经济联系，促使经济高速度发展。当时，一些轻工业没有发展余地，材料、产品难以堆放，企业扩大再生产受到制约，昆山抢抓机遇，吸引大批上海企业入住。例如，韩培信（时任江苏省委书记）在昆山发展的起步中讲到：“当时（80年代中期），昆山县委、县政府的同志克服重重困难，四面出击，主动寻找联营伙伴。他们看中了上海金星电视的名气，就千方百计和上海金星厂攀“亲家”，促使金星厂到开发区落户，办分厂。昆山给了极其优惠的条件来吸引人家：让上海人当合营厂厂长，给金星厂一次性技术转让费15万元，生产每台黑白电视机再给商标费11元。该联营协议1985年春达成，5月就破土动工，厂房尚在建设,就开始培训职工,并借别人厂房试生产。10月主厂房建成时，第一批质量合格的“金星”黑白电视机在8月就已出厂了。至当年年底，共生产了电视机21570台，实现销售收入862.9万元，盈利73.6万元，做到了当年谈判，当年土建，当年投产，当年见效。”昆山和上海，就像深圳和香港、广州的关系。深圳依托香港创造了深圳奇迹，昆山依托上海成为第二个“深圳”，并一度被认为是上海的“殖民地”，就连当地居民都这样说到“我们到苏州去苏州人说我们是上海人，我们到上海去上海人说我们是苏州人”。
人脉连接（台商落户）：台商落户昆山，早期是靠人脉，熟人之间相互介绍，后来发展起来了，产业配套和集聚效应才发生主要作用。南京是伟大的爱国主义者和中国民主革命的先驱孙中山先生长眠的地方，也是原国民政府所在地，在两岸关系上有着特殊的影响和千丝万缕的联系，许多台湾民众对南京以及江苏有着很深的情结。1990年10月，昆山首家台资企业顺昌纺织有限公司正式投产，投资200万美元。由于企业办得兴旺发达，4年时间，顺昌的这位老板又引进外资，兴办了顺发、顺隆、顺裕等7家台资企业，形成了“顺”字集团，总投资达到4000多万美元。1991年，台湾楠梓电子股份有限公司落户昆山，建立了沪士电子有限公司。第一期工程总投资2900万美元，采用国际先进技术装备，生产高科技的多层线路板，当时是国际著名的产品。“沪士电子”的到来，开启了昆山“以大引大”，与国际大型跨国公司合作的阶段。很快，通过“楠梓电子”老板的介绍，以生产捷安特自行车闻名全球的台湾巨大机械公司的董事长就到长三角地区考察。捷安特自行车在台湾是最好的品牌了。
制胜法宝（优质服务）： 90年代初浦东开发开放形势喜人，吸引了世界的目光，许多外资闻风而至。不过，浦东建设开发的起点和进入门槛比较高，台湾的传统制造业还不是浦东的优先考虑企业，当时浦东的建设还在起步阶段，基础设施也不到位。巨大机械公司就开始在上海周边地区寻找投资机会。昆山适时地抓住了这个机会，以优质的服务，主动热情的态度、极高的办事效率赢得了“捷安特”在昆山落户。巨大机械公司在昆山独资兴办了捷安特自行车有限公司。第一年就生产了十几万辆自行车。刚好遇上美国反倾销，最后通过江苏省委政府沟通协商，并帮助其解决了出口困难。“捷安特”办得非常成功，带动了江苏、浙江、上海一带的自行车生产。在它的周围，集聚了数百家为其配套的轮胎、车轴、齿轮等自行车零部件生产企业。
在苏南苏北，与“捷安特”有配套关系的乡镇企业有二三十家。“捷安特”成为了台资企业的一个成功榜样。昆山市委书记管爱国在一次记者会上这样说道：“从企业第一次踏入昆山，我们就有一帮人在跟着企业做服务——企业开工建设时，我们帮着完成消防验收；开业投产后，我们帮着进行企业招工、人员培训；我们会定期组织召开台资、韩资等企业联谊会；还有坚持了10年、每2到3个月召开一次的政策解读沙龙„„”。
超前规划（富规划、穷开发）：“富规划”，就是着眼长远，科学规划，力求设计新，功能全，配套齐，标准高；“穷开发”，就是勤俭节约，艰苦创业，不讲排场，不摆阔气，少花钱，多办事。“既不搞“圈地运动”，也不搞遍地开花，而是本着基建施工到哪儿，土地征用到哪儿，需要多少用多少，开发一片成一片的原则，量力而行，逐步延伸。
招商引资：招商引资，环境是基础，项目是生命，服务是品牌，产业是支撑，创新是根本。发现问题是政绩，直面问题是责任，研究问题是进取，解决问题是能力。昆山人不会忘记：十几年前，市政府每天派谴人员在上海虹桥机场大厅“守株待兔”，“拦截”国际航班的旅客，盛邀到昆山考察。“离上海市中心55公里，到虹桥机场40分钟。”这是昆山人重复无数遍的开场白。一张张利嘴，一副副笑脸，一个个机灵的脑袋瓜儿。地之利，被昆山人用到极致。一届届领导班子，在感情与理智中侃“晕”了外商。昆山人更不会忘记：在实行自费建设开发区之初，昆山市委、市政府将筹集的50万开发费用是这样解决的，一是花25万用于虹桥机场做了一个广告牌，并自命为昆山国家级经济技术开发区，吸引到中国来投资的外商到昆山投资，二是花25万在香港电视台做宣传，一时间引起国内外广泛关注。目前，昆山市政府每年都要选派几十名年轻干部到台湾、欧美学习、考察，并将招商
引资主攻方向转到日本、欧美国家。
昆山经济得以神话般的快速发展，是与其人才、区位、政策、国内外发展环境、历史发展机遇密不可分的，是自身艰苦奋斗和外部环境相加的综合产物，不是一个地区能简单照搬就能实现的，我们更应该学习他们如何解放思想、抢抓机遇，如何充分发挥自我、留住企业的精神，如何科学定位、顺势而为的胆识和气魄。昆山发展中也有其不足之处：
昆山发展给九坝发展带来的启示（此为个人观点，不对之处请领导批评指正）
九坝历史以来是一个纯农业乡镇，近年来，重庆人夏季避暑的到来给九坝发展带来了无限生机与活力。随着新一轮西部大开发和重庆强抓西部经济火车头的历史机遇，九坝当前应“明确发展思路、坚定发展信心、推动发展动力”。从而在这历史发展中强抓机遇、顺势而动、推动九坝经济社会快速高效永久性发展。
一是以服务业发展为主导。
二是以工业发展为突破口。
篇3：昆山粉尘爆炸的原因及解决措施
1车间内粉尘的平均浓度不可能超过爆炸下限
“粉尘浓度超标”也就是超过爆炸下限。铝镁合金粉尘的爆炸下限是40g/m3。粉尘在车间空气中分布不会均匀。当日7时开工,7时37分爆炸。车间面积为2000m2,假设高4 m、总容积8000 m3。设人、设备占1000m3,净空间7000m3。7000m3×40g/m3=280kg,即空气中漂浮280kg粉尘。地面、台面、人身上要 沉积一部分粉尘,则生产抛光中泄漏出的粉尘 >280kg。一上午(7时至12时)按比例算泄漏量 >2270kg,在除尘罩内抛光轮毂向外抽吸粉尘的情况下这是不可能发生的。爆炸下限质量浓度(40g/m3)时空气将变得相当浑浊,这种环境下工人无法生产。
火焰传播速度与粉尘浓度有关,在爆炸下限浓度时传播最慢,即使在密闭容器内爆炸压力也很低。甲烷气体积分数5%(下限)时,在哈特曼管中(玻璃管),火焰传播就像水平放置一张纸从一头烧起那样 慢。笔者在1、30m3爆炸装置内用铝粉、平均质量浓度30g/m3(爆炸下限)做过多次爆炸试验。电火花点火,几乎都未爆燃。用10kJ强点火源点火,发生爆燃,只将泄压口的塑料薄膜烧穿一个洞,爆炸压力<1kPa。昆山的爆炸楼层空气中悬浮280kg铝镁合金粉尘,遇明火(强火源)发生爆炸也只能烧伤一部分人,很难炸毁厂房屋顶。
2车间平均浓度小于爆炸下限也很难炸掉屋顶
37min内总平均浓度小于爆炸下限,可能局部空间粉尘浓度较高(如泄漏严重的抛光机或工人操作不当引起的),这种情况很多人会认为可能发生爆炸,掀翻屋顶。用1、30m3爆炸泄压试验装置,用铝粉、淀粉、亚麻尘、液化石油气多次试验,平均浓度低于爆炸下限,局部(下半部)浓度大于爆炸下限,用强点火源(10kJ)点火,大多发生闪燃,封闭泄压口的塑料薄膜只烧一个洞,测不到压力(<1kPa)。火焰比平均浓度为爆炸下限的火焰少得多。即使发生了闪燃,只能烧伤部分人,不大可能死75人,炸掉屋顶的可能性也很小。
3除尘装置可能为爆炸发生的主要原因
昆山厂每台抛光机都有除尘罩,监控画面看到抛光出来的粉尘在除尘罩内飞扬,浓度大大高于爆炸下限(40g/m3),连接除尘罩的除尘管路的粉尘浓度也很可能在爆炸范围。从抛光除尘罩到总除尘电机是通过总除尘管道连接的,也即300台抛光机的除尘罩通过各自的连接管路连接到总(公用的)除尘管道 到过滤网 再到总除 尘电机。这种结构相当 于两端开 口特长(长径比特 大)的管路。可燃粉尘(处于爆炸范围)—空气混合物一旦在管内任何位置有强火源引燃,火焰快速向其他方向传播,燃速逐渐加快,压力突然升高,长径比越大,最大爆炸压力越大。昆山厂的总除尘管路估计长度 >40m,水利学当量直径0.4m(截面0.4m×0.4m),长径比>100。点火源在任何位置最大爆炸压力都会非常大。文献[3]在长径比为7的7m3爆炸装置中用液化石油气—空气混气爆炸试验中,最大爆炸 压力高达200kPa。昆山长径 比 >100的情况,最大爆炸压力可能>100kPa。
昆山粉尘爆炸压力若>100kPa,燃烧的粉尘火焰从300个除尘罩 向车间内 泄压,屋顶炸飞、该 车间内死75人、烧伤185人是合理的结果。昆山事故是发生在除尘管路中的粉尘爆炸,相互连通的除尘装置是主要问题。
4除尘电机可能是点火源,滤网磨损可能是主要原因
除尘电机过热可能是点火源。文献[3]指出点火延迟时间对爆炸压力影响很大。点火延迟时间就是扬起粉尘和点火时的间隔。延迟时间长,粉尘沉降到地面,空气中粉尘的浓度降低,所以爆炸压力就低。若点火延迟时间从0.52s增大到1s,亚麻尘的泄放压力从31.8kPa降低到13.4kPa(参见表1)。延迟5s后不能爆炸,表明空气中的亚麻尘大部分降落到底面,空气中的亚麻尘浓度低于爆炸下限。铝镁合金粉尘的密度大于亚麻尘,如果除尘气流中断>5s,除尘管道空气中的粉尘浓度也会低于爆炸下限,有强点火源只能闪燃。
电机过热还需要有粉尘才能起火,除尘滤网因工作时间太久,除尘效果差,从滤网流出的气流中的粉尘一部分会进入电机内,电机产生 火花或过 热会使粉 尘起火。若滤网损坏严重,流出气流中的粉尘浓度超过爆炸下限,电机火花、电机过热产生的火源都可以引爆除尘管路中的粉尘—空气混合物,产生爆炸。流出气流中粉尘浓度处于爆炸下限之上 附近,火焰传播 速度慢,则电机先 断电,除尘管道向车间内流出火苗;若流出气流中粉尘浓度较高,电机过热产生的火源传播速度快,传到除尘管道内时,管道内气流还没 有停止,或停止少 于1s,则产生爆炸。因此,除尘滤网工作时间太久产生磨损很可能是产生火源的主要原因。
5爆炸后喷出很高的“黑烟柱”
电视画面 上显示爆 炸后空气 中有一个 很高的黑 烟柱。“黑烟”不是从除尘管中爆燃的粉尘喷出的火焰,而是喷出的火焰气流将集尘罐中积尘吹出,没有燃烧所以是“黑烟尘”。烟尘柱很高,除尘管路中爆炸的最高压力可能>100kPa。“黑烟柱”还说明 集尘罐中 的粉尘不 是由于化学原因温度升高到490℃成为点火源。因为若集尘罐中的粉尘已升为430℃(粉尘云引燃温度),除尘管道中爆炸泄压喷出的气流将其喷上天空,会燃烧、爆炸,就不是“黑烟柱”了。
6解决措施
找到主要矛盾。例如:将抛光机分成3组或更多组,每组有一个公用的总除尘管道,由单独的电机除尘。各组的除尘管道位于车间外部,有足够的泄压面积,万一发生粉尘爆炸,火焰绝大部分泄放到大气,不会产生高爆炸压力。总除尘电机要设置在室外,并与滤尘网有2~3m距离,一旦电机发热引燃落于电机上的粉尘,避免火焰蔓延到除尘管道。使用高效能滤网,滤网要定期更换,检查吸尘排出气流。电机宜设一个热敏元 件,温度≥180℃时切断电机电源。除尘管道中无除尘的气流,粉尘会落于管道底部,空气中的 粉尘浓度 快速下降,低于爆炸 下限,有火源也不会爆炸。总之,以上措施目的是即使管理不善、电机质量差、老化产生点火源或坏人破坏(放火),也只能在车间有局部火焰。
摘要：根据以往粉尘爆炸泄压试验,认为2014年8月2日发生的江苏昆山的特大爆炸可能不是车间空气中粉尘浓度超标遇到火源造成的。粉尘爆炸发生在除尘管路,300个抛光装置的除尘管路相互连通到总除尘管道的除尘装置是主要原因。长期使用使滤网磨损,经过滤网流出气流中的粉尘浓度等于或大于爆炸下限,电机过热产生火源引爆除尘管道中的粉尘—空气混合物。
篇4：浅析昆山公交发展现状与成功经验
摘 要：城市机动车保有量迅速增长带来的城市交通问题，已经成为了阻碍城市居民生活质量提高、影响城市正常运行的重要社会问题之一。文章以昆山公交发展的历程以及现状发展水平为切入点，通过总结分析昆山公交发展取得的成就，探讨了昆山公交发展过程中的成功经验，为国内其他城市的公共交通发展提供经验借鉴。
关键词：公交优先；政策保障；基础设施；运营管理
中图分类号：U491.1+7 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0072-03
近年来，随着我国经济社会的高速发展，机动车保有量飞速增长，城市交通问题已经成为了困扰我国城市的难题之一。一方面，城市道路建设速度无法跟上交通量的增长，我国城市土地资源日益稀缺，大规模兴建交通基础设施的可操作性和经济性都较低；另一方面，盲目增加道路建设将会释放潜在的出行需求，并不能解决城市交通拥堵问题。
公共交通作为一种社会群体型交通，具有人均占用道路面积少、运量大等优点[1]。公交优先理念源于20世纪60年代初的法国巴黎[2]，现已被证实是城市发展应当遵循的基本原则之一。通过高品质的公交服务，吸引更多市民乘坐公交出行，减少私家车的使用，进而缓解城市交通问题。
1 昆山城市公交发展外部条件
昆山地处中国经济最发达的长江三角洲，是上海经济圈中一个重要的新兴工商城市，历史悠久，物产丰饶，素有“江南鱼米之乡”美称。昆山距离上海市中心城区50 km，距离苏州市中心城区35 km，距离省会南京市254 km，处于沪宁发展轴与沿沪发展带的交汇点，位于上海、苏锡常两大都市圈的交叉地带，直接受到上海、苏州经济辐射影响，区位优势明显。
2014年，昆山地区生产总值达到3 001.02亿元，成为了全国首个地区生产总值突破3 000亿的县级市。2015年，昆山连续第三年并列全国县域经济百强榜榜首。公交发展具有良好的经济基础。而众多大型先进制造业项目的投产以及服务业的快速发展，为昆山吸引了大量外来人口，保证了昆山拥有较为旺盛的公交出行需求。
2 昆山公交发展成就
2.1 公交车辆
昆山公交车辆规模从2007年的864辆，增加到了2014年的 1 409辆，计1 650.1标台。按常住人口计算，每万人拥有公交标台数为14.04标台（含轨道交通为14.81标台），远高于住建部提出的10台/万人的标准。
在扩大公交车辆规模的同时，昆山也非常重视提高车辆的品质。2014年末，所有公交车辆均为空调车，清洁能源和新能源车辆所占比例已接近五成。昆山近年来新购置的车辆均为清洁能源和新能源车辆，随着老旧车辆的逐步淘汰，昆山公交车辆清洁能源和新能源车辆比例将进一步提高。历年昆山公交车辆发展情况分析，如图1所示。
2.2 公交线路
昆山市正处于迅速发展阶段，随着社会经济的不断发展，城市范围也随之扩大，城市新兴片区众多，公交需求较为旺盛。近年来，为更好的解决居民出行问题，特别是城市外围新兴的产业园区及住宅小区，我市公交线网不断延伸，线路优化调整不断加快，公交服务范围逐步扩大。
截至2014年末，昆山共有常规公交线路216条，线网长度达到了3 231.6 km，全市公交线网密度达到3.48 km/km2。目前中心城区建成区内公共交通站点500 m覆盖率达到100%。昆山中心区建成区公交站点500 m覆盖范围，如图2所示。
2.3 公交场站
截至2014年末，昆山共有公交首末站18个，枢纽站6个，客运站16个，停保场11个。其中，2014年完成了100个候车亭的建设和主城区15个候车亭港湾式改造，建设了40个公交电子信息站牌，为乘客提供舒适的候车环境和实时准确的车辆到站预报。公交车辆进站率达到100%。
2.4 公共自行车
为完善公共交通网络，解决公交“最后一公里”问题，借鉴其他城市的成功经验，2011年，昆山公共自行车交通系统正式启动，并进行了快速布设。
昆山公共自行车系统技术含量国内领先，用户可通过手机、网站查询站点实时信息。截至目前，昆山共设公共自行车站点349个，累计投放自行车近2万辆，初步形成覆盖昆山全市域的城市公共自行车交通网络。
3 公交发展成功经验
3.1 脉络清晰的发展政策
公交优先发展两次作为昆山市人大1号议案提出，并相继出台一系列公交发展政策文件。
昆山市政府充分发挥政策的引导、调控与分配三大功能，保障公交优先发展。昆山通过一系列公交相关政策的发布，引导政府各部门在公交发展方面投入更多精力、规范公交服务、保障设施建设；调控公共交通与私家车的发展环境，为公交发展赢取良好的外部条件；分配政府财务支出，提高公交投资的优先级，为公交发展提供资金保障。
3.1.1 发展意愿明确
昆山市政府出台的《市政府关于印发加快城市公共交通实施意见的通知》（昆政发〔2011〕23号）中明确提出加快发展城市公共交通是昆山率先基本实现现代化的重要内容和基础条件。将加快发展公共交通作为解决全市居民“行有所乘”的民生工程，坚持公交优先、统筹协调、绿色低碳的发展理念，创新体制机制，整合系统资源，加强网络衔接，完善基础设施，加快构筑多功能、一体化、现代化的公共交通网络，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市、人口规模和经济社会发展相适应的公共交通系统，更好地满足全市居民安全、优质、便捷的出行需求。
3.1.2 工作目标统一
昆山市政府出台的《市政府办公室印发关于争创江苏省公交优先示范市工作实施意见的通知》（昆政办发〔2012〕38号）提出要积极争创全省“公交优先示范市”，加快构建与现代化城市相配套的现代化公交客运体系。为城乡居民提供同样便捷的交通出行条件，为城乡居民提供同型优质的交通服务产品，为城乡居民提供同等优惠的交通优惠政策的目标。
《市政府办公室印发关于切实提高居民公共交通出行分担率实施方案的通知》（昆政办发〔2012〕39号）中，提出要完善公共交通服务设施，提升公交服务水平，扩大公交服务覆盖面。
3.1.3 管理手段规范
《市政府关于印发昆山市区域公交管理办法的通知》（昆政规〔2013〕4号）的出台，意在深入实施公交优先战略，规范各区镇区域公交的规划、建设和运营，推动城乡公交一体化发展。
《市政府关于印发昆山市公共交通场站管理办法的通知》（昆政规〔2013〕5号）中，提出为合理配置和管理全市公共交通场站设施资源，适应城乡一体化建设、社会发展和人民生活出行的需要，进一步规范我市公交场站的建设、利用和维护工作，根据《苏州市公共汽车客运管理条例》、《苏州市市区公共交通场站管理办法》等规定，结合昆山实际，制定了《昆山市公共交通场站管理办法》。
3.2 体系完善的规划编制
政府的政策需要配套编制体系完整的公交规划来实现。昆山的公共交通规划体系已基本完善，在《昆山市城市总体规划（2009-2030）》的指导下，昆山先后完成了一系列公交相关规划的编制工作。
在综合性规划方面完成的综合交通规划和正在编制的城市综合交通系统整合规划及技术指引，为城市交通的发展明确目标和思路；在专项性规划方面完成的轨道交通网络规划、有轨电车发展研究、公共交通系统规划、公交优先通道规划研究、公共自行车系统规划、公共自行车系统实施后评估、S1线与苏州轨道衔接方案研究等，有效指导公交各分项有序建设；在控制性规划方面完成的轨道交通控制性规划、公交场站建设计划等，为公交基础设施发展进行用地控制。
各交通规划在编制时充分考虑了与城市总体规划的衔接，规划可实施性强，对城市公交的发展具有较强的指导性，保障了城市公共交通的快速、可持续发展。
3.3 滚动调整的公交线路
昆山城市发展日新月异，昆山市公交线路保持较高的优化调整频率，以充分利用城市新建的交通基础设施，积极应对城市新兴片区的出行需求。近年来，昆山为了应对城市空间的快速扩张，针对公共交通线路进行不断的优化和调整，以满足城市发展的需要。2010～2014年共新辟公交线路134条，优化调整公交线路238条次，延长服务时间线路63条。
昆山中环快速路构建了昆山中心城区对外辐射的快速路网体系，奠定了昆山城市发展框架，促进了城市各组团间的快速联系。中环快速通畅的道路条件，十分有利于开通快速公交，服务较长距离的公交出行需求。
伴随着昆山中环快速路的建成，昆山在2015年开通了8条中环快线公交。其中两条为新辟线路，6条为调整线路。开行以来，单程平均运行时间得到缩短的同时，客运量显著上升，日均客流达到12 500多人次，运行效率提升明显。
与调整前相比，公交101路单程运行时间平均减少3 min，日均客运量增长约9.01%；公交103路单程运行时间平均减少
2 min，日均客运量增长5.98%；135路单程运行时间平均减少
10 min，日均客运量增长10.76%。
中环快线借助高效畅通的中环道路资源，为广大乘客提供了更加快速、便捷的公交服务，进一步增强了公交吸引力，为提升现有公交运营效率开辟了一条新路径。
3.4 用地集约的场站建设
在土地资源日益紧缺，既有独立占地的公交场站建设模式缺乏动力，难以适应城市转型时期发展要求。因此，昆山对新的公交场站建设模式进行了积极的探索。
九方城市花园是集住宅、酒店、商业、办公等多种功能于一体的综合性高档社区，交通区位优越、便捷。结合该社区的建设，在商业底层设置了九方城市花园公交枢纽站。
该配建公交场站的建设在集约利用用地的同时，实现了公交场站与客流的紧密结合，提供了“门到门”的高品质公交服务，为缓解公交场站用地难以落实的问题提供了全新的思路，极具借鉴意义。九方城市花园配建公交场站实图，如图3所示。
3.5 特色丰富的公交服务
2007年11月28日，昆山率先开通区域公交，覆盖整个镇区，与城区公交、市镇公交既独自成网又优势互补，较好地破解了城乡公交一体的现实难题。2011、2012年分别开通了2条“24小时公交”线路。2013年为配套轨道交通，开通了轨道交通站点至重点旅游乡镇的旅游公交。2014年开通了定制公交，进一步丰富了公交服务品质，提升了公交服务能力。2016年，开通了社区巴士，途径医院、菜场、广场、小区、学校等重要生活性客流集散点，提供了“门到门”的高品质公交服务，极大方便了居民的短距离生活出行。在结合城市中环开通快线公交形成公交快线系统的同时，开通6条城际毗邻公交以实现与周边城市的城际公交化联系。
昆山在公交模式上的不断创新，丰富了公交服务类型，可更好地满足市民差异化的公交出行需求，有利于发掘潜在的公交出行需求，提升公交吸引力。如图4所示。
3.6 与时俱进的智能公交
早在2010年，昆山公交车辆GPS车载机与车载刷卡机安装率就已达到100%，并引进了客运管理系统，对安全、机务、运营、人事、财务等实现智能化管理。2012年，引入了用友系统和商帅汽修汽配管理系统，将智能化管理引入汽车修理行业。2013年紧跟智能手机发展潮流，推出了“掌上智能公交系统”APP，为市民提供查询线路基本信息、线路换乘查询、实时公交等服务。2014年，昆山进一步拓展了公交信息发布渠道，建设了29座电子站牌，为乘客提供候车到站预测，车辆到站提示和相关信息发布，并提供班次查询、换乘查询票价等功能。同年，公交调度指挥中心投入使用，实现了对全市公交车的运营情况、客流情况的一级监控功能。2015年，昆山完成了公交智能调度系统的构建，进一步提升了公交智能管理水平。
未来，昆山还将建设公交综合信息管理系统暨昆山公交ERP系统。系统将对企业内部各项业务的数据资源进行深度整合、分类采集与挖掘分析，提高系统资源的使用效率及系统安全性，帮助企业规范内部管理流程，同时通过准确、快捷的数据归集处理及数据深度挖掘分析，为管理层决策提供数据支持。
4 结 语
公交发展是一项系统性工程，涉及政策、规划、设施建设、运营、管理等多个方面。政策是城市公交发展的先导性因素；规划是联系政策与设施落实之间的桥梁；设施建设是提供公交服务的基本条件；运营是提高公交设施利用效率的重要环节；管理是保证公交服务水平的必要手段。
昆山公交能取得如今的成就，一方面是长年积累水到渠成的结果，另一方面也是积极探索、勇于尝试的创新精神带来的丰硕果实。
参考文献：
[1] 刘洋.公交优先基本措施和实施方法研究[D].南京：南京林业大学，
2007.
篇5：汲取新昆山经验 助推科学化发展
凉水河镇党委书记、人大主席 成 坤
近期，在江苏省昆山举办的“生态文明建设与经济发展转型”专题研讨班上，我们多角度学习考察了昆山市新农村建设、城市建设、社会事业发展等情况。昆山人以“敢于争第一，勇于创唯一”的新昆山精神和“开放、融和、创新、卓越”的执政智慧，把一个县级市打造成全国全面建设小康社会的一个样板。昆山思想解放的深度、开放创新的力度、发展变化的速度令人惊叹，令人振奋，更令人深思。
一、昆山之行印象
1、强——综合实力强。30年前，昆山经济社会发展还相当落后。在经历了农转工、内转外、散转聚、低转高、大转强五次大跨越后。昆山经济社会发展呈现“运行平稳、转型加快、质量提升、民生改善”的良好态势，取得了率先基本实现现代化的阶段性成果，初步形成率先基本实现现代化形态。2012年，地区生产总值达到2725亿元，工业总产值8520.5亿元，全年完成进出口总额865.7亿美元，公共财政预算收入220.3亿元，连续多年蝉联“中国百强县市”第一名。
2、美——生态环境美。在昆山，无论是城市还是乡村，路旁、村边入目的都是花草绿地、小栖坪径，见不到乱搭乱建、杂物垃圾。所有道路都平顺贯畅，标线清晰，左右的花草树木错落有致。3000亩的阳澄湖湿地公园风光旖旎，身在其中，心境荡然。昆山牢固树立绿色、低碳发展理念，大力创建“绿色昆山”，全市每年万元GDP能耗削减4%以上，工业污水处理率和城市生活污水处理率分别达到100%、96.1%，每年新增绿化面积1000万平米以上，城市绿化覆盖率达44.5%，优美的人均环境，使昆山先后成为中国魅力城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、国家园林城市和国家生态城市，并获得“联合国人居奖”。
3、和——和美又和顺。昆山交通四通八达，有沪宁高速等5条高速公路贯穿全境，百平方公里高速公路里程数达10.8公里，距上海虹桥机场仅40分钟车程，京沪高铁穿城而过，沪宁高铁在昆山设有三个站，上海轨道交通11号线延伸至昆山花桥。昆山在全市上下形成了“引进项目是恩人、投资老板是亲人、招商引资出能人、影响招商是罪人”的共识，对企业实行从项目引进到报批的“一条龙”服务、从项目建设到投产的“宾馆式”服务、从产品生产到销售的“契约式”服务。昆山深入开展“平安昆山”和“法制昆山”创建工作，努力打造国际现代产业、中国和谐幸福、江南人文宜居“三大名城”，群众满意率提高到95%以上。
4、尖——科技人才尖。作为县级市的昆山，有1个国家级经济技术开发区、1个国家级综合保税区、1个国家级高新区、2个省级开发区。为大幅提升科技对经济增长的贡献率，昆山大力实施“人才生根”战略，以财政支出的6%设立人才和科技专项资金，累计引进“两院”院士15人、“长江学者”7人、外籍高层次人才超过3000人、海外留学归国人员1000余人，有59位国家“千人计划”、43位省高层次“双创”人才在昆山创业。
5、好——社会和谐好。昆山始终把“富民优先”作为发展第一导向，把提高群众幸福感和满意度作为一切工作的出发点和落脚点，切实加强以改善民生为重点的社会建设，以城市化引领新农村建设，全面提升城市化和城市现代化水平。通过产业富民、创业富民、就业富民、物业富民、投资富民、保障富民、财政转移支付富民、帮扶带动富民八项举措及八个城乡统筹一体化发展，持续增加群众收入，缩小贫富差距。同时围绕解决涉及群众切身利益的突出问题和容易引发不稳定事件的难点焦点，全面加强社会管理和利益协调，不断把“和谐昆山”建设推向新的境界。
二、昆山之行收获
1、解放思想、勇于创新是科学发展的永恒主题。
昆山人的创新无处不在，无时不在。上世纪八十年代，不甘落后的昆山人（当时经济总量位于苏州第八位）在全国建设第一个自费经济开发区，九十年代成为全国第一个县级国家级开发区，本世纪初率先在全国建设第一个以服务业为主的“花桥国际商务城”省级开发区。昆山人始终把自主创新作为关键环节，坚持走开放条件下的自主创新之路，着力构建科技创新、产业集聚、人才支撑和可持续发展“四大平台”，更大范围地集聚创新核心要素，努力打造充满生机和活力的创新型创业城市。“想别人所未想，做别人所未做，成别人所未成”，成就了昆山的过去和现在，也必将影响昆山之未来。
2、因地制宜、定位准确是科学发展的必要条件。
昆山地处沿海、紧临上海，资源、市场两头在外，实施开放带动是昆山发挥比较优势、形成发展特色的理性选择。多年来，昆山坚持把外向带动作为发展主战略，从自费创办昆山开发区以来，这一主战略始终没变，而且其内涵更在不断深化、丰富。在以利用外资为导向的开放型经济发展初期，昆山明确提出了“昆山就是开发区、开发区就是昆山”的理念，作出“主攻台资、巩固日韩、拓展欧美”的招商策略，形成了以开发区为龙头的全方位开放格局。在以承接产业转移为导向的开放性经济时期，昆山围绕电子信息、精密机械等主导产业，大力实施外向配套，促进民营经济迅速起步，形成了内外资经济竞相发展的局面。近年来，随着经济国际化深入发展，国际产业转移开始向高端环节推进，昆山加快产业转型升级步伐，积极探索扩大开放条件下的自主创新之路，大力发展国际服务外包业，将昆山的开发优势转为创新优势，将先进制造业优势转化为现代服务业优势，形成经济国际化发展新格局。
3、环保优先、城乡统筹是科学发展的重要保障。
坚持开发与保护并重、不以牺牲环境和浪费资源为代价的要求，是昆山建设资源节约型和环境友好型城市的核心思想。20世纪80年代，昆山提出了“既要金山银山，又要绿水青山”的发展理念，较好地实现了由农业经济向工业经济的转变；90年代在开发建设中，又提出了“不管金山银山，有污染不进昆山”的发展理念，在实现“两个率先”的征途中，又提出了“绿水青山就是金山银山，环保优先才能实现率先”的新理念。在这一理念指导下，充分发挥昆山工业化、城市化和经济国际化程度高的优势，着力推进城乡发展规划、产业布局、基础设施、资源配臵、公共服务、就业社保、生态建设、社会管理等八个方面的一体化发展，加快城市基础设施向农村延伸，城市公共服务向农村覆盖，城市现代文明向农村传播，城市生活要素向农村辐射，最终形成现在的“城亦乡、乡亦城”的良好格局。
4、团结拼搏、真抓实干的干群队伍是科学发展的重要基石。昆山的发展，固然有其独特的地域优势和政策优势，但更重要的却是昆山人吃苦耐劳、善于学习、团结一心的人为精神，是广大干群敢于突破旧的思维模式，善于抓住发展机遇的结果。二十多年来，昆山人历届党政领导按照“艰苦创业、勇于创新、争先创优”十二字方针，大力弘扬“敢于突破、敢于争取、敢于负责”的“三敢”精神，践行“5+2”、“白+黑”的工作方法，沉下身子，深入一线，扎实工作，分秒必争地去“抢”，有胆有识地去“闯”，一步一个台阶地去“干”。昆山人敢于担当，对每项工作、每项任务，都落实到单位、到个人，明确责任抓落实，不推诿扯皮，不争名夺利，踏踏实实，努力推进工作大干、快干、干好，终于实现了昆山经济社会发展的历史性跨越。
三、昆山之行思考
1、坚定不移的加快农业转型升级。
凉水河镇地处中线工程的调水源头，特殊的地理位臵不适宜大批引进工业企业。要实现经济社会的科学发展，唯有坚定不移的以“汉江生态经济带”和“江北百里生态农业走廊”建设为契机，按照既定的“一区两带”产业布局，坚持把高效生态农业作为建设现代农业的主攻方向。围绕加快农业转型升级、建设现代农业强镇的主线，凉水河镇将整合集中力量，重点做好以下几个方面的工作：
一是要巩固提升柑橘、水产、畜禽养殖等优势主导产业。着力建设更多的标准化柑橘精品园，进一步提升柑橘品质，努力实现柑橘由鲜销向精细加工转变，尤其要进一步延伸柑橘产业链条，积极引进柑橘深加工企业，提高柑橘产品附加值。大力推广库周精养鱼池、套箱生态养殖等养殖模式，实现水产养殖的“二次创业”，建设国家有机产品认证示范区，大力倡导“果、草、鸡”立体生态循环种养模式，鼓励畜禽养殖由传统散养向规模化养殖转变。
二是培植壮大特色产业块头。发挥紧邻城郊优势，大力发展生态农业，充分利用已有的农业设施和土地资源，规模化种植有机蔬菜和苗圃基地；发挥紧邻库区的优势，大力发展休闲观光产业，在丹郧路、环库路及库岸沿线发展农家乐、渔家乐，切实发挥庭院经济作用；培植发展好核桃、中药材等特色后续产业，加快以土地为核心的生产要素流转，扩大特色农产品种植基地。
三是要突出抓好专业组织联动。多渠道培育发展农民专业合作社，提高农业生产和农民组织化程度。大力培育农业龙头企业，积极引导工商资本、民营企业投资开发农业，逐步形成以企业为龙头、合作社为骨干、专业农民为基础、社会有生力量共同参与的农业新型生产经营队伍。要不断提升产业化经营水平，规范订单农业发展，完善产业化利益联结机制，多层次开展龙头企业与合作社、基地对接活动，加强农产品营销服务，搭建农产品产销对接平台。
四是加大科级投入力度。充分发挥农技推广中心作用，提高科技创新的针对性和有效性。鼓励和支持农业龙头企业自办或与科研机构合作创办农业科技研发中心，促进科研与生产紧密结合。要大力推动先进技术落地，深入实施“科技入户工程”，广泛开展农技人员联基地联大户活动，加强农业科技示范场建设，促进科技成果转化。要切实加强农民教育培训，深入实施“农村实用人才培养计划”，抓好农村党员现代远程教育，加快培育一批现代农业带头人。
2、坚定不移的保护好生态环境，突破性发展旅游产业。要以“库周环境整治”和“江北特色城镇带”建设为契机，进一步推进资源节约型、环境友好型社会建设，大力发展循环经济，努力建设生态示范镇。加强库区水质保护，加大集镇、农村生活污水处理管网建设，加快推进集镇生活垃圾无害化处理设施建设。加强农村生态能源建设，加强农业面源污染治理，抓好农村养殖污染整治，规划建设一批高标准的生态富民家园示范村，配套搞好村庄绿化、美化，全面改善农村生态环境。通过采取封山育林、栽植人工林、保护天然林等措施，不断增加全镇的森林覆盖面积和集镇人均公共绿地面积。深入推进耕地保护、水土保持综合治理、地质灾害防控、石漠化治理、小流域综合治理等工作，减少水土流失面积，提高水源涵养能力。
要进一步抢抓“鄂西生态文化旅游圈”建设机遇，以生态为基础、以文化为灵魂，以建成生态文化旅游娱乐休闲区为目标，充分发挥库岸旅游资源和区位优势，科学规划、逐步开发好以小太平洋景区、“江口桔乡”、路亚钓鱼基地、房车营地、白龙观景区等为龙头的旅游资源，努力实现凉水河镇的旅游资源与武当山、太极侠景区对接，力争把旅游业培育成凉水河镇的战略性的新型产业。
3、坚定不移的推行全域城镇化建设战略。凉水河镇作为丹江口城区的规划范围，又有环库路、丹郧路穿境而过的交通优势，应大力推行全域城镇化建设战略，努力打造好“丹江口城区后花园”。
一是加快编制完善各项规划。2008年，凉水河镇聘请具有甲级资质的十堰市规划设计院完成了集镇总体规划修编，经过5年的建设，原有的规划已经不能满足现在的需要。新一轮的规划，要坚持“依据一部法、规划一张图、审批一支笔、建设一盘棋”的指导思想，确保规划一次性到位、分步骤实施，20年不落后。
二是大力打造集镇精品工程。要进一步拉大集镇框架，往东要与小太平洋景区建设对接，打造具有白龙泉水乡风格的新集镇；往北要以寨山路建设为契机，加快推进老集镇路面刷黑和绿化、亮化、香化、净化等提档升级工程，加快寨山公园建设步伐，努力形成以“大寨山公园”为核心的生态老集镇；往西要与太极侠景区建设对接，往东要与丹江口城区建设相结合。继续实施集镇环境卫生“三包责任制”，加强集镇生活污水和生活垃圾的处理，加强污水处理厂的工作运行，推进集镇管理向长效管理、精细管理转变；加大集镇人行道升级改造力度，加快白龙泉“一河两岸”景观带二期工程进度，尽快形成全镇“四纵三横”循环路网，鼓励和支持镇直各单位进行阵地标准化建设，出台集镇居民自主建房优惠政策，不断壮大集镇块头，吸纳集镇人口，扩大集镇规模，繁荣集镇经济，努力把集镇建设成为引导农民向非农产业和城镇转移的有效载体。
4、坚定不移的加强社会管理创新。切实加强镇村两级的社会治安防控网络化建设，加强对网络的动态管理，切实维护社会和谐稳定；要深入开展平安创建活动，加快推进集镇边界治安卡的建设，不断增强人民群众的安全感；完善预警和应急处臵机制，积极防范和处臵突发性、群体性事件，最大限度的保障人民群众生命财产安全；加强法制宣传教育活动，提高公民法制意识，多种形式的开展 “六五普法”宣传教育活动，积极创建“法制凉水河”；切实发挥镇便民服务大厅和村便民服务室的代办服务功能，努力打造柳河口区域服务中心综合公开对外服务的亮点工程，努力为群众提供便民高效优质服务。深入开展“党的群众路线教育实践活动”，让党员干部进村入户接基层地气、化群众怨气、增工作底气，努力用党员干部的“辛苦指数”换取广大人民群众的“幸福指数”。
篇6：昆山发展原因
昆科字„2011‟13号
关于印发2011年昆山市科技计划项目 申报指南并组织项目申报的通知
昆山开发区科技局，花桥经济开发区、昆山高新区经发局，各镇人民政府，市有关部、委、办、局，各有关科技园区、企事业单位：
为认真贯彻落实市委十一届十次全体（扩大）会议和市十五届人大四次会议精神，按照转型升级再突破、创新发展新跨越的总体要求，加快发展创新型经济、建设创新型城市，着力推进区域创新体系建设。现将2011年昆山市科技计划项目申报指南印发给你们，并开始2011年昆山市科技计划项目申报工作。请有关单位按照项目申报指南要求，积极做好项目申报工作。
附件11：
2011年昆山市社会发展科技计划项目
申 报 指 南
（一）“可持续发展实验区建设”科技专项
按照建设国家可持续发展实验区的总体目标和要求，在本年度社会发展科技计划内继续设立“可持续发展实验区建设”科技专项，重点支持人口、资源、环境、节能、减排等可持续发展领域重大问题的技术创新和项目示范，有序推进各项示范工程和优先项目建设，形成我市可持续发展优势，迎接可持续发展实验区中期验收。申报主体为本市承担可持续发展实验区示范工程和优先项目的企事业单位。
（二）人口与健康
1、一般临床医学研究
2、医学基础理论研究
3、本地区重大疾病发展趋势监测、分析及预防控制对策研究
4、农村卫生医疗服务体系建设研究与科技示范
5、其它医疗卫生领域关键技术研究
（三）现代化城市建设
6、城市交通体系、居住环境科学构建等市政建设关键技术应用研究
7、建筑领域新技术开发与应用
8、公共服务领域新技术综合应用
9、其他城市管理科技创新
（四）公共安全
10、工业企业安全生产、事故防范及应急处置技术集成应用及示范
11、自然灾害、突发公共事件快速反应和应急处理技术应用与研究
12、食品安全保障关键技术集成应用研究与示范
（五）教育、体育等其它社会事业科技创新活动 申报要求:
1、申报课题必须符合指南要求，社会效益和经济效益并重。
2、申报主体为在我市注册的企事业单位，具备实施项目必要的基础。鼓励产学研合作，优先支持有技术依托的项目，由两个及以上单位共同申报的项目，必须明确各自在项目中的职责。
3、项目要求3年以内完成，经费申请合理，优先支持有经费配套的项目。
相关申报事项
1、今年昆山市级科技项目采取网上申报方式，申报网址为。
2、网上申报程序：打开网址-进入申报系统-申报单位网上填报-区镇科技办（市级主管部门）审核-科技局业务科
室确认-网上申报成功。
3、网上申报成功后，申报单位将系统自动生成的申报材料打印成纸质材料（一式三份），经所在区镇科技办、财政分局（所）审核盖章后统一送往市行政服务中心三楼科技局窗口（市属各单位申报项目经主管部门审核盖章后送往市行政服务中心三楼科技局窗口）。
4、纸质申报材料包括：
⑴《昆山市科技计划项目信息表》、《昆山市社会发展科技项目任务书》；
⑵相关附件，一般包括：企业营业执照复印件、财务报表、科技成果鉴定证书、科技查新报告、专利证书、检测报告等;⑶纸质申报材料统一使用A4纸，按封面、信息表、任务书、相关附件顺序装订成册（纸质封面、平装订）。
申报截止日期：2011年4月15日
联系电话：农业科技与社会发展科 57306607