土石方运输安全责任承诺书

2024-06-18

土石方运输安全责任承诺书（精选17篇）

篇1：土石方运输安全责任承诺书

土石方运输安全责任承诺书

承诺人：

车队负责人：

工程名称：云南省国道324线昆石公路宜良城区改造工程因业务需要本人入罗浩车队运输土石方，本人自愿对车队及公司作以下几点承诺：

1、运输车辆须证件齐全，有本车保险。

2、在工作之日内严禁酒驾和违章操作，坚决遵守国家交通法规。

3、在工作中如出现当地村民阻扰工地施工，当事人应及时上报车队，交于公司处理，严禁打架斗殴，如造成后果交于公安机关处理。

4、如本人违返以上条款和出现交通事故，由自己承担，与车队及施工方无任何直接和连带责任。

5、如施工员指挥不当引起的车辆损坏及人员伤亡，由施工方负责。

6、本承诺书每台施工车辆及其车司机各执一份，车队各保存一份。经双方签字后立即生效。

承诺人：身份证号码：

车队负责人：身份证号码：

年月日

篇2：土石方运输安全责任承诺书

车队负责人：土石方运输安全责任承诺书

工程名称：云南省国道324线昆石公路宜良城区改造工程

因业务需要本人志愿加入罗浩车队运输土石方，本人自愿对车队及公司作以下几点承诺：

1、车辆技术状况符合国家规定的一级车标准，车辆完好，能确保安全。

2、运输车辆必须证件齐全，持有本车辆强制险及第三责任险。

3、车队所属车辆必须听从车队指定运输路线、施工安排，避免给工地带来损失。如不听从安排，愿接受车队及公司的规章制度给予处罚。

4、认真贯彻《安全生产法》，《道路交通安全法》，坚持安全第一，预防为主。在工作之日内严禁酒驾，不开情绪车、急躁车等违章操作，坚决遵守国家交通法规。

5、车辆的设备和燃油自行保养和管理，出现问题自行负责。

6、在工作中如出现当地村民阻扰工地施工，当事人应及时上报车队，交于公司处理。严禁打架斗殴，如造成后果交于公安机关处理。

7、如本人违反以上条款给施工方造成经济损失，由自己承担。如发生交通事故与车队及施工方无任何直接和连带责任。

8、本承诺书由承诺人及本队负责人各执一份，经双方签字后立即生效，承诺人：身份证号码：车队负责人：身份证号码：

篇3：土石方运输安全责任承诺书

十届全国人大常委会副委员长、中国关工委主任顾秀莲, 中国食品工业协会原名誉会长王文哲, 国家新闻出版总署原副署长、中国期刊协会会长石峰等出席了峰会。

会上, 三元食品副总吕淑芹发表演讲。她详细讲解了三元食品的全产业链模式及其对于产品质量、服务质量的重要意义, 并就创新营销工作进行了阐述。

她说, 三元食品之所以能够稳步前进、连获佳绩, 最重要的一个因素就是坚持自有奶源, 同时坚守原料关、生产关、检验关和运输关。是健全的保障体系和便捷的售后体系, 使三元食品赢得了众多消费者的信任;是决不妥协的质量管理和不断创新的营销管理, 成就了三元奶粉连创业内“增长率第一”和“口碑第一”;是企业强烈的社会责任感和员工一丝不苟的工作精神, 助力三元食品荣获本次峰会颁发的两项大奖。

篇4：刍议土石方爆破工程的安全管理

关键词：土石方；爆破；安全；管理

1、土石方工程的涵义及在工程建设中的意义

土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。

控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。

2、抓好炸药的管理是安全管理中的重中之重

每一个项目在准备爆破时，在开挖过程中，经过炸药爆破后，再使用挖掘机开挖，炸药管理如果没有严格程序和要求，必然为工程的安全管理埋下巨大的安全隐患。因此，炸药的安全管理也必然成为项目管理的重点。

2.1开工初期到公安机关审批备案，建立临时的仓库，仓库必须是防雨，防潮，所选地址避免发生山洪冲毁，炸药和雷管分别建立仓库，库管人员再单独设看守房，在仓库四周做好围栏，悬挂警示标志，配备足够数量的灭火器，库管人员禁止饮酒，吸烟，携带手机。申请公安机关验收，验收合格后方可使用。

2.2必须进行计划管理，每天申请领取的炸药必须有计划单，当天需要的量必须在临时仓库过夜，运输炸药的车辆必须是专用车，车身必须有明显“危险品”标示，而且配备押运员，运输车辆必须经过勘查，距离最短的道路，遇到天气变化异常，禁止运输，严禁超载或者和其他物品的混装。计划单是根据施工现场实际作业能力申请炸药数量，除第一次申请外，往后每天需要申请时，必须提交前一天的爆破报验单，核对领取的数量与使用的数量。

2.3临时炸药库必须设立台账，记录出入库的数量及领取人的签字，每天作业完毕必须办理退库手续，每月核对数量汇总数据上报，特别强调雷管使用必须由爆破队长领取，雷管的体积小，危害性大，便于携带，容易丢失，往往是隐患的要源所在，所以雷管必须放在特制的木制箱子里加锁保管。

2.4炸药在现场使用过程，禁止随意摆放，在钻孔之前，摆放整齐，用彩旗围挡，派专人看护，根据钻孔的数量，药量到临时炸药库分次领取炸药，不能怕麻烦一次性多领，多存放在现场给管理带来不便，更重要的是产生了安全隐患，发现结块，潮温的炸药应立即上报，等候民爆公司退回。另外，坚决禁止本标段与其他标优之间相互拆借炸药，避免炸药失踪丢失。

3、抓好安全警戒工作是确保现场人员设备安全的有力保障

爆破施工警戒工作可以说是爆破中的头等大事，没有警戒就没有安全，也就不能谈安全，每一个项目都要在警戒这个问题上做到全面撤离，即现场所有设备、人员撤离到爆破现场300米之外，而且是放炮时间之前20分钟就要大部分撤离出来，许多履带型的设备都必须是提前40分钟开始撤离，每个标段都要有警笛和口哨，提前40分钟开始拉响第一次警笛，每隔10分钟再接响一次，到放焊时间长拉一次，一定要确保所有设备及人员撤离，即使出现个别设备出故障不能撤离的要上报监理，但是操作手必须撤出来，警戒工作做到人人皆知，到时间都很自觉撤离出来，放炮时间到了以后，相邻标段确认时间后开始依次拉响警笛，然后再开始放炮，因为放炮时间持续得时间短也就是几秒钟，一般所有标段从开始放炮到结束也就几分钟，每天是否在时间段内放炮都要上报监理，而且并不是所有标段都有炮放，等所有放炮结束，爆破员立即检查有哑炮，如果能立即处理就马上处理，不能处理就等下次放炮再处理，用口哨解除警戒。

4、抓好现场设备及人员管理是爆破管理中不可或缺关键点

设备车辆管理，所有设备车辆都必须有记录，设备是运输车辆配发统一的通行证，车辆的行驶证，驾驶员驾驶证都要复印登记存档，无牌无照车辆禁止进入现场，各标段的车辆有统一的通行证，给交通管理以及施工管理带来了方便，随意停放，随意弃渣的便于处罚。定期对车辆进行核对，更新登记表。现场的设备必须安排专人指挥、监护，现场交叉作业必然存在安全隐患，对设备要经常进行安全性能的检查，避免发生机械伤人事故。

人员管理，爆破作业人员必须持证上岗，定期组织开展安全教育，特别现场发生的安全事故要引以为戒，组织讨论，宣传法律法规，针对文化层次不齐，可以采取图片，标语等形式进行教育，利用雨天等休息时间组织培训岗位操作技能培训，增强他们的意识，对基层管理者要不断的更新知识，提高他们的避险能力，开展危害识别，制定消减措施，传达上级对安全工作的指导精神。

日常管理，周例会制度，召集现场所有管理人员召开会议，总结本周工作存在的问题和安全隐患，讨论制定处理意见，形成会议纪要下发到施工队进行学习，现场检查制度，每睂星期组织一次项目经理带队大检查，所到之处要查明原因，明确处理结果和整改时间，确保检查的有效性，每天放炮时间安全员或者监督员要在现场盯着，等放完炮再返回项目部。雨季的天气变化和预报要时刻掌握，制定雨季施工措施，防洪涝灾害紧急处置预案，并定期组织演练。

5、结束语

在土石方爆破过程中，任何一个因素出现问题都可能导致整个工程的失败、甚至发生安全事故。土石方工程的爆破安全是值得每个施工人员去研究和分析的，只有积累了经验和管理知识才能把现场的爆破安全管理做到位，避免安全事故的发生。

参考文献：

[1]李生海.路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009，（19）.

[2]蔡东，申凤军，陈雅茹.土石方填筑工程施工质量控制要点分析[J].黑龙江水利科技，2010，（11）.

篇5：土石方工程施工安全责任书

为确保施工期间的人身、设备安全，以及运行中设备的安全运行，进一步明确施工中甲乙双方职责，落实安全责任，根据国家安全施工的有关制度规定要求，特签订本责任书。有关条文如下：

1、甲方安全职责：

1.1甲方应对乙方事先提交的营业执照、施工资质和安全施工资格证书进行审查及备案，了解在此前的施工业绩及施工安全情况。

1.2审查由乙方提供的企业法人代表资格证书和企业法人代码及税务登记证书进行审查及备案。

1.3审查由乙方填写的外包工程施工企业安全资格审查表，包括施工人员概况、特种作业人员及“上岗证”复印件，审查由乙方提供须主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单证明原件。甲方按规定及时向乙方发放施工证。

1.4甲方应对乙方事先提交的该工程的“三措”计划进行审查和指导，合格后监督乙方严格执行，必要时或根据乙方请求及《安规》要求增设甲方专人监护。1.5开工前甲方负责向乙方负责人和现场施工负责人、工程技术人员及施工人员全面交待现场工作条件及工作环境，对有关安全注意事项进行交底，并应有完整的记录或资料。

1.6施工期间甲方有权对施工现场进行的安全监督，发现违章作业及危及人身、设备安全时，可及时制止、纠正，必要时有权停止其工作，并向乙方提出整改要求。

2、乙方安全职责

2.1必须具有国家行政部门发放的有效的“三证”：工商行政部门颁发的《营业执照》副本全套复印件、建设部门颁发的《企业施工资质证书》复印件和《施工安全资格证书》复印件。

2.2提供企业法人代表资格证书和企业法人代码证书及税务登记证书复印件，同

时应提供受法人委托签订经济合同、签订安全责任书的证明书原件及“进（出）城承包工程许可证”。

2.3开工前乙方应填写《工程施工企业安全资格审查表》、《施工（工作）人员概况》，提供特殊工种作业人员名单及“上岗证”复印件，提供经主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单的证明原件。

2.4开工前组织对全体现场施工作业人员进行安全、技术交底，明确工作任务，使全体施工现场各级人员掌握工程特点及安全操作规程、施工安全措施、安全注意事项。对施工作业人员定期进行安全活动和总结，并有记录，必要时请甲方派员参加。

2.5开工前提供维护工程的施工组织方案、施工作业计划、安全管理制度、组织措施和技术措施，对复杂或危险性较大的工程必须订立单项措施。

2.6禁止使用未成年人及老弱、残人员。对施工现场的新入人员（包括临时工、合同工与参加劳动人员）必须进行三级安全教育及交待现场安全注意事项，相关记录、资料正确齐全，方可进场作业。对技术性较强的工作禁止使用临时工、民工或劳务协作工，临时招用的民工进行适合现场作业的安全教育后方可进行地面辅助作业工作，民工、临时工的安全责任均由乙方负责。

2.7施工期间，各种交通工具、设备和工具等均由乙方自备。工程使用的施工机械、工器具及防护设施的必须有安全检查记录。交通工具、设备和工具的维修与保养，以及在使用过程中发生故障或伤亡事故的费用由乙方负责承担。甲方不负任何连带责任。

2.8施工时，乙方严格执行安全操作规程，并做好各种安全防范措施，指定专人负责安全工作，明确安全员。对在正在使用的设备上施工的，应与甲方一起制定详细的施工方案才能施工。施工中一旦发现有安全隐患的，乙方应立即停工，并报告甲方及其他有关职能部门，采取措施整治后确保万无一失再施工。施工人员进行作业时必须正确穿戴好安全防护用品，切实保证施工中的人身、设备安全。2.9乙方施工人员应持有劳动部门颁发的上岗证方可参加施工。对从事垂直运输

机械、安装拆卸、爆破等特种作业的，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。全体施工人员（包括民工）必须按甲方规定佩证上岗。

2.10乙方应在施工现场的危险部位设置明显的安全警示标志。乙方对工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线、电力、通信线路等，应当采取专项防护措施。如没有防护，或防护不当而导致既有设施损坏，由乙方承担一切责任。

2.11及时详细地对沿线交叉跨越、高低压线路等进行实地踏勘，提供书面资料，便于甲方协调配合。

2.12乙方必须接受甲方监督和指导，发生人身事故或危及施工安全情况，必须立即报告甲方。乙方负责人（安全施工第一责任者）对甲方提出的有效意见必须及时整改。

3、安全考核：

3.1若因乙方人员违反本责任书或违反《安规》及安全规章制度，由此造成的一切后果均由乙方承担全部安全责任。

3.2若因合同期内乙方维护不力或安全防护措施不到位，造成重大安全责任事故，一切后果均由乙方承担全部责任。甲方并且可以作出取消其代维资格，合同终止的处理。

4、本责任书一式贰份，甲、乙双方各执壹份，责任书中未尽事宜，双方协商解决。本责任书经双方签章后生效。

甲方盖章：

乙方盖章:

代表：

日期：

篇6：土石方运输安全责任承诺书

消防安全责任承诺书

根据《大型群众性活动安全管理条例》（以下简称《条例》）、《消防法》和公安部《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》有关规定，为确保大型活动的安全，活动主（承）办、活动举办场所法定代表人和活动经营负责人签订责任如下:

大型活动安全责任部分：

一、严格按照《条例》第七条、第八条的规定，落实大型活动的治安安全条件。

二、按照《条例》第六条、第十三条的规定，向公安机关提交活动的相关材料。

三、建立、健全大型活动的安全制度，严格落实各项安全措施。

四、严惩履行公安机关对活动票证印制工作的监印监销制度。未经公安机关核准同意，不得印制和发售通用票卷。

五、活动现场临时搭建的建筑物，增设的电气线路和悬挂物品须符合相应的安全鉴定。

六、积极配合公安机关做好活动的安全检查和安全保卫工作。

七、公安机关安全保卫工作方案要求落实的其他安全条件。

八、任何参展企业和个人禁止免费发放礼品。

九、禁止与此次展览无关的其它类演出活动。

十、现场音乐音量应该控制在一定范围内。

十一、禁止在通道处发放宣传单。

十二、服从现场安保人员管理，违反相关规定安保人员有权阻止或没收礼品。

十三、易燃品（油漆、涂料等），严禁实物展出。

消防安全责任部分：

一、制定消防安全制度、消防安全操作规程；

二、实行防火安全责任制，确定本单位和所属各部门、岗位的消防安全责任人；

三、针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；

四、组织防火检查，及时消除火灾隐患；

五、按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效；

六、保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志；

七、组织制定符合本单位实际的灭火和应急疏散预案，并实施演练；

八、对本存在的火灾隐患，本单位保证依法落实整改措施，立即改正；若未履行上述职责，一旦发生火灾事故，愿承担相应的法律责任。

参展单位名称：

参展单位安全责任人（签字）：

移动电话：

搭建单位安全人（签字）

移动电话：

篇7：安全责任承诺书

以下承诺是班主任在平时多次强调，要求我们必须遵守。

1、自己班级内部的矛盾，尽量自己私下解决，但决不使用武力，也决不会让外班的学生及社会闲杂人等参与其中。

2、外班学生的矛盾，保证决不参加，如果参加造成伤害，责任和后果自负。

3、同学之间发生矛盾，一切以集体利益作为根本出发点，以和为贵，尽量大事化小，小事化了，坚决不把矛盾扩大化，如发生伤害同班同学的情况，我愿意承担全部责任。

4、发生矛盾，我保证第一时间和班主任沟通，请求班主任协助解决，如果班主任无能为力，我愿意配合学校以及公安部门的调查取证和处理，在公开和公正的前提下，坚决服从处理结果。

5、我承诺，在任何情况下，不对别的同学施行暴力。并且我愿意为发生的暴力事件作证，把我看到的情况如实地向班主任、学校以及公安部门反映，决不包庇，如有包庇说谎的情况，我愿意承担一切后果。

以上承诺我已经全部知晓，并了然于心，如有违反，愿意承担一切后果。

班主任签字：___________学生签字：___________

二零一一年九月二十八日十九点二十九分于一三二班教室

132班安全责任承诺书

以下承诺是班主任在平时多次强调，要求我们必须遵守。

1、自己班级内部的矛盾，尽量自己私下解决，但决不使用武力，也决不会让外班的学生及社会闲杂人等参与其中。

2、外班学生的矛盾，保证决不参加，如果参加造成伤害，责任和后果自负。

以上承诺我已经全部知晓，并了然于心，如有违反，愿意承担一切后果。

班主任签字：___________学生签字：___________

篇8：土石方爆破工程安全监理体会

借鉴其他建设工程中实施监理的成功经验, 我国早期在一些重点爆破工程中实行了爆破监理, 并取得了较好效果。鉴于此, 在《爆破安全规程 (GB6722-2003) 》中开始明确, 2012年5月2日公安部发布的《爆破作业单位资质条件和管理要求》 (GA990—2012) 、《爆破作业项目管理要求》 (GA991—2012) (以下简称“两个标准”) 两项法规对爆破安全监理提供了法规依据。“两个标准”规定:凡按规定就报公安机关审批设计文件的爆破工程均就由建设单位委托具有相应资质的监理单位实施安全监理。从2013年起, 爆破安全监理在贵州省全面开展。新发布的《爆破安全规程 (GB6722-2014) 》对爆破安全监理给予进一步明确, 其规定:经公安机关审批的爆破作业项目, 实施爆破作业时, 应进行安全监理。

近年来, 我公司分别在中天未来方舟爆破工程、贵阳高新区中关村南园科技城场平爆破工程、贵黔高速公路观山湖段爆破工程等几个项目中开展了爆破安全监理工作, 取得较好效果, 积累了一定的工程实践经验, 结合相关法律法规, 本文对爆破安全监理的内容步骤及安全控制要点进行了总结, 并就如何更好的开展安全监理工作提出自己的建议。

爆破监理的重要性

爆破安全监理是以施工阶段爆破安全为目标的单一安全监理, 是指在爆破施工过程中对施工人员的人身安全、爆破仪器和材料的安全、保证周围环境安全进行检查、评价、监管和督查, 防止产生潜在的威胁及安全隐患, 达到安全施爆的目的。在工程爆破中实施爆破安全监理, 通过对爆破作业人员的资格、爆破器材的使用、爆破有害效应及爆破施工过程的有效控制, 从而达到安全实施爆破的目的。因此, 实施爆破监理, 对保障爆破工程安全, 预防爆破事故的发生, 提高爆破工程的管理水平, 有着重要意义

爆破监理的程序与方法

安全监理的程序

爆破安全监理一般分为三个阶段:监理准备阶段, 施工监理阶段、事后总结阶段。监理合同鉴定后, 监理准备阶段的主要任务有:成立监理机构、编制监理实施细则、审查技术方案和施工组织设计、现场复查、召开工地会议并发布开工令;施工过程中的监理是安全监理的重点, 主要任务是根据监理实施细则的要求, 在爆破施工现场监理爆破作业人员按经安全评估后的设计方案进行施工, 同时填写监理日记;事后总结的主要工作是整理监理资料, 完成监理总结。

监理的方法

主要有如下几种形式

(1) 旁站监理:这是安全监理的主要工作形式, 尤其是在爆破器材的领用及清退、爆破作业各工序、爆后检查及盲炮处理等各环节上, 都需实行旁站监理, 并作好监理记录。

(2) 巡视:主要检查施工现场各项安全措施是否到位, 如人员的安全保护措施是否到位、现场是否有吸烟等违规行为、警戒范围是否与设计方案一致等。

(3) 平行检查:因监理经费有限, 一般工程可进行爆破器材外观检查。

(4) 指令性文件:包括对爆破设计的审核、签发爆破作业暂停令等。

安全控制要点

人员

首先要检查爆破施工上岗人员的作业资格证, 爆破作业属于特种行业, 每一个从业人员都需经培训考核合格后, 取得职业资格证书, 方可从事爆破作业。要制止无证人员上岗作业。

爆破器材

虽然爆破器材的安全性较以前有了很大改善, 但爆破器材仍是危险品。近年来, 爆破器材在运输、搬运过程中产生的爆破事故发生了几起, 且都是较大的安全责任事故。因此, 安全监理人员按照相关法律法规的规定, 严格监督作业人员正确使用爆破器材。

爆破施工过程的监控

爆破时往往是一个爆破工程师负责一个工作面或一个爆区的技术指导, 而爆破员人数较多, 有多人进行装药作业, 现场爆破技术人员精力有限, 不能对爆破施工进行全面指导。同时, 现场装药过程中, 会出现设计中没有考虑到的问题, 如大的节理裂隙、溶洞等地质现象, 这些新的情况都需要现场人员根据爆破理论知识结合现场实际情况合理调整装药。安全监理人员应该与技术人员密切合作, 应将监督的重点放在炮孔中的第1排、炮孔附近地形变化比较大、节理裂隙复杂等地质构造发育附近的炮孔, 对这些炮孔要亲自把关, 确保施工质量。

爆破安全隐患的控制

(1) 爆破飞石。产生爆破飞石的原因有:地质条件调查不充分、单位炸药单耗太大、炮孔抵抗线太小或过大、起爆网路不合理等。对这些隐患, 都要在监理过程中给予重视。

(2) 爆破震动。目前, 因爆破震动引起的纠纷较多, 严重的影响爆破工期, 因此, 需对爆破震动危害引起足够重视。安全监理过程中, 要监督爆破员按设计的药量装药, 正确连接网路, 确保最大段起爆药量和爆破规模符合设计要求。

(3) 爆破警戒

检查安全防护措施落实情况, 覆盖防护是保障爆破安全的最后一道防线。安全监理的职责是监督防护工作是否做到全面、牢靠、顺序正确, 是否符合设计要求。爆破警戒时, 人员撤离距离一定要符合《爆破安全规程》规定, 参照设计文件中的安全警戒方案和公安部门的批准文件严格检查施工单位的警戒范围是否合理, 警戒人员、位置是否合适。

爆破安全监理存在的主要问题

(1) 由于爆破的高风险性, 决定了爆破安全监理也具有很高的风险。目前, 国家对爆破安全监理的取费尚无标准, 在实际操作中, 一般是借用其他工程建设监理的费率标准来计算监理费用, 这样使得爆破安全监理的报酬较低, 与爆破工程的风险大之间必然会产生矛盾。这也使得部分有经验、实力的公司或技术人员不愿意从事监理工作, 影响了监理工作的发展。

(2) 在建设工程监理中, 一般的土木工程都有相应的标准和规范可作为监理的依据, 而爆破安全监理对现场施工的监督、检验和控制还缺乏足够的标准和规范。爆破技术仍然处在半经验半理论的状态下, 大量的计算方法由经验总结得到, 且一些参数的取值范围较大, 这给现场监理带来很大困难。因而与一般的监理工程师相比, 从事爆破安全监理人员必须具备更扎实的专业理论知识和丰富的实践经验。如何加强爆破监理人员的培训, 建立严格的考核制度和监理人员的资质认证制度, 是当前爆破安全监理面临的一大难题。

(3) 监理的内容:其他建设工程监理的主要内容是“四控两管一协调”, “四控”是指安全的控制、进度的控制、质量的控制和投资的控制;“两管”是指合同管理和信息管理, 同时协调各方的关系。而爆破工程只强调了安全监理, 这在一定程度了减弱了监理的作用, 不利于爆破监理工作的开展。

几点建议

监理人员

“两个标准”及《爆破安全规程 (GB6722-2014) 》中都没有对监理人员的资格进行严格规定, 实际施工中, 常常有刚参加工作不久的经验较少的初级技术人员在现场监理的情况。鉴于爆破施工现场地质条件的复杂性及多变性, 个别情况是设计、评估时没有出现的, 且安全监理是保障爆破安全的最后一个环节, 因此现场监理人员需有一定的爆破施工管理经验, 对监理人员的要求比技术人员要求应更高。建议相关部门可实行爆破安全监理人员准入制度。

工程变更

作为独立于爆破施工方和业主方的爆破安全监理, 主要职责是:监督施工方按设计要求施工。由于爆破设计是由施工单位编写并由安全评估单位评审通过, 若发现设计方案不完善, 或出现设计时未发现的新的问题时, 监理单位可向施工单位提供建议, 并向业主汇报, 由业主 (或业主委托监理单位) 组织设计单位和安全评估单位或组织专家共同协商, 提出解决方案, 并由监理单位监督执行。个别项目, 当工程项目的工程量有增减或工期延长以致工程费用增加时, 监理方应从专业角度审核增加的费用是否合理, 本着公平的原则, 确保业主及施工方的利益, 保证工程顺利进行。

与业主的关系

篇9：安全责任承诺书

为贯彻省政府安全生产主体责任暂行规定，我做为学校的一名教师，对本校的安全教学也负有一定的责任。要认真学习《河北省安全生产条例》、《安全生产法》等法律、法规、规章、标准及有关规定，深入开展“安全生产承诺”活动，并郑重承诺如下：

一、积极落实本单位安全工作主体责任，严格执行各项安全责任规章制度，自觉接受学校监督管理，把安全责任工作切实落实到位。

二、积极参加安全知识、消防知识的教育培训活动，提高安全意识和安全业务技能，能够果断、正确处置各种突发事件。

三、教师是学生安全工作的实践者，确保职务行为范围内不发生学生伤害事故，知道自己应该做什么，不应该做什么，应该如何去做。

四、教育学生必须认真执行学校的规章制度，听从老师的安排指导，严格规范自己的行为，认真学习和掌握必备的安全防范知识和技能。

五、课上、课下如发现安全隐患及时排除或及时报告有关人员。

六、要随堂对学生进行安全教育，保证“安全生产承诺”活动的顺利开展。

如违反上述承诺，愿接受相应的行政处罚，并承担相应的法律责任。

法人代表签字：

任课教师签字：

篇10：安全责任承诺书

为了保证公司车辆的安全运行，落实国家相关法律法规和公司管理制度，做一个遵纪守法的优秀员工，本人承诺如下：

一、遵守交通法规和公司的各项规章制度，做到爱护车辆，随时做好车辆的维护保养工作，按期参加车辆的年检年审及维护检测工作，保持车况良好、手续齐全、车容整洁。

二、做到文明安全行车，杜绝开病车、高速车、违章车、疲劳驾车、酒后开车、不将车交由其他人驾驶。严格遵守交通规则、操作规程和公司制订的内部车辆管理制度，对违反交通法规和条例（因酒后开车，或严重违章驾驶车辆，或肇事逃逸；或不经部门领导同意私自将车辆交给他人驾驶）所造成的责任事故本人承担损失的全部费用。

三、严格遵守公司的各项用车制度，用完车后石桥驿总部统一停放于办公楼前，在荆门统一停放于销售部院内。若因临时紧急事情有变动，无法按时停放的，及时征得分管领导同意，并在紧急事情消除后的第一时间将车辆停回公司规定的地点。

四、在使用车辆中，因责任心不强，违反操作规程，造成车辆机件事故，按公司制度扣发相应的工资和奖金。

五、上下班途中、假期离开公司期间严格遵守国家的各项法规，公司外发生的一切安全事故及违法行为本人负全责，与公司无关。

六、本人有下列情形之一，自动辞职或由公司辞退；

（一）严重违反劳动纪律或公司规章制度；

（二）消极怠工，欺骗领导，不服从管理和工作安排的；

（三）严重作假、有欺骗公司行为的；

（四）有造谣传谣、拨弄是非、破坏团结行为的；

（五）被依法追究刑事责任的；

（六）本人因身体或其它原因，不能胜任驾驶员工作的。

（七）在工作中发生交通事故，造成重大损失的；

（八）态度蛮横，服务不好，有损公司声誉，造成恶劣影响的。

七、树立保密意识，领导在车上谈论不宜外泄的有关问题，本人绝不对外泄露，若因此造成不良后果由本人承担全部责任。

八、对所有违章罚款及扣分处理由本人承担，在车辆移交时由本人清零后移交下任司机。

承诺人：

篇11：安全责任承诺书

安全责任承诺书

为进一步提高民族学校校长教师教育教学能力及民族学校管理水平，充分利用好各地优势教育培训资源，为参训学员提供先进教育思想理论水平与实践能力学习的平台，达到良好的培训实效及相关安全保障，特提出以下安全责任规定，请参训学员严格遵守执行，协力共建平安训期。

1、以普通学员身份端正学习态度，严于律己、遵守规章。

2、严格遵守报到、上课时间，按时或者提前到达培训地点。

3、参训期间应集中精力学习，原则上不得请假。须遵守时间安排，不得私自脱离集体单独活动，如有问题及时与带队负责人和学校工作人员联络。

4、认真遵守“八项规定”有关要求，不得利用公款相互吃请，不安排与学习无关的旅游和娱乐活动。

5、加强自我人身安全保护意识，保管好随身携带的贵重物品。

6、培训期间，除安排集体活动外，晚上应在22：00前返回驻地。

7、学员在课余时间离开校园，须和带队工作人员说明去向，尽量结伴同行。

8、学员在教室和调研期间以外，个人与外界发生的一切纠纷，因其个人原因引起的人身财产损害，因私人外出引发的人身安全问题，因个人行为引发的公共安全问题，由其个人承担责任。

承诺人: __________(签名)

篇12：土石方运输安全责任承诺书

宁西二线 (郑州局管段) NX2标段, 起讫里程K248+289.5~K326+843.8全长78.55km。全标段均属低山丘陵地区, 地形起伏较大, 新增二线与既有线之间的线间距为4.0 m~69m, 最大挖深24m, 总爆破开挖方量134.1万m3。宁西铁路每天开行列车34对, 行车密度大, 属复杂环境下的石方爆破。本标段路堑岩石为泥岩夹砂岩、砾岩夹泥岩、片岩等, 属于软石和次坚石, 地下水量小。

2 爆破方案设计

2.1 爆破方案

本文重点介绍线间距<5米, 开挖宽度<6米的地段爆破施工, 结合以往类似工程的实践经验, 总体原则上采用机械、浅孔相结合的方法开挖主体石方。开挖深度小于1.0m的石方, 采用机械开挖, 开挖深度大于1.0m小于3m的石方, 采用浅孔爆破的方式开挖。确定爆破方案如下:

采用预留隔墙台阶爆破法。自上而下分台阶进行开挖, 预留岩墙采用浅眼台阶式弱松动爆破方法, 台阶高度2.5m, 岩墙顶宽不小于1.5m, 底宽不小于3m, 爆后用挖掘机将破裂的岩块挖离坡面后, 再用机械处理。主爆区采用浅孔松动爆破, 台阶高度2.5m。 (见图1、图2)

2.2 爆破参数的选取

(1) 主控制爆区浅孔爆破参数

炮孔平面布置成梅花型或长方形布孔, 钻孔孔径Φ=42mm, 垂直钻孔, 使用管状乳化炸药, 计算得到浅眼台阶控制爆破参数列于表1。

(2) 预留岩墙爆区浅孔爆破参数

岩墙爆区随主爆区同时下降, 其基本参数为:钻孔孔径d=42mm, 垂直钻孔, 台阶高度H=2.5m, 超钻h=0.5m, 钻孔深度L=3.0m, 岩墙顶宽1.5m, 沿岩墙中心纵向钻一排孔, 抵抗线W=0.75m, 孔距a=1.0m。

(3) 主爆区浅孔药量设计

取填塞长度L1=1.0~1.8m, 装药长度L2=0.4~2.8m, 单孔装药量Q1=0.36~2.52kg, 炸药单耗为0.35~0.4kg/m3。

(4) 预留岩墙浅孔药量设计

取填塞长度L1=1.8m, 装药长度L2=1.2m, 单孔装药量Q1=1.08kg, 炸药单耗为0.2kg/m3。

2.3 装药结构

浅眼台阶控制爆破采用管状乳化炸药做主爆炸药, 整卷下装, 起爆雷管置于炮孔底部。使用钻屑或黄粘土堵塞。

2.4 起爆模式

采用微差起爆方法, 同时视作业面情况、环境条件和开挖深度分别采用斜线形、直线形等起爆模式。

2.5 起爆网络

主炮孔采用毫秒微差起爆方法, 排间自外向内顺序起爆, 排间微差时间为50ms。采用电与非电混合式起爆网路, 即孔内和主体网路连接均使用导爆管雷管, 最终由电雷管引爆。

2.6 爆破施工工艺流程

清表层→标高测量→计算孔网→装药量设计→布孔→钻孔→验孔→做验孔标签→重新核算单孔装药量→做装药量标签→提报爆破器材计划→装药→填塞→连线→检查孔网连线→申请封锁点→防护→警戒→起爆→爆后检查→撤除警戒。

3 爆破振动安全距离计算和控制措施

3.1 爆破振动安全距离计算

为保证爆破时周围建筑物设施的安全, 根据《爆破安全规程》, 对爆破振动进行安全距离计算, 校核爆破设计的装药量, 控制一次起爆最大药量, 减弱振动效应, 确保爆区四周居民、建筑物和设施的安全。对于一般的建筑物我国规定的允许地面振动速度为3cm/s, 按《爆破安全规程》V=3cm/s, V=10cm/s分别计算, 装药量和安全距离计算结果见表2。施工过程中根据爆区与既有建筑物的距离来确定一次最大起爆药量。

3.2 爆破振动控制措施

为了降低爆破振动, 可考虑以下措施:

(1) 根据爆破区域的实际环境情况采用诸如微差爆破、预裂爆破、缓冲爆破等积极的爆破减振技术。

(2) 选择合理起爆间隔时间, 控制最大单响药量, 避免采用压碴爆破方式进行多排孔爆破。

(3) 确定合理的起爆方向和起爆顺序, 尽可能使爆破最小抵抗线侧向保护目标。

(4) 正常爆破施工前利用几次小规模的爆破试验, 寻找爆破振动的衰减规律, 并确定出振动衰减公式中的有关参数, 由此可根据被保护物的振动安全要求, 确定最大允许单响药量或最小安全距离, 指导爆破施工。

4 爆破安全防护措施

宁西二线NX2标段石方开挖均在既有路堑边坡附近作业, 且既有线列车运行较密集, 施工困难, 安全风险大。施工时, 对既有线防护采用刚性和柔性防护相结合的方式, 确保既有线的行车安全。

4.1 防滚石措施

(1) 既有边坡受到以前开挖爆破的影响, 具有一定的损伤范围, 为了防止边坡开裂产生滚石, 危及既有线的安全, 故在既有边坡上覆盖布鲁克网。将锚杆打在预留岩墙上, 然后固定上布鲁克网。

(2) 安排两层拦石排架。上层拦石排架采用植入钢管式搭设。钢管排架搭设方法:在路堑一级平台台阶上架设钢管排架, 钢管采用ф50mm无缝钢管, 竖向钢管间距1.0m, 横向钢管间距1.0m, 纵横钢管交叉采用扣件联接, 在钢管靠线路的内侧满铺竹夹板封闭, 竹夹板用8号铁丝绑扎牢固, 形成拦石栅栏, 竖向钢管植入岩层厚度不小于1m, 必要时用混凝土浇注, 整个排架每隔1.5m加设一根斜撑, 以保证排架的稳定性, 详见图3。下层拦石排架的搭设要求与上层相同, 但要搭设在轨道旁的水沟外侧表面上。4.2防飞石措施。

装药前应认真校核各个炮孔的最小抵抗线, 如有变化, 必须修正装药量, 不准超量装药。保证堵塞质量, 不但要保证堵塞长度, 而且保证堵塞密度, 堵塞物中避免夹杂碎石。在爆破体上覆盖弹性防护材料, 主要有大布鲁克网、小布鲁克网、汽车轮胎 (或废旧输送带) 做的炮被等。大布鲁克网规格为200mm×200mm, 小布鲁克网规格为20mm×20mm。

防护方法:布鲁克网安装前, 如原设计边坡有浆砌片石防护, 则先人工拆除坡面浆砌片石, 在二级排架底部稍上部位先打一排竖直锚杆, 同时在爆破范围外的边坡上打一排地锚杆, 锚杆的锚固深度为5m, 直径为22mm, 间距为2.5m~3.5m, 然后将大布鲁克网固定在锚杆上拉紧。大布鲁克网直接覆盖于被爆山体之上, 小布鲁克网以及“炮被”直接固定在大网上。小网在覆盖时其相邻两边缘要叠加20~30cm, 以免产生漏石。待形成一定的工作面以后, 将大布鲁克网三面加以固定, 只留出碴作业面方向, 在工作面用木支撑将网适当撑起, 人在里边作业, 装药连线完毕后, 拿走木支撑, 形成一个几乎封闭的防护体系。

注:单位长度装药量0.9kg/m (Φ32管状乳化炸药)

网片面积比实际爆破范围略大 (四周各超出1.5m为宜) 。砂袋用编织袋装砂、或土, 每袋重量以装满全袋总容量的70%~80%即可, 防止爆破飞石乱冲, 确保行车安全及作业人员安全。

4.3 接触网支柱的防护措施

对接触网支柱采用钢管加砂包或竹跳板的形式防护, 以防滚石砸压支柱。在接触网支柱临近爆区一侧的左右两边各埋设一根I20工字钢, 工字钢间距1m, 埋深1m, 工字钢上每隔0.5m横向绑扎ф50mm的无缝钢管, 钢管外侧码设砂包或布设竹跳板, 见图4。

4.4 既有线的防护

必要时, 用竹夹板对钢轨枕木进行覆盖, 以防个别飞石对钢轨枕木局部进行破坏。同时, 为了防止爆破时的扬尘、碎屑等污染道床, 采用彩条布对线路道碴进行覆盖。

结语

在整个爆破施工过程中, 确保了既有线、电气化接触网的安全, 保证了行车安全畅通, 受到了建设单位的肯定和好评。且爆破后岩石破碎, 清碴方便, 减少了二次解小的工作量, 爆破开挖的边坡坡度、扩堑宽度和堑底标高均符合设计要求。

参考文献

[1]吴鹏.既有线干扰石方控制爆破在复线施工中的应用[J].山西建筑, 2009 (14) .

[2]杨相海, 张杰, 余学义.强制放顶爆破参数研究[J].西安科技大学学报, 2010 (03) .

[3]肖志强.既有线近距大型爆破安全作业与防护[J].科技资讯, 2010 (35) .

篇13：安全责任承诺书

为了预防安全事故发生，确保在工作、生活中做到，不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，我郑重承诺如下：

1、准时参加各类安全学习培训，掌握安全生产知识，具备发现及消除安全隐患能力；

2、认同企业食品安全文化，熟知并坚守食品安全格言及行为准则；

3、严格执行本岗位安全操作规程，遵守安全生产制度，正确使用防护用品，上下楼梯扶扶手，不违章作业，并劝阻他人违章作业，有权拒绝各种违章，做到“三不伤害”（即：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）；

4、遵守交通法规、不酒后驾车、不开超速车，驾、乘车系安全带，骑、乘车戴头盔、穿反光背心；

5、遵守消防法，坚决不在禁烟区域吸烟、禁带火种，会正确操作消防设施（干粉灭火器、消火栓等工具），熟知应急预案和逃生通道，具备逃生自救能力；

6、严格遵守治安管理条例，不打架斗殴，不寻衅滋事。

以上承诺我将认真执行，切实做到，如有违反愿接受《员工奖惩管理制度》有关规定处理，并承担一切法律责任。

承诺人：

篇14：安全责任承诺书

根据教师实行“一岗双责”的规定，我作为李家小学的一名教师，对本单位安全工作负有责任。本人保证：认真贯彻国家、省、市、区关于安全的法律法规政策及工作要求，积极落实校园安全主体责任制，对岗位安全工作负全面责任，认真学习《义务教育法》、《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规及有关规定，深入做好岗位范围内的安全工作，减少和杜绝安全事故，并郑重承诺：

一、积极落实学校安全工作岗位责任制，把安全工作纳入班级管理的重要议事日程，建立健全班级各项规章制度，并严格监督学生执行，自觉接受学校的检查，切实把安全工作落到实处。

二、广泛深入开展对学生进行安全教育。通过班会、开设安全教育课、板报宣传、演讲等形式，对学生进行交通安全教育、消防安全教育、饮食安全教育、安全防范教育、预防传染病教育和社会治安教育等，组织学习有关安全知识。

三、加强安全工作监督检查。按照责任分工做好学生在校期间各时段的安全监管工作。认做好晨午检工作、课堂课间及课外活动的安全监督，加强上放学时段对学生的指挥疏导，保证学生安全上放学。按照学校规定切实做好路队放学，并坚守岗位认真负责安全护送学生过马路。

四、认真执行班级安全隐患排查制度。加强班级、专业教室的所有设备管理，随时做好对班级所有部位及学生的排查，发现隐患及时整改。

五、课堂教学有机渗透安全教育，认真组织学生进行课堂教学活动，指导学生正确操作和使用教学仪器、器材设备。

六、学校、班级组织学生集体活动，要亲自参加，认真组织，并做到事先进行有关方面的安全教育。

七、制定班级安全事故的应急预案，组织学生认真参加应急疏散、紧急救护等演练活动，能够果断正确的处置各种突发事件。

八、班级发生严重或重大安全事故及时向学校报告，不迟报，谎报，漏报。

九、严格按照学校值班要求做好排查、护校、记录、汇报等工作，按时记录《安全日志》和及时下传，并认真负好责任，发生安全事故要在第一时间向校长汇报。

篇15：安全责任承诺书

我作为中铁二十局集团公司的一名职工，为了认真贯彻执行党和国家安全生产的方针政策、法规、法令和制度，加强施工现场安全管理，为进一步强化员工安全质量法制意识和责任，防范安全事故的发生，切实保障国家和人民群众生命财产安全，保证我自己和其他职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故，在安全责任方面，我自愿承诺如下：

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行党和国家安全生产的方针、政策、法规、法令和制度：《安全生产法》、《职业安全健康标准》、《职业病防治法》等等。

2、自觉遵守执行集团公司和指挥部制定下发的相关安全方面的文件及管理规定：《安全管理办法》、《安全质量责任追究办法》、《安全操作规程》、《危爆物品管理规定》等等。

3、不违规冒险操作，坚持特殊工种持证上岗。决不无证驾车，酒后驾车；决不冒充电工，随意动电；决不无证爆破作业，违章爆破；决不到特殊场所逗留、抽烟、玩火，如：隧道、油库、炸药库等等。

4、协同领导监督所有工作场所、作业场地、机械设备、运输必须达到或符合国家劳动安全卫生技术规定的标准和要求；在有粉尘、毒物、物理、化学等有毒有害作业场所，要求单位加强监测和控制，确保各种指标严格控制在国家规定标准之内；自觉遵守不到超标场所作业施工，防止职业病发生和造成伤害。

5、高空作业、上下交叉作业，坚持执行必须设置安全防护，1

自觉遵守上班戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等等。

6、不随意外出，不下河洗澡电鱼，不酗酒不打架斗殴，不介绍引入不明身份的人员到本单位打工。

7、坚持执行“三不危害”原则：不危害自己生命财产安全，不危害他人生命财产安全，不危害集体及国家财产安全。

8、坚持贯彻执行安全生产责任制，自觉承担本岗位的安全责任义务，确保自己所在岗位的安全责任目标实现。

以上诸条，我自愿承诺，坚决履行，确保自己及他人的生命财产和集体的财产安全。

承诺人:

篇16：土石方运输安全责任承诺书

一般工地常用各种爆破方法炮眼深度和控制参数如下:

1.1 浅孔爆破

浅孔炮的装药长度一般为炮眼深度1/3~1/2, 不超过眼深的2/3, 以留出足够的堵塞长度。同时孔深超过3 m的炮孔, 受装药条件限制炮孔利用率低。有时4 m以上孔深可采用药壶炮爆破工艺以提高炮孔利用率及增大爆破效果。其爆破设计:

最小抵抗线W的确定 (即台阶厚度或排间距) :W= (25~30) d (d为炮孔直径)

孔深应低于台阶底部标高以克服底部岩石对爆破产生的夹制作用, 使得爆后达到预定的高程, 其超深h应为台阶底部抵抗线的10%~15%。岩层坚硬取大值。

h= (0.10~0.15) W (W为抵抗线)

间距, 即同排炮孔间距a应在:a= (1.0~2.0) W

排距:b= (0.85~1.1) W

装药量:按上述要求进行。

1.2 药壶炮爆破

药壶爆破最关键的工艺是扩大药壶。扩大后的药壶体积应满足设计装药量的要求, 但又不能过大, 也不能过小, 而且在扩壶的过程中还要防止炸塌炮孔。

扩壶药量和次数:扩壶时用药量由少到多, 逐渐递增, 第一次扩壶装药量一般为50~100 g, 以后按以下比例增加 (设第一次扩壶药量基数为1) ;二次扩壶为:1∶2;三次扩壶为:1∶2∶3;四次扩壶为:1∶2∶3∶7。

扩壶工艺:扩壶时可用导火索和火雷管起爆, 但导火索要有一定长度, 为保证爆破安全和效果, 最好用电雷管或电雷管起爆。扩壶时一般不用导爆索, 以免将炮孔炸坏。

扩壶时一般可用少量砂或干砂堵塞, 其长度不超过药包高度的0.8~1.2倍。

在扩壶过程中, 每次爆破以后药壶内的余热一时不易散失, 所以要隔一段时间才能进行下一次爆破, 每次爆破前应用温度计测量壶内温度, 当温度降到40℃以下后, 才可以装药进行下一次爆破, 以防止发生早爆事故。如温度一时难以下降, 也可以滴入少量盐水增加降温速度。

扩壶时, 人员的安全距离大于50 m, 深孔扩壶时, 大于100 m。

壶体积的测量与计算:扩壶工作完成后, 应将药壶内存留的残渣或水排除除净, 经测量药壶体积合格后, 再进行药壶装药。测量药壶体积的简易办法是利用铁棍测量器。用两根等长的绳索分别系在一根铁棍的两端, 使用时, 将铁棍竖着放入药壶内, 再平行上提绳索, 使铁棍在壶内保持水平, 根据绳索长度确定铁棍的位置, 并用不同长度的铁棍测出药壶不同位置的直径, 由此算出药壶体积的大小。

2 质量安全保证措施

1) 建立健全施工质量管理制度。建立以项目经理、项目总工程师领导、质检工程师负责的质量管理体系;并实行经理部、作业队两级质量管理内部体系和外部监理工程师督促检查相结合的检验体系。作业队设专职质检员, 保证工程质量检验深入到工程施工第一线;建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系, 严格执行“三检” (自检、互检、交接检) 制度。

2) 严格施工工艺规程, 认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底, 作为施工中学习和对照检查的依据, 做到人人遵守, 互相监督。

3) 加强路基开挖施工路基顶面标高控制以及边坡顺直度控制, 确保路基顶面平整、标高准确, 同时保证路基边坡顺直、线形优美。分层开挖时, 每开挖层校核路基顶面标高及路基设计宽度, 采取质检员自检、测量工程师复检、总质检工程师检查验收的自检体系, 同时对每一级边坡及时按设计坡度修整边坡。

4) 项目部建立以项目经理为组长, 总工、副经理、专职安全员为副组长, 各现场技术员及爆破施工管理人员为成员的爆破领导小组, 旨在加强项目爆破安全生产管理, 遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》和《爆破安全规程》, 贯彻GB/T28000职业健康安全管理体系, 自觉保障工程的安全和保护劳动者生命安全, 贯彻安全第一, 预防为主的方针;对所有施工人员进行安全教育, 督促、检查其履行安全生产责任制。

5) 成立以项目部为指导的爆破施工作业队, 下设爆破总负责人、技术负责人、安全员以及各班组长, 各专业工种持证上岗, 全面负责爆破施工的组织、管理、具体安排, 并对安全生产具体负责。

6) 在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点, 设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等, 采取改移通行便道、设立警示绕行标志, 设专人指挥交通。夜间施工时, 配置照明设备, 确保施工人员和机械设备的安全。

7) 加强与当地气象部门之间的联系, 在大风、大雨、暴雨前, 做好施工机械、生活区的保护, 以及施工便道的防滑处理。

8) 施工现场设专职指挥员一名, 负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥, 防止相互碰撞。

9) 施工机械应停放在平整、稳定的场地内, 不得放置在有滑坡隐患路段, 确保人员机械安全。

10) 施工现场设爆破总指挥一名, 负责爆破施工过程中, 各种预警信号的发出, 现场紧急事务的处理。

11) 爆破人员必须持证上岗, 无证人员不得从事爆破施工工作。

12) 爆破区域周围要设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等防护措施, 并设专人指挥交通。施工前, 应派专人察看爆破区域, 确保区域内无行人、牲畜、车辆等。

13) 爆破前必须对炮孔进行准确测量, 然后由技术人员确定炮孔装药量、装药结构、起爆顺序和时差。

14) 炮孔未装药部分必须按设计要求认真填塞。

15) 装药爆破时, 无关人员必须全部撤出爆破施工现场。

16) 专职安全员必须全过程现场管理。爆破警戒人员必须按时到达指定位置, 履行好警戒人员应尽的职责。