关于高速公路养护管理的研究分析

2022-09-10

1 我国现阶段的高速公路养护管理工作

高速公路的养护是保持高速公路网完好, 并不断的使其得到改善, 延长其使用年限, 为经济建设提供良好服务的根本条件。如果高速公路的缺乏或者没有养护, 路网使用状况必然很快下降, 道路的通行也会受到阻碍。因此, 建设和养护并重、协调发展, 才是高速公路自身发展的客观要求。高速公路越发展, 就越需要养护, 技术越发展, 就越需要现代化养护。

高速公路养护的基本任务是保持高速公路及其设施的完好状态, 及时修复损坏部分, 保障行车安全、舒适、畅通;采用正确的技术措施, 提高养护工作的质量, 延长高速公路的使用年限;防治结合, 治理高速公路所存在的病害和隐患, 逐步提高高速公路的抗灾能力;对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线的设施进行分期改善和增建, 逐步提高高速公路的使用质量和服务水平。高速公路的养护管理工作需要以深化改革为动力, 以技术进步为手段, 以提高职工队伍的素质为基础, 以强化管理为依托, 以依法治路为保障, 建立现代化的公路养护管理体系。在高速公路的养护过程中, 路面的养护是高速公路养护工作的中心环节, 而沥青路面是高速公路的重要路面结构之一。我国高速公路的养护工作伴随着高速公路的诞生而运营, 已经积累了较丰富的经验。我国高速公路养护工作的前景还是比较乐观的, 各养护组织机构比较健全, 人员的素质也比较高, 机械的配置也比较合理, 管理的措施也比较到位, 虽然这些都表明了我国高速公路养护工作的健康发展, 但是现阶段, 我国高速公路的养护工作中还是存在了不少问题。首先, 养护管理体制不到位, 养护机械化水平还是比较低, 在养护工作中缺乏专业的养护队伍, 科技的含量很低, 对于高速公路持重建轻养的态度, 这就导致了养护管理工作不能很好的完成, 在养护环节中还缺乏统一的标准进行养护工作的专用定额和技术规范。

2 高速公路的路基工程养护

2.1 路肩的养护

路肩的功能是保护路面, 停置临时发生故障、事故的车辆, 提供侧向余宽、显示行车道外侧边缘、引导视线、增加行车的安全舒适性, 增加挖方弯道地段的距离, 并且为设置交通安全设施或埋设地下管线及养护作业提供场地。高速公路路肩应根据设计要求铺沥青混凝土或水泥混凝土的面层, 并铺砌路肩边缘带, 同时路肩的掩护工作将转化为同类型路面的养护工作。路肩易松软、积水, 所以路肩的养护工作与维护工作的重点都放在减少或消除水对路肩的危害, 以保持路肩的横坡平整舒适。高速公路路肩与路面横坡相同, 路肩过高会妨碍路面排水, 应该铣刨平整, 达到规定的要求。在冬季, 对于路用防滑料或其它养护材料, 应根据路肩和地形条件, 堆放在合适的位置, 可布置在护坡边底下。对于因为路肩湿软, 而经常发生啃边的病害路段, 可在路肩内缘铺设排水盲沟, 以便及时排除由路肩渗下来的积水。盲沟的结构可采用无纺布包裹双壁波纹塑管的形式, 这种盲沟施工便捷, 造价低廉。路肩养护防护的主要措施有:设置截水明槽, 自纵坡顶起, 每隔15m~20m, 两边交错设置宽为30cm~50cm的斜向截水明槽, 并用碎石填满, 同时还要在路肩的边缘处设置高10cm、顶宽10cm、底宽20cm的拦水土埂, 在每条节水明槽处, 留一滴水口, 其下面的边坡用草皮或砌石加固, 使雨水集中由槽内排出;当路肩横坡过大时, 最好用良好的砂土或与原路基相同的土或其他合适的材料填补并整平压实, 不得用清理边沟挖出来的淤泥或含有草根等杂质的土填补;有计划的加固路肩, 要求路肩应该能够承受汽车的载荷, 利用当地的砂石或矿渣等材料有计划的进行加固或者用沥青材料改铺成硬路肩;公路养护材料应该放置在公路以外的地方, 严禁在路肩上种植农作物和堆放杂物。

2.2 边坡的养护

边坡主要是为了保证路基的平稳、行车安全及景观的舒适。边坡的坡度对于边坡的稳定性影响很大, 确保路基边坡坡度在一个合理的角度是路基设计和养护的重要内容之一。

边坡养护的重点应该在保证边坡的稳定性上, 边坡应该保持平整、坚实、无裂缝。对于石质路堑边坡, 应该经常注意边坡坡面岩石风化发展情况, 以及边坡上的危岩、浮石的发展情况, 发现问题, 及时采取适当的措施, 如抹面、喷浆、勾缝、灌浆、嵌补、锚固;对于土质路堑边坡、碎石台、护坡道等, 如果经常出现缺口、冲沟、沉陷、塔罗或受洪水、边沟流水冲刷及浸水时, 应该根据水流、土质的实际情况, 选择用种草、铺草皮、栽灌木丛、铺柴束、投放石片笼等措施, 进行防护加固。边坡如果发生坍塌需要修整时, 不能在边坡上贴土修补, 而是应该在毁坏的地段从下到上的挖成土台阶, 再分层填土夯实, 夯实的宽度应该超出原来的宽度, 以便于最后切出边坡。目前土工的合成材料主要用于边坡的防护, 用于临时防护和永久防护的土工合成材料主要是土工织物。

2.3 排水设施的养护

路基排水是将路基范围内的土基湿度降低到一定限度以内, 保持路基常年处于干燥状态。因此, 必须对排水设施进行经常性的、预防性的养护和维护, 确保其功能完好, 排水顺畅。同时根据实际使用状况, 不断的改善路基排水条件。

对于边沟、截水沟、排水沟以及暗沟等排水设施, 在春融前, 应该全面进行检查疏浚, 雨后必须上路巡查, 及时排除堵塞、疏导水流, 保持水流的通畅, 并且防止水流集中冲坏路基。特别是在暴雨后要进行重点检查, 如有冲刷、损坏, 须及时修理加固, 如有塞堵应该立即清除。当路堤边坡出现冲沟或缺口时, 宜选用与原路基相同的填料填筑夯实, 路堑段应将截水沟内的积水引导到坡外。

3 结语

只有保证了高速公路的正常运行, 才能保证经济的持续发展。高速公路的养护工作就是其正常运行的有力保障, 随着养护技术与经济的相辅相成, 我国高速公路的养护技术必定会得到快速的发展, 达到世界的领先水平。

摘要:近年来, 随着我国国民经济的发展, 我国高速公路建设取得了很大的成就, 但养护管理工作还不是很到位。养护工作可以有效的延缓路面性能衰变速率、延长使用年限、减少路面的建设费用、维持道路的服务水平。在这种情况下, 研究高速公路的养护管理有着重要的意义。

关键词:高速公路,养护管理,路基工程

参考文献

[1] 徐培华.高等级高速公路路基路面养护技术[M].北京:人民交通出版社, 2003.

[2] 王玉顺, 朱敏清.高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[M].北京:中国建材工业出版社, 2009.

[3] 封建武, 温高峰.高速公路危害分析与处理技术[M].北京:人民交通出版社, 2009.

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