交警证明（精选11篇）
篇1：交警证明
证明
交警大队：
兹有我公司车辆管理员，驾驶证号到贵处处理我公司车辆，车牌号的交通违法事宜，请给予办理，特此证明。
****年**月**日
篇2：交警证明
申 请 书
编号：
临沂市公安局交警支队郯城大队：
我叫，岁，身份证号：，于 年 月 日在 驾校培训合格取得了 型驾驶资格。
1、现申请办理（□机动车驾驶培训教练员、□经营性道路旅客运输、□经营性道路货运运输、□危险货物道路运输、□城市公交客运、□出租汽车客运）从业资格，前往贵处出具五年内无重大以上责任事故、交通违法未记满12分的证明。请予以协助。
我承诺：自 年 月 日 至 年 月 日从事车 辆驾驶期间，五年内未发生重大以上责任事故、交通违法未记满12分。
2、现申请办理□增加大型客车准驾车型业务，前往贵处出具最近连续五个记分周期内没有记满12分的证明，请于协助。
我承诺：自 年 月 日 至 年 月 日从事车辆驾驶期间，最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。
单位、社区（村居）核查情况：（签章）
申请人：（签字）
篇3：浅谈高速交警文秘工作
一、文秘工作怎么看
一直以来, 高速交警全体文秘人员在高支队党委的正确领导下, 紧紧围绕全省高速公路公安交通管理工作中心, 充分发挥职能作用, 做了大量卓有成效的工作。与此同时, 也存在招录新警分配岗位时文秘遇冷的情况, 很多民警认为文秘工作劳神费力, 既辛苦又清苦, 干不出成绩, 甚至认为没有路面执勤执法、处理事故等业务工作那么有意义。这种认识显然是不对的, 应该对文秘工作有一个准确、全面的认识。
(一) 文秘工作很重要。
文秘人员所在的大队政秘科、中队内勤室, 是所在单位的综合部门, 是关键部门之一, 可以说是“参谋部、情报部、服务部、公关部”, 对各项工作的开展影响很大。文秘工作是综合部门的核心工作, 文秘人员是领导的“智囊团”和“服务员”, 担负着重要职责。查纠违法、处理事故是成绩;把高速交警的工作经验总结好、记录好、宣传好, 把高速交警的工作“亮点”向外推介出去, 扩大“正能量”, 也是很重要的成绩。如:考核评估、督察督办工作, 为指挥决策服务、为实战需要服务, 能有效推动工作落到实处、取得实效;信息报道、新闻宣传工作, 对外展示高速交警良好形象, 也提高了民众文明交通素养;而信息报送、上传下达、文件收发等工作, 直接关乎警令、政令是否畅通, 直接影响到警队的执行力和战斗力。全体文秘人员务必要增强责任感和荣誉感, 认识到岗位的职责和使命, 认识到这些工作都很重要, 做得好, 就为指导、推动各项工作的顺利开展提供了坚实的保障。
(二) 文秘工作很辛苦。
各级高速交警部门都是基层实战单位, “上面千根针, 下面一条线”, 文秘工作不仅有调研、信息、机要、保密、信访、接待、文印、收发工作, 还有新闻宣传、考核评估、督查督办等任务, 还要兼顾政工、纪检等方面的工作, 可以说是纷繁琐碎, 千头万绪。上班就要绷紧神经, 手头工作接二连三, 应接不暇。“花开几何不知, 叶落几秋不闻”, 文秘人员长期身居蜗室, 足不出户;经常加班加点, 陪伴家人的时间也比同事少, 有时候得不到家人的理解, 心情更为低落。赶写材料更是辛苦, 经常埋头写稿, 忘记吃饭, 不知早晚, 头昏眼花。除了身体受的苦, 有时候也还要承担心理的苦, 干出成绩时可能是无名英雄;遇到问题时可能成为矛盾焦点, 尝尽酸甜苦辣, 汗水与泪水并流。凡上种种, 文秘人员可能经历了某些片段, 某些片段可能会在将来经历, 但不管如何, 都要有心理准备, 做好心理调适, 积极应对, 做到“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”。
(三) 文秘工作锻炼人。
“宝剑锋从磨砺出、梅花香自苦寒来”。文秘工作劳神费力, 工作过程也是学习、探讨、钻研、提高、升华、蜕变的过程。优秀文秘成才周期长, 刚开始可能茫然无措, 坚持几年后百炼成钢, 工作就能游刃有余, 甚至独当一面, 政策理论水平、文字处理能力、保障服务意识、组织协调能力都有了很大提高, 很多表现优异的同志还走上了更高、更大的工作平台, 可谓是破茧成蝶、凤凰涅槃。这些年, 高速交警培养、输送了一批优秀的文秘人才到中央部委、省厅机关, 从用人单位反馈的信息来看, 普遍评价很高。高速交警现有的中层骨干中, 大部分从事过政工、文秘、综合办公等方面的工作。当前, 文秘人员赶上了高速公路大发展、高速交警队伍大发展的好时代、好时机, 只要坚持苦干、实干, 必将大有作为。
二、文秘工作怎么干
怎么成为一名优秀的文秘人才?有些什么要求?我们有很多中层骨干的成长、成才经验可以供大家学习、借鉴, 笔者从个人体会和工作的角度, 提四点建议。
(一) 博学笃行, 充实知识储备。
近两年来, 伴随着队伍发展壮大和管辖里程延长, 公安内网信息数量上升明显, 但是有些稿件的质量还需要进一步加强;有的文秘人员给领导写得稿子, 还缺乏新意、缺乏深度。“水积之不厚, 则无力负大舟;风积之不厚, 则其负大翼也无力”。做好文秘工作, 推动我们事业的大船乘风破浪前行, 没有厚重的知识储备, 就缺乏动力源泉、缺乏智力支撑。对于文秘人员而言, 政治理论、法律法规、交管业务、文化功底等, 都是不可或缺的。少了哪一门知识积淀, 你会感觉到说话底气不足, 有时还讲外行话;办事茫然无措、畏首畏尾;写文章生涩难懂、浅薄无力。“操千曲而后晓声, 观千剑而后识器。”文秘人员只有坚持多学、多做、多读、多思、多写, 博学之、笃行之, 反复实践, 开展工作才能得心应手。
(二) 至微至显, 坚持善做善成。
文秘工作经常要编制各类数据报表、起草公文等, 必须至微至显, 在最细小的环节上, 用心思、花精力, 力求做到最好。“一字之失, 一句为之蹉跎;一句之误, 通篇为之梗塞”。文秘人员要把写出来的稿件当成自己的作品, 咬文嚼字、字斟句酌, 不管是呈领导、报上级、发下级, 都要经过反复研修, 确保没有错误、瑕疵。鲁迅先生说过, 文章写出来至少看两遍, 将可有可无的字、词、标点删去……一代文学大师是这样, 我们基层实战单位的文秘人员更要把作品当成检验自己的一面镜子, 照一照能力水平和责任心。工作光有责任心、肯干还不够, 还要会干、能干, 能够善做善成。怎么样做到善做善成?要把握好两个方面:第一, 要从内心把自己定位为一个服务员。这首先是一个心态和意识问题, 现在独生子女居多, 习惯了被服务, 有的还一时难改, 有的改了难以坚持。但文秘政工没有服务意识是干不好的, 有了服务的心态和意识, 才能遇事不推卸、不拖延、不抱怨, 组织协调类的工作也才能有耐心。更为重要的是心中要带着一份深厚的感情服务, 工作肯定能顺利打开局面。第二, 要大力提高工作效率。工作任务越重、压力越大, 越要注重提高工作效率。要权衡大事小事、急事缓事, 抓大事不放, 抓急事先办;要沟通上下左右, 做到内外有别、急缓有序, 推动各项工作有条不紊地开展。
(三) 修身养德, 锤炼优良作风。
哲学家歌德有句墓志铭说:“世间有两种东西, 对它们的思考越是深沉和持久, 越是觉得震撼和敬畏, 一是我们头顶灿烂的星空, 一是人们心中的道德法则。”公安交警是执法为民的队伍, 文秘人员没有把握好、解决好世界观、人生观、价值观这个“总开关”的问题, 是做不好决策参谋、写不出好文章的, 工作也是很难让领导和群众满意的。文秘人员一定要有仰望星空的情怀, 要在内心有强烈的道德法则。公安交警心中, 除了忠于党和人民的坚定政治立场, 还有党纪法规、警令禁令, 这些既是底线, 也是“高压线”, 大家不能抱有任何侥幸心理。习近平总书记在十二届全国人大二次会议安徽代表团参加审议时, 提到“要严于修身、严以用权、严以律己, 谋事要实、创业要实、做人要实”。对于文秘人员而言, 更要高标准、严要求, 始终恪守“三严三实”, 积极践行“三严三实”, 锤炼优良作风。
(四) 强身健体, 服务社会民生。
篇4：交警证明
关键词：事故认定书；事实认定；证明力
一、案情
原告：李某某；被告：某集团有限公司。
原告起诉称：原告于2014年4月起到被告的某工地工作。2014年5月31日14时25分，原告蹲在路边作业时被拖拉机撞伤，原告无责。原告与被告未签订书面劳动合同。原告请求判令：原告与被告之间存在劳动关系。原告就其主张提交了《非道路交通事故认定书》、涉案工程百度搜索信息列表及《仲裁裁决书》，用以证明原告发生事故时所在的工地是被告承建的涉案工程项目工地，原告与被告之间存在劳动关系。
被告答辩称：原告所述与事实不符，原告受伤的地点不属于被告的工地范围，而是工地外的一个村道，并且原告受伤时并没有为被告工作。原、被告之间并不存在劳动关系。双方未签订劳动合同，也未建立事实的劳动关系。原告未为被告提供劳动，未从被告处领取劳动报酬，未听从被告的指令和管理。被告就其主张提交了《建设工程施工劳务分包合同》，用以证明被告将案涉项目的劳务工作分包给另一公司。
二、审判
杭州市西湖区人民法院经审理认为，虽然根据事故现场照片、相关人员询问笔录等，可以证明原告发生交通事故时正在进行被告工地围墙的涂墙工作，但被告已将案涉工程的劳务分包给另一公司，原告的工作内容并不必然属于被告的业务范围。根据原告陈述，负责招用原告的是一名“翁”姓人员，但原告并无证据证明此人系被告的工作人员且此人有权代表被告进行招工。此外，原告还陈述，该“翁”姓人员对原告表示，除了项目本身之外，其余的工作都交给原告，由原告自行找人完成，故原告叫来了数人一起干活，由原告自行确定这些人员的工资标准，并由原告管理。由此可见，即使原告与被告存在一定的法律关系，也不符合劳动关系的基本特征。综上，判决驳回原告的诉讼请求。宣判后，双方当事人均未提起上诉，该判决现已生效。
三、评析
根据《道路交通安全法》第七十三条的规定，交警部门出具的事故认定书作为处理交通事故的证据，需载明事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。因此，事故认定书是公权力机关就事故而制作的文书。民事审判中，事故认定书的传统涉及领域为交通事故责任类纠纷案件，主要用于事实认定和责任分配。实践中，越来越多其他类型的案件也将交警部门出具的事故认定书作为证明某项事实的证据使用。在劳动争议类案件，尤其是涉及工伤的案件中，事故认定书常常作为重要证据出现。一方面是由于劳动者对公权力机关出具的盖章文书具有天然的信赖和推崇，无条件地认为事故认定书可以说明一切；另一方面是相较于其他一般类型的书证，在同一事实的认定过程中，审判人员也更愿意采信公权力机关出具的文书。这就使得交警部门所出具事故认定书的证明效力问题日益凸显。
有一种观点认为，事故认定书对事故基本事实方面的认定具有较强的证明力[1]；另一种观点认为，事故认定书是以未经质证的证据来认定基本事实，不宜作为书证使用[2]。笔者认为，事故认定书的证明效力取决于多方因素，不能一概而论。对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据，这是交警的职责所在，这种职业行为内含的属性是专业性和针对性。因而在事故认定书中的基本事实，是事发当时现场情况及在场人员陈述的反映，其证明效力应视交警现场勘查、调查的程序是否规范，事故认定书的表述语言是否客观以及待证事实与事故认定书中内容的关联程度等情况而综合考量。
本案中，《非道路交通事故认定书》的待证事实并非事故原因或事故发生的过程，而是欲证明事故当事人原告与非事故当事方的被告存在劳动关系。该《认定书》中对原告身份的描述为“（工地内）蹲在路边作业的工人”，该描述是否可以理解为原告是被告的工人？事故当事人的工作单位及工作内容并不属于事故认定书必须载明的事项，也不属于交警现场调查的职责范围，因此对原告身份的描述不应仅仅从字面意思来判断事实，而应结合上下文意，通篇考虑其表达的语意。故“（工地内）蹲在路边作业的工人”可以理解为原告在事发时正处于工作状态，该描述并不能当然认定原、被告的劳动关系成立。
作为原告举证的主要证据材料，既然《非道路交通事故认定书》不能直接得出劳动关系确立的结论，那么是否满足认定劳动关系确立的相关要件事实？劳动关系具有人身隶属性的特征，即劳动者接受用人单位的管理，遵守用人单位的规章制度，服从用人单位的工作安排，向用人单位领取劳动报酬。根据该《认定书》的记载，事故发生地点位于杭州市西湖区某工地内，事发路段系工地内部道路，道路东侧为被告公司公告牌。对事故时间、地点的认定属于事故认定书中必须具备的要素内容，结合交警现场勘验的照片，足以认定事发地点确实在被告工地内。除此之外，该《认定书》无法证明更多与劳动关系相关的事实。
原告在被告的工地内作业，并不能当然视为原告为被告提供劳动，接受被告的管理，理由有二。第一，根据原告陈述，其由“翁”姓经理安排工作，服从“翁”经理的加班赶工要求，凭“翁”经理开的条子到财务人员处领取现金报酬，由此原告受“翁”经理的领导和指挥。但并没有证据证明“翁”经理受被告的指派或委托来管理原告。第二，基于劳动关系所提供的劳动是用人单位业务的组成部分。原告自述其作业内容包括砌墙、修路等辅助性工作，虽然属于被告工地的业务组成范围，但被告通过举证证明其将案涉工程的部分劳务分包给了另一公司，因此原告的工作内容并不必然属于被告的业务范围。原告的工作地点与被告工地空间上的吻合也并不必然导致原、被告劳动关系成立。
本案中，在未签订书面劳动合同的情况下，原告要举证证明事实劳动关系的确立的确存在一定的现实困难。其寄予极大希望的《非道路交通事故认定书》并没能为他主张的事实提供更多的支持。交警出具的事故认定书作为对事故基本情况和事故责任认定的记录载体，其在超出交警职能范围的领域，就未必具有很强的证明效力。
参考文献：
[1]李俊伟.交通事故认定书的证据属性.法制与社会，2011.03.
篇5：交警证明
交警述职：交警中队长述职述廉报告
文章导读：一年来，本人能够坚决贯彻落实五条禁令等各种规章制度，作为中队领导，我坚持从我做起，以身作则，严肃工作纪律。本人能够自觉遵守考勤制度，在工作中坚持高标准，生活上低标准，吃苦在前，享受在后，只讲奉献，不求回报，积极参加各项学习、劳动，全年基本上未请过事假、病假。坚定不移地贯彻执行上级的决定，能够做到“令行禁止”，......已经过去了，这一年中，在大队领导的正确领导下和各位同志的支持下，我恪守“老老实实做人，踏踏实实做事”的信条，认真履行职能职责，团结带领
中队民警，创新理念，放胆实干，兢兢业业，扎实工作，圆满完成了全年的各项目标任务，现将本人今年的工作情况汇报如下：
加强政治理论学习、勤于思考，不断提高自己的政治理论水平。
一年来，我始终坚持认真学习，深刻体会十七大会议精神、十七届四中、五中、六中全会精神、深入理会科学发展观，讲政治、讲正气。通过这一年的政治理论学习，进一步增强了自己的政治敏锐力和鉴别力，增强了贯彻执行大队决策部署的自觉性，增强了用理论指导实践能力，为不断提高自身的执政能力奠定了基础。
二、不断加强业务理论学习，提高自己的业务能力水平，更好的做好本职工作，力争为大队工作添砖加瓦。
一年来，通过大队组织与自己学习《道路交通安全法》《安全法实施条例》《违法处理程序》等业务知识，使得自己的业务能力进一步提高，更好的带领
中队做好大队秩序工作，为大队的全年工作尽绵薄之力。
三、带领中队，发扬实干精神，兢兢业业，按时完成大队领导安排的各项任务。
一年来，我团结中队同志，和中队同志共甘苦，大事讲原则、小事讲细则，与时俱进，发扬工作往实里干的精神，排除困难，坚决执行大队领导安排的各项任务，始终把“防事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，及时掌握路面秩序状况，按月分析交通安全形势，为大队交通秩序管理取得了第一手材料，更好的配合了事故预防工作。
一年来，我带领一中队，在领导的关心下和中队同志的积极努力下，共开展了《春运专项行动》、《涉牌涉证专项行动》、《酒后驾驶专项行动》、《冬季重特大事故预防专项行动》等10个专项行动，每个专项行动都有方案，有总结，及时上报了支队所需要的各项数据。按月制定值班表，按周制定勤务计划，严
格落实备勤制度，带领中队及时出警，及时处置事故现场。，我和中队民警共查处了简易违法行为2257个，一般违法行为42个非现场违法行为160个，圆满完成了大队领导交办的各项任务。
四、积极遵守各项规章制度，加强自身的组织纪律性。
一年来，本人能够坚决贯彻落实五条禁令等各种规章制度，作为中队领导，我坚持从我做起，以身作则，严肃工作纪律。本人能够自觉遵守考勤制度，在工作中坚持高标准，生活上低标准，吃苦在前，享受在后，只讲奉献，不求回报，积极参加各项学习、劳动，全年基本上未请过事假、病假。坚定不移地贯彻执行上级的决定，能够做到“令行禁止”，自觉遵守各项规章制度，自身的组织纪律性得到进一步提高。
五、回顾全年的工作，在取得一定成绩的同时，也存在着不足之处，本人的政治理论学习业务学习还要进一步提高，对辖区的交通秩序管理还要进一步
篇6：交警证明
一、交警执法规范化建设中存在的问题
1、部分交通民警缺乏正确的执法观念。
具体表现为：（1）缺乏正确的执法理念。没有树立起正确的法制观念和执法为民、以人为本的执法理念，缺乏以人为本的人性化意识，执法方式和手段简单生硬，（2）法制观念淡薄，依法履行职责、依法行政的意识不强；（3）执法工作责任心不强，对由于执法过错所产生的后果没有清醒的认识，思想上不能完全适应新形势下交通管理执法工作的要求；
（4）对规范化建设认识不到位，认为交通管理工作的全部就是严格按照道路交通安全法律法规的规定办事，对开展执法规范化建设的认识和协调意识不强。
2、部分地方对规范化建设的组织和措施不到位。
具体表现为：（1）组织不到位。有些地方虽然建立了执法规范化建设的工作领导与办事机构，但在实际操作的过程中，对交警的日常执法工作的关心和重视不够，没有切实采取行动。（2）制度制定不规范，没有依照宪法和法律有关规定，结合本单位工作实际，制定出容易操作、便于实行的各项规章制度，规章制度具有分散性特点，没有把执法规范化建设措施细化到基层、细化到每位民警。（3）法规制度执行不到位。具体表现为证据把关不严，不能客观、全面收集证据，经不起严格检验；法律把关不严，不会正确使用法律条文，没有做到一切执法行为都必须严格遵守法律规定，所有执法结果都必须符合立法目的。
3、对基层交通民警的警力投入和经费保障不足。
随着地方经济的发展，道路通行条件的改善，道路交通管理的工作量也越来越大，要求越来越高。但是部分地方财政核拨的公务费用只够维持正常工作运转，造成警力严重不足，而新增加的协警人员，并不属于公安正式编制序列，其所需配备都由执行大队独立支付，这又加重了大队经费负担。
二、如何推进基层交通民警规范化建设？
（一）加强对执法个体的规范。
1、加大对交通民警的宣传教育，使其树立正确的执法观念。
具体做法为：可以通过在公安交警部门开展“思想纪律作风教育整顿”、“警民换位思考大讨论”“反腐倡廉集中教育”、“爱民实践大走访”等一系列学习教育活动，逐步端正并提升民警的执法思想和执法观念，树立“立警为公、执法为民”意识，消除“官本位”思想。坚持法律至上、以法为本的原则，在执法过程中克服“重实体、轻程序”的错误思想，形成“对法律负责、对人民负责”的执法态度。
2、提高交通民警的执法水平和能力。
通过组织开展“正规化建设”、“公安机关三项建设”、“三基建设”“执法规范化建设规划”、“岗位技能大练兵”、“业务理论大练兵”、“警务实战大练兵”等活动，按照“缺哪儿补哪儿”的原则，有的放矢安排培训课程组织民警进行学习培训，着重提高基层执法者办案执法的能力。
（二）加强监管，完善并落实执法责任制。
1、建立健全受案、立案、调查取证、审批、告知、听证、处罚、法律文书、档案管理等各个执法环节的具体工作制度，使执法工作做到有法可依、有章可循、有据可查，减少执法的随意性和盲目性；确定各部门和各民警的具体执法权限、执法责任、量化工作目标；
2、严格考核制度，把执法责任制的考核与岗位目标考核结合起来，把考核结果与领导的政绩、晋升挂钩，与民警的提拔、立功受奖挂钩，做到执法分明。
（三）加大资金技术投入，科技强警，做好警务的保障工作。
1、健全和完善现场执法装备，如照相设备、录音录像设备、酒精检测仪、测速仪、警示灯、停车示意牌、牵引绳、反光锥筒、警戒带、拦车破胎器等现场记录、采样、维权、执勤、执法设备。
2、健全和完善非现场执法装备。
具体做法为：（1）确保执法的公开性，公开固定电子警察测
速设备的位置，在来车方向科学、合理地设置提示标志和限速值及解除限速标志等辅助设置。（2）确保非现场执法设施的合法性，非现场执法装备要经过技术监督部门的技术鉴定，合格后方可使用。（3）及时告知违法事实，公安交警部门可以采取报纸、电视、广播、电话查询、邮寄等方式对交通违法行为人及时告知。（4）规范对非现场执法装备采集信息的审核，采集的信息资料应符合执法实体和执法程序，对因交通标志设置不规范引起的交通违法或者是对交通违法事实记录不详细的信息资料不应予以采用。
（四）优化执法环境，促进民警规范执法。
1、建立健全各项执法制度。通过健全《执法责任制度》、《执法质量考核评议制度》、《执法过错责任追究制度》、《执法公开制度》、《执法档案制度》、《网上办案制度》、《值日警官制度》、《法律知识考试培训制度》等制度，健立起对民警执法办案过程的监督制约体系。
2、健全公安交警内部监督机制，完善严格审批、执法检查和执法质量考评机制，完善民警个人执法档案和单位执法档案。做好监督、记录、考核、评议、纠正、整改工作。将执
法监督的触角延伸到执勤执法的各个环节，增强内部监督的实效性。强化对执法行为的事前、事中监督，减少执法过错。
3、丰富监督形式，加强社会监督力量。采取一切有效措施，拓宽外部监督渠道，全方位接受社会的监督，如警务公开、聘请义务监督员、实际走访、公开监督电话、公开监督电话等。
篇7：交警证明
2011年以来，全国出现多起客运车辆重特大交通事故，引起社会各界的高度关注，各级政府及有关部门迅速将客运安全摆在最突出、最重要的位臵，想方设法严格管理，为的就是不让悲剧重演。因为客运事故往往是群死群伤特大交通事故的代名词，所造成的伤亡最大、损失最大、负面影响最大。现结合基层实际，从部门联动、齐抓共管的视角，就如何消除公路客运交通安全隐患浅谈几点认识和看法。
一、当前公路客运交通安全隐患现象分析。
（一）经济利益至上，轻视安全生产。相当一部分客运企业对交通安全重视不够，对本单位职工和驾驶员的安全教育如蜻蜓点水，光有形式，没有内容。有的企业甚至将营运客车的乘载率、往返率作为驾驶员工资考核的主要标准，导致驾驶员一味地追求经济利益而忽视交通安全，埋下较多的事故隐患。
（二）制度流于形式，责任不明确。客运企业普遍制订了规章制度、门检制度、例检制度、客运车辆驾驶员安全活动制度等制度也都上了墙，但落实起来就大打折扣了。有的企业的例检制度没有对操作人作出具体的处罚规定，没有明确“谁签字、谁检验、谁负责”的责任追究。有的企业缺乏专职安全管理人员，安检员往往由经理或其他工作人员兼任，造成责、权、利相分离，留下的交通安全隐患也很多。
（三）安全意识淡薄，随意交通违法。有的企业对客车驾驶员的资格审查把关不严，只要是与某位领导沾亲带故的，就擅自降低准入标准，口头或电话通知单位人事部门将其招进来，这样的驾驶人虽然也拥有驾驶客运车辆的驾驶证，但有的存在驾龄达不到驾驶客运车辆标准或交通违法记录多的情况，存在着严重的安全隐患。一些新聘用的驾驶员素质较差，驾驶技能“半桶水”，安全意识淡薄，频繁违反交通安全法规，突出表现为：一是严重超载，受考核激励机制的影响，驾驶员一心只想多赚钱，车辆载人数超过核定载人数，一遇交警检查，就不顾安全，设法抄近路，走小路回避交警，一些行人及非机动车常避之不及而成为受害者；二是超速行驶，总有一些营运客车在超速，遇行人横穿，支路驶出摩托车、自行车等突发情况时，来不及采取有效措施，从而酿成悲剧。三是随意乱停车，短途营运客车也被称之为“招手车”，遇客就停，全然不顾安全情况。有时甚至会出现营运客车争抢生意，你追我赶，停车抢客的情形。殊不知，这种违法行为极易诱发追尾事故。
二、部门联动消除公路客运安全隐患之对策。要从根本上改变公路客运现状，必须走综合治理之路，建立“政府牵头、部门联动，企业（业主、驾驶人）参与”的齐抓共管的工作机制，才能建立客运管理共建、共防、共管的良好模式，形成点、线、面结合，以站场、运输管理为主的公路客车管理新模式，确保道路的安全、畅通、有序。应做到以下几点：
（一）党委政府积极引导，政策扶持，大力发展公共交通。党委政府要把预防营运客车作为一项重要工作来抓，积极引导，政策扶持，大力发展公共交通，有计划组织交通部门对营运客车停靠站实行调研，合理配臵，实行公交化管理，解决运力短缺问题造成群众出行难问题，可借鉴学习国外扶持发展公共客车的办法，较大幅度减免税收和各种管理费用，减轻业主支出费用，适当增加营运车辆和营运线路来满足城乡日益增长的客流量。只要符合客运安全要求，就可开通营运线路，只要客运车辆技术条件符合标准、能确保载客安全的车辆，就允许载客营运。
（二）宣传部门进行全方位、多角度、深层次的宣传。宣传部门要根据自己的职责，进一步加大对《道路交通安全法》等法律的宣传力度，对违法行为多的运输单位和驾驶员进行新闻曝光。在新闻栏目中开辟专栏，设立曝光台，充分发挥新闻媒体的宣传监督作用，进行全方位、多角度、深层次的宣传，营造良好的交通安全氛围，提高广大交通参与者的交通安全和法制意识。一是开展多方位、高强度的交通安全宣传教育，提高交通参与者的交通安全意识。定期开展上门教育，适时组织专项教育，并在知识性、思想性、趣味性上下功夫，提高教育效果；二是充分利用各种教育资源，加强对在校学生与学生家长的安全教育，要把交通安全教育作为学校教育的一项重要内容确定下来。经常性地对在校学生进行交通安全教育，提高学生的自我保护意识；三是客运单位要建立驾驶员、售票员日常教育学习制度，开展多形式的安全教育活动，切实提高驾驶员的交通安全意识。对违法的营运车辆，企业要根据交巡警部门的抄告，扣分满12分的坚决予以解聘，对发生事故的，要及时组织驾驶员剖析原因，并视事故等级，责任大小进行扣奖。同时，对那些安全行车、文明行车的驾驶员要实行奖励。此外，要严格对站务人员的管理教育，落实“谁检验、谁签字、谁负责”的责任制，防止带病车辆出站上路，对因检验失职造成交通事故的，要追究站务人员的责任，从而在企业内部形成“安全就是效益”的思想。
此外，公安交警部门也要充分利用各种媒体加强交通安全宣传教育，定期制作“关于客运车辆违法危害性”的专题栏目，充分阐述当前客运车辆存在隐患现状及造成交通事故的严重危害性，通过电视连续播放；制作公开信及回执单，使广大客运车辆业主和驾驶人知道违法成本和后果；适时组织召开整治工作新闻发布会，营造严管严治氛围；联合交通部门对客运企业负责人、安全员、营运客车驾驶人通过播放交通安全警示教育光盘、宣讲法律法规知识等进行集中教育，联合教育部门通过“小手拉大手”活动，宣讲不乘超员车、不乘“带病”车的重要性和紧迫性；利用事故案例现身说法，教育广大驾驶人不违法开车，教育广大群众不坐超员客车和“病车”；公开曝光一批严重交通违法行为或事故多发的客运车主和驾驶人；充分利用“五进”活动这个载体，深入村庄学校，通过图片展、播放警示光盘、公开信等形式，宣传客运车严重交通违法行为给人们带来的危害。
（三）公安交管部门严格资格审查、严格查处短途客车交通违法。公安交警部门要把好客运驾驶员资格审查关和路查路检关。一是严格对客运车驾驶人进行资格审查，建立“谁审查谁负责、谁签字、谁负责”的客运车驾驶人审查责任制，对不具备相应准驾车型和驾驶经历、有负主要责任以上交通死亡事故、有醉酒后驾驶机动车行为、在本记分周期内有饮酒后驾驶机动车行为和满分记录、一年内有两次超员20%以上或一次超员50%以上行为的驾驶人，一律不准驾驶客运车辆，并向客运企业发出整改通知，抄告交通部门；二是科学合理安排和改进勤务方式，充实路面警力，确保每天三分之二警力上路执勤，积极采用“点上管，路上测，线上巡，岗上查”的管理机制，保证节假日、双休日、早晚高峰等时间段有足够的警力来加强巡逻管控，并针对超员、超速、酒后、无证驾驶和严重人货混载以及营运客车夜间10时至次日凌晨6时在三级以下（含三级）公路通行等严重交通违法行为，做到发现一起，查处一起，该计分的计分，该吊证的吊证，该拘留的一律拘留，不消除隐患决不放行。
（四）交通部门、公路部门积极消除车辆性能、公路状况等带来的安全隐患。交通部门要全力消除客运车辆技术性能中的安全隐患，通过车辆检测、企业自检、例检等手段检验7座以上客运车辆主要部件的安全性能状况，应该携带的安全器材（含灭火器）状况，对于不符合的，督促客运企业及业主对存在安全隐患的车辆予以整改。交通部门、公路部门要充分发挥职能，积极对通客车道路（含村道）安全隐患进行全面排查，发现隐患，及时提出措施予以整改。同时，要加大对无证营运、擅自改装、不按批准客运站点停靠、站外揽客、不按核定经营线路营运等违规行为的查处力度。交通部门还应该负责对客运企业内部（包括管理人员、业主）的安全教育。通过大造宣传声势，达到处理少数，教育一片的效果。
篇8：管制销售的“交警”
东和嘉业房地产公司开发交大嘉园，2002年交大嘉园的销售总额在北京市房地局网络排名榜上位居第8名，创入住业主零投诉记录。
面对本刊记者，作为销售领队的张国旺按捺不住对房地产行业的深深喜爱，谈起了自己的种种见解和交大嘉园销售的前前后后。
做销售总监的他自称是“交警”。
东和嘉业经过长期的摸索和研究制定出了一套详细的“交通规则”，张国旺给我比了比，两三寸厚。规则制度详尽而周全，目的在于充分挖掘业务员的潜能。作为“行人”的业务员受“交通规则”的制约，在“交警”的监督下各行其道，他们看到红灯停，绿灯则行，他们不会酒后开车……应该做什么，不该做什么，每个业务员熟知“交通规则”，日常行为都会按这个规则执行不误。这样与其他销售总监相比，他显得很轻松，而且问题、麻烦也是相应很少。不过作为“交警”，他也因为这个非常制度化的规则不能循私或越雷池一步。制度相对健全了，“警察”也难逃责罚。
他张国旺可是一位特殊的“交警”——挑剔行人的“交警”，不符合其标准的“路人”是不能走这条道的。
在招聘业务员时，张国旺要求他们的基本素质要好。这次东和的业务员招聘就要求其学历在本科以上，他认为素质高的业务员会因对不同事情认识有深度或知识面比较广而有潜力可挖。另外他还要求业务员知识层面丰富、细致、敬业。满足其基本素质要求以后，他会给业务员讲好游戏规则。游戏规则对业务员的业务能力要求很高，他们需要将各种规范、合同文本吃得非常透。因此张国旺也会要求公司和自己通过各种方式——无论是采用激励机制或压力机制——努力创造出一个公平竞争的平台。在游戏规则完善、平等的情况下，业务员同台竞争，这对他们来说至关重要。
销售是产品最终的实现，是项目成功与否的最重要的指数，开发商自然很看重。但销售工作是一个平凡和细致的工作，只有把一个环节一个环节、点点滴滴的日常工作做好，才有大的飞跃和突破。它不可能改变某一产品的市场形象，也不是市场出现奇迹的灵丹妙药，因此开发商不能迷信销售可以妙手回春，不能太过于依赖销售人员。
很多房产企业负责人，一旦发现项目没有卖好并不急于检查自身产品的问题，就立即更换销售总监、销售经理，认为他们领导无方，企业或者认为房子卖不出去，是业务员的问题，于是成批成批地换业务员，其实这种做法毫无意义。其实业务员只是按照工作程序完成销售任务，他们不可能将“1”说成“2”（这本身对开发商和户主不负责任），况且现在的顾客都有很强的判断力，业务员左右顾客思维的能力已经越来越弱。用大换班的方式处理销售问题对企业运营很不妥当，顾客会发现刚买了房子，业务员就换了，刚熟悉完新面孔又换了，不免觉得企业非常不安全，也会导致对产品产生不安全感。企业走马灯似的换人，相反不利于企业发展，稳定的发展模式对产品本身很有好处。
而东和不一样，它旨在做一个稳定的企业，拥有一个稳定的业务员队伍，面向消费者建立起值得信赖的形象。他们在选择业务员时就有从销售队伍中培养一些管理人才的准备。销售这个行业永远刺激人的兴奋点，作为一个过渡性的工作，不能干太久，3年左右时间就应该考虑退出了。通过销售工作几年之后，东和会提炼部分人员从事其他部门的工作，譬如有部分专业为工民建的业务员，张希望他们通过销售工作与客户接触后能体味到市场的状况，退出销售工作以后他们可以转换到贴切市场的部门去工作，发挥其经验优势。张希望他的销售队伍是一个培养、储蓄和挖掘人才的基地。
有了这样一个稳定的销售队伍，在东和的张国旺还从其他方面要求自己，以便打造出更多更优秀的楼盘。
2003年整个北京房地产将进入一个竞争激烈、优胜劣汰的时期，主要是因为房地产市场和消费者两方面都已进入成熟期，这迫使房地产企业更加规模地运行。房地产行业进入产品时代，必然要求房产产品走个性化发展之路。交大嘉园就是在这个时候应运而生，它毗邻北交大，为学校周边的知识分子而建，学识气息浓厚，体现了产品在使用功能和区域上的个性，正好符合目前房产逐渐个性化发展的趋势。
交大嘉园的出现、营造以及销售等一系列工作进展顺畅，1000多户主入住无一纠纷，恰恰是应证了这一点，也是因为东和建立了与业主相互交流的机制。
在张国旺看来，开发商要和消费者保持良好沟通，然后合理处理这些建议和意见，销售人员与消费者近距离的交流显得更重要了。房子卖给顾客，住户家庭三口人或五口人就会有三口人的要求或五口人的要求，如何把要求结合成为一个整体来解决消费群体需求，是值得开发商非常重视的环节。开发商切不可本着毫无协商的态度对待消费者提出的要求和建议，否则制造出来的产品只会逐渐脱离消费者。
张国旺这个“交警”赞同理解业主与开发商产生的纠纷，他认为居民入住投诉纠纷居高不下是个好现象，它说明人们生活水平日益提高正迫使各个生活领域水平相应在提高。以前人们不关心室内环境质量，现在关心了，必然迫使开发商在制造产品时解决这些问题。以前没人考虑室内的使用空间合理性问题，不关心居住环境绿化，现在关心了，也就迫使开发商更加注重空间配置、环境绿化。条件变了，要求变了，业主的不满足将督促开发商不停地翻新产品，拿出更好的产品满足消费者的需求。
随着2008年奥运会的临近，北京房地产建设高潮已拉开序幕，2006年截止市内大规模建筑建设将告一段落。近两三年北京房地产供应量将达到最大量，这期间也是北京旧生改造最活跃的时期。开发商们将会狠抓这一机会，推出大量房产产品，而大量产品涌入市场供消费者选择，开发商恐怕要在产品的推广传播上大做文章才能保证自己的产品风靡市场。张国旺发现从去年开始有一种新的推广传播形式在房产界悄悄进行着，这种方式借用消费者口口相传更具时效性、成功率高，张国旺统计过交大嘉园用这种方式传播的实例，一个传一个的竟传到17个客户。随着房产利润一天比一天薄，价格一天比一天低，产品质量也一天比一天高，此方式有待行业深入挖掘。
篇9：驾照考试交警手势
2、右转弯信号
3、直行信号
4、左转弯待转信号
5、减速慢行信号
6、变道信号
7、停止信号
拓展阅读：交警手势速记方法
1、首先确定是一只手在动还是两只手在动;
2、如果是两只手：再看脸，脸望左(左转弯)，脸望右(右转弯)，两手伸直(直行信号);
篇10：交警工作总结
一、加强思想教育，提升思想意识。
大队在学习中不断引导民警要树立正确的执法理念，端正工作态度，要树立正确的人生关和价值观，杜绝在工作中出现“吃、拿、卡、要”等有损大队形象的不良行为。大队积极落实支队《关于在全市公安交警系统教育培训的通知》要求，认真开展学习活动，要求全体民警认真学习习总书记重要讲话精神，在学习中不断规范自身的执法行为，转变不良的思想理念。
二、加强问题查纠，提升自身形象。
大队在日常工作中，严查民警工作的每个细节，向严格要质量，发现问题，立即纠正。大队采取自查自纠和相互监督制度，民警在学习的过程中发现自身存在不完善的地方，自己及时纠正，不断进步，在工作中，大队要求民警要把同事当做自己的“镜子”，帮助自己看到自身存在的问题，互帮互纠，一同进步。对工作中不按规定上路执勤、着装不整、语言动作不文明、态度粗暴甚至打骂群众，擅自脱岗以及违反有关规章制度等典型问题，一旦发现类似有损交警形象的恶劣行径，给予相应的处罚，并追究相关责任。严格按《人民警察法》、《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关领导干部问责暂行办法》规定要求，落实领导责任制和责任追究制度。
三、加强规范执法，提升民警作风。
大队为建立起一支纪律严明、作风过硬、执法规范、领导放心的交警队伍，在工作中，大队狠抓工作作风，严格规范大队纪律，杜绝出现不良工作风气。全面落实《交通警察道路执勤执法工作规范》和《道路交通安全违法行为处理程序规定》，规范民警上路执勤着装、指挥手势和警务装备以及安全防护措施;严格按程序执行处罚、实施行政强制措施;完善省内异地处理交通违法和缴纳罚款工作制度;加强执法监督检查，严格落实民警执法录音、录像制度。以深入开展执法规范化活动为抓手，进一步规范民警的执勤执法行为。在工作中，大队领导对民警存在不良行为或有不良行为势头，及时的进行教育，全面提升民警的作风。对于执法不公、执法不严、徇私舞弊等既成事实的，追究其相关责任，绝不姑息。
四、加强日常管理，提升大队形象。
篇11：交警发言稿
交警发言稿范文五篇1
各位领导、各位同事：
我演讲的题目是：为了心中那片警蓝。朋友，当您奔波在繁华街头，享受着便利交通的时候，当您漫步在休闲广场，不再烦恼车挤人拥的时候，当您有事出差，感觉出行越来越方便的时候，你可看到一个个交通警察，为了道路畅通和人们出行安全，正默默无闻的奉献着，不辞辛苦地劳作着。作为一名交通警察，从穿上警服的那一刻，我和我的战友们就注定与责任，与奉献，结下不解之缘。为了这份艰辛而光荣的职业，我们响应时代的召唤，把爱岗敬业精神化作火热的激情，积极地去追求，去探索，去创造，去奉献，把无悔的青春献给平凡而伟大的交管事业。同样，为了这神圣的使命，无论骄阳似火，大雨滂沱，八月酷暑，三九严寒，在街头、路口，处处都有交警指挥交通、路查路检的忙碌身影;在服务窗口和事故现场，时时可见交警热情服务、排险施救的积极行为。吃苦不言苦，受累不说累，这一切为了什么?只为这身警蓝色的制服，只为兑现执法为民，服务群众的庄严承诺。为了那片警蓝，多少个节假日，这本来完全可以自由支配的休息时间，我的交警战友们却一如既往，犹如安全指示灯一样矗立在街头，为车辆分流，给行人指路，巡回查处各类交通违法行为。尤其是每年春节，远在四方的游子纷纷回家团聚，一家人举杯欢庆，互诉衷肠，享受着一年中难得的几天轻松。同样忙碌了一年的交警，却为了大家平安往返，又全身心地投入春运工作。做宣传、搞服务、抓秩序、保畅通...交警发言稿范文五篇2
今天是我第一天正式到交巡警一大队文昌岗上班。一清早，上班的路上，我看到周围来来往往的都是学生模样的人，背着各式各样的书包，骑着电动车或是自行车，穿行在文昌路上。
由于第一天上班带了不少东西，我也背着个书包，夹在学生们中间骑着。猛然之间，我仿佛回到了四年前，还是一样的路途，一样的时间，一样川流不息的一个群体，只是我，已经不再是当年那个背着书包上学去的小小少年。如今，历经岁月的洗礼，历经警院的磨炼，我已经成了一名扬州的女交警。
七点，我便跟着我的师傅张进出发了。偌大的文昌岗，我和师傅站在路口，看着车来车往，不时有司机或是乘客转头看看我，从他们的眼神中，我分不清是对女交警的好奇、尊敬还是嗤之以鼻，恍然之间，我也突然不明白我为什么要站在这里。这些疑惑层层压在我的心头，让我感觉有些喘不过气来，仿佛对自己的工作失去了方向感，很是失落。
七点半一过，随着上班的人越来越多，文昌岗的车辆也越来越密集，吴大队长、金指导员、顾队长还有我师傅也都各自拉开架势：吴大队长正在“吴杰示范岗”用哨音和手势一丝不苟地指挥着来来往往的车辆，本来拥挤的路口在他的指挥下变得秩序井然，车辆在他标准的敬礼中有序地前行。再看我们中队的金指导员、顾队长，他们也分别站在交通繁忙的路口，一一指挥着车辆的通行。还有我的师傅张进，当时正拦下了一辆逆行的车辆，他的神态和语气完全没有我想象中执法者的严厉与冷酷，更多的是为人民服务的亲切。因为是外地车，师傅听了车主合理的解释之后，对其进行教育后便放行了，车主向他投去了万分感激的目光。我环顾四周，偌大的文昌岗，仿佛变小了，穿梭不停的车流仿佛静止了，只看见一个个戴着洁白的帽子，扎着洁白的腰带，穿着反光背心的交警的身影。在我的眼里，这一个个熟悉的身影在模糊的背景里突然高大起来，和平时看他们的感觉完全不同。就是这样一个个小小的路口，我们交通警察身处其中，如鱼得水，用我们的青春和汗水确保着道路的畅通、安全与有序。
看到这一切的我，原本压抑的心顿时豁然开朗了，也找回了我站在这里的理由，找回了我工作的方向，原来这便是我们人民交通警察。每天在别人的睡梦中就要起床去上班，每天在别人全家围坐着吃晚饭时才安心离岗。就是这样一个个辛苦着的交通警察，成就了马路的安全有序;就是这样一个个奉献着的交通警察，确保着城市血脉的畅通;就是这样一个个平凡着的交通警察，保卫着所有道路通行者的平安。
第一天，我感悟到如是。这小小的文昌岗，成了我人生新旅程的起点。我将坚守着我的梦想在这里启航，做一名让人民满意的交通警察!
交警发言稿范文五篇3
朋友，当您奔波在津城街头，享受着便利交通的时候，当您漫步在休闲广场，不再烦恼车挤人拥的时候，当您有事出差，感觉出行越来越方便的时候，当您发现公路上奔驰的各种车辆越来越多，人民群众大步奔向小康的步伐越来越快的时候，你可看到一个个交通职工，为了交通事业默默的奉献着，不辞辛苦的劳作着?而我就是他们中间的一员!从参加工作的那天起，从穿上制服的那一刻，我们就注定与责任，与奉献，与牺牲结下了不解之缘。我和我的同事们时刻都在告戒自己，要依法执政，执法为民，积极响应时代的召唤，去追求，去探索，去创造，去奉献，把自己无悔的青春献给平凡而伟大的交通事业，去完成时代赋予我们的光荣使命。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命就意味着责任。人民赋予我们交通管理的权利不是一种可以为所欲为的特权，而是一种责任。“物必先腐，而后虫生”，一个对工作没有责任感的人，必然导致理想的淡化，信念的动摇，思想的迷失，道德的堕落，这样的故事我们听的不少，教训更是深刻。因此，我们首先就给自己做了定位，我们的管理只是一种手段，我们的目的是全心全意为人民服务。如何使用好手中的权利，对于我们执法人员来说尤其重要，“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，只要永葆心中那份责任，就不会偏离轨道。“大浪淘沙，警钟长铭，不忘宗旨，永葆本色”，这是新时期党的好干部郑培民同志的十六字座右铭，也同样是我们运政执法人员经常审视自己，鞭策自己，提高自己的宝贵箴言。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命就意味着奉献。或许我们每一个人心中都有这样一个愿望：当您家的下水管道出故障的时候，您希望遇到像徐虎那样的好水电工;当您乘车远行的时候，您希望遇到像李素丽那样的好乘务员;当您在路上不幸遇上交通事故的时候，您希望遇到像济南交警那样的好民警。诚然，我们的道路运输经营业户也都希望得到我们的良好服务。在我们的工作中，优质服务是我们的承诺，无私奉献是我们的追求，为运输业户排忧解难我们无怨无悔。当有的车主在异地有了困难，打来求助电话时，是我们的运管员二话没说，就迅速查询对方运管的联系方式，请求给予协助，一次又一次的为远在外地的车主解决燃眉之急;当有的线路因为经营不善，屡屡亏损，车主之间争抢旅客，拦截客源，发生闹事纠纷时，是我们的运管人员不辞劳苦，摸情况，做调查，协调双方;春运时期，当看到归心似箭而又没赶上末班车的旅客在车站一筹莫展时，是我们的运管人员积极主动的联系运输企业，找车送旅客踏上归途;当防汛抢险调度车辆时，又是我们的运管人员冒着大风大雨将一车车紧急物资护送到指定地点。。。我们的工作是平凡而琐碎的，但正是在这样平凡的工作中，我们牢记党的根本宗旨，牢记，永远把为人民服务放在第一位，想经营户所想，忧经营户所忧，急经营户所急，将心比心，真诚服务让我们的工作深入到了经营业户的心中，深入到了老百姓的心里。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命更意味着牺牲。我们的工作是个特殊的服务行业，当大家都为着即将到来的长假而商量去哪儿玩的时候，我们想的最多的是要协助车站搞好高峰期的运输工作，是要让每个旅客都走的安心，走的满意，是要做好三品的检查和车辆出站安全检查，看着一批又一批的旅客离开或者安全到家，我们的运管人员就感到无比的欣慰。过年的时候，当大家都沉静在全家团圆的欢乐气氛里，家中的团年饭已经摆在桌子上了，可我们的运管人员还在坚守岗位，一直到最后一班车发完，做好登记后才回家和家人团圆。全市只要有紧急任务，冲在最前面的一定是我们的运管人员，为了津市的繁荣平安，我们放弃了多少个休息日，放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻，放弃了多少常回家看看的机会，冒着酷暑，顶着烈日，奔走于街头巷尾，我们将青春无悔的燃烧在交通事业中，舍小家，顾大家，忘我工作，辛勤耕耘，在我们的心中，为了人民的利益而牺牲自己一点休息时间，这又算的了什么呢?我为我身为交通人而自豪，社会在日新月异的进步，也在不断的变化，而永远不变的是我对交通的那份热情和执着的追求。随着中国加入WTO，对我们的交通管理提出了更高的要求，要求我们掌握更多的交通法规和知识，要求我们将更完美的管理手段寓于服务之中。生命对每个人只有一次，而青春则是人生中最宝贵的一段，我坚信，流星虽然短暂，但在他划过夜空的那一刹那，已经点燃了最美的青春。让我们肩负起历史的使命，执政为民守本色，用人民赋予的权利为人民服务，让我们的青春在交通事业上无怨无悔的燃烧!
交警发言稿范文五篇4
你想自己的身边周围不再有命丧车轮的惨剧发生吗?是的，我知道，你想。你想走在路上看车水马笼，如欣赏一道亮丽的风景吗?是的，我知道，你想。你想有个优美的生活、工作环境吗?是的，我知道，你想，你太想了。
亲爱的朋友，身处二十一世纪“奔小康”的大潮中，面对丰富多彩的现代化生活风景，你是否意识到，每天矗立在街口、巡回在路上的那些交通警察，他们早已经成为我们美丽的现代生活风景中一道不可抹擦的色彩? 有些人驾车行驶在路上，心情正舒畅的时候，不想这时我们的交通警察一个停车手势，使你不得不将行程做稍许的担搁。这让你舒畅的心情有了一丝不快。但是朋友，你知道吗?你违反了《道路交通安全法》。我们的民警是在纠正您的违法行为，在为您的安全担忧，在为维护我们这个美丽家园车水马龙有秩畅通奉献着!
为了路畅民安!每个身处这个城市的人，都会和我一样感慨着我们这个城市的巨大变化;感慨着城市道路状况的不断改善。那么，走吧，朋友，让我们一起去看看这座城市的道路交通历史……
不说远的，朋友，记得三年前城区的交通状况吗?当时的城区只有两个路口设有落后的又相位单柱红绿灯，城区主要道路标志标线严重不齐，道路上机动车、非机动车、行人遵章守法率极低，驾乘两×摩托车不戴头盔的现象比比皆是，道路交通事故频繁发生……
如何改变这种状况，让群众有个安全、舒畅、有序的交通环境?如何立足岗位，实践“”重要思想，使公安交通管理工作真正成为最广大人民的根本利益的忠实代表?城区中队所有警力压到路面上了，直属大队机关民警上路了，支队机关民警也上路了……清晨，我们的民警带着一身洁净的容装走出家门，深夜披着星光裹一身疲惫回家;烈日酷暑、寒风凛冽对他们来说已经失去意义，只要换回有秩的交通环境，百姓的出行方便!为了改变城市道路基础建设的现状，我们的民警几上省城，多次北上，大学的工程学教授请来了，城市道路规划专家请来了……城区四个主要路口的红绿灯亮起来了，道路标志标线清淅了，……三年的努力，城区道路交通违法率下降了，群众出行安全率上升了……而另一面，交通警察队伍中胃肠、腰椎等疾病的患病率升高了……朋友，我们的交通警察就是这样演译自己的人生，用行动谱写着一曲曲爱民歌!
为了路畅民安!“海峡西岸”经济带建设，“平安”目标的实现，需要发达的道路交通基础设施做基础，需要安全、畅通、有序的交通环境做保障，这正需要我们广大交通民警付出艰辛的努力!实践“”，核心是执政为民，需要每个国家公务员时刻想着人民，为人民办事，为人民服务。正因此，我的战友，全市五百多名交通警察才有那样爱岗敬业的热忱之心;正因此，我的战友，他们才有这样守着清贫守着晨星守着尘埃守着脚下这一方土地的默默奉献之精神;正因此，我的战友，他们才会困难危险冲前头，扶贫助学献爱心。
这，不正是我们今天这个时代最需要的精神吗!
当然，也许有朋友会说：这几年交警队伍存在一些问题，个别民警还无视党纪国法，出现违纪违法行为，你为什么不说说这些呢?
是啊，我们承认，我们这样一支拥有五百多人的队伍，90的民警工作在基层一线，手中拥有行政执法权，难免会有监督失控的地方，会有个别人做出违背人民利益的事。常言道：谁家屋后没有垃圾!我们是一支勇于正视问题解决问题的队伍!正因此，近几年，一项又一项管理机制出台，一次又一次教育整顿开展。当前，我们又着手进行全员大练兵活动，这一系列，都是为了使我们这支队伍更好地为人民服务。朋友们应该很高兴地看到，我们这支队伍正在朝着一个健康的方向发展。个别违纪违法的民警终归会受到党纪国法的处罚。他们的行为只能代表其本人，却主载不了这支队伍的主流!
为了路畅民安!相形之下，我们怎能不为这支队伍感到骄傲!怎能不为自己是其中的一员感到无比的自豪!
朋友，请你想象这样一幅图景：当你走在平坦宽阔的道路上;当你享受车水马龙有秩的旋律;当你看到街面路口交通警察规范有力的指挥手势如一曲春之歌划过你的眼敛;当你穿过划有斑马线的街道，往家赶路;当你看着红绿灯有节奏的变幻色彩，无声指挥着一辆辆汽车从你面前缓缓驰过，你是否感受到一份安宁、一份美的和协?你是否为生活在这样的城市感到满足，为你的身边有这样一种职业这样一群人民的交通警察感到骄傲!
亲爱的朋友，请相信这支队伍吧，因为我们是人民的警察，我们的使命是：为了路畅民安
交警发言稿范文五篇5
尊敬的各位评委，尊敬的各位领导：
大家好!我叫--，现任--市交警一大队大队长。参加竞职的岗位是--公安局交警支队副支队长。
我之所以参加--交警支队副支队长的竞职，主要有几个方面的认识，也是我对岗位和自己适应性的认识。
第一，我认为做好--交警支队副支队长的工作，必须政治上十分坚定。这是当好一名人民警察的前提。多年来，我坚持不懈地学习和实践社会主义法治理念、政法干警核心价值观，并抓好班子和队伍的思想政治建设。一是在大是大非面前头脑清醒、立场上坚定，始终与党中央保持高度一致，坚决贯彻落实党的路线方针政策;二是只要是各级党委作出的决定，都不折不扣地落实到位;三是无论是在勐腊还是在--工作，我带的交警队伍都表现出了较好的工作作风，文明执法，加班加点(每年人均加班几百个小时)，无私奉献，等等，这说明思想政治建设起了“管总”的作用。
第二，我认为做好交警支队副支队长的工作，应当十分熟悉的交警工作。只有这样，才能围绕中心、服务大局，才能结合实际、一抓到底。我先后在--大队、--大队、--大队工作过，并且担任过两个大队的大队长，可以说，既熟悉事，又熟悉人，知道应该做哪些事情，不同的事情要怎么做，依靠哪些人去做等。法国作家雨果曾经讲过：“一个人的阅历和由此积累的经验，是人生最宝贵的财富，也是成就事业的关键”。另外，从事20多年交警工作经历，每一件事、每一名同事，无不使我深深地热爱着交警工作。这种热爱是做好一切工作的源泉。
第三，我认为做好交警支队副支队长的工作，需要有较强的业务和管理能力。副支队长的主要任务就是抓业务，就是抓落实。我从事过基层大队秩序科长、副大队长、大队长的工作，参与过数以千次、千件计执法、执勤和服务活动，其中很多还是决策者或组织者，20多年的日积月累，使我不仅有书本上的知识，还有实际运用解决问题的能力，或者说是实际工作能力。比如，近年来，在--城区交通基础设施没有大的改善，而汽车数量呈倍数增长的情况下，我们认真贯彻支队和--市公安局党委的要求，通过提高交通管理科学化水平，保证了--城区交通基本畅通;又比如，在人员编制多年没有增加，而工作量呈倍数增长的情况下，我们发扬特别能战斗的精神，较好的完成了各项工作任务，其中的酸甜苦辣，我们每一位民警都有深切的体会，体现出来就是我们人民警察的团队精神、拼搏精神和奉献精神。这些年来，--市交警一大队获得了全--公安系统道路交通管理工作先进集体、交通安全工作宣传先进集体，以及--市城市管理综合整治工作先进单位，公安系统先进党组织、集体嘉奖、党风廉政建设先进集体等许多荣誉，最重要的是:--市的交通管理水平从--年的d类城市等外管理水平到--年的d类城市二等管理水平，等外、四等、三等、二等，每一个台阶无不凝聚着我们每一位民警的辛勤汗水，交通管理工作得到了云南省畅通工程专家组的组长成卫博士的高度评价。以往的工作中我也两次被评为全省优秀交通警察队长，得到过--公安局的嘉奖，几乎每年都被评为优秀公务员。我想，这既是组织上对我的一种关心和肯定，又是同事们对我的一种支持和信任。
如果组织上继续给予关心和肯定，同事们继续给予支持和信任，我能够到--交警支队副支队长的岗位上工作，我将按照干部德才的要求，不断提高完善自己，尽心尽力尽责地履行好岗位职责。
“德”的方面，我将努力做到“五个正确对待”：一是正确对待组织，自觉做到忠诚于党，认真落实民主集中制和分工负责制，自觉当好副手和助手;二是正确对待群众，自觉做到把为群众谋利益作为根本职责;三是正确对待自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做，大事、难事带头去做，带领大家去做;四是正确对待名利，自觉做到不务虚功、不图虚名，不义之财不取、不义之举不为;五是正确对等同事，自觉做到团结干事，以做好工作为最高目标，充分调动分管领域的积极性，把团结的价值体现在干事上。
“才”的方面，我将努力做到“五个新提高”：一是努力在政策和法律法规水平上有新提高，并最大限度的用活用好政策和用准法律法规;二是努力在业务水平上有新提高，积极探索和总结岗位工作的特点和规律，结合岗位工作，自觉主动地研究贯彻落实科学发展观的目标任务和措施;三是努力在综合素质上有新提高，尤其是提高调查研究的能力，多运用这个重要方法，发现问题、研究问题、解决问题，推动工作;四是努力在抓落实上有新提高，作为副手，将把抓落实作为履职尽责的第一要事，无论什么任务都一抓到底，非抓出明显成效不可;五是努力在协调能力上有新提高，积极与上级与其他部门的相关人员建立良好的人际关系，努力赢得上级的更多支持，与其他部门搞好协作，树立公安交警队伍的良好形象。
尊敬的各位领导，尊敬的各位战友，站在这个陈述台上，我40多年的人生就像放电影一样，一幕一幕地在过，所有的领导、所有的同事、所有的事情，让我充满了感谢之情，感恩之意，千言万语汇成一句话：谢谢大家!