大学生暑假实习日记30则

大学生暑假实习日记30则（共12篇）

篇1：大学生暑假实习日记30则

宠物狗

我的好朋友董博文姐姐家养了一条宠物狗，每天我一有时间就去摸摸它。看它那黑黑的鼻子，亮亮的眼睛，圆圆的爪子，白白的毛，跑起来像个小绣球。可爱极了。

换牙

中午妈妈发现我上面的牙活动了，她说：“上面的牙掉了，要扔到床底下，下面的牙掉了，要扔在屋顶上，这样长出的下牙才会整齐。”你们相信吗?

今天做了个梦

夜里，我做了一个梦，梦见我和妈妈走散了，我找啊找，可怎么也找不到她。我可急坏了，后来，不知道她又从哪里出来了，还在冰上摔了一跤，她来到我的面前，手里还拿着一个鸡腿

刷牙

今天早上刷牙，可能刷的太猛了，后来发现牙齿流血了，妈妈端来温盐水让我漱口，咦，还真灵，很快就止血了。

[小学生暑假日记30字]

篇2：大学生暑假实习日记30则

今天宁波的天气有点炎热，第一天去单位上班，我早早的调好了闹铃，于是搭公交提早到了公司，我想自己第一天上班总要有一个新人的姿态啊，给大家一个好印象。刚进公司就遇见了当时面试我的王副总，副总热情地带我到了业务部门，介绍我部门负责人胡哥。胡哥，各自不高，但是精明干练的样子。他为我详细介绍公司的流程和业务，还有很多很多。给我最深刻印象的话时“我们公司不是大公司，所以每个人的价值都很高，都很忙。以后你会很辛苦的，但年轻人这个时候多辛苦些，学到的东西更多。”他还告诉我有时间就多去看看别的部门，这个公司小，很快能认识所有的同事。

一整天，好像没做什么，但给我的感触很深，感觉自己已经适应这个小办公室了。我和两位同事已经树立了良好的关系，我会更加努力，相信我是最棒的。第一天还是很兴奋地。

2010年7月9日晴

经理没给我安排工作内容，叫我自己自己先下个软件（3dsmax）。下完之后很是尴尬发现自己不熟悉这个软件的应用，只能先上网查资料。遇到难题就只能去问同事，坐我对面的陈哥最是热情，还跟我说：“我进来的时候，基础也不好，让我别沮丧。”说的我心里却暖烘烘的。他还和我说，我们公司的人都很厚道，把这里当成自己的家。我除了谦虚的客套话外，都不知道该说些什么好了，看来得好好锻炼沟通能力了。看到大家都很忙，我也不好意思经常打扰人家，只能自己发奋，熟悉这个软件。

一整天的时间就这么过去了，看起来门面不大的公司，里面的构成却很复杂。经理还跟生产部是公司最重要的部门之一，以技术赢得天下，以服务诚信未来，有了高的技术才能首先立足市场。他和我说他前两天很忙，这些天的事情基本上忙完了，明天还要带我去别的部门学习。我很兴奋很开心，终于不象第一天那样无聊了，可以长见识了。

很快，明天就周末了，我感觉我还没有工作够呢。

2010年7月10日——2010年7月11日周末休息

2010年7月12日晴

今天王副总带我去参观了市场部和销售部。和那里的同事互相介绍后我认真看了他们的工作。因为带我去参观的是副总，总感觉他们也把我当成领导似的，很客气。突然想起了一个成语----狐假虎威。在这里得知下午有个业务员培训会，为了多加学习，我主动和销售经理说了，下午的培训会我去帮你们做事，大事办不了，倒茶倒水接待客人还是会点。他很高兴的答应了。

下午去了会议室，发现销售经理在那里给业务员开会。在这里，知道了网络营销到底是怎么回事，了解了这些业务员的工作。开会结束后我自己有了点观点。

（这些业务员的素质似乎都不是很高、对自身产品的了解很不够深入、对网络的了解好像也不是很够、做为本单位，应该稳住原有的业务员，并发展新的业务员，避免培训好后的人才流失，对单位造成不利、让业务员自身认识到参加这些培训会的重要性。）我是新来的，还是少说两句吧，和副总说这些不见得是好事，还是埋藏在心里为好。或许我了解的不一定对。但我知道这位销售经理很优秀，真是人外有人。看见这么多优秀的人士，我感到自己太渺小了，我真希望数年后，自己也能成为公司的内行人士。

2010年7月13日晴

不知不觉这已经是第6天了，我在这里很充实。副总今天都去各个部门转转，我也跟着去了。参观了财务部，开发部，后勤部和质量监督部，还有行政部。算今天，除了总经理办公室没去过，公司的所有部门都去过了。我现在才知道，总经理是主外的，总也不在。主内的是这位副总。有时候觉得自己还真幸运，要是去了大集团，那也不能了解所有部门的内容了。在副总那里得知，我们单位的老板是外国人，英语比较好的的除了总经理，就剩下我一个了，我虽然没见到总经理，但他们有时候很需要我这样的人才，说过两天总经理会从上海过来，到时候我就更有意义的事可做了。副总和我说，每个部门我已经转遍了，以后哪里需要我，我就得去帮忙。

我很开心，总之对我来说忙比闲着好，因为充实。副总和我说，我来这里已经一星期了，单位有什么看法？这里没别人，叫我大胆说。我想了想，添加几个客气的语言，和他说了业务员的问题。他想都没想，就笑着夸我，说我真有见解，销售部是我们最关键的缺口。公司商品技术含量高，但因为公司规模小，招不到优秀的销售骨干，还有因为不是日常用品，销售额虽然大，但销售量小，现在公司的决策就是培养销售精英。我发自内心的点了点头，也是，我发现的问题，他们早有答案了，我只会看问题，不会解决问题，真值得向副总好好学习。

2010年7月14日晴

今天一到办公室，副总让我翻译一下资料。我看了后就傻了，这是什么啊？虽然都是英文的，我能看懂一半就不错了，因为是加拿大的一套设备的技术参数。这让我感到大学时间的浪费啊，应该要好好学习英语的。很多科技名字我们在学校没有学。副总还和我说，我们总经理可能要引进这个技术，因为他忙，特意发传真叫我翻译一下。副总去总经理办公室给我拿了英语大辞典，中英商贸词典，英汉科学技术名词词典。有这3个我心里也有底了，忙了一整天才把这套设备翻译明白。这一套设备还真复杂，怎么这么多参数和说明。整整12张A4纸。深深体会到我在学校里学的知识，这工作还是真难啊。可也是，高精度同步双面写真喷画机，这些东西确实不够普遍。我给副总看一遍后给总经理发传真发过去了。

随着经理的一句“辛苦了”，一天的工作完成了。两个字--很累。不过我很喜欢目前的实习生活，除了第一天闲着，一直我都接受了新事物，学到了很多知

识。

开始感受到工作的累了„..坚持

2010年7月15日晴

早上起的有点晚了，7点20了，我哭！要迟到了，我匆匆洗脸后打车去公司，还好正好没迟到，副总还没来。虽然长叹一口气，但是觉得27元的打车费太可惜，以后要是天天起来晚的话，工资基本上和打车费扯平了。看来还得更加严格要求自己。副总没给我安排工作，我就出去和前台文员聊天了，当然是问工作有关的事。正在这时，一位人员过来让前台文员做些事。没记错的话是人事部的人。我立刻便说，让我来做吧。希望有什么事可以继续让我来做。那位小姐很高兴的样子，给我安排了事。在回到办公桌，我便开始计算各位同事在一次评比中的分数，从中，我了解到，这些经理是需要不断培训和训练的。了解到办公室的几位人分别叫什么名字，了解到这些经理在这次评比中的表现。正在这时，经理让我送份资料去另一个办公地点，并取数码相机过来。于是，我收拾好这些要统计的材料，去了另一个办公地点，把材料交到徐小姐手里，并取回了数码相机。回来后，统计完数据交到了郑小姐手中。并表示希望以后还有事可以帮忙。接下来，帮忙复印了40份资料。

繁忙的一天又过去了，同事们对我的表现很满意，我在这里过的也很充实愉快。

2010年7月16日晴

总经理回来了，40多岁的年龄，个子不高，但看起来很精神。副总给我们互相介绍，我又向总经理做了简单的自我介绍，他还感谢我前两天的日文翻译（其实我后来还是向我外语专业的朋友求救了），给他省下很多时间和精力。

下午在大厅开了员工大会，除了生产部的基层工人没来，其他的人士都来了，我也第一次看到了这样的场面。进一步认识了单位同事。大会总结了公司的任务，会议上说下周一我们老板要从加拿大回来了，公司规模可能还要扩大些。大会后各自回到了办公室。副总还和我说老板是加拿大人，很礼貌很讲究，告诉我老板和中国人在礼貌上怎么不一样，还让我做些心理准备。

明天又是周末了，这个周末好让我期待啊，终于可以睡懒觉了，看来这周我是累了，上班族还真是累啊。

2010年7月17日——2010年7月18日周末休息

2010年7月19日晴

实习过了一大半了，我已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通。

现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在心。

进行的还是比较顺利的，通常每天都要接受好多个电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。虽然自认为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户满意。而每次让客户满意的挂电话的时候，自己心里都会觉得很踏实，虽然已经讲的口干舌燥了，但一想，也许我刚才一番话就搞定了一笔生意，即使再辛苦也是值得的。

2010年7月20日晴

经过两个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，即使是之前从来没有接触过的销售岗位，同时也对销售这一行有了更深的认识，这一周仍然做通过电话跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户面谈。

由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

2010年7月21日晴

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不

足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！

2010年7月22日晴

我们的老板回来了，外国人的文化生活确实和我们不一样。他一点都不摆架势，见到每一个员工都敬礼，我们只好也跟着敬礼。下午上层领导开会，我们办公室只剩我一个人了，哎，我这个小人物，郁闷啊。上网和其他同事聊了聊感受，他们还安慰我，等我到了30多岁，一定比他们有能力。我发现一个问题，感觉财务部的人特别闲，上网总能看见他们。他们和我说，财务部就处理罗嗦的事多，单位规模小，财务部是月末3天最忙，忙的要死，其他时间都有很多空闲的时间。财务部林会计还邀请我到他办公室坐坐，我就去了。和他们聊天很开心，他们问我现在的大学生活还和我说大学生活最开心了，到了社会，时间长了就没激情没意思了。我还帮出纳员去趟银行结汇，明白了从来没听说过的结汇概念是什么。和主管会计要了财务章和法人章，跑去银行。

对我来说接受新事物是最开心的事了。今天，我觉得自己学到了一些，进步了一些，我相信，自己在接下来的日子里还会继续学到更多的东西

2010年7月23日晴

平时在寝室晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而在公司里，就完全不一样了，每天紧张的状态，完全没有时间考虑其它事情。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的一个月的事情就快要过去了。其实如果可以的话，真想多留几天，虽然也许以后我不会从事这个行业，这个岗位，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。初踏社会便有了很深的感受，正应了那句话：社会是一所最好的大学。果然没错。

一个月的时间，虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。

篇3：大学生暑假实习日记30则

1 对象

选择我校2007级在海口地区实习的中专护理专业学生77人, 均为女生, 年龄17~20岁, 学制3年。随机抽取对照组 (35人) 及实验组 (42人) 。2组入校成绩、已修课程、年龄等方面比较, 差异无统计学意义 (P>0.05) , 具有可比性。

2 方法

2.1 实施方法

要求实验组学生在临床实习过程中将观察到的事物、临床实践体会和感受以日记的方式记录下来, 专业带教教师阅读反思日记并及时反馈。

2.2 评价方法

采用自行设计的护生临床实习自我评价问卷进行调查。共发放问卷77份, 收回有效问卷77份, 有效回收率为100.0%。

2.3 统计方法

调查数据以SPSS 13.0软件建立数据库并进行分析, 计数资料采用χ2检验。

3 结果 (见表1)

由表1可见, 2组学生在学习积极性和主动性、对自我职业角色认识、应用学科知识能力及分析与解决问题能力方面比较, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。

4 反思日记在临床实习中应用的优点

4.1 调动了学生学习积极性和主动性

在复杂多变的临床环境中, 学生往往忽略了可以促进学习的事件, 对新知识缺乏敏感性, 只注重练习各项操作或忙于完成临床实习作业。通过书写反思日记, 学生可以更细致地学习临床实践知识, 加深理解。若长期坚持, 反思日记就可成为一本生动的学习笔记, 调动学生临床学习积极性和主动性。

4.2 提高了学生自我职业角色认识, 有助于培养职业情感

学生在学校接受了系统化的专业教育, 对专业充满憧憬, 希望能在临床上学以致用, 实现自身价值[1]。然而进入临床后, 学生面对琐碎与繁杂的实际护理工作, 心理落差较大, 情绪也不稳定, 从而影响良好工作习惯的养成及职业形象的树立。带教教师通过阅读反思日记并及时向学生反馈, 可以帮助学生纠正认知上的偏差, 树立正确的职业观, 以提高自我职业角色认识, 培养职业情感。

4.3 增强了学生分析与解决问题能力

研究表明, 经过反思日记书写训练的学生更易发现问题、分析症结和预计结果, 更有求知欲, 能审慎地作出判断或修改已有判断, 有选择性地接受多种解决问题的方法[2]。由表1可知, 2组学生在分析与解决问题能力方面, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。传统实习方式中, 学生被动、消极学习, 单纯模仿临床带教教师的护理工作, 实习效果较差。学生通过书写反思日记, 对临床工作进行深入思考和分析, 培养了学生独立分析与解决问题能力。同时, 带教教师阅读反思日记后及时与学生沟通, 为学生将来独立工作奠定基础。

总之, 护理学是一门实践性很强的学科, 临床实习在护生学习生涯中占有重要地位。一方面, 通过书写反思日记, 使学生反思临床经历、分析临床事件, 总结经验教训, 又从经验中发现新信息, 提出值得讨论和改善的问题, 为今后工作积累知识及经验。另一方面, 带教教师通过审阅反思日记, 既可以了解学生的实习情况, 又可以及时发现学生临床实习中存在的问题。不仅全面提高了教学质量, 也对学生临床实习有很大帮助。因此, 反思日记在中专护理专业学生临床实习中有着广泛的应用前景。

摘要：目的 探讨反思日记在中专护理专业学生临床实习中的应用。方法 将我校2007级中专护理专业实习生分为实验组和对照组, 要求实验组在临床实习过程中书写反思日记, 对照组不作要求。结果 2组在学习积极性和主动性、自我职业角色认识、应用学科知识能力及分析与解决问题能力方面进行比较, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。结论 中专护理专业学生在临床实习中书写反思日记可以提高临床实习效果。

关键词：反思日记,护理专业,临床实习

参考文献

[1]周丽娟, 任小红.临床实习护生归属感不强的影响因素及对策[J].现代护理, 2008, 14 (1) :121～122.

篇4：大学生暑假实习日记

课后我认真总结了一下，90几个人的一个班，要组织出一个体育游戏确实特别难，而且要使这样的游戏符合大众的口味就更难啦!像这样多人数的班，我一般采用的是接力性的游戏，理由是便于组织，而且适合的集体参与，可是学生参与积极性仍然不高。这里就存在着一个问题，学生的竞争意识。

由于学生的竞争意识不够强，因此在整个游戏过程中，学生只是被动的做游戏，而不是积极主动的参与游戏，这样让学生感觉到的仍是一种任务的完成，而不是以一种愉悦的心情玩游戏。所以这就是为什么大家对游戏表现冷痰的原因之一。另外一方面就是各个班所表现的氛围不同，对于同一个游戏不同的班也有不同的表现，所以针对各个班的特点，应有不同的游戏设置，绝不能一劳永逸。

篇5：大学生暑假实习日记

新的一周开始了，在新的一周的开始，调整好自己的心态，全身心的投入实习中。今天按照安排我在公司看了一天的施工定额，现在现行的定额是 年修订的定额， 定额办虽然已经更新到 价目表， 但是在现在的造价市场中仍然大多数用的是 年价目表，少部分公司依然采用的是定额计价。该公司是根据甲方要求采用哪种计价方式，在甲方没有要求时候采用清单计价。记得去年实习的时候，由于刚毕业对定额理解不够，看书就相当于一种这么，但是今年就不同，今年看的时候就知道了那块是重点，那块应该仔细的理解，温故而知新啊!

第二天：20xx年7月2日

今天我来到西门外的一个中水管道工地，工长介绍按照国家的最新的规定，现在在每一栋建筑内必须最少同时设有三种管道：给水管道、排水管道、中水管道; 其中给水管道与排水管道不用解释，中水是介于给水与排水之间的一 种水，不可以饮用，主要来源时有污水处理厂处理生活排水后的水。虽然经过处理但是里面还是含有多种有害物质。中水管道的设立主要应对现在日益缺乏的淡水的一种举措，在建筑内，中水主要用于冲马桶，在街道内中水主要用于绿化与消防用水。中水管道和给水管道的要求几乎都是一样的，都是有压管道，不同之处我认为就在于一个是 给水、可以饮用，一个是中水、不可以饮用。

第三天：20xx年7月3日

现在是晚上的 23：30，日现在已经快结束了，号的太阳已经在慢慢的酝酿上升的势头;黑夜的现在就是阳光明媚的前期，不管怎么样，愉快不愉快太阳 还是会出来的。他总是无私的为人类、世间万物服务! !其实每个人都 应该像他学习，要有大公无私的精神与随时随刻准备帮助需要帮助的人们。今天的实习经历还是在办公室打扫卫生、看安装施工定额，从头仔细的阅读、理解定额的含义。

第四天：20xx年7月4日

今天不管从理论方面还是从实践方面来说可以是什么也没有得到，不过可以说锻炼了实习生在办公室的生存能力。今天上午我在办公室 还是看了一天的定额，下午我看到同事在做一套安装图纸，并且我从 他们那边要了一份管道的，尽管我会一点。不过我现在还只能是看看图纸，就算做出来了，也不能作为套价的依据，所以下午我就只是单单的看图纸，就算是再一次的复习视图能力。在管道安装方面我的视图能力还行，除了以前学的就是给排水外早去年的暑假我还做了一个 多月的安装预算。并且在上班的过程中还大概的学了一部分暖通与强 弱电方面的知识，就是还不熟悉。还得在此充电。

第五天：20xx年7月5日

今天在办公室同样无事无聊!办公室的每个人这几天都在忙着赶工程，没有人管我们实习生们，就让我们在办公室找写有用的书籍阅读，如若遇到什么不理解的地方等他们有时间的时候可以一一解答。我今天依然看的是定额，不过就是再加了新的元素：除了看安装定额，还看了一部分土建定额。现在只看理论知识还不如每日在工地学的东西多，而且更好理解。只是条件有限啊!!!

第六天：20xx年7月6日

篇6：大学生暑假实习日记

快乐第二天。今天听西城主管___说机车厂营业厅的营业员因为自身素质、态度太差，导致顾客原本要买的机子却迟迟卖不出去，很费劲啊。

实习生对企业建站和旺铺通两项任务不是很明确，有些看不懂，不知道任务量怎么算。甚至小队长和我提出看看能不能发动省公司给实习生办理集团小号，这样实习生之间联系方便，便于沟通。嘿嘿，想法是好的，可这根本不可能得到解决啊。

8.2 晴

今天是晴天，微晴吧。

早上去了石经理办公室，看看县区的名单以及实习生的身份证复印件核实能扫描过来。地方分的太细，工作就会不太好做。

结果向阳里营业厅的实习生打来电话说有位顾客已经来过好多次想买中兴U500机型，而向阳里营业厅却迟迟没有到货。联系中心营业部却说货3天以后才可以到。实习生不想让顾客这么扫兴甚至说可以帮顾客到中心营业部来取机子。但一切都需要走程序。下单、发单没有一项可以逃过。

有些时候某情况某境遇真的会让你无能无力。

8.3 晴

今天是8月3日，据说是男人节。

应石经理要求，开了大北街营业厅，临时调过4个人去大北街营业厅。

下午终于把名单收齐。终于把身份证复印件寄了。克。真不容易。结果是全省最后一个。挨批啦。

不过今天傻不拉几的，发现一堆问题。可恶。明天得好好研讨下这个问题，不能这样啊。

8.4 晴

今天好忙。

先是给主管们开了会看看要怎么去开展后期的工作。然后给各个县区的实习生打电话安顿实习事宜，忙完已经下午两点了。中午和主管匆匆吃过饭后，去了一趟西城营业部。连同御新花城、御新花都、东关。三点一线，结果在花都感觉不太好，实习生们不能主动和顾客去推销手机，而要等的顾客去问，那样想要卖出去怎么可能。就有关问题和他们说了说，交代了组长。

回家。组委会说有广灵县实习生说在那实习天天不知道该干什么。其实我是一个一个打的电话唉…

然后，晚上开始发高烧。巨猛。一下飙升39度。

8.5 晴

早上体温38.4度。可是今天安排主管开会。而且要带实习生到大客户经理部学习，还是去吧。

早上一切顺利，办完事后到中心营业厅，结果参加抽奖活动抽到30元，哈。

下午接到县区实习生的电话，其实有很多东西他们还是不太明白的，慢慢细心解决吧。

8 .6 晴

又是晴天。

但却已然不像前些天那么燥热了。

那天在路边摊上看见个卖蛐蛐的生意小贩，很好看的一个小笼子，手工制品， 元一个，真的很别致。

篇7：2014大学生暑假实习日记

第一天的实习，我有些拘谨。毕竟第一次坐在开着冷气的办公室里，看到别人进进出出，忙碌的样子，我只能待在一边，一点也插不上手，心想我什么时候才能够融入进去呢。虽然知道实习生应该主动找工作干，要眼力有活，可是大家似乎并没有把我当作一个迫切需要学习的实习生看待，每个人都在忙着自己的工作。这样的处境让我有些尴尬，当即有些气馁的认为，难道我就这样呆坐到实习结束?难道大家都信奉那句教会小的饿死老的那句话?可是一想到目前大学生的实习情况似乎都是这样时，我马上开始平静自己的心情，告诉自己，不要急慢慢来。之前在家我在网上曾查了一些资料，我想应该会对我实习有帮助。

公司并没有太多人，我认识了一个师傅。在他身上学到了很多东西，有一些确实是在学校里学不到的，就是一种对事业的专注和勤奋的精神。第一天去那里的时候，那里他交代了一下我的工作内容，刚开始我还觉得蛮紧张的，再和他的交流之后，我渐渐的放松了自己。他就叫我先看他们以往所制的会计凭证。由于以前在学校模拟实践经验，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来朱会计让我尝试制单的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。

实习日记二

今天我体会到了对人真诚，是打开别人心灵的钥匙。你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。

第一天去实习，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传 闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成 了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底 真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问 候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没 有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工 作分配给我。

其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。

我于是把自己的意见诚心诚意的提出来。没想到，他 竟欣然的接受了。在他面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们 不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起 探讨。其实，只要你是真诚的，谁会在乎你资历小，又有谁会小看你呢?

实习日记三

今天我体会到了当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不 知道你能做什么。

做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢 的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

我在实习中逐渐变得“勇敢”。虽然开始也会有顾忌，怕“主动出击”会招惹。“不知天高地厚”的蔑视。但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长?而这一 切，只能靠自己去争取。等待，只能让你在沉默中消亡;只有主动，才能为自己创造 良机。

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是编辑给我的忠告。

这绝不是一句空话。讲究条理能让你事半功倍。一位在美国电视领域颇有 成就的中大师兄讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山 的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很 多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公 司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

实习日记四

今天也许我是刚开始工作，有时受不了老板和同事给的“气”，自己心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么，想着找工作也不是件容易的事情?就慢慢的坚持下来了。刚开始。就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然，想念以后干什么都会干不好的。现在的工作，相比其他人来说也不是很难，毕竟自己还是熟悉了这里的一切，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。再说回来，在工作中，互相谅解使我很感激他们。

篇8：大学生个人暑假实习日记

今天早晨听说各个灌溉站站长以及用水户协会的主要人员要来王家井管理所开会，我们兴奋不已，因为我们前几天都是和农民打交道，今天就意味着我们能和基层管理者接触了。我们向孟建法所长表达了我们的想法，请求他给我们大约一个小时的时间，他表示赞同。

吃过早饭，我们还是带好“工具”去了办公室，在那里已经有好几位老同志了。直接进入正题，我们对我们想要知道和了解的东西进行提问，他们不厌其烦的向我们解释，我们虽然是专业为水利工程的大学生，但是对于实际中的许多名词只是听说过，却不知道其中的含义。

它们向我们介绍了用水户协会这一新鲜事物出现在农民面前所带来的问题，通过他们的倾诉我们也了解到他们工作中的难处，关键是在中国农民中，小农意识还是根深蒂固。我们提出了建设性意见，他们表示以后会努力改进，一个小时的时间很短，我们不能耽误他们的工作时间。简单收拾后，我们就乘车离开了王家井，沿路我们又调查了水利部用水户协会的试点————崔村灌溉站。不愧是试点，他们的工作做得井井有条，老百姓没有一个不拍手叫好的。

篇9：大学生暑假实习的优秀日记

三号包厢里的客人酒喝多了，让上饭的时候厨房的师傅们已经下班，他们点的五香饼没有了，只能换成甜的。饭是传菜员送上去的，他们吃了几口就开始破口大骂，骂的很难听。

我们都跑进去，问明情况后大家都给他们说好话，但他们就是不听，一个男生又端了一盘过来说免费送他们，他们还把盘子给摔了。因为之前菜单是我下的，他们就指着我说一些很难听的话。我觉得很委屈，单子上写的很明白，这件事又不是我的责任。眼泪直在我的眼眶里打转，我不停地告诉自己要坚强，才勉强忍住。后来主管把我们都叫了出去，说他们喝多了成心闹事，不要管他们。我们在外边依旧听到他们说一些很难听的话，说服务质量不好很快就要倒闭什么的，我心里很难过，毕竟单子是我下的。后来他们付帐的时候主管少收了他们很多钱还送了一包烟，他们才骂骂咧咧的走了。

后来主管对我们说，饭店也是一所学校，它传授的知识虽然和学校里不一样，但学到的东西却绝对不会比大学里少。因为要接触到各种各样形形色色的人，因此学会怎么跟各种人打交道特别重要。像今天这样的人虽然少，但毕竟是有的，除了要格外的礼貌，多说好话，也要学会忍，毕竟人家是顾客，无理取闹也只能由得他们，而我们受气了也只能忍。

篇10：大学生暑假实习日记30则

6月3日 星期六 晴

暑假社会实践活动自申请以来，我们几个人除了复习考试就是马不停蹄地做前期准备工作。

昨天考试完之后，我们紧锣密鼓地筹备。今天上午李向阳在电脑前查相关资料，刘灿保管着实习经费并努力和石津灌区管理局郭宗信总工程师做最后一次联系，总工程师还是真不好联系，手机关机，好不容易联系到了，郭总还是相当热情并表示歉意，因为一直有水利部领导在视察指导工作。

下午，准备今晚就要出发的三个人向志梁老师、刘灿、李向阳去把我们的调查问卷胶印了，目的还是一个“省钱”，一怕石家庄的胶印价格贵，二怕又在石家庄耽误时间去胶印。买到火车票我们也是从简，2232次汉口到 太原无空调，半价才30.5元。办理诸事宜，三个人就于16：36上了火车，提前一天向石家庄进发了。

6月4日 星期日 晴

一夜火车可以说是一夜折磨，车上热得象一个运动的蒸笼，似乎在从汉口往石家庄送馒头。旅客们挤来挤去，幸而我们还有座位。一路火车，我们也看到了上社会百态，湖北人确实不怕吃苦，他们一般夫妻去外打工，而孩子暂由叔叔或爷爷奶奶带着，这一到暑假，孩子们纷纷坐火车到远方去和父母团聚。车上一个中年人带了 十六个孩子去石家庄，被乘警盘问了半天。

清晨到了石家庄，我们赶忙去洗手间洗了个脸，身上全是煤，黑得像开封府包拯，第一次感觉到北方的自来水是那样的清凉，李向阳长叹：“咱也到一次省城，感觉比出国还兴奋。”因为他是河北人去从未来过石家庄。

五十几年发展的石家庄要比我们预想的要好很多。火车站前我们拍了几张相片。因为今天是周日，管理局工作人员不上班，我们就分开去熟悉市区，打听各个公园的具体位置为下一步工作做好铺垫，晚上住在同学那儿。

6月5日 星期一 晴

今天早晨五点多我们三个人齐聚火车站，第二批实验队员黄德法、刘鑫携带着我们胶印的调查问卷来到石家庄，在火车站做短暂停留。我们来到位于石家庄水源街新增胡同的石津灌区管理局，在新华区政府旁边，这个门面显得那样不起眼，但是这却是全国闻名的大灌区的管理局。

推开郭总办公室的门，郭总表示了极大的热情，对我们的到来表示欢迎。上午在会议室向我们介绍了石津灌区的基本情况，对用水户协会这一石津灌区的特色招牌做了详细阐述，这也正是我们此次实践的真正切入点。

科教科白科长也陪同着一起向我们介绍，对我们的问题一一做了明确回答，用水户协会对我们来说是在课本上学不到也闻所未闻的。中午我们实践队成员开会简议了下一步工作计划后。在科教科张永坤副科长带领下，我们驱车百余公里到达位桥管理所和王家井管理所,对管理人员进行简单询问调查。

6月6 日 星期二 晴

早晨,我们起了个大早,吃过早饭由张科长带着我们到了王家井管理所赵圈灌溉站.透过车窗,我们看到路旁农田里的棉花长势喜人,收割后的小麦地里玉米苗茁壮成长.一处农家小院似的灌溉站前我们停下车来,门口迎接我们的十一位白发苍苍的老者,张科长介绍后才知道是田站长,并且说站长都由经验丰富负责人的老农担任,如此的热情让我们受宠若惊,但是我们没有时间闲聊.实践队员分成两组带着笔和调查问卷就到田间地头调查了.正在地里干活的农民听我们说明来意后都显得非常热情,对我们的提问一一回答,时而还沉思一会儿,算一算我们问卷中诸如“今年的水费折算到每亩地是多少钱”之类的问题.天气很热,但是他们顾不得擦汗.一位老农说:“温总理真是农民的贴心人,降低农业税的政策使农民种地的积极性更高了!”

通过了解,这位老农全家种地二十多亩,全年只在田里劳动并不出外打工,每年的农业收入就有两万多.虽然水费有所上升,但是农民的收入更是提高了一大截儿.提到用水户协会,他们都赞不绝口,称这项早已在国外实施的管理办法在中国照样行之有效.一天的调查我们都累得筋疲力尽,但是农民会心的微笑和慷慨激昂的话语令我们干劲十足.6月7日 星期三 晴

昨天是我们第一次深入田间地头调查,而今天新鲜感还没有散去.简单的吃过早点我们又带着问卷和相机分成两组起着自行车越过石德铁路到了农民的地里.路旁的庄稼在微风中摇摆,似乎在欢迎我们这些远道而来的客人.在田里的农民带着草帽忙碌的劳作着.在一块棉花地头,一位六十多岁的老年人拉着我们拉开了家常,从小事到国是,他似乎无所不知,言谈中她表达了对党和国家政策的津津乐道,但同时对基层官员的对策感到十分失望,老百姓的生活就完全掌握在他们手中,他们不体会农民的疾苦,只管自己的钱袋子.老农把我们当作可以倾诉的对象,将掏心窝子的话娓娓道来.我们也陷入了深深的沉思:我国确实在反腐败力度上有重大突破,但是不够,因为这关系到我党生死存亡的命运,所以反腐败要长抓不懈,讲我党廉洁奉公的形象通过基层党员反映出来,不让老百姓失望.晚上的总结话题有些沉重,但是队员们纷纷各抒己见,针砭时弊提出了自己的建设性意见,一直持续了三个多小时才结束.6月8日 星期四 晴

今天早晨听说各个灌溉站站长以及用水户协会的主要人员要来王家井管理所开会，我们兴奋不已，因为我们前几天都是和农民打交道，今天就意味着我们能和基层管理者接触了。我们向孟建法所长表达了我们的想法，请求他给我们大约一个小时的时间，他表示赞同。

吃过早饭，我们还是带好“工具”去了办公室，在那里已经有好几位老同志了。直接进入正题，我们对我们想要知道和了解的东西进行提问，他们不厌其烦的向我们解释，我们虽然是专业为水利工程的大学生，但是对于实际中的许多名词只是听说过，却不知道其中的含义。

它们向我们介绍了用水户协会这一新鲜事物出现在农民面前所带来的问题，通过他们的倾诉我们也了解到他们工作中的难处，关键是在中国农民中，小农意识还是根深蒂固。我们提出了建设性意见，他们表示以后会努力改进，一个小时的时间很短，我们不能耽误他们的工作时间.简单收拾后,我们就乘车离开了王家井,沿路我们又调查了水利部用水户协会的试点----崔村灌溉站.不愧是试点,他们的工作做得井井有条,老百姓没有一个不拍手叫好的.中午又在位桥简单停留和站长做了交流后,下午我们就急忙赶回了石家庄,因为我们还有另一块的工作,那就是民心河的调查.我们要经过身心的调整,为第二天的工作做准备提供充沛的精力.6月9日 星期五 晴

早晨我们到郭总的办公室把几天的实践体验和他交流.几天下来我们真正体验了什么叫做社会调查,不管调查对象是否配合,我们都得保持一个良好的心态,不骄不躁,平和地对待任何将要发生的事,郭总笑着说这是我们即将毕业的大学生必须要经过的一次锤炼,我们纷纷点头表示赞同,郭总毕竟是过来人经验还是要比我们丰富的多.接下来郭总向我们展示了石津灌区几十年的发展历程.凝结了几辈人的血和汗,精力了无数风风雨雨的石津灌区开始只是日本人为了占领中国开凿的一条运河,现在已经发展为全国的大型灌区,华北平原主要的产粮区.我们深深地感到其中的艰辛.对于下一步的工作调查,郭总给我们提供了很大的人力和物力支持,并向我们提出了很有创意的建议.下午,我们就在郭总提供的房间里完成我们的下一步计划,针对变化完善我们的调查问卷,以求在使用时能获得更大的成果.6月10日 星期六 晴

由于在武汉胶印的调查问卷分数不够，刘灿又去找胶印比较便宜的地方胶印，而我们几个则还在完善我们的调查问卷。因为今年8月29日市新水法颁布两周年，今晚我们准备和河北省水利学会石津灌区分会联合搞一次节水和宣传水法的活动，宣传材料同样有我们几个来设计。

原本以为昨天就能办好的事情又有了新的转变，幸而我们几个抓紧时间，终于在下午四点全部搞定。

五点钟，我们带了长凳，横幅，旗帜到了民心河沿岸的西青公园，随同我们去的还有水利学会的几个同志。到那的时候天不很黑，人也不多，我们拉开战场，发开了传单和宣传产材料。到八九点的时候人们出来散步高峰来临了，我们变得很忙碌，一边介绍，一边号召群众填表，几个人忙得不亦乐乎。

热心的群众向我们问这问那，还家长向我们打听武汉大学招生情况的，我们都一一作答。人们并没有像我们想象的那样随地乱丢传单，我们感到很欣慰。

大约九点半，散步的人变少了，我们也就收拾东西回去了，大家的晚饭只有方便面了，但是心里却很高兴。

6月11日 星期日 晴

我们早就准备好是在这个周末开始调查的，因为周末逛公园的人会相对多一些，石家庄好一点的地方就是市内所有公园都不收费，这和武汉截然不同。

早晨我们又到了民心河边的世纪公园，这个公园客流量很大，水上的游乐设施也很多。我们就开始了关于民心河这样的城市水景观工程的调查，涉及到这其中存在的问题、前景等等诸多事宜。尽管不少人都在游玩，但是都不吝惜时间的帮我们调查问卷填好，让我们心里很是宽慰。

中午，我们在一个小饭馆吃了一顿简单的午餐，在公园的石椅上睡了一个不能称其为午觉的午觉，大家毫不管路人如何看待，都睡得很香，因为大家都累了。下午又开始继续作调查直到八点钟，晚饭不用说有节俭了。

晚上的总结会大家都有气无力的发言，白天的工作量太大了，一天发近八百张问卷.6月12日 星期一 晴

篇11：大学生暑假实习日记30则

机自16 王剑虹

2110101145 今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，西航是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。它的生产方向是以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业。

工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。这六点构成了6S的主要要素。据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。

和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。

篇12：汽车维修实习日记25则

今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。

由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水

3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）

4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气）

7.拧紧水箱盖子，完毕！

注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢？我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

7月14日

虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢？不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题）、解决问题（怎么解决的）、信息反馈（由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等）。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：

1、前段时间出现的问题（某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；

首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢？“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标；

3、安全问题

生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。

3、协同管理

长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们长安站管理好。

我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。

大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不 知不觉又到了午餐时间（12点），组员（驰哥、忠哥、建哥）叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。

下午，车辆比较修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢？不懂！不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。

今天我又有一些收获：

汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐（吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气）。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。

加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止）。

7月15日

上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性（当然这是在保证正确的情况下进行的）。

或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：

1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配；

2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配（这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队）。

3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。

下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。

我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升；另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢？

7月16日

今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。

非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装（“偷师”的）等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：

1、先安装刹车盘；

2、安装刹车分泵；

3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；

4、将刹车垫装上；

5、最后再将车轮装上。

上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。

7月17日

今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服（跟乞丐的衣服差不多），等待着修车单。建哥说：你穿着这样的裳，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心（虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的）。

今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到众合力工作的还有另一位学徒（陈浩）也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢？“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯（习惯他人为自己办事等），觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。说到这里，我想说我一直想对我弟弟说的一句话：每个人只要是过了18岁，就没有权利要求身边任何一人帮你做事，甚至是父母。因为他们都有选择帮与不帮的权利，假如他们帮你，那对你来说是件快乐的事；假如他们不能帮你或是帮不了你，请你坦然面对（人生的道路是要靠自己过出来的）。即使现在父母不给我交学费，我也不会责怪他们，我会坦然面对，但我决不会因此而放弃自己的学业并且仍会尽孝道。也曾有同学对我说，现在的生活太单调了，其实单调的生活与丰富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去体会生活的美好，去拓展其美好的区域。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。

这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念（与前几天相比），在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从众合力的朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠众合力的各位朋友多多帮忙（先谢谢你们这五天来对我的指导）。让我跟长安站的服务一样，可以天天进步。

7月18日

今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉“为广州亚运会而实行的机动车单双号限行”对4S店和其他行业的影响。我的洞察力有很大的发展空间。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会（前提是：你要从所观察到的事物进行思考）。只是你有没有去洞察它而已。如：我们许多人都觉得自己的两只手是完成对称的（同大小的），而事实上我们的两只手是有大小之分的，某人恰恰发觉到了这一点并设计出左右大小不同的手套，颇受消费者青睐。

回想高中时，只专注学习课本知识（为了高考），而其他方面的知识都不认识我，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。

虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员（忠哥、驰哥、初哥、建哥）的指导，我的收获也不少。非常幸运的是我们车间任一时刻都有车伯伯要看医生。当我们组没有修车单时，但我没有停住脚步，而是到其他组去偷师（谢谢你们）。呵呵……

汽车空调雪种压力表：

1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。

2、找到kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。

3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13-15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15-18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。

4、高压350左右，低压100左右才算正常

7月19日

今天是我这一周的休息日，上午我处理完一些事情之后，下午我还是去众合力，跟大家一起努力。多谢组员今天对我的指导，让我能多懂得一些知识。下午我跟组员一起修车时，又再一次体验到技术人员在工作时的那种细致，认真，耐心、专心等。由此我想起了以前听他人说关于技术人员生活的话题，说技术人员生活比较单调、不够幽默、浪漫等，缺少生活风趣（不否认，确实有些技术人员是这样的）。更准确地说是这些人不专心做与技术上无关的事，只是敷衍了事，所以才会让人觉得他是缺少生活风趣的。如果他将自己在工作上的那种专心带到其他事情的话，那将会是另一种说法。如果技术人员能做到：似水中鱼，该“浮”则“浮”，该“沉”则“沉”，我相信其的生活也将是五颜六色的。

任随无拘无束的头脑“乱”想，我问左自己一个问题：为什么有些学徒（A）自始至终都只能是学徒，而有一些学徒（B）却能做师傅呢？这个是什么原因呢？是不是因为学徒够“专业”，忠实于自己的职位呢，而学徒（B）不够专业，没有忠实于自己的职位呢？其实，如果只是遇到某些问题，才想方法解决此问题（缺少思想上的预热、准备），不可否认，这是积累经验的一种方法，但这跟原始社会差不多，是摸着石头过河。学徒（B）之所以能成为师傅，是因为他善于提出问题（有意义的），分析并解决问题，信息反馈，跟学徒（A）相比，能加快经验的数量积累，从而缩短其质变所需的时间,“青出于蓝而青于蓝”才不会是一种传说。

如果做事能如学徒（B）一样，有：前瞻性+具体可执行的方案，那么成功还会远吗？

7月20日

今天我们组的修车单比较多，晚上8点左右我才回到学校。忙碌的一天也就这样一下子就过去了。虽然这一天的工作大多数还是做比较简单的操作，并且还是重复了几天的操作。但我深知必须培养对工作的那份新鲜感，才不会让自己觉得厌烦，因此，我给自己多提出问题，不懂则问，懂了求“精”。无论什么工作，如果自己每天都重复着做（跟机器一样），而没有压力、没有动力、没能培养自己对该工作的新鲜感，那么他永远只能像机器（没有更新功能）的一样，原地踏步。

每天一小步，总有新高度。每天都能收获一些，相信只要保持这种状态，质变也只是时间问题。下午有一位车主比较拽，对驰哥说：你这样做，只是在浪费我的时间。从年轻人的角度来说，该车主的这种行为，我们可以将其当成一种锻炼（心理承受能力），虽然不是自己的错，但多给他人“教导”，也是一种不错的教育（前提是：要用平常心对待）；而从车主的角度来说，觉得他不是太懂得尊重他人，虽然我们现在是维修工，但也不该这样。如果还该维修工的素质比较差，在你那部车动些手脚，到时吃亏的会是谁呢？无为而无不为，以平常心做事，是非常重要的。

今天加班是为了清洗汽油箱里面的杂质，虽然已经下班，但建哥在清洗汽油箱时，也能表现出对工作的认真和责任心，是值得表扬和学习的。一个企业的管理者要怎样让员工培养到这种水平，达到“万众一心，众志成城”（企业管理的最高境界），是值得探讨的。

7月21日

今天我本打算早点过去众合力，帮忙打扫卫生。可单车骑到校门口就出现些问题，我在校门口停留了20几分钟（谢谢那位阿叔帮忙整理那部单车）。幸好到众合力时还没到上班时间。看着昨天各组的修车情况以及毛利，还听标哥说：有客户投诉等。本组效率之所以会比较低，其根据本原因在于团队中缺少适当的交流，虽都有共同目标：尽快修理好那部车，但由于缺少交流，分工不明确，并且未能及时反馈各自完成情况，造成团队力量内耗，使得整体效率降低。一个团队中，如果每位战友都有“牺牲”自我的精神，那么这个团队的力量是不可估量的。

对于我个人方面，我觉得要完成的任务比较重，我要尽快完成查看并掌握相关的修车知识，以便提高本团队的工作效率。我觉得自己还是比较喜欢做项目（什么事情都可以将其当作项目来做），第一，比较完整的策划书（一些相关资料可以多种途径来获取并综合起来，整理出其大概的项目流程）；第二，有完整的策划书中，必不可少的前期准备（全方位考虑，将相关资料准备好，并掌握）；第三，执行阶段，按时策划书办事；第四，反馈调整阶段（通过实际情况，以及自己的大致流程进行适当的调整，以求更好地完成计划）；第五，总结得失，扩大思考层面，以求更大收获。

下午有一小段时间，我们第二组没有修车单，我在一旁观看良哥拆发动机的情形，他工作很细致、动作也很标准，很专业，一眼就可以看出某个部位的螺丝装错了等。真佩服他。听良哥跟标哥说话，我突然思想上跑出了一个疑问：如果给企业家在专业技术人员和管理人员中，选择一个，会选择哪一位呢？如果我是企业家，我会选择那位既有专业技术，又有管理能力的人，因为他在什么时候都“行”。

今天我们组的修车单还比较多，但是都是一些小问题而已。带着这个疑问，在下午有一小段时间没有事情做时，我跟几位同事聊了他们的工资计算以及相关的分配情况。我才有些知道为什么长安站要这样分配工作，企业管理者是站在管理的角度，在确保企业名声、服务质量的情况之下，才做出这样的管理方法。前几天，我在这方面的观点是错的，虽然是错的，但毕竟是自己成长过程中的一道风景。事情没有对与错之后，只是所站位置不同，思考的层面不一样而已（多谢恩师的教导）。

下班时，在走出众合时，我觉得自己有时太看得起自己了。想法比较单一，不能全方位的、深入的思考问题。自己仅仅只是个大学生，而企业家之所以成为企业家，他肯定在许多方面都比较突出，都有丰富的经验，值得后辈学习。遇事应该多想想，他人这么做，肯定有他的目的，关键还是要定位好自己。在这几天，我也逐渐体会到该企业的一些管理，都是比较值得提倡的、发扬的。

明确自己的实习目的，少说多做。加油……

7月22日

今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的）。由于今天我们组的修车单非常少，就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。庆幸的是：我看了装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。美中不足的是：我没能动手操作一下。在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们的那份细致、认真。但每个简单的动作你真是记得了吗？能做到吗？我不敢说：我可以，我能。不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，就要考虑需不需要垫片、用什么工具、要用多少斤的力等。

究其原因到底是什么呢？一方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的，但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。如：追星，比较多的追星者追的是该明星此时的位置（荣誉、财富等），而很少人关注其在未成为明星之前的那段刻苦铭心的奋斗历程。另一方面，右脑的记忆能力远远超过左脑的记忆能力。大多数人都会感觉到小时候的某些事物，现在想起来还记忆犹新，而现在长大了，虽然可以记住许多事情，但那都是短暂性的记忆。为什么呢？那是因为小时候我们一般都是用比较形象思维的右脑记东西，而中国的教学模式注重的是培养我们抽象思维的左脑。现在教育模式也应该做适当的调整。两个人看着同一张相片，那位曾在相片中的地方游玩的人（A）跟另一位B（未曾去过该地方的）的感觉是完全不一样的。A可以回忆起当时的那种感受，而B仅仅只能看着相片里的风景。只有自己亲身接触过、经历过，那种感觉是想赶都赶不走的。

加油！我感觉自己离大千世界越来越近。

7月23日

今天，我一整天跟着建哥修车。在工作中，因为有些事情我做得不好，我被建哥“骂”了好几次。我都是带着微笑，坦然地倾听。在这里，我要跟建哥说声：谢谢。因为他肯“骂”我，我才能知道自己的不足，有改变的机会，并且这种印象又是比较深刻的。

如果心态没有调整好，可能会觉得连这些小事都做不好，而完全抹杀以前的“成功”，会打击自己的自信心；或者会认为施“骂”者为什么不可以慢慢说给你听，而要“骂”你呢？在学校工作时，做错了，恩师会慢慢跟我讲解。虽然在学校工作和在众合力工作有这种反差，但是我还是能适应的，我也很高兴能有这种经历。所以心态必须调整好。心态虽不能决定一切，但其却能决定85%的成功。

我以昨天的指导思想（亲身接触），在今天中我擦密封胶、拆后轮刹车、装前轮刹车等。自己接触过的那种感觉是最真实的。

7月24日

今早到长安站时，看到站长跟所有同事在开会。我赶紧排到队伍中，我还以为是我的手机时间有问题，开完会才知道是星期一 8：30就要开会（完全不知情）。开完会后，我跟站长说了此事，他说：你不知情，这次就不罚你，下次要再迟到，是要进行行政处罚的。我的同事以为我知道，所以没有跟我说。对于这一种预料不到的事，我只能是调整心态，坦然面对。

下午，我们组修理一个车门窗，弄了两三个钟头，我帮不上忙，只在一旁看，站得脚都酸了。初哥，另外一部车的左窗有这种问题。我就想会不会设计者在设计时，就存在这种问题。而长安的每个服务站，有没有反馈这种信息呢？信息反馈非常重要，可以让其知道当时现在的情况，也许由于距离等其他问题，让彼此不能面对面交谈，一起工作等。但及时的信息反馈有这种功能——让其跟我们站在同一条战线上，成为一个团队。

今天，我同事的发工资日。今晚我们一起去“华夏娱乐场”KTV,大家到那里都很HAppY。点歌、唱歌、玩筛子、打牌、喝酒等。由于宿舍门是在11点左右就要关门，所以我是最离场的。在离开之时，我拿起话筒跟各位同事说：谢谢大家在这段时间的支持、帮助，如果有空的话，可以过来汽车学院玩，我先干为敬，各位请随意。

7月25日

上午上班时，驾照培训中心的工作人员打电话通知我：后天（7月30号）下午参加笔试，我一听，一下子昏了。那本考试资料我都还没有看过。几分钟后，我立即中断关于笔试的事的想法，回宿舍再想。因为我明白此时此刻自己是处在什么位置，此时该做什么，所以我还是以往常心态对待工作。

下午，我在刮除波箱壳上的密封胶时，我思考着：在这里工作都要非常细致、认真。更不用说日产、风神的工作人员了。其实我最怕的就是：时间有时会让我盲目，只看到自己身边的事物，而忘记眺望远方更加美丽的景观（多谢恩师经常提醒我这一点）。如果我想要脱颖而出的话，就必须比较他们更努力。古人云：天道酬勤。虽然天道未必酬一切勤，但是天道绝对只酬勤。换句话说：努力不一定有结果，但只有努力才可能有结果。

若以恩师为标准的话，我要补的东西实在太多太多！但我并不盲目地“学”，因为根据自己这一阶段的主要任务，来进行有目的性的自我培养。我相信只要有恒心，就等时间这个东风。从懂事开始，我始终没忘记过：蜗牛的壳是自己加上的，既靠天，也靠地，更要靠自己。我的“人”字中，撇捺交点下面那一部分的高度比其他人短，所以若想达到跟他人一样的高度甚至高于他，就必须提高交点上面的那一部分。

7月26日

我真是上天的宠儿，老天知道我还没看学车的复习资料，所以今天长安站的修车单比较少（呵呵，阿Q精神）。上午我们组比较有空，我利用工作之余的时间，积极看复习资料。今天也是我在众合力这些日子中最早吃饭的一天（12：05）。吃完饭之后，许多同事都在沙发休息，都睡在一起，我觉得能够相识是一种缘份。我感觉到自己今天对“度”的理解又上升了一个层次。

下午，我们组在大修室里修理波箱时，虽然我已经知道其内部结构以及挡位，但我还是盯着它不放。因为我知道自己所读的专业是：车辆工程，而不是做维修工，而是要比维修工要更深入研究。要考虑其：为什么要这样设计，有什么好处，有什么可以改进的呢？虽然我知道现在所说的这些对我而言：太遥远。但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。

好像很久没有跟师兄见面了，师兄一见面就问我：为什么水箱的温度会很高呢？在这段时间我没有遇到这种情况或者是我没去注意。哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我，因为自己不够主动去寻找问题，该反省（谢谢师兄提醒）。我决定在实习完之后写一篇比较完整的汽车保养的日志。我终于真正理解了这句话：生活是一本最好的教科书。

7月27日

上午，我向忠哥请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题，才可以拆开。因为波箱的精确度是0.05mm。确定其是否有问题：

1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；

2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题）。

下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低（小于八十四五度）时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让­水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：

一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。（防冻液的沸点是130-140 温度低 也不会冻 还有防腐蚀水箱的保护作用）

三．节温器损坏。①拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔（桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用）；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。

六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。

七．点火正时不正确（用正时灯校正）

汽车冷凝器装在汽车前端，是装在水箱前面的空调散热器，它的作用主要是给空调系统中的冷媒散热的，一般其寿命很长 只要不漏就不需要更换，它的性能是通过散热能力来衡量的，散热能力越好性能就越高。（冷媒是包括氟里昂在内的所有制冷剂的统称）

7月28日

上午，我们组修理一部前支臂柱有杂音的车，于是将其拆下来，没有查看是否能修理就直接换了一个新的。而我在清洗旧的前支臂柱时，看到有个环套没有套好。由这件事以及这段时间内的所见所闻，我发现4S店里有个潜规则：在保修期内就粗略检查，过了保修期就细心检查；在不影响安全问题上，如果觉得可换也可不换，就一定会选择换（企业的内部管理带动了员工的这种积极性）。一般，假如每一部车的维修时间是10分钟，会用5分钟检测，4分钟更换零件，1分钟测试。

长安汽车的车型有：长安CX30、长安奔奔、长安小卡、长安星光、长安星卡、长安悦翔、长安之星、长安志翔、杰勋。长安小卡、长安星光、长安星卡、长安之星的传动类型是：中置引擎后轮驱动。

汽车主要传动类型：

一、前置引擎前轮驱动

目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。

二、前置引擎后轮驱动

高级常见的布局方式，FR引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并可以应较大动力，一般而言运动性较佳，缺点 是传动距离长，结构复杂且成本较高。

三、中转引擎后轮驱动

纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短，缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。

四、后置引擎后轮驱动

以porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与MR恰恰相反，引擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附著力，缺点是重心集中在后轴，容易转向过度产生危险。五、四轮驱动

4个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用4WD设计，具有更出色的主动安全，缺点是结构复杂，耗油。

7月29日

今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。

虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的：机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。

下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，由良哥（技术型）培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于：是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。

现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。

7月30日

时间过得很快，离实习结束的时间只有八天了。怎样在这八天中，完善我的汽车保养日志呢？还有安排其他的任务的跟进。我感觉自己跟身边的每一位同事都相处得比较好，都谈得来，给他们的印象也还不错。

经过最近几天，我对一些新零件的认识中，可以看出我认识某些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。还记得在上学期团支部总结大会上，我说过：本支部不是为了组织活动而组织活动，而是为了传递一种思想，一种团员所具备的乐于助人、积极向上、奋勇直前的思想。

今天我们组的修车单大概有六七份。多谢建哥今天帮我总结一下保养的过程，多谢忠哥给我动手的机会。谢谢我的各一位组员。看几次还不如做一次，要多加动手。在这炎热的夏天中，我们每个人看上去都像是刚刚洗完凉一样，我们挥汗如雨，将“雨水”挥洒在客户的车上，祝他们跟长安车一样，长长安安。

平衡杆的作用 ：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是

如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身。

扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

刹车油的更换周期由刹车油的保质期决定，与行驶里程并无直接关联。通常合格油液的保质

期为3年（市面上某些经济型油液的保质期为2年左右）。

一、工作原理：刹车油的作用是将施加于制动踏板的力量传递给制动钳，实现制动效果，良好的刹车油性能是保证安全行驶的前提条件；

二、不更换的危害：

1、汽车制动时有少量的空气进入制动系统，会使刹车油变脏及变质；刹车

油有很强的吸湿性，空气中的水分被刹车油吸收后其含水量升高；刹车油在高温、高压的环境下

工作，老化变质的速度较快；刹车油变质、变稀后沸点降低，刹车油沸腾，严重影响制动效果甚

至刹车失灵；

2、变质的刹车油容易腐蚀刹车系统中的密封橡胶件，造成刹车油泄

备注：

1、装刹车油时，必须排空，排尽里面的空气

2、粘过刹车油的零件必须要用清水洗干净，因为刹车油（制动液）有醇醚型、酯醚型、酯型和硅油型三在类型。有比较强的吸湿性，会产生酸性或碱性物质腐蚀零件。

惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比。而张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失。这两种轮几乎没有任何关系，是两种完全不同的零件。

8月3日

今天我的工作效率比较高，因为我现在知道保养该做什么，要怎样做。从九点一直忙到十七点半左右，天气又很闷热，以汗如洗脸，挥汗如雨，对我们来说，已是平常事。多谢组员，今天多数时间我都动手实操。有一部车加机油时，我不小心加多了一些，为了车主的安全着想，我立即跟组员说并放些机油。

每天一小步，今天也收获不少。

一、传统离合器的结构是由压盘、摩擦片、分离轴承、拨叉等构成的。切断汽车动力的过程是：踩踏离合器总泵-液压油从总泵油缸押送至离合器分泵-分泵受到压力后推动推杆向前运动-顶住拨叉-拨叉推动离合器压盘-（注意，此时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承）-分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。

二、雪种的流动过程：压缩机（输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。）→干燥器（吸收制冷系统中的水分，阻挡系统中的杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。）→制冷系统

空调检漏的七种方法：

目测检漏

发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

肥皂水检漏

向系统充入 10-20kg/cm2 压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。

氮气水检漏

向系统充入 10-20kg/cm2 压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。

卤素灯检漏

点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。

气体差压检漏

利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能 “ 定性 ” 地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。（今天的检漏就是用这种方法）

电子检漏

用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。

荧光检漏

它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作 20 分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。

8月4日

今天上班开早会时，由于两位站长因某事没来上班，就由峰哥顶上去，担任今天早会的主持人。从这件事中，我觉得应该多思考、多关心同事或上级的工作及其他事情。当有一天，他们因某事不能进行正常工作，此时既是你的机会来了，平时准备得充分的话，舞台就是你的啦！

今天我们组的修车单比较少，并且也都是日常保养。在没有工作时我还是不安分，去其他组看看的。虽然我跟各一位同事接触的时间不长，只有一个月左右，但我觉得我们是因为缘份而在一起工作，工作中的苦与甜是永恒的，没有任何东西可以取代，都将会成为我们人生中的一道风景。在此，我想跟各位同事说声：谢谢！谢谢你们这段时间以内的帮助与支持。

在这段时间的工作生活中以及回顾二十年以来身边所发生的事情，我突然发现了一条“骂人链”，与我们所说的“食物链”的传递方向是完全相反的（一般而言），它是从最高级，再逐级递减，最后到最低级，它可以跨级进行，也可以等级进行。“骂人链”与“食物链”最大的区别在于：每一级都可以进行自我调整，恢复平常心，中断“骂人链”。在经济快速发展的今天，大多数人的物质生活水平提高了，而却有比较多的人却“没有”时间培养自己本身所具有那种自我调整的潜能。在这种情况下，某些人抓住了这一类人的这种特点，最近在网络上就出现了“卖骂”的商店。自我调整，不是一味的忍让，而是要能彻底化解心中的那种不爽的心情，那些能自我调整的人，有大气，堪称为“人上人”。

8月5日

今天我们组负责的车主要是简单的保养而已，不过，我也有所收获。但是我这样是不够的，为什么呢？因为实际操作没有可能跟课本上的知识那样，从浅到深，或各个系统、机构详细说明。最重要的一点是：实际操作不可能面面俱到，不能进行系统的实操。所以无论做什么工作都要找些相关书籍，一边学习一边工作，用比较系统理论指导实际，用实际来拓展理论。

一、三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用墨迹为无害的二氧化碳、水、氮气。由于这种催化器可同时将废所中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

二、催化转换器有相当严格的使用条件

A、装有催化转换器的发动机只能使用无铅汽油，否则会覆盖在催化表面而使其失效。

B、只有当温度超过350摄氏充时，催化转换器才起催化作用，温度低时转换器的转换效率很低，因此催化转换器都安装在温度较高的排气支管后面。

C、必须向辨才须待七年期有三无催化转换器的发动机供给理论混合比的混合气，才能保证有较好的转换效果，否则CO和HC的氧化反应或NOx的还原反应不可能进行得很完全。

三、故障现象：踩下制动踏板，制动灯不亮。

故障原因：1.灯泡灯丝烧断（比较常见）或搭铁不良

2.制动灯开关损坏或线路断路。

故障诊断排除：

1.更换新灯泡，如果更换后踏下制动踏板，制动灯亮，则故障在灯泡本身。若灯仍不亮，则应检查相关线路。

2.踩下制动踏板，用导线在制动灯电源与搭铁处试火，如有火为搭铁不良；否则应继续进行检查。

3.踩下制动踏板，用导线将制动灯开关短路，如灯亮，则为制动灯开关故障；否则应检查相关线路。

四、驱动桥壳漏油

拆出驱动桥壳的油封，擦干净内表面与传动轴的接触面。先不更换油封，而是将滚动轴承、差速器左壳（除油封之外）等零件辨装好并拧紧。摇动差速器左壳，如果有间隙，就表明只有油封坏了。如果没有间隙，说明里面的半轴齿轮平垫片也坏了，应该更换。

8月6日

今早还是跟往常一样，开例行早会。哈飞站的工作人员江报了工作中存在的问题：由于配件问题，某部车放在车间大概两个星期了；买工具的问题。其实那些问题也不算是问题，都是缺少交流而使工作进程推迟。凡人就是“凡人”，有时会给自己制造问题，而不是解决问题。开早会对员工产生一种负面影响：对于比较“急”的事，也都会等到开会时才汇报，甚至要站长有问，才有汇报。如果每位同事都汇报一些琐碎的事情，都是可以自行解决的问题，那么管理者岂不是不用做其他事情了？所以要怎样让员工“用管理者的思维去思考问题，用工作人员的身份去执行”是非常重要的。

今天我们二组同心，共同努力，分工合理（有默契），能比较有效率地保养车。下午，我再一次拆刹车轮制动器（谢谢初哥）。刹车保养：长安车的前轮刹车是用盘式的，后轮刹车是用鼓式的。前轮：

1、清扫刹车磨擦面；

2、刹车盘是否已经磨掉1/3，若已磨掉1/3，就更换。后轮：

1、用一字批（其他工具也可以）检测刹车蹄是否卡住；

2、先查看后轮缸是否漏油；

3、清扫刹车磨擦表面；

4、检验是否脱沙。前后轮检察完之后就开始排空。排空时要注意以下几点：

1、装制动液的瓶子要确保有足够的制动液；

2、只有等到有干净的制动液流出时，排空才真正开始；

3、先将出油口螺丝拧紧，踩制动踏板，踩到很紧时，再松螺丝，重复3至4次或是根据制动踏板的高低来确定已排完空。

8月7日

今天8点30分就开早会（一般两个星期，所有车间工作人员都要参加），由钟主任主持。首先钟主任带领大家喊众合力的口号：全力以付，超越自我，追求卓越，超越目标。接下来由各车间站长带领自己站同事喊本站口号。然后由各站站长讲述一下前段时间的业绩，并提出奋斗目标。紧接着钟主任宣读相关文件，表扬业绩突出的团队，并由组长上台领奖，还让本月寿星的工作人员休息一天（这些工作人员是8月份生日），这就是大会的主要流程。

这次早会，让我再一次的体会企业文化，管理者通过开会表扬有突出业绩的工作人员，不仅能让被表扬者产生成就感、满足感，也能鼓励未被表扬者，激发他们的工作热情。我觉得企业有些像学校一样，管理者如学校领导，而工作人员如学生。学校也通过表扬、奖励来激励学生认真学习。企业和学校都抓住了两点：成就感、满足感（人类的心理特性）。我现在终于明白：为什么会有人说“大学生若想创业，必须先进入中小企业工作几年”。

今天，我们组还是做一些日常保养，不过，在各位组员的配合之下，效率大有提高，在时间的磨合下，我们之间的默契之花已开始生长了，一想再过几天就要离开，真是舍不得啊。我今天发现了一个问题：这段时间内我为什么能工作到忘了时间、忘记了吃饭？不仅是因为工作的连续，而且是能让我感觉到在某方面有发展空间、满足感。

加油！天上的星星，我从不放弃对你的遐想……

8月10日

本来是打算这两天提前去上班，提前打扫好卫生。可是老天却不成人之美，竟让我在雅宝路口遇到“军车”，几位军人拦住路口，不给任何车辆通过。我在那里等了一会儿，就转另一条道路，可还是塞车。郁闷中，我担心自己到实习尾声时还迟到啊！过了塞车区，我就拼命的加速，以求更快的到达公司。幸亏还没迟到，保持了我一贯的工作作风。

今天是实习结束倒数第二天，就快要离开众合力，离开相处一个月的同事，心中不免有些不舍。但我还是跟往常一样，认真工作，尽理避免引起那种不舍的情怀。中午吃完饭之后，我利用业余时间将（草稿）实习总结写到A4纸上，并给谢站长阅读（谢站长说我文采好，但自己觉得只是一般而已，还有待提高），阅读完之后，我就将其交给曾主任。

下午5点左右时，整个车间都没有车，我们坐在维修工休息室里面聊天。突然之间说到我明天做完就要回学校了。“时间过得真快”、“以后有时间要记得过来看我们哦”，听到这些话，我心里觉得甜滋滋的。多谢各位同事这段时间内的帮助与支持，我有时间的话，我会过来看大家的。