评估特许加盟创业潜力

评估特许加盟创业潜力（精选4篇）

篇1：评估特许加盟创业潜力

中国汽车维修加盟连锁市场发展潜力

随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的不断成熟，汽车维修连锁经营呈现出巨大的发展潜力。

特征一：加盟扩张更加理性

中车汽修、澳德巴克斯、黄帽子、月福、爱义行等企业并不急于迅速扩张，而是扎实练内功，提高品牌价值，这是汽修连锁企业发展的理性行为。

中车汽修建有200多家连锁店，近两年来并不急于增加连锁店数量，而是加大汽车配件统一配送体系建设，企业效益上升幅度较大。北京爱义行目前拥有10家直营连锁店，数十家外埠特许加盟店。长城润滑油汽车养护中心发展了10家直营连锁店。驰耐普在全国有1000多家连锁加盟店，在北京有5家连锁店，多分布在郊区。上海新奇特在上海、南京、杭州、苏州、福州、常州等城市共有10家连锁店。广州新干线有10家连锁店。广州皇波萝已建立18家加盟店。苏友目前已有近20家加盟店，还整合社会资源，探索汽车美容连锁模式，在南京市区作为“苏友洗车通”的汽车美容店已有60余家。

国外汽修连锁企业在中国发展特许加盟店的速度较慢，比较稳健。

特征二：业界提倡诚信服务

2006年3月份中国汽车维修行业协会在全国开展“汽车维修质量服务月活动”。中国汽车维修行业协会联合各地的汽车维修行业协会以及2005全国汽车维修行业诚信企业共同向全国的汽车维修企业发出倡议书，号召汽车维修企业向广大的汽车用户做出优质服务承诺。业内人士认为，汽车售后服务市场以后肯定是打“品牌战”，有口碑有实力的企业才能存活。有口碑首先要有诚信。

特征三：汽配汽修开始融合美国固特异轮胎公司透露，未来轮胎销售收入将只占到其轮胎零售店收入的25%，剩下的75%将来自汽车服务。“零售店是我们一个销售平台，但是这个商业模式光卖轮胎是不够的，还要包含机油、一些汽车内用品等。我们强调一站式的服务，这样会吸引更多的消费者。”固特异中国区销售副总经理孟宪光说。固特异推出了汽车保姆计划，目的是利用现有渠道，长期吸引维护、轻度检修等业务。

特征四：快修连锁“唱主角”

上海市于2001年推出了以短(路程短)、平(价格平)、快(速度快)为标志的汽车快修连锁业，以适应汽车快速进入家庭后对汽车维修提出的需求。截至2006年底，上海市以直营连锁、自由加盟、特许加盟、合资合作等多种形式建立的快修连锁店已达到350家，已形成新焦点、车居佳、协通、长江等一批连锁品牌，成为汽修市场上的生力军。

北京市2000余家小型汽修企业将整合成快修连锁店，今后，调刹车、换三滤等小修活儿在这些店中半小时内就能完成。为方便市民，北京市鼓励汽修企业向两极分流：大力发展技术、设备一流的企业，低水平企业则开始降级，发展快修业务。

2006年5月，浙江省正式实施的《机动车维修业开业条件》设定了一个专门从事汽车维护及小修作业的服务品牌————“浙江快修”。3家经审核符合开业标准的“浙江快修”先后在杭州挂牌。在温州市，首批使用该标志的维修企业共有16家，业内人士倡导汽车小修到快修店，大修到4S店。

#1

大 中 小

汽车养护网

篇2：评估特许加盟创业潜力

在当前社会愈发重视用户侧电压质量背景下,电压合格率已成为电网的主要考核指标之一。 低压配网台区(简称“台区”)作为电力系统中的末端环节,其电压过高或过低都严重影响着用户设备的安全运行［1-3］。

针对台区的电压治理问题,供电部门可采取的措施有多种［4-7］,然而在实际工作中缺乏预先评估改善电压潜力措施的方法,导致如何选择合理措施没有一个衡量的标准,整个电压治理工作缺乏规划;另外,衡量台区质量的指标还不完善,导致潜力评估过程往往粗略。 因此在改善电压过程中也暴露出设备利用率低、电压改善效果不佳、投资回收期长等问题。

文献[8]从电能质量角度出发建立多个电压评估指标,文献[9]提出区域电网电能质量动态评估方法;但上述文献更多研究的是如何对运行中的电网电压质量的优劣做出评价,而并不适用于对改造或者规划的电网电压改善潜力的评估。 文献[10]提出了10 k V馈线节能降耗潜力评估的思路和方法,但是没有涉及电压改善空间大小。 文献[11-12]针对10 k V及以上电压等级的配电网提出了电压改善潜力评估方法,但是由于电压等级高的配电网线路损耗电压且首末节点电压偏差均较小,所以往往采用1 个或者2 个电压指标即可衡量配电网电压分布情况。 另外,还有一些文献提出节点电压合格率、线路损耗电压等指标,但是这些指标不能全面反映不合格节点电压是越上限还是越下限。 台区与10 k V及以上电压等级的配电网非常不一样,整体特点是节点多、线路长、面积广,其沿线电压特性更是复杂。 相邻节点之间的电压偏差很大,可达额定电压的20%~30 %,整个台区负荷节点电压往往呈现急速下降或转折特性的趋势,且台区电压监测点配置少,较少指标无法全面衡量台区电压水平。

针对台区进行电压改善潜力评估,是实现台区规划和技术改造的理论基础和工程依据。 本文拟以中后端电压明显偏低的台区(当前比较关注、也是最难治理的台区)作为研究对象。 首先从台区面临的电压质量问题出发建立电压评估指标;然后提出电压指标改善率概念,并且采用改进序关系算法确定各电压指标改善率权重。 本文模型可形成量化的计算结果,便于供电部门在确定台区结构后选择合理无功补偿方式、线路截面积等工作,为台区电压质量治理提供参考。

1 低压配网台区电压改善措施

台区电压质量好坏是多种因素综合作用的结果,改善电压措施包括无功补偿、逆调压、更换导线、调整线路结构及上述4 种措施中几种的组合,限于篇幅,本文主要对前3 种措施做简要分析。

a. 无功补偿。

常采用的无功补偿方式有:配变低压侧集中补偿;用户侧分散补偿,补偿点为电压偏低的节点;集中和分散结合补偿方式,补偿点为配变低压侧及电压明显偏低的节点。

b. 逆调压。

对于供电半径大、负荷较重、损耗占线损比例大的线路,可适当提高母线电压至10.7 k V左右;反之,对于轻载线路,可适当降低母线电压至10 k V左右。

c. 更换导线。

增大导线截面可以减小线路阻抗,使线路的电压损耗有效降低。 采用此种方式需注意2 个问题:一方面目前安装于台区的线路截面积是有限的,可选择的范围不大;另一方面距离电源近的支路线径不能比距离电源远的支路节段线径小。

2 低压配网台区电压改善潜力评估

2.1 台区电压评估指标

本文从评估指标实用、可行和易获取的角度出发,构建的指标主要反映的问题有:台区节点电压合格率情况;电压不合格的节点中是否存在越上限情况;电压不合格的节点中是否存在越下限情况;台区主干线路后半段节点电压分布情况;线路损耗电压情况。 本文提出的指标及具体描述如下。

a. 节点电压合格率。

节点电压合格率是指电压合格的节点数占台区总节点数的比例,该指标能够最直观地反映台区电压改善前后整体水平。 根据我国相关技术导则规定,台区电压允许偏差值为额定电压的-10%~7%,如果某一负荷节点电压不在该范围内,则认为该节点电压不合格,计算公式如下:

其中,n1为台区总节点数;n2为台区n1个节点中电压合格的节点数。

b. 节点电压最大值。

台区节点电压最大值直观反映台区电压越上限的情况,计算公式如下:

其中,Ui为台区的第i个节点电压值;X2> 1.07 UN(UN为台区额定电压)则说明台区存在电压越上限问题。

c. 节点电压最小值。

节点电压最小值直观反映台区电压越下限的情况,计算公式如下:

其中,X3< 0.9UN说明台区存在节点电压越下限问题。

d. 主干线路2 / 3 处节点电压值。

由于台区后半段电压往往偏低,所以选择主干线路2 / 3 处节点电压值反映离配变较远节点电压分布情况。

其中,U2 ／ 3为主干线路离配变2 / 3 处节点电压值;若X4> 0.9UN则说明台区绝大多数线路上节点电压是合格的,若X4< 0.9UN则说明台区至少有1 / 3 的线路上节点电压是越下限的。

e. 节点电压峰谷值。

线路损失电压是造成台区电压偏低的重要原因,本文采用台区首端电压与节点电压最小值的差值作为节点电压峰谷值,该指标反映台区线路损耗电压大小,计算公式如下:

其中,Umax为台区中变比为10 k V / 0.4 k V的变压器低压侧电压值即台区首端电压;Umin为台区最小节点电压值。

2.2 台区电压改善率计算

本文提出台区电压指标改善率Uij表征某种方案实施后电压指标改善情况,其大小为指标改善量与实施前该指标初始值Uj0之比,多个电压指标改善率加权求和即为台区电压改善率。

a. 电压指标改善率。

在提高台区中后段节点电压值过程中,部分方案可能使原来电压合格的节点变为越上限,此时指标改善率为负值,体现该措施改善电压存在不足。 节点电压最大值、节点电压最小值、2 / 3 处节点电压指标改善率计算公式如下:

其中,Uj0为台区初始状态下第j个指标值;Uij为在实施第i种方案后第j个指标值;对于额定电压为380 V的台区,U1可取为406 V,U2可取为380 V。

节点电压合格率和节点电压峰谷指标改善率计算公式如下:

b. 台区电压改善率。

由式(6)、(7)知,电压指标改善率为极大型指标,可对其进行直接加权求和得出台区电压改善率,视为电压改善潜力,计算公式如下:

其中,m为评价指标数;wi为第i个电压指标改善率权重,本文2.3 节将详细介绍指标权重的计算方法;电压改善率 ΔUi形成了量化的标准,ΔUi值越大表明第i种方案改善电压的潜力越大。

2.3 改进序关系法确定指标权重

改进序关系法是一种主客观相结合确定指标权重的方法［13-14］,它一方面能充分体现专家意愿,另一方面能够考虑指标数值自身特点。 具体步骤如下。

(1)指标平移。

设有n个被评估对象,m个评价指标,其原始观测数据为{xij},其中xij≥0。

本文提出的节点电压最大值、节点电压最小值、2 / 3 处节点电压指标改善率为[-1,1] 之间的数据,通过平移变为正数,平移计算公式如下:

(2)指标预处理。

经过平移后电压指标改善率均为极大型指标,预处理计算公式如下:

其中,Mj= max{xi′j}、mj= min{xi′j}分别为第j个指标在n个评估对象中的最大值和最小值。

(3)根据专家意见确定指标贡献率大小,为不失一般性,记贡献率序关系为c1> c2> … > cm。

(4)给出ck-1和ck间相对贡献程度之比的理性判断指标。 设指标贡献程度之比的理性判断指标为:

根据文献[13-14],rk的选择可遵循如下原则:

a.专家给出的贡献率ck-1=ck时,rk=1;

b. 专家给出的贡献率ck-1≠ck时,rk的取值参考表1,其中 σk为第k个指标的标准差。

(5)建立贡献率ck的求解模型。

目标函数和约束条件如下:

求解上述规划问题最优解可求得各指标贡献率ck(k=1,2,…,m)。

(6)计算电压指标改善率权重系数wk:

3 算例分析

3.1 算例模型及计算结果

本文以某供电局的某个台区为例,图1 是其网络结构图,各元件参数如下。

a. 各输电线路的型号、长度和截面积如图1 所示(如BVV-4×50 / 100 表示线路为4 根铜芯导线,长度为100 m,截面积为50 mm2,其他类似),由于BVV型号导线为铜线, 故取电阻率为 ρ = 0 . 017 5Ω·mm2/ m, 并结合各段线路长度和截面积, 即可计算得到各段线路电阻,并根据低压配网特点假定线路的电抗为电阻的1 / 5。

b. 各负荷节点有功功率由电量估算得到,并以功率因数0.85 估算无功功率值。

c. 采用牛顿-拉夫逊潮流程序获取初始节点电压值,节点15 为平衡节点,电压幅值为10.3 k V,相角为0°。

表2 是台区节点功率及初始节点电压值,其中,PL、QL分别为台区节点有功、无功功率。

台区电压改善方案很多,限于篇幅本文选几种常用方案作为例子,见表3。 各方案进行如下说明。

a. 方案1 集中补偿点为配变低压侧,方案2 分散补偿点为电压偏低的节点8、9、10、11、12、13,方案3 集中补偿点为配变低压侧,分散补偿点为电压明显偏低的节点11、12、13。

b. 根据相关导则知10 k V以下电压等级的配电网无功补偿总容量可为配变容量的20 % ~ 40 %,在该容量范围内,方案1、2、3 的补偿容量以网损最小为目标函数优化获取。

c. 方案4 根据台区实际运行情况适当提高母线电压至10.5 k V。

d. 考虑资金问题,方案5 主要更换主干线路导线截面积,将主干导线更换为BVV-70 时,台区所有节点电压基本都合格,按照经济电流截面选取导则,选择BVV-70 即可。

e. 方案6、7 中分散补偿点仍为电压明显偏低的节点11、12、13,补偿容量和方案3 相同。

图2 是实施表3 中8 种方案前后的节点电压分布情况(图中电压为标幺值),从图中可以看出台区电压分布复杂,属于典型“首高末低”型台区,采用不同方案后,节点电压分布曲线变化趋势不一样,只从电压曲线变化上很难分辨出哪种方案改善电压效果好。

表4 是依托潮流程序计算出的初始状态及实施8 种方案后各电压指值,可以看出:

a. 方案5 和方案7 的节点电压合格率均达到1,不存在越上下限的问题;

1初始状态,2集中补偿,3逆调压,4分散补偿5集中和分散结合补偿,6逆调压+分散补偿,7更换导线8逆调压+更换导线,9更换导线+分散补偿

b. 方案1、2、4、6、8 均使得台区节点电压越上限和越下限;

c. 方案3 仅靠无功分散补偿节点电压不会越上限,但是仍然存在节点电压越下限的问题;

d. 方案5—8 的2 / 3 节点电压值大于342 V,说明这些方案能够使台区大多数线路上节点电压达到合格范围。

表5 是根据表4 中数据及式(6)、(7)计算出各方案实施后电压指标改善情况,可以看出:

a. 与集中补偿和调压有关的方案节点电压最大值指标改善率均为负值,说明这2 种改善措施很容易使得节点电压越上限;

b. 方案2 和3、方案5 和7 节点电压合格率指标改善率相同,所以仅根据节点电压合格率1 个指标无法反映电压改善的好坏,需要综合考虑多个指标。

根据表5 中的结果及式(9)—(15)确定5 个电压指标改善率权重。 改善电压首要目的是提高节点电压合格率,所以该指标最重要;其次,改善电压要同时防止过改善和欠改善即注重节点电压越上下限,所以节点电压最大值和节点电压最小值2 个指标同等重要;主干线路2 / 3 处节点电压值反映了部分节点越限情况,该指标不越限,只能说明台区绝大多数线路上节点电压不越限,该指标重要性仅次于节点电压最小指标;节点电压峰谷值只反映线路损耗电压大小,不能直接反映各个节点电压越限情况,所以该指标与其他指标相比,重要性最弱。

根据上述分析本文提出的5 个指标改善率的贡献率关系可设为cX1> cX2= cX3> cX4> cX5,算例中各指标标准差分别为0.3985、0.3892、0.3900、0.4029、0.3805,则rk依次为1.2、1、1、1.2,故电压指标改善率X1、X2、X3、X4、X5的权重分别为0.219、0.204、0.217、0.190、0.170。

由表5 中数据、电压指标改善率权重及式(8)可计算各种方案电压改善潜力如表6 所示。 表中 ΔUi越大表示电压改善潜力越大,ΔUi/ W越大表示单位成本内电压改善潜力越大即电压改善的性价比越好。 另外,对各种方案的投资成本进行了计算,其中无功补偿装置单价为80 元/ kvar,安装盒为2 500元/ 个,BVV-70 导线成本为64 元/ m。

3.2 计算结果分析

从表6 中结果可以得出以下结论。

a. 各方案改善电压潜力排序如下:更换导线+分散补偿> 更换导线> 逆调压+ 更换导线> 单独分散补偿> 集中和分散结合补偿> 逆调压+ 分散补偿>逆调压> 集中补偿。

b. 除方案4 外,各方案改善电压性价比排序为:逆调压+ 分散补偿> 集中和分散结合补偿> 单独分散补偿> 更换导线> 逆调压+ 更换导线>更换导线+分散补偿> 集中补偿。

c. 对于所研究台区单独采用集中补偿和逆调压的方案电压改善潜力很小且电压改善性价比不高。

d. 单独的分散无功补偿,补偿点多,电压改善潜力中等,但是成本较高,电压改善性价比中等。

e. 分散补偿与其他成本低的改善措施结合,如集中补偿、逆调压,可以适当减少无功补偿点,相应成本降低且电压改善性价比提高,但是电压改善潜力会有所降低。

f. 更换导线改善电压潜力最大,但是更换导线成本很大,更换导线性价比比无功补偿性价比低。

g. 对于本文8 种方案,只考虑电压改善潜力时,优先推荐更换导线和分散补偿结合方案;只考虑成本时,优先推荐逆调压和无功分散补偿结合方案;既考虑电压改善潜力又考虑成本时,推荐采用更换导线或者单独的无功分散补偿。

4 结论

a. 本文提出了考虑沿线电压特性的评估指标及相应的电压改善潜力定量评估方法,能够有效对台区电压改善潜力进行预先量化评估,克服传统1 个或2 个指标不能全面衡量台区电压质量优劣及潜力评估过程粗略的问题。

b. 本文提出电压指标改善率概念,直观地说明了各电压指标改善幅度及电压指标改善方向,并且采用改进序关系算法确定指标权重,该方法综合兼顾专家意见及指标数据自身特点。

c. 从本文算例8 种方案可以看出,对于中后段电压偏低的台区,只考虑电压改善潜力时,优先推荐更换导线和分散补偿结合方案;只考虑成本时,优先推荐逆调压和无功分散补偿结合方案;既考虑电压改善潜力又考虑成本时,推荐采用更换导线或者单独的无功分散补偿。

d. 改善台区供电质量是一个极其复杂的问题,本文中给出的分析思路和流程具有一定的通用性,对台区改造及规划有一定的指导意义。

摘要：针对目前低压配网台区的电压评估指标不完善和评估过程粗略的问题,提出了考虑沿线电压特性的电压评估指标及相应的电压改善潜力定量评估方法。简要分析现有的电压改善措施并提出电压指标改善率的概念,通过潮流计算获取指标改善率的数值。利用改进序关系算法确定各电压指标改善率权重,进而通过加权计算得到整个台区电压改善率用于评估台区电压改善潜力。算例分析结果表明,所提方法能有效地预先评估台区电压改善潜力。

篇3：评估特许加盟创业潜力

在美国、英国等地，用特许经营的方式来经营公共事业，已经具有相当长的历史。例如水、电、天然气、交通等领域，公共部门以外的各类型企业都可以参与投标。

而在中国，水、电等公共产品都由政府部门来提供，其项目资产的所有权也是归国家所有。如何借鉴国外的经验，以特许加盟的方式获得一定年限的经营及收益权，已经被越来越多的投资人所关注。

这些大的特许经营项目，一般由有较大实力的公司承接，然后会带动一大批小企业和个人投资参与。

符合规定就能获得经营权

全美商贸研究会主席，德州大学埃尔帕索分校教授Frank Hoy告诉记者，很多政府之所以运用并且支持特许经营这种模式，是因为它能够降低经营的失败率。

众所周知，公用事业都是比较特殊的领域，例如供水、供气、供电等，都和人民生活密切相关，不能间断。政府相关人士表示，这些公共产品由于具有不可替代性，因此安全和质量都非常重要。

在国内，提供水、电等服务的都是公共事业部门。但在国外，用特许经营的方式如何保障公共产品的安全?Frank Hoy告诉记者，在国外的经验是用合同来约束双方。在合同里面，各种情况都有明确的表述，例如如果是亏本了、出现事故了等等都有相关规定，所以双方必须严格按照合同要求去执行。

事业部门也可成为被特许人

其实在国内，已经有相关的例子在尝试。2005年2月，首创港铁联合体获得四号线为期30年的特许经营权。这是国内第一条实现特许经营的轨道交通线，由首创集团、香港地铁有限公司和北京市基础设施投资有限公司与北京市政府签署《北京地铁四号线特许经营协议》。

在意大利，这种铁路、高速公路的运营，除了国家有关主管和职能部门实行行业管理外，还实行一种公司化特许经营管理制度。也就是说，有关部门授权特许公司在一定期限内(一般为30年)对公共事业工程项目独立进行经营管理，实行建、管、养、收、还贷一体化等。

在国内，政府通常都不参与特许经营，但如今在国外，已经开始研究政府参与特许经营的模式。也就是说，不仅是公共产品能够用特许经营的方式来运作，公共事业部门也可以作为被特许人加入到特许经营的行列中来。

奥运会给特许经营带来机会

据了解，《市政公用事业特许经营管理办法》早已于2004年5月1日起施行。政府按照有关法律、法规规定，可通过市场竞争机制选择市政公用事业投资者或者经营者，但必须明确其在一定期限和范围内经营某项市政公用事业产品或者提供某项服务的制度。

目前虽然公路、铁路等领域有了特许经营的实践案例，但在供水、供电、供气等对安全和质量要求较高的领域，还鲜见例子。我国在2008年将举办奥运会，其中将有许多的机会，这对特许经营的扩张是很好的机遇。中国企业应善于发现这些机会，积极了解特许经营的规则，以获得更多的商机。

篇4：配电网电压改善潜力的静态评估

1电力改善潜力简介以及相应的技术措施

1.1电力改善潜力简介。国家对于配电电压质量进行了相应的规定, 例如对于常见的10k V配电线路, 其负荷侧电压应当在一定范围内才为合格, 否则就是超限。对于配电线路首端电力调控来说, 其调控能力比较强, 一般能够保持在规定范围内, 但是对于末端节点电压调控来说则存在一定的问题;当末端节点电压质量合格时就可以称之为全线负荷节点电压都是合格的, 如果末端节点电压不合格那么就需要采取相应的措施来改善线路电压的质量。根据供电服务的要求, 配电线路末端节点电压质量在评价整条线路电压质量中具有一定的代表性, 因此可以将主干路末端节点作为评估点, 作为改善电压质量的重要地方。根据线路电压变化的原理可知, 配电线路末端电压超限主要是越上限和越下限两种形式, 可以通过改善线路末端电压来改善配电网的电压。

1.2改善电压的措施。为了改善配电线路中末端电压越限的现象, 根据电压质量改善的研究结果, 挖掘配电网电压质量的改善潜力, 应当采取相应的技术措施。首先可以通过缩小供电半径的方法, 在负荷中心附近增加电源点, 减少重载线路的供电半径, 从而减少线路中的阻抗, 达到降低线路压降的目标。当配电网线路供电半径超过规定的要求而造成电压质量下降、功率损耗变大等情况而影响到供电可靠性时, 应当考虑增加电源点。其次可以通过增加线路中的无功补偿的方式来改善线路中的电压情况, 无功功率对于系统电压水平具有重要的影响, 增加线路中的无功补偿是改善配电线路电压质量最为广泛的调节措施。根据线路电压损耗的公式可以知道, 如果无功输送量比较大, 那么线路中的电压损耗也会随之增加, 因此通过在负荷端进行无功补偿, 可以有效降低电压损耗分量, 从而达到改善电压质量的效果。增加导线横截面或者对电缆进行改造也是一种常见的改善电网电压的方法, 通过这种方法能够有效减少线路中的输电阻抗, 从而降低线路中的电压损耗, 能够起到改善电压质量的效果。在架空线路中通过采用截面比较大的导线, 能够起到减少线路电阻和电压损耗的效果。在城市配电网改造中可以进行电缆化改造, 也能够起到减少线路电阻和电抗的效果, 对于电压质量的改善具有重要的帮助。配电线路中的电压损耗和电压的高低成反比的关系, 当线路出现重载时电压损耗比较大, 从而导致线路末端节点电压出现越下限的现象, 在这种情况下可以通过提高母线电压的方式来降低电压损耗;同时线路末端电压也会随着母线电压的提高而得到提高。当线路出现轻载时线路中的电压损耗降低, 在线路容升作用下, 末端电压可能会出现越上限的现象, 在这种情况下可以通过降低首端母线电压来降低线路中的电压。此外还可以对配电网进行系统电压升级改造措施, 例如在线路中应用自动调压器、增加负荷端分布式电源等措施来改善电压质量。

2电压质量改善潜力的静态评估

2.1对配电网综合电压改善的评估。在改善电压质量过程中可以采取多种技术措施, 不同措施在配电线路中的调控电压的效果也不完全相同。在改善电压质量的过程中通过采取全部调控电压的措施所达到的电压改善率称之为综合电压的改善潜力。对综合电压改善潜力评估能够评价某一地区配电网电压质量的总体水平, 对于规模配电网电压质量的改善规划或者改造能够提供重要的指导。在对配电网综合电压改善潜力评估时, 应当根据线路的负荷特点, 导线类型、主干线路长度、无功电压特点等将配电网划分为不同类型的配电线路, 然后在每一类配电线路中选择有代表性的线路进行建模, 然后对线路中的电压改善潜力进行评估, 根据软件评估的结果和该线路在电网中的比重来评估该地区综合电压改善的潜力。根据我国配电网的负荷和无功特点, 可以将配电线路分为5种类型, 即城市线路、城镇线路、工业线路、农村线路、山区线路等。其中城市线路代表了具备城市负荷中心的线路, 其供电半径比较小, 电缆化程度比较高, 同时线路的负载也比较大, 负荷波动比较大;城镇线路的供电半径比较长, 负载变化比较大;工业线路供电半径比较短, 线路负载比较大, 负荷比较稳定。农村线路供电半径比较大, 其支路也比较多, 末端电压偏低;山区线路供电线路长, 而且负荷比较低, 容易受到气候等自然条件的影响。在对配电线路电压进行静态评估的过程中, 应当选择其中的若干典型线路作为评估样本, 采集相应的参数进行建模, 从而使评估结果更加准确。

2.2静态评估的应用。通过配电线路电压改善潜力进行静态评估, 能够为配电线路的技术改造提高重要的依据。例如通过对于某一具体的配电线路进行静态评估之后, 能够得到电压改善潜力的真实数据, 从而提高电压改善的效率, 提高了电压改善的质量。

结语

通过对配电网电压改善潜力进行静态评估, 能够得到电压调控的潜力和空间的真实数据, 从而为配电网的技术改造提供科学的依据, 提高了配电网技术改造的经济性和针对性。电压改善潜力静态评估能够很好地解决实际中的电压调控问题, 具有良好的应用价值, 因此应当加强对电压改善潜力的静态评估研究。

参考文献

[1]白先红, 张勇军, 陈艳, 等.配电网电压改善潜力的静态评估与应用[J].现代电力, 2014, 31 (03) :29-33.