铁路污水处理论文提纲

论文题目：混凝沉淀法去除城市污水及铁路三段废水中典型污染物试验研究

摘要：混凝沉淀技术因其技术难度低和投资运营成本少的特点作为常用的污水处理工艺被广泛应用于城市生活污水、印染废水、含油废水、垃圾渗滤液等各领域中,传统的混凝剂存在投药量大、对水质水量适应性差、混凝效果差、剩余污泥量大等问题一直使得混凝沉淀技术在实际工程应用中受限,新型混凝剂存在研究开发技术难度大和价格高昂等因素成为混凝沉淀技术发展的瓶颈。本文从实际情况出发,选取价格相对便宜的传统混凝剂和新型混凝剂作为研究对象,从复配混凝剂强化处理效果的思路出发,对实际城市生活污水和铁路三段废水进行了研究,主要研究内容及结果如下:1.混凝剂单独投加投药量对污染物去除的研究表明:（1）FeCl3单独投加时投药量宜控制在60mg/L～90mg/L,COD、SS、TP、TN平均去除率分别接近40.00%、81.00%、48.00%、24.00%,在FeCl3投加量为100mg/L时对COD、TP的去除率达到最大,分别为45.11%和60.00%;（2）Al2（SO4）3单独投加时最佳投药量为80mg/L,COD、SS、TP、TN去除率分别为38.20%、88.20%、32.10%、28.00%;（3）PAC单独投加时最佳投药量为80mg/L,COD、SS、TP、TN的去除率分别为64.20%、90.11%、62.10%、27.10%;（4）单独投加PAM时所需的投药量大大减少,最佳投药量为1.5mg/L,COD、SS、TP、TN去除率分别为30.00%、84.20%、28.10%、22.20%;（5）对比发现混凝剂单独投加时对污染物的去除效果及节约的投药量为:PAM＞PAC＞FeCl3＞Al2（SO4）3。2.PAM与其它混凝复配处理生活污水的研究表明:（1）PAM+Fe Cl3复配混凝剂最佳投加量为PAM:1.6mg/L,FeCl3:50mg/L,对SS、COD、TP、TN的去除率分别达到99.21%、69.54%、63.58%、45.26%;（2）PAM+Al2（SO4）3复配混凝剂最佳投加量为PAM:2.0mg/L,Al2（SO4）3:60mg/L,对SS、COD、TP、TN的去除率分别达到97.55%、69.88%、63.34%、41.88%;（3）PAM+PAC复配混凝剂最佳投加量为PAM:1.2mg/L,PAC:70mg/L,对SS、COD、TP、TN的去除率分别达到99.51%、72.56%、68.87%、47.53%;（4）各复配混凝剂对比来看,对实际生活污水中各污染指标的去除效果及节约的投药量为:PAM+PAC＞PAM+FeCl3＞PAM+Al2（SO4）3。3.PH条件对复配混凝剂处理污水的研究表明:（1）PAM+FeCl3复配对进水酸性有一定的耐受性,在PH值为5～7之间,对污染物有很好的去除效果,该复配最佳PH值应略小于7,呈偏酸性;（2）PAM+Al2（SO4）3复配最佳PH值大于7,呈偏碱性,且对进水PH值适用范围较窄,酸性条件下,对污染物的去除效果较差;（3）PAM+PAC复配最佳PH值略大于7,呈偏碱性,该复配混凝剂对进水PH值适用范围宽泛,在PH值为5～9之间,对污染物能够达到很好的处理效果;（4）各复配混凝剂对进水PH值适用范围大小为:PAM+PAC＞PAM+FeCl3＞PAM+Al2（SO4）3。4.采用PAC–PAM混凝剂对实际铁路施工废水进行处理研究表明:PAC–PAM混凝剂对废水中主要污染物的去除效果较好,PAC-PAM混凝剂最佳投加量为40mg/L时,剩余SS、油脂、COD分别为68.55mg/L、3.42mg/L、75.61mg/L,可以达到中国《污水综合排放标准》中的一级标准（GB 8978–1996）。5.采用不同PAC:PAM质量比对实际铁路含油废水处理结果表明:在PAM:PAC质量比为1:130时为最佳比值,其对污水中SS、油脂、COD的去除率分别达到95.28%、74.69%、74.15%,可以达到中国《污水综合排放标准》中的一级标准（GB 8978–1996）。

关键词：混凝沉淀法;生活污水;铁路废水

学科专业：环境工程

摘要

Abstract

第1章 引言

1.1 选题背景

1.1.1 城市污水的基本情况

1.1.2 铁路废水的现状

1.2 混凝沉淀法在污水处理中的应用

1.2.1 混凝沉淀法概述

1.2.2 混凝沉淀法的影响因素

1.2.3 混凝剂的开发及混凝技术优缺点

1.2.4 新型强化混凝技术的应用研究

1.3 课题研究目的及内容

1.3.1 研究目的及意义

1.3.2 主要研究内容

1.3.3 技术路线及方法

第2章 试验材料与测定方法

2.1 试验材料

2.1.1 试验用水及水质

2.1.2 试验药品

2.1.3 试验仪器

2.2 试验方法及检测指标

第3章 不同混凝剂单因素作用下单独投加处理效果研究

3.1 混凝剂单独投加投加量对污染物去除的影响

3.1.1 FeCl3处理污水效果研究

3.1.2 Al_2(SO_4)_3处理污水效果研究

3.1.3 PAC处理污水效果研究

3.1.4 PAM处理污水效果研究

3.2 本章小结

第4章 PAM与其它混凝剂复配处理生活污水的试验研究

4.1 不同混凝剂复配对污水中SS的处理效果对比

4.1.1 PAM+FeCl_3 复配对污水中SS的处理效果

4.1.2 PAM+Al_2(SO_4)_3 复配对污水中SS的处理效果

4.1.3 PAM+PAC复配对污水中SS的处理效果

4.2 不同混凝剂复配对污水中COD的处理效果对比

4.2.1 PAM+FeCl_3 复配对污水中COD的处理效果

4.2.2 PAM+Al_2(SO_4)_3 复配对污水中COD的处理效果

4.2.3 PAM+PAC复配对污水中COD的处理效果

4.3 不同混凝剂复配对污水中TP的处理效果对比

4.3.1 PAM+FeCl_3 复配对污水中TP的处理效果

4.3.2 PAM+Al_2(SO_4)_3 复配对污水中TP的处理效果

4.3.3 PAM+PAC复配对污水中TP的处理效果

4.4 不同混凝剂复配对污水中TN的处理效果对比

4.4.1 PAM+FeCl_3 复配对污水中TN的处理效果

4.4.2 PAM+Al_2(SO_4)_3 复配对污水中TN的处理效果

4.4.3 PAM+PAC复配对污水中TN的处理效果

4.5 本章小结

第5章 PH条件对复配混凝剂处理污水效果的试验研究

5.1 PH对 PAM+FeCl_3 复配处理污染物的影响

5.2 PH对 PAM+Al_2(SO_4)_3 复配处理污染物的影响

5.3 PH对 PAM+PAC复配处理污染物的影响

5.4 本章小结

第六章 混凝剂处理铁路三段废水试验研究

6.1 铁路隧道施工废水的来源及特性

6.2 铁路三段废水的处理方法

6.3 PAC-PAM混凝剂处理铁路废水

6.3.1 PAC-PAM混凝剂处理铁路施工废水

6.3.2 不同质量比PAC:PAM处理铁路机务段及车辆段含油废水

6.4 本章小结

结论及建议

结论

建议

致谢

参考文献