有效施工工期

有效施工工期（精选十篇）

有效施工工期 篇1

(一) 工作目的

在水利工程建设中, 之所以要实施环保监理工作, 主要是出于环境保护的目的, 避免由于工程施工给当地的环境造成较大污染和破坏。在工程建设项目中, 对于当地的环境保护, 是有着相关法律规定的, 这一法律法规的落实和执行就需要通过环保监理工作来完成。通过环保监理工作的实施, 确保施工期间的污染物排放符合相关环保规定标准, 确保施工过程中不会造成对当地环境的较大破坏, 维护当地生态平衡, 保护当地环境。

(二) 工作依据

在环保监理工作中, 必须首先制定科学的监理规划。在这一环节的工作中, 要对水利工程设计文件等与工程相关的各方面文件有全面的了解, 根据如环境影响报告书等相应的文件来进行监理规划的制定。同时, 在规划执行的过程中, 还要按照施工合同、工程监理合同来展开规范化的监理工作, 并遵循施工及监理招标文件中的相应标准。

(三) 工作内容

环保监理需要做多方面的工作:一是要检查工程的相关文件, 如施工图等, 确保其符合环境影响报告书的标准, 满足批复文件的规定。二是施工过程中的环境保护监督, 确保施工的整个阶段能够按照环境影响报告书的相关标准进行;确保工程中的污染防治设施齐全;对施工中各项环保措施的落实进行监督, 确保施工污染物的排放是按照当地环保法规进行的;检查环保投资到位情况及资金的具体落实情况。

二、临时施工的环保监理实践

在水利工程建设中, 不可避免的会有一些临时工程。对于这些临时性质的施工现场, 环保监理也是不能缺少的。通过有效的环保监理工作, 确保施工中产生的垃圾、污水等得到符合规定的处理, 确保生活用水满足卫生标准, 确保施工中产生的噪声、扬尘等得到有效的控制。主要做到三个方面:

(一) 临时施工设施的设置与管理

在临时的施工驻地, 还必须要建立能够符合生活及施工标准的设施, 如化粪池等, 而且在合同没有终止之前, 都要实施相应的管理和维护。在临时施工现场, 必须具备污水处理设施, 其安置位置以及容量都要符合实际施工使用的要求。同时, 还要在所有的临时施工驻地配置污水汇集设施, 只需要临时性的就可以, 这样就能够集中处理现场施工产生的污水, 避免向场外排放。

(二) 自然环境的保护

对于施工及生活产生的垃圾, 做到每日的集中清理必不可少。施工单位可与当地相关部门进行有效沟通, 指定一个固定的垃圾处理场所。临时水利工程的修建阶段, 要尽一切努力保护当地自然环境, 避免产生较大的破坏;在工程竣工后, 还要将当地的原本自然状态加以有效恢复。

(三) 扬尘及噪音处理

施工中的扬尘和噪音是不可避免的, 但是, 要通过一定的措施对其进行有效的控制, 将其产生的影响降至最低。例如, 对于施工现场的拌合作业, 是会产生较多扬尘的, 这就需要进行及时的现场洒水操作, 以降低扬尘对环境及居民的影响。对于施工现场材料的运输, 也是比较容易引起扬尘的。为了降低扬尘的影响, 可在运输车辆中配置遮蔽设施, 如帆布等遮盖车辆。同时, 细料堆也是非常容易引起扬尘的, 对此应该通过施工现场洒水或者遮盖细料堆等方式进行扬尘的控制。在施工过程中, 是不可避免的会出现噪音的, 给附近的居民造成影响。因此, 必须按照相关的规定, 对噪音进行控制, 可通过调整作业机械或是改变机械作业时间等方式避免噪音对居民休息带来的影响。

三、绿化工程的环保监理实践

(一) 环保监理要求

在水利工程中, 绿化工程的修建应该按照设计图纸以及相关的施工标准进行。工程开工之前, 首先应该制定科学全面的施工计划, 对需要种植的绿化植物进行说明, 并设定出种植范围以及具体的栽种位置等, 将最终的施工计划提交监理工程师, 获得批准后才可施行。要注意的是, 在绿化工程施工中, 对于不属于征地范围的自然植被, 要保证其不受到工程影响, 维持其原有状态。绿化工程的整个施工阶段要有专业的技术指导, 一般由专业的园林工程师担任, 这需要工程承包人对外聘请。

(二) 绿化植物的种植

关于绿化植物的种植需要注意三点:一是遵循最佳种植季节。一般栽种的植物要选择健康无害的, 容易成活的, 而且要在当地的种植季节内栽种。栽种结束后, 还要对植物进行必要的养护和管理, 如除草、修剪等, 确保种植区域的美观和整洁, 使植物维持良好的生产状态。同时, 在植物管理期间, 还要有效防治病虫害, 及时对不符合季节生长的植物加以清除, 并在同类植物中选择当地植物进行补种。

四、渠道工程的环保监理实践

(一) 垃圾清理的环保监理

在渠道工程建设中, 必须要做好的就是垃圾的清理。对于施工现场以及借土场内产生的施工垃圾都应该及时的进行集中的清除, 并妥善处理工程中的非适用材料, 不能就地抛弃。同时, 为工程后期的绿化作业做准备, 应该选择固定的场所集中堆放已经清除下来的腐殖熟土。

(二) 开挖作业的环保监理

除此之外, 在开挖作业中还要做好一定的环境保护措施。主要做到三点:一是维持当地自然状态。为了不破坏当地的自然环境以及地下的文物建筑, 在开挖作业中应该选择科学的办法, 同时还要避免对临近设施造成较大的干扰, 要保证其能够正常使用。对于渠道工程中产生的材料, 应该做好妥善的处理, 不能让其侵占可耕地、对道路交通造成阻碍、影响农田灌溉。对于弃土的堆放, 要符合规范, 确保稳定性。如果有必要, 还需要进行坡脚的加固。对于取土运输, 要以保护自然环境为基本出发点。完成借土后, 及时清理场地, 恢复场地平整。如果条件允许, 建议进行地表熟土覆盖操作, 以便于还耕。对于混凝土拌和, 施工现场应该尽可能的远离村落, 并在主导风向下风口处, 以降低拌合作业中对村落造成的影响。同时, 为了保护环境, 应该在拌和设备统一配置集尘装置。

结语:

施工工期保证措施 篇2

1、保证进度目标的措施（1）工期计划

1.1.编制施工进度计划表

根据使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织设计，使各分部分项工程紧凑搭接，从而缩短工程的施工期。1.2.执行施工进度计划

作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人落实，保证后勤高质、高效。

严格按照制定好的进度计划，全方位开展施工，在施工过程中如发现施工进度与形象进度有出入时，马上找原因，采用施工进度计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行调整，确保每道工序，每个分项目工程都在计划工期之内，整个工程要加强计划工期控制，每周制订工程周进度计划，每月制订工程月进度计划，并严格执行进度计划。

建立每周晚上至少召开一次例会制度，找出拖延进度计划的原因，并采取相应补救措施。实行合理的工期目标分段控制，实行奖罚制度。（2）工程用材

按图纸要求及签证的材料样板，进行大批量的材料采购，由我公司采购的主要材料都必须是优等品，在进货过程中应精挑细选，确保材料质量达到本工程的要求。采购员应急工地之所急，以最快的速度采购工地急需的各种材料及半成品的加工件。（3）人力投入

选择成建制的，能打硬仗的，并有施工经验的施工队伍组成作业层，承担本工程的施工任务，由于工期紧，除合理安排施工程序外，可适当安排工人昼夜施工，某些特殊原因造成工期延误时，项目经理部将集中优势兵力把延误的时间抢回来，对工作面较大的分项工程通过增加人手，全方位施工以赢得时间，对工作面较小而难度又大的分项工程，则选派技术过硬的专业技师精工细作，加班加点。（4）施工技术

由于本工程量较大，不可避免存在交叉施工现象，项目经理部将统一协调各分部、分项工程，在互不影响的情况下进行交叉作业。

2、保证质量目标的措施（1）施工计划的质量控制

在编制施工总进度计划、阶段进度计划等控制计划时，充分考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的操作人员，合理调拨原材料及各周转材料、施工机械，合理安排各工序的轮流作息时间，在确保工程安全及质量的前提下，充分发挥人的主观能动性，把工期抓上去。

本工程在施工中应树立工程质量为本工程的最高宗旨。如果工期和质量两者矛盾，则应把质量放在首位，工期必须服从质量，没有质量的保证也就没有工期的保证。

综上所述，无论何时都必须在项目经理部树立起安全质量放首位的概念，要求项目部的全体管理人员在施工前做好充分准备工作，熟悉施工工艺，了解施工流程，编制科学、简便、经济的作业指导书，在保证安全与质量的前提下，编制每周、每月直到整个总进度计划的各大小节点的施工计划，并确保其保质、保量的完成。（2）施工技术的质量控制

施工技术的先进性、科学性、合理性决定了施工质量的优劣。发放图纸后，内业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及技术交底时予以解决。同时，根据设计图纸的要求，对在施工过程中，质量难以控制，或要采取相应的技术措施、新的施工工艺才能达到保证质量目的的内容进行摘录，并组织有关人员进行深入研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类内容进行质量上的保证，并在施工过程中予以改进。

施工工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理的安排施工工序、劳动力，并向操作人员做好相应的技术交底工作，落实质量保证计划、质量目标计划，特别是对一些施工难点、特殊点，更应落实至班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。

在本工程施工中将采用三级交底模式进行技术交底。

第一级为项目现场工程师（质量经理）根据经审批后的施工组织设计、施工方案、作业指导书，对本工程的施工流程、进度安排、质量要求以及主要施工工艺等向项目全体施工管理人员，特别是施工工长，质检人员进行交底，第二级为施工工长向班组进行分项专业工种的技术交底，第三级为班组长向操图、操作工人进行交底。（3）施工操作中的质量控制措施

施工操作人员是工程质量的直接责任者，故从施工操作人员自身素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时加强管理，以确保操作过程的质量要求。

首先，对每个进行本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。

其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。

再次，施工管理人员，特别是工长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，并要求操作者整改。

施工期混凝土裂缝控制 篇3

【关键词】混凝土裂缝;结构设计裂缝;施工裂缝控制

目前混凝土结构裂缝的问题，是工程建设中存在的一个普遍的问题，近年来随着超长、超大混凝土结构的发展，高强度及各种外加剂、外掺料混凝土的广泛应用，使混凝土裂缝控制变得更为复杂。大量的工程实践及现代混凝土科学的研究表明，混凝土结构裂缝是难以避免的，但因为影响因素较多，故应着重从混凝土施工期裂缝产生的原因方面进行分析，才能对混凝土裂缝形成机理有较深刻的认识。

1.施工期混凝土结构收缩裂缝形成的机理

由于混凝土水化过程的凝缩、降温收缩、自生收缩、失水干缩等引起的混凝土收缩变现在混凝土硬化的不同时段及不同部位，也呈现出不同收缩量值大小，如若这种收缩不受任何约束，则不会引起混凝土的开裂。但约束是客观存在，因而裂缝是难以避免的。

2.房屋建筑施工对混凝土裂缝的影响

客观上讲，对混凝土这种复杂的多组分凝结硬化形成的对相材料结构，一般难以避免微小裂缝的产生。实验研究表明，即使制作工艺良好的混凝土构件也存在很多微小裂缝。

由于混凝土早期强度发展快可给承包商带来明显的效益，因此，目前存在盲目追求早期强度高的施工现象。如果养护过程稍有疏忽，就会导致混凝土开裂缝的出现，特别对于抗渗性能要求较高的地下室墙板结构，要特别注重湿养护，并保持养护时间足够长的，直到回填掩蔽。部分施工人员在使用混凝土输送泵时，认为混凝土坍落度越大越好而盲目加水，使得水胶比增大，浇灌后的混凝土泌水、离析严重，较轻的粉煤灰上浮分层，使混凝土的均质性不良，力学性能和耐久性自然收到影响。掺加粉煤灰的混凝土粘稠度较高，使混凝土在运输和浇灌过程中不容易分离，对于改善均匀性有明显的好处，更容易泵送和振捣密实。但由于掺粉煤灰混凝土粘度大，施工振捣要加密振点，快插慢拔，同时要避免过振，平拖。否则，会使较轻的粉煤灰上浮分层，造成人为的离析现象出现。

3.施期混凝土裂缝的控制措施

3.1结构设计裂缝控制措施

主要一般设计上没有进行个抗裂计算，常存在受力筋富余，构造筋不足的现象。设计规范虽规定构造筋配筋率不小于3%，但通常布置得间距偏大。大量工程实践证明，中国建筑材料科学研究根据补偿收缩混凝土性能和结构收缩应力集中原理，提出了《超长钢筋混凝土结构无裂缝设计和设计施工方法》，以膨胀加强代替后浇缝的方法。

3.1.1连续式无裂缝施工

对于底板和楼板等平面结构，每40～50m设置一道膨胀加强带，带宽2m,带两侧设密孔铁丝网，并用钢筋加固。先浇带外小膨胀混凝土，浇筑至加强带时，改用大膨胀混凝土，浇完后再改用小膨胀混凝土浇筑另一侧，实现连续混凝土。

3.1.2间歇式无缝施工

由于施工原因，若不能连续浇筑混凝土，可用间歇式方法，混凝土浇至膨胀带一侧停下，下次浇筑混凝土前，先把企口施工缝清理干净，预湿，然后按浇筑膨胀带及其他部位混凝土。

工程实践证明，采用上述补偿收缩混凝土无缝无缝设计和施工方法，并充分注意浇筑后1～2个月的保湿养护，均可取良好效果。

3.2施工方面裂缝控制措施

施工过程对混凝土结构产生施工期裂缝的影响因素很多，应从以下几个方面进行控制：

（1）加强混凝土浇筑过程的振捣工序，不得漏振，也不要过振，防止浮浆过多。同时要调整好混凝土的流动性，特别是在钢筋较密集部位更应注意，以防止浮浆过多。同时要调整好混凝土的流动性，特别应该注意钢筋较密集部位混凝土的流动性，以防止产生混凝土沉降裂缝。

（2）加强混凝土的养护，采用浇筑完立即覆盖混凝土，并压盖湿润麻袋或草毡并及时浇水养护。尽量减少浇筑与开始养护的时间间隔。混凝土在硬化过程中应保持一定的湿度和温度，以防混凝土表面干裂和塑性裂缝。

（3）对于大体积混凝土工程，应分层浇筑，每层厚度不超过30cm，以加快热量散发，并使温度分布均匀；混凝土下料不宜太快；对于要求较高的混凝土构件，在混凝土浇筑1～2小时后，对于混凝土可进行二次振捣，表面敲打，收光等。

（4）在混凝土浇筑前，应将模板浇水湿透，脱模应选择效果较好的脱离剂，拆模应平稳，并需控制好构件拆模的时间、受力和大小，以免引起结构裂缝。

（5）对于较长或面积较大的混凝土浇筑工程，应采用浇筑完一段养护一段的方法，混凝土表面应及时抹压、覆盖养护。长期露天搁置的预制构件，除避免曝晒外，还需要定期适当洒水，保持湿度。薄壁构件应在放在阴凉处并加以覆盖，避免发生温度和湿度的严重变化。

4.优化混凝土配合比控制裂缝措施

（1）混凝土的干缩变性随着单方水泥增加二增加，并不代表水泥的用量越多，强度等级就越高，结构安全性就越大。根据科学实验和工程实例表明，混凝土龄期在3～5个月时候，强度比28天强度分别提高1.25～1.5倍，同时抗滲能力也会随之增加。因此在实际施工的配合比设计中，可考虑让混凝土发挥其后期强度。

（2）混凝土早期的收缩主要是浆体的收缩，浆体量越大则收缩越大，考虑到实际施工过程中混凝土的工作性和可泵送性，我们在配合比设计中，浆体的体积控制在适当范围内，适当增加粗集料用量，并可选用空隙率在40％左右的优质粗骨料，在保证可泵性的前提下，适当降低浆体的体积，比较有效地防止早期裂缝的产生。

（3）配合比设计中砂率的选择对混凝土收缩性的影响很大，混凝土的收缩和裂缝产生的概率随着砂率的增加而增大，降低砂率有助于减少收缩，但同时考虑到泵送混凝土的问题，太小的砂率增加了混凝土泵送的困难，也不能满足抗滲等级的要求。此外，更应该注意砂的莫属和粒径，有的工程实践表明采用细度模数2.8的中砂比2.3的总砂，可以有效减少水的用量和水泥的用量，从而可以降低水泥的水化热、混凝土的温升和早期的收缩。

5.施工期混凝土收缩综合影响因素

影响收缩裂缝的因素是多种多样的，总结一下几点对于控住施工期裂缝有很大的参考价值：

（1）混凝土在水中永远呈微膨胀变形，但在空气中永远呈现收缩变形。

（2）水泥用量越大，含水量越高，表现为水泥浆量越大，坍落度就越大，收缩性就越大，应尽量避免雨中浇筑混凝土。

（3）水灰比越大，收缩性就越大，一般高强度混凝土比中低强度收缩性大。

（4）一次浇筑成形的面积越大，暴露面越大，收缩也就越大。

（5）早期养护时间越长，收缩性越小，越干燥，保湿养护避免剧烈的干燥能有效地降低收缩应力。

【参考文献】

［１］赵志缙编著.泵送混凝土.北京:中国建筑出版社.1985.

［２］赵西安等编.高层建筑结构设计与施工问答.上海:同济大学出版社.1991.

［３］黄长礼,刘古岷.混凝土机械[M].合肥:安徽科学技术出版社.2001.

［４］李大华，杨博.现代建筑施工技术[M].合肥：安徽科学技术出版社，2001.

施工项目工期滞后影响因素分析 篇4

作者通过大量案例调研, 发现施工项目工期拖延是由多方造成。任何一方的工期延伸或工作不到位, 最终都会在施工项目工期上有所体现。总体来说, 主要涉及到建设单位、设计单位、施工单位和监理单位四方, 除此之外, 还有社会人为原因和自然不可抗力原因。

一、建设单位的原因

建设单位作为非专业方, 其领导或有关人员违背作业规律和技术规范, 对工程项目提出不符合规律的要求, 导致工期出现问题。比如一些建设单位为了实现自身利益的最大化, 违背施工规律, 对项目工期要求过紧, 甚至一些政府出现某个时间点必须“献礼”等政治表现, 不顾施工单位的技术要求和能力范围, 甚至忽略施工的难度, 造成施工中风险增大, 最终造成欲速而不达的效果, 造成工期滞后。

甚至有些建设单位忽略了工期与成本基本成反向增长关系的基本理论, 在一定成本范围内, 不能合理地、理性地给出要求工期, 导致进度控制从施工起就存在问题, 与施工单位矛盾重重。还有一些主管项目的领导工作作风不正派, 不按合同及时支付进度款及其他款项;对施工单位乱卡乱要, 造成施工无法进行, 工程进度滞后。

第三方面是建设单位为施工单位开工准备不足导致工期延长。主要表现在在办理临时占道手续、施工占地手续时时间拖延;在办理供电、临时供水等手续时拖延;施工场地平整、手续移交不及时;征地拆迁工作不能顺利进行, 甚至威胁到施工单位机械设备和人员安全;各种申请审批、审核手续办理不及时等。以上这些因素和行为都会对勘察设计单位工作开展和施工单位进场造成影响, 会使工程项目工作开展滞后或有不完整的可能。甚至在工程竣工完工阶段, 建设单位对施工项目的各种验收组织不及时, 造成工期不必要的浪费。

二、设计单位的原因

设计是项目施工的前提, 如果设计单位出现工作不到位现象, 也会造成工期的拖延。比如设计单位提供的勘察资料是否准确, 尤其是地质资料的准确性更为重要。通常在施工过程中出现的未预测到技术障碍问题, 大部分就是设计单位提供的地质资料不准确而引起的。这种技术故障的出现常常会增大施工的难度, 使施工方措手不及, 甚至会改变整个施工方案的设计, 是影响施工进度的最大、最坏因素。比如设计单位没能按时交付图纸或者各类图纸之间不配套, 无法相互印证使用, 还有设计单位的设计内容不够全面、有漏洞, 设计没能达到施工的相关深度要求等。

甚至有些劣质设计单位, 其工作不够细致, 设计图纸出现错误或存在漏洞, 图纸设计内容不全面。这主要是由于设计单位没有建立健全的设计质量过程管理体系, 这些行为最终都会在施工中体现出来, 要么设计改动、要么工程停止或返工, 不可避免地出现工程项目滞后现象。甚至还会出现设计单位能力不足问题引起的施工停止或错误, 比如在施工过程中, 设计单位不能及时按照建设单位的要求解决设计内容, 或在施工过程中, 对施工人员提出的问题不能解答等, 都会对施工工期有很大影响。

三、施工单位的原因

施工单位造成的工期拖延, 主要有:

第一, 施工前准备工作不足造成工期延误。施工单位在开工前对设计单位提供的设计图纸未仔细核查, 对施工技术规范、招标文件、工程质量标准了解不够细致。开工前对施工现场调查不够, 对施工条件认识不足, 对工程概况了解不细致不全面, 工程的难点、重点没有很好掌握, 现场的临时设施建设不及时, 没有提前做好与项目有关部门、当地民众进行沟通, 得到他们的支持和理解等等准备工作, 如果任何一项出现问题, 都会给项目后期进展带来不必要的麻烦。

第二, 管理沟通不畅导致的工期延误。施工单位总承包商协调能力差, 与各分包单位之间在工作上配合不默契, 或资金调节出现矛盾, 导致沟通时间上的大量浪费和相互扯皮现象。各个分包商之间技术、管理水平相差悬殊, 追求目标差异大, 难以协调。施工单位内部各部门之间分工不到位, 责任不明确造成管理混乱。施工进度管理措施执行落实能力差, 缺乏明确的责任人。现场管理混乱, 现场的人员、材料、设备未能得到应有的保护。材料和机械设备在现场的储存管理不当, 造成损坏, 或在二次搬运的过程材料和关键机械用具丢失或破损, 给单位带来经济损失, 同时也会影响施工进度。

第三是人力、材料、机械不到位造成的工期拖延。施工过程中用到的一些机械设备出现故障, 导致工程停工。比如:供水设施、供电设施出现故障时导致施工停滞。机械工具的型号、数量、质量等与合同要求不符, 同样会对施工带来影响。材料的供应量不足, 材料的质量不达标, 材料的供应不及时, 供应的材料与要求的材料不符, 都会影响到施工进度。复杂的施工现场、高要求的施工技术和简陋的施工条件, 对施工人员的技术、能力、经验都会提出更大的挑战, 这会使很多年龄大、经验不足、资质差的人员无法胜任工作, 甚至会出现工作差错。或者由于物流问题, 使建筑材料和机械设备由于运输或运能等问题造成不能及时到位, 最终导致施工停滞不前。

四、监理单位的原因

监理单位是受业主委托对工程建设进行第三方监理的具有经营性质的独立的企业单位。它以专门的知识和技术, 协助用户解决复杂的工程技术问题, 并收取监理费用, 同时对其提供的建筑工程监理服务承担经济和技术责任。

来自监理单位的问题主要表现在两个方面:一是监理知识和技术不达标引起的施工质量问题, 导致出现返工、停工等时间, 造成工期拖延。二是监理单位人员问题, 监理人员工作经验较差或责任心不强、管理协调能力薄弱, 或监理人员人数较少, 不能及时发现施工中存在的问题、不能及时协调解决施工中出现的问题、不能根据施工现场实际情况及时采取有效措施保证工程按计划施工等, 都会使施工单位无从下手, 容易造成返工或产生矛盾, 最终影响工期。

五、社会和各种自然原因

社会人为因素主要包括各类法律法规和规章制度, 比如建设项目相关政策、法律法规及管理条例调整、各种手续办理程序改变;涉及到的交通管制、交通中断;政府及社区有关部门的工作失误, 致使相关手续的办理被拖延;在拆迁、施工中各种无法预料的刑事民事案件等。还有在工期较长的项目中, 有可能会遇到来自不同方面的经济危机。自然不可抗力因素, 主要包括火山、洪水、地震等自然灾害。这些因素都会或多或少对工程项目的工期造成影响。

每一个项目参与方的活动, 都会或多或少地影响到施工项目的进度。而且, 实际施工中大量不确定因素的存在, 更加大了施工进度控制的难度。为了确保项目施工的顺利进行, 按照施工进度计划进行施工生产, 不仅仅是施工单位, 项目的各个参与方也要共同努力, 各方做好自己分内的事, 尽职尽责, 将由于自身管理不善而影响到施工进度的可能性减少到最小。对于影响工程进度的不确定因素, 施工单位要做出科学合理的判断、制定预备方案, 避免工期拖延带来巨大损失。

参考文献

[1]王会晓.水利施工进度控制与管理[J].民营科技, 2010 (11) :35—39

[2]孙国华.工程施工项目进度管理研究[D].天津大学, 2011

[3]王学民.高随祥.工程进度优化与控制问题的研究现状及趋势[J].工程研究, 2010 (02) :12—16

[4]王琳.论工程施工进度的影响因素及控制措施[J].科技经济市场, 2010 (07) :46—50

施工工期承诺书 篇5

致XXX有限公司：

华力.西溪半岛商务中心室外景观绿化工程由我施工方承建，根据上午会议领导提出的工期要求，制定出施工进度计划，我方将配备精兵强将，严格按照施工进度计划，为你方服务。

从4月8日至4月23日这16天中，按照施工进度合理有效的安排施工工作，保证满足在4月24日前完工的工期要求。如我方工期延误，给你方造成损失的，我方将承担赔偿责任。特此承诺

浙江八达景观项目部

承诺人：张先生

建筑施工工期安全评价探析 篇6

建筑施工工期安全评价是对建设阶段中潜在或固有风险展开定量与定性分析, 以预防控制事故为大前提, 有助于我们发觉危害程度及产生危险可能性, 通过指标对建筑企业各项安全工作进行衡量, 并用具体可靠的资料、数据反映实际情况, 确定项目整改方案并落实相关措施。因此可以说安全评价以经济效益及安全管理实践效率为目标, 为建筑施工营造安全生产环境, 利于各项管理责任的明确落实, 检验规章体制、上级文件颁布执行情况, 并对不合理条款进行及时修订, 进而采取一系列控制预防危险措施切实提升安全生产水平。

2 建筑施工工期安全评价科学原则及常用方式策略

2.1 建筑施工工期安全评价科学原则

实施建筑施工工期安全评价进程中我们应科学遵循相关安全检查标准, 重视全过程施工的监督检查及管理, 科学重视对安全隐患的有效治理, 结合定量与定性分析展开预测, 做到查缺补漏、超前控制及预先诊断。同时我们应本着实时控制原则, 注重安全评价实效性, 着眼于建筑施工工期中存在的现实非安全状态及因素, 挖掘造成安全隐患的管理根源因素, 并作出及时的处理。在评价进程中我们不仅要对现场施工安全状况进行综合检查, 还应对照安全管理资料核查施工方案能否与实际结合对现场施工进行科学指导, 各项安全施工活动记录是否真实全面的反应了施工进度状况等。

2.2 建筑施工工期常用安全评价方式与实践策略

(1) 项目清单检查表方式。该方式是发掘潜在危险有效方式, 编制检查表阶段我们应主体依据地方、国家、行业相关法规、法律、标准、安全要求、外界环境、潜在风险因素、安全体系分析结论及设施设备现实安全状况展开综合分析, 有效集中周围环境及自身项目潜在危险因素, 综合列举各项有可能引发事故或造成危险的事项并编制为项目内容检查清单, 而后依据检查表进行逐项安全评价核定。 (2) 影响与故障类型分析方式。此类方式主体对系统中各项元素及组成要素展开分析, 在评价阶段我们首先应从系统中找出各个元素及组成中有可能引发的故障以及具体的类型, 核查各类故障或元素对临近部分会产生何类影响进而制定有效的措施降低或避免该类不良影响。 (3) 安全生产事故树。事故树是一类从结果向原因进行事故描述的逻辑树, 应用该逻辑分析方式我们可对安全事故展开定量与定性分析, 进行事故产生预测并及时对建筑施工系统进行安全设计改进。我们还可运用该方式展开建筑施工工期阶段各项严重、多发事故的深入分析, 进而全面提升施工整体安全状况、完善安全措施, 优化施工安全管理水平。 (4) 对于系统中既包含未知信息同时又含有已知信息的我们可称之为灰色系统, 建筑项目工程中其安全施工效果、技术水平、施工质量状况并不确定, 因此可以说针对建筑施工工期的安全评价体系属于灰色系统。我们可利用相关灰色系统知识理论对建筑施工工期各项安全状况展开分析评价, 判断各项权重指标系数的标准性。 (5) 模糊综合安全评价方式主体针对建筑项目工程危害程度、施工安全性等展开评价, 其边界及中间过渡并不清晰, 因此不包含确切的质上定义, 可有效体现施工建设中各项环节、流程的客观属性状态进而发掘差异事物中间过渡状态。另外, 对新建筑项目的设计及已有系统的方案改造、选址设计我们可采用危险预先分析方式进行安全评价衡量, 辨识其中可能存在的各类危险源, 进而在付诸施工阶段之前创设改正、预防及科学补救措施, 彻底控制与消除危险源。我们首先可利用安全综合检查表借助技术判断、经验分析方式核查存在危险源部位, 而后对其危险源演变进程进行识别分析, 探寻其发展成为事故的必要条件及触发因素, 并对可能引发的后果及科学采取的预控措施进行深入研究。

3 建筑施工工期安全评价具体途径

3.1 安全管理、检查文明施工, 为施工阶段营造安全可靠的环境

安全评价管理阶段我们应依据相关检查标准进行施工的细化检查, 基于检查表展开历年生产事故分析, 落实相关生产安全责任、确保技术交底、设置必要的安全技术控制措施、督促员工不违规作业、应稳中求细、对专职安全工作人员的职能落实进行细化检查与评价。同时我们应科学开展文明施工检查, 注重对现场施工环境、作业条件评价, 依据施工卫生安全公约相关要求确保施工现场的文明有序, 改变以往脏乱差的建筑工地施工环境为城市文化建设的优质窗口, 对各项常见施工工地管理问题。

3.2 重点检查外脚手架及基坑支护, 合理消除安全隐患

建筑施工工期阶段外脚手架种类繁多, 是主体施工设施之一, 就历年施工安全事故分析不难发现由脚手架坠落导致的安全事故占到建筑施工高坠事故率的一半左右, 倘若对其进行安全评价管理控制则可有效降低事故总量。首先我们可对该类事故进行综合安全评价分析, 采用危险预先分析方式, 核查脚手架欠缺必要安全防护设施、稳定性不强是导致事故多发的主体原因。从该类因素出发, 我们采用危险作业条件、模糊综合安全评价核查其脚手架设计施工方案及现场防护实物到底能否与前者相符, 评价内容包含计算书、搭设方案、施工基本方式、卸荷方式等。核查脚手架搭设进程中其相应防护设施能否真正做到随层设置, 并同建筑物实现了牢固可靠连接, 现场施工操作人员在脚手架架体施工中是否包含了不良安全隐患等, 通过安全评价我们则应制定有效的整改策略, 进而令该项事故发生率得到有效控制。对于基坑支护的综合安全评价我们应充分结合现场施工实际状况开展, 随时对支护与边坡进行评价检查, 注重日常施工问题的核查发现, 并立即制定行之有效的隐患消除措施, 做到防患于未然, 切实提升建筑施工工期安全生产水平。

3.3 实施必要的模板工程、安全用电检查评价, 提升安全施工水平

建筑施工工期常见的项目为模板工程, 因此我们应对其设计施工方案采用灰色系统安全评价方式展开分项检查, 确保计算书的清晰全面、核查是否包含构造细部大样图, 对各类搭接施工方式、使用材料尺寸规格、支撑间距进行细化检查, 衡量其各项拆除、安装施工工序、安全措施及方式是否全面到位。建筑施工工期安全用电环境不容忽视, 因此我们应基于历年产生的建筑用电事故采用事故树思想展开逻辑分析, 控制施工现场遵循五线三相制、应用TN-S系统、设置保护专用零线、五芯电缆系统, 配备必要的漏电保护装置, 为各项安全评价提供指导性标准要求并切实提升建筑施工工期用电综合安全性。

4 结语

实施安全评价的最终目标在于为建筑企业寻求其不良事故最低发生率, 客服盲目施工易引发的伤亡事故, 因此我们只有明晰安全评价科学内涵、重要作用, 制定安全评价方式策略、科学实践途径才能有效杜绝随意施工现象, 控制建筑施工工期产生最小安全事故损失并实现最优化的安全投资生产效益。

参考文献

[1]李宏健.房屋建筑施工方安全评价体系的建立[J].科技资讯, 2007 (28) .

园林施工进度与工期管理研究 篇7

一、园林施工进度计划编制原则和依据

1. 园林施工进度计划编制原则。

园林施工综合性强, 具体的施工作业组织中应有合理的时间和空间组合, 各分项工程间必须相互协调并衔接, 因此, 必须制定详细、清晰、可行的作业计划。编制园林施工进度计划时, 要综合各方面因素, 遵循一定的原则, 确保计划的合理性。

(1) 集中力量保证重点工序施工的原则。工程施工应抓重点工序, 特别是在大型园林项目施工中更要集中主要力量搞好重点项目的施工。要避免全园开花、战线过长、劳力分散, 在保证工作面安全条件下, 适当缩小工作面, 加快施工速度。

(2) 实事求是、量力而行的原则。编制施工计划时应充分考虑自身的技术力量、装备水平、劳力情况及施工条件, 做到制定的指标切合实际, 并适当留有余地, 各项施工指标的制定要量力而行。

(3) 编制中确定技术措施的原则。编制计划时除确定作业量、用工、用料、进度及监控指标外, 还要制定与之相关的技术措施。这些措施要具体可行, 在采取新的技术措施时, 要充分考虑到技术的实用性和经济性, 不可过分求新求洋。

2. 园林工程建设施工进度计划的制定依据。

(1) 施工合同中规定的工程竣工时间及施工的阶段性目标。

(2) 多年来施工管理的经验, 尤其是资源调配及进度控制的成功经验。

(3) 前阶段本单位计划完成情况。主要分析施工进度、材料供应、机具选用、劳力调度及出现的具体问题。

(4) 各种先进合理的计划定额指标, 诸如劳动定额、物资材料消耗定额、物资储备定额、物资占用定额、费用开支定额、设备利用定额等。

二、编制施工计划

编制施工计划应遵循上述的计划编制原则和依据, 设计出最合理的工期。施工计划中的关键是施工进度计划。施工进度计划应以最低施工成本为前提合理安排施工顺序和工程进度, 保证在预定工期内完成施工任务。

1. 工程项目分类。

在编制园林施工计划时, 首先要将园林施工中的工程项目进行分类。在园林施工中, 园林工程项目通常分为:土方工程、基础工程、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程、地面工程、抹灰工程、园林路灯工程、假山及塑山工程、园路及园桥工程、园林小品工程、给排水工程及管线工程等。

2. 计算工程量。

按施工图和工程计算方法逐项计算求得各分项工程的工程量, 在计算中应注意工程量单位的一致。

3. 计算劳动量和机械台班量。

某项工程劳动量=该工程的工作量/该工程的产量定额 (或等于该项工程的工程量×时间定额)

时间定额=1/产量定额 (各种定额参考各地的施工定额手册)

需要机械台班量=工程量/机械产量 (或等于工程量×机械时间定额)

计算中的各种定额应以各地的施工定额手册为依据。

4. 确定工期。

所需工期=工程的劳动量 (工日) /工程每天工作的人数

工程项目的合理工期应满足最小劳动组合、最小工作面和最适宜的工作人数三个条件。最小劳动组合是指某个工序正常安全施工时的合理组合人数。最小工作面是指每个工作人员或班组进行施工时有足够的工作面, 并能充分发挥劳动者潜能确保安全施工时的作业面积。例如, 土方工程中人工挖土最佳作业面积每人4m2~6m2。最适宜的工作人数即最可能安排的人数。在一定工作面范围内, 依靠增加施工人数来缩短工期是有限度的, 但采用轮班制作业形式可达到缩短工期的目的。

5. 编制进度计划。

编制施工进度计划应使各施工段紧密衔接并考虑缩短工程总工期。为此应分清主次, 抓住关键工序。首先分析消耗劳动力和工时最多的工序。待确定主导工序后, 其他工序适当配合、穿插或平行作业, 做到作业的连续性、均衡性、衔接性。

编好进度计划初稿后应认真检查调整, 看看是否满足总工期, 衔接是否合理, 劳动力、机械及材料能否满足要求。如计划需要调整时, 可通过改变工程工期或各工序开始和结束的时间等方法调整。

6. 落实劳动力、材料、机具的需要量计划。

施工计划编制后即可落实劳动资源的配置。组织劳动力, 调配各种材料和机具并确定劳动力、材料、机械进场时间表。

三、施工进度计划的编制方法

详细进度表是最普遍、应用最广的条形图进度计划表, 经常用于各种园林的施工管理中, 通常所说的条形图就是指施工详细进度表。

详细进度计划是由两部分组成:以工种 (或工序、分项工程) 为纵坐标, 包括工程量、各工种工期、定额及劳动量等指标;以工期为横坐标, 通过线框或线条表示工程进度。

1.确定工序 (或工程项目、工种) 。一般要按施工顺序, 作业衔接客观次序排列, 可组织平行作业, 但最好不安排交叉作业。项目不得疏漏也不得重复。

2.根据工程量和相关定额及必需的劳动力, 加以综合分析, 确定各工序 (或工种、项目) 的工期。确定工期时可视实际情况酌加机动时间, 但要满足工程总工期要求。

3.用线框在相应栏目内按时间起止期限绘成图表, 需要清晰准确。

4.清绘完毕后, 要认真检查, 看是否满足总工期需要, 表中能否清楚看出时间进度和应完成的任务指标等。表1是某绿地铺草工程的作业顺序, 它清楚地反映了各工序的实际情况, 对作业量比率一目了然, 便于实际操作。

四、园林施工进度计划的实施管理

1. 影响施工项目进度的因素。影响施工进度的因素有多种, 经常遇到的有以下三种因素:

(1) 相关单位的影响。影响施工的外部相关单位很多, 它们对项目施工活动的密切配合与支持是保证项目施工按期顺利进行的必要条件, 如果其中任何一个单位在某一个环节上配合不够, 都可能影响施工进度。如材料供应、运输、供水、供电、投资部门和分包单位等没有如约履行合同规定的时间要求或质量数量要求, 设计单位图纸提供不及时或设计错误, 建设单位要求设计变更、增减工程量等情况都将会使进度、工期拖后或停顿。对于这类原因, 施工方应以合同形式明确双方协作配合要求, 在法律的保护和约束下, 尽量避免或减少损失。同时在编制进度计划时对各种问题要予以充分考虑, 留有余地, 以免影响施工进度。

(2) 施工方内部因素影响。施工方的活动对于施工进度起决定性作用, 施工组织不合理, 人员、机械设备调配不当, 施工技术不当, 质量不合格引起返工, 与外层相关单位关系不协调等都会影响施工进度。因而提高管理水平、技术水平, 提高施工作业层的素质是非常重要的。

(3) 不可预见因素的影响。园林施工中可能出现的持续恶劣天气、严重自然灾害, 都可能造成临时停工, 影响工期, 在编制施工计划时必须留有余地。

2. 保障园林施工进度的措施。

(1) 组织措施。为保证园林施工进度管理, 必须建立起完善的施工实施进度控制组织系统和控制体系。如召开协调会落实各层次各项目的进度, 安排进度控制调度员。明确各岗位的具体任务和工作职责, 按施工项目的组成、进展阶段等将总进度计划分解, 以保证进度目标的贯彻实施。在园林工程建设施工的全过程中, 项目管理者要经常检查园林建设施工进度计划的实施情况, 通过对照比较和分析, 及时发现实施中的偏差, 采取有效措施调整园林工程建设施工进度计划, 排除干扰, 保证工期目标顺利实现。

(2) 合同措施。应保持总进度控制目标与合同总工期相一致, 分包合同的工期与总包合同的工期相一致, 并明确违约责任。

(3) 技术措施。要不断采用新技术、新方法, 特别是在不增加成本的前提下加快施工进度的技术方法, 以保证工程如期竣工。

(4) 经济措施。园林施工进度的管理措施中的经济措施, 一方面是指实现进度计划的资金保证措施, 在施工中必须采取各种必要的措施保证资金供应, 使施工不致因资金不足而停工误工;另一方面是指用经济手段保证施工按期进行, 如在部分工序采用计件工资, 对贻误工期的处以罚款等。

铁路路基填筑工程施工工期研究 篇8

现阶段铁路技术标准要求高、对路基要求十分严格,特别是高速铁路,要求更加严格。控制路基变形已成为现阶段铁路的最大特点。其路基压实标准提高,同时对填料的刚度提出了更高的要求。其压实标准的控制直接关系到路基建筑物的强度高低和变形。所以,在满足压实技术标准的前提下,合理的安排施工进度,保证施工工期对施工组织设计提出了更高的要求。

因此,研究现阶段铁路路堤填筑压实的施工工期,对施工组织设计中施工工期安排有着积极参考价值。

2 路基填筑施工工期

2.1 试验工程概况

试验段路基工程路堤填土压实情况见表1。

本试验项目分为基床底层以下填筑、基床底层填筑两大部分。路基填料从表1上看,基床底层以下全部填筑的是碎石土,基床底层分别有下蜀黏土,风化物和碎石土。

路基填筑施工主要机具见表2。

施工机具的使用采用平行和交叉作业,即流水作业,详细记录了试验段分层填筑的工程量,填筑压实起止时间,获得了试验的第一手资料。

2.2 路基填料压实施工工期

2.2.1 试验段基床底层以下碎石土填筑工期分析

试验段路基基床底层以下填筑料为碎石土,填筑工期见表3。

从表3分析可知:

第一层进度为67 m3/d。

第二层进度为115 m3/d。

第三层进度为85 m3/d。

第四层进度为134 m3/d。

第五层进度为85 m3/d。

基床底层以下碎石土填筑平均综合进度:97 m3/d。

2.2.2 基床底层风化物填筑工期分析

试验段基床底层填筑料为石英二长岩风化物部分,填筑工期见表4。

从表4分析,基床底层石英二长岩风化物填筑平均综合进度为121 m3/d。

2.2.3 试验段基床底层下蜀黏土填筑工期分析

试验段基床底层填筑料为下蜀黏土部分,填筑工期见表5。

从表5分析,基床底层下蜀黏土填筑平均综合进度为144 m3/d。

3结语

通过对试验段现场调查研究,分析计算出路基基床底层以下填筑碎石土平均综合进度约97 m3/d,基床底层填筑石英二长岩风化物平均综合进度约121 m3/d,基床底层填筑下蜀黏土平均综合进度约144 m3/d,为类似项目合理安排施工进度提供参考。

摘要：通过对高速铁路试验段项目路基段不同填料类型填筑工期的实际调查研究,分析计算出不同填筑层的平均工期水平,为类似项目合理的安排施工进度提供指导。

关键词：高速铁路,路基,工期

参考文献

论建筑工程施工工期的控制 篇9

1施工工期控制的影响因素

1.1人为因素的影响

无论做什么事情, 人的影响总是最大的, 工程施工也不例外, 因为在整个施工过程中, 人都发挥着很重要的作用。而且工期的长短也不仅仅取决于施工人员, 它还受很多其他人员的影响。建筑工程的完成是很多个部门共同协调的成果, 缺少任何一个部门, 工程可能就不能顺利的完成。例如政府部门、通讯部门、消防部门等, 这些部门都是不可缺少的, 因此在考虑施工工期的影响因素时也要把它们考虑在内, 只有这样才能相对准确的控制施工工期。

1.2工程材料、物资供应的影响

每一项工程都需要大量的施工材料, 因此材料的配置对施工工期的影响也是很大的。第一应该考虑材料供应, 材料供应不足会导致材料的周转不足, 也就可能会导致本来要完成的工程不能按时完成;交通不便也可能会导致材料不能及时运达, 供应商也可能会不能及时供货, 这些都可能会影响工期。第二应该考虑施工人员的配置, 人员的不合理配置会严重影响工程的进行, 会直接导致工期的延误。第三应该考虑施工设备, 设备数量过多会导致资源浪费, 也会妨碍工程的进行, 设备数量过少又会影响工程的施工效率, 这样最后就会影响施工工期。

1.3施工条件的影响

由于建筑工程是在室外工作, 所以它受环境的影响很大, 而且环境的影响还是不可控的, 例如暴雨、台风、地震等, 这些都是人们不能控制的。此外建筑所处的地势也有很大影响, 完成一项建筑工程在平原地区和山区所需要的时间就是不同的。有的时候还可能会遇上断电, 以上这些因素都可能会延长工期。

1.4施工技术的影响

技术在建筑工程中是很重要的一部分, 成熟的技术有可能会极大的缩短工期, 而不成熟的技术就可能会延长工期。有的时候一个技术团队的技术基础比较薄弱, 又不能想出周密的施工计划, 且管理者的能力也很低, 这样他们的工期可能就会拖得很长。另外有些团队只是盲目的接单, 但是由于时间紧急, 他们只能制定粗略的施工计划, 这样在施工过程中就会有很多改动, 也会影响工期。现在的社会变化很快, 有的施工团队还没有很好的适应, 因此他们在接手新型的建筑工程时, 就会由于不了解一些新型技术而不能很好的完成工程, 这样也会极大的延长工期

2施工工期控制的措施

2.1组织措施

建筑工程的管理人员是很重要的, 因为他是整个工程的核心。管理人员应该认清自己的职责, 制定明确的目标, 并且将任务进行分解, 分配给各个施工人员, 这样每个人才能明白自己的定位, 也才能按照目标去完成工作。管理人员还应该制定一个总计划, 这个计划是签订合同的基础, 也是委托企业审核的依据, 更是确定施工目标和施工材料的重要依据, 因此管理人员一定要重视施工总计划。另外管理人员还应该定期报告施工进度, 这样可以增加施工人员的压力, 让他们及时的完成任务。在出现问题时还应该召开会议, 大家进行讨论, 不能独裁专制, 在施工过程中, 还要注意图纸的合理性, 这样在出现问题时才能及时的进行更改。

2.2技术措施

在工程进行之前, 监管人员一定要认真审核, 这样才能做到防范于未然。监管人员应该按照要求对图纸进行审核, 还要审核施工计划是否合理, 施工计划包括总计划和分计划;还要对施工条件进行勘察, 看是否能与施工图纸进行匹配;另外还要对图纸进行审核, 这样可以保证设计的合理性, 也能避免图纸错误带来的影响。

在建设过程中也要进行控制, 不仅要控制工程的进度还要对支付情况进行审查。第一监管人员可以设置监管日志, 这样他就可以每天及时记录工程的进度, 工程进行过程中遇到的阻碍, 还有每天还未完成的工作量等, 利用这些管理人员可以及时的调整工作任务, 也能调节工期。第二可以利用一些高科技对施工进度进行控制, 利用一些高科技可以及时的调整工程进度, 这样有可能会减少纠纷。

如果工程真的发生了问题, 要及时的进行纠正, 施工人员应该与委托人配合, 尽力挽救工程, 还要对以前的条件进行改善, 尽量在新的条件下完成工程。

2.3经济措施

在施工过程中, 管理人员应该编制准确的资源需求计划, 包括各方面的资金, 这样才能保证工程的顺利进行。还要在施工前进行预算管理, 做好预算工作, 这样可以保证工程的顺利进行。另外负责监工的单位还应该及时的向施工单位付款并检查工程进度, 还要认真观察各阶段的施工图, 并对各阶段的资金需求进行估计, 最后还要进行精确的计算。最重要的是要实行赏罚制度, 如果施工人员能在工期内高质量的完成工作, 就给予奖励, 如果不能就给予惩罚, 这样施工单位就会积极的完成工作, 还能保证工程的质量。

2.4合同措施

合同是每项工程都必不可少的, 因此在施工前一定要制定合理的合同。在施工过程中一般都会存在一些不可控因素, 这些因素很可能会导致工期延误等一些问题, 为了防止这些问题产生纠纷, 应该在施工前明确各自的责任, 这样在问题产生时大家就能按照合同解决。在签约时, 监管人员还要对合同中的各项条款进行确定, 并提出自己的意见, 还要规定施工进度, 这样奖罚制度就有了依据。最后在执行合同时, 监管人员应该保证合同的正常执行, 在工程进度发生变更时, 应该及时的将变更条款计入合同, 还要按照合同规定及时的支付各项资金, 还要对施工人员提出的延期进行审核, 并分清各自的责任, 另外, 还要及时评估合同的风险, 这样才能保证工程的顺利进行。

3结论

工期的控制并不能依靠单项工程计划, 它是所有工程的集合, 而且它还需要很多个部门的共同配合, 如果有一个部门出现问题, 就很可能会引起工期的延误, 所以各个部门一定要始终保持联系并且严格完成自己的工作。监管人员要对工程进行实时监察, 管理人员要严格制定计划, 只有这样工程才能顺利完成。

参考文献

[1]刘双宝.建筑工程施工进度控制和项目工程进度控制分析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015 (15) :1884-1884.

[2]孟祥光.建筑工程施工进度管理及控制措施[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (20) .

有效施工工期 篇10

1.1 安全管理组织机构

铁路施工期间各个部门之间分工协作, 并要明确各个部门的职责分配, 每个部门之间有各个的权利范围, 不能未经授权擅自行使权利。为保证运输安全, 必须杜绝超计划超范围施工。为加强施工组织领导, 铁路局、站段成立施工协调小组。Ⅰ级施工由铁路局分管运输副局长, Ⅱ级施工由铁路局运输处处长, 普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段 (直属站) 分管副段长 (副站长) 担任施工协调小组组长。施工协调小组职责:

(1) 负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题, 做到运输、施工统筹兼顾, 确保行车、人身和施工安全。

(2) 负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作, 检查各项安全措施的落实, 掌握施工进度, 维护施工期间的运输秩序, 协调解决施工各部门临时发生的问题。

(3) 负责组织召开施工预备会和总结会。

1.2 凡进行下述项目施工, 均由施工单位向轨道铺设单位提出施工申请, 并签订施工安全管理协议;

1.2.1动用路基、桥梁、隧道、站台、轨道设施、调整道岔等可能危及行车安全;

1.2.2施工机具、材料可能侵入建筑限界;

1.2.3施工调查、检查、测试设备、测量、现场施工等作业可能危及行车和人身安全;

1.2.4特殊情况在工程线上设置临时平交道口 (有人看守) ;

1.2.5在工程线上使用的单轨机、架线车、人力轨道小平车。

1.3 施工前准备工作

1.3.1施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。设备管理单位接到施工单位的施工请求后, 应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对, 并在施工开始前派员进行施工安全监督。接触网改造施工, 开工前7天, 施工单位向路局供电调度提供有关资料。

1.3.2Ⅰ、Ⅱ级施工, 由路局组织召开施工预备会, 普速铁路Ⅲ级施工及高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务站段组织施工预备会, 高速铁路在调度所登记的Ⅲ级施工由设备管理单位 (建设项目管理机构) 组织施工预备会, 逐项落实施工各项准备工作情况, 对各单位的施工组织措施、开通方案、行车办法、安全及劳动力安排进行审查, 检查落实对施工计划的掌握、传达、培训情况, 特别是涉及非正常行车的准备情况。

1.3.3车务站段要提前制定施工安全措施, 内容包括施工时间、地点、内容及影响范围, 接发列车、调车作业及非正常组织办法 (含径路图, 上岗人员、干部的具体分工、职责以及其他安全控制措施等) , Ⅱ级及以上施工安全措施须经主管站段长审批。在同一区段连续进行的施工, 站段可制定总体安全措施。对运输影响较大的大型施工, 路局调度所要有施工分号列车运行图和非正常行车列车径路示意图;车务站段要有非正常行车列车径路示意图, 并填记非正常行车控制卡。

2 铁路施工期间的行车组织

行车组织必须贯彻安全生产的方针, 坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。行车工作必须科学组织, 协同动作, 加速机车、车辆周转, 提高工程运输效率, 优质、高效地完成工程运输任务。严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和各工种标准化作业细则。

2.1 施工行车组织。

2.1.1 施工路用列车跟随列车进入施工区间的行车办法:

(1) 在自动闭塞区段有计划施工 (含接触网检修) 时, 施工路用列车可跟随最后一趟列车按货物列车追踪间隔进入区间, 待前行列车整列到达前方站后, 再封锁区间进行施工作业。 (2) 追踪进入区间的路用列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号。在未接到封锁区间的命令前, 按自动闭塞法行车, 到达指定地点后停车待命。 (3) 各相关单位应根据上述规定制定具体行车办法和施工安全措施, 严把命令、凭证、进站、防护等关键, 确保行车和施工安全。

2.1.2 区间和站内正线同时封锁施工时的有关要求:

(1) 封锁线路上的有关道岔需加锁, 咽喉区有作业时还须紧固。 (2) 由站内未封锁线路向封锁区间开行路用列车或路用列车由封锁区间进入站内未封锁线路时, 均须按列车调度员命令办理。 (3) 确因施工需要利用封锁线路进行站内转线作业时, 施工负责人应提前向车站值班员提出申请, 当封锁区间 (站内封锁线路) 有路用列车时, 施工负责人通知其不得进站 (不得移动) , 施工负责人和车站值班员分别指派胜任人员到进站信号机外 (或相对处) 防护, 车站值班员得到防护人员确已到位的报告, 向列车调度员请求调度命令后方可组织作业。站内封锁线路停留的路用列车由施工单位负责防护。

2.2 因施工需慢行时, 慢行速度要符合施工作业放行列车条件的规定。

施工单位要按规定控制慢行距离和慢行速度, 按规定设置慢行牌, 不得任意扩大或缩短距离。对于涉及到的站段要加强限速命令的交递管理与盯控。

2.3 施工中的具体要求 (1) 行车组织部门必须积极做好施工组织协调工作, 制定非正常情况下的行车组织措施, 提前调整车流, 加强施工期间的行车组织指挥, 为施工作业创造条件。

行车部门要加强施工期间行车组织和调度指挥, 要按照施工运输调整方案有计划、分阶段、按步骤地放行列车, 要调整好施工点前的运行秩序, 为按时开工创造条件。遇客车晚点影响给点时, 合理调整施工组织工作, 减少施工与运输的相互干扰。

(2) 施工单位要树立“正线、正点、客车、安全”意识, 按计划保质量保安全完成任务。取得调度命令后方可进行施工, 未取得调度命令严禁开工。施工驻站员在施工中必须及时认真写实施工进度控制表, 发现与计划脱节时, 及时报告施工负责人, 施工负责人要及时采取措施, 纠正施工组织不利的问题, 确保按计划兑现。施工驻站员要与车站值班员、施工现场保持联系, 向施工现场传达调度命令, 及时将列车运行情况通知施工现场, 掌握施工现场情况, 办理销点 (延时) 手续。

(3) 施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工, 执行有关技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施, 严禁超范围作业, 确保施工质量。

摘要：铁路工程施工是一项综合运用各种科学手段的复杂技术项目。当前我国的铁路施工技术正处于飞速发展的时期, 铁路建设需要大量的人力和物力, 确保施工期间的安全与技术管理十分必要, 必须落实“安全第一, 预防为主, 综合治理”的安全生产方针, 明确各个部门的安全生产以及管理职责, 切实保障施工阶段劳动者在生产过程中的人身安全, 创造良好、安全的施工环境和行车运营环境。

关键词：铁路施工,施工管理,行车组织

参考文献

[1]张庆红.坚定不移地推行工程项目标准化管理[J].铁道工程企业管理, 2010 (06) .

[2]魏晋文.铁路施工的成本造价管理浅谈[J].科教导刊 (中旬刊) , 2011 (05) .

[3]马良宏.浅谈铁路工程项目施工管理控制[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2009 (05) .