物流信息系统分析

第一篇：物流信息系统分析

物流信息管理系统的发展趋势分析

[摘 要] 本文根据现实物流领域的实际应用需要，解释了建立物流信息管理系统的支撑环境，分析了物流信息系统建设的业务需求，说明了物流管理信息系统建设中存在的问题，提出了物流信息系统的建设目标和基础保障，研究了我国物流信息管理系统的发展趋势。

[关键词] 物流;物流信息;物流信息管理系统;发展研究

The development trend of logistics information management

system analysis

ZouTingting201193250223

Abstract :According to the needs of real practical application in the field of logistics, this paper explains the build support environment of the logistics information management system, analyzes the business requirements for the construction of logistics information system, illustrates the problems existing in the construction of logistics management information system, this paper puts forward the construction of logistics information system target and basic guarantee, studied the development trend of the logistics information management system in our country.

Key words: logistics; Logistics information; Logistics information management system; development research

1引言

科学技术的不断创新发展，推动着物流行业产生全方位、多层次的巨大变革，特别是电子技术、通信技术、信息技术向物流领域的渗透，凸现了信息的巨大价值，对物流信息的识别、捕捉、传递、处理、存储的能力及其在物流信息技术与物流信息系统的应用直接影响到物流生产、经营、决策领域。

当前，物流领域正在发生一场革命，这就是物流要借助新思想、新技术对传统的运输业务、仓储业务、搬运装卸、包装分拣活动进行改造，实现不断地提高货物流通速度、降低货物流通成本、提高物流品质、加快资金周转、保证货物安全的目标。

物流信息管理系统是由人和计算机组成的人机系统。它不仅要考虑技术问题，而且要考虑组织问题和人的行为问题。应当指出，拥有信息不等同于理解信息，理解信息需要进行数据挖掘和商业智能，然后采取行动，因为只有这样才能够做到QR(快速响应)、JIT(即时)、ECR(有效客户响应)。

2物流必须依靠信息管理系统的支撑才能良好发展

现代物流信息系统的建立，需要全员参与，共同建设。必须依靠各个行业、地区、企业的协同配合，借助于技术、管理、通讯和覆盖全国的服务网络，分步骤、分层次逐步建设。 由于物流生产地与需求地存在空间差异，物流生产力的布局也不够均衡，为了做好物流生产业务，必须在物流信息捕捉上下功夫。目前，在各个地区建立公共的物流信息发布交流平台，对于降低找货成本、优化物流站点与线路就显得至关重要。

信息技术是物流系统应用的基础。在物流领域常用的信息技术主要有：信息采集技术、识别技术、信息传递与转换技术、存储技术、查询技术等，采用这些技术可以改善物流业务流程，提高物流质量。

在物流企业内部，在生产与运作、经营与管理等方面借助于信息或信息系统，能够有效

地实现物流业务目标。比如，通过使用GPS 技术与GIS 系统，能够对车辆和货物进行跟踪，保证了货物安全，也便于客户随时随地查询。

3我国物流业信息化的基本情况

3.1取得的成绩

(1)物流政务信息化建设取得了一定的成绩，利用已开发建设的网络资源库，建立了交通运输信息网络(CTInet)网管中心，交通科技信息资源网的建设也推动了物流信息信息系统建设的发展。

(2)物流企业信息化正在向实用方向发展物流、电子商务的开展已经将运输与信息化紧紧地结合在一起。货运信息系统的开发成功，为企业构筑了货运信息平台，提高了运输效率。

(3)港口和航运物流企业信息化水平进一步提高

我国港口企业已基本实现了生产调度、集装箱码头、散货码头的计算机管理，骨干运输企业集团在实现网络互通，信息共享的基础上，重视自身IT 资源的增值服务，提高了竞争力。

3.2存在的问题

由于信息化工作是一项复杂的系统工程，再加上信息技术本身的发展非常迅猛，客观上使得物流信息管理存在不少问题，概括起来是：一是信息化覆盖的广度不够，与物流建设粘结力不够强;二是信息资源缺乏统筹开发，共享率低，更新速度慢;三是行业信息化标准、规范不健全;四是统筹规划力度不够，重复建设比较严重;五是信息类专业人才缺乏，特别是既懂信息技术，又熟悉物流业务的复合型人才匮乏;六是职工队伍整体素质不高。 4我国物流信息管理系统发展趋势

物流信息信息系统的建设要立足于物流业务本身，充分分析现实的物流业务需求和未来发展趋势，利用先进技术或实用技术来对物流信息系统进行规划、分析、设计、实现、测试、使用与维护，使其成为既能支持生产又能支持管理、决策的有效工具。

4.1 物流信息系统建设的主要目标

根据实际需求，遵循“有所为，有所不为”的原则，确定物流信息系统建设的总体目标是：利用现代信息技术，实施产业结构调整，实现交通产业、仓储产业等的升级。主要目标是：借助于物流信息系统的建立，充分挖掘信息资源，在获取物流信息的基础上，进行信息识别与捕捉、分析与处理，关键是能够理解信息，借助于信息系统，进行快速响应，从而实现物流业务目标。

4.2 物流信息系统建设的基础保障

引入竞争机制，发挥市场的作用，实现资源的优化配置，提高物流信息系统建设的效率和效益，使其在快速、持续、健康的轨道上不断前进。为此，要努力做好五个保障。

(1)组织保障

政府各级部门应大力加强组织领导，理顺管理体制。要加强各级信息化领导小组的工作力度，充分发挥其统筹规划、科学管理、宏观调控和决策的作用。

(2)政策和法规保障

重要的政策和法规，主要由国家信息化领导小组负责协调制定。要通过政策引导和措施保证，创造一个良好的信息资源开发和利用环境，促进社会各部门间信息和资源的共享，使物流信息与资源发挥出最大的效益。

(3)资金保障

资金保证是信息化建设与发展的基础。物流信息化建设，需要发挥行业和社会各方面的积极性，多层次、多渠道地筹措资金，多方位地加大信息化建设资金的投入力度，缓解信息化建设资金总量不足、供需矛盾突出的问题。

(4)人才保障

人起着基础性作用，要培养既懂物流业务、又懂信息技术的复合型人才。

(5)技术保障

实施物流信息化建设，必须加强物流信息化应用技术的研究开发力度。

4.3 物流信息系统建设的实施重点

近几年，物流信息化建设应侧重在以下几个方面：

(1)制定和完善信息化规划和实施方案。以建设政务内网、政务外网和相应数据库为龙头，推进公路、水路、铁路交通电子政务的建设。

(2)利用GIS等技术，加快物流信息系统和共享信息资源的建设工作。

(3)以管理部门、设计公司为主体，强化物流软件系统的应用工作。

(4)建设智能化的运输系统。

(5)以物流企业为主体，充分应用电子商务的新成果，加快物流系统的建设。

(6)政府部门应加大政策支持力度，通过电子政务建设，为企业提供及时、准确、权威、可靠的政策、法规、经济与技术等信息。

5结论

物流企业是信息系统建设的主体。在推进企业信息化过程中，企业应根据实际情况，坚持“总体规划、阶段实施、不断完善、逐步升级”的原则，研究制定科学有效的企业信息化建设方案。企业应积极运用信息技术，优化生产流程，改造生产工艺，实现生产过程自动化;建立和完善企业内联网(Intranet)系统，实现企业管理网络化。在有条件的企业开展企业资源计划(ERP)管理。鼓励企业进一步开展电子商务，利用电子商务改变传统的交易方式，并建立与之配套的现代物流系统。当前我国物流业的发展和物流信息化市场正进入一个加速发展的时期。对于国内企业来说，基础信息化建设仍然是当前需求的主要内容。

参考文献：

[1] 陈柳钦. 现代物流应加强信息系统建设[N]中国信息报,2002-10-28.

[2] 邵举萍物流管理信息系统[M]北京：清华大学出版社，2004

[3] 薛化成管理信息系统[M]清华大学出版社，2004

第二篇：物流信息系统建设—— GPS需求分析报告

XX物流运输有限公司

09 营一 马 彦 龙 09020101049

2010/11/20

1

目 录

引 言

一、 物流运输行业市场前景分析

二、物流运输行业需求特点分析

三、GPS介入物流运输市场的分析

四、XX物流解决方案功能介绍

五、GPS在物流企业应用的优势分析

六、总结与建议

引 言

物流定义：

物流是指通过运输、仓储、包装、装卸、配送、流通、加工、信息处理等相关活动，把商品资料从供应方向需求方转移的实物运动过程。 GPS应用：

GPS技术在物流领域的应用，就是物流企业通过GPS物流监控管理系统，实现全面跟踪货运车辆与货物的运输情况，使客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。

一、 物流运输行业市场前景分析

与成熟的军用方面相比，GPS在民用方面却差强人意，特别是在需求庞大、最有应用前景的物流行业，目前GPS系统几乎还没有形成一个应用的规模。自从2005年5月1日国家质检总局和国家标准委联合宣布，物流行业实施《物流企业分类与评估指标》国家标准，这就要求所有参与评估等级的物流企业货物跟踪水平要达到50%至90%，为GPS行业提供了广阔的市场空间。未来的2~3年时间将是GPS行业冲关物流行业的最佳时机。

据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地地保持联系，不能为其组

织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通信技术的进步，跨平台、组件化的GIS(地理信息系统)和GPS(全球定位系统)技术的逐步成熟，基于GIS/GPS平台应用的物流企业也会越来越多。预计国内GPS市场需求在2011年将达到320亿元。

二、物流行业的需求的特点分析

需求特点：车辆众多，信息量大与货运单据配合紧密对系统响应要求灵活、及时数据共享程度要求高

- 运行中的车辆位置分散流动信息沟通困难可同时支持多种通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心 - 系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本

- 精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确定位!

1. GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。

2. GPS和无线通信的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。利

用GPS和GIS技术可以对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通信等，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原料坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。另外，人的因素也处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。

3.通过对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时地获取每部车辆的具体位置、载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。物流企业通过无线通信、GIS/GPS能够精确地获取运输车辆的信息，再通过Internet让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。

六、总结与建议：

由于用户需求的多样性，所以上述方案并不能解决用户的所有问题。根据GPS技术在国内车辆监控调度导航系统中的应用现状，以及从成本、技术成熟性、配套设施等因素考虑，建议物流系统分三个阶段实施，方法和步骤如下：

阶段一： 实现车辆的报警、定位和监控。(已具备)

阶段二：实现调度信息的下发和工作单的打印的输出;实现车载货物条码信息的实时上发;在软件上实现GPS监控软件与物流管理系统软

件的连接，物流管理系统或调度中心可通过接口直接查询车/货的位置并下达调度指令。实现各个单机版中心之间的互联互用。 阶段三： 实现车辆的自导航设施。

之所以把车辆的自导航设施的实现放在最后一个阶段，主要考虑到以下几个因素：目前成本较高由于基础设施的滞后，如智能化交通系统设施的建设相对滞后。目前国内的嵌入式地理信息系统平台缺乏统一的标准，可供使用的图源严重缺乏，地图的更新远远落后于道路建设和城市建设。

物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM/GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

09 营一 马 彦 龙 09020101049

第三篇：第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计

第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计-上海物流公司|上

海货运公司

发布时间：

2009.10.27

发布者： 上海物流公司

然而尽管国家有统一的规范， 设施的购置。国家商品规范的不统一也是影响信息化建设的难题。建设仓储信息系统的重要基础就是商品的条形码。但企业的条形码规范仍五花八门，有的采用国际规范、有的采用国家规范，而且条形码自身也种类繁多。如果物流企业重新建立一套自己的规范，那么无疑增大工作难度及出错率。

第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计

一、 选题依据(理论意义或应用背景、国内外状况)

国第三方物流近年得到长足发展， 随着物流业的兴起。既有量的增加，涌现多物流企业， 2001 年仅北京市注册为 “ 物流 ” 企业就有 120 多家，上海截至 2001 年底挂 “ 物流 ” 名称的企业己超过 1000 家 ; 又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现象中远集团，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。第三方物流企业业务流程核心的业务环节就是仓储管理，作为第三方物流的最根本目的降低物流作业本钱，而仓储利息则占据了极重要的局部。目前我国的仓储管理大部分仍处于较低端的服务水平，主要存在以下问题：

然而没有现代化的管理手段及设施。有的仓库还处在以人工为主的原始管理状态，仓储作业大部分靠人工，只有少量的机械设备，有些设备缺乏颐养 , 1 仓储设施落后。虽然第三方物流企业一般都建有自己的仓库。设备损坏严重。托盘、货架、叉车、液压车等设备没有进行信息化管理，仓储利息没有得到有效的管理与控制。

仓库的空间没有充分利用。有些仓库没有架设货架， 2 仓储空间浪费大。很多第三方物流企业的仓库没有进行仓库设计规划。或者货架设计不合实际，造成仓储空间的巨大的浪费。另外，由于仓储的管理自动化水平低，储位分配与管理不能自动完成，造成作业速度降低，影响工作效率。

服务范围狭窄。第三方物流企业的特点就是信息化， 3 业务功能单一。然而我国很多第三方物流企业没有自己的信息系统或者有信息系统但不适合第三方物流企业的实际。大多数第三方物流企业只不过是原来的运输、仓储企业的转形，无实质的改变，根本谈不上供应链管理。客户无法及时地获取货物的数据信息，也无法与第三方物流企业进行数据交换。国外一些物流企业不只能提供传统的物流服务，还能为客户提供完整的物流解决方案，服务范围非常的广泛。国的第三方物流企业仍然停留在单纯的物流业务服务层面，服务范围十分狭窄。

无规模优势。临时以来， 4 业务量偏小。由于受计划经济的影响，国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门的储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势小明显，规模效益难以实现。

导致仓库建设过剩， 5 仓储市场不规范。由于第三方物流企业近年来发展迅速。缺乏科学的规划和政府统一控制，造成第三方物流企业之间价格战，企业利润减少。仓储企业自身也没有从降低仓储利息动身，片面的追求客户资源，造成恶性竞争。 大批外资企业在国内抢滩， 6 现代仓储管理人才匮乏。国加入 WTO 后。对于第三方物流企业的需求非常大，同时要求也十分严格。国的第三方物流企业虽然近年来有长足的发展，但是离国际上的物流企业还有一定的差异，其中人才的差异是最主要的国的第三方物流企业的管理人员大多来源于保守的仓储、运输企业，没有先进的物流理论背景，同时，具备一定知识水平的人才对于我国物流业的实际情况又缺乏足够的解。针对上面提出的第三方物流企业的若干问题，国内的学者进行多方面的研究，取得了一定的效果。

下面列举出其中的一局部理论以及实践的效果。针对不完善的第三方物流市场问题，秦璐提出发展第三方物流是一项系统工程，要为第三方物流企业发展发明良好的外部环境：一是尽快建立规范的行业标难，规范市场行为，使物流业务运作有规可循;二是尽快建立组织、协调、规划的功能，统一规划，合理布局，使第三方物流的发展有序可行;三是尽快建立健全相应的政策法规，特别是加快政策的制定和实施，使第三方物流的发展有法可依 [1] 曲沛力指出由现代社会的多样化需求特性导致的市场细分，使得当今的第三方物流从它诞生之日起就贴上了个性化服务的标签 [2] 今天众多以提供第三方物流服务为主导的企业，越来越多地把自己定位在物流特殊操作性 ( Specifi

Operat 行业倾向性( Industri

机遇与挑战并存， Focus 或客户定制化 ( Custom 服务的层面上。面对中国第三方物流发展尚处于初级阶段以及国外物流巨头即将全面登陆中国的背景。中国第三方物流企业除了通过整合提高服务能力、增强竞争力之外别无选择。显然。制定战略的过程中，物流企业应以全新的思考来解决企业的经营战略。应该强调建立在拥有快速反应能力、解和贴近国内客户之上的竞争优势，以创造价值的理念来取代传统的开源 ” 以防止利息发生和总成本最优的战略来取代 “ 节流 ” 同时还要拥有真正以客户为本的经营理念，利用现代物流科学管理，走出一条适合中国的第三方物流的新路。关于第三方物流企业业务单一和管理水平落后的问题，有关专家提出了以下论述。

吴国锋等人提出国内第三方物流企业必需在更短的时间内调整和规范企业的运营战略及管理模式，提高自身的核心竞争能力，以应对来自各方的竞争与挑战，提升核心竞争能力的对策中包括

[3] 树立以客户为中心的经营观念、强化专业化物流服务功能包括、加强利息管理制定理的价格、建设并完善实体网络、加强信息化建设。王佐指出物流或供应链管理从业人员的一项重要任务就是要从理论上和实践上设法提高 3PL 服务过程的沟通效率，降低以至消除 3PL 供需双方对协作过程理解的不确定性。终究，物流产业的健康发展是 3PL 服务供需双方协作竞争的结果，也是相互间互动关系不时升华直至最终建立起普遍的产业战略联盟和一体化的经济共同体的过程

[4] 面对第三方物流行业存在业务小、无规模效应的问题，彭建仿提出我国现有的物流企业要么囿于规模小，要么囿于机制不灵活，尚不具备规模经营和品牌经营的能力，服务的优质化、个性化远未实现

[5] 因此，无论是面对物流业市场的机遇还是挑战，都迫切需要培育大型物流企业集团。可以通过资产重组、联合、兼并等形式，转换企业经营机制，优化物流资源配置，依靠网络信息系统的支撑，走专业化、规模化的道路，努力打造中国的物流 “ 航母 ” 况漠等人提出区域物流指以某一行政区、经济区或特定地域为从本活动范围并与外界发生各种联系的社会物流活动

[6] 区域物流属宏观物流范畴，超出单一企业物流系统在更大范围运作的社会物流表示，表示为一定地域或跨区域范围的多个企业之间的合作、协作以及相互作用、共同组织大范围专项或综合物流活动的过程，可以实现社会物流资源和区域物流合理化。区域物流系统能力与水平是区域经济发展竞争力的表示，也是区域经济结构高度化的重要支撑产业之一。区域物流平台的构筑是为现代物流发展服务的从基础设施项日来看，交通运输体系 ( 包括了大部分物流平台要素 ) 物流仓储系统、物流信息交换以及传输网络建设的完善水平、整体效能优化与是否存在局部环节的瓶颈 ” 效应对一个国家或区域物资流通的快捷性有着重要的影响。

从物流设施、设备的规范化和现代化来看，完善的区域物流平台有利于物流各个环节的衔接性，有利于企业尤其是专业从事物流经营的第三方物流企业的组建和健康发展，有利于现阶段我国现有的物资流通行业内从事流通渠道经营的经济组织的重新整合。现代物流是联系生产厂家和各种消费者之间的桥梁，唯一产品就是现代物流服务 ”

区域物流平台的构建胜利与否充分反应在通过平台的现代物流服务 ” 产品效率是否最高，本钱是否最低。对于多样的商品或货物以及不同的客户需求，第三方物流企业必需提高自己的工作效率和服务水平。国内很多专家提出利用计算机系统进行仓储管理的解决方案。纪寿文等人一种集成化的仓储管理系统的解决方案

[9] 集成化仓储系统一般由入库系统、货架系统、堆垛机、库内输送系统、出库系统和计算机管理控制系统构成。主要面向配送中心企业的仓储流通环节，系统的货架数量较多，出库系统和入库系统较复杂，往往带有分拣系统，这个系统和外界的运输企业、运输

网点及用户一般通过广域网联系。计算机管理控制系统由入库计算机、中央计算机、出库计算机和相互之间的通讯系统组成。入库计算机完成入库货物和物料信息的采集、存储和传输;中央主控计算机则实现货位分配、堆垛机工作指令传输、堆垛机工作状态监控、库内 AGV 运输路径规划和调度、库内货物信息统计与报表打印、库存控制辅助决策等;出库计算机完成出库指令传输、出库货物信息存储与传输。刘觉夫等人在现代仓储管理平台的研究》一文中提出了可扩展矢量图形( Scalabl Vector

就必需将空间几何数据按空间实体模型来进行组织 . 根据几何特征将储位信息进一步分为点状信息、线状信息、面状信息 3 种类型。另外， Graphic 仓库管理中的应用 [10] 通过 SVG 对储位进行描述。各储位由目标标识码、描述该储位的几何属性数据组成 . 一个虚拟仓储由多个储位描述。为了动态的生成 SVG 文档，可把储位信急与数据库捆绑。当仓储有仓储作业 ( 例如入库，即分配储位 ) 此时修改该储位在数据库中的属性信息，客户端使用 ASP 或 JSP 从数据库中读取己经变化的储位信息生成 SVG 文档，同时动态解析该文档，即重画虚拟仓库。客户端即可获得最新的虚拟仓库的图形描述，当属性数据量不大时，可将属性数据存放于脚本文件中随 SVG 文档下载到客户端。这样对于属性信息的更新不用访问数据库，从而提高响应时间。

新的技术手段给仓储管理带来了新的解决方案。吴文琦提出了基于射频技术的无线仓储管理系统解决方案。该方案依托企业现有的管理系统将射频技术、条形码和无线计算机网络技术相结合， 由于科技水平不时的提高。集成了先进的软硬件系统 [11] 该系统将重点放在数据发生的现场即仓库，从根本上保证了实际操作、物流状态和后台数据库三方面随时随地准确统一，同时进一步提高了作业效率，真正实现库房的科学管理。综上所述，国内外的专家学者对第三方物流企业及其仓储管理中产生的问题都提出了自己的见解，从政府宏观控制到企业自身信息系统的建设等，方法非常多。第三方物流的核心业务仓储管理是否转变为现代仓储管理成为解决以上问题的关键。第三方物流的仓储管理和普通的仓储管理最大的不同就是利用信息化的手段及时满足不同的客户的需求。仓储管理只有利用计算机统及各种先进的设施才干跟上企业业务不时发展，才干在激烈的市场竞争市场中赢得客户。因此，仓储管理信息化是第三方物流企业胜利的殊途同归

第四篇：物流信息系统复习

论述

1.物流信息系统的开发方法及优缺点

(1)结构化方法(2)原型法(3)面向对象方法(4)CASE方法

(1)优点

1.开发过程阶段清楚，任务明确，并有标准的图、表、说明等组成各阶段的文档资料。

2.吸收用户单位的管理人员和业务人员参加，每个阶段的成果都经用户审批。

3.采用系统观点和系统工程方法，自顶向下进行分析与设计并自下而上进行实施，强调系统的整体性。

4.逻辑设计与物理设计分开。

缺点

1.起点低，开发周期长2文档规格说明难以完善3用户需求模糊，易变

(2)优点：

1.适用于需求事先难确定或变化频繁的情况

2.开发周期短、见效快;

3.开发成本低;

4.适于开发信息系统中的最终用户界面;

5.用户参与，能及时纠正错误，有利于提高用户满意度。

缺点

1.只适用于较简单系统，不能替代生命周期法

2.不适用于处理逻辑复杂的大系统;

3.开发人员较难控制，容易造成混乱;

4.多次扩充、结构不理想、不利于推动变革;

5.常常忽略测试和文档工作。

(3)优点

是对现实世界的直接模拟，使得系统易于构造和理解;

对象的封装性大大提高了系统的可维护性和可扩充性;

系统的模块化有利于对象的重用，使大规模的构件重用成为可能;

可减少开发时间，降低开发成本。

缺点

需要软件基础支持;

不适合大型MIS开发，易造成系统结构不合理、各部分关系失调。

(4)优点

显著加快软件开发速度;

提高软件质量和可重用性;

文档也同时生产;

缺点：但软件开发只是 IS开发中的小部分

作为重点的系统分析和方案设计无法自动化;

也即 CASE 的输入难以获得

2.物流信息系统开发的基本过程及基本过程中要完成的工作?

一开发过程

1系统分析

初步调查，即可行性调查

可行性分析

系统规定的目标和边界是否合理的分析;社会限制的分析;经济上的可行性;技术上的

可行性;

详细调查

各组织机构及功能的调查;业务调查;信息调查;处理调查;

2功能分析

构造新系统方案

确定新系统的目标和范围;实现新系统的目标和各项功能的设想(子系统的划分);确定数据的组织形式，画出数据统计图;进行经济效果评价;

编写系统分析报告

现行系统的状况及存在的问题;新系统的目标;新系统的逻辑模型;支持新系统方案的可行性分析等;

二系统设计

1总体设计

确定新系统的输出内容、输出方式以及介质等;根据系统输出内容，确定系统的数据的发生、采集、介质和输入形式;根据系统的规模、数据量、性能要求和技术条件等，确定数据组织和存储形式、存储介质;运用结构化设计方法，对新系统进行划分;为系统选择计算机系统的硬件和软件;制定新系统的引进计划

2详细设计

代码设计;

输入输出详细设计;数据存贮详细设计;处理过程设计;编制程序设计说明书;程序说明;输入输出数据和文件的定义;处理概要;

三、系统实施

拟定系统实验方案

设备安装调试程序编码;程序调试和系统测试;

系统转换;

直接转换;平行转换;逐步转换;用户培训

四、系统评价与维护

系统评价

系统性能评价;经济效果评价;开发费用和运行费用的评价;

系统维护

程序的维护;数据的维护;代码的维护;硬件的维护;

三 信息系统的开发有三个难关

一头，管理过程的不确定性——含糊不清

一中，管理过程的不稳定性——变化频繁

一尾，新系统难以进入实际运行——工作量大

四系统工程

S开发是费时、费力、费钱的艰巨的系统工程

复杂性大部分在于非技术性问题

IS 不是花钱就能委托他人开发成功的

IS 也不是花钱就能买回来用的

1-3章 简答

物流信息的定义

从狭义范围来看，物流信息是指与物流活动(如运输、保管、包装、装卸、流通加工等)有

关的信息。

从广义的范围来看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息，等等。

条码的组成静区、起始符、数据符、终止符

(GPS、物流信息化特征出选择)

4章 简答物流信息系统规划的作用及方法

作用：

1、合理分配和利用信息资源，以节省信息系统的投资。

2、通过制定规划，找出存在问题，更正确的识别出为实现企业目标MIS系统必须完成的任务，促进信息系统的应用，带来更多的经济效益。

3、指导MIS系统开发，用规划作为将来考核系统开发工作的标准。

方法：CSF法，关键成功因素法BSP法，企业系统规划法E/M法

5章 简答

1.需求分析时要考虑哪些问题

(1)识别原系统的问题(2)明确信息和功能的需求

(3)改进原系统的流程(4)提出新系统的逻辑模型

2.可行性分析的内容和结论

1)管理上的可行性(社会环境和人);2)技术上的可行性;3)经济上的可行性 结论：1)可以立即开发;2.)改进原型系统;

3.)目前不可行，或者需推迟到某些条件具备以后再进行开发;

3.系统调查要注意的问题?

(1)调查前做好计划和用户培训。根据系统需要明确调查任务，列出必要的调查大纲，规定每一步调查的内容、时间、地点、方式和方法等。对用户进行培训或发放说明材料，让用户了解整个调查过程，并参与进来。这样便于开发者与用户协调。使调查有序、高效。

(2)调查要结合组织的实际管理现状，了解实际问题，得到客观资料，避免先入为主。

(3)调查中出现的问题应及时反映并解决。

(4)调查过程中要深入了解现行组织的各部分细节，根据相互之间的关系进行综合，对组织有一个全面的了解。

(5)为方便开发者和用户进行交流和分析问题，调查中应使用简单易懂的图表工具 6章 简答

1数据库设计的基本流程

用户需求分析概念结构设计逻辑结构设计物理结构设计

2建设物流企业内部岗位的目的?

7章 简答

物流信息系统切换的定义和方式

系统切换指由旧的、手工处理系统向新的计算机信息系统过渡。

直接切换策略并行切换策略试点过渡策略

8章 简答

1物流信息系统运行的任务

一、日常运行管理

(1)数据的收集(2)信息处理及信息服务工作

(3)计算机硬件的运行与维护(4)系统的安全管理

二、系统运行情况记录

1)有关工作数量的信息2)工作效率3)信息服务的质量4)维护修改情况5)故障情况

三、信息系统运行情况检查

1)系统是否达到预定目标，目标是否需要修改2)适应性、安全性3)经济效益评价 2物流信息系统监理的主要方式

1)咨询式监理2)里程碑式监理3)全程监理

第五篇：物流管理信息系统

1、信息反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

2、物流系统内信息是指物流活动(如运输、保管、包装、装卸、配送、流通加工等)有关的信息，它是伴随物流活动而发生的。

包装、装卸、配送、流通加工、运输、保管、

3、物流系统外信息是在物流活动以外发生但提供给物流使用的信息。包括供货人信息、顾客信息、订货合同信息、交通运输信息、市场信息、政策信息，还有来自企业内生产、财务等部门的与物流有关的信息。

4、物流信息管理是指运用计划、组织、指挥、协调、控制等基本职能对物流信息搜集、检索、研究、报道、交流和提供服务的过程，并有效地运用人力、物力和财力等基本要素以期达到物流管理的总体目标的活动。

5、物流信息系统的组成：A数据处理部分。完成数据的采集、输入、处理、查询、运算、输出等。B数据分析部分。C管理决策部分。

6、物流信息平台广义：全球定位系统、地理信息系统、电子商务等多种技术在仓储、货运代理、联运、集装箱运输以及政府管理等物流相关领域的集成应用。

狭义：是指具体提供各类物流信息的特定软硬件基础设施，软硬件基础设施的建设、管理和维护，以及信息的发布是由专业组织，如物流服务中介、物流企业等运营的，这类组织为广大的客户提供物流信息，是依托区域综合物流信息服务中心的一种重要基础系统。

7、一个完整的物流信息系统开发的基本过程需要经过:系统的规划分析与设计阶段、系统实施与管理阶段、系统维护5个阶段。

8、系统规划常用的方法有战略集合转移法、关键成功因素法、企业系统规划法。

9、代码的种类：常用的有顺序码和区间马。

10、结构化系统法又称瀑布法，是一种传统的信息系统开发方法，用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化，自上向下地对系统进行分析与设计。大型系统或系统开发缺乏经验的情况

11、原型法的基本思想是试图改进生命周期的缺点，在短时间内先定义用户的基本需求，通过强有力的软件环境支持，开发出一个功能并不十分完善的、实验性的、简易的信息系统原型。运用这个原型，与用户一起反复进行补充、修改、完善、发展、直至得到用户满意的系统。

12、面向对象法：客观世界时由各种各样的对象组成的，每种对象都有各自的内部状态和运动规律，不同的对象之间的相互作用和联系就构成了各种各样不同的系统。