公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与解决对策

2023-01-19

1 产生路桥过渡段不均匀沉降的原因

我国在20世纪80年代初期,就已经着手于路桥过渡段不均匀沉降等相关问题进行研究,但是在实际施工建设过程中,仍是存在一些问题,主要体现在:施工设计方案和施工技术方面。

1.1 路基材料结构存在问题

路基和桥梁使用的施工材料存在差异,强度和固定性等方面相对于桥台来说较为弱,导致路基整体强度较低,然后在使用的过程中会出现不均匀沉降等现象,造成明显的坡度,同时,受到来往车辆重力的影响,导致沉降不均匀的现象越来越严重,就会呈现出一种中间低两边高的状态,使得路桥整体稳定性和安全性大幅度降低。

1.2 桥台台背路堤压实程度没有达到相关标准

在施工的过程中,要十分注意台背路堤压实程度是否符合实际施工标准,降低台背路堤压实度由材料、顺序、以及施工技术人员的专业水平、经验等因素的影响,同时,桥台台背路堤压实度不足,已然成为出现路桥过渡段不均匀沉降的主要原因。

1.3 软土地基的处理问题

在对路桥过渡段施工的过程初期,对地基进行钻孔时没有发现软路基的存在,不能对软路基的信息进行详细的掌握,导致在施工过程中,对软路基的方面没有进行有效的加固处理,使得台背路堤没有压实,在加上外界自然因素的影响,如雨水的侵蚀使得沙土流失,容易产生不均匀沉降等现象。

1.4 桥头引道路堤边坡防护存在的问题

针对桥台处于长期浸水的部分,通常情况下,都是采用混凝土浆砌片石进行边坡防护处理,对于台背就是使用传统的绿化草皮护坡,防治受外界因素的影响出现滑坡等现象。但是在路桥整体施工竣工使用质量检测以及后期维修养护过程中,发现伴随着护坡水毁的地方路基容易出现塌陷、沉降等现象,影响了整体质量。对于引道路堤没有进行切合实际的防护处理,从整体上降低了路基的强度,不能和桥梁的的过渡段形成一个稳定的结构,造成桥头跳车等现象的出现。

2 路桥过渡段的有效设计措施

2.1 控制过渡段变形程度

根据我国相关法律法规规定,在公路桥梁使用过程中最大容许沉降10cm,如果超出这个标准,就会在桥梁和路基之间产生一定的坡度,导致车辆在路桥行驶的过程中会出现晃动现象,所以要十分注意沉降程度,保证符合标准。

2.2 路桥中设置缓和过渡段

根据公路桥梁施工的具体情况可以在桥梁和路基之间设立缓和过渡段,让来往车辆从高强度较大的混凝土结构逐步过渡到柔性的路基阶段,能够有效的缓解路桥各个阶段强度不一样的情况,保证公路桥梁整体的稳定性。

2.3 地基与路基的基本条件

在对路桥引道路堤填筑的过程中,我国常用的合成材料已经不能满足现代化交通的承载力,不能缓解沉降现象。施工团队可以结合路桥的实际情况,在路堤填筑过程中使用的合成材料中适当的加入钢筋等增强强度的材料,提升路基整体的稳定性能

2.4 其他的注意事项

在进行施工的过程中,施工团队应该结合实际情况对施工方案进行调整,规范施工技术,对路堤填筑的深度等方面进行合理的设计,控制好原材料配比、施工用水量、压实程度、机械设备、检验方法等,保证路桥过渡段施工安全质量符合国家建设标准。

同时,提高管理效率,保证公路桥梁过渡段在使用的过程中出现不均匀沉降现象控制在标准范围内,不会影响到行驶车辆安全和国家经济发展等方面。

摘要：随着我国经济实力不断的增长,人们生活水平得到了极大的改善,如何在快速变化的新形势下,针对公路路桥过渡段不均匀沉降现象产生的原因进行了全面的分析,并进行防治,降低不均匀沉降出现的频率,减少安全事故隐患的发生,是我国基础建设部门关注的重要课题之一。本文就产生路桥过渡段不均匀沉降的原因以及路桥过渡段有效设计措施等方面进行了分析。

关键词：公路路桥,过渡段,不均匀沉降,原因,对策