古城展新姿（精选四篇）
古城展新姿 篇1
一、综合实力大步提升
发展总量实现“五个上台阶”。即GDP迈上100亿元台阶, 达到105亿元;固定资产投资迈上100亿元台阶, 达到113亿元;规模工业主营业务收入迈上200亿元台阶, 达到201亿元;全社会消费品零售总额迈上20亿元台阶, 达到23亿元;财政收入迈上10亿元台阶, 达到11.56亿元。
永叔公园
发展增幅实现“七个全市领先”。即GDP增长12.2%, 列全市第2位;财政总收入增长23.8%, 列全市第2位;税收收入增长33.9%, 列全市第2位;固定资产投资增长22.2%, 列全市第2位;规模工业增加值增长15.4%, 列全市第2位;农林牧渔业增加值增长7.8%, 列全市第1位;农民人均纯收入增长14.4%, 列全市第2位。
发展质量实现“四个提升”。即财政总收入占GDP的比重为11%, 提高1个百分点;税收占财政总收入的比重为72.7%, 提高5.5个百分点;税收占公共财政预算收入的比重为97 %, 提高40个百分点;服务业税收占税收总量的比重为47.1%, 提高2.8个百分点。
二、经济活力明显增强
工业:成功引进美国凯雷投资、美国高盛投资、深圳华润、豫光金铅等一批国际国内著名资本、企业入县投资, 建设了源丰金属、龙天勇三期、雅高石材等一批重大项目。全年新增规模企业28家, 总数达到102家, 总量和增量均居全市第一。继龙天勇上市后, 雅高矿业又在香港成功上市, 全市2家本土上市企业全部来自永丰;全县新增3个省级新产品, 8个省级名牌产品或著名商标, 成功入选首届“江西省品牌强县”10强。
农业:粮食总产36.9万吨, 增长5.6%, 实现“十连增”。精心打造了出境沿线4条特色富民产业带, 高标准打造了6个千亩产业基地, 提升了现代农业科技示范园规划和建设品位。全县新增省级农业产业化龙头企业2家, 农业合作社77家, 注册家庭农场655家, 日均诞生一家以上, 受到省委表扬。
永丰县市民广场
现代服务业:完成增加值32.4亿元, 增长11.5%, 总量和增幅均居全市前列。完成物流税收1.62亿元, 增长202.4%;接待国内外旅游人次、旅游总收入分别增长29.6%和28.2%。永丰农民画家村被列为全市第一批现代服务业集聚区。
三、新型城镇化加速推进
城乡面貌有大改变。城区供水管网改造、农贸市场改造、生活污水处理厂二期扩建等工程竣工, 城区管道天然气开始通气;恩江北堤城防工程、永丰大道东段拓宽改造、保障性安居工程等扎实推进;新城区扩容工程五个小区总建筑面积达60万平方米, 可提供房源3807套。坚持建管并重 , 加大城市绿化、亮化、净化、美化投入, 实施了环城西路、发展大道等主干道绿化提升, 启动荷香苑等无物业管理小区改造, 集中整治龙冈路、民主路等一批“脏、乱、差”道路, 城市更加整洁有序。全年新增城镇面积2.5平方公里, 城镇化率提高3.2个百分点。
美丽乡村建设深入推进。按照“五美”标准和“八不八多”要求, 投资1.5亿元完成了92个美丽乡村示范点建设, 精心打造“四线一路”总长度190公里的美丽乡村示范带。全面启动21个乡镇镇村联动点建设, 龙冈、沿陂、古县等示范镇扎实推进, 藤田镇成功入选全省百强中心镇。
四、基础保障更加有力
园区承载能力增强。总投资2.3亿元、建筑面积25万平方米的生物医药产业园标准厂房, 已建成面积10万平方米, 全部预售一空。策应昌宁高速过境, 规划面积达12.8平方公里的新材料产业园和建材基地, 进展顺利, “一区三园”的格局呼之欲出。
交通区位继续改善。过境46公里、投资达41亿元的南昌——宁都高速公路建设快速推进, 过境约35公里、投资25亿元的广昌——吉安高速公路完成可研……预计到2017年永丰县将形成3条高速、2条铁路贯通南北、纵横东西的立体网络交通格局, 交通区位条件进一步优化。
电力保障有效增强。总投资1.6亿元的220KV变电站工程和投资3000万元的上溪35KV输变电站工程已投入运行;西区35KV升级扩容工程和龙冈35KV输变电站工程加快推进, 全县电力供电量达4.7亿千瓦时, 电力保障由落后县成为全市最强的县区之一。
农业基础设施得到改善。高虎脑、返步桥水库除险加固工程完成扫尾, 中小河流治理、龙冈防洪工程等项目顺利完成验收;启动实施7万亩高标准农田建设及1200亩造地增粮富民工程;2012年开工的农村饮水安全工程圆满完工, 解决了25000多名农村居民的饮水困难。
用地难、用工难等难题得到缓解。争取用地指标2500亩, 报批建设用地6630亩, 实现土地出让收益5.46亿元;扎实推进就业培训, 完成定向培训4860人, 帮助园区企业招聘工人1313名。
茶油生产
五、群众幸福感不断提高
居民收入稳步增长。新增城镇就业人数9664人, 新增转移农村劳动力19830人;发放个人小额担保贷款1.53亿元。城镇在岗职工工资收入41020元, 增长29%;农村居民人均纯收入9377元, 增长14.4%。
社会保障不断提升。社保扩面有效落实, 城乡低保月标准分别提高到400元、200元, 农村五保户分散供养、集中供养年标准分别提高到2640元、2940元;城镇“三无”特困群众月人均供养标准提高到500元。艰苦边远地区农村中小学教师特殊津贴标准实现翻番。新建保障性住房636套、面积3.68万平方米, 完成农村危房改造1200户。城镇失地农民保障更加有力, 走在全市前列。
扶贫攻坚扎实推进。34位县领导带领60个县直单位组成30个扶贫组, 着力推进新一轮扶贫, 整合扶贫资金和新农村建设资金3600多万元, 实施产业扶贫项目1300多个, 完成深山移民搬迁724人。
社会事业全面发展。坚持教育优先, 完成教育投资3162.2万元, 发放义务教育阶段家庭经济困难寄宿生生活补助546.4万元, 基本消除农村中小学D级危房, 顺利通过了五年一次的全省教育督导评估。提升卫生服务能力, 总投资5500万元的中医院医疗综合大楼主体工程全面竣工, 第三医院业务用房内部装修基本完成, 乡镇卫生院条件有效改善。高度重视文化发展, 畲族山歌、畲族刺绣、陶唐吊丝灯技艺列入全省第四批非物质文化遗产目录。
生态环境持续改善。完成造林绿化4.54万亩、楠木造林1万亩, 楠木造林数量列全市第一。加快了省、市生态乡镇、生态村创建, 化学需氧量等四项主要污染物排放量比上年下降16.3%, 居全市前列。
古城宜川展新姿 篇2
科学规划重点实施
宜川县住房和城乡建设局先后完成了《宜川县城市总体规划》修编、《县城中心区、南关等四个片区环境整治规划》、《黄河壶口瀑布局部地段(陕西)详细规划》、《宜川县村庄布局规划》、《宜川县石沟坪修建『生详细规划》、《宜川县城乡一体化规划》、《宜川旅游县城“四山两河”总体规划》、秋林、云岩、英旺等10个乡镇的近远期建设规划、市级重点镇云岩和县级重点镇集义建设规划编制、集义镇寺里村、壶口乡高柏新村等七个农村新型示范社区规划编制等工作。其中县城规划总面积17.5平方公里，《宜川县石沟坪修建性详细规划》总占地32.3公顷，人口规模8050人。
目前，各项规划正在付诸实施，尤其是石沟坪新区建设已颇具规模，音乐喷泉广场的建成，大型LED显示屏的安装，先后完成了旅游一条街改造、河滨路、石沟坪中桥、梦丹尔蔬菜市场、南关和石沟坪廉租房、宜川中学新校区、阳光丽景小区、石沟坪广场、石沟坪小区、凤翅山公园、北关广场、西南两川和仕望河河堤及橡膠坝、夜月中桥、县城垃圾填埋场、污水处理厂、城区138条背街小巷等一批市政绿化、硬化、亮化、美化工程建设，城区新增住房面积50万平方米，新建广场3.3万平方米，新修水泥路13.6千米，河堤3.5千米，新增绿地0.3平方公里，自来水普及率达到96％，有线电视人户率达到98％，垃圾处理率达到75％，污水处理率达到90％，供热面积达到28万平方米，城乡建设发生了翻天覆地的变化。
五大项目进展顺利
2011年，宜川加快了城镇化进程的建设，步伐，宜川县住建局承担5个重点项目建设任务，分别是德馨园保障陛住房建设工程、凤翅山城市公园一期、新文峰塔、馨园小区、旅游大厦建设工程，各项目建设进展顺利。
德馨园保障性住房建设工程：投资4.63亿元，规划建筑面积为200399平方米，共2038套，新建廉租住房270套，公共租赁住房540套，经济适用房696套，限价商品房532套，幼儿园1座，锅炉房1栋。已办理用地批准书，立项批复，地质勘察、总体规划、整体设计、图纸审查、招投标已经全部完成，现正在进行主体工程施工。
凤翅山城市公园一期工程：位于宜川县城东凤翅山山顶中部，总面积35亩。建设内容包括牡丹文化广场、游览步道、管网、园林小品、景观绿化，工程投资800万元，目前已完成可研报告、地质灾害报告、勘察定界报告和施工图设计等前期所有工作。
新文峰塔建设项目：新建7层37.91米文峰塔一座，总建筑面积382.38平方米，工程总投资600万元，5月31日完成招投标工作，现正在进行塔身工程建设。
旅游大厦：占地4700平方米，建筑面积33000平方米，其中商业4000平方米，公寓17000平方米，酒店10000平方米，地下停车位2000平方米，绿化率30％，建筑密度43％。总投资1.2亿元，2010年完成手续审批并动工建设，完成投资3000万元，今年计划完成投资5000万元，正在进行主体工程建设。
抓机遇大发展 逆境破浪展新姿 篇3
“十一五”期間，信阳市交通运输系统坚持科学发展，统筹兼顾，凝心聚力，改革创新，使全市交通运输事业在逆境中破浪前行，取得了令人瞩目的成绩。
交通基础设施日趋完善
“十一五”期间，信阳市累计完成交通固定资产投资141亿元，年均完成28亿元，比“十五”期间增长19.7%，占河南省年均完成交通固定资产投资（230亿元）的12.1%，占全市年均完成全社会固定资产投资（700亿元）的4%，全市公路通车总里程达2.4万公里，新增高等级航道76公里。
高速公路跨越发展。5年间，相继建成226公里的沪陕高速和133公里的大广高速公路；全市高速公路新增通车里程360公里，是“十五”期间的5倍。2009年4月，大广高速公路的建成通车，使信阳境内的京港澳、沪陕、大广3条高速公路均实现了全线贯通，构建了双“十字”国家规划干线快速通道，全市3条高速公路17个出口都与干线或县道二级公路连通。高速公路的跨越发展，提高了不同等级公路的转换通行能力，为县域经济和文化旅游产业发展、产业集聚区建设提供了强有力的支撑和保障。
干线公路稳步发展。 “十一五”期间，信阳市先后完成G106、G107、G312、S339、S216等一大批国省干线公路改造和危桥改造工程。尤其是2008～2010年，在建设资金严重不足的情况下，高标准、高质量完成了S339线红色旅游路、G107线市区段大修、S216线淮河大桥、G312线公跨铁立交桥等建设任务。如今，全市干线公路通车总里程达1453.6公里。项目建设坚持打造优质工程、平安工程、廉政工程、效益工程。干线公路的稳步发展，提高了整体路网的综合服务水平。
农村公路迅猛发展。5年间，全市农村公路发展迅猛、成效显著。全市农村公路建设共完成投资32.8亿元，先后实施了以“村村通”及县乡道路和危桥改造为重点的农村公路建设。新改建农村公路11096公里，占全省改造总里程的11%；农村公路总里程达到22190公里，占全省农村公路总里程的10.2%，位居全省第二，农村公路密度达到114公里/百平方公里；惠及全市2683个建制村，实现了所有行政村全部通水泥路（油路）。新改建农村公路总里程和总投资均超过“十五”和“九五”的总和，形成了四通八达的道路客运网络，极大地改善了全市农村地区的运输条件和生活环境，同时为建设社会主义新农村、推进城乡一体化打下了坚实基础。
战备公路快速发展。5年间，先后改（扩）建国防战备公路4 条，驻信阳部队进出口道路 16条，战备桥梁2座，改扩建总里程118.74公里。与“十五”相比，实现了历史性突破，改善了驻信阳部队出行状况。
场站航运协调发展。在大力发展公路基础设施的同时，注重公路与水运协调发展，先后实施了场站和内河航运建设。5年间，对全市所有的县（区）、乡（镇）汽车客运站全部改造。其中，新改建二级县级汽车站15个；新建乡镇汽车站193个，村级招呼站1080个；实现了全市所有乡镇通客车，基本形成了旅客和货物“走得了、走得快、走得安全”的运输格局。同时，抢抓国家发展内河航运设施的机遇，加大水运基础设施建设力度。2011年11月，固始望港码头正式走货通航，实现了淮河中上游复航，打通了河南通往长三角的水上通道，提高了信阳水路运输方式在货运总量中的比重，实现了大宗散装物资的低成本运输。
市政工程同步发展。在全力实施交通基础设施建设的同时，坚持与市政工程同步发展。5年间，先后筹资1.18亿元，实施了南湾党校大桥改建工程、西关浉河大桥拓宽工程、浉河南岸二期路桥工程、京港澳高速公路工业城连接线工程、出山店水库移民新村道路建设等一系列市政工程，为全市经济社会发展和人民群众安全便捷出行提供了交通保障，也为全面提升信阳市“十二五”期间交通运输工作整体水平奠定了基础。
运输保障能力日益增强
为使群众安全便捷出行，信阳交通系统上下一心，转变思路，多措并举，通过对客运线路公司化改造，推行“一县一网一公司”模式，不断增强道路运输保障能力。截至目前，市县级客运班线公司化改造率达80%。实施客运网络化建设，全市客运车辆达4431辆，客运线路858条，货车达2.9万辆，分别比“十五”期间增长30%、20%和30%；全市农村客运线路达382条，农村客运车辆2631台，行政村通车率达99%，基本实现了村村通客车的目标，国家公路运输枢纽城市功能凸显。圆满完成了春运等重大节假日、奥运会、世博会、汶川抗震救灾、抗击冰雪保障畅通等关键时期的运输保障任务，交通运输安全保障能力得到提升。“十一五”期间，全市完成公路旅客运输量约3.9亿人次，周转量约281亿人公里，完成公路货物运输量2.3亿吨，周转量335亿吨公里；完成水路客运量291万人次，周转量1.79亿人公里，完成水路货运量4003万吨，周转量约289.3亿吨公里，较“十五”期间分别增长48.5%、73%、38%、205%和38%、35%、46%、43%。5年间的运输生产总量占全市第三产业生产总值12%，有力地拉动了全市GDP的增长。
行业管理水平逐步提升
按照“建设创优质、管理争一流、服务创品牌、安全零事故”的管理理念，深入开展“交通工作管理年”活动，促进了全行业服务管理水平的不断提升。
工程建设方面。严格执行招投标管理规定，下发了《关于加强交通建设项目招投标管理工作的通知》和《关于公路建设项目施工招标人报价审核及公示有关事项的通知》，加大公路建设招标投标法律法规和质量管理培训力度，加强定额与造价管理，完善造价监管工作机制，促进公路建设市场健康发展。
质量管理方面。建立健全四级质量保证体系和全过程全方位质量监督模式。从2006年开始，信阳市农村公路修建水泥路面比例连续4年保持100％，工程质量优良率连续5年保持在85％以上。从2008年开始，全市组织开展了大规模的农村公路质量年活动，狠抓质量管理，确保每一个农村公路建设项目监管到位，确保实现合格率100%、优良率85%以上的质量目标，使全市农村公路建设质量大幅提高，农村公路的服务水平与通行能力得到改善，全市农村公路建设呈现出“工程进度快、筹资力度大、建设标准高、质量控制好”的良好发展态势，群众满意度明显提高。国省干线公路和农村公路建设优良率分别达到92.6%和85%。
在公路养护管理方面。全系统以“抓养护、保畅通”为目标，加强对已建成公路的养护，各县区组织开展 “好路杯”竞赛和“文明示范路”、“安保工程”创建活动，建设了一批“畅、洁、绿、美、安”五位一体的文明公路新样板，为社会提供“更安全、更畅通、更舒适、更美洁、更优良”的道路通行环境。市公路管理局两次获得全省干线公路“好路杯”竞赛“铜杯奖”，市农村公路管理处先后荣获全省农村公路管理养护“先进单位”、全省农村公路建设“先进单位”、河南省农村公路养护工职业技能竞赛团体二等奖 、全省农村公路养护管理“好路杯”竞赛“银杯奖”等多项称号。
路政管理方面。在全省率先开展试点，实现了市级征稽人员整体转岗从事路政管理工作；实施并完成了5个原二级公路收费站改建超限超载检测站的建设任务，治超网络进一步完善，治超力度进一步加大，全市超限超载率继续控制在4%以下。
安全生产管理方面。建立和完善了以客运、危货运输和节假日运输安全管理等为重点的安全保障体系，加强应急体系建设和施工管理人员安全知识培训，突出隐患排查和现场监管，安全生产管理实现了规范化、制度化、常态化。道路运输和工程建设实现连续5年、水上运输连续20多年无重大安全责任事故。
科教和信息化建设成效显著
在加强基础设施建设、提升行业管理水平的同时，坚持“科技强交”战略，5年来，全市交通系统累计完成科研项目立项8项，获省、市级科研成果奖2项。《公路空心板桥与低高度小箱梁桥加宽改造关键技术研究》获省交通运输科技进步二等奖和省政府科技进步二等奖，《波型钢腹板PC组合箱梁结构动力学及使用性能研究》获省交通运输厅科技进步一等奖。建立并完善了道路运输“96520”公众服务平台，在全省率先出台了“信阳市汽车维修救援网络建设实施方案”；建立了“信阳市道路运输公共服务信息中心”物流信息网监控平台；在全市所有进市客车及化学危险品运输车辆全部安装了GPS定位系统，实现了对营运车辆的实时监控；加强交通门户网站建设，与信阳人民广播电台联合开办了《交通在线》栏目，以快捷、准确的方式为公众提供各种便利服务；加快推进电子信息化建设，建成机关办公自动化OA系统，为实现电子政务创造了条件。
党风廉政和行业队伍建设持续加强
通过认真贯彻《建立健全惩治和预防腐败体系2008—2012年工作规划》，制定了具體的实施办法、任务分工方案及责任制分解意见，构建具有交通运输行业特色的惩治和预防体系，增强党员领导干部的廉洁自律意识和风险抵御能力。加大案件查办力度，依法推进系统内党风廉政建设工作的深入开展。以治理公路“三乱”为重点，坚持不懈推进交通运输行业政风行风建设。扎实开展工程建设领域突出问题专项治理工作，组织力量对2006年1月1日起政府投资和使用国有资金50万元以上项目进行全面排查，逐个建立档案，对发现的问题，加强督促整改。改进工程招投标办法，提高招投标的透明度。
加强队伍的政治学习，深入开展学习贯彻科学发展观、“讲树促”、“创先争优”等多项活动，以党风促行风，使队伍总体素质不断提高。“十一五”期间，市交通运输系统先后完成了抗击洪水、冰雪灾害保畅通，汶川地震援建物资运输，向灾区群众、贫困户及困难学生捐款捐物，与留守儿童结对帮扶，“定点扶贫”和百村帮建等活动。
多思善谋的信阳交通人，在诸多困难面前勇于拼搏，为农村农民铺设了经济发展之路、致富之路、和谐之路，得到了各级领导和社会各界的高度评价。市交通运输局连续两次荣获省级文明单位称号，市公路管理局先后荣获“全国文明单位”、“全国精神文明建设先进单位”称号，市直交通运输系统文明单位覆盖率达85%。市交通运输局先后被省委、省政府、省军区授予“全省双拥工作先进单位”称号，被交通部授予“全国交通行业抗灾保通先进集体”，被省交通厅授予“抗震救灾先进集体”，被信阳市政府授予“抗冰雪保畅通集体二等功”，被省绿化委授予“省级园林单位”称号；市交通战备办公室先后荣获国家交通战备办公室授予“全国抗冰雪保畅通先进单位”、“全国交通战备工作先进单位”称号，被济南军区交通战备办公室授予“济南军区交通战备工作正规化建设先进单位”称号，被河南省国防动员委员会授予“河南省国防动员建设先进单位”称号；市航务管理局被原人事部、交通部授予“全国交通系统先进单位”称号。同时涌现出了全国交通行业抗灾保通先进个人郑先明、全国交通运输系统先进工作者夏传国、全国交通行业文明职工标兵许勇等一批先进典型。
脱去紧身衣，企鹅展新姿 篇4
Earlier this year, a penguin at the California Academy of Sciences in San Francisco was, arguably[有争议的], the world’s best-dressed penguin. In reality, he was probably the world’s only dressed penguin – outfitted with a “wet suit[紧身潜水衣]” after he began to lose his feathers.
Bald patches started appearing on Pierre’s tail and head in 2006.
The situation was dangerous, says Pam Schaller, a senior aquatic[水生的] biologist at the California Academy of Sciences.
Feathers keep penguins warm and enable them to identify[识别] each other.
“With the appearance of bald patches, Pierre was getting picked on[作弄] by other birds, and he wasn’t swimming very often because he was very cold,” Schaller said.
After medical tests yielded inconclusive[不确定的] results, Pierre was fitted with a neoprene[氯丁橡胶] vest, which allowed him to move his wings and flippers[鳍状肢].
After six weeks in his new clothes, Pierre’s feathers began to re-grow, and he now has a new lease on life[改善某人状况或前景的机会].
By penguin standards, Pierre is an elder statesman[政治家]: In the wild, penguins live about 15 years; in captivity[这里指人工圈养], they live to about 20. Pierre turned 25 in February.
“He is behaving as though he is, once again, the patriarch[元老] of the colony[群体],” Schaller says.
“Now he’s standing tall and strong.”
直到今年早些时候，旧金山加州科学院里的一只企鹅——在重重争议下——曾是“全球最佳着装企鹅”。实际上，它可能是世界上唯一一只穿衣服的企鹅——它在开始掉毛之后穿上了一套“紧身
潜水衣”。
2006年，企鹅皮埃尔的尾巴和头部开始出现秃斑。
据加州科学院的资深水生生物学家潘姆·斯查勒称，它（当时）的情况很危险。
羽毛能为企鹅保暖，让它们可以相互识别。
“出现秃斑以后，皮埃尔开始受到其它企鹅的嘲弄。而且它不能经常下水游泳，因为（失去羽毛的）它感到非常寒冷。”斯查勒说。
医学检验没有得出确切定论，随后，皮埃尔穿上了能让其自由运动翅膀和双脚的氯丁二烯橡胶防护马甲。
穿上“新衣裳”六周后，皮埃尔的羽毛开始重新生长，现在它有了让生活焕发生机的希望。
按照企鹅王国的标准，皮埃尔算是一位老当益壮的“开国元勋”了。在野外，企鹅可以存活约15年；若是人工喂养，它们可以活到20岁左右。而今年2月份，皮埃尔已经达到25岁高龄了。
斯查勒说：“它现在的一举一动（表明）它似乎又重新获得了部落长老的地位。”