建筑业优秀企业家事迹

第一篇：建筑业优秀企业家事迹

建筑施工企业优秀共产党员先进事迹报告

各位领导、同志们:

我叫××，2005年起担任局××铁路客运专线工程项目部经理。

我汇报的题目是《做中国铁路“追风时代”的先锋》。

经过我们两年多的艰辛努力，2008年4月18日，××铁路客运专线正式开通运营，动车组列车试验最高时速达到了282公里，这标志着中国真正迈入了高速铁路时代，外界

赞誉中国铁路迎来了“追风时代”。而我们就是中国铁路 “追风时代”的先锋!

“十几年前，我选择了××四局。为党旗增光添彩，为××四局创誉增效是我不懈的追求!”

1994年7月大学毕业后，我带着理想、满怀希望和憧憬来到了××四局一公司，在党组织的关怀下，三年后我成长为一名光荣的共产党员，并且一直从事着我所喜爱的施工技术和生产管理工作，历任技术主管、项目常务副经理、经理、副总经理等职务，先后参加了阜九铁路等十余个工程项目的施工;主持过秦沈客专线、昆山软土地基路桥设计参数试验段、××铁路膨胀土路基试验段等项目的技术和生产管理工作。解决了10余项关键技术难题，积累了许多实践经验。其中昆山软土地网基路桥设计参数试验段的砂桩、塑料排水板、真空预压、碎石土路基填筑工艺和检测方法、路桥(涵)过渡段级配碎石填筑工艺和检测方法、电缆槽和接触网支柱基础等六个课题，已通过了铁道部专家组的中期评审。特别是塑料排水板联合真空堆载预压软基处理技术的成功实施，填补了我国铁路施工领域的一项技术空白，得到了以中国工程院周镜院士为组长的铁道部专家组的高度肯定。自己也先后通过了国际项目管理专业资质认证，取得了国家一级建造师资格。

2005年7月，××四局中标××铁路i标段。××铁路客运专线是国家振兴中部经济的重点工程，是我局在安徽境内修建的第一条、也是中国第一条真正意义上的铁路客运专线。沿线地质复杂、控制项目多、工程风险大、科技含量高、建设标准新，堪称代表了当今中国铁路客运专线工程施工技术的先进水平。

我局施工的i标段主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、三电、房建、轨道等，主要工程数量有：3座特大桥、22座大中小桥共8768延米;路基土方512万立方(其中改良土460万立方)、涵洞186座共4149横延米、t梁架设248孔、正线铺轨215公里、站线铺轨19.623公里。管段工程总造价约6.53亿元，工程总工期30个月。

局把××铁路客运专线工程项目经理的重任交给了我。面对紧迫的工期、繁重的工程、巨大的风险，我心中不禁为之紧张。而此时，武广铁路客运专线工程项目筹备组的领导专程到公司找到我，动员我去他们那里工作。

走的话，那边有着诱人的丰厚的薪酬待遇，提供了舒适良好的工作环境，搭好了个人发展的宽广平台。留下来，如坐针毡的项目经理位子，开工即要抢工的艰苦鏖战，背水一战无法料想的复杂环境和结果。等等……

我第一次陷入了两难抉择的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次觉得无法面对培养我多年的领导……

领导与我促膝谈心，鼓励我、鞭策我挑重担。同时关心我，尊重我自己的选择。

我是一名党员，××四局党组织培养我十多年，选择挑战应该是我的职责。我毅然决定留了下来，毅然勇敢地挑起××铁路客运专线工程项目经理的重担。

“面对困难和挑战，能够勇挑重担、敢于创新的人，才不愧为一名时代的先锋!”

局领导的关怀、鼓励给我增添了干好××铁路客运专线项目的信心和勇气;我在昆山、××两个高速铁路试验项目施工中积累的经验，为我干好××线打下了良好和基础。

××铁路是我国第一条开通时速即达200公里的快速客运专线。由于受征地拆迁等因素影响，2005年年底才开始施工，比预定工期整整晚了半年。在如此短的时间内，要完成如此巨大的工程量，我们面临着许多困难。

在关键时刻、在全线攻坚战中，身教胜于言教，作为党员、作为领导干部必须拿出实际行动证明一切，感化和影响员工。我将重点控制工程———店埠河2#特大桥作为自己的“党员领导挂牌工程”， 党工委其他班子成员也分别确定了“党员领导挂牌工程”。认真抓好施工组织管理。

“大干60天，抢抓结构物成型”;

“大干100天，确保了铺架目标”;

2006年5月6日，店埠河水中墩主体提前8天完工;

6月18日，店埠河2号特大桥墩台(身)全部浇注成型，提前工期12天。

8月23日，重达317吨的全国铁路首孔客运专线80米下承式钢桁梁安全顺利地拖拉跨过××高速公路，提前工期7天。

项目部还分别于2006年9月份、2007年11月和12月份开展了三十里铺站改、合肥新客线顶进桥、肥东车站和无缝线路达标的会战活动，确保了三十里铺车站和合肥新客线的按期开通。

××铁路大量采用新

技术、新材料、新工艺、新方法。特别是i标段点多线长，管段内大量采用膨胀土路基石灰改良施工，施工工艺繁杂、过程控制严格。我亲自担任科技攻关小组组长，带领工程技术人员围绕这一技术难点，进行反复的试验对比，找出了最佳施工工艺，解决了拌和料的粒径超标以及拌和均匀性问题，提出了定点路拌法施工方法并进行了相应的研究，验证了此种方法在大面积施工

中的可行性和优越性;在改良土的质量检测方面经过多种检测方法的平行对比，最后确定了环刀法联合k30法的有效快捷检测方法;对在铁路工程中首次应用的三碴隔水层的配合比和施工工艺进行了深入研究，对设计的配合比进行了优化，总结出了有效可行的施工工艺。组织编写的《西安南京铁路××段石灰改良膨胀土填筑路基施工工艺研究》和《西安南京铁路合肥至南京段膨胀土路基施工指南》，已通过了铁道部专家组的评审。

在桥墩施工中，我们摒弃传统的吊车灌注，采用大功率混凝土输液泵灌注，墩台(身)混凝土灌注时间由原来的36个小时缩短到10小时，所施工的885根钻孔桩均为一类，经上海铁路局质检站检测优良率达98.5%，居全线第一名。其他的桥涵结构物全部采用使用寿命为100年的耐久性混凝土。采用的一次性铺设500米无缝长轨施工技术，通过了上海局组织的静态验收和铁道部专家组的评审。

为了中国的高速铁路建设，我愿做一颗奠基的道碴。建设一流的中国高速铁路，我更愿做中国铁路“追风时代”的先锋!”

铁路客运专线的成败在质量，我带领项目部全体参战员工牢固树立质量意识，更新质量理念，认真落实质量管理制度，使工程质量始终处于受控状态。××项目部多次接受铁道部卢春房副部长、安徽省委书记王金山、常务副省长孙志刚、合肥市市委书记孙金龙视察，组织接待了铁道部高速铁路道岔铺设现场观摩会和上海局四季度质量现场会。

在这条被称为中国高速铁路第一路的铁路施工中，在局、局党委的正确决策和指挥下，我们在全线的质量信誉评价中多次夺得第一名，成为一面高速铁路建设的先锋旗帜;我们建设的多个分项工程成为全线的“样板工程”、“观光工程”、“亮点工程”;铁道部副部长卢春房3次来到××四局××项目部，并亲自带领参加“全国铁路建设管理现场会”的领导和专家现场观摩膨胀土路基施工质量，给予高度赞誉……

店埠河特大桥、肥东车站分获××股份公司和局“安全文明标准工地”。我也在0

6、07年分别荣获局优秀党员和“××四局劳模”称号。

2008年4月8日，铁道部部长刘志军、副部长卢春房、总工程师何华武沿××铁路全线进行了全面检查，在认真听取了建设单位、施工单位、监理单位、铁道部专家组的全面汇报后，结合动车检测数据，高度概括了××铁路施工三年来所取得的成就。

这就是在不到三年的时间里，中国铁路客运专线建设史上的“六个第一”、“两个提前”和“三个示范意义”。即：

第一条开通时速250公里的有碴铁路客运专线;

第一条按设计速度要求开通运营的客运专线;

第一条完全拥有自主知识产权的新建铁路;

第一条采用大吨位32米整体箱梁技术铺设的铁路;

第一条成功铺设新型18#高速道岔的客运专线;

第一条采用c2控制集成技术的铁路。

提前6个月基本建成;

提前将设计时速200公里预留时速250公里到直接开通250公里。

对于深入推进和谐铁路建设具有示范意义。

对于充分发挥铁路在促进经济社会发展中的重要作用具有示范意义。

对于加快铁路科技创新具有示范意义。

2008年4月18日是中国铁路建设史上值得永远铭记的一天，伴随着××铁路客运专线正式开通运营的一声汽笛长鸣，中国向世人宣布：神州大地真正迈入了高速铁路时代!

那一刻，国外驻京新闻媒体，中央、省部级新闻媒体、国内外各大网站纷纷争相进行了报道。也是那一刻，我的目光凝聚在了“客运专线党旗红，××四局争先锋”那面高高飘扬的旗帜上!

谢谢大家!

2008年7月

第二篇：建筑施工企业优秀共产党员先进事迹报告

各位领导、同志们: 我叫××，20xx年起担任局××铁路客运专线工程项目部经理。

我汇报的题目是《做中国铁路“追风时代”的先锋》。

经过我们两年多的艰辛努力，20xx年4月18日，××铁路客运专线正式开通运营，动车组列车试验最高时速达到了282公里，这标志着中国真正迈入了高速铁路时代，外界赞誉中国铁路迎来了“追风时代”。而我们就是中国铁路 “追风时代”的先锋!

“十几年前，我选择了××四局。为党旗增光添彩，为××四局创誉增效是我不懈的追求!”

1994年7月大学毕业后，我带着理想、满怀希望和憧憬来到了××四局一公司，在党组织的关怀下，三年后我成长为一名光荣的共产党员，并且一直从事着我所喜爱的施工技术和生产管理工作，历任技术主管、项目常务副经理、经理、副总经理等职务，先后参加了阜九铁路等十余个工程项目的施工;主持过秦沈客专线、昆山软土地基路桥设计参数试验段、××铁路膨胀土路基试验段等项目的技术和生产管理工作。解决了10余项关键技术难题，积累了许多实践经验。其中昆山软土地网基路桥设计参数试验段的砂桩、塑料排水板、真空预压、碎石土路基填筑工艺和检测方法、路桥(涵)过渡段级配碎石填筑工艺和检测方法、电缆槽和接触网支柱基础等六个课题，已通过了铁道部专家组的中期评审。特别是塑料排水板联合真空堆载预压软基处理技术的成功实施，填补了我国铁路施工领域的一项技术空白，得到了以中国工程院周镜院士为组长的铁道部专家组的高度肯定。自己也先后通过了国际项目管理专业资质认证，取得了国家一级建造师资格。

20xx年7月，××四局中标××铁路i标段。××铁路客运专线是国家振兴中部经济的重点工程，是我局在安徽境内修建的第一条、也是中国第一条真正意义上的铁路客运专线。沿线地质复杂、控制项目多、工程风险大、科技含量高、建设标准新，堪称代表了当今中国铁路客运专线工程施工技术的先进水平。

我局施工的i标段主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、三电、房建、轨道等，主要工程数量有：3座特大桥、22座大中小桥共8768延米;路基土方512万立方(其中改良土460万立方)、涵洞186座共4149横延米、t梁架设248孔、正线铺轨215公里、站线铺轨19.623公里。管段工程总造价约6.53亿元，工程总工期30个月。

局把××铁路客运专线工程项目经理的重任交给了我。面对紧迫的工期、繁重的工程、巨大的风险，我心中不禁为之紧张。而此时，武广铁路客运专线工程项目筹备组的领导专程到公司找到我，动员我去他们那里工作。

走的话，那边有着诱人的丰厚的薪酬待遇，提供了舒适良好的工作环境，搭好了个人发展的宽广平台。留下来，如坐针毡的项目经理位子，开工即要抢工的艰苦鏖战，背水一战无法料想的复杂环境和结果。等等„„

我第一次陷入了两难抉择的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次觉得无法面对培养我多年的领导„„

领导与我促膝谈心，鼓励我、鞭策我挑重担。同时关心我，尊重我自己的选择。

我是一名党员，××四局党组织培养我十多年，选择挑战应该是我的职责。我毅然决定留了下来，毅然勇敢地挑起××铁路客运专线工程项目经理的重担。

“面对困难和挑战，能够勇挑重担、敢于创新的人，才不愧为一名时代的先锋!”

局领导的关怀、鼓励给我增添了干好××铁路客运专线项目的信心和勇气;我在昆山、××两个高速铁路试验项目施工中积累的经验，为我干好××线打下了良好和基础。

××铁路是我国第一条开通时速即达200公里的快速客运专线。由于受征地拆迁等因素影响，20xx年年底才开始施工，比预定工期整整晚了半年。在如此短的时间内，要完成如此巨大的工程量，我们面临着许多困难。

在关键时刻、在全线攻坚战中，身教胜于言教，作为党员、作为领导干部必须拿出实际行动证明一切，感化和影响员工。我将重点控制工程———店埠河2#特大桥作为自己的“党员领导挂牌工程”， 党工委其他班子成员也分别确定了“党员领导挂牌工程”。认真抓好施工组织管理。

“大干60天，抢抓结构物成型”;

“大干100天，确保了铺架目标”;

2006年5月6日，店埠河水中墩主体提前8天完工;

6月18日，店埠河2号特大桥墩台(身)全部浇注成型，提前工期12天。

8月23日，重达317吨的全国铁路首孔客运专线80米下承式钢桁梁安全顺利地拖拉跨过××高速公路，提前工期7天。

项目部还分别

于20xx年9月份、20xx年11月和12月份开展了三十里铺站改、合肥新客线顶进桥、肥东车站和无缝线路达标的会战活动，确保了三十里铺车站和合肥新客线的按期开通。

第三篇：湖北省先进建筑业企业 优秀企业经理 优秀项目经理

评选表彰办法

第一章总则

第一条:为进一步提高我省建筑业企业的综合素质和管理水平，促进我省建筑业做大做强，树立优秀企业家的社会地位和良好形象，培养造就一支高素质的项目经理队伍，决定开展湖北省先进建筑业企业、优秀企业经理、优秀项目经理(以下简称“三优”)的评选表彰活动。

第二条：湖北省先进建筑业企业、优秀企业经理、优秀项目经理是我省建筑行业的最高荣誉，每年评选表彰一次。由湖北省建筑业协会负责组织实施。

第三条：“三优”评选表彰名额实行总量控制，推荐名额按“突出重点、适当平衡”的原则进行分配。

第四条：“三优”评选要坚持创新，充分挖掘先进企业和优秀个人。考虑到我省项目经理数量较多，为了不断推出新的优秀项目经理，凡已评上优秀项目经理的，一年以后方可再次参加评选。

第五条：申报全国先进建筑业企业、优秀企业家和优秀项目经理，原则上从我省评出的“三优”中推荐产生。

第二章评选范围

第六条：凡持有工商企业法人执照或工商企业营业执照、国家和省建设行政主管部门颁发的建筑业企业资质证书，并为湖北省建筑业协会会员单位的，均可申请参加“三优”的评选。

第三章评选条件

第七条：湖北省先进建筑业企业的申报推荐对象，应具备以下条件：

一、坚持党的基本路线，认真实践“三个代表”重要思想，坚决执行党的方针、政策和法律、法规。已经建立起适应社会主义市场经济要求的管理体制，在企业改革、转换企业机制方面有显著成效。

二、企业有明确的发展战略和经营方针，经营思想端正，基础工作健全、扎实，各项经济技术指标处于全省建筑行业的先进水平。

三、建立了质量保证体系和标准化体系，其中二级资质以上企业须通过质量管理体系认证。

四、坚持“质量第

一、用户至上”的方针，社会信誉好。申报上竣工的工程一次性验收合格，其中必须有一项工程荣获市(州)以上建设工程质量奖。

五、企业安全生产制度健全，施工现场管理规范，安全生产，文明施工。申报上未发生等级以上质量、安全事故。

第八条：湖北省优秀建筑业企业经理的申报推荐对象应具备以下条件：

一、坚决贯彻党的路线、方针、政策，认真学习实践“三个代表”重要思想，在政治上同党中央保持一致。

二、严格执行国家法律法规，坚持改革，勇于开拓，具有适应社会主义市场经济的综合素质，对本企业的发展有突出贡献。企业各项经济技术指标处于全省建筑行业的先进水平,申报上未发生等级以上质量、安全事故。

三、遵纪守法，清正廉洁，事业心强，受到本企业员工的拥护。

四、任企业董事长、副董事长、经理、副经理二年以上(可累计计算)。

第九条：湖北省建筑业企业优秀项目经理的申报推荐对象应具备的条件：

一、坚持党的基本路线，认真学习实践“三个代表”重要思想，坚持两个文明一起抓。

二、严格执行《建设工程项目管理规范》，申报上担任过两个以上大中型项目建设的项目经理，其中一个项目已竣工验收。

三、取得建筑业二级以上项目经理资质或注册建造师执业资格，边远地区适当放宽至少数业绩突出的三级项目经理。

四、加强工程质量管理，在建工程无质量事故，完工项目一次性验收合格，申报上荣获一项市(州)以上建设工程质量奖。

五、施工现场管理好，实现安全生产、文明施工。申报上施工的项目未发生等级以上安全事故。

六、强化项目成本核算并取得明显经济效益。

第四章申报推荐和评选程序

第十条：各市(州)建筑业协会按本办法第三章所列条件，从本地企业中择优组织申报、推荐并负责申报资料的初审。省属和中央在鄂企业直接向省建筑业协会申报,并接受初审。外省驻鄂企业由外省驻鄂办组织申报,并负责资料的初审。

第十一条：申报者按申报类别分别填写“湖北省先进建筑业企业申报表”、“湖北省优秀建筑业企业经理申报表”、“湖北省建筑业企业优秀项目经理申报表”(一式一份)。

第十二条：申报湖北省先进建筑业企业和优秀企业经理应提供的资料：

一、湖北省先进建筑业企业申报表或优秀企业经理申报表。

二、企业工商营业执照和资质证书复印件。

三、二级资质以上企业质量管理体系认证文件复印件。

四、会员单位证书复印件。

五、企业上的统计报表。

六、企业申报上荣获市(州)以上建设工程质量奖证书的复印件。

七、申报上企业或个人在诚信和各类社会荣誉等方面的奖励证书复印件。第十三条：申报湖北省建筑业企业优秀项目经理应提供的资料：

一、湖北省建筑业企业优秀项目经理申报表。

二、项目经理资质证书或建造师执业资格证书复印件。

三、所在企业会员单位证书的复印件。

四、申报上负责施工工程的中标通知书、同本企业法定代表人签订的承包合同书或聘任为该工程项目经理的文件(聘书)复印件。

五、申报上负责施工的工程竣工验收单复印件、获得市(州)以上建设工程质量奖证书复印件。

第十四条：申报资料一式一份并装订成册，材料内容完整，真实可靠。

第十五条：湖北省建筑业协会秘书处负责申报材料的接收和分类,凡申报资料不全或不符合要求的,不提交专家评审。

第十六条：成立“湖北省先进建筑业企业、优秀企业经理、优秀项目经理专家评审委员会”，负责“三优”的评审工作，评审结果予以公示。

第五章奖励和处罚

第十七条：根据专家评审委员会的评审意见和公示反馈意见的核实结果，湖北省建筑业协会作出表彰决定，颁发获奖证书和奖牌，并在新闻媒体进行宣传。

第十八条：采取弄虚作假等不正当手段获得“三优”荣誉，经查实后取消其称号，收回证书和奖牌，并报请有关部门给予相应处罚。

第六章附则

第十九条：本办法由湖北省建筑业协会负责解释。

第二十条：本办法自颁布之日起施行，《湖北省先进建筑业企业评选暂行办法》等三文件(鄂建协[2002]30号)同时废止。

第四篇：建筑业公司优秀项目经理先进事迹

公司对项目经理xx的评价

xx同志2000年3月参加工作，一直在建筑行业从事建筑工程施工技术与管理工作，现任孝感市永成建设有限公司总经理，大学xx学历，工程师，国家二级建造师。

xx同志具有良好的思想政治素质。自2012年以来，就一直担任项目经理，一直坚持战斗和指挥在生产第一线。他拥护党的方针、路线政策，坚定不移的高举邓小平理论伟大旗帜，以自己的实际行动实践“三个代表”和科学的发展观。他严格要求自己，以身作则，遵守国家法律法规，爱岗敬业，无私奉献，开拓创新，在工程项目管理实践中取得了优异成绩。

xx同志以诚信为本，信守承诺。他担任项目经理五年，一直坚持把诚信放在第一位。严格遵守合同约定，认真履行施工承包合同中约定的项目经理各项义务，在工期上决不拖延，在质量上决不马虎。在承建xx项目的施工过程，甲方对此非常感动;这样的事例还有很多很多，正是因为严格遵守合同约定，所以公司商誉不断提高，得到社会各方面的好评。

xx同志具有丰富的施工管理经验。他善于学习，肯于钻研，勤于思考，在实施工程项目的管理方面，他严格执行“四控制”，同时，进行严格的“三管理”，对于合同、信息、现场进行严格的管理。严格执行承包合同，认真履行合同承诺。一是每项工程都确定工期目标，制订周密的阶段性工期计划，做到计划上墙，对照执行，决不拖延;二是实行生产例会制度，总结当日安排次日;三是加强各部门协调，各种计划提前一周上报，确保材料及时到位;四是采取分段流水施工工艺，最大限度利用劳动力资源;五是加强技术创新，改进落后的施工方法，采用方便快捷的操作工艺。另外十分注重做好组织协调工作，做好项目中土建各工种合格专业之间的协调，施工过程中的人力、物力、材料、设备及构配件之间的协调，并做好与建设、设计、勘察、监理、质监等单位的外部协调。在组织施工中，严格执行国家有关规范、标准，严格执行施工图及技术要求，积极推广应用新材料、新设备、新技术、新工艺，重视新科技应用，并进行技术革新和创新，取得明显的经济效益。

xx同志在担任项目经理时，做到了工程质量管理好、施工现场管理好、安全生产管理好。在工程质量管理方面，近五年内由他担任项目经理期间竣工项目合格率达到100，优良率达95以上在施工现场管理方面，对每个项目的进度、质量、成本、安全都建立目标管理制度，实施科学的控制。把工程质量作为公司各管理层和各部门的中心工作，立足施工现场，从班组开始把住源头，每道工序施工前，各专业工长必须对施工班组进行书面技术交底，没有技术交底的，班组可以拒绝施工，施工班组真正落实自检、互检、交接检。进行下一道工序施工时，两道工序的专业工长进行质量移交并有书面签字。

近五年内由他担任项目经理的工程施工中，无拖欠农民工工资，坚持军事化和人性化管理相结合，员工进入工地后统一着装，统一调动，实行半军事化管理，保证了员工严明的组织纪律性和能打硬仗的战斗作风，增强了的战斗力和凝聚力。保持各施工现场文明整洁，在安全生产管理方面，近两年来不断加大管理力度，健全安全生产管理制度和管理保证体系，落实到每道工序、每个工种、每名工人，严查安全隐患，不断消灭在萌芽阶段，较好的杜绝了事故的发生，一直保持无四级以上安全事故，受到安全管理部门的好评。

第五篇：全国建筑业优秀项目经理先进事迹报告

他，戴着一副斯文的眼镜，看起来自信而又干练。

他，话语不多，但字字句句都那么铿锵有力。

他，管项目讲究一个原则，那就是“要干就要干好”。

他，就是二公司副总工程师××*，同时兼任南京地铁、上海嘉金项目经理。1995年，他从西南交大走出校门后，长年扎根施工一线，在秦沈客运专线、南京集庆门大桥

、上海轨道交通明珠3号线、上海蕰藻浜大桥、安亭立交桥、淮北长山路立交桥、浙江丽水小水门大桥等重点工程建设中，脚踏实地，一步一个脚印，从技术员、工程部长、总工程师，到项目经理、高级工程师，迈出了坚实而稳健的步伐，留下了一串串闪亮的足迹。

在施工管理上，他以精品为标尺

“精益求精，筑造精品”是××*一贯坚持的施工理念。无论是在技术岗位还是在管理岗位上，××*始终树立强烈的精品意识，将工程质量摆在首位。他曾亲自主持制定多个项目的创优规划、质量计划，亲自把关放线、立模、混凝土灌注等关键环节，对不合格工序坚决要求返工。他参与施工的秦沈客运专线荣获总公司优质工程，他负责施工的上海嘉金高速公路荣获上海市“安全标准化工地”、“文明工地”等称号，树立了良好的企业形象。

今年2月底，南京地铁二号线在安全形势比较严峻、施工生产举步维艰的情况下，他又临危授命，兼任该项目经理。工作中，他以“抓工程技术，一丝不苟;抓工程进度，一着不让;抓工程质量，一点情面不讲;抓工程安全，一刻也不放松”为具体要求，采取多项管理举措，促进安全、质量、进度和文明施工等各项工作的全面提升。在安全工作中，他坚持监控量测信息化管理，创新实施安全风险管理，摸清施工中存在的22项危险源，制定18项监控措施和应急预案，为施工生产保驾护航，有效扭转了安全生产的不利局面，使施工生产重新步入了正常轨道，得到了局调研网组领导的高度评价。在工程质量上，他坚持领导轮流跟班、工区分工负责、现场“人盯工序”等管理手段，认真落实工程质量“三检制”、工序交接制、“内部旁站监理制度”，盯住每道施工工序，强化现场监管，工程质量稳步上升，得到了各方的一致好评。汉中门站主体结构先后赢得了全线15家参战单位、东南大学师生、江苏省发改委主任等观摩团的参观学习和视察指导，被地铁总公司推荐为全线示范观摩工程、领导视察工程。

在成本管理上，他以效益为目标

嘉金高速公路是上海市引进的第一个民营较大投资的重大市政工程项目，实行bot管理方式运作，存在投标单价低、降造幅度大、工程合同造价一次包死等诸多特点，要想进行变更几乎是不可能。

××*偏偏不信这个邪。开工前，他一头扎在近10公分厚的标书里，连续一个星期学习掌握bot条款，分析比较每个单项工程及不同结构的单价，找出项目潜在亏损的客观因素，对持平及赢利的地方进行测算，努力从字里行间寻找变更索赔的突破口，为组织施工生产提供正确的决策方案。经过仔细研究，深入挖掘，他以现场实际情况为由，提出了多项变更设计要求，一方面利用各种形式找业主陈述变更理由，一方面向设计单位提供变更实据，加强沟通和现场勘察。不论变网更大小，甚至是几千元的小项目，他都锲而不舍，积极争取。针对业主苛刻的审核程序，有时小到一颗铁钉的单价都要进行市场调查，但他从不气馁，反复修改方案，反复报审，有的甚至要经过两三个月的多轮谈判才能拿下。最终，业主认可了增设沪松公路出入口、淀浦河大桥和华徐路连续跨线桥1000多根打入桩变更为钻孔桩共计2800万元的报价，该项目也实现了从前期预亏1000多万元到保平争赢的效益目标。

在南京地铁项目，他认真查找分析前期造成成本压力的各种因素，实施精细化管理，开源节流，定期进行成本分析，严格控制各期费用和各项开支，狠抓设计变更和保险索赔工作，目前已完成变更设计并通过审批7项，增加工程造价1000多万元，使成本压力得到有效缓解。

在队伍管理上，他以“人本”为理念

领导说，项目交给他放心;职工说，跟着他干舒心，班子成员说，和他配合开心。××*始终坚持营造和谐融洽的工作氛围，他不但对自己严格要求，而且通过言传身教，把这种严格作为爱护职工的特殊形式。今年7月份，为进一步强化内部管理，理顺关系，在他的主持下，南京地铁经理部开展了开门纳言谈心活动，解答解决职工提出的问题12件，采集合理化建议18条。他还与每名职工分别进行了“面对面”的谈心交流，对取得成绩的职工给予鼓励和肯定，对存在缺点和问题的职工提出具体的改正要求及时限，对情绪波动较大的职工及时了解思想动态和家庭困难，理顺情绪，化解矛盾，鼓起他们的勇气和信心。

在