线路工程安全生产责任书

线路工程安全生产责任书（共14篇）

篇1：线路工程安全生产责任书

工程施工安全生产责任书

甲方：

乙方：

为保障工程维护工作的顺利开展，杜绝安全生产责任事故的发生，规范甲乙双方的权利和义务，特签订本安全责任书。

一、甲方的责任：

1、乙方在与甲方签订工程施工合同时，甲方督促乙方签订本责任书；

2、甲方根据国家法律规定，向乙方宣传有关安全生产、消防安全等方面的法律法规；

3、甲方向乙方告知本公司的有关安全生产、消防安全的规章制度；

4、对乙方违反安全管理规定的，甲方有权责令乙方停止施工；

5、甲方对乙方违反安全管理规定有经济处罚权。

二、乙方的责任：

1、乙方必须按照诚实守信的原则，在签订工程合同时签订本安全责任书；

2、乙方要主动接受甲方的有关安全知识的教育；对人员、设备、车辆等进行安全意识和安全规程的学习，严禁带病使用和出车，定时对工程设备进行安全性能的检测；

3、乙方对所聘用人员必须实行持证上岗制度，作业时配备劳动安全保护用品，建立安全管理制度，设立安全员；

4、乙方对违反安全操作规程，导致甲方或第三方经济受损的，乙方必须全部承担经济赔偿责任；

5、乙方因违反安全管理规定而停工的，甲方不承担任何责任；乙方对工程范围内发现的安全隐患要及时通知甲方，并积极采取安全防范措施；

6、乙方对人员流动和外来务工人员必须进行通信安全重要性教育，严防因解聘而构成对甲方通信的安全隐患；

7、乙方对所聘人员要严格把关，对发生人员伤亡事故、交通安全事故等，甲方不承担任何责任；

8、乙方必须建立应急机制，保证甲方突发事件的处理。

三、本安全责任书签订范围：

_______________________________工程施工范围。

四、本安全责任书有效时间同工程合同时间。

甲方：乙方:

年月日

篇2：线路工程安全生产责任书

为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，健全完善“两个体系”，落实“三个百分之百”，增强安全生产“预测、预防、预控”能力，努力提高安全生产“可控、在控、能控”水平，落实各级安全责任制，认真贯彻《省集团公司安全生产奖惩规定》及《集团公司反违章管理办法》，保证员工在电力生产活动中的人身安全，保证电网安全稳定运行和可靠供电，杜绝各类事故安全职责：

1．严格遵守安全规程、安全规定及安全技术措施，做到不违章作业。有权制止他人违章作业，对安全措施不符合规定、任务不清的工作项目，以及违章指挥，有权拒绝作业。

2．参加班长召开的班前和班后会，服从领导，听从指挥，保证做到“四不伤害”。主动汇报安全生产情况，发生异常、未遂、事故时，应及时向班组长汇发生，争创无违章班组，在电力安全生产工作中做到奖惩分明，年安全生产目标，特签订本责任书。安全责任目标：

1.不发生人身死亡事故、重伤事故 2.不发生有人员责任重大电网、设备事故 3.不发生重大施工机械设备损坏事故 4.不发生本单位责任引发或扩大电网事故 5.不发生本单位责任性重大火灾事故

6.不发生违章指挥、违章作业和违反劳动纪律造成的事故 7.不发生重大交通事故

8.不发生大面积停电或有严重社会影响的事故 9.不发生因安装、调试、施工违反规程引起的事故 10.严格执行“两票三制”和设备缺陷管理等制度 11.严格执行在施工过程中的安全交底和技术交底制度 12.年内实现三个百日安全无事故记录 车间、班组、人员控制目标： 1.车间控制轻伤和障碍； 2.班组控制未遂和异常； 3.人员控制违章。

全面完成2010报，并保护好现场，不隐瞒真相。

3．认真参加班组安全活动和安全培训，认真学习事故通报，吸取教训，防止事故。岗位技能达到“三能”、“三熟”。

4．施工中由工作人员责任造成的人身轻、重伤及以上人身事故，由作业人员承担全部责任。

5．工作前检查安全用具，工具不合格的不得使用。工作时按规定穿戴防护用具。

6．积极参加本班组的安全检查活动，管好所维护的设备，对设备安全运行负有责任。安全奖惩：

1.责任单位完成安全生产目标，按县公司安全生产考核实施细则奖惩规定予以奖励。

2.责任单位未完成安全生产目标，按县公司安全生产考核实施细则奖惩规定公司所受经济损失全部由责任单位承担。安全目标执行时间

二O一二年元月一日至二O一二年十二月三十一日 线路二班线路二班 班长：成员：

篇3：线路工程安全生产责任书

1 影响输电线路工程施工安全管理的不利因素

1. 1 施工环境及作业环境带来的不利影响

一方面, 输电线路施工一般工程沿线很长、覆盖面积较大, 且一些地段荒无人烟、翻山越岭都有可能, 这就造成了施工环境的复杂多变, 环境的不可控性很容易给施工带来意想不到的突发危害, 如地质塌陷带来的电线塔杆倾倒, 如果有施工人员在塔杆上作业就会严重威胁其人身安全, 又如在山顶建设塔杆或搭线时, 其作业的危险程度更高, 风险更难以把控; 另外, 输电线路工程施工大多是露天作业, 受气候等自然条件的影响较大, 大风、雨雪、冰雹等恶劣天气也会带来严重的风险隐患, 给施工的安全管理带来严峻的考验。另一方面, 由于输送电路施工的作业环境的特殊性, 也给安全管理工作带来挑战, 为保证电力输送的绝对安全, 输电线路都是经电线塔杆在空中连接输送, 因此其作业环境绝大部分都是高处作业, 这样很容易产生高空堕落的伤亡事故; 此外, 由于塔杆上作业空间有限, 操作受到限制, 这对施工人员来说也会造成作业困难, 给现场施工作业者带来不小的压力, 很容易引发安全事故的产生。

1. 2 施工流动性带来的不利影响

输电线路施工程往往沿线较长, 基础、铁塔建设沿线分布, 有时候一条线路会跨地区修建, 不仅耗时长, 而且施工地点呈流动性特点。一处施工结束就必须转移到新的地点去, 施工地点的流动性也带来也施工人员的流动性增大, 由于工程施工中民工身份特殊, 一般都是当地施工当地招人, 没有固定编制, 一旦该区域阶段工程结束, 民工不随工程队伍流动, 这不仅会给施工的安全管理工作带来很大的困难, 同时也会使得塔杆等基础施工质量参次不齐, 很难保证输电线路的整体安全输送。另外, 随着工程建设地点的不断移动, 施工现场的环境因素也在随时变化, 其带来的风险隐患也逐渐增大, 随着施工过程中地理环境、施工人员、技术特点等的不断变化, 不安全因素也会随之发生变化, 给施工现场的安全管理带来很大的不可控性。

1. 3 管理人员及施工人员素质不高带来的不利影响

由于输电线路工程施工环境的特殊性, 给施工现场带来很大的安全风险, 这就使得施工管理人员必须具备足够的风险把控能力以及风险处理能力, 对管理人员的专业素养有着很高的要求。如果管理人员素质不高, 那么其带来的安全风险是显而易见的, 管理人员不能及时洞察现场安全隐患, 应对突发事件不能发挥应急管理作用, 对现场施工人员的人身安全以及整个工程施工建设都会带来很大的影响。此外, 对于现场施工工作人员同样如此, 首先施工人员施工技能不高, 如塔杆等基础设施修建质量不过关, 会给现场施工增加额外的安全风险, 其次, 施工人员缺乏安全意识, 不听从管理人员指挥, 造成安全管理工作混乱等问题出现, 也会增大施工现场的安全风险, 不利于施工的安全进行。

1. 4 电能本身的危险性带来的不利影响

电能作为人类生存中不可或缺的一种能源, 其重要性不言而喻, 但与此同时, 电能带来的危险性也有目共睹。电的危害主要有触电、引发火灾、爆炸等, 尤其是触电对人体带来的危害最为常见, 其危害程度也十分严重, 这也使得工作人员对于电能有着很大的敬畏心理。如果输电线路在施工过程中存在安全隐患, 则在后期验收测试时就会带来一定的危险, 轻则造成线路短路、输电中断, 重则会引发火灾、爆炸等危害, 因此在施工结束进行工程验收时, 其现场的安全管理工作更为重要, 如果疏忽大意, 一旦出现问题, 后果不堪设想。

2 提高输电线路施工安全管理工作的有效对策

2. 1 做到以人为本、制度落实

安全管理的目的首先是要保证现场各工作人员的人身安全, 其次才是施工项目的建设质量安全, 任何时候人都是第一位的, “以人为本”是项目工程施工安全管理中最根本的原则。因此, 在输电线路施工安全管理中, 要紧紧围绕保证施工人员的安全为中心这一基本原则, 时刻保持高度的风险意识, 做好风险识别以及风险防范工作。为了促进施工安全管理制度的落实, 应将输电线路安全施工管理提升至法律的高度去认识和实施, 一旦发生安全事故, 必须按照相关法律法规严肃处理, 责任到人, 促使安全管理人员做好自己本职工作, 落实各项安全制度, 保证各项安全管理工作的顺利开展。“以人为本”既指安全为人, 也指安全在人, 施工管理安全的重点是对安全风险的预防与控制, 只有安全管理人员责任到位、能力到位, 才能及时洞察安全风险, 做到防范于未然, 防止安全事故的发生。

2. 2 做好安全排查、风险预控

在输电线路的施工过程中, 管理人员应加强施工现场各环节的安全检查力度, 做好危险源的辨识、预控工作, 以保证现场施工环境的绝对安全。对于施工现场的安全检查工作, 一方面管理人员要对施工环境进行认真勘察, 及时了解施工现场环境状况, 及时掌握当地地形、地质、气候等自然条件, 以助于及时发现环境带来的安全风险; 另一方面, 也要对工程施工中各施工人员进行管理、监督, 对于查处违规违章作业者, 一经发现按照安全生产管理条例严肃处理, 保证输电线路施工中塔杆、搭线等各环节的施工质量, 最大限度地降低人为带来的安全风险。对于危险源的辨识及预控, 管理人员应掌握科学的辨识方法, 对于输电线路施工中的人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素进行全面的识别, 并作出客观的评价, 保证施工安全管理尽在掌控之中;关于危险点的识辨, 工作人员可以根据《电力安全工作规程》相关规章制度结合实际工程经验进行; 危险源的预控要简单、直接、得当, 需要管理人员具备足够的专业能力以及应急处理能力, 以最快的速度、最直接的方式, 解除危险源的威胁作用。

2. 3 做好人员管理、技术培训

安全管理, 关键在人。在输电线路施工过程中, 安全管理人员必须明确自己的责任所在, 认真负责, 做好自己的本职工作, 既要管理好现场施工人员, 确保施工现场井然有序、保质保量, 同时自己也要服从上级管理, 积极落实上级下发的各项管理任务, 确保各项工作的认真完成, 只有安全管理人员发挥自己的工作价值, 施工现场的安全质量才会得以保证。对此, 除了确保工作人员对待工作认真负责以外, 还要对管理人员以及现场施工人员定期进行专门的技术培训, 以保证其有足够的能力胜任自己的本质工作, 这也是确保施工中施工技术安全的前提条件。只有工作人员的能力与责任兼具, 才会对风险的把控、处理游刃有余, 那么也会大大降低安全事故的发生几率。

3 结束语

输电线路的安全管理工作对于施工人员人身安全以及工程施工质量都有着非常重要的作用, 因此, 安全管理人员必须认真负责, 做好自己的本职工作, 严格按照施工管理规范执行, 提高安全意识, 及时发现并处理风险隐患, 减少事故的发生几率, 保证工程施工的顺利进行。

参考文献

[1]李博之.高压架空输电线路施工技术手册[M].北京:中国电力出版社, 2010.

[2]杨忠辉.输电线路工程施工中技术问题及处理措施的探讨[J].广东科技, 2008 (14) .

篇4：线路工程安全生产责任书

[关键词]电力工程；架空线路；关键技术；安全防范措施

一、电力工程架空线路施工的关键技术分析

1、电杆、拉线基坑及基础埋设

据杆高确定电杆埋设深度，杆高10米埋设深度为1.7米，杆高12米埋设深度为1.9米。允许偏差为+100mm、-50mm。若坑深误差超过+100mm应按以下规定处理：砼杆基础，偏差在+100、-300时，其超深部分以填土夯实处理，超过+300时，以铺实灌浆处理。凡不能以填土夯实处理的水坑、流砂坑、淤泥坑，超深部分以铺石灌漿处理。拉线基础坑，坑深不允许有负偏差，当超深后对拉线基础的安装位置有影响时，应填土夯实处理。电杆基础的回填土应夯实。夯实变数按土质、坑深而定，一般不少于三遍，松软土质还需增加夯实变数。如坑内有水，应将水排出，然后填以干土或碎石。新埋设的电杆基础应做好防沉台，台面应高出原地平面300毫米。接地沟的防沉台应高出地面200mm。

2、电杆的组力与绝缘子安装

电杆顶端应封堵良好，直线杆横向位移不应大于50毫米；直线杆的倾斜，杆头的位移不应大于杆头直径的1/2；终端杆立好后应向拉线侧预偏，紧线后不应向受力侧倾斜；线路单横担安装，直线杆应安装于受力侧，分支杆、90度转角杆（上、下）及终端安装于拉线侧；横担安装应平直，绝缘子安装应牢固，连接可靠，防止积水。安装时应清除表面灰垢。

3、拉线安装

拉线棒与拉线盘应垂直，连接处应采用双螺母，其外露地面部分的长度应为500～700毫米；拉线坑应有斜坡，回填土应将土块打碎后夯实，拉线坑宜设防沉层。

4、导线架设

（1）导线截面在60平方毫米以上且距离在5档以上，进行方线和紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现，不得将导线直接放在瓷瓶、横担上拖引，以免卡伤导线和瓷瓶；

（2）为补偿由于滑车磨擦造成的前后档、弛度的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弛度一致为止；

（3）紧线施工前在每个耐张段导线的反向侧装设临时拉线；

（4）耐张段的长度大于300米时，过牵引长度宜为20厘米。耐张段小于200米时，过牵引长度不能超过10厘米；

（5）架线驰度应在挂线后随即进行检查，其误差不应大于+5%、-5%。

5、电缆敷设

施工前应做好图纸会审及技术交底工作，了解工程特点和设计意图，严格按图施工；接到电缆后应做一次抽查，测试面阻值及内部层间部位的鉴定；电缆埋深不小于0.7米，电缆弯曲半径应大于电缆本体的15倍；施工电缆用机械牵引时，时速不超过每分钟15米，长度不超过50米，外皮不得发生伤害，杜绝过牵引；电缆与热力管道之间净距平行不小于1米，电缆沟内应摆放整齐；支架绑牢；直埋电缆上下部位应不小于100MM厚的软土或沙层，两侧敷盖宽为50MM，上层保护用红砖或盖板，杜绝用石块或其它硬质杂物回填，接头处，转角处，进入建筑场处就设方位标志，电缆回填前应做一次绝缘测试；制做电缆头，剥削电缆时应连续作完，尽量缩短绝缘暴露时间，剥切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层，所装配件应清洁干净；电缆终端处的金属护层，必须接地良好，每项铜屏和钢铠应用锡接地线；电缆测试回填完工后，经高压试验合格方可搭接投运；配电室出入口处应用水泥封闭或采用石类等密封。

6、接地工程

接地体安装必须严格按规定尺寸，如果地表有异物时可横向移动；接地体焊接后，焊口处要做防腐处理；变压器台接地体完成后，其接地电阻值不应大于4欧姆；真空断路器接地体完成后，其接地电阻值不应大于10欧姆；低压线路的重复接地（零线）：变压器总容量100KVA以上时重复接地电阻值不应大于10欧姆，变压器总容量100KVA以下时重复接地电阻值不应大于30欧姆，且重复接地不少于3处。

二、电力工程架空线路基础施工危险点分析与预控措施

1、物体打击

物体打击主要包括三个方面的内容：其一，施工用具伤人；其二，坑边积聚的土块和石块回落；其三，挡土板、撑木等支护被压垮或者崩塌。该项工程在施工时特别要求作业人员不得将施工器具如铁锹和镐头抬离地面过高，施工现场除作业人员外无其他闲杂人员，在交换和传递施工器具时都要知会相关人员，由于采用人工开挖大坑的方式进行施工，因此，该项目现场负责人要求人员及时清理坑边多余的土壤和石块，确保塔坑周围无杂物。为避免施工中出现挡土板、撑木等不堪重负导致坍塌的问题，本工程所用挡土板和撑木都具有较大的强度，足够抵抗外来压力。

2、摔跌

该项目位于交通道路附近，为防止过往人员不慎摔跌，工作结束后所有大坑都设置了承重性较好的盖板并在周围设置了网围栏，作有明显的危险标识用以提醒过路人员小心安全。作业人员在跳板和平台等位置施工应当注意防滑，平台的设计面积一定要符合安全规定并且足够稳固。

3、触电

不合格的机械设备很可能在施工中造成意外伤害，因此该项目在施工时严格检查设备的性能，对施工电源也进行了仔细的检查，不仅在施工电源周围设置了漏电防护措施，而且施工中所配备的设备均具有较好的绝缘性。施工单位为避免施工时挖坏电缆，在开工前就对该地的地下管线进行了全面的了解，针对该地段的地下管线掩埋特点，采取了科学合理的防护措施。

三、结束语

综上所述，架空线路施工中存在诸多危险点，但是因其具有可知可预见性，因此，只要施工单位做好危险点预控工作，切实做好危险点的防护措施，危险点也将不再具有威胁性。我们要深刻的认识到只有在安全第一的条件下，才能更加科学规范的进行电网建设，才能高效率高质量的完成施工任务。

参考文献

[1]章金平，万勇.架空输电线路施上过程介绍[J].科技信息，2012（11）.

[2]沈志.超特高压架空输电线路张力放线施上技术应用研究[D].昆明理上大学，2010.

篇5：线路工程安全施工措施

一、安全目标

杜绝人身死亡，重伤及重大设备事故。

二、指导思想

认真执行国家及部颁有关安全生产方针、政策、法规、指令和《电力建设安全规程》等，坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实各级安全责任制。

三、安全管理组织机构

遵照管理生产必须管安全的原则，项目经理和施工队队长在各自的职责范围内是第一个安全责任人，应对安全工作负全面责任。

：项目经理，第一安全责任人。

：施工队长，第一安全责任人。

：民工队，第一安全责任人。

：专职安全，负责日常安全检查监督工作。

四、安全保证措施

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”安全生产方针，强化安全意识，时刻牢记江总书记关于安全工作的三点指示，把安全工作列入日常工作的重中之重来抓，做到安全时刻讲安全，顺利时刻查隐患，促整改。

2、落实各级安全责任制，健全安全管理机制。结合本工程实际，制定各级第一安全责任人，根据本公司《安全责任目标》制定具体措施。

3、认真编制安全技术措施，全面推行设施标准化，加强文明施工，重要的施工工序，特殊作业（铁塔组立，架线作业等）的安全措施必须经安检部门审查，由项目总工批准后执行。做到没有安全措施不开工，没有安全技术交底不开工，没有安全监护人员不进入作业点。

4、开工前，对所有施工人员进行《电力建设安全工作规程》学习并考试，合格后方能参加本工程施工。经常进行安全教育，总结和推广安全措施工先进经验，随时掌握安全施工动态，及时解决具体问题，开好班前会，在布置施工任务的同时，进行安全施工的布置和交底。

5、所有参加施工人员，要按岗位配齐劳动保护用品，进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须使用安全带。

6、正确处理进度，质量与安全的关系，在任何情况下都要坚持安全第一，在以质量为根本，以安全保证的前提下求得工程进度和经济效益。

7、结合实际情况进行经常性安全检查，要做到经常性检查和工序开前的专项检查，定期进行安全大检查，杜绝违章指挥，违章作业，加大反习惯性违章力度，提高全员自我保护意识和相互保护的能力。对检察中发现的问题，及时以书面形式向上级汇报，并限期整改。

8、加强组织建设，落实安全基础，结合线路工程的特点，进一步开展班组达标安全活动，完善“三房”（住房、伙房、库房）的规范管理，促进安全施工。

9、结合工程运输道路的实际情况，加强行车安全教育，经常检查车辆的各种性能，做到谨慎驾驶，杜绝重大交通车辆事故。

10、工程全部完工后，做到文明施工，保证工完、料静、场地清。

第一章 基础工程安全措施

1、基础开挖时，应查明有无地下管道，电缆及其它设备，若有必须与主管单位取得联系，明确地下设备的确实位置，做好保护措施。

2、基础开挖时，坑沿1米内不得堆放杂物及土，超过1.5米深的坑内工作时，抛土要特别注意防止土石落坑内。

3、坑内作业必须带安全帽。

4、在松软的土质地挖坑时，应有防止塌方措施，加档板撑木或按定放坡，禁止由下部掏挖土层，并加强监护。

5、任何人不得在坑内休息，防止塌方伤人。

6、在居民区及交通道路附近挖的基坑，应设坑盖或可靠的围栏，夜间要有明显的标志。

7、挖掘石坑时，打孔的扶杆人应戴安全帽，打锤人不能带手帽，并应站在扶钎人的侧面，钎头有开花现象时，应及时更换修理。

8、应及时检查锤把，锤头是否牢固，防止锤头脱落或锤把折断伤人。

第二章 爆破作业安全措施

1、爆破人员经过专门培训，并持有上岗证。

2、炸药和雷管应有专人保管，分别存放，严格发放管理制度。

3、炸药和雷管应分别运输，携带，运输中。雷管应有防震措施，严禁和易燃物放在一起，携带雷管时，必须将引线短路，雷管与电池不得有同一个人携带。

4、雷雨天不应携带电雷管，并应停止爆破作业。在强电场不应使用电雷管。

5、运送和装填炸药时，不得使炸药受到强烈的冲击挤压。严禁使用金属物体往炮眼内推捣炸药，应用木棒轻轻的捣实。

6、电雷管的接线和点火起爆必须有同一个人进行，火雷管的导火索长度应能保证点火人离开危险区范围，点火者于点燃导火索后应立即撤离危险区。

7、爆破基坑应根据土壤性质，药量。爆破方法等规定危险区，一般钻孔闷炮危险区半径为50米，土坑开花炮危险区半径应为100米。石坑危险区半径为200米，裸露药包爆破危险半径不应小于300米。

如果深孔爆破加大药力时，应按照具体情况扩大危险区范围。

8、爆破现场的工作人员都必须戴安全帽，准备起爆时，除点燃导火索的人以外，都必须离开危险区进行隐蔽，起爆前要有检查危险区内是否有人停留，并设人警戒鸣笛，预告放炮过程中严禁任何人进入危险区内。

9、如果在坑内放炮时，应事先做好点火人能迅速安全离开坑内的措施。

10、雷管和导火索连接时，应使用专用的钳子夹雷管口，严禁破雷汞部分，严禁用牙咬雷管。

11、如遇有哑炮时，应等20分钟后再去处理，不得从炮眼中抽取雷管和炸药，重新打眼，深眼要离后眼0.6米，浅眼要离后眼0.3米，并与原眼方向平行。

12、爆破时应考虑对周围建筑物，电力线，通讯线等设备的影响，如有砸碰可能时，应采取特殊措施。

13、在建筑物，电力线，通讯线，交通公路附近等处爆破施工，基础坑口要有遮盖物，防止土石块蹦出砸伤行人或砸坏设备。

第三章 混凝土浇灌安全措施

1、检查模板，角模和U型卡是否符合要求。

2、模板，角摸要校正，不得随意抛掷，已制好的模板，不得压物和踩踏，防止变形。

3、坑下制模人必须戴安全帽。

4、组好的模板放入坑内应打好撑木。

5、拆模时应有先后顺序，拆后的模板，角模，U型环应堆放整齐。

6、水泥在卸车和堆放时要严防水泥扬起伤眼。

7、浇灌前应检查平台是否牢固可靠，浇灌过程中要防止平台位移，变形。

8、施工现场应设防护网，制止闲人进入。

9、临时电源要有专人管理，防止导线接头裸露漏电伤人，闸刀，临时灯要按规程要求安装。

第四章 搭设跨越架安全措施

1、搭设跨越架由专人负责监护，公路及人行道口搭设跨越架应有明显标示牌。

2、带电跨越应满足安装距离要求。

3、跨越架搭设应牢固可靠，必要时可在跨越架四周打临时拉线加固，文明施工，严防触电及交通事故。

第五章 分解组装安全措施

1、高空作业人员应正确使用安全带及二次保护绳，必须拴在主材或结实的构件上，不得拴在辅材上，不得低挂高用，并随时检查是否拴牢。

2、高空作业人员应穿软底胶鞋，不准穿塑料胶鞋高空作业，下雪或下霜塔上有雪或霜时登塔作业要注意防滑。

3、组立塔施工时应尽量避免双层作业，高空组塔多人在一处作业或一层作业时，应互相照应，密切配合，作业区垂直下方不得站人。

4、作业现场除必须的施工人员外，其他人员应离开铁塔高度的1.2倍距离以外。

5、在成堆的塔材中选料应由上往下搬动，不得强行抽拉。

6、使用抱杆组塔时，严禁超负荷起吊施工。

7、上下传递工具时，材料时应用绳索传递，严禁用安全带代替，传递工具，严禁抛掷。

8、分片组装铁塔时，带铁应能自由活动，螺丝帽应出扣，自由端朝上时，应捆绑牢固。

9、任何受力钢丝绳的内侧都禁止有人。

10、吊装塔材时，吊件垂直下方禁止站人或进行其他作业，当塔材到位后，高空作业人员方可到达作业点，站在安全位置，系好安全带进行作业。

11、起吊过程中，吊件外侧应用绳控制，防止与塔身碰撞，一般以塔材距塔身0.5米为宜，如果在组装塔现场有电力线，应与带电体保持足够的安全距离。

12、起吊塔材上升时发生异常现象时，必须立即停止牵引，待检查或纠正后可继续上升，不得强行吊装。纠正过程中必须加强安全监护，严禁野蛮施工。在起吊过程中，严禁将手脚伸入吊件的空隙内。

13、铁塔组立时，应及时将地脚螺母装齐、拧紧地角螺栓并打铆，防止地角螺母被盗而造成倒塔事故，同时注意检查垫片规格是否符合设计规定。

14、吊件的就位顺序应为先低后高，主材和侧面大斜材未全部接牢固前，不得在吊件上作业，起吊就位后应及时连接好，严禁将塔材和工具浮摆在铁塔构件上，以免碰落伤人。

15、当组塔断面宽大的塔身时，在竖立的构件未连接紧固前或塔片未合拢前，必须打好临时拉线或支撑牢固，同时注意塔构件内不准站人，在塔材合拢但未安装好斜材螺栓前，不准拆除临时或支撑。

16、组装铁塔时，塔身不得摆放浮材，带上的斜拉线必须及时连接牢固，以防浮铁和“铡刀子铁”落地伤人。

17、上螺栓时严禁手指伸入螺孔内找正，而应用尖扳手找正，塔材孔距误差较大时，不得强行组装。

第六章 导线和避雷线的展放、紧线安全措施

1、高空作业人员必须正确使用安全带及二次安全绳，必须拴在主材和结实的构架上。

2、高空作业人员应穿软底胶鞋，不准穿塑料胶鞋高空作业，下雪或下霜塔上有雪或霜时登塔作业要注意防滑措施。

3、穿带电跨越架时，有技工进行导地线接头绑扎，要牢固，专人监护，防止跨越时脱开搭在带电线路上。

4、作业现场除必要的作业人员外，其他人员应离开作业现场。

5、施工人员不准站在导地线上或在牵引钢丝绳的内角侧。

6、施工人员不准站在放线的线圈内。

7、上下传递工具，材料时应用绳索严禁用安全带代替传递绳使用，严禁抛掷。

8、工作人员不准站在导线垂直正下方工作。

9、施工时要互相照应不得碰伤自己，也不能碰伤他人。

10、放线时的通讯必须迅速、清晰、通畅，若使旗语，大红旗人员应站前后通视的地方，且旗语必须统一。

11、使用滑车时应检查一遍滑车的传动情况。

12、凡重要的交叉跨越处，应设专人监护，看好架子处还要观察架空线与地面接触情况，发现架空线有被卡后磨损时，应立即叫停进行处理。

13、放线架应专人看管，其任务控制放线速度，检查放出线的质量，在放线过程中，如发现导线被卡后磨损时，应立即叫停进行处理。

14、杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固良好。

15、紧线的杆塔临时拉线和补强措施牢固可靠。

16、紧线过程中不得有人跨越导地线，监视行人不得靠近牵引中的导地线，不得擅自离岗。

17、紧线时应看当时气温观测弧垂，导地线弧垂应满足设计及验收要求。

18、安装作业必须有防止跑线的安全措施。

19、挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，作业人员应从安全点处到挂线位置工作。

20、挂线后应缓慢松牵引绳，调整拉线的同时应观察耐张金具和杆塔的受力变形情况。

21、交叉跨越的放线滑车必须二次保险，以防止导地线脱落，所有杆塔部件安装好，不应有结构上的缺陷，对于紧线时可能有影响的杆塔件不能临时拆除，应采用增设导向滑车或调整牵引角度解决。

第七章 导线和避雷线连接安全措施

1、液压机械专人负责使用，压接时人员协调配合。

2、搬运液压机械要轻搬轻放，严禁野蛮装卸，多人作业要统一行动，协调一致。

第八章 跳线安装安全措施

1、跳线安装的二道保护绳应安装在牢固的构件上，在下导线安装。

2、临近运行的高压电线，应有预防感应电伤人的安全措施。

3、上下传递工具，材料时应用绳索严禁用安全带代替传递绳使用，严禁抛掷。

4、杆塔上导线上有人安装跳线时，下方严禁有人站立。

5、上下导线同时安装时，上导线人员应有防止工具，材料落下的措施。

第九章 附件安装安全措施

1、附件安装前二道保护绳应安装在牢固的构件上，在下导线安装。

篇6：线路工程安全生产责任书

为保证 10KV美园线农网改造 工程的顺利进行和按期完成，特指定措施如下：

一、组织措施

1、施工负责人：王东

2、现场安全：卢伟

3、技术负责人：李华

4、施工人员：张宗涛、李涛、王刚、刘卫东、王延祥、张金刚、张宗峰、董希阁、宋志强、郭云生、张恩平共11人

二、技术措施

1、结合本工程，组织工作人员学习相关安装工艺规程及配电装置施工的有关规定。

2、开工前，工作人员应熟悉工作任务、工作地点及工作范围。工作时，所有工作人员严格执行《电业安全工作规程》。

3、工程中如有一部分线路是交叉或邻近其他电力线路等情况，施工中注意保持安全距离。

4、高低压并架杆上工作时，低压线路须停电，在停电的刀闸、开关的把手上悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。为防止反送电，必须将该段低压线路短路并接地。

5、工程中所使用的导线、电瓷、金具、铁件及设备等在使用前应严格检查，确保安装质量。

6、施工中发现问题应及时请示，在征得技术负责人的同意后，方可继续施工

三、安全措施

1、开工前，由施工负责人组织全体人员学习本措施。

2、开工前，由技术、安全负责人当面向全体工作人员交代清楚工作内容，带电部位及安全注意事项，使全体工作人员明确工作任务，明确停电范围，明确安全措施。

3、工作人员在施工过程中，服从工作负责人的指挥，做到精神饱满，决不能疲劳作业，空腹作业。

4、全体监护人员和监督人员必须自始至终在工作现场，工作负责人必须始终监护施工安全和监督工程质量。

5、施工现场周围应设置围栏，防止行人靠近或进入施工现场。

6、工作人员在同杆架设多回路线路中工作时，注意与带电线路保持安全距离，监护人应随时提醒。

7、所有工器具、材料必须用绳索传递，严禁高空落物。

8、进入工作地段，必须戴安全帽，衣着整齐。高空作业人员作业前，应检查安全带、脚扣、安全梯、安全绳完好无损，并试验合格。

9、在杆塔上作业转位时，不得失去安全带保护。

10、遇有雷雨大风天有碍正常工作时，应立即停止作业。遇有5级以上大风时，严禁在同杆多回路线路中进行部分线路停电检修工作。

11、工程施工时，必须严格按质量标准施工，所有分支线、进线、出线做好相序记录。

篇7：线路工程安全生产责任书

在现阶段国家经济建设中，极力倡导坚持以人为本的处事原则。在输电线路工程中，唯独坚持以人为本的处事原则，方可时刻有效保证施工人员的安全。在保证现场人员安全的前提下，方可进一步保证整个电路工程的正常进行。

3.2 坚持安全第一的原则

在输电线路工程的风险管理中，将施工人员及电路机械的安全放在第一位。在很多工地与工厂里，经常会见到“安全生产，人人有责”的字眼，说明安全在工作中的重要性。如果一味地注重电路工程的效益，不强调安全问题，整个工程在实施的过程中势必会存在很多漏洞，工作人员也难以感觉到管理中的人性化，积极性也会随之减弱，从而导致输电线路工程的质量出现问题。

3.3 坚持以法施工的原则

篇8：线路工程安全生产责任书

1.1 环境的问题

输配电及用电工程线路都在室外, 有些线路架设的区域属于自然环境恶劣的山林中, 这样的环境下, 很容易受自然环境影响, 遇到沙尘暴或大风, 轻则出现风偏闪络, 导致输配电及用电工程线路跳闸, 重则会影响整个线路用电安全, 出现事故。面对沙尘暴, 巨大的风力则会出现扬尘现象, 在风力作用下, 线路会直接砸断, 不但供电会断路, 还容易出现火灾事故, 使供电线路全线中断。遇到夏季雨天连续出现的情况, 输配电及用电工程线路也容易出现连电、中断等现象, 有些严重的区域, 还可能导致线路周围山区出现滑坡等地质灾害, 如果出现大面积滑坡, 就会影响整个区域的用电安全, 损失不可想象。有一些气候不确定的地区, 会经常出现气候突然的变化, 极寒或炎热的恶劣环境, 使输配电及用电工程线路运行出现障碍, 极大的缩短了线路的使用年限与寿命, 使电力供应不能稳定运行, 安全性无法保证。

1.2 气候的问题

我国地域辽阔, 不同的地区会有不同的面貌, 面对各异的复杂地形, 会产生差距较大的气候, 面对不同的区域性气候差异, 供电输送就需要有不同的应对方式。可以说, 各地形成的盆地、高原、河流、湖泊, 在线路架设中, 也会造成一定的难度, 特别是有些线路为了经济型考虑, 需要通过复杂的区域, 比如沼泽地、平底山丘等硬地, 这种条件架设线路, 难度可想而知, 在架设中, 也容易出现一些问题。有些区域地形不好控制, 但还需要线路在此通过, 比如说山体易塌陷地区、高寒覆冰的地方等, 不但架设难度大, 而且在后期管理与维护中, 也会造成一定的影响。恶劣的天气均能影响配电安全, 洪水、冰雹、雪灾也是经常出现的恶劣气候, 恶劣的气候直接威胁到输配电及用电工程线路的安全运行, 有些地形是复杂的, 在多种因素制约下, 既有塌陷区, 同时还受到暴雪、雨水冲力, 这样的区域就需要综合考虑前期和后期的建设问题。对辽阔的田野架设输配电及用电工程线路, 其距离较长, 线路架设区间过大, 后期维护难度大, 不论是恶劣的气候, 还是技术原因等各种因素, 都能直接导致输配电及用电工程线路运行, 其安全性、可靠性得不到有效保障。

1.3 运行管理维护的问题

运行是关键, 如何保证运行则是重中之重, 随着现代科技的发展, 配电系统也不断更新改造, 有一些创新型的工艺、技术、方法及材料, 越来越多的被采用, 在推广新能源、新技术的基础上, 也就给输配电及用电工程线路维护管理带来了新要求, 那么, 为了保证线路能够全面良好运行, 就要本着维护为主、维修配合、及时更换的原则进行管理维护。首先要做好应对自然恶劣环境的准备, 在实际架设中, 输配电及用电工程线路档距、宽度和高度都在扩展, 这样就大大地增加了发生绕击和雷击的概率, 那么, 在对输配电及用电工程线路维护的时候, 一定要全面做好应对恶劣环境的准备, 特别是夏季的防雷工作, 要有预见性, 这样才能在出现问题时及时维护, 保证输配电及用电工程线路的安全运行。其次在线路加高的区域做好维护工作, 特别是有一些线路通过的地区为失陷地, 一些线路支撑面会出现地面下陷或塔架基础受损, 如果出现问题, 再加上雨水冲刷, 就会使地表下陷越来越严重, 最终导致滑坡破坏, 不但影响用电安全, 还会埋下施工不安定的因素, 威胁着用电的安全运行。

1.4 输配电及用电工程线路本身存在问题

工程材料质量往往决定了整体工程的质量, 在经济利益驱动下, 市场上充满了劣质材料, 而在安装输配电及用电工程线路工程建设中, 也会遇到使用不当情况, 良好的材料能够保证线路安全与质量, 而质量较差的电线和设备, 不但材料尺寸不符合规定要求, 线平方也过小, 这就直接导致线路过早的老化, 使维护成本加重, 如果不能及时发现, 就会在短时间内快速扩散, 从而引发接地故障、短路故障等。劣质的材料不但建设不出好的工程, 更是用电安全最大的隐患。市场上一些生产厂家, 通过特殊途径使产品流入市场销售环节, 产品质量不合格、生产工艺粗糙、制作材料劣质和规格尺寸不达标, 严重影响到了输配电及用电安全。要在实际建设中, 谨慎选择材料, 从根本上消除输配电及用电工程隐患, 有效减少故障率。

1.5 人为因素导致的故障

电力系统中人力劳动较为密集, 虽然技术上有了长足的发展, 但在一些领域还需要大量的人力操作, 那么, 人为操作失误也就不可避免, 常出现的问题有误插设备、连接方式错误等情况, 造成用电安全事故。

2 主要的输配电及用电工程线路的安全运行技术

2.1 输配电及用电工程线路的绝缘子防污技术

在输配线电路设施中, 有一个重要的设施就是绝缘子, 这个设施长期处在室外, 在天气的影响下, 户外环境会使绝缘子表面附着大量污渍和沙土, 清理不及时, 表面附着物就会在雷雨天气时, 增加绝缘子电导和泄露电流的现象, 使其自身功能下降, 无法发挥出绝缘子的绝缘作用, 只有经常性的进行维护, 才能做到及时发现及时解决, 对绝缘子清扫, 是非常必要的。可以使用带电水清洗方式, 全面清理绝缘子表面污染物, 另外, 也可以安装流泄露监视系统, 能够在出现问题时, 做到警示的功能, 形成预警装置, 做到及时清扫清洁;在技术上用硅油、地蜡等物料均匀的涂抹到绝缘子表面上, 当有雨水的时候, 就可以分流水分, 防止绝缘子表面过于潮湿, 这种情况下, 水滴就无法直接进入, 大大避免出现电浪的泄露。

2.2 输配电及用电工程线路的防雷技术

输配电及用电工程线路防雷较为关键, 这是一项复杂的技术问题, 需要根据不同的实际情况使用不同的方法。在防雷技术措施中, 需要有效把握好两个指标, 一个是耐雷水平;另一个是发生雷击时跳闸率。要想有效保证输配电及用电工程线路安全, 就要从根源上做好防雷技术处理, 一般情况下, 我们需要从下面几个方向入手。首先在架设线路的时候, 就要选择使用能够避雷的电线, 这样能大大降低事故概率, 有效避免线路被击中的危险率, 利用感应电压做好分流和耦合;其次在对杆塔接地电阻值控制上, 要低于10欧姆, 这样也能有效预防雷电, 使防雷能力得到提升, 全面减少雷电反击;最后, 通过对耦合电线的架设, 提高耦合作用, 使绝缘子电压部分减少, 形成分流;在表面安装自动重合闸, 能够使线路耐雷力得到提升, 这样输配电及用电工程就能在连续作用下持续供电。

2.3 输配线电路防风技术

线路的防风也较为关键, 特别是有一些区域常年出现大风天气, 对线路运行的稳定造成一定的影响, 一般方法就是提高基础的牢固性, 这样才能大大的减少风力的影响, 塔杆的完好和安全是防风的关键着力点;对一些线路要利用硬质材料强化输配线电路拉线密度和力度, 适当增加杆塔数量, 也能有效防风, 避免出现风力过大导致的大面积倒杆。

3 结束语

电力供应能够保证社会稳定, 促进经济发展, 那么, 就需要在输配电及用电工程线路安全上, 不断进行创新与探索, 强化技术与管理维护水平, 使电气设备能够正常运行, 不断提高电力资源服务社会、服务经济的水平。

参考文献

[1]王伟.浅谈输配电和安全用电[J].科技创新与应用, 2014.

篇9：有关工程监理工程安全责任的问题

关键词： 施工监理 安全责任

我们认为包括工程安全在内的监理责任来源于两个渠道：一是法律的规定，目前法律法规中尚无关于监理应承担工程安全责任的明确规定；二是来源于业主与监理企业签订的委托监理合同约定，监理合同示范文本也无此内容。因此这种认识是不恰当的，原因是：工程监理企业作为社会中介服务组织，其权力、责任和义务是受业主委托而派生的。《建筑法》和《建设工程质量管理条例》中均没有对业主的安全责任进行规定，所以业主也不可能将不属于自身应当履行的工程安全责任委托监理企业。

《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》第二条规定：地方人民政府主要领导人和政府有关部门正职负责人对特大质量安全事故（包括特大建筑质量安全事故）的防范、发生，依照法律、行政法规和本规定的规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，依照本规定给予处分；构成玩忽职守罪或者其他罪的，依法追究刑事责任。《建筑法》第四十三条规定：“建设行政主管部门负责建筑安全生产的管理，并依法接受劳动行政主管部门对建筑安全生产的指导和监督。”第四十五条规定：“施工现场安全由建筑施工企业负责。”由此可见，建筑工程安全管理的职责在政府主管部门，国外建筑工程安全管理的职能也由政府部门履行，而施工安全的责任却由施工企业负责。将施工企业应当承担的工程施工安全责任推卸给监理企业是不合适的。所以，从法理上讲监理企业不应当承担工程安全责任。

不过，虽然法理上找不到监理企业承担工程安全责任的依据，并非意味着监理企业可以置涉及工程安全工作于不顾。《建设监理规范》第3.2.1第6款规定：总监理工程师负责“审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计（包括安全措施）、技术方案、进度计划。”第6.1.2第3款规定：“施工出现了安全隐患，总监理工程师认为有必要停工以消除隐患”时，可签发停工令。第6.2.1中规定： “当工程变更涉及安全、环保等内容时，应按规定经有关部门审定。”“总监理工程师签发工程变更单”。既然监理企业或总监工作范围已经涉及到工程安全的管理，就有可能发生因行为失当而产生的安全责任事故。

我们认为，不能排除因监理企业或监理人员过错导致的工程安全事故责任，如监理企业转让监理业务、或因监理人员失职、渎职或错误指令等原因造成安全事故，则当事监理企业或监理人员恐怕难辞其咎。如2001年11月17日某地的一综合住宅楼工程施工过程中，因基坑坍塌，造成4人死亡3人负伤的恶性事故。据调查其原因是：施工企业编制的施工方案违反国家强制性标准，施工中违章指挥，边坡未按规定放坡，坑边堆积弃土未能及时清理，固壁支架失稳，导致事故发生。

在这起重大安全责任事故中，监理企业不可能置身事外，据调查结论：该工程监理企业未按合同约定严格审查施工组织设计，对违反国家规范和强制性标准进行基坑施工的行为，未采取措施予以制止。该工程总监理工程师未严格审查施工组织设计，让违反国家规范和强制性标准的施工组织设计得以实施，负有失职之责。施工过程中，监理人员发现施工企业违章指挥和违章作业，却熟视无睹，未采取相应措施予以制止，导致工程安全事故发生，监理人员也难脱干系。举一反三，相类似的问题发生时，监理企业或监理人员企图洗脱责任恐怕令人难以信服。《刑法》第137 条规定：“建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处5年以上10年以下有期徒刑，并处罚金。”这表明，如果监理企业或监理人员因失职、渎职或玩忽职守等原因造成工程安全事故，将承担工程安全事故责任。

从现实和发展趋势考察，监理责任范围逐步扩大，程度逐步加深。如国家计委发布的《关于实行建设项目法人责任制的暂行规定》第22 条第四款规定：建立对建设项目法人的考核制度，其中考核内容包括“建设工期、施工安全和工程质量控制情况。”国家电力公司颁发的《电力建设安全健康与环境管理工作规定》第47条规定：“项目法人对工程建设过程的安全健康与环境负有全面监督、管理责任。”“建立健全现场安全保证体系和安全监督体系。”第59 条规定：监理企业应“建立以安全责任制为中心的安全监督制度及运行机制。”“在编制监理大纲、监理规划时，应明确安全监理目标、措施、计划和安全监理程序，并建立相关的程序文件，经项目法人批准后再编制监理细则。”第60条规定：监理人员“对安全文明施工管理混乱，事故不断的施工承包商，有权暂停拔付工程款或建议中止工程承包合同。”浙江省建设厅依据《浙江省建设工程监理管理条例》制定的“若干规定”第37条规定：“监理人员应加强对施工现场的安全生产工作的监理管理，督促施工单位确保施工现场安全设施的合理配置。”上述情况说明，为了保证国有资产运行安全和保证广大人民群众生命财产不受损害，加大政府和国有企事业单位投资人的责任，其中包括赋予其工程安全管理职责恐怕也是题中之义。因此界定包括工程安全在内的监理责任边界实属必要（下文专题讨论监理责任问题）。

综上所述，我们以为从多个视角和不同层面分析，特别是考虑到现实和发展的需要，监理企业在科学界定其责任界线的前提下，必须介入建设工程安全的监督管理：

首先，工程质量与施工安全密不可分，质量隐患往往导致安全事故，而不安全因素又可能为质量事故埋下祸根。工程质量或施工安全相辅相成，试图将二者截然分开是十分困难的。从某种角度上讲控制质量就是控制安全，反之也成立，不能说监理企业有控制工程质量之权，却无因过错而承担质量事故之责。

其次，从一些工程监理实际情况看，已经出现业主与监理企业委托监理合同中，明确提出实施除质量、进度、投资之外的工程安全控制，这也反映了监理理论和监理法规滞后于形势发展的需要，因此我们完全可以创造性地开展工作，积累工程安全监理经验，为政府制定相关政策和措施提供可靠依据。

篇10：工程安全生产目标责任书

工程安全生产目标责任书

为确保本工程安全生产，明确工地班组负责人（包括项目经理、施工员、泥、木工负责人）与班组全体施工人员的安全生产职责，特签订本工程项目施工安全目标承包责任书。

一、工地班组负责人保证做到：

1、本工程承包期间，工地班组负责人对本工地班组安全生产负有全盘责任，必须每天在场亲自指挥生产和主持日常安全生产管理工作，并认真做好安全措施交底工作。

2、坚持“天天讲安全，人人讲安全，事事注意安全，处处防止事故”的宣传教育，认真全面落实“安全生产”有关法规、制度。

3、施工现场设置一图四牌（施工现场平面布置图、工程概况牌、安全生产六大纪律牌、十项安全技术措施牌和安全生产纪律牌）。

4、施工现场周围设有教育标语。危险不为（或地段）有明显安全标志，机械设备防护齐全，且有效。

5、现场用电的线、路、箱符合规范要求，电气设备全部接零，接地并有漏电保安装置，做到一机一用。保险丝大小与用电负荷匹配。

6、班前班后要进行安全检查，如发现不符合要求要及时改正。

二、施工生产人员（包括临时民工）保证做到：

1、自觉遵守安全生产的各项法规、制度，听从工地班组负责人及安全人员的指导，认真接受安全教育，严格遵守“安全生产六大纪律”，做到“五要”、“五不要”，在任何情况下均不得违章蛮干，做到不违章冒险作业。

2、正确只用防护用品和安全设施、工具，爱护安全标志，服从分配，坚守岗位，不随便开动他人使用操作的机械、电气设备，不准无证进行特殊作业，严格遵守岗位责任制的安全操作规程。

3、随时检查工作岗位的环境和使用的工具、材料、电气、机械设备，做好文明施工，发现隐患及时处理或上报，发生事故或未遂事故，立即向班组长报告。

三、处罚办法：

1、班组负责人违章（包括临时民工）参照上条有关条款处罚，凡不服从指挥，违章操作规程，违反安全条例而造成的安全事故，其一切损失及后果由本人自负。

四、凡参加本工程施工的全体人员，要发扬团结友爱精神，在遵守安全规章制度等方面，要做到互相监督，共同搞好本工地文明施工建设。

五、本责任书执行期间：自本工程开工日至竣工验收日止。

六、本责任书一式三份，班组、施工人员（或临时民工）各执一份。项目部存档一份。

班组负责人（施工员）签名：

班 组 施 人 员 签 名：

签订日期：年月日

篇11：建设工程安全生产责任书

甲方： 乙方：

为贯彻“安全第一，预防为主”、“百年大计，质量第一”的方针，努力提高安全质量管理水平，确保本工程的施工安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》规定，甲乙双方特签订如下责任书，此责任书与施工合同具有同等法律效力，甲乙双方须共同遵守。

1、甲乙双方要认真贯彻执行安全生产的政策法规，强化安全意识，通过健全规章，加强防范，完善项目管理，实现安全生产目标。

2、乙方应聘用持有建设部门或安全监督部门核发的安全培训上岗证（或特殊工种上岗证）的员工，凡聘用未经安全培训的员工上岗，除按有关规定接受处罚外，还应承担由此引起的一切法律、行政、经济责任。

3、乙方指派 为施工现场安全责任人，接受甲方指导、检查，负责督促员工安全生产，定期组织员工安全学习。

4、一切有关安全的个人防护用品，均由乙方负责按甲方要求购备，个人防护用品必须符合国家政府的有关规定。

5、乙方自带的设备必须符合安全要求，特种设备要经劳动部门（或技术监督部门）检测，合格后方能使用。

6、施工人员开工前不准饮酒，工作时间不准赤脚或穿拖鞋，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业要系好安全带，并严格执行甲方制定的各项规章制度及安全技术操作规程，做到不违章指挥，不冒险作业。

7、工程重要部位必须进行安全技术交底工作，凡未经安全技术交底的工程和工序不准开工。

8、乙方在参建本工程同时，必须同时承包安全工作，发生人员伤害或经济损失的均由乙方承担。

9、乙方应按照劳动法的有关规定，为民工购买劳动保险。由于安全事故而导致工伤（亡）事故，均由乙方负责工伤（亡）事故的调查、统计工作及处理费用，甲方视事故程度，提供必要的协助。

篇12：工程安全生产目标责任书(全)

项目名称：

施工单位（盖章）：

项目经理（签章）：

工地安全员（签章）：

工程安全生产目标责任书

为了加强建设企业安全管理, 搞好安全生产、文明施工，保障广大职工的安全与健康, 提高安全生产管理水平，促进建设事业的发展，明确安全生产、文明施工管理工作的责任落实，根据《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》，对所有报建项目，在工程开工之前，承建工程项目的施工单位必须与当地建筑业安全生产主管部门签订安全生产目标责任书，方可按规定领取施工许可证。为此，签订以下建设工程安全生产责任书：

一、施工工程概况

工程名称：

工程地点：

建筑面积：

结构类型及层次：

开竣工日期：

建设单位：

设计单位：

监理单位：

二、施工企业责任

1、认真学习并执行现行的《建筑施工安全检查标准》

和《建筑法》，贯彻执行建筑安全主管部门的各项文件、政策、法规，对照公司有关文件要求，结合本项目实际制订落实好各项管理责任制，并上墙公布。

2、制订项目部安全管理目标，制订安全施工组织专项方案，确保安全设施投入，设置好施工现场的各类标牌，配备相应的专职安全员，明确项目负责人为项目安全生产第一责任人，积极争创文明标化工地。

3、层层签订安全生产管理责任书，定期、不定期组织各级安全员、机操工、特种作业工等进行安全检查标准和法规的学习，安全施工技术的培训，提高安全管理的业务水平和技术水平。

4、加强安全管理宣传，加强对职工的安全意识教育，对安全教育工作应建立定期的教育制度，要有专人负责监督，建立班前安全活动制度，使安全意识深入人心。

5、新入厂人员，必须经三级教育，对教育内容、时间、考核结果要有记录。

6、实施书面安全技术交底，建立安全管理资料档案，积极参加“百日安全活动”，加强文明施工管理和设施的配备，建立安全检查制度，经常对施工现场的安全设施、机械设备、施工用电、“三宝”、“四口”等进行检查，并作好检查记录和安全整改记录，坚持“三不放过”的原则。

7、对危险性大的项目，如脚手架、模板、施工用电、塔吊、起重作业，要指定专人负责，操作人员要持证上岗，要按照规范采取必要的安全技术措施，确保安全施工。

8、工程施工中，项目及安全技术人员要按照施工方案的要求并细化和补充，对班组及操作人员进行安全技术交底，并履行三方签字。

9、承建该工程建设项目的建筑施工企业在整个施工过程（从开工到竣工）期间，安全生产应达到以下四条目标。

（一）、职工工伤死亡控制指标为零，重伤控制指标为零。

（二）、建筑安全施工按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）执行并达到合格。

（三）、禁止使用自制吊篮脚手架和其它已明文禁止使用的施工机械、安全防护品。

（四）、施工安全达标验收等级应达到合格。签订安全生产目标责任书，施工企业应全面履行自己的安全责任，实现项目安全生产目标。

凡未达到以上安全目标之一的，按有关法律、法规予以处罚。工程竣工时，施工单位在进行安全达标自检验收合格后，应按有关规定汇齐安全验收申报材料报建设管理与环境保护站。

本责任书一式四份，双方各执二份，经双方签字后生效。有效期为工程开工至工程竣工验收。

泾源县建设管理与环境保护站（公章）

负责人（签字）：

施工企业（公章）：

法人（签字）：

工程负责人（签字）：

签订日期：

篇13：线路工程安全生产责任书

1 关于安全生产责任

从事安全生产工作的人都知道, 要确保安全生产, 关键是要落实两个主体的安全责任, 这两个责任一是生产经营单位的生产主体责任, 一是政府的安全监管责任。责任是安全生产的核心, 近年来, 生产安全事故被追究责任的单位和个人不在少数, 特别是以9·8襄汾尾矿库溃坝特大生产安全事故为标志, “问责风暴”日趋猛烈。实践证明, 行政问责对于规范政府治理、提高行政效能具有重大作用。行政执法是与行政责任紧密联系在一起的。在众多的安全生产管理者被问责之后, 人们不禁要问, 安全生产责任之责到底是什么, 有无具体的标准、规定, 做到什么程度, 在发生事故后就可以免予被追究责任。带着这些问题, 被问责的人员在思考, 事故调查处理的人员也在思考。

不可否认的一个事实是, 在发生生产安全事故后, 有些事故调查人员有一种错误的倾向, 就是带着感情在追责任, 总认为发生事故不追究一些人员的责任, 就不好向上级、社会和遇难者家属交代, 发生事故总得找人承担责任, 这样在事故调查处理过程中, 生产经营单位的人被追究责任, 管理部门的人被追究责任, 直接管理的被追究责任, 间接的领导也被追究责任等, 这使得有些人感到困惑, 就是干的被追究责任, 没干的也被追究责任, 干和不干都有责任。

安全生产责任是指在确保安全生产过程中, 有关单位和人员应履行的责任。对安全生产责任有几点有必要加以明确:1) 生产经营单位和相关人员的责任与政府部门和人员的监管责任是有差别的, 不能在发生生产安全事故后, 在问责时将二者一视同仁的均等去处理, 在一定程度上生产经营单位的责任是一种主动责任, 管理部门的责任是一种被动责任。2) 安全生产责任应当是有限的, 而不应当是无限的, 不能在发生一起事故后, 无限的向上追责, 搞问责扩大化。3) 任何单位和个人严格执行安全生产法律、法规和技术标准规范之后, 由于不可预见的因素所导致的事故, 可以免予问责。4) 在法律、法规只对一些原则性的问题做出规定, 而相应配套的规章和规范性文件并没有详细规定时, 所出现的法律空白, 不应由个人对此承担责任。5) 急需出台制定监管工作标准, 对监管单位和人员的责、权、利和具体行为做出明确的规定, 使每一个监管人员对照标准就知道自己是否已经履行了安全生产监管职责。只有在解决了上述有关问题之后, 安全生产问责才可能使问责人依法问责, 被问责者心悦诚服。

2 工程建设的安全生产责任

建筑业是国民经济的重要产业部门, 为社会提供工程产品, 由于建筑业是五大高危行业之一, 国务院从2004年起对从事工程产品生产活动的建筑施工企业实施安全生产许可证制度。作为建筑业产品的工程产品, 与其他工业企业生产的产品不同, 即建筑产品的非标准化、产品生产场所的流动性、产品本身的固定性等, 这些特点决定了建筑行业的安全生产责任问题也与其他行业有所不同。

1) 建筑产品生产过程中的安全生产责任主体是多个而不是一个。可以说所有工程参建单位都是安全生产责任的主体, 这是由《工程建设安全生产条例》所规定, 同时也是由工程产品的特点所决定。

2) 工程建设产品的生产责任主体有建设单位、施工单位、勘察、设计单位、监理单位等等, 这些责任主体在工程产品形成过程中的作用不仅相同, 而且各负其责, 作为我们国家以工程项目为对象的建设工程管理模式, 应强化对建设单位安全生产责任的法律约束力度, 因为建筑法和有关法律、法规对工程项目管理的规定和程序基本上都是以建设单位为管制对象的制度设计, 建设单位在工程产品的形成过程中发挥着主导作用。

3) 建筑施工企业保持安全生产是解决工程产品生产过程中安全问题的终极答案。目前, 我国在向市场经济转变过程中, 既有的管理模式被打破, 新的管理模式尚未完全形成, 工程管理也是如此, 投资主体的多元化, 管理体制的市场化, 都使得现在的工程建设市场处于不够规范的状态, 颠覆—混乱—竞合—规范是必然要经历的一个过程, 在工程产品生产活动, 即建筑施工活动中出现目前的安全生产情况, 应当说是市场变化的必然, 但从终极的意义上来说, 建筑施工企业如果在任何情况下都能坚持严格按法定安全生产条件进行生产, 即使建筑市场十分混乱, 也可以保证安全生产。要实现这一终极意义的想法, 中间有许多的工作要做。

4) 参建主体在发生生产安全事故后, 均应被列为事故责任单位。有的事故调查组在调查处理生产安全事故时, 将《国务院生产安全事故报告调查处理条例》中所说的事故责任单位机械理解为一个单位。这一理解对工矿企业可能是正确的, 但对工程建设项目来说就不够正确。工矿企业, 仅一个企业就可独立的完成其产品生产活动, 但要完成建筑产品的生产必须有众多的参建单位, 因此在发生事故后也应将这些单位都列为事故责任单位, 至于有无责任, 必须经事故调查机构进行调查和确定, 不能一开始就认定只有施工单位一家是责任单位, 这样的认识是片面的。

5) 管理部门的监管责任定位。管理部门对工程建设活动负有安全生产监管的责任, 这是由《工程建设安全生产条例》所规定的。目前的问题是, 《条例》对工程建设安全监管责任的定位并不是太清楚, 工程建设管理部门对安全监管的责任是定位在行为的监督方面, 还是定位在对工程实体安全防护的监督方面。如果这一问题没有一个明确的定位, 就容易陷入到两个误区:a.陷入到具体防护的误区, 成为建筑施工企业或工程项目的专职安全检查员, 降低了政府监管的权威性。b.陷入到纯宏观层面的监督, 很可能因为监督不到位, 而在发生安全事故后被行政问责。我认为政府管理部门对工程建设安全生产的监督应定位在对参建各方的行为监督方面, 通过对工程实体安全防护情况的检查, 来印证参建各方执行安全生产法律、法规和技术标准规范化的情况, 证明各方的安全行为是否合法、是否达到了安全生产条件, 对监督检查出的问题要向监管对象提出, 并根据检查情况采取相应的行政措施, 但并不对这些具体的问题负责, 更不能让监管人员对检查出的问题因没有整改而发生事故担负责任。

3 安全监督机构的监管责任

大家应当注意到《建设工程质量管理条例》对质量监督的规定和《建设工程安全生产条例》对安全生产监督管理的规定是有区别的, 但这些区别并不影响质量监督机构和安全监督机构的法律定位。从法律定位上来看, 作为法规规定受行政机关委托从事特定行政执法工作的事业单位, 建筑工程质量监督机构与建筑安全监督机构是同一种性质的机构, 可从3个方面体现出来:1) 都是法规规定将可以委托的事项由行政机关委托给特定的事业组织。2) 委托事项是特定事项, 即对质量监督机构而言, 委托事项是进行质量监督, 对安全监督机构而言委托事项是施工现场的安全监督检查。3) 两个机构在行政执法过程中都必须以行政机关的名义履行职能。上述3点决定了质量监督机构和安全监督机构在一定权限范围内, 享有行政执法权力, 同时应承担一定的行政责任。

目前问题的关键是在两个《条例》中只是原则性的对质量监督机构和安全监督机构行使职能做出了规定, 但委托授权并不明确和具体。作为监督机构法律和法规并没有详细规定监督机构的工作方式、工作内容、工作范围, 加上管理程序设置的不合理, 导致了监督机构和人员在工作中去监督检查, 发生事故有制止不力的责任, 没有去监督检查, 仍负有失职渎职的责任, 让监督机构和人员无所适从。

笔者认为, 建筑安全监督机构既然是受行政机关委托行使施工现场安全监督检查权力的, 那么安全监督机构的工作性质应当属于行政执法的范畴, 再细分可以叫做行政监督。其工作形式就是到施工现场进行安全检查, 检查内容主要是有关单位执行安全生产法律、法规和技术标准规范情况。通过监督检查了解情况, 确定有关行政相关人是否严格执行了法律、法规和标准规范的规定。这是监督机构最基本的工作。

至于检查以后对有关问题的处理, 是否《条例》也进行了法定委托, 这是值得商榷的。如果没有委托, 监督机构做了, 有可能造成行政越权;如果一并也委托了, 《条例》规定的也不具体, 需要做出进一步的细化和规定。

对未取得施工许可证的工程, 安全监督机构是否应介入监督的问题。笔者理解, 行政机关的委托应当是将合法工程施工现场的安全监督检查委托给监督机构, 这是大前提。违法施工应属于行政机关查处的对象, 不存在安全监督机构对其现场安全监督检查的问题。判断一个施工现场合法和违法施工的要件就是该工程是否取得施工许可证, 有证就是合法施工, 无证就是违法施工。查处违法施工的责任, 《条例》并没有委托给安全监督机构, 仍然在行政机关, 因此, 不应当把由于非法施工而导致发生生产安全事故的责任由安全监督机构来承担。

4 工程管理程序存在的问题和改进建议

目前一些法规和规章在工程管理程序的规定上存在一些问题, 主要表现在把办理质量监督手续和安全监督手续作为发放施工许可证之前必须履行的一个管理程序。这一程序设计的错误之处在于:1) 把《建筑法》中颁发施工许可证所规定的“有保证工程质量和安全的具体措施”错误的理解为建设单位应当在工程办理施工许可证前, 先到质量监督机构和安全监督机构办理监督手续;2) 将质量监督机构和安全监督机构推入到两难的境地。大家知道, 一个工程项目在办完质量和安全监督手续后, 到领取施工许可证, 其间有很长一段时间, 有的甚至超过一年。在这段时间内, 不少工程已经开始前期准备, 监督机构不介入监督, 工程已经在监督机构办理了相关监督手续, 如果介入监督, 工程又未领取施工许可证, 属非法施工。如果正好在此期间发生生产安全事故, 监督机构无论如何也难辞其咎, 横竖都要被追究责任。

为解决这一问题, 首先应改变对《建筑法》第八条颁发施工许可证条件的理解, “有保证工程质量和安全的具体措施”这句话正确的理解应当是指建设单位在申请领取施工许可证时, 作为与工程安全生产有关的建设单位、施工单位、监理单位在安全管理制度、安全保证体系、针对工程项目制定的安全措施、施工现场在开工前安全防护措施的落实等已经具备开始施工的要求, 在开工后能够保证生产安全。在此情况下, 行政管理机关就可以将许可证颁发给建设单位。在具体工程管理程序的设计上, 可以改变现在通行的做法, 改为建设行政管理机关将施工许可证颁发给建设单位的工程项目后, 由行政机关以委托书的形式通知质量和安全监督机构进入现场开始对工程质量和施工现场的安全进行监督, 对违法施工的工程, 由行政机关依法查处相关单位违法施工的问题。

以上是关于工程建设安全责任有关问题的简单探讨, 可能有不成熟之处, 希望业内同仁批评指正。

摘要：针对安全生产责任问题, 介绍了安全生产责任的概念和内涵以及对安全生产责任认识过程中应明确的事项, 阐述了建筑行业安全生产责任问题不同于其他行业的特点, 分析了安全监督机构的监管责任, 指出了工程管理程序存在的问题并提出相关建议。

关键词：安全生产责任,工程建设产品,安全监督机构,管理程序

参考文献

篇14：线路工程安全生产责任书

关键词：安全科学与工程；研究生；培养机制

中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2015）05-0007-02

“安全科学与工程”2011年首次列为研究生教育一级学科，人才培养的许多新问题急需解决。如何在原来位于矿业工程下的二级学科“安全技术及工程”专业研究生的培养基础上，突破传统的培养机制，根据“安全科学与工程”的综合学科属性、社会安全生产的特殊需求以及“安全科学与工程”专业人才应承担的社会责任等，培养高素质、创新创业型“安全科学与工程”高级专业人才是研究的中心内容[1]。

研究结合常州大学安全科学与工程学科的办学基础、特色及多年研究生培养的积淀，提出了基于责任、需求为导向的“安全科学与工程”研究生培养机制并进行了卓有成效的实践。

一、“安全科学与工程”研究生培养目标

随着现代石油石化工业的发展，石油石化生产安全问题越来越呈现出复杂性高、隐蔽性强、多米诺效应明显、风险控制参数多变等特征。同时，由于石油石化生产过程的能量密度大、高度系统集成等特殊性，使得安全事故后果严重。近年我国的三大石油公司接连发生重大安全生产事故，如中海油天然气海底管线泄漏事故、中石油大连石化燃爆事故、中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故等，造成极坏的社会影响。习总书记在针对2013年“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故，严肃指出，“发展绝不能以牺牲人的生命为代价” 这必须作为一条不可逾越的安全红线。

石油石化安全隐患的发现和安全生产问题的解决不仅需要安全知识和安全技能，同时更为重要的是要有系统的安全思维、高尚的安全责任和健全的安全人格。从人才培养的角度来看，一方面，系统的安全思维和健全的安全人格培养一直以来都是一个难题，另外一方面，由于石油石化事故的因果性、偶然性、潜伏性及不可逆性等特质，如何进行贴近安全生产现场实际的人才培养又是一个关键。

石油石化安全生产需要“懂工程、会管理、责任心强、安全素质高”的复合型高级安全人才，这也是“安全科学与工程”研究生培养的目标所在。

二、基于责任、需求的“安全科学与工程”研究生培养机制的构建

基于石油石化安全生产的社会责任与特殊需求，在“尊重生命价值”的哲学理念指导下，从“实践→认识→再实践→再认识”的哲学认识规律出发，通过对石油石化企业的深入调研与对安全生产事故的深刻剖析，建立“安全生产问题”集，寻求安全问题与人才培养的关系，将安全生产问题融入整个人才培养过程之中，形成“提出问题、主动思考、系统学习、实践体验、素质养成”五元为核心的“安全科学与工程”专业研究生培养机制，参见图1。

图 1 五元为核心的“安全科学与工程”专业研究生培养机制

图1清晰地反映了“安全科学与工程”专业研究生培养的机制，其核心就是在人才培养过程中，以 “问题”为起点，通过创设情境，“提出问题”引导学生“主动思考”，针对具体“问题”启发学生“系统学习”，经由“实践体验”培养学生安全技能，实施“安全系统思维与安全工程方法、安全意识与责任、安全职业人格”教育三年不断线，最终达成学生的“素质养成”。

三、“安全科学与工程”研究生培养的实践策略

（一）厘清主要教学问题

在厘清石油石化安全生产与“安全科学与工程”人才培养的关系基础上，确立了人才培养需要解决的主要教学问题是：

如何从“提出问题”出发，解决安全意识不强、安全素养不高的问题；

如何促进“主动思考”，解决学习自主性不足、学习兴趣缺失的问题；

如何重视“系统学习”，解决知识融合与系统性不足的问题；

如何着眼“实践体验”，解决应对复杂性安全问题工程实践能力不足、系统性专业训练欠缺的问题；

如何实现“素质养成”，解决安全职业人格心理不健全的问题。

（二）人才培养的“五化”方法

将石油石化生产的“安全问题”融入教学之中，通过“产学研”协同、综合实验实训平台等途径构建了解决教学问题的“五化”方法。

1.教学情景化。以石油石化生产的情景单元进行教学平台建设，将石化生产单元按情景化关联，使学生直观感受到石油石化生产工艺流程与管理流程；以扬子石化等石油石化企业为教学基地，让学生感受石油石化安全生产的场景；引入3D虚拟仿真教学，再现真实生产场景，激发学习兴趣，增强学习自主性。

2.课程模块化。按石油石化安全生产流程设置多专业课程模块，如化工工艺课程模块、安全技术课程模块、自动检测与控制课程模块等，实行各专业课程学分等效原则。对学生只要求满足石油石化生产需求的相关专业方向课程及总学分，具体课程由学生自主选择。

3.实训平台化。建立了化工工艺模块、石油石化安全技术模块、过程装备模块、自动检测与控制模块、消防与应急模块等实训平台，开展石油石化安全生产专业技术能力的教学与专门训练。

4.能力工程化。通过国家级“化工虚拟仿真实验教学中心”等一系列虚实结合的平台，学生可以充当不同角色，如工艺员、安全员、调度员等，进行系统仿真综合模拟，实现系统集成、综合管理、安全控制等综合能力的培养与训练，探索“安全问题—安全理论—工程设计—安全实践”的能力工程化。

5.素质综合化。通过建立规范、安全、和谐的实验实训环境，使学生受到潜移默化的熏陶；开展相关法律、人文、艺术、心理等方面专题讲座，提升学生的认知与鉴赏能力；进行安全事故案例教育，强化学生“关爱生命、关注安全”的责任意识。

（三）打造创新实践平台

遵循“五元”培养模式，打造了虚拟与工程相结合的综合创新平台，如图2所示。

图2 基于五元模式的创新实践平台

在这些创新实践平台上，学生可以根据自己研究的需要，仿真各种生产场景，虚拟展现安全生产事故的各种场景，真实体验安全生产事故的发生与发展过程，实现安全理论与工程实践的有机结合。

在校外，通过产学研实习基地、安全与环境评价技术服务公司、安全生产协会、各级安监局、研究与设计院所、全国安全生产月、安全事故调查等实践活动，实施石油石化安全“职业人”的孵化。

提高认识，实施人才的培养。由于社会、经济发展过程中“环境”“安全”的不确定性、复杂性和综合性，使得安全科学与工程专业具有多学科交叉、多行业交融的专业特点[2]，研究所提出的“提出问题、主动思考、系统学习、实践体验、素质养成”五元为核心的“安全科学与工程”专业研究生培养机制能够从石油石化安全生产问题出发，以社会责任与需求为导向，应用“五化”方法，较好地解决了人才培养过程中的主要教学问题， 为“安全科学与工程”专业研究生培养的培养做了有益的尝试。

参考文献：

[1]邵辉，史国栋，席海涛.面向社会 引导大学生积极思想

[J].中国高等教育，2012，（18）.

[2]史国栋，邵辉，李定龙等.基于教育哲学视野下环境安全

工程专业五元创新培养模式的路径选择与实践解析