高速收费工作心得体会

2024-06-25

高速收费工作心得体会（共10篇）

篇1：高速收费工作心得体会

高速收费工作心得体会

到收费站工作已经有近六年的光阴了，这里显然已经成为了我的另一个“家”，如何把“家”经营好，如何爱这个“家”，我认为靠的就是我们的用“心”。在这里的“心”指的是：责任之心、尊重之心、沟通之心、合作之心、进取之心、分享之心和清廉之心。

一、责任之心。责任心是靠外在的行为规范力量来推动从事活动的人必须承担的职责和义务，让每一个职工明确个人的责任。沙圪塔站倡导以举手之劳之责任心对待工作、对待生活，以站为家，以路为业。

二、尊重之心。尊重别人也是尊重自己，站领导和一线职工之间的相互尊重能够促进工作的进步，能够让职工从心里为收费站各项工作的发展出谋划策，真正的将工作落到实处，取得实效。

三、沟通之心。沟通是收费站管理的基础，做好上下级间、各部门间的沟通，才能提高工作效率，达到管理目标。就以收费站来说，负责人和下属多一份真挚沟通，就能多收获一份信任，多一份理解；收费员与司乘人员多一份真诚交流，就能多收获一份满意，多一份赞许。

四、合作之心。合作是平衡管理者和职工间关系的桥梁，是团队成员为了一个共同的目标，相互支持、合作、奋斗的基本前提和重要基础。沙圪塔站通过读书>演讲比赛、收费英语培训、党史教育等为职工创造良好的学习环境，通过拔河比赛、篮球比赛等为职工提供锻炼的平台，职工间相互交流、相互学习、互帮互学蔚然成风。

五、进取之心。**收费站的职工多为年轻人，由于高速公路的特殊条件，我们身处特殊的地理位置，生活相对单调，进取心就显得至关重要，沙圪塔站领导带领全体人员不断学习、不断进步，变被动为主动，不断吸收新知识、新技能，学以致用，坚持不懈地全方位提高自身素质。

六、分享之心。分享它能带给我们更多有用的东西，分享经验，收获成长，分享心得，收获快乐。通过分享形成收费站职工间，上下级间的互动，达到共同成长、共同进步的目的。

七、清廉之心：收费工作每天都要与金钱打交道，如果有人触到了通行费票款这根高压线，那最后只能玩火自焚。因此，沙圪塔站要求全体人员保持一颗清廉之心，自重，自省，自警，自励，时刻坚守道德防线。

篇2：高速收费工作心得体会

来张承的这一年里经过不断的磨砺和考验，我逐渐成长起来。作为高速公路的一线工作者，我们代表着高速公路的窗口形象，收费员形象的好坏直接影响着司乘人员对这条高速的印象，如何做一个内心充实的收费员，快乐做人，漂亮做事，我谈一下自己的看法。

一、业务技能必须熟练。

我们每天面对过往车辆，面对形形色色的司乘人员，如果业务技能不熟练，就不能够对来车有一个正确的预判，车型判定不准，或者业务操作不熟练，或多或少的就会影响收费或者发卡速度，那么一旦发生大规模车流或者特殊情况时就不能快速处理，容易造成交通阻塞，给收费站以及司乘人员带来不必要的麻烦，所以作为一名一线人员首先要熟知自己的业务，这样工作起来才不会费力，才能感受到工作带来的快乐。

二、心理素质必须过硬。

在日常的收费工作当中，我们经常会遇到一些突发状况，导致与司乘人员存在争执，有的司乘人员的情绪往往比较激动，如何才能巧妙的化解矛盾，化解司乘人员的不满，一直是我们值得重视的问题。这就需要我们具有过硬的心里素质，面对司乘人员的怒吼与辱骂，做到微笑面对，文明礼貌，处理问题时不急不闹，态度温婉和蔼。曾经就有一名司机由于自己的ETC卡没有插好无法正常通过ETC车道，结果走人工车道时将收费员大骂一场，但是我们的收费员始终态度温婉，即使心里难过的快要哭了，仍然坚持微笑着向司机解释，快速帮司机完成刷卡放行。试想，这时如果没有过硬的心理素质，一旦冲动起来与司乘人员发生争吵有可能会激化矛盾，造成不可挽回的后果。

三、团结同事必须做到。

一个收费班组，人数众多，性格各异，只有相互配合，相互团结才能够顾全大局，实现保畅服务的正常运行，夏季车流量较大时，收费员们之间默契的配合能够使车辆快速通过，节约不少时间，为保畅提供巨大方便；

冬季降雪天气时收费员相互配合，做好除雪保畅工作，为道路正常开通节约大量时间。

四、学习能力必须强大。

工欲善其事，必先利其器。收费员处于一线岗位，只有不断的学习新政策、新设备、新技能，才能做好收费工作。例如经常性的学习新的设备常识，掌握司机们日新月异的逃漏费方法，随着司机们手段越来越多，闯卡、搓磅、垫钢板、液压泵、换卡，这些情况也越来越不容易被发现，这就需要我们练就火眼金睛，一眼看穿不法司机偷逃通行费的计量。不断的学习，不断的提高业务技能，应对复杂的收费环境才能多收费、收好费。

篇3：高速收费工作心得体会

一、建好工作队伍, 为保收增效奠定坚实基础

高速公路现代化、标准化、规范化管理的发展趋势, 对收费管理队伍的综合素质提出了越来越高的要求。高速公路收费人员首先要有较高的政治素质, 要经常对员工进行爱国主义、集体主义和道德风范教育, 使他们树立正确的世界观、人生观、价值观, 自觉弘扬新风正气, 立足本职, 积极践行社会主义荣辱观。其次, 要注重加强岗位培训, 提高员工的业务技能。主管部门要制定相应培训计划, 围绕运营手册的贯彻、收费软件的操作、计算机应用以及外语实际运用等内容, 定期或适时开展收费业务培训学习, 不断提高受训人员的综合业务技能和基础管理水平。同时, 要鼓励和支持员工把职业培训和个人自学有机结合起来, 拓宽学习渠道, 改善知识结构, 奠定良好的业务素质基础。再次, 要建立健全目标考核激励机制, 针对各收费站以及人员基本知识层次的实际情况, 在反复调阅、统计上年度收费任务、管理目标的完成情况, 综合分析各种因素, 测算出本年度的收费指标和管理目标合理分解下达, 实行月考核、季小结、年底总评的办法, 根据任务完成情况, 直接与效益工资挂钩, 使经济目标责任制真正落到实处, 从而激发员工提升业务素质的紧迫感和积极性, 使每个人的潜能得到最大发挥。

二、加强信息化建设, 为保收增效提供技术保证

高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一, 高速公路收费的信息化建设, 是实现高速公路收费现代化、保收增效的重要技术支撑。高速公路收费信息化建设工程是一项复杂系统工程, 必须进行周密科学规划, 提高建设的科学性、前瞻性和规范性, 有效防止建设成本过高、资源浪费和发展滞后的问题。要从企业的战略目标及信息化工程的总体规划出发, 做好建设可行性的研究论证, 从项目准备、业务蓝图、需求配置、最后准备、运行与支持等各个阶段逐项进行认真研究和科学评估。要选准切入点, 根据发展状况, 从最需要改进的地方着手, 实施系统各个模块的建设设计。在具体实施中, 既要考虑各分项、各工种的协调配合, 又要考虑各系统、各阶段的交叉工程;既要保证建设进度的安排合理, 又要严格执行相关的技术和质量管理措施, 使信息化建设适合本单位、本阶段、本部门的工作要点和工作需求。

收费信息化管理系统包括联网收费系统、联网收费防逃费系统、联网收费应急处理系统、路网监控系统、辅助决策系统、信息安全系统等诸多分系统。这些系统的研发, 不仅要有实用性, 更要有前瞻性, 要充分借鉴利用社会现有的、先进的信息化管理系统软件, 进行数字化改造和嫁接, 切实做到为我所用。另一方面, 要结合本单位收费信息化管理的实际情况, 组织科研力量集中攻关, 研发适合自己、科学高效、完善配套的收费信息化管理系统。通过广泛应用收费信息化管理系统, 努力实现联网收费自动化、路况监控全程化、网络通信实时化, 不断提高收费工作的管理和服务质量效益。

收费信息化系统的成功实施, 有赖于专门的技术人员为用户提供系统使用范围内的技术支持, 包括对用户反映问题的及时响应、热线问答支持以及现场解决问题等, 因此, 在当地建立一支专业化、高素质的管理服务队伍, 积极推行本地化服务战略进行产品的售后服务与维护, 实现快速响应, 优质服务非常重要。

三、优化通行环境, 为保收增效创造必要条件

良好的通行环境是实现车辆快速、便捷通行的基础, 也是收费效益不断提高的保证。

1. 不断加强管养, 提高道路安全通行能力

高速公路管养要坚持以“预防性养护”为主, 对公路路病采取“早预防、早发现、早处理”的三早措施, 路面坑槽修补实施“补小、补早、补好、不过夜”, 力争小的路产设施损坏的修复时间不超过24小时;对重大路病, 要及时上报厅、局相关部门, 请有关设计单位进行专项设计, 通过专家评审, 投入专项养护资金, 组织实施, 确保公路实施的最佳水平;对病害桥梁要及时加固, 消除桥涵安全隐患, 对影响通行的瓶颈路段进行要及时扩建, 提高通行能力。同时, 要建立完善的巡检制度和快捷畅通的信息网络, 加大巡视频次, 拓宽路况信息来源, 及时准确掌握路况动态信息, 力争能在第一时间发现并处理病害问题, 确保道路通行质量。

高速公路管养还要注重积极引进和推广应用新技术, 新工艺, 新材料, 提高养护的科技含量, 改革日常养护管理模式, 对养护工程实行招投标, 走管养分离之路。加快养护硬件建设, 按照“机械化养护”的原则, 引入竞争机制, 鼓励和引导工程养护承包单位更新设备, 逐步打破纯人工养护作业方式, 走高技能、机械化、专业化养护之路。

2. 建立稽查管理长效机制, 避免逃漏费现象发生

由于高速公路实行联网收费、计重收费后, 通过站口的车辆如超载运行, 单车缴费多达数千元, 受利益驱使, 一些司机采取强行闯站、倒买倒卖通行卡、勾结地痞带车过站, 甚至囤车堵道逼迫收费站为保畅而免费放行等恶劣手段, 想尽一切办法偷逃过路费, 不仅给公路通行费的流失造成了很大的漏洞, 也在社会上产生了恶劣的影响, 因此, 要采取各种手段阻止这种现象的发生。首先, 要争取政府、公安、法院、检察院、纪检等部门的支持, 力争在每一个治理网点, 均有公安干警协助治理, 对不服从治理的车辆和人员, 当扣车及时扣车, 该拘留立即拘留, 对屡教不改的带车团伙更要集中力量, 一举打散。对一些特权车辆, 要与检察院、纪检等部门联系处理, 将逃跑的闯卡车辆和带车人员步入司法途径, 由人民法院依法传唤, 追缴通行费。为了防止内部人员和外部不法分子勾结作弊, 高速公路运营管理单位还要加强“内防”管理, 一方面要加强教育力度, 对员工进行职业道德教育和遵纪守法教育。另一方面要加强检查力度, 定期不定期检查相结合, 单项检查和联查不断交替。

3. 不断适应需要, 完善各种应急响应预案

为司乘人员提供安全畅通的行驶环境是高速公路人本管理的根本体现, 因此, 要建立预防为主、防治结合的应急机制, 提高不同季节, 不同天气情况下突发事件的快速反应和处理能力。

四、规范、创新管理方式, 为保收增效提供动力源泉

一个企业是不是成熟, 关键要看是否实现了管理的规范化, 能不能与时俱进, 是否实现了管理的不断创新。高速公路企业的健康有序发展同样如此。因此, 高速公路运营单位要定期结合本路实际情况对运营管理的系统性规定及其制度进行整合, 保证作业流程规范、内业管理规范、行为举止规范、内务管理规范、服务质量规范, 形成靠制度约束人、管理人、靠制度确保营运工作质量的局面。

为增强规范化管理的内源动力, 使规范化管理更加有效地运作, 要通过考核激励等手段不断进行促进, 如对收费站、收费员进行星级考核管理, 对管理人员进行目标考核管理, 这样不仅可以拓宽规范化管理的渠道, 而且应用有效的激励手段, 充分调动收费工作人员的积极性。

篇4：高速公路新时期收费站政工工作

关键词：高速公路收费站政工

相对来说，高速公路和其他的公路有很大的差别。首先，高速公路的通行车辆很多，而且是昼夜工作的。在这种情况下，如果收费站的政工工作达不到要求，势必影响我国高速公路的运行；其次，收费站的政工工作关系到此段高度公路能否长久的运行，员工的态度和工作水平，会对车主产生一定的影响，如果接到的投诉过多，会在社会上引起很大的舆论，从而影响相关领域的工作。在此，本文主要对高速公路新时期收费政工工作进行一定的讨论。

一、高速公路收费站政工工作的重要性

（一）有利于树立良好的整体形象

收费员整体服务水平的高低、服务态度的好坏、精神面貌的展现是体现高速公路的“窗口”形象，收费站政工工作可以增强收费员的服务意识，整体意识和全局意识，全面提高文明服务的水平。由此可见，在日后的政工工作中，必须从多个角度出发，提升收费员的整体素质。首先，我们要保证高速公路收费站收费员的服务水平较高，不能根据车型的高低来决定服务态度，这种情况是坚决制止的，而且在发现的时候，必须从严处理。其次，收费员的精神面貌非常重要，由于收费站是昼夜工作，所以常常发生收费员与车主口角的情况，这对高速公路的日常运营来说，是非常不利的，身为一名收费员，必须在工作时间内保持一个良好的精神面貌，良好的服务大众。

（二）促进收费站的全面建设

高速公路收费站不仅要完成收费任务，确保“应征不漏、应免不征”，更重要的是能通过日常工作展示整个交通行业的一流形象，展示规范的服务项目和服务水平，收费站政工工作对于提高收费站的管理水平有巨大的促进作用。在一般人的眼中，收费站仅仅是一个收钱的地方。但是从全局的眼光来看，收费站的建设是一项必要性措施。首先，高速公路收费站是高速公路的具体策划机构，收费仅仅是一种规划性的手段，如果任由车辆通行，不仅会对城市的交通造成不良影响，同时会对后续发展产生阻碍作用。其次，高速公路收费站的政工工作是交通发展的重要工作，能够对高速公路的协调和发展，提供详细的资料和数据，对其他地方的高速公路建设提供详尽的参考。因此，在以后的政工工作中，必须通过有效的方式和手段，充分提高工作水平，促进收费站的全面建设，广泛的服务大众出行。

（三）有利于培养员工的奉献精神

立足岗位奉献，是高速公路全体员工应有的素质。收费员工作辛苦、操作相对单调枯燥，收费站政工人员通过教育和帮助，可以使广大收费员认识到文明服务的重要性，不断地改进工作方法，更好地适应收费岗位的需要。高速公路收费站的政工工作，在很多人的严重都非常平凡，但從客观的发展角度来说，平凡的工作往往决定了未来的发展空间和国家的经济地位、社会发展模式。目前的高速公路收费站并没有太大的变化，随着政工工作水平的提高，员工的奉献精神有所增加，他们奋斗在岗位的第一线，是国家的具体体现，他们的工作质量直接影响着高速公路的运营情况。所以，提升政工工作，能够培养员工的奉献精神，实现社会的全面发展和进步。

二、高速公路新时期收费站政工工作探讨

高速公路在现阶段的发展中，已经成为了我国的必要性基础设施，并且对经济、政治、文化的发展产生了决定性的影响。面对新时期的要求，高速公路收费站政工工作必须实行全新的工作办法，在多个方面实现大幅度的进步。同时，收费员要积极巩固原来的成果，为高速公路的发展，提供源源不断的动力，让高速公路为我国的新时期发展，创造更大的价值。在此，本文对高速公路新时期收费站政工工作办法进行一定的阐述。

（一）思想交流法

现阶段的交通压力很大，尤其是在旅游旺季，高速公路甚至会发生堵车的情况，此时的收费员必须耐心的劝解，要有效的应对较多的复杂情况，保证将问题控制在一个较小的范围之内。思想交流法在目前的应用当中，取得了一个较为理想的成果。从主观上来说，思想交流法就是谈心、谈话的方法。由于目前收费员的工作单调、枯燥，而且在不同的时间段，会遇到不同的车主，有些人非常烦躁、有些人非常好心、也有部分车主故意为难收费员，面对复杂的工作情况，相关部门的工作人员需要与收费员进行心灵上的沟通，实现全面发展和进步。另外，在了解收费员的心理需求和困扰以后，要采用有效的策略进行积极排解，在侧面为收费员创造一个较好的工作环境。思想交流法并不是单方面的倾听，而是要切实的解决问题，这样才能保证高速公路收费站政工工作拥有一个较大的提升，而不是长久的原地踏步。

（二）榜样教育法

这种方法在日常的工作当中比较常见，而且符合新时期对收费员和收费站的需求，能够在客观上实现政工工作的提升。榜样教育法主要是指典型示范和楷模影响的方法。现阶段的收费员在工作编制上比较健全，而且各项评比工作和福利待遇也趋于完善。面对一个越来越好的工作环境和工作待遇，收费员的惰性很有可能会提升，所以要采用榜样教育法，让收费员有一个榜样可以学习和比对，从典型和楷模上看到自己不足的一面，从而学习到更多的处事方式。值得注意的是，榜样教育法并不是一味的单方面学习，而是要将自己的优势发挥出来。政工工作不是千篇一律的重复，而是要根据各个路段的车流量，来进行有效的管理，这样才能在经济效益和社会效益上获得较大的提升，否则榜样教育法就成为了一种摆设。

（三）行为评价法

行为评价法是新时期的一种全新政工工作方法，这种方法主要是培养员工的自我教育能力，包括自我认识能力、自我控制能力、自我批评能力、自我辨别是非的能力和自学能力等，是自我教育的方法之一，也是政工工作的目的。自我教育不是一种强制行为，而是充分挖掘员工自身的积极因素，通过政工的积极引导形成新认识、新观点，进而提高员工的自我评价能力。从以上的表述来看，行为评价法的效果还是比较了理想的。在日后的工作当中，可以广泛的推广这种方法。但是，我国的地区化差异较大，有些地区比较注重团队，而不是个人，行为评价法的应用必须考虑到收费站的具体情况。另外，在应用行为评价法的时候，要考虑到收费站政工工作的重点部分和次要部分，不能总是以一些硬性指标作为评价依据，要从主观和客观的角度出发，对员工进行综合性的评价，防止单方面评价带来的负面影响和消极情绪。

三、结束语

本文对高速公路新时期收费站政工工作进行了一定的讨论，从整体的工作来看，还是有很大进步的。在以后的工作当中，必须保证高速公路收费站政工工作在一个比较稳定的环境中进行，加强监管策略，避免收费员受到无理的车主骚扰。还有，目前的收费站需要在数量上做出更改，因为我国的高速公路在不断的增加，固有的收费站店并没有办法较好的完成工作，增加收费站点可以提高工作效率，压缩工作量。

参考文献：

[1]蔡颖，施明喆.浅谈如何做好高速公路收费人员的思想政治工作[J].民营科技，2011（04）.

[2]余国林.以科学发展观为指导做好企业政治思想工作[J].科技信息，2010（13）.

篇5：高速收费员工作心得体会

每一次的提箱上岗，都要对镜整理自己身穿的这一身绿装，无褶皱、无污渍、整洁端庄。带着自己的满腔热情走向那熟悉的三尺岗亭，只希望自己端正的仪表、振作的精神能感染到每一个过往的司乘、每一位身边的同事。每一次上岗，都会主动带头打扫收费站内外广场以及岗亭卫生，努力营造干净整洁的收费站环境，希望带给过往司乘视觉上的享受、舒畅的心情，行走在石安邢台南站，也会从这带上美好的心情出发！点亮微笑和速度，照亮他人前行的路！

使高速更高速，作为一名一线收费员，我们要提高的是收费发卡作业速度。这就要求我们练就一身专业的“基本功”，从使用文明用语、唱收唱付到微笑服务、钱票收发，每个环节都要在“精”字上狠下功夫，才能更快捷、准确的为司乘人员服务。在收费服务中坚持一张笑脸、一句问候，坚持用心服务、用情服务，让司乘切身感受到收费人员的魅力。点亮自己的魅力，照亮他人前行的路！

个人魅力就在于努力提高自身的素质修养。这不仅表现在日常的收费作业上，也体现在处理紧急情况的能力上，这就需要在工作中不断地汲取经验，并在实践作业中学会运用。同时积极参加单位组织的各种活动，并努力取得各种荣誉，例如朗诵，演讲等。不断强化大局意识，责任意识和荣誉意识，我带着自己的那份激情和良好的心态，积极主动的学习各种知识以及为人处世的道理，历经各种磨炼努力提高服务技能和自身素质，为提供优质服务打下良好的基础。

篇6：高速收费员工作心得体会

一、作为一名普通收费人员要一直保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，永远保持艰苦奋斗的作风。要时常做到自查自省，时刻保证自己不会偏移到方向，不会越过红线。无论在社会上或工作中，要随时保持初心，要加强自我学习，不断提高自己的思想境界，随时迎接工作生活中的各种各样的挑战

二、作为一名普通收费人员要时刻牢记“实干”精神，实干才能把握机遇，实干才能难题。践行务实谋事、踏实干事、扎实成事的工作思维，努力成为坚定的实干派，并敢于担当，体现“无畏”自觉，在工作中要具有乐于付出、奉献的胸怀，始终以国家的利益为重。

三、作为一名普通收费人员要体现“工匠”精神。首要是坚定专注、保持定力、富有韧性，核心是精雕细刻、精益求精、追求完美。收费人员工作的核心要点就是收费、保畅、文明服务;要完美做到这三点，非要以工匠的专注、韧性的精神而不能及，认真负责的完成国家安排的任务，追求完美的为司乘服务，不断的进步，作为一名普通的收费人员才能不断获得更多的归属感、幸福感。

篇7：高速收费员工作心得体会

第二、在学习方面，努力做好学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还继续学习了收费业务知识和相关的法律法规，向优秀、先进学习，向身边的好人好事学习，不断提高自己解决实际问题的能力。特别是在今年的7月，新的收费政策的实施，使我更加地认真学习了新的业务知识，做到熟记于胸，更加便于开展工作。

第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个机场路的形象，所以每次我都会按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的.服务态度，使用礼貌用语；收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，但是也会碰到个别的司机到收费窗口时却带了一肚子的怨所，满腹牢骚、怪话，更有甚的还对我们骂骂咧咧遇到这些出口不逊的司机，我都会忍住，不发脾气，依然用最甜美的声音开展高水平服务，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。

第四、在收费工作中，我一直坚持做到勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着收费新政策的实施，过往的车辆逐渐增多，尤其是在节假日前期，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车型，仔细打票、唱收唱付。无论是大事还是小节，我做好细小工作，坚持一丝不苟的做好。同时为了干好收费工作，我时刻注意与班长、稽查配合，遇到问题及时请求及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的失衡，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。

篇8：高速收费工作心得体会

1 收费站思想政治工作现状

笔者所在的高速公路公司通车到现在已经10周年了, 公司现有员工843人, 具有大专及以上学历286人, 占员工总数的34%, 中专及高中学历493人, 占59%, 其中30岁以下的员工有560人, 占员工总数的67%, 员工平均年龄28.8岁, 其中80后、90后在一线收费员中的比例超过了80%, 成为收费队伍的主力军。他们都是由原来思想单纯的学生逐渐成长为交通行业的收费员。他们进入企业后, 有的对企业充满着美好的憧憬, 如优越的工作条件、优美的环境、舒适的生活。一旦现实与想象存在差距就容易产生失望、消极, 甚至抵触情绪;也有的员工进入企业后产生该工作是过渡的想法, 放松了对自己的要求, 在这个过程中思想理念发生了一些变化, 而且在具体工作、生活中也有所表现。目前, 员工主要思想状况有:

(1) 对个人发展前景的困惑。一是收费站收费岗位相对比较简单, 技术含量相对不是很高, 只要工作认真负责, 工作成绩与学历关系不密切, 收费工作没有专业技术的区别, 他们在收费岗位上感觉发挥不出自身的才干, 而高速公路企业经过多年的运行, 管理岗位相对稳定, 流动性不大, 员工担心影响个人发展和自我价值的实现。二是青年员工大多进入婚育年龄, 就现有工资水平难以获得商品住房。三是职业现状的问题, 目前, 收费一线的员工大多数较年轻, 大多数在19～25岁, 基本上能适应收费工作, 但随着年龄的增大, 员工对未来继续从事收费工作感到无奈和恐惧, 迫切希望从事其他的工种, 但现有的机制又无力解决这一现实问题。因此, 他们对“个人未来发展”没有可预见的明确目标, 常常为此感到困惑。

(2) 忌“夜班”现象突出。高速公路收费的“四班三运转” 24小时工作机制, 对新员工来说因为前三个月的新鲜感和工作热情, 不是很在乎每月8天的22:00至次日8:00的夜班煎熬。然而半年之后无论新老员工对这种扰乱生物钟、谈“夜”色变的班次心理上都敬而远之, 对夜班普遍有害怕心理。因此, 有的人专门在夜班调休补休;有的人特意找理由夜班请假, 有的人托关系走后门换岗位, “只要不上夜班就行”;有少部分人干脆“另谋高就”。凡此种种对班组运作和人员安排都带来了许多困惑。

(3) 不希望受到监管、约束。由于高速公路营运企业推行规范化和精细化管理的要求, 一线收费人员觉得自己在工作中受到很多监督, 上班和业余时间相对不是很自由。因此, 总是希望领导和管理人员也要和他们“同甘共苦”, 一旦没有所愿, 对管理要求就产生叛逆行为;而且一些员工习惯以自我为中心, 过分强调个人利益。

(4) 喜欢自我表现, 参与意识加强, 但合作意识淡化。一些员工很有参政意识, 平时嚷着要参与、要透明, 然而真正让他们参与管理时却又不是很积极, 害怕开会, 害怕提意见, 只在乎参与的“名分”, 对一些征集企业发展的意见、建议的活动也仅仅是有关个人福利待遇而已, 对企业发展的提案几乎没有。

(5) 向左看向右看的心态有发展趋势。员工在一个收费站, 在一个班组, 在一个岗位, 他们有一种强烈的公平意识, 对收费站长、收费班长在管理过程中的公平性的要求比较理想化, 希望“一碗水要端得很平”。

(6) 承受批评的能力相对较差。大多数80后、90后的员工, 稍微严肃一点的批评都难以接受, 喜欢听好话, 希望平等“对话”。

2 思想政治工作的要求和对策

面对上述员工种种思想状况, 作为高速公路营运企业青年员工占大部分的收费站来说, 对员工思想政治工作提出了更高的要求, 在继承和发扬优良传统的基础上, 必须加强针对性、实效性和主动性, 创新思想工作方法, 坚持一观念、二方法, 三贴近。

(1) 提倡思想政治工作“服务”新观念

在“三个代表”和“科学发展”的新时代, 我们面对的形势和服务对象都发生了巨大变化, 这对收费站管理者的观念、素质、能力都提出了新的挑战。尤其是思想观念的转变迫在眉睫, 而服务的观念更是现阶段急需转变的观念之一。营运收费要求要“服务”, 思想政治工作也应贯彻“服务”意识。员工既是收费站管理者工作实施的对象, 更是收费站管理者赖以生存的“市场”和“用户”, 没有员工哪来管理者, 这道理十分简单。在市场经济条件下, 思想政治工作必须树立一种新理念, 以员工情绪、愿望、意愿为决定取舍因素, 要尽可能以员工满意不满意、喜欢不喜欢、接受不接受作为工作的标准。因此, 收费站管理者必须树立服务的观念, 站在企业发展的立场上, 尽其所能地为企业提供服务, 要以普通员工的身份和平和心态, 弱化“教育”、“说服”色彩, 尽其所能为员工提供服务。以平等身份与员工沟通、交流, 采用“开放式对话”与“私下沟通”相结合, 在对员工了解的基础上为员工服务好。

(2) 注重两个方法

第一, 要动情、晓理、导行相结合。

动之以情, 晓之以理, 导之以行是我们党传统思想政治工作的三步曲。

情, 是做好思想政治工作的起点, 是协调人际关系的动力。收费站管理者要建立与员工深厚感情, 要真心实意, 带着深厚的感情去做工作, 像对待自己亲人那样无微不至地关心人、体贴人, 使员工切实感受到温暖和“你为他好”。比如个别员工专挑上“夜班”休假或请假时, 要坚持原则, 让他 (她) 们知道行不通, 但当员工家里或本人真的碰到什么困难时, 又要像亲人、兄长 (大姐) 一样关心他、理解他、帮助他, 必要时启动工会困难员工补助求助机制, 甚至发动全体员工捐款帮助。要放下“我是来教育你的”架子, 学会换位思考, 倾听不同意见, 只有设身处地, 以心换心, 才能真正理解人, 说服人, 达到教育人的目的。如进行批评时, 要讲究方法, 声色俱厉容易引起论战, 产生抵触情绪, 要理解中国人“面子大过天”, 站在对方立场同理心去看待员工错误, 找出错误根源, 在谈天说地的气氛中指出员工错误, 让员工自己理解。

理, 在思想政治工作中起着穿针引线的作用, 是照亮员工心灵的阳光。每一项工作和任务必须讲清道理, 从根本上提高员工思想觉悟。比如关于“五一”保畅通间歇免费放行措施的落实, 如果收费站管理者没从“保畅通是落实以人为本的科学发展观, 是企业履行社会责任的需要”的社会责任角度去宣传落实, 员工就会站在“开足车道是收费站的责任, 间歇免费放行流失企业路费”的企业利益角度去理解, 这样就不利于今后保畅通措施的落实。因此, 收费站管理者对各项政策、制度自己必须要学深学透, 道理讲起来才能实而不虚, 易懂易记, 做起来才理直气壮, 融会贯通, 其结果才能让员工入脑入心, 令人信服。

行, 是无声的命令, 是最好的思想政治工作。作为收费站管理者, 要求员工做到的, 自己首先要做到, 并且还要做好, 言行一致, 表里如一。执行公司各项制度要率先垂范, 行动上无条件起模范带头作用, 这样才能得到员工的拥护, 才能团结大部分员工, 让员工信服, 胜过这些管理者在会上一而再, 再而三去重复强调。

第二, 要突出“帮”字。

一要帮助员工正确认清形势, 鼓干劲。收费站管理者应该多到员工中去, 多参加班组会议, 通过员工大会、培训、讲座等形式, 对员工进行形势教育, 引导员工站在宏观的高度, 从科学发展大趋势, 改革开放大格局, 企业竞争环境中知形势、明方向、担责任, 增强工作干劲。二要帮助员工了解公司具体政策, 增强执行政策的自觉性。公司的具体政策是党的路线、方针在实际工作中的体观, 与员工切身利益息息相关。员工如果对具体政策不理解, 很容易产生思想上的疑惑, 从而导致情绪上的波动。如在去年企业年金政策的落实过程中, 个别员工不理解它的作用和缴付支配办法, 在没有直接收益的前提下对补扣税金反响很大, 公司管理层了解这一情况后, 马上针对员工的困惑进行宣传解释, 员工中的议论声音很快就平静下来了。因此, 收费站管理者应该深刻领会政策, 帮助员工了解政策出台的背景, 掌握和熟悉政策内容, 提高执行政策的自觉性。三要帮助员工解决实际问题, 增强凝聚力。帮助员工解决实际困难, 首先要重视他们的意见和要求。对员工反映的实际困难, 不管能否解决, 都不回避, 应当满腔热情、主动关心。笔者公司领导对一年一次的职代会提案, 条条有反馈, 项项有落实责任人和落实具体时间安排, 就深受员工欢迎。特别是事关企业、员工利益的热点、难点、焦点问题, 更应该通过深入的调查研究, 清理各类需要解决的问题, 尽最大能力创造条件加以解决。比如笔者公司为了解决收费站员工远离市区, 员工学历再教育不方便的困难, 人事部门主动与华南理工大学网络教育学院联系, 把大专、本科的学历教育班开设在公司, 解决了员工工学矛盾, 切实解决了员工的实际困难, 完成了68名员工的学习心愿。让员工感受到了公司领导“想员工所想” 和 “我为公司做贡献, 公司为我做后盾”的以人为本的经营理念。

(3) 要坚持三个“贴近”

首先, 贴近员工。要把各种抽象的东西形象化、具体化, 把大道理变成生活中的常识, 变成苦口婆心的“唠叨”。收费站管理者始终坚持以人为本, 认真对待每一个人, 不能以居高临下去说“理”或者“我讲你听”, 否则让人感情上就不能接受, 应该让员工感觉得到“这是为我着想”。

其次, 贴近实际。要立足于本公司、本收费站的实际, 不做一些不切合实际的假设、攀比, 引导员工要正确对待各种的不公平, 要让员工知道工作中“一碗水永远也端不平”, 但可以最大限度地保持公正。比如笔者公司去年开始开展的五星级收费员的评比活动, 就是从实际出发, 完全趋于量化考核体系评价, 每个季度公开考核结果, 稽查队以第三方抽查录像, 不合格者淘汰, 每半年评选一次。真正做到公开透明, 有效激励了员工争当先进的热情, 提升了公司的整体业务、服务水平, 达到双赢。

最后, 贴近生活。要始终坚持群众利益无小事, 处处想着群众, 事事为着员工, 切实把思想政治工作做到员工心坎上。某生活区因外接水管破裂连续两天没有水供应, 员工只好无奈面对无水的尴尬, 生活区管理人员急员工所急, 利用公司消防车运水, 确保每位员工的用水, 使员工安心工作, 不为日常用水而分心, 当员工用上清澈透明的饮用水, 员工甜在嘴里, 暖在心里, 深感领导如家人般的亲切。因此, 收费站管理者一定要心里时刻装着员工, 真正做好排忧解难, 让思想政治工作在“保稳定”方面发挥应有的作用。

篇9：高速收费工作心得体会

关键词：团组织；思想政治；和谐高速公路收费所

前言：随着网络技术的发展，各种思潮泛滥，不和谐的声音冲刺着社会的各个角落，腐蚀青年的思想，不利于青年人格的完善和高速公路收费所的发展。对此，应充分发挥团组织在高速公路收费所思想政治工作中的作用，引导青年把主要的精力放在学习和锻炼上，避免被享乐主义、拜金主义侵蚀，让青年阳光向上，更好地为高速公路收费所、为社会服务。笔者认为，推进民主管理、开展排忧解难工作、加强团组织自身的建设能充分发挥团组织在高速公路收费所思想政治工作中的作用，也是本文论述的重点。

1.积极推进民主管理

在高速公路收费所积极推进民主管理不仅是团组织为全体职工服务的需要，也是高速公路收费所和谐发展的制度保障。两组是相辅相成的，职工参与管理、维护自身利益的愿望得到满足，自然就会产生企荣我荣的使命感，继而促进高速公路收费所的和谐发展。所以，我们应积极推进民主管理，建立对话磋商机制，给予职工足够的话语权，充分重视他们的意见和建立，增加他们参与管理的热情，让他们产生主人翁意识，奠定高速公路收费所和谐发展的基础。民主管理是建设和谐高速公路收费所的必由之路，是一种科学的管理方式，所以团组织应充分发挥桥梁和纽带作用，树立平等民主的管理理念，不断完善工作方式和方法，凝聚人心，认真听取职工的意见和建议，尽量满足他们合理的要求和愿望，发挥团组织的组织优势，引导职工积极参与高速公路收费所管理和决策。民主管理的推进应从以下几个方面进行：一，高速公路收费所长远规划、发展目的的制定应充分考量全体职工的合理意见和要求，保证长远规划、发展目标能得到大多数职工的认可和拥护[1]；二，增加工资调整、奖金分配、人事制度改革的透明度，建立有效的职工监督机制，关系到全体职工根本利益的决策应有全体中通过民主通票决定。三，规章制度的调整应充分征求广大职工的意见和建立，维护职工的权益。推进民主管理，提高职工参与民主监督、民主决策的热情，将使得职工更加注重高速公路收费所发展，为高速公路收费所和谐发展贡献自己的光和热。值得注意的是，高速公路收费所发展的过程也是一个职工利益调整的过程，在实际的管理工作很难做到尽善尽美，民主管理只能以维护大多数人的利益为出发点，对于可能出现的不满情绪，要及时进行开导和劝解，尽可能让员工了解、认可、支持利益的调整，提高员工的认识觉悟，处理好整体利益与局部利益、全体利益与个体利益的关系，消除员工的不满情绪，减少对日常工作的影响，真正做到职工满意、高速公路收费所受益，为和谐高速公路收费所的构建提供强有力的制度保障。

2.为职工的排忧解难

为职工排忧解难是团组织工作的内容之一，职工没有了后顾之忧才能更好地投入的工作中去，才能在工作上保持专注度，才能在工作中热情积极、充分创造力，发挥最大的工作能力，是高速公路收费所和谐发展的决定因素。所以，团组织应切实做到为职工排忧解难，尽量满足他们的正当要求，让广大职工成为高速公路收费所和谐发展的受益者。建立有效的职工困难应对机制，及时了解他们工作、生活中的困难，尽可能向他们提供帮助和指导意见，落实职工的最关系的基本权益。职工排忧解难工作的开展应从以下几个方面进行：一，定期召开坐谈话，在轻松愉悦的氛围中了解他们工作、生活上的不容易，及时排遣。鼓励大家多交流感情，在职工队伍中形成关系融洽的氛围，是广大职工在工作上、感情上成为一个大家庭。二，建立合理的婚丧嫁娶休息制度，尽量满足职工正常交际的需要。除此之外，对于家有老人、幼儿需要照顾职工应在工作中给予足够的帮助和支持。三，对于家庭特别困难的职工，除了给予必要的物质援助外，还应尽量帮助其解决孩子的上学问题。只有这样才能提升职工的凝聚力，增强他们对高速公路收费所的认同感，方便思想政治教育工作的

开展。

3.加强团组织建设

打铁还得自身硬，干部业务能力的高低关系到团组织组织优势的发挥，业务能力越高，团组织的组织优势就越明显，在高速公路收费所思想政治教育工作中的作用就越大。在进行日常的工作中，团组织干部是广大职工的榜样，一言一行都会影响到广大的职工，所以应加强团组织的自身建设。团组织建设应从以下几个方面开展，一，严格约束广大干部的言行，建立完善的行为规范制度，加强广大职工对团组织干部的监督，提高团组织干部的自我约束意识。二，在实际的工作中，团组织干部应注重自身素质的提高，加强自身业务能力的建设，在对职工进行培训的过程中，有意识地提升自己的知识素养，共同学习共同进步。三，团组织干部应解放思想，完善工作方式和方法，提高自身的工作效率。四，从制度上释放团组织的职权和功能，释放组织空间，切实发挥团组织应有的功能。只有这样可有可能多方面、多样化、多层次开展团组织工作，尽量满足他们的文化、心理、精神的需求，保证他们的合法权益，最大限度地发挥团组织的职能，让团组织成为高速公路收费所和谐发展源源不断的动力。

4.结束语

思想政治工作是职工工作效率、工作环境满意度提高的关键。所以，团组织的工作人员应改变思想观念和工作方式，应充分发挥团组织的组织优势，确保其在高速公路收费所思想政治教育中作用的有效发挥。

参考文献：

篇10：高速收费站工作心得

【篇一】

时光飞逝，转眼间已经在xx县高速公路收费站实习近平五个月了。从最初的忐忑紧张到现在的从容淡定，一路走来感慨良多。多亏了站所前辈们的指导和帮助，让我对于收费业务越来越熟练，让我更接近成为一名优秀的收费员。

以前没有接触的时候，自以为收费员的工作很简单，然而当自己真正的接触后才发现，要想成为一名优秀的收费员也是需要付出很多的努力和汗水的。在刚开始实习时，自己的操作很慢，因为自己业务不熟练，尤其是车多的时候，只要看到堵车就会格外的慌张，很多时候甚至不知道自己该做什么，就特别容易犯错，看错车牌，或者没有注意到轴重，忽略了车辆特情等等。总是在细节上出问题，漏东漏西，甚至出现了连续几个大吨位按小吨位收费的严重错误。班长和管理人员都及时指导我，一开始不要追求速度，要优先确保自己的正确率，首先要将车辆的信息核对正确，再去提高自己的速度，慢慢提升自己的工作效率，对每一辆车负责任。当车辆驶入车道时，做好手势迎车，等待司机停好车，说欢迎语，然后接卡、判断车型、看轴重、看特情、刷卡、唱收唱付、放行，并说欢送语，这是整个收费的流程。看似简单，但需要我们注意每一个细节，保持乐观的态度，微笑面对每一个过往司乘。

站所每周都会对我们进行点卡点钞、车牌输入、特情操作的训练，不断的提升业务操作水平。起初我很慢，总是不能达到标准，在站所管理人员和同事的帮助下，我成长了，他们的耐心传教使我受益匪浅，让我不断的进步，我很真切的感受到了大家的关爱，团队的精神、家庭的温暖，促使我更努力、更上进，让我更快成为一名合格的、优秀的收费员。

以前以为收费员工作轻松自由，真正做了才发现并不是那样。收费员上班期间，有着严格的纪律，不能随意离开费亭，随时都要注意自己的岗上言行，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。我们需日复一日地重复着文明用语，忙于收费与发卡等事务。虽然有时我们的灿烂微笑不是每位司乘都会以礼相待，有些司机无理取闹与谩骂，受委屈后我们还要强露笑容，继续微笑服务。但当我犯错时，我也会主动向司机道歉，争取司机的原谅。收费员工作对于性情的培养也是极有益处的，让我更有耐心更稳重了。

房县所车流量比较大，收费工作节奏很紧促，工作期间需要时刻注意自己的言行举止。而业余时间也是很充裕的，站所也有各种各样的活动，让我们劳逸结合。站所拥有健身房，阅览室，篮球场等等一些休闲场所，让我们的业余生活更加的丰富多彩。

经历了几个月的实习，在领导和同事们的帮助下，我也总结经验，吸取教训，尽量减少错误，因此收获体会了很多。调整好自己的心态，严格遵守收费站的规章制度，努力提高自身收费业务技能，提高优质服务水平。认真学习各项政策文件，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，早日成为一名合格的、优秀的收费员。

【篇二】

客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以，我们在工作中必须做到以下几点：

第一，要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程，而不是执行过程。只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服机械化倾向。文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。

第二，要带着感情做好收费工作。言行是思想的体现，思想指导着行动，只有带着感情文明服务，每一句问候才会真正发自内心。要坚持文明用语每车必说，但绝不是那种对着微机说的“有口无心”，也不是说给监控听的“摆摆样子”，而是要等司机摇下玻璃后递上通行卡时，用洪亮的声音、友好的态度和富有亲和力的面部表情去说。同时还要能够主动换位思考。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。

第三，要苦练基本功。从使用文明用语，唱收唱付，微机操作，到微笑服务，钱票收发，每个环节，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能够做到“判别车型一眼准，打票收费一手快、唱收唱付一口清、点钞识钞一指明”，快捷、准确、方便地为司乘人员服务。当然基本功并不局限于此，为司乘人员提供安全畅通的道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的帮助都是我们做好收费服务工作的基本功。

第四，要树立优质服务的意识。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。

第五，要提高优质服务的水平。光有优质服务的意识还不行，没有提供优质服务的能力，是不能真正为客户提供优质服务的。“欲善与其事，必先利于器”，所以提升高速公路整个收费员队伍的能力水平，对于能否提供优质的服务至关重要。要做到这点，必须先从收费员队伍的素质的提高入手。如大力推广文明用语，进行微笑服务；利用业余时间自觉进行政治思想、职业道德、法律法规、规章制度和各种业务技术学习，提高服务技能和自身素质，为提供优质服务打下良好的基础。

第六，要自觉遵守收费站各种规章制度。收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。

只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。

【篇三】

作为一名张承高速公路崇礼北收费站收费员，这份工作给我带来的苦与乐真是如鱼饮水，冷暖自知。在别人看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等，每天呼吸着汽车尾气，还要面带微笑迎接着各式各样的车辆，迎来送往天南地北的司乘人员。在每天的“您好！”“再见”等用语及“收您多少钱、找您多少钱”的唱收唱付中度过，收费站的工作看似简单，因为它只需要你给来往的车辆收取过路费，只需要你正确识别车辆的类型发放通行卡。但其实这工作也是一门学问，它要求你要有足够的细心、热心、耐心和责任心。收费时要很细心，稍有疏忽就可能产生长短款，所以每分每秒都要很仔细。有些驾驶员因为不熟悉线路而走了很多弯路，当他们向我们询问时，我们会很热心地给予帮助、耐心地给予解释，做到“应征不漏、应免不征”，让过往驾驶员能心服口服地缴纳通行费。能做到这一切就要求我们有足够的责任心，对工作负责、对驾驶员负责、对自己负责。

微笑服务是体现高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务质量的关键之所在。有时会碰到个别驾驶人员故意刁难、更有甚者无理取闹，而我们深知自己的言行代表着高速公路的形象，依然需要礼貌地进行解释和劝解，因此心中时常会感到委屈。然而，更多时候因为我们的热情服务，而得到大多数驾驶人员的理解和支持时，我们会感到由衷的欣慰。一句“您好”和一个温馨的微笑！既提升了本站良好的服务形象和我们对工作的认真态度，又加强了作为服务行业对司机的亲和力！让司机朋友觉得崇礼北的收费员服务态度真是最棒的！我们想要就是一句“崇礼北收费员服务态度真棒！”足矣！我们的目标就是服务好每一位司机朋友。让司机朋友来崇礼北收费站，让司机朋友体会到回到“家”的感觉！

一个收费岗亭就是一个窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要树好形象。作为一名收费员，我将以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，爱高速，做贡献。为我们争创五星级收费站作出不懈的努力。

【篇四】

时光荏苒，光阴似箭。转眼已在板仓收费站工作实习了一个月。在过去的一个月里我收获颇多，同时也知道自己要学习提高的地方还有很多。感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角，看到了广袤的天空，但要成长为一颗参天大树，还需阳光雨露的慢慢滋养。

对每个人来说，第一次都是难忘的。还记得自己第一次来到收费站的大门前，心中涌起的阵阵担忧;第一次参与季度考核动员会议，心中泛起的那份紧张;第一次列队做操，因无法完全放松自己而感到无所适从;第一次收费手忙脚乱，自己内心的那一丝窘迫;第一次验货、拍照参与绿色通道检验，感觉到的那股压力......好在板仓站这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我，让我顺利的度过了每个第一次。有汤站无时无刻的鼓励，有班长详细的教导，有同事们热心的帮助，让我不再畏惧第一次。我知道，每每经历过后，定会收获宝贵的经验，这对我日后的工作，乃至自身都是无价之宝。

其实，没去板仓站前，我认为高速口收费就是件简简单单的事情。但自己从事这个工作后，才发现这收费真的不简单。面对整齐排列的长长车阵，要从容不迫，仔细核对车牌、车种、车轴等信息;无论是

清晨还是夜半五更，都要处处严格把关;面对司机的诉求要尽力去帮助他们，还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。这不仅需要业务素养，还需要高度的责任心，这是对个人综合素质的一种考验。越是看似简单的事情，越是要细细揣摩、越是要把它做得完美。

通过这一个月的工作学习，我已经找到自己该努力的方向。在接下来的工作中，我将加倍努力，不断完善自己。多钻业务知识，多积累经验，不懂就问、虚心请教，紧跟班长的脚步把工作做得越来越好。

【篇五】

一、加强站管理人员业务技能的学习计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新，还新增了查处逃漏通

行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将

收费站通行费征稽工作协调管理好，没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认

识到了这一点，xx收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学

取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一

步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强

经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服

务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。21、22日两天，xx站站长、管