固定资产操作流程

固定资产操作流程（共9篇）

篇1：固定资产操作流程

固定资产管理操作流程

一、采购流程

1、采购计划审批流程

使用部门提交详细采购计划申请——总务处核实库存——（1）库存（有）划拨；（2）库存（无）交专家评审小组评审设备的发展前景、技术参数及购买计划的可行性报告等——财务处审核资金计划——院领导审批最终采购方案——总务处实施采购方案。

２、采购方案操作流程

总务处按审批后的采购方案编制“政府采购计划”交市财政局采

购办审批——确定招标中心编制招标文件——由使用部门确定招标文件的准确性后——网上公布——使用部门、总务处、纪检派出相关人员参加评标——使用部门与中标单位签订供货合同（合同一式八份：供货方、使用部门、纪检、财务处、、中山财政局（财局支付时需要）、招标中介机构、总务处２份）——如在实施过程中合同出现变更由使用部门接洽处理（变更协议须有法律效应，甲乙双方必须签字盖章确认。）——总务处办理采购合同预付款审批手续。

二、合同实施流程

收货

1、设备无需安装的：

①、采购货物只为单一使用部门：到货前，由采购员或使用部门合同

签署人通知，使用部门固定资产管理员做好收货前的准备，同时向固定资产管理员提供合同复印件；——货到时，使用部门固定资产管理员按供货方提供的送货清单收货，设备有附件的按附件清单（或装箱单）一并逐一点清，同时保存好货物装箱单，对收货时发现货物不符、包装或设备严重损坏、资料不全等，立即通知采购员与供方协商，也可以拒绝收货或退货，送货清单一式二份，签收后自己留存一份，作为备查账；——货收齐后，使用部门通知总务处组织安排验收。②、同一批采购货物为多个使用部门（货物总务统一发放的）：由采购员通知总务处固定资产仓管员按供货方提供的送货清单收货，并向仓管员提供合同复印件，与明确设备来源渠道，以防出错，并通知验收员组织安排验收，验收合格后——通知使用部门资产管理员领取其物品

2、设备需安装的：由使用部门提前安排好场地，对配套的水电设施应提前做好规划、勘测水电使用承载——安装时通知总务处水电组配合，同时使用部门安排相关人员负责全程跟进，并要求供方对预埋件、预安装件须使用方核对后签字确认后，方可安装——安装调试完成，供方完成培训计划，使用部门试运行两周后，设备运行正常——由使用部门通知总务处组织安排验收。

三、验收操作流程

1、验收前的准备

当验收员接到采购员或使用部门的预约验收通知：

一、要求采购员提供与验收有关的相关资料（招标文书、供货合同、变更协议、验收清

单）给验收员；

二、由验收员联络相关的技术专家、监察、教务等人员确定验收时间并将验收资料送达到参加验收人员的手中；参加验收的人员一般包括：采购员或合同签署人、资产科验收员、使用部门资产管理员、抽取相关的专业技术2-3人、监察人员、教务人员等，组成的验收小组，组长由资产科验收员担任，负责整个验收工作的具体落实；

三、凡参加验收的人员，收到资料后需对验收资料进行严格的审核，特别是设备的型号、规格、数量、技术参数等方面是否所有资料达到一致，如有问题及时提出。

2、实施验收

（1）凡参加验收的人员，严格按时到达现场进行验收；

（2）现场验收：验收人员按照资料上规定的要求逐一核对验收，对需要开机检测的应由供方人员操作，或在供方人员的指导下由校方操作人员进行开机检测；对需进行计量检测的，须按国家标准参数进行检测；单一产品逐个检测，批量产品抽样检测，其标准按GB/2828执行。

（3）记录：

一、质量验收记录是证实产品质量的依据，因此验收的数据要客观、真实、准确、完整，字迹要清晰、整齐，不得随意涂改，空白项应划斜线。

二、记录内容一般包括：名称、规格、型号、数量、检测项目、技术要求的规定值、检验和测试的实测值，查看产品说明书、产品合格证、产品出厂前的检测报告，是否齐全，发现异常情况和处理记录，验收时间、验收人签名；验收人签名是作为责任依据，参加验收的人员都必须履行。

3、验收报告

产品质量验收报告是对产品质量和验收工作进行总结。当一项验收工作结束，验收人员应根据验收情况，出具客观、真实的验收报告；验收报告应做到：完整、准确、客观、清晰、结论正确，易于理解；凡参加验收的人员必须发表自己的意见，合格或不合格，如不合格须明确说明不合格事项；产品质量验收报告由资产科参加验收的人员，根据验收记录归纳总结，验收人签名，验收报告一式三份供需双方各持一份、交财政局采购中心一份；产品质量验收报告连同验收记录、验收人员签到表一并归档。

4、验收不合格的处理

（1）按GB/T19000-2000对不合格的定义为：“未满足要求”。凡在验收中，发现产品验收“未满足要求”则判定为不合格。验收人员要及时出具验收报告，详细描述不合格原因，并由资产科负责人签字后，交采购人员，由采购人员与供货商交涉处理。

（2）采购人员收到产品质量验收不合格报告后，应以书面的形式及时通知供货商，并责令限期整改。整改通知书应标注通知日期，同时作为资料保存归档。

5、返工后的再验收

按现场验收开始到出具验收报告结束。

四、建立新增设备资产台帐

凡新进设备验收完毕后，各使用部门须自行建立新增设备资产台帐（含低值耐用部分），以保证本部门账务的真实、可靠。

五、入录固定资产账流程

1、采购货物只为单一使用部门：

设备验收合格后，由总务处验收员向供货商索要修改正确的验收清单（一式四份：供方、使用部门、总务处系统管理员、财务处各一份），交其使用部门——由使用部门资产管理员按其货物验收清单和固定资产入账界定标准，自行录入系统→确定物品使用人、存放地点等信息→数据提交至总务处→发票签字后交至总务处资产管理员→总务处审核后编制出{固定资产验收单}、打印条形码交使用部门资产管理员——由使用部门完成使用人确认签字手续后将{固定资产验收单}交回总务处→使用部门资产管理员将条形码粘帖在设备的合适位子→财务报账

2、同一批采购货物为多个使用部门（货物由总务统一发放的）：仓管员将发票、货物验收清单（复印件）交至资产管理员按库存录入系统→资产管理员打印条形码交至仓管员→仓管员将条码贴至相应的设备→财务报账。

部门领用时由使用部门资产管理员领取设备→仓管员将资产分配情况信息（记录好分配的相关部门及对应的条码资产编号）回馈给资产管理员→资产管理员通知使用部门管理员完成系统中有关设备的使用人、存放地点等信息→数据提交至总务处

3、建立低值设备账：使用部门将其低值设备（不能纳入固定资产帐的）编入部门财产账务管理中，单独立账。

4、账务核对：固定资产系统管理员每月定期和财务核对账务——

各部门每月按期上报固定资产增减变化表

5、每月定期组织各部门资产管理员打印其本部门当月发生的（增减）资产卡片，并整理归档。

六、费用支付流程

（1）财政支付：采购员收到完成签字手续的发票及货物验收清单、质量验收报告后，填写财政采购支付申请清单，送财务处确认、院领导签字、连同发票复印件、质量验收报告一并交院办盖章，（质量验收报告一份留存、一份交供方、一份交财政局）——交供方联系人或由采购员直接送财政局采购办——原始发票及货物验收清单交财务处入账——采购员做好费用支付备忘录（每期所支付的发票复印留存）。

（2）学院支付：采购员收到完成签字手续的发票及货物验收清单、质量验收报告后，质量验收报告一份留存、一份交供货方，发票及货物验收清单交报账员——报账员填写费用支付清单，分别找处领导、院领导签字后——交财务处入账并完成款项支付业务。（待续）

篇2：固定资产操作流程

一、打开【财务会计】-【固定资产管理】-【业务处理】-【变动处理】，选中需要清理的固定资产卡片，点击菜单【变动】-【清理】

二、“固定资产清理-新增”界面，分别录入清理数量、清理费用、残值收入（不含税）、适用税率、销项税额，从变动方式中选中固定资产减少的方式，录入摘要，点击【保存】，弹出金蝶提示点击【确定】退出。

注意：当期已经变动的资产不能清理，需将变动记录删除后才可清理。

三、删除固定资产清理记录

1、打开【财务会计】-【固定资产管理】-【业务处理】-【变动处理】，选中本期已经清理的固定资产卡片变动记录，点击菜单【变动】-【清理】，弹出对话框点击【是】。

2、在“固定资产清理-编辑”界面，点击【删除】，弹出对话框点击【是】，即可删除清理记录。

注：已经生成凭证的清理记录，要先删除凭证才能删除清理记录。

四、生成凭证

打开【财务会计】-【固定资产管理】-【凭证管理】-【卡片凭证管 理】，通过过滤方案进入后，选中需要生成凭证的记录，点击菜单【编辑】-【按单生成凭证】或【汇总生成凭证】

点击【开始】，点击【是】，手动调整生成的凭证，修改完凭证后点保存。

五、删除或修改已经生成的固定资产凭证

打开【财务处理】-【固定资产管理】-【凭证管理】-【卡片凭证管理】，通过过滤方案进入后，选中已生成凭证的记录，点击菜单【编辑】-【修改凭证】或【删除凭证】，可以对已生成但尚未过账、审核的固定资产凭证进行删除。

固定资产批量清理的操作说明 固定资产批量清理的操作说明

如果当期对多项固定资产进行了清理，且清理的方式一样，则为提高工作效率，可以利用系统提供的“批量清理”的功能，一次对多个固定资产进行清理。操作方法说明如下：

1.在“卡片管理”列表中，按住Shift键或Ctrl键，用鼠标单击选择多条需要清理的卡片，单击【变动】→【批量清理】，弹出“批量清理”界面；

篇3：高一学生练字的操作流程

1. 俗语说:字如其人。练

字首先是陶冶人读书的情操, 培养人认真、细致读书做事的品格。

2. 正如人的性格在高中阶

段走向成熟一样, 人的字体在高中也走向定型。作为高中的起点, 高一无疑是练字的最佳阶段。

3. 现在的考试仍以笔试为

主, 一手好字总令人有赏心悦目之感, 可给人留下好的印象。尤其是作文, 优美的书写定然会让阅卷者眼前一亮, 难免多打几分。另者, 良好的书写习惯能有效地防范错别字。

二、指导练字的一般流程

1. 先让学生学习新课程人教版教材必修第1册

专题之“优美的汉字”, 了解汉字的基础知识和基本文化, 老师讲解楷书的特点, 并指出练字的关键是练字的间架结构和笔画的走势。

2. 选定一本楷书字帖, 锁定其中300字左右字

体结构尽量有代表性的一页, 把白纸盖在上面摹写, 每天一张, 持续半个月。

3. 半个月后, 同是这一页字帖, 用白纸对着临半个月, 每天一张。

4. 半个月后, 还是同一张字帖的字, 不看字帖,

每天一遍地背临半个月, 即闭上眼睛每个字的结构和笔画走势都能历历在目, 而且能书写下来。

5. 如以上过关, 另找一张具有代表性的字帖, 临半个月, 从而进一步巩固对楷体的结构布局及笔势的认识。

6. 内容开始转换到需背诵的课文, 这也由单纯

的练字走向有意义的实用。这既有利于课文的记诵, 也可克服学生练字和实用脱节的现象。每天至少300字, 时间可一直持续下去。

7. 由于考试写作时的字体一般比练字帖上的字

更小, 所以应逐步走向用作文本或稿纸练字。练字的内容也由单纯默写的内容转向其他优美的文章。每天至少300字, 持之以恒地练。这样让练字产生的心灵愉悦和内容的美感融合起来, 相互促进, 同时也进一步消除练字和实用脱节的现象。

8. 到了一定程度后, 练字的内容上进一步扩大,

可把平时的练习放到作文本或稿子上做, 把书写的艺术完全融入实际运用之中, 达到只要提笔书写, 就能“文从字顺”, 就能下意识地要求美观。长此以往, 书写能达到又好又快, 而且会爱上写字, 喜欢动手写东西, 也就自然有自己的书写风格了。

三、有关说明

1. 提示学生:楷书练好了, 笔画的自然勾连就成了行书。

2. 每天都应检查、点评、督促。

3. 哪个阶段没过关, 就应加强, 后面的训练时间顺延。

4. 搞一些如汉字文化讲座、书法比赛之类的活动, 活跃气氛, 提高兴趣, 相互借鉴。

5. 练字之初, 也许有的学生会有抵触情绪, 或

篇4：高一学生练字的操作流程

1.俗语说:字如其人。练字首先是陶冶人读书的情操,培养人认真、细致读书做事的品格。

2.正如人的性格在高中阶段走向成熟一样,人的字体在高中也走向定型。作为高中的起点,高一无疑是练字的最佳阶段。

3.现在的考试仍以笔试为主,一手好字总令人有赏心悦目之感,可给人留下好的印象。尤其是作文,优美的书写定然会让阅卷者眼前一亮,难免多打几分。另者,良好的书写习惯能有效地防范错别字。

二、指导练字的一般流程

1.先让学生学习新课程人教版教材必修第1册专题之“优美的汉字”,了解汉字的基础知识和基本文化,老师讲解楷书的特点,并指出练字的关键是练字的间架结构和笔画的走势。

2.选定一本楷书字帖,锁定其中300字左右字体结构尽量有代表性的一页,把白纸盖在上面摹写,每天一张,持续半个月。

3.半个月后,同是这一页字帖,用白纸对着临半个月,每天一张。

4.半个月后,还是同一张字帖的字,不看字帖,每天一遍地背临半个月,即闭上眼睛每个字的结构和笔画走势都能历历在目,而且能书写下来。

5.如以上过关,另找一张具有代表性的字帖,临半个月,从而进一步巩固对楷体的结构布局及笔势的认识。

6.内容开始转换到需背诵的课文,这也由单纯的练字走向有意义的实用。这既有利于课文的记诵,也可克服学生练字和实用脱节的现象。每天至少300字,时间可一直持续下去。

7.由于考试写作时的字体一般比练字帖上的字更小,所以应逐步走向用作文本或稿纸练字。练字的内容也由单纯默写的内容转向其他优美的文章。每天至少300字,持之以恒地练。这样让练字产生的心灵愉悦和内容的美感融合起来,相互促进,同时也进一步消除练字和实用脱节的现象。

8.到了一定程度后,练字的内容上进一步扩大,可把平时的练习放到作文本或稿子上做,把书写的艺术完全融入实际运用之中,达到只要提笔书写,就能“文从字顺”,就能下意识地要求美观。长此以往,书写能达到又好又快,而且会爱上写字,喜欢动手写东西,也就自然有自己的书写风格了。

三、有关说明

1.提示学生:楷书练好了,笔画的自然勾连就成了行书。

2.每天都应检查、点评、督促。

3.哪个阶段没过关,就应加强,后面的训练时间顺延。

4.搞一些如汉字文化讲座、书法比赛之类的活动,活跃气氛,提高兴趣,相互借鉴。

5.练字之初,也许有的学生会有抵触情绪,或认为一天300字量太大。实践证明,只要每天以鼓励为主的点评到位,学生会很快发现练字的乐趣而坚持下去。引导学生把每天300字的任务分散到课前课后各个时段。学习之余练练字,也不失是一种调节学习的好方法,绝无耽误学习之忧。只要我们积极行动起来,实践出真知,定会形成有自己特色的指导系统。

篇5：资产核实操作流程（写写帮整理）

一、资产清查核实——资产核实

第二步、创建核实申请单

注意：创建核实申请单必须满足以下条件才可以创建成功：

1、资产清查报表确认

2、存在盘盈或者盘亏的资产

在核实申请单填报界面，将表头部分信息填写完整，然后点“提取报表数据”按钮，系统会自动将清查报表中盘盈或者盘亏的资产提取到申请单中；

证明材料：点击上传，将盘盈或者盘亏资产的相关证明材料上传到核实申请单，并通过“批量关联证明材料”将卡片和相关的证明材料进行关联，以便主管和财政部门进行核实查阅。

将核实申请单相关信息填写完整后，点击“提交”按钮，待主管和财政部门审批；审批流程完成后，即可填写盘盈或损失登记单

三、填写登记单

根据清查结果填写盘盈或损失登记单；选择登记单后点“新建”按钮，单据编号自动生成，将表头相关信息填写完毕，然后点表体部分的“选择申请单”功能按钮，选择审批通过的核实申请单

篇6：固定资产操作流程

空运进口操作流程

操作流程：理货>通知>查验>取货>结算

一：白云机场/航空公司货站 1：理货

货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

2：通知

货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）

3：查验

A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。

B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。

C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

4：取货

收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。

5：结算

收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（0.5元/kg/天）

转关运输货物的通关程序如下：

进口转关运输货物。

（1）进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输。

（2）申报货物转关运输时，进口货物的收货人或代理人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单（以下简称“申报单”），并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系统，打印成正式的申报单一式三份。

（3）进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报，并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证（如货物的提单或运单、发票、装箱单等）。

（4）进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单，并封交申请人带交进境地海关。

（5）进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报递交的有关单证后，要进行核对，核准后，要将上述有关单证制作关封，交进口货物的收货人或其代理人。

（6）进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关，向指运地海关交验进境地海关签发的关封，并应在货物运至指运地海关之日起14日内向指运地海关办理报关、纳税手续。

（7）指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后，按规定向进境地海关退寄回执，以示进口转关运输货物监管工作的完结。

（8）来往港澳进境车辆装载的转关运输货物，由车辆驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份，并随附有关货运、商业单证，进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关，由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。

（9）保税仓库之间的货物转关手续，除应按办理正常的货物进出保税仓库的手续外，亦按上述（1）--（7）的程序办理手续。但在填报申报单时，在“指运地”一栏应填写货物将要存入的保税仓库名称。

（10）空运转关运输货物的转关手续，当指运地与运单的目的地相同时，可免填“申报单”，海关可不签发关封，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。指运地与运单目的地不同时，仍按上述（1）--（7）的程序办理通关手续。空运发货注意事项：

一．几种特殊物品的运输：

1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。

2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。

3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。

4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。

5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。

6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。

7．违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；

二．走货物品的体积、重量要求：

1．最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）

解决方法：A加纤袋 B发快件

最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)

货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)

2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG

三．

1．本地箱板常用规格:

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)

DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)

2．几种常见机型的货舱门尺寸表

几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）

机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸

B747-400combi 主货舱304×340 前货舱168×264 A310 前货舱169×270 后货舱170×181

后货舱168×264 散货舱112×119 MD-11 前货舱166×246 后货舱76×177

B747-200combi 主货舱304×340 前货舱168×264 MD-80 前货舱127×135 后货舱127×135

后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135

B747-SP

前货舱168×264 后货舱168×264 MD-82 前货舱127×135 后货舱127×135

散货舱112×119 散货舱127×135

B767

前货舱167×340 后货舱167×177 DC-10 前货舱168×246 后货舱168×178

散货舱96×110 散货舱91×76

B757

前货舱108*140 后货舱112*140 TU-154 前货舱80×135 后货舱80×135

散货舱81×122 BAE146 前货舱109×135 后货舱104×91

B737-200 前货舱86×121 后货舱88×121 YUN-7 前货舱109×119 后货舱140×75

B737-300 前货舱86×121 后货舱88×117 A320 前货舱124×182 后货舱124×182

A300 前货舱169×224 后货舱168×154 散货舱77×95

散货舱63×95 B-777 前货舱270×170 后货舱180×170

L-100-30 277×305 散货舱90×110

FK-100 66×90 DHC-8 152-127

SAAB-340 135×130

空运出口操作流程 一：发货人

1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。

海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在化工研究所做化验报告。2：应具备的报关资料：

A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。

3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。

4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二：货运代理公司

1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。

2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。

3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。

4：接货：

A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。

B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用到付：目的港客人付费用

6：小贴士：

A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运。

B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（0.3元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。

三：机场/航空公司货站：

1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

空运费用

空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：+100KG（100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。

有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。

杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等。

燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的。

DHL等快件类的运费计算是按照0.5KG为单位的，一般都是第一个0.5公斤有一个价格，然后就是续重价格。

比如说一票快件，重量是3KGS 报价是起重 100RMB，续重 50RMB。

篇7：空运操作流程_空运流程

空运操作流程分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又可以细分为空运出口流程和空运进口流程，各项流程有细小差距。本期乔布简历小编将为大家介绍的是空运操作流程的大致状况，对空运流程感兴趣的小伙伴们下面就一起来看看吧~

关键词：空运操作流程,空运流程

在空运前大家必须明确的是，明令禁止空运的危险物品是绝对不能空运的。一般情况下，空运操作流程如下：

1、委托货物：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，发货人需填写货物委托书，委托书上需注明发货人信息、收货人信息、目的地、预配航班日及航空公司、货物品名、件数、重量、体积以及运价。

2、准备必要单证：A报关单B核销单C报关委托书D发票E装箱单F换单凭证/电子转单信息G许可证书

3、订舱：根据发货人的货物委托书，客服/制单员应即时向航空公司或代理订仓，并通知客户预定航班时间。

4、接货：根据双方协商好的方式提取货物，确保货物及时准确入仓。

5、过磅打单：货物交由货站过安全检查，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

6、运单：货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。

7、报关：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。

8、发出装运通知：货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

以上只是空运的大致操作流程，具体步骤还要取决于是国内空运或国际出口空运还是国际进口空运~

篇8：浅析BAS故障处理操作流程

随着宽带城域网和宽带业务的发展, 对于用户已不能简单地采用包月制、无认证的管理办法。宽带接入服务器 (BAS) 是一种设置在网络汇聚层的用户接入服务设备, 可以智能化地实现用户的汇聚、认证、计费等服务, 还可以根据用户的需要, 方便地提供多种IP增值业务。宽带接入服务器是面向宽带网络应用的新型接入网关, 它位于骨干网的边缘层, 可以完成用户带宽的IP/ATM网的数据接入, 实现商业楼宇及小区住户的宽带上网、基于IPSec (IP Security Protocol) 的IP VPN服务、构建企业内部Intranet、支持ISP向用户批发业务等应用。宽带接入服务器主要完成两方面功能, 一是网络承载功能:负责处理用户的PPPoE (Point-to-Point Potocol Over Ethernet, 是一种以太网上传送PPP会话的方式) 连接、汇聚用户的流量功能;二是控制实现功能:与认证系统、计费系统和客户管理系统及服务策略控制系统相配合实现用户接入的认证、计费和管理功能。

2、故障分类

BAS设备常见故障主要有以下几种:拨号用户无法接入服务;拨号用户无法通过认证;拨号用户计费异常;拨号用户网速慢;用户业务中断.

3、故障分析及处理

3.1 拨号用户无法接入服务

故障现象:用户无法接入服务时, 拨号终端的一般提示为“678:远端服务器无响应”。故障分析:远端服务器无响应分为两种情况。用户信息没有发送到BAS设备, 二层网络中没有宽带接入设备响应用户接入请求;用户信息已经发送到BAS设备, BAS设备发送至3A服务器, 3A服务器没有对用户的请求做出响应。

故障处理:确定此类问题的用户范围, 在问题网络中配置专线用户, 查看是否正常;检查拨号用户至BAS之间的二层网络链路是否正常;用户vlan信息是否正确;端口链路是否连通;检查BAS与3A服务器对接情况, 路由是否可达;检查BAS与3A服务器对接信息是否匹配;检查3A在radius协议上能否正常发现该站点BAS;检查3A服务器上是否有数据异常。

3.2 拨号用户无法通过认证

故障现象:用户拨号终端一般提示为“691:用户名与密码错误”

故障分析:用户上送的认证信息与BAS或者3A上记录的用户信息不符, 导致用户认证信息被拒绝;BAS系统IP地址池资源不够。

故障处理:确定此类问题的用户范围, 检查用户拨号的帐号与密码是否正确;用户是否携带的域名拨号, 如果携带域名, 检查是否与BAS配置正确;检查3A上是否要求BAS上送用户的域名;检查用户在3A上的PPP进程是否结束;检查用户除帐号密码以外的物理接入信息是否与3A上的记录匹配;检查BAS系统在线人数与IP地址的使用情况, 如发现IP地址被使用殆尽, 请增加BAS的IP地址资源。

如故障面积较大, 原因暂时无法定位, 将用户认证方式改为不认证查看是否正常。相关radius协商信息通过debug命令进行分析。

3.3 拨号用户计费异常

故障现象:用户正常下线/异常掉线后, 再次拨号上线, 终端提示“691:用户名与密码错误”。3A系统查看该用户为在线状态, 或未接收到用户计费结束信息。故障分析:网络上存在丢包或者延时较大时, 用户计费信息可能未送达3A服务器;BAS与3A对接异常导致用户的计费信息未做及时处理;3A对用户计费信息处理异常, 或者服务器性能问题。

故障处理:确定此类问题的用户范围, 检查BAS至3A服务器的路由是否可达, 网络上是否存在丢包;检查BAS本地3A计数统计报文是否有大量的本地缓存, 若有大量本地缓存的计费报文, 需要检查与3A是否异常, 并可以调整BAS与3A对接参数 (deadtime/timeout/max-retries) , 查看两端对接情况是否有所好转;如以上操作都没有效果, 对BAS进行radius协议报文的debug调试, 检测BAS本机是否已发送用户计费信息。若BAS有相关计费结束信息发送, 3A需要检查系统是否异常。

3.4 拨号用户网速慢

故障现象:用户打开网页速度慢, 经常出现打不开网页的提示。故障分析:网络存在丢包会导致用户网速慢;带宽资源不够会引起网速变慢;

故障处理:确定此类问题的用户范围, 通过ping包检查丢包出现在哪一环节。可以模拟用户从BAS下层往上ping包。重点关注用户到BAS网络侧接口, 用户到BAS对接设备接口的ping包情况, 确定在BAS端是否有丢包情况;检查BAS对接设备的接口资源利用情况, 关注流量变化等信息。必要时做扩容。

3.5 用户业务中断

用户业务属于重大故障, 需要确定是哪一环节出现问题。需要关注的信息如下:问题用户的范围及特点:全局用户还是部分用户;已上线用户是否影响;用户无法上线时终端拨号的提示信息;用户再次拨号时终端有何提示信息;不同类型的用户有何区别;网络情况:网络中其他设备是否正常, 如3A和DNS服务器是否可达;网络出口否可达;

故障处理:当拨号用户出现中断时, 检查该系统或者该单板上专线用户业务是否正常。

若专线用户业务也发生中断, 通过ping包来定位哪一环节中断, 捕获BAS本机和对接设备信息帮助问题定位。当拨号用户出现中断, 专线用户正常, 单板硬件故障可能性较小。将拨号用户的认证方式改为不认证状态, 查看拨号用户接入情况。

若在不认证状态下用户能够正常上线, 则需要检查BAS与3A配合问题。必要时使用debug命令进行信息分析。

注:debug命令会严重影响设备性能, 造成严重后果, 请慎重使用。用户业务正常情况下, 请勿使用该命令。

摘要：由于自身功能的强大与灵活, 宽带接入服务器 (BAS) 在运营企业中发挥着越来越重要的作用, 文章中作者结合自身的实际工作经验, 从多个方面对BAS故障的处理进行了总结。

篇9：LNG船舶卸货操作流程

【关键词】 液化天然气（LNG）船舶;液化天然气（LNG）终端;卸货操作

1 卸货操作流程

1.1 卸货操作设备要求

目前，世界上运营的主流液化天然气（LNG）船除Q-Max型船有5个货舱外，其余船型货舱从船首至船尾依次为1号货舱、2号货舱、3号货舱、4号货舱。

在正常卸货作业期间，船舶仅使用主卸货泵卸货，船侧将会预留一定量的LNG，以冷却船舱和船侧管线及向发电机提供燃料用于发电。在船舶航行中，强制汽化器用于汽化船舱中剩余的LNG转变为天然气（NG），与蒸发气体（BOG）一起用作燃料。

LNG船舱余量与压载航行时间有关。由于技术原因船侧需要加热船舱，在主货泵完成卸货之后，使用扫舱（喷淋）泵将船舱中的余量卸货完毕。在卸货期间，岸侧向船侧返送NG，用于维持船舱压力。

主卸货泵将LNG泵入液体总管，然后经船中液体管汇连接口送至岸侧。自动气体控制系统将船舱压力保持在设定值。随着卸货速率的增加，船舱压力降低，岸侧NG通过管汇，经气相总管至船舱，完成向船侧返气，同时保持船舱压力不低于。若船侧返回的NG量不足以维持船舱压力，则使用船舱喷淋LNG或LNG汽化器产生NG，向船舱补充NG。

压载水作业和卸货操作同时进行。压载操作应保证船舶的吃水、艉倾、船体强度和稳性要求在许可范围内，这些参数要求通过船侧货物控制室的电脑实时显示，便于作业监控。

卸货期间，船舶应保持平吃水。如需腾空一个货舱，船舶会按照接收站许可的极限值，艉倾协助进行扫舱。每个货舱通常卸货到液位0.2 m左右，船舱中LNG余量取决于压载航行的距离，并根据航行距离作相应调整。在航行中，货舱液位达到，使用喷淋泵向强制汽化器提供LNG;当其中一个船舱液位为0.6 m左右时，主货泵停止运行，以避免舱底过度振动，对泵吸入口产生干扰。扫舱（喷淋）泵与主卸货泵同时运行，直到主卸货泵处于低卸货压力时，货泵电机停止运转。

在完成卸货后，将卸料臂和管线中残余的LNG向4号货舱排净，卸料臂随后吹扫并断开。在吹扫货物管线时，至少需要0.3 MPa的氮气压力，重复该操作多次直到成功将管汇中残余LNG排净。船舱压力可通过燃烧此过程中产生的任何NG加以控制。

1.2 卸货前准备工作

假定在开始卸货前关闭所有阀门，准备工作如下：

（1）测试所有卸货阀门和管汇紧急关闭系统（ESD）阀门及压载阀门的远程操作。

（2）确保船中水幕的喷淋阀门可用;准备消防设备，确保消防软管和个人防护设备可用。

（3）确保打开货舱高液位报警器。

（4）确保各货舱气相管线顶部出口阀门处于开启状态并被锁定。当船侧仍有货物时，这些阀门必须处于开启并锁定状态，直到隔离相应货舱并加以通风为止。

（5）打开气相管汇阀门。

（6）在向主卸货泵供电前，应检查电动机的绝缘电阻和相关电缆的工作状态。

（7）检查液相和气相卸料臂连接头、船岸连接系统和岸侧通信设备。

（8）测试ESD，经岸方确认后重置ESD。重新开启液相和气相ESD阀门，经岸方同意，开始预冷。

2 卸货前液相管线冷却操作流程

2.1 要 求

在LNG船舶抵达卸货港前，货物管线应完成冷却，货舱液位为许可条件下的最高值。一旦船舶系泊完毕，可立即开始进行卸货操作。船侧管汇处安置变径器和过滤网。

使用3号货舱喷淋泵将液体通过喷淋总管送至液相总管，冷却液相管线。管汇中的气体通过液相总管，经填充管线返回至3号货舱。货舱中的NG经低流量压缩机和加热器，向发电机提供燃料用于发电。当货舱中NG量不足时，使用汽化器汽化LNG，提供额外的NG用作燃料。如有需要，1号、2号和4号货舱中的喷淋泵都可用于冷却。

2.2 冷却液相管线的操作程序

（1）准备喷淋总管系统，用于冷却管线。喷淋总管系统各阀门开关状态见表1。

表1 喷淋总管系统各阀门开关状态

（2）准备液相总管系统，用于冷却管线。液相总管系统各阀门开关状态见表2。

表2 液相总管系统各阀门开关状态

（3）准备左舷管汇，用于冷却。左舷管汇系统各阀门开关状态见表3。

表3 左舷管汇系统各阀门开关状态

（4）确保气相顶部出口阀门至气相总管一直处于全开状态。各货舱气相阀门开关状态见表4。

表4 各货舱气相阀门开关状态

（5）启动自动气体控制系统，调整低流量压缩机压力控制阀的设定值至0.6 MPa（或指定值），阀门CG938和CG939分别供应流向主发电机和气体燃烧器的气体。

（6）LNG通过3号货舱喷淋总管，经喷淋管线至液相总管阀门进入液相总管，再通过装载管线返回到3号货舱。

（7）通过货物控制室的完整自动系统启动3号货舱喷淋泵，开始冷却。

（8）随着冷却总管过程的开始，依次关闭每个货舱的装载阀冷却整个液相总管。

（9）在管线冷却期间，监控货舱液位和压力、液相管汇压力、液相管汇温度、液相总管温度和气相总管压力等参数。

（10）在液相总管温度降低至 100℃以下且在装货阀门出现结霜时，管线冷却完成。

（11）当冷却完成时，通过完整自动系统关闭3号货舱喷淋泵卸货阀。

（12）若冷却完成时间与船舶系缆完毕时间间隔很长，可能需重启喷淋泵，再次进行冷却。

需要注意的是，通过装货管线输送至货舱底部的液体，可能会使装置在舱底的温度探测器温度上升，因而须为其留足时间等待恢复稳定。

3 卸货前卸料臂冷却操作流程

3.1 要 求

在卸料臂与船侧管汇连接之后，采用氮气加压并将LNG吹扫到空气中，直到氧含量浓度低于1%。卸料臂的冷却过程应按照终端操作程序进行，并配合使用船侧的喷淋泵或卸货主泵。

在船岸安全检查完成后，根据终端要求，初次计量应在关闭BOG燃烧或者运行自动燃气控制系统的情况下进行，随后再打开船岸气相管线。

3.2 使用一个喷淋泵冷却岸侧卸料臂的操作流程

在完成卸料臂和管汇接口泄漏测试后，船舶使用一个喷淋泵，经卸料臂和船侧管线内部循环，最终将液体返回至其内部的货舱中，通过此过程冷却卸料臂。

（1）准备喷淋总管系统，用作冷却。喷淋总管系统各阀门开关状态见表5。

（2）准备左舷管汇，冷却卸料臂。各货舱管汇系统阀门开关状态见表6。

表5 喷淋总管系统各阀门开关状态

表6 各货舱管汇系统阀门开关状态

（3）通过完整自动系统开启3号货舱喷淋泵。

（4）调整3号货舱喷淋泵返回阀开度，控制喷淋管线和左舷管汇压力，同时监控卸料臂结霜情况。

（5）当管汇管线、船侧液相管线和卸料臂温度达到 130℃时，冷却完成。一旦卸料臂完成预冷，打开船侧双关阀，关闭管汇冷却阀门。各货舱管线阀门开关状态见表7。

表7 各货舱管线阀门开关状态

（6）停止运行3号货舱喷淋泵，打开泵返回阀，向货舱排净喷淋总管液体。

4 从岸侧返气进行卸货的操作流程

4.1 要 求

利用主卸货泵，将货舱LNG由船侧卸货到岸侧，NG从岸侧返回至船侧。此时，注意检查液位、温度、压力等货物计量系统。需要注意的是，主卸货泵绝不允许在流量低于650 m3/h时运行。

4.2 操作流程

（1）完成冷态ESD测试之后，操作管汇各阀门（见表8）。液相分支阀置于自动状态时，关闭分支阀，打开填充阀。卸货顺序依次为2号货舱、3号货舱、4号货舱、1号货舱。

表8 管汇各阀门开关状态

（2）从2号货舱的1号主卸货泵开始启动，顺序如下：①打开主卸货泵卸货阀CL201，开度为30%;②启动1号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。

（3）继续启动2号货舱的2号主卸货泵，顺序如下：①确认关闭液相分支阀CL207;②打开主卸货泵卸货阀CL202，开度为30%;③确认打开货舱填充阀CL200;④启动2号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。

（4）继续以下操作：①逐渐开启液相分支阀CL207至完全打开;②开始关闭填充阀CL200;③观察步骤①和②，直至CL207完全打开，CL200完全关闭。

（5）对其余3个货舱进行同样操作。

（6）检查电机安培表电流，在电机运行6～后，电流应处于稳定状态。

（7）根据终端要求，开启剩余的其他主卸货泵。一旦所有主卸货泵运行，调整卸货阀开度，获得需要的流量或压力。

（8）要求终端提供足量的返气。

（9）随着卸货压力和流量增加，继续监控管道和卸料臂是否泄漏。

（10）调整主卸货泵卸货阀的开度，使安培表的电负荷、卸货压力处于最佳效率值。

（11）维持货舱压力在8～12 kPa，避免泵出现汽蚀现象，使泵能很好地吸入液体。[1]如果货舱压力降至6 kPa，要求终端增大返气量。

（12）开始压载水操作。控制各个压载舱的水位，保持吃水、艉倾和船体强度在许可范围内，可参考货物控制室的艉倾显示屏和稳性数据。

（13）继续监控货舱压力、主卸货泵安培表的电负荷和卸货压力。

（14）随着各个货舱液位下降，逐渐减小每个泵的卸货阀开度，预防货泵因低电流跳闸。

（15）在货舱液位降到非常低前，停止各货舱中的一个主卸货泵，预防两泵之间可能产生的气蚀现象。

（16）在各货舱中的主卸货泵停止前，启动喷淋泵。假设最后停止4号货舱的主卸货泵，那么，1号、2号和3号货舱中剩余的LNG量通过喷淋总管同时经喷淋泵扫舱进入4号货舱。

（17）完成卸货操作后，停止所有泵运行，排净液相管线中的液体，停止从岸侧返气。

5 卸货完成后排净管汇和卸料臂的 操作流程

5.1 要 求

当卸货作业完成后，开始排净和吹扫操作，将卸料臂和管汇中残存的LNG和NG送至船舱后，卸料臂可以安全断开。该排净系统由双阀提供保护，预防LNG的泄漏。

为了进一步预防液体泄漏，一次断开一个卸料臂。船舶管汇与变径器相连，在卸料臂断开之后，该变径器可方便、快速地与盲板法兰连接。在下个卸料臂断开之前，变径器与盲板法兰之间须填置垫圈，且至少须4个螺栓插入法兰孔拧紧加固。

一般来说，船侧管汇区域坐落在低于管道跨接区5 m处，因此，管道中残存的LNG不能靠重力排净到船舱中。这时，需要由岸方提供氮气，将液相和气相卸料臂中分别存在的LNG和NG经连接管汇和货舱的喷淋管道系统吹至货舱，气相管汇中的气体通过岸侧提供的氮气经加压通过气相总管吹扫至货舱。

5.2 操作流程

（1）通过完整自动系统打开各相关阀门（见表9）。

表9 各相关阀门开关状态

（2）操作管汇手动阀门（见表10），卸货完成后，检查货物过滤装置。

表10 管汇手动阀门开关状态

（3）要求岸侧开始提供氮气，并将液相臂压力提至0.5 MPa，该压力足以将管线中残余的LNG送至垂直距离5 m高的喷淋管线中，再经喷淋总管吹至4号货舱。当液相臂中的压力突然降至约40 kPa时，表明液体已经排出管汇管线。继续采用氮气吹扫1 min后关闭手动管汇冷却阀CS011，同时打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，检查是否仍有LNG残存。如果管道中仍有LNG残存，重复以上排净操作。当管线排净且碳水化合物含量读数低于1%时，关闭液相管汇ESD阀门CL011和管汇冷却阀CS011，并要求岸侧停止氮气供应。此时，缓慢打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，向大气中排出氮气，然后关闭这些阀门，通知岸方可以安全断开卸料臂。针对每个卸料臂和管汇，重复以上操作。当所有液相管线吹扫完毕并断开后，关闭气相管汇ESD阀CG071，打开气相旁通阀CG073。在要求岸侧采用氮气吹扫时，碳水化合物含量读数低于1%，应关闭气相旁通阀CG073，断开气相卸料臂。

参考文献：