有线电话线路（精选十篇）
有线电话线路 篇1
1关于有线通信电话线路的工作内容
经济的不断发展,科技的不断进步无不在促进着通信技术的飞速发展。通信行业从一开始的电报、电话发展到后来的有线电话、无绳电话,再发展到现在的移动通话、视频通话等等,发展过程与速度都是异常惊人的。有线通信以其稳定、可靠的优点仍然发挥着不可替代的作用,在我国的各个民航生产运行单位,通信的畅通保障着航空管理工作的正常运行,为我国经济的腾飞保驾护航。
1.1有线通信电话线路现状
一般来讲,有线通信从业务上分主要可以分为语音通信和数据通信。这里(本文)只探讨语音通信,即电话通信线路。有线通信固定电话系统是由交换机、电话机和电话线路三部分构成,这三部分中任何一部分出现故障都会影响到通话的正常进行。以威海机场为例,机场范围通过内线电话进行通信联络,内线固定电话系统包括数字程控交换机(包括总配线架)、用户电话机和电话线路三部分组成。电话线路是模拟线路,主要包括机场区域内的有线通信电缆,另外还有连接市电信局、 集群系统电话中继线等部分,属于中国联通、中国电信等电信运营商运营管理。
1.2维护工作与通信线路的性能可靠性
民航有关规程要求有线通信设备运行正常率达到99.97% ;有线通信设备完好率达到90%。因此在实际工作中,对通信线路的性能可靠性的要求还是很高的。 这就要求我们要认真地对通信线路进行维护和管理,只有科学的管理和严谨的维护,才能使各类设备达到规定的性能可靠性,才能保障有线电话通信的畅通,满足民航安全生产运输的需要。
1.3通信线路资源的合理分配和使用
由于有线通信电缆是工程建设时预先铺设好的,程控交换机也是有用户数量容量限制的,不可能每年都搞工程铺设电缆和升级程控交换机扩展容量。因此需要预先规划,使得设备和线路资源合理分配和使用。通信线路资源的合理分配与使用要以用户的重要等级、设备性能、使用密度以及人力资源等因素为依据。就威海机场来说,还没有完全建成综合布线系统, 所以要对通信线路资源合理的分配和使用,为设备的升级换代及不同传输途径的备份留出相应的线路资源,保证对通信线路的后续使用进行有效维护。
2有线通信电话线路检修和维护遵循的原则和策略
2.1集中监控管理
集中监控是集中管理的一个重要环节,使对系统内的设备运行状态、记录和监控数据进行实时的监控,设备如出现故障可以及时地进行处理,是通信系统稳定、可靠运行的保证,在实际工作中,我们采用集中监控管理方式可以在一定程度上减少维护人员的数量,实现人力资源的有效配置,节省成本。
2.2预判故障原因
接到用户报告后,维修人员要注意听取用户叙述的故障发生时间、现象,带齐工具后到现场仔细查看现场情况,这些都有助于预判故障原因。
2.3准确判断故障范围
对于交换机故障比较好判断,如果交换机发生故障,那么肯定会有很多的用户电话不通。本着先查话机后查线路的原则来判断是电话机故障还是线路故障,方法也比较简单,用专用查线话机测试对应的用户电缆。遵循先检查明显处后检查隐蔽部位的原则,可采取线路绝缘电阻测试、 直流环路电阻测试等方法,逐段逐级来判断线路发生故障的位置。这三类故障中, 线路故障最复杂,需要耐心仔细地排查。
在实际检修过程中,上述第(二)、 (三)步策略有时是同时并用的,有经验的维修人员往往会先根据测量的结果,例如断线、混线、绝缘不良,再结合常年的实践维修经验来判断故障产生的原因。
3有线通信电话线路常见的故障及解决方法
在实际中,电话线路故障有很多种, 下面列举几个常见的故障情况,并给出解决方法。
3.1故障:线路可能会出现电缆线皮老化的现象,容易出现故障,接头部位胶布包裹的时间太长或者受损的皮线长期裸露在外面,这些都会导致皮线最终出现老化造成断线。
解决方法:可以对线路进行定期检查,问题要及时发现,及时处理,对于老化的线路最好的解决方法就是更换新的电线。
3.2故障:电线接头部位或接线盒长时间处于潮湿的环境中,容易导致绝缘不良甚至接地(短路)故障发生。
解决方法:将电线或接线盒挪至干燥通风的地方,将接头的地方及时用胶布包裹好。
3.3故障:电话通信线缆可能和其他电缆(比如电力线缆)在地下有交叉或距离较近导致通话出现干扰。例如像威海机场是军民合用机场,地下埋设有军队、民航等许多电缆,不属于同一单位管理。
解决方法:重新铺线或工程改造时更改电缆走向。
3.4故障:土建施工活动中电缆被挖掘机挖断。
解决方法:预先在地面电缆走向沿线设置提示标识,施工时加强沟通协调。
3.5故障:有些线路在地上被桌子挤压或在墙边棱角处经常拉动,使线皮出现破损;还有些电话尾线或弹簧手柄绳因经常拉动折损水晶头而致使送受话时有时断或杂音,这也是电话使用过程中最常出现的故障。
解决方法:将皮线固定在墙边或将线缆铺到防静电地板下;重做水晶头,提醒用户注意不要大幅拉拽话机。
4要建立完善的规章制度和应急预案
建立定期巡检制度、记录制度、防雷措施及应急预案等规章。维护人员要严格执行这些规章制度对线路进行定期巡视检查,定期检查防雷设施,每次改线、跳线结束后要填好工作记录,否则下次就找不到线序了。发生故障后,维修人员要按照应急预案正确处置,做到线路问题及时发现及时进行处理。
此外,人的因素决定了运行管理的效能和检修维护的水平,所以技术人员要坚持学习新技术、总结实践经验,不断提高业务水平。
5要建立起相应的操作规范保证有线电话线路维修工作的正常进行
有线电话线路维修的相关单位要根据国家的要求制定相应的工作规范,保证本部门维修工作的正常进行,在实际的工作中要按照相应的规范来做,比方说在工作之前要戴好安全帽,穿好工作服,树立起自我防范的意识,防止在对线路的维修过程中不必要事故的出现。比方说在高空作业中,要把安全带系好,爬高的时候要扶稳扶梯等等。
6结束语
通过以上对有线通信电话线路的介绍,并对电话线路的检修和维护的探讨, 可以看到做好电话通信线路的检修和维护工作对于保障民航机场生产运行有着重要的意义。当然在具体的实际工作中, 还有许多的通信线路故障与问题,需要维护人员要采用与实际情况相符合的检修维护方法,同时维护人员也要加强学习, 为通信电话线路的维护和管理工作提供更加有力的保障。
摘要：随着时代的发展,通信电话已成为人们工作、生活中必不可少的信息交流工具和语音通话工具。文章结合威海机场实际,主要介绍了有线通信电话线路的工作内容,探讨了电话线路的检修维护策略和常见的故障及解决方法,旨在提高有线通信电话线路的检修和维护质量,为民航机场生产运行工作提供可靠保障。
有线电视线路故障及检修论文 篇2
[摘要]随着生活水平的提高，人们对有线电视的要求也提高了，但是在日常生活中，有线电视发生故障的现象非常普遍，这使电视信号的传输质量受到影响，从而使电视的收视率降低，使有线电视台的名誉、生存、发展都受到影响。分析了有线电视线路经常出现的故障，并对如何检修提出了有效的方法。
[关键词]有线电视;线路;故障;检修
现在有线电视几乎是家庭必备品，就像水、电、气一样不可或缺。有线电视的节目和内容种类繁多，不仅精彩丰富，还老少皆宜，同时具有普遍性，深受人们的喜爱。但是有线电视经常会出现部分用户无信号、信号时有时无、图像出现倾斜、有雪花、杂音等现象。这是因为其通过电缆进行传输，其线路中的信号放大器具有分支多、分配器多、接头多的特点，所以，在其工作中就会出现诸多故障。因此，有线电视的故障检修非常重要，它将有利于提高电视的收视率。
一、部分用户无信号及其检修
一些有线电视的使用者，因为处于本地区的边缘区域，通常在工作中是由五台干线放大器把电视信号传到使用者的区域，可是此接收机就只能供应三个使用有线电视的区域，先通过场强仪测量距离使用有线电视者最近区域的输出端口和输入端口都没有电平值，经分析得出，大概是因为光接收机点发生了故障。通过调查证实，其范围内用户的维修人员也发现了无信号，得出的结论是，有线电视在运行中，它的接收地点干线自身有问题[1]。针对这种故障，其检修的`办法是，工作人员在故障发生第一时间以最快的速度达到发生地，分析光接收机指示灯为何不亮，之后做出结论。当发现是设备自身的问题，那就要重新更换设备，并将故障根源进行排除，直到居民可以正常收看电视。
二、图像出现倾斜及检修
图像出现倾斜的原因主要是由于放大器受到干扰，放大器是有线电视的传输系统，所以，当其受到干扰时，电视图像就会出现倾斜的现象。对此故障，维修人员先要对有线电视的放大器进行检测，如果确认是其故障的主要原因，维修人员要通过后调节输出电平的方法排除干扰，有必要时，要更换放大器，更换时要注意，放大器的型号要与原来的型号相同，以保证用户能够正常收看电视。
三、放大器出现故障及检修
放大器出现故障时，就会使用户在收看电视时出现雪花、杂音等。其原因是，电流交流成分在传输过程中混到电源成分里，这就使放大器在工作时没有足够的电力供应。放大器的内部主要分为两部分，其一是电源，其二是高频放大部分;放大器的内部还可以分为交流电源和高频信号放大两个通路。交流电源通路起到降压、整流、滤波和稳压的作用，高频放大部分需要它供给一个直流电压，使其能有放大信号的能量。交流电源通路供给的能量由高频信号放大通路来接收。作为放大器的直流成分和高频成分,为同一目标而工作，但在工作中必须严格分离，否则放大器的正常工作就会受到影响，就会出现电源滤波电容被击穿、放大器稳压管击穿的故障。对于此故障，要先检查放大器的电源部分，看是否良好，然后再对放大器的滤波电容进行故障排除的检查工作，如果滤波电容没有问题，就要检查电源部分，看看稳压管输入、输出端是否有击穿的现象，也就是内部PN结是否短路[2]。
四、其他故障及排除
(一)图像时有时无，这时要检查各个插头、分支器、分配器接头、连接线和底座、连接线和电视机的接头，排除其接触不良，故障就排除了。
(二)电视图像有网套，重影时，要检查电平是否过高，VL波段与VH波段信号差别是否过大，放大器内部的变压器、放大模块是否过热，由此可排除故障。总之，有线电视出现故障是由多方面因素引起的，所以要全面认真检查，保证电视收视率。
参考文献：
[1]宋非.浅谈有线电视线路故障及检修[J].黑龙江科技信息，(6)：10.
有线电视线路故障及检修探讨 篇3
关键词：数字电视；故障；检修
数字电视的清晰度比较高，同时音频效果也更好，有较多的频道可以供大众选择，这就在一定程度上满足了大众对电视质量的要求。数字电视具有模拟电视没有的优点，但是，一旦数字电视发生故障，，其结果要比模拟电视额情况更加糟糕，所以，一定要重视数字电视故障的检修工作，保障大众的观影需求。
一、数字电视常见的故障
1、数字电视没有图像
数字电视有时会出现没有图像的现象，引起这种情况的原因有很多，首先要检查各种连线是否正确，看有线电视的进线是否正确的连接到机顶盒的“有线输入”插孔，同时还要检查机顶盒上的视频、音频线是否与电视机上的视频、音频输入插孔一一对应，如果线路连接不正确，那么电视肯定不会出现图像。
此外，信号电平太低、室内路线质量差等都会造成电视没有图像，某些无影像的原因可能是未获得正确授权，此时在电视的屏幕上会出现提示，只要前端值机人员重新授权就可以获得影像。
2、数字电视出现马赛克
在调试机顶盒时，马赛克是经常出现的问题之一，马赛克分为部分频道出现马赛克和全部频道出现马赛克两种情况，部分频道出现马赛克可能是由于线路阻抗失配引起的，所有频道出现马赛克可能的原因是电频信号偏低，出现这种故障时，可以按照无图像现象的处理方法进行查找和排除。
3、机顶盒死机
有些用户一直使机顶盒处于常开的状态，即使是不看电视时，也只是将电视机关掉而不关闭机顶盒的电源，长期如此，可能出现机顶盒死机的情况[1]。此时可以将机顶盒的电源关闭，隔一会后在重新打开，这样就可以排除故障了。
4、数字电视频道搜索不全
有时，数字电视会出现频道搜索不全的情况，这时要首先检查用户家里的各种接线是否正确，是否采用分支分配器，同时还要看接线有没有发生漏电现象。引起这种情况的原因通常是接线不够规范或者是分支器的质量不过关。如果各种接线没有按照规范有序的连接，或者不用分支分配器而是直接将几个头对接在一起，这时，就会出现电视频道搜索不全的障碍。同时电视的机顶盒一般对数字电视信号电平有一定的要求，所以，一定要保证信号相对稳定。
二、数字电视检修的基本原则
做什么事情都要遵守一定的原则，其中也包括对数字电视的故障进行检修。
1、先静后动的原则
在进行检修之前，维修人员一定要保持清醒的头脑，要先冷静下来，在没有了解故障原因之前，切忌盲目动手。维修人员要先对故障现象进行充分的了解，在此基础上根据掌握的资料分析故障产生的原因，可以从系统结构、信号传输途径等方面入手，这样才能做出初步的判断，以便确定接下来的维修方向。
2、先外后内的原则
评价系统性能质量时，要遵循先外后内的原则，在对数字电视进行检查的过程中，维修人员应该用自己的感官应该直接的感受电视机频道的多少、图像效果、伴音质量等，找出满意的部分和可能出现故障的部分，对于满意的部分就不必追究系统本身客观指标可能存在的差异。对于不满意的部分，要深入的进行研究，找出出现故障的原因。
3、先专后共的原则
在对数字电视进行检查时，要先检查电视的共用部分，然后再检查专用的部分。在很多情况下，故障往往存在于共用的部分，这时只要解决共用部分的问题，故障就可以被排除。如果故障仍然存在，那么就要对数字电视专用部分进行检查。
4、先多后少的原则
在分析某一故障发生的原因时，要首先考虑最常见的多发性故障原因，比如各种接头、接插件、机顶盒故障等，一般情况下，故障都可以消除。然后再考虑不太常见的故障原因。其他故障原因所占的比例通常極小。
三、检修数字电视故障的常用方法
1、分割压缩法
从结构上将需要维修的有线电视系统分割成若干块，逐步排除故障的怀疑点，缩小故障范围，这种方法就是分割压缩法。系统存在短路、由于匹配不良形成的重影故障时可以运用分割压缩法进行检修，同时，对主杆线进行检修时也多用这种方法。
比如系统内电视画面出现鱼鳞波纹，同时用测电笔测试时证明系统带电。此时的鱼鳞波纹就是由于系统带电引起的。用肉眼发现不了带电点的情况下，要在确保安全的基础上，首先将支杆线与主杆线分开，如果此时支杆线带电的现象消失了，那么说明带电点在主杆线上，或者是其他的支杆线，此时应该继续用此方法进行排查。如果将支杆线与主杆线分开后支杆线仍然带电，那么就可以确定带电点在此支杆线上或者在分配系统上，应该对其分配网络进行排查，直到找出带电点。
2、信号巡迹法
信号巡迹法也叫做跟踪法，是一种以信号传输的顺序为依据，对接收到的信号进行跟踪监测的方法，当信号中断或者是出现不正常的现象时，基本就可以确定故障就存在于这一部分。信号巡迹法可以充分利用有线数字电视系统中传输的某一频道，用场强仪测量设备从系统各级然后去依次追巡信号，通过这种方法确定故障发生的位置[2]。信号巡迹法适合于多种故障的检测，且准确性比较好，目前已经成为故障检修最常用的方法。
3、替换法
替换法也就是对比替换法，其操作方式分为两种，一种是用好的、正常的设备代替疑似出现故障的部件和设备，另一种是将疑似出现故障的部件、设备装在好的系统上。这两种方法都可以用来检测部件和设备有无故障，并且能找出故障出现在哪里。替换的对象范围很广，可以是某一部件，也可以是电缆、机顶盒、用户线甚至是电视机等。这种方法最大的优势就是简单易行，并且具有很高的可靠性。
结束语：随着人们生活水平的提高，人们的观影要求也越来越高，传统的模拟电视已经无法满足广大人民群众日益增长的需求，数字但是在这种情况下出现在人们面前。数字电视有着模拟电视不可比拟的优势，它不仅画面清晰，声音效果也更好。但是随着数字但是的普及，数字电视出现的故障也越来越多，这就给维修人员提出了更高的要求，维修人员要找到故障的原因，然后采取合适的方法进行维修，这样才能满足大众对观影质量的要求。
参考文献：
[1]赵振华. 数字电视的故障处理与维修[J]. 信息通信，2014，08：277-278.
[2]池胜华. 浅谈有线数字电视用户端故障的维修[J]. 有线电视技术，2005，20：86-87.
既有线铁路涵洞线路加固技术 篇4
1 既有线路加固承受的荷载、承重支点、跨度分析
铁路运营线路既有涵洞改建,慢行速度主要以铁路局规定的慢行速度为准,一般采用V限速=45 km/h,所对应的线路加固荷载根据此慢行速度进行计算。
根据受力的大小,可选用搭建枕木垛、挖孔桩作为承重支点。支点本身承重要满足受力要求和施工现场场地布设需要。安全、稳定、简单是支点选择时的主要考量内容。
线路加固跨度,需要根据基坑开挖跨度、基坑边坡受力影响范围、支点的类型及布设、采用的纵向梁制成成品长度及受力指标经力学检算综合决定。跨度是指梁在两受力支承点间的距离。
2 加固线路的横、纵梁的选择
横、纵梁的选择主要考虑荷载大小、支点大小、梁本身的力学指标及尺寸。通常采用钢轨梁、工字钢、军便梁或钢轨、工字钢轨束梁作为横、纵梁。轨束梁通常采用“U”型箍集结而成。
3 横、纵梁的力学检算
横、纵梁的力学检算主要包括弯矩、强度、挠度检算。弯矩:梁的横截面在外力所在平面内的内力偶矩,常用M表示。强度:在荷载作用下构件截面上分布内力的集度,是抵抗破坏的力,常用σ表示。挠度:梁横截面形心(即轴线上的点)在垂直于X轴方向的线位移,常用f表示。
只有通过以上力学检算所得数据,均处于横、纵向梁的各力学指标容许范围内,线路加固方案才能成立。以黔桂线某1.0～4.0 m交通涵施工的线路加固方案为例。该立交涵与铁路正交,本涵穿越XX站1、Ⅱ、Ⅳ三股道,其中1道为站场到发线、Ⅱ道为黔桂正线、Ⅳ道为焦柳正线。
根据南宁铁路局和黔桂建指的要求,本涵既有线部分施工过程中,既有线列车限速45 km/h运行,DF4机车极限速度Vk=120 km/h。本涵涵身部分基础宽3.6 m,开挖每边加宽0.1m,则基坑开挖宽度为3.8 m,开挖深度为4.6 m。该顶进涵施工拟采取工字钢纵梁结合轨束横抬梁加固线路的线路加固方案施工。
3.1 轨底至涵顶高程检算
(1)轨底至涵顶高度计算:XX站(1)、(Ⅱ)、(Ⅳ)在黔桂线D1KXX+XXX处三股道轨顶标高等高,轨型为P60轨,轨顶标高为126.46 m,涵顶标高为125.19 m,得轨底至涵顶高差为:126.46-125.19-0.176=1.094m。
(2)工字钢束加横抬梁高度计算:①56a工字钢高度0.56 m;②P50轨3扣4单层轨束高度为0.152+0.027=0.179 m;③“U”型箍为Q235Φ25钢筋制作,高度0.025 m;④考虑木契、橡胶垫片等综合因素影响高度为0.1 m。由此,得工字钢束加横抬梁高度计算=0.56+0.179+0.025+0.1=0.864 m。0.864m<1.094m,轨底至涵顶高度满足顶进要求。
3.2 便梁支墩的设置
纵梁支墩采用挖孔桩,股道两侧每侧设2个,共8个,桩孔中心距离既有线中心为2.5 m,两桩孔中心横向距离为5m;两桩孔中心纵向距离为[3.8(基坑)+1.65(桩孔)]=5.45 m;桩身采用C20钢筋混凝土,桩身孔径为1.25 m;护壁采用C20钢筋混凝土厚0.2 m,护壁顶部3 m范围内每隔0.3m设一圈Φ12圆钢,以下每隔0.5 m设一圈Φ12圆钢,护壁高出地面0.3 m;每根挖孔桩长7.0 m,其中基坑以上部分长4.66 m,基坑以下部分(锚固段)长2.34 m。
注:由于(Ⅱ)、(Ⅳ)道间线间距为5.4m,为便于施工和确保安全,将(Ⅱ)、(Ⅳ)道间挖孔桩桩径设为1.5 m。
3.3 纵梁检算
纵梁的设置:(1)道左侧、(Ⅱ)道右侧、(Ⅳ)道左右侧纵梁均采用2片56a工字钢束,(Ⅱ)、(Ⅳ)道线间采用4片56a工字钢束,共用56a工字钢束10片。2片56a工字钢束梁纵梁检算如下。
查《桥涵施工手册》得,惯性矩Ix=65 585 cm4=68 585×10-8 m4;截面模量W=2 342×10-6 m3;容许应力[σ]=170 MPa;容许挠度[f]=L/400;弹性模量E=210×109Pa。计算简图如图1所示。
3.3.1 纵梁最大弯矩计算
列车荷载按中—活载计算,并换算成均布荷载,按《铁路桥涵设计规范》查表得L=6m,q=166.7 kN/m,L=5m,q=180 kN/m,累差法计算得L=5.45 m时,q=174 kN/m。
考虑站场两线间纵梁同时承受两股道来车时的荷载,其受力按2倍计算:
3.3.2 强度检算
6=Mmax/n·W=(1 188.4×103)/(4×2 342×10-6)=127MPa<[ó]=170 MPa,强度检算通过。
3.3.3 挠度检算
由公式f=5ql4/(384EnI)得:
fmax=(5×174×103×5.454)/(384×210×109×4×65 585×10-8)=0.007 m=7 mm
[f]=400=5.45/400=0.013 m=13 mm
f<[f],挠度检算通过。
3.4 P50轨3-4扣横抬梁检算
横抬梁采用P50轨3-4扣横抬线路,计算简图如图2所示。
查《桥涵施工手册》得,P50轨惯性矩Ix=2 037 cm4=2 037×10-8m4;截面模量W=(287.2+251.3)/2=269.25 cm3;旧轨折减系数取0.9;弹性模量E=210×109 Pa;容许应力[σ]=170MPa;容许挠度[f]=L/250。
荷载取值:中-活载,按单个机车轴重220 kN,分布于单束P50轨3-4扣横抬梁承受,检算过程如下。
3.4.1 横梁最大弯矩计算
3.4.2强度检算
3.4.3 挠度检算
根据《建筑结构静力计算手册》查表得:
3.5 设置方法
挖孔桩达设计强度后,按股道分别将工字钢束放在挖孔桩顶上,除(Ⅱ)、(Ⅳ)道间设4片外,其余既有线左右两侧每侧2片,共10片工字钢;然后在工字钢束上设置横挑轨,横挑轨采用3扣4,每隔1.1 m设1组,3股道共15组。
’为保证既有线方向稳定,在既有线枕木头外侧各设P43轨1-2吊轨1组,道心设P43轨2-3吊轨1组。
3.6 线路加固平面图和立面图（见图3)
在黔桂线扩能改造工程施工过程中,多处采用工字钢束和轨束梁相结合加固线路均获得成功,方便了施工,确保了运输安全,因此受到相关部门好评,赢得良好的社会效益。线路加固技术也可广泛用于既有通车公路或车站地道、桥梁的施工中。
参考文献
[1]同济大学航空航天与力学学院基础力学教学研究部.材料力学[M].上海:同济大学出版社,2008.
[2]TB 10203—2002,铁路桥涵施工规范[S].
[3]TB 10002.1—99,铁路桥涵设计基本规范[S].
有线电话线路 篇5
在施工前，制定严格的施工安全措施，安排驻站联络员，按有关规定办理封锁施工手续，设置移动停车防护。
封锁拨接施工前的准备作业不允许超前，不得擅自扩大作业范围。对有可能影响轨道电路和信号的准备作业，必须在电务人员指导配合下进行，不得随意拆除连接线及绝缘设施，对有可能连电的作业工具都必须加装绝缘保护，防止工具连电而影响行车信号，
现场轨料配置精确与否，是拨接施工能否顺利进行的关键环节，故现场配轨尺寸必须精确，实行“三量”制，即配轨人员按图丈量，配轨后，主管技术人员必须进行复量，纠正误差，然后由施工队长再进行一次复量。
有线电视光缆线路的施工与维护 篇6
有线电视网络是传统的有限电视与现代信息技术相结合的产物, 它几乎囊括了目前所有先进的信息技术如网络、广播电视等, 是一个高速的综合数据网络, 是一项技术含量较高的工作。其中, 光缆工程是整个有限电视网络工程的基础, 其质量高低直接决定了整个工程质量的高低。相对于传统的电缆工程而言, 光缆工程的要求更高, 其中, 市场调研是光缆工程相对具有特色的事项。
首先, 分析城市的潜在用户, 了解用户的需求, 根据城市的大小, 入口分布等建设多个分前端, 分前端以安全、永久、方便为原则, 保证网络的安全;
第二点, 需要根据具体情况例如分站设计、对消费者未来的预期等来设计光缆芯的数量。相关人员要严格遵守相关的技术指导, 依规定准备好各项材料, 包括设计和施工需要的材料;
第三点是要合理选着路由器, 路由器的选择要结合实际, 强调安全性、便利性, 放置路由器的位置要使路由器不容易受到损坏。
2 有线电视光缆线路的施工
在完成准备工作之后, 紧接的是光缆的施工。光缆的施工方式可以分为直埋、架空、地下埋设管道等。我们要对材料设备的配盘进行充分考虑, 要结合不同的地理位置来进行合理安排。例如在光缆的接头不适宜埋在地势起伏较大, 地质不稳定的区域。同时还有考虑日后管理的便利性, 例如架空光缆一般放在线杆上。
2.1 直埋光缆的布放
直埋光缆的沟有一定要求, 深度要达到一定标准, 一般情况下要超过1.2m, 沟应当是直线条, 不能出现曲线, 底部要保持水平状况。如果同一沟要下埋两条以上的光缆, 要注意光缆之间不能交叉。在回填泥土之前, 要对光缆进行外边以及内部检测, 确保光缆能够正常使用, 并且外表没有破损才卡是回填。在回填时, 应当首先覆盖上一层细土, 厚度大约为二十厘米, 不得将一些砖头、玻璃等硬且容易划破光缆杂物回填至沟里。直埋式光缆应当进行一定的标志, 方便未来查找, 易于检修。直埋性光缆成本相对较低, 但存在容易被破坏等安全性较低的不利因素, 并且一旦发生问题难以检修, 后续成本极高。因此该方案只是其他方案无法进行时才采纳。
3.2 管道光缆施工
在管道模式下, 为了避免光缆外力损坏以及应对老鼠或部分人为破坏, 一般情况下都是使用铠装光缆来进行管道式的光缆敷设。管道的放置位置的设置要事情进行合理规划, 并且保证管道的清洁。牵引线要在铺设光缆之前进行, 一般情况下与安放熟料管子同时进行。通过穿孔器把光缆和牵引线相连接起来, 此时需要确保牢固性, 否则一旦中途断线则需要全面返工。布线长度需要合理设计, 长度过长会造成牵引力过大, 对光缆产生不利影响。根据行业经验, 一般一次性布线不能超过两千米。在进行牵引时, 要对光缆进行一定的保护, 切勿让光缆直接在拖地。
管道模式下光缆的安全性有了比较大的提高, 并且后续管理较为便捷, 便于维修。
3.3 架空光缆的施工
相对于前两个施工方案而言, 架空线路的技术难度相对要高。我们需要考虑的第一个中光缆的移动距离。受各种条件的影响, 如风力、光缆自重以及外部气温等, 移动距离越短越好。如果光缆的稳定性不足, 一方面其会降低其传输的性能, 导致网络电视效果不佳, 另一方面也会对其使用的寿命受严重影响, 使用寿命大打折扣, 因此光缆的固定性也非常重要。在施工的过程中, 要严格遵守规定指引, 注意光缆的半径弯曲半径, 依据指引, 在敷设过程中光缆的弯曲半径要控制在60cm, 而静态放置的则要大于20cm。与管道安装一样, 管道的牵引要避免让管线直接拖着地面, 尽量减少牵引过程中的摩擦力。光缆的长度要稍微比预计的长一点, 以应对可能出现的伸缩。避雷装置的数量要充足, 一般情况下每隔十到十五根直线杆就需要设置一个, 有效保护相关人员的人身安全和整个光缆系统的安全。架空光缆的铺设长度应当合理, 光缆和电力线之间的距离一定要保证安全。一般情况下两者的距离应当大于电力线杆高度, 不同的电压安全距离不一样。1kV~10kV的电力线应大于3m, 1kV以下的电力线应大于1.5m, 20kV~110kV电力线应大于5m, 154kV~220kV电力线应大于6m, 与街道的垂直距离应大于4.5m, 电力用户皮线应大于1m。在光缆与电线的交叉之处要做好足够的保护措施, 一般情况下应当加设膏药保护套管, 并且该套管的长度须超出电力线路宽度两边各1.5m。光缆与其他线路例如广播线路等之间的直接距离要求比较小, 但是一定要大于60cm, 并且要做好高压防护装备。
3.4 光缆的熔接
光缆的熔接是整个铺设过程中一个重要方面, 每一种铺设方式都涉及到熔接, 因为光缆的长度是有限的, 必须进行多条光缆相熔接才能达到应有的目的。光缆的熔接与性能测试要合并, 一般情况下我们都是从一端开始进行熔接, 每熔接一次立即做一次测验, 确保光缆的有效性之后才进行下一条的熔接。为了确保系统的有效, 在熔接之前, 我们用酒精将光缆进行清洗。在进行熔接时, 不能简单依靠人工进行校对, 要通过专门的熔接设备来进行准确的对接, 严格控制每一个光芯的损耗, 一般不允许超过0.2dB, 并且每完成一次熔接后, 都要进行检测, 只有前一个达到了要求, 我们才允许进行下一个熔接。如果未能达到标准, 需要重新进行熔接, 直到达标。
4 光缆线路的维护管理
光缆线路的维护是一项长期性的工作, 它对于整个网络的正常运行有重要的作用。随着时间的推移, 光缆线路的可靠性将逐渐降低, 自然或者人为因素都会对其早晨不利影响。我们需要定期对线路进行维护检查, 从某种程度而言, 维护质量的高低决定了光缆网络有线电视系统质量的高低。
4.1 日常技术维护
日常技术维护的基础是对线路参数的完整掌握, 一般情况下, 铺设线路时线路图, 各项技术参数水平, 相关设备的说明书等都要作为档案来进行归集, 完好的存储起来, 在需要的时候可以立即参阅。
每一次维护都要有书面记录, 要对出现的问题, 采取的解决方案进行全面了解。对整体线路有改变的, 还要作为原始档案的补充进行归档。对重要设备的损耗要予以清晰的记录, 了解其正常运行过程中参数, 一旦出现异常情况可以立即作出准确的判断。
除了克服出现的问题, 我们还需要对系统进行改进, 如果出现了不适宜的情况, 要根据实际情况进行调整, 尽量满足最新要求。
4.2 故障的检查与排除
对于部分出现的简单故障, 我们可以直接进行判断, 但在实际过程中, 我们经常会碰到一些情况不明的故障, 我们需要以合理的程序来对进行检测:
首先, 要检测源头, 看看光发射机状况是否正常, 我们经常以校准的发功率为工具判断发射机的输出光功率是否正常, 如有问题可以立即进行处理;
其次, 在确保发光机正常的情况下, 我们应当检测相应的光缆线路。检测方法主要是通过采用尾端测量仪器来检测光缆线路能否正常接收发光功率, 如果能够正常工作, 说明线路是完好的, 否则需要对光缆线路进行维修;
最后, 检查光接收机, 有可能是由于光接收机的载噪比达不到设计值造成的故障。原因可能有:光发射机输入的RF电平偏低, 导致光调制度下降, 从而使载噪比降低;光路连接不到位使载噪比下降;发射机输出功率低;
总之, 随着广播电视事业的发展, 光缆网络在广播电视节目和数据传输中的作用日趋重要。只有严格规划设计、施工、维护、测试光缆网络, 保证线路传输的正常运行才能更好地为广播电视的传输和为用户服务, 促进广播电视事业的发展。
参考文献
[1]王大伟.广播电视系统光纤通信设备安装、线路运行维护、故障检修新技术、新标准应用实务全书[M].北京:中国科技知识出版社, 2007.
[2]李勇, 达新字, 曹华民编著.广播电视传翰网络工程设计与维护.电子工业出版社, 2008.
[3]张引发, 王宏科, 邓大葫编著.光缆线路工程设计、施工与维护.电子工业出版社, 2008.
[4]李浩.有线电视网络光传输系统施工以及维护[J].沿海企业与科技, 2010 (3) :32-33.
既有线顶进涵线路加固方法浅析 篇7
1 工程概况
该涵中心里程为K117+130, 1-4.5m, 全长18m。设立该顶进涵后, 方便两边的村民穿越铁路, 涵洞宽4.5m, 全涵纵向坡度为平坡。轨底至涵顶高差为1.094m, 顶进施工时须将涵顶填土及道砟全部开挖, 轨道悬空, 框架顶面无覆土。
2 施工方案
根据建设单位的要求, 线路加固后列车行驶限速为45km/h, 采用厂制标准钢梁架空线路方案对线路施工范围内进行加固, (Ⅰ) 道左侧、 (Ⅱ) 道右侧、 (Ⅳ) 道左右侧纵梁均采用2片56a工字钢束, Ⅱ、Ⅳ道线间采用4片56a工字钢束, 共用56a工字钢束10片。横抬梁采用P50轨3~4扣横抬梁, 横抬梁承抬两钢轨后, 与纵梁用螺栓连接。
(1) 安装纵梁:为确保列车行使安全, 据现场土质及经验, 涵身两侧土体不稳定边坡坡度按1∶0.7考虑, 纵梁采用汽车吊安装, 纵梁的两端通过与墩顶上的预埋螺栓与墩相连接。
(2) 穿横抬梁。横抬梁采用P50轨3~4扣横抬梁, 横梁长为5.0m, 间距0.7m。穿入方法根据现场情况从南北两侧穿入。第一, 用8t汽车吊把横抬梁按已排顺序吊放于预定位置;第二, 扒开道砟并挖槽, 沟槽高宽略大于横抬梁尺寸;第三, 人工或绞磨串入横抬梁, 绞磨地锚设在对面线路稳定地段;第四, 横梁与轨道间加设绝缘垫片, 防止连电;第五, 每组横梁穿入后, 用千斤顶顶平;第六, 纵梁与横梁用螺栓连接, 利用横梁上夹板锁定钢轨间隙。
3 顶进涵线路加固验算
横、纵梁的力学检算主要包括弯矩、强度、挠度检算。弯矩:梁的横截面在外力所在平面内的内力偶矩, 常用M表示。强度:在荷载作用下构件截面上分布内力集度, 是抵抗破坏的力, 常用σ表示。挠度:梁横截面形心 (即轴线上的点) 在垂直于轴方向的线位移, 常用f表示。
3.1 轨底至涵顶高程验算
轨底至涵顶高度计算:牛路滩站 (Ⅰ) 、 (Ⅱ) 、 (Ⅳ) 在石长线K117+130处三股道轨顶标高等高, 轨型为P60轨, 轨顶标高为126.46m, 涵顶标高为125.19m, 得轨底至涵顶高差为126.46-125.19-0.176=1.094 m。
工字钢束加横抬梁高度计算: (1) 56a工字钢高度0.56m; (2) P50轨3扣4单层轨束高度为0.152+0.027=0.179m; (3) “U”型箍为Q235Φ25钢筋制作, 高度0.025m; (4) 考虑木契、橡胶垫片等综合因素影响高度为0.1m。由此, 得工字钢束加横抬梁高度计算=0.56+0.179+0.025+0.1=0.864 m。0.864 m<1.0 94m, 轨底距涵顶高度满足顶进要求。
3.2 便梁支墩设计验算
纵梁支墩采用挖孔桩, 股道两侧每侧设2个, 共8个, 桩孔中心距离既有线中心为2.5m, 两桩孔中心横向距离为5m;两桩孔中心纵向距离为5.45m;桩身采用C20钢筋混凝土, 桩身孔径为1.25m护壁采用C20钢筋混凝土, 厚度为0.2m, 护壁顶部3m范围内每隔0.3m设一圈Φ12圆钢, 以下每隔0.5m设一圈Φ12圆钢, 护壁高出地面0.3m;每根挖孔桩长7.0m, 其中基坑以上部分长4.66m, 基坑以下部分锚固段长2.34m。
3.3 纵梁验算
查《桥涵施工手册》得, P56惯性矩Ix=6 5 5 8 5 c m4;截面模量W=2 3 4 2×1 0-6m 3;容许应力[σ]=170MPa;容许挠度[f]=L/400;弹性模量E=210×109Pa。
列车荷载按中活载计算, 并换算成均布荷载, 按《铁路桥涵设计规范》查表得L=6 m, q=1 6 6.7 k N/m, L=5 m, q=1 8 0 k N/m, 累差法计算得, L=5.4 5 m, q=1 7 4 k N/m。考虑站场两线间纵梁同时承受两股道来车时的荷载, 其受力按2倍计算:
Mma x=Mp+Mk×2=1188.4k N·m
σ=Mm a x/n·W= (1188.4×1 0 3) / (4×2342×10-6) =127Mpa<[σ]=170MPa因此满足强度要求。
纵梁挠度为:
[f]=L/400=13mm
fmax=7mm<[f]=13mm, 因此挠度满足要求。
3.4 横抬梁验算
查《桥涵施工手册》得, P50轨惯性矩Ix=2037cm4;截面模量W=269.25cm3;旧轨折减系数取0.9, 弹性模量E=210×109Pa。容许应力[σ]=170MPa;容许挠度[f]=L/250;荷载取值:活载按单个机车轴重220k N, 分布于P50单束轨3~4扣横抬梁承受。
Mmax= (p/2) a=220/2×103×1.75=1.925×105N
σ=Mmax/n·W=114MPa<[σ]=170MPa因此满足强度要求。
横台梁挠度为:
fmax=P·a (3l2-4a2) / (48EI) =220×103×1.7 5× (3×5×5-4×1.7 5×1.7 5) / (4 8×210×109×7×2037×10-8) =17mm
[f]=L/250=20mm
fmax=1 7m m<[f]=20 mm, 因此挠度满足要求。
4 结语
在石长铁路增建第二线施工过程中多处顶进涵采用工字钢束和轨束梁相结合加固线路均获得成功, 方便了施工, 确保了运输安全, 因此受到相关部门好评, 赢得了良好的社会效益。此种线路加固技术也可广泛用于既有通车公路或车站地道、桥梁的施工中。
摘要：石长铁路增建第二线站前2标起讫里程为K104+400-K156+028, 全长51.628km, 其中包括顶进涵38座。石长线属于货运主要通道, 车流量大, 本文着重总结了顶进涵施工时对既有线路加固技术, 制定了切实可行的安全保证措施。
关键词：顶进涵,线路加固,方法
参考文献
[1]同济大学航空航天与力学学院基础力学教学研究部.材料力学[M].上海:同济大学出版社, 2008.
有线电话线路 篇8
(一) 单片机发展概况。
单片微型计算机 (Single Chip Microcomputer) , 简称单片机, 有着体积小、功能强、功耗低、可靠性高和性价比高的特点。单片机作为微型计算机的一个重要分支, 其应用范围很广, 发展也很快, 已成为在现代电子技术、计算机应用、机电一体化产品、智能仪器、网络、通信、自动控制与计量测试、数据采集与信号处理等技术中日益普及的一项新兴技术, 应用范围十分广泛。
(二) 单片机控制 (电话线路) 远程通讯的意义。
21世纪是信息时代, 科学技术尤其是电子技术高速发展。科学技术的发展, 信息传输必不可少, 信息传输越来越普遍, 传输场合越来越多。然而现有的远程通讯方式需要通讯双方都拥有PC机及Internet网络支持。很多场合, 比如说野外数据的采集和传输更是需要铺设高价的光纤来实现超远程数据传输。这些势必会加大投入成本。然而这些通讯场合完全可以被廉价实用的单片机控制电话线路通讯取代。
(三) 单片机控制远程数据通讯设计目的。
运用单片机控制, 采用电话线作为通讯介质, 由单片机控制实现拨号, 数据调制解调, 从而实现远程数据传输。 (AT89C52+HT9200+MSM7512) 。
二、 通讯原理
我国的公用电话网采用的是FSK (频移键控) 制式。电话线上传输的信号为音频信号, 而单片机只能处理数字信号, 因此需要通过专用的调制解调芯片将单片机的数字信号转换成音频信号。主叫MCU控制拔号芯片, 产生被叫MCU电话号码的DTMF信号。DTMF信号经调制解调芯片放大后送到电话线上, 从而拨通被叫MCU所在线路的号码。被叫MCU收到振铃信号后将双方电话线连通。双方传输的数据经调制后, 通过电话线路传输, 解调后还原信号。双方完成握手协议后即可进行数据传输。
三、设计思路
(一) 硬件电路设计。
整个系统分为两个部分, 即主叫部分和被叫部分。两部分可以采用相同设计。其中包括以下几个组成部分:一是由AT89C52最小系统组成的控制系统;二是HT9200A拨号芯片组成的拨号系统;三是MSM7512B组成的调制解调系统。此外系统还有振铃检测、摘挂机电路、键盘、显示等部分协助完成拔号、数据输入及显示等功能。为简化设计, 主叫电路可以省去振铃检测电路、被叫电路可以省去拔号芯片及按键电路。
(二) HT9200A在系统中的应用。
拨号芯片选用的是HT9200A, 它是Holtek公司生产的串行式DTMF电路芯片, 具有很好的温度适应性, 宽电压2～5.5V, 低功耗, 低失真, 有较强的环境适应性。HT9200A主要起着拔号联接的作用, 以使主叫机与被叫分机建立联系。
(三) MSM7512B在系统中的运用。
MSM7512B是日本OKI公司生产的一种价格低廉、功耗低、性能良好的调制解调芯片, 它采用1, 200bps的半双工FSK Modem方式, 满足ITU-TV.23协议标准, 由单电源 (3～5V) 供电, 通信速率为1, 200bps, 其模拟输出可直接驱动600Ω通信电路, 外围电路简单。具有功耗低达0.1mW的掉电模式, 可满足低功耗电路的要求。MSM7512B主要由调制器 (发送器) 、解调器 (接收器) 、接口控制逻辑组成。AI是信号输入端, 即解调器的输入端。AO是信号输出端, 即调制器输出端。单片机控制HT9200A产生的DTMF拨号信号, 由MSM7512B的EAI端输入, 经MSM7512B内部放大器处理后, 再由MSM7512B的AO脚输出。其工作模式由MOD1、MOD2控制, 通过控制MOD1、MOD2可使MSM7512B在4种不同的工作方式下工作。
当Mod2=0, Mod1=0时, M7512B工作于调制放式。XD输入为“0”, “1” 的数字调制信号, AO对应输出频率为“2, 100Hz”, “1, 300Hz”的FM模拟信号。是模拟信号输出的使能控制端。当Mod2=0, Mod1=1时, M7512B工作于解调方式。AI输入频率为“2, 100Hz”, “1, 300Hz”的FM模拟信号, RD对应输出解调后的“0”, “1”数字信号。是输入模拟信号的指示端。当Mod2=1, Mod1=1时, M7512B工作于掉电方式, 此时M7512B功耗仅0.1mW。
在工作时, 单片机首先检测/CD端。若为高电平, 标明Modem还没未建立联系, 处于等待通讯状态。
若其为低电平, 则标明Modem已建立数据通道。这时, 通讯双方都可以接收数据。而要使Modem发送数据, 还需要单片机置/RS脚为低电平。对单片机来说, 发送、接收数据就是对串行通讯口 (SBUF) 进行写、读。工作方式可设置成中断方式或查询方式。
主叫Modem首先摘机然后拨号, 这个过程在图中以省略。被叫Modem检测到振铃信号后摘机, 主叫Modem要检测到静默过程和2, 100Hz的应答音;从B点到C点过程中, 主叫Modem要检测到高波段的MARKS;从C点到D点过程中, 主叫Modem等待;从D点到E点过程中, 主叫Modem发送低波段的MARKS, 再延时一段时间, 等待被叫Modem建立连接。两个Modem之间就可以进行数据通信了。
MSM7512B内部不带振铃检测电路, 振铃信号可通过外部电路转换并由单片机检测。这里省略了如何检测振铃信号的介绍。被叫Modem系统检测到振铃信号而摘机, 从A点到B点的过程中, 被叫Modem静音并发送2, 100Hz的应答音;从B点开始, 被叫Modem发送高波段的 MARKS, 直至标准Modem建立连接, 两个Modem之间就可以进行数据通信了。
四、结语
基于电话线路的单片机远程数据通讯装置成本低, 不受距离限制, 工作稳定可靠, 通讯速度较理想, 可利用现有的电话网络, 使用方便, 可根据需要嵌入到水、电、煤气自动抄表系统、家庭安防系统、电话计费器、遥测仪表、远程监控等应用场合, 是理想的廉价远程通讯解决方案。
参考文献
[1].杨光友, 朱宏辉, 张道德.单片机微型计算机软原理及接口技术[M].北京:中国水利水电出版社, 2004, 2
[2].王幸之, 钟爱琴, 王雷, 王闪.AT89系列单片机原理与接口技术[M].北京:北京航空航天大学出版, 2004, 4
有线电话线路 篇9
1 如何检测故障
放大器突然无输出电平或输出电平不稳。这时, 我们就要对放大器进行检测, 检查放大器的供电正常 (交流220V或60V) , 放大器的输出电平正常, 输入输出接头正常, 放大器无信号输出或不稳定, 这样我们即可判断为放大器故障。
2 故障产生原因
由于线路放大器均长期处在日晒、雨淋、风吹, 且空气中存在腐蚀性物质的环境中, 虽然放大器壳体采取的是密封结构, 但仍存在含有腐蚀性物质及水份的气体能够逐渐渗入壳体内的现象, 经过较长一段时间后, 壳内由气体凝固成液体的水达到一定数量, 使电源变压器的部分及部分电路板被浸泡腐蚀, 被浸泡的变压器绝缘能力降低, 绕组短路打火烧断, 虽然变压器的输入端电压正常, 但由于污水浸泡了电路板的某部分, 造成该部分电路板导电条间的漏电, 使放大器的工作不稳定等, 如输出电平时高时低。严重时电路板被大面积腐蚀, 有的元件引线也已经烂断, 使放大器彻底不能工作。同时还可能看到壳体内存水部分的表面, 附着有铝被腐蚀后呈白色粉状的附着物质, 当打开因“进水”损坏的放大器时, 上述的情况就呈现在我们面前。据我们多年对大量损坏的放大器做故障原因统计由“进水”引起的放大器损坏率达80以上。
3 放大器的维修
对因“进水”而损坏的放大器, 首先, 要将固定电路板的所有螺丝旋下, 焊开电路板与插头及其它部件间的连接, 将整块电路板从壳体内取出。然后, 把取出的电路板, 用酒精棉仔细地擦净水浸处及被浸的元器件, 必须把水浸处擦拭干净, 擦拭完毕后自然晾干。晾干后, 用万用表电阻挡配合检查, 仔细地观后电路板上较细的板条是否被腐蚀断路, 如存在断路现象, 用秘电路板箔条相应截面的截面将焊补好。用万用表电阻挡检查电阻、电容、电感等元件, 查出失效的元件, 用同尺寸规格的元件换好。直观察看器件的外观, 必要时可焊下元件, 察看引线等是否即将断裂, 如有此情况, 用相同的元件更换。要特别仔细检查可调元件的镀银导电层, 电极引线是否有腐蚀及断裂, 把有问题的元件更换。如果变压器发生损坏, 最好用原厂原规格的变压器更换, 这样能保证放大器正确的供电及其他参数。如没有原规格变压器时, 要注意选取的变压器功率、初次电压比要与损坏变压器基本相同。如新变压器固定的方法与原变压器不同, 要采取辅助措施将其稳妥固定, 要注意新选变压器的磁屏蔽状态要等于或优于原变压器。对广大器上所有的输入输出插口, 斜率补偿器、衰减器的插头插口都要仔细地清洁好表面, 一定要保证导电的状态良好。固定电路板螺孔周围焊接面及与之相应壳体内侧上的名铝柱端也必须要清洁干净, 如果有的铝柱端头腐蚀严重, 先擦去白色粉状物, 再用细砂纸打磨到露出金属光泽。清洗密封胶圈, 检查胶圈是否老化, 以免影响密封效果。全部清理完毕后, 将电路板放入机壳内, 固定好全部螺丝, 以免发生放大器工作不稳定现象。固定好后, 给放大器通电, 用万用表测量各点的工作电压, 如不正常, 查出并更换失效元件。如正常, 接上输入信号, 用场强仪测量放大器输出电平及频率曲线。用手轻轻击打测试中的放大器, 如发现放大器的输出电平不稳定, 则应仔细检查电路板均衡、温补等插件是否接触良好, 电路板、插件是否有细小轻微断裂处。放大器整个频率范围内增益不够时, 更换放大模块进行调试判断放大器放大模块是否损坏, 还可以测量放大器整机工作电流是否正常, 工作时放大模块温度是否正常。
放大器修好装回网络时, 在紧固机壳的螺丝时, 不要一次将单个螺丝, 旋转到位, 要同步的逐渐旋紧, 力争使密封圈各处受力状态均衡, 密封状态一致。
参考文献
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有线电话线路 篇10
1 加固方案
我标段负责K0+000～DK14+300段的提速改造施工任务,其中包括接长桥涵25座,该处路基土质为砂黏土,路基边坡为1∶1.5。桥涵接长施工都需要拆除翼墙,拆除翼墙前,对路基采用挖孔桩进行防护。挖孔桩采用直径60 cm、壁厚8 cm的钢筋混凝土圆管护壁,人工挖孔至基底以下1 m,孔内置钢筋笼,灌注C20混凝土超出路基填土顶面0.5 m。桩直径60 cm,桩中心距90 cm。
2 理论检算
2.1 确定计算参数
1)内摩擦角及重力密度。西格线土层为砂黏土,其重力密度γ=17 kN/m3,由铁路工务技术手册《路基》分册查得,土的内摩擦角φ=35°;cotφ=1.428。2)桩背与填料的摩擦角δ(δ为主动土压力Ea作用方向与桩的法线之间的夹角,即土压力的倾斜角)。由铁路工务技术手册《路基》分册查得,δ=(2/3)φ,即δ=23.33°。3)桩背倾角α(α为桩背与垂线的夹角)。因桩是垂直的,故倾角α=0。4)活荷载换算方法。由TB 10001-99铁路路基设计规范附录A查得,对Ⅰ级重型铁路,列车和轨道荷载的换算土柱高度h0=3.5 m,分布宽度L0=3.6 m。当铺设无缝线路时,其换算土柱高度应增加0.1 m,京秦线属此种情况。5)确定K值(K为作用于路基顶面上的活载底边点与桩的距离)。道碴肩宽为30 cm,道床高度为50 cm,道床坡度为1∶1.75。查TB 10001-99铁路路基设计规范附录A注意事项第3条可知:活载分布于路基面上的宽度,自轨枕底两端向下按45°扩散角计算,K=30+50×1.75-50tan45°=67.5 cm。
2.2 计算土压力
由于我管段涵洞基础底面距路基顶面的填土高一般都小于5.5 m,因此H取5.5 m检算。采用库仑理论计算列车和轨道荷载及路基土土体对防护桩的压力,求其大小、方向及作用点。设破裂面交于荷载分布范围内,受力分析如图1所示。CD为破裂面,B为作用于路基面活载的底边点,过B作CD的平行线与桩交于A点,按库仑主动土压力公式进行计算:
令Ψ=φ+δ-α=58.33°,tanΨ=1.621。
A0=(1/2)H(H+2h0)=34.925。
B0=(1/2)H(H+2h0)tanα+Kh0=0.675×3.6=2.43(A0,B0为边界条件系数,随边界条件不同而异),
取tanθ=0.65,所以θ=33.02°(θ为破裂面与铅垂线的夹角,即破裂角),0.65 ×5.5=3.575<0.675+3.6=4.275,与假设相符,所以可得:Ea=γ(A0tanθ-B0)cos(θ+φ)/sin(θ+Ψ)=129 kN/m(Ea为主动土压力)。
h1=K/(tanθ-tanα)=0.675/0.65=1.038 m(h1为AB间的垂直距离),
h2=H-h1=4.462 m(h2为A至涵洞基底的垂直距离),
Zx=(H3+3h0h22)/[3(H2+2h0h2)]=2.038 m(Zx为Ea的作用点与基底的垂直距离),
Ex=Eacos(δ-α)=129×cos23.33°=118.5 kN/m。
2.3 用平衡设计理论确定桩的断面尺寸并布置钢筋
假设桩为矩形截面,按配置单排钢筋设计(见图2),b为桩宽,h为桩厚,c为混凝土净保护层加钢筋半径,x为受压区高度,hg=h-c。假设填土宽度为1 m,取桩宽1 m,其弯矩M=118.5×1×2.038=241.4 kN·m。
C20混凝土的容许应力[σw]=7 MPa,n=15,n为钢筋的弹性模量与混凝土的变形模量之比值,钢筋为A3钢,钢筋的容许应力[σg]=130 MPa。
1)计算受压区的相对高度a。
a=n[σw]/{n[σw]+[σg]}=0.447 m。
2)确定桩的断面尺寸。
桩的厚度h采用500 mm,估计c=50 mm,则hg=h-c=450 mm。
3)确定钢筋的面积Ag。
Ag=M/{[σg](1-a/3)hg}=4 849 mm2。
选用12 mm圆钢,其截面积s=113.1 mm2。
取44-12 mm,则Ag供=44×113.1=4 976.4 mm2>4 849 mm2。
4)验算应力。
选用44-12 mm,Ag供=44×113.1=4 976.4 mm2。
配筋率μ=Ag供/(bhg)=0.010 59,nμ=0.165 9。
所以,钢筋和混凝土的应力均小于其容许应力,满足要求。
5)挖孔桩的配筋及布置。
a.H≤5.5 m时的配筋布置。检算中假设桩宽1 m,厚0.5 m,其桩内配置钢筋44-12 mm。施工中采用钢筋混凝土圆管护壁,其直径为60 cm,通过长方形与圆形进行等面积换算,确定出每根桩配主筋24-12 mm。每侧翼墙外布置挖孔桩5根,直径为60 cm,桩中心距为90 cm,挖孔桩桩长(路肩标高-基础底标高+1.5 m)≤5.5+1.5=7 m。桩内环形布置12 mm主筋24根,保护层为5 cm,沿桩高度每30 cm设8 mm箍筋一道,灌注C20混凝土。
b.H>5.5 m的桥涵施工,其挖孔桩的检算原理同上,通过计算确定桩的配筋及布置。
3结语
加固方法确定后,采用库仑理论计算路基上列车轨道荷载等对防护桩产生的土压力,算出桩内弯矩。然后采用平衡设计理论确定桩的断面尺寸并布置钢筋。通过理论计算,验证防护桩设计的合理性,为加固方案的实施提供可靠依据。
摘要：指出在桥涵接长施工前必须对施工可能影响路基稳定的线路进行加固,鉴于此,介绍了线路安全防护加固方法的构造特点,并对科学的检算方法作了深入探讨,通过理论计算,验证了防护桩设计的合理性。
关键词：既有桥涵,接长施工,挖孔桩,理论检算
参考文献
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