二手车交易市场现状

二手车交易市场现状（精选8篇）

篇1：二手车交易市场现状

二手车交易市场现状

温州二手车商城网据悉，现阶段二手车行业内各商家良莠不齐，二手车的评估鉴定标准不一。首个二手车评估“国标”《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）已通过商务部审批将于今年5月出台。业内普遍认为，规范出台后，消费者在出手或购买二手车时，将多一层保障，二手车交易将告别作假时代。

因二手车鉴定专业性较强，而官方却没有统一的规范标准，所以二手车评估的价格区别很大。及时车主通过第三方评估平台确定了评估价格，往往难以在实际交易中成交。原因是二手车鉴定评估存在标准空白，车辆评估价与成交价容易脱节。最终结果是，买车的消费者不放心，卖车的车主也不放心，都担心自己吃亏。

二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为建立消费者对自己的信任，也在建立自己的评估标准。一些大型专业市场、大型二手车连锁也在车辆评估方面制定了各自的专业标准。不过，由于这些专业检测评估标准均是由企业各自制定，业界仍然缺乏公认的统一标准。

根据《规范》，二手车鉴定主要通过专业的检测设备和工具，在统一的评估流程里由第三方鉴定机构或者二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者。有关人员表示，制定二手车鉴定评估标准的意义就在于让信息透明化，让车辆性能测评数量化，同时兼有全国统一描述口径与尺度的作用。

据悉，该《规范》一旦出台，中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，这些机构或企业将具备二手车的鉴定评估权。规范的出台对消费者而言，好处更多。对于购买汽车这样的大件商品，最需要的是一份放心。虽然第三

方鉴定后交易费用可能增加，但没有第三方鉴定，无论在买车、卖车环节，消费者都更容易吃亏。最关键的问题是，第三方鉴定机构和企业也可能是直接与消费者交易的一方，相关部门或协会还是需要对其监管到位。

篇2：二手车交易市场现状

我国二手车交易市场规模现状分析

一、2016年3月全国重点省市二手车交易数据分析

图表 2016年二手车发车量前十省份

数据来源：中国汽车流通协会

中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，整体回暖、价格下探、新车降价风险下压。

2016年3月全国重点省市二手车交易情况回暖，春节后的淡季影响结束，但是目前由于新车降价、客户观望等原因，市场整体活跃度不足，二手车市场的整体库存量增加，车辆销售周期延长，北京、上海、江浙等二手车交易活跃区域由于国四排放标准车辆在2015年大量淘汰，目前整体老旧车存量比例减少，二手车平均价格上涨，但是我们认为经营风险增加，主要是这类地区新车降价风险加大，此外考虑北京4月国际车展，预计新车还会进行一轮的变化，建议该区域二手车从业者加快车辆周转，薄利多销，提高服务增值。

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二、2016年3月全国重点城市二手车交易数据分析

图表 2016年二手车发车量前十城市

数据来源：中国汽车流通协会

城市差异加大，跨区域流通急需，硬通货激烈。

2016年3月全国重点城市二手车交易情况也是回暖迹象，但是城市之间的差异明显程度进一步加强，北京、上海、广州等限购城市老旧车出不去，本地无人买，因此造成区域的库存压力和价格风险仍旧处在高风险区，东北、西北、西南等二线以下城市限迁的政策相对宽松，如2006年-2008年车辆也可以部分进入，因此活跃度提升，流通较好。整体来讲全国2012-2014年，一线城市2013-2015年二手车需求量大，但是又受到新车降价影响，因此竞争激烈，包括电商、传统车商、拍卖、4S店厂家认证车等都集中竞争，十分激烈。

三、2016年3月全国二手车交易品牌数据分析

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图表 2016年全国而手册交易品牌数据

数据来源：中国汽车流通协会

图表 2016年全国二手车前十交易品牌

数据来源：中国汽车流通协会

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图表 2016年全国二手车前十交易车系

数据来源：中国汽车流通协会

中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，品牌变化出现，成交高端趋势，重视再消费转化。

全国二手车3月交易品牌数据看，整体环比变化不大，增长比例和市场占有率相对上个月异常不过，但是环比2015年则出现较大变化。老品牌二手车市场库存扩大，意味着新车市场的分化可能出现，比如通用、大众、丰田、本田等品牌二手车市场库存占比进一步提升，也就意味着原有车主进入到了置换区域，而这部分客户转化到高端品牌升级比例提高。汽车厂家应该重视原有客户出售车辆之后的再次购买新车，是否还是选择本品牌还是转化到升级品牌还是竞争对手，这都应该进行分析，二手车经营者应重视原有的畅销车畅销力度下降，适当调整利润率和销售策略早做打算。

四、2016年3月全国库存二手车价格阶段数据分析

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图表 2016年二手车交易价格空间数据

数据来源：中国汽车流通协会

价格跃升，报废增加，高端持续减少。

从目前整体库存二手车情况分析，变化同比较大，环比变化也逐渐明朗。

5万元以下二手车虽然交易总量位居第一，但是占比下降，较多城市老旧车转化到报废而不进入交易阶段的趋势持续；5-10万元库存车交易量比较稳定，相对10-20万元二手车的库存增长，交易价格下降，性价比提升，成为目前二手供需活跃的价格空间；20-30万元以及30-50万元二手车库存稳定，但是价格波动性大，主要是受到新车降价影响和新车型的冲击比较大，因此这价格空间二手车于新车形成了对比竞争；50万元以上二手车由于受到各种经济形势的影响，库存占比和价格都呈现了持续下降的趋势，预计这将成为持续效应，直到这个区域二手车价格稳定或经济整体形势乐观。

五、2016年3月全国二手车交易车龄数据分析

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图表 2016年全国二手车交易车龄数据

数据来源：中国汽车流通协会

国四分水岭，准新竞争，4岁车最受欢迎。

国四排放标准造成的二手车分水岭现象依旧存在，且影响明显，因此1-3年的准新二手车持续竞争激烈，但是由于收购价格高，销售价格受到新车挤压，所以这类车辆只能依靠薄利多销，差价利润率继续下降，经营风险下降；4年车龄6万公里左右二手车最受欢迎，车辆对比新车差价明显，性能可靠，所以目前这年龄车辆供需平衡周转良好；5-7年国四标准属于稳定车型，但是由于错位化新车的价格下降导致这类二手车销售并不乐观，比如2011年宝马5系，和新车宝马3系新款就容易出现客户纠结；8-10年进口车部分国四标准还能交易，价格相对较低，国三的合资和自主品牌车辆销售略有好转，主要是部分3线城市小范围放开限制交易；10年以上车型价格波动主要是随着各地区报废政策、国家环保限制政策变化。

六、2016年4月二手车经营建议

（一）中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，国务院二手车“国八条”执行不会这么快，因此建议所有从业者不要只等着政府政策的落实，还应该做好自身业务，中投顾问·让投资更安全 经营更稳健

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薄利多销和服务收益为主，不要抱有投机心态进行国四标准以下车辆囤货，即使开放限迁这类车辆也不可能大幅涨价。

（二）二手车拍卖业务会有需求增长点，一方面进入二季度客户置换新车的需求开始旺盛，尤其是2016年北京车展的开始，另一方面政府和企业淘汰车辆2016年是重点年份，所以二手车的供应量在4月开始会有增加，从业者应注意控制库存和资金。

（三）新车厂家的置换政策应更加贴近实际需求，如旧车处置的透明服务，新车置换补贴的明示，置换奖励政策的落实等等，2016年置换政策更是对新车品牌的重点考验。

（四）二手车电商机遇再次降临，近期的好政策希望让更多的二手车电商又充满了信心，但是机遇往往和挑战并存，建议不要盲目扩张，还应稳扎稳打做好自己的核心业务，扎实专业技术、人才、服务、公关，否则扩张越快反而效果越差。

（五）二手车传统车商，限迁政策的缓解对于实际经营帮助有限，一线城市限购和经营成本上升仍旧是主要影响因素，此外还有不断变化的新车价格，建议传统行业车商强化薄利多销的观念，通过服务增值，如保险、贷款、延保、售后、装饰等，依赖差价收益将越来越难生存。此外提高管理水平开源节流将是2016年传统二手车行业发展的节点。

（六）二手车服务类行业，如二手金融、保险、定价、延保等将迎来大发展机会，新政策和目前现状促进了整个行业进一步贴近国际成熟市场，行业细分和服务增值将是必然，行业的良币驱逐劣币的可能性加大，所以谁用好工具成为行业的领先者谁就将生存和壮大，反之则可能越来越艰难。

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篇3：浅谈二手车鉴定与交易现状

从2009~2013年我国汽车市场蓬勃发展, 销量剧增。当年有些新车车主有了更高的目标或买的时候对车缺乏了解, 开了几年才发现不适合。这些半新车只能流入二手车市场, 满足了消费者对二手车的强烈需求, 使二手车的销售呈现出高速发展的趋势。

据中国汽车流通协会发布的数据, 2013年我国二手车交易量达520.33万辆, 与上年同期相比增长了8.60%。在二手车市场如此旺盛的局面下, 消费者不仅要购到满意的二手车, 还要使自身的利益得到充分保护。近日, 即将于2014年6月1日正式实施的《二手车鉴定评估技术规范》, 标志着首个国家级二手车行业规范标准诞生。

2二手车的鉴定与价格评估

国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长, 其增长潜力可达当前规模的20~30倍, 且二手车经营相对于新车经营来说, 利润十分可观。二手车交易中最重要的一环是鉴定与价格评估。《二手车鉴定评估师》是国务院公布的国家六类资产评估师之一, 是二手车鉴定评估、交易业必备的资格资质证书。随着二手车市场的进一步发展和规范, 二手车鉴定评估师职业资格证书将成为进入二手车经营、评估领域的必备通行证。

目前, 二手车进行鉴定评估工作有三个要点:手续、证照检查, 技术鉴定和价值评估。

(一) 在二手车评估和交易之前, 必须要对二手车的各种证件进行全面认真的检查, 只有手续齐全的车辆才能进入交易。 (1) 验校车辆产权:常见的证件有车辆来历凭证, 机动车行驶证包括核对车主身份证、17为车辆识别代码 (VIN) 、发动机号、车架号等, 机动车号牌、道路运输证、准运证和其他证件; (2) 验税费:车辆购置附加税、机动车保险税、车船税、客运货运附加税等;查验过程中必须看到原件, 且要注意有效期。

(二) 二手车的价值除受车型档次、市场供求关系、国家宏观政策的影响外, 最为重要的是二手车当前的技术状况的好坏。目前常用的方法是: (1) 人工经验鉴定法, 是通过具有一定理论知识的鉴定评估人员, 凭经验在汽车不解体或局部解体的情况下, 借助简单工具, 用肉眼观察、耳听、鼻嗅、手摸、脚踏等方法, 边检查边分析, 进而对汽车技术状况作出判断的一种方法。这种方法不需要专用设备和场地, 可随时随地进行, 具有投资少、见效快、方便实用等优点, 因此这种方法被广泛的采用。 (2) 现代仪器设备检定法, 这种方法可以对汽车的技术状况进行定量分析, 缺点是投资大成本高手续多。当前, 判断二手车的技术状况主要靠人工经验来判断。

(三) 二手车评估要选择与经济行为相应计价的价值类型。二手车交易过程中产生的价值类型主要有继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值和报废与残余价值等多种类型。与之相对应的主要有 (1) 重置成本法, 重置成本法一般发生在交易类业务中, 涉及产权转让时, 可以不将各种税费计入成本中;反之, 在咨询类业务中, 就要考虑。这种方法能比较直接获得重置成本, 就是在各种陈旧性贬值计算时, 新的二手车鉴定评估师面对"一揽子"方法, 计算综合调整系数时不容易把握好尺度, 可能产生较大的误差, 但可以通过繁琐的列表计算获得, 而且评估理论更贴近二手车实际, 从而使评估结果更加有说服力, 被大家所认同。但该方法不能全面的反映车辆的经济性贬值, 必须和其他评估方法一起应用。 (2) 市场价格比较法, 该方法需要有"活跃的市场"和"可靠的信息", 才能获得公平市场价值。这种方法能很好地解决机动车辆的清偿价值。但被评估车辆是唯一的市场交易车辆时, 市场价格比较法就不适用了。 (3) 收益现值法, 在二手车的评估中, 收益现值法一般适用于营运的车辆。由于我国二手车市场发育还不完善, 要获取准确的参数难度较大。所以, 二手车鉴定评估师在评估操作时, 要注意实践经验的积累, 为完善和发展我国的二手车市场做贡献。

用上述方法确定风险报酬率和评估价值是否完全适合二手车的评估, 这要通过实践去验证, 评估结果买卖双方应认同。实践是检验真理的唯一标准, 适合我国二手车评估的方法也应在实践中总结出来, 也只能从实践中获取。

3总结

目前, 我国二手车经营、二手车拍卖、二手车置换等多元化二手车经营格局已初步形成, 实现了经营主体由单一模式向多元化经营格局的转换, 但功能单一, 方式也不够灵活, 还需要我们拓宽服务领域, 延伸服务产业链, 变单一功能为多环节的一条龙服务;建议建立健全车辆维修保养的历史档案, 加大"二手车买卖合同"的执行力度, 规范经营者, 把"游商"变为"坐商", 逐步建立全国的二手车流通网络, 真正做到汽车产业下游顺畅, 使我国汽车产业做大做强。

摘要：我国汽车市场经历了几年的高速发展, 市场保有量急速增加, 极大地丰富了我国二手车市场的资源, 但二手车鉴定和交易仍然不规范。本文从即将实施的《二手车鉴定评估技术规范》的角度, 阐述二手车鉴定评估师对二手车鉴定评估的三个工作要点。并指出了二手车交易市场存在问题, 提出了规范二手车交易市场的建议。

关键词：二手车市场,二手车鉴定,价值评估,二手车交易

参考文献

[1]姜正根.《二手车鉴定评估与交易》[M].中国劳动社会保障出版社, 2011.

篇4：二手车交易市场现状

摘 要：随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市场规模不断扩大。二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升级、拓展业务范围，都有着重要作用。总体来看，中国二手车交易量还很小，市场规模还不大，有着巨大的市场潜力。提高二手车交易量是推动中国汽车市场向前稳定发展的重要举措。二手车市场的崛起体现出我国汽车市场正在步入成熟阶段，其中政策的带动效果明显。

关键词：农村汽车市场 ；二手车发展现状； 二手车发展趋势

目前国内汽车保有量达到1亿辆左右，其中许多私人车辆进入换购高峰，为二手车市场提供了巨大的货源。当前，中国的二手车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小。二手车市场发展前景广阔。

一、要重视农村汽车市场的发展

（一）中国的三农问题解决不好，中国就不可能真正强大。现在的农村仍然有大量的三轮、四轮农用车，这些车辆的主要功用是运输和农间劳作。尽管农民兄弟对这些车的技术含量要求不高，只在意价格，但能不能有适合农民、农村应用的汽车，却应是政府和汽车企业要认真思考的问题。

（二）在农村，汽车作为一种先进工具，首要任务就是将农民从每天不得不做的“肌肉运动”中解放出来，变为“机械运动”。他们最需要解决的，不是代步工具的先进性和舒适性，而是体力劳动的替代品。也就是说，在做好“村村通公路”和“村村通客车”的基础上，农民现在最需要的是先进的机械和运输工具。

二、农村地区二手车发展现状

一是我国农村地区二手车市场起步晚。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。

二是二手车市场发展潜力巨大。农村人民普遍收入较低，对汽车要求并不高，因此质量好价位低的旧机动车在农村地区具有很强的竞争力。随着政府、企业、事业公务车辆的改革，以及城市车辆环保标准的提高，旧机动车在农村地区市场的潜力巨大。

三是我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影响市场的活力。

四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。其中农村地区更为关注和重视。

在广大农村地区现在不仅想买车的人多了，要卖车的人也多了，二手车交易不井喷都难。而且，在农村地区一些中等收入的小康家庭并不是都需要新车，也不会买了新车一直开到报废，总有要卖的时候，有人卖，自然就会有人买，要不也就不会有人卖了，这个市场需求是一直存在的。以前市场掌握在车商（贩子）手里，近十来年是成就了一大批富翁的。现在随着中介的兴起，二手车市场一定会在农村地区迅速的掌握到中介的手中，就像当年二手房市场从房贩子手中转移到房产中介手中一样。

三、中国二手车市场的变化

（一）经营机构的规模化经营成为趋向、行业集中度将显著提升。

（二） 专业化分工将更加明晰，收车、批发、零售等主营业务经营机构将取代以往的经营实体的“万金油”特征。

（三） 代表行业规模化经营特征的批发环节的出现将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。

（四）跨区域流转将成为未来趋势。发展步骤是：区域中心市场的逐步形成——全国统一大市场的形成——资源输出型城市或地区与资源输入型城市和区域将出现。

（五）区域性、全国性的交易服务平台建设与发展将成为二手车领域新的亮点和产业发展的新动力。

四、二手车在农村地区的未来发展趋势

根据《2014-2018年中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析，近年来，我国汽车产业发展迅猛，汽车产销连续3年超千万辆。2011年，我国汽车行业产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。此外，2011年末，我国汽车保有量达到1.0578亿辆，同比增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，我过也首次超越日本成为仅次于美国（2.4亿辆）的全球第二大汽车保有国。预计到2020年， 我国汽车保有量将突破2亿辆。

（一）呈现良好的增长势头。首先是人均收入逐年增长，富裕人群增加。其次是新车竞争刺激换车，汽车厂家的激烈竞争给市场带来了更多、更好的车型。品牌二手车经营将带动二手车交易更加诚信，质量担保和售后服务明显改善，大大增加了二手车的信赖度，有效刺激了二手车交易。

（二）多种经营主体并存的局面将长期存在. 随着政策的放开，新车销售店、汽车拍卖公司和二手车销售店将在未来几年 纷纷进入二手车市场， 二手车市场多种经营主体并存的局面已经形成， 并将长期存在。

（三）二手车市场正在逐步走向成熟。健全的法律法规的陆续出台，将促进二手车交易良好秩序的形成，形成保证二手车市场良性运行的法律和道德约束机制，从而促进二手车市场的繁荣与发展。

五、针对我国农村地区二手车市场发展建议

（一）提高农村地区二手车市场准入门槛。

（二）将拍卖二手车市场模式引入广大农村地区，建立信息网络体系。

（三）在农村地区建立科学规范的鉴定评估体系。

（四）简化农村地区交易手续，加强售后服务。

（五）农村政府政策的引导和规范

（六）仔农村地区二手车市场进行严格质量检验

（七）搞好农村地区二手车保修服务

（八）在农村地区创新管理模式

同城市地区相比，我国农村地区二手车仍处于发展的初级阶段，而且面临着各种各样的问题，将会迎来诸多的挑战，这将有效地推动农村地区二手车市场更加有序、规范的发展。不久的将来农村地区二手车的销售将大有可为来。

参考文献：

[1]张军强. 道路建设项目对农村地区经济影响效果[J]. 农村经济问题，2013（12）.

[2]吴若南.对农村地区发展二手车的初步探究[J].江淮法治， 2013（5）.

篇5：重庆二手车交易现状及发展

摘要

随着国内经济的发展，日益壮大了我国的汽车市场。属于汽车市场范畴的二手车市场，同样也是一个巨大的市场。就目前的汽车产业来说，二手车交易市场一方面影响着整个汽车产业，另一方面它又与社会生活紧密相关。与此同时，二手车市场对政府制定和调整汽车产业政策有着较为重要的影响。本文通过对比国内外的二手车现状分析，即主要的二手车市场的特点，二手车的经营模式，二手车的鉴定方法，二手车交易过程中存在的问题及政府对二手车市场提出的政策法规，对重庆二手车交易的发展进行简要的分析及对重庆未来二手车交易市场的展望。关键词：二手车交易 二手车市场 经营模式 鉴定方法 一、二手车交易的概念及二手车市场发展的重大意义

1.1 二手车交易

二手车交易是指从办理完注册登记手续到达国家强制报废标准之前进行的交易及转移所有权的汽车（包括三轮汽车，低速载货汽车）、挂车和摩托车。

二手车交易是针对准备换车的群体把卖车和买车两个环节集合在一起的交易形式。二手车交易的类型根据交易双方行为和参与陈谷的差异分为二手车的收购、销售、寄售、代购、代销、租赁和拍卖。

二手车交易主要内容包括：二手车评估前期工作、二手车技术状况鉴定、二手车价格评估和二手车交易实务。

1.2二手车市场发展的重大意义 据中国汽车工业协会的数据显示，2015年中国新车销售2460万辆，二手车则为930万辆，新车约为二手车的2.6倍。中国二手车市场并不是处在快速发展的阶段，相对于国外，二手车的交易仍然存在很大的差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但以最近几年二手车的发展来判断，很有可能在未来汽车市场中占有极其重要的地位。当二手车交易已经完全像新车交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式无疑会极大促进消费者投入二手车交易的热情。针对目前二手车市场的存在的问题，科学准确地对二手车进行鉴定评估，充分借鉴发达国家的二手车交易经验，对于促进汽车产业的发展，有效扩大需求，对于我国经济的稳定发展和社会安定都有着极其长远的意义。二、二手车交易市场的主要模式及相关政策 2.1 二手车市场的经营模式和交易模式在很大程度上代表了二手车市场的发展程度。国外的二手车企业在其相关行业组织的引导下，已经形成了品牌专卖、大 型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营模式，其交易模式有直接销售、代销、租赁（实物和融资）、拍卖、置换等多样化形式，为消费者营造 了良好的二手车购置环境。到2015年为止，我国的二手车也已经形成了大型潮湿、连锁经营、旧车专营等多种经营模式。而截至目前为止，我国在传统的市场模式下形成了一种新型的经营模式——电商。

2.1.1二手车车市场

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，二手车市场，有小的店面也有大的店面，二手车车型较多，从低端到高端车型都可以买到。但是二手车车行里鱼龙混杂，去二手车市场交易需要消费者有一定的鉴别能力，既要懂车又会还价，很可能用很少的钱买到物超所值的好车;相反，如果看走眼，则会损失不小，麻烦不断。但是近几年，出现了一些大型的二手车车行，他们推出了众多品质服务保证，建议消费者最好选择规模大、正规的旧车市场购车，因为大卖场为了后续经营，在提供保修、售后服务上比较有保障。2.1.2拍卖

来源绝对合法、底价低是拍卖车的优点，但是购买拍卖车也是最没保障的方式。首先，整个购买过程无法试车。拍卖时只能看到车辆静态的样子，即使懂车的人也无法更详细地了解车况，至于拍到后能否开得动全凭运气;其次，车子未经过修理，当时回收是什么车况，拍卖时就是什么车况，完全没有经过整修，买回去后，如果问题很多，就要花费许多休整费用。同时，如果自己对车辆价格心里没底的话，拍卖容易造成几个人同时抢车而出现脱离市场价的高价。2.1.3电商

篇6：二手车交易市场现状

摘要：简述福建福州二手车市场现状，并对其做出分析和研究，结合国内外的二手车市场现

状极其未来的发展趋势和前景，结合现在的福建二手车交易现状及其交易流程等因素对福建的二

手车市场做出相对的展望以及存在的隐患做出分析，结合国内的经济发展对其提出一些客观建

议。

关键词:二手车市场现状二手车交易流程存在问题发展前景

引言

福建二手车市场的现状和主要交易方式流程，买卖二手车会遇到的相关问题和存在的风险，国内外二手车市场的现状和对比，如何让二手车市场走向成熟和发展，以福建福州为例，结合国内外的情况，对福建乃至全国的二手车市场前景做出宏观展望，如何跟上世界的脚步让二手车市场发展壮大起来，这些将会是这篇论文的主要阐述内容。

1二手车市场现状简析

随着时代的不断进步和发展，全球的汽车保有量不断增加，二手车也自然而然的进入人们的视野，全球的二手车行业正在不断的发展壮大，中国自然也不例外，跟随着时代的脚步，二手车也在逐渐进入国人的视野，并很快的被大众所接受，福建的二手车市场也在不断的发展，就福州而言，二手车市场的不断活跃，也是促进经济发展的有效途径之一。

现如今，福州的二手车主要经营模式分为固定的二手车交易市场，以回收二手车，再通过正规途径转卖出去；还有就是通过正规的二手车中介，通过网络发布信息等相关渠道，实现信息化的便捷交易模式。二手车交易市场的逐渐成熟和二手车中介的不断壮大，福建的二手车市场正在逐步的进入稳定发展的阶段，二手车市场也在汽车交易中开始占有一席之地，随着经济的不断发展，普通家庭拥有自己的汽车不再是遥不可及的奢望，二手车的经济实惠，慢慢的成为人们的购车新选择，也处理了一些被闲置的车辆，实现的资源的合理利用，不被浪费。

福建二手车市场近五年的发展，让二手车也成为福建汽车产业链的重要组成部分之一，以福州为例，2012年，二手车市场的搬迁，让二手车市场更加鲜明，鲜亮，现在的福州二手车交易市场已经相比几年前成熟了许多，加上越来越多的二手车中介公司进入人们的视野，二手车行业的发展已经慢慢进入一个快速上升期，越来越多的人开始关注二手车，买卖二手车，促进二手车市场发展的同时，也一定的促进了汽车行业经济的发展，相信在不久的将来，福建，乃至全国的二手车会成为汽车行业经济的中流砥柱。二手车交易

2.1二手车中事故车的鉴别

（1）远处查看车辆

要从远处看一下车辆，以前后左右不同的角度来看一下，看车辆的高度是否相同，有没有出现一边高一边低的问题，曾经接触到一个海狮面包车右边明显低于左边，经过验证该车右前角受过大事故，伤及前悬挂座，修复后发生锈蚀腐烂造成车辆一边高一边低。

（2）车辆外观检查

之后走近车辆，仔细检查前脸相关灯具，装饰件，蒙皮之间的钣金接缝，部分车型在前大灯和前机舱盖之间会有一小条密封胶，需要查看这些接缝是否均匀有无修复痕迹，以及密封胶条是否规整，如果不够规整有明显的拆卸痕迹要记下来，在下面的检查中带着这些疑问有针对的进行检查。另一个需要注意的问题就是在检查二手车的各个部件的时候要对比各部件之间的新旧关系，如果一部车右侧灯具比左边新，很有可能是右侧发生碰撞之后更换的新部件。[2]

（3）机舱盖检查

打开机舱盖，可以看到车辆机舱整体结构，还是从上到下进行检查，由于大多数外观件是由两层钢板组成，两层钢板会在内侧压到一起，出于防锈处理，厂家会喷涂钣金胶，于是可以通过检查这些钣金胶有无、均匀性检查，那个东西很软会像橡胶一样柔软可以用手指甲轻轻地按一下。部分修理厂修复时出于防锈考虑也会喷涂钣金胶，所以均匀性一定要检查，左右对称可以对比一下，这里要强调的一点是部分无良商人会使用原子漆造假，这种所谓的钣金胶很硬，用手指甲按压很有必要，另外即便是原厂的机舱盖备件是没有钣金胶的，所以和新车对比，有无钣金胶很重要。

（4）机舱内部检查

说完机舱盖来看一下整车机舱内部机器了，和检查车辆前脸相同，要检查一下车辆的内部部件是否有比较新的部件而其他的比较旧，或者整车的机舱内部非常干净如同新车一样要小心了。如果发现机舱内部的部分线束非常新，而且一些塑料部件比如空气滤清盒及前后塑料管，再有就是发动机冷却水管也很新，要注意这部车很有可能是一台过火车，造假出现在一些比较老的车型，方法很简单，使用拆车件，所以内部部件就不会出现新旧差异。但是一些比较新型的车子很难出现这个问题，拆车件比较难找，而且想要找到这么多的拆车部件除非你是捷达，伊兰特这类保有量很大的车，否则很难造假。查看完线束之后可以将机舱里面的保险丝盒打开，要检查一下里面是不是有沙子，之所以这么检查是需要考虑这是不是过水车，因为车辆被水泡过后，水会携带泥沙进入的，但是正常使用下只会有灰尘不会有泥沙的。

[1]

2.2主要交易流程

（1）二手车交易市场的流程

在福州的二手车交易市场，有的车行会设立犹如新车4s店展厅一般的二手车展厅，在这样的展厅里，停放的都是收购回来的二手车，经过一定的翻新和故障修复后，摆到外面出售，客户就可以跟买新车一样的去到二手车交易市场里面去挑选中意的二手车，选定车型，看好车况，了解此车辆的基本信息之后，协商价格，协商好相关的事宜之后，敲定价格，付款，一般是由车辆所属车行，代理办理二手车辆的过户，包括保险等，过完户后，车主付完全部车款，拿齐汽车相关材料后就可以把车辆开走了，也就成为这辆车的合法拥有者。

（2）二手车中介的交易流程

随着二手车市场的出现和发展，衍生的二手车中介公司也成为了二手车交易的主要途径。下面，通过我实习所在的二手车中介，把中介的二手车交易流程做一个介绍解说：

二手车中介一般都是以门店的形式出现在大众的视野中，二手车交易的业务员，通过网络，电话等途径取得二手车信息，必须清楚的了解车辆的基本信息：车辆第一次上牌年份、月份，车辆类别，变速箱种类、排量、里程数、相关配饰如是否带有天窗、导航、座椅材质、轮毂材质，轿车而言，还需清楚车体为两厢或者三厢，皮卡的话，需知道发动机为柴油或者汽油，不同的车辆种类，需要了解的车辆信息有所不同。

二手车售价，一般会有两种情况，一种是车主会需要中介给出一个评估价格，也就是同款车型在二手车市场里面的正常售价范围，经过思考后最终决定自己的出售价格；第二种情况就是车主本身的心理价位，自主价位。

车辆照片，一般的话，需要的照片能够把所售车辆的整体外观和线条以及成色表现出来，还需要汽车内饰的照片，具体配饰的照片，轮胎磨损程度的照片，发动机舱的照片，能够让买家群体能够先通过照片看到车辆的大致情况。

将车辆具体信息及售价记录清楚后，通过中介所用的专门的二手车交易平台，将车辆信息发布到网络上，同时开始需要有对应需求的买家客户。

待找到合适的买家后，预约合适的时间看实车，车辆看满意之后，买卖双方自行议价，中介此时就充当一个协调角色，当买卖双方谈好成交价格之后，由中介书写正规的二手车市场交易合同，双方过目无异议后，签字落款，基本交易完成。

接下来就是车辆的过户事项，过户之前必须清楚，车辆是否有违章未处理，车主名下是否有摩托车或者有其它车辆没年检等，保证车辆手续齐全能够顺利过户到买主名下，由买主决定是自己过户还是由中介为之代办，中介必须告知过户所需的费用以及所需的相关材料，如若买主需要中介为之代办过户，则中介负责将所有材料向原车主取得，收取过户费用，在最快的时间内办理完过户手续，主要的车辆产权证的变更，车辆行驶证的变更，报牌，保险等，车辆过户手续齐全之后，买主就正式成为车辆的新所有人。交易才算真正完成。

中介除了给车辆买卖提供一个正规平台之外，还充当了一个保障，保障的是买卖双方的利益，保障车辆的来源正规，保障卖家的利益，让买家买的安心，同时也让卖家卖的安心，中介的优势在于，车辆信息完全透明，价格透明，车况透明，交易安全透明。

3二手车市场存在的普遍问题

3.1质量标准缺失

地方二手车商能做的只是购买和销售二手车，或者做中间经纪人，他们不必同时也没有能力制定一个合理的质量标准来衡量所经销车辆并以此执行，他们只有一个职能：二手车转手的通道，什么样的车都可以通过他们的通道，他们赚取一定的利润。他们依靠自己的眼光和多年历练出来的交易技巧做生意，低买高卖赚取利润或者佣金，他们更像是拥有汽车评估技术的行为艺术者，因具有资金或其他社会资源而成为二手车商。他们有各自内心的标准，个性化、艺术化了的标准，或许会随心情而剧烈变化的标准。二手车车况各异，公允标准的缺失成为二手车市场致命的功能性缺陷之一，没有了公允的衡量标准就无法对其进行合理评

估定位，会直接导致市场混乱无序。

3.2标准迷失及系统配置功能缺失

随着市场竞争的激烈以及汽车价格的日益下降，越来越多的企业把二手车经营看做延伸汽车价值链的新的增长点。当汽车拥有量达到一定水平后，二手车置换空间出现，应运而生的认证二手车几乎囊括了所有主流品牌，原因是无论哪家品牌都不愿意看到自己品牌的车被别家品牌认证。推出品牌二手车，不仅对原品牌的市场形象有利，也有利于延伸原品牌价值链条。不论是原有4S店增加二手车业务，还是开新的专营店，对车企而言都有利无害。有别于新车销售体系的品牌二手车交易体系重新建立，给消费者的是更多的选择，供应商所做的是利用原有的采购网络和物流系统，为新加盟品牌二手车经销商提供配件供应，只是增加了新的配件供货量。二手车品牌加盟费收入和经销商店面终端的增加是车企最愿意得到的结果。

多数汽车厂商认为，与传统的二手车交易市场相比，他们更具专业优势。品牌二手车相应的体系健全，价格也更加透明，“置换业务”可以获得消费者的信任与认可。事实上，品牌二手车具有在检测和认证方面的专业性，但派系林立的标准和要求各异的特性让大众无所适从，他们同样无法成为具有权威性的“第三方认证机构”，这使得整个市场的交易诚信依然无法健全。

二手车行业初始阶段的行业形态相对于比较成熟的新车行业形态自然不可同日而语，资金、营销、人力、技术、保障等各方面的资源都极度弱势。即使是极度弱势的资源，也是无序配置而成，低水平的重复建设到处都是，深层次服务领域却少有人问津，高水平的服务设施、技术、人力资源严重不足，和市场需求严重脱节。无序配置的资源必然造成极大的社会资源重叠、浪费、缺失和冲突，交易前期、交易过程、售后服务等各环节间的脱节形成一个个孤岛般的企业机构，造成相互间信息交流阻塞，业务衔接中断，整个行业系统无法自主协调，只能各自为政，行业系统和局部服务企业机构间的冲突造成的盲目和错误在所难免，系统服务成本必然因失控而高升。失去联系的环节为消费者设置了获得系统服务障碍，在寻求合理的服务时却需要付出昂贵的时间成本和费用。消费者无力改变，只有在抱怨和无奈下选择等待，等待合理的二手车及其服务出现。仅仅依靠市场自身发展的能力必然难以迅速有效的整合、协调无序配置的资源，行业资源只有经过企业机构系统配置和协调才能控制系统成本，在竞争中占据成本优势。实现了系统控制，也就可以实现利润控制，如果说成本控制是对企业的管理，那么利润控制就是对行业的管理。

4借鉴和启示

二手车市场发展虽然没有可以遵循的固有模式，但发达国家成功发展的经验和失败教训可以提供有价值的借鉴和参考，通过剖析一些案例，可以得到一些有益启示，避免一些容易发生的错误。

4.1 通用汽车兴旺秘诀和衰落的启示

通用汽车公司经过市场调查分析，买主对汽车价值看法的同质性甚高，依不同等级的汽车价位，及各价位所对应的那些拥有非常稳定所得的不同顾客层，有非常明显的区分，如果二手车商提供的收购价值很高，即等于鼓励车主升级为更高一级的车种，也就是鼓励现有车

主换购对通用汽车公司而言边际利润更高的新款车种。根据这一理论，频频改款或大改款的做法只会压低二手车的价格。于是该公司连续大量生产同一款式的汽车，每年仅作最低幅度的小改款。于是每年市场上均出现大量同款式的汽车，而每一辆汽车的固定成本被压到最低。对应于组织结构上，按每一个品牌事业部门照管一个特定所得区分，并从旗下最高级车种起，一直到旗下最便宜的车种，安排每一个区分的价位均与上下两个区隔的价位互相重叠。如此一来，在二手车价位居高不下的条件下，通用汽车公司几乎是在强迫车主隔几年就换购更高级的新车。这一经营理论让通用汽车公司蓬勃发展，取得了几乎无人能匹敌的成就，造就了汽车王国的传奇。

4.2 日本的二手车国际处理体系

在日本车辆检查既严格又费用高，这使得消费者不愿意再保留二手车辆。而且，在日本文化中，对购买任何二手的东西都有强烈的排斥感。结果就是：满载廉价汽车（各种各样的旧车，包括运动型汽车、行车里程数较高的车、撞毁的汽车、拼装的汽车等等）的船从日本的港口出发驶向新兴市场。这些旧车出现在非洲、中东、亚洲、俄罗斯和加勒比地区，对于这些地区的许多消费者来说，拥有新车还是难以企及的梦想，旧车加速了这里的汽车化进程。根据日本二手机动车出口商协会的统计，2003年从日本出口的二手车可能将创下100万辆的记录。2012年日本共向海外出口二手车约200多万辆，出口最多的国家是俄罗斯。[3] 5福建二手车市场的展望

任何一个市场都需要规划和引导，才能更健康。二手车市场也不例外，如果没有行业巨头来规划和引导，长期的混乱和暴利状况必将遭致消费者的诟病和政策的严厉整治，一旦出现这种局面，严厉的重典整治制度势必在较长时间内压制整个行业发展，市场的合理规划和健康引导在推迟若干时间才会出现。条块分割、死气沉沉和勉强维系的行业联盟或许是这样市场的真实写照。而消费者是所有混乱的成本和损失的最终承担者，不仅如此，无论对行业引领者、消费者还是社会，都是极大的损失，更重要的是时间的消耗和延误，更是无法计算的潜在惊人损失和浪费，行业发展水平不仅落后于国内应有的程度，更落后于急速发展的国外发展水平，拉大本来就落后较多的距离。

近几十年快速发展起来的国民经济在各领域发展速度和水平不均衡，在发展滞后而且更加不均衡的二手车市场，就更期待对二手车市场有深刻理解的的车企投入，结合原有资源，整合协调各项行业资源，自发创新，弥补缺陷，创建机制，以综合服务商的身份提供汽车综合服务，建立和完善二手车市场流通格局，创建汽车服务文化，以自身的发展引领二手车市场的发展，构建一个均衡、持续、健康发展的二手车市场。

从发达国家的汽车发展经验可知，汽车推动了社会发展进程，改变了社会形态。在我国，高于国民经济发展速度的汽车产业，推动我国社会发展进程的作用不言而喻。均衡、稳定运行机制的二手车市场具有缓解和消除部分汽车市场潜在危机的作用，通过二手车整备提升汽车品质，并增强汽车市场新陈代谢机能，具有完善服务和稳定运行的汽车市场，使得汽车消费者心理安定踏实，形成消费信心坚定的汽车消费文化，促进新车市场发展，整个汽车市场抵抗经济衰退等外部因素冲击能力增强，对整个汽车产业发展具有积极作用，对推动社会发展进程也具有积极的作用。[3]

结论

现今的福建二手车市场还相对不够活跃，放眼全国也是几乎一样，二手车市场想要真正的发展成熟，还需要面临一系列的挑战，首先，国内的二手车体系还不够成熟，缺乏经验，发展不全面，现在福建的二手车市场存在着诸多问题，这些问题可能显而易见，但要解决却不易，也是二手车市场的发展衍生出的问题，买卖二手车还是存在一定的风险，二手车市场的不健全，车况也会出现得不到绝对的保证的情况，这些是二手车市场面临的问题，也是大众对二手车市场的期望，相信在国内经济的推动下，福建的二手车的二手车市场会快速的走向成熟，也会更好的得到大众的认可。

致谢

本文是在杨老师的精心指导和大力支持下完成的，同时还得到了公司资深员工的顶力支持和班级同学的宝贵建议，是你们的细心指导和建议，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和论文中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从老师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。最后，向在百忙之中抽时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家和老师表示衷心的感谢！

[参 考 文 献]

[1]丁皓：《二手车鉴定评估使用技术》,北京,中国劳动社会保障出版社，2007，89-92

[2]鲁植雄：《二手车鉴定实用评估手册》,江苏，江苏科学技术出版社，2007，54-58

篇7：美国二手车市场现状分析

美国二手车市场现状分析

美国，是世界上最大的汽车市场。早期美国二手车市场，存在黄牛中间商篡改VIN码，调整码表，隐匿事故车，将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场，抑或者用欺瞒消费者的手段，从中获取不法利润。1980年，随着美国新车市场不断饱和，新车销售量呈下降趋势，二手车销量逐年上升，从1986-这时间里，美国500强零售商新车销售量降低了8.8%，而二手车销售量上升了40%。造成这种现象的原因主要如下：(1)新车利润率逐年下降，几乎所有的汽车经销商都开始经营二手车业务，一辆新车的毛利率大约是5%-6%，而一辆二手车的`毛利率是10%-12%，旧车的毛利率是新车的2倍;(2)汽车文化趋于理性，美国消费者对二手车认知和消费理念走向成熟;(3)二手车市场发展成熟有序，体制健全，得到消费者普遍认可;(4)二手车认证体系完善，征信机制获得消费者认可。自1990年，美国二手车的年销量就稳定在4000-4500万之间，是新车销量的三倍左右，而平均每辆二手车价格大约为1.65万美元左右，则每年的二手车市场空间大约有6000-7000亿美元。整个美国二手车市场，交易商主要分为三种渠道：汽车经销商、二手车连锁店、以及私人交易。其中以汽车经销商为主，占市场份额60%，二手车连锁店份额为25%，剩下得则是私人交易。经销商的主要业务分为三块：新车、二手车、服务和备件，其收入占比分别为56%，35%，9%，但三者的净利润占比分别为：9%，15%，76%，其主要净利润来自于服务和备件销售。虽然主要利润来自于服务和备件销售，但这部分利润却不得不依赖于车辆的销售。同样是车辆销售，每辆二手车的利润大约是新车利润的两倍，且新车利润逐年降低，二手车利润却逐年升高。经销商能成为美国二手车市场的主流，主要有如下几个原因： (1)置换新车的独特优势。据调研，经销商的车源中，有55%来自于消费者的置换业务，另外45%来源于拍卖、私人收购途径(2)前期卖新车时打下的客户优势(3)专业的经营和高诚信度。经销商二手车的价格普遍比市场均价要高出6%左右，但是依然占据市场60%的份额，就是因为其专业的经营和高诚信度吸引了客户。全美有16545家汽车经销商，其中最大的是AutoNation，其业务包括新车销售、二手车销售、零件和服务、金融/保险净额，以及其他业务等。AutoNation二手车销售业务，销售额为47亿美元，销售车辆221790辆，占据整个二手车市场份额为0.4%―0.5%，汽经销商行业集中度较低，很分散。二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径，约占市场25%的份额，这类连锁店通常对出售的二手车做一些外部修正，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商低。美国最大的二手车连锁店是Carmax，其主营业务包括：二手车零售、新车零售、汽车批发等，其中 主要的收入和主要的利润均来自二手车零售。平均单台二手车的毛利润在2100美元左右，毛利率在11%左右。目前为止，Carmax的二手车销售收入能达到129亿美元，年平均增长率约为14%， 年销售量达到100万辆，60%是零售，40%是批发，年平均增长率在8%C10%。其中零售增长较快，批发增长稍慢。(文章来源：AUTOHAUS汽车经销商)

篇8：浅谈二手车市场的现状及发展趋势

1 二手车市场的发展现状

(1) 发展迅速, 具有巨大的市场空间

将我国近年来二手车和新车的交易量进行比较, 我们不难发现, 二手车的交易量占整个汽车市场交易量的1/3 左右, 不仅如此, 现阶段我国机动车的保有量高达1.92 亿, 由此可见, 我国二手车市场发展迅速, 具有巨大的市场空间。

(2) 交易量不断提高

根据相关调查显示, 我们可以发现, 从2000 年到2014 年, 我国二手车交易量迅速提升, 从最初的25 万辆逐步增长到了300 万辆, 可见, 汽车市场发展的迅速。与此同时, 如果深入的分析这些数据, 我们还能够发现二手车交易量在我国汽车市场的比例也在逐步上升。

(3) 市场区域性分布, 交易集中

在北京、上海以及广州等地我国二手车交易速度最快, 西南和中南地区的二手车交易活跃度最好, 尤其是在成都、武汉等城市。以这些城市为榜样, 越来越多二线或三线城市开始出现二手车市场。但是在我国西部地区, 由于受环境和人口因素的限制, 其二手车行业的发展速度比较缓慢, 市场不景气。

2 二手车市场存在的问题

(1) 没有形成规范的二手车交易制度

在二手车市场广泛存在着私下交易情况, 这种现象的存在直接影响着二手车的交易行为。部分城市的二手车交易中心具有非常明显的汽车经销特点, 二手车经纪人代办过户, 严重损害了二手车购买人的利益。二手车经纪人低价引进二手车, 逃避销售环节的增值税, 导致国家税款的流失, 甚至部分经纪人, 由于缺乏职业道德素质, 在二手车经营过程中欺骗消费者, 给我国二手车市场的发展带来了负面影响。

(2) 二手车的信息管理不科学

现阶段, 我国还没有实现对二手车交易信息的科学管理, 还没有为二手车交易营造一种稳定规范的交易氛围, 二手车异地流通的任务难以实现。在不同的地区, 二手车交易方式、二手车交易程序以及二手车市场的准入都存在着较大的差异, 这就导致难以实现全国范围内的交易。不仅如此, 由于受缺乏必要的跨区域市场流通网络, 运输成本较高, 信息不够流畅等因素的影响, 我国二手车的异地流通非常困难。上述因素直接影响着全国性、地区性二手车资源的调剂, 给二手车市场的发展带来了不利影响。

3 二手车市场的发展趋势

(1) 建立健全规范化的售后服务体系

二手车市场应当充分借鉴国外的先进经验, 从我国的实际情况出发, 打造一个符合我国实际情况的二手车售后服务体系, 以日本为例, 二手车购买人如果购买的是行程在25 万公里以内的汽车可以享受一年的售后维修服务, 不仅如此, 如果二手车购买人对所购买的汽车不是特别的满意, 也可以在10 天内进行退换。又如美国, 二手车购买人在购买二手车的两年内, 可以享有同新车相等的待遇, 从而有效保障二手车的质量。由此可见, 我国只有进一步完善二手车市场的售后服务才可以调动购买者购买二手车的积极性, 才能够活跃二手车市场, 因此, 我们应当尽可能的完善二手车售后服务, 打造一个全方位的售后服务体系。

(2) 规范二手车的交易行为

在二手车交易市场进行二手车交易的时候, 卖车人必须向购买人提供必要的车辆信息凭证, 常见的车辆信息凭证包括购车发票、机动车行驶证等等, 与之相对的, 购买人还要将身份证等证件提供出来, 卖车人和购买人双方应共同到工商管理局出示相关凭证, 完成验证工作, 从而有效完成二手车的验证工作, 随后, 双方还应当通过车管部门完成车辆过户手续。

(3) 培养优秀的二手车市场从业人员

现阶段, 二手车行业十分缺乏高素质的鉴定评估人员, 为了进一步完善二手车市场的交易程序, 我们应当建立相应的二手车市场评定机构, 完善二手车的评定机制, 定期或不定期的对二手车鉴定评估人员进行培训, 不断的促进其自身的发展, 为二手车市场的发展打下坚实而又牢固的基础。

摘要：随着国际化水平的日益提升, 人民生活水平的提高, 我国汽车行业的发展速度越来越快。汽车行业的发展也带动了二手车市场的发展, 对于汽车行业来说, 二手车市场是其迅速发展的先决条件, 然而, 现阶段我国二手车市场的发展现状不容乐观, 存在很多问题, 因此, 我们必须采取多种方式, 保障二手车市场的可持续发展。

关键词：二手车,市场,问题

参考文献

[1]赵梦莹.我国二手车市场发展研究[D].华中师范大学, 2012.

[2]童佳.二手车交易风险研究及其博弈分析[D].北京交通大学, 2010.

[3]丁礼灯, 席敏.我国二手车市场现状分析[J].法制与社会, 2008, 24:114-115.