第一篇：水泥厂安全事故案例
水泥企业安全生产事故案例
安全生产事故案例汇编
一、中材汉江8.08事故
1、 事故经过
2007年8月7日13时33分，生产部一车间回转窑系统一次风机电机轴承突发故障，迫使系统紧急停车，系统止料止煤。为了消除因 四通道噴煤枪火焰形状异常而引发的窑筒体一档轮带及14米左右处局部温度超高及窑头排风机震动日趋加大隐患，经相关方面协商汇报，本着节约时间考虑，将计划次日(即8月8日)进行16小时定检项目提前进行。其中对窑四通道喷煤喷管更换项目一车间中班(四班)按照车间安排进度提前完成，8日夜班(一班)接班后，当班班长李德兴只带七名员工到窑头平面进行三通道喷煤管三个接头安装的扫尾工作。约凌晨1点37分左右，工作基本结束时，窑内突然发生爆燃，喷出的炙热气流夹杂着熟料小块和灰尘造成正在工作的窑头巡检工吴某、张某和班长李德兴一人重伤两人轻伤。
2、事故原因分析
1、员工的安全意识不强，对煤粉存在的不安全因素缺乏应有的知识及认识，存在一定的麻痹大意思想。
2、在现场校秤工作中欠缺有效的信息沟通协调。
3、技术管理不完善。
3、启示及整改措施：
加大员工安全生产知识培训力度，防患于未然。
二、中材亨达7.12事故
1、事故经过
2007年7月12日上午，因篦冷机破碎吹头质量不过关，必须维修更换。烧成车间按计划要求停窑检修，黄某与罗某进行作业，在检修过程中，三次封官发生突发瞬时塌料，整个篦冷机大量高温粉尘外冒，黄某从检修平台跳下，罗某全身衣服着火跑出来滚倒在地，事故发生后，伤者立即送往医院抢救。黄某左脚跟粉碎性骨折，罗某烧伤面积达96%，伤势过重，抢救无效死亡。
2、事故原因
直接原因—存在设计隐患：回转窑烧成系统三次风管设计角度过大，几何角度达到23度，因下端入回转窑口(距地面15米)和上端入预燃炉口(距地面40米)的高度落差转大，管长约50余米，无法对管内的煅烧积尘情况进行检查，且国内5000T/年新型干法水泥熟料生产线三次风管如此设计的仅有中材亨达一家。
广东省安淮职业安全事务所有限公司经安全评估工作后明确指出：该风管未设置防止积尘的设施，不符合《水泥工厂设计规范》的相关规定，容易发生积尘塌料伤人事故，本次事故也正是因为三次风管内突发性塌料时引起大量煅烧积尘冲入篦冷机，继而引发生产安全事故。
间接原因：由于生产时间紧任务重，造成检修时仓促作业，对检修过程中的突发重大事故隐患没有足够的认识;缺乏系统严格的篦冷机检修安全技术操作规程。
1、 相关岗位员工缺乏系统规范的安全技术操作培训。
2、 检修现场的安全管理措施不到位。
3、 公司安全管理人员在组织抢修时，安全方面考虑不周到，监管不到位，没有全方位的考虑事故诱发因素，而造成员工高温烧伤、摔伤。
4、 作业人员安全生产意识淡薄，思想麻痹大意，自我安全防护意识较差。
5、 安全防护设施和高温防护用品不足，预见性不强。
3、启示及整改措施：
加强业务技能培训，熟练操作规程，加大安全监管力度。
三、螺旋输送机绞伤事故
1、事故经过
2004年9月10日下午，某水泥厂包装车间，员工进行倒料工作，开机后，库不下料，于是手持钢管，站立在螺旋输送机上敲打库底。库下料后，准备下来，不料因脚穿泡沫拖鞋，行动不便，重心失稳，乱了方寸的左脚恰好踩进螺旋输送机上部10CM宽的缝隙内，正在运行的机器将其脚和腿绞了进去。立即停车并反转盘车，才将其腿脚退出，导致左腿高位截肢。
2、事故原因
1、 包装工未按规定穿着防护用品，而是穿着泡沫拖鞋，在凹凸不平的机器上行走，失足踩进机器缝隙是事故的直接原因。
2、 螺旋输送机10CM宽的缝隙上部没有盖板或防护罩等安全设施，是导致该事故的重要原因。
3、 水泥厂安全生产管理不力，制度不落实，明显的隐患没能得以消除。
3、启示及整改措施：
加强各岗位技能培训，规范安全劳动防护用品的使用规范，加大监督、监管力度。
四、电机打伤事故
1、事故经过
2012年4月5日下午，伊犁天山水泥厂生料车间，巡检工在巡检过程中与中控核对参数时，发现辊压机给料装置现场显示与中控显示有较大差异。通知中控止料进行检修，在没有通知检修工、电工断电下，私自打开电机风叶后盖，取出风机叶片，用扳手卡住螺杆转动使辊压机给料装置回到原始位置。结果电机反转，扳手打于手指。经诊断右手大拇指、食指打成骨折
2、事故原因
1：当事人安全意识淡薄。 2：当事人违章操作。
3：为断电、挂牌，无人监护。
4：班长对员工安全知识培训不到位。
3、启示及整改措施：
加大安全生产知识培训力度，提高安全意识，实行两票三制制度，电气操作要实行监护制度，加大监督、监管力度。
五、违章操作
1、事故经过
2012年2月19日晚上，伊利天山水泥厂生料车间，均化库顶巡检工接班后没有对库顶设备认真巡检。结果到凌晨7时，入库斗提机传动部位液力耦合器爆炸，导致入库斗提机压死。
2、事故原因
1：巡检工责任心低。巡检不到位。 2：没有定期对液力耦合器油位检查。 3：对设备操作没有认真学习。
3、启示及整改措施：
加大岗位培训力度，增强岗位安全知识的培训。认真落实设备巡检管理制度，提高岗位工技能水平。
六、煤堆自燃烫伤事故
1、事故经过
2012年3月4日，井某休假结束回厂上班(中班)，在巡检过程中，横穿原煤堆场(煤堆自燃，每层上产生大量煤灰)，在行走过程中右脚陷入煤灰中，当感觉到脚部滚烫时快速后退，回到堆场挡墙处，赶紧脱掉自己的板鞋。这次烫伤事故造成井某右脚大面积烧伤。
2、事故原因
1、 井某的安全意识淡薄，未按规定行走路线行走，未按规定穿戴劳保用品是主要原因。
2、 安全生产管理不力，缺乏对自燃煤堆这种安全隐患的防护措施。
3、 安管排除隐患不及时，对事故发生的预见性低。
3、启示及整改措施：
加强业务技能培训，熟练操作规程，加大安全监管力度。
七、伊犁天山2.27事故
1、事故经过
2012年2月27日，辅助工人库某第一天上班，在临近下班时被安排到破碎地坑打扫漏料，在清扫交代运输机下的漏料时，衣角被滚筒卷入(穿着军大衣，未扣扣子)，顺势将库某整个人卷入，操作人员发现时急忙停机，将库某送去医院抢救，最终抢救无效。
2、事故原因
1、 辅助工库某未按要求穿戴劳保用品，未按操作规程对运行中胶带运输机进行清扫(打扫漏料时要停机)。
2、 公司未对新员工进行全面的培训。
3、 安管人员对事故隐患的防护措施不足(未对滚筒设置防护罩、防护栏)。
3、启示及整改措施：
加大岗位培训力度，增强岗位安全知识的培训。认真落实设备巡检管理制度，提高岗位工技能水平。
八、中材沙湾水泥厂皮带机伤人事故
1、事故经过
2005年7月15日，巡检工张某在巡检破碎机出料胶带输送机时发现尾轮滚筒上沾有煤粉导致皮带轻微跑偏，于是用铁锹插入皮带机内对滚筒上的煤粉进行清理，在清理过程铁锹不幸被卷入皮带机，由于张某没有及时松手，措不及防时被铁锹带着冲向前方，头部撞到前方挡墙，当场死亡。
2、事故原因
1、 张某未按操作规程作业、安全意识淡薄是主要原因。
2、 张某为按要求穿戴劳保用品(安全帽)。
3、 对安全隐患的预见性不高。
3、启示及整改措施：
加强各岗位技能培训，规范安全劳动防护用品的使用规范，加大监督、监管力度。
九、皮带输送机误开
1、事故经过
2012年4月6日，巡检工发现原煤输送机输送皮带借口处张开，立即通知操作工对该皮带进行停机维修，但由于时间紧凑，并未对该皮带输送机断电挂牌，直接对该皮带进行维修，在维修过程中，中控操作员因听错设备编号，误开该皮带，所幸并未造成人员伤亡。
2、事故原因
1、 维修人员违规操作。
2、 未按照设备维修程序进行维修。
3、 中控人员对设备编号未进行核对就开机
3、启示及整改措施：
加强业务技能培训，熟练操作规程，加大安全监管力度。
十、伊犁天山03.14事故
1、事故经过
2012年3月14日，伊犁天山水泥厂生料工段停机检修。1名操作工进入长皮带下部三通溜清理结块物料，旁边一人监护。突然间长皮带开启，物料由操作工上方落下，砸到操作工身上。在旁的的监护人马上联系中控人员停机，将操作工救出。所幸未造成人员伤亡。
2、事故原因
1、 停机检修时，长皮带未断电未挂牌。
2、 中控人员开机时，未与现场人员核对现场情况。
3、 监护人未起到安全监护责任。皮带开启时，未及时发现并制止。
3、启示及整改措施：
1、 所有设备停机检修时，必须断电挂牌。
2、停机检修时，中控要开启任何设备都要与现场人员沟通协调，确认要开启的设备无人作业。
3、安全监护人员要负起监护责任，及时与检修人员中控人员保持联络。
第二篇：6安全生产事故案例(水泥行业).
安全生产事故案例汇编;
一、中材汉江 8.08事故;
1、 事故经过
2007年 8月 7日 13时 33分,生产部一车间回转窑系统一次风 机电机轴承突发故障,迫使系统紧急停车,系统止料止煤。为了消除 因 四通道噴煤枪火焰形状异常而引发的窑筒体一档轮带及 14米左 右处局部温度超高及窑头排风机震动日趋加大隐患, 经相关方面协商 汇报,本着节约时间考虑,将计划次日(即 8月 8日进行 16小时 定检项目提前进行。其中对窑四通道喷煤喷管更换项目一车间中班 (四班按照车间安排进度提前完成, 8日夜班(一班接班后,当 班班长李德兴只带七名员工到窑头平面进行三通道喷煤管三个接头 安装的扫尾工作。约凌晨 1点 37分左右,工作基本结束时,窑内突 然发生爆燃, 喷出的炙热气流夹杂着熟料小块和灰尘造成正在工作的 窑头巡检工吴某、张某和班长李德兴一人重伤两人轻伤。
2、事故原因分析
1、员工的安全意识不强,对煤粉存在的不安全因素缺乏应有的 知识及认识,存在一定的麻痹大意思想。
2、在现场校秤工作中欠缺有效的信息沟通协调。
3、技术管理不完善。
3、启示及整改措施: 加大员工安全生产知识培训力度,防患于未然
二、中材亨达 7.12事故
1、事故经过
2007年 7月 12日上午,因篦冷机破碎吹头质量不过关,必须维 修更换。烧成车间按计划要求停窑检修,黄某与罗某进行作业,在检 修过程中, 三次封官发生突发瞬时塌料, 整个篦冷机大量高温粉尘外 冒,黄某从检修平台跳下, 罗某全身衣服着火跑出来滚倒在地,事故 发生后,伤者立即送往医院抢救。黄某左脚跟粉碎性骨折,罗某烧伤 面积达 96%,伤势过重,抢救无效死亡。
2、事故原因
直接原因—存在设计隐患:回转窑烧成系统三次风管设计角度过 大,几何角度达到 23度,因下端入回转窑口(距地面 15米和上端 入预燃炉口(距地面 40米的高度落差转大,管长约 50余米,无法 对管内的煅烧积尘情况进行检查, 且国内 5000T/年新型干法水泥 熟料生产线三次风管如此设计的仅有中材亨达一家。
广东省安淮职业安全事务所有限公司经安全评估工作后明确指 出:该风管未设置防止积尘的设施,不符合《水泥工厂设计规范》的 相关规定, 容易发生积尘塌料伤人事故, 本次事故也正是因为三次风 管内突发性塌料时引起大量煅烧积尘冲入篦冷机, 继而引发生产安全 事故。
间接原因:由于生产时间紧任务重,造成检修时仓促作业,对检 修过程中的突发重大事故隐患没有足够的认识; 缺乏系统严格的篦冷 机检修安全技术操作规程。
1、 相关岗位员工缺乏系统规范的安全技术操作培训。
2、 检修现场的安全管理措施不到位。
3、 公司安全管理人员在组织抢修时,安全方面考虑不周到,监 管不到位,没有全方位的考虑事故诱发因素,而造成员工高温烧伤、 摔伤。
4、 作业人员安全生产意识淡薄,思想麻痹大意,自我安全防护 意识较差。
5、 安全防护设施和高温防护用品不足,预见性不强。
3、启示及整改措施:
加强业务技能培训,熟练操作规程,加大安全监管力度。
三、螺旋输送机绞伤事故
1、事故经过
2004年 9月 10日下午, 某水泥厂包装车间, 员工进行倒料工作, 开机后,库不下料,于是手持钢管,站立在螺旋输送机上敲打库底。 库下料后,准备下来,不料因脚穿泡沫拖鞋,行动不便,重心失稳, 乱了方寸的左脚恰好踩进螺旋输送机上部 10CM 宽的缝隙内,正在运 行的机器将其脚和腿绞了进去。 立即停车并反转盘车, 才将其腿脚退 出,导致左腿高位截肢。
2、事故原因
1、 包装工未按规定穿着防护用品,而是穿着泡沫拖鞋,在凹 凸不平的机器上行走,失足踩进机器缝隙是事故的直接原因。
2、 螺旋输送机 10CM 宽的缝隙上部没有盖板或防护罩等安全设 施,是导致该事故的重要原因。
3、 水泥厂安全生产管理不力,制度不落实,明显的隐患没能 得以消除。
3、启示及整改措施: 加强各岗位技能培训,规范安全劳动防护用品的使用规范,加大 监督、监管力度。
四、电机打伤事故
1、事故经过
2012年 4月 5日下午, 伊犁天山水泥厂生料车间, 巡检工在巡检 过程中与中控核对参数时, 发现辊压机给料装置现场显示与中控显示 有较大差异。通知中控止料进行检修,在没有通知检修工、电工断电 下,私自打开电机风叶后盖,取出风机叶片,
用扳手卡住螺杆转动使 辊压机给料装置回到原始位置。结果电机反转,扳手打于手指。经诊 断右手大拇指、食指打成骨折
2、事故原因
1:当事人安全意识淡薄。 2:当事人违章操作。 3:为断电、挂牌,无人监护。 4:班长对员工安全知识培训不到位。
3、启示及整改措施: 加大安全生产知识培训力度, 提高安全意识, 实行两票三制制度, 电气操作要实行监护制度,加大监督、监管力度。
五、违章操作
1、事故经过 2012 年 2 月 19 日晚上，伊利天山水泥厂生料车间，均化库顶巡 检工接班后没有对库顶设备认真巡检。结果到凌晨 7 时，入库斗提机 传动部位液力耦合器爆炸，导致入库斗提机压死。
2、事故原因 1：巡检工责任心低。巡检不到位。 2：没有定期对液力耦合器油位检查。 3：对设备操作没有认真学习。
3、启示及整改措施： 加大岗位培训力度，增强岗位安全知识的培训。认真落实设备巡 检管理制度，提高岗位工技能水平。
六、煤堆自燃烫伤事故
1、事故经过 2012 年 3 月 4 日，井某休假结束回厂上班(中班)，在巡检过程 中，横穿原煤堆场(煤堆自燃，每层上产生大量煤灰)，在行走过程
中右脚陷入煤灰中， 当感觉到脚部滚烫时快速后退， 回到堆场挡墙处， 赶紧脱掉自己的板鞋。这次烫伤事故造成井某右脚大面积烧伤。
2、事故原因
1、 井某的安全意识淡薄，未按规定行走路线行走，未按规定 穿戴劳保用品是主要原因。
2、 安全生产管理不力，缺乏对自燃煤堆这种安全隐患的防护 措施。
3、 安管排除隐患不及时，对事故发生的预见性低。
3、启示及整改措施： 加强业务技能培训，熟练操作规程，加大安全监管力度。
七、伊犁天山 2.27 事故
1、事故经过 2012 年
2 月 27 日，辅助工人库某第一天上班，在临近下班时被 安排到破碎地坑打扫漏料，在清扫交代运输机下的漏料时，衣角被滚 筒卷入(穿着军大衣，未扣扣子)，顺势将库某整个人卷入，操作人 员发现时急忙停机，将库某送去医院抢救，最终抢救无效。
2、事故原因
1、 辅助工库某未按要求穿戴劳保用品，未按操作规程对运行中 胶带运输机进行清扫(打扫漏料时要停机)。
2、 公司未对新员工进行全面的培训。
3、 安管人员对事故隐患的防护措施不足(未对滚筒设置防护 罩、防护栏)。
3、启示及整改措施： 加大岗位培训力度，增强岗位安全知识的培训。认真落实设备巡 检管理制度，提高岗位工技能水平。
八、中材沙湾水泥厂皮带机伤人事故
1、事故经过 2005 年 7 月 15 日，巡检工张某在巡检破碎机出料胶带输送机时 发现尾轮滚筒上沾有煤粉导致皮带轻微跑偏， 于是用铁锹插入皮带机 内对滚筒上的煤粉进行清理，在清理过程铁锹不幸被卷入 皮带机，由于张某没有及时松手，措不及防时被铁锹带着冲向前 方，头部撞到前方挡墙，当场死亡。
2、事故原因
1、 张某未按操作规程作业、安全意识淡薄是主要原因。
2、 张某为按要求穿戴劳保用品(安全帽)。
3、 对安全隐患的预见性不高。
3、启示及整改措施： 加强各岗位技能培训，规范安全劳动防护用品的使用规范，加大 监督、监管力度。
九、皮带输送机误开
1、事故经过 2012 年 4 月 6 日，巡检工发现原煤输送机输送皮带借口处张开， 立即通知操作工对该皮带进行停机维修，但由于时间紧凑，并未对该 皮带输送机断电挂牌，直接对该皮带进行维修，在维修过程中，中控 操作员因听错设备编号，误开该皮带，所幸并未造成人员伤亡。
2、事故原因
1、 维修人员违规操作。
2、 未按照设备维修程序进行维修。
3、 中控人员对设备编号未进行核对就开机
3、启示及整改措施： 加强业务技能培训，熟练操作规程，加大安全监管力度。
第三篇：安全事故案例
施工安全事故案例选编
中铁十二局集团四公司
二00六年十月
编 写 说 明
安全生产事关人民群众的生命财产，作为施工企业，安全是企业形象和信誉的窗口，是经济效益的基本保障。施工安全管理是企业管理的重要组成部分，是企业整体素质和管理水平的集中体现。人世间最为宝贵的莫过于生命。坚持以人为本，促进人与自然的和谐发展，是构建和谐社会的基本要求，也是我公司的经营理念。 近些年公司采取了一系列举措加强安全生产工作，取得了明显效果。但是，随着公司施工生产规模的日益扩大，安全生产在公司发展中的重要性也越来越突出，形势也越来越严峻， 事故时有发生。面对一次次惨痛的教训，我们在反思安全工作的同时，必须唤醒人们对生命价值的认知，“关爱生命，关注安全”的企业舆论氛围必须加强。为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，体现“以人为本”的企业经营管理理念， 增强企业全员的安全生产意识，提升企业安全生产管理水平， 我们收集了近几年来我公司及兄弟单位施工中发生的事故21例。编写的指导思想是：以事故档案资料为依据，简要叙述事故经过，分析事故造成的原因，从中找出应汲取的教训和预防措施，以防同类事故的发生。
由于我们经验不足、水平有限，加之编写时间仓促，编写中难免有误，请各级领导、专家、同行批评指正。
《本书属内部学习资料，不得翻印》
一、 营业线施工导致的安全事故
1、2006年7月14日16时20分，青藏铁路唐南养护项目部下属安多领工区
一、二工区在唐南车站1道封锁进行小机群施工作业，16时20分距工地800m防护员通知现场防护员，拉萨至西宁N918次客车接近，现场防护员通知作业人员下道，小型捣固机在推动时捣镐撞鱼尾板，致使走行架脱落，造成捣固机侧歪侵限。N918客车通过时，挂小型捣固机电源盒，造成列车在唐南车站停车27分钟。
这是一次严重违章操作而造成的事故，主要原因是没有按有关规定设驻站防护员，致使列车接近时已没有时间处理故障，造成事故。
2、2006年9月7日上午7时28分，集团公司包西铁路延安站改造建安公司项目部在将挖掘机从K504+100线路左侧工地转场到K503+647.8行包地道进行斜坡道土石方开挖作业，项目部派专职防护人员进行现场监护。当挖掘机行驶到K503+870时，监护人员听见工地防护人员的列车接近的防护哨音，发现列车由北向南驶来(此时挖掘机由东向西行驶)，司机虽将挖掘机停车，但监护人员未进行限界检查，约两分钟后，挖掘机大臂和小臂的联接点与3710货车扶手相擦，中断行车30分钟。
这是一次监护人员严重失职，现场监护不到位造成的行车责任事故。
3、2006年8月29日，武汉局襄北机务段司机值乘西安铁路局安康机务段ss7c0075号机车牵引1009次旅客列车(编组18辆、总重994吨、换长42.2)以117km/h速度运行至武汉局管内汉丹线K349+290m处，由于进行汉丹线增建二线工程施工的中铁七局建筑公司，在进行施工机械转场过程中，施工路拌机操纵系统故障，路拌机失去控制，撞破既有线封闭网并侵入既有线限界后熄火，路拌机司机弃车逃跑，导致1009次客车与路拌机碰撞，中断汉丹线3小时04分，延误本次列车5小时18分，构成旅客列车险性事故。
这是一起典型的由于施工单位责任造成的旅客列车事故。事故原因有四：一是既有线施工安全意识淡薄，施工单位盲目认为该施工地段与既有线无关，没有考虑施工机械转场将有可能危及既有线安全的情况。二是施工计划管理混乱，该单位没有把施工机具转场纳入施工日计划制度控制，施工计划管理流于形式。三是施工现场失控，在新路基高于既有线，且距离既有线仅有6.6m的情况下进行施工机具转场，既没有安排专人进行现场作业安全防护，也没有落实带班作业制度，任由司机作业。四是施工机械管理松弛，该路拌机在事故前一天已发生故障，但没有引起重视，及时处理，任由故障机械继续运行导致事故的发生。
4、2005年10月15日13时41分，二公司浙赣铁路项目部在南昌局管段沙溪至灵溪间K365+598处施工时，将4根信号电缆挖断，中断信号设备正常使用3小时02分，被铁道部在全路范围内通报批评，给企业信誉造成了不良影响。
二、 由于技术管理、施工组织设计不当及工程质量导致的安全事故
1、 隧道方面 1) 2005年12月22日下午14点40分，中国铁路工程总公司一局四公司承建的四川都江堰至汶川高速公路董家山隧道，在施工临时支护喷射混凝土时发生瓦斯爆炸事故。造成44人死亡11人受伤。经国务院调查组调查认定，高瓦斯工区按低瓦斯隧道施工管理，其施工、业主、监理、设计等各方安全生产责任不落实，未认真履行各自的安全职责，是导致事故发生的重要原因。
2) 2005年10月26日5时30分，天汕高速公路梅州市蕉岭广福隧道施工时，发生塌方事故，造成12人被困。由于抢救方法得当、抢救及时，没有造成伤亡。
经专家勘察认定，发生事故的地段地质条件较差，存在土质较松的软夹层结构面形成一个锥形体，锥形体在开挖的过程中随着压力的不断增大而出现坍塌，事故为自然地质灾害。
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另外，当塌方发生的时候工人马上停下来而没有乱跑，如果往外跑就有可能砸伤或造成其他事故。
3) 2004年9月13日15时40分左右，怀新高速公路十五标段项目部龙马田隧道发生重大坍塌事故，死亡6人，重伤2人。事故直接原因是掌子面上方2m左右处拱顶突然塌落一个2.5*3.0*1.2m岩块所致，深层次的原因是地质条件发生变化，属于自然灾害。但是，初期支护不及时也是造成事故的一个不可忽视的重要原因。
2、 桥梁方面 1) 2001年9月25日上午9∶10时许，位于京福国道主干线福建三明际口至福州兰圃公路三明连接线的SLA5梅列互通A匝道桥模板支架在加载预压时发生垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
该事故属一起重大安全责任事故。事故的直接原因是：梅列互通A匝道桥1#墩钢管立柱直接立在水泥砼路面上，路面产生开裂，钢管立柱产生了一定的竖向和水平位移，贝雷支架缺少斜向支撑，横向约束薄弱，在堆载的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破环，造成桥梁支架垮塌。
项目部在施工方案变更未得到监理批准的情况下擅自施工，不符合有关程序的规定;贝雷支架的搭设存在明显缺陷和隐患，整体稳定性差。如钢管立柱的底板与地面无固定连接，各榀贝雷梁之间缺少斜向支撑，特别是另增加的一排七根立柱直接顶在贝雷梁上，无水平连接，在加载的情况下，改变了受力结构，导致侧向失稳;现场技术力量薄弱，管理混乱。现场仅有一名技术人员，其余均为民工，项目部未按要求对民工进行安全教育，堆砂作业程序不规范，产生不均匀荷载。也未按要求派人观测预压时支架的变形情况。因此，施工单位应对该事故负主要责任。
2) 2005年11月5日中午1点55分，遵义市务川至彭水公路珍珠大桥，在施工过程中悬拼拱架突然发生垮塌。当时正在施工的19名工人落下河谷。这起事故共造成16人死亡，3人受伤，直接经济损失352.1万元。
经调查组多方调查取证和科学分析，贵州省遵义市务川县珍珠大桥桥梁垮塌特大事故被认定是一起责任事故。这起事故发生的直接原因有二：一是大桥的施工单位在施工中，使用了不符合安全质量的施工器材，二是施工单位在施工中违规作业，最终导致了事故的发生。
3、 路基方面
2006年9月19日，43008次货物列车16时57分行驶在内昆线迤那至仙水间K396+897处，左侧挡墙突然坍塌，机车与侵入线界土石相撞，造成列车机车及机后第一位、第二位车辆脱轨，中断行车35小时12分，直接经济损失685万元，构成货物列车行车重大事故。
事故原因:由于现场技术人员责任心不强，审查、使用图纸严重失误，在施工放样过程中错放了施工里程，致使该段挡墙施工不能满足设计要求，挡墙不能抵抗墙背土压力被剪切破坏。这是一起典型的由于技术管理上存在漏洞、把关不严而造成的事故。
4、 其它方面
2001年11月2日上午9时30分，土石方二公司司机宁晓军在广南项目部施工现场平整场地时，将成都军区，中国联通，广州军区支办及四川广电局达川至成都广安段的四条通信电缆挖断，中断线路长达6小时之多，直接经济损失40余万元。
事故原因：现场管理人员盲目蛮干，是造成此次事故的直接原因，事发现场附近有明显的通信标志桩，但现场人员仍采用大型机械平整场地，造成事故。
三、 机械设备操作及特种作业造成的事故
1、 厂内机动车驾驶
2003年12月3日上午9时机运二公司(阿同项目部)职工曹喜增驾驶一辆YZ18型振动式压路机对DK52+312路基进行平整压实。在压实过程中，由于压路机太靠边，加上填料是松散的沙料，在后退倒压时，将后轮倒滑到路基一边，由于缺乏经验，想把压路机开上去，但是处理不当，操作失误，不慎将压路机掉进几米深的沟里，结果造成驾驶室严重变形，本人左大、小腿骨折。
事故原因：思想麻痹、安全意识淡薄、操作不当、判断失误。
2、 吊装作业 1) 2004年9月24日上午，伊犁项目部吊车司机张洪波驾驶QY25B42401BD号吊车，在伊犁河大桥项目部南岸改河施工中，进行砼块吊装作业，当进行第三块砼块吊装时，砼块与地面土堆接触，产生阻力，此时吊车转盘连续向前移动，当司机发现转盘转动有阻力时，提绳太快，操作失误(被吊物砼块与吊绳不垂直，产生一定的角度，使被吊物砼块突然向前，产生巨大冲力)，致使吊车翻车。
2) 1998年11月5日15时12分，云南玉元公路项目部六队在架设骆子箐三号大桥第八片梁时，天车失控，只能前行，不能后退，梁体向前快速滑行，天车撞掉前端车挡，梁前端1/4部要横落在二号桥墩盖梁上，架桥机左侧内倒，在二号墩上负责梁体就位的四名操作人员看到梁体滑来慌乱避跳，造成两死两伤。
事故原因：一是对架桥机选择失误。玉元公路骆子箐群桥纵坡 5%-5.5%，而现场采用的HRF50-160型架桥机最大设计纵坡只有3.5%，适应不了骆子箐群桥的技术需要，这是导致事故的主要原因;二是技术指导、把关不到位。起重安全基本原则要求架桥机摆放必须平稳牢固，行走天车小车电葫芦必须在平顺的轨道上行走，而在骆子箐三号大桥作业的架桥机整机臵于5.8%的纵坡上，天车行走路线前支点到中支点落差是152.4cm，实际支垫110cm，还有42.4cm，中支点到后支点落差是243.8cm，前支点到后支点总落差为286cm，天车行走纵坡过大，现场技术人员不懂操作规程，误认为是在3.5%范围内，没能及时制止，造成天车快速溜车，导致事故发生。三是操作人员盲目蛮干。11月5日架桥机前支腿油压装臵损坏，由该队队长苏**前往峨山请修理工，困架梁进度要求紧迫，该队工会主席庞**在前支腿没有修复正常的情况下，擅自用张拉油压机支撑前支腿，且支垫高度未达到平衡的情况下，盲目试车造成板梁滑行，导致事故发生。
3) 2000年4月25日9时58分，集团公司华东指挥部在江苏连云港墟沟镇施工的连徐高速公路A2—2标架设113#至114#墩之间箱梁时发生龙门吊坍塌，造成34.5m箱梁落地的掉梁事故。
事故原因：导致此次事故的直接原因是由贝雷桁架组成的龙门吊结构存在严重缺陷和贝雷桁架钢架钢材质量不合格造成的。
3、 机械设备操作造成的事故 1999年7月24日17时左右，神延铁路项目部组织泵送砼施工，18时20分输送管堵塞。项目设备科长刘**和输送泵司机任**试用摇控和手动两种操作方法处理均无效，项目经理张**安排其它人员拆管清洗，刘**和任**便打开了输送泵S阀大盖进行清洗，任**用手掏砼时刘**按动开关，致使任**右手被S阀转换进切断手腕，造成任**右手致残的重伤事故。
事故原因：一是思想麻痹，安全意识不强;二是违章操作，盲目蛮干，任**用手代替工具掏混凝土，而刘**在没有确认安全的情况下擅自按动开关是事故发生的直接原因。
四、爆破作业及爆炸物品管理导致的事故
1、2006年7月1日13时15，中铁十五局四公司洛湛线二项目部福田观中桥施工队道县工班与邵阳工班因工程纠纷在驻地发生争执，邵阳工班一劳务工从二楼抱出一包炸药，其同工班民工和房主等上前劝阻，互相拉扯中引爆了带电子雷管的硝铵炸药，炸死6人，炸伤14人。
此次事故表面看是爆炸物品管理混乱，深层次的问题是劳务管理有问题。
2、1999年6月16日17时10分，山西引黄公路第五标段六家河村4#桥下(原古交公路项目部)，发生民工私炒炸药爆炸，造成3死4伤的重大事故。
事故原因：一是当地村民违反《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的有关规定，私自制造炸药引起爆炸造成伤亡;二是项目部现场安全监护不力，没有及时发现并制止。
五、 交通安全事故
1、2003年4月13日，云南安楚项目部测量人员王志平、宋西忠、于海、宋凤玉、尹勇一行五人在K92+954(新建公路里程)段进行高程水准点复测。十点三十分左右测量工作结束，一行五人全部穿着颜色醒目的交通安全标志服及身背测量仪器依次列队，行走在公路右侧的安全线以外，返回项目部，当行至安楚二专线K96+800(路堑地段)时，一行五人在毫无防范的情况下，突遭身后向昆明方向急速行使的一辆金龙客车的撞击(肇事车辆车牌号为云R01651，属大理永平曲峒客运公司迪庆分公司车辆)，当场死亡四人，一人重伤。
2、2002年6月18日上午10时15分，神朔铁路项目部汽车司机潘彬驾驶晋j00486号奥迪小轿车从介休到陕西府谷，当车行至大忻线158km+200m处与忻州同力民爆器材经营有限公司于珍臣驾驶的晋h11919号轻型厢式货车交会时相碰挂，致两车程度不同地损坏，造成交通事故。
4、 2002年7月24日11时30分，鹧鸪山项目部汽车驾驶员王宏伦(临时工)驾驶晋k14102号bj2020小客车，从项目部驻地三家寨驶往马尔康方向，当车行至刷炉公路39km+700m处，超越前面行驶的由彭州市利安乡驾驶员柳宗全驾驶的川u09175号康明斯重型普通货车时，与迎面来的壤塘县电力公司驾驶员阿斯足驾驶的川u12189号依维柯栏板小货车发生碰撞，康明斯大货车追尾，造成当场死亡1人，伤4人，北京牌小货车报废，另两辆车严重损坏的重大交通事故。
从对安全事故的调查案例研究分析表明，相当一部分生产安全事故都有明显的前期征兆，在理论上都是可以防止避免的。疏于管理、违章违规作业、没有按程序及时果断采取措施是表面现象，深层次的原因是受利益驱动，违反客观规律，主观臆断。由此可见管理不善、不到位也是很大的隐患。“海不择细流，故能成其大;山不拒细壤，方能就其高。”对待安全工作，不论是决策者还是执行者，尤其应该持有“举轻若重”的态度。就是把安全生产工作的小事当作大事来抓，高度重视安全生产工作的细节，从基础性工作着手，注重对具体情况进行具体分析不断发现、研究解决新问题。目前，我公司在建项目的基本特点：一是不良地质隧道、受江河水位及场地制约的复杂结构桥梁等重难点工程多，施工难度大;二是铁路项目因设计滞后、任务调整，开工较晚，工期紧迫;三是公路项目标价较低，资金压力大;四是桥隧、既有线施工安全风险大，质量标准高，隐患通病多。对此，我们必须具有足够的认识，咄咄逼人的市场形势和悄然潜伏的安全质量隐患，迫使我们必须冷静分析、审慎排查严峻的安全质量风险，积极应对，标本兼治，健全防范机制，强化监控措施，消除隐患，化解风险， 建立有效的安全生产预警机制、大力开展安全质量标准工地建设，特别要注重加强用规章制度管事、管人的研究和建设，消除人的不安全行为和物的不安全状态。从管理方面最大限度地减少和杜绝安全事故的发生。确保公司长治久安。
第四篇：安全事故案例
昆山工厂中荣金属制品发生爆炸事故
2014年8月2日上午7时37分许，江苏昆山开发区中荣金属制品有限公司汽车轮毂拋光车间在生产过程中发生爆炸。
死亡75人，受伤186人
江苏昆山“8·2”爆炸事故作出重要指示，要求全力做好伤员救治，强化安全生产责任制，切实保障人民群众生命财产安全。
昆山中荣金属制品有限公司“8·2”特别重大爆炸事故案件开审
2015年2月10日上午，江苏昆山“8·2”爆炸事故的首批3名责任人昆山市中荣金属制品有限公司董事长、法定代表人吴基滔、总经理林伯昌、经理兼安全生产主管吴升宪，因涉嫌构成重大劳动安全事故罪，在昆山市人民法院第五法庭受审。
企业难以承受事故的后果
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2014年8月2日7时34分，中荣公司组织员工在4号厂房(抛光车间)进行抛光作业时，发生重大铝粉尘爆炸事故，共计造成146人死亡，114人受伤，直接经济损失已达3.51亿元。
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厂房内的生产工艺设计和布局由被告人林伯昌根据个人经验设计，电气设施设计未考虑爆炸性粉尘环境，未采用防爆设备。除尘系统委托无资质的单位设计、制造、施工、安装，除尘器本体及管道未设置泄爆装置和导除静电的接地装置。
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吴基滔对林伯昌委以重用，主要是基于林伯昌曾经在广东相关企业从事过管理工作的背景，而林伯昌也陈述自己曾经在广东一家水龙头企业负责从铸造、抛光、电镀等各个环节管理，承认自己仅仅有工作经验，并无相关专业资质背景。
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公司有着完整的安全监管规章制度，相关文件也确定了具体责任人，但却没有得到认真执行。
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中材科技(苏州)有限公司爆炸事故
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2015年元月6日22点08分左右，园区位于湖东的某科技公司测试车间一台燃气退火炉(热处理时效炉，工作温度约170℃)在加热过程中，发生燃气爆炸事故，造成在附近作业的人员余某死亡。
园区工伤事故
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2014年9月10日17日，园区某建材公司发生工伤事故
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4名员工在处置因物料结块造成的堵塞时，因未按规定系安全带，从16米高的筒仓高处坠落，其中1人窒息死亡，2人受伤。
吴中区火灾
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2014年11月3日下午14时左右，苏州佳宜玩具厂发生火灾。
苏州市吴中区“4•1”窒息事故调查报告发布
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2014年4月1日4时25分左右，由江苏华能建设工程集团有限公司承接的苏震桃公路中压天然气管道碰通工程工地(位于吴中区友新路与吴中大道交叉口东南角)发生一起气体窒息事故，造成2人死亡。在施救过程中，1名救援人员因窒息受伤，在入院治疗观察期间，病情趋于好转。4月9日，该员工的病情突然恶化，经医院抢救无效，于20时25分死亡。
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张柏林，江苏华能建设工程集团有限公司施工班组长，作业前未进行安全技术交底，作业现场安全管理不到位，在拆盲板紧法兰作业中检查不细，对事故发生负有主要责任。建议公安机关依法追究其刑事责任。
第五篇：煤矿安全事故案例
顶板事故案例 案 例 (一) 2011年2月7日，某公司发生一起顶板伤人事故。
一、事故经过
2011年2月7日夜班，班长赵某用综掘机割好一排。当时090705掘进工作面回风顺槽顶板破碎，必须迅速支护，班长赵某和郭某、蒋某刚用锚杆机打好一根顶锚杆，钢带和金属网调整好后，准备安装第二根顶锚杆，李某看见顶板有随时掉渣的可能，准备连接顶网，就在此时破碎的顶板上有一块渣从未连好的顶网间掉下，砸向李某，李某虽及时躲避，脚下一滑，摔倒在地顺着坡就往下滚了几圈正好碰在一块矸石上，工友们及时护起李某，但发现其当时手脚无力站不起来，后及时护送出井，经医院诊断为环齿关节脱位，脊髓损伤。
二、事故原因分析
1、李某个人安全意识不强，在未执行“敲帮问顶”的情况下就
开始联网，是导致事故的直接原因。
2、班长赵某安全意识淡薄，敲帮问顶未彻底，没有及时使用临
时前探梁支护，是导致事故的直接原因。
3、现场施工人员存在“重生产，轻安全”的现象，是导致事故
的间接原因。
三、事故责任划分
1、李某未执行敲帮问顶，违反作业规程的规定，对事故应负直
接责任。
2、班长现场安全管理不到位，“重生产、轻安全”对事故应负
领导责任。
四、事故防范措施
1、工作面在支护前，必须进行敲帮问顶，敲帮问顶必须彻底，
找掉危矸活石。
2、要使用好前探梁临时支护，并背实接顶严密。
3、加强培训工作，搞好安全教育，提高干部职工的安全素质和
业务水平。
五、事故教训和感想
通过这一事故，使我们认识到“敲帮问顶”的重要性，操作人员要彻底的处理顶板和两帮的活矸(煤)。施工过程中要有专人观察顶板和两帮及周围环境情况，发现问题及时处理，预防类似事故的发生。
案 例 (二) 2010年3月15日，某矿发生顶板事故。
一、事故经过：
2010年3月15日，刘某(组长)在接到任务后带领张某(事故本人)等6人在高档普采工作面采煤作业。中午1:30左右，由于工作面倾斜大顶板破碎在煤机采煤后，前移支架支护空顶时顶板垮塌，为了让工作面整齐，在支架前移时必须将顶板垮塌部分用棚板填实再升起支架，刘某安排张某往顶板垮落处填棚板，张某站在溜槽上背向煤壁往上填棚板，此时从顶板垮落处掉下一块400mm*200mm*150mm矸石来把张某扑倒，其头部碰在溜槽上，刘某组织人员及时护送出井，送往医院抢救无效死亡。
二、事故原因
1、刘某、张某违章操作，冒险作业，顶板破碎地段未及时支护，是造成事故的直接原因。
2、刘某、张某安全意识淡薄，冒险作业、自我保护能力差，互保联保不到位，是造成事故的直接原因。
3、该队平时管理不严，现场安全监督管理不到位，是造成事故的间接原因。
三、事故防范措施
1、在工作时严格按照作业规程进行工作，不准违章操作。
2、加强对职工岗位技能培训，增强自主保安能力。
3、做好互保联保，尽职尽责，不违章蛮干，确保安全生产。
4、要保证支护强度，液压支架、单体支柱初撑力符合要求，不空顶作业。
四、事故教训和感想
此次事故是由于顶板破碎压力大，并且没有及时伸出护帮板护住煤壁造成的。职工自主保安能力差，队领导没有把“安全第
一、预防为主”的方针贯彻落实到位，对待安全工作说的多，落实的少。安全工作只有真抓严管，把措施落到实处，才能真正减少事故发生。
井下案例 (一) 2012年3月26日，某公司井下发生一起运输事故。 2012年3月26日三班，当班带班长张某安排组长王某带领乔某等三人从采区泵站处往采区回风顺槽中部拉运630镏槽，并强调绞车司机乔某开车时注意把钢丝绳缠好。拉运时人员要注意安全。
12：30分左右，拉运人员到达采区泵站处，组长王某让司机乔某到采区回风顺槽中部开绞车，拉到绞车前码放好。 4：40分左右，第三片溜槽沿回风顺槽拉入3米时绞车停止。组长王某再次发信号，但绞车仍未开动，第三次发信号过程中，看到绞车司机乔某捂着右手从回风顺槽跑下来，发现乔清林右手中指受伤。
经调查，在拉运第三片溜槽时，绞车司机乔某发现绞车滚筒余绳松动，便在绞车启动的情况下，人站在绞车前用手拉紧钢丝绳企图把钢丝绳缠紧。钢丝绳上有毛刺，将本人手套勾住，将手卷向滚筒。情急之下，乔某迅速将手向外拉，但仍被缠进的钢丝绳将右手中指第一关节处压伤。
二、事故原因分析 (一)直接原因
绞车司机乔某违章操作是造成本起事故的主要原因。 (二)间接原因
1、在操作前，组长王某未强调拉运过程中的安全注意事项。
2、该队未对员工进行《安全操作规程》的贯彻学习。
三、防范措施
1、要加强本队员工《安全操作规程》的学习，尤其是要加强对特殊工种作业人员的培训，杜绝违章操作。
2、要加强现场管理人员的安全管理能力，在安排工作任务时要强调应注意的安全事项。
机电事故案例 井下案例 (一) 2012年10月17日十六点班，某煤矿发生一起煤机滚筒伤人事故。
一、事故经过：2012年10月17日十六点班，当班电工李某在普采工作面检修，在20:50分左右时，看到煤机滚筒绞入铁丝网就停了煤机滚筒，急于处理未能按照规程操作要求打开煤机离合器就开始作业;煤机司机王某在启动煤机时，没有检查滚筒周围人员活动情况，未能及时发现正在滚筒前处理铁丝网的李某，违章启动采煤机，导致李某的右腿被卷入滚筒，发现后及时护送出井，送往医院后抢救无效死亡。
二、事故原因：
(1)检修人自我保护意识差，处理铁丝网时未打开煤机离合器，站的位置距采煤机滚筒和刮板输送机太近是造成这次事故的直接原因。
(2)采煤机司机工作责任心不强，没有检查滚筒周围人员活动情况，是造成这次事故的直接原因。
三、预防措施：
(1)加强工作面的技术管理，教育司机和其他人员严格遵守《煤矿安全规程》规定，熟悉采煤机的结构、原理，并加强业务技术学习，真正掌握在采煤机操作技术。 (2)在采煤机滚筒附近有人作业或更换截齿时必须打开采煤机截割部离合器，如果司机离机或停机时间较长时，必须将滚筒放到底板上，切断隔离开关。
(3)在滚筒附近3m以内，作业人员必须注意煤帮和顶板情况，防止煤帮片帮或顶板有垮落等情况时将人拥向滚筒
四、事故教训和感想
(1)应严格执行《煤矿安全规程》，采煤机需要较长时间停机和检修时，必须打开隔离开关和离合器。
(2)要加强现场管理，杜绝盲目施工。
(3)注意抓好对职工的安全教育和技术教育工作，提高工作人员的责任心，集中精力，正确操作。
(3)在日常管理中要加强员工安全培训，强化安全意识，增强员工自我保护能力。
因此，我们要从中吸取教训，在今后的工作中严格执行规程要求，牢固树立“自己的安全自己管”的自我防范意识，学好安全知识和业务技能，不断提高预防各类事故的能力。
地面案例 (一) 2010年9月25日，某煤业公司变电站发生一起员工违章作业，被电击伤事故。
一、事故经过 2010年9月25日，某公司变电站站长张某安排电工李某等3人在公司变电站进行电气检修，在未切断电源的情况下带电检修，电工李某违章作业带电检修，被电击伤，造成事故。
二、原因分析
1、电工李某在进行电气检修作业时未按照相关规程作业，是导致本起事故发生的直接原因。
2、李某在无人监护的情况下带电作业，是导致本起事故发生的直接原因。
3、变电站站长对本单位员工的安全疏于管理，安全管理不到位，违反电工操作规程，在明知李某一人进行电气检修作业的情况下，未进行互联互保提醒是造成事故的间接原因。
4、单位领导对员工安全教育不够，平时对员工安全管理不到位，致使员工违章作业，是造成本起事故的主要管理原因。
三、防范措施
1、针对事故举一反三，认真总结经验，吸取教训，从严管理，并在全厂开展“反违章、查隐患、保安全”活动，并加强员工的安全教育，提高全员安全意识，做到安全生产，文明生产。
2、必须严格执行安全生产“五同时”并做到互联互保，责任到位，措施到位，坚决杜绝违章作业现象。
3、在生产作业时必须安全措施到位，并相互监督，专人负责，确保人身安全。
放炮事故案例 案 例 (一) 2012年10月15日，某矿发生一起密闭墙倒塌伤人事故。
一、事故经过：
2012年10月15日，宋某(组长)在接到任务后带领陈某(事故本人)等四人在皮带大巷压底作业。上午9时左右因压底处矸石太硬需放振动炮，宋某打眼装药后，安排陈某和其他人员分别在距作业点100以外两个头设警戒，宋某到回风联络巷转角处发炮，发炮后等炮烟散尽宋某就往爆破点走，而陈某听到炮声后不等炮烟散尽就赶到作业点，在未确认安全的情况下一个人进行作业，宋某来到作业点看到巷道左帮已经垮塌，陈某被垮塌后的活矸砸伤，陈某及时组织人员抢救，送往医院后抢救无效死亡。
二、事故原因：
1、压底开炮后事故本人未经组长现场安全检查，私自进入作业地点，被巷道左帮墙体(原来贯眼垫起的活矸)垮塌后砸伤，违章作业，自保意识不强是造成该事故的直接原因。
2、垮塌区域为原联络巷密闭墙，密闭墙使用活矸石垒砌，外侧喷浆，无明显标志，作业规程没有明确，因此该公司规程措施的审批存在漏洞;公司对密闭墙管理不到位，未挂牌管理并建立台账是造成此次事故的直接原因。
3、公司对员工安全教育、培训欠缺，识辨险能力差，自保意识不强。
三、事故教训和感想
要加强现场管理，杜绝盲目施工。在日常管理中要加强员工安全培训，强化安全意识，增强员工识险、辩险能力。及时完善、规范图纸，图纸资料建档管理，必须认真分析矿井地质及周边老空，作业规程中明确采空区位置，进行地质情况预测预报。
因此，我们要从中吸取教训，在今后的工作中严格执行规程要求，牢固树立“自己的安全自己管”的自我防范意识，学好安全知识和业务技能，不断提高预防各类事故的能力。上标准岗，干标准活，遵章守纪，按章操作，才是确保安全生产的唯一保障。
一般违章事故案例 案 例 ( 一) 2012年9月27日，某公司机运队在运输巷抬轨伤人事故。
一、事故经过 2012年9月27日八点班，当班副队长李某安排拉运组长赵某带史某、段某三人拉运，安排王某某带6人运输巷二级车场安装道岔。
13时半左右，副队长李某某发现安装道岔的两根弯轨还未到位，就令赵某某等三人到运输巷四级车场查看是否有轨，如果有轨尽快运到位。赵某等人到达四级车场，看到车场有四架道轨和一辆矿车。经查看架子车内有需要的弯轨，因架子车前挡有矿车阻碍装有弯轨的架子车通过，当时急于要用弯轨，赵某决定人工抬运弯轨到二级车场，于是三人将道轨从架子车中抽出同时用力往肩上抬轨，但该轨是长6.2m 重200kg的道轨，三人根本抬不动，所以按原路返回。走到三级车场时遇到副队长李某某，赵某将情况如实反映，副队长李某安排安装道岔的王某再带一个人上来帮你们抬，顺便确认一下所用的道轨。”
15:00左右王某带领1人员与赵某等人回合后返回到四级车场，王某确认后赵某令大家一起抬轨统一放到右肩上行走至距回风绕道口50m处因巷道不平整，赵某被巷道凸起的矸石绊了一下，身体失去平衡，猛的向前一扑紧跟着大家一起倒下，轨道压在赵某的颈部。众人赶紧将道轨移开，发现赵某处于昏迷状态，王某前额也划破。经诊断：赵某某颅底骨折、右眼框骨折，已转送往太原进一步治疗，王某回家休养。
八、事故原因分析
1、员工自主安保意识和互保意识差，对本岗位操作规程和安全知识掌握甚少，在未认真检查路况的情况下盲目抬轨行走，被脚下矸石绊倒，是造成本次事故的直接原因。
2、副队长未强调员工按规定使用矿车运输和员工抬轨及行走时应注意的事项等，也是造成本次事故的重要原因。
3、该对员工安全教育不到位，对现场工作安排不具体，是造成本起事故的间接原因。
十、防范措施
1、要利用班前会对员工进行全面的安全教育培训。要将此次事故进行分析，总结经验，并以此为案例，对运输作业中注意事项进行培训。
2、要加强现场管理。管理人员对临时安排的任务要在现场强调安全注意事项，并对分工和作业程序作出具体安排。