可变情报板

2024-06-03

可变情报板（精选四篇）

可变情报板篇1

关键词：悬臂式,简约安装,装配模型,景观效果

1 概述

新建大桥建成使用后,局部区域会出现不可预见突发拥挤情况。某新建大桥设计等级为高等级公路,设计车速为80 km/h,双向六车道规模,两侧设置连续应急停车带。使用过程中发现主桥面附近车辆拥挤,易出故障,需要新增LED情报板标识提醒车辆采取安全减速措施。

由于建设时已经有龙门架LED情报板,局部地方没有位置再装支架立柱,且立柱将成为障碍物影响通行,所以考虑利用原龙门架侧边立柱,将新增情报板设在龙门架侧边。新的安装支架平台装置结构设计要求:门架底缘距地面净空不小于3.8 m,可变信息标志立柱外形应美观大方,并能确保可变信息标志在风速12级时不发生抖动或明显的偏离;可变信息标志整个箱体横向安装在支架上方,显示屏前不应有任何遮拦阻挡视线,显示屏后设保护栏杆;支柱的不垂直度≤3‰,横梁的不水平度≤2‰。固定板、连接板、角形夹和电线管的支撑片必须焊接于支柱及梁;所有部件需采用钢结构,最小抗张力为2 600 kg/cm2;所有支撑构件、框架、紧固件以及焊接处必须作热浸镀锌处理,镀锌量≥600g/m2;立柱不锈蚀的年限≥20年。达到不影响现有龙门架结构的强度。

随着计算机软件及硬件的发展,利用参数化设计软件PRO/E进行结构建模设计,在三维状态下,准确精细优化设计,布置装配零件,减轻安装支架重量,符合现场龙门架结构强度的要求,使侧边立柱上设计的新增安装情报板轻型平台,结构简单,实用安全,维修方便。

2 设计规范及技术标准

设计规范:《公路工程技术标准》JTG B01-2003;《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004;《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008。

技术标准:风荷载为成桥状态桥面无车100年一遇10 m高度处设计风速V10m=42 m/s;

设计基准期:100年。

3 PRO/E悬臂式新增可变信息情报板安装结构设计

3.1 龙门架立柱侧边安装支架结构模型设计

根据新增可变信息情报板的安装要求,利用现状龙门架增设一个可变情报板。在现状龙门架外侧立柱上确定情报板基座位置,通过螺栓将基座连接板固定于龙门架立柱型钢上,安装可变情报板于基座连接板上。结构设计采用PRO/E进行具有智能特性的基于特征功能生成模型的参数化设计。图1为龙门架立柱侧边安装支架结构模型。

3.2 龙门架立柱侧边安装支架结构及装配设计

如图2龙门架立柱侧支架安装图所示,龙门架立柱上悬臂式LED情报板支架装置,简约安装在原来的龙门架立柱右侧,新增可变信息情报板安装于4 m高度处,LED情报板组件安装在现有龙门架外侧立柱新增支架上。

如图3龙门架立柱侧支架安装图所示:LED情报板支架装置设简易工作平台,由折弯底座,固定角铁,18-M24螺栓,网孔平台,安全防护拦杆连接等组成,通过18个M24×50 mm螺栓,将底座及固定角铁与龙门架立柱连接成情报板安装支架,在工作平台前部垂直安装(1.8 m×1.8 m)情报板。折弯底座采用10 mm厚钢板折边成不等边90º角钢,悬臂外侧至内侧15º倾角切除减轻安装支架重量;角铁零件90°折弯(175 mm×110 mm),采用10 mm厚钢板折边成不等边90º角钢;工作平台由纵向10#槽钢以及5#等边角钢成两排矩形孔组成,后排3个矩形孔生敷设网板,减轻工作平台重量,在工作平台后部垂直安装1.2 m高(直径32 mm)安全防护拦杆。

该龙门架立柱上设置悬臂式情报板支架装置,设计构思新颖,结构件制造简洁方便,强度牢固,安全防护性能高,便于户外现场情报板安装以及后期维护人员工作,长期使用无需维修。该支架装置适用于龙门架上新增悬臂式情报板安装固定使用。

4 结语

在现有技术中,一般需要重新设计立柱支架,基座预埋件等,工艺复杂,耗材多。某些场地没有预留位置,也很少采用利用龙门架侧边立柱架设情报板安装平台的情况。随着现代交通的日益发展,车流量的不断增加,车道上会需要增设更多的情报板,特别是停车场等汇流特殊区域。本悬臂式可变信息情报板安装结构设计可广泛的应用。

参考文献

[1]周跃华,等.船用DP动力定位系统分析探讨[R].第十四届全国海事技术研讨会,2008.

[2]严新民,等.《计算机集成制造系统[M].西北工业大学出版社1999.

[3]周跃华,等.MCAD数控网络制造系统动力学研究[C].第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会文集,2005.

[4]周跃华,等.船用箱体结构绿色设计[J].上海船舶运输科学研究所科学研究所学报,2010,33(1).

可变情报板篇2

1 系统结构

监控软件是可变情报板系统的重要部分之一。可变情报板系统的设计可分为两部分:嵌入式设备中的Web服务端应用程序设计和监控计算机上的监控软件, 系统设计采用了B/S和C/S模式混合的方式, 客户端浏览器通过HTTP协议访问请求Web服务器中的HTML页面 (B/S模式) , 在实现具体监控应用时, 则通过HTML页面中的Java Applet程序与应用程序通信 (C/S模式) , 由此进行对可变情报板的远程检测与控制。具体的系统组成框架如图1所示。

2 软件设计与实现

2.1 通信协议

通信协议用于协调不同网络设备间的信息交换, 其建立了设备之间相互识别有价值的信息机制。当今在通信界有较多可被采用的协议, 如XNS、SNA、TCP/IP等, 然而具体的协议内容要根据需求场景和应用功能的不同而制定。本文采用福建省公路管理局制定的的可变信息标志协议作为系统协议标准。

监控软件与可变情报板之间采用发送、反馈机制, 即当监控软件发送一条信息帧给LED可变情报板时, 可变情报板的通信系统与网络连接, 并通过TCP/IP协议建立socket通道接收信息帧。然后按照信息帧中的控制信息执行后, 发送一条执行结果的反馈帧给监控软件。

监控软件和可变情报板之间的通信均由监控软件发出的信息帧来控制, 每帧由帧起始符、数据符及帧结束符等部分组成, 且每部分由若干字节组成。帧是传送信息的基本单元, 其中数据符包括设备标识码、指令代码域、数据域和校验码[2], 具体格式如表1所示。

其中反馈帧的指令代码值为发送帧的值加1, 监控软件依据该值来判断反馈帧对应的发送帧及指令内容。当发送一帧时, 数据符内的数据信息有和帧头与帧尾字符相同的可能, 这样在程序解码时会因此导致数据不完整而产生错误, 为此必须将信息帧内的字符进行转义。协议将ASCII字符ESC作为转义字符, 发送信息帧时, 先进行CRC校验计算, 再将信息帧内字符及校验码按照转义规则进行转义。接受信息帧解码时, 先判断帧头帧尾得到有效数据包, 再将帧头帧尾之间的数据符按照转义规则进行转义。

2.2 GUI设计

按照通信协议内容, 软件功能可分为7个模块, 分别是工作状态检测、信息显示、设备控制、文件上传、文件下载和文件删除, 读取文件列表。为满足系统需求, 按照用户需求和功能模块设计编写的用户Applet界面主窗口如图2所示。

主界面采用Java的用户界面开发工具Swing进行设计, 并使用JSplit Pane分割面板将主界面分为上、左下、右下3部分功能区[3,4,5]。上部功能区主要显示目标情报板的序列号, 其被显示在目标地址后的文本框中, 即信息帧中的设备标识码, 其后有一个JButton组件的连接按钮, 当Applet与目标情报板连接断开时, 可点击按钮重新发起连接请求。左下功能区有两个面板, 分别是文件列表区和命令窗口区。文件列表区是在查询目标情报板上的文件列表后用来显示文件的汇总列表, 命令窗口区使用JTree组件罗列分组显示所有的功能命令。右下功能区也分为两个面板, 上面的是消息显示窗口, 是在解读反馈帧后显示命令执行情况的位置, 下面是命令面板区, 主要显示对应命令的执行界面窗口。当用户点击选取命令窗口区中的某一条指令时, 会触发对应处理事件的操作, 命令面板会调用validate () 方法重绘界面, 显示相关命令的控制界面[6,7,8]。图3为文件上传命令的控制界面。

2.3 文件操作

可变情报板中的文件类型主要有播放列表文件, 图片文件, 字体文件和升级文件, 文件名统一按8 bit格式, 后3位为文件后缀, 分别对应为lst, bmp, lib, exe。协议规定当发送或接受上传和下载文件时, 需要将文件拆分成规定的长度 (1 024 bit) , 然后再组成若干条信息帧发送或接受。本软件采用一应一答的通信方式, 除第一帧数据外, 若有多余的一包数据帧, 则只有在前一帧数据得到正确应答后, 才在发送端进行下一帧数据的组织与发送, 此过程持续到最后一帧得到正确应答为止, 由此完成文件上传和下载的操作。若其中有一帧数据发送后未在规定时间内得到应答, 则表明目标情报板未收到该帧数据, 则结束文件上传动作, 文件上传失败。若其中有一帧数据发送后得到了错误应答, 结束文件上传动作, 文件上传失败。失败的消息包含在该帧数据的应答帧中, 并将其转换为字符型数据, 通过消息显示窗口告知用户。文件上传的具体流程如图4所示。

Applet可通过JFile Chooser组件来选择本地文件系统中不同盘符目录下的文件, 然后通过点击图3中的选择文件按钮触发事件弹出文件选择框, 在窗口中浏览并选择文件。当选择目标文件后, Applet触发对应事件记住所选择文件的文件名和路径, 并获取目标文件的File对象, 当用户点击上传文件按钮时, Applet将调用File对象将目标文件中的数据通过文件流写入缓存区中, 再发送到可变情报板中[9,10]。

3 相关软件

没有数字签名的Applet在“沙箱”中运行, 没有访问本地文件系统的权限, 所以不能访问本地文件目录, 故无法获得本地文件的列表信息。为了能对本地文件进行操作, 必须对Applet进行数字签名, 签名后的Applet就拥有了数字证书, 具有本地文件的访问权限。利用JDK提供的Keytool工具可直接实现对Applet小程序的数字签名和客户端认证。添加数字签名的方法如下:

(1) 压缩class类文件为jar包。在此可在DOS窗口中执行jar命令或在Eclipse IDE下通过导出功能将相关的class文件打包成jar文件。

(2) 使用Keytool工具生成密匙库。在DOS窗口中执行命令:keytool-genkey-keystore mytest.storealias mbq, 执行后依据系统提示回答一些间题并输入密码。

(3) 使用Keytool工具导出签名时用到的证书。在DOS窗口中执行命令:keytool-export-keystore mytest.store-alias mbq-file mbq.cert, 执行成功后会在当前目录下生成一个mbq.cert文件, 该文件就是数字证书。

(4) 使用jarsigner工具签名jar压缩文档。在当前DOS窗口中执行命令:jarsigner-keystore mytest.store mytest.jar mbq。

通过上述步骤并经过数字签名的Applet程序就拥有了操作本地资源的权限。但要Applet程序能被远程下载执行, 还需将其嵌入到HTML页面中, 利用HTML的<Applet>标记实现对Applet的装载调用。若是单个文件, 只需将Applet标签中的code属性指向class文件即可, 否则需将整个Applet程序打包成jar文件调用。

4 结束语

本文详细介绍了基于Java Applet的可变情报板监控软件的设计与实现, 并对软件涉及的通信协议、界面设计及文件操作做了阐述。介绍了数字签名技术和HTML的编写, 对软件的应用场景做出了一定的补充。经实践证明, 基于Java Applet的可变情报板监控软件, 具有操作简单、管理维护方便等优点, 其为可变情报板系统的开发提供了一种较为实用的解决方案, 拥有较好地应用市场和发展前景。

参考文献

[1]王文逾.高速公路可变情报板的设计与功能[J].科技情报开发与经济, 2005, 15 (16) :225-226.

[2]福建省公路管理局.可变信息标志通信协议V2.0[M].福州:福建省公路管理局, 2009.

[3]林智扬, 范明翔, 陈锦辉.深入浅出Java Swing程序设计[M].北京:中国铁道出版社, 2005.

[4]龚珍, 李利军.数字签名技术在Java Applet中的运用[J].网络安全技术与应用, 2005 (5) :9-11.

[5]殷兆麟, 张永平, 姜淑娟.Java网络高级编程[M].北京:清华大学出版社, 北京交通大学出版社, 2005.

[6]朱振元, 朱承, 刘聆.Java语言及其网络应用[M].北京:人民邮电出版社, 2006.

[7]李源江, 李伯成.Java语言在处理汉字上存在的问题及解决方案[J].电子科技, 1998 (3) :5-7.

[8]江小燕.Java网络编程的研究[J].电脑编程技巧与维护, 2010 (14) :6, 18.

[9]廉洁, 赵群荣, 乌兰.Java网络安全研究[J].内蒙古民族大学学报:自然科学版, 2008, 23 (4) :392-394.

可变情报板篇3

高速公路大型收费站建成使用后, 很多省市联网收费中心需要增设大型LED可变信息情报板。建成后的收费站设备安装由于没有预留安装位置, 给施工带来不便。某新建大型洲际收费站, 四层混凝土结构, 10车道收费口设计, 双向五车道规模, 如图1所示。随着计算机软件及硬件的发展, 利用参数化设计软件PRO/E进行结构建模设计, 在三维状态下, 准确精细优化设计, 布置装配零件, 减轻安装支架重量, 综合利用了现有混凝土结构的有利条件和空间, 符合现场嵌入式支架结构强度的要求, 强化了外部整体和谐效果, 使新增LED情报板安装牢固可靠, 实用安全, 维修方便。改变了以往设计挑出支架平台安装LED显示屏, 基座另做预埋件等, 工艺复杂, 耗材多, 显示屏安装后前突, 整体效果差, 外形不美观等缺点, 对于目前高速公路上已经建设好的大型高速公路收费站将有广泛的推广应用参考价值。

2 大型嵌入式LED可变信息情报板高空安装技术方案

大型嵌入式LED情报板安装支架装置, 将连接成一体的大型LED显示屏 (1.6 m×16 m) 组件1与安装支架2。 (见图2所示) , 嵌入到收费站上部二层结构3正中间空间 (见图3) 。大型LED情报板组件1背部与安装支架2通过N套螺栓组4连接形成一体, 背部支架间距与LED显示屏单元5对应, LED显示屏后部能够正常开门6, 便于调试维修;安装支架由数个单元焊接成一体, 与LED情报板单元安装孔匹配, 方便螺栓组3连接固定;安装支架采用63×63×6角钢材料, 底部设工作网板7走道, 保证现场操作安全;收费站为混凝土梁柱型结构, 建成后不能由于安装其他设备而破坏结构强度, 嵌入安装方式利用原有混凝土结构梁, 采用N付750 mm×100 mm宽型马鞍型抱箍8焊接矩形扁铁框, 将安装支架与混凝土结构梁有效连接;安装支架单元前面端部底部焊接10 mm×100 mm×200 mm矩形对齐托板9, LED可变信息情报板单元分组吊运与支架连接, 保证大型LED可变信息情报板单元组显示屏面在同一平面上, 整体无缝显示。

图中, 1为LED情报板组;2为安装支架;3为混凝土结构梁;4连接螺栓组;5为安装显示单元;6箱体后门;7底部网板;8马鞍型抱箍;9对齐托板。

该大型嵌入式LED情报板安装支架装置, 设计构思新颖, 结构件制造简洁方便, 强度牢固, 安全防护性能高, 便于已经建设好的大型收费站现场安装使用, 利于后期维护人员工作, 长期使用无需维修。

3 LED组合屏嵌入式安装支架优化设计及其效果

在PRO/E参数化设计中, 建立装配模型, 模拟现场施工情况进行安装支架与收费站空间混凝土结构配合优化设计, 在设计中, 充分考虑利用混泥土矩形立柱安装抱箍, 抱箍左右侧直接焊接方钢矩形连接框架, 在已经建成的收费站二楼嵌入式安装支架, 安装支架背部有间断连接位置, 支架设计考虑工作平台及网板行走通道, 正面匹配安装LED可变信息情报板单元, 连成一组大屏;保证结构强度好, 重量轻, 性能指标最优。

其有益效果在于:满足LED可变信息情报板安装要求的情况下, 利用已经建成收费站二楼混凝土结构的空间和柱体, 使大型LED可变信息情报板稳固安装;嵌入式安装支架保证大型LED可变信息情报板与收费站建筑结构外观浑然一体, 设计协调美观;细节设计保证了完美的装配效果, 包括底部网版平台, 马鞍型抱箍等, 便于LED可变信息情报板现场施工和售后维修工作, 安全性好。

本嵌入式安装支架设计结构简练, 强度高, 连接位置准确, 在制造过程中, 利用先进的MCAD数控网络制造系统设备优势, 在PRO/E设计中, 建立模型做钣金件剥离设计、延拓、零件自动展平、钣金零件与结构件装配等, 然后将图形数字文件由网络传送到数控设备进行制造, 保证了设计与制造的一致性。现场采用升降车一次吊装成功, 安装LED显示屏后, 整体外型美观, 日后维修方便。

4 结语

大型嵌入式LED可变信息情报板安装的研究, 对于已经建成的大型收费站新增LED可变信息情报板设备安装提供了很好的参考依据。已建高速公路现场开通后车流量大, 临时停道可供安装施工时间短, 安装施工工艺条件差, 要求准备工作充分, 优化精确设计, 保证快速安装成功。广西贺州某大型十车道收费口站大型新增LED可变信息情报板工程项目的实践应用, 受到了技术人员及业主客户的一致好评, 一段时间使用下来, 各项技术指标达到设计要求。材料成本、施工成本降低, 绿色环保效果明显, 正在推广应用到其他相关高速公路大型LED可变信息情报板工程项目设计施工中。

摘要：文章探讨大型嵌入式LED可变信息情报板高空安装技术, 通过已建某大型10车道收费站设备安装案例, 综合利用现有混凝土结构的有利条件和空间, 优化设计布置装配零件, 减轻安装支架重量, 符合现场设备安装结构强度的要求, 强化了外部整体和谐效果。结构简洁, 实用安全, 维修方便。对于目前高速公路上已经建设好的大型高速公路收费站具有推广应用价值。

关键词：嵌入式,高空安装,优化设计,绿色节能,整体和谐

参考文献

[1]严新民, 等.计算机集成制造系统[M].西北工业大学出版社, 1999.

[2]周跃华, 等.MCAD数控网络制造系统动力学研究[C].第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会文集, 2005, 8.

[3]周龙, 周跃华, 等.悬臂式新增可变信息情报板简约安装设计探讨[J].交通节能与环保, 2013 (4) :48-50.

[4]周跃华, 等.船用箱体结构绿色设计[J].上海船舶运输科学研究所科学研究所学报, 2010, 33 (1) .

[5]彭霞, 周跃华, 等.基于PRO/E船用控制台紧凑节能型结构设计[J].交通节能与环保, 2013 (4) 64-67.

可变情报板篇4

丹锡高速公路主线监控外场设备主要包括:门架型可变情报板、F型可变情报板、电子触摸屏、收费站动力监控系统、服务区动力监控系统、车辆检测器、遥控摄像机等。其中, 本文介绍的情报板是在沿线枢纽立交出口之前和进入隧道群之前设置门架型可变情报板, 作为高速公路的重要发布设备, 具有显示内容明确、显示字符视距远、便于更改等特点, 能根据交通、天气和指挥调度部门的指令及时显示各种通告和相关信息, 从而有效地对交通流进行诱导、提高路网的交通运输能力, 以确保高速公路安全、畅通。

2 可变情报板的基本工作原理

可变情报板为智能型外场设备, 自身具有显示驱动、检测和控制功能, 同时配备远程通讯接口完成与中央监控计算机系统的通讯, 接受中央监控计算机的控制。其在监控系统中的位置和结构如图1所示。从图中可知:中央监控计算机能够同时控制多套可变情报板和其他类型监控设备。

每一套可变情报板系统包括显示屏、驱动系统、控制系统、通讯通道、电源系统和门架、箱体等外形结构, 整个系统由控制箱内的工控机控制。同时工控机经通信设备与监控分中心计算机通讯, 可以接受监控计算机的指令和显示数据。其工作原理框图如图2所示:

由监控分中心经通道发来的需要显示的数据型号, 经控制计算机接受加工, 通过数据接收板进行转接, 通过16芯扁平线送到数据控制板, 数据控制板上集成有单片机和多种 I/O接口芯片, 执行单片机的控制软件, 进行存储转换以及行帧同步扫描, 再通过26芯扁平线送至显示控制板, 从而实现对显示屏动态显示。同时工控机与数据控制板进行通讯, 将随时检测到的显示模块故障, 包括工控机直接检测的电源故障、防雷器故障等状态反馈传送到监控分中心, 使监控分中心及时了解可变情报板的运行状态。系统同时可按光敏传感元件检测的环境亮度, 自动调节显示屏的发光亮度, 或按监控分中心计算机发来的显示屏亮度要求, 调节显示屏的亮度。

开关电源输出两种电压, V ( LED) 电压供给显示屏像素管驱动电源, 5V电压供控制电路电源。

3 可变情报板的主要功能

根据丹锡高速公路监控系统的实际情况, 可变情报板设计主要考虑显示、采集、控制、通讯等四大功能。

3.1 显示功能

可变情报板最基本的功能是显示图文并茂的各种交通信息。他的实现是基于一种播放表格式。这种播放表格式类似于节目单, 它首先定义在此播放表中有多少条显示内容, 然后对每条显示内容再具体定义所要显示的字符串、出字方式、出字速度、停留时间等等。在字符串中通过转义符又可定义其所要显示的坐标位置、字体、大小、字间距颜色等属性, 以及是否要在某些位置上显示某些图标。通过以上要素, 实际上实现了可变情报板的全屏编辑功能。

根据上位机 (中央监控计算机) 发来不同的通信命令, 可变情报板的显示方式分为正常显示和演示两种方式, 两种方式都必须按播放表格式要求规定具体的显示要素。可变情报板的显示内容也有三种不同来源:

(1) 预置的显示内容

对于高速公路上常用的一些标语、口号、提示信息等, 可以预置在可变情报板的电子盘中。当需要显示这些预置的内容时, 上位机只要发送相应的预置内容编号就行了, 从而省却了用户对内容的编辑以及下载等步骤。这些预置内容必须是播放表格式, 其编号为三个英文字母或阿拉伯数字。用户平时通过文件下载命令可以进行增加或修改。

(2) 正常内容的播放表PLAY.LST

当预置内容无法满足用户的需要时, 用户可在上位机按播放表格式编辑其所需的显示内容, 并用文件下载命令将其下载到可变情报板的flash memory中, 命名为PLAY.LST文件。当可变情报板的显示方式为正常方式时, 就显示PLAY.LST文件内容。

(3) 演示内容的播放表DEMO.LST

当可变情报板的显示方式为演示方式时, 就显示DEMO.LST文件的内容。

除此播放表本身, 用户还可以下载不同字体、不同大小的字库文件以及图标文件到可变情报板, 从而使可变情报板能显示更多的内容。

3.2 采集功能

可变情报板在运行过程中各种运动状态和故障均被实时采集, 通过本地监控面板反映显示出来, 并发送给监控分中心计算机, 使监控分中心能随时掌握远在外场的运行状况并发布对策。因此采集功能也是实行可变情报板远程控制的必备条件。

3.3 控制功能

可变情报板是一种智能外场设备, 他可以在脱离中央监控系统的情况下单独自主运行。因此可变情报板具有强大完善的控制功能。主要包括:

(1) 按播放表的规定控制显示内容、显示方式、字体、字形大小、颜色和字间距、出字速度等要求的具体实现。

(2) 在正常情况下, 可根据测得的外界环境的光强数据, 自动控制调节显示屏的发光亮度, 使之最适合人的视觉观察并实行32级可调。监控人员也可通过命令切换到有人工设置的发光亮度, 实现2%～100%的手工亮度调节。这在采集外界光强的光敏检测元件发生故障时是十分有用的。

(3) 本地监控功能

所谓“本地”是指可变情报板所在之地, 以区别于实行远程控制的中央监控计算机所处的“异地”。本地监控主要提供了两种手段;一是通过本地监控面板反映可变情报板的当前运行状态的各种信息, 使维护人员及时分析和发现故障, 迅速加以排除。二是提供计算机的本地通讯接口, 利用手提电脑即可在本地与可变情报板连接, 模拟监控分中心的计算机的控制操作, 从而帮助分析故障的真正来源究竟是来自监控分中心、抑或传输通道, 还是可变情报板本身。

(4) 故障的对策与记录

为了减轻可变情报板系统的容错性和方便维修, 从各个方面对可变情报板在运行过程中可能发生的错误不断地加以检测, 并对不同的错误施之以不同的对策, 保证可变情报板最大程度上能保持正常的显示和通信功能。

可变情报板的故障可能由控制系统在运行中测得, 如软件故障和硬件故障;可能由显示模组自检测得, 如单像素管故障;也可能由显示模组或检测系统在运行中测得, 如显示模组电源故障和光敏的故障等。根据这些故障对系统可能造成的影响程度, 应有不同的对策;有些必须关闭情报板的显示, 等待维修人员检修, 如硬件故障;有些对整个系统的运行影响不大, 可以继续运行, 如单像素管故障;别的大多数故障则可以根据系统配置灵活对待, 以决定是要关闭显示还是继续运行。

为了让用户和维修人员更清楚地了解可变情报板的运行状态和故障发生的类型、时间等, 可变情报板除了通过通信协议向上位机返回故障信息外, 还通过另外两种手段提高故障信息:

①通过可变情报板的COM2端口定时发送运行状态, 如显示方式、亮度设置方式等, 以及当前有哪种故障。

②系统运行日志—CMS.LOG文件。

3.4 通讯功能

与采集功能同样, 远程通讯也是实现系统远程控制的重要必备条件。可变情报板带有两个RS-232串行通信端口。这两个通信端口同时接受来自上位机的命令, 并把命令的执行结果返回给上位机。这些通信内容包括:

(1) 检测可变情报板当前运行状态和故障信息。

(2) 改变可变情报板的显示内容。

上位机通过发送通信命令, 可切换可变情报板的显示方式 (正常方式或演示方式) , 并可制定可变情报板在每种显示方式下具体显示内容。

(3) 下载文件至可变情报板的flash memory。

(4) 手动设置可变情报板当前的显示亮度。

如果可变情报板检测系统中的光敏传感器发生故障, 上位机可发送通信命令, 将可变情报板的亮度设置方式从自动改为手动, 并指定亮度值。

4 结束语