如何解决物流加油企业成本吃紧问题

如何解决物流加油企业成本吃紧问题（精选3篇）

篇1：如何解决物流加油企业成本吃紧问题

如何解决物流加油企业成本吃紧问题

新一轮治超政策对物流行业产生的影响还在继续发酵，在如今行业运营成本本来就居高不下的情形下，国家频频在治理运输超载方面发力，无疑让部分物流企业之前依靠增加装载量来降低运输成本的做法行不通了，一种能够有效减轻物流业成本的方案呼之欲出。

据了解，仅2017年以来，国家相关部门便先后两次下达相关通知，对货车运输超载行为进行严厉打击。先是今年的1月份，五部门联合下发了《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展货车非法改装专项整治行动，着力从源头预防和遏制货车违法超限超载行为，紧接着2月份交通运输部又发布了《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》，进一步推进超载超限车辆的专项治理。

国家相关部门连连抛出的重拳，让长久以来物流行业中司空见惯的“潜规则”没有了用武之地，对于众多的物流企业来说，这一系列政策的杀伤力无疑十分巨大，对本来就在成本方面压力山大的企业来说，这无异于雪上加霜。值得关注的是，一桶加油正是看好了这样的一个机会，利用物流行业急于降本增效的机遇，强势介入用油服务行业，在给物流企业降低了成本的同时，也实现了自身的快速发展。

一桶加油是一家有着互联网思维的用油方案服务商，它采用“自营+服务+共享”的模式，通过优化中间环节的方式为诸多客户提供便捷的用油服务，同时借助移动APP平台改变传统的用油服务获取流程，物流企业不但用油成本大幅下降，用游服务效率也得以极大提升。一桶加油官方提供的数据显示，这种用油方案可以为物流企业节约15%—20%的成本，对于成本吃紧的物流企业来说，这一数字可谓十分可观。

有消息称，不排除下一步相关部门将在货车运输行业再出台其他政策的可能，物流企业积极寻求降本增效解决方案，主动适应市场的变化才是明智之举。

篇2：如何降低企业物流运作成本

物流成本不同于一般财务成本的特点, 使得物流成本的管理成为企业的难题。如何认清并掌控物流成本管理, 关键是认清楚相关的问题及其产生的原因, 并在此基础上提出相应的建议。

1 物流成本相关概念

1.1 物流成本

物流成本指的是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。这里我们需要注意“货币表现”和“费用”, 即是说, 物流活动所消耗的资源是各种各样的, 物流成本概念以“货币表现”来衡量物流活动的投入。

1.2 现代物流

本文选用7Right定义, 即在合适的时间合适的地点在合适的条件下, 将合适的产品以合适的方式合适的成本提供给合适的消费者。我们需要关注的是7R定义中的七个“合适”, 即是说, 降低物流成本并非指的是无标准地无止境地盲目地降低物流的费用, 而是在保证物流活动的合理性的条件下, 提供一定的服务, 将物流成本控制在一个合理的合适的范围内。也就是说, 物流成本并非越低越好, 而是在达到服务相关要求的前提下, 尽可能地减少成本浪费。

1.3 精益物流

精益物流力图以最小的投入、最少的成本、最快的速度满足客户的物流需求。它的特点是对消灭物流浪费的无限追求。精益物流从根本上体现了现代物流成本的意识, 强调了物流活动所应该追求的高效率和高回报。精益物流根据顾客的需要, 在保证尽善尽美提供服务的同时, 将资源消耗降到最低点。可以说, 精益物流的核心在于保证服务的同时尽可能地降低物流成本。

2 企业成本管理在现实中的问题

2.1 企业管理者及任务执行者成本意识的缺失。

在我国企业中, 无论是制造企业、商品流通企业或是第三方物流企业, 对成本的重视往往在于生产成本和营销成本两大类。而对于存在巨大压缩潜力的物流成本这一部分则不予重视。

2.2 我国国内运输模式及仓储模式导致运输成本与仓储成本过高的事实。

我国的物流运输成本和仓储成本占物流成本非常大的比重。其主要原因是运输模式和仓储模式的落后, 低智能化与低信息话的特点对运输和仓储造成极大的局限性。

2.3 企业普遍缺乏独立且全面的物流成本核算体系。

我国企业普遍将物流成本核算与一般的财务制度联系在一起, 采用的是基于统计方法的物流成本核算, 即在原来的财务会计核算体系的基础上, 抽取出与物流成本相关的资料进行再整理与统计。这种统计方法的物流成本核算方式虽然能较为简便地对物流成本进行核算, 但并不能全面而系统地反映物流成本的情况, 容易流于形式。而在同一时间整理资料, 一次性工作量过大, 也容易分不清物流的具体项目甚至忽视许多物流成本。

2.4 企业物流管理手段不够先进, 管理水平低下, 由此导致物流管理成本高。

我国物流管理水平处于较为初级的发展阶段。物流管理的技术程度低, 设备利用水平较差, 信息化程度不够高, 缺乏物流管理的高素质人才。这些因素导致我国大多数企业在物流管理水平上较低。中国自“入世”以来, 急剧增加了与国外的贸易往来, 这在一定程度上推动了我国物流业的萌芽和发展。但由于我国物流活动随意、分散、低系统化与低组织化等特点, 物流管理水平始终处于落后状态, 因而物流管理成本高。

3 降低企业物流成本可采取的措施

3.1 树立并深化现代物流理念, 提高物流成本控制意识。

现代物流不仅仅是一种理念, 它更是一种模式。它寻求的是物流成本与物流服务的最大优化。随着国内外贸易的增多, 当下的市场对物流模式提出了更高的要求。要全面深化并将物流观念付诸实践, 企业物流管理人员必须首先提高物流意识, 并在企业日常运营中体现出来。只有这样, 物流成本的重要才会日益突出。

3.2 重视供应链管理, 加强物流运输模式及仓储模式创新, 控制成本。

当下的商业竞争已经不仅仅是企业与企业的竞争, 更多的是供应链与供应链之间的竞争。其不仅仅体现在供应链的连续稳定运行上, 更体现在供应链各环节所耗费的物流成本上。因此, 本文认为, 必须重视供应链管理, 寻求积极的合作, 将强运输模式和仓储模式的创新与优化, 从而控制企业物流运作成本。

3.3 完善财务制度, 建立独立的物流成本核算体系。

由于统计方法计算物流成本的局限性, 有必要采用会计方式的物流成本统计核算。其反映的信息相对真实、全面、系统、可靠。而由于完全独立的物流成本核算模式将耗用大量时间和精力, 无形中给企业造成负担, 因此本文建议将企业财务计算与物流成本核算相结合, 即在财务计算的基础上增设一个“物流项目”, 这种方法可以在保证物流成本核算相对全面合理的同时减少人工支出。

3.4 大力培养物流管理人才, 提高物流管理水平, 从而降低成本。

无论物流业发展处于怎样的阶段, 管理都是特别重要的。要保证企业物流高效率有组织地进行, 必须依靠高水平物流管理的实现。而物流人才对于物流管理水平具有特别重要的意义。因此企业必须重视招聘和培养高素质的物流管理人才, 提高物流管理水平。

3.5 加大物流硬件设备投入, 加强信息系统建设。

现代物流理念不仅仅体现在思想上, 还体现在物流设备的先进上。科学而先进的物流设备将大大提高物流设备的效率。因此重视物流的企业应该加大物流先进设备的投入, 提高整个企业物流运行水平。此外, 在当今这个信息化程度高的社会中, 把握好物流信息也是控制成本的关键。因此企业必须重视和加强物流信息系统的建设, 以提高物流效率并更好地控制物流运作成本。

4 结论

对于当今的企业在物流方面的竞争, 其关键是管理与控制好物流运作成本, 使投入与产出比尽可能地提高。无论对于何种性质的企业, 控制物流成本都显得尤为重要。因此企业在日常运营中必须重视物流成本管理, 尽可能地减少物流成本。

摘要：当前, 我国物流业正处于探索与发展的新兴阶段。而把握物流成本对货主企业和非货主企业的良性发展具有重要意义。本文基于对当前物流成本管理现状的问题分析, 提出了相关措施并进行总结。

关键词：物流成本,现代物流,成本管理

参考文献

篇3：如何解决物流加油企业成本吃紧问题

关键词：企业会计准则；物流企业；物流收入；物流成本

会计界关于如何核算物流企业成本以满足财务会计需要的理论研究和实务探讨已经有一段时间了，对物流收入的探讨相对较少。纵观研究结果，大多仅局限于如何为物流成本管理提供成本信息的研究层面，并且希望有一套能指导物流企业会计核算的制度或规定，不能为物流企业对外进行财务报告的成本核算提供理论依据和实务指南。以下依据《企业会计准则》，提出了物流企业收入和费用核算中的一些实用性的想法。

一、物流及物流企业概述

物流是指运用现代的组织方式和管理技术将信息、运输、库存、仓库、搬运以及包装等活动综合起来，从生产地到消费地之间实现最佳的协调与配合，以降低成本，提高经济效益的一种新型集成管理模式。其目的是以最低的费用和最小的风险，优化库存结构、减少资金占用、缩短生产周期，实现时间和空间的效益，满足企业经营的需求。

物流企业是集联运、仓储、装卸、转关、分送、加工、通讯等多种功能为一体的新型经济组织。物流业务环节多，服务方式多样，各个业务环节既可以相对独立，又可以互相组合形成业务链。物流企业根据自身的实际情况，可能经营单项服务，也可能经营多项业务连环组合综合服务，因此物流营运收入应按物流经营的环节和服务方式进行分类，可分为提供物流单项环节的单一劳务和提供多功能、一体化的综合劳务。物流成本则可以按照提供的劳务种类进行分类。

二、物流收入的核算

1.物流收入的确认

根据《企业会计准则》的定义，收入是指企业在日常活动中形成的、与所有者投入资本无关的，会导致所有者权益增加的经济利益的总流入。企业收入分为销售商品收入、提供劳务收入和让渡资产使用权收入。结合物流企业的特征，可以从以下三个方面对物流收入进行确认。

收入应当是企业在日常活动中形成的。日常活动是指企业为了完成其经营目标所从事的经常性活动以及与之相关的活动。对于一般企业，营业活动很容易界定。而物流企业为社会提供运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理和其他相关劳务，其营业活动相对多样化，但这些活动都是直接与企业的经营目标相关联的，都属于物流企业的日常活动，故源于这些活动的经济利益的流入都应确认为企业的营业收入，而其他非营业活动所产生的利得则不能确认为收入。

收入应当是最终导致企业所有者权益增加的经济利益的流入。收入应当会导致企业经济利益的流入，从而所有者权益的增加，且该经济利益流入必须是企业自身经济利益的流入，不含代第三方收取的款项。根据物流的流转环节多、协作群体多的特点，企业会将物流服务的一部分业务分包给其他物流服务供应商，同时支付相应的物流劳务费用。因此，物流劳务能够给企业带来的经济利益的流入只能是企业收到的所有劳务款项在扣除支付给其他合作群体的分包业务费之后的金额，即收入应确认的金额。

收入属于劳务合同收入。物流企业所提供的劳务一般应通过劳务合同进行体现，且在提供劳务过程中由于种种原因可能引起合同变更，所以，物流收入应包括初始合同规定的初始收入以及因合同的变更、索赔及奖励等形成的收入。

2.物流收入的计量

对于单一合同劳务，企业可以参照《企业会计准则——收入》中对提供劳务收入的计量方法进行计量。企业应按照劳务交易的结果能否可靠估计分别对物流劳务收入进行计量。能够可靠估计劳务交易结果的采用完工百分比法计量，按照提供的物流劳务交易的完成进度确认相应的收入。不能可靠估计劳务交易结果的采用可补偿劳务成本法计量，已发生的劳务成本预计能够得到补偿的，按已发生的劳务成本金额确认劳务收入；部分得到补偿的，按照得到补偿部分确认收入；不能得到补偿的，不确认劳务收入。

对于综合合同劳务，企业可以参照《企业会计准则——建造合同》进行计量，如果满足以下条件，企业可以把一项综合合同劳务分立成多个单一合同劳务进行计量：

（1）每项单一劳务均有独立的劳务提供计划；

（2）每项劳务的收入和成本能够单独确认；

（3）与客户就某项单独劳务进行谈判时双方均能够接受相应的条款。

如果不符合上述条件而无法分离，则视同为劳务交易的结果无法估计而采用补偿劳务成本法计量，按照已完成某一单一劳务的实耗成本计量收入。

3.物流收入的记录

由于物流收入具有多元化和分散性的特征，其会计科目的设置与其他行业相比有一定的差别。根据《企业会计准则——应用指南》，企业应设置“主营业务收入”和“其他业务收入”科目来核算企业的收入，并按照业务种类来进行明细核算。由于物流企业的合同（尤其是综合合同）间均有相同的劳务，故不能按照具体的劳务种类来进行明细核算，代之以业务合同进行明细核算。为了全面反映每一合同的收入构成情况，企业可在每个二级科目下再按照收入的种类来设置相应的三级明细科目。具体的会计科目体系如表1。

三、物流成本的核算

1.物流成本的确认

根据物流企业自身的经营特点，结合其提供服务相关的费用属性，物流成本应包括以下内容：

运输成本，与提供物流劳务直接相关的运输费用，包括人工费用、营运费用及其他与运输相关的费用。

仓储成本，与提供物流劳务直接相关的仓储费用，包括人工费用、营运费用、仓储合理损耗费及其他与仓储相关的费用

装卸成本，与提供物流劳务直接相关的装卸费用，主要包括人工费用、营运费用、装卸合理损耗费及其他与装卸相关的费用。

包装成本，与提供物流劳务直接相关的包装费用，主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装辅助费用、包装的人工费用及其他相关费用。

配送成本，与提供物流劳务直接相关的配送费用，主要包括配送运输费、分拣费用、配装费用及其他与配送相关的费用。

流通加工成本，与提供物流劳务直接相关的流通加工费用，主要包括流通加工设备费用、流通加工材料使用、流通加工人工费用及其他与加工相关的费用。

信息系统成本，与提供物流服务直接相关的物流管理信息系统费用，主要包括信息处理费、信息设备费、通信费等。

其他成本。

2.物流成本的计量

在一个会计期间内，物流企业只有单个劳务合同，企业所有的物流耗费都是为提供该合同劳务发生的，应将起全部计入该合同成本。但如果物流企业提供多个合同劳务，则应分别按各劳务合同归集费用核算成本，凡是能直接属于某一合同劳务的直接费用，应直接计入该合同劳务成本；凡不能直接归属于某一合同劳务的间接费用，应采用合理的基础分配计入各合同劳务成本。在分配过程中，企业应根据间接费用的不同特性选择不同的分配标准，可以选用的标准有重量、体积、劳务量等。

根据收入与费用配比的要求，企业在确认收入或会计期末，应结转相应的劳务成本，计入企业的营业成本。对于单一合同劳务，企业可以按照劳务交易的结果能否可靠估计分别对物流成本进行计量。能够可靠估计劳务交易结果的采用完工百分比法计量，按照提供的物流劳务交易的完成进度确认相应的营业成本。不能可靠估计劳务交易结果的，按已发生的劳务成本金额结转劳务成本。

对于综合合同劳务，企业可以参照物流收入分立的条件分立成多个单一合同劳务进行计量。如果不符合分立条件而无法分离，则视同为劳务交易的结果无法估计而按照已完成具体某一劳务的实耗成本结转劳务成本。

总之，《企业会计准则》是在分行业会计制度和企业会计制度的基础上，顺应时代特征会计发展趋势而制定出来的，它是适用于各种类型企业的通用准则，不可能针对某些具体行业作出特别的规定。尽管物流企业有其特殊性，但只要灵活运用《企业会计准则》体系，按原则进行确认与计量，按需要设置会计科目，按规定进行会计处理，其会计管理是会得到完善和提高的。

作者单位：西华大学管理学院

参考文献：

[1] 宁哲，陈梅花．物流管理信息系统支出与物流业务成本[J].会计之友，2006 ,7:86.

[2] 刘国武,贾银芳．关于物流成本会计核算基本框架构想[J].财会通讯，2004,4:10.

[3] 杨吉贵，严李浩．关于物流企业营运收入核算及营业税相关问题的探讨 [J].财务与会计，2005，10:67-69.

[4] 王镜．物流企业收人核算凭单设计与管理浅议 [J].管理现代化，2001,4:26-28.

Live with accounting guidelines to address the logistics business income and cost accounting problems

Hu Wei

(West China College of Management)

Abstract : modern logistics in China is an emerging industry, the accounting problems have not yet been satisfactorily resolved. But according to my amendment introduced the "Corporate Accounting Standards" system, the logistics business of the many problems can be solved. Based on the "Accounting Standards for Business Enterprises" in the relevant provisions on the logistics of income and cost accounting problems were properly discussed. solve the logistics of income and cost recognition, measurement and recording problems.

Keywords : enterprise accounting principles; Logistics; Logistics revenue; Logistics costs