重庆交通大学南岸校区

重庆交通大学南岸校区（精选8篇）

篇1：重庆交通大学南岸校区

重庆广播电视大学南岸分校

工 作 简 报

2008年第五期

重庆电大南岸分校办公室编二○○八年三月十七日

【本期内容提要】

☆ 南岸电大举行2008年春期开学典礼

南岸电大举行2008年春期开学典礼

在阳春三月、花草芬芳的季节里，南岸电大分两批隆重举行了2008年春期开放教育、成人教育新生开学典礼。学校领导、各部门负责人、教师代表及共500余名新生参加了开学典礼。开学典礼上，刘校长作了热情洋溢的讲话（讲话内容附后）。

学校教师代表和新生代表也分别在开学典礼上发了言。开学典礼结束后，各专业学生按教学安排上了第一次面授辅导课。通过开学典礼，极大地鼓舞了电大新生的学习热情并进一步坚定了学习信心，同学们都纷纷表示，将在今后的学习中，自觉端正学习态度，明确学习目的，克服工学矛盾，努力钻研，学好理论知识和应用技能，学会做人，为构建终身学习的学习型社会做出努力。

附南岸电大刘渝宁校长在08年春季开学典礼上的讲话：

让学习自成习惯,让读书伴随终身

各位同学、各位老师：

阳春三月，草长莺飞。在这春暖花开、万木生长的季节里，我们迎来了南岸电大开放教育本、专科《工商管理》、《行政管理》等15个专业，成人教育专科《人力资源管理》、《会计电算化》、《工商企业管理》等专业的新同学的开学典礼，首先我谨代表学校党政工，代表学校全体教师，向同学们表示热烈的欢迎，并真诚地致以良好的祝愿！

百年大计，教育为本；经济发展，人才为本；社会进步，以人为本。大家知道，教育是一个国家、一个民族最根本的事业；学习是每个单位、每个个体最基础的工作及人生的重要生活的内容；发展教育，视人才培养为全局性、先导性、基础性的工作，则是我们党和国家发展战略所在。去年底召开的党的十七大提出的“优先发展教育，建设人力资源强国”的号令给我们指明了方向，提出了要全面贯彻党的教育方针，坚持育人为本、德育为先，提高教育现代化水平，办好人民满意的教育。特别提出了“发展远程教育和继续教育，建设全民学习、终身学习的学习型社会。”的要求。在全面建设小康社会的奋斗目标的新要求的推进中，教育的发展目标是：现代国民教育体系更加完善，终身教育体系基本形成，全民受教育程度和创新人才培养水平明显提高。就是要按照“学有所教”的发展目标要求，努力促进教育公平，使人人都有接受优质教育的机会，努力构建全民学习、终身学习的学习型社会，促进每一个人的全面发展，从而实现我们的人口大国向人力资源强国转变。

大家知道，今年我们将迎来中国改革开放30周年纪念，同时将迎来邓小平同志亲自批示创办电大30周年纪念。我们还将迎来“北京奥运”、“神七”上天并太空行走和全国第四次教育工作大会的召开。可谓喜事不断，好事连连。全国“两会”明天就要闭幕，中国未来的发展更添动力。在党中央带领全国人民意气风发地推进改革开放和全面小康社会的建设、努力构建中国特色的社会主

义富强、民主、文明、和谐社会的今天，“科教兴国、人才强国”不但是一种发展战略，同时也应当成为一种全民参与的自觉行动。中华的崛起、民族的振兴、全面小康社会建设，归根结底靠人才。一个人的素质提高一小步，整个民族的素质将提高一大步。“党以重教为本，政以兴教为先，民以受教为荣”已经成为伟大时代的必然要求。应该说，我们今天在座的每一位同志都具有了这样一种认识。

各位同学、各位老师！

南岸电大作为政府举办并直接领导的学校自成立以来，特别是举办开放教育8年和Open普通大学网络教育3年以来，坚持以党和政府的中心工作、以服务地方经济社会发展为指导，办人民满意的电大教育；坚持和贯彻党的教育方针，秉承“以人为本、有教无类、适应变革”的办学理念，牢固树立“以学生和学生自主学习为中心、以学生成才为目标”的思想，把“为学生着想、为学生服务”放在一切工作的首位；坚持面向社会在职从业人员，开放办学、服务为先，立德树人、育人为本。

近年来，学校在自身建设发展中自强不息、百折不挠——教学条件和育人环境日益得到改善，教学和管理队伍建设不断得到加强，教育类型和层次增多，办学规模得到稳步扩大。

学校在教书育人、教学实践中坚持创新、不懈探索——教育教学水平和人才培养质量逐步提高，同学与老师参加全市电大及全国电大学习与教学竞赛成绩骄人。

学校在规范管理、优化服务中从严治校、孜孜以求——我们的老师须爱岗敬业、以生为友，以真心换真情，心系天下求学人；我们的同学要尊师重教、自觉学习，树立正确的世界观、人生观、价值观、荣辱观，培养理性、谦恭、好学的品行，不断提升自己的知识和文明素养，并最终通过学到的知识，转化为能力，改变自我的命运！

学校近年来，在重庆市人民政府办学水平评估中、在教育部开放教育试点评估检查中都荣获优秀；在全市电大系统中，我校更是连年荣获先进办学单位称号。

新的时期有新的要求，新的要求我们更加进步。2008年，南岸电大将按照党的十七大精神要求，着眼于国家构建终身教育体系和建设学习型社会的全局，以全民终身学习和提高本地区广大从业人员素质为己任，以搭建服务于全民学习、终身学习的远程开放教育平台为目标，进一步科学定位、促进发展，规范管理、增强办学与服务功能，狠抓内涵建设，提高教育质量，充分利用远程教育网络平台及资源，有教无类、因材施教，努力使每位同学都能各取所需、个性化的自主学习，使任何人，在任何时间、任何地点，从任何章节开始，学习任何课程内容成为可能。人人皆学、时时能学、处处可学就是我们的努力方向。创建全市示范电大分校、创建全国Open示范学习中心就是我们的工作重点。

各位同学、各位老师！

如果说教书育人是学校与老师的根本与职责，那么学习与提高就是我们每一位同学的根本与必然选择。

但是，学习从古至今都是一件非常辛苦的事情。古人有头悬梁、锥刺股的故事，而今天电大的成人教育，我们的在职学习，也面临很大的工学矛盾和生活、就业的压力，毕竟我们的学历教育需要大家坚持两年、三年甚至更长时间。

在此，我代表学校向同学们提几点希望与要求，我们师生共勉。

首先，摆正关系、端正目的。

所谓摆正关系就是要摆正学习专业知识、掌握技能、增长才干与获取文凭的关系。电大是远程教育和继续教育，倡导的是终身学习。我们就是要引导全体同学自己认识到：学习是为了提高自己，是为了使我们自己的知识有更丰的积累、心灵有更大的建树、人格更加建全、胸襟更加开阔、品行更端正、志趣更高尚，然后使自己的人生更有竞争力，能更好地在社会上安身立命与享受别人创造的和我们自己创造的幸福生活！通过我们自己的学习、提高，真正做一个有知识、有教养、有内涵、懂文明、懂礼仪、懂感恩的人，学习目的就端正了，我们也必将得到别人和整个社会的尊重与承认，从而实现获取文凭的真正价值。请大家记住学习的终极目的是：增强我们每一个人把握幸福人生的能力！

其次，学会方法、掌握规律。

在远程教育和终身学习社会中，掌握正确的学习方法、养成良好的学习习惯，比学习知识本身更重要。好的方法，事半功倍。希望大家能在老师的引导下，合理、科学地安排适合自己的学习计划，尽快掌握、熟悉和运用现代信息技术和计算机网络平台资源及相关学习规律，进行自主学习并积极参加面授辅导，提高自己理解问题、分析问题、解决问题的能力。总之，如何有效地利用课上的、课下的、网上的、老师的一切学习资源，抓紧生活、工作中的一点一滴时间去学习，是我们必须解决的一个课题。而团结互助、取长补短，大家共同进步也是题中应有之意。

第三，坚定信心、坚持到底。

科学技术的日新月异，现代信息技术、计算机及互联网的飞跃发展，都还没能解决如何使学习变得轻松、愉快这一难题。学习是一件辛苦的、不易的、要付出才有收获的事情。既然大家理性地选择了报读电大，既然大家选择了通过学习去改变人生轨迹，那就应该坚定信心、明确目标，一以贯之、坚持到底，以吹尽黄沙始见金的精神，锲而不舍、滴水穿石，不达目的，决不罢休！

一年之计在于春。春天是播种希望的季节。

最后希望同学们怀揣求学的梦想，抓住飞逝的流光。今天我们共同播下追求的种子、放飞求知的理想，明天我们必将穿越知识的时空、收获财富的硕果。希望同学们志存高远、胸怀祖国，相互学习、共同进步。正所谓：成人学习在电大，青春作伴好读书。走进南岸电大，请记住一句话：让学习自成习惯，让读书伴随终身！

谢谢大家！

篇2：重庆交通大学南岸校区

重庆南岸启动大学生创业扶持计划

记者近日从重庆南岸区获悉,该区将启动“天图讯联”大学生创业扶持计划,免费为大学生提供创业平台、资金等。即将启动的.第一期项目预计投资50多万元,将在重庆选取五个试点区域,每个区域组成五人创业团队,然后开展相应的培训,并提供资金、设备及后勤保障。有创业意向的大学生可拨打电话023-62632176进行咨询或报名。

篇3：重庆市南岸区公共交通便捷性评价

基于此, 综合考虑影响公共交通便捷性的因素, 从方便和快捷角度出发, 选取乘客平均换乘距离、平均运送速度等13个指标, 建立南岸区公共交通便捷性评价指标体系, 利用物元法相关理论, 对其便捷性进行综合评价。旨在提高南岸区公共交通的便捷性, 降低出行成本, 方便居民出行, 促进公交线路网更加畅通, 吸引居民优先选择公共交通方式出行, 实现南岸区公交都市的“十三五”规划目标, 并促进南岸区公共交通的可持续发展。

1 评价指标及方案选取

指标的选取应建立在科学性、综合性、适用性、非线性和可比性的原则上, 指标选取的方法通常有分析目标层次法、因果法、复合法三种[5]。本文综合使用该三种方法, 以南岸区公共交通的便捷性为总体目标, 选取乘客平均换乘距离等方便性和乘客平均出行时耗等快捷性方面的13个指标, 对其便捷性进行综合评价。指标体系具体如图1所示。

公共交通便捷性是指空间出行和信息获取上的方便性, 以及时间上起讫点间通达的快捷性。针对上述指标, 分别整理汇总得到南岸区公共交通便捷性指标值, 如表1所示。

针对不同规模的公共交通系统, 参考《城市道路交通规划设计规范》[6]、《城市道路交通管理评价指标体系》[7]以及其他相关公共交通系统经验, 根据南岸区的实际情况和特点, 得到评价指标的分级标准及其建议值, 以便将指标的实际监测值与各级标准值比较, 评价和识别南岸区公共交通便捷性的实际状况。评价分级标准建议值如表2所示。

注:规范值为《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220—95) 中规定的数值

2 物元可拓分析法

依据物元可拓[9]的相关理论, 研究南岸区公共交通的便捷性, 首先要探讨影响公共交通便捷性的因素, 从中选取能够反映该问题的指标, 并根据规范及相关经验确定各指标的量值范围, 然后针对南岸区公共交通的便捷性, 利用物元可拓分析法的相关理论, 建立评价分析模型, 通过计算得到评价结果。具体步骤如下:

(1) 确定物元

用N表示南岸区公共交通便捷性的等级;将反映南岸区公共交通便捷性的n个指标记作C1, C2, …, Cn;其相应的量值用X1, X2, …Xn来描述, 称R= (N, C, X) 为此次研究的物元, 如下所示:

式中:N为南岸区公共交通便捷性的等级;C为南岸区公共交通便捷性的指标;X为南岸区公共交通便捷性各指标所对应的量值。

(2) 确定经典域

各指标在对于等级的取值范围 (经典域) 如下:

式中:Nj为南岸区公共交通便捷性的第j个等级 (j=1, 2…m) ;Ci为南岸区公共交通便捷性的第i个指标 (i=1, 2…n) ;Xji为南岸区公共交通便捷性第i个指标在第j个等级所对应的量值, 其范围为aji, bji。

(3) 确定节域

式中:P为南岸区公共交通便捷性全部等级的集合;Ci为南岸区公共交通便捷性的第 (i) 个特征 (i=1, 2…n) ;Xpi为P关于南岸区公共交通系统服务质量特征Ci所取的量值范围api, bpi, 其中i=1, 2…n。

(4) 确定关联函数

第i个指标数值域属于第j个等级的关联函数为:

计算结果kj (xi) ≥0表示属于的程度, kj (xi) ≤0表示不属于的程度。

(5) 确定权重系数

在评价指标体系中, 每一项指标权重的大小表示对评价结果“贡献性”的大小。客观赋权法精度高, 但与现实情况容易出现较大偏差, 解释性不强;主观赋权法理论性、客观性不强, 但解释性强。“结构熵权法”[10]综合考虑了主观赋权法和客观赋权法的优缺点, 将德尔菲法和模糊分析法结合起来, 其中“经典排序”是为了计算熵值, 从而消除“认识盲度”来减少每一位专家对于各项指标认识度上的偏差。本文将以熵权法的理论得到各指标权重系数。

(6) 确定关联度即评定等级

kj (P0) 即为待评价对象关于等级j的关联度, 其中wij为各指标的权重。

对于单目标的评价, 主要通过最大隶属度原则, 以得出系统的评价等级。依据物元分析的相关理论可知, 关联度越大表明待评价对象与所属区间的关联性越大。

3 南岸区公共交通便捷性评价

公共交通的便捷性是南岸区快速稳定发展的重要保障, 本文根据表1和表2具体指标值, 利用可拓理论的物元结构, 对南岸区公共交通的便捷性进行评价。

(1) 确定节域

即确定各指标的总体量值区间。对于效益型指标 (越大越好) , 例如公交车万人拥有量、公交线网密度, 相关规范暂未对其上限进行规定, 但计算量化时需结合实际及相关经验慎重考虑。

(2) 确定经典域

南岸区公共交通便捷性的各级经典域如下:

(3) 确定待测物元矩阵

南岸区公共交通便捷性的待测物元矩阵R0如下:

(4) 确定关联函数

各指标先判断所在经典域, 再依据公式 (4) 计算得到各指标对应的关联函数, 如计算第1个指标关于第1个等级的关联度, 由x1=13.8, x1范围是[13, 20], 则:

按照该方法依次计算剩余指标。

(5) 确定指标权重

本文依据结构熵权法相关理论, 制作了反映南岸区公共交通便捷性的13个指标的重要度问卷调查, 共发放203份, 有效回收155份, 以此作为结构熵权法计算的基础。计算得出13个指标权重Wi如表3所示。

(6) 确定评价等级

根据公式 (7) 得出评价等级, 如表4所示。

计算可得K1 (M) =-0.229 4;K2 (M) =-0.057 1;K3 (M) =-0.128 2;K4 (M) =-0.315 3;K5 (M) =-0.425 0。比较可知K2 (M) 最大, 故可知利用可拓学中的物元分析模型, 得到南岸区公共交通便捷性属于二级。

4 评价结果分析及建议

南岸区公共交通便捷性的综合评价值, 及最大关联度为K2 (M) =-0.057 1, 表明南岸区公共交通便捷性为中等水平, 乘客的公共交通需求基本能够满足, 但尚有许多问题亟需改善。

(1) 公交万人拥有量和公交站点覆盖率总体水平较高, 部分较偏远地区线路公交运力配置偏少, 甚至部分区域无公交覆盖;江南新城、南山部分区域出现公交空白区;366路 (慈母堂—腾黄大道) 以及312路 (南坪—姜家) 仅有1台运营车辆, 居民出行极为不便。

(2) 线网密度仍较低;公交线网密度现状为2.8 km/km2, 低于规范推荐的市中心区规划的公共交通线路网的密度应达到3~4 km/km2。公交线路基本集中在主干道、次干道和公路上, 未能深入到小区和镇区内部, 存在较多的公交盲区。部分地区对外公交连接较少, 居民交通出行不便;茶园地区目前只开通了到南坪商圈的158路、178路以及到会展中心的188路等少数公交线路, 现有公交线路不能满足居民的出行需求。

(3) 线路重复系数过高, 特别是中心区环线及部分主干线路公交线路太多, 致使重复系数偏大, 道路通行效率受到影响, 经过南坪商圈环道的公交线路高达62条, 经过江南大道的公交线路达35条。

(4) 部分公交线路非直线系数过大, 增加居民出行时耗。由于受山地和河流的影响, 南岸区道路连通性较差, 迂回绕行, 造成乘客总出行距离过长, 总行程时间以及总出行时耗增加, 直接造成公共交通便捷性降低。

(5) 公交车辆平均运送速度较低, 除区内地形因素影响外, 现有道路无公交车专用道, 公交优先得不到体现;其次划线式公交停靠站达224处占73.2%, 对沿线道路车量影响较大, 高峰期运行时甚至造成拥堵。

针对上述问题, 为提高南岸区公共交通的便捷性提出以下几点建议:

(1) 公交站点方面, 合理增设站点, 增加公交覆盖率;综合考虑换乘因素, 合理规划过街及换乘辅助设施, 缩短乘客换乘距离;合理布局规划站台形式, 增加港湾式站台, 缓解道路通行压力;结合智能公交站台, 提示公交线路特征及等候时间, 便于乘客选择交通方式。

(2) 公交线路网方面, 合理分布线路, 避免线路过度重复, 按照“抽密、填疏、补空”的思路合理布局公交线网。如南坪商圈环线, 可削减部分线路使其改走下穿道, 减少重复率, 降低非直线系数;设置公交专用道, 提高公交运行速度, 体现公交优势, 增加公交吸引量。

(3) 运力配置方面, 合理增加公交线路, 开辟支线公交、小区公交等多种形式的公交线路, 在大型小区、工厂开通定制公交服务, 解决运力不足问题;开通南坪到茶园、南坪到弹子石的必要夜班车, 增加公交日服务时间, 使居民出行更便捷。

参考文献

[1]David A Hensher, PETER Stopher, Philip Bullock.Service Quality:Developing a Service Quality Index in the Provision of Commercial Bus Contracts[J].Transportation Research Part A:Policy&Practice, 2003 (6) :499-517

[2]Brian G, Sarsfield Cabral J A.Understanding attitudes towards public transport and privatecar:A Qualitative Study[J].Transport Policy, 2007 (6) :478-489.

[3]黄莎, 蒙井玉, 王晓艺.中小城市公共交通评价指标体系研究[J].交通信息与安全, 2011, 29 (1) :32-36.

[4]左盼盼.城市公共交通可达性优化模型及评价研究[D].兰州:兰州交通大学, 2014.

[5]孙娟.基于可拓学的城市公交服务质量综合评价研究[D].西安:长安大学, 2012.

[6]GB 50220—95城市道路交通规划设计规范[S].

[7]公安部交通管理局, 建设部城市设计司.城市道路交通管理评价指标体系 (2012版) [R].2012.

[8]肖邱瑞.城市公共交通便捷性研究[D].重庆:重庆交通大学, 2014.

[9]李勤欢.深圳城市公共交通服务质量评价研究[D].武汉:武汉理工大学, 2012.

篇4：山水重庆：南岸区的光阴故事

南山植物园，繁花四季盛开

南山植物园荟萃了中外名贵花卉1000余种，一年四季，皆有花色花香。草长莺飞的三月，樱花烂漫惹人醉;阳光炙烈的盛夏，葵花向阳野蛮生长;香飘四野的秋天，园子里满是桂花扑鼻香;寒意渐生的冬日，咏梅赏雪自是另一番逍遥。无论哪个季节漫步南山植物园，总能在空气中闻到花的味道。每年春天的“樱花节”，是山城春季的赏花盛世，“南山醉花”也成为新巴渝十二景之一，赢得了“山城花冠”的美誉。

抗战遗址博物馆，寻时光步履印迹

抗战时期，重庆成为战时陪都，作为国际反法西斯战争远东指挥中心，南岸区成为了抗日民族统一战线的重要舞台：蒋介石曾在黄山栖居了6年多，许多军政要员、外国使节也纷纷在附近择寓而居，宋庆龄的松籁阁、于右任别墅、孔二小姐别墅、杜月笙旧居等都聚集于此。

重庆抗战遗址博物馆位于环境清幽、景色秀丽的南岸南山生态带黄山风景区，是抗战时期国民政府军事、政治、外交中枢的重要场所，现保存有15处文物建筑遗址，具有典型中西合璧的折衷主义风格和浓郁的山地特色，是我国西南地区近现代建筑发展变革的例证之一。

南滨路，一如既往的繁华圣地

南滨路北临长江，背依南山，与渝中半岛隔江相望。巴渝文化、宗教文化、开埠文化、大禹文化、码头文化、抗战遗址文化在这里相互交织，串起了万里长江第一滨江路，也为南滨路赢得了“重庆外滩”的美誉。

曾经的南滨路洋行遍布、达官商贾云集、繁华风光无二，这里不仅拥有古巴渝十二景中的四景：黄葛晚渡、龙门皓月、海棠烟雨、字水宵灯，还分布着许多很有特色的老建筑。据《重庆开埠史》、《巴县志》等史书记载，重庆开埠后约有50余家各国商行通过川江水道入渝。在南岸弹子石至海棠溪一线集中了大量外国洋行旧址，其中最负盛名的为立德乐洋行、卜内门洋行和安德森洋行。

故事已经远去，如今的南岸已变成了休闲游玩的乐园。日可赏山河蜿蜒，夜可观星斗霓虹。烟雨公园的音乐喷泉与夏天如约而至，一座“为重庆长脸”。新地标长嘉汇购物公园即将瞩目亮相……南滨路越来越让人期待。

长江索道，串起两岸故事

长江索道于南岸区与渝中区之间往返，穿梭高楼大厦之间，飞渡浩瀚大江之上、行游璀璨灯火之巅。在这近30年的时光里，它承担着南岸往返渝中的交通客运功能，也兼具观光游览之用。

它于1987年10月建成投入运行，全长1166米，是中国自行设计制造的第一条大型跨江客运索道。长江索道由飞机材料制成，最大载客量80人，2009年，被列为重庆市最年轻的文物保护单位。

长江索道，重庆最富气质感的山城符号。飞渡大江时，它是巴渝人家“南来北往”的“空中公交车”;御风而行时，它是外地游客解读“巴山渝水”的“空中观光车”。

一棵树观景台，夜览山城美景

观赏重庆夜景的最佳地非南山一棵树观景台莫属。“一棵树”观景台视野开阔，可以将城市夜景尽收眼底。

天色渐晚，纵横交错的桥梁和干道的路灯初上，万家灯火陆续开启，车船流光，共同构成一幅极致夜景图。从一棵树观景台远远望出去，渝中区像一个发光的宝岛，飞跨的长桥轮廓也清晰可见。天上星，水中月，人间灯，在夜空的衬托下山城恍如仙境，难分天上人间。

米市街，开埠文化老街

米市街位于南滨路东水门大桥长江汇当代艺术中心旁。从前，重庆长生、老厂、黄桷垭一带的米商在这里贩卖大米，逐步形成集市和街区，米市街因此得名。这个仓库就是米商们堆放大米的地方。“合记堆店”、西迁的武昌中华大学、国民政府警察署……仿佛在向每一位造访者诉说它经历的沧桑岁月。

米市街作为重庆开埠后连接码头的重要通道，经历了商贾云集，人山人海的繁荣。历经近四年的修复工作，将于今年九月重新对外开放。

下浩老街，悠悠旧时光

上世纪80年代以前，下浩街区一直是南岸长江边上繁华的街道，后来，随着南滨路的开发，长江大桥东水门大桥的修建，下浩老街曾经的繁华已经衰落。漫步在下浩街头，“拆”及“危险”字样随处可见，重庆这一老街的残存片断，也许在不久的将来也会消失。说是老街，其实没有随处可见的上百年老房子。你所见的老房子，估计都是解放后建造的楼房或者平房，只是因为陈旧。

从鲜艳的东水门长江大桥回望这片被满目绿色掩映的老街时，你会感觉这个世界有点太不真实。如果你不是刚刚从那里走出来的，你肯定会以为，青瓦绿树包裹下的，一定是一个郁郁葱葱的社区，而且极富江南诗意。但当你真正走过下浩老街后，那些包裹一切的绿色在你眼里完全失色，留下的只是一种怅惘，一种无可解脱的怅惘。

篇5：重庆大学虎溪校区学生食堂简介

有荤有素，2.5元就能吃饱

在重大虎溪校区一食堂，新闻系大二的薛钰琦强烈推荐食堂的自选餐厅。“一般素菜类的价格是1.5元和2元。肉类的菜有2.3元、3元、3.5元和5元的。” 薛钰琦说，一般5元的都是类似现炸酥肉、辣子鸡丁这种非常有特色的菜品，而2.3元的一般就是蔬菜炒肉之类的。“酥肉非常多，对于女生来说，一份都吃不完就能吃得很饱了。”薛钰琦告诉我们，自选餐厅的分量很够。

我们了解到，一般一荤一素价格大约在6元，都能吃得比较饱。如果要省钱，可以打一个2.3元的又有荤菜又有素菜的菜品，然后再加两角钱的饭。“虽然说饭是两角钱二两，但是不够吃去加的话，食堂的师傅也一般都会给大家加的，大多都不会收钱的。” 薛钰琦说。值得一提的是，小面才3元二两，据重庆的学生反馈，味道也还将就。

他们的推荐菜：自助餐厅的宫保鸡丁、蚂蚁上树。

重庆大学虎溪校区一食堂价格

自选餐厅

素菜类：1.5元、2元

肉类：2.3元、3元、3.5元

篇6：重庆交通大学南岸校区

同学，你好！请根据你的理解和认识，真实地填答以下问题。本问卷采用无记名形式，答案无对错之分，对于你的回答我们绝对保密。衷心感谢你的支持！

（请根据你的实际情况在相应答案的字母上打“√”）1.性别： A.男 B.女 2．年级：A.大一 B.大二 C.其他

3.所属学科性质： A.理工科 B.人文社科 4.上网的主要地点：

A.机房 B.学校电子阅览室 C.网吧 D.宿舍 E.其他公共场所 5.上网经验：

A.2年以下 B.2-4年 C.5-6年 D.7年以上 6.连网方式：

A.宽带 B.拨号上网

C.无线上网一（包括手机GPRS、HSDPA，WiFi）

D.无线上网二(在学校/家中自行架设WiFi网络，统称WLAN)E.其他

7.是否带笔记本到学校： A.是 B.没有

8.对学校大一不开网的看法：

A.赞成 B.不赞成 C.无所谓

9.平均每周上网时间： 小时（请填写具体数字）10.平均每周上网天数： 天（请填写具体数字）11.上网最主要的目的：(至多4项)A.获取资讯 B.休闲娱乐 C.与人沟通 D.网上新闻 E.教育/学习 F.社交网站 G.网络游戏 H.个人博客 I.网络文学 J.网上购物 12.网上信息：

A.网上新闻 B.浏览他人博客 C.使用搜索引擎 D.其他 13.主要使用的搜索引擎：

A.360 B.Google 谷歌 C.Baidu 百度 D.MSN E.sougou搜狗 F.其他 14.网上社交及沟通：

A.使用即时通讯软件 B.网上讨论区/论坛 C.写自己的博客 15.网上娱乐：

A.网上游戏 B.观看影视节目 C.上载或下载图片(贴图分享)16.网上信息的可靠程度

A.所有都不可靠 B.小部分可靠 C.一半 D.多数可靠 E.全部可靠 F.不知道 17.网络在生活或学习中的重要性 A.不重要或一般 B.重要 18.网络对生活或学习的影响 A.负面影响 较多 B.没什么影响 C.正面影响较多

D.不清楚/没有意见

篇7：重庆师范大学有哪些专业在新校区

重庆师范大学大学城校区有哪些专业

学院现有：建筑设计、建筑装饰、土木工程、建筑结构、桥梁隧道、市政建设、给排水工程等专业，学院坐落在重庆市沙坪坝商业、文化中心的重庆邮电大学本部A、C校区，占地面积20万平方米，建筑面积约10万平方米;学院有教授45名，副教授95名，双师素质教师135名，以取得博士或硕士学位及在读博士共40名。

篇8：重庆市南岸区四公里旧城改造设计

为了更好地适应重庆市、南岸区的发展需要，满足四公里未来发展的要求，改善城乡破碎带的发展混乱状况，促进四公里社会经济发展，依据《中华人民共和国城市规划法》，对南岸区四公里村进行整治规划。强化小区功能，加快发展南岸区，培育成为重点中心镇，丰富该区域内的发展内涵，提高南岸区的整体竞争力[1]。围绕富民强市的经济社会发展总目标，以结构调整、科技进步、商业、房地产业全面发展为主要手段，逐步建立起与时代相适应、与现代化进程相匹配，破碎的社会环境得以全面改善的小区体系。

1 规划区现状概况

1.1 地理位置

该公园项目位于重庆市南岸区内,毗邻南坪商圈,紧靠江南立交桥,南下学府大道1公里,具有较好的经济、交通区位。有多路公交车经过此地,并设有站点。内环高速入口设在此地,故对外交通十分便捷,空间经济优越。

1.2 地理条件

项目用地现状主要为散乱、陈旧的居住区，已经服装等的低档销售区，并有一小部分二类工业，有很大部分土地被荒废，呈杂乱的林地。场地地形起伏不大，整体平坦，有利于规划的调整和小区的尽快发展。

1.3 自然条件

重庆位于北半球副热带内陆地区，其气候特征为：“春早气温不稳定，夏长酷热出伏旱，秋凉绵绵阴雨天，冬暖少雪云雾多”。重庆年平均气温为18℃。1月份气温最低，月平均气温为7℃，最低极限气温为零下3.8℃。7月至8月气温最高，多在27℃-38℃之间，最高极限气温可达43.8℃，与武汉、南京并成为长江流域三大“火炉”。重庆三面环山，沟壑纵横，一次风速较小。但在夏季雷阵雨天气时常伴有大风，风速每秒可达10-27米。

1.4 用地现状

城乡破碎带是城市发展的边缘地带，在新区发展和城市中心区域的过渡地带，各项市政、公共设施不完善，空间结构混乱，产业结构不协调[2]。该区域商业主要为服装、鞋袜的低档销售区，教育用地、商业用地、居住用地混杂，没有隔离，且道路系统很混乱，多为狭窄的小路，不成系统，随意布置。该区域有一个大型的菜市场，是区域发展的一个很好条件。小区绿地系统不符合城市的发展要求，多在废弃的土地上植被比较茂盛，干道上没有植被，商业门市里干道的距离太近，小区整体呈现地是上个世纪小城镇、重庆山城见缝插针的发展模式。（表1)

2 规划调整方案

2.1 总体构思

规划设计方案基于环境特点和功能性质对空间进行划分，利用现有城市干道协调、贯穿小区内部交通，形成连贯、通达的道路体系[3]。规划以两个方案呈现，核心观点是基于该区域良好的经济区位优势，组织其产业结构模式，完善各项公共服务设施，形成集居住、商业和工业为一体的多种综合功能区，并有教育科研的协调发展，与学府大道、南坪商圈形成协调一致的发展模式。

2.2 调整规划要点

2.2.1 结合实际，确定“四个坚持”的工业用地调整原则。首先是坚持城市内部改造与外围园区建设同步的原则。在加快城市内部工业企业搬迁，推进用地置换，提高土地利用效率及外部产业园区建设速度，逐步实施第二产业升级。其次是坚持公共利益与经济利益并重的原则。在通过企业搬迁提高土地价值，创造经济效益，实施公共利益优先的策略。对置换土地的利用要不断增加公共空间、公共服务设施的比重，真正实现“适宜人居”的目的。然后是坚持以点带面，重点突出的原则。规划将对城市发展和环境影响较大，土地使用低效，搬迁条件较成熟的企业作为重点，以此为突破口，以点带面，加快企业全面改造搬迁，促进整体环境改善[4]。最后是坚持民生优先原则。将部分工业企业退出用地适当调整为对中低收入群体居住用地，与棚户区改造工作结合起来，建设一批适宜人居的住宅新区。

2.2.2 统筹安排，制定长期工业用地调整规划。规划期末，在中心城区内占地705586平方米的企业中，规划保留304234平方米工业用地，可置换成其他用地。置换后，其中公共设施用地429286平方米，公共绿地50941平方米，道路广场用地630795平方米，市政设施用地70428平方米，其余用地为可开发用地。

2.2.3 远近期结合，确定近期工业用地调整重点，近期工业用地调整包括搬迁企业。

2.2.4 内外联动，合理选择搬迁企业安置用地。规划将城区的工业新区、郊区的工业园区、都市区的产业新区作为搬迁企业安置用地。这种通过内外联动，逐步建立起科学有序、良性循环的工业用地调整机制。

2.3 规划调整方案设计

2.3.1 方案一

该方案主要以南坪商圈的发展为辐射，结合学府大道各居住小区、教育发展的要求，打造一个中档消费的商业副中心，集多种产业为一体，主要在对外交通便捷北部和西部形成商业带，利用大型菜市场的集中人流量，带动商业、金融业的产业发展。同时完善各项公共设施，增加文化娱乐用地、体育用地、教育科研用地，使其更加方便居民的生活需要。居住用地集中布局，规范住房条件，并在适当的地方扩大医疗用地面积，方便人民生活。扩大公共绿地的面积，改善环境质量，并在工业区外围配有声场防护绿地作为隔离，完善绿地系统。道路交通形成主要为棋牌式布局，联系各方向的对外交通系统，达到便捷、通达的效果。（图2、表2)

2.3.2 方案二

(1)工业用地调整情况。该区工业较集中，城市空间进一步优化，经济效益、社会效益、环境效益较为明显。(2)在企业外迁和规划实施过程中，面临的问题：1）公共空间预留不足。受经济因素影响，多数用地置换后多改造为建筑密度较大的居住区，公共空间虽有预留，但数量不足。2）生态环境保护力度不够。很多企业原厂区曾经绿树成荫，经搬迁改造后，原有绿化破坏较为明显。3）工业遗产保护意识不强。作为重要的老工业基地拥有大量的工业遗产，但在企业用地置换过程中，对这些遗产的保护和利用不足。（图3、表3)

3 结论

经过综合考虑分析，倾向于第二个方案，打造以居住小区为特色的四公里规划布局，该方案加快市域城市化和现代化进程，增强了城市的集聚和辐射带动能力，优化了资源配置，整合了城乡发展，完善了对城乡结合部的产业调整，经济规划，实现了可持续发展。在区域社会经济的发展背景下，明确了城乡破碎带的空间发展方向、发展形态及发展规模。且采用多学科合作的方法，把小区发展的方针、政策和目标溶于规划内容之中；贯穿生态环境理念，把自然山水融合于小区建设中。整个规划整理符合城乡破碎带的改善要求，做到了与中心城区域的协调一致，使其能更好地辅助功能，成为城市空间的一部分。

参考文献

[1]陶陶,刁承泰等.特大城市城乡结合部土地利用总体规划探讨—以重庆市南岸区为例.经济地理,1999,(10).

[2]张建明,许学强.城乡边缘带研究的回顾及展望[J].人文地理,1997,12(3).

[3]崔功豪,武进.中国城市边缘带空间结构特征及其发展—以南京等城市为例[J].地理学报,1990,(4).