高速公路收费站标准化建设工作心得（精选6篇）
篇1：高速公路收费站标准化建设工作心得
高速公路经过多年的发展运营，从区域分段收费到全省联网收费,收费管理按照“高起点开局，跨越式发展”的发展思路，从起步到目前的科学化、规范化管理，发生了较大变化。但距高速公路收费站标准化建设标准还有一定距离,在总结几年来收费管理经验基础上，我从收费站标准化建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。
一、标准
化收费站建设是适应形势的需要
（一）开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。强化办公职能，收费站整体职能，开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
（二）完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。
（三）自我提素，“写我所做的，做我所写的”是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。
（四）完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。一线收费员工作积极性需要激发。
（五）标准化收费站建设应包括的其他内容。节约用电、用水、办公用品响应国家建设节约型社会的号召。
二、标准化收费站实现途径
（一）建立两级营运监管体系是标准化收费站建设的关键。收费站最主要职责就是收费，而预防收费违纪违规是收费站的核心工作，强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。加大对站各办室人员考勤力度是关键。
（三）文明收费站创建是标准化收费站建设的促进。多开展以站为单位的主题征文，演讲比赛等活动让更多职工参与进来，篮球赛、乒乓球赛等比赛即丰富了职工生活又体现了企业的活力，增强了团队精神。开展一些以收费业务为主题的竞赛活动，促进收费人员业务能力的提高有一定的帮助。
（四）建设标准化收费站收费窗口是一项基础工程。从收费窗口抓起，从收费窗口做起，也是一项事半功倍的基础工程。
（五）收费站标准化建设是一件检查督办的重要举措。有章可循，有规可依，管理也得心应手了，便于稽查和管理，防止各种违纪现象发生和管理不作为。
总之，标准化收费站建设是一个持续、动态的过程，需要在启动实施过程中不断摸索改进，未来几年我省高速公路收费管理系统还将不断的改进发展；不停车收费系统工程将在全省各收费站所启动，这种形势下就要求我们在工作中不断的学习新内容；提高业务素质及能力跟上时代科技进步的步伐。当然在现阶段还有许多收费站存在的共性问题需上级领导的指导和我们的努力，但靖王高速公路标准化收费站建设一定会在不断实践中逐步完善。
篇2：高速公路收费站标准化建设工作心得
建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。标准化的概念；标准化是指 “为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动”。简单地讲，就是在一定范围内制定发布标准、贯彻实施标准并进行监督检查。标准化的本质是统一。在标准化工作中，制定标准是基础，贯彻标准是核心。
一、标准化收费站建设是适应形势的需要
（一）开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。强化办公职能，收费站整体职能，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作秩序，加大创新工作的开展，加强队伍建设，造就一支开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
（二）完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。**公路收费实行入口领票、出口交款的联网收费方式，各种原因造成的违纪行为时有发生。明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。监控、通讯、稽查、票证管理职能还需加强。
（三）自我提素，“写我所做的，做我所写的” 是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。切实转变思想观念，克服固有的思维定势，创新管理理念，严格按照收费站标准化建设的要求和目标开展好工作。
（四）完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。一线收费员工作积极性需要激发。完善考勤管理制度对擅自离岗，串岗，并岗，不请假的个人行为加以处罚。对一线收费员收费多的，无病事假违纪行为的，建立相应的奖励机制是激发收费员工作积极性的一种切实可行的方法。树立岗位标杆，现在岗位标杆吸引力不大。原因是标杆标准不具体，如“星级收费员”和“岗位标兵”的评定无硬性标准规定，收费员不知道如何努力才有资格评选。再者评选为标杆应享受何奖励或待遇并不明确。
（五）标准化收费站建设应包括的其他内容。节约用电、用水、办公用品响应国家建设节约型社会的号召。抓好各项制度建设。建立健全各项责任制、岗位责任制、服务承诺制、强化服务，把收费窗口建设成工作标准化、程序化、法制化、优质化、规范化的服务平台。
二、标准化收费站实现途径
（一）建立两级营运监管体系是标准化收费站建设的关键。收费站最主要职责就是收费，而预防收费违纪违规是收费站的核心工作，强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。加大对站各办室人员考勤力度是关键。
（二）提高管理的科技含量是标准化收费站建设的手段。
1、完善现有收费软件系统。增加或启动软件附加功能：收费站培养自己的软件维修人员，做到小毛病自己修，大问题能找出。软件的功能充分利用如出口的读卡信息可以和语音系统相连读出卡上的入口站名和车牌号，对减少倒卡车起到作用。
2、充分利用现有硬件设施。目前，全线收费硬件、职工学习生活硬件、庭院规划硬件都处于较高水平。要充分利用已经建立的计算机网络，建立自己的网页，让更多的职工在网上提供建议。在各站建立电子阅览室，实行局域网络远程教育，使员工能够在工作区域内接受统一的教育；在庭院规划上建议管理处结合实际进一步明确各站名称标识、房建、庭院绿化的标准。
（三）调动收费员工作积极性是标准化收费站建设的基础。一是建立以绩效工资为基础的薪酬分配机制，设立以主要业务指标（如：操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等）为考核内容的业绩考核，根据不同得分划分不同的绩效工资档次，每档次之间差距至少100元。二是明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、顾客有理投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理。三是明确各种先进评选资格，为员工指明努力方向。如星级收费员评选资格，应具体说明主要业务指标在单位排名、全年出勤率、服务标准等、现有的星级收费员评选出的先进或星级收费员评选结果缺乏公开性；民主性；对职工的影响力不够。四是加强班长监控员责任制，明确收费班长责任；监控力度加大是减少收费岗位存在问题的方法之一。
（四）文明收费站创建是标准化收费站建设的促进。多开展以站为单位的主题征文，演讲比赛等活动让更多职工参与进来，篮球赛、乒乓球赛等比赛即丰富了职工生活又体现了企业的活力，增强了团队精神。开展一些以收费业务为主题的竞赛活动，促进收费人员业务能力的提高有一定的帮助。
（五）建设标准化收费站收费窗口是一项基础工程。其重要性在于收费窗口是高速公路的关键所在，相当于人的脸面，其运作的顺畅与否，直接关系到整条路的形象和效率，关系到在社会中的威望，关系到经济效益和社会效益。因此，从收费窗口抓起，从收费窗口做起，“牵牛牵住了牛鼻子”，是必然的选择，也是一项事半功倍的基础工程。
（六）收费站标准化建设是一件检查督办的重要举措。管理是门科学，也是天天都要做的工作。尽管我们出台了若干“不准”、若干“规定”、若干“纪律”，甚至“违纪处罚办法”，如上岗时间不准带手机、值班人员不准喝酒、不准与司乘人员吵架、不准擅自离岗等。但仍有违纪现象发生，屡见不鲜。通过收费站标准化建设，规定一条较为规范的运行轨道，做出明明白白的约束，给出违纪行为的相关连带的管理责任，这样有章可循，有规可依，管理也得心应手了，便于稽查和管理，防止各种违纪现象发生和管理不作为。
三、建设标准化窗口的基本内容
1、设备标准化。收费亭；配电室；发电设备的保养要标准化。
2、展示标准化。标牌、桌牌、《行车指南》、收费标准、规范标准化。
3、服务标准化。窗口就是服务，服务必须热情。收费人员要按时上岗，带胸签；要文明用语，规范用语；要热情服务，工作认真；要设有意见薄，倾听司机呼声。
4、管理标准化。要加强对考勤的管理，要实行上岗上班签到制，每天出勤都要本人签字。办公用品，如文件柜、纸张、桌椅等，都要明确保管人员及时登记、看管和摆放。要实行请销假制度，及时请假销假，保持正常的办公秩序。
5、文档规范化。对收件要及时登记、存档，防止流失。要注意记录好人好事，重要事要记下来，以备查。文件管理要专人负责登记归档。要做好月总结、半年和年终总结。
四、标准化收费站建设的保障
企业文化建设是标准化收费站建设的重要保障。我处已经建设了以“尽职尽力管好路，全心全意服好务”为**宗旨，以“诚信、德范、创新、敬业”为**精神的团队文化。但还需进一步凝练和渗透。要融入工作全范围和管理各环节。重点要在以下几方面做文章。
（一）领导层的认识和决心是企业文化建设的前提。一个优秀的领导者对事业的发展起着决定性作用。作为交通窗口单位，我们不仅要创立了一个服务品牌，更要创造一种**文化模式。领导层对企业文化的深刻认识和培育企业文化的决心，是企业文化建设能否成功的前提和关键，不能仅仅是口头上重视和宣传。企业文化是指导和约束企业行为以及员工行为的价值理念，它往往更是领导者经营、管理理念的直接反映，是企业管理和企业价值的灵魂，是一个单位向更高层次发展的内在要求，是推动事业发展的重要力量。
（二）管理创新是企业文化建设的基础。企业文化与企业管理具有天然的、密不可分的联系，企业文化是在企业内部管理不断创新的过程中概括、总结、提炼而成的产物，企业内部管理是企业文化建设的基础。不可能抛开企业管理谈企业文化建设，不可能为文化而文化，进行企业文化建设，必须以加强企业管理和创新为载体。
（三）员工认同度是企业文化建设成功与否的标志。前一阶段管理处组织了关于企业文化的学习活动，并请了几位老师进行了讲析，通过学习我个人的理解是：企业文化是否能够发挥其功能，关键在于它是否得到全体员工的认同。每个员工都应是企业文化的创造者、补充者、完善者和体现者，而不是一个被动的承受者。若企业文化仅仅停留在口头或者纸上，仅仅依靠严格的规章制度来强制员工遵守，是不能称其为企业文化的。文化与制度的区别在于制度往往是员工的对立之物，而文化则是超越了制度的对立，成为员工的自觉之物，制度是一种强制力，而文化是一种更为强大的自然整合力。
篇3：高速公路收费站标准化建设工作心得
关键词：高速公路,车辆通行费,计重,收费标准
为建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式,鼓励合法运输,规范货运市场经济秩序,保护公路桥梁交通基础设施,保障交通安全畅通,促进交通事业的持续、协调发展,我省对货车通行费征收管理方式进行了调整和完善,由按车型分类收费转换为以实地测量的车货总重量为依据计征通行费,在全省范围内实施了计重收费。
1 实施计重收费的基本原则
(1)公平合理原则
按照“标准车型、标准装载、标准收费;标准车型、超额装载、超额收费”的原则进行收费,使车辆通行费支出与其对公路的磨损程度成正比,确保车辆在缴纳通行费上的公平合理。
(2)鼓励运输业户合法装载原则
计重收费是以鼓励合法运输、打击超限超载运输为目的,保证守法运输车辆的运输成本适当降低,保护其合法利益;对非法超限车辆逐步提高收费标准,对其过度使用道路进行合理补偿。
(3)引导发展原则
为鼓励引导运输业户发展多轴大型车辆,对5t以上的车辆,按照车货总质量的增加费率逐渐递减实行优惠;对“绿色通道”车辆的通行费继续予以适当优惠。
(4)鼓励国际标准集装箱运输业发展原则
为鼓励国际标准集装箱运输业的发展,实现与原收费标准对接,对符合国际海运标准装载集装箱车辆的通行费继续予以适当优惠。
2 合法装载车辆分车型收费标准向计重收费标准的转换
根据我省实施计重收费的指导思想和基本原则,将我省高速公路合法装载车辆分车型收费标准合理转换为计重收费标准。
2.1 合法车辆限载标准的确定
根据交通部《印发关于收费公路计重收费指导意见的通知》(交公路发[2005]492号,下称指导意见)和《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制标准(GB1589 -2004,以下简称GB1589国标)要求,同时考虑我省高速公路各主要轴型车辆的通行情况,本着实施方便操作简单的原则,确定了我省实施计重收费货车车货总质量超限认定标准为:二轴货车17t;三轴货车27t;四轴货车35t;五轴货车43t;六轴及六轴以上货车49t。
2.2 分车型收费标准向计重收费标准的转换的原则
根据计重收费的基本原则,实施计重收费后,合法装载的各车型的平均费额与现行车型收费标准持平。
2.3 转换办法
把合法装载的分车型以元/公里的计费方式,转变成以元/吨公里计重收费的计费方式计费,也就是说把不同车型的车公里费额转变成不同合法装载车货总质量下吨公里费率。即:
式中:M1—不同车型合法装载车货总质量(t);
Fi—不同车型、在装载车货总质量为M1下所有车辆的实际收费额(元);
Li—不同车型、在装载车货总质量为M1下所有车辆的实际运距(km);
Y1—不同车型车货总质量为M1的吨公里费率(元/t·km)。
2.4 计重收费标准吨公里费率曲线数学模型的建立
根据不同车型、不同合法装载车货总质量下的吨公里费率(Y)建立费率曲线的数学模型。
2.4.1 车货总质量5t以内(含5t)的车辆
根据我省一型货车(载质量≤2t)的通行费为0.35元/km,确定计重收费基本费率标准为0.07元/t·km,车辆总质量不足5t的按5t计。
2.4.2 车货总质量5～49t的车辆
(1)生成不同车型费率曲线
根据二至五型货车,在5～49t范围内、不同车型(轴数)的车辆,在不同实际车货总质量的t·km费率,形成t·km费率曲线。
(2)根据各车型(轴型)的t·km费率曲线,形成不同吨位下平均费率曲线,建立平均费率趋势线为Y1=-0.0005X+0.0776。
(3)根据确定基本费标准,即当X为5t时费率对应的0.07元/t·km,对建立的费率曲线模型进行修正,修正后的最终费率曲线为Y=-0.001X+0.075。费率曲线形成过程如图1所示。
2.4.3 对费率曲线进行修正
根据建立的费率曲线,得出不同吨位每公里的费额曲线,具体情况见图2。从图2看出,车货总质量5～49t车辆的费额曲线为抛物线,顶点是车货总质量35t时每公里的费额为1.40元;车货总质量在35t以上至49t的车辆,每公里的费额从1.40元递减至1.274元,造成这一区间的车货总质量越大费额越低的情况,为避免引发社会矛盾,这一区间内每公里收费标准也应定为1.40元(即五型车的收费标准),为此对这一区间的费额曲线进行了调整,调整后的费额曲线见图3。
2.4.4 结论
基本费率为0.07元/t·km。车货总质量小于或等于5t的车辆按基本费率计收;5～35t的车辆,按基本费率0.07元/t·km线性递减到0.04元/t·km计收;35～49t的车辆,按0.04元/t·km非线性递减到0.0286元/t·km计收。车货总质量不足5t的按5t计。如图4所示。
3 超限车辆通行费加收标准的确定
交通部《指导意见》明确规定,超过公路承载能力的车辆行驶试行计重收费的公路时,其车辆通行费收费标准可按如下要求计算确定:未超限部分按合法装载计重收费标准计收;超限0～30%(含30%)的部分,按基本费率计收;对超限30%～100%(含100%)的部分,按基本费率的3倍线性递增至6倍计收;对超限100%以上的部分按基本费率的6倍计收。由于我省治超政策是禁止超限车行驶高速公路,因此超限车辆超限部分通行费加收标准按《指导意见》规定执行。如图5所示。
参考文献
[1]谢岩.我国高速公路计重收费实证分析[J].内蒙古农业大学学报(社会科学版),2006(8).
[2]仇国强.浅谈公路运输货车计重收费[J].江苏交通科技,2004(4).
[3]卢毅,张欢,等.公路计重收费模式与定价方案的实证分析[J].价格理论与实践,2005(5).
[4]郑万才.高速公路计重收费系统应用方案[J].黑龙江交通科技,2008(11).
篇4：高速公路收费站标准化建设工作心得
关键词：团组织；思想政治；和谐高速公路收费所
前言：随着网络技术的发展，各种思潮泛滥，不和谐的声音冲刺着社会的各个角落，腐蚀青年的思想，不利于青年人格的完善和高速公路收费所的发展。对此，应充分发挥团组织在高速公路收费所思想政治工作中的作用，引导青年把主要的精力放在学习和锻炼上，避免被享乐主义、拜金主义侵蚀，让青年阳光向上，更好地为高速公路收费所、为社会服务。笔者认为，推进民主管理、开展排忧解难工作、加强团组织自身的建设能充分发挥团组织在高速公路收费所思想政治工作中的作用，也是本文论述的重点。
1.积极推进民主管理
在高速公路收费所积极推进民主管理不仅是团组织为全体职工服务的需要，也是高速公路收费所和谐发展的制度保障。两组是相辅相成的，职工参与管理、维护自身利益的愿望得到满足，自然就会产生企荣我荣的使命感，继而促进高速公路收费所的和谐发展。所以，我们应积极推进民主管理，建立对话磋商机制，给予职工足够的话语权，充分重视他们的意见和建立，增加他们参与管理的热情，让他们产生主人翁意识，奠定高速公路收费所和谐发展的基础。民主管理是建设和谐高速公路收费所的必由之路，是一种科学的管理方式，所以团组织应充分发挥桥梁和纽带作用，树立平等民主的管理理念，不断完善工作方式和方法，凝聚人心，认真听取职工的意见和建议，尽量满足他们合理的要求和愿望，发挥团组织的组织优势，引导职工积极参与高速公路收费所管理和决策。民主管理的推进应从以下几个方面进行：一，高速公路收费所长远规划、发展目的的制定应充分考量全体职工的合理意见和要求，保证长远规划、发展目标能得到大多数职工的认可和拥护[1]；二，增加工资调整、奖金分配、人事制度改革的透明度，建立有效的职工监督机制，关系到全体职工根本利益的决策应有全体中通过民主通票决定。三，规章制度的调整应充分征求广大职工的意见和建立，维护职工的权益。推进民主管理，提高职工参与民主监督、民主决策的热情，将使得职工更加注重高速公路收费所发展，为高速公路收费所和谐发展贡献自己的光和热。值得注意的是，高速公路收费所发展的过程也是一个职工利益调整的过程，在实际的管理工作很难做到尽善尽美，民主管理只能以维护大多数人的利益为出发点，对于可能出现的不满情绪，要及时进行开导和劝解，尽可能让员工了解、认可、支持利益的调整，提高员工的认识觉悟，处理好整体利益与局部利益、全体利益与个体利益的关系，消除员工的不满情绪，减少对日常工作的影响，真正做到职工满意、高速公路收费所受益，为和谐高速公路收费所的构建提供强有力的制度保障。
2.为职工的排忧解难
为职工排忧解难是团组织工作的内容之一，职工没有了后顾之忧才能更好地投入的工作中去，才能在工作上保持专注度，才能在工作中热情积极、充分创造力，发挥最大的工作能力，是高速公路收费所和谐发展的决定因素。所以，团组织应切实做到为职工排忧解难，尽量满足他们的正当要求，让广大职工成为高速公路收费所和谐发展的受益者。建立有效的职工困难应对机制，及时了解他们工作、生活中的困难，尽可能向他们提供帮助和指导意见，落实职工的最关系的基本权益。职工排忧解难工作的开展应从以下几个方面进行：一，定期召开坐谈话，在轻松愉悦的氛围中了解他们工作、生活上的不容易，及时排遣。鼓励大家多交流感情，在职工队伍中形成关系融洽的氛围，是广大职工在工作上、感情上成为一个大家庭。二，建立合理的婚丧嫁娶休息制度，尽量满足职工正常交际的需要。除此之外，对于家有老人、幼儿需要照顾职工应在工作中给予足够的帮助和支持。三，对于家庭特别困难的职工，除了给予必要的物质援助外，还应尽量帮助其解决孩子的上学问题。只有这样才能提升职工的凝聚力，增强他们对高速公路收费所的认同感，方便思想政治教育工作的
开展。
3.加强团组织建设
打铁还得自身硬，干部业务能力的高低关系到团组织组织优势的发挥，业务能力越高，团组织的组织优势就越明显，在高速公路收费所思想政治教育工作中的作用就越大。在进行日常的工作中，团组织干部是广大职工的榜样，一言一行都会影响到广大的职工，所以应加强团组织的自身建设。团组织建设应从以下几个方面开展，一，严格约束广大干部的言行，建立完善的行为规范制度，加强广大职工对团组织干部的监督，提高团组织干部的自我约束意识。二，在实际的工作中，团组织干部应注重自身素质的提高，加强自身业务能力的建设，在对职工进行培训的过程中，有意识地提升自己的知识素养，共同学习共同进步。三，团组织干部应解放思想，完善工作方式和方法，提高自身的工作效率。四，从制度上释放团组织的职权和功能，释放组织空间，切实发挥团组织应有的功能。只有这样可有可能多方面、多样化、多层次开展团组织工作，尽量满足他们的文化、心理、精神的需求，保证他们的合法权益，最大限度地发挥团组织的职能，让团组织成为高速公路收费所和谐发展源源不断的动力。
4.结束语
思想政治工作是职工工作效率、工作环境满意度提高的关键。所以，团组织的工作人员应改变思想观念和工作方式，应充分发挥团组织的组织优势，确保其在高速公路收费所思想政治教育中作用的有效发挥。
参考文献：
篇5：高速公路收费班组标准化建设汇报
随着高速公路网络的日益完善，行业竞争日趋激烈。收费班组作为一个活跃的小群体，对高速公路的可持续发展具有十分重要的意义。收费班组的管理方式、组织行为、团队精神和管理水平，直接影响高速公路的社会形象和经济效益。加强收费班组标准化建设是提升高速公路管理单位凝聚力和竞争力的客观要求，只有全面加强收
费班组标准化建设，才能最大限度地发挥高速公路的社会经济效益，更好地服务于构建和谐社会和全面建设小康社会。
一、班组标准化建设的重要性
1．1加强班组标准化建设是完成收费任务的重要保障。作为各项政策法规、规章制度、工作任务的具体执行者，班组管理的好坏、人员素质的高低、团队精神的强弱也直接影响着收费服务质量，影响着收费政策和各项制度的执行，影响着年、月征收计划和各项责任目标的完成。因此，加强班组建设可以促进良好的经济效益和社会效益。
1．2加强班组标准化建设是提高职工素质的重要手段。在班组这个小集体中，班组成员的思想、文化、技能、性格、年龄等都存在差异，他们长期朝夕相处，便于开展思想政治、业务技能、文化知识的培训和交流，通过加强班组教育激发职工积极向上的工作热情，达到共同进步的目的，也提高了班组的战斗力。
1．3加强班组标准化建设是推动收费工作发展的重要途径。通过加强班组建设可以激活最基本的组织细胞，加快新陈代谢，使收费所呈现出应有的活力，收费行为和管理行为可以进一步走向良性发展轨道。
1．4加强班组标准化建设是构造和谐收费站的重要条件。通过班长协调班组内外人际关系，在不同人员的不同特点中找出共同点，求同存异，使班组内外人与人之间的感情融洽，关系和谐，团队凝聚力增强，从而达到建立“三个和谐”（即：社会与收费站之间的和谐体系、职工与职工之间的和谐氛围、上级与下级交流沟通的和谐平台）的目的。
二、班组标准化建设存在不足与难点
2．1班长成长成才的通道有待拓展。对班长的重要性没有足够的认识，在收费班长角色定位上还不够明确，有时收费班长在工作中找不到方向，认为班长只是做做清洁卫生、坚持亭外巡查、处理特情这些工作，没有充分发挥带头者、教导者、引导者、监督者的作用。班长选拔机制的不健全，导致班长管理水平参差不齐，班长薪酬分配上的不合理，影响着班长工作积极性。
2．2班组管理缺乏激励机制。班组管理工作满足现状，只要班组不出事就可万事大吉，班组缺乏自我加压、自我挑战、自我发展的欲望。班组考核、评价、激励体系的不健全制约了班组管理的进一步深化，从根本上阻碍了班组成员主动性和创造性的发挥，虽然京珠管理处每年一次的“十佳班组”评选活动，但是没有形成常态化激励机制，班组建设起不到正面刺激作用，不能有效激发班组成员创先争优的工作热情。
2．3班组管理缺乏目标管理。班组成员的易动性是影响班组目标管理的关键，一方面在班组工作计划、实施、责任落实、成效四个环节中出现不可量化的管理难题，导致班组管理工作随意性大。另一方面缺乏深入、持久、全面的班组、个人创建计划、安排和目标，容易处于盲目无序的状态，在不同程度上影响班组管理的效果和质量。
2．4班组管理缺乏文化氛围。受工作性质或工作环境的影响，有的班组缺乏文化氛围的感染和熏陶，使班组成员的兴趣、特长和知识、才干得不到有效发挥。员工的求知欲望、精神调节作用受到限制，不同程度影响班组成员奋发向上的精神追求，造成班组整体上感觉没有朝气，缺乏活力和生机，另一方面，我们班组职工由于年龄层次不同、爱好和愿景不同，现有的文化素质参差不齐，成为制约班组发展的“瓶颈”。
三、加强收费班组建设的主要途径
加强高速公路基层收费班组的建设和管理，是一项系统工程，既需要上级的高度重视，又需要收费班组长的言传身教，更需要班组成员的共同配合。最重要的让收费班组成员能在积极向上，轻松和谐的良好工作氛围中逐步树立正确的人生观、价值观，形成良好的工作作风。针对班组建设的现状和存在问题，如何抓好班组建设，尽快提高员工整体素质及应对各种解决复杂问题的能力，笔者认为当前应从以下几个方面着手：
3.1有效发挥收费班长的作用
3．1．1选好班长
健立健全收费班长选拔机制，提供人才竞争平台，在收费班长的选用上，遵循公开、公正、民主的原则，公平竞争，不拘一格选拔班长。这有利于一批事业心强，富有管理意识、热心班组工作，素质较高的人才脱颖而出。
3．1．2管好班长
完善班长考核机制。尝试轮岗交流，在收费班组内部给予一次调配的机会，实施班长与班员角色互换，以便发现每个人的工作实力，充分体现人尽其才、才尽其用、“能者上、庸者下”的竞争激励机制，激发收费班组成员工作积极性和拼搏精神。
3．2加强班组的基础管理
3．2．1加强班组硬件设施的投
入。加大班组建设资金投入力度，配备班组活动室、化妆室、网吧、图书室、健身房以及成果展示平台等系列硬件设施，充分体现硬件设施的“信息化、人性化”，为班组各项工作的开展创造有利条件。
3．2．2形成科学的班组管理机制。结合工作实际，逐步完善班组管理的组织倡导、工作运行、指导推进、激励制约、物质保障等机制，为班组建设提供不竭的动力，促进标准化班组工作健康、持续发展，使创建标准化班组迈上新台阶。
3．2．3合理制定班组创建目标。班组目标要根据班组管理水平的提高和变化，不断地修改、完善、充实新的内容，才能确保目标适应性和有效性。尤其抓住当前工作重点和奋斗目标。如确定提高班组素质和个人业务技能和素质方面的努力方向，制定文明服务、现场管理、岗位练兵、劳动竞赛等目标，尤其是一些有评价意义，又有数据考核的目标的制定，对班组管理具有极强的生命力。同时，要善于捕捉班员间不同的工作心态，帮助他们树立工作奋斗目标，并为员工规划出一个好的发展远景和个人职业发展计划。
3.3形成良好的工作氛围
3．3．1塑造浓厚的班组文化氛围。以独特的班组文化来感染、激励、鼓舞员工，从员工的兴趣爱好和特长入手，以学习形式多样化、生动化来吸引员工。强调学习针对性和有效性。构筑班组“第二课堂”的新格局。提倡一专多能、一岗多证、超前跨岗学知识，寻求体现自我价值的机会。拓宽多种渠道：如班组读书课堂、学习研讨、合理化建议、岗位知识互帮互学等，形成能者为师，人人是教师，人人是学生的学习模式。实现学习对象全员性。班组以“三自”即：实施“自我发现问题、自我学习提高、自我解决问题”的自主型管理方法，促进班组管理创新和整体素质提高。
3．3．2丰富活动载体增活力。从兴趣爱好活动和团队训练活动入手，借助各种各样的活动形式，通过成员之间的相互交流、共同娱乐、沟通协作，实现班组成员和谐共处，提高班组凝聚力和员工业务技能的目的。
3．3．3强化与班组的沟通能力。良好的沟通能力是解决一切问题的金钥匙，是加强班组内部管理和处理矛盾的关键，通过采取召开班务会、座谈会、交心谈心、问卷调查等活动，起到上传下达、收集合理化建议、了解班组成员的思想动向等作用，有效的解决员工关注的难点、热点、盲点问题。
3．3．4加强班组系统的培训。制定班组培训计划，丰富培训内容，可以采取周培训、月度培训、季度培训的方式，有针对性的进行个人综合素质培训（日常情绪管理、职业道德、法律法规、安全生产培训）、业务知识培训（基础业务知识、案例分析、机电系统操作的培训）、技能、技巧培训（服务规范、服务技巧的培训），提高员工综合能力。
四、结束语
篇6：高速收费站实习工作体会心得
我是一名刚加入高速公路收费员队伍仅仅几天的实习生，实习操作中我也常常因为不熟练，时不时的还会有小差错。相比那些老员工，他们长期坚守在平凡岗位上，将他们自己温暖贴心的微笑和语言奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到感动和教育。通过这几天师傅和老员工的悉心教导，我由最初的紧张不安到现在可以上手操作，感觉收获很多。
收费站实行的是半军事化管理，有着严格的.组织纪律和高标准的工作要求。收费服务是展示高速公路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。微笑服务是高速公路收费工作的重点，是提高窗口形象的关键所在。在工作中始终保持微笑，既是对别人的尊重，也展现了收费员们充满温暖与真诚的工作美德。虽然有时候可能会面对出言不逊、满腹牢骚的司乘人员，但他们依然要保持平和的心态，用甜美的微笑和优质的服务为广大司乘提供帮助。但当一些司机用微笑点头回应时，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一种沟通与理解。
在多少外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕，殊不知这份工作也有自己的艰辛和不易。在我看来，收费员的工作其实就是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡，每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，在每天的“您好”、“再见”及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中迎来送往着天南地北的司乘人员。这份工作，意味着倾心付出，耐心坚守，细心服务，忙碌而又伟大。
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