xxxx道路改造工程施工情况汇报

xxxx道路改造工程施工情况汇报（共14篇）

篇1：xxxx道路改造工程施工情况汇报

xxxxxxxxx道路改造工程施工情况汇报

xxxxxxxxx位于xxxxx中心城区，道路全长143米，连接东关正街和莲湖路，周边住户密集，是城市交通次干道。因城市排污不完善，路面破损严重，对周边居民生活、出行带来诸多不便。所以急待整改。

我单位中标后积极组织人员结合现场实地情况编写了施工组织方案，并严格按相关城市道路施工技术规范要求施工。自2017年6月11日正式开工截止目前，我方完成路面破除902m2，挖、运土方680.48 m3，埋设DN500HDPE双壁波管道105.8m，DN300 HDPE双壁波管道53.4m，砌筑Φ1000检查井5座、雨水口17座，沟槽回填中粗砂206.4 m3，回填天然级配砂砾石476.8 m3，安装道沿220米。

预计7月5日将完成道路混凝土路面铺筑工作。至此，xxxxxxxxx道路改造工程全部竣工。

陕西文博建设有限公司 2017年7月1日

篇2：xxxx道路改造工程施工情况汇报

XXXX：

根据20XX年XX月机房信息安全检查结果，我单位为了提高机房设备安全运行、机房环境、防水防鼠等达标。本月初进行了一次机房改造，改造工作如下：

一、供电部分：

1.机房市电输入单独接入，不与大楼市电共用。机房发电机大于20KV，停电时能满足机房设备。

机房发电机供电时，切换时间不大于20分钟。机房接地已实现电阻小于1Ω，零地电压小于5V。

配置两台UPS,两台UPS并机运行，自动切换提供220V不间断电源。已加装一路市电作为备用，备用市电安装精密稳压器，提供220V稳压市电。

关键设备机柜上已安装三个以上PDU工业排插，其中两个PDU接入UPS输出线路中，另外一个PDU接入稳压市电，每个PUD有单独的空开控制。稳压市电的PDU为应急使用，平时不接入关键设备。

机房所有的双电源设备主副电源接入UPS输出线路中的不同PDU上。PDU用工业连接器与UPS输出线路直接相连，如工业连接器安装有困难，PDU可直接接入地板插座，不允许使用普通插线板。机房配电柜中每个空开控制的插座和设备有明确的标示。

机房设备接入时应注意均衡负载，同一空开或PDU不允许接入过多的负载设备。

机房配置电流表，随时可测量机房总负载和单个输出线路的负载。接入机房的三相市电，相位之间的电压差不得高于20V。2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.二、防鼠、防火、防水：

1.机房消防报警器已更换电池，实现正常运行。2.设备间和UPS间已配置二氧化碳灭火器。

3.机房所有对外空调洞和线缆洞都全部堵死，确保机房无鼠迹，加装电子灭鼠器。

4.温度和烟雾火警报警器已检测，可正常使用。

三、综合布线： 1.机房机柜摆放整齐，服务器机柜和网络机柜设备统一，服务器与网络设备不在同一机柜中。

2.两台路由器装在同一机柜中，便于随时进行切换。3.网线布放整洁清楚，标示明确。

四、机房环境：1、2、3、4、机房已配置温湿度计。

机房主设备间已安装两台空调。

所有空调具有停电来电自启动功能或设备。机房墙壁及地面已实现不漏水、渗水。

综上所述，本次机房改造工作进行的非常顺利，没有影响到任何业务及其它工作。改造公司比较专业化，质量可靠，为我单位联社机房提供了安全保障。

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篇3：探讨道路工程的改造

1.1 在道路设计过程中, 不可避免经常遇到的软土地基的现状。

所谓软土通常是指比规范更为广泛, 主要是指强度达不到设计要求的湿粘土。通常在对软土路基测定过程中采用弯沉测定方法:通过对相对较好的砼板块一编号, 之后通过相应的仪器进行测试, 选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为监测点, 通过对测点分主点、副点, 主点位于板横缝前10cm, 副点在横缝后10cm, 分别测定主点弯沉和副点弯沉。

与此同时, 路基强度的稳定性与路基干湿状态有着密切的联系。所以, 路基干湿状态是由土中含水量的高低决定, 而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。再有, 对与部分地区由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效, 也使得雨水深入路基, 导致路基软化。

1.2 在道路改造工程中在排水上存在的问题。

对于部分地区降水、雨雪量相对比较大, 再有城市交通量的不断增加更加剧了道路的压力, 所以在以后的道路改造过程要进行及时的排水, 通过对道路快速化改造时雨水排水工程的设计上, 提出道路快速路的排水标准, 保证道路路基工程的质量。

1.3 在道路改造工程中针对路面工程存在的问题。

由于交通工程量的不断加大以及相应的车辆违背交通规则, 如货物的超载等情况, 给道路工程带来了严重的问题, 导致路面工程出现相应的开裂、破坏, 加剧了道路表面破坏和地面沥青损坏。

2 在道路工程改造过程中的方法

在道路工程改造的过程中, 根据不同地区的现状和地质条件的不同制定不同的道路改造方法, 不论是在道路路基铺设过程中, 还是在城市排水问题上等方面都要进行科学、合理的道路改造方案, 以确保交通畅通、保证道路工程质量, 为社会和谐发展提供更优质的空间。

通过对软土路基改造不断完善施工工艺, 提高道路工程改造的质量。

首先, 在软土路基换填深度上。如在开挖过程中可以通过相应的观测, 随着地基的深度不断相应的增加, 再有坑壁四周路基土的密实度要逐渐降低, 针对软土的含水量问题要根据土壤的密实度进行控制含水量的变化, 保证软土路基的密实度。

其次, 在水泥掺量上。更应该与原路基保持基本一致, 尤其是在水泥掺量上要充分根据路面设计的基本参数, 更进一步衡量路基质量, 对于水泥的掺量不能小于3%, 实际控制在3～4%, 否则难以拌和均匀。为提高下部改良土的早期强度, 使上部工作区能尽早换填, 上下部采用相同的水泥掺量。

最后, 在道路压实阶段上。在压实阶段过程中如果压实功越大、分层越多也相应的容易出现弹簧。因此, 对于工作区的密实度要根据不同的情况进行碾压, 确保边角用双向振动平板夯压实, 压实度≥95%。

3 在道路排水过程中进行科学、合理的设置, 保证排水管道正常运转

对于道路工程排水工程维护设计阶段前, 要对道路排水进行实地的现场勘察和资料图调查, 以确保道路在排水状况维护和道路路基、路面工程维护相互结合, 保证道路工程改造工程质量。

3.1 在道路工程改造前进行科学、合理的修复设计。

所谓修复设计通常是指排水管道局部损坏时所进行的工程维护设计。在修复的过设计过程中对管道局部损坏的原因可以进行周密查实, 并且更加相应的数据进行提出可以修复的方案, 提供管道功能的强度和相应的技术参数, 以确保排水管道修复施工工程对原路基、路面进行合理的维护, 保证改造工程质量。

3.2 在道路工程改造的过程中, 对管道进行切合实际的改造以确保及时排水。

对于在城市道路排水工程上, 要充分根据地区的实际情况对改造设计的管道应该在排水功能上应及时处理雨水、污水以及停留在管道的雨污, 并且还要根据相应的基础设施改建中要对管道位置变化、接入接出口位置与相应的标高变化都要进行合理的改造, 保证排水的及时性, 提升道路改造的质量。

3.3 在道路工程改造的过程中, 还要对管网进行合理的改造, 完善管网改善。

由于在城市规划调整过程中, 道路改建以及城市的基础设施, 对道路排水流向、流量的变化也要进行及时改造, 充分根据管道改造工程设计, 以确保排水应以重力为流为主, 不设或少设提升泵站。与此同时还要考虑自然水体调蓄雨水, 通过人工调蓄和初期雨水处理设施, 保证整个城市道路工程改造过程中配合排水改善工程设计, 以便对管网更进一步科学、合理的改造, 保证道路工程质量。

4 在城市道路改造过程中要对道路进行科学管理和养护

在道路工程改造过程中, 对道路科学、合理的管理和相应的道路养护, 也是对确保道路改造的正常化、制度化和规范化, 保证道路路况畅通、路产完整和路权有效保护。

首先, 明确责任主体, 通过建立健全的道路养护管理体质。如通过各地人民政府和交通管理部门管理和养护, 保证道路在管理和养护上进行有效监督、科学的引导、管理明确。

其次, 还要建立稳定、长效的道路养护与管理资金的渠道。通过相应的政府财政投入、交通部门收取的合理费用等形式, 对道路进行定期的养护和检查, 以确保道路运行畅通。

最后, 在道路工程改造和养护方案中还要不断创新思路, 建立健全的道路长效管理和考核机制。通过在道路建立一定的考核机制上, 可以使不同地区根据自身道路管理和养护模式进行因地制宜改造, 保证道路工程改造的质量发挥长效的机制, 保证道路工程质量促进社会的和谐发展。

摘要：随着城市化水平的不断提升, 道路工程能否安全、平稳、顺畅日益成为社会关注的焦点。而在建设和扩建新道路的同时, 对原有道路工程的升级和改造后的道路工程也逐渐成为我们关注问题。因此, 在道路改造过程中必须科学、合理的进行道路改造, 并且还要加强道路管理, 保证道路工程质量、实现道路通畅运行。

关键词：道路工程,改造,管理,养护

参考文献

[1]王秀萍.浅析市政道路旧路改造工程的质量控制[J].山西交通科技, 2009, (01) .

[2]谭国强.市政道路改造工程的设计[J].建材技术与应用, 2010, (03) .

[3]冯林燕, 冯春燕.基于农村市场的农村信用社银行卡营销策略研究[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2010, (12) .

[4]周利.市政道路施工质量控制探讨[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2010, (06) .

篇4：简述市政道路改造工程的施工要点

关键词 市政道路 改造工程 施工现场 注意要点

近年来，城市发展步伐日渐加快，影响城市命脉的道路问题日益成为人们关注的焦点。在建设和扩展新道路的同时，对原有道路工程的升级和改造更关乎我们日常的生活。但是，在道路改造过程中有些问题必须引起我们的重视。下面，笔者就以某工程的具体实例对此做一简述。

某道路工程涉及主车道拓宽、施工改造辅道等，要求在保证正常通车前提下完成上述任务。施工顺序：首先是施工辅道及其管网工程；通车后，再施工主车道拓宽及其管网工程。

一、路基施工

1.软基处理。沿线路基土主要是人工填土，以杂填土为主，结构松散，承载力较低，该土层主要位于本次改造道路的两侧辅道之下，厚度平均2.5 m，处理方法：道路两侧辅道下2.5 m及人行道下1.5 m范围的杂填土全部铲除后换填，换填时应分层（0.5 m一层）压实。

2.路基挖方。首先，开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。其次，使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。

3.路基填方。（1）土源的确定与试验。首先确定土场、运输路线、运输方式，其次对土场的土质进行试验。（2）填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。（3）填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐殖土及有机物，辗压不得有翻浆、弹簧现象。（4）填土厚度不可超过30 cm，填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。（5）按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止积水浸泡路基。（6）填土施工顺序为汽车运土进场—挖掘机或推土机平整—人工配合平整—压路机辗压—人工配合补填—辗压。

二、路面工程

设计中采用保留原主车道双向六车道的路面，拆除原路肩、非机动车道、人行道，主车道拓宽与原路面结构一致，新旧主车道表面统一做一新罩面层，加铺沥青混凝土新面层。

1.底基层、基层施工。首先是路面施工放样，用木桩标示出路面边桩，各层厚度。清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定的密实度。其次是石粉碴要求颗粒坚硬，不含土块等杂物。再次是水泥石粉碴配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7%～9%，外观检查手捏成团，但不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的，强度等级为32.5 MPa。第四，水泥石粉碴一律采用机械拌和。第五，施工采用分段流水作业。根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围。根据压实比值确定石粉碴铺设厚度。在拌和前一天要闷水使其湿透，含水量合适。按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥或按石粉碴数量放水泥。机械拌和，压路机辗压。第六，水泥石粉碴混合料从加水泥到完成辗压的时间不可超过3小时。成型后洒水养护（禁止用水冲刷），养护7天（禁止一切车辆通行）。第七，施工中做好防雨措施。第八，施工中每道工序必须检验合格后方可进行下道工序。

2.沥青砼路面。沥青砼路面施工为保证工程质量，拟申请并经监理工程师批准，委托沥青砼专业队进行施工。首先，采用厂拌黑色碎石或沥青砼，沥青砼送至现场需有出厂合格证，包括沥青、砂、石材料的技术性能及配合比。其次，现场施工以沥青摊铺机摊铺并辅以人工作业。再次，道牙石一侧先进行沥青层厚度弹线，标明横坡和层厚，并拉线铺筑，经监理工程师确认。第四，沥青砼运至现场必须测量温度和进行外观检查（如颗粒级配是否正常，拌和是否均匀，有无浇焦等）。第五，沥青砼表面应平整、坚实、不可有脱落、掉渣、推挤、烂边、粗细集料集中等现象。第六，用10 t以上压路机辗压后不可有明显轨迹，接茬紧密、平顺、烫缝不应枯焦。第七，面层与路缘石及其他构筑物接顺处不得有积水现象。第八，黑色碎石路面基本要求同沥青砼路面，其允许偏差应符合规范规定。

三、砼路面施工

1.砼路面施工时的注意事项。砼路面的水泥用42.5 MPa普通硅酸盐水泥。碎石最大粒径40 mm，级配符合曲线要求，砂要进行含盐量化验；砼配合比由试验确定水泥、碎石、砂、水的重量比。水灰比不大于0.46，达到抗折5.0 MPa的要求；标书要求用业主的商品砼。对砼生产厂家按设计要求书面委托，订明抗折强度，每天用量及使用时间，砼生产厂家对砼配合比负责；水泥拌和料用砼拌和车运到施工现场的指定地点倾卸。

施工要考虑到车辆的进退路线，人工分灰；砼路面在施工前要对检查井及平道牙安装好，并安装浇注段、模板及钢筋。模板的顶面标高用水准仪复测，确定纵横坡度及标高符合设计要求；施工过程中要派人看模，支撑牢固，不跑位、漏浆。

纵横胀缝和缩缝的位置在模板上事先注明或交代清楚；砼路面的底面即水泥石粉碴面层要清扫干净，洒水淋湿，保持表面湿润，不能有积水；砼振动先用用插入式振动器依次振捣，再用功率不小于2.2 kW平板震动器纵横交错全面拖振一次，达到拌和物停止下沉并泛击水泥砂浆的状态。

最后用放在模板顶的震动梁复振一次；人工用抹子大致平整砼表面。对振动梁振过的局部地段要修补。靠尺检查到局部地段不平整，人工在抹平时要进行调整；水泥初凝后收干前，人工最后一次抹光。

如果砼表面收干快，可以用砼磨光机磨光提浆后再用人工抹平。收干的时间要掌握好，特别在阳光下直晒时要小心变干变硬；用滚筒或其他方法对拌光后的砼表面拉毛。拉毛深度1 mm～2 mm，要做到均匀、一致。拉毛的滚筒按规定平行滚动或拉毛；人工看护拉毛后的砼路面，不准行人或其他东西踩上去，造成砼表面的严重缺陷；水泥终凝后，砼表面可以承受一定的力量再用草袋或麻袋覆盖，并用洒水养护（养护时间7天）；纵横向接缝必须按设计要求放置钢筋，砼路面角隅加强的部位按图施工，决不能马虎；砼强度达到1.2 MPa后，一般浇砼后一天，用砼切割机切缝，按分块、分缝部位，先用墨线打线。

2.切缝机沿线切割。切缝时间不能太早，避免切缝处脱口，也不能太晚，特别是气温较高时，容易引起砼路面表面出现裂缝；砼路面施工要注意防雨措施的运用，备足防雨设备，搭设防雨棚，尽量利用晴天浇筑砼。遇到雨天，立即搭盖防雨工具，防止雨水直接冲刷面层，造成麻面；砼路面施工检查按市政规范的标准执行。路面的砼厚度和平整度需严格控制。

四、结束语

综上所述，在市政道路工程施工中，只有注意细节，层层把关，同时严格加强管理，才能切实提高工程施工质量，保证市政道路工程的适用和通畅。

参考文献

[1]文德云.公路工程施工现场控制要点.北京：人民交通出版社，2003.

篇5：xxxx道路改造工程施工情况汇报

虎山线县城段道路改造工程情况简介

虎山线县城段改造工程西起大运路，东至铁立交桥，该路段属于省级道路，是连接内蒙与山西的一条重要通道，也是山阴县城区路网的重要组成部分。该项目由北京市政专业设计有限责任公司山西分公司设计，全长2.744公里，概算投资1915万元，其中1公里属于改造路段，其余的是沓铺。改造完成后，全路段铺设9公分的油面，两侧新铺装各2米宽人行道砖，增加路岩石，路岩石采用花岗岩材质，全程增设污水管线、路灯。该项工程完工后，将会给沿线居民带来巨大的经济效益，同时对加快县城经济的快速发展起到重要的作用。

该工程于2012年6月9日开工，2012年9月底全部竣工交付使用。

篇6：道路改扩建工程有关情况汇报

一、项目简况 改扩建的这条路叫某某路，位于循环经济工业区内，是一条贯穿于**与**的城市主要干道，东起响石广场，北连 107 干道，全长 7 公里，途经铜塘湾办事处，建设村、霞湾新村两个行政村。根据市里建设规划，该路的北段位于**塘工业园内区域经济中心，是贯通工业园区的重要枢纽干道。但是现仅有**路为一条宽 8 米 左右的小路，道路破旧，交通量小，道路两侧有一部分房屋及农田、菜地、城市和农村居民，该路现状无法满足新**的发展。建设好**路有利**塘老工业区污染的深度治理，有利于加快长株潭物流中心物流的集散，有利于铜塘湾港区和**塘循环工业园的建设，特别是对**市**塘循环经济示范区的发展具有积极的推动作用。

二、工程设计及预算 拟扩建的**路全长 7 公里，路基宽 60 米，路面宽 48 米，两侧人行道各 4 米，三条绿化带共计 12 米，设计车速为 70 公里 / 小时，道路的最小纵坡为 0.3%，排水形式为暗沟，建成后 为**市一条城市主要干道。行车道路面积为 336000平方米，投资估算为 5.6 亿元。本项目勘察、设计、施工、监理、主要材料采用等全部实行招标。

篇7：xxxx道路改造工程施工情况汇报

一、进展情况 农村道路建设。今年我市道路畅通行动项目计划安排150.3公里，涉及全市2xxxx乡镇(街道)，受益村庄17xxxx，受益人口20822xxxx。其中：未通油路行政村2xxxx26.4公里，村内未硬化大街的行政村3xxxx28.2公里，改造农村公路75公里，“千亿元”项目20.7公里。目前，计划项目已有xxxx乡镇3xxxx项目开工建设，其中，“千亿元”项目开工xxxx，省项目开工2xxxx，村内大街完成2.9公里，涉及xxxx村。公共交通。加强公交行业管理，建立健全规章制度，提高驾乘人员素质，要求统一着装，持证上岗，实行承诺服务，统一文明用语，重点解决市民反映强烈的乱鸣喇叭、乱停乱靠、野蛮驾驶、拒载等问题，打造让市民满意的公交形象。客运班车。乡镇客运站已建成xxxx(刁镇客运站、黄河客运站)，其余乡镇客运站正按计划建设。客运出租。4月中旬，更新出租车50辆，目前，已有140辆新型捷达出租车投入运营。大力打击黑出租，净化出租市场秩序，制定《交通违法行为通知书》，规范执法程序，发放宣传单和有奖举报黑出租的通告8000份，鼓励市民自觉抵制黑出租，积极检举、揭发黑出租经营人员和提供有关线索，号召全社会的力量对黑出租严厉打击，形成高压态势。今年以来共查处60辆黑出租，为合法出租创造了优良的运营环境。同时，加强出租行业管理，提高服务水平，制定《×××客运出租汽车服务规范》，在出租车辆前机顶盖、两侧车门粘贴出租公司标志及监督电话，树立企业良好形象，接受社会监督。开展“文明号”出租车评选活动，授予10辆服务质量好、车辆状况好的出租车“文明号”称号。通过树立先进典型，充分调动出租车驾驶员的积极性，引导我市客运出租行业走向良性发展轨道，为乘客提供更加便捷文明的出行服务。

二、存在问题

1、农村道路建设资金筹措困难，农村公路改造项目需作适当调整。部分项目还未开工建设，建设资金筹措困难是制约道路工程建设的首要问题，特别是在一些经济薄弱村、山区村，村集体收入很低，甚至没有集体收入，只能依靠上级补助款，无法按时完成今年计划。部分未列入计划项目的所在乡镇、村已具备开工建设的条件，所以需适当调整我市今年农村公路改造项目，以保证顺利完成计划，将这项惠民工程落到实处。

2、公交车管理难度大。由于历史原因，公交经营规模、档次、服务质量不尽如人意。一是公车姓“私”，难以管理。公交事业属国家公益事业，而我市公交产权归个人，从业人员构成复杂且普遍素质较低，政府政策性指令难以实施，服务质量得不到根本改善。二是自上而下的管理体制未理顺，×××城市公交车辆归公用部门管理，县区公交车管理缺乏上级管理部门出台的管理依据，处于无法可依的被动局面。

3、乡镇客运站建设难度较大，运力与运量难于平衡，同线不同价的问题日益突出。因各乡镇未把乡镇客运站列入城镇建设规划，造成客运站选址比较困难，客运站位置不适宜给群众乘车和建设投资带来一定困难。学生放学时运力紧张，平时运力有余，主要因为章丘各中学及大学城学生放学时间比较集中，每周五、周日是高峰期，特别是长假放假，客流量的骤增给客运造成很大压力。农村班车点多面广，与城市道路相比路况差，车辆损耗较大，经营效益偏低，在一定程度上影响了客运经营者的积极性。近几年×××规模进一步扩大，公交线路随之延伸，公交车与客运班车经营线路重合日渐增多，同线不同价的问题比较突出，给不在同一起跑线的两种客运经营带来矛盾冲突，导致客运班车经营困难。

4、黑出租取证难、查处难。部分出租车在家门口、商店门口待租，无任何出租标志，靠电话联系业务，实际搞出租，难于取证。由于黑出租机动性强，坐在车里待租，遇有查处行动立即行车，难于查处。

三、下步措施

1、加快农村道路建设进度，提高工程质量，确保安全。继续加大监管力度，严格完善招投标制度，抓紧落实完善今年主体工程已完工项目的路面附属设施工程。对计划内未开工项目及时督促尽快开工，对已开工正在建设项目严格监管，严格按照技术标准进行质量监督。同时抓好安全工作，时刻绷紧安全管理这根弦，以高度的政治责任感抓好安全管理，及时消除工程施工现场、仓库、设备集结地的事故隐患做好雨季汛期安全工作，确保万无一失。

2、加强公交行业管理。改变目前公交体制，让公交车姓“公”，组建政企分开的公交公司，独立经营核算，享受财政补贴，让利于民，服务于民，由政府出资，收购现有公交车，招聘驾驶员、乘务员，实行规范化管理。同时，提高驾乘人员素质，强化对从业人员的教育培训，不断增强道德意识、法律意识和安全意识，针对车容车貌、服务质量等制定具体的考核办法，严格兑现奖惩。

3、加强客运行业管理。针对新形势和原有客运市场存在的问题，积极探索城乡公交一体化的新思路，利用城乡公交一体化来进一步拉动农村客运站建设。调整运力，规划协调、补充、融合、衔接的客运交通网络，做好经营主体、线路设置、投放运力、费用标准的合理衔接，推行规模化、公司化经营，进一步提高服务规模和质量效应。加快农村客运线路的改造整合，使农村客运与城市公交有效衔接，为农村群众提供更加安全、舒适、及时、便利的公交式运行服务。

篇8：农村公路、危桥改造工程情况汇报

危桥改造工程情况汇报

如皋市交通运输局

（2012年7月19日）

2012年，市政府向全市人民作出了“全年新建改造农村公路和通航航道上的桥梁100座”的承诺，作为交通主管部门，我局围绕市委市政府要求，以进一步改善群众出行条件为目标，高点定位、自我加压、严格管理、迅速推进，桥梁改造工程进展顺利，现将推进情况汇报如下：

一、农村公路危桥改造工程进展

1.100座危桥改造工程：今年市政府给我局下达了完成农村公路和通航航道上危桥改造100座的任务，至目前为止，100座桥梁中64座桥已进场（其中完工5座），下部结构完成8座，下部结构正在施工24座（其中桩基完成16座），整个桥梁改造工作到年底能全部完成市政府向全市人民承诺的完成100座的任务。

2.100公里农村公路建设：已全部完成招投标，已进场90.65公里，已完工61.2公里，分别占计划的90.65%和61.2%。

二、推进举措

（一）重新明确职能，调整投资主体

今年，我市在总结往年经验的基础上，改变了过去农村公路危桥改造由乡镇承担50%建设资金的做法，经费全部由市财政承担。我局加大了筹资力度，使桥梁改造的资金得到落实和保障。与往年相比，今年农村公路危桥招投标非常顺利。

（二）改变运作模式，规范建设程序

今年，我们把交通重点工程建设的模式引入危桥改造，1

委托东南监理公司组建了危桥改造项目管理办公室，代表我局全权负责农村公路危桥的进度、质量、安全管理工作，对监理组、施工单位进行监管，解决了原来专业技术人员不足，专业管理力量薄弱的问题。同时，我局按照“五统一” 要求（即：统一标准、统一设计、统一监管、统一招标、统一验收），落实招投标、施工图纸设计、施工单位、监理公司、项目管理公司，并负责组织施工。各镇仅需负责提供建设用地，负责拆迁、备土、管线迁移、桥头接线、矛盾协调等前期工作。规范了建设程序和管理程序，有效规避了廉政风险。

（三）加强行政领导，整合管理力量

今年，农路办负责全市100座危桥前期工作，敦促各镇（区、园）落实危桥改造的前期清障和矛盾协调工作，工程推进力量得到有效加强。同时，市农路牵头对各镇（区、园）危桥推进工作进行巡查、督查。

（四）建立责任体系，加大推进力度

农村公路桥梁是一项关系群众出行的惠民工程，我局以高度的事业心和责任感，狠抓工程推进。一是建立责任体系，层层传递压力，逐级分解任务。二是先后三次召开全市性推进会，进行动员部署，激励加压。三是加大巡查、督查和考核力度，采取简报形式及时通报危桥改造推进情况以及各镇矛盾协调和服务保障情况。四是明确时间节点，挂图作战，战高温、抢晴天、补雨天加快推进进程。五是立足全局，围绕全年目标，及时调整各镇计划，确保完成100座建设任务。六是按四、三、三付款模式，工程完工的及时兑付工程款，保证政府信誉，调动积极性。全市各镇改造热情高涨，积极支持危桥改造工作。特别是江安镇、下原镇、高明镇、九华镇、常青镇、郭园镇等镇基本上做到了无障碍施工。

三、存在问题

综观全市农村公路危桥改造工作推进情况，较往年有了明显的进步，但对照皋政办发[2012]21号文件要求，仍有一些差距：一是部分镇矛盾协调不到位，前期清障工作滞后，影响工程进度。二是部分施工单位缺乏施工实力，资金跟不上，人员机械不足，加大了管理和推进难度。三是雨水多，梅雨季节比往年长，给施工带来影响。四是今年交通工程面广、点多、量大，国家限制对政府融资平台贷款，加之已到还债高峰期，组织资金的压力加大。

四、下一步打算

（一）、进一步统一思想，必胜信念再坚定

加快农村公路危桥改造是实践“三个代表”重要思想的具体体现，是解决“三农“问题的基础，受到人民群众的真心拥护。近几年来，人民群众呼声很高，各级人大代表、政协委员也多次提出改造的建议和提案。我们将切实加强农村公路危桥改造的紧迫感、使命感，积极争取各项有利政策，进一步转变观念，坚定信念，加快危桥改造步伐，不辜负人民群众寄予的厚望。

（二）、进一步加强领导，推进措施再落实

市、镇都已建立了相应的组织领导体系，下一步的关键是要充分发挥组织机构的领导、指挥和组织职能，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓。完善责任体系，层层传递压力，逐级分解任务，明确时点，挂图作战，形成全市上下整体联动、条块结合的组织指挥体系。各施工单位对照时间节点，加强机械和人员的投入，确保工程快速推进。对不能按期完成节点工期的，严格按照节点考核要求进行处罚，情节严重的强行切割。

（三）、进一步加强协调，服务保障再强化

对施工单位已经进场施工的，各镇（区、园）在继续做好矛盾协调和服务保障工作的同时，确保不发生因清障不到位或群众阻工影响工程的顺利推进。市农路办对各镇承诺期限内未完成清障工作的将取消桥梁改造计划，同时由相关镇承担延期费用。

（四）、进一步加强监管，建设质量再提升

抓好工程质量，不仅是工程建设自身要求，更是十分严肃的政治问题。我们将充分发挥交通部门的专业技术优势，加大对农村公路危桥建设的监督管理和技术指导。加大原材料的检查频率，严禁偷工减料，杜绝不合格材料进场；加大现场监管力度，杜绝过程监控缺失、监理不到位；严格按规程办理，确保工程质量优良率，杜绝不合格工程发生。

（五）、进一步强化安全，安全管理再提高

篇9：XX镇塘堰改造工程情况汇报

XX镇地处长湖之滨，辖X个行政村，X个居委会，国土面积X平方公里，X万人，耕地面积X万亩，精养水面X万亩，全镇地势北高南低，分长湖、漳河、水库三大灌区。

XX作为有名的“旱包子”、“水袋子”，十年九灾，旱涝交替，一雨即涝，无雨则旱，工程性、季节性缺水矛盾十分突出。去年我镇遭受了70年一遇三季连旱，充分暴露出了我镇农田水利设施抗御自然灾害的能力依然脆弱。总结上年经验，去冬镇委、镇政府认真贯彻落实市县农田水利基本建设工作会议精神，密切联系本镇实际，与“三万”活动有机结合，动员全镇广大干部群众，调动一切积极因素，掀起冬季农田水利建设高潮。到目前为止，全镇已开挖塘堰XX口，完成土方XX万方，完成投入资金XX万元，新增蓄水量XX万方，现将有关具体工作情况汇报如下：

一、早动员统一思想

我镇村级“两委”换届选举结束之后，镇委、镇政府就着手研究、调查、筹划2012年今冬明春农田水利基本建设工作，组建了农田水利基本建设领导班子。

县冬春农田水利建设暨“三万”活动动员会后，我镇及时召开动员会，与“三万”活动有机结合，从发展的角度、维稳的高度，将广大干群的思想统一到“挖塘堰、疏沟渠、强基础、惠民生”上来，突出办实事，重在挖塘疏渠，着力解决农民群众反映水利基础设施薄弱的问题，改善农村生产生活条件，夯实农业农村发展基础。

二、早规划突出重点

针对“旱、涝、洪”自然灾害中暴露出的薄弱环节，我们一方面精心制定XX镇2012年农田水利基本建设实施方案，明确工作重点，分轻重缓急，着力解决灌溉难题；另一方面明确责任，强化措施。一是加强领导，班子成员分片负责，包村干部督村组，镇农田水利建设专班紧盯重点，督到工程现场；二是严格奖惩，镇成立了由镇农办牵头组成的验收专班，对全镇农田水利基本建设工作进行全面考核验收，并将结果纳入年终考核结账，保证了各项工程顺利进行。

三、早实施典型推动

安坪村是我镇抗旱死角，处于漳河灌区抗旱末端，镇建设动员会后，不等不靠，迅速发动群众，自筹资金开挖大小塘堰20口，对具有一定规模的塘堰，根据实际情况，采取受益农户“扛大头”，村级组织给予适当的资金补贴的办法解决。

引江济汉沿线十个村，村级资金较为充裕，每村都拿出5万元以上资金进行塘堰改造，特别是独枣村、李台村，两村都拿出二、三十万进行塘堰开挖，做到了见塘挖一米的建设格局，深受农户好评。

孙桥村广聚财源扶持塘堰建设，组织专班向本村外出成功人士争取扶持资金。介绍村里的经济发展情况和存在的困难，以取得他们支持，同时也向该村驻村领导反映情况，最后争取资金10万元，彻底改造了万口万方大堰，解决了250亩农田的农业灌溉用水。

篇10：xxxx道路改造工程施工情况汇报

一、整改的思路及工作措施 我区段的经一路全长2.82公里，点多、线长、涉及面广，整改工作时间紧、任务重，要想保质保量的完成整改任务，需要认真组织，科学施工，采取有效的工作措施。

1、成立整改领导小组。为加强对整改工作的组织领导，确保整改工作的顺利进行，我区成立了由副区长杨华同志任组长，区建管委主任章建东同志任副组长，区相关部门、指挥部各专业组及沿线办事处负责人为成员的整改领导小组，统一调度整个整改工作。

2、制定总的工作思路。整改比新建更复杂、更费工，为确保整改取得实效，我区制定了“抓住重点，兼顾一般，全面推进”的工作思路，对整改质量提出了“高于标准、严于要求、确保质量、一步到位”的要求，整改工作力戒重形式、走过场现象的发生。

3、制定下发实施方案。我区根据市里下发的《通知》精神，结合我区前期自检的实际情况，制定了《经一路槐荫区段工程收尾工作整改实施意见》，该《意见》严格按照市《通知》的要求，把整改内容分为市政设施、绿化工程、交通工程、环卫设施、路灯设施、环境整治和拆迁等xxxx方面，对每一项都提出了相应的目标要求，并规定了整改最后期限，具有很强的可操作性。

4、开会动员部署。为使整改工作迅速展开，我区召开了由市政施工、绿化、环卫、城管、拆迁、行政执法、监理、市质检站等部门参加的会议，就整改工作进行了分工安排，落实了责任目标。会后各部门分头行动，形成了齐抓共管的局面。

二、整改工作的完成情况 为确保整改工作的顺利进行，我区根据最后完工的时间，制定了倒排工期四阶段计划，四阶段为：排查统计阶段；施工组织阶段；自我检查阶段；指挥部检查阶段。四阶段的划分使整改工作有组织、有步骤的按计划进行。经过近期的辛勤努力，目前我区的整改工作大部分已完成，个别地方还需要点时间：

（一）市政设施方面

1、切割检查井xxxx，清挖雨水井7xxxx个，铣刨修补沥青路面18xxxx米。

2、整修路沿石50xxxx，更换1xxxx，勾缝12xxxx米。

3、整修、增铺人行道花砖16xxxx处计48xxxx米，铣去重做不平顺的路口顺接处4xxxx米。

4、处理污水冒溢2处，增设检查井xxxx，铺设污水管1xxxx。

5、处理交警信号灯基座9xxxx个。

6、拆除经六路营市街路口东北角花坛1处约xxxx米。整个市政设施整改工作已基本完毕。

（二）绿化工程

1、对沿线50xxxx株行道树国槐进行了整形修剪，达到高度一致，树形匀称。

2、补植行道树国槐12株，其余39棵树坑内因有管线穿过，树坑无法达到标准深度及宽度，故栽植了小龙柏。

3、对行道树穴内嵌草砖集中整理一遍，对部分下陷和损坏的进行调整和归并，树穴内高出地面的土进行了清除。

4、新建红线外零星绿地2xxxx处，新增绿地面积170xxxx米，新植草坪170xxxx米，新植苗木5700株，清运渣土1190立方米，换种植土1100立方米，破碎砖混基础376立方米。

5、对分车带内缺植苗木进行了补植，共补植金叶女贞、红叶小檗320xxxx株。

6、对分车带及两侧绿地加强了管理。近期以来，加强了对绿地的打药、修剪、浇水等抗旱救苗措施。

（三）环境整治和工程拆迁

1、对需要整改的广告牌匾，我区行政执法局和建委城管科在摸底排查的前提下，下发整改通知188份，目前还有3xxxx个未整治（部分是在拆迁范围之内）。

2、纬六路至纬九路拆迁工地新建围墙30xxxx米。

3、对沿线影响环境景观的渣土、垃圾等由绿化、环卫部门进行了清运。

（四）环卫设施

1、清理生活垃圾15袋。

2、在纬六路桥下设置xxxx垃圾周转箱。

3、道路保洁工作正常进行，近期又加大了保洁力度。

（五）其它

1、配合交警部门安装中央安全岛隔离墩1xxxx处。

2、抹平处理路灯杆基座7xxxx个。

3、对交通管理基础设施进行了检查，对个别锣栓松动或机柜不顺现象进行了处理。

4、协调彩色混凝土施工单位对经一纬九路处因热力施工挖开的彩混进行了修补，约1xxxx米。

三、存在的问题及建议 我区的整改工作在市有关部门的大力支持下，经过广大建设者的艰苦努力，整改工作取得了很大成效，但也存在着一些困难与不足。

1、整改资金不足。前期道路建设时由于抢工期及大面积软地基处理，使投资大大增加，造成一定的资金缺口，目前仍未很好的解决，整改资金也收到限制。

2、部分公用设施施工不同步。如中央安全岛隔离墩交警部门长时间不安装，造成安全岛花砖受损；一些配套设施施工不同步，造成对路面重复破损；有些专业管线维护私自进行，造成慢车道或人行道的破坏，不能得到及时修复。建议上述部门施工时能同步进行，以避免对路面的重复破损，同时能前提通知我区，以便我区做好协调及修复工作。

篇11：xxxx道路改造工程施工情况汇报

沙窝乡地处湖北省青少年爱国主义基地——麻阳垴脚下，花马湖之滨，辖11个行政村，国土面积56平方公里，28684人，耕地面积1.6万亩，水面面积1.4万亩，山林面积3.7万亩，全乡地势北高南低，分花马湖、黄龙水库和黄山水库三大灌区。

沙窝作为有名的“旱包子”、“水袋子”，十年九灾，旱涝交替，一雨即涝，无雨则旱，工程性、季节性缺水矛盾十分突出。2010年秋至2011年春，我乡遭受了三季连旱，充分暴露出了我乡农田水利设施抗御自然灾害的能力依然脆弱。总结上年经验，沙窝乡党委、政府认真贯彻落实市区农田水利基本建设工作会议精神，密切联系本乡实际，与 “三万”活动有机结合，动员全乡广大干部群众，调动一切积极因素，掀起了去冬今春农田水利建设特别是当家塘改造工作高潮。到目前为止，全乡已完成改造塘堰93口，完成土方18万方，总投入资金810万元以上，新增蓄水量21万方左右，相当于新建一座小

（二）型水库，通过当家塘改造，还大大的方面了群众的生产生活，全乡人民赞不绝口，沙窝乡塘堰改造工作取得了全面胜利。现将有关具体工作情况汇报如下：

一、抢抓机遇 突显一个早字

我乡村级“两委”换届选举结束之后，乡党委、政府就着手研究、调查、筹划2012年今冬明春农田水利基本建设工作，组建了农田水利基本建设领导班子。

全市冬春农田水利建设动员会后，我乡及时召开动员会，从发展的角度、维稳的高度，将广大干群的思想统一到“挖塘堰、疏沟渠、强基础、惠民生”上来，突出办实事，重在挖塘疏渠，着力解决农民群众反映水利基础设施薄弱的问题，改善农村生产生活条件，夯实农业农村发展基础。

春节前，乡塘堰指挥部在落实市级奖补的同时，进一步加大宣传力度，做到了兑现一个、鼓励一批、发动一群。对未动工的塘堰，抓住春节大好时机，召开群众大会，各村还通过调整小组长等方式，促进当家塘改造工作。走马村12组地处沙杨路旁，由于原小组长缺乏奉献意识，该湾一直是全乡当家塘改造工作的难点，村支部分别在腊月廿八和正月初十召开两次群众大会，调整了小组长，正月十六，该湾当家塘改造正式启动，并赶在2月底完成该塘的改造工程。

春节期间，乡塘堰改造指挥部成员做到了24小时不关机，群众随叫随到。从正月初四起，指挥部成员就经常接到群众对当家塘改造相关政策的询问。正月十二，指挥部就召开了各村塘堰负责人会议，进一步明确了任务，统一了思想。

二、狠抓重点注重一个实字

2011年10月底，全乡80%的塘堰已经动工，但由于各种原因，特别是资金缺口大，影响全乡塘堰改造工作的总体进度。2012年元旦一过，借“三万”活动的东风，沙窝乡就把未动工的塘堰作为工作重点，乡村干部深入村组，深入农户，了解情况，分析原因，找出症结。经调查，未动工塘堰主要原因是资金缺口和无人牵头，对资金缺口的塘堰，首先，由乡塘堰工作指挥部人员现场对塘堰进行施工规划，算出资金总投入和绝对资金缺口，乡村干部一起，召开群众大会筹资筹劳，动员本湾大小老板和知名人士捐资。牌楼村8组的塘堰，就是一直因为资金缺口无法动工，资金缺口在6万元左右，多次召开群众大会后，全湾人平筹资200元，筹到40000元，住在本湾的村支部书记和乡干部各出资10000元，赶在春节前将塘堰改造完成。由于部分小组长在外务工，存在部分塘堰改造无牵头人，我们采取动员村包组干部带头承建，赵寨村4组和新湾村11组塘堰，就是村包组干部牵头完成的。

沙窝乡塘堰改造工作取得全面胜利的主要体会是把工作做实。一是乡党委、政府抓的实，将全乡当家塘任务实现一人一口，一竿子到底的硬措施；二是塘堰改造指挥部人员工作扎实，实现一塘一册，资料涵盖塘堰改造前后图片、小组基本情况、规划设计和塘堰面积、周长等。每口塘堰，工作人员每周要巡查一遍。得到了市区塘堰验收领导的肯定，做到了所有塘堰的验收不需要村组干部带路，达到了一天验收50口塘的记录。全乡已通过验收74口塘，市级奖补35口塘，65.5万元奖补资金已在春节前到位，乡塘堰改造指挥部直接将资金打到卡发到组、到人，无一例扯皮上访现象；三是充分结合湾、塘的实际，坚持塘堰改造标准，做到了不增加村组债务，不强行增加群众负担。虽然，沙窝乡塘堰改造任务增加了，但是群众争指标的现象时有发生，实现了当家塘改造工作中热情始终不减的良好态势。

三 完善机制 达到长效效果

在塘堰改造工作中，我们一是把塘堰改造与基本农田小型水利设施建设相结合，把塘堰改造与周边的水库、渠道、涵闸、泵站等蓄水、引水、提水工程相沟通，形成“长藤结瓜”之势，做到既能拦蓄天上水，又能借助骨干水利工程补充水，增强蓄水灌溉功能，提高抗灾能力。宝团村在改造塘堰过程中，对310多米长的排洪港进行了清淤护砌和400多米长的渠道进行了硬化。

二是在塘堰改造工作中，沙窝乡推进塘堰等小农田水利设施产权制度改革，积极探索建立农田水利建设长效管护机制，提高塘堰管护责任和用水效益，将“当家塘”管出便民塘、致富塘、风景塘、安全塘、生态塘和民心塘。我们采取如下措施：

1、确权管护。对开挖、改造的塘堰分为独立户、联合体、集体三种类型，确定不同类型的产权和产权代理人，实行“受益户共有制”。并对塘堰的受益户、受益面积进行公示，对产权人的地界进行划定，各村统一编码，建立塘堰台账监管档案。

2、定责管护。对确定产权的塘堰，按照“谁投资、谁管理、谁受益”的原则，各村委会与产权人签订《塘堰使用权承包合同》，明确责任、权利、义务，村级对产权人提取承包费用作为管护基金，用于对塘堰的监管、维护。

3、定人管护。对“民办公助”的塘堰，推选管理人，签订管理合同书，确定责、权、利。

4、民主管护。尊重群众意愿，让群众当家做主，协商制定《沙窝乡塘堰管理办法》，对塘堰管护组织与职责、管护人员选聘与管理、管护经费、奖励与惩罚等作出具体规定，建立起村级小型农田水利设施管护体制。

5、社会管护。发挥离职农村老党员、村组老干部的作用，动员他们积极参与塘堰的协护和监督，维护塘堰设施、环境卫生、安全监管等，并督促塘堰管护工作费用、维修费用、使用费用的落实和使用，帮助完善塘堰管理体制和机制，使塘堰等小型水利设施正常运转。

篇12：XXXX理财产品销售情况汇报

XX领导：

理财产品已成为居民理财越来越重要的渠道之一。凭借着客户对我行的信誉度和忠诚度，为满足优质客户需要，我行于2013年5月15日开始发行XXXX，该系列产品属于保本浮动收益型，本金保证。由于该产品具有投资期限短、投资收益高、投资风险低等特性，在前期的销售过程中已出现逐渐被投资者所认可的良好态势，故本次发行的两期理财产品仍呈现抢购的趋势，投资者争先认购XXXX产品。通过发行理财产品，保持与客户建立长期稳定的关系，带动营销金融产品组合，从而稳定了我行的优势客户，全面提升了我行的品牌形象。现将本次理财销售的具体情况汇报如下：

一、xxxx产品的基本情况

XXXX产品于201X年XX月XX日开始发行，XX月XX日募集期结束，期限为XX天，产品起始日XXXX，产品到期日XXXX，属于保本浮动型理财产品。其中，产品代码XXXXXX,募集资金XXXX万元，起始募集金额为5万元，投资金额递增单位为1仟元，预期年化收益率为XXXX%；

根据理财产品销售前的市场调研情况，本次发行的理财产品设计迎合了投资者的需求，投资期限较短，本金有保障，收益率较同业金融机构稍高。因前期我行发行的理财产品已在市场上形成了相应的规模，被客户所认可、信赖、接纳。

因此，这两期发行的理财产品首日就反响强烈，尤其是XXXX理财产品，发行两日就已销售完毕，销售金额XXX万元，销售率达到XXXX%，其中，在发行当日（XXXX年XX月XX日）就几乎被销售完毕，销售金额为XXXX万，占总募集金额的XXXX%。目前，面对银行同业金融机构的激烈竞争，我行理财产品在市场上的认知度已大大提升，我行理财产品的销售呈稳健增加趋势。

二、XXXX募集资金结构

XXXX理财产品，累计成交XXXX笔，金额XXXX万元，销售率XXXX%，其中吸收新存款为XXXX万元，占购买本期理财产品金额的XXXX%，原存款转存购买理财产品为XXXX万元，占购买本期理财产品总金额的XXXX%（见下图）

三、XXXX募集资金来源分析

今年3月27日，银监会下发《关于规范商业XXXX业务投资运作有关问题的通知》（8号文），将监管重点指向XXXX产品在非标准化债权资产领域的投资行为。由于监管层对XXXX的资产池运作的监管加码，为达到监管要求，我行进行理财产品整改来达到监管规定。在此期间，经常有客户到我行营业网点或电话咨询我行理财产品的近期发售情况。正是由于前期我行发行理财产品的营销策略起到了明显效果，加

之我行的各种宣传方式（如营业网点门头屏和短信平台）以及老客户的大力支持。在募集期当日，XXXX产品就几乎被抢购完毕，XXXX理财产品每日销售势头良好。

通过比较这两期的理财资金来源情况（如下图所示），这两期理财产品通过原存款转存购买理财的情况仍居主流。这种情况说明，我行拥有大量的忠诚度高的老客户，在收到我行发送的预售短信通知后，很支持我行的金融产品，大力购买我行的理财产品。

四、下一步发行理财产品的建议

XXXX系列理财产品由于设计合理，预期年化收益率较高，本金保证，迎合客户理财需求，在产品质量上拥有足够的号召力，加之前期的营销策略的轰动效应，为当前的持续热销势头打下了坚实的基础，并建立了忠诚度较高的客户群体，拓宽我行业务产品对客户的粘性。

“强势的品牌、良好的产品、出色的营销策略”，才能打造精益求精的百年金融品牌。目前我行已拥有了一定量的老客户群体，要拓宽市场，更大的占据市场份额，需要新客户群体的加入。只有不断的吸引新客户群体的加入，进一步稳定优质客户群体，让更多的市民了解我行的金融产品，才能使我行的理财产品更好的发展前景。因此，对未来理财发售，有以下建议：

一是做好理财产品的需求工作，根据客户的需要和客户对产品某种属性的偏好程度，设计出与其他同业金融机构有所区别的产品，让产品在未来客户的心目中找到一个恰当的位置，提高产品竞争力。例如，目前我行设计的理财产品在保障本金的基础上比同业金融机构的收益率高，让客户从心理上感觉到购买我行理财产品得到更多实惠等等。

二是加大对理财产品的营销宣传力度，一个优质的产品也需要有相应配套的营销宣传模式，在市场日益竞争的时代，各家金融机构的各类金融产品争先上市，通过大力的宣传，提高我行品牌知名度，让客户了解我行的金融产品，我行的理财产品的优势之处，吸引到新的客户群体，从而产生我行各项业务品种的连动效应。

三是规范优质化服务，银行的各项优质服务是稳定优质客户的最终营销手段，通过理财客户经理的着装、行为举止以及优质的服务态度、服务质量传递出去，为客户所认同、信赖，提高客户对我行的依存度，从而提高整个营销团队的整体素质和销售能力，提升我行品牌美誉度和知名度，从长远角度发展我行的理财业务。

篇13：xxxx道路改造工程施工情况汇报

况汇报

公路分局国债公路改造工程建设情况汇报

公路分局国债公路改造工程建设情况汇报

各位领导、各位同仁：，是“十一五”规划的第二年，是我局公路建设取得丰硕成果的一年。这一年，我局在市委、市政府和市公路局的正确领导下，以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，狠抓质量管理，坚持以良好的工程质量取信于民，全体工作人员抗高温、战酷暑，圆满完成了杨宜线、刁肖线两条国债公路改造工程的建设任务，为地方经济的发展创造了良好的公路交通条件，现将我局国债公路改建工

程建设情况汇报如下：

一、国债公路改造工程概况

去年市局下达我局的国债公路改造工程任务为公里，其中杨宜线20公里，刁肖线公里。杨宜线按平原微丘三级公路标准改造，路面宽7米，路基宽米，路面结构为路基采用20cm水泥稳定砂砾，1cm沥青下封，面层采用5cm沥青砼。该工程共计截弯取直土方改建工程4处，水泥稳定砂砾基层15万m2，沥青碎石面层14万m2，完成投资800余万元；刁肖线按山岭重丘三级公路标建造，路面宽6米，路基宽米，其中k0+000～k6+600为新建水泥混凝土面层结构，属土方改建工程后的路面工程，k6+600～k12+700是沥青碎石面层结构，属老路改造工程。我局为加快工程进度，把刁肖线改造工程分为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两个工地，同时施工，共计完成水泥稳定砂砾基层万m2，沥青碎石面层万m2，水泥混凝土面板4万m2，完成投资400余万元。由于我局措施得

力，两条国债公路改造工程均按预定工期提前完成任务。

二、基本做法及主要措施

根据上级的要求，我局于7月成立“公路分局国债项目管理部”，加强对杨宜线、刁肖线两条国债公路改造工程的管理。在具体实施工程建设的过程中，我们确立一个目标、保障两个到到位、明确三项责任、落实四项措施，注重建设质量、施工安全、廉政建设的协调管理，实现了工程质量和进度的双赢。、确立一个目标。我们在工程开工伊始，就确立了高起点、高标准、高质量建设的目标，确保通过公路建设，逐步改善和提高我县境内国、省道干线公路路况质量，重塑公路新形象。我们在路基开挖、垫层补强、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、安全防护设施等方面，都制定了科学的技术标准和施工规范，一是要求基层铺筑、路面铺筑、材料拌和等各道工序均实行机拌机摊，通过提高机械化作业的程度，达到保证路面平整度 的目的。先后有50型装载机5台、白站1台、20t压路机2台、8t压路机1台、混凝土摊铺机1台、沥青摊铺机1台用于工程建设，在施工中发挥了重要作用。二是针对公路交通量日益增大的实际情况，硬性规定沥青砼面层的压实厚度应在5cm以上，个别路段甚至达到了10cm，既满足了设计规范要求，又充分考虑到公路建设发展的实际需要。目标的确立，使我局国债公路建设有了明确的方向和着力点，为规范施工管理打下了基础。、保障两个到位。一是思想认到位。全局一盘棋，充分统一思想认识，将国债公路改造工程列入我局重要议事日程，克服麻痹松懈思想。首先，局领导高度重视国债公路改造工程，多次召开专题会，研究和解决工程建设的问题。其次，组建国债公路改造工程专门工作机构，成立了国债公路项目管理部，明确一名局领导负责分管，抽调多名工作人员具体专抓，使国债公路改造工程形成了分

工明确，职责明确，人人有事做，事事有人管的工作格局。再次，早计划、早安排、早布置、早行动，根据每年工程建设的惯例，在国债公路改造项目开工之前，我们就已做好前期准备工作，使得工程开工后有条不紊，忙而不乱，很好的保证了工程施工的进度。二是后勤保障到位。由于去年我局国国债公路改造工程全面实行机械化操作，这就对机械配套和材料供应提出了严格的要求。为保证后勤工作不拖工程建设的后腿，我们对相关职能部门进行了明确的分工，做到各司其职，各负其责，协调配合，协同作战，分局机修站负责工程施工机械的协调和调度，工程施工所需的摊铺机、压路机等机械设备在各施工环节开工前全部落实到位，工地后勤部门负责工程建设所需水泥、沥青、砾石、中砂的供应和运输，工程开工前所需各种材料全部供应到位，做到“手中有粮，心里不慌”。、明确三项责任。国债公路改建工程线

长，涉及面广，每一环节要管理到位确有一定的困难，为保证管理过程中不出现漏洞和脱节，我们在突出质量的前提下，主要从施工安全、廉政建设、工程进度三个方面明确责任。一是明确施工安全责任，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，成立施工安全工作领导小组，加强安全生产管理，做到安全与生产同计划、同布置、同检查、同总结和同评比。在工程开工前，首先对工作人员和每个施工队伍进行安全教育，完善安全措施，在各施工点设立安全帽、安全标语牌多块，无论施工员还是民工都穿戴安全标志服，各施工点设有专人管理安全，抽调路政人员四名和有工作经验的工作人员全天候维护交通秩序。在施工时，采取半幅施工，半幅通车的办法，缓解公路施工对行车的影响。我们还在交通左右幅转换处设明显的交通标志，做到施工期间无阻车现象，保证施工安全，创造良好的施工环境。二是明确工程廉政责任。每

一项工程，不论工程量大小，廉政都是其中重要一环。为此，我们确立工程建设要搞上去，干部坚决不能倒下去的指导思想，从建立健全保障机制入手，狠抓源头管理，收到立竿见影的效果。在工程开工前，我们开展了劳务、材料、机械的招投标工作，坚持公开、公正、公平的原则，杜绝暗箱操作和由自已的亲朋好友参与，真正做到了人人清正廉洁，事事公开透明。招标后，我们与劳务、材料、机械中标单位签订了廉政合同，在施工过程中没有出现向中标单位收受贿赂，索要接受礼金和有价证券等行为。三是明确工程进度责任。我局采取按月下达工程建设进度计划的办法，按预定工期截止时间倒排工程施工计划，规定提前完成施工计划的，由项目部给予奖励，反之，给予经济上的惩戒，以此加强目标管理，充分发挥了职工的积极性和主动性。施工期间，我们抓时间、抢天气、中午不停机，机械出现故障，加班加点及时抢修，缩短了工期。、落实四项措施。为高标准、高起点、高质量完成我局国债公路改造任务，我们树立质量第一的思想，围绕质量这个中心，做大文章、打大牌，实实在在采取四项措施保障工程建设质量：一是建立驻地监理和检测保证体系。我局国债公路项目部聘有专职监理人员，对工程质量进行监督，同时，建立工地实验室，设专职实验员一名，配合监理人员对工程质量进行检测，控制施工中路用材料的含水量、级配、水泥剂量、配合比等各项指标，特别是基层材料，我们用标准砾石70%和中砂30%进行掺配，使之符合级配要求，从而保证了施工质量。对于已经完工的施工项目及时自检，对施工中的缺陷，马上采取补救措施，做到上一道工序不合格，决不进入下一道工序。二是建立健全规章制度，加强对专业技术人员的管理。人是生产力中的决定性因素，公路建设中的质量好坏，取决于对技术人员的管理状况。为此，我局强化施工管理职能，设立岗位责任

制，确立谁管理，谁负责，为建设优良工程打好基础。在劳务管理上，成立了招投标领导小组，并请分局纪检监察部门领导对招投标过程实施监督，从源头上把好质量关。三是加强材料质量的管理。原材料质量是工程质量的组成部分，是工程质量的基本保障。我局对水泥、砾石、中砂等所有筑路材料进行严格检查，做到使用前把好质量关，使投入使用的筑路材料符合规定的标准，杜绝不合格材料进入料场。四是严格奖惩考核，层层落实质量责任制。我局国债公路改造工程中实行项目法人责任制，对工程质量全面负责，工地设技术负责人一名，对工地各施工环节进行技术指导。项目法人、技术负责人和工地监理形成三级质量管理体系，一旦工程建设中出现问题，立即倒查追究，对不合格工程坚决停工整改，责令返工，否则，不予计量支付，做到严格管理，奖惩分明。

三、几点体会

由于实行了严格的施工管理，使得我局

国债公路改造工程出现了很多“亮点”，两条国债公路均路况良好安全畅通，受到领导和群众的好评，我们的体会是：、始终坚持上级公路主管部门的领导，积极争取地方各级政府和部门的大力支持，是搞好工程建设的前提条件。、始终坚持质量第一的思想，严格施工管理，完善工程质量检测手段，是保证工程建设上水平、上档次的核心。、始终坚持工程建设与施工安全、廉政建设一齐抓，是实现工程建设文明高效的关键。

在去年的国债公路工程施工过程中，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题。在以后的工程建设中，我们将汲取经验教训，认真学习贯彻上级有关文件精神，进一步保质、保量的完成上级下达的年计划工程任务，严格按照施工技术要求和施工技术规范施工，争取工程质量再上新台阶。

谢谢大家！

篇14：xxxx道路改造工程施工情况汇报

XXXX市保密局：

根据中共XXXX市委保密委员有关文件精神要求，现将我院保密工作自查情况汇报如下：

一、密码电报管理情况

本院无密码电报。

二、涉密文件信息资料管理情况

1、在起草环节，定密科学准确，密级标注符合要求，设备和场所符合安全保密要求。

2、在印发和传输环节，印发发送范围遵循“根据工作需要知悉”和“知悉范围最小化”原则。

3、在阅读管理环节，制定相关保密管理制度，不存在超范围阅读传达或擅自复制汇编文件信息资料，设有机要室，设施配备和周边环境符合保密要求。

4、在清退销毁环节，定期进行清退和销毁，手续健全，到指定的销毁机构销毁，对个人持有的涉密文件信息资料和电子文档进行清理。

三、保密电话管理情况

本院无保密电话。

四、网络保密管理情况

1、涉密网络建设经过测评和审评，身份鉴别、访问控制、安全审计、边界安全防护等措施符合保密要求，不存在违规连接互联网及其他非涉密网络。

2、本院无互联网门户网站。

3、涉密网络、计算机及移动存储介质使用管理符合保密要求。

4、政讯通使用中不存在传输涉密、敏感信息。